变压器继电保护原理图动作过程讲解
变压器继电保护原理图动作过程讲解
目录：
一、变压器的保护方式
二、断路器在分闸状态，用控制开关合闸过程
三、断路器在合闸状态，用控制开关分闸过程
四、断路器的“试合闸”动作过程
五、断路器合闸到永久性短路故障点，变压器保护动作过程及跳跃闭锁继电器的“防跳”功能分析
六、断路器在合闸工作状态，变压器电流速断保护范围内发生故障，保护动作过程分析
七、断路器在合闸工作状态，变压器过电流保护范围内发生故障，保护动作过程分析
八、断路器在合闸工作状态，变压器轻瓦斯信号动作过程
九、断路器在合闸工作状态，变压器重瓦斯保护动作过程
十、断路器在合闸工作状态，变压器温度信号动作过程
十一、断路器在合闸工作状态，变压器单相接地保护动作过程
十二、断路器在合闸工作状态，断路器跳闸回路断线监视功能分析
十三、断路器在合闸工作状态，变压器电流测量回路工作原理分析
一、变压器的保护方式
1．对于6～10kV车间变电所的主变压器，通常装设带时限的过电流保护，如果过电流保护动作时间大于0.5～0.7s时，还应装设电流速断保护。
2．瓦斯保护容量在800kV．A及其以上的油浸式变压器应装设瓦斯保护，作为变压器油箱内部故障和油面降低的主保护。
3．电流速断保护它与瓦斯保护相互配合，可快速切除变压器高压侧及其内部的各种故障，均为变压器的主保护。
4．过电流保护是为了防止变压器外部短路引起的过电流和作为变压器主保护的后备保护而装设的继电保护装置。
5．温度保护作为变压器油温升高和冷却系统工作不良的保护装置。
6．单相接地保护由零序电流互感器及与之连接的电流继电器构成。作为变压器高压侧出现单相接地故障的保护。
二、断路器在分闸状态，用控制开关合闸过程
1．当断路器QF在分闸位置，控制开关SA在“跳闸后”位置。“工作位置”行程开关2SQ触点已闭合，控制开关SA（11，10）触点接通，常闭辅助触点QF1闭合，此时，绿灯GN接通控制小母线WC而亮平光。
电流路径：WC+→1FU→SA
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
11－10
2．控制开关SA切至“预备合闸”位置时：
其一，控制开关SA（9，10）触点接通,SA（11，10）触点断开，绿灯GN 接通闪光小母线WF，断路器位置和控制开关位置不对应，绿灯GN闪光；
电流路径：WF+→SA
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
9－10
其二，控制开关SA（1，3）触点接通，为“事故跳闸”音响信号接通做准备。
3．控制开关SA切至“合闸”位置时：
其一，控制开关SA（5，8）触点接通，合闸接触器KO接通控制小母线WC而励磁。同时，短接了绿灯GN，使其熄灭。；
→KPJ2→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 电流路径：WC+→1FU→SA
5－8
其二，控制开关SA（9，10）触点断开，SA（9，12）触点接通，为事故跳闸后绿灯GN闪光作准备；
其三，控制开关SA（16，13）触点接通，为红灯RD的接通做好准备；
其四，控制开关SA（1，3）触点断开，SA（17，19）触点接通,为“事故跳闸”音响信号接通做准备。
4．合闸接触器KO动作，其两对常开触点KO闭合，合闸线圈YO接通合闸小母线WO而励磁。
电流路径：WO+→3FU→KO→YO→KO→4FU→WO-
5．合闸铁心动作，断路器QF合闸。
6．断路器QF合闸后：
其一，常闭触点QF1断开，切断合闸监视回路；
其二，常开触点QF2闭合，接通分闸监视回路。合闸位置继电器KCC接通控制小母线WC而励磁；
电流路径：WC+→1FU→KCC→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 其三，常闭触点QF3断开，为事故跳闸后“事故跳闸”音响回路接通做准备；
其四，常开触点QF4闭合，为“跳闸回路断线”监视做准备。
7．合闸位置继电器KCC动作：
其一，常开触点KCC1闭合，红灯RD接通控制小母线WC而亮平光；
电流路径：WC+→1FU→SA
→RD→KCC1→2FU→WC-
16－13
其二，常闭触点KCC2断开，为“跳闸回路断线”监视做准备。
8．控制开关SA弹回至“合闸后”位置：
其一，控制开关SA（16，13）触点继续接通，红灯RD亮平光；
其二，SA（1，3）触点又闭合，为“事故跳闸”音响回路接通做好准备。
其三，控制开关SA（9，10）触点接通，SA（9，12) 触点断开，为绿灯GN闪光作准备。
三、断路器在合闸状态，用控制开关分闸过程
1．控制开关SA切至“预备跳闸”位置时：
其一，控制开关SA（14，13）触点接通，SA（16，13）触点断开，红灯RD接通闪光母线WF，断路器位置和控制开关位置不对应，红灯RD闪光；
→RD→KCC1→2FU→WC-
电流路径：WF+→SA
14－13
其二，控制开关SA（1，3）及SA（17，19）触点同时断开，切断了“事故跳闸”音响信号回路；
其三，控制开关SA（11，10）触点接通，为绿灯GN亮作准备。
2．控制开关SA切至“跳闸”位置，SA（6，7）触点接通，使防跳继电器电流线圈KPJ（I）及跳闸线圈YR接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→V→KCO→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 3．防跳继电器KPJ动作：
其一，常开触点KPJ1闭合，用于“防跳”自保持，作用于断路器QF有可能出现的“跳跃”现象；
其二，常闭触点KPJ2断开，防止合闸接触器KO回路接通；
其三，常开触点KPJ3闭合。
4．跳闸铁心动作，使断路器QF跳闸。
5．断路器QF跳闸后：
其一，常闭触点QF1闭合，接通合闸监视回路，绿灯GN接通控制小母线WC而亮平光；
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 电流路径：WC+→1FU→SA
11－10
其二，常开触点QF2断开，切断跳闸线圈YR回路。防跳继电器电流线圈KPJ（I）和合闸位置继电器KCC均断电返回；
其三，常闭触点QF3闭合；
其四，常开触点QF4断开，切断“跳闸回路断线”监视回路。
6．防跳继电器KPJ断电返回时：
其一，常开触点KPJ1断开，解除KPJ(V)“防跳”自保持回路；
其二，常闭触点KPJ2闭合，为下次合闸作准备；
其三，常开触点KPJ3断开。
7. 合闸位置继电器KCC断电返回时：
其一，常开触点KCC1断开，红灯RD熄灭；
其二，常闭触点KCC2闭合。
7．松开控制开关SA，使其弹回“跳闸后”位置，绿灯GN继续亮平光。
四、断路器的“试合闸”动作过程
1．当断路器手车推入“试验”位置，试验位置行程开关1SQ闭合。此时，可以手动合闸，对断路器进行动作试验。
2．按控制按钮SE，合闸接触器KO接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→SE→1SQ→QF1→KO→2FU→WC- 3．合闸接触器KO两对常开触点闭合，合闸线圈YO接通合闸小母线WO而励磁。
电流路径：WO+→3FU→KO→YO→KO→4FU→WO-
4．合闸铁芯动作，断路器QF合闸。
5．断路器QF合闸后：
其一，常闭触点QF1断开，切断合闸接触器KO回路，绿灯GN熄灭；
其二，常开触点QF2闭合，接通分闸监视回路，合闸位置继电器KCC接通控制小母线WC而励磁；
电流路径：WC+→1FU→KCC→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 其三，常闭触点QF3断开，为“事故跳闸”音响回路接通做准备；
其四，常开触点QF4闭合，为“跳闸回路断线”监视做准备。
6．合闸位置继电器KCC动作：
其一，常开触点KCC1闭合，因控制开关SA在“跳闸后”位置，SA(14,15)接通，断路器位置和控制开关位置不对应，红灯RD接通闪光小母线WF而闪光；
电流路径：WF+→SA(14,15)→RD→KCC1→2FU→WC-
其二，常闭触点KCC2断开，为“跳闸回路断线”监视做准备。
五、断路器合闸到永久性短路故障点，变压器保护动作过程及跳跃闭锁继电器的“防跳”功能分析
1．当断路器QF在分闸位置，控制开关SA在“跳闸后”位置，“工作位置”行程开关2SQ触点已闭合，控制开关SA（11，10）触点接通，常闭辅助触点QF1闭合，绿灯GN接通控制小母线WC而亮平光。
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 电流路径：WC+→1FU→SA
11－10
2．控制开关SA切至“预备合闸”位置时：
其一，控制开关SA（9，10）触点接通,SA（11，10）触点断开，绿灯GN 接通闪光小母线WF，断路器位置和控制开关位置不对应，绿灯GN闪光；
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
电流路径：WF+→SA
9－10
其二，控制开关SA（1，3）触点接通，为“事故跳闸”音响回路接通做准备。
3．控制开关SA切至“合闸”位置时：
其一，控制开关SA（5，8）触点接通，合闸接触器KO接通控制小母线WC而励磁。同时，短接了绿灯GN，使其熄灭。；
电流路径：WC+→1FU→SA
→KPJ2→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
5－8
其二，控制开关SA（9，10）触点断开，SA（9，12）触点接通，为事故跳闸后绿灯GN闪光作准备；
