深圳市汽车维修工时定额明细
深圳市汽车维修工时定额编制说明
一、工时定额主要决定于车型构造、作业项目、工艺设备、工人技术熟练程度及管理等因素，因此不同企业之间会稍有差别，本《定额》的编制是根据深圳市一类汽车修理企业的规模和技术水平,并参考了他们的工时定额或收费标准而定。
二、工时定额是指该修理项目的工作时间（工作量），工时费是由工时定额乘以工时单价来作简略计算，工时单价必须根据本厂的规模、档次、技术水平以及社会物价情况和国家有关政策来核定。
三、本《定额》已列出各种常见车型共十九类，对一些未列车型、项目的工时定额，可参照类似车型、项目的工时定额执行，没有相近车型的车辆维修工时定额，由承托修双方协商议定。车型参照表中，适用车型不仅列出了车牌型号，括弧中还补充了该车的英文原名、发动机排列方式（L为直列，V为V形排列）和排量（L为升）。
四、本《定额》所涉及各类修理、维护的作业内容和技术要求按国标、部标、省标和有关地方规定执行。
五、汽车专项修理工时定额中，除了特别注明的以外，均以第二类车型为准，其余车型可参照执行。
六、发动机部分按部位分为十七个子块，其中的油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目、拆前盖项目、缸体内项目和拆后盖项目等六个子块设有"基本工时"一栏。
七、对于设有"基本工时"的部位，小修作业工时定额的计算方法分为如下几种：
1、对于单项小修：工时定额=基本工时+单项小修工时；或工时定额=基本工时+工时/单个×实际维修（更换）的个数
2、对于同一子块内的多项小修：工时定额=基本工时+单项小修工时+…+单项小修工时。
3、对于跨子块的多项小修作业项目，分为两种情况：
第一种是多项小修项目只涉及到拆装一个气缸盖的情况，这种情况下只能计算一次基本工时；在气门室罩内和拆气缸盖项目二个子块同时出现时，只计入拆气缸盖子块的基本工时；在油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目和缸体内项目四个子块中只要有缸体内项目出现时则只计算缸体内项目的基本工时。
第二种是多项小修项目涉及到要拆装二个气缸盖的情况，这种情况下除了按照第一种情况计算出规定的基本工时以外，还要另加一次拆气缸盖项目的基本工时。
八、所有小修项目均不包含机加工工时。
九、少数国外高档汽车的制造厂商，要求其特约维修企业执行其统一制定的车系维修工时定额和售后服务收费标准。对此类企业，其所实行的工时定额及收费标准须报市物价部门核准，报行业主管部门备案。
汽车车型分类参照表
序号维修项目单位数量工时定额备注发动机附离合器
1 气缸体焊补mm 10 1
2 磨缸体上平面个 1 1.5 V6车型按二个平面算
3 磨缸盖下平面个 1 1 同上
4 搪磨气缸孔孔 1 0.3 V型发动机每孔1工时
5 镶缸套孔 1 0.7 V型发动机每孔2工时
6 搪磨缸套孔 1 0.
