【隧道方案】隧道洞口锚杆框架梁施工方案
新建XX至XX铁路XX段土建XX标
XX隧道进口
锚杆框架梁施工方案
编制：
审核：
审批：
XX集团有限公司
XX铁路XX至XX段项目经理部
二〇XX年XX月
目录
第一章编制依据及编制范围 (1)
1、编制依据 (1)
2、编制范围 (1)
第二章工程概况 (3)
1、洞口工程简介 (3)
2、工程特点 (3)
3、地质概况 (3)
第三章具体施工方案 (4)
1、工期安排 (4)
2、施工人员安排 (4)
3、设备安排 (5)
4、锚杆框架梁 (6)
第五章管理措施 (19)
1.标准化管理实施方案 (19)
2.质量管理措施 (21)
第六章施工环境保护、水土保持措施 (25)
第七章文明施工 (26)
第八章预警机制及应急预案 (27)
1、突发事故应急处理的原则 (27)
2、应急救援组织机构 (27)
3、突发事故应急处理设备和物资 (27)
4、应急救援的培训与演练 (29)
5、事故报告指定机构人员、联系电话 (29)
6、应急救援预案的启动、进行、终止和恢复工作 (30)
高黎贡山隧道洞口锚杆框架梁施工方案
第一章编制依据及编制范围
1、编制依据
（1）高黎贡山隧道进口工区设计施工图纸；
（2）本隧道采用的标准、规范、规程等；
（3）当地水文、气象及本隧道地质资料；
（4）云桂公司大瑞指挥部对高黎贡山隧道进口工区洞口安全性和整体美观性的要求；
（5）我公司现有的施工技术水平。
（6）高黎贡山隧道进口工区实施性施工组织设计。
2、编制范围
新建铁路大理至瑞丽线怒江至龙陵段一标段高黎贡山隧道进口，主洞洞口D1K192+290.1～D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323仰坡坡面，平行导洞PDK192+245仰坡坡面及正洞与平行导洞之间顺接边坡。锚杆框架梁施工范围见图1-2-1。锚杆框架梁平面布置图、工程量详见附件。
图1-2-1 锚杆框架梁施工范围。
第二章工程概况
1、洞口工程简介
高黎贡山隧道进口正洞D1K192+290.1～D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323仰坡坡面，平行导洞仰坡及正洞与平行导洞之间顺接边坡均采用锚杆框架梁防护，其中正洞仰坡锚杆框架梁设置范围为Ⅰ线线路中线左侧48m，右侧24m，锚杆节点间距为4m，锚杆长10m／根。
2、工程特点
本隧道洞口进口紧邻怒江特大桥，洞口段为车站隧道，洞口段为浅埋段。坡面为斜坡地带，自然横坡大于60o，斜坡地带地表多为柚木或杂木。坡体表面被松散土体覆盖，基岩零星出露。围岩较差，在开挖施工时易产生边坡失稳，洞口防护十分关键。保证边坡整体美观，因此，根据云桂公司大瑞指挥部要求，正洞、平行导洞边仰坡均采用锚杆框架梁防护。
3、地质概况
高黎贡山隧道位于印度洋板块与亚欧板块相碰撞的板块结合带，为青、藏、滇、缅巨形“歹”字形构造西支中段弧形构造带与径向构造带“蜂腰部”南段。工作区内，怒江断裂带（F1）和泸水-瑞丽断裂带（F2）在本工作区北缘紧密挤压成平行索状，往南两断裂带逐渐
散开，有南向北转向南东或南西向偏转，呈一帚状形态。两断裂带间三角地带为侵入的花岗岩体，SN转向SW向弧形构造带、SN向构造带及NE构造带组成区内构造体系，形成“A”字型基本构造骨架。
第三章具体施工方案
正洞洞门墙按原设计施做，锚杆框架梁根据坡面布置。平行导洞增设坡面增设锚杆框架梁、下部增设挡土墙，锚杆框架梁、挡土墙高度按坡面实际走向施做。
1、工期安排
根据高黎贡山隧道实施性施工组织设计计划安排，洞口锚杆框架梁防护施工安排如下：
（1）计划开工时间：2014年12月20日；
（2）计划结束时间：2015年2月20日。
2、施工人员安排
高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工实行分部项目副经理（赵传军）负责，分部总工程师（张进军）技术负责制。在分部项目经理部负责召开培训班，然后由工程部、安质部向隧道施工队队长、施工员、操作人员进行技术交底，操作组总共由40人组成。操作组人员分工见表3-2-1。
表3-2-1 操作组人员分工见表
3、设备安排
高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工机械设备见表3-3-1。
表3-3-1 机械设备表
4、锚杆框架梁
在进行框架梁施工时，框架梁采用人工开槽的方式嵌入坡面中。锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。锚杆配合框架梁使用，钻孔宜选用干钻，锚杆体与水平面夹角为20～25°，锚杆布置见图3-4-1。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接，锚头埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁焊接相连，与纵梁同时浇筑。锚杆注浆材料采用M35水泥砂浆。框架内采用液压喷播植草护坡。纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝内填充沥青麻筋。施工工艺见图3-4-2。
图3-4-2 锚杆框架梁施工工艺流程
图3-4-1 锚杆布置图
1、锚杆孔测量放线
边仰坡开挖完成后，按设计要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上并做好标识。
2、钻孔设备
钻孔机具选择潜孔钻，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位
利用φ42×3.5mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±
50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
4、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径。
5、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深