其三，控制开关SA（16，13）触点接通，为红灯RD的接通做好准备；
其四，控制开关SA（1，3）触点断开，SA（17，19）触点接通,为“事故跳闸”音响信号接通做准备。
4．合闸接触器KO动作，其两对常开触点KO闭合，合闸线圈YO接通合闸小母线WO而励磁。
电流路径：WO+→3FU→KO→YO→KO→4FU→WO-
5．合闸铁芯动作，断路器QF开始合闸，断路器合闸后：
其一，常闭触点QF1断开，切断合闸监视回路；
其二，常开触点QF2闭合，接通跳闸监视回路。即合闸位置继电器KCC 接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KCC→KPJ(I) →QF2→YR→2FU→WC- 其三，常闭触点QF3断开，为“事故跳闸”音响回路接通做准备；
其四，常开触点QF4闭合，为“跳闸回路断线”监视做准备。
6．合闸位置继电器KCC动作：
其一，常开触点KCC1闭合，红灯RD亮平光；
其二，常闭触点KCC2断开，为“跳闸回路断线”监视做准备。
7．断路器QF主触头接通瞬间，因变压器一次回路中永久性短路故障点的存在，（以A、B相间短路故障为例，且暂不涉及零序电流保护），使变压器一次回路流过短路电流。
8．电流互感器TA1a、TA2a二次侧分别感应出故障电流，使电流继电器1KA、3KA励磁。
电流路径： TA2a →1KA→3KA→TA2a
9．电流继电器1KA达到动作整定值，常开触点1KA闭合，时间继电器KT接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→1KA→KT→2FU→WC-
10．电流继电器3KA达到动作整定值，其常开触点3KA闭合，保护出口继电
器KCO及信号继电器1KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→3KA→1KS→1XB→KCO→2FU→WC- 11．保护出口继电器常开触点KCO闭合，使防跳继电器电流线圈KPJ（I）及跳闸线圈YR接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KCO→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 12．防跳继电器KPJ动作：
其一，常开触点KPJ1闭合。此时，SA(5,8)触点仍接通，防跳继电器电压线圈KPJ（V）接通控制小母线WC而励磁，实现“防跳”自保持；
电流路径：WC+→1FU→SA(5,8)→KPJ1→KPJ(V)→2FU→WC- 其二，常闭触点KPJ2断开，切断合闸接触器KO回路；
其三，常开触点KPJ3闭合，使在断路器跳闸中，给常开触点KCO提供保护回路。
电流路径：WC+→1FU→KPJ3→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 13．跳闸铁心动作，使断路器QF跳闸，断开故障点，电流继电器1KA、3KA 及时间继电器KT与保护出口继电器KCO均随即返回。
14．断路器QF跳闸后：
其一，常闭触点QF1闭合，接通合闸监视回路。控制开关SA在“合闸”位置，SA（9，12）触点接通，断路器位置和控制开关位置不对应，绿灯GN接通闪光小母线WF而闪光；
电流路径：WF+→SA
9－12
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
其二，常开触点QF2断开，切断跳闸线圈YR回路，防跳继电器电流线圈KPJ（I）和合闸位置继电器KCC均断电返回；
其三，常闭触点QF3闭合。因控制开关SA在“合闸”位置，SA(1,3)触点断开、SA(17,19)触点接通。为发出“事故跳闸”音响信号做准备；
其四，常开触点QF4断开，断开“跳闸回路断线”监视回路。
15. 合闸位置继电器KCC断电返回：
其一，常开触点KCC1断开，红灯RD熄灭；
其二，常闭触点KCC2闭合。
16．信号继电器1KS动作：
常开触点1KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“电流速断跳闸”音响信号。
电流路径：703→1KS→WFS
17．控制开关SA弹回至“合闸后”位置时：
其一，控制开关SA(5,8)触点断开，防跳继电器KPJ（V）断电，防跳继电器KPJ返回。
其常开触点KPJ1断开，切断其“防跳”自保持回路；
其常闭触点KPJ2闭合，为下次合闸作准备；
其常开触点KPJ3断开，解除对出口继电器触点KCO的保护作用。
其二，控制开关SA（1，3）接通。断路器位置和控制开关位置不对应，接通事故小母线WAS，发出“事故跳闸”音响信号；
电流路径：701→SA
1－3→SA
17－19
→QF
3
→WAS-
其三，控制开关SA（9，10）触点接通，SA（9，12）触点断开，断路器位置和控制开关位置不对应，绿灯GN继续接通闪光小母线WF而闪光。发出
“事故跳闸”闪光信号。
电流路径：WF+→SA
9－10
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC-
六、断路器在合闸工作状态，变压器电流速断保护范围内发生故障，保护动作过程分析
1．当变压器电流速断保护范围内发生相间短路故障（以A、B相间短路为例，且暂不涉及零序电流保护），变压器一次回路流过短路电流。
2．电流互感器TA1a、TA2a二次侧分别感应出故障电流，使电流继电器1KA、3KA励磁。
电流路径： TA2a→1KA→3KA→TA2a
3．电流继电器1KA达到动作整定值，常开触点1KA闭合，时间继电器KT接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→1KA→KT→2FU→WC-
4．电流继电器3KA达到动作整定值，其常开触点3KA闭合，保护出口继电器KCO及信号继电器1KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→3KA→1KS→1XB→KCO→2FU→WC- 5．保护出口继电器常开触点KCO闭合，使防跳继电器电流线圈KPJ（I）及跳闸线圈YR接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KCO→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 6．防跳继电器KPJ动作：
其一，常开触点KPJ1闭合，用于“防跳”自保持，作用于断路器QF有可能出现的“跳跃”现象；
其二，常闭触点KPJ2断开，防止合闸接触器KO回路接通；
其三，常开触点KPJ3闭合，使断路器在跳闸中，给常开触点KCO提供保护回路。
电流路径：WC+→1FU→KPJ3→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 7．跳闸铁心动作，使断路器QF跳闸，断开故障点，电流继电器1KA、3KA 及时间继电器KT与保护出口继电器KCO均随即返回。
8．断路器QF跳闸后：
其一，常闭触点QF1闭合，接通合闸监视回路。控制开关SA在“合闸后”位置，SA（9，10）触点接通，断路器位置和控制开关位置不对应，绿灯GN接通闪光小母线WF而闪光；
电流路径：WF+→SA
11－10
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 其二，常开辅助触点QF2断开，断开跳闸线圈YR回路。防跳继电器电流线圈KPJ（I）和合闸位置继电器KCC均断电返回；
其三，常闭触点QF3闭合，因控制开关SA在“合闸后”位置，控制开关SA（1，3）及 SA（17，19）接通，断路器位置和控制开关位置不对应，接通事故小母线WAS，发出“事故跳闸”音响信号；
电流路径：701→SA
1－3→SA
17－19
→QF
3
→WAS-
其四，常开触点QF4断开，断开“跳闸回路断线”监视回路。
9．防跳继电器KPJ断电返回：
其一，常开触点KPJ1断开，解除KPJ(V)“防跳”自保持回路；
其二，常闭触点KPJ2闭合，为下次合闸作准备
其三，常开触点KPJ3断开，解除对出口继电器KCO触点的保护作用。
10. 合闸位置继电器KCC断电返回：
其一，常开触点KCC1断开，红灯RD熄灭；
其二，常闭触点KCC2闭合。
11．信号继电器1KS动作，常开触点1KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“电流速断跳闸”音响信号。
电流路径：703→1KS→WFS
七、断路器在合闸工作状态，变压器过电流保护范围内发生故障，保护动作过程分析
1．当变压器过电流保护范围内发生相间短路故障（以A、B相间短路为例，且暂不涉及零序电流保护），变压器一次回路流过短路电流。
2．电流互感器TA1a、TA2a二次侧分别感应出故障电流，使电流继电器1KA、励磁。
电流路径： TA2a→1KA→3KA→TA2a
3．电流继电器IKA动作，其常开触点IKA闭合，时间继电器KT接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→IKA→KT→2FU→WC-
4．时间继电器KT达到整定延时时限时，延时闭合瞬时断开的常开触点KT 闭合，保护出口继电器KCO及信号继电器2KS，接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KT→2KS→2XB→KCO→2FU→WC- 5．保护出口继电器常开触点KCO闭合，使防跳继电器电流线圈KPJ（I）及跳闸线圈YR接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KCO→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 6．防跳继电器KPJ动作：
