车工实训教学反思

车工实训教学反思
车工实训教学反思

车工实训教学反思

作者:佚名时间:2011-6-2 10:21:23 来源:烛光漫步【字号: 大中小】【在线投稿】浏览246次

[导读]车工实训教学反思。并在此基础上强化要领增大了学生的胆识和自信心,从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题,嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作得到充分理解,并能根据动作要领熟练操作。

实训教学是职业学校教学过程中的重要组成部分,目的是巩固学生的理论知识,培养学生

的实践能力、创新能力,拓宽学生视野,增强劳动观念,培养学生良好的职业道德。因此实训教学是培养技能型人才的重要的教学环节,是实践教学的一种重要形式。

一、认真备课,制定措施。

备好课是上好实训教学课的基础和前提。应根据《车工工艺》教学大纲,《车工实训教学计划》的要求,结合理论教学课内容,实习教材内容和学生现有水平,认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样,也要写出详细规范的,切实可行的教案。教案要求完整、规范。要明确实习目的,制定出实习目标,提出具体的实习要求,要突出重点,分散难点,制定出突破难点的措施和方法,要筹划好整个实训教学的全过程和各个环节,做到心中有数,胸有成竹。备课不仅要备知识,还要备思想、备学生,尽量提高教案的可操作性。要根据学校现有设备,学生已具备的实际操作水平,根据实习工件图纸,制定切实可行的车削工艺过程,要备齐相应的工具,车刀、量具、夹具和工件毛坯材料,并对车床设备,砂轮机进行一次全面的课前检查。一切准备就绪后,成功地完成一节实训教学课就有了可靠的保证。实训教学课主要是学生动手操作车床进行车削加工或在砂轮机上刃磨车刀,是一个动态过程,备课时要充分考虑可能发生的各种突发情况,要制定出相应的应急措施。

二、精练讲解,准确示范。

实训教学课主要是学生动手操作,但精练的讲解是必不可少的,要坚决杜绝“放羊式”实训教学,要用最短的时间,最简洁的语言,完成讲解过程。讲解要紧扣主题,层次清晰,主次分明,重点突出,直切正题,生动有趣,要富有逻辑性,哲理性和启发性。要把本课题的目的要求加工任务,工艺过程,操作要领,注意事项讲清楚,不允许漏掉任何一个必讲的内容。安全和纪律要作为每节实习课的必讲内容。

示范操作是实训教学课中至关重要的一环。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识,最能吸引学生注意力,学生最易理解和接受。学生就是在不断模仿教师的示范动作中,理解和加深所学知识,逐渐熟悉和掌握各种操作要领。因此,示范演示时动作、手法、姿势一定要准确规范,不要带任何一点不良的习惯动作。示范时速度要快慢适中,使学生看清每一个动作和手势,先作分解动作,再作连贯动作,有利于学生学习和模仿。要动作协调,讲清每一个动作的特点、要领和关键,及发生操作不当的原因和预防措施。对工件装夹、车刀安装、工件毛坯的选取,切削用量的选择,工件加工要求及各种工夹量具的取用和放置都要提出严格的要求,培养学生文明规范,科学严谨的工作作风。

三、严格管理,加强指导。

搞好课堂管理是上好实习课的组织保证,要坚决地不折不扣的贯彻实训教学课的各项管理制度。严格实习纪律,严格执行考勤制度,严禁迟到、早退和旷课现象发生,充分保证实习的有效时间。当组中一人上机操作时,其他人不能擅离工位,要认真观察别人操作的姿势和手法,为自己操作时做好充分的思想准备和技术准备。要求学生要穿戴整齐,最好穿工作服。各种工、夹、量具、车刀及原材料要正确使用,整齐放置,绝不允许乱拿、乱用和乱放。要多做思想工作,把思想教育渗透到整个实训教学过程中,要教育学生守纪律,讲道德,勤学习,肯吃苦,团结协作,乐于奉献,努力提高学生的综合素质,要激发学生学习兴趣,提高学生实习的主动性和积极性,变“要我学”为“我要学”。

