路基水泥稳定土封层试验段施工技术方案

路基水泥稳定土封层试验段施工技术方案

1、工程概况

本工程为XX高速公路X合同段路基封层工程，里程桩号自K0+000至K8+000，全长8KM，为水泥稳定土(3%水泥)铺筑而成，设计封顶宽度17.15×2米，封层总厚30cm分两层铺筑，单层铺筑面积272077m2，设计要求压实度≧95%。

2、编制依据

2.1《北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段（高速公路）改造工程两阶段施工图》

2.2《新乡至郑州段高速公路合同要求，技术规范》

2.3《公路路基施工技术规范》

2.4《公路路面基层施工技术规范》

2.5《公路工程质量检验评定标准》

2.6《公路工程施工安全技术规程》

3、试验目的

根据总体施工计划，按照《北京至珠海国道主干线新乡至郑州段合同要求施工规范》的要求，通过试验段的施工，验证混合料的质量和稳定性，验证机械施工能力，以及施工组织，施工方法的适应性，确定最佳施工机械组合方式，施工工序及虚铺厚度，碾压遍数等技术参数作为全线施工现场的质量控制依据，指导施工生产。

4、试验段施工人员组成与管理框图

5、试验机械设备、测量试验器具

6、区段及适用范围

6.1试验段选定在K4+300～K4+500段，全长200米，铺筑宽度1

7.15×2米，铺筑总厚度为30cm。

6.2适用范围

本试验结果适用于K0+000～K8+000段路基封层施工。

7、试验段施工方法（使用稳定土拌和机路拌施工法）

7.1施工工艺流程如下：

准备下承层→施工放样→备料，摊铺土→堆置和摊铺水泥→拌和→整形→碾压→养生。

7.1.1准备下承层

水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度、高程、宽度、横坡、路线纵坡均应符合设计要求，且资料齐全并已通过检查验收。

7.2施工放样

7.2.1在土基上恢复中线，依据试验段平面布置图的要求，在两侧路肩边缘外设指示桩。

7.2.2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。相关数据绘表记录。

7.2.3备料

7.2.3.1取土前应先将树木、草皮和杂土清除干净。取土应在预定的深度范围内进行，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。

7.2.3.2计算材料用量

根据试验路段的长度、宽度、厚度及预定的干密度，计算本段的干燥土数量，然后根据料场土的含水量及运料车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，再根据水泥稳定土层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计

算每一平方米水泥稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距，试验段相关计算如下表：（施工分两层进行，单层压实厚度为15cm）

材料用量计算表

7.2.3.3依据上表的计算结果，上土前在已经整理好的下承层面上用白灰撒出5米×5米的上土方格，运土汽车统一采用8吨汽车，土料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料时距离应依方格控制，严格避免有的路段料不够或过多。由于封层边部为1.385米宽土路肩部分，故在试验段上土前应事先培好路肩，且应保证路肩部的压实厚度与封层部的压实厚度相等，且路槽内侧切平顺直，保证灰土层宽度。另外土在下承层上的堆置时间不应过长。

7.2.4摊铺土

7.2.4.1摊铺土应提前进行。但要满足当日完成掺加水泥、拌和、碾压成型。应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整（用平地机平整），土层应等厚且应挖坑检查，并具有规定的路拱。摊土的过程中

严禁其他车辆在土层上通行，摊铺素土时两端适当加长约10米，以便于机械设备调头调向及调平。

7.2.4.2摊铺土时应严格控制土的含水量，一般应比综合稳定土的最佳含水量大1%-2%。

7.2.5摆放和摊铺水泥

7.2.5.1依据前表的计算结果，在已经平整好的土层上画出水泥方格（2.45m×2.25m）。然后把水泥送到指定的方格位置。

7.2.5.2用人工将水泥均匀摊开，此时注意每袋水泥的摊铺面积应符合前表的结果，并且每袋水泥的摊铺面积应一致。摊铺完成后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。检查水泥的摊铺厚度时应密集检查，确保摊铺的均应性。