其一，常开触点KPJ1闭合，用于“防跳”自保持，作用于断路器QF有可能出现的“跳跃”现象；
其二，常闭触点KPJ2断开，防止合闸接触器KO回路接通；
其三，常开触点KPJ3闭合，使断路器在跳闸中，给常开触点KCO提供保护回路。
电流路径：WC+→1FU→KPJ3→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 7．跳闸铁心动作，使断路器QF跳闸，切断变压器主回路，电流继电器1KA 时间继电器KT及保护出口继电器KCO均随即返回。
8．断路器QF跳闸后：
其一，常闭触点QF1闭合，接通合闸监视回路。因SA(11,10)触点已接通，绿灯GN接通控制小母线WC而亮平光；
电流路径：WC+→1FU→SA
11－10
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 其二，常开触点QF2断开，切断跳闸线圈YR回路，防跳继电器电流线圈KPJ（I）和合闸位置继电器KCC均断电返回；
其三，常闭触点QF3闭合，因控制开关SA在“合闸后”位置，控制开关SA（1，3）及 SA（17，19）接通，断路器位置和控制开关位置不对应，接通事故小母线WAS，发出“事故跳闸”音响信号；
电流路径：701→SA
1－3→SA
17－19
→QF
3
→WAS-
其四，常开触点QF4断开，断开“跳闸回路断线”监视回路。9．防跳继电器KPJ断电返回：
其一，常开触点KPJ1断开，解除KPJ(V)“防跳”自保持回路；
其二，常闭触点KPJ2闭合，为下次合闸作准备
10. 合闸位置继电器KCC断电返回：
其一，常开触点KCC1断开，红灯RD熄灭；
其二，常闭触点KCC2闭合。
11．信号继电器2KS动作，常开触点2KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“过电流跳闸”音响信号。
电流路径：703→2KS→WFS
八、断路器在合闸工作状态，变压器轻瓦斯信号动作过程
1．当变压器内部发生轻微故障或油箱内油面有少量下降时，轻瓦斯触点2KG 动作，其常开触点2KG闭合，信号继电器5KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→2KG→5KS→2FU→WC-
2．信号继电器5KS动作，其常开触点5KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“轻瓦斯”动作预告信号。
电流路径：703→5KS→WFS
九、断路器在合闸工作状态，变压器重瓦斯保护动作过程
1．当变压器内部发生严重故障（如相间短路等），而使油箱内油面有大量下降时，重瓦斯触点1KG动作，其常开触点1KG闭合，保护出口继电器KCO及信号继电器3KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→1KG→4XB→3KS→3XB→KCO→2FU→WC- 2．保护出口继电器常开触点KCO闭合，使防跳继电器电流线圈KPJ（I）及跳闸线圈YR接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KCO→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 3．防跳继电器KPJ动作：
其一，常开触点KPJ1闭合，用于“防跳”自保持，作用于断路器QF有可能出现的“跳跃”现象；
其二，常闭触点KPJ2断开，防止合闸接触器KO回路接通；
其三，常开触点KPJ3闭合，使断路器在跳闸中，给常开触点KCO提供保护回路。
电流路径：WC+→1FU→KPJ3→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC- 4．跳闸铁心动作，使断路器QF跳闸，切断变压器主回路。
5．断路器QF跳闸后：
其一，常闭触点QF1闭合，接通合闸监视回路。因SA(11,10)触点已接通，绿灯GN接通控制小母线WC而亮平光；
电流路径：WC+→1FU→SA
11－10
→GN→2SQ→QF1→KO→2FU→WC- 其二，常开触点QF2断开，切断跳闸线圈YR回路，防跳继电器电流线圈KPJ（I）和合闸位置继电器KCC均断电返回；
其三，常闭触点QF3闭合，因控制开关SA在“合闸后”位置，控制开关SA（1，3）及 SA（17，19）接通，断路器位置和控制开关位置不对应，接通事故小母线WAS，发出“事故跳闸”音响信号；
电流路径：701→SA
1－3→SA
17－19
→QF
3
→WAS-
其四，常开触点QF4断开，断开“跳闸回路断线”监视回路。6．防跳继电器KPJ断电返回：
其一，常开触点KPJ1断开，解除KPJ(V)“防跳”自保持回路；
其二，常闭触点KPJ2闭合，为下次合闸作准备
7. 合闸位置继电器KCC断电返回：
其一，常开触点KCC1断开，红灯RD熄灭；
其二，常闭触点KCC2闭合。
8．信号继电器3KS动作，常开触点3KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“重瓦斯跳闸”音响信号。
电流路径：703→3KS→WFS
9．如果变压器在运行时，已将切换片4XB切至“重瓦斯信号”位置，则当重瓦斯触点1KG动作，其常开触点1KG闭合时，重瓦斯信号继电器4KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→1KG→4XB→4KS→2FU→WC-
10．信号继电器4KS动作，其常开触点4KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“重瓦斯信号”预告音响信号。
电流路径：703→4KS→WFS
十、断路器在合闸工作状态，变压器温度信号动作过程
1．通常情况下，当变压器上层油温超过85℃时，电接点温度计常开触点KTE 闭合，信号继电器6KS接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KTE→6KS→2FU→WC-
2．信号继电器6KS动作，其常开触点6KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“温度”动作预告信号。
电流路径：703→6KS→WFS
十一、断路器在合闸工作状态，变压器单相接地保护动作过程
1．变压器一次主回路发生单相接地时，零序电流互感器TAN二次线圈感应出不平衡电流，接地继电器KE励磁。
电流路径：TAN→KE→TAN
2．接地继电器KE达到动作整定值，其常开触点KE闭合，信号继电器7KS 接通控制小母线WC而励磁。
电流路径：WC+→1FU→KE→7KS→2FU→WC-
3．信号继电器7KS动作，其常开触点7KS闭合，接通预告信号小母线WFS，发出“接地”预告音响信号。
电流路径：703→7KS→WFS
十二、断路器在合闸工作状态，断路器“跳闸回路断线”监视功能分析
1．当断路器在正常“运行”状态时:
其一，常开辅助触点QF2接通，合闸位置监视继电器KCC接通控制小母线WC而励磁；
电流路径：WC+→1FU→KCC→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC-
其常开触点KCC1闭合，因SA(16,13)触点已接通，高压开关柜上红灯RD接通控制小母线WC而亮平光。
电流路径：WC+→1FU→SA（16，13）→RD→KCC1→2FU→WC-
其常闭触点KCC2断开，为“跳闸回路断线”监视做准备。
其二，常开辅助触点QF4接通，为“跳闸回路断线”监视做准备。
2．一旦跳闸回路（WC+→1FU→KCC→KPJ(I)→QF2→YR→2FU→WC-）中的任何一点出现断线故障，合闸位置监视继电器KCC即断电返回：
其一，常开触点KCC1断开，高压开关柜上红灯RD熄灭；
12v电子变压器工作原理
电子变压器工作原理图 电子变压器就是开关稳压电源。它实际上就是一种逆变器。首先把交流电变为直流电，然后用电子元件组成一个振荡器直流电变为高频交流电。通过开关变压器输出所需要的电压然后二次整流供用电器使用。开关稳压电源具有体积小,重量轻,价格低等优点,所以被广泛用在各种电器中。开关稳压电源的原理较复杂。 下面一种电子变压器电路图的分析，输入为AC220V，输出为AC12V，功率可达50W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路，其性能稳定，体积小，功率大，因而克服了传统的硅钢片变压器体大、笨重、价高等缺点。 电子变压器电路图: 电子变压器工作原理电路如图所示。电子变压器原理与开关电源工作原理相似，二极管VD1～VD4 构成整流桥 把市电变成直流电，由振荡变压器T1，三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路，将脉动直流变成高频电流，然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降压，获得所需的电压和功率。R1为限流电阻。电阻 R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。三极管VT1、VT2选用S13005，其B为15～2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。振荡变压器可自制，用音频线绕制在H7 X 10 X 6的磁环上。