无齿轮主机说明书

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永磁同步无齿轮曳引机

安装使用及维修保养手册

杭州西子奥的斯电梯有限公司

2004年4月1日

安装、使用及维护保养前,请认真阅读本手册,以免发生设备损坏,引起人员受伤,甚至死亡。

安装、使用及维护保养过程中请严格按照规程操作,以确保设备正常及人身安全。

非专业人员严禁操作。

一. 工作原理

永磁同步无齿轮曳引机主要由永磁同步电动机、制动系统、曳引轮等组成。其原理是通过快速电流跟踪的变频装置和高精度的速度传感器(编码器)的检测、反馈和控制,以同步转速进行转动,有与直流电机相同的线性、恒定转距及可以调节速度的电动机平稳地直接驱动曳引轮,通过曳引轮与钢丝绳的摩擦来实现电梯轿厢上、下运动的驱动装置。该机结合了交流电机和直流电机的优点,用简便的交流变频装置来实现直流电机所特有的性能。

二. 适用范围

适用于用变频装置控制的垂直升降的各种客梯、医梯及客货梯等驱动曳引机。

三、产品优点:

●环保;●低噪音;●恒转距;

●高效;●体积小;●运行平稳;

●节能;●免维护;●安全可靠。

四. 工作条件与环境

a.海拔高度不超过1000米;

b.机房内空气温度应保持在5-40℃;

c.供电电压波动与额定值偏差不超过±7%;

d.环境空气不应含有腐蚀性和易燃性气体;

e.环境相对湿度最湿月月平均应不大于90%,同时该月月平均最低温度应不高于25℃;

f.曳引钢丝绳及曳引轮绳槽表面不得有影响曳引性能的润滑剂及其他杂物存在;

g.轿厢与对重装置和钢丝绳在曳引轮上的包角应满足GB7588中

9.3.1b的规定。

五. 产品型号

曳引机产品型号由类别代号、结构特征代号、主参数代号和变型更新代号四部分组成。其通式如下:

变型更新代号:用A、B、C┄┄等表示。

主参数代号:额定功率的10倍,用阿拉伯数字表

示。

结构物证代号:磁极对数,用两位阿拉伯数字及

字母“P”表示。

类别代号:永磁同步无齿轮曳引机,用英文缩写

语“GETM”表示。

注:“GETM”取自“Gearless Elevator Traction Machine”的第一英文字母。

标记示例:本公司生产的12对磁极,额定功率6KW,第一次变型更新的永磁同步无齿轮曳引机:GETM 12P 60A

六. 结构型式

永磁同步无齿轮曳引机为机电一体式,外转子的设计理念使转子与制动轮合二为一,结构紧凑,外形美观;曳引轮为悬臂式;制动器、制动臂、杠杆机构和压缩弹簧等组成制动装置;后置式的盘车装置既操作方便,又不影响外观。

七. 规格及技术参数

八. 吊运与安装

1.开箱及吊运

在开箱过程中,应仔细核对装箱单中所列的部件,如有不符或缺少,或者部件有损坏等情况,请及时与供应商联系或直接告知本公司。曳引机需存放时,应存放在干燥通风的室内。在起吊时,用软绳的吊钩套进机壳上的吊环后起吊,要保持平稳,不得有碰撞。

2.安装

曳引机安装必须符合机房布置要求,在安装过程中不得随意拆卸曳引机上的部件,如有需要,则应由专业人员操作;另外应保持安装现场的清洁。

注意:由于该曳引机转子有永磁体,故曳引机旁不能有铁屑等小的铁质东西,以免被吸进电机。

3. 电气接线

电机在安装接线前,应先用兆欧表测量电机绕组、热敏开关、电机机壳之间的绝缘电阻,三者之间均应大于2MΩ。

主机电气的主要组成部分有:电机、热敏开关、限位开关、速度传感器和双推电磁铁(制动器线圈)。其中电机、热敏开关和限位开关的接线都在接线盒内。接线盒内端子见下图:

无齿轮主机热敏开关触点接线要求如下:

当电机过热时,MTC1与MTC2动作,即T1和T2之间断开;当电机不过热时,MTC1和MTC2不动作,即T1和T2之间导通。

速度传感器连接线由专用插件连接,制动器接线在制动器接线盒内。

注意:主机的电源进线相序要正确,如错相,则电机不能正常启动。此时只需调换电机进线的任意两根线,但需重新进行编码器的相位调整。

4. 电机自学习:

在设置或修改驱动器或电机参数后必须进行自学习;由于本电机转子是永磁的,不需要进行磁场自学习,只需要进行电流自学习即可;在进行自学习时,先打开抱闸(如有输出接触器则使输出接触器吸合),再将变频器Enable,即将变频器的Enable(12端子)与+24V(19端子)短接,电机即开始进行自学习,自学习最好进行2遍以上;在自学习完毕后,应先断开Enable,再切断抱闸(接触器);然后必须进入Load setup将参数载入变频器;否则自学习结果随时可能丢失而导致需重新自学习。

5. 速度传感器(编码器)

永磁同步无齿轮曳引机采用的编码器是德国HEIDENHAIN生产的带3个绝对位置传感器的正余弦编码器(SESC),脉冲数为2048,接线有12根。具体接线如下:

由于永磁同步无齿轮曳引机采用的速度传感器是正余弦信号,因此只要对调5、6和10、11的线,进入主机的主电源同时任意换两根线,即可使主机在正转矩的情况下,电机反转,实现曳引机的左置和右置。

注意:由于曳引机无减速箱作传动,如编码器线产生断线或接线有误,会使编码器产生的现象,在此状况下,可能会使曳引机产生飞车现象或在变频器上出现“spd fbk loss”的故障提示,此时应检查编码器线的连接是否正确,有无断线等现象。

1)编码器的安装与拆卸:HEIDENHAIN生产的编码器安装方式是轴孔连接。编码器的轴前端有一定的锥度,将编码器的锥轴装进转轴的锥孔中,附带的穿心螺栓将编码器与转轴连接,用内六角扳手按Md=5Nm的力矩将编码器固定在转轴上;然后装上托架,转动编码器,此时编码器转动应灵活,如不能转动或不灵活,则调整托架至灵活为止,拧紧托架螺丝,再用内六角扳手按Md=0.65Nm的力矩将编码器的涨紧螺栓拧紧,使编码器外部不能用手转动,插上屏蔽线,用十字螺丝刀按Md=0.65Nm的力矩将盖板的螺栓拧好(注意:屏蔽线的铁环要装进盖板的凹槽处)。在拆卸编码器时,先打开盖板,拔下屏蔽线,用内六角扳手将小螺栓松开,并将穿心螺栓拧下,然后将M5×10的紧定螺栓拧进,再用M6×70的螺栓将编码器顶出。

