翻越天山 走独库公路
翻越天山走独库公路
今天我们将翻越天山山脉，走217国道独库公路，这条路是新疆最美丽的公路，南疆的风光直接过渡到北疆风光，去年刚刚修好全柏油马路，路况非常好，一路上2边风化的石壁
沧海桑田，这里以前是汪洋大海
中午到达天山神秘大峡谷，40元门票，推荐
大峡谷由红褐色的巨型山体群组成，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。在谷外骄阳似火,进入谷内瞬间遍体生凉,暑汗全消。
进去的时候是吃饭时间，旅游团陆续出来了，在高耸的纵横交错,层叠有序的垅脊与沟槽里行走，幽静神秘。感叹大自然的鬼斧神工
入口，人在峡谷里象个蚂蚁大小
下雨的时候现在脚边流淌的小溪水会突然爆发成山洪，所以旁边隔几十米就有一个安全岛可以供游客躲避危险
同事走不动了原地等我们，回来是原路返回再带上她，我们嘻嘻哈哈的开玩笑，说什么“你就留在这里等妖怪来了，把你抢回去做媳妇”等等没有营养的话，空谷回荡着我们的声音，显得那么的空旷。。
说实话，要是把我一个人扔在这里，我一定跑的比兔子还快。。。还是很有一种恐怖的味道的
路上经过的大小龙池
出了库车就到了巴音布鲁克了，截然不同的草原风光出现在我们眼前，路是笔直的没有转弯的，大草原的草都黄了，好象铺了一层绒毯
天气不太好，赶到九曲十八弯的时候，没有太阳，就在门口照了张相，注意看山坡上的白点都是羊群在吃草
翻过雪山，天气豁然开朗，过独山子经过奎屯大峡谷，从谷底到谷肩高可达200米，十分的壮观。奎屯河从谷底穿越而过，经过亿万年的冲刷，在沙砾石堆积的下切河谷悬壁上留下了密布如织的冲沟，细沟，切沟，冲沟布满了长达几十公里的河谷槽壁，地层完全是砾石和沙土组成，远古时代应该是海底。经过地质活动隆起为陆地。谷壁沟壑纵横，纹路凸凹明显。奎屯河水将亿万年形成的泥沙质地层切出深达几十米上百米深的河谷，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻，这居然是亿万年来天山雪水自然冲刷形成的。来之前我看图片，想当然地以为是因为地质断裂而形成的这种峭壁悬崖。不能不感叹大自然神奇而巨大的力量
由此下去的路一马平川。。。路过奎屯市，这个城市奢侈的用一大片紫色的熏衣草做为马路当中的隔离带。。
关于魔鬼城的门票问题。。。
门票+景区车辆=75元。。师傅说，2个土包包还要收门票？。。其实逃票很简单，往门票站后面多走几步，哪里矮矮的铁丝网倒下了。走进去就可以了。。。那么大的范围。。怎么圈起来啊
大约一亿多年前的白垩纪时，这里是一个巨大的淡水湖泊，湖岸生长着茂盛的植物，水中栖息繁衍着乌尔禾剑龙、蛇颈龙、恐龙、准噶尔翼龙和其它远古动物，后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了间夹着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称它为“戈壁台地"
晚上到达布尔津，傍晚去五彩滩
如果在今天7点以前你问我这次旅游的印象，我一定回答地大，空旷，人少。。可是接下来的旅程完全颠覆了。。。看到门票处密密麻麻的旅游大巴。。我觉得我回到了十一的杭州。。
很崩溃。。景色当然不错。可是当你耳边好象有一千只蚊子在叫的时候相信你是没有心情去欣赏的，人群摩肩擦踵，老的找小的，呼朋引伴，好吧。。难道我从上海3千万人口的城市来就是为了享受这份拥挤的吗？下定决心。以后哪怕苦点也要先去那些没有过度开发的地方
接下来的禾木喀那斯是本次的重头戏，我们掐着点来的，每年的9月20日到30日是最美的时候，不过也是开销最大的几天，不过还好，住宿和吃饭还在我们能接受的价格范围。。
开销从原来吃喝住门票人均每天每人300左右一下飙到800
DAY 8 布尔津——禾木
布尔津到禾木的路上，远远看见一片沙漠，有点流口水，这次进疆，由于绿化防沙工作的不断完善，我们其实没能见到真正意义上的沙漠，师傅说还有沙漠卡丁车，大家决定去尝试一下
独库公路观感
独库公路观感 那达慕节期间，我们认识了奎屯市、库尔勒市、阿克苏市的代表。库尔勒市、阿克苏市的代表提出要从独库公路返回南疆，奎屯市长就答应带我们一起游一游。因为奎屯市在博乐市与石河子市中间，独库公路又是起至奎屯市旁的油城独山子，所以我们就一拍即合，南疆两个市代表队是返回路，我们是游 玩。 独库公 路是连接南北疆的公路，也是在七十年代中苏战备最紧张时，由武汉军区、南京军区、新疆军区、兰州军区组建约两个工兵师，整整修建十年才贯通，其中有12名筑路工兵献出了 宝贵生命。这条公路虽然修通，但路况很差，很少有车赶通过，名气很大，这也是我们想看一看的主要原 因。 独库公 路全长近600公里，使之南北疆路程1000多公里缩短了近 一半，文横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数名族居住区，宛如一条巨龙盘卧天山，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。我们八辆车，从早七点就出发向公路奔去去。
公路是一条战备公路，又都是土路、山路，约八点就进入山中，路基本都是土路、石子路、沙子路、还有难走的挫扳路。公路不仅路况差，而且曲折拐弯，高低不平，车子走在路上不停的摇动，不停的上山下坡，真有想不到的感 慨！独库公路由此向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要，其中有一段叫“老虎口”的险路，极其难走。路很窄全是挫扳，紧挨悬崖峭壁的峡谷，谷底是急流的河水，稍有不慎就易出问题。我们小心景慎通过。通过后都把车停下，在下车回头看一看，都有难得感受。过了“老虎口”车子又向上慢爬，爬到了海拔3700多米的铁里买提达坂，这里好像到了山顶，路旁到处都是积雪、冰块，我们本来都是新疆人对雪没什么好奇，可到那里都不一样了，都下车要求看看雪、摸摸冰块，觉得特别的好奇。铁里买提达坂约有十几公里长，我们走了半个多小时又向下慢行，大约又走了一个多小时进入哈希勒达坂隧道，据说这是中国海拔最高的隧道，海拔约3400米。隧道不算长，约有3公里长，据说独库公路有十几条隧道，这条隧道就一般。穿过隧道是我坐在车里联想到1974年6月某一天晚上一次回忆。那天晚上的11点钟，一位军官跑进我们营房，我那时是驻石河子独立连连长，恰好晚上值班，那位军官很礼貌地请求我们给他们十几个官兵做顿饭吃。他们是武汉军区某工兵部队，修筑独库
