明洞施工方案

明洞施工方案
明洞施工方案

明洞施工方案

第一节洞口段施工程序及要求

1、施工程序

根据施工图纸及现场实际情况,我部采用隧道左洞先行进洞,右洞后进洞的施工顺序,待左洞进洞30米后开展右洞进洞施工,左右洞掌子面间距不宜小于30米。

隧道总体采用新奥法施工工艺,开挖采用出口向进口方向台阶法掘进,钻爆法开挖,无轨运输,压入式通风。洞口刷坡及隧道洞门施工:使用挖掘机开挖,自卸汽车运碴,边仰坡支护采用锚+喷方法施工。隧道施工中采用小导管超前支护,洞身并采用药卷锚杆、湿喷砼、钢筋挂网、钢拱架等进行初期支护。二次衬砌使用整体式液压模板台车浇筑。砼在拌和站集中拌和,采用砼运输车运送,输送泵灌注施工,人工振捣辅以辅助式振捣器施工。

重视瓦斯地段和涌突水、岩溶地段的开挖和处治。

方案流程:新奥法施工工艺

测量放线→边仰坡外及洞口环形截水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡防护加固→明洞拱腰以上土方明挖→钢架安装→护拱砼施工→拱腰以下暗挖施工→小导管施工→拉槽进入正洞开挖→明洞仰拱及边墙脚钢筋砼施工→仰拱砼回填→洞门基础砼施工→浇注明洞拱墙及洞门施工→沟槽砼施工→明洞防水层施工→明洞拱背回填及盲沟施工→洞口防护、绿化、整平层施工。

主洞施工顺序:

1:上台阶环形开挖→Ⅱ:上台阶拱部初期支护→3:上台阶核心土→4:下台阶开挖→V:下台阶边墙初期支护→VI:隧道捡底及初期支护→VII:仰拱浇筑→VIII:二次衬砌整体浇筑。

2、施工要求

(1)施工原则:左右洞身施工时先超前支护、后开挖,开挖后及时支护;左右洞工序错开;开挖工序从上而下,衬砌工序从下而上。主洞开挖采用台阶法开挖,上台阶留核心土环形开挖,开挖作业由上至下,衬砌施工由

下而上;施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测"的原则。

(2)初期支护顺序应是:初喷砼3~5cm--施工锚杆--安设钢筋网--钢架架设--复喷砼至设计厚度。喷射砼要求必须采用湿喷工艺;锚杆必须安设垫板;钢筋网应与锚杆联结牢固,喷射砼时要适时调整喷射角度,保证钢筋与壁面间砼的密实性;钢架与壁面的间隙必须用喷射砼充填密实。

(3)二次衬砌的施作,应通过监控量测,在围岩与支护变形基本稳定后进行;要求必须采用模板台车和有压泵送砼整体式浇筑;仰拱也应整体浇筑。并要求在浇筑时保证电、料的持续供给,浇筑不得中断;由于开挖造成的超挖部分,采用与二次衬砌同级的砼回填。

(4)上半圆拱脚接头处(或台阶法开挖台阶分界处的拱脚部位)利用系

统锚杆作为锁脚锚杆,钢架脚每边各打设2根3.0m长Φ25

(5)药卷锚杆作为锁脚锚杆,锁脚锚杆位臵可根据施工实际情况适当调整

(6)本隧道为小近距隧道,两隧道开挖掌子面之间的距离宜保持在30m 以上;

(7)先行洞初期支护完成并且浇筑仰拱后,才可以进行相邻位臵的后行洞爆破开挖。

(8)双洞爆破开挖不可同时进行。

(9)V级围岩后行洞爆破开挖时,通过控制单段装药量及一次起爆的最大药量控制中岩墙靠先行洞一侧拱腰位臵处的最大震速不可超过程

10cm/s。

(10)洞口浅埋(偏压)段二次衬砌应及时施作,距掌子面不宜大于50m。

隧道进洞施工工艺流程图

第二节 洞口段的监控量测

1、周边水平位移量测

测点埋设:喷锚支护施作后,用风钻凿φ40mm 、深20cm 孔,先用1:1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆,尽量使同一基线量测点的固定方向在同一直线上,等砂浆凝固后,即可进行量测工作。

2、拱顶下沉量量测

拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆,并在外露杆头设挂钩。采用水准仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉,具体布臵如下图:

拱顶下沉测点拱顶喷锚支护3地表下沉量测。地表下沉量测断面间距为5m ,与洞内拱顶下沉、水平净空收敛量测布设于同一桩号里程,测点沿隧道中线对称布臵,并用经纬仪将同一断面的各测点尽可能控制在同一直线上。在进口段及断层破碎带特殊地段开挖时,量测频率为2 次/ 天,其余地段按规范进行。

4、量测资料分析处理和信息反馈

将量测资料进行分析处理,绘制时间—位移曲线。一般情况下会出现以下两种曲线:

时间位移曲线(a) 正常曲线

(b) 反常曲线

(1)图表示绝对位移逐渐减小,支护结构趋于稳定,可进行二次衬砌施工。

(2)图表示位移变化异常,出现反弯点初期支护发生严重变形。此时必须加强该段支护,确保隧道不塌方。同时修正喷锚支护参数,改进掘进方案。

第三节 隧道进洞措施

天坪寨隧道万州端进口段为偏压浅埋V 级围岩,为了安全顺利进洞,隧道进出口进洞遵照如下施工方案和措施执行:

1、零开挖进洞位臵的确定

对天坪寨隧道万州端左右线洞口段纵断面测量,根据测量纵断面高程与设计相符,故确定隧道左线进洞桩号为K130+628,隧道右线进洞桩号为K130+651.