注意:螺栓一定要拧紧,否则会引起编码器的误差,继而使电梯在运行过程中可能会出现故障,另外铁环与盖板一定要可靠接触,否则将可能产生干扰。

2) 编码器的相位调整:永磁同步曳引机在正式运行前,一个系统零位置需被变频器识别,然后作为一个参数被储存。如果系统零位调整的不准确,变频器将无法很好地控制电机,甚至使电梯处于失控状态。因此对于以同步电机为曳引机的电梯,在电机自学习后应对编码器相位进行调整。 注意:在相位调整之前应使曳引机处于空载状态(即应取下钢丝绳)。 3)下面以SIEI 变频器为例:

a) 进入REGULATION PARAM/Test generator/Test gen mode 菜单,将参数Modify Test Gen Mode 设为 Magn curr ref 。

b) 进入REGULATION PARAM/Test generator/Test gen cfg 菜单,设置参数 Gen hi ref 4000 cnt

Gen low ref 4000 cnt

这两个参数的设定值必须相同,同时使变频器在ENABLE后的输出电流接近或等于电机的额定电流(可通过MONITOR菜单进行监控)。如果低于额定电流则把数值增大,不同型号电机由于额定电流不同,这两个参数的数值也就不同,具体根据电流的额定电流。

c)进入TRAVEL/Speed profile中,查看Multi speed 0是否为0,如不是,则设为0。

d)进入SERVICE/Check password/Brushless中,将L、H、Sin-Cos/Res off参数设为0。

e) ENABLE、FWD(即将19端子与12端子和13端子短接)变频器,电机将运行并停止在某一个固定的位置。

f) 反复DISABLE、ENABLE变频器几次,直到电机不再运动。

g) 直接将菜单SERVICE/Brushless中变量Int calc offset的值填写到变量Sin-Cos/ Res off中。

h) DISABLE变频器,将菜单REGULATION PARAM/Test generator/Test gen mode菜单,将参数Modify Test Gen Mode重新设为off。

i) 进入STARTUP/Save config,按ENTER。(保存参数)

4)无齿轮曳引机的试运行:

在TRAVEL / Speed profile中,将Multi speed0设为100mm/s(或用检修速度),ENABLE变频器,电机即开始转动,如不动或转动一下即停止,则应调整电机的相序,再重新进行编码器相位调整。

6. 制动器(直流双推电磁铁)

制动器的线圈电压为DC110V,接线盒内的接线端子有极性标明,应按照

极性接线。

注意:接错极性会损坏线路板。 7. 调整

曳引机在安装完毕后,对制动系统进行调整。制动系统在出厂之前已经调整完毕,因此工地现场无须再调整。如确要进行,则根据需要操作:需调整制动力则用扳手调整弹簧的压缩长度,增加长度则减小制动力,反之,则增大;调整制动闸瓦与制动轮(转子)的间隙,则使用制动臂上的调节螺栓。

注意:调节时不能使杠杆与制动器的两端螺栓顶死,如顶死的话,会造成电梯溜车,甚至产生飞车现象。 九.手动松闸装置的使用

电梯在运行过程中如出现故障或由于停电引起的关人情况,可以使用手动松闸装置进行紧急放人。实行该操作时应由具有专业资格的两人同时操作,

首先应确保切断主电源,在确认后,一人将手轮上的小齿轮插入曳引机后下

方的座子上,使小齿轮与大齿轮啮合,然后由另一人用松闸扳手将制动器轻轻打开,一人盘动手轮将轿箱慢慢盘到平层位置,打开厅门、轿门,将人放出。

注意:操作前应确认断开主电源;操作时两人保持配合,应正确按程序操作,以免发生人身伤亡。

十、注意事项

1.保持机房的清洁与干燥。

2.保持曳引机的清洁。

3.注意确认制动系统的可靠性及磨损情况。

附表

常见故障处理法

车床离合齿轮零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计说明书简介

本科毕业论文 车床离合齿轮零件的机械加工工艺规程和专用夹 具设计 Mechanical machining lathe clutch gear parts and special fixture design 学院名称:(四号宋体) 专业班级:(四号宋体) 学生姓名:孟冠一 指导教师姓名:(四号宋体) 指导教师职称:(四号宋体) 年月

车床离合齿轮零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计 专业班级:学生姓名: 指导教师:职称: 摘要:本文介绍了离合齿轮的加工工艺设计过程及其专用夹具的设计过程。通过本设计进一步了解了机械加工工艺设计过程的一般方法和步骤。联系生产现场实际条件进行工艺方案的比较选择适当方案;掌握根据生产的要求设计专用机床夹具的方法。 本文内容包括:机械加工工艺的组成,工艺过程的作用,工艺规程的作用,工艺规程的设计原则,生产纲领的计算和生产类型的确定,毛坯的制造形式,制造工艺中基准的选择,零件的尺寸、形状误差和位置误差的分析,机械加工工艺路线的确定,各个工序的加工余量、工序尺寸。尺寸公差的确定及某些刀具的几何参数的选择和常见的金属切削机床的选用,机械加工各工序的切削深度、进给量、些小速度的确定,机械加工工时的计算,专用夹具设计的基本要求,专用设计的依据、夹具装置的选择、夹紧力的估算、定位误差的分析、夹具的操作说明。本文介绍的各个工序都要保证使用功能要求、提高劳动生产率,保证加工质量、降低劳动强度,注意劳动保护和环境保护,提高可靠性出发进行各个工序的工艺和夹具的比较和制定。为了更好的了解各国先进的工艺技术文本还选择了两篇相关的英文文献进行了可供读者参考。 关键词:机械加工;工艺;机械加工余量;工序;夹具;机床

齿轮范成实验

实验二齿轮范成原理实验 —、实验目的 1、掌握用范成法切制渐开线齿轮的基本原理,观察齿廓曲线的形成过程; 2、了解根切现象和齿顶变尖现象。掌握用移距修正法避免根切的方法,建立变位齿轮的基本概念。 二、设备与工具 1、齿轮范成仪、范成纸 2、直尺、铅笔(自备) 现有齿轮范成仪的基本参数分别为: m=10mm,α= 20°,h a* =1,c*=0.25; 被加工齿轮的齿数m=10mm,z=20;α= 20°,h a* =1,c*=0.25; d = mz=200mm的标准齿轮,X=0.5的正变位齿轮,X=-0.5的负变位齿轮 1、基体 2、齿条刀 3、变位溜板 4、17齿分度圆 5、9齿分度圆 6、转盘 7、9齿基圆 8、变位溜板锁紧旋钮

