道路桥梁与渡河工程(卓越工程师专业现状与改革
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道路桥梁与渡河工程（卓越工程师专业现状与改革
作者：张久鹏申爱琴郝培文
来源：《大学教育》2016年第06期
[摘要]结合道路桥梁与渡河工程专业特色，可以建构在“工程教育”和“国际化教育理念”指导下的卓越科技人才培养模式改革思路。通过改革，构建卓越人才培养新体系，优化课程体系，强化校企合作培养，培育具有工程创新能力的师资队伍。实践证明，该项改革取得了良好的教学效果，为我国高等工程教育改革积累了经验。
[关键词]道路桥梁与渡河工程；卓越工程师培养计划；专业现状；改革
[中图分类号] G420 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）06-0096-03
改革开放以来，我国交通基础设施得到了长足发展。在这个进程中，教育和人才的先导作用日益突出，也对路桥类专业人才培养提出了更高的要求和新的挑战。以往“专才型”人才培养模式，在当时的情况下也确实发挥了积极的作用，但这种模式培养出来的工程技术人员知识面窄，文化素养不高，适应能力和创造能力欠缺。
国际上工程师的培养模式大体可分为注册工程师培养模式和文凭工程师培养模式。[1] [2]注册工程师制度下的工程师培养以美国为代表，其基本特点是大学生在校期间着重进行工科基础教育，毕业后由社会提供工程师职业方面的训练，通过专门的考试和职业资格认证后成为
工程师。文凭工程师制度下的工程师培养以德国和法国为代表，其基本模式是大学生在校学习期间除了完成工科基础教育外，还要完成工程师的基本训练，毕业时获得一个文凭工程师学位，同时也是职业资格。目前我国工程师在大学期间的培养模式更接近于美国的培养模式，
即大学生在校期间主要进行工科基础教育，而工程师的职业训练严重不足。[3]但是我国的企
业总体上还不能像美国企业那样为毕业生提供系统的工程师职业训练，学生毕业后要通过若干年在企业的实际工作来逐渐完成工程师的职业教育，之后才能获评工程师职称，成为合格的工程师。虽然绝大多数中国企业并未直接参与工程师的培养，但它们一般都希望工科大学生毕
业时就具备工程师的基本能力，特别是要有较强的工程实践能力和创新能力。而要做到这一点，就需要改革现有的工程人才培养模式，推动我国从工程教育大国向工程教育强国转变。因此，路桥工程师的培养应该紧密结合国家发展战略，在总结我国工程教育历史成就和借鉴国外成功经验的基础上，贯彻“工程教育”和“国际化教育”理念，培养能够针对不同工程或社会问题制订最佳规划、设计和建设方案，并负责实施的卓越人才。
一、专业概况及存在的问题
（一）专业概况
道路桥梁考试题(带答案)
道路桥梁考试题（带答案） 1、大体积混凝土墩台或基础施工时可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的块石，但块石的掺入量不得超过混凝土总体积的（）。 A、15% B、20% C、25% D、30% 2、以下哪种属于路基的地面排水设施（）。 A、边沟 B、渗沟 C、暗沟 D、渗井 3、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。 A、灌砂法 B、环刀法 C、核子密度仪法 4、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（） A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm 5、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（） A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m 6、荷载组合I是（） A、主要设计组合 B、附加设计组合 C、验算组合 D、偶然组合 7、无铰拱桥支座发生相对竖向位移，内力是（） A、正对称 B、反对称 C、非对称 8、钢筋接头采用双面焊缝的长度不应小于（） A、10d B、5d C、15d 9、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于（） A、1% B、2% C、3% D、4% 10、未采取防腐蚀措施的预应力筋，当空气湿度大于70%或盐分过大时，在安装后至压浆时的容许间隔时间为（） A、5d B、7d C、10d D、15d 11、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（）进行。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可 12、波形梁护栏板的镀锌量一般要求得大于（）克/平方米。 A、425 B、500 C、600 D、650
