集装箱运输信息化管理

集装箱运输信息化管理
集装箱运输信息化管理

集装箱运输信息化管理

集装箱已成为国际物流的重要载体。它能适应于当代社会的发展,因为它具有高效、便捷、安全的特点,逐渐被物流行业所接受。对于集装箱运输管理而言,随着信息技术的发展,实时掌握货物动态已成为必然和可能,对集装箱运输的管理也提出更高的要求。因此,要想实现集装箱运输的快速、准确、及时运输,信息技术在集装箱运输管理中发挥了巨大的作用。下面我会对集装箱运输信息化的关键技术、这些关键技术在集装箱运输信息系统中的应用、集装箱运输信息系统的作用、集装箱运输管理信息系统的概念及其构成、集装箱运输管理信息系统的分类、设计原则及发展趋势这几个方面进行讨论。

一、集装箱运输信息化的关键技术

基于计算机网络技术,一些关键的信息技术被广泛应用于集装箱运输生产过程中,它们协同计算机等设备为集装箱运输管理带来了方便。

1、RFID射频识别技术

RFID系统是利用感应、无线电波或微波能量进行非接触双向通信、实

现识别和交换数据目的的自动识别技术。它通过射频信号自动识别目

标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预。

2、GPS技术

全球定位系统,简单地说,是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫

星系统。这个系统可以保证在任何时刻,地球上任意一点都可以同时

观测到4颗卫星,以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度,

以便实现导航、定位、授时等功能。这项技术可以用来引导飞机、船

舶、车辆及个人,安全、准确地沿着选定的路线,准时到达目的地。

3、OCR技术

OCR是计算机输入技术的一种,它的出现彻底改变了计算机纸介质资

料传统的输入方式,实现了文字自动输入。

4、GIS技术

它以地理空间为基础,采用地理模型分析方法,实施提供多种空间和

动态的地理信息,是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系

统。

5、EDI技术

它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通

过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息,用

一种国际公认的标准格式,实现各有关部门或公司或企业之间的数据

交换与处理,并完成以贸易为中心的全部过程。

二、EDI、GIS、GPS、RFID、OCR等关键技术在集装箱运输信息系统中的应用

1、EDI的应用:集装箱运输是当今世界航运史上最先进的运输方式,而

EDI技术是国际贸易、结算通关、数据处理等最佳通道,具有很好的

应用前景,因此,目前国际航运界已广泛地应用了这一先进的科技成

果。航运业大多数业务需要填制大量的卡片,而采用EDI技术后,带

来了如下变化:· 提高处理速度,减少雇员;· 准确程度提高;· 功

能趋向多样化。在集装箱管理中,采用电子数据交换技术,把所有描

绘集装箱的常用数据,如重量、号码、尺寸等存储后,再输入所有与

信息相关的集装箱营运情况尤其是集装箱运行及修理情况,就很容易

获悉集装箱在各地的数量。利用这些信息能使运力调配达到最优化。

此外,利用EDI还可以进行统计工作,计算出成本、净利润、周转率、

总收入并进行收益分析。进而对托运人、集装箱或运输距离作出评价。

2、GIS的应用:在集装箱多式联运中,进行系统规划十分重要。在GIS

技术的基础上,利用TransCA软件进行集装箱多式联运系统规划,可

做到科学、有效、准确。集装箱多式联运规划主要解决两方面的问题,

一是预测未来的集装箱运输需求情况,二是了解与分析现有运输资源

状况。不管是运输需求还是运输资源都具有很强的空间特性,并有丰

富的社会属性,所有这些都涉及大量的空间数据与属性数据,如果仅

靠人工手段处理这些数据将是非常繁重而低效率的。GIS具有强大的

空间数据与属性数据综合处理能力,借助GIS技术处理集装箱多式联

运系统规划中的海量数据,运输规划工作将大大简化,并更加具有高

效性与科学性。

3、GPS的应用:GPS在集装箱码头的应用领域主要有作业机械监控、箱

位管理、安全管理、作业机械辅助导航、RTG大车自动纠偏、RMG/QC

同步控制、RTG/RMG/QC大车自动行走和时间同步

4、RFID的应用:RFID技术和现代信息技术的结合将是集装箱运输行业

的一个发展契机。基于RFID的集装箱管理系统能够对集装箱运输的

物流和信息流进行实时跟踪,从而消除集装箱在运输过程中可能产生

的错箱、漏箱事故,加快通关速度,提高运输安全性和可靠性,从而

全面提升集装箱运输的服务水平。典型的基于RFID的应用方案应该

包括硬件系统和软件系统两个方面,硬件系统由RFID自动识别系统

和通信系统组成,软件系统包括RFID信息管理系统和与之整合的港

口集装箱管理系统。集装箱上的电子标签可以记录固定信息,包括序

列号、箱号、持箱人、箱型、尺寸等;还可以记录可改写信息,如货

品信息、运单号、起运港、目的港、船名航次等。集装箱RFID自动

识别系统完成装箱点数据输入、集装箱信息实时采集和自动识别;通

信系统完成数据无线传输;集装箱信息管理系统完成对集装箱信息的

实时处理和管理,能完成数据统计与分析,向客户提供集装箱信息查

询服务。而港口集装箱管理系统可以监测、记录经过道口的集装箱、

拖运车辆、事件发生时间、操作人员、集装箱堆放位置等信息;具有

形象的2D集装箱堆场地图和放箱、找箱功能。

三、集装箱运输信息系统的概念及其构成

1、概念: 集装箱运输管理信息系统是“一个由人、计算机等组成的能进

行集装箱运输信息的收集、传递、储存、加工、维护和使用的系统。集装

箱运枪管理信息系统能实测集装箱运输企业的各种运行情况;利用历史数

据预测未来;从企业全局出发辅助企业进行决策;利用集装箱运输信息控

制企业的行为;帮助企业实现其规划目标”。

2、构成:一个比较完整的集装箱运输管理信息系统至少应包括航运管理、

箱务管理、单证管理等若干子系统

四、集装箱运输信息系统的分类

集装箱运输信息系统按业务环节分类,主要分为集装箱运输电子数据交

换信息系统、集装箱运输口岸信息系统、集装箱码头信息系统(国际上通

称为“集装箱码头操作系统”)、集装箱场站信息系统、集装箱铁路中心

站信息系统、集装箱海运公司信息系统、货代信息系统等。这些信息系

统围绕着集装箱运输链条共同运作,既分工独立,又密切配合,通过计

算机网络将遍布在各个节点的信息有机衔接起来,以确保整个运输过程

中信息的准确、通畅。

五、集装箱运输信息系统的设计原则

在信息系统建设过程中,基于对业务的充分理解和对新技术的合理使

用,以业务驱动技术,以技术带动业务,可以改进和优化业务操作模式