锚杆孔径直径为110mm，钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径及深度，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
7、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴滞，必须清理干净。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
8、锚杆孔检验
锚杆孔钻,孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道
工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
锚杆钻造的允许偏差和检验方法应符合下表的规定
9、锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用Φ32HRB400螺纹钢筋加工，采用钢筋切断机切断，长度为10m，锚头弯头为半口字形，第一个角度为130°。，长度50cm，第二个角度为80°，长度为17cm。锚杆杆体结构详图见图4-4-3。衬砌范围内以不侵入开挖轮廓线，锚杆体与水平面的夹角为20～30°。沿锚杆轴线方向按设计设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。锚杆配合框
架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。
图4-4-3 锚杆杆体结构详图
锚杆安装的允许偏差和检验方法
项次项目允许偏差检验方法
1 入孔方向倾角±1°
地质罗盘检查方位±2°
2 入孔深度±200mm 尺量检查
10、锚固注浆
注浆材料采用M35水泥砂浆或水泥浆孔底注浆法，注浆压力不小于0.2MPa。M35水泥砂浆配合比为水泥：细骨料：水=930:930:372，
注浆以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
10.1注浆设备
注浆设备应根据设计要求采用的注浆材料、注浆方法和注浆压力，并结合实际锚固地层情况，综合确定选用相应的注浆设备。
10.2注浆材料
注浆材料为水泥砂浆，水灰比为0.4，浆体强度为35MPa。3.9.3 原材料要求各种原材料均应符合设计及配合比材料规定要求。
10.3注浆准备
注浆准备工作除严格准备原材料配比和必要设备外，在注浆作业开始前宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。设备能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。
10.4注浆浆液
严格按照配合比将注浆浆液搅拌均匀，随搅随用，注浆压力0.2MPa。浆液应在初凝前注完，并应严防石块和杂物混入浆液，注浆浆体强度不低于35MPa。
10.5注浆结束
锚孔灌浆作业为先高速低压从孔底注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。注浆结束后，应立即清洗注浆管路、注浆枪、注浆泵等。
10.6注浆记录与试验
注浆作业过程要做好记录，同时，每批次注浆都应进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计浆体强度要求。
11、框架梁施工
框架梁采用矩形布置，框架网格间距4.0×4.0m，框架格梁为C35现浇混凝土，宽40cm，高40cm。横梁每12m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。预留孔位、孔径和倾角应符合设计图纸要求。框架梁强度满足设计要求，外观顺直、美观、无蜂窝麻面。框架梁采用嵌槽法施工，采用人工刻槽，槽深10cm，宽40cm，槽内不得有虚渣、杂物。框架梁嵌入坡面，框架梁挡水缘与梁体整体浇筑，框架现浇后应与周边地层密贴，确保坡面排水畅通。框架梁节点布置见图4-4-4。
⑴框架梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网
⑵施工方法
①施工准备
施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料必须经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
②锚杆框架梁
首先用全站仪测量定位，横向4m、纵向随坡面4m的格子梁。框架梁纵、横梁必须挂线施工，首先对横梁和纵梁进行刻槽，槽身
10cm。框架格梁为C35现浇混凝土，宽40cm，高40cm。横梁每12m 设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。预留孔位、孔径和倾角应符合设计图纸要求。框架梁强度满足设计要求，外观顺直、美观、无蜂窝麻面。
图4-4-4 框架梁节点布置图
③框架梁钢筋笼施工
框架梁钢筋在钢筋加工按照设计图纸尺寸统一加工，用自卸汽车运至施工现场，通过人工在现场进行绑扎施工。
a.在刻好的框架槽内，先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
b.在施工框架钢筋前，先清除框架槽内的浮渣，保证基础密实。
c.在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
d.绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
④立模板、加支撑
a.立模前先检查钢筋笼施工质量，并做好记录，报检后，然后立模板。
b.模板表面涂刷隔离剂，模板拼装要平整，严密，净空精确，符合设计要求。
c.用脚手架钢架支撑固定好模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、涨模。
d.检查立模质量，报监理工程师检验。合格后进行
⑤砼浇筑
a.浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
b.框架主筋的保护层一定要满足设计要求，保护层不小于50mm。
c.钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