9、啮合溜板 10、啮合拉紧手柄 11、变化量调节旋钮 图1(a) 1、基体 2、齿条刀 3、圆盘 4、8齿分度圆 5、纯滚动节线 6、齿条锁紧螺钉 7、变位量调节螺丝 图1(b) 2、同学自备:圆规、三角板、铅笔、橡皮、计算工具等。 三、原理和方法 范成法是应用一对共轭齿廓互为包络线的原理来加工齿轮齿廓的。实验时,图1(a)或(b)中齿条2代表切削刀具,安装在啮合溜板9上。啮合溜板与被加工齿轮的分度圆作纯滚动。这样,刀具刀刃各位置的包络线必为被加工齿轮的齿廓。由于刀刃是齿条型直线(相当于基圆直径无穷大的渐开线),包络出的齿廓必为渐开线。 当齿条中线与被加工齿轮分度圆相切作纯滚动时,所加工齿轮的为标准齿轮;如果是齿条非中线的另—条节线与分度圆相切作纯滚动时,所加工的齿轮为变位齿轮。 四、实验步骤

(一)绘制标准齿轮 1、查看范成仪基本参数(m,α,h a*,c*,z)。按此参数计算出被加工的 标准齿轮分度圆直径d、顶圆直径d a 、根圆直径d f 及基圆直径d b ,并画在绘图 纸上。 2、将绘图纸夹在转盘上,调节旋钮使齿条刀的中线与被切齿轮分度圆相切(也可调整齿条刀的顶线与被切齿轮的根圆相切)。 3、将啮合溜板9(或圆盘8)推到一端极限位置,向另一端移动(要纯滚动)。每移动一个距离,在绘图纸上用铅笔描下刀刃全部位置。逐次进行,直到形成1~2个完整齿(两侧齿廓均形成)为止。观察齿廓形成过程和根切现象。 (二)绘制变位齿轮 1、根据被加工齿轮齿数Z计算出不根切的最小变位系数xmin和刀具的移动量x min m,计算变位齿轮分度圆直径d、顶圆直径d a、根圆直径d f,并画在绘图纸上。 2、调节齿条刀向外移动x min m距离(也可用齿条刀的顶线与变位齿轮根圆相切的方法来实现)。 3、用加工标准齿轮相同的方法进行“切齿”,观察变位齿轮齿形的变化。 五、思考题: 通过实验,说明从加工角度如何理解齿轮分度圆的含义(包括标准齿轮和变位齿轮)。 说明齿轮齿廓曲线是否完全都是渐开线。你观察到的根切发生在基圆之内还是基圆之外?

齿轮范成原理及参数测定(精)

实验三齿轮范成原理及参数测定 一、目的: 1.掌握用范成法制造渐开线齿轮的基本原理,观察齿廓形成过程。 2.了解渐开线齿轮产生根切现象的原因和避免根切的方法。 3.分析比较标准齿轮和变位齿轮的异同点。 4.掌握用游标卡尺测定变位齿轮参数的方法。井熟悉变位齿轮上各个参数之间的关系。二、设备和工具 1.齿轮范成仪;2.剪刀、自备圆规、三角板、红兰铅笔、小刀、游标卡尺、齿轮模型三、齿轮范成原理和方法 范成法是利用一对齿轮互相啮合时其共轭齿廓互为包络线的原理来加工轮齿的。加工时其中一轮为刀具,另一轮为轮坯,它们保持固定的角速比传动,安全和一对真正的齿轮互相啮合传动一样,同时刀具沿轮坯的齿宽方向作切削运动,这样制得的齿轮的齿廓就是刀具刀刃在各个位置的包络线。若用渐开线作为刀具齿廓,则其包络线亦为渐开线。由于在实际加工时,看不到刀刃在各个位置形成包络线的过程,故通过齿轮范成仪来实现轮坯与刀具间的传动过程,并用铅笔将刀具刀刃的各个位置记录在绘图纸上,这样就清楚地观察到齿廓范成的过程。 齿轮范成仪所用刀具模型为齿条插刀,仪器构造如图: 圆盘1绕其芯轴0转动,在圆盘的后面装了一个齿轮与横拖板2上的齿条啮合传递运动,横拖板可以沿水平方向左右移动,通过齿条、齿轮的啮合带动圆盘转动,在横拖板上通过

螺钉固定了一个齿条刀具模型3,齿条插刀的参数是:压力角a=20·;齿顶高 系数h*a=1;径向间隙系数C*=0.25;模数:m=lOmm。 四、范成法实验步骤 1.将图纸剪成与圆盘1大小相等的圆形图纸,再将圆形图纸中心剪出一圆洞,然后将带有圆洞的圆形图纸套在芯轴上,将压板螺母5旋紧压紧图纸。 2.三等分圆形图纸,把图纸划分为三个相等的区域,根据已知的刀具基本参数α、m、* h、C*和被加工齿轮的齿数Z(标准齿轮Z=17;负变位齿轮Z=17;正变位齿轮Z=17)。将 a 被加工的标准齿轮的基圆、齿根圆、齿顶圆及分度圆求出画在图纸的相应区域内,井将有关数据填在实验报告有关栏目内。 3.将代表轮坯的圆形图纸压在范成仪上,将代表标准齿轮的“轮坯”旋人工作位置,调节刀具中线,使其与被加工齿轮的分度圆相切。 4.开始“切制”齿廊,此时可先移动横拖板,将刀具推至范成仪的一端,使齿条刀具的齿廓退出“轮坯”的齿顶圆,然后开始向另一端缓慢移动。当齿条刀具“切人”轮坯时,每移动一个不大的距离,即在代表轮坯的图纸上用铅笔沿刀具轮齿描下其位置,此时应注意铅笔的落笔方向必须始终保持一致,描好一次后,再移动一个距离,重复上述工作,直至横拖板移向另一端,图纸上形成一至二个完整的轮齿齿形为止,描画的过程中应注意齿廓形成过程。 5.范成仪“切制”正、负变位齿轮时,其变位系数均取X=0.5(即:正变位取X=+0,5,负变位取X=—0.5),按变位齿轮几何尺寸计算公式重新计算上述四个圆(分度圆、齿顶圆、齿根圆、基圆),井将它们画在图纸相应位置上,重新调整刀具,即调节螺钉4,使刀具中心线对准与分度圆相切的位置,然后按正、负变位的不同要求向前或向后平行移动刀具,对好刀后,再用与切制标准齿轮的同样方式移动横拖板,加工变位齿轮。 五、齿轮参数测定的原理与步骤 h、分度 1、说明一渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有:齿数Z、模数m、齿顶高系数* a 圆压力角α和变位系数)X等。而这些参数则可通过用游标卡尺测得的数据计算出来的。 2、基圆周节Pb和基圃齿厚Sb的测定: 先用游标卡尺的一对卡脚卡住k个齿,如图1所示k=2。使两个卡脚切于齿廓的工作

