实验利用eMPlant构建生产物流系统

实验二利用eM-Plant构建生产物流系统（二）

12工业工程一班

1.实验目的

熟悉生产和物流系统仿真软件eM-Plant的装配、分解、传输带、仓库等物流组件的基本功能，能够利用其构建一个较为复杂生产物流系统模型，并在仿真的基础上收集数据。

2.实验要求

1）掌握eM-Plant的装配组件；

2）掌握eM-Plant的分解组件；

3）掌握在eM-Plant中构生产和物流类仿真项目的模型构建、仿真运行和数据收集过程。

4）完成实验报告

3.实验内容

某PC制造商将采购来的主机和显示器组装成PC机进行销售。显示器到达时间间隔为3分钟/台，主机的到达时间间隔4分钟/台；PC制造商将主机和显示器组装（组装时间24分40秒）后，需要进行测试（测试时间3小时）处理，测试合格率为98%，测试合格的PC机经过包装后，经过一个15m的传输带（速度为0.1m/s）送到该企业的40层，对于2%测试不合格的PC机，需要重新分解（分解时间为15分钟）为主机和显示器，分别送回收站处进行后续处理。

要求在em-plant中建立该生产物流模型，并对该生产线仿真一天，并统计入库的商品数量。

1.先加入diannao、zhuji、xianshiqi这三个模型如图1所示，

图1

2.主机时间间隔为4分钟，在MU这栏中拉入zhuji模型，如图2，

图2

3.显示器时间间隔为3分钟，同时MU跟主机设置相同，如图3

图3

4.组装设置处理时间为24分40秒、装配表设置为两种物品，每种一件，又由于主机的到达时间

长故以它到达为主，然后输出电脑，设置如图4与图5。

图4

图5

5.测试设置处理时间为3小时，如图6

图6

6.控制器中退出策略选择百分比，设置为98%，2%，如图7与图8

图7 图8 7.题意中包装工序不涉及时间，故处理时间为0，如图9

图9

8.传输带设置长度15米，速度0.1米/秒，如图10

图10

9.分解器设置处理时间15分钟，其属性设置如下，如图11与图12

图11

图12

10.EventController设置结束时间为1天，成品入库统计为6，分解器的统计数为1，如图13

图13

12.模拟系统为，如图14

图14

综上所见，该模型仿真一天入库成品为6，主机和显示器各回收1

物流系统实验报告

课程实验报告

2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load，单击Load，在其窗口下，单击“New”出现命名为“Lstock”，单击“Edit Graphic”，单击Place，将实体放在模型上，并对其的颜色、大小、位置等进行设置，单击Done回到刚才的画面，点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback，LfrontBox，LmiddleBox，LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues，在其窗口下，单击New,命名为Qstock，设置其数量和容量，然后单击Edit Graphic，单击Place，将Queues放在模型上，并且可以设置其的颜色、大小、位置等，其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步：绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。打开system，新建一个Path mover系统，命名为“path1”。 2、绘制引导路径引导路径是机车行走的路径，可以为单向，也可为双向。（1）进入Pathmover编辑窗口，单击Single line，画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑，可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。（2）绘制完所有引导路径后，需要对弯道进行连接。单击Filet，再在图上选中要连接的两条路径，可对弯道半径进行设置。重复该操作，直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点控制点是车辆拾取、释放实体的位置，或者车辆停留的位置；控制点限制路径上同时移动的车辆的数量；机车需声明下一个控制点才能离开当前点；控制点的容量决定路径上机车的数量。点击Control Point，在引导路径上绘制控制点，分别命名。也可通过Select选中控制点，

信息系统分析与设计全面总结

鱼夭第一章系统思想 (6) 1系统的概念 (6) 2系统的模型，概念的抽象级别 (7) 3系统的整体性、层次性 (8) 4系统思想的发展 (9) 5系统工程方法 (10) 6软系统方法论 (10) 7物理-事理-人理系统方法论WSR (11) 第二章信息与信息系统 (11) 1什么是信息，信息和数据的关系 (11) 2信息处理器 (12) 3信息与决策、信息与管理的关系 (12) 4.信息管理 (13) 5.信息系统是什么？有哪些功能？ (14) 6.信息系统的结构 (15) 7.C/S和B/S软件结构 (17) 第三章信息系统建设概论 (17) 1信息系统建设的特点 (17) 2什么是信息系统的生命周期？几个阶段？每个阶段的任务是什么？ (17)