TIa、T1b绕3匝，Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制，磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm的EI型铁氧体。T2a用直径为0．45mm高强度漆包线绕100匝，T2b用直径为1．25mm高强度漆包线绕8匝。二极管VD1～VD4选用IN4007型，双向触发二极管选用DB3型，电容C1～C3选用聚丙聚酯涤纶电容，耐压250V。此电子变压器电路工作时，A点工作电压约为12V；B点约为25V；C点约为105V；D点约为10V。如果电压不满足上述数值，或电子变压器电路不振荡，则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。然后再检查VT1、VT2是否良好，T1a、T1b的相位是否正确。整个电子变压器电路装调成功后，可装入用金属材料制作的小盒内，发利于屏蔽和散热，但必须注意电路与外壳的绝缘。引外，改变T2 a、b二线圈的匝数，则可改变输出的高频电压。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理： 变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的，这样，变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比，根据变压器变压的原理，低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧，也可以在中心点侧，这都能不能改变其基本原理。所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧，更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了； 变压器一般都带抽头，以便现场根据实际电压来调整电压值。但是无载调压占多数，主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大，可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严，有些地方的电压常常变化，就得使用有载调压了。 有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上，在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接，从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的。调整时，这些开关先与需要的那个抽头接上，然后断开原来接通的抽头，因为有电压好运行电流的存在，所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样，要灭弧后断开。 什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头？ (1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）； (2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时； (3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时； (4)调压次数超过规定时；
(5)调压装置发生异常时。 500kV变压器也是用的有载调压？厉害！ 单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整，还得看无功方向，我仅凭经验简单说明一下，但还得进行深层分析，以500kV侧CT为参考点： 第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV，500侧电压高说明500kV侧无功过剩，可根据电网运行数据计算需方的无功需量，这种情况一般来讲，调底有载开关档位起不到多大作用，应降低500kV侧系统（发电机无功出力）或投电抗器来实现； 第二相限：即有功由220流向500，无功由500流向220，500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩，调节方式同上； 第三相限：即有功、无功均由220流向500，这种情况一般不会导致500kV 过压，除非220侧电压超得太多，也可以调高有载开关档位（类似升压变）；第四相限：即有功由500流向220，无功由220流向500，说明220侧无功过剩，也可以调高有载开关档位，或投电抗器或降低220侧系统无功； 有载开关调节都很困难，500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR，很方便。 以上内容仅为鄙人观点，若有错误，尽请谅解，能力有限，请多指教。 主变压器的有载调压开关操作规程 6.1??110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。 6.2 有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于 500μΩ。 6.3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。 1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作。 2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构
有载调压变压器
变压器配置有载调压分接头，降低了变压器运行的可靠性。1982年，国际大电网会议变压器委员会提出过一份报告，特别指出了带负荷调节电压的分接头，不仅自身不可靠，同时还增加了变压器整体设计的复杂性。此外，有载调压变压器由于带负荷调整电压，不可避免地产生电弧，其积聚游离变压器油使有载调压变压器中的瓦斯冒出，有时还会引起误动作或误发信号。因此，大容量变压器配置了有载调压分接头，的确给变压器的可靠运行造成了一定的影响。 加大投资及运行费用 变压器配置了有载调压分接头后，体积上要比同容量的变压器大，不仅增加了变压器的投资，同时也增加了运行维护费用，另一方面在检修调压箱时，停电所需时间也较长。例如，一台SCZ-800／10型10 kV干式有载调压变压器约30万元，而一台SC-800／10型10 kV无载调压变压器才约20 万元，增加了投资约1／3。一台110 kV，40 MVA有载调压主变压器约155万元，比相同容量无载调压变压器的设计更为复杂，价格也相对较高。另外，频繁动作有载分接开关及其传动机构也增加了运行管理及维护费用。 编辑本段采用相应的技术对策 有载调压变压器虽存在一些不足，但只要我们在电网规划时进行全面的综合考虑，在系统受到扰动时合理调度，就能扬长避短，发挥其积极作用。下面是笔者对应用有载调压变压器的几点建议：a) 对供电变压器，为提高用户供电质量，减低线损，宜采用有载调压方式。由于有载调压变压器无法改变系统的无功需求平衡状态，为避免
引发电网电压崩溃，系统应有足够的无功容量。对电网及无功功率规划设计时，应进行综合考虑，提高网络电压强度。系统无功功率能分层分区就地平衡，优化配置并保持足够的事故备用容量，避免有载调压变压器动作引发电压崩溃，造成大面积停电。b) 系统出现大扰动，引发电压大幅度下降时，调度员应及时采取措施，闭锁有载调压，并切除部分负荷，消除系统有功和无功缺额，或在系统中设置电压降低自动减负荷装置，抵消变压器控制产生的负面影响，快速动作，限制局部扰动发展为全网或主网事故。c) 根据《电力系统技术导则》规定，除了在电网电压可能有较大变化的220 kV及以上的降压变压器及联络变压器(例如接于出力变化大的电厂或接于时而为送端，时而为受端蹈线等)时，可采用带负荷调压方式外，一般不宜采用带负荷调压方式。d) 对高电压大容量变压器(包括升压变压器和联络变压器)，为提高本身的可靠性，防止谐振过电压，也应尽可能不用分接头，必要时也仅用调节范围不大的无载调压方式，在变压器内采用氧化锌避雷器作吸收过电压保护。e) 对两台并联运行的有载调压变压器，容许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况时进行分接头变换操作，对85%以上的情况应闭锁分接头变换。另外，必须设置可靠的失步保护，确保两台变压器同步切换。f) 严格执行“电力系统电压和无功电力管理条例”。对变压器分接头，按照其电压管理范围，分级管理。各级电力调度部门应根据负荷及潮流的变化，准确下达调整有载调压变压器分接头动作命令，以改善电压
有载调压变压器工作原理及注意事项