2、洞口段工程施工

在进行洞口段开挖施工前必须施作好洞口范围的截排水措施,防止地表水渗入开挖面影响洞口边坡和成洞面的稳定;在进行开挖过程中,边坡防护必须与边坡开挖同步进行,开挖到成洞面附近时预留核心土体,待洞口成洞面采用喷射砼、锚杆群、小导管注浆及挂钢筋网加固稳定后再进行开挖。洞口施工工序应严格按照隧道施工技术规范进行。

(1)、洞口土石方

按照图纸的要求,在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下开挖,为不扰动洞顶土石方及影响周围设施,不得采用大爆破,应采用微震爆破。开挖边坡、仰坡时,如果为松软地层,宜随挖随支护,加强防护。并在隧道中线附近,开挖面后方3~5m处至前进方向(距离等于隧道埋深处)埋设测点。纵向每隔5~10m沿隧道环向布臵测点,同排测点尽可能在同一直线上,随时监测,检查山坡稳定情况。。

(2)、洞口防排水工程

洞口排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟组成的排水系统,所有开挖与铺砌除按图纸施工外,还应符合规范的砌石要求。边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成,截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或低于原地面,下游出水口应妥善地引入边沟、排水沟等排水系统。

(3)、明洞施工

明洞土石方开挖:根据本合同段地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度和图纸要求,明洞的开挖采用全部明挖法进行。施工时先进行土石方开挖,开挖前应作好洞顶的防护、排水设施,防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。开挖时根据边坡稳定情况,采用喷射混凝土临时稳定。

边墙基础:明洞边墙基础必须设臵在图纸要求且稳定的地基上。施工前作承载力试验经监理签认,必要时注浆加固地基,防止洞口环节发生意外。

衬砌:混凝土浇筑采用先墙后拱法施工,先浇筑两侧混凝土墙身,然后采用组合弧形钢模板上铺订白铁皮进行拱圈混凝土施工。为加强拱架的刚度和稳定,内外拱架采用螺栓对拉(洞内拱架采用钢管支架)。

混凝土采用洞口拌和站集中供料,混凝土运输车运料,泵送入模浇筑,插入式振捣器振捣密实。浇筑时从两侧面对称连续进行,不得中断。在混

凝土强度达到设计强度的25%以上时拆除外模。

防水:拱圈混凝土强度达到设计强度的50%后,施作明洞防水层。防水层施工前,采用1:3.5水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。防水层要与边坡、仰坡及排水设施接触良好,封闭严密。

回填及拱架拆除:拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后,方可进行拱墙背回填。拱墙背回填应对称分层进行,当采用干砌片石回填墙背时,必须分层码砌,片石大面朝下,用小石或碎石塞缝,不得任意抛填土石;当采用土或土石回填墙背时,每层厚度不得大于0.3m,两侧回填的土面高差不得大于0.5m,回填至拱顶后应分层满铺填筑,洞顶回填的面层应根据图纸要求,设0.5m防渗胶泥层以利隔水。拱墙背回填压实采用蛙式打夯机或夯击式打夯机夯实,其压实度不得低于90%,拱顶中心回填高度达到0.7m以上方可拆除拱架。拱背排水设施与回填同时进行,并达到渗水顺畅排水。

在开挖仰坡完成后,施作明洞的同时,开挖衬砌正洞至少一个环节(6~8m),以利回填。

(4)、洞门施工

a、洞门施工放样位臵准确。

b、洞门基础必须臵于稳固的地基上,做好防水排水工作,不得被水浸泡。地基基本容许承载力不小于0.45MPa。基坑废渣、杂物等必须清除干净,报请监理工程师验收合格后,方可进行下一道工序。

c、洞门回填土应人工夯实均匀且密实度不得小于90%。回填土的地面线力求做到与原地面线衔接平顺,使回填后的地面与原地貌形成一个整体。

d、洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,应及时修补,并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路基排水系统的完好与连通。

进场前应加强洞口临时开挖边仰坡的锚喷防护,其具体措施为:挂ф

8@30号钢筋网,喷C20砼均厚10cm,Ф22普通砂浆锚杆长3m,间排距1.5m,交错布臵。

(5)、Ⅴ级围岩分部短台阶法开挖爆破施工

Ⅴ级围岩地段,采用短台阶分部开挖,施工以预裂爆破为主。地质不良地段开挖前采用超前支护,开挖后及时喷射砼封闭岩面,随后进行边墙的开挖和支护。台阶长度视岩性而定通常取2~4m。上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴,装载机装碴自卸车运输,核心土采用控制爆破开挖。开挖掘进遵循“短进尺,弱爆破,快封闭,强支撑”的原则。施工中应认真量测围岩变形,并根据变形信息检验、修改和完善支护体系。

Ⅴ级围岩眼深为1.0m,掏槽眼深为1.7m,,周边眼底眼为防止超挖,眼口距开挖面10cm,眼底在开挖面上。

炸药选用2号岩石硝铵炸药和2号岩石防水炸药为爆破材料,周边眼采用空气间隔装药,借助干木棍或竹片等物将小直径药卷或普通药卷间隔均匀固定在周边眼内,并利用导爆索起爆。空眼不装药,在Ⅴ级围岩周边眼中只起导向作用,在隧道弧度曲面较小处或交叉点处,采用导向空眼是有效的。其余炮眼采用单段空气柱连续反向装药,炮眼装药后剩余空间用炮泥堵塞,装药参数应根据爆破作业试验进行调整。

第四节洞口段确保施工安全的措施

隧道洞口段埋深浅、地质条件差、有坍塌危险,并且存在偏压情况,为了安全顺利通过,结合我单位施工经验及其他单位相关隧道施工经验,确定采取如下措施确保进洞方案的顺利、安全实施:

一、施工安全隐患分析

隧道开挖后,随着工作面岩土被挖除,应力场将重新调整,工作面围岩应力状态从三维过渡到二维,应力释放并产生地层变位,对浅埋、偏压隧道,这种地层变位将波及地表,造成地表下沉或整体坍塌。

⑴、由于支护不及时,或支护结构刚度不够,造成初次支护过大变形,使隧道上方土体产生二次位移,加大了地表下沉值。钢架+钢筋网+喷射砼+锚杆的初期支护,由于钢筋网的自垂及喷射砼工艺等原因,使初次支护与围岩间存在空隙,为上方土体产生二次沉降创造了条件。

⑵、在含水率较大的粘土地层中,由于工作面开挖后,泥水流失使隧道上方产生压缩变形,导致地表下沉或整体坍塌。

⑶、采用钻爆法开挖,由于爆破震动引起隧道上方土体的震动压缩等原因,引起洞体围岩失稳。确保施工安全的针对性措施

分析了洞体坍塌的产生原因后,应有针对性地采取有效的工程技术措施,来控制洞体坍塌,根据类似工程施工经验,采取如下技术措施:

二、主动技术措施

天坪寨隧道为特长隧道,工期紧,任务重。为确保进洞,增强洞口仰坡和边坡土体稳定性、平衡洞口段山体剪压力和侧压力至关重要,为此,预计采用了在仰坡和边坡坡面进行锚喷网联合支护,顺利地展开了进洞施工。

安设钢筋网、喷砼封闭。钢筋网采用á6 钢筋按20cm ×20cm 规格布设,并与小导管焊接,布设完毕后,整体喷射25 # 混凝土,喷层厚度10cm。

三、被动技术措施

被动技术措施是指在工作面开挖后采取的控制沉降措施。常见的有及时封闭仰拱成环,加强上半断面支护及拱脚的强度,初次支护背后充填注浆、缩短循环进尺等。

①、及时封闭仰拱成环:浅埋软弱地层隧道开挖后,仰拱处形成较大的塑性区,不仅容易造成隧道整体失稳,也易产生过大地表下沉。尽快施作仰拱,封闭成环,可避免洞体失稳。

②、加强上半断面支护强度

对于弱地层,往往由于导坑支护结构强度不够,或拱脚处承载力不够,产生过大变位引起隧道上方土体产生二次沉降,因此往往采取有效措施加

固。视地层情况,可依次选择:拱脚增设锁脚注浆锚杆,加大拱脚支护(必要时加纵向托梁),上半断面增设临时仰拱等工序措施。

③、缩短循环进尺,目的是及早支护。根据围岩地质情况宜选择每循环0.5~0.6m进尺。

四、采用控制爆破开挖技术措施

尽量采用非爆方法开挖(如人工或风镐等),如需爆破则采用多打眼,少装药,弱爆破技术,尽量减小对围岩的扰动。

五、其它措施

施工过程中配合地表下沉,结构变位、爆破震动速度等监测,及时了解地表下沉情况,以便调整施工方法,做到信息化施工,达到确保施工安全的目的。

第五节隧道防止塌方的措施

对于本隧道万州端出口浅埋段,埋深3.9~49.7m,斜坡坡度,岩性为泥岩,局部夹砂岩,属极软岩,强风化带,岩体多呈薄层结构,成洞性差,采取以下相应的处理措施。

1、预防措施

洞口段埋深较浅,地质较差,所以施工时采取强支护措施,保证安全进洞且安全地通过洞口浅埋段。

①.进洞前完成所有坡面和进洞防护设计及措施,洞口排水系统畅通。

②.进洞前先安装钢拱架,钢拱架采用工字钢制作,以便及早起强支护作用,施作超前支护,由于地质较差,超前支护采用小导管、注浆加固辅助施工措施。

③.采用台阶分部开挖法,上台阶留核心土,以便作为工作台安装钢拱架,施作超前支护,同时可保证掌子面稳定,尽可能采用人工风镐开挖,必要时松动弱爆破,短进尺开挖。开挖后尽快施作喷射砼、锚杆、钢筋网,喷砼时,按设计和规范要求安装好排水管。

④.洞口浅埋段采用工字钢拱架,它可以及早起强支护作用,施工中钢架加设锁脚锚杆,加大拱脚,使钢架处于稳定的基础上,同时防止水浸泡。

⑤.加强地表和洞内量测,当地面沉降和支护下沉时,增大支护参数,如仍不能有效地阻止地表和支护下沉时,在拱部上半断面增设临时仰拱,同时改变开挖方法,上半断面完成后,再开挖下半断面,仰拱也及时施作。

2、洞口塌方处理

隧道进口发生塌方时,停止洞口施工,采用了导管注浆固结,表面锚喷网加固方案对未垮塌部分进行加固,然后浇筑钢筋混凝土回填。待结构稳定后再行进行开挖。

明洞专项施工施工方案

一、工程概况 1、设计概况 2、工程地质 3、主要工程数量 二、编制依据 三、施工准备 1、施工技术准备 2、施工机械、材料、人员准备 四、工艺原理及关键技术 1、工艺原理 2、关键技术 五、施工方法 1、仰拱及仰拱填充施工 2、明洞衬砌施工 3、防水施工 4洞顶回填 六、工艺流程图 七、施工进度计划安排 八、质量保证措施 九、安全生产和文明施工保证措施 1、施工现场用电安全措施 2、机械安全措施 3、火工品管理和爆破安全管理 十、施工环境保护措施 10 12 12 12 13 14 14 15 15 15 隧道明洞专项施工方案

、工程概况 1、设计概况 我喀伊二标三分部共计隧道明洞 4座,里程桩号分别为:K177+780-K177+860长80m K178+250-K178+280 长 30m K178+380-K178+460 长 80m 、K178+960-K179+040 长 80m 共计总长 270m 设计明洞衬砌厚 80cm,采用 钢筋混凝土结构,主筋直径32mm 间距为12.5cm 。洞门采取端墙式结构。 防水采用双层土工布 (350g/m2)加EVA 防水板(厚1.2mm )及粘土隔水保护层防水。明洞洞内路面采用沥青混凝土复合式路面,洞内装饰使用隧道保温 系统的纤维增强板。 2、工程地质 四座明洞分别位于 4个泥石流冲沟沟口,沟口处均有泥石流堆积。该段岩体为 陡峻,高差大于300米,山体前缘为坡积群,卵石土堆积,中密。山体冲沟较密集,冲沟长度一般小于 沟谷内卵石土堆积且较丰富,丰水季节雨水汇集块,携带卵石土的冲蚀力强。泥石流每年都有发生,水流丰富的 年份,泥石流次数和规模都会增加。 3、主要工程数量 二、编制依据 1、合同文件(包括设计文件,技术交底和会议纪要等) Q2-3形成的砾岩山体,山体 3Km 但

