空心楼盖抗浮施工方案

空心楼盖抗浮施工方案
空心楼盖抗浮施工方案

空心楼盖施工方案

一、编制依据及说明

本工程施工方案,主要依据《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS l75:2004;《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002;《现浇混凝土空心楼盖》05SG343、项目工程施工图纸以及国家相关文件、规范、规定等要求编制。

二、工程概况

本工程面积约为8280平方米,采用现浇无梁空心楼板,施工过程中按设计间距放置永久性内置模,柱间设置暗梁,浇筑混凝土后形成现浇无梁空心板。

三、施工方案

1、施工顺序:

现浇砼空心楼盖的施工顺序为:

测量放线→底模龙骨及支撑安装→安装楼盖底模板→模板上放线,对内置模及预埋水电线管盒等作定位→暗梁钢筋安装,预埋水电线管及竖向穿板管→安装底层钢筋,垫块→底层钢筋验收→安装、固定内置模,管端作抗浮锚定→预埋水电管及安装面层钢筋→钢筋、内置模模隐蔽检查验收→铺设架空马道→敷设砼输送管→浇捣混凝土→混凝土养护、拆模。

2、主要施工方法:

2.1施工测量:

a、将轴线位置和标高从设定的控制点引测到施工层。

2.2、模板支撑系统:

(1)、根据楼盖的总厚度,暗梁的宽度与平面具体位置作载取值,进行竖向和侧向稳定计算,设计模板,龙骨与支撑。

(2)、本无梁楼盖采用的是扣件式钢管脚手架支撑系统,钢管采用的是Φ48钢管,厚度不少于3.5MM。

(3)、脚手架搭设前必须验证持力层楼面强度是否达到设计要求,本层的脚手架立杆支撑与下层立杆支撑是否在同一直线上。

2.4、内置模抗浮及水平位移控制的设置

2.4.1.内置模施工前,必须根据设计图纸中每块楼板的平面尺寸,施工缝位置、预留预埋情况、内置模的排布方向和生产厂家生产的内置模标准长度,进行排管设计,每层绘制一张内置模管排放图。然后,依据排管图提出内置模加工计划,委托内置模生产厂家进行加工。

2.4.2.在内置模运至施工现场后,作业人员要根据内置模长度分别堆放,以便于管理和使用,内置模贮存时必须注意防火,搬运时注意轻拿轻放,不要损坏内置模。

2.4.

3.通过塔吊将内置模运至楼层作业面,在内置模运至作业楼层后,作业人员根据所在层的排放图进行排放,排管时,注意轻拿轻放,不要碰坏内置模。

2.4.4.同一排的内置模安放必须保持顺直,两排管之间问距要符合设计要求,在浇筑混凝土时,由于内置模自重轻,会产生较大浮力,所以必须做好内置模的固定,否则会造成内置模上浮,把楼板上排钢筋顶起,发生质量事故。由于内置模多为柱形,容易滚动,所以需采用专用固定卡及相应方法进行固定。(固定方法详见内置模安装固定图)。注意:铁丝一定要拉直拉紧,以便有效抵抗上浮力,避免产生向上位移。拉接铁丝严禁拉接在胶合板下的木龙骨上,否则会将整个楼板底模拉起,起不到固定内置模的作用。

内模抗浮示意图:

(4)、立竿尽量采用通长钢管,如果需要搭接,其搭接部分的长

度不应小于1米,并采用不少于两个旋转扣件固定,端部扣件至杆件的边缘不得少于1OOmm。脚手架的立杆间距不得大于1000mm。经验值一般取700mm~800mm。

(5)、如设计未做要求,模板按要求双向或单向起拱2‰一3‰。

(6)、完成以上架体搭设后,还必须按照规范设置剪刀撑。

(7)、模板安装完成并经验收合格后,对暗梁、内置模、预埋管、孔等做放线定位,核对无误后方可转序施工。

2.3、钢筋的制作及安装:

1、钢筋绑扎顺序:

(1)摆放沿内置模方向的板底主受力筋;

(2)绑扎垂直于内置模方向的板底次受力钢筋,垫好保护层垫块;

(3)采用12#铁丝按图一所示穿过模板将底板钢筋绑扎固定于下部的支模钢管架上;

(4)绑扎内置模肋片钢筋,并将肋片内单肢箍每隔一个与上下肋片纵筋连接。

a、绑扎完板面钢筋后,即可使底筋、肋片钢筋、板面钢筋形成一个可受临时施工荷载的空间结构,铺上竹架板后可作为临时道路,以方便操作和防止踩坏内置模。

b、钢筋绑扎后,严禁在上面踩踏,以保证负筋、面筋位置的正确。

C、楼板上部钢筋在跨中处搭接。

2.5混凝土工程:

(1)工程砼采用商品砼、混凝土输送泵运输的施工方法。

(2)施工便道:本工程混凝土在楼面的输送搭设专门的架空150mm 的施工便道,混凝土泵送管不得直接放在钢筋和空心管上;施工人员不得直接踩踏板筋或管。浇筑混凝土时,要求有木工和钢筋工跟随,及时修复内置模与钢筋,防止偏位、破损。

(3)钢筋隐蔽验收及内置模固定验收合格后,方可浇筑混凝土。混凝土泵管支架须放置在胶合板或其他材料的垫板上,禁止直接放置在芯模管上,以免刺破芯模管。

施工时,先浇筑柱部位混凝土,后浇筑梁、板部位混凝土,每块板厚的混凝土要分两步浇筑完成。首先,将每块板的全部内置模肋部混凝土浇至1/2高,宜使用插入式混凝土的30振捣棒仔细振捣,振捣棒插入间距300mm。所有肋部必须按规定间距振捣,不得漏振,只有这样才能把内置模下空气全部排除干净,使内置模下混凝土振捣密实。如果一次将混凝土浇筑到板顶,板肋部位被混凝土掩盖,不但不