与业务操作流程,使得技术这个平台基础能够真正对业务的发展起到推

动作用,避免单纯的纸面单据电子化、手工作业自动化这种低层次的信

息系统应用。集装箱运输信息系统设计的总体目标,是利用先进的计算

机技术和网络通信技术,建设高质量、高效率的集装箱运输信息系统网

络,以促使集装箱运输链条内各个节点的信息系统互通互联,最大限度

地实现信息资源共享,同时汇集各业务系统的信息,服务于各级管理指

挥和科学决策,通过各种业务信息的综合分析,提供最佳决策支持,从

而推动集装箱运输领域更好地组织运输生产和进行经营管理。集装箱信

息系统的设计原则主要体现在以下几个方面:实用性、可靠性、安全性、

先进性、标准性、可扩展性、开放性、实时性、便捷性、经济性。

六、集装箱运输信息系统的作用

(1)准备和提供统一格式的集装箱运输信息,使各种统计工作简化,降

低信息成本。 (2)及时全面地提供各种要求的信息,以期迅速分析运输

活动现象,及时做出正确的判断和控制。(3)全面系统地保存大量的信息,并能迅速地查询与综合,为集装箱运输组织的决策提供信息支持 (4)利

用数学方法和各种模型处理集装箱运输信息,以期预测未来运输市场需

求和集装箱运输发展趋势,并进行科学的战略与管理决策。

七、集装箱运输信息系统的发展趋势

近年来随着国际贸易的快速发展,世界各大集装箱运输海运公司纷纷结

盟,国际集装箱运输向着进一步缩短运输周期、降低运输成本、提高服务质量的趋势发展,促使了干线船舶的大型化,推动了港口装卸机械的高效化,同时多式联运体系日趋完善,因此对集装箱运输信息系统提出了智能化、自动化和协同化的发展要求。

集装箱运输是一种普遍的运输方式,它能适应于当代社会的发展,因为它的优点正是表现在它的快捷,而这种快捷性必须要建立在一定的基础上才能实现,这个基础就是我们本次所讲的信息技术。因此,要想实现集装箱运输的快速、准确、及时,就必需有先进的信息技术作为支持,因为先进的信息技术能够为我们管理带来诸多的便捷。不但如此,新技术新手段还能带动集装箱运输的发展。现今,对于集装箱运输管理来说,虽然信息技术使得管理的水平有了一定的提高,但是我们不可否认,在如今的集装箱运输管理中仍有一些问题尚待解决,以适应集装箱运输的快速发展。因此,在未来的一段时间内,我们在运用信息技术来解决对

集装箱运输管理的同时,还要继续思考,继续探寻,从而使信息技术更加全面的服务于集装箱运输管理当中,使集装箱运输管理水平达到一个新的高度。

学习心得:作为一名物流专业的学生,通过这学期对集装箱运输学的学习,老师的讲解,不仅让我对集装箱运输学的相关知识有了进一步的了解,让我知道了集装箱运输在整个国际物流上的重要性。也让我深刻意识到集装箱运输管理离不开信息技术的支持,信息技术对于集装箱运输管理是十分重要的。我相信,随着社会的发展,信息技术的不断提升,集装箱运输管理也在逐步深入。我们坚信,在这个以信息为主导的时代里,信息技术水平的高低是决定集装箱运输管理水平的重要因素。因此,把握先进的信息技术并与其很好的相结合,才能使集装箱运输管理方面迈向一个新的高度。

这一学期的集装箱运输管理理论与实务相比于上一学期的第三方物流,成老师在教学方式上有了很大的改动,相比于上一学期的枯燥乏味,我觉得这一学期更加的生动有趣,通过让我们自己备案,然后上台讲课,使得我们对课本的内容的理解更加的深刻,同时也调动了我们的积极性,让我们真正的融入到了课堂里,而不是像以前一样老师在前面讲,而我们在下面做自己的事。我觉得这样的学习方式对我们还是很有用的,一方面培养了我们的能力,另一方面也加深了我们对课本知识的印象。通过这一学期对集装箱运输管理理论与实务的学习,我对集装箱运输管理有了很多的了解,我想这些知识对我以后的工作会有很多的帮助。

我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析【开题报告】

开题报告 物流管理 我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析 一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义 (一)国内外研究动态 集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点,在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。以下是近年来国内外有关于集装箱的研究: Aidas Vasilis Vasiliauskas 和 Jurgita Barysiene(2008)讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势,指出世界集装箱运输的增长是宏观经济,微观经济和政策性因素等长期作用的结果。对于本国影响方面,Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出,中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输,他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置,在中国港口广泛的开展集装箱中转运输,以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。而对于未来发展方面,Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名,指出对于目前以及未来的状况,认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响,以防止更多危机产生。继于此,Gokhan Kara、E. Gul Emecen 和 Evren Esedogolu通过描述全球集装箱运输量的增长,从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析,探究拟开发一条可行的集装箱航线,以增强航运能力和竞争力。 中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代,自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起,依靠中国得天独厚的运作环境,集装箱运输开始了飞速的发展。 陈长庚(2008)从中国港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值正向比价关系、1979~2007年中国集装箱吞吐量前十大港口排名、1998~2007年世界十大港集装箱吞吐量排名等入手,阐述了中国港口集装箱运输从期不落后到发展成为世界一流的30年。寿建敏(2007)也研究了中国集装箱吞吐量发展历程及其占世界运量的比重,为我们展现了集装箱运输的辉煌成就,并且还提出了未来发展的对策。

