航空机票业务发展思路及工作措施

航空机票业务发展思路及工作措施
航空机票业务发展思路及工作措施

2012年航空机票业务发展思路及工作措施

一、发展思路

以11185中心、电子商务平台、航空机票分销平台为依托,充分发挥邮政网点、缴费一站通便民服务站和社会分销渠道的营销优势,积极发展集团协议客户和二级分销商;优化业务运作流程,实现后台集中支撑, 推进产品服务升级,迅速做大航空机票业务销售规模;以客户需求为导向,延伸发展酒店、旅游产品代理,积极开发火车票、长途汽车票和景点演出门票业务,丰富和完善产品体系,打造邮政商旅票务服务品牌。

二、发展目标

2012年,全区计划销售航空机票13万张(奋斗目标15万张),机票代理费收入(包括航意险收入)260万元,新增签约大客户350户,签约大客户订票6.5万张,发展机票业务二级分销商100户,二级分销商销售机票3万张, 按出港量统计邮政代理机票业务的市场占有率达到3%以上。各盟市局机票销售计划详见附表。

单位2012年计

划销量

(张)

2012奋

斗销量

(张)

代理费

收入(万

元)

新增签约

大客户数

(户)

签约大客

户购票量

(张)

二级分

销新增

户数(户)

二级分销

出票量

(张)

呼和浩特55000 63000 110 50 27000 15 12700

包头25000 28500 50 50 11000 12 5700 乌海4000 4600 8 20 2200 5 1000 赤峰6000 7000 12 30 3000 10 1400 9500 11000 19 30 5000 10 2200 呼伦贝尔

兴安盟3500 4000 7 20 2000 5 800 通辽4000 4600 8 30 2200 10 900 锡盟4000 4600 8 20 2000 5 900

乌兰察布3000 3600 6 20 1700 5 700

鄂尔多斯9000 11000 18 40 5000 10 2100 巴彦淖尔4000 4600 8 30 2200 10 900 阿盟3000 3500 6 10 1700 3 700 合计130000 150000 260 350 65000 100 30000

三、工作措施

(一)切实发挥营销体系的作用,重点开发大客户市场。

制定切实可行的营销措施,加大奖励力度,充分发挥各级邮政营销队伍的作用,做好集团大客户的开发,提高大客户的签约质量,协议大客户订票量要达到50%以上。各盟市局组建机票业务营销团队,利用客户回访、业务推荐等时机,加强业务宣传和营销。

1.通过CRM系统,对邮政各专业大客户进行全面分析和疏理,从中筛选出邮政尚未开发的目标客户,逐一营销攻

关,签定订票协议。2012年,各盟市局至少签订20家以上大客户,全区新增协议大客户350家。

2.制定机票大客户服务流程,做好大客户售后服务工作。明确发展重点,将政府机关、通信、电力、金融、保险等大中型国企(股份制公司)及大中专院校、科研院所列为重点集团客户进行开发,提高签约质量和出票数量。

3.制定大客户开发奖励政策,充分发挥邮政专职和兼职营销人员的积极性。建议对集团大客户开发人员和团队按订票额的1.5%给予奖励和大客户维护费用;揽收散客票按照代理费收入的50%给予奖励。

(二)发挥邮政网点资源优势,加大散客市场开发力度。

发挥邮政网点数量众多、信誉度高的优势做好网点周边散客的订票服务。营业网点主推窗口营销和关系营销,稳定拓展周边散客市场,有条件的网点要建设机票业务专台,扩大机票业务形象宣传,提高邮政网点的出票占比。2012年,全区邮政网点机票业务出票率要达到30%以上。

1.通过电子商务平台航空机票操作简易流程,加强邮政网点和缴费一站通社会加盟店的业务培训。2012年3月底之前,各盟市局市区内邮政网点营业员要100%会操作机票系统,6月底之前旗县所在地邮政网点要100%会操作机票业务。

2.各盟市局要将区电子商务局下达的2012年机票销售计划具体分解落实到邮政网点和专职营销人员,按网点的地

理位置和人员数量制定月度考核指标,配套出台奖励考核政策,按月兑现奖励。

3.在二季度销售旺季开始时印制一批机票业务宣传彩页,发放到各盟市邮政网点进行宣传;制作小礼品赠送订票客户,吸引客户在网点订票。

(三)发挥“缴费一站通”等社会渠道优势,做好二级分销渠道的拓展工作。

代收费业务移植到电子商务平台以后,全区现有缴费一站通网点(终端+打印模式)已接入电子商务平台,全部能够开办机票销售业务。另外利用邮政分销平台,大力发展下游分销商,重点与星级宾馆、饭店、旅行社进行合作,加快机票二级分销渠道的拓展工作。2012年全区二级分销渠道机票业务出票率要达到20%以上。

1.各盟市局按照《关于缴费一站通网点开办航空机票业务有关事宜的通知》要求(内邮[2010]号),利用航空机票业务三种系统销售模式,在2012年三月底之前市区和旗县开业的缴费一站通网点(终端+打印模式)要全部开办机票代理业务。

2.重点与旅行社及三星级以上宾馆、饭店洽谈合作。2012年,每个盟市要发展20家以上二级分销商。区票务中心建立二级分销QQ群,及时发布最新航班促销、优惠信息,为二级分销商做好后台支撑工作。

3.对二级分销实行分类分级管理,对月度出票量在200

张以上的重点分销客户提供优惠的代理费政策(代理费可提至2-2.5%)、并设专人进行维护和提供售后服务。

(四)整合邮政内部资源,发挥整体营销优势。

在节假日和业务销售旺季,结合邮政各专业的特点,将机票业务营销与其它邮务类业务产品组合打包,推出优惠服务套餐,促进销量快速增长。同时,要认真梳理邮政各专业现有大客户资源,从中挖掘有潜力的航空机票业务大客户。

1.在二、三季度机票销售旺季,区电子商务局制定机票业务营销竞赛方案,在全区统一组织机票业务营销竞赛活动。

2.各盟市局在销售旺季和五一、十一等重要节假日,组织机票业务促销活动,如订机票赠礼品、送保险、送手机充值卡、送彩票、送小面值邮乐体验卡等。

3.在元旦春节重要节假日期间,各盟市局借助拜访邮政业务大客户的契机,积极宣传推荐航空机票业务优势和优惠政策,向客户发放机票业务宣传彩页和订票电话卡,发展和维护一批重点大客户。

(五)加强与航空公司的联系,争取优惠政策。

重点加强与国航、海航、东航的日常沟通和业务联系,及时掌握航班变动和最新优惠政策,争取有利的销售时机。加强与航空公司、旅行社三方的合作,以客源争取优惠折扣机票,开发特价旅游产品,将机票销售与订房、旅游等产品打包营销,为旅客提供一站式服务。