方便振捣而且使内置模下空气不易排出,也不能保证肋部混凝土被两次振捣,很容易造成内置模下混凝土振捣不密实,出现蜂窝、麻面甚至孔洞,影响结构质量。在本块板的所有肋部混凝土浇筑振捣密实后,即可将剩余板厚的混凝土浇筑到设计标高,并对肋部混凝土进行两次振捣,最后使用混凝土平板振捣器沿固定内置模的垂直方向振捣板面混凝土。使用振动棒振捣时,对同一部位连续振捣时间不得超过3分钟,以免损坏内置模。

对留在楼板下的固定铁丝,在底模板拆除后,用砂轮机沿板底割除,在下面几乎看不到铁丝,混凝土观感质量好。

本工程无梁楼盖范围内的混凝土要求一次成型,不允许留施工缝,墙柱混凝土和梁板混凝土标号不同时,按设计要求布置快易收口网位置;

(4)砼的养护及拆模

a.砼的养护采用人工自然养护法或洒水湿润养护。在砼浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖麻袋或草包并浇水养护,养护时间当砼中无外加剂掺入时,不得少于7昼夜,当砼中有外加剂掺入时,不得少于14昼夜。

b.砼的拆模:侧模在砼强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后可拆除,底模的拆除要等到混凝土强度达到 1 00%后方可拆除。

四、主要施工技术措施

1、成品保护措施:

(1)空心管如在安装现场损坏,采取如下临时应急补救方式:

A.如小面积破裂用宽胶布粘贴上;

B.如破损面积较大用管片补钉。

(2)空心管在装卸、搬运、叠堆时应小心轻放,严禁抛掷。吊运安装时,用专用吊篮吊运,禁止用缆绳直接绑扎空心管进行吊运。吊至安装楼层后应及时排放。

2、空心管抗浮措施

(1)在浇筑混凝土前必须采取防止单个内模上浮、楼板底模局部上浮和钢筋移位的有效措施。施工中采用抗浮措施如下:

A.楼盖板纵横向底筋绑扎采用梅花状绑扎,在板底模上1m2范围内均匀钻取6个铁丝穿过孔,用12#铁丝绑扎底板钢筋纵横向节点,并双肢穿过底模钻孔绑扎固定于下部的支模钢管架上,铁丝一定要拉直拉紧确保固定可靠、稳定;

B.采用专用固定卡及相应方法进行固定。将内置模装入固定卡内,将内置模及固定卡按图纸安装好,再用16#铁丝将固定卡与底板筋垂直捆绑连接。

c.用1 6#铁丝将抗浮筋与底板筋垂直捆绑连接

3、空心管现场安装后,还须符合如下要求:安装后两支平行内置模之间间距应为60~8Omm,

五、施工质量事项要求

l、在保证内模安装位置准确和整体顺直,并符合下列规定:

A.内模的安装位置应符合设计要求;

B.区格板周边和柱周围混凝土实心部分的尺寸应符合设计要求;

2、施工过程中,预留、预埋设施(水平管线、电线盒等)的安装应与钢筋安装、内模安装等工序交叉进行;

3、预留、预埋设施宜布置在楼盖结构的楼板实心区域、肋宽范围内。当预留、预埋设施无法避开内模时,可对内模采取端开或锯缺口等措施,事后封堵;

4、墙、柱主筋插筋与底板上、下铁件需仔细绑扎固定牢固,必要时可附加辅助筋电焊固定,混凝土浇筑前,应加强检查,浇筑过程中由专人负责修整;

5、梁板钢筋绑好后,严禁利用上层钢筋或负筋铺板作人行和浇筑混凝土的通道,以免将钢筋踩到下面,而影响底板的受力性能;

空心楼盖施工工艺

蜂巢芯 1.蜂巢芯工艺流程 现浇混凝土蜂巢芯空心楼盖的施工工艺流程如图1.1: 图1.1 现浇混凝土蜂巢芯空心楼板施工工艺流程

2.施工措施 2.1 模板工程 (1)必须根据楼盖的总厚度、暗梁的宽度与平面具体位置作恒载取值,进行竖向和侧向稳定计算和板面竖向支撑架抗冲切计算设计模板、龙骨与支撑。 本工程蜂巢芯模板支撑体系采用1830×915×18mm厚九夹板,木50×100mm,支撑采用Φ48×3.5钢管。木枋间距不大于200mm,板模铺钉九层板时四周及接头处钉牢,中间尽量少钉或不钉,以利于拆模。模板必须撑牢、拉紧、防止向外倾覆。立杆间距按900mm布置。 (2)模板按照要求一般为起拱2.5%~5.0%,对于不铺设模板的蜂巢芯楼盖,暗梁及边梁底部铺设模板,并应从梁边伸出20公分以上模板,便于蜂巢芯底板同模板的搭接避免该部位的漏浆。框架暗梁及空心板施工时应起拱3.0‰,在大跨度起拱时考虑楼板周边、角部折线处的过渡,起拱量要比常规稍低,模板支撑统一按板底标高搭设。为保证结构标高的准确,在梁底和板底中加设了独立的可调支撑。 (3)由于空心楼板对楼板本身的削弱,所以拆除模板时要求保证混凝土强度达到设计强度的100%。 2.2 蜂巢芯的安放 (1)本工程采用的蜂巢芯规格尺寸为:900*900*350和900*900 *450两种。蜂巢芯模被吊至安装楼层排放前,必须对其外观完好情况逐个检查,蜂巢芯盒体破损不得超过下表2.1所规定的标准,对有可能漏入混凝土物料者,均需进行封补、填塞后,方可铺设。缺损严

重超标者不得使用。 表2.1 蜂巢芯破损容许修补标准 (2)模板安装完毕,验收合格后,对暗梁、盒芯、预埋管、孔等作放线定位。 (3)调整放线,确保蜂巢芯之间,以及与暗梁、墙、柱之间的间距满足设计要求。 (4)蜂巢芯楼盖的预留水电线管盒应尽量布置在肋梁位置。不能布置在肋梁内的预埋盒可在相应位置摆放蜂巢芯及配件,管线布置在肋梁内。 (5)盒芯的摆放原则:从梁边开始向另外一边应按布置平面图摆放标准盒芯,如设计未作要求,蜂巢芯与梁、墙钢筋的净间距≥10mm,与预留孔洞的净间距≥150mm。肋和肋之间采用标准芯,不合模数处采用配套蜂巢芯,<450采用空心圆管.圆管净距不小于50mm,并应采取切实有效的抗浮措施,本工程采用Φ14的铁丝将蜂巢芯盒绑扎在肋梁或框架梁的底筋上。 (6)蜂巢芯在跨边不合模数处安装蜂巢芯配套盒或相应的圆管配件。梁边采用圆管配件或摆放不下蜂巢芯配件而设置实心混凝土区域应设计配置构造钢筋。

