457与485单级减速驱动桥维修手册.

457与485车桥

第一节概述

所谓435、457、485桥，即是指该驱动桥被动圆锥齿轮的分度圆直径分别为Φ457和φ485毫米。

457和485车桥都是13吨级驱动桥，其基本性能参数见表1一l。-

40000

图1一l至图1—3分别给出了457和485桥的外形及安装尺寸。

图1—1 457后桥外形及安装尺寸

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图1—2 457中桥外形及安装尺寸

图l—3 485后桥外形及安装尺寸

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第二节457桥和485桥结构

457和485桥都有中桥和后桥，因此即可以装用于4×2驱动型式的重型汽车。也可以装用于6×4和8×4驱动型式的重型汽车，从457和485型中桥和后桥结构上讲，仍属于常规结构的驱动桥。

一、457型驱动后桥结构

图2—1至图2—6给出了457型驱动后桥各分总成结构零件图。从图中可见，该型后桥与一般常规的重型汽车驱动后桥结构大同小异。

1．后桥壳总成2．后桥轮毂油封座圈3．轮毂内轴承4．轮毂外轴承5．半轴油封6．制动鼓7．车轮螺母8．垫圈9．半轴螺栓10．后桥主减速器总成11．主减壳与桥壳联接螺栓12．主减壳

图2—l 457后桥零部件分解图

1.差速器轴承盖螺栓

2.差速器轴承座

3.止动片

4.差速器总成5．主减速器外壳6.加油丝堵7．弹簧垫圈8．止动片固定螺钉9．差速器轴承调整花帽10．差速器轴承11．主动圆锥齿轮前支承轴承12．主动齿轮轴承座调整垫片13．主动齿轮轴承座总成14．垫圈15．主动齿轮轴承座固定螺栓

图2—2 457后桥主减速器零部件分解图

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1．主动齿轮轴2．主动齿轮轴前轴承3．调整垫片4．主动齿轮轴后轴承5．油封6．主动齿轮轴承座7．防尘罩8．凸缘9．凸缘螺母

图2—3 457后桥主动齿轮总成零部件分解图

1．差速器右壳2．半轴齿轮垫片3．半轴齿轮4．十字轴5．行星齿轮垫片6．行星齿轮7．被动圆锥齿轮8．差速器左壳9．被动齿轮固定螺栓10．差速器壳联接螺栓

图2—4 457后桥差速器总成零件分解图

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图2—5 457后桥轮毂零部件分解图

1．蹄片肖轴档板螺栓2．锁片3．蹄片轴档板4．蹄片肖轴5．回位弹簧6．弹簧垫圈7．防尘盘固定螺栓8．检查孔塞9．凸轮调整垫片10．制动调节臂11．垫圈12．调整垫片13．开口肖14．制动蹄15．滚轮16．制动蹄支架17．防尘盘18．垫片19．制动凸轮轴20．衬套21．凸轮支架板 22．支架螺栓23．凸轮支架

图2—6 457后桥制动器零部件分解图

二、457驱动中桥结构

图2—7至图2—13给出了457驱动中桥各分总成零件分解图。从图中可见，该型中桥与一般重型汽车驱动中桥的常规结构大同小异。

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1．中桥减速器总成2、3．减速器固定螺栓4．中桥桥壳5．轮毂油封座圈6．半轴油封7．轴头螺母8．锁片9．螺栓10．制动器总成11．制动鼓12．车轮螺栓、螺母13．贯通轴轴承14．贯通轴外轴承15．贯通轴轴承盖调整垫片16．贯通轴轴承盖17．弹簧垫圈18．贯通轴油封19．贯通轴凸缘20．凸缘螺母21．半轴垫片22．半轴23．弹簧垫片24．半轴螺母