1.加强与航空公司的日常联系和沟通,区票务中心每季度拜访各航空公司一次,了解和掌握航班促销信息和优惠政策,及时通知到盟市局。

2.向航空公司争取低折扣票价,与各旅行社洽谈开发团队旅游产品。计划在一季度开发海南方向团队旅游产品,二、三季度开发江浙、上海、四川、云南、大连、青岛方向团队旅游产品。

3.与国航、海航、东航合作,签订大客户合作协议,提高BTOB网上电子客票销售占比(达到10%以上),以低折扣票价吸引和稳定散客用户。

(六)加强机票业务培训,不断提升营业窗口专业化服务水平。

将机票业务培训作为一项长态化的工作来开展,各销售渠道业务人员要熟练掌握机票业务基础知识、出票流程、操作技巧、营销话术及航空公司的票务规定。同时,有针对性地对大客户营销人员进行业务技能培训,进一步提升他们的营销水平。

1.二季度计划安排一期全区邮政电子商务培训班(时间待定),召集盟市电子商务局长和机票业务主管参加,对航空机票业务进行系统培训。

2.盟市局要加强本盟市内部机票业务培训工作,区电子商务局今后将对盟市局的营业网点进行检查,对6月底之前仍然培训不到位的盟市局进行通报,并将培训情况作为对盟

市局两岗检查的一项重要内容。

3.加强11185客服中心机票业务培训工作。一季度末,11185客服中心除票务专席外,所有综合台席人员都要通过培训熟练操作机票业务。

(七)提高11185中心支撑能力,保障全区机票业务正常运行。

11185系统升级后,11185中心所有台席全部具备了机票业务销售和信用卡电话支付功能。为提高11185订票电话的接通率,区公司设置了机票业务优先接入功能。下一步将继续加强11185中心的后台支撑功能,使11185中心机票业务受理能力和服务质量进一步提高。

1.按集团公司统一部署,安排电子商务平台指定自有配置出票上线运行和业务培训工作。配合集团公司做好后台集中支撑和机票二期系统、商旅订房业务上线准备、业务测试和培训工作。

2.区11185客服中心每周将盟市局新增机票业务大客户信息录入11185系统白名单中,将大客户每月出票明细整理汇总建立档案,为大客户维护管理及积分政策的实施奠定基础。

3.根据业务发展需求,在加强11185客服中心机票业务培训工作的同时,在票务中心增加2-3个专台,进一步提高11185客服中心机票业务的受理能力。

(八)加强业务宣传和售后服务工作,提高邮政11185

票务品牌的知名度。

配合集团公司加强区内机票业务宣传工作。区公司采用户外广告或电视广告形式进行宣传,各盟市局要利用户外媒体、网点LED、宣传彩页以及DM夹报广告进行宣传。未配置机票业务配送人员的盟市局要做好机票配送、收款工作。

1.一至二季度,配合集团公司加强区内机票业务的宣传,区公司在呼市机场选择擎天柱广告进行宣传,盟市局利用《中邮专送》夹报投送、邮政网点发放宣传彩页进行宣传。

2.区公司制作2-5万件机票封发放到盟市局,宣传11185订票电话、电话支付和邮政网点售票功能,扩大邮政机票业务知名度。

3.各盟市局在元旦、春节等重要节假日,对航空公司和集团大客户进行回访,听取对方意见,改进服务水平,并赠送小礼品和业务宣传品,做好售后服务工作。

此外,根据业务发展需求,在销售旺季增加机票业务周转金,加强票款催缴和欠款通报工作,解决机票业务结算资金紧张问题。

区邮政电子商务局

2012年1月10日

收费工作人员业务知识题库

长邯高速公路收费工作人员业务知识考核试卷(A) 一、填空题(每空1分,共20分) 1.、.长邯高速公路于(2002年9月28日)通车,全长(54.46)公里,共有4个收费站。 2.、.高速公路的收费方式主要有(人工收费)、(电子收费)。长邯高速公路目前采用的是(电子收费)模式。 3.、.收费站“五公开”分别指的是:设站许可证、收费许可证、收费用途、(收费标准)、(监督电话、工作证件)。 4.、.高速公路运营管理主要包括:(收费)、(路政)、养护、服务区。 5.、.收费管理质量目标规定:电子收费入口发卡≤(12)秒/辆,出口收费≤(20)秒/辆。 6.、.山西省高速公路规费征收标准由(山西省物价局、财政厅、交通厅)联合制定,由(省级人民政府)批准后施行。 7.、.我省高速公路收费分类标准有甲类、乙类、丙类、丁类四类,其中长邯高速公路是按(乙类)标准收费。 8.、.收费员的文明服务标准指礼貌待人、文明值勤;(提倡微笑服务); (提倡委屈服务);解答问题要耐心;服务周到。 9.、.六高指高质量的工程、高效率的管理、高科技的应用、(高素质的队伍)、(高品位的服务)、高效益的经营。 10..、.公司的质量方针是(以人为本)、(依法管理)、与时俱进、争创一流,把长邯高速公路建成安全、畅通、舒适、优美的文明大道。

二、判断改错题:(每题2分,共20分) 1、高速公路可以行驶的机动车辆最高时速不能低于50公里。 答:不是,70公里。 2、在入口车道IC卡紧缺情况下,班长可从出口车道直接将IC卡移交给入口车道。不可以。 3、包缴车辆必须是一次连续在高速公路行驶的车辆,即一个包缴证只能在固定广场入口进入,但可以从多个出口驶出。错,一个出口驶出。 4、史回到黎城F类车的收费金额是100元。答:是,。 5、收费管理质量目标规定:有理投诉率≤2/100000车次。 答;不是,有理投诉率≤1/100000车次。 6、对在高速公路上U型行驶、持无效卡、无卡的车辆,按其全程征收通行费?答:不,按其最远距离收取。 7、在省局开展的“形象工程”活动中“三项教育”指的是理想教育、道德教育和收费纪律教育。正确 8、若因交通事故、恶劣天气等情况造成超时,按正常情况收取通行费。错,要在《非正常记录本》记录原因,班长确认后。 9、公路三乱指乱设卡、乱收费、乱罚款。正确。 10、长邯高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起,第二条车道为超车道。错,第二条车道为行车道或第一条车道为超车道。 三、问答题:(共30分) (一)、高速公路的定义是什么?(3分) 答:高速公路是国家公路主管部门验收认定,符合高速公路工程技术

代理航空机票业务集团客户协议

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 代理航空机票业务集团客户协议 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