集装箱运输管理系统BMS2010操作手册

集装箱运输管理系统BMS2010操作手册 目录

一、系统维护 (5)

2. 承运单位 (5) 3. 车辆资料 (6) 4. 司机资料 (7) 5. 客户资料 (8) 6. 供应商资料 (9) 7. 出纳帐户 (9) 8. 收支项目 (10) 9. 出车费用 (10) 10. 系统设置 (11) 11. 用户管理 (11) 12. 数据备份 (12) 13. 数据恢复 (13) 14. 数据导入 (13) 15. 数据清理 (16) 二、业务管理 (16) 1. 订单录入 (16) 2. 调度配送 (17) 3. 出车登记 (18) 4. 回车报账 (19) 5. 回单登记 (21) 6. 车辆状态 (21) 7. 订单查询 (22) 8. 调度单查询 (22) 9. 业务流水帐 (23) 三、车辆管理 (23) 1. 配件采购 (23) 2. 配件库存 (24) 3. 维修登记 (24) 4. 加油登记 (25) 5. 保养登记 (26) 6. 轮胎管理 (27) 7. 车辆固定费用登记 (28) 四、油卡管理 (29) 1. 油卡资料 (29) 2. 油卡充值 (30) 3. 油卡充值汇总 (30) 4. 油卡使用明细 (31) 5. 油卡使用汇总 (31) 五、现金银行 (31) 1. 费用支出 (31) 2. 其它收入 (32) 3. 银行存取款 (33) 4. 司机借还款 (34)

6. 现金银行明细帐簿 (35) 7. 现金银行明细汇总 (36) 8. 现金银行帐簿分类汇总 (36) 9. 费用支出汇总 (37) 10. 其它收入汇总 (37) 11. 司机报账汇总 (38) 六、应收应付 (38) 1. 应收运费结算 (38) 2. 应付运费结算 (39) 3. 应付配件采购结算 (39) 4. 应付加油结算 (39) 5. 应付维修结算 (40) 6. 应收运费对帐单 (40) 7. 应收运费汇总 (40) 8. 应收运费分月汇总 (40) 9. 应付运费对帐单 (41) 10. 应付运费汇总 (41) 11. 应付配件采购对帐单 (42) 12. 应付配件采购汇总 (42) 13. 应付加油对帐单 (42) 14. 应付加油汇总 (43) 15. 应付维修对帐单 (43) 16. 应付维修汇总 (43) 七、工资管理 (44) 1. 缺勤登记 (44) 2. 工资结算 (45) 3. 工资设置 (45) 4. 司机工资对帐单 (46) 八、经营分析 (46) 1. 出车费用明细 (46) 2. 出车费用统计 (47) 3. 车辆收支核算 (47) 4. 车辆利润分析 (47) 5. 货物计量统计 (48) 6. 单车月报表 (48) 7. 运输线路台帐表 (49) 8. 驾驶员产值表 (49) 9. 每日汇总分析 (49) 10. 耗油量分析 (50) 九、购买软件 (50)

集装箱运输管理与实务课程实习报告

淮海工学院实习报告书 题目:集装箱运输管理与实务 课程实习 系(院):商学院 专业:物流管理 班级:物管111 学生: 2011121881(汪洋) 2015年1月5日

1 实习概述 集装箱管理是集装箱运输系统中极其重要的环节,也是一项十分重要的工作。其内容包括集装箱的备箱、租赁、调运、保管、交接、发放、检验及修理等工作。做好集装箱箱务管理,对降低集装箱运输总成本,减少置箱投资,加快集装箱的周转,提高集装箱货物的装载质量和货运质量和提高企业经济效益均具有重要意义。 1.1 实习的背景 在专业教育中,实验是一个重要的实践性教学环节。通过实验,可以使学生熟悉国际物流的具体操作流程,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法,提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。 1.2 实习的目的 国际船代管理教学平台在很大程度上解决了学生实验难的问题。学生在国际船代管理教学平台上进行国际船代的具体操作,能很快掌握进出口的船公司和代理公司等各种基本技巧;熟悉国际船代的物流、资金流与业务流的运作方式和在国际船代中所需各种单证的熟悉与填写;切身体会到国际船代中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系;老师通过在国际船代管理教学平台对用户资料,情景数据,实验任务的配置等方式对国际物流环境实施宏观调控,使学生在实验中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。 1.3 实习的意义 通过对船代管理平台模拟实验软件的操作,物流活动是一项复杂的活动过程,也是综合知识应用的过程,可以培养大家物流管理知识的综合运用和灵活运用能力,积累物流管理实际工作的经验。 通过本次的综合实训,可以增强同学们对本专业的认识,更加了解本专业的相关细节,激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上,了解更多的与本专业相衔接的行业,增加日后的就业面。 2 实习操作 2.1 实习主要内容概述 我选择了船代管理单人实验-出口管理就是案例二,深圳联合国际船舶代理有限公司主要从事航行国际航线和香港、澳门、台湾地区中外籍船舶在深圳港口和水域的各项船舶代理业务,并逐步发展成为以船舶代理、支线航运、货运物流及合资合作四大业务板块为核心的面向全国的港航配套综合物流实体。日前深圳联合国际船舶代理有限公司就东方海外货柜航运(中国)有限公司深圳分公司达成班轮代理协议由深圳联合国际船舶代理有限公司对东方海外货柜航运(中国)有限公司深圳分公司对东方