白山市(全市)公路客运量与水运客运量3年数据解读报告2019版
白山市（全市）公路客运量与水运客运量3年数据解读报告 2019版
序言 本报告以数据为基点对白山市公路客运量与水运客运量的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 白山市公路客运量与水运客运量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。 白山市公路客运量与水运客运量数据解读报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行白山市公路客运量与水运客运量的分析研究，整个报告覆盖公路客运量，水运客运量等重要维度。
目录 第一节白山市公路客运量与水运客运量现状 (1) 第二节白山市公路客运量指标分析（均指全市） (3) 一、白山市公路客运量现状统计 (3) 二、全国公路客运量现状统计 (3) 三、白山市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3) 四、白山市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4) 五、白山市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5) 八、白山市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节白山市水运客运量指标分析（均指全市） (7) 一、白山市水运客运量现状统计 (7) 二、全国水运客运量现状统计分析 (7) 三、白山市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7) 四、白山市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8) 五、白山市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)
2018地理一模试题含答案
山东省2018届高三第一次模拟考试 文综地理试题 注意事项： 1.本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在答题卡上。 2. 回答第Ⅰ卷时，选出每小题的答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在试卷上无效。 3. 回答第Ⅱ卷时，将答案填写在答题卡上，写在试卷上无效。 4. 考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。 第Ⅰ卷 一、选择题：本题共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 干旱指数是反映气候干旱程度的指标，通常为年蒸发量与年降水量的比值，一定程度上能反映出一个区域植被覆盖程度。图1为黄土高原多年平均干旱指数。据此完成1～2题。 1．从图中干旱指数看，图示地区植被覆盖率最高的是 A．西部 B．东部 C．南部 D．北部 2．图示地区植被自东南向西北可能依次为 A．森林一森林草原一草原一荒漠草原 B．森林草原一森林一草原一荒漠草原 C．草原一荒漠草原一森林一森林草原 D．荒漠草原一草原一森林草原～森林2017年12月28日全球首段光伏高速公路在山东济南亮相，这是承载光伏路面研发与铺设的高速公路。路面通过收集到的太阳能转化为电能，实现太阳能发电，可接入各种信息
采集设备，车辆信息、拥堵状况等将汇聚成交通大数据，成为智慧城市一部分。下雪后还能自行融化路面积雪，现已实现并网发电。结合图2，完成3～4题。 3．与我同西北地区相比，在济南高速公路上修建光伏发电的原因可能是 ①光照更充足②土地资源有限③科技水平更具优势④私家车保有量多 A.①② B．②③ C．①④ D．③④ 4．为了保证并网发电的正常运行，光伏高速公路路线的设计选样上应优先考虑的因素是 A．地形条件 B．气候条件 C．水文条件 D．城市功能区分布 城市是人类活动最为强烈的区域，随着城市化进程的不断加快，大量的自然地表不断被道路、高楼建筑等人工地表所替代。图3示意19 91～2015年北京市不透水地表空间变化图。据此完成5～7题。
废弃了50年的国防公路,竟是一条如此美貌的风光走廊!
废弃了50年的国防公路，竟是一条如此美貌的风光走廊！ 新疆101省道 一条上个世纪60年代，为备战备荒、防止苏修袭击而修建的天山公路！摄影/南京虎哥摄影/戈壁沙滩 它被称为天山地理走廊！沙漠风光、戈壁地貌、河谷、峡谷地貌、高山草甸森林风光、湿地、高山雪景、雅丹地貌、丹霞地貌、岩画……步步是景，风景奇美，鬼斧神工，色彩天成，被车友称之为“调色板之路”。 摄影/闻风不动摄影/风清扬摄影/景忆映画摄影/s10728 不管你是摄影达人、探险旅游、徒步爱好者还是绘画大师，你都能在这条路上找到你想要的。 摄影/景忆映画摄影/于长江 风景很好，但是路况差，做好被虐的准备哦。全程309公里，因年久欠修，路况极差，一路上简直就是如同在“搓板”上颠簸，尘土飞扬！ 摄影/于长江 曾有网友这样真真切切地说到：我们走完这条路的代价是报废了一条新轮胎，走了整整15个多小时！身上的骨头都被搓散了，艰辛却又步步美景的一天。 摄影/南京虎哥 新疆101省道：天山地理走廊