齿轮加工工艺说明书

第一章 零件的分析 1.1零件的工作状态及工作条件 汽车行驶时,齿轮始终在重载荷、高转速中工作。在换挡时,还承受冲击载荷,所以要求齿轮具有较高的耐磨性和抗冲击性。在齿轮加工中,为保证齿轮能满足以上要求,应对齿轮在滚齿之后采取磨齿,对齿轮的热处理应采用渗碳淬火,在最终加工中还应采取磷化处理以提高齿轮的防腐性能。 第五速齿轮从结构上来分析属于多联齿轮,由结合齿和传动齿组成。为使润滑用能充分的起到润滑作用,在齿轮钻出3个油孔。换挡时为减少齿轮的冲击,在齿轮大端加工出四个止口。 1.2零件的技术条件分析 齿轮加工分为齿坯和齿轮轮齿加工。齿轮的加工部位有轮缘、轮辐、轮毂和内孔。齿坯的加工精度对齿轮的加工、检验和装配精度影响很大,所以其加工精度应满足GB10095-88的要求。 齿轮轮齿的加工部位有齿形和倒角,同时还要进行热处理,以提高承载能力和使用寿命。热处理后还要进行内孔、内孔端面的磨削加工和齿形的精整加工。 综上所述,零件的技术条件主要分以下两种: 1.零件的表面粗糙度和加工精度 如零件图所示:齿面的粗糙度Ra 0.8,加工精度IT5~IT6; 齿轮内孔尺寸?025 .00 30+,由于齿轮与第二轴上的轴承有配合要求,故其不仅加工经济公差等级比 较高而且其表面粗糙度为Ra 0.4。 一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度一般是6到7级精度,表面粗糙度不大于Ra 3.2. 2.各表面间的位置精度 如零件图所示,零件的D 、E 、F 面三处具有形位公差要求; D 面对于定位基面φ029.001.070++的定位基准垂直度为0.015,平面度为0.01; E 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.05,端面的平面度为0.01; F 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.03;

齿轮设计说明书

设计计算说明书设计题目:齿轮 学院: 专业: 班级: 学号: 姓名: 指导老师:

计算内容计算说明结果 1.计算齿轮传动 比i2根据ω=2πn,v=ωr ,求得 n=ω/2π=1.96*60=117.6r/min 由此算出i2=1500/(2.5*117.6)=5.1 传动比i2=5.1 2选择齿轮材料,并确定许用应力大丶小齿轮都采用CrMnTi,渗碳淬火,齿面硬度 HRC60.根据参考文献[1]图10-38和图10-39查出齿 轮的疲劳极限强度,确定许用应力。 σHlim 1=σHlim 2=1500MPa σFlim 1=σFlim=460MPa [σH]=0.9σHlim 1=0.9*1500=1350MPa [σF]=1.4σFlim 1=1.4*460=644MPa 材料:大丶小齿轮都采 用CrMnTi,渗碳淬火 许用应力。 σHlim1=σHlim2=1500MPa σFlim1=σFlim=460MPa [σH]=1350MPa [σF]=644MPa 3.选取设计参数取最小齿轮齿数Z1=17,则 Z2=i2Z1=5.1*17=86.7,取大齿轮齿数Z2=87 Z1=17 Z2=87 4计算齿数比U=Z2/Z1=5.1 U=5.1 5计算相对误差是 否合理由于传动比误差为|(u-i)/i|*100%=0.39%<3%~5%, 所以齿轮数选择合理 合理 6选齿宽系数Φd参考表10—11选齿宽系数Φd =0.5 (齿轮相对于轴承为对称布置) Φd =0.5

7计算系数 A m、A d 初选螺旋角β=10°, 根据表10—8,系数A m=12.4,A d=756 A m=12.4 A d=756 8计算小齿轮的功率P1和小齿轮的转 速n1取传动带的效率 η=0.95,P1=P c*0.95=28.8*0.95=27.36w n1=V/i=1500/2.5=600(r/min) P1=27.36w n1=600(r/min) 9计算小齿轮的转 矩T1T1=9550*(P1/n1) =9550*(27.36/600)=435.48(N·m) T1=435.48(N·m) 10计算当量齿数按式(10-32)计算齿轮当量齿数 Z V1=Z1/cos3β=17/cos310°=17.8 Z V2=Z2/cos3β=87/cos310°=91.1 Z V1=17.8 Z V2=91.1 11计算模数m n根据表10—10查出复合齿形系数 Y SF1=4.49,Y SF2=3.85 取载荷系数K=1.2 m n≥A m31Y KT FS1/Φd Z12[σF] =12.4*) 644 * 2 ^ 17 * 5.0 /( ) 49 .4 * 48 . 435 * 2.1( 3=3.6 按表10—1取标准值m n=4mm M n=4mm 11计算中心距a a=[m n(z1+z2)]/2cosβ =[4*(17+87)]/2*cos10°=211.2mm 取a=212mm a=212mm

#一级圆柱齿轮减速器说明书

一、设计课题: 设计带式输送机运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作,单向运转载荷轻度震动,使用期限8年,每年350天,每天8小时,输送带运动速度误差不超过7%。 原始数据: 运输带功率P 6 (KW) 运输带速度V 1.1 (m/s) 卷筒直径D 180 (mm) 设计任务要求: 1.减速器装配图纸一张(1号图纸) 2.轴、齿轮零件图纸各一张(2号或3号图纸) 3.设计说明书一份

计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 第三组:设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 1、工作条件:使用年限8年,工作为一班工作制,载荷平稳,环境清洁。 2、原始数据:输送带功率P=6KW; 带速V=1.1m/s; 滚筒直径D=180mm; 方案拟定: 采用V带传动和齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便。 5.滚筒 6.运输带