集装箱运输驾驶员安全操作规程(正式)

集装箱运输驾驶员安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、集装箱运输要用专用车辆运输,车辆 必须保证完好,保险扭锁必须安全可靠,装箱 后检查锁销是否牢固是否锁紧。 二、装运重箱时,驾驶员要了解货物的性 能,防止损坏、撞击而发生意外事故。 三、装运集装箱时注意箱门是否关紧、关

牢、特别是装运空箱要防止在行驶中箱门敞开。 四、非集装箱专用车辆在运输集装箱时,无论空箱和重箱,距离远或近,车厢拦板不足一米的,必须做到: 1、配备运输集装箱的专用紧固工具(葫芦、钢丝绳、紧线机)。 2、有车辆拦板不足一米高的应加固。 3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时,不论运距远近,未经紧固,不得运输。

五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规则,在狭窄路面会车时,要注意上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。 六、行驶时,要根据不同的道路情况控制车速,严禁急刹车,特别是在车辆转弯时要降低速度,防止翻车而发生事故。 七、铲、吊集装箱时,要配备专用工具(梯子、保险带),严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

2018年上半年集装箱运输市场分析及下半年展望

2018年上半年集装箱运输市场分析及下半年展望 1 2018年上半年国际集装箱运输市场分析 1.1 世界经济回升态势稳健,运输需求受益增长 2018年上半年,世界经济回升态势更为强劲。国际货币基金组织2018年4月发布的《世界经济展望》显示,2018年世界经济增长率预计将达到3.9%,较上年提升0.1个百分点,其中:发达经济体经济增长率预计为2.5%,较上年提升0.2个百分点;新兴市场及发展中国家经济增长率预计为 4.9%,较上年提升0.1个百分点。 据克拉克森预计,2018年上半年全球集装箱运量约9960万TEU,同比增长7.2%,增幅比上年同期提升3.2个百分点,其中:太平洋航线集装箱运量约1367.7万TEU,同比增长12.1%,增幅较上年同期提升5.9个百分点;远东一欧洲航线集装箱运量约1222.0万TEU,同比增长8.0%,增幅较上年同期提升4.7个百分点。 1.2 运力增速加快,拆解量大幅下降 2018年上半年,在市场行情复苏以及船公司采取提升市场竞争力措施的背景下,运力保持2017年下半年以来的较快增速。据克拉克森统计,截至2018年5月底,全球集装箱船数量为5230艘,运力为2149.4万TEU,同比增长6.7%,增幅比上年同期大幅提升5.6个百分点,其中:8000TEU以

下集装箱船运力同比减少0.3%;8000TEU及以上集装箱船运力同比增?L14.8%,增幅比上年同期提升5.3个百分点,占集装箱船总运力的比重为50.3%。 运力需求增长以及租赁市场活跃使得船舶所有人的拆 船意愿减弱。据克拉克森统计,2018年1一4月,全球共拆解集装箱船运力2.58万TEU,较2017年同期锐减89.2%。 随着运输需求持续回升,闲置集装箱船运力规模和比例维持低位。在2018年初我国春节前的传统出货高峰期间,市场运力需求提升,闲置运力规模持续下降并创2015年2 月以来新低;节后市场进入传统淡季,船公司加大临时停航措施的执行力度,促使闲置运力快速回升;此后,在市场需求快速恢复的情况下,闲置运力规模再次下滑并接近低位。据Alphaliner统计:截至2018年4月底,全球闲置集装箱船运力规模为22.4万TEU,同比下降62.7%;闲置集装箱船运力占集装箱船总运力的比重为1.0%,同比下降2.0个百分点。 1.3 行情稳定促使需求提升,船舶租金持续攀高 2018年上半年,在收益和运输市场基本面稳定以及市场运力需求增长的背景下,集装箱船租赁市场行情持续走高。年初,在市场需求的推动下,各船型租金延续上年末以来的走势继续攀高。虽然市场自春节起进入传统淡季,但由于船公司对市场保持良好预期,租船市场仍然活跃,租金水平维持上升趋势,只是升幅略有收窄。克拉克森的统计数据显示,

铁路集装箱运输规则

中国铁路总公司 关于印发《铁路集装箱运输规则》的通知 各铁路局,集装箱、特货公司: 现将《铁路集装箱运输规则》(技术规章编号:TG/HY110 -2015)印发给你们,请认真执行。 中国铁路总公司 2015年12月3日

TG/HY110-2015 铁路集装箱运输规则 铁总运〔2015〕313号 第一章总则 第一条为加强集装箱运输管理工作,保证铁路运输安全,加快集装箱运输发展,依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国合同法》《铁路安全管理条例》《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司(以下称总公司)有关规定,制定本规则。 第二条本规则适用于国家铁路的集装箱运输。与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理集装箱运输时,铁路局应将集装箱运输安全内容纳入有关运输安全协议。与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时,铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。 第三条总公司负责全路集装箱运输组织和统一管理。铁路局负责管内集装箱运输组织和经营管理。中铁集装箱运输有限责任公司(以下称集装箱公司)负责铁路箱的购置、租赁、维修、报废等资产管理工作。 第四条铁路局应充分发挥集装箱标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多式联运的优势,优先发展集装箱运输,提高集装箱运输比例。 第五条铁路局和集装箱公司应建立集装箱运输安全管理制度,保证必要的安全设施设备投入,制定作业流程和质量标准,加强从业人员培训,建立安全责任制和考核机制,保证集装箱运输安全。 第二章运输基本条件 第六条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备:(一)具有足够的强度,在有效使用期内可以反复使用; (二)适于一种或多种运输方式运送货物,途中无需倒装; (三)设有供快速装卸的装置,便于从一种运输方式转到另一种运输方式; (四)便于箱内货物装满和卸空;