新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒的101省道也叫国防公路。部分里程碑为：K5—西山农牧场场部；K8.5—亚洲地理位置中心入口；K21.8—头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4—三屯河水库；K49.0—哈萨克族牧民家；K51—三屯河煤矿岔口；K74.8—呼图壁林场石屋山；K88—呼河大桥、石门水库；K99—三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7—雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119—深沟，路断。摄影/景忆映画摄影/梅雪儿 沿途美景起点：西山农牧场岔口 西山农牧场新疆101省道起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口。从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心;摄影/好过些博主 屯河河谷进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。阿什里哈萨克乡，摄影/摄影/西北茂 呼图壁大峡谷：做一次西域冒险王呼图壁大峡谷不同于一般的天山河谷，它发源于天山东段5290米的河源峰，河谷纵深40余公里。河谷两侧高山耸立，森林浓蔽，花草奇异，遮天蔽日，谷底则地势险要。 由于河谷地处天山北坡，每到夏季，丰富的雨水和发源于河源峰周围众多雪山的溶水，在谷底交汇成河，顺陡峭狭窄的峡谷咆哮而下，震耳欲聋，去这里穿越都是勇者。
喀纳斯自驾游攻略
喀纳斯线不完全攻略，献给即将去的网友。 景色很迷人，路途很辛苦，吐鲁番出发，8月2日，吐鲁番到乌市，看车展，住乌市，宾馆；8.3，到布尔津，吃冷水鱼，住布尔津，帐篷；8.4，到哈巴河，白哈巴村，返回哈巴河县，住哈巴河县，宾馆；8.5，到布尔津，贾登峪，进喀纳斯湖，漂流（1.4米以下小孩不让参加），住贾登峪，车床；8.6二次进喀纳斯，骑马上观鱼台，之后返回到布尔津，经乌伦古湖到北屯，吃狗鱼（老渔翁鱼府），住北屯（宾馆）。8.7，走216线直接回家，想家了。 关于线路：其实不应该到白哈巴村，就是说车到哈巴河县，看看白桦林和白沙湖就行了，不要再去白哈巴村，白哈巴村的景色，喀纳斯里全有，网上说的太……，而且白哈巴村门票+区间车费和喀纳斯一样。因为不想走回头路，所以选择217进，216出，一路下来，时间上感觉都差不多，217乌市到呼图壁段难跑，216阜康到五彩湾那段拉矿的路难跑，关键走217线好像只有一个收费站才10元还是20元忘了，但是216线三个收费站，45元，35元，30元，多100元收费钱，俺交过最贵的收费站。还有216线固定测速很多，所以综合起来217线好。还有217一路上加气站很多，基本用不上油，216线有200多公里必须用油。 关于路况：一路上路都很好，新修的路，去的时候，乌市到呼图壁段，红绿灯太多，跑不起来，只能100码；呼图壁到
卡拉玛依的201线其实就是高速公路，能跑起来。克拉玛依到布尔津车少，很好跑，布尔津东线到喀纳斯，后面一段全是山路，十八弯，几十个180度弯，个人感觉路的难度比独库公路乔尔玛段还难，但是因为悬崖不深，所以不像独库公路那样的心理压力大，刚拿驾照就不要走了。回来走216线，新修的路都是，车很少，基本130-140速度，但是进入昌吉，五彩湾段，全是拉矿的大车，就跑不起来了。 关于测速：我们吐鄯托的人哪都不怕，出去才知道，吐鄯托最黑，路上所以带雷达测速的全是横在路上杆子上架着的，而且还提前告诉你前方有测速，很好，到跟前速度降下来就行了，北屯附近有2个是路边固定架设的测速设备，很远能看见，基本都有测速功能，电子狗k，ka波段，不像吐鄯托都是把测速设备藏在路边草地上，防不胜防。
独库公路六年级游记作文400字
独库公路六年级游记作文400字 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏把汗。唉！天公不作美。 浓雾并没有因为炽烈的阳光照耀而消逝不见，反而浓雾由青白色转化成了金色，青松每一株枝干都反转过来，好似被太阳光照出了原形。终于看见了一牙月湖，金光在月湖上跳动起来，一阵阵波纹传递开去，原来是下金雨了。那透明纯净的雨点被金光笼罩，好似一颗颗金色的子弹射向大地。车的周围弥漫着朦胧的金光，这一区域，好似金色的国度，国度中有的只是青松环绕着一汪池水。当我沉静在这美丽的场景时，雨，已经停了。我有点浑浑
欲睡了，一阵叮当咚隆的响声把我惊醒，哇，原来是下冰雹了，一个个小冰雹在天空中打着旋下来，这冰雹居然也是镶金边的，这个大自然真是太妖娆了！ 一个转弯，仿佛进入了另一片天，烈阳四射，暖风习习，我急忙打开车窗，一丝胜利之光照耀在人间，剩下的雾，被这光照回了原形消失在这一片虚空中。 独库公路真是冰火两重天啊！ 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏
乌鲁木齐与交通道路规划
概述 乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，是全疆政治、经济、文化、科技的中心。位于新疆维吾尔自治区北部，天山中段北麓、准噶尔盆地南缘，西北部和东北部与昌吉回族自治州接壤，南部与巴音郭楞蒙古自治州相邻，东南部与吐鲁番地区交界。总面积10900.77平方千米。常住人口233.2万人（2005年底）。邮编：830000 代码：650100 区号：0991 拼音：Wulumuqi Shi 英文：Urumqi 乌鲁木齐城市介绍： 新疆拥有中国六分之一的国土，乌鲁木齐是中国新疆维吾尔自治区的首府，是新疆政治、经济、文化的中心，中国西部对外开放的重要门户，是新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡，地处亚洲大陆地理中心。行政区总面积1.2万平方公里，其中城市建成区235.9平方公里。全市总人口235万，其中城市人口就占90%以上。现辖七区一县，两个国家级开发区和一个出口加工区。2006年实现地区生产总值654亿元，增长14%，实现全口径财政收入147.1亿元，其中地方财政收入62.54亿元，增长12.24%；完成固定资产投资248.36亿元，增长9.63%；实现社会消费品零售总额272.67亿元，增长16.96%；城镇居民人均可支配收入1.04万元，增长8.61%；农牧民人均纯收入4651元，比上年增加402元。乌鲁木齐市在全新疆地区生产总值及其它各项经济指标中占在四分之一以上的比重，人均GDP超过3000美元。在中国西部12个首府、省会城市中，综合竞争实力位居前列，被誉为“中国西部明珠”。 文化独具特色。新疆古称西域，历史上乌鲁木齐就是古丝绸之路新北道上的重镇，东西方经济文化的交流中心，是西方文化和中国文化的荟萃之地，呈现出