二、电动机选择 1、电动机类型和结构的选择:选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单,价格低廉,维护方便,适用于无特殊要求的各种机械设备。 2、电动机容量选择: 电动机所需工作功率为: 式:(1)Pd=PW/ηa(kw) 由式(2):PW=FV/1000 (KW) 因此Pd=FV/1000ηa (KW) 由电动机至运输带的传动总效率为: η总=η12×η23×η3×η5 式中:η1、η2、η3、η5、分别为轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 取η1=0.98,η2=0.97,η3=0.97,η5=0.96 则:η总=0.972×0.983×0.97×0.96 =0.82 所以:电机所需的工作功率: Pd= FV/1000η总 =(5500×1.1)/(1000×0.82) =7.3 (kw) 3、确定电动机转速 卷筒工作转速为: n卷筒=60×1000·V/(π·D) =(60×1000×1.1)/(180·π)

齿轮箱加工工艺说明书

目录 第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------3 第二章零件的工艺分析-----------------------------------------3 2.1零件的工艺分析----------------------------------------------3 2.2确定毛坯的制造形式-------------------------------------------3 2.3箱体零件的工艺性---------------------------------------------3第三章拟定箱体加工的工艺路线--------------------------------4 3.1 定位基准的选择-----------------------------------------------4 3.2 加工路线的拟定-----------------------------------------------5第四章加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定------------------7 4.1 确定毛坯----------------------------------------------------------------------------------7 4.2 机体----------------------------------------------------------------------------------------8 4.3 箱体----------------------------------------------------------------------------------------8第五章确定切削用量及基本工时-------------------------------------------------9 5.1 机座----------------------------------------------------------------------------------------9 5.2机体---------------------------------------------------------------------------------------18 参考文献----------------------------------------------------------------------------------------35 结论-------------------------------------------------------------------------------------- 36

一级齿轮减速器课程设计说明书

一级齿轮减速器课程设计说明书

目 录 一、 运动参数的计算.............................................4 二、 带传动的设计 .............................................6 三、 齿轮的设计 ................................................8 四、 轴的设计 ...................................................12 五、 齿轮结构设计................................................18 六、 轴承的选择及计算..........................................19 七、 键连接的选择和校核.......................................23 八、 联轴器的选择 .............................................24 九、 箱体结构的设计 (24) 十、 润滑密封设计 (26) *-一.运动参数的计算 1.电动机的选型 1)电动机类型的选择 按工作要求选择Y 系列三相异步电机,电压为380V 。 2)电动机功率的选择 滚筒转速:6060 1.1 84.0min 0.25 v r n D ωππ?= ==? 负载功率: /10002300 1.1/1000 2.52w P FV ==?= KW 电动机所需的功率为:kw a w d p p η= (其中:d p 为电动机功率,w p 为负载功率,a η 为总效率。) 为了计算电动机所需功率d p ,先确定从电动机到工作机只见得总效率a η,设1η、 2η、3η、4η分别为V 带传动、闭式齿轮传动(齿轮精度为8级)、滚动轴承和联轴器的效率 查《机械设计课程设计》表2-2得 1η=0.95 2η=0.97 3η=0.99 4η=0.99 3a 1234 30.950.970.990.990.8852 ηηηηη==???=

试验齿轮范成原理

实验:齿轮范成原理 一、目的 1.掌握用范成法制造渐开线齿轮的基本原理; 2.了解渐开线齿轮产生根切现象的原因和避免根切的方法; 3.分析比较标准齿轮和变位齿轮的异同点。 二、设备和工具 1.齿轮范成仪和简易插齿机; 2.圆规(自备); 3.三角尺(自备); 4.钢皮尺; 5.剪刀; 6.绘图纸(规格270毫米 270毫米); 7.铅笔(HB规格贰支自备); 8.计算工具(自备); 9.标准渐开线样板。 三、原理和方法 1.齿轮范成原理简述 范成法是利用一对齿轮互相啮合时其共轭齿廓互为包络线的原理来加工轮齿的。加工时其中一轮为刀具,另一轮为轮坯,它们仍保持固定的角速比传动,完全和一对真正的齿轮互相啮合传动一样;同时刀具还沿轮坯的轴向作切削运动。这样所制得齿轮的齿廓就是刀具刀刃在各个位置的包络线。今若用渐开线作为刀具齿廓,则其包络线亦必为渐开线。由于在实际加工时,我们是无法明显地看到刀刃在各个位置形成包绍线的过程,若用齿轮范成仪来实现轮坯与刀具间的传动过程,并用铅笔将刀具刀刃的各个位置记录在绘图纸上,这样我们就能清楚地观察到齿轮范成的过程。 2.齿轮范成仪的结构 齿轮范成仪所用的刀具模型为齿条插刀,仪器的构造如图2—1所示。它的结构可看成由轮坯与刀具两部分组成。 (1)轮坯部分的结构 做成扇形的构件4,是模数 m=18毫米;齿数Z=17齿轮的分度圆;另一半圆5是模数m=18毫米,齿数Z=9的齿轮的分度圆,它们一起装在同一轴上。 (2)刀具部分的结构 模数m=18毫米的齿条刀2用铰链装在变位溜板3上,转动旋钮13可使刀具移动实现变位,变位量大小可从刻度尺l读出。变位溜扳3又装在啮合溜板11上,在不作变位时,可用手柄10锁住变位溜板3。啮合溜板11是与分度圆作纯滚动运动。在无变位量(刻度尺零位对齐)时,刀具2的分度线(中线)与啮台溜板11的一侧(即与分度园作纯滚动的一侧)在同一垂直平面上。

低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程

目录 第一章任务书 (1) 第二章前言 (3) 第三章零件的分析 (3) 第四章毛坯的选择 (4) 第五章工艺规程的设计 (5) 第六章填写工艺过程卡和工序卡 (14)

第七章夹具的设计 (14) 第八章心得体会 (15) 第九章参考文献 (16) 第二章前言 机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学和大部分专业课,并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次设计使我们能综合机械制造工艺中的基本理论,并能结合生产实习中学到的实践知识,独力的分析和解决工艺问题,初步具备了设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法通过此设计,使我加深了对机械设计基础及有关专业课程知识

的了解,提高了熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及技术文件等基本技能及综合运用这些知识的能力,并为在今后学习本专业和进行此类设计打下了坚实的基础,对自己将来设计产品有很大的帮助。 由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望各位老师多加指点。 第三章零件的分析 一、零件技术要求的分析 (1)齿顶圆Φ750.141h11对孔Φ75有公差为0.056的径向的跳动要求。 (2)两端面对孔轴线分别有公差为0.02的端面圆跳动要求。 (3)键槽两侧面对孔轴线有公差为0.03的对称要求。 二、零件的工艺分析 由附图一得知,其材料为40Cr。该材料具有较高的硬度,耐磨性,耐热性。主要加工表面是齿轮的齿面:表面质量要求是0.8和内圈