学生进入动手操作阶段,教师的及时指导尤为重要。教师要有计划、有目的、有准备的对学生进行全面的检查、督促和指导,要手脚嘴耳鼻多种器官并用,不断在各工位之间来回巡视,看到不正确操作姿势和手法,听到异常声响,闻到异常气味,要作出快速反应,快速赶到现场,及时解决,果断处置,要眼观全局,耳听八方,洞察瞬息万变的整个实习课堂,不允许出现半点疏漏。一旦出现事故苗头,应马上处置,把它消灭在萌芽状态,不能发生任何人身事故和机械事故。在实习课堂上,出现事故,教师要头脑清醒、沉着、冷静,提出恰当而正确的处理方案,尽可能的使损失降到最低限度,并使整个实训教学课不受到大的影响。总之,指导教师责任重大,绝不可掉以轻心。

四、重视差生,因材施教。

教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理,心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,而且还必须考虑到学生的个别差异,因材施教,使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧,都能得到提高。因此我在

教学中对于技能掌握较慢的学生,在不影响整体进度的情况下放慢速度,以使他们充分地对操作技术理解和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度,达到完成教学的目的。

因材施教,个别指导,才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮流的进行,单个辅导,在学生操作时教师在旁边观察指导,通过示范指导随时纠正错误,在每个同学都练习完毕后总结分析,对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习,对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析,对试车的切屑进行分析,使学生理解切削知识,掌握刃磨刀具的技能。在实习中对技能掌握好的同学,增加实习件的难度,适当改变实习课的内容,也就是在完成本课题学习内容外增加实习件的难度,使他们的操作技能得到新的飞跃。

五、独立思考,解决疑难。

在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的都要讲解清楚,并且要把本课题实习操作的重点,难点都要讲到,然后进行实习课题操作演示,同学们都能按照教师演示动作进行实习操作,教师巡回指导。在这当中,教师有意识的在操作中的设置影响加工精度的问题,通过实习操作,同学们动脑想办法解决这些问题,从而锻炼了同学们思考问题解决问题的能力和提高动手操作的能力,通过此事全班同学认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。

六、教师主导,学生主体。

巡回指导是生产实习中重要的教学环节,在巡回指导中教师必须做到“五勤”,即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤,这样才能充分发挥教师在实训教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题及时解决,对学生练习中存在的共性和个性问题及时总结指导,并在此基础上强化要领增大了学生的胆识和自信心,从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题,嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作得到充分理解,并能根据动作要领熟练操作。例如:学生在錾削平面练习中由于錾子后角掌握不好,锤击力不匀等原因,使錾出的平面

凹凸不平。这时,如果教师及时讲解示范并錾出平直的平面,既使学生加深了对操作要领的认识,又使学生增强了信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况,及时发现存在的典型问题,对教学效果的优劣有所了解,总结经验,改进教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的第一手资料,对学生的学习成绩予以公正的评定。总之,“五勤”在实训教学基本功训练阶段占有重要的地位,是充分发挥教师在实训教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。

七、检查考核,重点反思。

在实训教学课中,每一个实习课题的确定,都应遵循由浅入深,由简到繁循序渐进的原则。要使每一个实习课题都要落到实处,取得成效,不仅要在讲解,示范和指导上狠下功夫,还要狠抓检查和考核。制定考核方案时,可以把整个实习课题分成若干个子项目,如车刀的选取、刃磨和安装,工件毛坯的选取和安装,量具的选用和检测方法,车床操作的方法和熟练程度,工件加工质量和时间,还要包括安全、卫生和纪律。每个子项目确定一定的分值,由学生最后得分来评定该实习课题成绩,只有上一课题合格后,才允许进入下一课题的实习。对于个别不及格学生可采用补课和个别辅导的方法,促使其达标。期末对各课题成绩进行综合评定,结合期末技能考核成绩,评定出学期实习成绩。这样扎扎实实地抓好检查和考核,既可激发学生的学习积极性,也可使教师心中有数,掌握每一个学生的操作技能水平,这样全面提高实训教学质量才会得到充分的保证。