甲方: 乙方: 甲乙双方本着“友好合作、共进双赢、自愿平■等”的原则,经认真协商签订如下合作协议: 第一章总则 一、合作内容 乙方利用邮政11185客户服务中心、营业网点、客户经理等渠道,为甲方提从查询、预订航空机票等服务。 二、合作期限: 年月日至年月日。 第二章权利与义务 三、双方的权利与义务 (一)甲方 1、甲方在协议期间向乙方所购航空机票需提供相关乘机人员资料。 2、甲方的结款账期为坦天,即每隔15天甲方为乙方结算票款。 3、甲方通过网银汇款方式向乙方支付票款。 乙方结款账户信息: 户名:开户行: 账号:___________________________________ 4、结算前,乙方需提供完整的行程单和结算凭证,否则甲方有权不予结算。 5、因航空公司原因造成飞机停飞、航班取消等变更情况,均按航空公司有

关规定办理,乙方不承担责任。但需负责为甲方办理退票、改签等事宜,由此所 产生的费用由甲方承担。 (二)乙方 1、乙方须向甲方提供航班、航程、时间、价格等信息,并确保机票价格不高丁市面 价。 2、乙方及时为甲方提供航空公司相关优惠政策,并为10人及10人以上团 队向航空公司提交特价团队申请。 3、乙方可向甲方提供24小时咨询、预订、先出票后结算、免费送票、接送机场、 短信提醒等服务。、 4、在符合签注条件的情况下,乙方可以向甲方提供退票、改签等服务。 5、乙方还可以提供等票务预订服务。 第三章其它 四、不可抗力 因不可抗力导致甲乙双方或一方不能履行或不能完全履行本协议项下有关义务时,甲乙双方相互不承担违约责任。但遇有不可抗力的一方或双方应丁不可抗力发生后15日内将情况告之对方,并提供有关部门的证明。在不可抗力影响消除后的合理时间内,双方应当继续履行本协议。 五、其它 1、本协议一式三份,甲方两份、乙方一份,均具有同等约束力。 2、本协议自签订之日起生效,有效期年,一方如需变更和修改

机票行业基础概念知识

机票销售组资料——基本知识篇 国际航协:是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大型民间组织,总部设在加拿大的蒙特利尔,执行总部在瑞士日内瓦。目前,国际航协会员航空公司逾200个,遍布30个国家。在世界定期国际航空运输业务中,会员航空公司占了98%。 承运人:指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。(航空公司) 销售代理人:指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类:1、货运2、客运:a.国际代理人(一类)、b.国内代理人(二类) 旅客:指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 团体旅客:指统一组织的人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客,团队的价格一般是一团一议,需向航空公司申请。 航班:指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。 客票:指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证,包括运输合同条件、声明、通知等内容。 单程客票:指点到点去程票。 往返客票:指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票。 联程客票:始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转,含有两个(及以上)乘机联、使用两个(及以上)不同航班号的航班抵达目的地的机票。 如:从呼和浩特到三亚,中间从北京中转。购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。 正价票:指旅客购买的是航空公司正常票价,允许进行签转和更改,一年有效。此类价格高于特价票。 特价票:指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价,不允许签转,有很多限制条件,有效期各异,但较便宜。 不定期票(OPEN票):是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订

国内机票代理基础操作培训手册[1]

业务常识 一:各航空公司超值产品内容 国航超级产品:J舱订座,无论是否值机5%退票费,改期免费。座位间距更宽,享受130%积累里程。可以使用公务舱柜台办理手续,享受优先登机服务。客舱 服务实行标准化的五个一,即为超级经济舱旅客提供一块毛巾,一条毛毯,一瓶饮用水, 一份报纸,一份水果.另国航推出 P,A舱是头等舱折扣舱,Z/D是公务舱的 折扣舱,具体的优惠需要以当时查询为准 东航超级产品:P舱订座,享受头等舱待遇,退票20%手续费,出票以及改期都需要在航班起飞前3天(不含航班当日)《上航和东航签改退标准一样》 上航超级产品:A舱订座,退票20%,提前3天出票,1、不得自愿签转。 2、可以同舱变 更。3、在航班起飞前后,若更改至3天(起飞前第0、1、2天)之外的航班,在相应舱位开放的情况下,允许免费自愿变更。其余情况按照变更舱位流程办理 (详见第4点)。 4、在航班起飞前后,允许变更舱位。具体流程为:退掉原航班原舱位机票),重新购买新航班外放舱位机票(原航班机票退票单必须附上新航班机票的票号及 行程信息),免收退票费用。若新的客票为经济舱客票,旅客不再享受相应的头等舱服务.5、在EI栏必须填写:“NON-END” 川航超级产品:北京-成都航线订座舱位为J舱,退票5%手续费,改期免费。该舱位的销售价格区间为Y80-Y120,该舱位提供近似公务舱的餐食和机上服务,以 及30公斤的免费行李额. 南航超级产品:W舱订座,退票收5%,免费签转。座位间距更宽,提供"四个一"机上个性化服务: 起飞前获赠一瓶饮用水配餐中增多一份小餐点一份报纸旅途 中增添一张毛毯。 "五大"便捷优质地面服务 1.专属值机柜台; 2. 行李优付; 3.优先登机; 4.超售时优先升舱; 南航W舱优惠运价W1:退票收取10%,同价格可在高端经济舱和对应价格的经济舱之间免费变更,不同价格按折扣对应舱位使用条件执行; P舱为头等舱子舱位,享受头等舱待遇,退票5%手续费 海航超级产品:海航舒适A舱产品规定,退票5%手续费,免费变更不许签转。 旅客购买HU/CN航班经济舱公布全票价即可享受空中头等舱、公务舱服务待遇,免费行李额均为20KG,金鹏俱乐部会员积分均按照Y125%标准累积计算, A舱(F 舱子舱位)订座, 340机型在D舱(C舱子舱位)订座。 深航超级产品:舱位为A,D,其中A为F舱子舱位,D为C舱子舱位,签改退的规定都和全价一样,同等舱位免费变更,没有同等舱位免费变更为Y舱,或者升舱