的端面:表面要求达到1.6,还有齿轮内径表面质量要求达到1.6。 第四章毛坯的选择 一、该零件材料为40Cr,齿轮的内孔Φ195和外圆直径Φ750.14,都是直径比较大的圆,又由题目的生产纲领为3000件/年,由参考文献表5.6(划分生产类型的参考数据)可知该零件批量生产为大批量生产,毛坯应选用锻造。毛坯的锻造方法用模锻。 二、模锻锻件机械性能较好,有较高的强度和冲击韧性,但是毛坯的形状不宜复杂,如轴类和齿轮类零件的毛坯常用锻造。 三、锻造毛坯的工艺特点 参考文献[1]表9-1,常用毛坯的制造方法与工艺特点:

齿轮锻造工艺设计说明书

齿 轮 锻 造 工 艺 设 计 说 明 书 姓名:xxx 学号:xxxxxxxx 班级:xxxxxxx 日期;xxxxxxx

齿轮锻造工艺设计说明书 摘要:锻造生产的目的是坯料成型、及控制其内部组织性能达到所需的几何形状,尺寸以及品质的锻件,钢和大多数非铁金属及合金具有不同程度的塑性,均可在冷态或热态下进行塑性加工成型。齿轮的锻造采用的是自由锻工艺。本文主要介绍的是齿轮的自由锻工艺。自由锻是利用压力或冲击力是金属在上下抵铁之间产生塑性变形,从而获得所需锻件形状及尺寸的方法。确定自由锻的工艺成为了自由锻加工的关键。本文着重介绍的就是齿轮的自由锻的工艺流程。 关键词:自由锻、齿轮加工、塑性变形、工艺流程。

目录 一.绪论 (1) 二.总体设计方案 (1) 三.具体的设计方法与步骤 (3) 3.1绘制锻件图 (3) 3.2确定变形工艺 (3) 3.2.1镦粗 (3) 3.2.2冲孔 (4) 3.2.3扩孔 (4) 3.2.4修整锻件 (4) 3.3计算坯料质量和尺寸 (4) 3.4选定设备及规范 (5) 四.工艺流程(工艺卡) (6) 五.结论 (7) 六.致谢 (7) 七.参考文献 (8)

一、绪论 锻造的目的是使坯料成形及控制其内部组织性能达到所需的几何形状,尺寸以及品质的锻件。锻造的基本工艺有自由锻、模锻、板料冲压等,其中自由锻和模锻是热塑性成型,而板料冲压是冷塑性成形,两者的基本原理相同。 锻造件占得比例说明了一个国家生产水平、生产率、材料利用率、生产成本及产品品质在国际竞争中的地位。在新中国成立之前,锻造基本上是手工作坊式的延续,生产效率低,劳动强度大。然而在改革开放之后我国的锻造工艺水平得到了迅猛的发展,从而带动了诸如汽车工业的跨越式发展。但我们还应该清醒的看到我们的锻造工艺水平与欧美发达国家还有一定差距,这更加促使我们努力发展新技术,赶超国际先进水平。 齿轮是现代工业大量使用的零件,本文就是讨论齿轮的自由锻生产。自由锻能进行的工序很多,可分为基本工序、辅助工序、及精整工序三大类。它的基本工序是使金属产生一定程度的塑性变形以达到所需的形状和尺寸的工艺过程,如镦粗,拔长、冲孔、弯曲、切割、扭转及错移等工序。 二、总体设计方案 1.绘制锻件图 根据零件图的基本图样,结合自由锻工艺特点考虑余块、锻件余量和锻造公差等因素绘制而成。 2.计算坯料质量及尺寸 (1)坯料质量的计算 根据锻件的形状和尺寸,可先计算锻件的质量,再考虑加热时的氧化损失,冲孔时冲掉的芯料以及切头的损失,可先计算锻件所用的坯料的质量,其计算公式为 m坯=m锻+m烧+m头+m芯 (2)坯料尺寸确定 皮料尺寸与所用第一个基本工序有关,由于齿轮是饼块类或空心类锻件,用镦粗工序锻造时,为了避免镦弯,应使坯料高度h不超过直径D的2.5倍,即坯

齿轮锻造工艺说明书

齿轮锻造工艺说明书 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

编号课程设计说明书 题目齿轮零件锻造工艺及模具设计 二级学院材料科学与工程学院 专业材料成形及控制工程 班级 学生姓名廖本洪 指导教师夏华 时间 19-20周

目录 绪论2 4 4 4 5 8 8 9 9 设备吨位的确定0 选择飞边槽0 1 2 2 2 2 2 3 6 16 7 7 8 8 8 8 确定模具材料及热处理的要求 (18)

1 10 1 绪论 锻造是一种借助工具或模具在冲击或压力作用下加工机械零件或零件毛坯的方法。与其它加工方法相比,锻造加工生产率高;锻件的形状,尺寸稳定性好,并具有最佳的综合力学性能。锻件的最大优势是韧性高,纤维组织合理,件与件之间性能变化小;锻件的内部质量与加工历史有关,不会被任何一种金属加工工艺超过。 锻造生产根据使用工具和生产工艺的不同而分为自由锻、模锻和特种锻造。 自由锻造:一般是指借助简单工具,如锤,砧,型砧,摔子,冲子,垫铁等对铸锭或棒材进行镦粗,拔长,弯曲,冲孔,扩孔等方式生产零件毛坯。加工余量大,生产效率低;锻件力学性能和表面质量受生产操作工人的影响大,不易保证。这种锻造方法只适合单件及极小批量或大锻件的生产;不过,模锻的制坯工步有时也采用自由锻。 特种锻造:有些零件采用专用设备可以大幅度提高生产率,锻件的各种要求也可以得到很好的保证,特种锻造有一定的局限性,特种锻造机械只能生产某一类型的产品,因此适合于生产批量大的零部件。 模锻:模锻是指将坯料放入上下模块儿的模膛间,借助锻锤锤头,压力机滑块或液压机活动横梁向下的冲击或压力成形为锻件。锻模的上下模块分别紧固在锤头和底座上。模锻件余量小,只需少量的机械加工(有的甚至不加