施工期间地下室抗浮施工方案

天水家园以北地段Ⅰ-2a地块 地 下 室 抗 浮 降 排 水 专 项 方 案 宁波建工股份有限公司 二零一四年三月

1、工程概况 1.1、总体概况 本工程位于宁波市江北区,西至康庄南路,南至规划路,北临北环北路。天水家园以北1-2a地块总建筑面积136588平米,包括10幢14~18层高层、1幢3层幼儿园,2层商业用房,地下室32944平米。 1.2、结构概况 1#~10#楼各设单层地下室,桩筏基础,地下室底板厚1000㎜,墙板厚300㎜,层高2.9米,框剪结构;地下车库为桩筏基础,未设计抗拔桩,筏板厚400㎜,墙板厚300㎜,顶板厚400㎜,层高3.7米,框剪结构-无梁楼盖体系,采用C35P6抗渗混凝土。 1.3、基坑概况 1#~10#高层建筑地下室底标高为-5.1m,基坑挖深为 6.65m~7.65m。 地下车库基础底板面标高为-5.1m,筏板底(包括垫层厚度0.25m,下同)标高为-5.75m,基坑开挖深度为4.65m。 1#~10#楼及地下车库基坑支护由浙江华展工程研究设计院有限公司提供,基坑最长约207m,最宽约201m,地下室面积约32944㎡,周长约为816m,为不规则形状。 2、编制目的及依据 2.1、编制目的 本工程1#~10#楼及地下室,针对工程特点,编制施工期间抗浮

降排水专项方案。 2.2、编制依据 (1)、天水家园以北地段1-2a项目地下室、地下车库基坑围护工程施工图纸、图纸会审、设计交底记录、技术核定单、工程联系单、基坑支护及降水专项施工方案、专家论证意见。 (2)、天水家园以北地段1-2a项目施工图纸、图纸会审及设计交底记录 (3)、各项国家及地方规范、标准 (4)、天水家园以北地段1-2a项目工程施工组织设计 3、抗浮措施 根据《基坑支护总说明》中地三条:本项目场地地下水较浅,赋存于人工填土和土层中。人工填土结构松散,性质不均,易形成地下水流入基坑的通道,因此地下室基坑只需设置排水体系、做好防渗措施及地下室顶板标高-0.7处排水措施。 3.1、基坑支护设计抗浮措施(基坑排水体系,防渗措施) 3.1.1、排水体系 1.坑外排水地表及边坡采用70~100mm厚C15素混凝土硬化封闭。在边坡顶四周做好300×300 mm的方形砖砌排水沟(沟侧边用M5水泥砂浆砌砖120mm厚,内侧与顶面批1:3水泥砂浆,纵向坡度0.15%);每隔20m-25m设400×400×600mm的砖砌集水井(240厚灰砂砖墙,M5水泥砂浆砌砖,内侧批25mm厚1: 2.5水泥砂浆),拦截基坑外地表水,沉淀后用水泵抽入市政排水管网。

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座,张拉台座为C25钢筋砼墩式结构,台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面,以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时,挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性,不致使台座承受全部预应力筋的拉力时,台座变形、失稳,在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于,抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放,钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验,其性能强度满足设计要求,经监理工程师认可才能使用。安装工作:先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线,然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破,同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉,并分两次进行,第一次为预拉,即提供绑扎钢筋,待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min,锚固)(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中,实际伸长量在计算伸长量±6%范围内为正常,否则应查明原因,在锚固后,预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固:张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固,卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固,锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁)。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模,安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板

实心墩及空心墩施工方案

第五章桥梁墩柱施工方案 桥梁墩柱施工,根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求,采用多作业面平行流水方式组织施工。模板采用厂制定型大块钢模或标准模板;钢筋在加工场集中制作;混凝土在拌和站集中拌制,搅拌运输车运输至现场,混凝土泵车泵送入模,或吊车吊装入模,机械振捣密实。 一、墩台施工测量、控制方法 桥墩施工测量时,采用全站仪和水准仪布放基线,在高程控制中采用“两次高程法”保证精度。 1、设置施工控制桩。根据导线点测设出桥墩中心,并在桥墩四周测设出4个施工控制桩。每次测量放样完工后,由主管测量的工程师协同其他测量人员进行换手测量、多人复核,确定无误后双方签字认可,并经常进行定位检测。其中施工控制桩的一条连线垂直于线路方向。 2、墩身施工测量。置全站仪于施工控制桩中互相垂直的四个端点上指导立模,墩身模板铅垂度测量允许偏差控制在1%以内。墩身分段施工时,分段施工高度从钻孔桩承台面用钢尺在四个位置向上量取,四个高度值的较差小于10mm。 3、墩顶帽施工测量。首先对施工控制桩平面位置及高程进行检测、复核。当墩顶帽混凝土灌注到顶面时,在墩帽的中线上按规范要求埋设200mm×100mm×20mm钢板标志2个,并在墩顶两侧沿线路方向的两侧各埋设1个水准点。在桥墩建成后,利用导线点测出墩中心标志的里程、坐标及水准点高程。 四、墩台身施工 1、实心墩 实心墩墩台身施工见:实心墩墩台身施工工艺流程图。

⑴钢筋 钢筋经原材料检查合格后,在加工场集中切断、焊接、弯制成形,然后运至结构物处人工绑扎成形,其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。 钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。并做好技术交底工作以外。其质量要求见:墩身钢筋安装允许偏差表。 墩身钢筋安装允许偏差表 结构主筋接头采用机械接头方式连接,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架无变形、松脱现象,钢筋位置的偏差要求见表3-3-3。