3围绕生命周期有哪些开发过程模型？各自特点（瀑布、原型、迭代） (19) 4信息系统为什么要建模？有哪些模型？对软件结构进行建模有什么方法，主要思想是什么？ (23) 5有哪些开发方式？各自利弊 (24) 第四章系统规划 (24) 1系统规划的特点、任务 (24) 2规划方法 (25) 3企业系统规划法的步骤 (25) 4什么是可行性分析，包括哪三个方面？ (26) 5资源的生命周期 (26) 第五章系统分析概述 (26) 1系统分析的任务 (26) 2分析阶段有哪些系统调查方法，调查什么 (27) 3两种方法： (27) 4系统说明书的内容 (28) 第六章结构化系统分析 (29) 1数据流图描述了什么？绘制数据流图要注意的事项，应能绘制 (29)

为什么需要数据字典？数据字典应该包含哪些条目？应能书写数据流、数据存储及处理条目 (29) 对于复杂逻辑有几种表述方式（决策树、决策表，考题）？优缺点 (29) 第七章面向对象系统分析 (30) 1面向对象方法的基本思想和有关概念. 30 2UML是什么，主要包含哪些图？（UML1.X）每种图的用途是什么？ (31) 3用例图，参与者和用例的概念，用例与用例之间的关系（包含关系和扩展关系），绘制用例图 (31) 4用例规格说明（前置条件、后置条件、主事件流、备选事件流） (32) 5类图中包含哪四种关系（耦合），具体什么含义，如何表示，绘制类图 (33) 6对象关联的要素（名称、角色、多重性、方向） (34) 7泛化和实现的使用和绘制 (35) 第八章系统设计概述 (35) 1系统设计的任务 (35) 2系统设计和系统分析、系统实施的区分

智能物流介绍

智能物流智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心，实现物流过程中运输，存储，包装，装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出"以顾客为中心"的理念，根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺;智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。通过智能物流系统的四个智能机理，即信息的智能获取技术，智能传递技术，智能处理技术，智能运用技术。基本信息回到顶部意见反馈智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。物联网为物流业将传统物流技术与智能化系统运作管理相结合提供了一个很好的平台，进而能够更好更快地实现智能物流的信息化、智能化、自动化、透明化、系统的运作模式。智能物流在实施的过程中强调的是物流过程数据智慧化、网络协同化和决策智慧化。智能物流在功能上要实现6 个"正确"，即正确的货物、正确的数量、正确的地点、正确的质量、正确的时间、正确的价格，在技术上要实现:物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应。主要技术折叠编辑本段自动识别技术自动识别技术是以计算机、光、机、电、通信等技术的发展为基础的一种高度自动化的数据采集技术。它通过应用一定的识别装置，自动地获取被识别物体的相关信息，并提供给后台的处理系统来完成相关后续处理的一种技术。它能够帮助人们快速而又准确地进行海量数据的自动采集和输入，在运输、仓储、配送等方面已得到广泛的应用。经过近30年的发展，

Witness物流系统建模和仿真

工业大学管理学院实验报告课程名称：物流系统建模与仿真实验名称：流水线仿真系统专业：11级物流管理姓名：XX XX XX 学号：201----- 实验地点：管理学院办公楼四楼实验室实验时间：年月日指导教师：

一、实验目的（1）part、machine、conveyor、labor 实体元素、variable 逻辑元素的使用；（2）掌握可视化输入、输出关系的建立；（3）掌握 report 工具栏的使用和分析，并根据分析，进行系统优化设计二、实验设备 Witness 2008Educational Version 、PC机一台三、实验容 1、学习元素的定义 2、学习各元素可视化的设置 3、学习各元素细节的设计 4、运行模型四、实验步骤 1.构建第一阶段（Stage1.mod）模型 1)定义元素定义如下图所示的几个元素：