全国卷3地理题含解析
2019年高考真题文综地理（全国卷III）【解析】 一、选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 我国人口众多，生活垃圾产生量巨大，迫切需要对垃圾进行无害化、资源化处理。近些年，某企业开发了厨余垃圾自动处理系统，并在全国很多城市推广。下图示意该厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程。据此完成下面小题。 1. 厨余垃圾是图示自动处理系统中的A. 肥料 B. 原料 C. 能源 D. 产品 2. 符合图示自动处理系统局部工艺流程的是 A. 废渣→生产沼气→沼气发电 B. 工业油脂→提取生物油脂→有机渣 C. 有机渣→生产沼气→废渣 D. 生产沼气→有机渣→提取生物油脂 【答案】1. B 2. C 【解析】 【分析】 本组题以厨余垃圾自动处理系统为切入点，考查了进行垃圾无害化、资源化处理等相关问题，引导考生从身边小事做起，关心和保护环境，注重读图分析及运用地理知识分析生活中的环境问题，难度较低。 【1题详解】 读图可知，图中示意厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程，厨余垃圾自动处理系统中厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的对象，是处理系统中最初阶段的输入物，即原料，B正确。故选B。【2题详解】 由上题分析可知，厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的原料，图示自动处理系统工艺流程中从厨余垃圾开始分拣，其中最长的处理流程为：厨余垃圾→分拣→提取生物油脂→有机渣→生产沼气→废渣与沼气发电，结合选项可知C符合，故选C。 【点睛】厨余垃圾是指居民日常生活及食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中产生的垃圾，包括丢弃不用的菜叶、剩菜、剩饭、果皮、蛋壳、茶渣、骨头等，其主要来源为家庭厨房、餐厅、饭店、食堂、市场及其他与食品加工有关的行业。稻谷是重要的粮食种类，粮食的充分供给和区域平衡是保障粮食安全的重要任务。下图反映2014年我国不同省份的稻谷供需关系。据此完成下面小题。 3. 已不再成为我国主要稻谷余粮 区的是 A. 黄河下游区 B. 长江中游区 C. 珠江下游区 D. 淮河下游区 4. 与安徽省相比，黑龙江省稻谷供需盈余的主要条件是 A. 人均耕地多 B. 农业劳动力多 C. 复种指数高 D. 淡水资源丰富
中国最美十条自驾游线路
中国最美十条自驾游线路 在中国，自驾游已日趋普及化。今天小编推荐给大家10条最给力的国内自驾游线路。如果你和你的爱车在有生之年能走完它们，那么你绝对算得上是自驾旅行的牛人啦！*很多人可能没有充足时间体验长途自驾的魅力。那就每年趁着周末假期，计划几次自驾短途游，也足够棒棒哒！ 一、丝绸之路，横穿中国西北的经典自驾路线 【推荐理由】 丝绸之路是西汉时由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其中丝绸之路的东段和中段均在中国境内，东西长约4000公里，为自驾车横穿中国西北的经典路线。 【行车路线】 西安—G30（175公里）—宝鸡—G30（162公里）—天水—G30（286公里）—兰州—G30（274公里）—武威—G30（246公里）—张掖—G30（225公里）—嘉峪关—G30（261公里）—瓜州—G313（117公里）—敦煌—G215（130公里）—柳园—G312（291公里）—哈密—G312（404公里）—吐鲁番—G312（192公里）—乌鲁木齐—G217（899公里）—阿克苏—G314（463公里）—喀什 【里程】 单程约4100公里 【周边景点】 茂陵、乾陵、麦积山石窟、大佛寺、嘉峪关故城、莫高窟、月牙泉、玉门关遗址、高昌故城、交河故城、天山天池、吐鲁番等。 二、最美国道214 【推荐理由】 214国道，这是中国目前承载人文历史资源最丰富、高海拔区的人文之路，它从青藏高原的屋檐下起步，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原腹地，开始了一条横穿黄河、长江、金沙江、澜沧江等江河源头之旅，沿途地带的海拔落差达几千米，其惊艳的自然风光、丰足的历史文化、博大的宗教空间、多样的民族风情洒遍沿途，使这条中国国道成为真正的风情之路。 【行车路线】 西宁--G214（50公里）--湟源县--G214（90公里）--共和县--G214（265公里）--花石峡--G214（72公里）--玛多县--G214（140公里）--巴颜喀拉山口--G214转S312（96公里）--称多县--S312转G214（45公里）--歇武镇--G214（50公里）--玉树县--G214（20公里）--巴塘乡--G214（70公里）--下拉秀乡--G214（80公里）--囊谦县--G214（188公里）--类乌齐镇--G214（133公里）--昌都--G214（64公里）--吉塘镇--G214（57公里）--益庆乡--G214（45公里）--邦达镇--G214（269公里）--芒康县--G214（102公里）--曲孜卡乡--G214（117公里）--德钦县--G214（172公里）--丽江--G214（70公里）--剑川县--G214（130公里）--大理--G214（308公里）--临沧--G214（267公里）--澜沧县--G214（170公里）--景洪市--G213（37公里）--野象谷 【里程】 单程约2600公里 【周边景点】
2018年高考模拟地理试卷2后附答案