有载调压变压器工作原理及注意事项 北极星电力网技术频道作者: 2012-1-16 15:00:59 (阅572次) 所属频道: 电网关键词: 有载调压变压器 有载调压变压器可根据系统运行情况，在带负荷的条件下随时切换分接头开关，保证电压质量，而且分接头数目多、调节范围比较大，采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头。这样就能缩小二次(侧)电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。 为了防止可动触头在切换过程中产生电弧使变压器绝缘油劣化，甚至烧毁有载分接开关，调压绕组通过并联触头Q1、Q2与高压主绕组串联。可在带负荷的情况下进行分接头的切换。在可动触头Q1、Q2回路接入接触器KM1、KM2的工作触头并放在单独的油箱里。在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。另 一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和 Q2都接到所选定的分接头位置为止。当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L限制了回路中流过的环流大小。110kV及以上电压等级变压器的调压绕组 放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。 1、有载分接开关运行一年或切换2000～4000次后，应取切换开关油箱中的抽样进行工频耐压试验(不低于30KV)，试验应合格，否则更换合格变压器绝缘油。 2、新投入的分接开关，在切换5000次后，应将切换开关吊出检查，以后可按实际情况确定检查周期。 3、运行中的分接开关动作5000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关油箱的绝缘油。 4、为了防止分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回 路中加装电流闭锁装置，其整定值不超过变压器额定电流的1.5倍。 5、电动操作机构应经常保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应 运行正常。当保护装置动作时应查明原因。 6、分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。如发现其油位升高异常或满油位， 说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体，影响其绝缘油质，并及时安排停电处理。电工之家 在变压器有载分接开关操作过程中，应遵守如下规定：
变压器的有载调压分接开关档位设置
变压器的有载调压分接开关设“9A 9B 9C”档是为什么 这是个极性转换点，9A、9C是不同两个极性的两端，9B是实际的9档。但是在实际上，他们三个是连接在一起的，故称为9A/9B/9C，只是由于极性打的位置不同而已。 这是个极性转换点，9A、9C是不同两个极性的两端，9B是实际的9档。但是在实际上，他们三个是连接在一起的，故称为9A/9B/9C，只是由于极性打的位置不同而已。 没什么区别在8 9 10 档之间切换的时候在9A 9C之间不作停留因为有载调压是在有电的情况下A B C三相同时进行分接头的改变 好像在那里看过，A，C档只是自动调档时的过渡档，比如从8到9，就先到9A再到9B,实际的9档是9B。 就是又在分接开关调压过程中需要转换调压线圈极性，到9A,9C时做过渡。 你的有载调压变压器高压侧是（230±8*1.25%）kV吗？它有16个分抽头位置，一个主抽头位置。就是17个档位，9B就是主抽头位置，即高压侧电压等级是230kV. 我认为设置极性说到底就是为了节省线圈，减小调压装置的体积。 以前只听说A C是过度档，还真没问过为什么这样，求问，为什么设置极性转换 变压器有载调压开关的内部结构如何，为什么测量直流电阻时，其阻值会以额定当位为中心，上下对称呢? 内部结构：以常见的10kV/0.4kV配电变压器上用的为例，底座上一端固定有电动机，另一端像个横着放的笼子，内有转轴与电机相连，如果是7档调压的，笼子上就有7根绝缘横窄条，沿圆周分布，每根条上有三个定触头，接到高压三相线圈的同一档位的分接头上，转轴为三相的中性点。转轴上固定有三相的三个动触头，每个动触头包括一个主触头和一个辅助触头，主触头与转轴相联结，主辅触头之间接有过渡电阻，在调压转换分接头时，利用过渡电阻构成相邻两个分接头间的桥接，使负载电流不会间断，并限制桥接回路的电流，使主触头脱离定触头时电弧容易熄灭。如果分7档调压，通常可以把第4档作为额定电压档，其上下各有3档，如果每档调压为5%，那么高压每相线圈的7个分接头之间的电压也是各相差5%，其匝数也是额定匝数的5%，由于这些匝数的长度基本相同，导线是一样的，其直流电阻也基本相同了，按额定档位的相直流电阻来说，上下档位的值就是对称的了。就说这些吧。
ABB主变有载调压开关机构 二次 原理的研究与分析
ABB主变有载调压开关机构二次 原理的研究与分析 ABB主变有载调压开关机构二次原理图大多数都为英文版，且大多 设计图纸仅对其升降停回路进行简单注释，本文对该原理进行研究和阐述，并对控制部分进行较详的分析，提出分配的观点，对具体的应用具有参考的价值。 1有载调压开关的相关说明 ABB有载调压开关共分为17档，中间档为9B档。9A至9C档为触头换向时滑过的档位，中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。ABB将从1档滑行向 17档称为降档(或?档)，反之，称为升档(或?档)。 有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间，ABB图纸将这种情况称为滑档不到位(滑档运转中)，并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态:滑档运转中或滑档到位。 有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态，但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时，电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档，这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点，是不依赖于电磁的自保持。 有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。 有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣，从而切断电机电动回路，但不切断调档的控制回路。 有载调压开关不允许同时连续进行调档任务，调档必须一级一级的进行。因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档，导致电压过调节。． 主变过负荷时将闭锁有载调压。闭锁接点取自主变保护的常闭接点。该闭锁接点只闭锁调档的启动回路，即闭锁远方及就地调档，而不会去闭锁调档的保持回路。2机构二次元件 F2:控制回路电源开关。可切断控制回路远方就地启动电源、零线端及自保持电源。启动电源和自保持电源可以是不同来源的交流电源。 K2:降档接触器。 K3:升档接触器。 K1:步控接触器。控制档位调节时一档一档的进行，防止因就地或远方的接点粘
变压器基本工作原理
第1章 变压器的基本知识和结构 1.1变压器的基本原理和分类 一、变压器的基本工作原理 变压器是利用电磁感应定律把一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能。 变压器工作原理图 当原边绕组接到交流电源时，绕组中便有交流电流流过，并在铁心中产生与外加电压频率相同的磁通，这个交变磁通同时交链着原边绕组和副边绕组。原、副绕组的感应分别表示为 则 k N N e e u u ==≈2 12121 变比k ：表示原、副绕组的匝数比，也等于原边一相绕组的感应电势与副边一相绕组的感应电势之比。 改变变压器的变比，就能改变输出电压。但应注意,变压器不能改变电能的频率。 二、电力变压器的分类 变压器的种类很多，可按其用途、相数、结构、调压方式、冷却方式等不同来进行分类。 按用途分类：升压变压器、降压变压器； 按相数分类：单相变压器和三相变压器； 按线圈数分类：双绕组变压器、三绕组变压器和自耦变压器； 按铁心结构分类：心式变压器和壳式变压器； 按调压方式分类：无载（无励磁）调压变压器、有载调压变压器； 按冷却介质和冷却方式分类：油浸式变压器和干式变压器等； 按容量大小分类：小型变压器、中型变压器、大型变压器和特大型变压器。 三相油浸式电力变压器的外形,见图1，铁心和绕组是变压器的主要部件，称为器身见图2，器身放在油箱内部。
1.2电力变压器的结构 一、铁心 1.铁心的材料 采用高磁导率的铁磁材料—0.35～0.5mm厚的硅钢片叠成。 为了提高磁路的导磁性能，减小铁心中的磁滞、涡流损耗。变压器用的硅钢片其含硅量比较高。硅钢片的两面均涂以绝缘漆，这样可使叠装在一起的硅钢片相互之间绝缘。 2.铁心形式 铁心是变压器的主磁路，电力变压器的铁心主要采用心式结构 。 二、绕组 1.绕组的材料 铜或铝导线包绕绝缘纸以后绕制而成。 2.形式
变压器的有载调压方法