7 同上
7 搪气门座圈孔个 1 0.1
8 镶气门座圈个 1 0.1
9 铰、研磨气门及座付 1 0.25
10 搪削曲轴轴瓦道 1 0.7
11 搪削连杆轴瓦道 1 0.3
12 搪削凸轮轴瓦道 1 0.2
13 搪（铰）连杆铜套个 1 0.2
14 校正连杆支 1 0.1
15 校正曲轴根 1 1.5
16 磨曲轴
3t以下缸 1 0.3 V型发动机每缸0.7 3t~5t 缸 1 0.5
5t以上缸 1 0.8
17 校正凸轮轴根 1 1
18 磨凸轮轴轴颈道 1 0.1
19 磨凸轮轴凸轮道 1 0.1
23 飞轮平面光磨个 1 0.4
24 离合器壳焊修个 1 1
25 磨离合器压板平面个 1 0.3
26 分离轴承座镶套个 1 1.5
变速器附传动轴
27 壳体轴承座孔镶套孔 1 1.5
28 变速杆焊修件 1 1
29 变速拨叉焊修只 1 0.5
30 光手制动鼓（盘）个 1 0.3
31 传动轴切换花键轴根 1 1.5
32 传动轴动平衡根 1 1
前桥附转向器
33 校正工字梁根 1 4
34 转向节探伤个 1 0.7
35 转向节焊修个 1 1.5
36 转向摇臂探伤根 1 0.5
37 转向摇臂轴探伤根 1 0.5
38 镶转向摇臂轴衬套个 1 1.3
后桥
39 后桥壳油封座镶套个 1 1.5
40 后桥壳钢板定位面焊修根 1 1.5
41 校正后桥壳体根 1 3.5
42 拉压半轴套管边 1 2
43 半轴套管探伤根 1 0.6
44 半轴探伤根 1 0.6
制动系
45 光制动鼓（或盘）个 1
3t以下个 1 0.3 3t~5t 个 1 0.4 5t以上个 1 0.5
46 轮毂轴承承孔焊修个 1 1.5
47 铆制动蹄磨擦片边 1 0.4
汽车维修工时定额标准
汽车维修工时定额标准 货车小修工时定额 单位数量各类车型工时定额编号项目 1 2 3、4 发动机 1 30 50 70 1 拆装发动机总成台 2 换气缸盖总成台 1 30 45 65 3 换气缸床张 1 22 3 38 4 大修发动机台 1 210 普通220增压260 360 换气门摇臂轴车 1 32 8 10 6 换气门摇臂或挺杆只 1 4 4 4 7 拆换研磨气门(同一台车每增加一个加一个时) 只 1 32 35 42 8 就车调整气 门间隙车付 1 6 6 8 9 换气门室上盖及垫只 1 1 1 1 10 换气门室侧盖及垫只 1 5 2 15 1 4 4 4 11 换水道边盖及垫只 12 换进排气歧管衬垫车付 1 12 8 8 13 换节温器只 1 5 1 1 14 换水泵总成只 1 12 12 3 16 更换风扇皮带车 1 3 2 2 17 更换水泵风扇叶件 1 8 3 5 18 换气缸体放水阀只 1 1 1 1
19 拆装清洁空滤器只 1 2 2 2 20 换化油器只 1 5 21 清洗检调化油器、节气门体、喷嘴车付 1 13 10 10 22 拆装汽油泵只 1 3 23 拆装检修汽油泵只 1 3 3 3 24 拆换汽油滤清器只 1 1 1 1 25 拆换各种油管根 1 2 2 2 26 修铆各种油管接头根 1 3 3 3 27 拆装高压泵总成台 1 15 18 12 28 拆修输油泵只 1 4 4 4 29 拆装喷油咀(包括调校) 只 1 2 2 2 30 拆换滤清器只 1 1 1 1 33 就车换分电器铂金付 1 3 1 1 34 拆装清洗调整火花塞间隙只 1 1 1 1 35 换高压线总成付 1 2 1 1 36 更换活塞，连杆铜套(同一台车每增加一个缸加5个工时) 只 1 50 60 37 更换活塞环车付 1 65 80 110 38 换湿式空缸套及水封圈(每增加一个缸加4个工时) 只 1 55 75 90 39 换连 杆轴瓦、曲轴瓦(每增加一个加3个工时) 道 1 30 15 20 40 拆装发动机起动爪只 1 6 6 6 41 换曲轴皮带盘只 1 6 6 6 42 换时规齿盖油封只 1 20 20 22
汽车维修工时定额、单价标准
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方， 一份存档。 感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！
汽车维修行业工时定额和收费标准 (1)
《汽车维修行业工时定额和收费标准》? 实施说明? 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。?二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。? 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。? 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。? 五、维修费的具体构成：? 维修费=工时费+材料费+其他费用? 1、工时费=工时定额×工时单价? 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。? 2、?2、??材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。?漆料、油料：按实际消耗量结算。? 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等? 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。?材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。?六、维修费用结算规定? 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。? 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。? 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。? 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。? 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。? 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。? 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。? 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。?9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。?10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。?