2)建模元素详细设计这一阶段主要是输入机器加工时间、改变元素的名字 3)建立元素之间的逻辑规则各个元素之间的逻辑规则，规则输入可以通过以下两种方法：一是通过工具栏和鼠标，一是通过元素细节对话框。下面以机器为例： ●点击选中Weigh图标，然后单击element工具栏中的visual input rule图标，出现input rule for weigh 对话框： ●规则文本框的缺省值为pull――； ●在规则文本框中输入“PULL Widget out of WORLD”，定义了机器Weigh 加工完成一个Widget 之后，从本系统模型的外部WORLD 处拉进一个Widget 进行加工。规则定义结果显示如图 4)运行模型模型运行100 分钟会有19widgets 被加工完成。 2.构建第二阶段（Stage1.mod）模型 1)本阶段需要添加的机器为清洗（wash）、加工（produce）、检测（inspect），添加的输送带为C1、C2、C3，同时添加了一个逻辑元素――变量output，用于动态显示模型中加工完成的小零件的数量。机器及输送带的名称见本阶段最后的图

物流系统规划与设计实验报告2

郑州航空工业管理学院物流系统规划与设计实验报告（二）专业交通运输（航空物流方向）学号130506208 姓名管泽军二О一六年十月二十三日

一、实验名称实验名称：物流运输线路实验学时：6学时实验时间：2016-2017学年第1学期第8周周日5-10节实验地点：物流学院物流实验室指导教师：王永刚二、实验目的与任务某家运输公司签订了一项运输合同，要把A市的一批货物运送到B市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图，绘制了公路网络（如下图所示）。请运用运筹学模型和计算机软件，求出最短运输线路。

三、实验步骤与内容采用Dijkstra算法求解最优路线问题：算法描述如下： 1）令arcs表示弧上的权值。若弧不存在，则置arcs为∞（在本程序中为MAXCOST）。S为已找到的从v出发的的终点的集合，初始状态为空集。那么，从v出发到图上其余各顶点可能达到的长度的初值为D=arcs[Locate Vex(G, vi )]，vi∈V； 2）选择，使得D =Min{ D |vi∈V-S } ； 3）修改从v出发的到集合V-S中任一顶点vk的最短路径长度。算法步骤如下： G={V,E} 1. 初始时令S={V0},T=V-S={其余顶点}，T中顶点对应的距离值若存在，d(V0,Vi)为弧上的权值若不存在，d(V0,Vi)为∞ 2. 从T中选取一个与S中顶点有关联边且权值最小的顶点W，加入到S中 3. 对其余T中顶点的距离值进行修改：若加进W作中间顶点，从V0到Vi的距离值缩短，则修改此距离值重复上述步骤2、3，直到S中包含所有顶点，即W=Vi为止

信息化系统诊断分析报告

上海理光传真机有限公司信息系统分析报告策划设计：专家组上海三元企业管理有限公司目录第一部分：各系统的现状分析.................................... 一、信息系统现状分析 ............................................. 二、EDP系统的现状与问题分析...................................... 应用情况........................................................ 存在问题........................................................ 三、销售系统分析 ................................................. 应用现状........................................................ 存在问题........................................................ 四、财务系统分析 .................................................

应用现状........................................................ 存在问题........................................................ 五、N OTES办公系统分析............................................. 应用现状........................................................ 存在问题........................................................第二部分：现存问题的原因分析.................................. 一、各子系统内部的缺陷（详见现状分析）............................ 二、企业缺乏一个比较前瞻性的战略，导致信息系统的定位与规划不明确 ....................................................... 三、子系统之间无法实现信息共享 ................................... 四、缺少一个统一负责信息系统规划和管理的部门，而是分散在各部门，各司其职，缺乏总体协调 .................................第三部分：上海理光信息系统规划的对策建议...................... 一、信息系统规划的目标 ........................................... 二、信息系统应用系统分析 ......................................... （一）信息系统愿景.............................................. （二）信息系统应用总体结构...................................... （三）订单获取与完成流程........................................ （四）制造与物料流程应用系统.................................... （五）新产品研究与开发流程...................................... （六）售后服务流程应用系统...................................... (七)财务流程应用系统............................................

物流仿真实验报告

物流系统建模与仿真课程实验报告实验名称：物流系统建模与仿真Flexsim实验学院：吉林大学机械与航空航天工程学院专业班： 141803 姓名：龙振坤学号： 14180325 2019年5月19日

一、实验目的用flexsim模拟仓库分拣系统。二、仿真实验内容（简要阐述仿真模型）将五种不同货物通过分拣传送带分拣到五条传送带上，再由叉车将这五种货物分别运送到不同的货架之上。三、仿真模型建模步骤 1、打开软件flexsim，并新建文件。 2、拉出所需要的离散实体：发生器、暂存区、分拣传送带、传送带（5个）、叉车（3个）、货架（5个）。（如图） 3、设置分拣传送带、传送带、货架参数，并调整位置分拣传送带布局：第一段平直，长度为5；第二段弯曲，角度为90°，半径为5；第三段平直，长度为20。传送带布局：长度为10。货架布局：10层10列。