集装箱运输管理概述(doc 44页)

与原料和产品的概念相似,一个系统的产品可能是另一个系统的原料。那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。如图9-2所示。 2.集装箱运输信息的基本属性 在集装箱运输管理信息系统中,集装箱运输信息应具有信息的基本属性。 (1)事实性信息的最早概念是“关于客观事物的可通信的知识”,通信是把信息用于事实。事实是信息的中心价值。不符合事实的信息不仅没有价值,而且可能价值为负值。所以事实是信息的第一和基本的性质。破坏信息的事实性在集装箱运输管理工作中时有所见,给管理决策带来失误。事实性是信息收集时最应当注意的性质。维护信息的事实性,也就是维护信息的真实性、准确性、精确性和客观性等。从而保证信息的可信性。尤其作为生产集装箱运输信息的信息源单位或信息服务单位,这个问题尤为重要。 (2)等级性管理是分等级的,不同层级的管理要求不同的信息,因而信息也是分等级的。管理一般分为高、中、基三层,信息对应地分为战略级、策路级和执行级。不同级的信息其性质各不相同。战略级信息是关系到企业长远命运和全局的信息,如企业长远规划信息等。策略级信息是关系到企业运营管理的信息,如月度计划、运输质量、运量情况以及成本信息等。执行级信息是关系到企业业务运作的信息,如职工考勤信息、工班作业信息等。木同层次信息属性的比较见图9-3。 由图9-3可以看出: ①战略信息多来自外部;执行信息多来自内部;而策略信息有内有外。 ②战略信息寿命较长,执行信息寿命较短,而策略信息则处于中间状态。 ③从保密程度来看,显然战略级信息要求最高。公司战略对策是公司的生命线,一旦泄露出去,就可能使公司受损,甚至可能使公司垮台。对再友好的单位,战略级信息也是不可泄露的。策略级信息保密程度要低一些,但也不能轻易泄露,或者有偿转让,或者推迟一段时间。执行级的信息很零散,很难从中提取有价值的信息,因而保密要求不高

铁路集装箱运输规则

铁路集装箱运输规则 铁运〔2007〕203号 第一章总则 第1条为明确铁路集装箱运输承运人与托运人、收货人的责任、权利和义务,维护运输合同当事人的合法权益和正常的运输秩序,依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路货物运输规程》等法律、行政法规和铁道部规章制定本规则。 第2条本规则适用于全国营业铁路的集装箱运输。 第二章运输基本条件 第3条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备: 1.具有足够的强度,可长期反复使用; 2.适于多种运输方式运送,途中无需倒装货物; 3.设有供快速装卸的设施,便于从一种运输方式转移到另一种运输方式; 4.便于箱内货物装满和卸空; 5.容积不小于1立方米。 集装箱不包括车辆和一般包装。

第4条铁路运输的集装箱:按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。 按箱主分为铁路箱和自备箱,其中铁路箱是承运人提供的集装箱,自备箱是托运人自有或租用的集装箱。 按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱,专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等;特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。 按是否符合国家或铁道行业标准分为:标准箱和非标箱。 第5条集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准,由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修,并按规定进行定期检验,确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。 第6条特种货物箱、专用箱和非标通用箱应经有资质的单位进行相关试验和认证,由托运人向发站提交有关技术文件和上路运输申请;铁路局(公司)对运输安全性等进行审查后,提出意见报铁道部公布上路运输。 第7条集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的标记和标志。20英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国

集装箱运输管理专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总结汇编》 集装箱运输管理岗位工作实习期总结 转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结集装箱运输管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得: 一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。 在集装箱运输管理岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合集装箱运输管理岗位工作的实际情况,认真学习的集装箱运输管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。 在集装箱运输管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在集装箱运输管理岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对集装箱运输管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据集装箱运输管理岗位工作的实际情况,结合自身的

最新-2019年国际集装箱运输市场展望 精品

2019年国际集装箱运输市场展望 [摘要]2019年,国际集装箱运输市场伴随着世界政治、经济形势的剧烈震荡,货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场走势持续走弱。 展望2019年国际集装箱运输市场,笔者认为从整体发展趋势判断,其发展将主要呈现以下一些趋势市场企稳的关键在于世界经济走势;市场供需矛盾依然突出;主干航线走势不会出现大的改观;运价有望小幅回升;航线运力调控与航运合作将继续深化;港口服务竞争将进入新阶段;我国集装箱运输市场竞争将不断加剧。 2019年,国际集装箱运输市场伴随着世界政治、经济形势的剧烈震荡,货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场走势持续走弱。 展望2019年国际集装箱运输市场,笔者认为从整体发展趋势判断,其发展将主要呈现以下一些趋势1、市场企稳的关键在于世界经济走势2019年国际集装箱运输市场的走势完全取决于世界经济的恢复程度。 由于2019年世界经贸发展的波动程度是多年来极为罕见的,因此最近联合国将2019年的世界经济增长率调低到14,这意味着世界经济增长速度已经下降到近10年来的最低水平。 对2019年的经济增长预测,全球各大经济研究机构不尽相同,但普遍认为上半年形势仍不容乐观,但随着一系列刺激经济回升政策的实施,其中包括美国政府在内的各国政府相继推出新的景气对策,多数研究机构认为全球经济能从今年年中开始回升表示谨慎乐观。 越来越多的迹象显示,美国经济最快也要到2019年下半年的后半段才可能出现恢复性增长,增长率也只能达到1,真正的景气增长要推迟到2019年;欧洲由于刺激经济的政策力度较小,欧洲经济恢复的步伐有可能滞后于美国;日本经济复苏依然艰难;亚洲经济在美国和中国的带动下有望尽快恢复。 国际货币基金组织预测,除中国外的亚洲区内国家及地区预计2019年将会回升至3。 2019年世界经济增速预计为24。 经济的失速严重影响了世界贸易的增长,三大经济体贸易增速均大幅减缓,预计2019年贸易增速预计为57。 2、市场供需矛盾依然突出市场供需矛盾不断加剧是目前国际集装箱运输市