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额单价 标准 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过3 0%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4 -5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方，一份存档。
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额单价 标准 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过2 0%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过2 0%。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车维修行业工时定额和收费标准》 实施说明 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 五、维修费的具体构成： 维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。漆料、油料：按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。六、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
深圳市汽车维修工时定额
深圳市汽车维修工时定额编制说明 一、工时定额主要决定于车型构造、作业项目、工艺设备、工人技术熟练程度及管理等因素，因此不同企业之间会稍有差别，本《定额》的编制是根据深圳市一类汽车修理企业的规模和技术水平,并参考了他们的工时定额或收费标准而定。 二、工时定额是指该修理项目的工作时间（工作量），工时费是由工时定额乘以工时单价来作简略计算，工时单价必须根据本厂的规模、档次、技术水平以及社会物价情况和国家有关政策来核定。 三、本《定额》已列出各种常见车型共十九类，对一些未列车型、项目的工时定额，可参照类似车型、项目的工时定额执行，没有相近车型的车辆维修工时定额，由承托修双方协商议定。车型参照表中，适用车型不仅列出了车牌型号，括弧中还补充了该车的英文原名、发动机排列方式（L为直列，V为V形排列）和排量（L为升）。 四、本《定额》所涉及各类修理、维护的作业内容和技术要求按国标、部标、省标和有关地方规定执行。 五、汽车专项修理工时定额中，除了特别注明的以外，均以第二类车型为准，其余车型可参照执行。 六、发动机部分按部位分为十七个子块，其中的油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目、拆前盖项目、缸体内项目和拆后盖项目等六个子块设有"基本工时"一栏。 七、对于设有"基本工时"的部位，小修作业工时定额的计算方法分为如下几种：
1、对于单项小修：工时定额=基本工时+单项小修工时；或工时定额=基本工时+工时/单个×实际维修（更换）的个数 2、对于同一子块内的多项小修：工时定额=基本工时+单项小修工时+…+单项小修工时。 3、对于跨子块的多项小修作业项目，分为两种情况： 第一种是多项小修项目只涉及到拆装一个气缸盖的情况，这种情况下只能计算一次基本工时；在气门室罩内和拆气缸盖项目二个子块同时出现时，只计入拆气缸盖子块的基本工时；在油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目和缸体内项目四个子块中只要有缸体内项目出现时则只计算缸体内项目的基本工时。 第二种是多项小修项目涉及到要拆装二个气缸盖的情况，这种情况下除了按照第一种情况计算出规定的基本工时以外，还要另加一次拆气缸盖项目的基本工时。 八、所有小修项目均不包含机加工工时。 九、少数国外高档汽车的制造厂商，要求其特约维修企业执行其统一制定的车系维修工时定额和售后服务收费标准。对此类企业，其所实行的工时定额及收费标准须报市物价部门核准，报行业主管部门备案。
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额、单价标准；，可上下浮动30%一、汽车维修工时 单价标准：一类维修企业每工时10车辆急修每工时机加工、元，元，三类维修业户每工时5二类维修企业每工时8。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加30%14元，可上下浮动工、车辆急修含辅料费。其他费用+材料费+二、维修费的具体构成：维修费=工时费工时定额×工时单价、工时费=1本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、2 辅助材料等）和自制配件费。漆料、油料，按实际消耗量结算。3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。按实际外加工费结是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，外加工费：算。保管、损耗等费用。材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、三、维修费用结算规定、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由1 承、托修双方商定后签订维修合同。、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时2 。定额增加不得超过30% 。、卧 铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%3、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工4 20%。时增加不超过。减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%带有轮边减速器的车辆，5、20%。