实习课结束后,要及时分析总结,并记入教案,进行教学反思。在实习课中好的做法和值得改进的地方,学生动手操作中的好典型,学生实习中出现的问题,应吸取的教训,都值得总结加以反思,思想、纪律、安全也应加以总结,这样做,可以为今后的备课留下宝贵的资料,也可为下一课题的实训教学提供借鉴。

车工实习心得体会

车工实习心得体会 车工实习心得体会1 11月7日,是值得回味的一天,对我而言也是值得纪念的一天,因为这是我车工实训课的最后一课。 记得第一次去光机电大楼的时候,心情是激动而充满着好奇,从 窗外往实训室里看:机床整整齐齐的排列着,从门里飘出的是我们光 机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解 车床的结构及操作,之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、 板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作, 从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学 到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错 误也不少,通过实训让我学会虚心求教,细心体察,大胆实践。任何 能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到 熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中 不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己 优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的 学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言:业 精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶,成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过:“在科学上 没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达 到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的 掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。 一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项目 的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴 虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思 想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益

车工实训总结

车工实训总结精选15篇希望对你的学习工作能带来参考借鉴作用。 篇1车工实训总结 一星期的车工实习很快的结束了,回顾自我一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。比如在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为145mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准145mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。 装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核,仅有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的细心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,必须要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,必须要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只可是方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。期望下星期继续努力!

车工实训心得体会

一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力! 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了,在本次车工强化中我认识到了许多,让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作,在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心 求教,细心体察,大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精,不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应该学会与他人合作。 当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到开心,我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短,但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点,终点离我们还有一定的距离,所以还是需要我们继续努力去走以后的

车工实习概述

【一】车工实习概述 一、目的要求 使学生明确车工实习的教学基本要求、教学环节、车工实习的特点及注意事项。 二、教学文件 实习轮换表、学生分组名单、实习操作成绩单,实习操作评分标准,教材、实习报告,工件图纸, 实习的有关规定、金工实习考试大纲等。。 三、时间和进行方式 时间:60分钟。 方式:在车工实习现场由实习带班师傅对车工实习的全体学生讲解。 四、讲解内容 1.明确车工实习教学基本要求 ①熟悉卧式车床的型号、组成、运动和用途,掌握车床的操作方法并加工零件。 ②了解车床的传动系统、典型传动方式。 ③了解车床常用附件的大致结构和用途。会选择零件的装夹方法。 ④了解常用的刀具材料、车刀角度的作用。 ⑤掌握回转表面的加工方法及所用刀具;了解车外圆、车孔所能达到的尺寸精度等级和表面粗糙度 R a值的范围。 ⑥熟悉轴杆类零件加工的基本工艺过程,会初步制定一般轴杆零件的加工工艺。 ⑦了解盘套类零件加工的基本工艺过程。 2.介绍车工实习主要教学环节 ①学生独立操作。 ②指导师傅操作表演及现场讲解。 3.讲解车工实习特点 ①操作内容较多,有装卸刀具、装卸工件、调整转速及进给量、手动切削、自动切削、测量工件等。 ②一个工件上的加工项目较多(有车外圆、车端面和台阶面、车锥面、钻孔、车孔、倒角等),加工质量与操作技术、操作方法有密切的关系。 ③加工过程中,工件高速旋转,车刀需进行纵向走刀或横向走刀。往往走刀长度超过一定的限度或 退刀方向弄错,即会发生质量事故甚至安全事故。 4.讲解车工实习注意事项 ①要认真练好基本操作。 ②独立操作时要精力集中,一丝不苟,胆大心细,先想后动。 ③要严格遵守各项安全操作规程(由各组师傅具体讲解)。