航空业务知识

航空业务知识 第一章:国际航空运输协会简介: 1、国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的行业组织,国际航空运输协会于1945年成立。该协会总部设在加拿大的蒙特利尔,执行总部设在瑞士的日内瓦。 2、国际航空运输协会英文缩写:IATA,中文简称:国际航协。 3、中国民航信息网络股份有限公司(简称中航信),隶属中国民航信息集团公司,是中国航空旅游业信息科技解决方 案的主导供应商。 中航信最重要的一项业务是向航空公司、机场及旅行社提供订票系统及客票扫描系统,目前在国内拥有超过6500家的旅行社及58000多台客票销售终端,于2001年在香港上市。根据香港联交所文件显示,在中航信的股东构成中,中国民航信息集团公司、中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国航空集团公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司等多家国内航空企业共同持有65%的股份。 目前国内航线的订票系统以及离港系统绝大部分由中航信控制,并且如果各级机票代理商想要获得营业资格,也必须要使用中航信的系统 4、代理人,是指航空运输市场的客货销售代理人,是从事民用航空运输销售代理业的企业。 5、eTerm:中国民航计算机中心开发的通用网络前端平台(eTerm)是专门为广大代理人,航空公司开发的基于 PC的仿真终端软件,用户可以通过Internet或者进入中国民航计算机中心的企业网Intranet完成从客票查询到订票、退票、改签的一系列操作 6、PNR是旅客订座记录,即PASSAGER NAME RECORD的缩写,它反映了旅客的航程,航班座位占用的 数量,及旅客信息。适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋于每个PNR一个编号,也称订座记录编号。电脑号一般为五位数字与字母的组合。 7、网赢航协号是:08017074 第二章:国内运输规则 第一节:总论: 1、航班:航班是指飞机定期在规定的航线上始发(经停)至终点营运,使用规定的机型,按照规定的日期、时刻进行运输生产的飞行。航班分为去程航班和回程航班。在国内航线上飞行的航班称国内航班,在国际航线上飞行的航班称国际航班。 2、航段:航段是指航线点与点之间的航程,航线的经停点越多,航段数就越多,有些航线由几个航段组成,有些航线只有一个航段。 3、班次:班次是指航班在单位时间内飞行的次数,通常用一周为标准计算航班的飞行班次。 4、航班号:按照一定的方法给每个航班编上不同的号码称之为航班号。航班号的编排方式是由航空公司两字代码加四位或三位数字组成的。(附城市三字代码及航空公司二字代码表) 5、承运人是包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。 6、航班时刻表是由市场计划、空管、运输、飞行和机务等部门共同协商编制的。班期时刻表每年编排两次,即夏秋班期时刻表和冬春班期时刻表。 7、运价是指运输产品的价格。航空公司对外公布的运价是指由出发地点的机场至到达地点的机场之间的航空运价,不包括机场建设管理费。 8、大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。第二节:票价种类和适用范围: 1、普通舱票价(代号Y)也称经济舱票价,是对外公布的经济舱单程散客成人全票价,也是国内航线客票价的基础票价。 2、公务舱票价(代号C)是航空公司为了适应公务旅客对座位和服务需求,在飞机客舱布局上布置了较经济舱服务标准高,但比头等舱服务标准略低的一种等级舱位。公务舱票价按照普通舱票价的130%计算。 3、头等舱是航空公司为了适应高层次旅客对座位和服务的需求,在飞机客舱布局上布置了较公务舱更宽敞舒适的座椅和提供高标准的餐食以及高标准的客舱服务的一种等级舱位。头等舱票价按照普通舱票价的150%计算。 4、儿童指年龄满两周岁但不满十二周岁的人,儿童按成人票价的50%购买儿童票,提供座位。 5、婴儿儿是指年龄不满两周岁的人,婴儿按成人票价的10%购买婴票,不提供座位;如需要单独占用座位时,应购买儿童票。每一成人旅客携带婴儿超过一名时,超过的人数应购买儿童票。 6、团体旅客指统一组织的人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客。团体旅客票价以成人全票价为计算基础。

机票预订系统需求分析知识讲解

需求分析规格说明书 --机票预订系统 1 引言 1.1 编写目的 航空公司为给旅客乘机提供方便,需要开发一个机票预定系统。各个旅行社把预定机票 的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班。当旅客交付了预订金或通过网上支付方式付款后,旅客就可以在飞机起飞前凭个人二代身份证在旅行社或机场指定系统上自助打印机票,系统核对无误即打印出机票给旅客。此外航空公司为随时掌握各个航班 飞机的乘载情况,需要定期进行查询统计,以便适当调整。 1.2 项目背景 随着社会发展的不断进步,旅游业的蓬勃发展,机票预订系统对人们的生活影响越来越大,为了实现航空公司以及旅游业的现代化管理,方便旅客,需要开发一个机票预订系统。该系统具有完整的存储,查询,核对,打印机票等功能。 在这个系统中,旅客在旅行社的机票预售代理点,通过输入计算机系统查询,系统为旅 客安排航班,印出取票通知和账单,旅客在飞机起飞前凭其二代身份证、取票通知和账单取 票,系统校对无误后即打印机票给顾客。 1.3 定义 1.4 参考资料 1.《软件工程导论》,张海潘,清华大学出版社 2 任务概述 2.1 目标 在计算机网络,数据库和先进开发平台上,利用现有软件,配置一定硬件,开发一个 巨头开放乙烯结构的、易扩充的、一维护的、具有良好人机交互界面的机票预订系统,实现 航空公司与旅行社之间的现代化管理链接。实现各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、 性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要 求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班的功能。 2.2 用户的特点 用户为旅游社工作人员,通过登录相应信息而进入机票系统,然后输入旅客基本信息和要求,系统自动为其查询并且作出相应的航班安排,经与旅客交流后,选择航班进行预订,网上支付,然后系统在用户终端输出相应取票通知和账单。 2.3 条件与限制 2.3.1 client/server结构总体设计方案的约束 机票预订系统作为client/server结构的一个应用系统,在其各实施阶段都要服从它的一些规划,包括功能设计、系统配置和计划。 2.3.2信息共享带来的其他约束

机票合作协议(2016)

机票业务合作协议 甲方: 地址: 联系电话: 传真: 乙方: 地址:联系电话:传真:根据相关的法律、有关民航规定,航空公司规定,甲方、乙方本着自愿平等、诚信互利的原则,甲、乙双方同意建立机票代理合作关系,乙方成为甲方的机票预订、销售代理机构,因此获得机票预订、出票、销售的能力。双方就此达成如下协议: 一、合作期限 甲乙双方约定,彼此建立代理合作关系的期限为20xx 年1 月20 日起,至20xx 年1 月19 日止。协议到期后同等条件下甲方有优先续签的权利。 二、甲乙双方的权利和义务 1、乙方为甲方提供专业的机票查询预定软件,并为乙方人员免费提供专业操作技术培 训。 2、乙方负责按周期将航空公司的新政策下发甲方,以便甲方开展业务。 3、乙方只能将软件用于自营业务,不得随意将软件交付他人使用。 三、甲方代理费为票价(1.5%--2% )不含燃油附加及机场建设、保险费,采取月结算的方式。具 体返佣数以航空公司当月政策为准。团队票采取即时结算的方式。甲方单位自行出差使用机票款原 则上结算时间不超过一个月(垫付机票款不超过五千元)。 甲方为乙方提供银联POS 机安装便利及必要的协助。不接受甲方住店客人以挂账形式结算机票款,需即时结算(特殊情况下甲方向乙方说明,并提供证明保证能及时结算机票款)。 四、行程单管理:由于行程单属于有效票据,管理严格,甲方确保乙方存放在酒店商务中心原始票 据的安全。乙方对旅客的行程单采取以下的管理方式: 1、机场取票。 2、两小时之内免费送票上门。 3、如果客人不需要行程单作为财务报销凭证,则可以凭身份证等有效证件直接换登机 牌登机。 五、国际机票合作方法:由于国际票市场有限制,而且行程复杂,专业的培训时间较长,因此目前 的合作方式为: 1、甲方提出行程查询要求后,乙方应按照甲方的要求安排合理行程,国内机票及时提供信息。国际航 线或者港澳台航线24 小时内向甲方提供航班信息、机票价格、机票改签退及行李规定、航班动态、 预订情况和订票建议。 2、甲方对行程提供乘机人姓名及有效证件号码给乙方预留仓位,乙方应预订好仓位并告知甲方航空公 司规定的具体出票时限。 3、乙方作为航空公司的专业代理机构,有义务在甲方的行程要求基础上向甲方建议优选方案。 4、甲方应按航空公司规定的出票时限前预订或出票,以免机位被取消,如果甲方不