d.混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至施工现场，采用输送泵输送或者吊车提升或者人工运输至施做的框架梁内。浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣，采用插入式振捣泵振捣，振捣泵距离模板5cm。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
e.框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。
f.浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
⑥锚杆框架梁施工注意事项
a.锚杆施工前，施工场地，路堑边坡必须要施作到位，具备锚杆施工条件。
b.锚杆孔位定位前，必须要准确放出坡脚坡顶位置，准确定出第一根，第一排锚杆孔位位置，从而准确的定出其余锚杆孔位位置。
c.锚杆钻孔平台必须要搭设牢固、稳定，保证施工安全。
d.锚杆钻孔倾斜角度、孔径、孔深必须要符合设计要求。
e.锚杆长度必须要符合设计要求。
f.锚杆钻孔完成后必须要及时灌浆，防止时间过长，出现塌孔，
影响锚孔质量。
g.锚杆压浆压力必须要达到设计要求，压浆材料必须要符合设计要求。
h.锚杆拉拔试验时，必须要注意施工安全。
i.框架的各个截面尺寸必须要符合设计要求。
j.锚杆与框架梁的钢筋焊接必须要牢固。
k.框架砼浇筑必须要连续不间断，振捣要密实。
l.合理组织，精心安排好各个工序的衔接。
⑦锚杆框架梁的施工参数。
锚杆框架梁施工参数表
⑧框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法。
12、坡脚设置混凝土护脚，第一排锚杆框架梁紧挨端墙顶水沟护脚施做。
13、锚杆框架梁内采用袋装客土喷混植生，网眼袋规格一般为50×80cm，网眼袋中填充的客土为适宜植物生长的种植土，一般要求为地表壤土，土壤粘砂适中，酸碱适度（PH值6～7），有机质含量＞1.5%，无杂质，无病菌、虫卵，无有害物质及大于25mm的石块、棍棒、垃圾。其施工工序为：清理边仰坡→码砌袋装种植土→液压喷
隧道初期支护施工方案
南龙铁路扩能工程NLZQ-3标 城关隧道初期支护施工方案 一、编制依据 1、NLZQ-3标段城关隧道设计图（南龙施（隧）17）。 2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 3、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 4、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）。 5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。 隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°，综合坡度7.85％，长度395m。 隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。 隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。 隧址区地层主要为，白垩系沙县组（K2S）粉砂岩、侏罗系兜岭群（J3dl）凝灰熔岩、喜马拉雅期侵入（γ∏）花岗岩，此外零星分布有第四系坡积层及杂填土。粉砂岩、凝灰熔岩主要分布在隧道进口段，花岗岩主要分布在出口段。 隧道区埋深≥350m的地段DK69+619～DK69+654段地温温度≥28°，属存在地温危害的区域。 隧道埋深≥340m的深埋段凝灰岩、花岗岩地段，构造简单，较不利于围岩应力释放，为高应力-极高应力区。 隧址区发育有2条断层，F1断层，位于DK63+484附近，断层破
导流明渠开挖施工方案
导流明渠开挖施工方案 1 概述 导流明渠位于大坝右岸，总长约1130m，明渠底宽约34m，与泄洪闸结合运行，即围堰截流期间为导流明渠，后期水库建成运行后为泄洪明渠。 导流明渠工程开工日期为2009年8月1日，为满足业主提出的2010年12月底导流明渠底具备过水条件，要求导流明渠2区626m高程以下Ⅰ期的土石方开挖完成时间为2010年2月底，以便提前到2010年3月初下基坑进行砼浇筑。 1、主要工程量 本合同工程导流明渠土石方明挖工程量见表1-1。 表1-1 导流明渠工程开挖主要工程量（设计量）表 2、交通条件 本合同涉及场内施工干线交通主要有1#~7#公路、江沟桥、跨明渠桥。目前除两座桥梁、1#、7#公路尚未开工外，其余交通目前均正在施工中。1#公路、7#公路和跨明渠桥包含在本合同范围内，由承包人自己负责设计和施工。2#公路已通车，5#公路还没有开工修建(水电五局)，本标出渣通道为开挖区→2#路→5#公路→江沟渣场。由于洪水、5#公路等原因，目前开挖不具备往江沟渣场出渣的条件。 2 开挖施工布置 2.1 道路布置 1、开挖区600 m高程以上道路布置 根据发包人提供的场内道路，为满足本合同工程开挖支护、混凝土浇筑、灌浆等交通要求，开挖初期4#公路只考虑行走履带设备，导流明渠开挖区内布置2条主要临时施工道路，其布置如下： （1）L1临时主干道路：从现有的2#公路（现已通车的枕头坝跨河、高程608 m）沿开挖边坡山体到达0+100桩号（26-26断面）、路终点高程680m，承担导流明渠开挖2区、3区626m高程以上开挖、支护施工等交通运输。L1临时主干道路长685m，路基宽13.0m，
隧道洞身开挖施工方案
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验
洞口封堵施工方案(1)
康桥康城一号院 洞 口 封 堵 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 正岩建设集团 年月日