车工实训总结

车工实训总结 关于车工的实训总结大家了解过多少呢?可能很多人都不是很清楚,而小编在这里为大家分享下车工实训总结范文,大家都一起来看一下吧。 经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识,我将以加工一个M20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。 我以CA6140车为例,要想加工螺纹,在加工螺纹前要先车一个M20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20,在加工过成中我们要把外圆车的比M20要小,也就是说我车出来外圆的直径最后应该是或是。在这里我假设我现有的棒料直径为M30。 现在我开始进行加工,首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧,在刀架上把外圆车刀上好,第1部开始车外圆,把车床的转速调到450转每分钟,转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上然后大拖板进给1-2MM使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面,继续对刀使刀和料的外圆向碰,大拖板退刀到料外,然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀,进刀的尺寸约3MM。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动,第二、三刀和第一刀一样进3MM,最后一刀精车现在料

离预定值还有或,在切这刀时要加上偏差。 经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为的料了,下一部我要做的是在M20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽,槽的宽度在5—8MM之间,深度为。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。 以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了,这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是,量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分,进给是最大值不要超过5MM,最后几刀时最好每次在左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。 以上就是我加工螺纹的全部过程,我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 第一项:车工 上班第一天,车工实训报告范文。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后,我们有一大感觉:天大不愧是最

车工实训总结15篇

车工实训总结15篇 车工实训总结(一): 一星期的车工实习很快的结束了,回顾自我一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。 装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核,仅有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的细心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖

板和小拖板。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,必须要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,必须要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直

普通车床操作实训操作教程要点

普通车床操作 实训指导 (一)熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动,刀具的移动为进给运动(图1-1)。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面(图1-2),加工的尺寸公差等级为IT11~IT6,表面粗糙度Ra值为12.5~0.8μm。车床种类很多,其中卧式车 床应用最为广泛。

图1-2 普通车床所能加工的典型表面a)车外园 b)车端面 C)车锥面 d)切槽、切断 e)切内槽 f)钻中心孔g)钻孔 h)镗孔 i)铰孔 j)车成形面 k)车外螺纹 l)滚花 (二)学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号(最大车削直径的1/10,即320mm) 机床型别代号(普通车床型) 机床组别代号(普通车床组) 机床类别代号(车床类) 主参数的1/10,即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm, (其车削工件最大直径为320mm)。 组别(普通车床) 类别(车床类) Ⅱ、卧式车床的结构 1.卧式车床的型号

卧式车床用C61×××来表示,其中C为机床分类号,表示车床类机床;61为组系代号,表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。 2.卧式车床各部分的名称和用途 C6132普通车床的外形如图1-3所示。 图1-3 C6132普通车床 1-床头箱;2-进给箱;3-变速箱;4-前床脚;5-溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-丝杠;9-光杠;10-床身;11-后床脚;12-中刀架;13-方刀架;14-转盘;15-小刀架;16-大刀架 图1-4 刀架 图1-5 尾座 1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座

中级数控车工技能培训教学计划

数控机床实训加工技术教学计划 培训目标通过该工种理论课和实作课的培训学习,使学员们达到中级数控车工的技能水平,获得劳动局鉴定颁发的中级数车技能等级证书。 知识、技能结构 工艺准备 一)图与绘图 1.能读懂中等复杂程度的零件工作图。 2.能读懂简单机构的装配图(如车床主轴、刀架、尾座等)。 3.能绘制简单零件的工作图及草图(如轴、套、螺钉、圆锥体等)。 二)制定加工工艺 三)能编制中等复杂程度的台阶轴类零件的车削工艺卡,其主要内容有: 1. 正确选择加工零件的工艺基准。 2. 决定工步顺序及工步内容和切削参数。 四)编制程序 1.能编制中等复杂程度的轴类零件的加工程序。包括:不同长度、直径组成的台阶、内外圆柱面、锥面、普通螺纹、沟槽等。 2.够手工编制含直线插补,圆弧插补二维轮廓的加工程序。 五)工件定位与夹紧