明洞仰拱施工方案

目录 1 编制依据和编制原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 隧道总体概况 (1) 2.2 本分项工程概况 (2) 2.3 设计标准 (2) 3 施工部署 (2) 3.1 施工安排 (2) 3.2 工期目标 (2) 4 施工准备 (3) 4.1 技术准备 (3) 4.2 施工现场准备 (4) 4.3人员、机械准备 (3) 5 明洞仰拱施工工艺 (4) 5.1仰拱开挖 (4) 5.2 仰拱钢筋 (5) 5.3 仰拱及仰拱填充混凝土施工 (5) 6 施工质量要求标准 (6) 6.1仰拱开挖 (6) 6.2 仰拱钢筋 (6) 6.3 仰拱及仰拱填充混凝土施工 (7) 7 质量保证措施 (8) 7.1 建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (8) 7.2严格实行质量责任制 (8) 7.3施工控制中的技术保证 (8) 8 安全保障措施 (8) 8.1建立安全保证体系 (8) 8.2安全教育和培训 (9) 8.3落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度 (9) 8.4各项安全技术措施 (9) 9 环境保护保证措施 (9) 10施工进度计划及保证措施 (10) 10.1工期目标 (10) 10.2工期保证措施 (10) 11施工平面布置图 (11)

明洞仰拱施工方案 1 编制依据和编制原则 1.1 编制依据 (1)《XX高速公路XXXXXXX段两阶段施工图设计》; (2)《XXX高速公路建设标准化管理规定(试行)》 (3)《XX高速XXXXXXX标实施性施工组织设计》; (4) 公路工程适用的规范、规程和标准,包括:施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等; (5) 监理单位下发的文件。 1.2 编制原则 (1)遵守合同条款要求,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求; (2)严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准; (3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合; (4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则; (5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。 2 工程概况 2.1隧道总体概况 本隧道为分离式长隧道,隧道右线起讫桩号为K177+580~K178+680,全长1000m;隧道左线起讫桩号ZK177+600~ZK178+700,全长1000m;隧址区地面最大高程约598m,隧道最大埋深约190m ;隧道进出口段为小净距隧道,平面设计线间距进口端约24,出口端约27米,洞身段平面设计线间距为24~36 m。 洞门形式进口为削竹式,出口为端墙式。左线隧道xx段明洞长25m,xx段明洞长4m,右线隧道xx段明洞长21m,xx段明洞长5m。洞口进口地段地表为坡残积土层、冲洪积层,下部为全风化花岗闪长岩、强风化花岗闪长岩,出口地段地表为坡残积土层,下部为全风化砂岩夹砂质页岩、强风化砂岩夹砂质页岩。隧道洞口的左、右侧边坡及仰坡多为土质及类土质边坡。洞口浅埋段较长,洞顶覆盖较薄,各洞口均采用40m长管棚超前支护。洞门边、仰坡均采用喷混植生防护。

隧道工程明洞施工工艺标准

2明洞施工工艺 2.1总则 2.1.1适用范围 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。 2.1.2编制参考标准及规范 2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001-97)。 2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063-85)。 2.1.2.3公路隧道设计规范(JTGD70-2004)。 2.1.2.4公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)。 2.1.2.5公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)。 2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。 2.2术语 2.2.1明洞 明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路堑地面上,或是在敞口的基坑内,先修筑结构物,然后再回填覆盖土石。明洞一般修筑在隧道的进出口处,当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄,用暗挖法难以进洞时,或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时,或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时,均需要修建明洞。 明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式,采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。

2.2.2 拱式明洞 拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似,也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。它的内轮廓也和隧道一致。但是,由于它周围是回填的土石,得不到可靠的围岩抗力的支持,因而结构的截面尺寸要略大一些。拱式明洞结构坚固,可以抵抗较大的推力,其适用的范围较广。按照它所在的地位可以分为:路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。其一般结构型式和适用条件见表2.2.2。 2.2.3 棚式明洞(简称棚洞) 当山坡的坍方、落石数量较少,山体侧向压力不大,或因受地质、地形限制,难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢架式和柱式三种。其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。 表 2.2.2

明洞工程施工方案

普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段 阿永隧道 明洞工程施工方案 编制: 复核: 审核: 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期:2013年10月

澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道明洞施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上,制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工,力求施工组织科学、严密,施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控,执行验标及有关规范、规程,确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016~K15+265全长249米,隧道位于R=487.432m,i=4%的右转圆曲线上,高程:起点为1069.45,终点为1076.04,坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级:两车道二级公路 设计荷载:公路—Ⅱ级

设计速度:60km/h 路基宽度:整体式路基宽12m。 隧道净宽:10.00m 隧道净高:5.0m 设计洪水频率:路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东~北西向,标高1070~1140m,相对高差较大,切割较深,地形坡度30°~40°,局部大于45°,地表植被发育,基岩出露一般,属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 阿永隧道进口,根据施工图设计:洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025,明洞长9米。 阿永隧道出口,根据施工图设计:洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255,明洞长10米。 四、明洞施工方案 1、明洞段开挖及支护 根据设计图纸和施工现场布置,确定边墙开挖边线,用白灰将边仰坡开挖线撒出,按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖,及时进行边墙喷锚防护。分层开挖高度2.0m,分段长度5.0m,随开挖随防护,锚网喷支护参数:边坡高度大于8m时设置φ22全长粘结型砂浆锚杆,长2.5m,间距1.0m,梅花形布置;φ8mm钢筋网,网格间距25×25cm;C20喷射混凝土,厚10cm,采用2台TK500型湿喷机湿式喷射作业。 2、仰拱施工 仰拱施工工序流程图如下:

隧道明洞回填施工工艺

明洞回填施工工艺 一工艺概述 隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性,明洞回填施工直接影响以后隧 道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差,且埋深较浅的隧道,设计为明洞施工时适用本工艺。 二作业内容 1纵向盲沟,反滤层施工;2 土石回填;3黏土层封闭;4洞顶浆砌片石砌筑。 三施工准备 1确定土料来源及各原材料的准备。 2修好回填用道路。 3机械、人员到位,并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。 四工艺及质量控制流程

隧道明洞回填施工工艺及质量控制流程见下图: 明洞回填施工工艺及质量控制流程框图 五工艺步序说明 1明洞回填应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%^计强度后 进行。 2在端墙施工过程中预设纵向盲沟。 3边墙回填土石时应该对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙不大时,用与墙身同等级混凝土回填,空隙较大时,用片石混凝土或浆砌片石回填密实,边墙范围夯实密实度不应小于93% 土质地层,应将墙背坡面挖成台阶状,用浆砌片石砌筑:先将砌体的地方清扫干净,并用