13、在桥梁钻孔灌注桩的施工中，深水处的护筒内径应比桩径大（）。 A、15-20cm B、20-40cm C、40cm 14、路基填方压实的压实机具的单位压力应（）。 A、等于土的强度极限 B、不超过土的强度极限 C、大于土的强度极限 D、不受土的强度极限限制 15、钢筋混凝土简支梁、板跨中截面的主筋应放在（）。 A、上面 B、中间 C、下面 16、桥梁工程由上部构造、墩台、( )和调治构造物等四大部分组成。 A．支座B．基础 C．承重结构 D．伸缩缝 17、重力式墩台的受力特点是靠( )来平衡外力而保持其稳定。 A．与土的共同作用 B．本身材料的强度 C．自身的重量 D．以上都不对 18、路基工程质量监理的基本要求是（）。 A 施工前的准备，施工放样，材料试验检查，工序检查，验收检查 B 测量控制点检查，表土杂草的清理，表层压实度检查 C 施工放样检查，软基的处理 D 拆迁结构物与排水的处理 19、交工验收时，( )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 20、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )。 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm） 21．( )施工时，应严格控制各工序材料温度。 A．沥青混凝土面层 B．水泥混凝土面板 C．半刚性基层 D．无结合料基层 22、预应力钢筋在同一截面接头的面积不应超过预应力筋总面积的( )，接头质量应满足施工规范要求。 A．20％ B．30％ C．35％ D．25％ 23、在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时，应计算的荷载是（）
道路桥梁工程技术专业毕业论文68995
道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级：建筑工程管理 姓名： 学号： 成绩： 指导老师： 土木工程
摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案
Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme
土木工程道路桥梁专业毕业论文范文
目录 第一章引言 (4) 1.1我国公路现状 (4) 1.2我国公路发展规划及其发展趋势 (5) 第二章路基设计 (5) 2.1 路基设计要求及内容 (5) 2.1.1 路基设计要求 (5) 2.1.2 路基设计的内容 (5) 2.2 路基横断面设计 (5) 2.2.1路基宽度 (6) 2.2.2路基高度 (6) 2.2.3路基边坡 (6) 2.3 路基填料及压实标准 (7) 2.3.1路基填料的要求 (7) 2.3.2压实标准的的要求 (8) 2.3.3填方路基的设计 (8) 2.3.4挖方路基的设计 (8) 2.4边沟及截水沟的设置 (8) 2.4.1边沟的设置 (8) 2.4.2截水沟的设置 (9) 2.5 路基防护 (9) 2.6 路基排水设计 (9) 2.6.1路基排水目的： (9) 2.6.2路基排水的一般要求： (9) 第三章路面设计 (10) 3.1 路面设计原则及方法 (10) 3.1.1 路面设计的原则 (10) 3.1.2 路面设计的方法 (10) 3.2交通量的计算 (11) 3.2.1以设计弯沉为指标时累计轴载计算 (11) 3.2.2半刚性材料层拉应力为设计指标时累计轴载计算 (13) 3.2.3交通等级的确定 (15) 3.3 各结构层的原材料选择 (15) 3.3.1 路面材料的技术要求 (15) 3.3.2初拟路面结构 (15) 3.4 各层材料的抗压模量与霹裂强度的确定 (16) 3.5 土基回弹模量 (16) 3.6 设计指标的汇总 (17) 3.6.1 设计弯沉值 (17) 3.6.2 各层材料容许底层拉应 (17) 3.6.3 设计资料汇总 (19) 3.7 路面结构层厚度的计算 (20)
卓越工程师班大学英语教学改革初探
卓越工程师班大学英语教学改革初探 本文概述了西安科技大学卓越工程师班大学英语课程教学体系存在的问题，根据“卓越工程师教育培养计划”的要求，探索卓越工程师班英语教学改革对策：以全校所有的卓越班为一个整体，实行完全学分制下的分级教学。课程设置改革：第一学年，英语教学是基础英语类课程的教学；大学第二学年为通过大学英语四级的学生开设学术英语类课程，同时开设文化类英语选修课程；教学方法改革：充分利用小班教学优势，采用基于任务的教学模式，拓宽学生的国际化视野。 标签：卓越工程师；课程设置；教学改革 “卓越工程师教育培养计划”是我国高等教育的重大项目，该项目旨在“培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。” 目前，各高校都为卓越工程师班配备了比普通班级更为优秀的师资和优越的硬件条件，但在课程的设置和教学方法上，相应的改革措施还不足，未能充分发挥卓越班的优势。为更好地完成卓越工程师班的语言技能培养任务，大学英语应从课程设置和教学方法上进行改革，全面提高卓越工程师班学生的语言应用能力和文化沟通能力。 