1.能正确选择工件的定位基准。 2.能正确使用三爪卡盘、尾座顶尖。 六)刀具准备 1.能正确选择和安装刀具并确定切削参数。 七)设备使用及维护保养 1.能正确使用操作面板上各种功能键和开关。 2.能在加工前对车床的机、电、气、液开头进行常规检查。3.能进行数控车床的日常保养。 工件加工 八)基本操作 1. 能手工输入程序 2. 能使用各种自动程序输入装置。 3. 能进行程序的编辑与修改。 4. 能进行试切对刀和建立工件坐标系。 5. 会正确对刀和正确修正刀具。 6. 能进行程序试运行、程序分段运行及自动等运行方式。 二)加工内容 1. 安全文明生产 (1)加工前的安全文明检查。 (2)生产过程中的装夹、换刀等工序的安全文明操作。 3)加工结束后机床的安全关闭及卫生打扫、保养等。 2. 车制轴类零件 (1)直轴和台阶轴( 3—4 个台阶)。

车工实训总结报告

( 实习报告 ) 单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车工实训总结报告Summary report of lathe worker training

车工实训总结报告 车工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天,但是师傅们却是尽其的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽,这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺纹了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。但看着自己加工出来的工件,心里

车工实训教学总结

车工实训总结 史瑞前 在学校的领导和各位同仁的积极配合下,顺利完成了本学期的车工实训。回顾本次实训,在以下方面取得了较好的效果: 一、无安全事故发生 车工实训不像一般的课堂教学,车间里学生面对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等,还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁,这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师,在教学过程中始终不忘安全第一的思想,每节课上课前的集中都要强调安全,学生操作过程中始终能严格要求规范操作,下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全,不断培养学生树立安全操作意识,久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识,从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。 二、加强管理,减少消耗,降低实训成本 车工实训成本投入较高,实训过程中原材料,工量具等消耗较大,但为了节约成本,降低消耗,重点加强了材料、刀具、量具的管理,严格控制各种材料的出入,对每个学生在实训过程中所需的材料,都有学生亲自下料,教师对每个学生的原材料进行

登记,并对每个原材料做标识记号,便于学生对自己的材料进行加工管理,最后在实训结束时,对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。 在实训过程中,对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏,现有学生自己报告班长,再有班长上报教师,然后共同分析事故原因,对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失,酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作,极大的降低了各种事故的发生,减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏,减少实训中的消耗,极大的降低了实训成本。 三、加强实训考核促使学生认真操作 按照学校教学要求,加强学生平时成绩考核,本次实训过程中,把学生实训成绩进行了细化,一个工件按工艺分为六次加工,分六次进行考核评分,这缩短了学生轮换加工的周期,又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况,便于实施控制、调整实训任务和进度。 总之,本次实训,由领导的带领和学生的配合下,便于老师对实训管理和实训任务的安排,再加上这次实训的管理方法及措施到位,从而取得了较理想的实训效果。 庄浪县职业教育中心

车工实训总结报告.doc

车工实训总结报告 当工作进行到一定阶段或告一段落时,需要我们来对前段时期所做的工作认真地分析研究一下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,以便于更好的做好下一步工作。以下是为大家准备的车工实训总结报告【三篇】,供您借鉴。篇一为期二周的金工实习。在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听! 车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点: 第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。 第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装: 第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。 第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆。第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,

车工培训教学计划精选.