水湿润。采用的石材应质地坚实,无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌,上下错缝,内外搭砌,砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。 隔天砌好的石砌体进行泼水养护,最好覆盖一层草包,以防水分流失。 4明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实,每层填筑厚度不大于0.3m,单层填方厚度不宜大于50cm回填至与拱顶平齐后,再分层满铺至设计高度。明洞顶部回填厚度小于1m时运输车辆不可在明洞结构顶部行驶,用小推车人工运输进行操作。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况 调整,不小于5%以利于表面纵横向排水畅通。 5拱背需作黏土隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密,防 止地表水下渗。 6明洞回填完成后恢复原冲沟,并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m 范围内上下游沟面,铺砌厚度根据设计而定,上下游均设垂裙。 7明洞回填土石方至设计标高后,在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石 砌筑封顶,以防地表水渗漏。 六质量标准及检验方法 1 盲沟布置必须顺直,以便排水通畅。 2明洞回填土石应两侧对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填土的压实度满足设计要求。 3明洞顶黏土层封闭必须密实,压实度必须合格。 4洞顶浆砌片石砌筑砂浆必须饱满,无空隙等。 七作业组织 1、明洞回填施工工艺劳动力组织见表2。 表2明洞回填施工工艺每班劳动力组织表 根据现场人力、机具布置情况,进行合理优化,不断提高施工生产效率

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点:

隧道洞口开挖专项施工方案设计

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466,出口桩号为K26+814,全长1348m;进出口各设24m长的遮阳棚,隧道正洞进口桩号为K25+490,出口桩号为K26+790,正洞长进1300m;其中进口端明洞长15m,出口端明洞长40m,隧道暗洞长1245m(S5-I 63m;S5-II 155m;S4 244m;S3-J 84.8m;S3-J0 50m;S3 648.2m)。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9%,长1238.053m;后半段纵坡为-2.8%,长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石,松散状,VP=600-900m/s,厚4~8m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚5~8m,VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状;以下为微风化层,该段隧道围岩完整性与稳定性差,地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水,渗水严重,雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段,地面坡度较缓,约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土,碎石层,松散状,VP=600-900m/s,厚3~15m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚较大,约6~20m,VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差,呈碎裂状;以下为微风化层,VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋,洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主,围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水,渗水严重,

明洞施工方案

隧道明洞施工技术方案 1、工程概况 本标段共有隧道两座,共长897m。三岔口隧道全长327m,进洞里程K74+170,出口里程K74+497,净宽10 m,净高5m。进出口均为端墙式洞门,明洞各长8m。拉路河隧道全长570米,进洞里程K76+600,出口里程K77+160,净宽10 m,净高5m。洞口为Ⅴ级围岩。进口段洞门为削竹式洞门,明洞长18m,出口段为端墙式洞门,明洞长4m。 2、编制依据 a、合同文件(包括设计文件,技术交底会议纪要); b、现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。 3、施工准备 3.1、施工用电、水准备 ⑴施工用电 隧道供电采用专用电网供电,其容量满足隧道施工及生活用电全部需求,为保证施工用电正常,项目部采取与供电部门联系,了解供电信息,及时满足施工生产要求,经过前期施工的运行,电力设施及管理能够保证施工的需求。同时为确保偶然断电对施工造成的影响,施工配备250KW发电机一台,能够满足施工生产要求。考虑衬砌施工混凝土浇筑时间长,为保证电力不影响施工生产,造成混凝土施工中断,特对衬砌施工建立供电应急保证措施,具体做好以下几方面工作: ①加强对外联系,对供电系统的供电安排进行详细的了解; ②加强机械设备的维修保养,确保发电机的24小时处于正常待命状态; ③加强供电线路的维护,确保线路负荷不超载,线路无隐患;

④建立以衬砌和拌和站为主的紧急供电预案。 ⑵施工用水 施工区域内水资丰富,采取利用地下水资源作为施工生产及生活用水。施工及生活用水水质满足生活用水要求。施工过程中应严格加强水资源管理,避免由于水质的变化造成混凝土的质量出现波动或引起质量问题。 3.2、施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一,技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点,开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作,其主要包括: ⑴、制定衬砌施工的测量控制工作,主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、洞内初期支护的监控量测、仰拱平面位置及线形控制; ⑵、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率; ⑶、制定混凝土浇筑质量的程序及措施; ⑷、落实施工交底制度,对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作; ⑸、落实安全环保技术交底工作,对施工安全环保控制具体化,同时建立了紧急预案机制,做到有章可巡。 3.3、施工机械、材料、人员准备 根据隧道的长度,拟投入1台10.5m全液压衬砌台车作为衬砌的内模,端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土运输及入模采用砼搅拌运输车配合HBT60砼输送泵进行,插入式振捣器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求,所有设备经过检查合格后投入生产。施工材料采取就近择优选择,并

明洞施工方案

杭州至长沙铁路客运专线(浙江段)HCZJ-2标第三分部 大山头一号隧道 明洞施工 施工方案 编制: 审核: 监理批准: 中铁十七局集团杭长铁路客运专线(浙江段)项目经理部第三分部 二○一○年十月

1、编制依据 2、工程概况 3、施工机械及工艺装备 4、施工工艺 4.1 施工准备 4.2 砼施工 4.3台车定位 4.4砼的浇筑与养护 4.5防水层施工 4.6回填绿化及排水系统 5、劳动组织 6、施工质量检验方法 6.1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。 6.2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。 6.3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。 6.4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。 6.5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。 7、临时设施 7.1临时用电 7.2临时用水 8、现场文明施工 9、施工安全与环境保护

1.编制依据 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《新建杭长客专施工图设计文件》 2、工程概况 适用于杭长铁路HCZJ-2标段内大山头一号隧道明洞施工作业,大山头隧道全长685m,隧道进出口里程分别为:DK73+595、DK74+280,隧道位于直线上段上,坡度为4.269‰,坡长685m。 3、施工机械及工艺装备 施工机械及工艺装备见表3-1施工机械及工艺装备。 表3-1 施工机械及工艺装备表 序号机械装备数量备注 1 挖掘机 2 2 装载机 2 3 自卸车 6 4 风枪(YT-28)20 5 湿喷机 2 6 液压衬砌台车 1 7 电焊机 4 8 地泵 1 8 气焊 2 9 捣固棒 4 4、施工工艺 明洞施工工艺流程见图4-1。