一、卓越工程师班大学英语课程教学体系存在的問题 1、大学英语课程设置与其他普通班级的课程设置相同 虽然西安科技大学为卓越工程师班配备了全部授课教师为正教授职称的强大师资，以及实行了小班教学，但课程设置上和其他普通班级相同，并无相应的变化。 2、同一班级学生的英语水平差异很大，未实行分级教学 目前西安科技大学的卓越工程师班实行小班教学，一年级末参加国家四级考试，且两年内学生固定在同一班级上课。根据笔者的实际观察和体会，同一卓越工程班中学生的英语入校水平差异很大。有相当一部分学生英语基础较好，英语水平略高于普通班级学生的英语水平，有个别学生英语优秀，入校初，托福成绩即可达到101分（满分为120分），但同时也有少数学生英语基础很差，与普通班级的英语最差的学生基本相同。英语水平差异如此之大的学生两年之内都在同一班级上课，很明显不利于学生整体水平的提高，为了照顾大多数学生的学习，其结果是，或者英语优秀生被放弃，或者英语水平差的学生被放弃。 3、小班教学的优势未能得到发挥
道路桥梁考试试题带答案
道路桥梁考试试题带答案 1.我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。 A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的单轴荷载 C 黄河JN-150或解放CA-10B D 8000磅 2、进行水泥砼抗压强度评定时，按标准同批试件少于10组，则要求其强度平均值不低于（）设计值。 A、0.95倍 B、1.0倍 C、1.05倍 D、1.15倍 3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。 A、增加 B、不变 C、减小 D、无法确定 4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为 ① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（）。 A.①组与②组 B.②组与③组 C.①组与③组 D.②组与④组 5、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（） A、80% B、85% C、90% D、96% 6、高速公路的水泥稳定土基层的压实度不得低于（）。 A、95%； B、96%； C、97%； D、98% 7、桁架拱桥的总体受力图式是（）。 A、两铰拱 B、无铰拱 C、三铰拱 8、填方路堤路床厚度为（）cm。 A、30 B、50 C、80 9、水泥存放时间超过（）个月，应重新取样试验。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、吊桥的主要承重结构是（） A、桥面 B、缆索 C、桥台
11、大跨桥梁设计的阶段划分为（） A、初步设计、结构设计、施工设计 B、初步设计、技术设计、施工图设计 C、方案设计、结构设计、施工设计 12、以下哪一种措施是较为简单的提高挡墙抗滑稳定性的方法（）。 A、改变墙面坡度 B、增大墙背和墙面坡度 C、设置倾斜基底 D、改变墙身断面形式 13、在软基处理粉喷桩施工中，桩身上部1/3桩长不小于（）m的范围内必 须进行二次搅拌，确保桩身质量。 A、3 B、4 C、5 D、6 14、水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但 其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的。 A、85% B、80% C、75% 15、高速公路路面基层压实度应不小于：（）。 A、95% B、96% C、97% D、98% 16、按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定，特大桥指多孔跨径总长 L ( )的桥梁。 A．>500m B·≥500m C．≥1000m D．>1000m 17、混凝土拌和物坍落度试验的取样在( )进行。 A．拌和机出料 B．运抵现场浇捣之前 C．在混凝土浇捣的仓内 D．试验室试拌 18、路面弯沉值一般可用( )测量。 A．刚性承载板B．贝克曼梁 C．三米直尺 D．水准仪 19、当路基原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m， 并予以夯实。 A．1∶3 B．1∶4 C．1∶5 D．1∶6 20、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( )。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 21．在有关施工技术规范中，对石油沥青混合料的碾压温度规定为：开始碾压的温度为100～120 ℃，碾压终了的温度不低于( )。
道路桥梁土木工程论文范文