机票销售员个人工作总结

机票销售员个人工作总结 篇一:销售人员工作总结范文 加入xx公司也有三个月时间了,回想起来时间过得还挺快的,从鑫帮来到xx感觉两个公司的工作模式有蛮大差异.不论是产品的专业知识还是管理与工作氛围都有很大区别.前一个月都感觉自己没有进入状态,找不到方向,每天都不知道要做些什么事,在xx领导的几次会议上,经过相互讨论与发言提建议,针对具体细节问题找出解决方案,.通过公司对专业知识的培训与操作, 这才让我找到了方向感,慢慢融入到了这种工作环境与工作模式,后面的工作时间里我每天都过得很充实,从打样与接待客户是陆续不断,虽然附出的劳动没有得到结果,很多次对我的打击也不小,但我相信,付出总会有回报的.努力了就会有希望,不努力就一定不会有希望.成功是给有准备的人.

在xx各位领导及各位同事的支持帮助下,我不断加强工作能力,本着对工作精益求精的态度,认真地完成了自己所承担的各项工作任务,工作能力都取得了相当大的进步,为今后的工作和生活打下了良好的基础,现将我的一些销售心得与工作情况总结如下: 销售心得: 1、不要轻易反驳客户。先聆听客户的需求。就算有意见与自己不和也要委婉的反驳,对客户予以肯定态度,学会赞美客户。 2、向客户请教。要做到不耻下问。不要不懂装懂。虚心听取客户的要求与他们所做的工艺。 3、实事求是。针对不同的客户才能实事求是。 4、知已知彼,扬长避短。 做为一名合格的销售人员首先要对自己所售产品非常熟悉了解,了解自己产品的优点与缺点,适合哪些行业,客户群体是哪些,才能更好的向客户展示

自己与产品的专业性,才能迎得客户的关注与信任。当然对竞争对手也不要忽略。要有针对性的了解对手产品的优势与劣势;才能对症下药,用我们的优势战胜客户的劣势,比如我们设备在精度与速度方面就略胜同行,这就是我们的优势所在,在与客户介绍产品时尽量多介绍自家产品的优势。缺点方面尽量少提,但是设备本身存在的缺点与不足,也就是该设备在所有同行中必不可少的缺点与不足可以适当的向客户说清楚,毕竟没有十全十美的东西。总说自己的产品有多好,别人也不会全信。同行中存在的缺点与不足也不要恶意去攻击与批判,要引导客户去分析判断,建议客户通过实地考察。 5、勤奋与自信;与客户交谈时声音要宏量,注意语气,语速。 6、站在客户的角度提问题,分别有渐进式与问候式。想客户之所想,急客户之所急。 7、取得客户信任,要从朋友做起,

机票营销方案

代售航空机票营销方案 责任部门:生成日期:公开方式:主动信息索取号:J22560-0301-2008-0025 公开时限:常年公开文件编号: 一、市场分析 随着经济的发展,商务活动越来越频繁,对外交流活动和外出旅游的人数也 逐年增多,选择乘坐“方便、快捷”的飞机出行越来越受到人们的青睐,为代售 航空机票提供了良好的市场条件。 二、代理机票范围 所有航空公司的机票均可代理,不论是何地起飞、飞往何地均可受理。同时 受理航空意外险,每份20元。 三、目标市场 以商务客户为主,以散户为辅。一是国有企业、院校或科研机构、国家行政 机关、外商独资企业、中外合资企业等大客户。二是以企业白领、客户代表、个 体工商户、学生、外地人口和流动人口为主的散户。 四、推广策略 1、加强对本地政府、行政事业单位及所属各部门,特别是办公室的宣传, 使他们了解、使用邮政票务代理业务,建立长期、稳定的票务合作关系。 2、加强与党委、政府各部门的沟通,积极主动地为本地党委、政府大型会 议和对外交流活动提供订票服务支持。 3、加强对本地效益较好企业的宣传和营销,将邮政票务代理业务纳入对这 些企业的综合营销方案中去。 4、加强与本地企业协会、行业协会的合作,为本地大型商务活动提供邮政 票务服务。 5、通过与社会代理人合作,给予其一定的返利。如各旅行社等。 五、营销目标 二季度突破125张,年底突破500张,全年实现收入计划0.5万元,目标0.8 万元。 六、宣传营销 1、由市局印制DM广告,随江西日报投送。 2、由市局制作三角牌,在各营业窗口及报刊亭宣传。 3、市局手机集团用户彩铃变更为机票宣传彩铃。 4、对大客户单位,由客户经理以“为大客户提供优质服务”为切入点,进 行宣传。 七、收入计列 按机票基本价格的4%计列票务收入。 航意险全额列为票务收入,其中6元需付给保险公司,列为代办费。

(一)机票基础知识

机票基础入门(一) --------相关概念承运人:指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。(航空公司) 销售代理人:指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类: 1、货运 2、客运:①国际代理人(一类)②国内代理人(二类) 旅客:指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 团体旅客:指统一组织的人数在10人以上(含10人),航程、乘机日期和航班相同的旅客,团队的价格一般是一团一议,需向航空公司申请。 航班:指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。(cz3739) 客票:指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证,包括运输合同条件、声明、通知等内容。 联程客票:指列明有两个(含)以上航班的客票。(CAN—PEK—SHA) 来回程客票:指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票。(CAN—PEK—CAN) 不定期票(OPEN票):是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。 定期票(0K票):是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。 客票有效期:国内客票有效期一般为一年。定期客票自旅客开始旅行之次日零时算起,不定期客票自填开客票之次日零时算起。 成人票 儿童票:已满两周岁,未满12周岁。按全票价的50%购买,免机场建设费。 婴儿票:出生14天,未满2周岁。按全票价的10%购买,无机场建设费,一个大人只能带一个婴儿,如一个以上买儿童票(无免额行李)。 各种税项的计算 国内航空公司税额目前包括以下一种: 机场建设费,燃油费

