引航业服务质量及发展探析
引航业服务质量及发展探析
本文从引航服务的特点入手,进而分析引航服务质量及其影响因素,并提出了发展引航业务,提高服务质量的策略。
标签：引航服务质量业务发展策略
0 引言
引航业在我国有着悠久的历史。在加入世贸之初的这几年,引航业获得了良好的发展机遇,但同时也面对着巨大的挑战。华东、华南地区经济发达,港口众多,各引航企业的业务发展都受到严峻的考验,而引航是一种特殊的技术服务型行业,虽然引航服务的需求量稳中有升,但彼此之间的竞争也日益激烈。如何凭借独特优势提高服务质量,取得良好的经济效益,是各引航企业都要面对的问题。
1 引航服务的特点及其服务质量
1.1 引航服务的特点
引航是一种特殊的技术服务。引航员登上船舶,就进出港的有关安全航行的问题向船长提供建议,或者代替船长实际指挥航行、靠離泊。因此,引航员必须具有一定的驾驶经验和船舶操纵技能,熟知该水域的航行条件,并取得海事主管机关资格认可,才能提供引航服务。引航服务实际上是一种引航技术的提供,客户无法触摸,只能根据效果、信誉、口碑来确定引航服务的真实性。
服务具有无形性、不可分割性、可变性、易消失性的特点,结合引航业的作业特征,引航服务的特点主要体现在以下几点:①服务的产生与消费同时进行,引航服务的提供和接受都必须由引航员和船长同时交接,双方的良好沟通、愉快合作会更好地发挥主体和客体的能动性,使引航服务达到预期理想的效果;②服务质量影响因素多变,具有丰富经验和良好的素质的引航员可以提供更好的引航服务。有时,恶劣的气象、海况等自然条件也会影响引航服务水平的正常发挥;③服务不能储存。引航服务一旦产生就必须要有顾客接受,否则就不存在引航服务的概念,引航员也不可能作虚拟的服务储存来提供服务给顾客。
1.2 引航服务质量的内涵
引航服务的质量是引航员为使船舶安全航行、靠离泊位而向船东或货主提供的服务水平。服务质量包括技术性质量和功能性质量两个方面。所谓技术性质量,主要着眼于服务结果的质量。正常自然环境条件下,船舶能否安全准时被引至目的地成为顾客评价服务质量的重要标准。功能性质量是指服务过程中的质量,由于典型的服务是具有不可分割性,即服务的产生和消费是同时完成的。引航服务属于典型的服务形式,要求引航员和船长必须同时在场,如果船长有事需离开驾驶室时应先征得引航员同意,同时应指定代替负责的驾驶员来接受引航员指令。引
引航业服务质量及发展探析
引航业服务质量及发展探析 本文从引航服务的特点入手,进而分析引航服务质量及其影响因素,并提出了发展引航业务,提高服务质量的策略。 标签：引航服务质量业务发展策略 0 引言 引航业在我国有着悠久的历史。在加入世贸之初的这几年,引航业获得了良好的发展机遇,但同时也面对着巨大的挑战。华东、华南地区经济发达,港口众多,各引航企业的业务发展都受到严峻的考验,而引航是一种特殊的技术服务型行业,虽然引航服务的需求量稳中有升,但彼此之间的竞争也日益激烈。如何凭借独特优势提高服务质量,取得良好的经济效益,是各引航企业都要面对的问题。 1 引航服务的特点及其服务质量 1.1 引航服务的特点 引航是一种特殊的技术服务。引航员登上船舶,就进出港的有关安全航行的问题向船长提供建议,或者代替船长实际指挥航行、靠離泊。因此,引航员必须具有一定的驾驶经验和船舶操纵技能,熟知该水域的航行条件,并取得海事主管机关资格认可,才能提供引航服务。引航服务实际上是一种引航技术的提供,客户无法触摸,只能根据效果、信誉、口碑来确定引航服务的真实性。 服务具有无形性、不可分割性、可变性、易消失性的特点,结合引航业的作业特征,引航服务的特点主要体现在以下几点:①服务的产生与消费同时进行,引航服务的提供和接受都必须由引航员和船长同时交接,双方的良好沟通、愉快合作会更好地发挥主体和客体的能动性,使引航服务达到预期理想的效果;②服务质量影响因素多变,具有丰富经验和良好的素质的引航员可以提供更好的引航服务。有时,恶劣的气象、海况等自然条件也会影响引航服务水平的正常发挥;③服务不能储存。引航服务一旦产生就必须要有顾客接受,否则就不存在引航服务的概念,引航员也不可能作虚拟的服务储存来提供服务给顾客。 1.2 引航服务质量的内涵 引航服务的质量是引航员为使船舶安全航行、靠离泊位而向船东或货主提供的服务水平。服务质量包括技术性质量和功能性质量两个方面。所谓技术性质量,主要着眼于服务结果的质量。正常自然环境条件下,船舶能否安全准时被引至目的地成为顾客评价服务质量的重要标准。功能性质量是指服务过程中的质量,由于典型的服务是具有不可分割性,即服务的产生和消费是同时完成的。引航服务属于典型的服务形式,要求引航员和船长必须同时在场,如果船长有事需离开驾驶室时应先征得引航员同意,同时应指定代替负责的驾驶员来接受引航员指令。引
引航工作总结800字(7篇)
引航工作总结800字(7篇) 关于引航工作总结，精选6篇范文，字数为800字。为了贯彻落实上级关于开展“创新创效”活动的通知精神，进一步提升我市广大的创新能力，按照“创先争优”活动的要求，我市在xx年开展了创新创效工程活动。通过开展“创新创效”活动，我市广大的创新意识得到了进一步的提高；通过创新创效活动，们在工作中的作用得到了增强，工作效率大大提高，为创先争优打下扎实的基础。 引航工作总结(范文)：1 为了贯彻落实上级关于开展“创新创效”活动的通知精神，进一步提升我市广大的创新能力，按照“创先争优”活动的要求，我市在xx年开展了创新创效工程活动。通过开展“创新创效”活动，我市广大的创新意识得到了进一步的提高；通过创新创效活动，们在工作中的作用得到了增强，工作效率大大提高，为创先争优打下扎实的基础。 一、开展“创新创效”活动要做好六个方面 首先，要做强“创新创效”。创新创效的目标要求是：一是要强化组织领导；二是要突出重点；三是要有创新方式；四是要有创新措施。创新创效是一个过程。创新创效的目的是促进我市经济社会的快速、健康发展，促进我县经济发展，促进农业增效、农民增收、农村稳定、农村繁荣。在工作过