一工程概况 (1) 工程概况 (1) 方案概况 (1) 二编制依据 (1) 相关规范 (1) 、图纸 (1) 、施工组织设计 (1) 三施工准备及组织管理机构 (1) 、机具及材料准备： (1) 、项目组织机构图： (2) 、现场施工负责人岗位职责 (2) 、技术人员岗位职责 (2) 、施工现场组长岗位职责 (3) 、质量、安全巡视员职责 (3) 四施工工艺及要点 (3) 、普通洞口封堵施工工艺 (3) 、管道洞口封堵施工工艺 (4) 五验收程序 (5) 、班组自检 (5) 、质量小组检查复检 (5) 、监理验收 (5) 六质量保证措施 (5)
七安全文明施工要求 (6)
楼板洞口封堵专项施工方案 一、工程概况 本工程位于郑州市二七区，南侧为鼎盛大道，东侧为荆胡路，西侧为杏园路。总建设用地面积平方，建设单位为郑州康桥房地产开发有限责任公司，本项包括11栋高层住宅楼、7栋多层建筑和一个地下车库。抗震设防烈度为7度，耐火等级地下为一级，地下室防水为一级，设计结构使用年限为50年。 二、编制依据 相关规范 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 、图纸 康桥康城一号院结构图及建筑图 、施工组织设计 康桥康城一号院施工组织设计 三、施工准备及组织管理机构 、机具及材料准备： 本方案需准备的机具主要为：凿子、毛刷、刮板。所需要的材料为：细石混凝土、膨胀剂、防水剂、1：2水泥砂浆
引水隧洞混凝土施工方案
引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。
明渠施工方案1
明渠施工方案 黔中水利枢纽一期工程 总干渠C5标土建及金属结构制安工程 明渠工程施工方案 批准： 审核： 编写： 葛洲坝集团第一工程有限公司 黔中水利枢纽一期工程总干渠C5标项目部 2011年1月18日 一、概述 本标段内含10段明渠，共计2136米。渠道断面形式呈半梯形和矩形2种断面，为石渠。半梯形明渠底宽3.88m，边坡系数0.25，渠道净高4.5～4.55m；矩形断面底宽4.1m～4.2m，净高4.35～4.5m。渠道渠顶外侧设2.0m，内侧设1.0m运行管理、检修平台。渠道43+895～44+051段内侧平台高出外侧平台0.5m，其余相同。主要工程量见表1-1。 表1-1 渠道及配套工程工程量清单
二、施工布置 1、拌合系统、风、水、电及道路布置结合隧洞、渡槽施工统一考虑。 三、渠道土石方开挖 （一）、土方开挖施工工艺及方法 1、施工工艺 土方开挖施工工艺流程见图3-1。 施工准备→测量放样→表土清理→土方开挖→石方爆破→支护（如有）→坡面修整→施工验收→下阶段施工 图3-1 土方开挖施工工艺流程图 2、施工方法 （1）施工准备：人员和设备进场后，一方面迅速做好物资和和材料的准备，另一方面确定施工方案，详细规划施工顺序、进度和措施。 （2）测量放样：在接受监理提供的测量基准点、基准线和水准点后，校测其基准点的测量
精度，进行施工区测量控制网的布设、地形复测及各开挖控制点、开挖边线的放样。 （3）表土清理：正式开挖前将施工区、堆料场、弃渣场等范围内的植被、杂草、垃圾、废渣以及监理人指定的其它有碍物进行清理。场地清理完毕，采用推土机、反铲等设备，按监理人指示的表土深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定地点堆放，防止土壤被冲刷流失，并做好相关环保工作。 （4）土方开挖：表土清理完毕，重新测量放样，确定开口边线，做好标记后，即可开始土方开挖。 土方开挖采用1.6m3反铲分层开挖，每层厚约3m，10t自卸汽车运输出渣。开挖料运至堆料场就近分层堆放。 （二）、边坡石方开挖及料场开采 1、边坡石方开挖、支护流程 图3-2 边坡石方开挖流程图 施工准备→测量放样→钻孔→填药爆破→石渣清运→坡面修整→施工验收→下阶段施工 图3-3 边坡开挖支护流程图 周边截、排水沟施工 临时锚杆支护 锁口锚杆施工 系统锚喷支护 2、施工方法 1）石方开挖遵循“由上至下分层分段依次进行”的原则，避免出现倒悬边坡和边坡失稳情况发生。 2）开挖过程中遵循“支护与开挖同步施工”的原则，开挖边坡的初期支护（喷、锚）在分层开挖过程中随开挖同时进行，上一层初期支护施工完成后，才能进行下一层的开挖。 3）本工程中一般部位爆破采用YT28气腿钻造孔，爆破材料选用二级岩石乳化炸药、毫秒延期导爆管雷管、导爆管雷管角线和导爆索。 4）爆破分梯段采用松动爆破，爆破参数经现场试验确定。
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
洞口工程施工方案
省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程（调整） YWH4标段洞口工程施工方案 一、洞口段工程地质、水文概况 紫荆1号隧道YWH4标段洞口位于青岗坪渔子溪河边。洞口区大范围而言位于四川盆地与青藏高原的过渡地带，主要为山地地貌，区内地貌主要特征受复杂的断层、褶皱及构造裂隙等控制，物理地质现象非常发育，主要为鳍状高山、齿状高山、尖峭状高中山及部分河间谷地。属盆地边缘气候区，气象特征表现为随地面高程的递增气温降低，降水量由多至少，6—8月集中降水占全年降水量的66—76%。项目区气候温暖湿润，垂直温差大，多年平均气温15.2—15.9度，降水量1001.9—1264.7毫米，常年雾气蒙蒙，阴雨绵绵。 小范围来说洞口区位于强地震区中心，区内受地震及地震次生灾害影响极大，山体表层及浅埋层极易“剥皮”脱落，泥石流、堰塞湖、山洪、飞石、崩塌滑坡等现象十分明显。洞口区现场均为泥石流堆积体和山洪过后的滩涂荒坡。洞口属岷江水系，路线基本顺渔子溪行进。渔子溪枝状水系十分发育，沟谷众多。冬季河水较少，夏季河水位较高。地下水分为松散堆积层孔隙水、岩浆岩裂隙水。 综上所述，洞口段水文地质有以下几个特点：一是年降雨量大，地表径流丰富，6—8月份易暴发山洪、泥石流。二是洞口山体不稳定，在极小的外力作用下，崩塌、滑坡、飞石及泥石流等不安全隐患极大。三是洞口基础多为泥石流堆积体，基础稳定性差、易发生侧滑
或陷落现象。在洞口工程的施工过程中，应针对洞口段特殊的水文地质条件，制定可操作性强的施工技术措施。 劳动力及机械配置 隧道主要施工机械设备配备一览表