前驱动装置的车辆，6、驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前7 20%桥工时另增不超过。、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维8 修合同。1 / 2 、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时9 结算。工时，中、大型客车增、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过5010 40工时。加不超过100工时，货车增加不超过需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，11 。10%；金属漆（烘烤）增加不超过20% 时四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮凡三桥以上的车辆大修时，12、。胎的工时增加不超过40% 30%、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不 超过。13汽油车工时增4-5t）以上的汽油车，二级维护工时按6t（含6t、自卸 车14 结算。加不超过50%服务费、其工时费、材料费、、15车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，一份交托修方，材料清单、一式两份，并附工时清单、外加工费等，须开列清楚，一份存档。 2 / 2
汽车维修工时定额与收费标准
汽车维修工时定额与收费 标准 Last revision on 21 December 2020
1-6乘用车制动系小修分项工时 1-6乘用车制动系小修分项工时
1-7乘用车电气、电控小修分项工时 1-7乘用车电气、电控小修分项工时
1-7乘用车电气、电控小修分项工时
1-7乘用车电气、电控小修分项工时 2013版《湖南省机动车维修工时定额及收费标准》 主编：湖南省汽车维修与检测行业协会出版：湖南地图出版社 页码：457页，开本：16开，定价：198元， 主要内容： 本书全面规定了湖南省范围内维修下列14种机动车的维修工时定额及收费标准：乘用车、客车、货车、摩托车、电动车、叉车、高空作业车、吊
车、装载机、平地机、汽车起重机、挖掘机、推土机、混凝土泵车等机动车。 本书机动车维修工时定额及收费标准的项目包括一级维护、二级维护、小修、总成修理、整车修理、事故车修理以及汽车美容、汽车清洗、外委机加工、自动变速器维修、机动车技术性能检测、拖车救援等等。 本书是湖南省范围内的一类、二类、三类机动车维修企业、机动车检测站必备的工具书，也是客货运输企业、企事业单位车队管理人员、汽车俱乐部等相关单位必备的参考书，也是全省各级政府采购部门、保险公司以及其他相关部门和车主的重要参考资料。 订购方式： 方式一：就近到当地维修协会或者维修办订购 1、全省各县市区的一类、二类、三类机动车维修企业、机动车检测站、客货运输企业以及企事业单位车队管理人员、汽车俱乐部等相关单位均可就近到当地维修协会或者维修办订购。 2、长沙市的企业到长沙市汽车维修行业协会购买，地址：长沙市枫林一路367号101室（道路运政内）， 3、其他市州的企业请到当地维修办或者维修协会联系购买。 特别提醒： 此方式不需要另外支付物流费或者快递费，只需要按每本支付198元图书费即可。 方式二：在湖南汽车维修与检测网进行网购
汽车维修工时定额、单价标准
50工时，中、大型客车增加不超 汽车维修工时定额、单价标准 企业每工汽8维修工类维修业户每工类维修企业每工时车辆急上下浮动3醫二类维修 浮动30%其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费 1工时费二工时定额x 工时单价 过本本标标准范规定的定具体额为费结高算准时。企业可以根据维修车辆具体情况’在不超 旨维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 修双方本《标准订维修合型的维修工时定额’可参照同类车型工时定额’并由承、托 加不得超过口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过 20% 不超过'各I 双排座车大修’其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加 5、 带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过 20% 6、 前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过 20% 有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时 &大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 维修费的具体构成: 维修费二工时费+材料费+其他费用 另增不超方向2&装 料等） 过
金属漆1 （烘烤喷增加不超!基漆0%艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%； ^^12.凡三W以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40% 13厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30% 、亠14、自卸车6t （含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15工费等, 一I费托修方费、 O
汽车维修工时定额、单价标准
精品文档，放心下载，放心阅读 汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、精品文档，超值下载车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方，一份存档。
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额单价 标准 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。