空心楼盖内模施工方案(施工方案)

重庆 空 心 楼 盖 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:2012年7月15日 一、编制依据及说明 本工程现浇混凝土空心楼盖施工方案,主要依据《现浇混凝土空心楼盖国家建筑标准设计图集05SG343》、《现浇混凝土空心楼盖结构技术规

程》CECS 175:2004、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002、《现浇混凝土空心结构成孔芯模》JG/T 352-2012,桃源居二期现浇混凝土空心楼盖内模项目施工图纸以及国家相关文件、规范、规定等要求编制。 二、工程概况 三、施工方案 (一)、施工顺序: 现浇混凝土空心楼盖的施工顺序为: 测量放线→模板支撑系统→安装模板→模板上划线定位→梁钢筋、肋间钢筋或网片、板底钢筋安装→预埋水电线管及竖向穿板管→内模安装、内模抗浮技术措施→板面钢筋安装→钢筋、内模隐蔽检查验收→铺设架空马道浇筑混凝土→混凝土养护→拆模。 (二)、施工顺序及主要方法: 1.施工测量:将轴线位置和标高从设定的控制点引测到施工层。 2.模板支撑系统: (1)、根据楼板的总厚度,暗梁的宽度与平面具体位置作载取值,进行竖向和侧向稳定计算,设计模板,龙骨与支撑。 (2)、现浇混凝土空心楼盖应采用扣件式钢管脚手架支撑系统,钢管采用的是Ф48钢管,厚度不少于3.5MM。 (3)、脚手架搭设前必须验证持力层楼面强度是否达到设计要求,本层的脚手架立杆支撑与下层立杆支撑是否在同一直线上。 (4)、立竿尽量采用通长钢管,如果需要搭接,其搭接部分的长度不应小于1米,并采用不少于两个旋转扣件固定,端部扣件至杆件的边缘不得少于100mm。脚手架的立杆间距不得大于1000 mm。经验值一般取700mm~800mm 。 (5)、完成以上架体搭设后,还必须按照规范设置剪刀撑。 3.安装模板 (1)、对现浇混凝土空心楼盖结构中的钢筋混凝土梁、板,其模板应

抗浮锚杆工程施工方案

福麟海景丽园二期工程 抗浮锚杆工程施工方案 编制: 审核: 批准: 青岛城建集团有限公司

二0一五年十二月九日

目录 一、编制说明 (1) 1编制依据 (1) 2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 1工程概述 (2) 2设计概况 (2) 三、项目管理目标 (3) 1 质量目标 (3) 2 安全目标 (3) 3 文明施工及其他目标 (3) 四、管理组织架构 (3) 1现场测放施工范围 (4) 六、施工方案 (5) 1施工整体安排 (5) 2施工要求 (5) 3材料要求 (6) 4基本试验要求 (6) 5锚杆施工工艺 (6) 6主要工程数量及其功效计算 (8) 7验收试验 (8) 七、质量保证措施 (9) 八、资源配置计划 (10) 1机械配置计划 (10)

2劳动力配置计划 (11) 九、安全文明施工 (12) 十、成品保护方案 (13) 十一、防声降噪措施 (13) 一、编制说明 1编制依据 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《施工现场临时用电安全技术标准》(JGJ46-2005) 《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011) 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)

2编制原则 根据施工的特点和以往积累的经验,按照将本工程建设成质量一流的原 则编制,具体体现在以下几个方面: 2.1依据现行相关规范规程、地方法规及要求。 2.2合理安排工程开展程序和施工顺序。及时完成相关的准备工作,为正式施工创造良好条件;正式施工时应该先进行全场性的布置工作,然后再进 行各个项目的施工;既要考虑空间的顺序,也要考虑各个工种之间的顺序。 2.3落实季节性施工措施,充分利用所有日历天数,提高施工的连续性和均衡性。 2.4尽量利用工程项目已有设施,以减少各种临时设施;尽量利用当地资源,合理安排运输、装卸与储存作业,减少物资运输量,避免二次搬运;精 心进行场地规划布置,节约施工用地。 2.5贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针,恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式。 2.6制订能源和材料节约措施,建设低碳型工地。 二、工程概况 1工程概述 拟建工程场区位于开发区灵山卫镇西部,泰山东路与海西东十七路交口西北侧,东临瑞海花园,南侧为福麟·海景丽园一期。拟建三栋18F的居民楼,附有两侧地下车库 2设计概况 抗浮锚杆共类型为2Φ25(HRB400),锚孔直径180mm,杆体间焊接1根HRB400Φ14(长度100@1000),定位支架间距950mm,杆体锚固段3000mm(第5层正长花岗岩中等风化带),自由段500mm,本工程防腐防护

空心板桥施工方案

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆子场桥 施工方案 编制单位:湖北天浩公路工程有限公司 编制日期: 二零一四年六月二十五日

一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ; 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004) 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》 ( JTG D61-2005) 5、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTG D63-2007) 7、《公路桥涵抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008 ) 8、《公路交通安全设施设计技术规范》 (JTG D81-2006 ) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTG/T B07-01-2006 ) 10、《公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)》( JTG F80/1-2004 ) 11、《公路工程基本建设项目概预算编制办法》 (JTG B06-2007) (二)编制原则 1、工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。 2、根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。 4、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建设单位及地方群众利益的原则。 5、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则