图2—7 457中桥零部件分解图

1．轮间差速器轴承盖螺栓2．差速器轴承盖3．弹簧垫圈4．止动片5．差速器调整花帽6．差速器轴承7．轮间差速器总成8．主动齿轮支承轴承9．主减速器壳10．过桥箱壳固定螺栓11．主动圆锥齿轮12．主动圆锥齿轮调整垫片13．主动圆锥齿轮轴承座固定螺栓14．被动圆柱齿轮外壳堵盖15．堵盖螺栓16．轴间差速器总成17．贯通轴18．轴间差速锁齿套19．堵盖密封片20．主动圆柱齿轮21．主动圆柱齿轮轴承22．主动圆柱齿轮轴承座23．轴间差速器垫片24．轴间差速器固定螺栓

图2—8 457中桥主减速器及过桥箱零件分解图

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1．差速器右壳2．半轴齿轮垫片3．半轴齿轮4．十字轴5．行星齿轮垫片6．行星齿轮7．被动圆齿轮8．差速器左壳9．被动圆锥齿轮固定螺栓10．差速器壳联接螺栓图2—9 457中桥轮间差速器总成零件分解图

1．主动圆锥齿轮轴2．主动齿轮前轴承3．主动齿轮轴承座4．调整隔圈5．主动齿轮后轴承6．被动圆柱齿轮7．被动圆柱齿轮固定螺母

图2—10 457中桥主动齿轮总成零件分解图

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1．轴间差速器总成2．放油螺塞3．轴间差速器外壳4．轴承5．轴承档圈6．油封7．防尘罩8．输入凸缘9．凸缘螺母

图2一11 457中桥轴间差速器总成零部件分解图

1．差速器壳联接螺栓2．平垫圈3．轴间差速器前半壳4．前半轴齿轮垫片5．前半轴齿轮6．行星齿轮7．行星齿轮垫片8．十字轴9．后半轴轮10．后半轴齿轮垫片11．差速器

后半壳

图2—12 457中桥轴间差速器零件分解图

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1．轴间差速锁指示灯2．轴差外壳3．拨叉4、5．弹性圆柱肖6．拨叉轴7．回位弹簧8．活塞9．O型圈密封圈10．差速锁气缸11．气管接头12．弹簧垫圈13．气缸固定螺栓

图2—13 457中桥轴间差速器控制机构零件

由图可见，457中桥的结构与一般常规结构的中桥大同小异。它的动力传递路线都是从输入凸缘带动轴间差速器总成旋转，然后经轴间差速器，动力将兵分两路：一路经轴间差速器后半轴齿轮传递给主动圆柱齿轮，再经被动圆柱齿轮、主动圆锥齿轮，将动力传递给中桥。与此同时插在轴间差速器前半轴齿轮内的贯通轴将动力直接输出给后桥。

三、485驱动后桥结构

1．后桥壳2主减速器总成3、4．制动器总成5．制动鼓6．半轴7．半轴螺栓8．垫片9．轴头螺母10．锁紧垫圈11、12．制动调整臂13、14．制动气室15．制动气室支架21．加油丝堵22．垫片23．放油24．凸轮垫片25．卡环26．垫圈27、28．主减速器与后桥壳联接螺栓29．轮毂油封座

图2一14 485驱动后桥零件分解图

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图2—14至图2一19给出了485驱动后桥各总成零件分解图。由图可见485后桥与457后桥结构大同小异。值得指出的是一般驱动后桥的轮毂轴承大都采用润滑脂润滑方式，而485驱动桥的轮毂轴承用齿轮油润滑，因此轮毂油封的可靠性显得尤为重要这点在使用、维修和保养中应更加注意。

1．主动齿轮总成2．主减速器壳及差速器轴承座3．差速器轴承调整螺母4．被动圆锥齿轮5．差速器轴承座固定螺栓6．锁止螺钉7、8．止动片9．圆柱肖10．主动齿轮轴承座固定