道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁，供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致
该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析
道路桥梁工程毕业论文61191
摘要 本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。 设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。 整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。 关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算
ABSTRACT Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request. we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate
卓越工程师
土木工程“卓越工程师班”（隧道及地下工程方向） 培养目标：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握扎 实的数学和力学基础理论和较宽广的专业知识，具有较强的外语和计算机应用能力，具有较强的国际视野、 创新能力和实践能力，具备独立从事隧道及城市轨道交通工程以及相关道路、桥梁规划、设计、施工、监 理、管养等专业知识和较强能力的卓越人才。 主要课程：高等数学、大学英语、画法几何及工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、 工程测量、工程地质、土力学与基础工程、结构设计原理、岩石力学、建筑材料、工程测量、有限元法应 用、隧道工程、地下建筑结构、桥梁工程、道路工程、地下工程施工与组织管理、隧道通风与运营管理、隧 道结构电算、结构试验、爆破工程、道路立交规划设计、工程检测与评估、工程勘察、基坑工程、地下空间 利用、土木工程安全管理，岩土工程测试技术、工程测量企业学习、土木工程基础企业学习、土木工程造价 企业学习、隧道施工技术与项目管理企业学习、隧道工程设计企业学习等（其中企业学习一年时间）。 企业工程实践：依托国内大型科研、设计、施工以及管理企业，建立实习基地，开展工程测量、土木工 程基础、土木工程造价、隧道施工技术与项目管理、隧道工程设计等企业实践和实习，以培养学生创新和实 践能力。 就业服务方向：国家交通运输部、铁道部、建设部各级管理部门，省市交通厅（局）、建设厅、公路局，公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校。 从事主要工作：隧道工程、城市轨道交通、桥梁工程、公路与城市道路、矿山建筑等的规划、设计、施工、监理、质检、科研和管理工作。 “港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”简介 港口航道与海岸工程专业是重庆市、国家特色专业建设点。本专业依托的“港口、海岸及近海工程”学 科是重庆市重点学科，拥有水利工程一级学科博士学位授予点、国家级专业人才培养模式创新实验区、国家 内河整治工程技术研究中心、西南水运工程科学研究所、水利水运工程教育部重点实验室、交通部内河航道 整治重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心和重庆市水工建筑物健康诊断工程中心等港口、海岸及近海 工程工程人才培养和技术研发平台。2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业。 “港口航道与海岸工程专业卓越工程师班”按照教育部《“卓越工程师培养计划”通用标准》制定专门培养方案，自2012年起每年在港口航道与海岸工程专业新生中择优选拔30人组建，实施校企联合培养模式，学生校外企业实践累计不低于1年。“卓越班”在教学方法、考核方法、教学管理、教学评价、科技活动等 方面实施全面改革。 培养目标：按照“面向工业界、面向世界、面向未来”的工程教育理念，以社会需求和学生事业发展为 导向，以回归工程实践为重点，以产学研结合教育为路径，以工程素养为主线，培养具有扎实的自然科学、 人文科学基础，掌握港口航道与海岸工程领域以及相关工程领域的规划、勘察、设计、施工、管理和科学研 究等方面的理论知识与技能，具有较强的外语和计算机应用能力、工程实践能力、研究创新能力、组织管理 能力、终身学习能力、交流合作能力、危机应对能力，了解国际工程特点、具有一定国际视野的高级复合型 工程技术人才、管理人才及部分研究型人才。 