按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收)成人均需按照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。 免费行李额: 经济舱(Y)20KG;1000 公务舱(C)30KG,票价:130%; 头等舱(F)40KG,票价:150% 报销凭证行程单:由国家税务总局监制,与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价信息的单据,用作旅客报销凭证,不作为通过机场安检以及登机的凭证。 有效身份证件:指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如:居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、回乡证、警官证、文职干部或离退休干部证明,16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。 废票:当天所订的票,当天提交退票,叫废票,收取10元手续费;如果当天订的是当天的航班,在飞机起飞前2个小时内部允许提交废票。 退票的几种情况: 自愿退票:在客票为‘OPEN FOR USE’的状态下,严格按照各个航空公司给出的退票文件执行(请注意对应舱位执行条件)。 非自愿退票:由航空公司原因造成航班取消或延误,客人提出退票,可退全款。 废票:1、当天出票当天的航班在航班起飞前两个小时可以提交作废;2、当天出票不是当天的航班,在23:59分前可以作废,前提条件是代理人在上班的情况下才可作废。 机票变更:特价票不能更改变签,其他客票按照航空公司客规规定,各个航空公司略有不同,以文件为准。 BSP票:784 3,9 BSP( Billing and Settlement Plan简称BSP),即开账与结算计划,它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立,供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。 BSP中性票由代理人销售,并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款; 电子客票是纸质机票的替代产品,是当今国际上最先进的机票形式。它通过现代技术和信息化管理,可以实现订票、办理乘机手续和结算全过程无纸化、电子化,具有与纸票同样的功能,并可以更方便地更改、退换机票,也可以避免因机票未随身携带、丢失而带来的麻烦。 网电票:(B2B)784-2 航空公司网站出的票;每买一张票实时支付一次票款;

机票代理三种模式的分析及探讨

机票代理三种模式的分析及探讨 遨旅航空服务有限公司 机票代理行业经过近20年的发展,已经发展成为一个不大不小的行业;而代理人行业的经营模式,也出现了日益显著的差异和分化。 目前,在代理人市场上,有3种比较典型的经营模式: -批发模式(Wholesaler ) -在线分销模式(Online Travel) -差旅管理模式(Travel Management,或Corporate Travel) 这些不同模式,在航空产品产业链上给其上游和下游客户带来的价值,以及未来发展趋势各不相同。 一、批发模式: 1、业务模式: 批发(Wholesaler ),是最常见也是最古老的分销模式,任何产品的分销,到了一定规模后,就会自然地形成‘批发-零售‘的体系,机票分销也不例外;和中国的旅游社行业一样,尽管从政策层面,并不公开承认这样的体系,但是在实际运作中,这个模式已经存在多年,每个城市都有一个或几个从事批发业务的机票代理人,且规模很大。 这些生命力极强的群体,在政策不明确的大环境下,用自己创造的有价值的服务,以’野蛮生长‘的旺盛活力,给‘存在就是合理’这句话加上了生动的注解。 批发业务基本流程: *二代-即二级代理

作为批发商,往往是当地有一定社会资源和组织能力(资金、关系、房产...)的企业,能够拿到航空公司较好的产品和价格政策,并为依附于它的二级代理提供安全的订票、出票、结算服务甚至是经营场地; 而作为二级代理(简称二代),又分为核心二代和非核心二代,核心二代一般是完全依附于一个固定的批发商,其全部机票业务都是通过一个批发商完成;而非核心二代,往往不会完全绑定一个批发商,而是通过多家询价,最终选择能提供最优价格的批发商来预订和出票;因此,批发商之间对于非核心二代客户的争夺,是最直接和残酷的,有时甚至是非理性的;为了争夺业务,不惜将自己全部的正常代理费返还给二代,这就是所谓‘平推’;如果返了正常的代理费还不够,就连航空公司给的事后奖励(3+‘X’)也要返;更有甚者,为了突击完成航空公司的任务,有的时候还可能出现倒贴钱给二代的现象;由于所卖的产品几乎完全同质,因此批发商之间的竞争,多数情况下,是‘割喉式‘的价格战! 当然,核心与非核心,甚至二代与批发商的关系,都不是一成不变的,没有资质的核心二代规模大了,自己可以独立发展,成为有资质的非核心二代,规模再大了,也可以自己作批发业务;在市场经济中,真正决定你是谁的,不是你的计划和想法,而是你的实力和规模。 2、价值分析: 对于航空公司的价值 批发商的价值,对于航空公司而言,主要体现在两个方面: (1)增强渠道的渗透能力 目前,国内最大的航空公司,在一个城市中的直销点,最多也不过二十几个; 而大的批发代理,其旗下的二代、三代,都在几百个左右,个别“巨无霸”,已经达到了上千的规模,其渠道渗透能力,远远超过航空公司自建的直销渠道。正是有了这些批发商及其所属的二代的存在,航空公司的机票分销才有可能深入城市的各个角落,酒店、饭店、车站、工厂、学校、旅游点、旅行社... (2)增强机票的产品组合能力 旅游有6个要素,分别是“吃住行游购娱”,而飞机,作为运输工具,只是满足“行”的运输工具之一;在旅游要素中,只占了1/6不到的内容;而要满足人们出行的需求,往往需要几个不同的服务产品的组合;如大家比较熟悉的“机票+酒店”、“机票+接送”、“机票+门票”、“机票+签证”...;而有能力利用社会和自身的资源,组合出这些产品的,就是数以万计的大大小小的公司或个人;其中,规模较小的公司和个人,由于没有正规的资质和条件,只能从机票批发商那里获取机票资源的;机票批发商的存在,增强了机票与其他旅行服

国际机票常用术语

国际机票常见名词解释 PS:此文档多为网上搜索整理,如有错误,请帮忙修正。 1公司常用名词 1.OD:出发地到达地,O是出发地,D是到达地 2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价 3.流量:向数据源请求数据的次数,航信的话是请求就算钱,其他的是返回结果才算钱。 4.临时单:在生成正式单之前生成临时单。客户点击预定后,系统验舱验价后生成的单子。 输入购票信息后提交,就生成了正式单。 5.刷新虚舱:去验舱时,因为缓存机制,验舱并不是实时进行,所以可能出现页面显示有 舱位,但是下单时去验舱实际已没有舱位。临时单和正式单均有虚舱情况。 6.验舱虚舱:验舱时,IBE+接口有问题。验舱失败,未正确返回数据。从日志中可以看出。 7.外显变价率:与真实价格相差50元之内的变价。 8.真实变价率:真实价格变化。真实变价包括外显变价。 9.fare:票价,不包含税费。是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费 用。 10.fare变价:票价变化 11.税变动:购买国际机票均要缴税,不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。主要包 括燃油附加税,机场建设税,入境税,出境税等。目前税额从携程拉取。 2.航信黑屏查询指令 1.FSD:全称XS FSD,查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号 2.FSC:全称XS FSC查询货币转换数额,例如人民币对美元 3.FSN:全称XS FSN,显示票价注解 4.FXS:查询舱位和航班限制情况 5.FSI:全称XS FSI计算运价 3.常见机构 1.ICS:航空公司系统。 2.CRS:代理人系统。 3.GDS:Global Distribution System全球分销系统 全球性GDS:AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA 区域性GDS:ABACUS,拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统,是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商 国家范围GDS:日本:AXESS & INFINI;韩国:TOPAS;中国:Travelsky 4.ATPCO:航空运价发布公司,负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布 工作。 5.OAG:为全球航班分销系统、旅游门户网站等提供最新航班信息。向我们提供静态航班