程中，我们将以创“创先争优”活动为载体，以提高的整体素质和服务水平为重点，以创优为载体，以增强队伍建设、促进农业增效、农民增收为目的，以提高队伍综合竞争力和服务能力，为农民群众提供优质服务。通过开展“创新创效”活动，我市广大思想观念有了新的转变，工作作风有了新的改进，服务质量有了新的提高，服务水平和服务水平得到了较大提高。在工作过程中，我们将以创先争优活动为载体，以创新创效为载体，以增强队伍建设、促进农业增效、农民增收为目的，以增强队伍的凝聚力、吸引力、战斗力，不断增强广大服务群众的实际能力和创新创效能力，不断提高广大创新创效能力和创业能力，使创新创效工作成为全市经济社会发展的主要动力，促进我市经济和社会事业的快速、健康发展和社会全面协调可持续发展。 第二，要做强“创新创效”。创新创效要注意把握好两个方面。一是要注重创新，不断拓展创新的思路和举措。创新是增进，提高思想觉悟的重要途径。要注重创新，要创新，不断拓宽创新的渠道，扩大创新的范围，使广大的思维能力得到拓展，能力素质得到提高，能力素质得到增强。要注意创新，要注意创新，就是要创新创效要有新思路、新方法，要有新举措。我们将在今年开展的“创新创效”活动中要做到以下几个方面：一是加强学习，拓展创新的思路和举措。只有不断地学习理论、法律、法规等知识，才能适应时代发
提升服务质量推动民航高质量发展
提升服务质量推动民航高质量发展 随着中国经济的快速增长和人民生活水平的提高，民航业在国民经济中的地位也越来 越重要。为了适应市场需求，民航业正在不断发展壮大，但同时也面临着一系列问题和挑战。而提升服务质量，则成为民航高质量发展所必须的一项重要举措。 首先，提升服务质量能够满足人民日益增长的需求和期望。随着市场激烈竞争的加剧，消费者对服务质量越来越关注。因此，提升服务质量能够提升消费者的满意度，促进消费 者忠诚度的提升，并且能够使航空公司在市场上更加有竞争力。 其次，提升服务质量能够提高行业的安全性和透明度。飞行安全是民航业最重要的责 任之一。提升服务质量可以增强飞行安全，建立良好的安全文化和交流机制，提升飞行员、机组人员和地勤人员的素质和技能，减少飞行事故的发生。同时，提升服务质量还可以增 强行业的透明度和公信力，降低麻烦和糟糕的服务质量所带来的声誉损失和诉讼风险。 第三，提升服务质量能够增强民航业的竞争能力和实力。在国际空运市场上，航空公 司之间的竞争非常激烈。提升服务质量是航空公司提高竞争力的重要途径。同时，提升服 务质量还可以提高航空公司的品牌价值和知名度，吸引更多消费者选择本公司航班。 其次，在落实提升服务质量的过程中，需要建立健全的法律法规和标准。规范航空服 务质量，为消费者和航空公司提供清晰的度量标准，有助于各方更加公正和透明地对待同 一问题。 最后，要坚持服务质量和效率的有机结合。服务质量的提升同样需要关注效率增长， 同时提高效率也是提升服务质量的一种方式。例如，通过升级自动化系统，提高业务处理 的效率，加快航班确认的速度等等，都能够提升航空服务的质量和效率，为消费者和航空 公司双方带来更多便利和需求满足。 总之，提升服务质量是民航高质量发展的重要举措。在服务质量方面的不断改进和提升，能够让民航更好地满足市场需要，提高行业安全性、透明度和公信力，增强航空业的 竞争能力和实力，为民航高质量发展注入更多活力和动力。
提升航空服务质量,助力国际化发展——东航服务创新总结
提升航空服务质量，助力国际化发展——东航服务创新总结2023年，东航服务在不断地创新中成为了国际领先的航空服务品牌之一。在全球化的背景下，航空服务质量的提升和价值创新成为了航空公司引领市场竞争和增强核心竞争力的核心手段。东航服务在积极深化改革、破解难题的同时，以服务品质的全面提升和服务差异化为主要目标，不断推进服务创新。 一、利用技术提升服务品质 技术变革对航空服务品质有着不可替代的作用。东航服务利用技术手段，不断深化改革，优化服务品质，提高顾客体验。通过使用智能客服，实现在线咨询和预订，方便顾客在任何时间、任何地点完成机票预订和查询。同时，东航服务借助大数据分析技术，精准识别用户需求，针对性提供个性化服务。例如，利用旅客飞行计划和偏好，提供个性化的用餐和座位选择服务，为用户提供更加人性化的服务体验。 此外，统一退改签政策、在线退改签等多项举措，进一步优化了退改签服务流程，有效提高了服务效率，降低了顾客的时间成本。同时，东航服务搭建“五星体验”平台，对服务程序和标准进行动态监管，确保所有服务流程均符合国际标准，维护顾客权益，提升服务品质。 二、提升服务差异化 服务差异化是航空公司提高核心竞争力的关键。作为东方航空的关键服务之一，东航服务通过提高服务品质和差异化创新，积极开展
多项创新项目。例如推广“东航TC社区”平台，实现线上交流和资讯共享，为主题旅游、自由行等消费群体提供更加全面的服务体验。 此外，通过不断丰富服务种类和个性化需求，提供更加多元化的服务。例如，推出首屈一指的“空中排队”服务，使顾客在登机前只需在指定地点等待，享受舒适的休息环境，大大减少了排队等候的时间和不适感。此外，东航服务还推出了“东航周边游”、“东航畅游”等多项服务，提供更加高档次、个性化的旅游服务，进一步扩大了服务差异化优势。 三、深度贯彻落实“客户至上”理念 在航空服务领域，客户至上是一项基本的理念。东航服务以此为根本宗旨，通过主动沟通和积极反馈机制，深度贯彻了“顾客至上”的服务理念。 东航服务在服务前期通过主动沟通，了解客户需求，定向提供服务。在服务期间，对涉及客户利益的问题，进行全方位的反馈和协调。在服务后期，通过问卷调查、客户反馈等多项手段，持续优化服务品质，同时建立起完善的客户关系管理体系，主动倾听客户声音，全面保护客户权益。 短短几年时间，东航服务以打造国际一流服务品牌为目标，将服务品质和服务差异化作为主要目标，通过技术升级、服务创新和落实“客户至上”理念等多个方面不断推进改革，得到了国内外消费者的认可和助力，在航空服务市场中发挥了越来越大的竞争优势。相信，在不久的将来，东航服务将持续开展更多优质的服务创新，成为全球航空服务高品质的标志之一。
现代航运服务业：中国实现高质量发展的路径