二、洞口工程主要施工内容及技术措施。 洞口主要工程包括：洞口边仰坡开挖、边仰坡喷锚支护、边仰坡主被动网防护、超前大管棚、截水沟、洞口排水沟、明洞基础处理及明洞混凝土等。 （一）、洞口开挖 1.1、洞口开挖技术措施 隧道出口位于青岗坪斜坡坡脚，斜坡下部为缓坡平台，出露冰水堆积卵砾石；上部平均坡度30。～45。，斜坡上植被不发育，为崩塌堆积体，出露为块、碎石土，结构松散，具架空现象，推测厚度大于30m，成洞性差，开挖不当易出现冒顶、垮塌等。出口右侧陡崖上方存在一些危岩体。洞口的堆积体及上方的危岩体对隧道洞口有一定的影响，在雨季或余震等不良因素的影响下，极易形成滚石或小规模的
隧道施工方案45919
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
导流明渠开挖施工方案
Achang水利灌溉工程导流明渠施工方案 1、施工介绍 阿江水利灌溉开发工程项目导流明渠位于引水枢纽左岸开阔地，设计全长447.487m，梯形断面，明渠底宽5m（衬护成型后），设计边坡1：2，渠底高程24.8m~24.3m ，设计渠底坡降i=0.0011，开挖成型后采用有纺土工膜（300g/m2）进行渠道防渗处理，人工装砂袋进行护底护坡处理，护坡护底宽（厚）度50cm。导流明渠设计流量100m3/s，设计标准采用枯水期5年一遇洪水标准，施工导流阶段每年11月~来年4月。 为解决项目施工临时交通问题，需在导流明渠上架设一座临时钢栈桥，钢栈桥设计宽度6m，长度36m，为6跨连续简支结构。 2、主要工程量 明渠土方开挖4.52万m3，砂袋护坡护底0.66万m3，有纺土工膜铺设1.46万m2，明渠回填3.85万m3。 3、编制依据 （1）柬埔寨Achang水利灌溉开发工程施工组织设计 （2）导流明渠施工图纸（JW1046FT-921-01~03） （3）《水电水利工程安全防护技术规范》（DL5162-2002） 4、主要施工方案 （1）分期、分阶段开挖 明渠开挖结合现场实际情况和其他相关工作需要，采用分期分阶段开挖方案，即分两期进行开挖施工，一期开挖主要完成明渠桩号M0+127~M0+395段，二期开挖主要完成一期剩余部分。开挖主要采用CAT320D型挖掘机进行开挖，渣料倒运主要采用SD13型推土机或者自卸车运输至指定弃渣地点。一期开挖自该段两端向钢栈桥进行开挖，计划利用一期开挖的部分渣料进行枢纽右岸临时施工道路填
筑，填筑高度50cm ；二期开挖待该地区雨季末时开始进行开挖，开挖渣料采用自卸车运输至上下游围堰，用于围堰填筑。 （2）开挖渣料堆放 开挖渣料堆放采用集中、就近堆放方案，除用于填筑枢纽右岸临时道路和围堰填筑的渣料以外。渣料堆放场地选择在明渠右岸，距离明渠右岸开挖边线6m，规划占地面积3600m2，长度300m（顺水流向），宽度12m，渣料堆高6m，渣料边坡不小于1：1.5，施工时应做好弃渣堆放策划，宜分两层堆放，层高3m。弃渣区应安排专门人员负责，主要负责渣场卸料指挥、场地平整、道路维护等，以防止不安全事故发生。枢纽右岸临时道路和明渠表层腐植土堆放在渣场底部，用于明渠回填后表层复耕或恢复植被。 （3）防渗与衬护方案 明渠防渗施工和衬护施工同步进行，其具体的工艺流程：明渠保护层开挖测量校核边坡和渠底高程土工膜铺设与搭接土工膜铺设质量检查砂袋衬护铺装。 土工膜采用横向铺设方案，条带宽度以采购的土工膜出场宽度为准，搭接采用热粘接方案，由供货商提供热粘接机具和粘接工艺，现场严格按照其粘接工艺操作，保证搭接质量。 砂袋装渣采用现场边开挖保护层边装袋方案，铺装厚度0.5m，装好的砂袋先铺装渠底，再铺装渠坡，砂袋铺装可分段进行施工，每段施工应自下游向上游施工，以保证上游砂袋压下游砂袋，技术员必需严格控制渠底砂袋铺装平整度，施工允许最大误差±5cm；渠坡砂袋铺装方向应水平摆放。 （4）临时钢栈桥施工方案 本工程临时钢栈桥采用柬埔寨西钢大桥和优联小桥项目已建的钢栈桥的施工经验和拆除型钢搭建。桥墩采用Φ610mm和Φ710mm钢管桩方案，50t履带吊配合插打，因为根据本地区引水枢纽地址勘探结果，岩层较深，所以利用摩擦桩
黄龙垭隧道洞口施工方案1
洞口工程施工技术方案 一、工程概况 黄龙垭隧道左线全长2830m、右线全长2820m，其中我部承建黄龙垭隧道施工左线起讫桩号为Z4K30+185～Z4K31+600，长1415m；右线起讫桩号为K30+190～K31+600，长1410m。本隧道为分离式隧道，洞门类型为端墙式和削竹式，其中位于本合同段的进洞口为端墙式洞门。 隧道区地貌单元属构造剥蚀低山地貌，隧道走向呈西北～东南向，与山脊线走向近于垂直。隧道穿越段地面标高在452.00～840.00之间，相对高差约388m。隧道进洞口位于一陡坡上，坡度约400，山坡上植被发育，多为小灌木及乔木；山坡下分布有少量的居民点，有乡间碎石路与G209国道相连，交通便利。 隧道进口浅埋段顶板厚0～64m,由强～中风石英岩、绢云钠长片岩、变粒岩组成。节理、裂隙发育，岩体破碎、完整性差，无地表水体，地表面流排泄串通，地下水主要为基岩风化裂隙水，水量受地形条件、裂隙发育程度及补给源的控制，洞室具渗水或滴水现象。围岩稳定性差，施工易坍塌，应做好支护及防、排水措施。 二、施工准备 1、技术准备：导线复测及导线点加密、水准点复测及加密已经完成并通过总监办的审核与批复，图纸复核、技术交底、技术管理措施和质检制度、施工日志和工程检查表格已完成，原材料试验及混凝土配合比已基本完成正在整理上报。 2、施工现场布置 1）、对原有乡间碎石路与G209国道相连的村道进行拓宽加固至6m通到隧道进口作为施工便道；
2）、隧道施工用电用电以地方供电为主，在洞口附近安装两台800KVA并备用200KW发电机一台； 3）、在距隧道洞口30米处的顶部位置设置高压水池，高压水管接到洞口，确保生产和生活用水； 4）、隧道高压供风设在隧道进口左侧附近，建高压风站一座，安装8台24m3/min内燃空压机供施工用风，高压风管已接到洞口； 5）、隧道施工设施占地面积共5000m2，按照标准化建设的要求，采取自建的方式建设黄龙垭隧道施工设施，其中生活区占地800m2、拌和站占地1000m2、钢筋加工场占地800m2。 3、施工所需施工人员、机械、材料已进场能满足施工需要。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率85%以上，出勤率90%以上，备余量10%～20%。（后附主要施工机械设备表和施工队伍及施工人员配置表）。 三、施工技术方案 依设计文件本隧道工程按新奥法组织施工，本着“早进洞、晚出洞、少开挖”的原则由洞门位置向暗洞方向循序进行。洞口工程施工前，我部严格按标准化组织施工，并按照《工地标准化管理（实施细则）》的建设要求完成洞口施工设施建设；同时组织测量人员认真进行洞口段的测量复核工作，即从洞口前10m至截水沟后10m每5m测一个横断面，并对地形变化较大处加测横断面，其测宽超出洞门墙20m以外，并在此范围内对隧道中心线与两侧边线的原地面纵断面进行了复核复测工作，复测成果显示，洞口范围地面与原设计较为相符，在此基础上确定洞口段开挖范围。洞口工程施工工序：施作洞顶截水沟洞口段开挖施作边坡及仰坡临时防护工程非核心土部分开挖至成洞面施作长管棚套拱长管棚施工施作成洞面附近的5米左右明洞。 1、施作洞顶截水沟