4、连接各个离散实体将发生器与暂存区用“A”连接；暂存区与分拣传送带用“A”连接；分拣传送带与传送带1、2、3、4、5分别用“A”连接；传送带1、2、3、4、5与货架1、2、3、4、5分别用“A”连接；传送带1、2与叉车1用“S”连接；传送带3、4与叉车2用“S”连接；传送带5与叉车3用“S”连接 5、设置各个离散实体的参数发生器：分拣传送带：传送带：在临时实体流处勾选使用运输工具

6、运行文件运行结果四、课程体会及建议课程体会：作为flexsim软件的初学者，一开始在完成各种实例，熟悉各种操作的命令时确实遇到了不少的问题，但由于老师的耐心解答、同学的帮助、以及自己通过网络所寻求到的帮助，最终能够逐布掌握flexsim的一些基本使用方法。以目前的眼光看来，flexsim是一个功能非常强大的管理类模拟软件，这是我作为一名机械专业的学生在今后的学习中很少有机会能够接触到的。对于我来说，物流系统建模与仿真这门课不仅让我了解并掌握了一种从新的软件、一种没有见过的工具，更重要的是他对于我的一种工程思想的培养。在使用flexsim的过程中，深感整体性思想的重要性，操作过程中，每一个功能的实现都离不开各个离散实体的配合，选择何种实体型，使用何种函数命令，构成怎样的连接，这些都是功能可以最终实现的关键。课程建议： ①没有使用麦克，声音过小，中后排听课效率低；②投影设备老化，颜色浅，清晰度低，部分操作难以看清，尤其是在输入一些代码的时候；③版本存在差异，属性界面略有区别，在一开始学习的时候很难跟上老师的脚步，强烈建议以后将该课程改为在机房上课。

物流系统flexsim仿真实验报告

物流系统f l e x s i m仿真实验报告文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

广东外语外贸大学物流系统仿真实验通达企业立体仓库实验报告指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101

一、企业简介二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述：仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运输到分类输送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到 1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理器检验合格的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉；每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A， C产品将被送到同一货架上，而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个暂存区上；此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装材料都到达时，就可以在合成器上进行对产品进行包装。出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端：

A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣装置将其推入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%， B为96%，C的合格率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间为返回60的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存区17,18，21容量为10； ⑦.分拣后A、C存放在同一货架，B、D同一货架，之后由叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1： 1 ：4 整个流程图如下： 3.模型实体设计

信息系统分析与设计报告

信息系统分析与设计报告【最新资料Word版可自由编辑！】

第一章题目项目名称：学籍管理信息系统日期：2014年6月7日负责人：徐卫滨开发人：冯杰第二章引言计算机已经深入到日常工作和生活的方方面面，已经成为我们学习和工作的得力助手，比如文字处理、信息管理、辅助设计、图形图像处理、教育培训以及游戏娱乐等。各行各业的人们都在使用计算机完成许许多多复杂的工作。然而，虽然现在世界上的各种软件层出不穷，但它们依然不能满足用户的各种特殊需要，人们还不得不开发适

合自己特殊需求的软件。学籍管理系统是一个教育单位不可缺少的部分,它的内容对于学校的决策者和管理者来说都至关重要,所以学籍管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。而使用计算机对学生信息进行管理,具有手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高学生管理的效率,也是企业的科学化、正规化管理的重要途径。故设计此系统。 2.1 编写目的学籍管理系统是一个教育单位不可缺少的部分,它的内容对于学校的决策者和管理者来说都至关重要,所以学籍管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。通用学籍管理系统软件属教育行业事务管理软件；可广泛应用于全日制大、中小学及其他各类学校，对学生的入学、升级、学籍变动进行综合管理和快速查询。为了节省在学籍管理花费的人力和物力，同时便于学校掌握学生在个人爱好、家庭状况等方面的详细情况，学籍管理系统并因材施教、充分发挥学生的个人特长，有助于提高整个学校的教育水平和管理水平。

物流系统flexsim仿真实验报告

广东外语外贸大学物流系统仿真实验通达企业立体仓库实验报告指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101 姓名：李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115