现代航运服务业：中国实现高质量发展的路 径 随着全球经济的快速发展和全球化程度的提高，航运服务业在世界 范围内变得日益重要。作为航运服务业的重要参与者和推动者，中国 正在积极寻求实现高质量发展的路径，以适应国内外航运市场的变化 和需求。 首先，中国致力于提升港口的服务质量和效率。港口是航运服务业 的重要组成部分，也是货物进出口的主要通道。中国的港口数量庞大，覆盖全国各地，并且在全球港口中具有重要地位。为了实现高质量发展，中国积极投入资金建设先进的港口设施和设备，提升货物装卸效 率和运输速度。同时，中国还加强港口的信息化建设，推动港口业务 的数字化和智能化，提高服务质量和效益。 其次，中国加强了航运运输的安全管理。在全球航运市场中，安全 是航运服务业发展的重要前提。为了确保船舶、货物和乘客的安全， 中国加强了对航运运输的监管和管理。通过建立健全的安全标准体系 和法规制度，强化航运运输的监督和检查，提高船舶和港口的安全水平，防范事故风险。此外，中国还积极参与国际航运安全合作，加强 与其他国家和地区的交流和合作，共同构建安全可持续的航运服务体系。 再次，中国推动航运服务业的创新与发展。随着信息技术的不断发 展和应用，航运服务业正面临着数字化和智能化的转型。中国积极推 动航运服务业的创新与发展，鼓励企业利用大数据、云计算、人工智
能等先进技术，优化船舶调度和运输管理，提高运输效率和服务质量。同时，中国还加强了航运服务业的人才培养和技术研发，培养具备创 新能力和专业知识的人才队伍，推动行业的技术进步和发展。 最后，中国积极参与全球航运服务体系的建设与合作。作为世界上 最大的货物贸易国之一，中国与其他国家和地区之间的航运联系密切。中国积极参与国际航运组织和多边合作机制，加强与其他航运大国的 交流和合作，共同推动全球航运服务体系的建设和发展。通过加强国 际合作，中国可以借鉴其他国家的经验和优势，推动自身航运服务业 的优化和提升。 总之，现代航运服务业是中国实现高质量发展的重要领域之一。通 过提升港口服务质量和效率，加强航运运输的安全管理，推动航运服 务业的创新与发展，以及积极参与全球航运服务体系的建设与合作， 中国可以实现航运服务业的高质量发展，提升国家在全球航运市场中 的竞争力。
基于境外引航管理模式经验借鉴的我国引航体制改革建议
基于境外引航管理模式经验借鉴的我国引航体制改革建议 作者：詹海东张永锋 来源：《水运管理》2021年第12期 【摘要】为探索符合我国国情的引航管理模式，分析引航行业特殊属性，结合各国相关 法规对于引航的界定，阐述美国、英国、荷兰、日本、韩国、新加坡等国的引航管理模式，提出促进我国引航体制改革的建议：不断推进我国引航事业与国际接轨;探索从法律层面确定“一港一引航”制度;坚持企业化管理思路;加强人才队伍建设;完善引航人员的福利保障制度;发挥社会监督作用。 【关键词】引航体制;企业化管理;公共支出;国际惯例 国际海事组织（IMO）与国际引航协会（IMPA）共同颁布的《关于引航员培训、认证和 操作程序的建议》指出：引航员在海事安全保障和航运环境保护中扮演了相当重要的角色，每个引航区域的引航员都需要具有高水平的专业技术并且熟識当地水情。引航的高技术性决定了该行业的特殊属性。 1 引航机构的基本属性 引航作为一项公共服务事业，具有公认的安全保障性、公共服务性和高技术性等特点。[1] 政府主管部门应对引航服务进行严格监督和质量管控，不允许引入市场竞争和商业运营，以更好维护引航服务的公正性、引航员队伍的稳定性与专业性，保障港口安全与服务效率。“一港 一引航”模式已经成为国际惯例[2]，甚至有国家通过立法形式予以保障。美国佛罗里达州相关立法条例指出：（1）引航是关乎国家安全保障的服务，不应开放市场;（2）引航服务的首要 宗旨是安全，且事关经济和公共福利，因此在引航服务市场中保护公共利益更有效的举措是监管而不是引入市场竞争。1988年荷兰《引航法》实施，明确了荷兰引航协会作为国家引航服 务唯一有效组织的地位，所有引航员均为引航协会成员;自此，荷兰引航服务体制在经历过竞 争模式和国家公务员模式后最终选择了私有化的全国引航协会组织，并划分4个引航区域分设了区域唯一的引航协会，开启“一港一引航”模式。 2 航运发达国家引航管理模式的经验借鉴 从美国、英国、荷兰、日本、韩国、新加坡等国的引航管理模式来看，这些国家都在坚持“一港一引航”的基本原则下，探索符合本国国情的引航管理模式，并呈现如下4个共性特点： （1）多数以引航协会（公会）或政府唯一许可的企业化管理形式运行
引航工作业务总结汇报
引航工作业务总结汇报 引航工作是指航行中的船舶在进出港口或遇到复杂航行情况时，由具有熟悉水域和航道的引航员上船指导船舶安全航行的一项重要工作。引航工作直接关系到船舶的安全和顺利，对保障港口运输的顺畅和经济发展起着重要作用。本报告将对引航工作的业务进行总结和分析。 引航工作的主要职责包括：提供航道和港口的导航信息，指引船舶正确艏向、安全航行；根据船舶的特点和水文条件，制定最佳的航行计划；协助船舶进行锚泊、起锚和靠泊等操作；紧急情况下参与救援行动等。在执行这些任务的过程中，引航员需要具备良好的水文、天气等方面的知识，熟悉相关法规和安全规定，具备高度的责任心和敬业精神。 在撰写1000字的引航工作业务总结汇报中，以下是我对引航 工作的主要内容和要点的讨论： 1. 引航工作的重要性：引航工作是港口运输安全的重要保障，对整个经济发展起着至关重要的支撑作用。我会从包括港口吞吐量、经济增长、船舶数量等各个方面说明引航工作的重要性。 2. 引航工作的现状和发展：我会通过引航工作量、引航员数量、技术设备等数据来分析引航工作的现状，同时探讨引航工作在技术和管理方面的发展趋势。 3. 引航工作的挑战和问题：在总结引航工作业务时，我会列举引航工作中可能面临的挑战和问题，如船舶尺寸的增大、航道条件的变化、恶劣天气情况等，以及如何应对这些挑战和问题。
4. 引航工作的优化和改善方案：在总结引航工作业务时，我会提出一些具体的优化和改善方案，如加强引航员培训与培养、引进先进技术设备、改进引航服务质量等。 5. 引航工作的案例分析：我会选择一些引航工作中的典型案例进行分析和总结，如成功处理特殊气象条件下的航行情况、紧急情况下的快速救援等，以展示引航工作的重要性和应对策略。 总之，引航工作是港口运输安全的重要保障，对于港口经济发展起着至关重要的作用。通过撰写这份1000字的引航工作业 务总结汇报，我将分析引航工作的现状和发展趋势，总结其中的挑战和问题，并提出相应的优化和改善方案。希望这份报告能够为引航工作的发展和提升提供有价值的参考。
高职航空服务专业社会服务现状及改进对策探析
