厂区道路设计标准化样本

厂区道路设计标准化

摘要: 为提高以后工程的设计效率, 统一我院的设计标准, 对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化, 提出各种车流量道路结构层的标准设计, 并对有关问题提出意见, 供工程设计参考使用。

1.编制依据

1.1《厂矿道路设计规范》( GBJ122-87)

1.2《公路水泥混凝土路面设计规范》( JTG D40- )

1.3《公路沥青路面设计规范》( JTG D50- )

1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》( JTG F30- )

1.5《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- )

1.6《公路路基设计规范》(JTG D30- )

1.7《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- )

1.8《公路路基施工技术规范》( JTG F10- )

1.9《道路工程制图标准》( GB50162-92)

2.技术标准

2.1设计荷载: BZZ-100

2.2设计速度: 15km/h

2.3道路横坡: 1.5％

2.4 桥涵、沟道荷载标准: 汽-超20, 挂-120或公路Ⅰ级

3.厂区道路的主要技术指标

厂区道路的主要技术指标表3-1

4.路面结构的选用步骤

4.1水泥混凝土路面的选用步骤

4.1.1确定道路的类型;

4.1.2确定土基回弹横量;

4.1.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等, 综合确定面层类型;

4.1.4选用水泥混凝土路面板厚度, 选用基层结构与厚度;

4.1.5进行技术经济比较, 确定所采用的路面结构方案;

4.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造;

4.1.7确定路面板的平面尺寸, 选用接缝构造。

4.2沥青路面的选用步骤

4.2.1确定道路的类型;

4.2.2确定各土基回弹横量;

4.2.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等, 综合确定面层类型;

4.2.4选用路面结构与厚度;

4.2.5进行技术经济比较, 且定所采用的路面结构方案;

4.2.6选用附属部位(如路缘石等)的构造。

5 厂区道路类型的确定

经过我院所做工程电厂厂区道路的的交通流量进行统计分析,

并进行计算分析, 各种道路类型如下:

5.1非汽车运煤道路

5.2汽车运煤道路

5.2.1 汽车运煤道路,年运量不大于100万t

5.2.2 汽车运煤道路,年运量大于100万t

6.土基回弹模量的确定

6.1土基回弹模量推荐参考值. 见表6.1-1

中湿路基路床上回弹摸量经验参考值(MPa) 表6.1-1

6.2 路面设计对路基的要求

6.2.1 对路基回弹摸量的要求

本标准路面结构对应的路基回弹摸量的最低值为20MPa,因此,对潮湿、过潮湿状态,软土路基应进行必要的处理,以满足要求.

7.施工要求

7.1 面层

7.1.1 水泥混凝土面层

7.1.1.1 水泥混凝土抗折强度不低于4.5MPa。

7.1.1.2 材料

( 1) 水泥: 采用425#硅酸盐水泥( 即普通水泥) 或矿渣水泥; 采用325#普通水泥时, 应采用掺加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出厂期超过三个月或受潮水泥, 应按试验结果决定正常使用或降级使用。不得使用结块变质的水泥。

( 2) 砂: 采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。当无法取得粗、中砂时, 经配合比试验可行后, 可用泥土杂物含量小于3%的细沙。

( 3) 碎石( 砾石) : 采用质地坚硬, 石料强度等级不低于三级, 最大粒径不大于40mm( 圆孔筛) , 针片状颗粒含量不大于15%, 并应符合规定的级配要求。

( 4) 水: 拌合用水应清洁, 宜用饮用水; 采用非饮用水时, 应按施工规范规定控制硫酸盐含量, 含盐量以及PH值。

( 5) 钢筋: 使用的钢筋品种、规格应符合设计要求; 钢筋应顺直, 不得有裂缝、刻痕、断伤等; 表面油污与锈蚀应予清除。

( 6) 其它: 水泥混凝土可掺用减水剂、缓凝剂、早强剂、引气剂等外加剂, 但应经试验后放可使用。

7.1.1.2 水泥混凝土的配合比

水泥混凝土的最大水灰比不应大于0.50; 冰冻地区冬季施工时不应大于0.45。