集装箱运输管理概述

第九章集装箱运输管理 第一节集装箱运输信息管理 集装箱运输是一种新型的运输方式,它不仅体现在规模庞大的集装箱船队,巨额投资的现代化集装箱码头和形形色色的新型集装箱专用机械上,而且更主要地反映在情报信息的传递、交流、储存和处理的现代化系统管理上。只有先进的设备是不够的,还需要有先进的科学化管理,如果没有先进的科学管理手段,先进的设备反而会带来巨大的浪费。集装箱运输信息管理正如给集装箱运输安上了翅膀,添加了动力,集装箱运输正是在信息管理的有力支持下实现了高速的发展。 集装箱运输被称为世界运输界的一场革命,是因为它完全改变了原有件杂货运输的一般方式,实现了迅速、安全、高效和低成本,但同时引起了运输组织、运输及装卸工艺、票据单证、疏运方式等一系列变革,因此管理复杂,特别是大量报表、单证、票据必须在相当短的时间内迅速、正确地得以处理、传递,使传统的人工管理越来越不能适应其需要。随着集装箱运输的急剧发展,船型不断增大,集装箱码头的规模也不断扩大,采用以电子计算机为基础的现代信息管理就变得十分必要。 一、集装箱运输信息 集装箱运输信息是集装箱运输管理信息系统的最重要的成分。集装箱运输管理信息系统能起多大作用,对管理能作出多大贡献,都取决于有没有足够的和高质量的信息,而能否得到高质量的信息又取决于工作人员对信息的认识。 (一)集装箱运输管理信息的含义和性质 1、含义 在日常生活中信息一词已被广泛使用,数据和信息也经常是不分的。但在管理信息系统的概念中,信息和数据的概念是不同的。集装箱运输管理信息概念至少包括以下一些意思:集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据;可以减少集装箱运输管理所面对的各种不确定性;能改变集装箱运输管理决策期望收益的概率;可以坚定或校正集装箱运输管理者对未来的预见等。 集装箱运输管理信息是经过加工的能反映集装箱运输活动各环节和对象的特征和状态的数据,它对集装箱运输管理者的行为产生影响,具有重要的决策价值。 根据这个定义可以比喻数据是原料,而信息是产品,见图9-1。

集装箱运输提单登记与运价报备管理规定

第一章总则 第一条为了维护航运市场经营秩序,保护当事人合法权益,促进航运市场公平竞争,根据有关法律、法规,制定本规定。 第二条国际海运集装箱运输提单实行登记制度,获准在中国境内的从事国际海运集装箱运输业务的承运人、多式联运经营人(以下统称承运人)签发的提单、涉及海上运输区段的多式联运单据,应当向国务院交通主管部门登记。前款所称的提单是指中国《海商法》第七十一条规定的提单:多式联运单据是指证明中《海商法》第一百零二条规定的多式联运合同的单据。提单和多式联运单据在以下规定中统称为提单。 第三条国际海运集装箱运输价实行报备制度,在中国境内从事国际海运集装箱运输业务的承运人,应将其进出口的国际海运集装箱运价、含海上运输区段的多式联运全程运价向国务院交通主管部门报备。 第四条承运人应当按照报备并已生效的运价收取运费。承运人不得接受或给予托运人账外暗中回扣。 第五条任何国家对中国承运人在提单登记与运价报备或相关方面施以歧视性的禁止、限制或其他类似措施时,国务院交通主管部门可对当事国的承运人采取相应的措施。 第六条国务院交通主管部门依照法定程序对本规定的提单登记与运介报备执行情况进行监督检查并对违反本规定的行为实施处罚。 第二章提单登记 第七条承运人向国务院交通主管部门申请登记提单时,应提供下列文件: (一)提单登记申请表; (二)提单格式样本; (三)政府有关主管部门批准在中国境内从事国际海运集装箱运输业务的资格文件; (四)工商登记证书影印件; (五)在中国境内代为签发提单的代理人名录; (六)国务院交通主管部门要求的其他文件。 第八条承运人可以委托在中国境内注册的、与航运有关的法人代其申请提单登记,该法人在申请提单登记时,除应提供第七条规定的文件外,还应提供承运人的授权委托书。 第九条国务院交通主管部门收到第七条、第八条中规定的文件后,在10个工作日内,对承运人提单进行登记,统一编号,并书面通知承运人。 第十条承运人应在其签发的提单正面显示经国务院交通主管部门登记后的提单统一编号。 第三章运价报备

集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2106-14 集装箱、大件货物运输安全管理制 度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和

集装箱运输管理试卷

密 封 线 内 不 要 答 题 试卷代号: 座位号 郑州电子信息职业技术学院2010-2011学年度第二学期期末考试 集装箱运输管理 试题 2011年5月 一、名词解释(每个3分,共21分) 1、集装箱运输 2、危险货物 3、拼箱货 4、班轮运输 5、国际多式联运 6、订舱单 7、提单

二、选择题(在每小题的答案中,只有一个是正确的,请在括号内填入正确答案的编号,每小 题1分,共5分) 1、一个标箱TEU是指() A、20ft集装箱 B、30ft集装箱 C、40ft集装箱 D、10ft集装箱 2、下列不属于集装箱运输工具的是() A、牵引车 B、挂车 C、跨运车 D、叉车 3、下列集装箱货物交付形式中,货物交接形态均为整箱货的是() A、门到场 B、场到站 C、站到门 D、站到站 4、详细记载每一个集装箱内所装货物情况的单证是( ) A、订舱单 B、订舱清单 C、装箱单 D、提单 5、铁路集装箱运输一口价中不包含的费用是( )。 A、铁路建设基金 B、施封材料费 C、快运费 D、印花税 三、填空题(每空1分,共35分) 1、按使用范围划分,集装箱标准分为_______________________、________________________、_____________________、________________________等四种。 2、牵引车按司机室形式可分为__________________和____________________两种;挂车按底盘前后车轴的配置不同,可分为__________________和__________________两种。码头堆场使用的拖挂车要求回转半径小、机动灵活、视线好,故一般采用__________________。 3、靠泊设施主要由_______________和_______________组成。