车工培训计划 一、培训目标 1、理论知识 依据《车工国家职业标准》中对车工的理论知识要求,通过培训,使培训对象掌握职业 道德标准和相关法律知识、车工技能的基本知识、相关识图与绘图知识、制订简单加工工艺的知识,掌握工件的定位与夹紧,懂得如何合理选择常用刀具,懂得设备使用和维护保养基础及专业知识。 2、操作技能 依据《车工国家职业标准》中对车工的操作技能要求,通过培训,使培训对象在工作过 程中掌握对简单轴类工件、套类工件、螺纹工件、锥面及成型面的独立加工,内外径、长度、深度、高度、锥面及成型而、螺纹的检验等基本技能,达到独立上岗操作的水平。 二、培训时间总课时: 360 理论授课:144 技能操作:216 机动课时:16 三、课程设置与教学要求(一)知识要求 1.职业道德和相关法律知识 2. 安全知识 3. 机械识图与绘图 4. 金属材料 5. 车工工艺(二)技能要求 1. 轴类零件的加工 2. 套类零件的加工 3. 内外径、长度、深度、高度的检验 4. 螺纹的加工 5. 螺纹的检验 6. 锥面及成型面的加工 7. 锥度及成型面的检验 车工培训大纲 一、说明 1、 课程的性质与任务 本课程是一门专业工艺理论与技能训练一体化的专业课程。本课程的任务是使学生掌握 车工应具备的专业理论知识和操作技能。 2、 教学的基本要求 通过培训,使培训对象掌握车工工作的理论知识和操作技能,培训完毕,培训对象应能 够独立上岗,完成简单工件的加工。 3、 教学中应注意的问题 在教学过程中,以理论教学为基础,注意加强技能训练,使培训对象通过训练掌握知识 与技能。 总课时:360课时 三、教学要求与内容 (一)知识部分 1、职业道德和相关法律知识 (1)教学要求 通过培训,使培训对象了解本工种职业道德标准和相关法律知识的内容。 (2)教学内容 1)职业道德标准。 2)相关法律知识 (3)教学建议 通过事例讲解使培训对象理解本上种职业道德标准和相关法律知识的内容。 2、基础知识 (1)教学要求 通过培训,使培训对象了解车床的基本性能,掌握车床主要部分的名称和用途,牢记安 全操作、文明生产知识。 (2) 教学内容 1) 公差与配合 2)常用金属材料与热处理知识。 3) 常用非金属材料知识。 4) 机床传动知识。 5) 机械加工常用设备知识。 6) 金属切削常用刀具知识。 7) 设备润滑及切削液的使用知识。 8) 工具、夹具、量具使用与维护知识。 9) 划线知识。 10)钳工操作知识。 11)安全用电知识。 12)安全操作知识。 13)文明生产知识。 14)环境保护知识。 (3) 教学建议

车工实训工作总结

车工实训工作总结 车工实训工作总结(一): 一星期的车工实习很快的结束了,回顾自我一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。 装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核,仅有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的细心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,必须要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,必须要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇

车工实训总结报告【三篇】

车工实训总结报告【三篇】 篇一 为期二周的金工实习。在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里****。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问习题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:

第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。 第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。 第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装: 第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。 第二,装夹必须结实可靠,避免工件飞出伤人,须要时用加力杆。 第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最后教师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。教师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件。 刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一

车工实训教案

车工实训教案1 一、教学目标 (一)知识掌握点 1.熟悉车刀的组成及安装,常用刀具的材料。 2.熟悉卧式车床的组成及其主要功用,卧式车床的主要调整方法。 3.基本掌握典型表面加工的工艺过程。 4.掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。 5.掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 6.掌握常用量具的使用方法,车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。(二)能力训练点 1.正确调整卧式车床和使用工夹量具。 2.独立安装外圆车刀,在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。(三)素质培养点 1.培养学生的创新能力。 2.锻炼学生的实际操作能力 3.提高学生分析问题和解决问题的能力。 4.加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。 二、大纲重点、学习难点及化解办法 1.大纲重点 (1)典型表面加工的工艺过程。 (2)车外圆、车端面、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 (3)独立安装外圆车刀,在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。2.学习难点 (1) 刻度盘的使用方法; (2) 车锥度; (3) 车螺纹; 3.难点化解办法 均为机床示范讲解与学生反复练习; 三、教学计划

[教学计划设计说明] 1.先理论后实践,先示范后练习; 2.先易后难; 3.使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。 四、物质准备 1.设备:CA6140、SK360 2.工具:卡盘扳手、刀架扳手、活顶尖、钻卡头、砂纸、锉刀、活扳手、死板手。 3.刀具:90°偏刀,45°弯头车刀,60°尖刀,圆弧刀。 4.材料:φ18×265Q235A圆钢、φ25×172Q235A圆钢、灰口铸铁。 5.教具:挂图、电视、录像机。 五、教学过程 单元1 车工绪论 [导入]同学们好!欢迎同学们到车工来实习,希望同学们珍惜这次难得的实习机会,达到实习目的。 [提问] 实习目的的概念。(找1~2名学生)