机票业务电话销售流程和话术

接电话: 1.您好,北京XX航服,请问您找哪位? 2.好的,请稍等,我帮您转过去 3.对不起,电话占线或XXX现在不不在座位上,请问怎么称呼您? 4 对不起,XXX现在不在座位上,有什么事情可以帮您吗? 5.请问您贵姓 6.请问您的联系电话 7.好的,XXX先生/小姐—再见 打电话: 一、查票需要知道的信息: 1.日期2。从哪到哪3。单程还是往返4。人数 5.对时间是否有特殊要求(或问是否指定航空公司) 最好能把乘机的姓名要过来。 二、预定需要知道的信息 国内:需要知道行程安排及乘机人证件上的名字(每个字必须一样) 国际:需要知道行程安排及乘机人护照上的名字(如是外国人,分清哪部分是名,哪部分是姓;中国人也要把名和姓分开)三、出票需要知道的客户信息。 国内票:跟客人核对乘机人的名字及证件号码(身份证或护照号)

国际票:核对乘机人的姓名(跟证件上的必须一样),乘机人的出生年月、护照号、护照有效期,国籍,性别。 开发客户开场白: A:早上好/上午好/下午好###先生,请问您这是####公司吗? 是所找的公司: A:您好,请问咱们公司这定票是您负责吗?--- 机票是我负责。 咱们公司近期有出差的需求吗? 找错公司的时候: 哦,那可能是我拨错电话了,我们是民航售票中心的,您这有机票需求吗? 所找的人不是负责定机票的: 那怎么称呼您呢?--------请问咱们公司是哪个部门负责定机票的事情呢,她贵姓? 我们不负责,老板自己定: 请问一下老板贵姓呢,他电话是多少? 我们是分部,由总部负责: 请问一下总部电话是多少呢?联系人贵姓? 暂时不需要: 没关系,我给您发一份传真过去吧 感觉这家公司有票,但接电话人说没有需求的:

飞机票-火车票——EMS代理服务项目的方案

飞机票,火车票——EMS代理服务项目的方案目录: 一、方案的目的 二、市场环境可行性分析; ○1代理服务市场的分析 ○2飞机票、火车票代理服务市场分析 三、飞机票、火车票代理条件; ○1飞机票的代理条件 ○2火车票的代理条件 四、邮政EMS代理的可行性分析; 五、邮政EMS代理方案的具体实施; ○1代理的产品 ○2产品的目标市场 ○3营业流程 ○4支付手段 ○5费用计算 ○6竞争者分析 ○7风险分析 ○8产品组合策略 ○9营业推广 六、方案的总结;

飞机票,火车票——EMS代理服务项目的方案 一、方案设计目的: 为邮政EMS开拓飞机票、火车票代理服务的市场 二、市场环境可行性分析: (1)代理服务市场存在的可行性: 现代人的生活节奏越来越快,致使时间非常紧凑,特别是上班族,希望尽量缩短生活时间来完成更多的事情,因此代理服务应运而生,如宅急送的兴起,此外,随着互联网的兴起,代理服务也在网上盛行,如网上订票。 (2)飞机票、火车票代理服务市场存在的可行性: 在中国,一共有333个市、5个自治区、4个直辖市。就广东而言,共有21个地级市、23个县级市、41个县和3个自治县,民用机场共有13个机场,单目前就拥有广州白云国际机场、深圳黄埔国际机场、珠海机场、湛江机场、汕头机场、梅州市机场。全国机场分布的不平衡造成了一部分城市买机票难的状况,有时买一张机票甚至需要花上几天的时间,因此飞机票的代理服务业蓬勃发展,火车票也一样。在南方,火车票铁路网相对于北方而言,较稀疏,但是火车站售票点同样分布不均匀,造成买票难的状况,火车票代理服务业也因此兴起。目前中国民航还有近60%的国内机票和80%的国际机票是通过机票代理渠道销售的。随着经济的发展,商务活动越来越频繁,对外交流活动和外出旅游的人数也逐年增多,选择乘坐“方便、快捷”的飞机、高铁出行越来越受到人们的青睐,为代售航空机票、火车票提供了良

航空机票票务专业综合考试题2答案

姓名: 得分: 一、代码题及问答题 1,城市三字代码(中英文互换,每空1分,共计24分) 郑州CGO PVG 上海大连DLC CTU 成都昆明KMG HAK 海口 兰州LHW CGQ 长春南宁NNG SZX 深圳太原TYN太原武宿机场DAT大同机场HRB 哈尔滨 济南TNA TAO 青岛西安XIY NKG 南京天津TSN URC 乌鲁木齐 武汉WUH KWL 桂林拉萨LXA 九寨JZH KHN 南昌湛江ZHA 2,航空公司二字代码及三字客票代码(每空1分,共计16分) 航空公司二字代码三字客票代码 中国东方航空公司MU781 中国南方航空公司CZ784 四川航空公司3U876 海南航空公司HU 880 深圳航空公司ZH /4G 479 厦门航空公司MF 731 上海航空公司FM 774 吉祥航空公司HO 018 3、买机票的时候,是否可以选择座位?(3分) 国内机票:到机场办理登机牌的时候选择。 4、儿童的机票如何计算价格?儿童需要购买机票附加费吗?(3分) 儿童机票规定:年龄2-12周岁(个别航空公司不执行此标准),以起飞日期为准;国内机票按照同一航班成人普通全票价的50%购买儿童票,免机场建设费,燃油附加费收取50%,提供座位;国际机票有成人陪伴的儿童可享受成人销售价75%的价格,个别航空公司在个别航线上略有不同。免收机场建设费,其它税项以航空公司规定为准。无成人陪伴的儿童(5-12周岁)需购买成人票,在航空公司柜台办理。 5、一般需提前多久到机场办理乘机?(3分) 各个航空公司的规定不太相同,一般情况下,国内航班在起飞前30分钟(部分航班是提前45分钟)停止办理登机手续,国际航班在起飞前45-60分钟停止办理登机手续,所以需要提前抵达机场,预留足够的时间办理登机手续。建议国内航班提前90分钟抵达机场,国际航班提前2.5-3小时抵达机场。 二、填空题(每空1分,共计20分)