锚杆施工方案
隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围 内梅花型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距 为90cm，纵向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
明渠改线施工方案
舒城县地区公路建设项目 舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造工程 第二施工段项目部 明 渠 改 线 施 工 方 案 江苏鼎峰建设有限公司（第二施工队） 2013 年1 月 12 日
主要施工方案与技术措施 一、工程概况 1．工程简述 本次明渠改线施工位于道路桩号K25+420至K26+260.821段，该明渠为七门堰引水工程所修建明渠。明渠改线后中心线走向基本与S317道路中心线平行，中心线间距为27.75m。本次明渠改线设计依据原有明渠结构形式及堤岸高程进行设计及回复。明渠全长840.821m，河底纵坡为0.5‰。 2、编制依据 《舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造工程施工图设计（第二册）》 现行公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。 3.本施工方案总体目标 1）工期目标 计划与年月日开工，本明渠全部工程项目在年月日完成，总工期约 120 天。 2）质量目标 本合同段全部工程达到：工程总体质量达到国家和部颁合格标准，争创优良工程。一次验收合格率100%，优良率达到75%以上。原材料、半成品检测试验合格率100%，杜绝不合格品进入工地。 3）安全目标 严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立安全保证体系。坚持“安全第一，预防为主”的原则，落实安全生产逐级负责制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。 4．施工段划分 根据我施工队在以往场地平整、道路、排水工程施工中取得的经验，针对本工程的实际情况，我们将现场划分施工段，进行交叉流水施工。 明渠分段施工划分表
5.施工顺序 新明渠施工：施工测量→土石方开挖→碎石垫层、C20砼底板浇筑→土石方填筑→浇筑侧墙 老明渠施工：备土→围堰→排水→清淤→淤泥外弃→回填碾压→场地整形。 箱涵施工：测量放样→基础挖方→基底复合地基承载力检测→砂砾垫层→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→明渠修复及附属施工→台背回填→检查验收。 二、施工部署 由于本工程受季节的限制，工期紧、任务重，施工时将组织两套作业班组，采用24小时不间断作业。每套作业班组由二个专业土方机械施工班和一个后勤综合班组成。 在进行土方开挖时，土方机械施工班用挖掘机开挖，自卸汽车运土，分别在各施工段同时进行开挖施工。 后勤综合班是确保两个专业施工队相关工序正常进行的机动班组，负责燃油供应、后勤生活保障、现场物资采购由项目总工统一协调。 在工程前期阶段，专业施工队应做好沟塘清淤、建筑垃圾挖弃的施工，综合班应着重于一些附属工作，如施工排水、现场施工安全维护、人员工作协调等工作。 在主体土方施工阶段，专业工作队的工作重点是土方开挖、余方内运、填方碾压，同时严格控制工程的进度和质量；综合班主要进行现场施工测量、燃油供应等。
最新吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口开挖及防护施工方案 一、工程概况 吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口段明挖长6米，洞门里程为 K53+760。右线出口洞门采用端墙式洞门，明挖段衬砌类型为SMa。 洞口位于山坡脚处，地形较平缓。右线地质为残破积土层及强风化安山岩、安山质溶结角砾岩，岩体破碎，孔隙裂隙水较发育。洞口段围岩类别为Ⅴ级。 主要工程数量有：开挖硬土3819m3、软石2297 m3、次坚石1110 m3，M7.5浆片截水沟164 m3，C20喷混凝土118 m3，Φ22钢筋锚杆1157m，φ6钢筋网2611Kg。 二、施工部署 1、施工队伍安排 该段工程由项目经理部隧道二队施工，现场施工负责人为项目副经理刘伟，技术负责人为技术主管孙春森，其他人员配置如下： 2、施工工期安排
根据洞口主要工程数量，按两班倒施工，计划工期20天（上半断面部分）。 3、施工场地布置 施工场地根据隧道洞口实际地形合理布置，详见附图1“野三关隧道恩施端施工平面布置图”。 4、弃碴场规划 弃碴场选定在ZK106+400左侧山槽内，占地23亩，容量为16万m3，需新建便道900m。如不设弃碴场（建设单位目前意向），则考虑临时弃在出口路基内，以后调往18标及本标路基填筑使用。 三、施工方案、方法 洞口段拟左右线同时施工，先按照设计进行边、仰坡开挖，边开挖边支护，为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖到洞身的上半断面底的高度，并在成洞面处预留核心土（根据地层稳定性的好坏确定其需要长度），其以下部分及核心土待超前自进式锚杆施工完后再开挖。 在右线洞口有一水沟经过，采取改移至距边坡5米以外从路基排水系统排除，施工场地采取挖沟、挖集水井等利用抽水机排除施工用水、降雨及岩层裂隙水。 1、施工步骤 （1）边仰坡及截水沟的测量放样。 （2）施作截水沟。
隧道开挖施工方法及施工要点讲解
隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。 适用条件： (1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表 施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小； (2)有条件充分使用机械，减少人力； (3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； (4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。 施工工序流程图：隧道全断面开挖施工工序流程见图1－1
施工要点： (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备，由于开挖断面大，围岩相对稳定性降低，且每循环相对工作量较大，要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。 各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护，摸清开挖面前方地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施工方法，以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时，应加强辅助施工方法设计与检查，加强动态量测与监控。 施工图片：
明渠施工方案72368
雨水至明渠施工方案 工程说明 一、编制原则 我方结合设计院的雨水图纸及现场地形地貌进行了充分研究和分析，针对本工程的特殊性制作施工方案，具体做法主要参照施工图集及我方以往的施工经验，秉着不破坏，效果好的原则，达到设计准确、施工方便、使用合理、经济节省的效果。 二、工程概况 本工程为东风监狱外网雨水Y46号井至明渠段管线及明渠不通处清理工程。Y46号井至明渠管线长为108米，采用HDPE缠绕结构壁管，管径为d300,管道与明渠交接处制作混凝土梯形槽及节水板，明渠局部有不通水处进行清理、更换管道。 三、施工依据
1、建设单位发放的大连城市建设专家事务所有限公司关于该项目 的图纸资料； 2、国家及行业有关的标准、法律法规、施工验收规范； 3、我公司以往累积的类似工程的经验。 4、我公司质量、环境、安全体系的程序文件。 5、？给水排水管道工程施工及验收规范？ GB5226&97。 6、梯形槽施工参照95S517—10。 7、我方的设计图纸
施工方案 一、管道材料及安装 1、管道采用缠绕结构壁管，环刚度应》8kpa,管径为d300。 2、管道基础米用沙基础，基础厚度为100m m，中粗沙回填至管上壁 300mm,回填土采用原土或山皮土填夯。 3、检查井共三个，采用①1000mm圆形预制混凝土检查井，HDPE 管与检 查井连接做法见04S520-59.6O中的图二。 二、雨水管道接明渠施工方案 1、管道安装至明渠边坡内200mm。 2、管道与明渠交接处制作混凝土梯形槽，厚度为200mm,长为2 米， 混凝土标号为C20,梯形槽下200mm砂垫层，梯形槽内回填中粗沙 至管上壁300mm,在用原土或山皮土填夯。施工图为明渠施图一 1。 3、明渠内接水处制作梯形接水板，梯形接水板下200mm沙垫层，梯 形接水板厚100mm,混凝土标号C20混凝土，沟底宽800mm, 上底宽1400mm,沟深500mm,施工图号为明渠施图一2。 4、明渠不通处的处理办法 1、明渠有不通水处需机械开挖，人工清槽。 2、路面及桥下有不通水处拆除路面及下方的混凝土管道，待从新 安装管道后恢复原貌。 3、预制混凝土管道安装时管道下方需做C10混凝土垫层，中粗沙回 填至管上皮，垫层厚度为100mm。
隧道洞口工程施工组织设计方案
新店隧道洞口工程施工组织设计方案 一、工程概况 新店隧道：本隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+638，长434米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 二、施工准备 1、施工场地 ①隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区，配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。 ②隧道施工用电由当地专业电力局引接，接线长约2.0km，在隧道出口安装两台630KVA变压器，另外配备两台250KW发电机以作备用。 ③施工用水：根据现场条件，新店隧道出口附近水源较丰富，就近河流取水，采用高位水池供水，在新店隧道出口洞顶轴线外约60米的高处设蓄水池一座，以保证隧道开挖时的水压力，容量50m3，高山水池在隧道开挖前修建完工。 ④施工用风：在隧道出口设供风站一处，内设电动空压机1台。
⑤三管两线布置： 综合施工现场实际情况，将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧，动力线和照明线布置在左侧（距地面要求2-2.5米以上），三管两线布置照明线面成洞地段采用320V，掌子面附近采用36V安全电压。见图1“三管两线布置图”。 图1 洞内管线路布置图 ⑥砼工厂：在隧道出口设1台JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输送。 三、工期安排 隧道洞口工程所需设备在2011年2月30日前完成进场。 根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本工程段于2011年3月1日开工，2012年2月29日竣工。
洞口开挖专项施工方案