2019高考地理模拟试题1 一、选择题：本题共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 干旱指数是反映气候干旱程度的指标，通常为年蒸发量与年降水量的比值，一定程度上能反映出一个区域植被覆盖程度。图1为黄土高原多年平均干旱指数。据此完成1～2题。 1．从图中干旱指数看，图示地区植被覆盖率最高的是 A．西部 B．东部 C．南部 D．北部 2．图示地区植被自东南向西北可能依次为 A．森林一森林草原一草原一荒漠草原 B．森林草原一森林一草原一荒漠草原 C．草原一荒漠草原一森林一森林草原 D．荒漠草原一草原一森林草原～森林2017年12月28日全球首段光伏高速公路在山东济南亮相，这是承载光伏路面研发与铺设的高速公路。路面通过收集到的太阳能转化为电能，实现太阳能发电，可接入各种信息采集设备，车辆信息、拥堵状况等将汇聚成交通大数据，成为智慧城市一部分。下雪后还能自行融化路面积雪，现已实现并网发电。结合图2，完成3～4题。
3．与我同西北地区相比，在济南高速公路上修建光伏发电的原因可能是 ①光照更充足②土地资源有限③科技水平更具优势④私家车保有量多 A.①② B．②③ C．①④ D．③④ 4．为了保证并网发电的正常运行，光伏高速公路路线的设计选样上应优先考虑的因素是 A．地形条件 B．气候条件 C．水文条件 D．城市功能区分布 城市是人类活动最为强烈的区域，随着城市化进程的不断加快，大量的自然地表不断被道路、高楼建筑等人工地表所替代。图3示意19 91～2015年北京市不透水地表空间变化图。据此完成5～7题。 5. 1991～2015年北京市不透水地表的空间变化是 A．东西方向延伸 B．保持原有格局不变
2015伊犁河谷自驾游之安集海大峡谷和独山子大峡谷
2015年伊犁河谷自驾游 之安集海大峡谷和独山子大峡谷 新疆的伊犁河谷有太多的诱惑。虽然过去曾自驾游去过两次，但都属于蜻蜓点水，不完整。2014年端午节本打算跑一把，无奈整个伊犁河谷干旱，加上蝗灾和鼠兔的祸祸，草原犹如病入膏肓的老人不堪入目。 2015年二季度，新疆北疆的雨水比较多。伊犁河谷雨水充沛，甚至个别地方还出现洪水灾害。我和老弟商量好，用10天左右把伊犁河谷从头到尾细细地转一遍，适逢7月12日新疆天马节在昭苏举行。计划路线是从独山子经乔尔玛、阿尔善到那拉提，由东向西到昭苏看天马节，返程是翻乌孙山到伊宁，过果子沟经赛里木湖返回乌鲁木齐。 哥俩是头一次结伴远行，老弟在学摄影，这趟自驾游对他来说自然是求之不得。7月10日，哥俩把户外装备装上四驱车，怀着期待和兴奋就出发了。
2015年7月10日 沿着G30到安集海出口，转S115去安集海大峡谷。我除了冬季没来过，春、夏、秋都来过，对这个峡谷比较熟悉。 安集海大峡谷底有座安集海桥，安集海河从桥下穿过，汇集另外两个支脉沿东北方向流向安集海，一路冲出山前冲积扇。谷底河道没有机动车道，偶尔能见到骆驼和马在溜达。沿安集海逆流而上，越靠近安集海桥峡谷的色彩越丰富，峡谷峭壁犹如利刃劈成，是摄影人的所爱。
过了安集海桥盘上一个草原平台，有一个废弃的建筑是红山煤矿的老厂部，附近还有准南煤矿和一个大煤矿。 哥俩没有选择回头路，在八音沟路口沿S101向独山子前进，S101
的西端截止在南北走向的G217，这个丁字口有几家农家乐，向北20公里到独山子，向南去乔尔玛。哥俩不想开夜车，随驱车去独山子住宿。 照片说明：当天安集海大峡谷阴天，外拍效果不佳。本文所用照片是我2014年夏天拍摄的。
独库公路骑行攻略
独库公路骑行攻略 装备 骑行和野营装备：Doite后挂驮包，gaintATX-7组装山地车，组合修理工具，内胎两条，钢丝3根，链条油、黄油；探路者明月双人帐，探路者温标10度睡袋和抓绒睡袋，普通防潮垫，火枫套锅、炉头、气罐。 衣物和日用品：骑行短裤，速干长裤，抓绒衣裤，防水户外鞋，雨披（实践证明这个东西不管用最好还是连体雨衣或者冲锋衣裤），骑行手套，户外帽，骑行头盔，魔术头巾，运动眼睛；防晒油及其他护肤品，简单洗漱用品。 药品：感冒药，腹泻药，藿香正气软胶囊，抗过敏药，抗生素，皮炎平一类外用软膏，创可贴，消毒喷剂。 其他装备还包括：手机、相机以及备用电池和充电器等。 事无巨细，新疆地广人稀，不能保证每天都能找到借宿和吃饭的地方，所以齐备的装备是安全出行的必要保证。对装备的选择我觉得可靠为先、够用就好，骑车旅行毕竟不是徒步，承载能力要强很多，多带个几公斤东西影响不大，就比如我的帐篷和睡袋，300多元的探路者促销套装，价格便宜，不过可靠性、防水性、舒适性都还不错，唯一不足就是重了点，但对于我们骑车的人来说，足矣。 食宿 我是对食物不挑剔的人，骑车旅行最关键的是要吃饱，特别是在这种爬坡很多的路段，体力的消耗相当大，我们要靠两条腿去驱动车轮，没得汽油烧，就只能烧粮食了。我们三个基本上一天要吃3顿热食2顿干粮，当然也有一天啃两个馕的强人，不过这样的旅行我宁可放弃。独库公路一路上饭馆不是很多，不过一天两顿还能够保证，但至少有一顿饭要自己做。食品和水也是我们的主要负重，生食通常我们带够吃3顿的挂面，罐头，榨菜，火腿肠，蕃茄酱，最好能再带几个洋葱和水果，用来补充维生素。在新疆馕是最好的干粮，还有压缩饼干和糖也可以携带一些作为补充。很多骑友喜欢带巧克力和牛肉干这样的食品，我不太赞同，消耗大的情况下，补充能量最快的还是碳水化合物，所以面食是首选。 山里唯一不缺的就是水，一路几乎都是以水为伴，但即便是在天山这没有污染的地方，喝生水也不是个好的选择，很多人会不适应而造成腹泻，对骑行影响比较大，最好保证自己车上始终有4-6升纯净水，路上有人居住的地方一般都能买到水。另外水不够喝了，可以拦过路的小车要水喝，通常是没有什么问题的。 住宿是很多人最关心的问题，我们一路上除了在巴音布鲁克镇住的是旅馆，只在铁力买提达坂借宿了一宿。不选择借宿出于两个原因：一是我们几个都比较喜欢野外扎营那种无拘无束贴近自然的感觉；二是一路上说实话能借宿的地方卫生条件都不敢恭维。所以我们是能扎营坚决不借宿。从库车到独山子如果计划好行程的话，每天借宿也不成问题，不过你要考虑被拒绝怎么办？
汽车自驾营地项目线路产品设计