主要课程：高等数学、大学物理、大学英语、大学英语、英语听说、科技英语、跨文化交流、画法几何与工程制图、计算机与网络技术、电工与电子技术、数学建模、理论力学、材料力学、结构力学、水力学、工程水文学、土力学与地基基础、水工钢筋混凝土结构、水工钢结构、河流动力学、海岸动力学、水运工程施工、港口规划布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程经济、工程项目管理、工程概预算与招投标。 企业工程实践： 依托重庆市等校内外实习基地，开展港口航道与海岸工程认知实习和社会实践，工程制图、工程测量、 工程地质和建筑材料等基础训练，工程项目管理、工程概预算与招投标等管理实践，水工钢筋混凝土结构、 水工钢结构、航道整治、水运工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等课程综合实践。 依托以中交第二航务工程局有限公司为主的工程实践教育中心，进行工程技术、工程测量、经营管理和 质量控制等内容的毕业实习，联合企业深度参与，完成毕业设计（论文）。 就业服务方向：交通、水利、海岸开发、市政建设等各级管理部门及相应的设计、施工、科研等企事业 单位及高等院校。 从事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等学科相近专业的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面工作。 “交通运输专业卓越工程师班”简介 交通运输专业是重庆市、国家特色专业建设点，2010年通过全国工程教育专业认证。本专业依托的“交通运输工程”一级学科是重庆市重点学科，拥有博士学位授予权、重庆市实验教学示范中心和“交通运输工
道路桥梁公路监理工程师考试试题
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（×） 2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。( ×) 3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。（√） 4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（√） 5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（√） 6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（×） 7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（×） 8、对沥青混合料矿料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。（×） 9、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。（×） 10、水下混凝土的坍落度值要求为15～20cm。（×） 11.梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（×） 12.预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（√） 13.设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。（√） 14.拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。（√） 15.后张法施工中，二次压注法适用于不太长的直线形孔道。（×）
16.在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土。（×） 17.土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。（√） 18.用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。（√） 19.沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。（√） 20.石灰土基层强度高，水稳定性好，耐磨性差，且缩裂少。（×） 21、盖板涵沉降缝的设置应从基础一直延伸到板顶顶部。（√） 22、为减少水泥砼路面的早期裂缝，切缝时间越早越好。（×） 23、对块石与岩石的要求只是强度要求。（×） 24、挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。（×） 25、预应力砼在强张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内。（√） 26、选择路基填料时，其强度指标是压实度。（×） 27、羊脚压路机适用于砂性土的压实。（×） 28、土工积物不能处理软土地基。（×） 29、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（√） 30、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（×） 31、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（√） 32、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（×） 33、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（×） 34、钻孔桩清孔时，孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m，