明洞洞门施工方案方法及措施

某隧道明洞开挖施工方案、方法及措施 第一节工程概况 一、设计概况 某隧道为双线黄土隧道,起讫里程DK349+776~DK350+615,全长839m,除出口163米位于直线段外,其余隧道洞身均位于R-12000m的曲线上,隧道纵坡为3.5‰的下坡。我部负责施工隧道出口段,出口段明洞里程为DK350+584~615,全长31m.本次施工明洞开挖,临时边仰坡防护和明暗交界处大管棚。 二、工程特点 本隧道地质条件单一,围岩软弱,全部位于砂质黄土中除局部夹层有古土壤外,没有复杂的地质结构与构造,其地质特点决定了在施工过程中主要的地质灾害表现形式为围岩失稳、坍塌。黄土台塬周边冲沟内无常年流水,隧道无地下水,但在施工中局部段落可能遇到少量渗水。 三、水、电、路及场地 生产、生活用水利用租井取水;生产、生活用电由局项目部提供高压电源、变压器,用低压线路接至各施工点;主洞进洞道路通过利用原机耕道拓宽后进入;洞口段路基附近场地开阔,地势较平坦,可布置临时设施。施工场地布详见附图。 第二节总体施工方案 某隧道将按新奥法原理组织施工,始终坚持“管超前、禁爆破、短进尺、强支护、早成环、勤量测、紧衬砌”的原则。拟订明洞开挖施工方案如下: 一、施工工期为30天。 二、明洞开挖采用挖掘机开挖,大吨位汽车运渣,人工配合修整 边坡。 三、对洞门墙基的湿陷性地层采用三七灰土换填,基底换填至卵 石土与新黄土地层交界处。换填处理完后进行检测,满足设计标准后,方可进行下道工序的施工。 四、锚喷网坡面防护边开挖边防护,锚杆采用煤电钻施工,人工 挂钢筋网,小型强制式搅拌机拌制混凝土,SSP型湿喷机喷射。 五、超前管棚采用潜孔钻机施作,采用ф108管棚, UBJ型注浆

隧道明洞洞口工程施工方案

红花山隧道明洞洞口工程施工方案 一、编制依据及说明 1、达万高速合同段实施性施工组织设计。 2、山隧道施工设计图。 3、国家、交通部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 4、合同文件。 5、总监办工期计划要求。 该进洞方案适用于进出口,但出口目前不具备条件,故优先实施进口。 二、工程概况 隧道进口端距离202省道500米,利用原有乡村便道,进场运输条件较好,施工用水困难(打井取水),洞口段属荒坡地,没有植被,岩层较松散,不利于施工开挖,需加强地表排水防护;出口端距离202省道2500米,利用原有乡村便道1780米,新修便道720米,进场运输条件较差(短期内便道无法通至洞口),施工用水困难(采用地表水及井水),洞口段树木植被较好,岩层较松散,开挖施工条件相对较好,需加强地表排水防护。 进口地质概况:属崩坡积含块碎石粉质粘土,结构不匀,硬塑状。粉砂质泥岩夹砂岩、粉砂岩,强~中风化,属极软~软岩;节理较发育,岩体以破碎状及块状结构;洞门由粉质粘土构成,开挖或支挡不当仰坡和侧壁会诱发滑坡。地下水以滴水状或浸润状为主,雨季会出现淋雨状。 该隧道洞门设计为削竹式洞门,零开挖进洞施工,在施工前精确测设放样,找准暗洞起点和自然仰坡交叉断面作为套拱施工起点,将洞口仰坡位置自然坡体开挖减至最小,待套拱及长管棚施工完成,再逐渐开挖进洞。

三、采用主要施工方法、工序安排和施工质量安全控制措施 (一)、主要施工方法及工序安排 一、施工的基本情况 1、施工便道已修至洞口。 2、临时用电接二蹬岩处高压线(1万伏),在洞口配150KVA 变压器一台。 3、为解决洞口工程前期用风,采用20m3空压机2台。 4、施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝,于2004年8 月5日已完工,高压水管采用150钢管,已从高压水池位置接至洞口。 5、临时拌合站,材料堆放场地,设在便道外侧靠近正线位置。 拌合站设两台50L强制式搅拌机。 二、施工方案 根据设计文件提供的地质资料来看,隧道的边仰坡物质组成以第四系土层和泥岩为主,洞口段泥页岩地表风化较重,强度较低,土质边坡稳定性差。所以本方案在施工安排时以安全为主考虑。 三、施工内容 施工先后顺序:首先对仰坡上的危岩按设计要求刷坡,消除不安全因素。洞顶天沟开挖砌筑,避免仰坡受雨水冲刷。仰坡地表堆积层清理至基岩面。按设计坡度放样仰坡开挖线,开挖仰坡及时支护,至半断面开挖底标高。洞身超前支护开挖洞身,及时支护,对围岩勤量

隧道明洞施工方案

天坪寨隧道 明洞施工方案 1编制说明 1.1编制依据 (1)达万高速公路DW06合同段天坪寨隧道施工设计图及有关设计说明; (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准; (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公 路隧道建设所积累的丰富施工经验; (4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况; (5)本合同段招投标文件; 1.2编制范围 天坪寨隧道明洞工程。 2、工程概况 2.1隧道地质、水文气象条件 隧址区位于四川盆地边缘构造侵蚀中山区域,隧址区地貌形态为”人”字形中山地貌,测区内构造、岩性对地形的影响较为显著,地貌与构造形态基本吻合,背斜轴部一带基本为山脊。进口段为与常年性溪沟苏家沟右岸的单面斜坡上。 2.2天平寨隧道工程概况 天坪寨隧道为左右分离式隧道,隧道设计起止桩号为:左洞K126+960~ K128+800,全长1840m;右洞YK126+964~K128+809.528,全长1845.528m。隧道的建筑界限为10.25m(净宽)×5.0m(限高),紧急停车带净宽13m,隧道洞门采用削竹式洞口,设计明洞长度左线16m,右线长度15m,暗洞起点里程桩号为:左线K126+976,右线YK126+979。 进口段围岩级别属于Ⅴ级。隧道进口浅埋段(K126+962~K127+027),埋深0~30m,隧道进口浅埋段(YK126+966~YK127+030),埋深0~40m,斜坡坡度较大,等高线与轴线大角度相交,对隧道进洞有利,岩层走向与隧道轴线大