空心墩施工方案

长尾沟大桥空心墩施工方案 1.工程概况 高速大桥墩柱为单室矩形空心薄壁墩,墩身平均高度为52.5米.长度6米.宽度为3.5米,壁厚均为0.5米,墩顶和墩底分别设置空心渐变段。 2.施工方案确定 空心薄壁高墩施工重点是解决内外模板类型、模板安装拆除方法、混凝土运输方式等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。 落地支架提升模板方案支架材料用量大,施工速度慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,且昼夜连续作业,管理难度较大;翻转模板施工方案用料少,工艺较简单,且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。我项目结合施工地段地形复杂(沟谷,沟深、坡陡)、墩高、壁薄的桥墩施工特点及机械设备状况,提出无支架翻模施工,此施工方法操作简单,设备机具利用率高,施工周期短。 3.施工方案及工艺流程 3.1 翻模模板设计 (1)模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少混凝土施工缝的数量的目的,共24层,每层2.25m/节,共三层。第一节浇筑4.5米,以后每次翻两模,分次浇筑砼高度为4.5米。 (2)模板构造设计:薄壁空心墩墩身采用内外两套模板,采用定型组合钢模板,变截面模板采用竹胶板、方木,钢管加固组合结构。 由于墩身高,模板倒用次数多,模板面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋、定型抱箍以及角钢后架,面板、竖肋、横向抱箍及角钢后架皆组焊而成,面板之间采用平口缝连接。角钢后架安设塔板后可为施工提供宽0.6m的操作平台,后架角钢外侧安设1.2m高栏杆立柱,立柱间安设水平钢筋,外围挂立安全网,以防施工人员及机具掉落。 墩身内模采用组合钢模板,在地面进行拼装并与抱箍焊接形成定型模板,每次施工只需吊装大块的定型模板即可。由于墩身内部空间狭小,无法直接在内模安设操作平台,固采用落地钢管支架作为人员和机具的支撑结构,钢管支架必须每隔5米与墩身加固,以防倒塌。墩身封顶前必须将钢管架拆除。

现浇混凝土空心楼盖施工方案

青建集团股份公司施工方案 中海·银海一号工程 现浇混凝土空心楼盖 施工方案 批准: 审核: 编制: 青建集团华友建设发展有限公司 2 0 0 8 年9月

目次 1.工程概况 (2) 2.工艺流程 (2) 3.操作工艺及质量控制 (3) 4.工期及劳力安排 (5) 5.质量控制 (6) 6.技术保证措施 (9) 6.1薄壁空心管固定措施 (9) 6.2薄壁空心管上浮控制措施 (10) 6.3薄壁空心管底部砼浇筑控制措施 (11) 7.成品保护措施 (11) 8.安全文明施工 (12) 附件:顶板模板支撑计算书

1.工程概况 1.1中海·银海一号工程位于青岛市市南区银川西路7号,宁德路与银川西路交汇处。由青岛中海兴业房地产开发有限公司开发,青岛北洋建筑设计有限公司设计。项目占地面积58134㎡,一、二标段由3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、8#楼、1~3层临街商业网点及地下车库和相应配套设施组成,总建筑面积约128000m2。本工程系统配套设施有通风、给排水、照明、动力、避雷、接地、弱电、地暖、消防等。它的建成将成为青岛市一个高质量、功能齐全、造型新颖别致花园式现代化智能型住宅区。 1.2本工程在地下车库顶板采用了轻质高强薄壁空心管施工工艺,该楼盖板厚400mm,在框架柱之间设置500m m×700mm框架梁;空心楼盖顶部配置B12@200双向钢筋,底部配置C16@150双向钢筋。 轻质高强薄壁空心管管径250mm(局部为200 mm),长管长1000mm,短管长600mm,净间距60mm,排距200mm。 薄壁空心管管边至梁边≥200mm,至加强膨胀带内止水钢板边≥200mm,至柱、墙边≥300mm,至柱帽边≥650mm。具体布置详见地下车库顶板薄壁空心管布置图。 2.工艺流程 楼板模板放线(定位薄壁空心管)→清扫模板→安装框架梁及楼板下部钢筋、保护层垫块→薄壁空心管定位钢筋网片及薄壁空心管安

空心管现浇板施工方案

一、工程概况: 本工程零层以上为框架结构,空心现浇楼板,厚度为300mm,局部为现浇砼楼板厚120mm,100mm等,GBF高强复合薄壁管设计选用Φ200一种,长1000mm,管横向间距60mm,纵向间距80mm,GBF 与楼板上下两表面间的现浇砼的最薄部位为50mm。 二、GBF高强复合薄壁管选用 采用天津市友星科技发展有限公司的产品,主产品规格,外径200mm,长度1000mm,壁厚7mm。 GBF管各项性能指标见其出场合格证。 三、其他技术要求: 1、砼的塌落度为16-18cm。 2、本工程模板采用多层木模板,用Φ48的脚手钢管加固。 3、支撑时模板应双向起拱3‰。 4、混凝土浇筑完成后,采用薄膜覆盖,另加保温材料。 5、GBF薄壁管安装完成后应进行隐蔽验收。 6、砼浇筑完成拆除模板后,荷载堆放不得超过50cm,模板荷载不得超过设计荷载。 四、GBF管安装施工技术方案: (一)、GBF管施工工艺流程: GBF空心楼盖施工工艺流程见下图: 安装楼盖底模板,并作自检验收 模板上放管中心线,对薄壁管及预埋水电线管盒等作定位,清扫模

板 暗梁钢筋安装,预埋板底水电线盒及竖向穿板套管 安装底层钢筋、垫铁、垫块及肋间弯钩、管端处箍筋和钢筋 排放薄壁管,管段两端作抗浮铺定 薄壁管安装隐蔽验收记录 安装面层钢筋及板面预埋水电线管,铺设架空马道,清除板底杂物 钢筋隐蔽工程验收记录 敷设泵送混凝土管,浇筑混凝土,随浇随补调正薄壁管、钢筋 养护楼盖混凝土,达强度要求后拆模 (二)、GBF管的验收: 1、GBF管运输到现场后以属于同一楼层,且不大于500平方米楼盖所需管径相同的薄壁管作为一个验收批。每批薄壁管在卸货时全部作外观无破损检验,并随机抽取一定数量的标准长度管段作进场检验。 2、对每一验收批GBF管有相应的出厂合格证。 3、GBF管到场后进行检验,检验项目包括: (1)批(数)量,规格。 (2)批出厂合格证。 (3)按“GBF高强薄壁管进场验收记录”(附录)要求项目验收。 4、GBF管的进场实物检测以目测作外观检验为主。 5、量测位置与方法: (1)管径在管段中部互相垂直的径向进行测量,取其平均值。 (2)用钢卷尺,外卡等工具进行测量。