卓越工程师培养计划
南昌大学“卓越工程师教育培养计划”进展情况报告 南昌大学是教育部批准的全国首批实施“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）的61所高校之一。为贯彻落实党的十七大关于走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人力资源强国等战略部署和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，大力推进我校高等工程教育改革，切实提高人才培养质量，结合当前社会经济发展和我校在工程教育方面取得的经验和优势，我校先后召开了校长办公会、人才培养模式研讨会、相关工科学院“卓越计划”专题研讨会，并邀请行业、企业代表共商大计。目前，我校“卓越计划”的实施正稳步进行，进展顺利。主要做法有： 一、召开各类研讨会 为了实施好“卓越计划”，学校分管教学副校长带领教务处及专家组先后多次到学院调研专业情况和教学情况。9月27日，分管副校长带领教务处有关人员到机电学院调研实践教学情况，明确指示要抓好有利时机，利用专业优势，切实加强与省内知名汽车企业（江玲）友好合作，加快建设实践基地，为学生提供实践的平台和机会，为“卓越计划”打好坚实基础。10月17日，学校邀请了工科学院相关行业企业的专家、代表召开了南昌大学“卓越计划”研讨会，与会人员就如何实施“卓越计划”，实施过程中存在的问题和难点等进行了热烈的讨论，与会者一致认为，校企双方要乘“卓越计划”的东风，进一步加强合作，做到合作双赢。同时，也只有做到合作双赢，“卓越计划”才能顺利实施。11月15日，分管副校长带领专家组和其它申报“卓越计划”的负责人，来到机电学院检查实施“卓越计划”专业的整体建设情况。在听取和研讨了专业建设问题后，要求申报单位抓紧时间，针对各自专业在实施该计划中存在的不足，加快建设，特别是合作企业的选定和培养基地建设要尽快落实。
道路与桥梁试题B卷
《道路与桥梁》（一） 一、单项选择题 ⒈钢筋冷拉后（） A、屈服强度降低，伸长率提高 B、屈服强度提高，伸长率提高 C、屈服强度降低，伸长率降低 D、屈服强度提高，伸长率降低 ⒉公路路基的强度是指路基在（）作用下，抵抗变形破坏的能力。 A、地表水和地下水 B、荷载 C、自然因素 D、温度 ⒊有中央分隔带的公路，路基设计标高一般为（） A、路基边缘高度 B、路基中心高度 C、路面外侧边缘高度 D、中央分隔带外侧边缘高度 ⒋普通水泥砼面板厚度确定采用（）不大于砼设计弯拉强度的103%和不低于砼设计弯拉强度的95%。 A、荷载疲劳应力 B、温度疲劳应力 C、A与B之和 D、A与B之差 ⒌水泥砼路面在邻近桥梁或其他构造物处、隧道处、应设置（） A假缝B胀缝C、施工缝D、缩缝 ⒍钢筋砼式预应力砼简支梁桥属于（） A、静定结构 B、超静定结构 C、连续结构D排浆结构 ⒎钻孔灌注柱水下砼每m3的水泥用量，一般不宜小于（） A、250kg B、300kg C、350kg D、400kg ⒏在寒冷地区，构造物基础的埋置深度应（） A、小于土壤的冻结深度 B、等于土壤的冻结深度 C、大于土壤的冻结深度 D、与土壤的冻结深度无关 ⒐公路桥涵构件安装时的砼强度，当设计无具体要求时，不应小于砼设计强度标准值的（） A、80% B、75% C、70% D、65% ⒑加筋挡土墙设置沉降缝的间距一般是（） A、≤10m B、10--30m C、20--30m D、≥30m 二、多项选择题 ⒈拱式桥与梁板式桥的主要区别有（） A、外型上的差异 B、受力不同，拱的弯矩与同跨径的梁板的弯矩相比要小得多 C、拱桥自重较大，水平推力大，相应其墩、台和基础的圬数量较大 D、拱桥的承重结构拱圈可采用抗拉性能较差的天然石料和砼修建 ⒉软土处治措施中的砂垫层往上与其它处治措施配合使用，如（） A、塑料排水板 B、加固土桩 C、粒料桩 D、袋装砂井 ⒊下列（）是路基施工前的技术准备工作 A、土样试验 B、场地疏干 C、临时便道和桥涵D场地清理 ⒋下列（）属于公路路基防护与加固工程中的坡面防护
公路桥梁施工论文中级工程师
专业技术论文题目： 公路桥梁施工质量控制对策
申请人：*** 工作单位：*** 完成日期：2016年06月02日