车工铣工实习总结

车工铣工实习总结 车工铣工实习总结 我们在学校工程训练中心进行了为期两周的金工实习。期间,我们接触了车、铣、磨三个工种。每天,大家都要学习一项新的技能。在实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两周的金工实习。 "金工实习"是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习,锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

一,车工 金工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,今天提前上一节课,老师给我们讲解金工实习的意义,课程安排,以及实习过程中的安全问题。总体而言,我们上的实习课明显偏少,这可能由于场地的原因,不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来,老师又一一为我们详细的介绍各种刀具,工件,车床的相关知识,虽然这些知识对我们很陌生,但老师的耐心讲解,让我们开始产生了兴趣,听的也比较认真,因为这些知识是最基本也是最最重要的,接下来我们按照分组,由不同的老师带领参加各自的工种。 我首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

车工工艺学教学计划

说明 本课程选用劳动社会保障出版社96新版教材,理论课授课170课时左右,主要以更多的时间辅导学生实践、动手操作。短训不同于中专的专业教学,必须根据学员基础的好坏、学习时间的长短、接受能力的差异等情况,对课程的安排、教学及实践时间有所不同。学员对各章节的重点、接受理解也不一样,我们采取对学员进行个性化教学和实践辅导,力求达到好的教学效果,使学员懂理论、知其原、有后劲、会操作,适应企业需要。

绪论1—2课时 一、教学目的: 1、讲清车削在机械制造业中的作用,了解车削的特点和内容。、 2、对学习本课程的要求和重要意义。 3、就业前景宽阔,一生受用。 二、重、难点 1、使学生了解车削的概念、特点、车削及工艺的基本内容,为学生 在后来的学习做铺垫。 2、对于车削的认知,抽象的概念在学习中较难理解,鼓励学生认真 学习、努力学习,不断改进教学的方法,尽可能把复杂变直观,抽象变具体,使学生好学好懂。 3、介绍教师的教学方法和要求,使学生与老师听课与授课尽快相互 适应。 三、讲清楚的问题 车工工艺学是集车工工艺理论知识和实际车削技能于一体,指导车削实践操作的实践性很强的专业课程。 1、车削在机械制造中的地位 三个数据:A、车削任务占金属切削加工总量的60%—80% B、车床占机床总数的30%—50% C、数控车床占数控机床总数的25% 2、车削的特点和内容

3、车削发展史简介 (1)、介绍我国和我县车工发展的过程 (2)、从普车发展到数控的过程 (3)、普车和数控车削的关系: a、数控是在普工技术的基础上发展起来的,是车工技术与计算机技术的结合、发展的产物 b、数控技术是车工技术的发展与延续 c、数控技术与车工技术在实际使用中是相互信赖、相互补充,而不是相互代替或取代的关系。

车工实习实训工作总结

车工实训教学工作总结 在学校领导的高度重视下,我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩,使学生学习了数控车编程和普车理论知识,同时大大提高了实际操作能力,增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。 本学期我担任了学校的数控车和普车实习实训指导教学工作。根据教学计划开展实习实训。针对学校教学安排,拟定教学计划,根据学生实际情况进行实训指导。至今,学生的车间实训已经圆满结束了。这短短的一个学期的实训,使我体会到做一位老师的乐趣,体会到了一个作为老师的责任和义务。对本次实训情况及效果总结如下: 一、实训目的: 1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通能力,进一步提高学生的思想觉悟、实践能力,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力,以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。实习实训重在运用教学成果,检验学习效果,激发学生学习兴趣,根据学生自身情况,促进学生理论与实践的结合,加快学生理论知识转化为扎实操作技能。 2、培养学生的实际操作能力,而这种实际操作能力的培养单靠课堂教学是远远不够的,必须从课堂走向实作车间,因为学生面临的是社会就业。让学生通过亲身实践,了解实际的机械加工原理和工艺过程,熟悉工厂管理的基本环节,达到加工要求,进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。 二、实训效果