齿轮范成程序MATLAB代码

本人经过一个月的努力,写出了以下齿轮展成程序,是matlab格式的。 只要按照附图的标注定义出滚刀刀齿的形状,指定程序模拟的精度,就可以模拟出滚刀滚切齿轮的图形. 下图为程序中定义刀具的尺寸示意图 以下为源程序 %shape of hob %input area cls; alpha=deg2rad(21); %压力角 alphaf=deg2rad(31); %齿顶倒角压力角 W0=1.85; %节圆半齿宽 H=6; %全齿高 ha0=3; %齿顶高 hf0=1.44; %齿根倒角起点高度 H1=0.064; %触角厚度 hc=1.3; %触角高度 ht=0.65; %触角凸部的高度 rc=0.6; %齿顶圆角半径 R=30; %工件分度圆半径 P=7.54; %刀具齿距 N=2; %刀齿数 amount=10; %每段线上取点的个数 step=100; %计算步数 range=[-pi*0.15,pi*0.15];%计算范围

%location of key-point yr=ha0-rc; %齿顶圆角圆心 xr=W0+(H1-rc)/cos(alpha)-yr*tan(alpha); point=zeros(6,2); point(1,2)=ha0; point(1,1)=xr; point(2,2)=ha0-rc*(1-sin(alpha)); point(2,1)=xr+rc*cos(alpha); point(3,2)=ha0-ht; point(3,1)=(W0+H1/cos(alpha))-(ha0-ht)./cot(alpha); point(4,2)=ha0-hc; point(4,1)=W0-point(4,2)*tan(alpha); point(5,2)=-hf0; point(5,1)=W0-tan(alpha)*point(5,2); point(6,2)=ha0-H; point(6,1)=point(5,1)-tan(alphaf)*(point(6,2)-point(5,2)); %-------------直线部分------------- theta=linspace(range(1),range(2),step); w11=linspace(point(4,1),point(5,1),amount)'; h11=linspace(point(4,2),point(5,2),amount)'; w12=repmat(w11,1,step); h12=repmat(h11,1,step); theta2=repmat(theta,amount,1); x12=(h12-R).*sin(theta2)+(R.*theta2-w12).*cos(theta2); y12=(R.*theta2-w12).*sin(theta2)+(R-h12).*cos(theta2); theta13=(w11-h11/tan(alpha))/R; x13=sin(theta13).*(h11-R)+cos(theta13).*(R.*theta13-w11); y13=sin(theta13).*(R*theta13-w11)+cos(theta13).*(R-h11); %-----------圆角部分-------- gama=linspace(pi/2,alpha,amount); w21=(xr+rc.*cos(gama))'; h21=(yr+rc.*sin(gama))'; w22=repmat(w21,1,step); h22=repmat(h21,1,step); x22=(h22-R).*sin(theta2)+(R.*theta2-w22).*cos(theta2); y22=(R.*theta2-w22).*sin(theta2)+(R-h22).*cos(theta2); theta23=((xr-yr.*cot(gama))/R)'; x23=sin(theta23).*(h21-R)+cos(theta23).*(R.*theta23-w21); y23=sin(theta23).*(R*theta23-w21)+cos(theta23).*(R-h21); rmin=R; for i=1:(length(x23)-2) [XX,YY,RR]=threepointcircle(x23(i),y23(i),x23(i+1),y23(i+1),x23(i+2),y2 3(i+2)); if RR

机械专业齿轮设计课程设计说明书范本

机械设计课程设计说明书 设计题目:带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器 机械系机械设计与制造专业 设计者: 指导教师: 2010 年07月02日

目录 一、前言 (3) 1.作用意义 (3) 2.传动方案规划 (3) 二、电机的选择及主要性能的计算 (4) 1.电机的选择 (4) 2.传动比的确定 (5) 3.传动功率的计算 (6) 三、结构设计 (8) 1.齿轮的计算 (8) 2.轴与轴承的选择计算 (12) 3.轴的校核计算 (14) 4.键的计算 (17) 5.箱体结构设计 (17) 四、加工使用说明 (20) 1.技术要求 (20) 2.使用说明 (21) 五、结束语 (21) 参考文献 (22)

一、前言 1.作用及意义 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动,第一级传动为二级直齿圆柱齿轮减速器,第二级传动为链传动。 齿轮传动的传动效率高,适用的功率和速度范围广,使用寿命较长,是现代机器中应用最为广泛的机构之—。本设计采用的是二级直齿轮传动(说明直齿轮传动的优缺点)。 说明减速器的结构特点、材料选择和应用场合。 综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能,完成传动装置的测绘与分析,通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识,培养综合分析、实际解决工程问题的能力, 2.传动方案规划 原始条件:胶带运输机由电动机通过减速器减速后通过链条传动,连续单向远传输送谷物类散粒物料,工作载荷较平稳,设计寿命10年,运输带速允许误差为% 。 5 原始数据:

单级圆柱斜齿轮减速器说明书

课程设计计算说明书

课程设计任务: 1、设计带式输送机的传动系统,采用一级齿轮减速器。 2、原有数据 运输带有效拉力F = N 运输带工作速度v = m/s 运输带卷筒直径D = mm 3、工作条件 连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用年限10年,小批量生产,两班制工作,运输带允许误差为±5%。 4、设计任务要求: (1)、减速器装配图纸一张(A1号图纸)一张 (2)、轴、齿轮零件图纸各一张(A3号图纸)两张 (3)、设计说明书一份

参考文献 [1] 杨可桢、程光蕴、李仲生等主编,《机械设计基础》第六版,高等教育出版社,2013年 [2] 龚溎义主编,《机械设计课程设计指导书》第二版,高等教育出版社,1990年 [3] 龚溎义主编,《机械设计课程设计图册》第三版,高等教育出版社,1987年 [4] 蔡春原主编,《机械零件设计手册》上册,冶金工业出版社,1994年 [5] 蔡春原主编,《机械零件设计手册》下册,冶金工业出版社,1994年

目录 一、传动装置总体设计 (1) 1.1 选择电动机类型 (1) 1.2 选择电动机容量 (1) 1.3 确定电动机转速 (1) 1.4 确定传动装置的总传动比和分配级传动比………………………__ 1.5 传动装置的运动和动力参数计算…………………………………__ 二、带传动设计…………………………………………………………………__ 普通V形带传动…………………………………………………………__ 三、齿轮的设计计算……………………………………………………………__ 3.1 选定齿轮材料、确定许用应力和精度等级………………………__ 3.2按齿面接触强度设计………………………………………………__ 3.3验算轮齿弯曲强度…………………………………………………__ 3.4齿轮的圆周速度……………………………………………………__ 3.4齿轮其它尺寸………………………………………………………__ 四、轴的设计计算………………………………………………………………__ 4.1选择轴的材料………………………………………………………__ 4.2输出轴的功率、转速、转矩………………………………………__ 4.3初步确定轴的最小直径……………………………………………__ 4.4轴的结构设计………………………………………………………__ 4.4危险截面的强度校核………………………………………………__ 五、轴承的选择及校核…………………………………………………………__ 5.1轴承的选择…………………………………………………………__ 5.2轴承的校核…………………………………………………………__ 六、键的选择及校核……………………………………………………………__ 七、减速器润滑、密封…………………………………………………………__ 6.1润滑的选择确定……………………………………………………__ 6.2 密封的选择确定……………………………………………………__ 七、箱体的主要结构尺寸计算…………………………………………………__