目录一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述：2 2................................ 模型数据：3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析：7 五、报告收获 (9) 一、企业简介二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述：仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、

储存区以及发货区。入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运输到分类输送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理器检验合格的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉；每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A，C产品将被送到同一货架上，而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个暂存区上；此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装材料都到达时，就可以在合成器上进行对产品进行包装。出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端： A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣装置将其推入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%，B为96%，C的合格率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间为返回60 的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存区17,18，21容量为 10；

物流信息系统课程设计实验报告书

配送信息管理系统课程实验报告2016 -2017 学年第一学期开课单位：海洋信息工程学院年级专业：14级物流管理课程名称：配送信息管理系统课程实验主讲教师：刘浩课程序号：课程代码：实验名称：配送信息管理系统课程实验学号：1416060203 姓名：陈霞

目录 1. 概述 (3) 1.1快递背景 (3) 1.2系统开发目的 (3) 1.3设计思路 (3) 2. 需求分析 (4) （1）系统管理 (4) （2）货物管理 (4) （3）用户管理 (4) 2.1可行性分析 (5) （1）经济可行性 (5) （2）技术可行性 (5) （3）运行可行性 (5) 2.2组织结构功能分析 (6) 3. 业务流程分析 (6) （1）业务流程图 (6) （2）收发配送流程图 (7) 4. 系统功能分析 (7) （1）基本信息设置功能 (7) （2）信息查询功能 (8) （3）报表管理功能 (8) （4）系统管理功能 (8) 4.1数据流程分析 (8) （1）顶层数据流程 (8) （2）快件收取数据流程 (9) （3）快件领取数据流程 (9) 5. 系统设计 (10) （1）设计目标 (10) （2）系统及运行环境 (11) （3）数据库设计 (11) （4）主要数据表结构图 (12) （5）系统物理配置方案设计 (13) （5）程序结构设计 (13) 6.总结 (15)

可可快递公司配送信息管理系统随着社会经济的发展及人们生活需求的提高，物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起一股热潮。其中，配送环节是物流过程中至关重要的一环，以高效的管理实现较低的物流成本为顾客提供满意的服务。物流配送管理系统是实现上述目标的技术保障。 1.概述 1.1 快递背景随着社会经济的发展及人们生活需求的提高，物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起了一股热潮，并在近几年得到了迅猛的发展，各大型知名企业纷纷建立了自己的配送中心，各地的运输企业、仓储企业也都挂牌成立物流企业，虽说带有很大的泡沫成分，但也显示了物流行业在我国的强劲发展势头，将成为21世纪我国经济发展的一个新的经济增长点。随着我国加入WTO，进出口贸易量的增大，必将促进物流业的快速发展，尤其是第三方物流在我国具有广阔的发展前景。我国快递行业起步晚,存在诸多局限性,如:企业规模小,自动化程度低,处理速度慢,快件自动分拣技术落后;专业物流人才不足,对配送过程的效率和质量缺乏有效的控制;配送模式单一,配送时间和配送量没有科学依据,物流成本不断增加,服务质量提高缓慢。目前,学者对快递配送的定量研究严重滞后于快递的发展速度,能够真正帮助快递企业提供科学决策依据的方法比较少。 1.2系统开发目的物流配送信息管理是信息行业业务流程过程中十分重要且必备的环节之一，在信息行业业务流程当中起着承上启下的作用，其重要性不言而喻。但是，目前许多信息行业在具体的业务流程处理过程中仍然使用手工操作的方式来实施，不仅费时、费力，效率低下，而且无法达到理想的效果。针对上述问题，结合微软公司的mysql数据库，数据库设计遵循3范式，主要设计了物流配送基本信息表、消费基本信息表、管理系统的用户口令表等数据表。解决了物流配送管理系统中存在的数据安全性、数据一致性以及系统运行速度等问题。 1.3设计思路（1）系统应符合物流配送信息管理的规定，满足信息行业相关人员日常使用的需要，并达到操作过程中的直观，方便，实用，安全等要求；（2）系统采用模块化程序设计方法，既便于系统功能的各种组合和修改，又便于未参与开发的技术维护人员补充，维护；