高职航空服务专业社会服务现状及改进对策探析 随着我国经济的快速发展和全球化的进一步推进，民航事业迅猛发展，航空服务行业 成为急需发展的战略性新兴行业，对于航空服务专业来说，也提供了良好的发展机遇。然而，当前社会服务现状整体存在着一些问题，为进一步提升航空服务专业社会服务质量， 需要关注以下几点改进对策。 一、加强学术研究 职业教育的主要任务是培养应用型、复合型的高素质人才，在这个过程中，科学的研 究是必不可少的。航空服务专业社会服务需要依托科技创新，走产、学、研一体化发展道路，同时积极推进学术研究。应扩大教师研究的深度和广度，加大科研资金投入，提高研 究水平，增强国际学术交流，提高教师教学科研能力。 二、优化培养模式 从业人员的专业技能水平和服务素质对行业和企业的发展至关重要。高职航空服务专 业应充分挖掘社会经济需求，努力深化教育改革，优化人才培养模式，更加重视课程建设，坚持质量导向，注重实践教学，丰富学生的校园实践和社会实践，提高学生综合素质。 三、加强工程实践能力训练 高职航空服务专业的实践能力是实现社会服务的关键，必须加强学生工程实践能力训练。应该加强实训基地落地实施，提升实训场馆设施、技术装备、教学资源的建设，多样 化实践环节，加快学生实践育人范式创新。 四、构建校企联合交流平台 高职航空服务专业应加强与企业的联系，搭建校企合作交流平台，为专业教学和实践 提供更广泛的途径和资源共享。通过合作、交流，促进教学、专业、职业需求的紧密结合。同时要注意将校企合作落实到企业实际情况中，紧密融合学校教与企业实际操作，充分发 挥专业特长，发掘学生创新和技能实践的潜力，适应企业用人需求。 总之，高职航空服务专业的发展需要不断完善社会服务能力，加强教育教学改革与实践，优化人才培养模式，提高学生职业素养和创新能力，努力实现人才培养目标和描绘的 愿景。
补短板 强弱项 推进港航服务业高质量发展
补短板强弱项推进港航服务业高质量发展作者：宁波市交通发展研究中心 来源：《宁波通讯·综合版》2021年第05期 党的十九大指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。港航服务业作为浙江省和宁波市的特色产业和现代服务业的重点领域，是宁波打造国际港口名城的必由之路，是提升城市竞争力和综合实力的客观需要，是宁波走向高质量发展前列的重要支撑。 随着宁波舟山港的快速发展，宁波航运业的规模体量快速增长，2020年，全市累计完成水路货运量3.1亿吨，货物周转量3620亿吨公里，宁波营运船舶运力达1020万载重吨，约占浙江省海洋船舶运力的40%、中国沿海运输船舶运力总量的12%以上。港航服务业发展已初步形成“港航物流服务基础扎实、辅助服务稳步发展、专业服务链条初具雏形、多式联运服务快速发展、集聚效应初步显现和口岸环境位居全国前列”的总体格局。 短板不容忽视 后疫情叠加环保要求，航运市场机遇与挑战并存。随着疫情的有效控制，产业链、贸易链逐步修复，主要经济体经济刺激政策开始发挥积极作用，煤炭、铁矿石等大宗原料需求持续恢复。2021年4月19日波罗的海干散货指数（BDI）上行至2432点，达到2019年9月以来最高水平，是过去十年平均水平的两倍。根据行业权威分析机构克拉克森预测，全年干散货船需求增长将达5.5%左右，航运需求旺盛，市场有望量价齐涨。绿色航运方面，2018年，国际海事组织（IMO）制定了航运业二氧化碳总排放量至2050年减少50%，并努力逐步实现零排放的目标。国际规则的变化将决定航运业的发展方向，待国家出台更为严格的排放标准和高效节能船型及清洁燃料技术的指导意见后，旺盛的市场需求叠加环保要求，将为船舶建造、维修、交易市场带来再次成长的可能性。 船队规模增速放缓，船舶“老龄化”特征初步显现。由于船舶融资和环保要求的不确定性抑制新船订单，而低硫油和压载水等公约生效削减现有运力，我市营运船舶运力经过2017、2018年的快速增长（2017年增幅16.5%、2018年增幅21.5%），2019年进入了增长停滞阶段，运力降至1026.5万载重吨，较上年同期减少了10.16万载重吨。在船队规模增速放缓的同时，船舶拆解大幅下降。根据国家海船船龄标准，船龄在18-20年以上的散货船为老旧船舶。截至2019年底，我市20年船龄以上的老旧船舶有56艘，占比9%。在新船订单不足的情况下，到2025年，全市老旧船舶占比将达到26%左右。 航运金融保险业务供需失衡，辅助服务要素保障不足。宁波航运金融业初具规模，但与上海、伦敦等城市相比仍存在较大差距。2019年，宁波全市保险机构航运保险保费收入5.22亿元，同比增长16%，但与我市水路货运量比较，风险保障能力明显不足。
航运服务业的高质量发展：挑战与机遇
航运服务业的高质量发展：挑战与机遇 航运服务业是全球贸易和经济发展的重要支撑，直接关系到国际贸易活动的顺利进行和全球经济的繁荣。然而，虽然航运服务业发展迅速，面临的挑战也日益复杂。在这个发展的背景下，航运服务业如何实现高质量发展，既是一个机遇，也是一个重大挑战。 首先，航运服务业面临的挑战之一是环境问题。随着人们对可持续发展的关注日益增强，航运行业被指责为环境污染的主要来源之一。船舶的碳排放和废水排放对海洋生态环境的影响不容忽视。航运服务业需要积极应对环境挑战，加强船舶排放控制和废物处理技术研发，推动绿色能源在航运领域的应用，减少对环境的负面影响。 其次，航运服务业还面临着技术升级和创新的挑战。随着信息技术的快速发展，航运服务业也面临着从传统物流到智能物流的转型。智能化、自动化的航运服务系统可以提高运输效率和安全性，但却需要航运企业进行技术升级和创新。这将需要航运企业投入更多的人力、财力和时间进行研发，以适应新技术和市场需求的变化。 同时，航运服务业还面临着贸易保护主义的挑战。近年来，贸易保护主义抬头，国际贸易环境不稳定性增加，对航运服务业带来了一定的不确定性。贸易壁垒的提高和贸易摩擦对航运服务业的影响不容忽视。航运企业需要寻找新的市场机遇，探索多元化的经营模式，以降低贸易风险并保持发展活力。 然而，随着全球化进程的加快和国际贸易的不断扩大，航运服务业也面临着巨大的发展机遇。首先，随着中国经济的快速崛起，中国成