空心薄壁墩施工方案

柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》; 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准; 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查; 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处,大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,中部河谷地势低,地形起伏较大,沿轴线地面高程为731.50~786.13m,相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°~60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000,全桥共两联:孔径布置为4×40m+4×40m,全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁,先简支后连续刚构;其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结;下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带,地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给,桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动,自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的汇积,仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水,大部分呈地表坡流的形式汇入溪河,部分进入第四系孔隙水,部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层(Q4al+p1)、粘土,下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组(T1j)灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上,纵断面纵坡3.9%,桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容

GBF蜂巢芯现浇空心楼盖施工方案

福州温泉办公综合服务大楼工程GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖 施 工 技 术 方 案 编制单位:福州楼安建筑工程有限公司 二00七年九月

GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖施工技术方案 一、工程及技术概况: 福州温泉办公综合服务大楼工程位于福州市福州广场南侧,地面以上建筑层数为一十二层。该工程二层及以上的楼面板及屋面板均采用了长沙巨星轻质建材股份有限公司的专利GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖技术及其蜂巢芯单面外露模产品,其中A~B轴间GBF蜂巢板厚度为250mm,采用的蜂巢芯产品厚度为200 mm,B~C轴间GBF蜂巢板厚度为300 mm,采用的蜂巢芯产品厚度为250 mm,本工程GBF蜂巢芯现浇空心楼盖应用面积约为7420m2。GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖技术成果是建设部重点推广项目,已在全国二十多个省市的500多个工程中成功应用。GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖是一种由现浇混凝土框架暗梁(或明梁)、密肋梁、现浇板和置于肋间非拆除式蜂巢芯(单面外露模)组成的楼盖。根据柱网、板跨、荷载等的具体要求,由结构设计确定蜂巢芯的高度、蜂巢芯楼盖的总厚度、楼盖断面中孔间密肋及暗梁宽度(或明梁的宽度和高度)、梁板配筋等参数。暗梁、密肋与楼盖等厚,可设计成预应力或非预应力梁。GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖较普通框架梁板结构楼盖具有以下技术优势:○1实现大跨度,大开间,自重轻、隔音好、可灵活分隔的双向水平结构楼盖;○2节约水泥、混凝土、钢材和模板用量;○3加快施工进度约30%。蜂巢芯在现浇混凝土楼盖结构中应用时,不仅仅是一个空腔模构件,而且蜂巢芯底板可充作密肋间的吊顶,使密肋楼盖底部呈现出无梁板的效果,不仅很好解决了建筑的大跨度,大开间问题,且使建筑物具有自重轻、隔热、保温、隔音、空间可灵活间隔、双向受力传力相同、挠度变形小、抗剪抗扭性能好、抗震性好的优良性能。蜂巢芯密肋楼盖的房间无需吊顶,管线布设方便,模板施工简单方便,从而加快施工进度30%,降低主体结构工程综合造价3~8%,减少钢筋、水泥、模板高能耗材料5~15%,具有明显的经济效益和社会效益。蜂巢芯作为新型混凝土密肋楼盖结构非拆除式单面外露模材料,主要用于各类建筑物、构筑物、桥梁、港口码头等结构工程。 二、施工工艺流程:

地库施工期间底板抗浮施工方案

地库施工期间底板抗浮施工方案 1、工程概况 1.1、总体概况 六区块地库位于创业城一期工程北部,东湖路东侧,总建筑面积约36000M2,地下一层,板柱结构,抗震等级为四级。本项目部施工区域以南北方向11-13轴之间后浇带为分界线,东西方向A-m轴;地库包括变电所、换热站及6-19#、6-21#、6-23#、6-25#、6-28#单体楼在内,建筑面积约17300M2。 1.2、结构概况 6-19#、6-21#、6-23#、6-25#、6-28#单体楼均有二层地下室,桩筏基础,筏板厚度900,墙厚300,层高分别为3.7M、2.6M,框剪结构。 地库筏板基础砼厚度为900mm,未设计抗拨桩。层高3.7M。墙板厚300,顶板厚400。框架结构-无梁楼盖体系。采用砼强度等级为C35 P6(C40 P6)。 1.3、基坑概况 地下车库基础底板面标高为 -6.25mm,筏板底标高为-7.15mm,基坑开挖深度为5M左右。基坑最长约262.1M,最宽约为138M,总建筑面积约为36000M2。 2、编制目的及依据 2.1、编制目的 本地库施工期间正值5-8月雨季,针对工程特点,编制施工期间筏板

抗浮专项方案。 2.2编制依据 (1)、6区6#地库基坑围护工程施工图纸、图纸会审、设计交底记录、技术核定单、工程联系单、基坑支护及降水专项施工方案。 (2)、6区6#地库地质勘察报告 (3)、各项国家及地方规范、标准 (4)、6区6#工程施工组织设计 3、筏板抗浮措施 根据地库结构设计要求:一、《工程概况和总则》第七条施工中应降水应及抗浮问题,对本基坑开挖有影响的地下水主要为潜水及微承压水,经过计算基坑需要进行降水。设计选择管井降水方案,在基坑内设臵了24台井点降水设备。 3.1基坑支护设计抗浮措施(基坑降、排水体系) 3.1.1、降水体系 基坑内设臵24口降水井,严格按照设计及规范要求施工,确保降水井施工质量,降水在未挖前7天进行,施工期间不得停止降水,要确保水位在作业面0.5m以下,降水期间加强坑内外地下水位及周边环境的监测。本基坑设臵了10个坑外水位变化监测点,监测采用仪器和检查相结合的方式进行。雨季作业时,要根据水位的变化情况,加大或按设计要求次数进行监测。比如,若持续降雨,则要在基坑降排水期间加大对水位的监测,采取增加水泵和人工疏通排水等措施加快排水,尽快降低地下水水位(水压力)。

空心楼板施工方案

2、工程概况2.1工程简介

2.2 设计概况 2.2.1生产楼设计概况 2.2.2厂房设计概况 2.3分项工程概况 2.3.1空心楼板概况 本工程现浇空心楼板采用PCM空心楼板体系,PCM现浇钢筋混凝土内模是一种由暗梁