管理信息系统企业分析与设计报告模板

管理信息系统企业分析与设计报告

企业信息系统分析与设计院系：数信分院专业：信息管理与信息系统班级： .11 姓名：刘鑫学号： 08341117

摘要酒店管理系统是典型的信息管理系统的一部份，而且是必不可少的一部份。其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起简洁且资料一致性和完整性强、资料安全性好的数据库。而对于后者则要求应用程序功能完备，易使用等特点。建立系统应用原型,然后,对初始原型系统进行需求迭代,不断修正和改进,直到形成用户满意的可行系统。现代化的酒店组织庞大、服务项目多、信息量大，要想提高劳动生产、降低成本、提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息管理。酒店管理系统正是为此而设计的。优秀的酒店客房管理系统操作方便，灵活性好，系统安全性高，运行稳定。

第一章、酒店管理系统分析 1、企业现状分析当前大多数酒店提供的服务多种多样，规模大小也各不相同，但稍具规模的酒店必含下面三类服务：饮食、住宿和娱乐。随着市场的进一步开放，酒店行业竞争日趋白热化。酒店管理水平和服务质量的高低是能否赢得顾客、稳定客源的决定因素，而采用信息化网络是提高管理水平的重要手段。如何借助IT技术，提供更为有效的网络信息共享，内部精细化管理，为客户提供良好安全的上网环境，已是酒店企业的信息化发展必须面正确问题。现代酒店信息化管理走向开放的方向是酒店办公自动化。经过在酒店内实现办公自动化，方便、快捷、准确地传递信息，这也是现代酒店管理者非常重视的问题之一。当前市面上的酒店计算机管理软件，已经覆盖了酒店的大部分业务。同时由于近几年酒店计算机硬件的大量更新与购入，在酒店内使用NOVELL和Windows NT等网络操作系统平台的也越来越多，使得在酒店内实现办公自动化的硬件平台基本成熟，而酒店业管理在日常业务中实现办公自动化的需求也与日俱增。 1.1酒店管理目标酒店管理的侧重面在于酒店内部，针对酒店具体的业务活动，即酒店管理者经过计划、组织、督导、沟通、协调、控制、预算、激励等管理手段使酒店人、财、物等投入最小，但又能完成酒店的预定目标。其所包含的主要内容是：按科学管理的要求组

物流系统数据库设计

本科学生综合性实验报告课程名称：数据库技术及应用第三方物流运输系统数据库设计实验项目名称第三方物流运输系统数据库设计指导教师及职称 _______________________________ 开课学期 2010 至2011 学年第2学期截止日期 2011 年__6 ____ 月 20 日项目组长成员强项彭聪蔡佳欣 B01 学号 0093954 学号 0093956 学号 0093971 班

目录 1需求分析 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2背景 (1) 1.3功能分析 (2) 1.4系统功能分析 (2) 1.4.1客户基本信息管理 (2) 1.4.2车辆基本信息管理 (3) 1.4.3订单基本信息管理 (3) 1.4.4路线基本信息管理 (3) 1.4.5客户评价基本信息管理 (3) 1.5系统功能图分析 (4) 1.6数据需求及业务规则分析 (4) 1.7数据约束分析 (5) 1.8数据字典 (6) 1.8.1数据项与数据结构 (6) 1.8.2数据处理 (9) 2数据库概念设计 (9) 2.1定义实体集及属性 (9) 2.2定义联系集及属性 (10) 2.3E-R模型设计 (10) 2.3.1 实体E-R模型设计 (10) 2.3.2多元联系E-R模型设计 (11) 2.3.3 总E-R模型设计 (12) 3逻辑设计 (12) 3.1实体集转化为关系模式 (12) 3.2联系集转化为关系模式 (13) 3.3聚合转化为关系模式 (13) 3.3关系设计 (13) 3.4函数依赖关系 (16) 3.5模式求精 (16) 4物理设计 (17) 4.1关系模式存储方式选择 (17) 4.1.1索引存取方式，主要采用B+树索引方法 (18) 4.1.2聚簇存取方式 (18) 4.2数据库的存取结构 (18) 4.2.1数据的存放位置 (18) 4.2.2数据存储路径 (18) 5数据库脚本 (18) 6 游标、触发器与存储过程 (24)

学生成绩管理信息系统分析设计报告 (2)

经济与管理系学生成绩管理信息系统分析与设计报告实验课程名称管理信息系统开课学院武汉理工大学华夏学院指导教师姓名学生姓名学生专业班级 20 12 —20 13 学年第 1 学期