汽车自驾营地项目线路产品设计 一、营地分布 该规划方案包含有：托木尔峰、克孜尔石窟、巴音布鲁克、库尔德宁、喀拉峻、独库217营地、唐布拉、那拉提、夏塔、赛里木湖、库车大峡谷、禾木、白哈巴、哈巴河、可可托海、乌伦古湖、青河三道海子、福海蝶泉谷、神石城吉木乃、乌尔禾魔鬼城共20个汽车自驾营地。 二、线路分类 根据规划中汽车营地的位置，综合考虑旅游资源和线路规划因素，将新疆自驾营地分为天山遗产廊道和准噶尔环线两个大的自驾环线后设计大环线内的自驾线路产品。 三、线路产品
1、乌鲁木齐-赛里木湖-伊宁市-昭苏夏塔-喀拉峻-库尔德宁-那拉提-巴音布鲁克-库车大峡谷-库尔勒-乌鲁木齐（15天） 售价：18750元/人75000元/车 2、乌鲁木齐-库车-托木尔峰-库车大峡谷-巴音布鲁克-那拉提-唐布拉-独库公路-乌鲁木齐（10天） 售价：12500元/人50000元/车 3、乌鲁木齐-独库公路-唐布拉-巴音布鲁克-那拉提-库尔德宁-喀拉峻-伊宁市-赛里木湖-乌鲁木齐（12天） 售价：15000元/人60000元/车 4、乌鲁木齐-独库公路-唐布拉-那拉提-伊宁市-赛里木湖-乌鲁木齐（5天） 售价：7000元/人28000元/车 5、乌鲁木齐-赛里木湖-昭苏夏塔-喀拉峻-库尔德宁-那拉提-独库公路-乌鲁木齐（10天） 售价：13000元/人52000元/车
1、乌鲁木齐-古海温泉-可可托海-福海蝶泉谷-乌伦古湖-禾木-贾登峪-喀纳斯-白哈巴-哈巴河-神石城-乌尔禾魔鬼城-克拉玛依-乌鲁木齐（15天） 售价：19500元/人78000元/车 2、乌鲁木齐-乌尔禾魔鬼城-乌伦古湖-布尔津-喀纳斯-禾木-布尔津-古海温泉-乌鲁木齐（10天） 售价：13000元/人52000元/车 3、乌鲁木齐-古海温泉-青河三道海子-福海蝶泉谷-可可托海-乌鲁木齐（7天） 售价：9000元/人36000元/车 四、双环线合并路线 1、乌鲁木齐-库尔勒-库车大峡谷-巴音布鲁克-那拉提-库尔德宁-喀拉
2019年整理纵贯天山的骑行秘境独库公路骑行路线与景点介绍1
纵贯天山的骑行秘境：独库公路骑行路线与景点介绍 路线背景及简介 独（山子）库（车）公路又名天山公路，是国道217线的一段（桩号为K553至K1089）。这已不仅仅是一条路，它凝聚了太多的人类精神和自然内涵，数万人历经艰险十年磨就。这是一条英雄之路，上百名解放军官兵长眠于此。这条路汇聚了新疆令人震撼的美景,由于沿途垂直高度的急剧变化，景观囊括了戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生动物、蓝天白云等多样化的景色。这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害，它堪称“中国公路病害博物馆”，它的修建过程，任何时候，都足以震慑每一名过客。这就是天山深处的英雄路——独库公路。 行程攻略： D1：独山子—巴音沟—乌兰萨德克—天湖路口—K658扎营（K553---K658）D2：K658—哈希勒根达坂（海拔3390M）—乔尔玛—独库烈士纪念碑 D3：乔尔玛—玉希莫勒盖达坂（海拔3620M）—那拉提道班 巴音布鲁克—）2800M那拉提山顶（海拔K806—：那拉提D4 D5：巴音布鲁克—铁力买提达坂（海拔3200M）—大小龙池 D6：大小龙池—克孜利亚大峡谷（神秘大峡谷）—K1089库车
沿途看点： 沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观等独特的山地自然景 观。．
乌兰萨德克 乔尔玛达 坂． 独库公路烈士纪念碑
那拉提草原 巴音布鲁克天鹅湖
大龙 池． 神秘大峡谷 （以上图片来自网络）
翻越天山 走独库公路
翻越天山走独库公路 今天我们将翻越天山山脉，走217国道独库公路，这条路是新疆最美丽的公路，南疆的风光直接过渡到北疆风光，去年刚刚修好全柏油马路，路况非常好，一路上2边风化的石壁 沧海桑田，这里以前是汪洋大海
中午到达天山神秘大峡谷，40元门票，推荐 大峡谷由红褐色的巨型山体群组成，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。在谷外骄阳似火,进入谷内瞬间遍体生凉,暑汗全消。 进去的时候是吃饭时间，旅游团陆续出来了，在高耸的纵横交错,层叠有序的垅脊与沟槽里行走，幽静神秘。感叹大自然的鬼斧神工 入口，人在峡谷里象个蚂蚁大小
下雨的时候现在脚边流淌的小溪水会突然爆发成山洪，所以旁边隔几十米就有一个安全岛可以供游客躲避危险 同事走不动了原地等我们，回来是原路返回再带上她，我们嘻嘻哈哈的开玩笑，说什么“你就留在这里等妖怪来了，把你抢回去做媳妇”等等没有营养的话，空谷回荡着我们的声音，显得那么的空旷。。 说实话，要是把我一个人扔在这里，我一定跑的比兔子还快。。。还是很有一种恐怖的味道的
路上经过的大小龙池
出了库车就到了巴音布鲁克了，截然不同的草原风光出现在我们眼前，路是笔直的没有转弯的，大草原的草都黄了，好象铺了一层绒毯 天气不太好，赶到九曲十八弯的时候，没有太阳，就在门口照了张相，注意看山坡上的白点都是羊群在吃草 翻过雪山，天气豁然开朗，过独山子经过奎屯大峡谷，从谷底到谷肩高可达200米，十分的壮观。奎屯河从谷底穿越而过，经过亿万年的冲刷，在沙砾石堆积的下切河谷悬壁上留下了密布如织的冲沟，细沟，切沟，冲沟布满了长达几十公里的河谷槽壁，地层完全是砾石和沙土组成，远古时代应该是海底。经过地质活动隆起为陆地。谷壁沟壑纵横，纹路凸凹明显。奎屯河水将亿万年形成的泥沙质地层切出深达几十米上百米深的河谷，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻，这居然是亿万年来天山雪水自然冲刷形成的。来之前我看图片，想当然地以为是因为地质断裂而形成的这种峭壁悬崖。不能不感叹大自然神奇而巨大的力量
基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析