为全球最大的出口国和进口国，对航运服务的需求将持续增长。这为 航运企业提供了广阔的市场空间和发展机会。 其次，航运服务业的高质量发展还得益于全球物流供应链的不断完善。物流供应链的高效运作是航运服务业能够为客户提供优质服务的 基础。随着全球物流供应链的不断优化和完善，航运服务业能够更好 地与其他物流环节协同作业，提升整体效能。 此外，航运服务业的高质量发展还得益于政策支持和国际合作的积 极推动。各国政府通过减税、优惠政策等方式鼓励民营航运企业发展，促进产业升级和创新发展。同时，各国之间加强交流与合作，共同应 对挑战，也为航运服务业提供了广阔的发展平台。 综上所述，航运服务业的高质量发展既面临着挑战，又蕴藏着机遇。通过积极应对环境挑战，推动技术升级和创新，寻找新的市场机遇， 航运服务业有望实现可持续发展和高效运作。同时，政策支持和国际 合作也将为航运服务业的发展提供持续动力。航运服务业的高质量发 展不仅推动了全球贸易和经济的繁荣，也为人类社会的可持续发展做 出了重要贡献。
民航服务高质量发展问题研究
民航服务高质量发展问题研究 随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，民航运输在我国的地位和作用愈发凸显。现在已经到了民航服务高质量发展的关键时期，如何破解发展中的问题，推动行业高质量发展成为了亟待解决的问题。本文将围绕民航服务高质量发展中存在的问题进行研究，并提出相应的解决办法。 一、安全问题 作为现代化大型交通工具，民航运输在运行过程中涉及众多环节，如飞行安全、机场设施、航空公司管理等。目前，虽然已经建立了相对完善的民航安全管理体系，但仍然存在着一些问题。首先是飞行安全问题，由于航空器异物造成的机械故障、人为操作失误和天气等因素可能会导致飞行过程中的安全隐患，这就要求航空公司在飞行安全方面进行强化管理，确保飞行中的安全。其次是机场设施问题，由于我国民航服务的快速发展，一些机场的硬件设施不足，导致了机场运行效率低下，甚至会对飞行安全造成一定影响。最后是航空公司管理问题，一些航空公司的管理体系尚未完善，导致了安全管理不到位、安全隐患得不到及时发现和制止等问题。针对上述问题，应当通过强化飞行安全管理、提升机场设施水平以及加强航空公司的管理能力来解决安全问题，确保民航运输的安全性。 二、服务质量问题 民航服务是交通运输服务的一种，其服务质量对于乘客的体验非常重要。但现实中，一些民航公司在服务质量方面存在着一些问题，例如服务态度不佳、服务效率低下、航班延误等。这些都会给乘客带来不良的体验，影响到了民航服务的发展。要解决服务质量问题，就需要从多个方面入手。首先是加强乘务人员的培训和管理，提高其服务意识和服务水平。其次是优化服务流程，提升服务效率，减少乘客等待时间，提高服务质量。再次是加强对航班信息的管理和控制，减少航班延误率，提高飞行准点率，给乘客提供更好的出行体验。 三、竞争和合作问题 随着我国民航服务的不断发展，民航市场也在不断扩大，各个航空公司之间的竞争也日益激烈。虽然竞争能够促进行业的发展，但也会带来一些问题。首先是价格竞争，一些航空公司为了吸引乘客，采取了低价竞争的策略，导致了票价波动频繁、市场秩序混乱等问题。其次是航线竞争，各个航空公司为了争夺市场份额，打价格战，导致了航线过剩和航班频繁，造成了浪费和资源消耗。最后是服务质量竞争，一些航空公司为了追求利润最大化，放松了对服务质量的要求，导致了服务质量参差不齐，不利于整个行业的发展。
交通运输部办公厅关于进一步加强引航管理提升服务水平的意见
交通运输部办公厅关于进一步加强引航管理提升服务 水平的意见 文章属性 •【制定机关】交通运输部 •【公布日期】2014.12.16 •【文号】交办水〔2014〕233号 •【施行日期】2014.12.16 •【效力等级】部门规范性文件 •【时效性】失效 •【主题分类】水运 正文 交通运输部办公厅关于进一步加强引航管理提升服务水平的 意见 交办水〔2014〕233号沿海各省（区、市）交通运输厅（委），长江航务管理局，各直属海事机构，各引航机构，中国引航协会： 自2005年引航体制改革以来，我国引航事业稳步发展，引航基础设施不断完善，引航服务能力稳步提高，引航队伍日益壮大，安全生产形势平稳，促进了水运事业发展。但引航机构面临事业单位深化改革，引航管理还存在引航收费不合理、引航服务有待进一步提升等问题。为进一步加强引航管理，提升引航服务水平，经交通运输部同意，现提出如下意见。 一、总体要求 以党的十八届三中、四中全会精神为指导，按照引航准公共物品的属性以及中央和地方共有事权的原则，完善引航管理机制，加强引航基础设施和队伍建设，强化安全管理，提升服务能力，形成务实高效、平安智慧、保障有力的引航服务体
系，促进水运事业的健康发展。 二、适应国家事业单位分类改革要求，完善引航管理机制 引航具有公共安全性与公共服务性等特征，沿海一个港口设一个引航机构，长江干线设一个引航机构并由长江航务管理局管理。沿海港口行政管理部门应按照公益服务类事业单位完善引航管理机制，建立与引领船舶数量、引航服务质量、安全事故和风险程度挂钩的激励机制。有条件的地方可按照引航机构与港航企业分离的原则探索特许经营模式。 三、落实引航安全责任，健全引航安全管理体系 强化引航机构主要负责人安全责任，健全引航安全岗位责任制。深入开展引航安全教育，提高引航员安全素质和心理控制能力，将引航安全作为优质服务的基本要求。制定特殊情况下的引航应急预案，提高引航综合应急反应能力。建立健全引航事故报告制度，以及安全事故和违章行为问责制。海事管理机构要加强引航安全监督管理。 四、加强引航员管理，建设高素质的引航队伍 按照引航员任职、培训、考试和评估的管理规定，严格引航员适任管理。研究深化引航员培养机制，加大引航员培养力度。加强引航员的在职培训，妥善处理好引航员考试培训与引航生产的关系。大力推广和应用航海新技术，拓宽引航员知识结构，不断提升引航员的技术理论和实操水平。 五、加强引航设施设备建设 沿海港口行政管理部门和长江航务管理局要制定引航中长期规划，建设布局合理、功能完备的引航基地，配备适宜的交通船艇；加快引航信息化建设步伐，构建集引航计划、调度、监控等功能的引航信息网络服务系统，并与港口企业、港航管理部门、海事管理机构信息系统有效衔接。 六、规范引航服务行为，提升引航服务质量
服务业高质量发展的内涵界定与推进策略