(1)穿靴式改造方法： 所谓穿靴是将主变压器高配电柜压三相线圈的中性点打开，分别串联补偿器的调压线圈，并 将主变压器低压侧与补偿变压器的励磁线圈并联，实现有载调压。其调压是根据电压叠加原理，由调压补偿器借助于有载调压开关，维持主变高压侧线圈的电压在额定电压范围以内。 在这种调压方式中，补偿器运行时仅承受中性点或N级调压Σ△U1的电压，绝缘水平要求低， 当变压器中性点处于大电流接地方式运行时，其绝缘水平仅为35kV就够了(我们按40kV设计 制造)，也可按运行方式设计更高的绝缘水平。此方法只要单独制造一台中性点调压变压器， 改造费用低，对主变压器中性点引出的现场改造仅需一个工作日便可完工，如果结合主变压 器大修同时进行，基本上不增加大修工期。 穿靴方式适用于电压波动范围已超出无励磁调压的范围，亦即无励磁调压开关档位在最高档 或最低档时也不能达到电压合格的要求。我们采用的中性点有载调压变压器，可实现±12%U1N 的宽范围调压，若与主变原无励磁开关配合，可更方便地上下移动调压区间(无励磁调压范围)，以满足实际调压需要，并提高主变压器的出力。同时，根据实际情况确定调压范围来配置中 性点有载调压变压器，其容量配置如表1所示，各种电压等级的变压器均适合改造。我们完 成了4台主变的改造任务，所列各项都已改造过。但此方法要增加一台变压器的占地面积， 一次接线稍微复杂一些，但从整个改造工期及节约投资来看，不失为一种比较经济合理的改 造方案。 (2)背包式改造方法： 所谓背包是在变压器无励磁调压范围能够满足本地区供电电压波动需要的情况下，更经济适 用的一种改造方法。即解除原无励磁分接开关上的分接引线，拆除开关，加装一台跨接式的 或线性的有载调压开关，将原分接引线引至有载调压开关上，实现有载调压这种改造方法也 只需1个大修周期，本体改造(揭罩或吊芯)只需1天，与芯体检查同步进行，钟罩(桶壳)或 油箱也同时改造完毕。其改造关键是必须在一天时间内，保证芯体不受潮的情况下完成改造 工作，否则就会延长停电时间，增加改造费用。同时由于原变压器不可能留出改造时的引线 通道，所以还要采取相应措施来保证各种类型变压器绝缘距离以符合要求，并且还要注意方 便今后的检修工作(即吊罩、吊芯方式不变)。对此我们做了大量工作，配备了相应的设备， 对改造的每一环节进行研究，制定出了一整套切实可行的施工方案。用此方法我们已改造了 5台次，均达到预期目的，确实是一种经济简便的改造方法。 武汉中试高测电气有限公司，国家电网指定品牌—官方网站：https://www.360docs.net/doc/ab11232264.html, https://www.360docs.net/doc/ab11232264.html,
sz1150kva有载调压变压器介绍19
SZ11-3150KV A有载调压电力变压器，在使用过程中对节约型有载调压变压器质量可靠，经济指标合理，符合国家GB1094-1996《电力变压器》GB/T6451-1999《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》。铁芯采用优质硅钢片、生产工艺先进；绕组和油道结构设计合理，机械强度高和抗短路能力强，外型美观大方。 SZ11-3150KV A变压器技术参数： ------------------------------------------------------------------------ 额定容量(KVA )额定电 压(KV) 短 路 阻 抗 (%) 联 结 组 标 号 空载 损耗 (KW) 负载 损耗 (KW) 空载 电流 (%) 质量(Kg) 外型尺寸(长* 宽* 高)(L*W*H,mm) 轨距 (mm)高 压 低 压 油器身 总 体 1000 3 5 3 8 . 5 6. 3 10 .5 6.5 Y,d 11 1.79 11.5 5 1.1 1400 2420 48 50 2575*1600*289 5 1070 1250 2.14 14.8 1.0 1460 2540 51 10 2575*1600*307 5 1600 2.55 17.3 0.9 1600 3100 61 50 2650*1910*300 2000 2.8 20.0 0.77 1560 3400 65 00 3950*1870*290 2500 3.3 22.5 0.77 1690 3900 72 90 3010*1800*300 3150 7 4.0 26.0 0.72 2380 4500 85 40 3745*2110*286 5 4000 4.8 30.0 0.72 2480 4820 94 70 4120*2120*320 5000 5.8 34.2 0.66 2700 6500 11 45 3040*2300*350 6300 7.5 7.1 39.0 0.66 3050 7800 13 20 3200*2420*360 1475 SZ11-3150KVA10～35KV三相有载调压变压器简介
变压器有载调压技术方法分析
变压器有载调压技术方法分析 摘要：目前，在我国社会经济的快速发展进程中，对电力的需求量开始随之增大，电力工程建设项目越来越多。对于电力系统来说，在运行期间保持电力的安全与稳定是衡量电力运行情况的重要标准，而电力变压器则是确保电力安全与稳定的关键性技术，有载调压技术可以很好地调节电压系统，确保电力系统正常稳定运行。本文将通过介绍传统有载调压变压器和新型电力变压器有载调压技术，从几个方面来深入分析变压器有载调压技术的发展情况和相关的技术方法。 关键词：变压器；有载调压；电力 引言：变压器有载调压技术被广泛应用在配电系统中，在发电厂的启动变压器中也得到了很好的应用。其基本原理主要是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，在有载分接开关的作用下和不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，来变换有效匝数，从而达到调节电压的目的。传统的有载调压变压器是采用机械式调压分接开关，本身存在较多问题，比如速度慢、容易产生电弧等。而我国现阶段所普遍使用的机械式调压分接开关，对于改善调压开关的特性，提高变压器有载调压的安全性与稳定性具有十分重要的意义。 一、传统有载调压变压器 传统变压器有载调压装置采用机械式有载分接开关，在选择好分接头后，转换开关从左至右（或从右至左）切换。机械式开关的动作（包括其驱动齿轮）容易导致操作性事故，降低了变压器的可靠性。机械开关在动作时，会产生一定的电弧，使开关的触点逐渐烧蚀，在操作一定次数后，必须更换触头，而且电弧的产生会导致变压器油质下降，造成变压器绕组的绝缘水平下降，导致匝间短路或相间短路。据统计，1990年全国110-500kV变压器事故中，有载调压分接开关的事故和故障分别占变压器各种总故障的18%和12.5%，500kV变压器的57次故障中有载分接开关故障约占25%，事故和故障率高，而且有上升的趋势。由于机械式开关的动作时间长，一般为5s，因此，传统有载调压变压器只用于稳态的电压调节。 二、新型电力变压器有载调压技术 因传统电力变压器有载调压技术存在各种问题，所以新型电力调压器有载调压技术便应运而生，现阶段对新型有载调压技术的研究和应用主要表现在以下几个方面。针对传统的机械式有载调压技术进行改进和完善，在不改变常规的机械式有载分接开关的基础上增加电子开关电路，从而形成了改良后的机械式调压变压器。除了保持传统的选择器、切换开关、电动机构等结构外，还增加了过渡电阻和晶闸管，该项技术可以很好的增强转换器的安全性和稳定性，从而最大程度的避免了安全事故的发生。另外一种新型电力变压器有载调压技术是晶闸管开关型调压变压器，此种变压器主要采用晶闸管作为连接开关来实现转换过程，所以其对晶闸管的质量和性能要求也相对较高，在成本花费上也并不占优势。不过该有载调压技术具有很好的自我检查和故障报警功能，所以相比较其它技术来说安全性和稳定性较高，运行速度也较快，因此具有很好的发展前景。 三、电力变压器有载调压技术发展概况 1.电力变压器有载调压技术发展现状 在电力系统中普遍采用变压器来调节电压，它可以有效的提高系统电压的质量与供电的可靠性。因此，电力变压器有载调压技术是电力系统研究中的一个重点，也是需要突破的一个难点。当前电力变压器有载调压技术已经广泛地应用到
干式变压器原理
干式变压器原理及运行维护 第一节干式变压器的发展简史 变压器发明于1886年，当时的变压器都是干式变压器(有时简称“干变”)，限于当时绝缘材料的水平，这时的干变难于实现高电压与大容量。从19世纪末期起，人们发现采用变压器油可以大大提高变压器的绝缘和冷却性能，于是油浸变压器就逐步取代了干式变压器。二战后，世界经济得以恢复与重建，尤其是在欧洲与美国更有了迅猛的发展，-些大城市以极高的速度向着现代化迈进。随着城市供电负荷的不断增长，住宅的密集化以及高层建筑、地下建筑的增多，人们迫切需要一种既深入符合中心，又能防火、防爆且环保性能优越的变压器，于是干变又重新被重视和采用。 早期的干变都是浸渍式的，由于所用绝缘材料价格昂贵，加之防潮性能很差，因而它的绝缘水平较油变要低得多，故障率也较高，价格也较贵，从而影响它的广泛使用。应当认为是形势的发展迫使人们去研究更新型的干式变压器。从1964年德国AEG公司研制出第一台400kVA、20kV的环氧浇注式干变起，干式
变压器的发展就进入了一个新的阶段。在以后的第二年，德国TU公司又研制出了第一代B级绝缘的环氧浇注式干变，以后环氧浇注干变不断有新的发展，生产出许多新的类型的产品，迄今在世界上环氧浇注式干变已成为干式变压器的主流型式。尤其是到了20世纪70年代末期，由于考虑对环境的影响，在法律上禁止了聚氯联苯(PCBS)这种液体绝缘介质的使用，从而给发展环氧浇注干变提供了契机。在1970年代后期，美国也不断发展并改进了采用NOMEX纸作为绝缘材料的浸渍式H级干变。迄今为止，世界上的干式变压器主要是这两大类型。据最新统计，目前干式变压器在世界变压器市场中所占比例，如表1-1和表1-2所示。 第二节干式变压器的类型和特点
有载调压变压器在电力系统中的应用技术简介