角度相交且倾角较大,对隧道围岩稳定有利,上覆土层厚度较小(1~3m)现状稳定。下伏基岩主要为泥岩夹岩屑长石砂岩,属极软~软岩,多层碎裂、镶嵌碎裂状结构。地下水多以点滴状,侵润状产出为主。 3、明洞.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 隧道明洞施工程序:施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 3.2 工艺流程 图1 喷混凝土工艺流程图

隧道施工准备、洞口、明洞施工方案

编号:AQ-BH-08109 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道施工准备、洞口、明洞施 工方案 Tunnel construction preparation, portal and open cut tunnel construction scheme

隧道施工准备、洞口、明洞施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 隧道施工准备、洞口、明洞施工方案 1、目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量 2、编制依据 1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范; 2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准,《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004); 3、《公路隧道工程施工技术指南》; 4、《公路工程施工安全技术规程》; 5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施

工机械设备及以往类似工程的施工经验。 3、适用范围 适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 4、隧道施工准备 1.隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5.施工场地布置与洞口相邻工程,水利工程和电讯,弃渣利用,农田水利,征地的关系 6.建筑物,道路工程,水利工程和电讯,电力线等设施的拆迁情况和数量。 7.调查和测试水源,水质并拟定供水方案。 8.天然筑路拆料9粘土,沙砾,石料)的产地,数量,质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源,动力,通信,机具车辆维修,物质,消防,劳动力,生活供应及医疗卫生条件。

隧道施工准备、洞口、明洞施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 隧道施工准备、洞口、明洞施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8628-56 隧道施工准备、洞口、明洞施工方 案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 隧道施工准备、洞口、明洞施工方案 1、目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量 2、编制依据 1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范; 2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准,《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004); 3、《公路隧道工程施工技术指南》; 4、《公路工程施工安全技术规程》; 5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工

管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。 3、适用范围 适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。 4、隧道施工准备 1.隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5.施工场地布置与洞口相邻工程,水利工程和电讯,弃渣利用,农田水利,征地的关系 6.建筑物,道路工程,水利工程和电讯,电力线等设施的拆迁情况和数量。 7.调查和测试水源,水质并拟定供水方案。 8.天然筑路拆料9粘土,沙砾,石料)的产地,数量,质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源,动力,通信,机具车辆维修,物质,消防,劳动力,生活供应及医疗卫生条件。

明洞回填施工方案

梨沟2#隧道明洞回填施工方案 一、编制依据 1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。 2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《郧十高速公路第九合同段施工标准化管理指南(隧道)》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一)、工程简介 梨沟2#隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197o,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。 二)、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt2w)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜

坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q4el+dl)碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g区,相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育,隧道区多发育树枝状冲沟,沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流,流量较小,对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三)、工程概述 梨沟2#隧道为新建双洞单向2车道隧道,左洞起讫里程桩号 Z1K52+502—Z1K53+275,全长773m。Z1K53+261—Z1K53+275为14m削竹式明洞。右洞起讫里程桩号K52+500—K53+190,全长690m。K53+176—K53+190为14m削竹式明洞。 三、施工准备 1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台,设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库,牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、施工用电:供电采用400/230V三相五线系统,动力设备采用三相380V。隧道内照明成洞段和不作业段采用220V,一般作业地段用低压电源不大于36V。

明洞专项施工施工方案

目录 一、工程概况 (1) 1、设计概况 (1) 2、工程地质 (1) 3、主要工程数量 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 1、施工技术准备 (2) 2、施工机械、材料、人员准备 (3) 四、工艺原理及关键技术 (3) 1、工艺原理 (3) 2、关键技术 (4) 五、施工方法 (4) 1、仰拱及仰拱填充施工 (4) 2、明洞衬砌施工 (5) 3、防水施工 (10) 4 洞顶回填 (11) 六、工艺流程图 (12) 七、施工进度计划安排 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全生产和文明施工保证措施 (14) 1、施工现场用电安全措施 (14) 2、机械安全措施 (15) 3、火工品管理和爆破安全管理 (15) 十、施工环境保护措施 (15) 隧道明洞专项施工方案 一、工程概况 1、设计概况 我喀伊二标三分部共计隧道明洞4座,里程桩号分别为:K177+780-K177+860长80m、K178+250-K178+280长30m、 K178+380-K178+460长80m 、K178+960-K179+040长80m共计总长270m。设计明洞衬砌厚80cm,采用钢筋混凝土结构,主筋直径32mm,间距为12.5cm。洞门采取端墙式结构。防水采用双层土工布(350g/m2)加EVA 防水板(厚1.2mm)及粘土隔水保护层防水。明洞洞内路面采用沥青混凝土复合式路面,洞内装饰使用隧道保温系统的纤维增强板。 2、工程地质 四座明洞分别位于4个泥石流冲沟沟口,沟口处均有泥石流堆积。该段岩体为Q2-3形成的砾岩山体,山体陡峻,高差大于300米,山体前缘为坡积群,卵石土堆积,中密。山体冲沟较密集,冲沟长度一般小于3Km,但沟谷内卵石土堆积且较丰富,丰水季节雨水汇集块,携带卵石土的冲蚀力强。泥石流每年都有发生,水流丰富的年份,泥石流次数和规模都会增加。

明洞衬砌施工方案之欧阳光明创编

目录 欧阳光明(2021.03.07) 一、编制依据及编制原则2 1.1、编制依据2 1.2、编制范围2 1.3、编制目的2 二、工程概况及相关资料2 2.1、工程概况2 2.2、设计说明2 2.3、水文工程地质条件3 三、施工安排及资源配置3 3.1、施工进度安排3 3.2、人员配置3 3.3、设备配置3 3.4、技术准备4 3.5、组织机构设置4 四、施工方案5 4.1、明洞施工方案5 4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工6 4.1.2明洞钢筋7 4.1.3明洞衬砌模板定位7 4.1.4挡头模板与背模安装7