服务业高质量发展的内涵界定与推进策略 内容提要：服务业高质量发展主要体现为服务业发展能够有效适应、创造和引领市场需求，凸显坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的系统性、整体性和协同性。推进服务业高质量发展，应形成一批顺应服务业高质量发展要求的企业和企业家，营造有利于服务业高质量发展的营商环境，培育契合服务业高质量发展要求的产业生态，创新完善包容审慎的服务业监管框架和政策体系。 关键词：服务业发展;高质量发展;新发展理念;服务业监管 党的十九大指出，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。2022年中央经济工作会议指出，“推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求”。2022年11月，《中共中央、国务院关于推动高质量发展的意见》发布，为当前和今后一个时期推动高质量发展提供了行动指南。2022年以来，我国服务业占GDP的比重总体上呈上升趋势，2022年占比达52.2%。我国产业结构正从工业主导向服务业主导转变。在此背景下，探讨服务业高质量发展问题，具有重要理论意义和现实价值。 一、相关文献综述 （一）关于我国经济高质量发展的研究 关于推进我国经济高质量发展问题的研究，与此前关于我国经济发展阶段转变和经济发展新常态、关于推进我国经济发展方式转变或供给侧结构性改革的研究，实际上是一脉相承的。少数研究很早就直指我国经济增长“由数量追赶到质量追赶”[1]的问题。 党的十九大以来，关于我国经济高质量发展问题的研究不断升温，并逐步成为当前经济研究的热点问题之一。如王春新将我国经济转向高质量发展的内涵概括为提质增效、创新驱动、绿色低碳和协调共享四个方面[2]。刘世锦认为，推进高质量发展需要新的坐标系和政绩观，应重塑和提升地方竞争机制[3]。
航运公司航运服务质量提升策略研究文献综述
航运公司航运服务质量提升策略研究文献综述 1航运企业发展的相关环境研究 通过文献检索发现，目前对航运企业发展有明显影响的相关环境主要体现在新冠肺炎疫情、国际海事组织限硫令、中美贸易争端以及中国一带一路建设等几个方面。 Notteboom Theo等（2021）通过与2008 - 2009年金融危机进行对比，考察COVID-19对集装箱港口和集装箱航运业供需的冲击情况。分析了短期影响及其差异、产生这些差异的原因以及港口、终端运营商和承运人适应能力和复原力的演变，研究表明，COVID-10对航运企业市场带来了巨大的影响。 张永锋等（2020）分析了新冠肺炎疫情对于经济、贸易和产业的影响,论述了疫情条件下航运与产业的传导机制和直观影响，分析了疫情对港口、集装箱、油轮、干散货、邮轮等细分板块的不同影响程度。 王天姿和陈彦晖（2021）分析了中美贸易争端对中国进口干散货航运价格波动性的影响。分析表明重大政治、经济事件的冲击会改变干散货运输市场的供求关系,进而影响运输价格。 范荣华（2016）通过与西方发达国家的制造业、物流业发展形势对比,发现我国物流业与制造业发展还存在着一系列的问题亟待解决。创新服务模式,打造物流业与制造业的协同发展体系,不仅有利于解决目前国内产业发展不均衡的情况,同时也有利于满足利益相关方的需求,推动市场经济的稳定与可持续发展。 陈石（2016）提出以中国沿海港口为起点的"一带一路"国际海上货物运输网络使中国海上货物运输高度国际化和模式多元化，中国在发展"一带一路"多式联运的同时,必须加快多边或双边国际海上货物运输规则体系构建和参与的步伐,以确保"一带一路"战略的成功 霍伟伟和刘伟（2020）通过分析海峡两岸直航、两岸航运合作发展概况,探索海上丝绸之路背景下贸易变化对两岸航运合作的新契机。近两年海峡两岸贸易增长提速,台湾与海上丝绸之路沿线国家和地区经贸往来密切,"21世纪海上丝绸之路"建设为两岸航运合作发展带来机遇。海峡两岸可通过港口合作布局海外市场,通过两岸直航与中欧班列的联运合力开拓沿线市场。 通过国内外学者的研究，可以发现航运企业的发展容易受到外部环境的影响，通过对相关环境的研究，对航运企业在实际发展中不论是应对挑战，还是抓住机遇，都有很好的指导意义。但当前环境对航运企业服务质量的影响的相关研究还有待丰富。 2服务质量的相关研究 随着世界经济大发展，全球化进程不断加快，服务质量成为各行各业关注的
服务质量管理研究的回顾与现状探析
服务质量管理研究的回顾与现状探析 服务质量管理研究的回顾与现状探析 随着市场经济的不断发展，服务业在国民经济中所占的比重越来越大，成为国民经济的重要组成部分。服务质量也在不断地引起人们的关注，服务质量管理成为了服务企业的核心竞争力。本文将从服务质量管理的定义、发展历程、现状以及存在问题等多个方面进行探析，以期对服务质量管理研究做出回顾与梳理，并提出解决方案。 一、服务质量管理的定义与发展历程 服务质量管理指的是企业为满足顾客需求，制定出相应的策略与指南，并通过监控、评估、改进等多种手段，达到提高服务质量的目的。服务质量管理的发展始于20世纪80年代，当时美国教授David A. Garvin提出了“八项原则”，有效地启动了 服务质量的研究领域。 随着服务质量研究的深入，服务质量管理不断发展，逐步形成了一套系统的理论体系。其中最为经典的服务质量管理模型是基于服务质量标准模型、服务质量缺陷模型、服务质量感知模型和服务质量回归模型，并将其整合构成的服务质量管理新模型。这一模型的提出，实际上是把服务质量管理的方法论带向了一个新的高度。 二、服务质量管理的现状探析
尽管服务质量管理的概念与理论已经趋于完备，但是在实践中仍然存在一些问题。笔者将从客户需求管理、服务流程管理以及人员素质管理三个方面，探讨当前服务质量管理存在的问题。 （一）客户需求管理 客户需求是服务质量管理的核心，服务企业应该始终把顾客需求放在首位。但在实际工作中，企业往往过于强调效率问题，而忽视了顾客的个性化需求，导致服务质量降低。 （二）服务流程管理 服务过程的每一个环节都应该有其具体的操作指南。但在实际操作中，服务流程可能产生不规范现象。一方面是由于服务人员的作业能力不足，另一方面则是由于工作流程的设定问题。两者结合起来，导致了服务质量的波动跳跃。 （三）人员素质管理 服务质量与服务人员的素质密切相关。但在现实生活中，由于工作压力与工作时常过长，服务人员的压力往往较大，导致服务态度不佳等问题的出现。另外，服务人员的培训缺失，也导致他们对于服务质量的认识不够深入和细致。 三、服务质量管理的解决方案 要解决当前存在的服务质量管理问题，需要采取有效的措施。本文认为，服务企业可通过以下方案来提高服务质量。