1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导,严格要求我们的学生要注意安全问题,要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间,没有学生出现过受伤或者其他安全事故。 2、通过直接参与加工的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,达到理论联系实际,使理论与实践知识都有所提高,到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车(GSK928TE 数控系统)的基本操作方法及编程,接着是数控车床的实际操作,有了理论学习的基础,操作机床变的简单易懂,保证在一周的时间,学生便可独力完成部分简单的实践操作,随着操作技能的提升,从难到易进行实体加工。这次的实训,提高了学生的实际工作能力,为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础,同时取得了一些宝贵的实践操作经验。 3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排,还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。 4、学生的实习实训总结,每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结,了解了学生对本次实训的态度,可以看出学生都很珍惜这次的实作机会,并收获了许多书本上没有的知识。 三、展望未来 这学期的工作取得的成绩是显而易见的,圆满完成教学上的安排,这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合,才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验,将在下期的工作中不断创新,力争更上一层楼。

车工实习报告(1)

车工实习报告 一.填空: 1.在卧式车床上能完成 ____________________________________________________ ________________________________________________________等工作。2.用高速刚车刀车削____________________________材料时,应加冷却润滑液,车削______________时可不加冷却润滑液,用硬质合金车刀车削时 ____________________________。 3.车床上的通用夹具有 ____________________________________________________ 。轴类零件常用______________安装______________卡盘能自动安心,适宜于安装______________零件。______________卡盘的卡爪只能分别调整,靠 ____________________________定心,适宜于安装______________。 ____________________________零件。 4.切削三要素是指 ______________,______________和______________ 它们的单位分别是______________、______________和______________ 。 5.YG类硬质合金车刀适用于加工______________材料,粗加工时常用 ______________牌号,精加工时常用______________牌号;YT类硬质合金车刀适用于加工______________材料,粗加工时常用______________牌号,精加工时常用______________牌号。 6.卧式车床车削时一般加工件可达到______________级尺寸精度和表面粗糙度。 7.车螺纹时常用的三种方法是_______________________,______________,______________; 二.指出图中外圆车刀的几何角度,并说明在切削过程中的作用。 三.车削螺纹时,对车刀几何形状和安装有何要求? 四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。 五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种情况?

中职车工实习实训教案

课题一、车工入门知识 一、实习教学要求 1、文明生产和安全技术的知识 2、车床简介及保养 二、相关工艺知识 1、安全文明生产 坚持安全、文明生产是保障生产工人和设备的安全,防止工伤和设备事故的根本保证,同时也是工厂科学管理的一项十分重要的手段它直接影响到人身安全、产品质量和生产效率的提高,影响设备和工、夹、量具的使用寿命和操作工人技术水平的正常发挥。安全、文明生产的一些具体要求是在长期生产活动中的实践经验和血的教训的总结,要求操作者必须严格执行。 2、文明生产要求:十不准原则: 一、不准闲谈打闹;二、不准擅自离开工作岗位; 三、不准干私活;四、不准私自带走具出车间; 五、不准乱丢乱放材料与工件;六、不准生火玩火; 七、不准使设备带病运行;八、不准擅自拆修设备; 九、不准乱拿别人的工具材料; 十、不准顶撞指导教师和师傅。 3、车床操纵练习 1.车床各部分名称:

(1)主轴部分(2)挂轮箱部分(3)进给部分(4)溜板部分(5)尾座 2.车床各部分传动关系 电动机输出的动力,经皮带传给主轴箱带动主轴、卡盘和工件作旋转运动。此外,主轴的旋转还通过挂轮箱、进给箱、光杠或丝杠到溜板箱,带动床鞍、刀架沿导轨作直线运动。 三、操纵练习步骤 1.床鞍、中滑板和小滑板摇动练习 (1)中滑板和小滑板慢速均匀移动,要求双手交替动作自如。 (2)分清中滑板的进退刀方向,要求反应灵活,动作准确。 2.车床的启动和停止 练习主轴箱和进给箱的变速,变换溜板箱的手柄位置,进行纵横机动进给练习。 四、注意事项 1.倒顺电气开关不准连接,确保安全。 2.变换车速时,应停车进行。 3.车床运转操作时,转速要略慢,以免发生事故。

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