螺钉

图2一15 485后桥主减速零件分解图

1．差速器左壳2．差速器右壳3．从动圆锥齿轮4、5．差速器轴承6．十字轴7．从动齿轮联接螺栓8．半轴齿轮垫片9．半轴齿轮10．行星齿轮11．行星齿轮垫片

图2—16 485后桥差速器总成零件分解图

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1．凸缘螺母2．凸缘3．主动齿轮轴承座上盖加油封总成4．主动齿轮轴外轴承5．主动齿轮轴承座6．调整垫圈7．隔圈8．主动齿轮轴内轴承9．主动齿轮轴10．主动齿轮支承轴

承

图2—17 485后桥主动齿轮总成零件分解图

1．轮毂2．制动鼓3．轮毂螺栓4．轮毂油封5．档油盘6．轮毂内轴承7．轮毂外轴承8．制动鼓定位沉头螺栓9．轮毂螺母

图2一18 485轮毂零件分解图

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1、2．制动底板3．防尘罩12．回位弹簧13．制动蹄总成14．铆钉15．制动摩擦片16、17．螺栓 18．蹄片档板19．锁片20．蹄片肖轴21、22．制动凸轮轴

图2—19 485后桥制动器零件分解图

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第三节457桥和485桥的拆装和调整

457桥和485桥结构与常规驱动桥大同小异，因此其拆装程序也与一般驱动桥基本相同，下面仅以457桥为例，简单介绍一下桥的拆装程序和注意的问题。

一、457后桥的拆卸

后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。后桥的拆卸过程，原则上按以下步骤操作：

(1)排干齿轮油；

(2)拆掉连接后桥与变速箱的传动轴；

(3)拆掉半轴；

(4)取下主减速器总成；。

(5)断开制动气室软管、管路之间的连接；

(6)拆下轮毂制动鼓总成；

(7)拆下制动器总成；：

(8)拆卸桥壳。

注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。

2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上作对合记号，以防重装时错装。

l、拆卸主减速器总成

(1)在拆卸前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙；

(2)拆除锁片；

(3)在轴承盖和壳体上做装配记号；

(4)拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；

(5)拆下差速器总成；

(6)利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片。

2、拆卸差速器总成

(1)拆下右边差速器壳；

(2)拆下止推垫片和半轴齿轮；。

(3)测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；

(4)拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮；

(5)拿下半轴齿轮和止推垫片；

(6)从差速器左壳上拆下被动齿轮；

(7)从差速器上拆下轴承。

将零部件解体后进行相应的清洗，然后对相关的零进行测量，按照维修规范标准的要求，判断零部件是否更换。理论上讲，凡是没有达到磨损(使用)极限尺寸的零件，在重新装配时均可继续装用，但从预防的角度讲，关键零部件，必须从实际出发在它们尺寸接近磨损极限之前就应当将其更换。

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二、457后桥的装配

(一)差速器总成的装配

l 、将半轴齿轮垫片和半轴齿轮分别 放入左、右差速器壳内

2、将4只行星齿轮和行星齿轮垫片 分别装入差速器十字轴。

3、将左、右差速器壳扣合，在差速 器壳联接螺栓上涂抹乐泰242螺纹锁固密封胶，将其拧入差速器壳的螺孔中，并以3 10~350牛顿·米扭矩将联接螺栓扭紧。

4、将从动园锥齿轮安装到差速器壳 上，并将其敲打到位，在从动齿轮固定螺栓上涂抹乐泰242螺纹锁固密封胶，将其拧入联接螺孔中，以570—610牛顿·米的扭矩将螺栓扭紧。

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5、用专用压具将左、右两只差速器

轴承安装到差速器壳的轴肩上，并压装到位。

(二)装配主动齿轮总成

l、首先用压力机和压装胎具将主动

齿轮轴前轴承和后轴承外圈压装到主动齿轮轴承座内，并确保压装到位。再将后轴承内圈压装到主动齿轮轴上，并确保压装到位。

2、将主动齿轮轴装入到轴承座内，并将调整垫片和隔圈装入齿轮轴，用压力机将前轴承压装到位，并测量轴承的予紧力矩在1．5—3．5牛顿·米，如果轴承予紧力不符合标准则应更换不同厚度的调整垫片。