引航服务质量评价体系构建
引航服务质量评价体系构建作者：*** 来源：《水运管理》2021年第10期
【摘要】為加强引航行业管理，提升引航服务质量，以交通运输部《推进阳光引航提升服务水平工作方案》和ISO 9001：2015质量管理体系标准为依据，构建引航服务质量评价体系，以期为有关引航机构提高引航安全效能、优化引航服务提供思路，并为阳光引航督导提供量化参考标准。
【关键词】引航服务;质量评价;结构模型;层次分析法 0 前言 船舶引航是引航员协助船长引领船舶进出港口或港内移泊的过程。引航服务是港航物流中的重要环节，对保障港航安全发挥着重要作用。为加强引航行业管理，提升引航服务质量，交通运输部于2013年印发《推进阳光引航提升服务水平工作方案》，2015年组织督查至今。因此，构建健全的引航服务质量评价体系有助于督促各引航单位进一步确保引航安全、优化服务质量。 1 服务质量评价体系构建的原则与方法 为能够系统全面、客观准确地评价引航机构的服务质量水平，引航服务质量评价体系的构建应遵循科学性、指导性、开放性和实效性的基本原则。[1] 科学性原则要求质量评价指标要科学体现各维度质量要求;指导性原则即评价引航机构改进管理具有较强的指导性，推动质量提升;开放性原则即能适应引航服务要求不断发展的趋势;实效性原则即每个评价指标的数据可以获得。笔者通过对引航系统的调查研究，识别引航服务质量涉及的各个方面，对船长、船舶所有人、船舶代理和港口码头进行实地调研，筛选出影响引航服务质量的关键要素和核心指标，并通过层次分析法确定各评价指标权重，使评价体系的构建 科学、合理。 2 引航服务质量评价体系 从引航服务的目的、流程、管理及顾客期望等4个方面建立引航服务质量评价体系（见图1）。 3 核心指标和各指标权重的确定 引航服务质量涉及的方面比较多，本文在参考阳光引航要求并咨询了业内相关专家后从重要性和可测度性的角度选定了一些核心指标构成评价指标库。 3.1 核心指标库的构建及各指标的含义 3.1.1 引航安全 （1）引航事故：指船舶在引航操纵过程中发生水上交通事故。 （2）引航违章：指引航操纵中的引航员或引航接送作业中的辅助人员发生违反法律或规章制度的情况。违章是事故隐患，直接影响引航安全，所以也是核心考核指标之一。
服务质量管理研究的回顾与现状探析论文
服务质量管理研究的回顾与现状探析论文 服务质量管理研究的回顾与现状探析论文 1、研究背景 国际上对服务管理的集中研究大体始于20世纪70年代，当时，西方国家对服务业的放松管制促进了服务业从垄断性行业转变为竞争性行业。由于服务质量与成本、顾客满意度、顾客忠诚度、顾客保留度、获利能力等具有直接或间接的联系，是企业营销效果和经济效益的最重要决定因素，服务质量研究是服务管理研究者关注的重点领域之一。大部分研究者以传统服务行业为背景，从服务营销角度对服务质量的内涵、评价及管理进行探索，但系统性阐述服务质量管理研究的文章还较为少见。特别的，服务经济时代的到来推动了服务科学的兴起和发展，服务质量管理研究面临着新的问题和新的机会。鉴于此，本文尝试构建服务质量管理模型，并以此为基础探索服务质量管理的研究现状及发展趋势。 在正式的文献回顾之前，我们有必要对本研究文献整理思路进行说明。根据研究目的的需要，本研究着重搜集服务质量形成机制、评价方法以及管理与改进三个领域的文献，其来源主要是ISIWebofKnowledge数据库（国外文献和CNKI数据库（国内文献。文献的搜集整理主要包括三个阶段首先，搜集并阅读中文核心期刊文献及相关专著；其次，广泛搜集包括JournalofMarketing、MarketingScience、ManagementScience、JournalofMarketingResearch等在内的管理类国际权威刊物十多年来服务质量文章，还包括ServiceIndustryJournal、JournalofServiceResearch、ManagingServiceQuality、JournaloftheAcademyofMarketingScience等月服务质量专业性国际刊物近三年的文章（见表D；最后，以系列关键词作为二级检索词搜集整理典型文献（见表2，并在Emerald、EBSCO等数据库补充搜集服务质量研究的经典文献。 2、研究思路
中国服务业发展的现状及对策分析
中国服务业发展的现状及对策分析 随着经济全球化不断深入，服务业已经成为世界各国经济发展的重要组成部分。中国也不例外，在经济转型升级的背景下，服务业的发展也逐渐成为我国经济发展的重要支柱。 服务业的现状 服务业是指对消费者和企业提供不同程度上的服务，包括交通运输、通信、金融、教育、医疗、文化、体育、旅游等各个领域。随着我国经济的快速发展，服务业也得到了快速发展，已经成为 GDP 组成的最重要部分。据统计，2018年全国服 务业增加值增长9.0%，占国内生产总值（GDP）的54.5%，对 GDP 增长的贡献率 达到了60.5%。 但是，中国服务业还存在着一些问题，主要表现在以下几个方面： 1. 服务业结构不够合理。市场服务业占比高，并且增长速度较快，而公共服务 和社会服务仍有发展空间。公共服务和社会服务对经济发展具有重要的促进作用，未来应该更加注重这两个方面的发展。 2. 服务质量有待提高。服务业的发展需要更高的质量水平来保证，例如，旅游 舒适性、安全性和环保水平等。服务业质量的提高可以带来社会和经济效益。 3. 服务产业化程度还较低。虽然服务业占据国内生产总值一大部分，但其中有 很大一部分还处于传统企业经营模式，服务产业化程度的提 high 可以提高服务业 对经济发展的促进作用。 对策分析 为了进一步促进服务业的发展，我们可以采取以下措施：