68魁科■技2019年?第4期 基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析 张仁豪①林达明②崔芳鹏①马吉磊①崔力① ①中国矿业大学（北京）②交通运输部公路科学研究院 为防治天山公路冰川泥石流灾害，本文对其触发因素进行了分析。根据冰川泥石流发生所需条件，结合天山公路地区所处自然地理环境，分析得出了天山公路冰川泥石流 增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能作用两种，基于该机制将冰 川泥石流的致灾因素细化为冰川因素、气象条件因素和地形地貌因素三种，以上三种因 冰川泥石流是冰川退化的结果。国外对冰川泥石流的研究主要有对泥石流成灾机制的研究，对冰川泥石流的风险评估，对冰湖的溃决机制的研究以及模拟研究灾害危险地点等％国内冰川泥石流主要分布在现代冰川急剧消退的山系，而这些山系分布在东经102°以西的新疆、西藏地区％冰川泥石流通常爆发突然，虽然时间短暂，但携带能量巨大，具有很强的冲击能力，不仅形航石流普遍灾害，还有可能形成溃决等次生灾害，对社会经济和人民生命财产造成了严重的损失。 天山公路地区冬季降雪量丰富，积雪量大，冰川及其发育，随着全球气候的不断变暖，冰川融化和退化的速度越来越，快，导致冰湖面积和河流径流的增加，再加上冰崩雪崩等自然灾害，产生了大量的冰磧物、岩屑及松散堆积物，再加之陡峻的地形地貌，该地区极易发生冰川泥石流，对经济发展和人身安全产生了极大的影响。 1致灾能量机制 冰川泥石流的启动过程为：首先冰川积雪融化和降雨导致两侧坡体失稳，产生碎屑物堆积在沟谷内，上游流体的不断冲击导致堆积体溃决，流体携带堆积体删形成泥石流，整个过程伴随着泥石流流体能量的变化，因此冰川泥石流的能量增加机制是泥石流致灾的重要原因。 具体而言，天山公路冰川泥石流增能 机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米 高差比降增能作用。 （1）沟域增能的方式有两种：一是 物源增能，大沟域的坡体失稳产生大量碎 屑物，这为泥石流运动过程提供了足够的 物源补给；二是水源增能，大沟域提供了 大面积的汇水区域，冰雪融化及降水的汇 入使得水流量变大，水流携带物源的能力 也明显增强。所携带物源的增多，使得泥 石流容重与断面流量均增大，从而以增大 流体质量的方式增大了泥石流运动的机械 能。 （2）千米高差比降增能作用：天山 公路沿线的物源区与道路的高差达到数千 米，这为泥石流的运移提供了充足的高位 势能，泥石流启动后使物源区产生的大量 松散堆积体变成流体流入沟道，使泥石流 沟顶积蓄了巨大的势能。且巨大高差使清 水区汇水能力增强，使得在冰雪融化及降 水作用后能，快速地形成地表径流，地表径 流大量汇集后，将形成强流动高势能的初 始洪流。沟谷顶部沟道的大高差大比降， 再加上初始洪流流动性较强，使砲始洪 流的势能迅速转化为冲击动能，从而带动 更多的物源运移，形成高能量的泥石 流％ 2致灾因素分析与确定 2.1冰川因素 中国境内天山有冰川9000多条，在中 国各山系中位列第一，冰川面积约9000平 方千米，在中国各山系中位列第三，冰储 量约1000立方千米，在中国各山系中位列 隹一[45] ------0 山谷冰川、冰斗-山谷冰川等因为有 着适合泥石磁生的地形?a条件，其消 融变化是泥石流发生的重要因素％每当 夏季升温时，冰川与积雪加速消融，加之 夏季多雨，这些水源汇集于沟谷内，并对 沟谷两侧产生强烈融，两侧岩体及冰磧 物失稳而产生崩解产生碎屑物，这些碎屑 物3A沟谷堆积从而堵塞沟道，水流被拦 截导致水位不断升高，堵塞的碎屑物也越 来越多，静水压力和动水压力磁增大， 造成堵塞体失稳，力口上上游流体的不断冲 击，而发生溃决，便极有可能引发大型泥 石流，对天山公路危害巨大％ 2.2气象条件因素 天山公路地区属温带内陆干早区山地 气候，夏季酷热而短暂、冬季因不断受南 下的寒流影响，气候寒冷且历时长久，全 年气温变化剧烈，最高气温可达30t以 上，最低气温至-40t以下，夏季昼夜温 差可达15贮以上。全年降雨季节主要集 中在5月~9月，6、7月份大雨暴雨天气集 中，9~10月开始降雪且降雪丰富％ 降雨、冰川及积雪融水则是诱发泥石 流暴发的关键水源因素。前（下转50页 ）
独库公路国道217线
独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要。其中有叫做“老虎口”的一段险路。 曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。 独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。 在长达10年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。 在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。 其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。 独库公路另一个重要的作用就是：它将成为带动新疆天山北坡自然景观旅游的黄金通道。沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。 另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。 很多人也许会问：一条公路，为何会成为一个“最美的地方”的参选者？答案只有走过这条路的人才会真正明白。这不是一条平凡的路。如果从库车出发走独库公路，人们将经历一个“从火焰到海水”的心理历程。 独库公路南端起始于星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。 在独库公路南端，人们还将欣赏到壮丽的克孜利亚山地景观区，这里的红山石林巍为壮观。不仅如此，在其附近的天山神秘大峡谷景区，也同样以曲径幽深的惊险震惊游客。 而且峡谷中还发现了开凿于唐代的佛窟“阿艾石窟”，窟中有精美壁画，该地库车河一直伴随在公路一侧，当公路通过天山南麓的“火焰地带”后，取而代之的是陡峭的岩壁，绿色的草，满树激情盛开着黄色花儿的荆棘，以及零零落落的松树。山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。 山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，傍晚的霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄。牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。 而同时，你也不得不为道路的艰险而一次次屏住呼吸。路边的峭壁中很大一