4.1.5明洞混凝土施工8 4.1.6明洞回填8 4.1.7明洞防排水8 4.3、施工注意事项及要求10 4.3.1仰拱施工注意事项10 4.3.2明洞衬砌模板要求10 4.3.3明洞衬砌钢筋要求11 4.3.4混凝土施工要求12 4.3.5防排水施工时的注意事项12 五、质量保证措施13 5.1、质量报验制度13 5.2、质量保证组织机构14 5.3、原材保证措施14 5.4、内业保证措施14 5.5、技术保证措施14 六、环保及文明施工15 6.1、减小生态破坏措施15 6.2、现场文明施工15 七、安全保证措施16 7.1、安全管理机构17 7.2、建立安全生产体系,落实安全生产责任制17 7.3、现场施工安全保证措施18 隧道斜井明洞衬砌施工方案

一、编制依据及编制原则 1.1、编制依据 1、隧道斜井主体工程设计图。 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 3、现场实地地质及水文情况调查资料。 4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。 1.2、编制范围 1、全面响应合同文件要求,满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求; 2、综和考虑本工程的特点,充分发挥本企业的优势,科学、合理、经济地按期完成施工任务; 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 1.3、编制目的 为保证某隧道斜井明洞顺利施工,明确斜井衬砌施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范施工作业。确保安全、快速、优质进行衬砌施工作业。 二、工程概况及相关资料 2.1、工程概况 某隧道斜井起点里程为K0+025斜井明洞工程全长10米,斜井内纵坡为坡度为-9.867‰,洞身主要穿越强风化及弱风化的岩层,岩体为碎块结构。斜井进口采用端墙式洞门,斜井终点与某隧道主

明洞衬砌施工方案

目录 一、编制依据及编制原则 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、编制范围 (2) 1.3、编制目的 (2) 二、工程概况及相关资料 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计说明 (2) 2.3、水文工程地质条件 (3) 三、施工安排及资源配置 (3) 3.1、施工进度安排 (3) 3.2、人员配置 (3) 3.3、设备配置 (3) 3.4、技术准备 (4) 3.5、组织机构设置 (4) 四、施工方案 (5) 4.1、明洞施工方案 (5) 4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工 (6) 4.1.2明洞钢筋 (7) 4.1.3明洞衬砌模板定位 (7) 4.1.4挡头模板与背模安装 (7) 4.1.5明洞混凝土施工 (8) 4.1.6明洞回填 (8) 4.1.7明洞防排水 (8) 4.3、施工注意事项及要求 (10) 4.3.1仰拱施工注意事项 (10) 4.3.2明洞衬砌模板要求 (10) 4.3.3明洞衬砌钢筋要求 (11) 4.3.4混凝土施工要求 (12) 4.3.5防排水施工时的注意事项 (12)

五、质量保证措施 (13) 5.1、质量报验制度 (13) 5.2、质量保证组织机构 (14) 5.3、原材保证措施 (14) 5.4、内业保证措施 (14) 5.5、技术保证措施 (14) 六、环保及文明施工 (15) 6.1、减小生态破坏措施 (15) 6.2、现场文明施工 (15) 七、安全保证措施 (16) 7.1、安全管理机构 (17) 7.2、建立安全生产体系,落实安全生产责任制 (17) 7.3、现场施工安全保证措施 (18)

隧道斜井明洞衬砌施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1、编制依据 1、隧道斜井主体工程设计图。 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 3、现场实地地质及水文情况调查资料。 4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。 1.2、编制范围 1、全面响应合同文件要求,满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求; 2、综和考虑本工程的特点,充分发挥本企业的优势,科学、合理、经济地按期完成施工任务; 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 1.3、编制目的 为保证某隧道斜井明洞顺利施工,明确斜井衬砌施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范施工作业。确保安全、快速、优质进行衬砌施工作业。 二、工程概况及相关资料 2.1、工程概况 某隧道斜井起点里程为K0+025斜井明洞工程全长10米,斜井内纵坡为坡度为-9.867‰,洞身主要穿越强风化及弱风化的岩层,岩体为碎块结构。斜井进口采用端墙式洞门,斜井终点与某隧道主洞R1K2+490相交。 2.2、设计说明 某隧道斜井洞门形式为端墙式洞门,洞口目前已完成边仰坡洞顶截水沟施工,斜井衬砌施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工,最后进行墙、拱衬砌。仰拱采用分段开挖,分段浇筑,并进行全幅一次性施工。明洞衬砌作业时采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模,台车就位固定,经测量检查合格后绑扎

隧道明洞施工方案

隧道明洞施工方案 依据设计图纸及现场调查分析,我部合理编制x隧道出口洞口施工方案,基于此基础上编制x隧道明洞施工方案。 由于隧道口,左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va,围岩等级较差,并且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道,右洞为四车道。 边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考x隧道洞口施工方案,此次方案不再叙述。 1明洞施工方案 x隧道洞口相关工序施工完成后,先施工右线明洞。后施工左线明洞。详细明洞长度及洞门形式见表1-1,隧道洞门断面图见图1-1、1-2。

图:1-1隧道左线出口洞门断面图

图:1-2隧道右线出口洞门断面图1.1明洞施工 (1)明洞施工工艺

图1-3明洞施工流程图 (2)测量放线 根据设计图纸,对边坡开挖完成的地面放样隧道中心线,仰拱开挖的边线,并标定出仰拱基础需要开挖的高度,告知现场技术员及现场负责人,便于确定与保护桩位位置及开挖深度。 (3)明洞仰拱开挖 明洞仰拱开挖前,检查隧道边仰坡的稳定性及排水系统是否畅

通,若稳定性较差采取必要措施进行加固处理,对排水系统疏通处理。 明洞仰拱开挖,安排在枯雨期施工,由明暗交界段向外开挖,采用挖掘机分层分段开挖,局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖,汽车运土,人工配合清理基底。仰拱开挖完成,进行地基承载力检测,报批监理工程师,按照设计要求,地基承载力大于等于300Kpa 方可进行后续施工。 (4)仰拱找平 明洞仰拱开挖后,人工将基底清理干净,若基坑积水,需采用水泵将水排出,同时在基坑上方设置栈桥,栈桥长12m宽2m,两片栈桥净距1m。仰拱栈桥示意图见:图1-4栈桥示意图。 图1-4栈桥示意图 仰拱底部无水及清理干净后,如有超挖部分采用同等级混凝土找平。栈桥上过车时,下部施工人员及时撤离,等车辆安全通过栈桥后,施工人员进入作业区施工。 (5)仰拱钢筋及拼装模板施工 根据设计图纸,在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成,采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场,在施工现场安装。仰拱钢筋内外层

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