实验报告填写规范 1、实验是培养学生动手能力、分析解决问题能力的重要环节；实验报告是反映实验教学水平与质量的重要依据。为加强实验过程管理，改革实验成绩考核方法，改善实验教学效果，提高学生质量，特制定本实验报告书写规范。 2、本规范适用于管理学院实验课程。 3、每门实验课程一般会包括许多实验项目，除非常简单的验证演示性实验项目可以不写实验报告外，其他实验项目均应按本格式完成实验报告。在课程全部实验项目完成后，应按学生姓名将各实验项目实验报告装订成册，构成该实验课程总报告，并给出实验课程成绩。 4、学生必须依据实验指导书或老师的指导，提前预习实验目的、实验基本原理及方法，了解实验内容及方法，在完成以上实验预习的前提下进行实验。教师将在实验过程中抽查学生预习情况。 5、学生应在做完实验后三天内完成实验报告，交指导教师评阅。 6、教师应及时评阅学生的实验报告并给出各实验项目成绩，同时要认真完整保存实验报告。在完成所有实验项目后，教师应将批改好的各项目实验报告汇总、装订，交课程承担单位（实验中心或实验室）保管存档。附表：实验成绩考核建议

目录第一章学生成绩管理信息系统的系统规划第一节系统开发的背景第二节系统开发的目的第三节系统可行性分析第二章图书馆管理信息系统的系统分析第一节组织结构与业务分析一、组织结构图二、业务功能一览表第二节业务流程分析第三节数据分析一、数据流程分析二、数据定义以及数据字典第四节系统总体结构和功能分析一、系统管理模块二、班级管理模块三、档案管理模块四、课程管理模块五、成绩管理模块六、打印报表第三章图书馆管理信息系统的系统设计

智能物流系统方案简介

一、系统概述该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。智能物流系统方案简介【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。二、系统特点实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理

物流系统仿真——实验报告

《物流系统仿真》实验报告书实验报告题目: 物流系统仿真学院名称: 专业: 班级: 姓名: 学号: 成绩: ２０15年5月

实验报告一、实验名称物流系统仿真二、实验要求 ⑴根据模型描述与模型数据对配送中心进行建模; ⑵分析仿真实验结果，找出配送中心运作瓶颈,提出改进措施。三、实验目得 1、掌握仿真软件Ｆleｘsｉｍ得操作与应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Ｆleｘsim软件仿真模拟得过程,得出仿真得结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中得感受与收获。三、实验设备 PC机，Windｏwｓ XP，Flｅxsｉｍ教学版四、实验步骤 1 货物得入库检验过程模型描述三种货物以特定得批量在特定得时间送达仓库得暂存区，由两名操作员将它们搬运到相对应得检验台上去,检验时需要操作员对检验设备进行预置,并在完成检验时自动贴上相应得标签。货物经过检验后，通过不同得三个传输带传送到同一个位置。构建模型布局为验证Flexsｉm软件已被正确安装,双击桌面上得Fｌeｘsim图标打开应用程序。一旦软件安装好您应该瞧到Flexｓim菜单与工具条、实体库，与正投影模型视窗.

第1步:在模型中生成所需实体从左边得实体库中拖动一个发生器到模型(建模）视窗中。具体操作就是,点击并按住实体库中得实体,然后将它拖动到模型中想要放置得位置,放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体,把其余实体按照同样得方法生成。如下图所示。一旦创建了实体,将会给它赋一个默认得名称,在以后定义得编辑过程中,可以对模型中得实体进行重新命名。完成后,将瞧到上面这样得一个模型.模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员与１个吸收器。第2步:定义物流流程 (１）连接端口

物流系统课程设计实验报告

上海电力学院课程设计（大型作业）任务书设计名称软件设计实训物流系统院（系）计算机科学与技术学院专业软件工程班级学生姓名学号指导老师签名：专业负责人签名：学生签名：