公路自然区划标准
公路自然区划标准
目录 第一章总则 (2) 第1.0.1条区划的目的 (2) 第1.0.2条区划的原则和方法 (2) 第1.0.3条区划的分级 (2) 第1.0.4条标准适用范围 (2) 第1.0.5条区划的采用 (2) 第二章一级区划 (3) 第2.0.1条一级区划的主要依据与指标 (3) 第2.0.2条一级区划的主要指标 (3) 第2.0.3条一级自然区划 (3) 第三章二、三级区划 (5) 第3.0.1条二级区划的主导因素与标志 (5) 第3.0.2条二级自然区 (5) 第3.0.3条三级区划的方法 (6) 附录一一级区划的自然条件和对公路设计的要求 (13) 附录二潮湿系数K值及蒸发力 E的计算 (14) T 附录三各二级区自然条件对公路工程的影响 (16)
第一章总则 第1.0.1条区划的目的 为区分不同地理区域自然条件对公路工程影响的差异性，并在路基、路面的设计、施工和养护中采取适当的技术措施和采用合适的设计参数，以保证路基、路面的强度和稳定性，特制定本标准。 第1.0.2条区划的原则和方法 自然区划以自然气候因素的综合性和主导性相结合为原则，采用地理相关分析为基础的主导标志法，从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志。在确定区界时，还需进行地理相关分析对区界进行修正，以求其同一区内有相似的公路工程自然环境。但综合性或主导因素原则，均应遵循地带性和分地带性理论。 第1.0.3条区划的分级 为使自然区划便于在实践中应用，结合我国地理、气候特点，将全国的公路自然区划分为三个等级。 一级区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻三大地带，再根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖、干旱和高寒七个大区。二级区划是在一级区划的基础上以潮湿系数为主进一步划分。三级区划是在二级区划内划分更低一级的区域或类型单元。本标准仅规定一、二级区划，其具体划分详见”中华人民共和国公路自然区划图“。 第1.0.4条标准适用范围 本标准为在公路规划、设计中考虑不同地理区域的自然条件对公路工程的影响，特别为在路基、路面的设计、施工、养护中确定技术措施和设计参数提供了依据，适用于新建和改建的公路工程。 第1.0.5条区划的采用 各级自然区划在具体使用时应结合当地特点，特别在各区的分界处，应根据本标准的有关规定论证确地，三级自然区划由各地按有关规定自行划分。
国道217线那拉提至如力段公路改建工程环境影响报告书
国道217线那拉提至如力段公路改建工程环境影响报告书 工程分析 2.1 工程概况 2.1.1 项目地理位置、路线走向及主要控制点 本改建公路纵贯新疆西部的西天山腹地，北始于天山支脉的依连哈比尔尕山脉南麓、伊犁河谷地东部的那拉提零公里处（K775＋339.74），南迄于南天山南麓的库车县境内库如力（K990＋520.55）。路线由北向南纵跨天山中的那拉提、拉尔敦达坂、巴音布鲁克、铁力买提达坂、东风煤矿、库如力，全长215.2km。 2.1.2现有公路现状 现有公路1973年开始建设，1983年9月竣工。三级公路，路基宽8.5m（特殊困难地段7.5m），多为砂砾路面。沿线病害不断，泥石流、崩塌、碎落等病害逐年加剧，2003年10月K924＋600处山体塌方，交通至今中断。 （1）K775＋339.74～K810＋625.08段为路线翻越拉尔墩达坂段，多为半填半挖路基形式，上下边坡植被密集，树木和灌木生长较好。冬季风积雪和雪崩严重，每年6～10月只有4.5个月的通车期。主要生态环境问题是公路边坡裸露较严重。 （2）K810＋625.08～K906＋538.58段路线主要位于巴音布鲁克草原上，地势平坦，现有道路平、纵指标不高。现有路基为沿线取土方式填筑，养护时也在路侧取土，造成现有公路两侧常见连续取土坑，与周围环境极不协调。 （3）K906＋538.58～K990＋520.55段沿线地形属山岭重丘区，地形变化大，河谷狭窄，沟谷纵横。其中K933＋272.97～K935＋168.37段为铁力买提隧道。挖方路段岩石风化裸露，碎落严重，边坡草皮脱落，水土流失强烈。 2.1.3 主要技术标准、建设规模和交通量预测 公路等级：总体二级、特殊困难路段采用三级公路平纵指标。 路基宽度：山岭重丘区8.50m，平原微丘区10.00m。 路面类型及等级：次高级路面，拌和法沥青表处。 桥涵荷载标准：公路－Ⅱ级（建议大中桥采用公路Ⅰ级）。 桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽。 其余标准均按交通部JTGB 01－2003《公路工程技术标准》执行。 本改建公路建设里程为215.2km，其中山岭重丘路段126.20km，平原微丘路段89.00km；排水工程42269.25m；防护工程97921.04m；盐渍土路基处理7.2km；大桥4座，中桥18座，小桥28座，涵洞665道，平面交叉15处。 主要技术指标（略）；具体建设规模见表（略）。 各特征年的交通量（折算标准小客车），2009年为812辆/日，2015年为1344辆/日，2023年为2054辆/日。 2.1.4 路基路面工程（略） 2.1.5 边沟边坡形式（略） 2.1.6 桥涵、隧道及平面交叉工程 本项目新建大桥4座，中桥18座，小桥28座，涵洞663道，见表2－1。 老路设有隧道1处，为K933＋265～K935＋160铁力买提隧道，长1895.25m，海拔3210.6m。所处地段偏僻、海拔高，洞内无通风照明设施。防水以排为主，排、堵、截相结合。拟利用，需重建路面，采用22cm厚水泥混凝土路面。 改建公路比较方案拟在K924、K982建隧道2处；K775＋339.74～K810＋625.08段共