近年来，我国的公路桥梁建设技术有了较大发展，技术的进步体现了我国综合国力的增强。但是，公路桥梁施工中仍存在着各种各样的质量问题，这些问题可能会造成工程建设的经济损失和安全隐患。笔者将从公路桥梁建设的重要性，施工中存在的质量问题以及对策三个方面展开探讨。 一、建设的重要性 在经济上，桥梁的造价通常来说会占到公路建设项目总造价的12%~23%。在国防上，桥梁是整个交通运输网络的咽喉，在快速反应、高度机动的现代化战争中，桥梁更占有重要地位。建设我国四通八达的现代化交通运输网络，全力发展现代化的交通运输事业， 对推动国民经济发展，加强各民族团结，巩固国防和促进文化间交流等都具有重要作用。在农村和城市道路、水利、公路、以及铁路建设中，有些时候，为了解决实际问题，必须建设各种各样的桥洞和桥梁。由此可知，桥梁的优质建设是保证我国现代化交通网络建设质量的关键。
改革开放以来，公路桥梁工程项目的施工质量对交通网络的安全运行影响越来越大,人们对公路桥梁建设提出了更高要求。因此，公路桥梁工程项目在施工时的质量问题便显得非常关键。我国的人口多、车多，公路桥梁的车流量非常大，存在着非常严重的车辆超载问题，因车辆超载导致的事故频频发生。因此，在公路桥梁建设项目的施工过程中，要不断的加强公路桥梁的施工质量。 二、公路桥梁建设存在的主要问题 (一)钢筋锈蚀 公路桥梁的使用寿命与桥梁施工时所用钢筋的寿命有着非常密切的关系。若施工中所用的钢筋锈蚀，不光会对道路桥梁的安全、使用寿命产生巨大危害，甚者还会对人们的身体和财产安全产生危害。在施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因主要有三点：施工环境差、施工过程中钢筋管理不合理、钢筋本身原因。 (二)出现裂缝等现象 大多公路桥梁都会时常出现裂缝等问题，这不仅直接影响到公路桥梁的美观，更给其带来一定程度
道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析
毕业论文题目名称道路施工工艺 学院名称 专业名称道路桥梁 学生姓名 起止日期 指导教师
【摘要】 道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。 关键词：路基；路面；施工工艺
【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology
电子科学及技术(卓越工程师班)
电子科学与技术（卓越工程师班） Electronic Science and Technology 专业代码：080606 学制：4年 Speciality Code: 080606 Schooling Years：4 years 信息工程卓越创新班以高考录取和校内二次选拔相结合的方式招生。第一年属于通识教育和大类教育，统一培养。一年后综合个人意愿、成绩排名及人数限制分流进入卓越工程师班或电类联合班分类培养。 根据学生个人兴趣，卓越工程师班实施分方向培养：信息系统方向和电子工程方向，具体培养计划见电子科学与技术卓越工程师培养计划。 卓越工程师班设有退出机制，且毕业时有高于普通班的免试推荐硕士研究生比例。另外，卓越工程师班中获得推免资格的学生实施的是“3+1+1+1”的6年制教学计划，本科最后1年和硕士最后1年在企业实习，并在企业完成本科阶段毕业设计和硕士阶段学位论文，最后获得工程硕士学位；未获得推免资格的学生实施的是“3+1”的教学计划，本科阶段最后1年在企业实习，并在企业完成本科毕业设计，最后获得电子科学与技术专业学士学位。 教学定位 1．人才培养目标 培养“知识系统宽厚、工程能力突出、富有主动精神及创新意识的电子信息类高层次复合型人才”。 2．培养思路 本专业的卓越工程师培养方案将针对创新型复合人内在知识系统、经验系统和意识系统展开：1．重基础、宽领域、学科融合的课程体系； 2．产学合作环境促进工程能力与产业素养； 3．创新班特色育人文化塑造个体精英意识。 3．实施路径 ◆高层次的目标导向 ◆宽口径的课程体系 ◆全方位的创新实践 ◆英才式的育人文化 Pedagogical Orientation 1.Talent Training Objective To foster high level versatile talents with for broad and profound knowledge system, prominent engineering capabilities and innovation consciousness. 2. Train of Thought
道路桥梁考试试题(附答案)