心得体会 机械设计基础实验体会与收获

机械设计基础实验体会与收获 机械设计基础实验体会与收获 广西科技大学鹿山学院 实验报告 课程名称: 指导教师:班级:姓名:学号:成绩评定:指导教师签字: 年月日 实验一机构运动简图的测绘与分析 一、实验目的: 1、根据各种机械实物或模型,绘制机构运动简图; 2、学会分析和验证机构自由度,进一步理解机构自由度的概念,掌握机构自由度的计算方法; 3、加深对机构结构分析的了解。 二、实验设备和工具; 1、缝纫机头; 2.学生自带三角板、铅笔、橡皮; 三、实验原理: 由于机构的运动仅与机构中所有构件的数目和构件所组成的运动副的数目、类型、相对位置有关,因此,在绘制机构运动简图时,可以撇开构件的形状和运动副的具体构造,而用一些简略符号(见教科书有关“常用构件和运动副简图符号”的规定)来代替构件和运动副,并按一定的比例尺表示运动副的相对位置,以此表明机构的运动特

征。 四、实验步骤及方法: l、测绘时使被测绘的机械缓慢地运动,从原动件开始,仔细观察机构的运动,分清各个运动单元,从而确定组成机构的构件数目;2、根据相联接的两构件的接触特征及相对运动的性质,确定各个运动副的种类; 3、选定投影面,即多数构件运动的平面,在草稿纸上徒手按规定的符号及构 件的连接次序,从原动件开始,逐步画出机构运动简图。用数字1、2、 3、……。分别标注各构件,用英文字母A、B、C、,……分别标注各运动副; 4、仔细测量与机构运动有关的尺寸,即转动副间的中心距和移动副导路的方向等,选定原动件的位置,并按一定的比例画出正式的机构运动简图。 五、实验要求: l、对要测绘的缝纫机头中四个机构即a.压布、b走针、c.摆梭、d.送布,只绘出机构示意图即可,所谓机构运动示意图是指只凭目测,使图与实物成比例,不按比例尺绘制的简图; 2、计算每个机构的机构自由度,并将结果与实际机构的自由度相对照,观察计 算结果与实际是否相符;

齿轮范成法实验指导书

+实验三 齿轮范成原理 一、目的要求 1.巩固和掌握用范成法切制渐开线齿轮的基本原理。观察齿廓的渐开线部分及过渡曲线部分的形成过程。 2.了解渐开线的根切现象和齿顶变尖原因以及用变位修正来避免根切的方法,并分析、比较标准齿轮和变位齿轮的异同点。 3.巩固齿轮基本几何尺寸的计算,并进一步了解基本参数m ,z ,α,x 在齿轮设计和加工中的意义和作用。 二、设备 1.齿轮范成仪: 齿条刀具的主要参数 m=20mm ,α=20°,00.1*=a h ,25.0* =C 被切齿轮的主要参数: m=20 (mm),α=20°,z =10,00.1*=a h ,25 .0* =C 2.代替被加工齿轮坯件的图纸一张 3.同学需要自备如下的东西 (1) 削尖的铅笔二支 (2) 圆规、三用板及胶皮擦 三、范成仪的构造及工作原理 图2为齿轮范成仪简图,圆盘1表示被加工齿轮的毛坯,安装在机架4上,并可绕机架上的固定轴O 转动。齿条刀具2安装在溜板3上,当移动溜板时,轮坯圆盘1上安装的与被加工齿轮具有同等大小分度圆的齿轮与并固接在溜板上的齿条啮合,并保证被加工齿轮的分度圆与溜板3上的齿条节线作纯滚动,从而实现范成运动。 图2

松开螺母5即可调整齿条刀具相对于轮坯中心的距离,因此,齿条2可以安装在相对于圆盘1的各个位置上,如使齿条分度线与圆盘1的分度圆相切,则可以绘出标准齿轮的齿廓。当齿条2的中线与圆盘1的分度圆间有距离时,(其移距值xm可以在溜板3的刻度上直接读出来),则可按移距的大小和方向绘出各种正移距或负移距变位齿轮。 范成法是利用一对齿轮互相啮合时,共轭齿廓互为包络线的原理来加工的。加工时其中一轮为刀具。另一轮为毛坯,而由机床的传动链迫使它们保持固定的角速比旋转,完全和一对齿数比相同的齿轮相互相传动一样,同时刀具还沿轮坯轴线方向作切削运动,如此切出的齿轮的轮廓,就是刀具刀刃的一系列位置,就能清楚的观察到加工齿轮的范成过程。 今若用渐开线作为刀具齿廓,则其包络线必亦为渐开线。由于在实际加工时,不易看到形成包络线的刀刃的一系列位置,故通过范成仪来实现上述的刀具与轮坯间的范成运动,用铅笔画出刀具刀刃的一系位置,就能清楚的观察到加工齿轮的范成过程。 四、实验步骤 1.根据齿条刀具的模数m、分度圆压力角α和被加工齿轮的齿数z,计算出被加工齿轮的分度圆 和基圆直径,以及标准齿轮,正、负移距变位齿轮的齿根圆、齿顶圆直径,将计算结果填在试验报告中,并标注在附图上. 2.将绘有毛坯圆、分度圆、基圆等的图纸固定在圆盘上作为毛坯,将溜板(带齿条)置于中间位 置,并使标准齿轮象限正对齿条,调节齿条刀具的分度线与毛坯分度圆相切,制作标准齿轮. 3.将齿条移至右极端位置,开始切制齿轮,并将齿条刀具溜板每次向左移动一个微小的距离 (4~5毫米),在代表轮坯的图纸上,用铅笔描下刀具刀刃的位置,直到形成3~4个完整的齿形为止. 4.调节齿条刀具离开轮坯中心,作正移距xm毫米,再将图纸转动到相应的象限,然后重复步骤 3. 5.调节齿条刀具使其接近轮坯中心,作负移距xm毫米, 再将图纸转动到相应的象限,然后重复 步骤3. 6.比较所画的标准齿轮和变位齿轮在分度圆的齿轮厚、齿间、周节以及齿顶厚、根圆、顶圆、 分度圆和基圆的相对变化特点.

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