3、将输入轴油封装入，并将输入凸缘总成压入齿轮轴的花键轴上，将凸缘螺母以650-700牛顿·米扭矩扭紧。

4、将差速器总成装到主减速器壳上，安装左、右差速器轴承以及调整螺母，将差速器轴承予紧。

5、桥壳平放，在大法兰面上涂密封胶；对准螺纹孔，将减速器总成吊装到桥壳上；

螺栓上涂厌氧胶，套上垫圈，先预先拧入桥壳螺孔3。4丝后，再将减速器总成紧固。

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2321120.0 6、将制动器总成吊放到桥壳上，并取下回位弹簧；

螺栓涂厌氧胶后，穿过制动器总成后，先预先拧入桥壳小法兰螺纹孔内3~4扣丝后，再将制动器紧固。 7、

凸轮轴套上凸轮垫圈穿过制动器 孔，再次穿过气室支架孔； 螺栓涂厌氧胶后套上垫圈，穿过气室支架后，先预先拧入桥壳螺纹孔3—4丝后，将制动气室紧固； 对准花键，将调整臂上装到凸轮轴上，套上调整垫片后，穿上开口销，并锁住； 将回位弹簧上装到制动器刹车蹄片内侧的两个吊耳上。

8、取油封座圈，套到桥壳轴颈上； 将轮毂内轴承内圈套装到桥壳轴管上；

将半轴油封安装到桥壳轴管中；将轮毂制动鼓总成上装到桥壳上，直到轮毂油封装到油封座上；后桥总成装配完毕。

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三、457中桥的拆卸

1、中桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。驱动桥的拆卸

过程，原则上按以下步骤操作。

(1)排干齿轮油；

(2)卸掉连接中桥和后桥的传动轴；

(3)松开油封座螺栓，取下贯通轴总成；

(4)断开中桥输入端传动轴与中桥的连接；

(5)从差速锁操纵机构总成上取下气管；

(6)拆掉半轴；．

(7)取下主减速器总成；

(8)断开制动气室软管、管路之间的连接；

(9)拆下轮毂制动鼓总成；

(10)拆下制动鼓总成；

(11)拆卸桥壳。’