道路桥梁考试试题（附答案） 1、水下混凝土灌注对混凝土和易性要求较高，故混凝土的砂率宜为（）。 A、20～30% B、30～40% C、40～50% D、50～60% 2、土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。 A、土基压实达到密实度要求 B、塑性变形减少 C、产生“弹簧”现象 D、形变模量增大 3、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（）以满足梁段的现场需要。 A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度 4、软土地基埋深2-3m，最适宜的处理办法是（）。 A.塑料排水板 B.粉喷桩 C.置换填土 D.轻质路基填筑 5、上路床是指路基顶面起至路基顶面以下（）范围内的路基部分。 A、10cm; B、20cm; C、30cm; D、40cm 6、以下几种岩石中，（）轧制的集料最适合于用作沥青砼表面层的原材 料。 A、玄武岩； B、石灰岩； C、花岗岩； D、片麻岩 7、贫混凝土基层各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用（）施工。 A、隔离法 B、切缝法 C、留缝法 8、山坡路堤，地面横坡陡与（）时，原地面应挖成台阶。 A、1：2 B、1：5 C、1：10 9、在路基压实度代表值计算中，高速公路采用保证率为（） A、90% B、92% C、95% D、99% 10、在一个墩、台桩基中，同一水平的桩接头数不得超过基桩总数的（） A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/5 11、柔性路面施工时初期碾压应采用（）压路机。
A、重型 B、中型 C、轻型 D、振动 12、滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准线设置，宜采用（）。 A、基准线 B、滑靴 C、多轮移动支架 13、灌注桩护筒高度宜高出地面（）米或水面（）米。 A、0.1、 0.5-1.0 B、 0.2、 0.7-1.5 C、0.3、 1.0-2.0 14、含水量较大的粘性土最适合的压实机械为（）。 A、振动压路机 B、小型振动夯 C、凸块式振动压路机 D、轮胎压路机 15、高速公路车道分界线为( )的白色虚线。 A、划2m空4m B、划4m空6m C、划6m空9m D、划8m空10m 16、下列路面中，( )是刚性路面。 A．沥青混凝土路面 B．整齐块石路面 C．砂石路面 D．水泥混凝土路面 17、工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是( )。 A．容重 B．压实度 C．压实系数D．压实度代表值 18、压实作业应遵循的原则是（）。 A 先轻后重、先边后中、先慢后快 B 先重后轻、先边后中、先慢后快 C 先轻后重、先中后边、先慢后快 D 先轻后重、先边后中、先快后慢 19、用透水性不良的土作为填料时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。 A ±1％ B ±1. 5％C±2％ D±2.5％ 20、对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 21、沥青混凝土路面施工时，监理人员应( )。 A．在摊铺碾压现场旁站控制施工 B．在拌和机现场旁站，控制配料拌和施工C．在摊铺与拌和两地同时旁站控制施工 D．不用旁站 22．水泥稳定类基层施工时，当压实厚度超过( )时，应分层摊铺。 A．10 cm B．15cm C．20 cm D．30 cm 23、在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，
道路与桥梁毕业设计开题报告(意义)
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告 题目名称 专业班级学号 学生姓名 一、选题的目的和意义 大学本科毕业设计是本科教学大纲最后一个重要环节，也是我们以后工作实践的理论依据。本次设计基于在大学期间的有关专业知识和基础知识。应用所掌握的专业知识设计经济、安全、美观的一级公路是我这次选题的主要目的，同时这次选题的意义如下： 1、综合运用在大学阶段所学的基础知识和专业知识，进行公路设计，重点解决路线、路基及防护、路面等道路主要工程的设计能力； 2、培养学生的主动性、创造性等独立工作的能力，同时培养我们的科技论文写作的能力； 3、提高对工程进行施工组织能力、进行工程量计算和对工程造价进行分析计算及解决的能力； 4、培养学生进行调查研究和综合分析问题的能力，培养学生使用技术资料、提高计算、绘图和编写技术的能力； 5、培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。 6、培养学生建立理论联系实际、严谨踏实的科学作风和工程技术人员在工程建设施工中必
须具备的全局观点和经济观点； 7、通过毕业设计，使各方面的知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可培养自身的独立操作能力，以及与组内成员的协作意识 二、国内外研究综述 在做这次课程设计以前我查了一些资料对公路设计有了一初步的了解，道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