集装箱船运输市场发展现状及其分析

集装箱船运输市场发展现状及其分析 摘要:随着经济全球化的发展,各国之间的联系越来越密切,同时也推动了集装箱运输市场的迅猛发展。我国综合国力不断增强,与其他国家的联系也不断加强,这就促使了我国集装箱船运输市场在国际上的地位不断提高。本文通过对集装箱船的分析及我国集装箱船运输市场的现状并结合我国经济发展环境,集装箱运输市场发展的势头,提出解决集装箱船发展中遇见的问题。 关键词:集装箱船现状发展解决问题 一、集装箱船运输概念及其优点 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种,它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高,停港时间短,大多采用高航速,通常为每小时20—23海里。近年来为了节能,一般采用经济航速,每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船,航速每小时仅10海里左右。近年来,美国,英国,日本等国进出口的杂货约有70%--90%使用集装箱运输。集装箱船有以下优点: 首先,可以节约装卸劳动力,减少运输费用。一般货船采用单件或小型组合件形式装运,费力又费时。集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物,打破了一捆、一包单件装卸的传统形式,大大减轻装卸工人劳动强度,加快了装卸速度,减少人工装卸费用。 第二,利用集装箱船运输,可以减少货物的损耗和损失,保证运输质量。这是因为货物在生产工厂里就装进一只只集装箱,中途经公路、铁路、水上运输,均不开箱,可把货物直接运到用户手中。这样,可减少货物在运输途中损耗和遗失,还可节约包装费用。 第三,集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸速度大约是相同吨位的普通货船三倍左右,而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的4—5倍。这样,可减少船舶停靠码头时间,加快船舶周转,提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。 由于集装箱船进行集装箱运输具有上述优点,所以,集装箱船和集装箱运输得到迅速发展。同时,集装箱船的出现,对港口、码头又提出了新的要求。于是,出现了传送带、货架搬运车、铲车及各种形式装卸机,还出现专门停靠集装箱船的码头。集装箱船码头又长又宽,可停靠各种类型的集装箱船,码头上还有相当宽大的堆放集装箱的场地 二、我国集装箱运输发展现状 现代集装箱船正向着大型化、高速化,多用途方向发展。我国集装箱船研制虽然起步较晚,发展速度却很快。我国在包括集装箱、集装箱装卸机械、集装箱船舶的制造和出口,到大吨位集装箱码头的建造,集装箱远洋船队的建立以及国际集装箱枢纽港的建设,标志着我国的集装箱运输系统已经进入世界先进行列。随着亚洲国家“世界制造中心”地位的确立,工业制成品数量将大幅增长,加上亚洲至欧洲、北美洲的远距离运输需求的增加,今后我国航运市场对集装箱船运力的需求仍将保持兴旺态势。大型集装箱船因载箱量加大,减少了航次,能源消耗和劳务投入相对减少,同时适应了全球海运物流量不断扩大的客观需求,集装箱船舶大型化趋势势在必得。 因此,随着世界经济稳定增长,我国国际贸易秩序和经营环境的改善,外贸运输需求将持续稳定增长,我国集装箱运输的发展将继续保持良好态势,国际国内集装箱运力投入将加快步伐,总体运力运量供求形势将趋于平衡。 三、我国集装箱船运输业的问题及解决方案 在经济全球化的发展过程中, 中国集装箱港口的发展和海上集装箱运输规模的快速增长, 给世界和中国自身的发展带来了巨大影响: 降低了全球贸易成本, 推动了世界经济发展; 改善了经济和产业结构, 提高了世界经济发展质量; 有力地支持了全球航运业的发展, 支持了我国对外贸易的迅速增长。目前, 我国集装箱运输业发展形势喜人, 但并非高枕无忧, 还

集装箱大件运输安全管理制度

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险,选择合法的保险公司,由公司统一办理投保。 2、投保险种:车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险,交强险,不计免赔险(其余险种投保人可自愿选择),第三者责任险的投保额不得低于30至50万,货物险的险额不得低于5万元。