有载调压变压器在电力系统中的应用技 术简介 摘要：通过分析有载调压变压器的优缺点后，提出有载调压变压器在 电力系统中应用的技术对策。 一、有载调压变压器的优点 1、保持电压稳定变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的前提下，当电压变动超过定值时，有载调压变压器在一定的延时后会动作，对电压进行调整，并保持电压的稳定。 2、保证电压质量供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。这类变压器不但向负荷提供有功功率，也往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗也较大。随着地区负荷变化，如果没有配置有载调压变压器，供电母线电压将随之变化。因此，我国《电力系统技术导则(试行)》规定了“对110 kV及以下变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用带负载调压方式”。因此，对直接向供电中心供电的有载调压变压器，在实现无功功率分区就地平衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补偿设备并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接头，以便随时保证对用户的供电电压质量。
3、主变压器的改造至1998年底，珠海电力局的3座220 kV变电站有6台主变压器已改造成有载调压变压器，加上22座110 kV变电站的有载调压变压器，合计有载调压变压器39台，市区变电站全部为有载调压变压器。1997年，斗门供电局已对3台主变压器进行了有载调压变压器的改造，并计划在1999年底把余下的主变压器改造或更换成有载调压变压器。进一步保证10 kV配网电压质量，为争创一流供电企业奠定了坚实的基础。此外，有载调压变压器可以保持电网运行在较高的电压水平，优化了无功功率，从而降低了线损，提 高了电网经济效益。 二、有载调压变压器的缺点 1、不能改变无功需求平衡状态当系统无功功率缺额时，负荷的电压特性可以使系统在较低电压下保持稳定运行，但如果无功功率缺额较大时，为保持电压水平，有载调压变压器动作，电压暂时上升，将无功功率缺额全部转嫁到主网，从而使主网电压逐渐下降，严重时可能引发系统电压崩溃。因为这个原因，世界上有几次大停电事故：例如1983年12月27日的瑞典大停电事故；1987年7月23日的日本东京电力系统停电事故。这几次大事故都造成了极大的损失。瑞典大停电事故使南部系统全停电，停电负荷11 400 MW，占整个系统负荷的67%，电网全部恢复时间用了7 h以上，事故损失2～3亿瑞典克郎，约3 000～5 000万美元。日本东京大停电事故停电8 168 MW，影响用户280万户，停电时间最长达3 h 21 min，两个500 kV变电
有载调压变压器调压注意事项
4、5#主变压器有载分接开关操作注意事项 有载调压装置的分接开关变换操作，由运行人员根据用户对电压的反应情况，经运行生产厂长同意、并经当值值长下令后进行操作，操作母线电压在允许偏差范围内进行，并按以下要求进行操作： 1、4、5#主变带3000KW负荷以下时允许进行分接变换操作，分接变换操作应由两人进行，在主值 或班长做监护下操作。 2、4、5#发电机满负荷或停机造成母线电压变化较大时，应根据负荷、母线电压情况及时对其电 压进行调整，调整的最佳时机就是发电机的发电量与其母线的供电量相等时做分接变换，变换后再做相应的调整，但电压变换调整不易频繁进行，一般控制在2次/天以下。 3、4、5#主变压器共有7个分接头在低压对应为10.5KV时，高压档位和电压对应如下： 当母线电压低于允许偏差时，可在主变压器操作箱上按“1-N”按钮，使主变压器档位向高档位变换，当母线电压高于允许偏差时，可在主变压器操作箱上按“N-1”按钮进行调整（使主变压器档位向低档位变换），当一次调整不能满足电压要求时，可间隔5分钟后再做第二次调整。当调整出现不正常情况时，可按“紧急跳转”按钮使其停止操作，并及时汇报相关领导。 4、分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可进行第二次分接变换。操作时应和主控做好联系 观察电压和电流表的指示，不允许出现回零、突跳、无变化等异常现象，分接位置指示器及动作指示器都应有相同变动，任何一处不正常应暂停操作。 5、每次分接变换操作都应将操作时间、分接位置、电压变化情况及累计动作次数由班长负责记录 到有载分接开关分接变换记录本上和运行日志上。 6、分接开关瓦斯继电器在运行中多次分接变换后动作发信，应及时汇报有关人员进行放气，若变 换不频繁而发信频繁，应做好记录，及时汇报并暂停分接变换，待查明原因后再做操作。 7、分接变换操作中发生下列情况时应及时做如下处理并及时汇报领导 1）、操作中发生连动时，应在指示盘上出现第二个分接位置时立即切断操作电源（按“紧急跳转” 按钮），并用手摇装置操作到适当的分接位置。 2）、分接开关发生拒动、误动；电压表和电源表无变化异常；电动机构或传动机械故障；分接位置指示不一致；内部切换异声；过压力保护装置动作；看不见油位或大量喷漏油及危机分接开关和变压器安全运行的其他异常情况时，应禁止或终止操作。
变压器基本工作原理
第1章 变压器的基本知识和结构 1.1变压器的基本原理和分类 一、变压器的基本工作原理 变压器是利用电磁感应定律把一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能。 变压器工作原理图 当原边绕组接到交流电源时，绕组中便有交流电流流过，并在铁心中产生与外加电压频率相同的磁通，这个交变磁通同时交链着原边绕组和副边绕组。原、副绕组的感应分别表示为 dt d N e Φ-=1 1 dt d N e Φ -=22 则 k N N e e u u ==≈2 12121 变比k ：表示原、副绕组的匝数比，也等于原边一相绕组的感应电势与副边一相绕组的感应电势之比。 改变变压器的变比，就能改变输出电压。但应注意,变压器不能改变电能的频率。 二、电力变压器的分类 变压器的种类很多，可按其用途、相数、结构、调压方式、冷却方式等不同来进行分类。 按用途分类：升压变压器、降压变压器； 按相数分类：单相变压器和三相变压器； 按线圈数分类：双绕组变压器、三绕组变压器和自耦变压器； 按铁心结构分类：心式变压器和壳式变压器；
按调压方式分类：无载（无励磁）调压变压器、有载调压变压器； 按冷却介质和冷却方式分类：油浸式变压器和干式变压器等； 按容量大小分类：小型变压器、中型变压器、大型变压器和特大型变压器。 三相油浸式电力变压器的外形,见图1，铁心和绕组是变压器的主要部件，称为器身见图2，器身放在油箱部。 1.2电力变压器的结构 一、铁心 1.铁心的材料 采用高磁导率的铁磁材料—0.35～0.5mm厚的硅钢片叠成。 为了提高磁路的导磁性能，减小铁心中的磁滞、涡流损耗。变压器用的硅钢片其含硅量比较高。硅钢片的两面均涂以绝缘漆，这样可使叠装在一起的硅钢片相互之间绝缘。 2.铁心形式 铁心是变压器的主磁路，电力变压器的铁心主要采用心式结构。 二、绕组 1.绕组的材料 铜或铝导线包绕绝缘纸以后绕制而成。 2.形式
有载调压变压器工作原理注意事项
有载调压变压器工作原理 有载调压变压器可根据系统运行情况，在带负荷的条件下随时切换分接头开关，保证电压质量，而且分接头数目多、调节范围比较大，采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头。这样就能缩小二次(侧)电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。 为了防止可动触头在切换过程中产生电弧使变压器绝缘油劣化，甚至烧毁有载分接开关，调压绕组通过并联触头Q1、Q2与高压主绕组串联。可在带负荷的情况下进行分接头的切换。在可动触头Q1、Q2回路接入接触器KM1、KM2的工作触头并放在单独的油箱里。在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。另一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和Q2都接到所选定的分接头位置为止。当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L限制了回路中流过的环流大小。110kV及以上电压等级变压器的调压绕组放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。 1、有载分接开关运行一年或切换2000～4000次后，应取切换开关油箱中的抽样进行工频耐压试验(不低于30KV)，试验应合格，否则更换合格变压器绝缘油。 2、新投入的分接开关，在切换5000次后，应将切换开关吊出检查，以后可按实际情况确定检查周期。 3、运行中的分接开关动作5000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关油箱的绝缘油。 4、为了防止分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回路中加装电流闭锁装置，其整定值不超过变压器额定电流的1.5倍。 5、电动操作机构应经常保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应运行正常。当保护装置动作时应查明原因。 6、分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。如发现其油位升高异常或满油位，说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体，影响其绝缘油质，并及时安排停电处理。电工之家 在变压器有载分接开关操作过程中，应遵守如下规定： 1、应逐级调压，同时监视分接位置及电压电流变化(每次调压一档后应间隔lmin以上，才能进行下一档调节)。
变压器有载调压注意问题