7.2.6拌和

7.2.6.1拌和采用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。

7.2.6.2在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充洒水。水车起洒处和调头处都应超出拌和段2米以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

7.2.6.3洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量检测用含水量快速测定仪，含水量宜略大于最佳值。一般较最佳含水量大

1%～2%为宜，在拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。

7.2.7整形

7.2.7.1混合料拌和均匀且含水量符合要求后，应立即用履带式推土机均匀的碾压一遍,然后由测量人员配合人工沿路线方向间隔10米平出标准断面，此时标准断面虚铺厚度控制17cm，依据平出的标准段面用平地机刮平。刮至路线纵坡、横坡等均符合要求后，即可开始碾压。7.2.8碾压

7.2.8.1整形后，应立用20t压路机在结构层全宽度内进行振动碾压。碾压应由两侧路肩向路中心碾压；碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7KM/h为宜，以后宜采用2.0～2.5KM/h。具体的碾压遍数以试验确定。每碾压一遍试验人员检测一次压实度、含水量，压实度检测采用灌砂法，含水量测定用含水量快速测定仪，试样的取用从现场抽取。

7.2.8.2碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”，松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。

7.2.8.3经过拌和，整形的水泥稳定土，宜在4小时之内完成碾压，且从拌和到碾压终了的延迟时间应短于水泥的终凝时间。碾压应达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

7.2.9养生及交通管制

封层施工完成后，应根据气温情况及时洒水养生，用洒水车养生时，洒水次数根据天气情况及路面水分蒸发情况而定，整个养生期间以始终保持表面湿润为准。

7.2.10主要检测项目

为了保证工程质量，要求在混合料的碾压过程中，质检人员随时检测水泥剂量、压实度，含水量和标高及松铺和压实厚度，并作详细记录。测定的点数等依据平面布置图中测点的要求进行。

试验段施工过程中，由技术人员依据平面布置图中布点检测并填写相关原始记录。

7.3试验总结

7.3.1试验段施工结束后，按部颁标准验收试验路段高程、厚度、平整度、压实度、强度、路拱等。

7.3.2根据现场获取的数据和验收检测结果，以及试验施工过程中采用的施工方法、施工工艺、人员机械设备配置等情况，确定大面积施工配合比和施工方案。

7.3.3编制试验路段总结报告，报请监理工程师审批。

7.4质量保证措施

7.4.1当确保试验段施工按拟定程序进行,试验数据具有代表性及实用性,在试验段施工期间,项目部各级技术、质检人员进行全过程监控、监测、记录；请监理工程师全过程旁站。

7.4.2充分做好准备工作，对操作人员进行详细的技术交底及安全交底。

7.4.3严格按照方案要求进行测量和检验工作，所做记录必须真实，积累丰富的现场数据后用于汇总分析，指导整个标段施工。

7.4.4严格控制虚铺厚度、碾压程序、压实后标高测量等施工程序，以保证工程质量。

7.5安全保证措施

7.5.1职工进行安全生产教育，提高大家的安全意识，预防为主。

7.5.2建立安全岗位责任制，在施工现场必须服从安全员的管理。

7.5.3机械设备操作人员必须持上岗证上岗，机械设备实行“专人专机制”。

7.5..4安全员负责对施工现场的正常工作检查，发现隐患及时处理。

7.6雨天施工措施

7.6.1采取覆盖措施，保护水泥不受雨淋。

7.6.2施工时注意气候变化，降雨时停止施工，已摊铺的水泥稳定土混合料尽快碾压密实。

7.7环境保护：

7.7.1为了保护生态环境，减少施工对当地环境影响，对施工进出场道路及施工便道定期进行保养，保护表面湿润、不扬尘，建立永临结合的雨水排放系统，工程垃圾和生活垃圾定点堆放，定期外运处理。

7.7.2水泥在摊铺过程中密切注意天气变化。确保无扬尘，且快速施工。