道冠山隧道洞口开挖施工方案 1、工程概况 道冠山隧道位于320国道富阳受降至场口段公路改建工程第三合同段内，其设计概况如下： 左洞：ZK14+875-ZK16+260，长1385m(其中进口明洞段长125m,出口明洞段长5m，暗洞长1255m。明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工)。 右洞：YK14+880- YK16+275，长1395m(其中进口明洞段长145m，出口明洞段长5m，暗洞长1245m。明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工)。 道冠山隧道进出洞口主要数量（估列）： 开挖土石方：89000 m3C20喷砼：3000 m3 E6定型钢筋焊接网：22.86t 钢拱架（18号工字钢）：5920kg 模注C30砼：6580 m3 Ф108*6大管棚：128295kg 1.1道冠山隧道工程地质概况 1.1.1 地形、地貌 本工程位于丘陵山区和冲积、冲海积平原，地势自西北向富春江倾斜。水系呈树枝状，雨季水位猛涨，水流湍急，枯水期流量较小。区内岩体大多风化较强烈，山区植被较发育。
1.1.2 工程地质条件 本区域工程揭露的地层主要有：（1）前第四系；（2）第四系主要岩性为砂岩、石英砂岩，地质条件较差。 1.1.3 水文工程地质条件 本项目位于中北亚热带过渡区，湿润多雨，四季分明，光照充足，雨量充沛，工程所在区域属富春江流域，区内水系较发育，多为排洪沟及山间冲沟，呈南北向或东西向，汇流入富春江，区域内河流径流由大气降水和地下水补给。 根据地下水的赋存条件，地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。据附近钻孔水质检测结果,本区地下水对砼无腐蚀性. 1.1.4 地震 测区地震具有强度弱，震级小，频度低等特点。根据质量技术监督局发布的1/400万《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），确定本场地地震动峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度：Ⅵ度），区域稳定性好。 2、洞口开挖施工方案 2.1 施工准备及场地布置 施工前，应深入工地做好以下调查工作：对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选；施工场地布置与洞口相临路基工程、弃渣利用、农田水利、临时施工征地的关系。设计施工用水、用电方案。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。 道冠山隧道进洞口土地已交付，施工便道已通至洞口，本分部工
【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案
XXX高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 20XX.XX.XX
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况： (1) 三、施工方案： (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)
一、编制依据 1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况： 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588，设计标高为30.681米，出口桩号为ZK8+807，设计标高为25.018米，长219米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YK8+568，设计标高为30.489米，出口桩号为YK8+832，设计标高为23.318米，长264米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要
最新农田水利工程明渠施工组织设计
农田水利工程明渠施工组织设计
农田水利工程明渠施工组织设计 投标文件 一、编制依据 1.1、《2012年灌区xxxx》(合同编号：xxxx)招标文件及招标图纸； 1.2、通过施工现场踏勘所获悉的相关信息资料。 1.3、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）、《建设工程质量管理条例》等国家、省、市现行有关标准、规范、规程及规定。 1.4、我公司现有施工管理队伍、技术力量、设备能力、施工能力及本企业标准。 1.5、国家和陕西省有关政策、法规、法令、标准和条例； 1.6、技术条款规定的规范及现行的安全生产、环境保护等相关规程、规范。 1.7、陕西省建设工程文明工地标准及当地政府环境保护各项劳动保护法规、安全规程等具体规定和要求。 二、编制原则 1、科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件对质量、工期、安全、环境保护等要求，结合工程实际编写。 2、始终遵循工程安全及质量并重的原则，以确保工程安全和质量为前提，保证按期完成工程建设任务。
3、制定切实可行的施工计划和施工方案，保证质量目标的最终实现。 4、尽量节约施工用地，少占农田。 5、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素、布置施工现场，确保安全生产，尽量减少工程消耗，杜绝浪费，另外在施工工艺上尽量采用和研究新的施工技术和方法，降低工程成本。 6、积极采用平行、流水作业方法和网络计划组织施工，进行有序、均衡、连续的施工作业。 三、工程概况 3.1、工程概述 Xx水库灌区位于xxxxx境内，是xxx灌区的重要组成部分，设施灌溉面积3.2万亩，有效灌溉面积2.0万亩，灌溉xxx东部小惠乡7个村，受益人口2.1万人。 Xx水库是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的小型水库，设计库容262万m3，兴利库容FLxxxxxxxxx工程有限公司 TEL： 投标文件 151万m3。灌区共有干渠2条，总长9.82Km,支渠4条,共长 9.903Km，干支渠上共有建筑物181座。除尚书干渠2011年实施改造外，其余干、支渠均为上世纪80年代修建的U型、梯形衬砌渠道,经过多年运行，工程设施老化失修，渠道衬砌板冻胀破损，淤积严重，过流能力不足；渠系建筑物因原设计标准低，施工质量差，基础沉降，结构损毁，影响正常使用，致使灌区灌溉面积不断衰减，制约了当地农业发展。因此，对尚书干支渠进行节水改造十分必要。