变压器有载调压注意问题 一、在变压器有载分接开关操作过程中，应遵守如下规定：1、应逐级调压，同时监视分接位置及电压电流变化（每次调压一档后应间隔lmin以上，才能进行下一档调节）。2、单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关，应三相同步电动操作，一般不允许分相操作。3、两台有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级进行；4、有载调压变压器与无载调压变压器并联运行时，有载调压变压器的分接应尽量靠近无载调压变压器的分接位置。有载分接开关切换时产生火花，主要是分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换时触头调整中接触不良；绝缘油介电强度降低；操作等原因。应按照规程要求，进行检修和试验。 二、有载调压原理： （一）有载调压变压器可根据系统运行情况，在带负荷的条件下随时切换分接头开关，保证电压质量，而且分接头数目多、调节范围比较大，采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头。这样就能缩小二次(侧)电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。 （二）为了防止可动触头在切换过程中产生电弧使变压器绝缘油劣化，甚至烧毁有载分接开关，调压绕组通过并联触头Q1、Q2与高压主绕组串联。可在带负荷的情况下进行分接头的切换。在可动触头Q1、Q2回路接入接触器KM1、KM2的工作触头并放在单独的油箱里。在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。另一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和Q2都接到所选定的分接头
位置为止。当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L 限制了回路中流过的环流大小。110kV及以上电压等级变压器的调压绕组放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。 1、有载分接开关运行一年或切换2000～4000次后，应取切换开关油箱中的抽样进行工频耐压试验（不低于30KV），试验应合格，否则更换合格变压器绝缘油。 2、新投入的分接开关，在切换5000次后，应将切换开关吊出检查，以后可按实际情况确定检查周期。 3、运行中的分接开关动作5000次后或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关油箱的绝缘油。 4、为了防止分接开关在严重过负荷或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回路中加装电流闭锁装置，其整定值不超过变压器额定电流的1.5倍。 5、电动操作机构应经常保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应运行正常。当保护装置动作时应查明原因。 6、分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。如发现其油位升高异常或满油位，说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体，影响其绝缘油质，并及时安排停电处理。（三）1、正常情况下，一般使用远方电气控制；2、分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可进行第二次分接变换，也就是逐级调整；3、两台有载调压变压器并联运行时，允许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况下进行分接变换操作，不得在单台变压器上连续进行2个分接变换操作，必须一台变压器的分接变换完成后，再进行另一台变压器的分接变换操作。每进行1次分接交换后，都要检查电压和电流的变化情况，防止误操作和过负荷。升压操作，应先操作负荷电流相对较少的一台，再操作负荷电流相对较大的一台，以防止过大的环流。降压操作时与此相反。操作完毕，应再次检查并联的两台变压器的电流大小与分配情况。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
变压器有载调压的原理： 变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的，这样，变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比，根据变压器变压的原理，低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压； 高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧，也可以在中心点侧，这都能不能改变其基本原理。所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧，更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了； 变压器一般都带抽头，以便现场根据实际电压来调整电压值。但是无载调压占多数，主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大，可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严，有些地方的电压常常变化，就得使用有载调压了。 有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上，在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接，从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的。调整时，这些开关先与需要的那个抽头接上，然后断开原来接通的抽头，因为有电压好运行电流的存在，所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样，要灭弧后断开。 什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头？ (1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）； (2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时； (3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时； (4)调压次数超过规定时； (5)调压装置发生异常时。 500kV变压器也是用的有载调压厉害！
单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整，还得看无功方向，我仅凭经验简单说明一下，但还得进行深层分析，以500kV侧CT为参考点： 第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV，500侧电压高说明500kV侧无功过剩，可根据电网运行数据计算需方的无功需量，这种情况一般来讲，调底有载开关档位起不到多大作用，应降低500kV侧系统（发电机无功出力）或投电抗器来实现； 第二相限：即有功由220流向500，无功由500流向220，500侧电压高还是说明500kV 侧无功过剩，调节方式同上； 第三相限：即有功、无功均由220流向500，这种情况一般不会导致500kV过压，除非220侧电压超得太多，也可以调高有载开关档位（类似升压变）； 第四相限：即有功由500流向220，无功由220流向500，说明220侧无功过剩，也可以调高有载开关档位，或投电抗器或降低220侧系统无功； 有载开关调节都很困难，500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR，很方便。 以上内容仅为鄙人观点，若有错误，尽请谅解，能力有限，请多指教。 主变压器的有载调压开关操作规程 110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。 ??有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于 500μΩ。 ??检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。 1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作。 2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构退回原始位置。 3. 逐级操作的检查：按动按钮S1(1→m级)或S2(n→1级)，保持按钮在操作位置直至电动机停止，电动机构应只进行一次分接变换操作，且电动机应是自动断开。 4. 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验 ??有载分接开关的操作，允许当值人员在变压器85％额定电流（用该档位的一次电流计算）下进行分接变换操作，超过额定电流的85％调压时，需经车间技术人员同意。 ??有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕，须间隔一分钟方可进行第二次的调