注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。

l、拆卸主减速器总成

(1)拆下轴间差速锁总成；

(2)拆掉差速锁操纵机构总成和啮合套；

(3)拆掉差减总成

拆卸后应从安装表面上彻底刮干密封胶。除油、清洗和彻底清除安装表面上油、水和其他脏物。

(4)检查和记录主、从动锥齿轮的齿侧间隙；

(5)卸下锁片；

(6)在轴承盖和减壳体上做好配对标志；

(7)轻轻松开轴承盖固定螺栓，用专用扳手卸下调整螺母；

(8)取下螺栓和轴承盖

(9)拆下差速器总成；

(10)卸下主锥轴承座螺栓；，

(11)利用轴承座上的退位螺栓孔，卸下主动锥齿轮总成和调整垫片。

2、拆卸轴间差速器总成·

(1)拆除突缘锁紧螺母，然后取下突缘总成；

(2)拆掉油封座；j

(3)用一软木棒轻轻击打轴差外壳，然后取下外壳；

(4)从轴减差速器外壳上卸下球轴承；

(5)拆卸轴间差速器总成，然后测量半轴齿轮和行星齿轮的间隙；

注：水将十字轴放正位置，然后测量间隙。

(6)拆卸十字轴总成，半轴齿轮和止推垫圈；

(7)从十字轴上拆下止推垫圈和行星齿轮。

3、拆卸差速锁操纵机构总成

(1)拆下气缸，分开O型圈和回位弹簧；

(2)拆下螺母、垫圈和活塞；

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(3)取下毛油毡封和O型圈；

(4)从塞孔中取出垫圈和销子；

7—12R

(5)向前移出拨叉轴，然后取下O型圈、塞子和拨叉。

4、拆卸圆柱齿轮壳总成

(1)卸下键壳与圆柱齿轮壳；

(2)取下圆锥滚子轴承、隔套和调整垫圈；

(3)利用退位螺栓孔，从圆柱齿轮壳上拆下主动圆柱齿轮轴承座和调整垫圈；

(4)利用轴承起具，卸下圆锥滚子轴承30215内圈(仅当轴承需要更换时)；

(5)利用轴承起具，卸下轴承外圈(仅当轴承需要更换时)。

5、拆卸制动器总成

(1)将桥总成固定支牢；

(2)用扳手拆下半轴螺栓；

(3)轻轻抽出半轴，并在其花键部分通过油封时，缓缓转动半轴，以免拉伤半轴

油封。如果半轴不易拉动，可用铜锤轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止；

(4)用套筒拆掉锁片上的两个螺栓，取出锁片；

(5)用专用扳手拆掉调整螺母；

注意：拆下的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。

(6)稍稍转动轮毂制动鼓，并用拉马向外抽拔，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震

松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂制动鼓，但此时应注意该总成重量较

重，不要摔坏和砸伤人。同时要注意外轴承内圈不要摔坏。

(7)使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧；

(8)拆下制动蹄；

拆除钢丝锁线和锁紧螺钉；拆除制动蹄蹄片轴和制动蹄；

(9)拆卸滚轮轴和滚轮；

(10)拆下开口销、调整垫片和垫圈；

(11)拆卸螺母和空气管，从气室支架上拆下制动器室；

(12)拆下制动调整臂；

(13)拆下凸轮轴；

注意：左右凸轮轴应做好记号，以防错装。

(14)拆下制动气室支架；

(15)拆下制动器底板和防尘罩。

6、拆卸桥壳

(1)拆卸半轴；

(2)拆卸滑板。(注意：记下滑板相对于桥壳的偏转方向，以免安装时将滑板

方向装反。)

四、457中桥的装配

(一)轮间差速器的装配同后桥完全相同，装配程序可完全参照执行。

(二)轴间差速器的装配

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1、装轴间差速器总成 （4） 半轴齿轮套上垫片后上装在轴间差速器后壳内；

（5） 将行星齿轮喝垫片套装到十字轴上

（1） 将套装好的十字轴及行星齿轮撞到后半轴齿轮上； （2） 套装上前半轴齿轮及垫片； （3） 合装上差速器前壳后，在螺栓上涂厌氧胶后套上垫圈，穿过前壳先预先拧入后壳螺纹孔3-4扣丝，再拧紧螺栓。

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2、装输入轴总成

(1)将6313K 轴承压装到轴间壳内，

并上装上挡圈；

(2)将2402055D1H 油封总成压装

到轴间壳内，复压一次，保时3。5S ；

(3)取轴间差速器总成，套装到已

预先装好的轴间壳上； (4)对正花键，套装上突缘总成；

(5)先将大螺母预先拧入轴间差速器螺纹轴3。4扣丝，放在自动拧紧机下拧紧，然后再将大螺母锁紧。

3、主、从动锥齿轮啮合印痕和齿轮侧间隙的调整。

在被动圆锥齿轮齿面上均匀地涂上 2—3

处红丹粉，每处涂2—3

齿的正反面，正反转动凸缘，直到显示出接触印迹，观察主、被齿接触印迹。主、被齿啮合印迹要求为：正、反面的印迹在齿长和齿高方向均要达到40—70％，并且在齿长方向处在中间偏小端，齿高方向处在中间。若接触印迹与要求不符，调整调整垫片使其达到要求。印迹偏向齿底，增加轴承座调整垫片的厚庞印迹偏小齿顶，减小轴

(三)中桥主减速器和过桥箱总成的装配

(1)将减壳吊到自动标识机上打标识；

(2)将42708K 轴承外圈上装到减壳轴承孔内

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