1. 加强服务业结构调整。在未来，需要更加注重公共服务和社会服务的发展，尤其是在教育、医疗、养老、托幼等方面大力推广服务业发展，目的是让人民群众享受优质的公共服务。 2. 积极推动服务业的 high 质量发展。政府在规划服务业的发展时需要设置高标准，以确保服务业的质量，包括产业医疗规范等方面。政府可以制定质量标准，并逐渐完善服务质量考核和奖励机制，从而创造更好的服务体验和环境。 3. 推动服务业产业化。服务业的产业化意味着企业将会寻找更加有效的成本控制和直接受益的商业模式，增加企业财务收入，在这个过程中，市场化的变革能够进一步促进其发展，并提高服务水平。 总而言之，随着服务业不断发展，我国也要在服务业的发展方面引领新的发展模式，创造更多的就业机会，同时也需要持续推动服务业结构调整，并加强服务质量和服务产业化方面的发展，这样才能实现服务业的高质量发展，为我国经济的整体提升有着重要的基础。
客舱服务质量对我国民航经济发展的影响
淘宝定制I D磐石文化传播公司 海口经济学院 本科生毕业论文 题目：客舱服务质量对我国民航经济发展的影响 *名：*** 学号：************ 所在学院：公共管理学院 专业班级：2009级音乐表演（空中乘务）一班 指导教师：*** 2013年4月20日
声明 本人郑重声明：所呈交的毕业论文，是本人在指导老师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本毕业论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人签名： 日期：年月日
目录 1、绪论 (1) 1.1 研究背景 (1) 1.2 研究目的及意义 (1) 1.3 研究内容 (1) 2、客舱服务质量对民航经济的影响 (2) 2.1 促进民航市场的繁荣稳定 (2) 2.2 有利于我国国民经济和国家形象的提高 (2) 3、当前我国客舱服务管理中存在的问题 (2) 3.1 服务理念落后 (2) 3.2 服务管理方式不科学 (3) 3.3 服务标准有待提升 (3) 4、加强贯彻客舱服务质量从而促进我国民航经济的对策 (4) 4.1 提升乘务人员的素质能力 (4) 4.2 提高对航空中服务人员的服务意识 (5) 4.3 借鉴国外先进的服务模式和服务理念 (6) 4.4 针对不同的旅客采取不同的服务方式和标准 (6) 5、结论 (7) 参考文献 (7) 鸣谢 (8)
客舱服务质量对我国民航经济的影响 摘要：民航事业是国民经济现代化的基础构架，交通运输是国民经济的基础，民航业拥有高速长途运输的功能，不仅是国民经济的基础，而且是实现国民经济现代化的基础，又是现代化的标志和综合国力的直接体现。现代航空业已经走入了依靠服务制胜的时代，后消费时代旅客所看重的是客舱服务过程中所带来的以服务为核心的附加价值。因为在国家支持以及消费的积极带动下，航空业竞争的激烈以及服务的同质化，使得航空业竞争的核心也开始朝着服务的方向发展。因此，随着国民经发展及其现代化水平的提高，必须不断加强客舱服务质量，本文对如何提升客舱服务理念，提高客舱服务技巧，以适应和促进国民经济发展三步走战略目标的实现进行了分析与探索。 关键词：客舱服务质量；民航经济；影响 Impact of Cabin Service Quality on the Civil Aviation in Our country Abstract: civil aviation is the basic framework of modernization of the national economy, transportation is the foundation of the national economy, the civil aviation industry has high-speed long-distance transport function, not only is the foundation of the national economy, and is the basis for the realization of the modernization of the national economy, and is the direct embodiment of the symbol of modernization and comprehensive national strength. The modern aviation industry has entered into the era of relying on winning service, passengers after consumption era is the value of the added value brought by the cabin service process to service as the core. Because in the national support and actively promote consumption, aviation industry competition and service homogenization, makes the core of aviation industry competition also began to move in the direction of service. Therefore, with the national development and improve the level of modernization, we must strengthen the cabin service quality, this paper discusses how to improve the cabin service concept, improving the service skills, in order to adapt and promote the development of the national economy three step strategic target is analyzed and exploration. Keywords: cabin service quality; civil aviation economy; influence