国际集装箱运输市场论文

国际集装箱运输市场论文 [摘要] 由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等优点,我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。反过来,集 装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。本文在论述了集装箱运输国内外现状之后,详细 分析了集装箱运输对海运提单和贸易术语的影响,认为在未来的国际贸易中将大量选择海 运单及FCA、CPT、CIP术语。 [关键词] 集装箱运输海运提单海运单贸易术语 一、集装箱运输现状 早在1801年,英国的安德森James Anderson博士就提出了集装箱运输的设想。集装 箱Container是一种运输设备,具有耐久性、便于商品运送、设有便于装卸和搬运的装置、便于装满和卸空、内容积等于或超过1立方米。集装箱的标准主要有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准,现在将20英尺的集装箱作为国际标准集装箱。集装箱运输Container Transport是以集装箱作为运输单位进行货物运输的运输方式,是国际贸易货 物运输高度发展的必然产物,是件杂货运输的发展方向,是运输领域的重要变革。集装箱 运输的历史悠久,经历了五个不同的时期,即萌芽期、开创期、成长期、扩展期和成熟期。由于集装箱运输具有装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用料省等 优点,现在集装箱运输已经遍及全球,发达国家的杂货已有80%采用集装箱运输。近几年,我国集装箱运输量高速增长。首先,我国沿海集装箱口岸的吞吐量增长很快。1996年,我国的上海口岸首次进入世界十大集装箱港口之列,吞吐量为306万TEU。到2021年,上海和深圳口岸已雄居世界十大集装箱口岸的第三、第四位,吞吐量突破1000万TEU。2021年,上海口岸集装箱吞吐量达2171万TEU,成为继新加坡、中国香港后,第三个年吞吐量超2000万TEU的集装箱口岸。其次,我国国内集装箱多式联运已渐成规模。我国国内集 装箱多式联运在21世纪初,开始形成规模,我国集装箱水铁联运已经形成一些稳定的线路,长江内支线集装箱运输,在完成中心港、喂给港布点和形成集装箱船队能力的前提下,已经初步形成运输体系。与集装箱铁路运输、集装箱长江内支线运输相联系,集装箱公路 运输也正在发展,实现集装箱“门到门”的运输优势。集装箱运输的飞速发展及其特有的 优点,对国际贸易产生了极大的影响。 二、集装箱运输对国际贸易的影响 1.集装箱运输对海运提单的影响 海运提单Bill of Lading是传统的国际贸易运输中最重要的单据,具有三大功能。 首先,提单是承运人或其代理向托运人出具的货物收据,证明已经收到或接管提单所列货物。而更为具体的是,已装船提单是承运人出具的,证明货物已经收到并且装上船付运的 收据。其次,提单发挥着证明承托双方之间的运输合同的作用。当然,关于这一点有许多 人还持有异议,认为提单实际上就是运输合同本身。但往往在提单签发之前,运输合同就

危险品集装箱运输管理规定

危险品集装箱运输管理 规定 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

危险品集装箱运输管理规定 目录 1目的 2适用范围 3 职责 4 受载前的管理 5装载时的管理 6航行途中管理 7卸箱时的管理 8安全管理记录 9附表 编写:海务经理 审核:指定人员 批准:总经理

1 目的 旨在规范危险品集装箱运输的管理,确保危险品集装箱运输安全。 2 适用范围 适用于危险品集装箱运输。 3 职责 3.1 船长负责《危险品适装证书》的管理,制定合适的航行安全保障措施。 3.2 大副负责危险品货箱合理配载、运输及卸箱管理,配载时应符合 《危险品适装证书》的要求。 4 受载前的管理 4.1 船舶装载危险品货箱必须持有最新有效的《危险品适装证书》, 没有该证书或证书失效船长应拒绝装载。 4.2 船舶在承运危险品货箱时,大副必须根据《国际海运危险货物规 则》(以下简称《国际危规》)认真核查仔细核对以下内容: ●国际危规类制; ●联合国编号; ●货物的学名(不是商品名); ●特性; ●应急措施; ●医疗急救指南; ●积载和系固要求; ●装卸、运输、储存注意事项。 4.3 必须在装船前取得经有关法定机关签发认可的准装单和《集装箱 装运危险货物装箱证明书》。 4.4 大副应严格按《国际危规》积载与隔离要求,根据船上《危险品 适装证书》要求进行积载,并将《国际危规》中查出的相关资 料,填写在《危险品货箱装运单》中,张贴在公共场所或餐厅使 船员知道。 5 装载时的管理 5.1 危险品集装箱在装箱时,大副应指示值班驾驶员认真监装,并负责检查: ●箱子外表是否有明显损坏。箱门铅封是否完整,发现箱体 破损的危险品箱要拒绝上船。

货物与运输工具安全管理制度

有限公司 WI 货物及运输工具安全管控程序 1、目的 为了保障公司货物、货柜及运输的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全 的全过程的控制,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度。 2、范围 适用于本公司所有的产品及运输工具与设备在装卸、运输及仓储等情况下。 3、职责 3.1 仓管:负责货物的收发、数量的清点,及货物日常安全的维护。 3.2 业务:负责订柜相关业务资料的核定,货柜进出的检查。 3.3 报关员:负责与海关通关,督察货物的安全交关。 3.4 保安员:负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与纪录整个过程,并保持纪 录。 4、内容和要求 4.1 提前订柜与合格承运方选取 4.1.1 业务部与生产不确认产品按量生产完成前20 天通知业务部订柜。 4.1.2 业务部得到通知后,核实客户订单及货物信息(如数量、规格、型号、交期等内容)做到单单相符后准备订柜,并提交相关报关资料给报关员准备报关。 4.2 选取合格承运公司 A、客户有指定,按客户指定的为准。 B、如客户没有要求,公司自行选用由C-TPAT 安全管理程序的公司承运方。 C、合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人。 4.3 提取货柜 A、业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的安排和生产进度情况及结合客户货物

情况,预算需求量。 B、向运输公司对订柜及相关资料的办理。 C、准备核实装柜资料,报关资料。 D、提柜当日,业务部必须提前预约,货柜车辆抵达时间,并通知保安部。 4.4 货柜抵达工厂的管理 4.4.1 首先保安人员必须以报关的规定进行安全检查,并填写《货柜检查纪录登记表》并对货柜进行验收。 4.4.2 保安联络业务部人员对司机的合法身份进行检查无误后,引领到指定车位停放车 辆,并交由对口工作人员接待。 4.4.3 货柜及运输车辆安全检验内容 1)必须在装向前检查是否装有隐蔽间隔,结构是否稳固,检查依据七点检查原则进行;A:集装箱检查部位 前板 /左右侧 /底板、顶板、箱顶 /内外门 /底架外部和下方 a)前板 确定内部各角挡块可见且无误,前壁是由折皱材料构成的。 用 40 的尺子测量集装箱的内部尺寸,柜前至后门内侧的距离是40 尺柜应该是39.5 "或 12.01M,20 尺柜 19.4 "或 5.89M。 确认排气口可以看见,没有被异物堵住。 用工具敲打它,确认有空的回声。 (b)左右边 查看横梁异常修复。 查看侧壁可见的内外部的修复情况。 用工具敲打,确认有空的回声。 (c)底板

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