和芯模上下均为现浇混凝土板的空心楼板组成的楼盖,面积约为15000m2。空心楼板设计厚度分别为250、300、350,采用1000×500×120(150、200)mm及1000×1000×120(150、200)mm等系列内模,内模抗压荷载大于1000N。 2.3.2主要截面尺寸 2.3.2 钢筋工程概况 空心楼板内模之间设计有暗梁,宽度150mm,高度同板厚。 2.3.3混凝土工程概况 空心楼板混凝土强度等级为C30,外墙部位、室外有防水要求的板为C30P8,柱头部位为C40。

3、施工部署 3.1质量目标 3.1.1 整体质量方针:塑造精品工程,提供满意服务 3.1.2 结构工程目标:北京市结构“长城杯” 。 3.1.3 混凝土工程目标:北京市结构“长城杯”质量标准的“精”等级。 3.1.4 钢筋工程目标:北京市结构“长城杯”质量标准的“精”等级。 3.1.5 模板工程目标:北京市结构“长城杯”质量标准的“精”等级。 3.2工期目标 3.3空心楼板工程部署 3.3.1空心楼板结构施工划分为南北两个施工区,北区由安徽长城劳务队负责施工,南区

由江苏兴泰劳务队负责施工。 3.3.2空心楼板厂家为北京睿达华通化工材料技术有限责任公司,厂家派技术人员在现场负责技术指导。 3.3.3在施工技术上,提前从选材、施工方法及工艺、施工季节的选定和测温养护等考虑,采用综合性的措施,有效克服混凝土浇筑不到位以及保温等问题,确保工程质量。 3.3.4加强内部协调 各部门提前做好工作部署,对可能会出现的问题预先提出解决的办法。施工过程中各职能部门应密切配合,任何部门和个人都应有足够工作责任心,团结协作,搞好各项工作。3.3.5提前与交通主管部门取得联系,取得他们的支持与帮助,做好浇筑时混凝土运输车辆的协调管理工作。 3.3.6提前与供电部门联系,确保施工用电。 3.3.7施工前技术部门编制空心楼板工程施工方案,并组织方案交底和技术交底。 4、施工准备 4.1技术准备 4.1.1技术部门提前对空心楼板供应厂家进行技术交底,明确对空心楼板的技术要求,进行资质备案。并要求空心楼板供应不断档。要求厂家按“长城杯”标准提供全套空心楼板技术保证资料。 4.1.2技术质量部门组织现场施工人员进行方案交底,针对工程特点,制定施工方法、施工步骤。 4.1.3工长对空心楼板施工人员进行上岗操作知识培训。根据施工方案及工艺标准要求组织所有的空心楼板施工员进行培训,并做好书面的技术、质量、安全等交底。 4.1.4对商品混凝土搅拌站进行有针对性的交底,对粗骨料粒径和坍落度进行相应调整。 4.1.5空心楼板进场后,由材料人员收取空心楼板厂家出场合格证和检测报告,转交技术部门归档。技术部门组织材料的进场检验和复试工作。 4.2人员准备 4.2.1施工管理人员:项目经理部针对空心楼板工程施工特点,根据施工部位、施工量的

空心墩施工方案

新建锦州至赤峰铁路ZH-02标项目部 小凌河6号特大桥 空心墩施工技术方案 编制:罗福亮日期: 2010.7.15 复核:郭锐日期: 2010.7.15 审核:马传明日期: 2010.7.15 中铁二十局集团锦赤铁路项目部 二○一○年七月十五日

一、工程概况 小凌河6号特大桥起点里程为DK59+179.850,终点里程为DK60+222.560,桥跨布置为27-32m简支T梁+(32+48+32)m预应力混凝土连续梁+1-32m简支T梁,全长1042.710米。本桥桥台均为单线T型桥台,桥墩除3~19号桥墩为单线圆端形空心墩外,其余均为单线圆端形实体墩。圆端形空心墩外坡比均为60:1,内坡比均为85:1,最低墩为37米,最高墩为41.5米。 二、施工方案 空心桥墩采用大块定型钢模常规法施工。墩身上、下部实体部分单独浇注,墩帽部分单独浇注。模板在专业厂家进行加工,确保符合设计要求。 墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道,也可在征得设计同意后,在墩底预留进人洞,从空心墩内通过爬梯上下。 30m以下的空心桥墩,模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊完成;墩高超过30m时,模板、材料提升通过塔吊完成。 墩顶实体段施工采取在墩壁上加设支撑点,架设工字钢施工平台进行封顶施工。 三、施工技术措施 加强测量工作,建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度,确保墩、台位置准确。 做好混凝土原材料的质量检验工作,通过试验确定最佳施工配合比,加强施工过程控制,确保墩身混凝土的质量。 混凝土搅拌必须保证一定的搅拌时间,以达到混合均匀,颜色一致。当掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。 钢筋绑扎、焊接必须由持上岗证的工人施作。在钢筋的安装过程中要注意保护预埋件,派专人监督检查预埋管件,发现问题及时处理。 采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性,模板之间的接缝恰当处理,要严密不漏浆,模板的支撑及加固要稳定可靠,保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和规范要求。 混凝土浇筑完毕,及时按规范要求进行养护,确保后期强度发展,满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度,不得拆模,拆模时应小心翼翼,特别注意有棱角的地方,不得碰伤。 钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度,接头满足施工规范要求,用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。 脚手架基底要求夯实并设置垫板,脚手架必须与墩身钢模板分离,以免混凝土施工时影响模板的垂直度。 整体节段钢筋笼要设置足够的架立加固筋,保证起吊、运输及安装过程中钢筋骨架的形状和尺寸。

蜂巢芯现浇空心楼盖施工方案(严选材料)

商业楼(自编柯木塱销售展览中心及配 套实施) GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖 施 工 技 术 方 案 编制单位:广西五建 2017年9月

GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖施工技 术方案 一、工程及技术概况: 商业楼(自编:柯木塱销售展览中心及配套设施)项目位于广州市天河区广汕一路背坪村旁,地面以上4层(局部5层)。该工程二层以上,均为GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼板结构。其中GBF蜂巢芯现浇楼板厚为400,采用蜂巢芯预制块的主规格为:900*900*350,配套规格为900*600*350、600*600*350、900*300*350。GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖是一种由现浇混凝土框架暗梁(或明梁)、密肋梁、现浇板和置于肋间非拆除式蜂巢芯(单面外露模)组成的楼盖。根据柱网、板跨、荷载等的具体要求,由结构设计确定蜂巢芯的高度、蜂巢芯楼盖的总厚度、楼盖断面中孔间密肋及暗梁宽度(或明梁的宽度和高度)、梁板配筋等参数。暗梁、密肋与楼盖等厚,可设计成预应力或非预应力梁。GBF蜂巢芯现浇混凝土空心楼盖较普通框架梁板结构楼盖具有以下技术优势:○1实现大跨度,大开间,自重轻、隔音好、可灵活分隔的双向水平结构楼盖;○2节约水泥、混凝土、钢材和模板用量;○3加快施工进度约30%。蜂巢芯在现浇混凝土楼盖结构中应用时,不仅仅是一个空腔模构件,而且蜂巢芯底板可充作密肋间的吊顶,使密肋楼盖底部呈现出无梁板的效果,不仅很好解决了建筑的大跨度,大开间问题,且使建筑物具有自重轻、隔热、保温、隔音、空间可灵活间隔、双向受力传力相同、挠度变形小、抗剪抗扭性能好、抗震性好的优良性能。蜂巢芯密肋楼盖的房间无需吊顶,管线布设方便,模板施工简单方便,从而加快施工进度30%,降低主体结构工程综合造价3~8%,减少钢筋、水泥、模板高能耗材料5~15%,具有明显的经济效益和社会效益。蜂巢芯作为新型混凝土密肋楼盖结构非拆除式单面外露模材料,主要用于各类建筑物、构筑物、桥梁、港口码头等结构工程。

抗浮锚杆专项施工方案

杏滨中心小学地下停车场及配套改造提升工 程 抗 浮 锚 杆 施 工 专 项 方 案 厦门利晋园林工程有限公司 2016年11月16日 目录 第一章工程概况 (2)

一、基本概况 (2) 二、设计概况........................... 错误!未定义书签。第二章编制依据.. (5) 第三章施工计划 (5) 第四章施工工艺 (6) 一、锚杆基本试验 (6) 二、主要施工方法 (6) 第五章施工保证措施 (8) 一、技术、质量保证措施 (8) 二、安全生产及文明施工保证措施 (12) 三、工期保证措施 (13)

第一章工程概况 一、基本概况 工程名称: 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程 工程地址: 厦门市集美区杏林 建设单位:厦门市集美区教育局 代建单位:厦门市集美城市发展有限公司 监理单位:厦门新华申土木工程有限公司 设计单位: 厦门奉达建筑设计咨询有限公司 勘查单位:福建省水文地质工程地质勘查研究院 施工总承包单位: 厦门利晋园林工程有限公司 1.1工程总述 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程由1栋5F接建办公楼、1栋2F风雨操场、1层地下车库组成,建筑物等级均为二级。各拟建物概况见表1。设计单位为厦门奉达建筑设计咨询有限公司。 1.2 工程地理位置及周围环境情况 拟建场地原始地貌类型为残积台地,原地势较平缓开阔。现因建设需要被人工回填改造,现场地平坦,场地现状为杏滨中心小学运动操场。勘察期间测得接建办公楼场地钻孔孔口标高为5.86~6.26m,按设计标高还需开挖约0.63~1.03m;风雨操场场地钻孔孔口标高为5.73~6.44m,按设计标高还需开挖约0.05~0.76m;地下车库场地钻孔孔口标高为5.72~5.83m,按设计标高还需开挖约0.39~0.50m。 拟建场地位于厦门市集美区杏滨中心小学内,交通便利。拟建接建办公楼连接于现有教学综合楼(5层,基础型式为天然地基,基础埋深约2m)及

空心板安装施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段

先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一四年三月 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、施工准备 5.1 设备准备 5.2、空心板架设工期计划安排 5.3、吊装方法 5.4 支座安装 四、施工方案 4.1 梁场起梁 4.2 梁板运输 4.3 现场吊装 4.4 质量检验标准 4.5、双机抬吊施工注意事项 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系

5.2 组织保证措施 5.3 技术保证措施 六、安全保证措施 6.1 安全管理制度 6.2 施工人员安全措施 6.3 移梁安全措施 6.4 梁体吊装安全措施 6.5 吊车操作安全措施

先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案 一、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》,JTJ041-2000。 (2)《公路工程质量检验评定标准》, JTG F08/1-2004。 (3)《公路工程施工安全技术规程》,JTJ076-95。 (4)《招、投标文件、设计施工图》。 二、编制原则 根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求,并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素,编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题,优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 三、编制范围 本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。 四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标(K9+295~K19+795)全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁,其中洪河大桥1座,西平互通立交2座,分离式桥11座,按跨径分有16m、20m两中规格的空心板,其中预应力砼空心板20m120片,钢筋混凝土连续钢构99片,16m空心板130片,14m空心板33片,12m空心板66片,合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。

薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述(一)1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3. 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件;X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准:

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; 4、本标段实施性施工组织设计; 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平,地市北高南低,山势陡峭,沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌,切,植被茂盛,根系发育。二、工程地质 )全新统地层,沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内,桥位区表层为较薄层第四系( )泥质砂岩。)全新统地层较深,下部为三叠系春树腰组(t3cs(Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候,四季分明。由于受地形和季风的影响,气候夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷少地区性差异较大,总的特点是春季 温暖多风,℃。平均气温0.2℃,最冷月为1月,27最热月为雪。年平均气温14.3℃,7月,平均气温;降水329.5mm毫米,历年最大降水量为1107mm,最小降水量为年平均降水量630.6,970.0mm年内分配很不均匀,夏秋之间雨量充沛;冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量,月)。相对湿度平均毫米(,最小

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