1需求分析 1.1编写目的《物流系统》即将启动实施，为了使该系统更好的服务于客户与快递公司之间的沟通和交流，提高工作效率及管理水平，同时系统在功能上积极配合用户的需求，使其摆脱繁重不堪效率低缓的手工操作，规范物流信息的管理工作，我们对该《物流系统》的功能进行了详细的区分和设定，该软件需求说明书也是与用户沟通的一个桥梁，也是系统分析员和程序设计员了解业务项目和功能设置的一个途径。本系统开发目标是开发一个基本的物流系统,涵盖物流查询、物流管理等基本操作。基本用户可以按照运单号进行查询，无需注册登录等繁琐的信息。管理登录后可以进行密码修改，密码修改是为了保证管理在本网站的安全性，便于物流管理管理。另外，管理者还可以填写快递单（物流信息）。如果数据量很大可以导入物流信息，还可以管理到达该站点的物流信息，实行中转操作。也可以确认快递单的是否签收。系统分为这几个主要模块,整个系统要求操作方便简单,功能完善,具备商业化气息,除了提供软件程序外还需提供比较完整的开发文档。 1.2背景随着市场经济的飞速发展，市场格局已经发生了翻天覆地的变化，即由卖方市场转变为买方市场。面对越来越精明的消费者，质量、价格己不仅仅是市场决胜的唯一因素，也不再是衡量“客户满意度的唯一标准，”服务“已经成为了现代企业最为重视的课题之一。谁能为用户提供更好的服务，谁就能获得更高的客户满意度，也就能赢得更多的市场。而强化、完善和不断提高服务质量的同时，降低服务成本成为与产品、质量同等重要的问题。身处于21世纪的今天，人们购买物品的渠道已经不再仅仅是局限于面对面的当场交易，而是开始延伸到了网络上。人们通过网络进行交易活动的现象越来越普遍，这也刺激了一大批的购物网站如雨后春笋般不断出现并发展壮大，其中就有大家耳熟能详的当当网、京东、淘宝、亚马逊等知名购物网站。网上购物已经是一种必然趋势，因此商品的快递运输也成了网上购物的主要产物。网络的飞速发展、网上商城的逐步普及使得快递公司的市场份额逐渐扩大。顺风

信息系统分析与设计课程设计报告

信息系统分析与设计课程设计报告设计课题：供电企业系统分析与设计专业班级：学生姓名：学生学号：指导教师：

一.工作准备 1.业务概况什么是电力营销电力营销是指在不断变化的电力市场中，以电力客户需求为中心，通过供用关系，使电力用户能够使用安全、可靠、合格、经济的电力商品，并得到周到、满意的服务。电力营销的目标电力营销管理以用户为中心，主要物理对象有用户、馈线、电杆及金具、电源、变压器、开关及相应设备、电能表、互感器（电压互感器、电流互感器）、失压仪、无功补偿设备、用电设备等。电力营销的目标包括：对电力需求的变化做出快速反应，实时满足客户的电力需求；在帮助客户节能高效用电的同时，追求电力营销效率的最大化，实现供电企业的最佳经济效益；提供优质的用电服务，与电力客户建立良好的业务关系，打造供电企业市场形象、提高终端能源市场占有率等等方面。电力系统——由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成我们家里所使用的电力是怎么来的呢？首先要由发电厂发出电力，这个过程称为发电；发电厂所发出的电力要经过高压电网传送到各个变电站，这个过程称为送电；变电站将高电压转换成较低电压，这个过程称为变电；降低了电压以后的电力，通过四通八达的供电线路送入

千家万户，这个过程称为配电；最后，电力一直送到每家安装的电表，供家电使用，这称为用电。所以，家里的电灯要亮起来，一共要经过发电、送电、变电、配电和用电五个环节。供电局主要负责配电和用电，而电力营销系统则关注于用电环节。用电包括四个大部分，第一部分是新用户申请用电，供电局给予安装相关设备并供电，这称为业扩；第二部分是记录每个用电用户的用电量，并计算电费和收取电费，这称为计费和账务；第三部分是管理和维修供电和计量设备，保障计量准确，这称为计量；第四部分是保障用电安全，防止偷电和违章用电的发生，这称为用电检查。城市重要用电用户的分类大致可分为：居民生活用电（电压等级不满1kV、10kV）、大工业用电（电压等级为10、35、110kV）。其中对单耗电量特大的如电石、电介铝、电介烧碱、铁合金、合成氨、电炉黄磷、水泥、钢铁等再分别列价。此外，还分普通工业和非工业用电。后者为机关、机场、学校、医院、科研单位等用电。再有商业用电、部队，敬老院用电等。农业生产用电，中、小化肥用电、贫困县农业排灌用电等。（以上分为不满1kV、10kV、35kV电压等级）。其他还对重点煤矿企业生产用电，核工业、铀化工厂生产用电、氮肥、磷肥、钾肥等生产用电，再分别列价电力营销管理的目标充分满足用电户要求，实现快速报装接电，扩大企业规模，简化