机票业务知识(新)

机票业务介绍资料 一:三字代码: 三字代码.xls 二、航空代码和简称 航空二字代码: 南航:CZ 上航:FM 西部航:PN 联合航:KN 国航:CA 深航:ZH 鹰联航:EU 大新华航:GS 东航:MU 厦航:MF 吉祥航:PO 鲲鹏航:VD 川航:3U 海航:HU 华夏航:G5 奥凯航:BK 金鹿航:JD 祥鹏:8L 山东航:SC 东北航:NS 新华航:CN 月份:一月JAN 二月FEB 三月MAR 四月APR 五月MAY 六月JUN 七月JUL 八月AUG 九月SEP 十月OCT 十一月NOV 十二月DEC 星期:星期一:MON 星期二:TUE 星期三:WED 星期四:THU 星期五:FRI 星期六:SAT 星期日:SUN 三、机票业务知识 1、纸票:形式有:1、本票:航空公司直接出的机票; 2、BSP:代理票务公司出的传统纸票。 2、电子机票:电子机票(Electronic Ticket)也称电子客票,是纸质机票的电子形式,是一种电子号码记 录,电子机票将票面信息存储在订座系统中,可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。电子机票依托现代信息技术,实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。对于旅客来讲,它的使用与传统纸质机票并无差别。 3、电子机票的形式有:1、BSP-ET电子票:代理人用航信E-TERM出的电子票;2、B2B-ER电子票: 本票电子客票,直接在航空公司网站出的电子票。电子票登机:凭乘机人本人有效乘机政件直接到人工柜台或自动柜台办理。 4、电子机票与传统纸票的区别: (1)、电子票没有实质机票,只是以电子记录的形式保存在航空公司的系统中,所以不存在丢失或破损的危险; (2)、电子票登机不需要其他凭证,凭乘机人本人有效乘机证件即可办理登机; (3)、电子票可通过系统直接出票,如客人在网上支付成功,不必送/取票。 5、客票:客票是一种航空运输凭证,是承运人与乘机人之间的一种协议。客票为记名式,只限客票 上所列名字的旅客本人使用,不得转让和涂改,否则客票无效,票款不退。国内客票可以作为报销凭证,不需要另外开具发票。 6、电子客票行程单:由国家税务总局监制并按照《中华人民共和国发票管理办法》纳入税务机关发 票管理,是旅客购买国内航空运输电子客票的付款及报销的凭证,不作为登机凭证。 7、客票有效期为一年:客票有效期,是指自旅客旅行开始之日起,一年内运输有效。如果客票全部 未使用,则从填写之日起,一年内运输有效。 8、旅客:指除机组成员以外经承运人同意在飞机上载运或已经载运的任何人。

第一次坐飞机,必熟悉的常识!

第一次坐飞机,必熟悉的常识! 一、乘飞机常识 应尽量轻装。根据规定,手提物品不得超过五公斤,因此能托运的,可随机或分开托运。一般可随身携带雨伞、大衣、手杖、相机、手机、途中看的书报等。 抵达机场后应先办理乘机手续。将身份证交所乘航空公司窗口换取登机牌,同时将随身托运的行李过磅。乘客凭登机牌上飞机,凭行李卡到目的地机场领取行李。 直接托运的行李,在中途换乘飞机时,应关照一下行李是否转到换乘的班机上。例如,乘巴航飞机去开罗,过境卡拉奇,行李卡上应写:起点北京,中转卡拉奇,终点开罗。飞机抵达卡拉奇时,在换乘飞机前,应设法了解(就是多问一句)行李是否已转到去开罗的班机上。 上、下飞机时,空姐站在机舱门口迎送乘客,旅客应有礼貌地点头致意。机内分头等舱和公务舱、经济舱。头等舱在飞机前部。无论是否对号入座,都不要抢占座位。购经济舱票的乘客,不能坐到头等舱、公务舱座位上去。随身携带物品可放在头顶上方的行李架上,较重物品可放在座位下面。但不要把东西放在安全门前或出入通道上。 飞机起飞和降落时,不准吸烟,不得上厕所,要系好安全带,座椅要放直。这时航空小姐常常发给乘客糖果等,在飞机升降过程中咀嚼,以免由于气压变化,引起耳膜疼痛。晕飞机者可在起飞前半小时服用乘晕宁等药物,登机后安稳靠在座椅上,椅背兜中备有清洁袋。呕吐时可吐在袋中。 飞机座位上方都有吹风阀、聚光灯和呼叫航空小姐的按钮。在机舱里感到闷热时可打开吹风阀;看书报时可打开聚光灯;要喝水,购买物品等事情,均可利用按钮呼叫服务员。长途飞行,飞机上备有酒水、茶点、食品、早餐、正餐等。除烟、酒(包括啤酒)要支付现金外,其他免费供应。 飞机上备有各种文字的报刊,供旅客借阅,不得带走。大型飞机在旅途中往往放映电影,但听声音则需租用耳机(也有免费提供耳机的)。在飞机上不要大声喧哗,以免影响他人,特别是在晚间睡眠时间。自己不能入睡时,可看书报,不要与他人闲谈。在飞机上的坐卧姿势也应注意,不要影响他人坐卧。 飞机上的一切用品均不得拿走,如厕所内的卫生用品,座椅背兜中的刊物,餐用杯盘刀叉,以及小毛毯、小垫枕等。飞机中途着陆加油时,乘客一般下机休息,下机时,重要小件物品随身携带,别的物品仍放在机上。如发过境登机卡时,有时可凭卡免费供应饮料一杯。旅客不要随意离开过境候机室,以免误机。到达目的地前,飞机通常广播当地地面天气情况,供乘客下机时穿衣参考,如需更换衣服应到盥洗间。 如遇气候不好,飞机被迫改降其他城市或地区的机场时,航空公司将采取措施,或设法改乘其他交通工具,或安顿旅客等待气候好转继续飞行。这一切费用包括停留期间的食宿费等均由航空公司负责。 如某一代表团人数较多,上下飞机时应清点一下人数。但不要列队而行,不吹哨集合,不喊口令,不喧哗吵闹。 办完入境手续即可凭行李卡认领托运的行李。很多国际机场都有行李传送带的设备和备有手推车。旅客可自己用手推车将行李推出机场。如没有这些设备,可请行李搬运员协助,但要付小费。下机后,如行李一时找不到,可通过机场行李管理人员或有关航空公司查询,并填写申报单交航空公司。如行李遗失,航空

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