东南亚经济论文

CAFTA下中国与马来西亚货物贸易的发展现状与对策建议

【摘要】

马来西亚属中等发达国家，农业相对薄弱，有一定的工业基础，但缺乏研制、设计好人开发能力。机械工业和成套设备制造业也较为薄弱。马来西亚在这东盟各国中，人均GDP 排在第三位。由于多方面的原因，马来西亚的工业在东盟各国中处于比较全面发展的状况。

中国与马来西亚的经贸往来已有2000多年的历史。20世纪70年代两国贸易额开始迅速增长。进入21世纪后，双边贸易、相互投资及劳务与旅游合作等方面都发展较快，并开展了园区建设。中马合作成绩斐然，但也在贸易逆差、市场竞争、劳工政策等方面存在制约因素。未来借助《中马经贸合作五年规划》、共建“21世纪海上丝绸之路”、共同推动“中国-东盟互联互通”建设、打造CAFTA升级版、区域经济一体化领域的合作等契机，中马经济合作充满机遇。

【关键字】经贸合作；贸易互补；经济合作；中国；马来西亚

一、中国与马来西亚的货物贸易发展的现状

马来西亚资源丰富，矿产资源主要有锡矿、石油、天然气，还有铁、金、钨、煤、铝土、锰等矿产。盛产热带硬木。全国有耕地面积414万公顷，占可耕地面积的30.6%，以经济作物为主，主要有棕油、橡胶、胡椒、可可和亚热带水果等。

自2002年中国-东盟自由贸易区启动以来，中国与马来西亚的双边贸易发展迅猛，2004-2007年马来西亚连续4年成为中国在东盟地区的第二大贸易伙伴，2008年马来西亚超过新加坡越居中国在东盟地区的第一大贸易伙伴，双边进出口总额达534.69亿美元，

站中国与东盟货物贸易总额的23.14％。

纵观2002-2008年中马经贸的发展，中马经济存在着以下的几个显著特点:

1. 占中国与东盟贸易份额较大，双边进出口来往发展迅速。

马来西亚与中国的贸易额约占东盟与中国贸易总额的四分之一，2002年中国-东盟自由贸易区建立之初，中马双边进出口总额就得到了142.71亿美元，是同期中国与东盟各国双边贸易总额有突破100亿美元的仅有的两个国家之一(另一个为新加坡，2002年中国与新加坡的双边进出口总额达到了140.18亿美元)，中马双边贸易增长率达到了51.4％，在接下来6年，中马双边贸易增长率约为20%。2008年马来西亚成为中国在东盟地区第一大贸易合作伙伴，双边进出口总额达到534.69亿美元。

2.双边贸易增长率呈波动下降趋势。

2002-2008年中马双边贸易发展可分为两个周期。2002-2005年，中马双边进出口增长率从51.4%的峰值，逐步回落到16.9%，2006至2008年，略有回升，2007年达到了25.0%，2008年回落至15.2%。中马双边贸易增长率呈波动下降趋势。其原因跟中国东盟自由贸易区的建设进程有很大关系。2002年中国东盟自由贸易区启动，中国与东盟共同实施CEPT条款及其他贸易优惠政策，大大刺激了中马经贸的发展，出现了中码经济发展历程中的第一个高峰，之后随着刺激效应的消退，中马经贸增长率趋于平缓，2005年7月，中国东盟自由贸易区《货物贸易协议》降税计划开始实施随之而来2006年至2007年出现了中马经贸发展的一个小高潮，2008年有所减退。

3.中国对马来西亚存在大量贸易逆差。

中马贸易逆差由来已久，从目前可以查到的数据，从1990年到2008年中国连续19年对

马来西亚出现贸易逆差。2002-2008年中国与马来西亚贸易逆差的发展可以分为两个阶段，2002-2004年，中马贸易逆差逐年扩大，从43.21亿美元扩大到100.88亿美元；2004-2008年中马贸易逆差连续5年在100亿美元上下浮动，除2005年的贸易逆差为94.89亿美元低于100亿美元以外，其余4年中国对马来西亚的贸易逆差均超过100亿美元。这些贸易逆差的出现原因较为复杂，有世界贸易分工和贸易格局的影响，有中国加入世界贸易组织和中国-东盟自由贸易区构建的影响，也有人民币升值、中国产业升级以及能源需求扩大的影响。在双边进出口绝对额上，中国对马来西亚的出口额小于中国自马来西亚的进口额，但是从增长率上看，2002-2008年中国对马来西亚的出口增长率均高于中国自马来西亚进口增长率，维持目前的发展势头，中马之间的贸易逆差有望在未来几年逐步缩小。

二、存在的问题分析

虽然中国与马来西亚之间双边贸易发展迅速，特别是中国一东盟自由贸易区建设的启动以来，双边贸易发展速度进一步加快，双边贸易具有广阔的发展前途，但仍然面临着一系列的制约因素，需要妥善解决一系列问题。中马双边贸易中存在着如下几个方面的问题：

(一)中马双边贸易面临着不平衡性和不确定性风险

中马双边贸易表现出长期的不平衡性，中国长期处于贸易逆差地位，且贸易逆差有进一步扩大的趋势，不利于双边贸易的持续稳定发展，增加了产生贸易摩擦的机会。中马的贸易额不断扩大的同时，中马双边的贸易逆差也不断扩大，且后者的增速高于前者。

中国商务部的统计数据显示，2002年贸易逆差为76.3亿美元，2003年达到了164.1亿美元，2004年已超出200亿美元。2005年1～7月，中国前10位贸易逆差来源地中，马来西亚占其一，此外东盟国家中还有菲律宾和泰国，中国对这三国的贸易逆差总计达

119.1亿美元。如何改变贸易的不平衡性，是中马双边都必须认真面对的问题。

(二)中马双边贸易面临农产品贸易摩擦与冲突

中国农产品对东盟的出口面临着较大的市场竞争压力，直接影响到中国的农业发展，甚至加重中国政府解决“三农”问题的压力。中国与东盟之间的农产品贸易不平衡性日益显露。“早期收获”计划所列的570个税号都为农副产品，降税已从2004年1月1日开始。中国虽是农产品生产大国，但农产品成本高，质量差，在国际市场上竞争力较低。近年来，中国农产品对东盟的出口增长率已呈下降趋势。如何平衡双边农产品贸易中出现的不平衡问题，直接关系到中国与东盟双边贸易的未来发展。

(三)中马双边贸易面临着敏感商品和大宗商品贸易摩擦风险

中马双边贸易受到某些重要、大宗产品贸易增长波动的较大冲击，对中国某些产业发展造成实质性损损害，甚至对中马双边外交关系产生不利影响。尽管敏感产品关税还没有大幅度下降，但像大米、橡胶等敏感产品不可能长期用高关税来保护。如果大幅降税，必然产生消极影响效应。以天然橡胶为例，中国海南省是全国最大的生产基地，占国产总量的70％。但海南省天然橡胶生产成本较马来西亚等同要贵一倍多。马来西亚产橡胶成本每吨仅人民币3000元～4000元，而海南产的要9000元。这主要是由于海南省产胶企业的负担重造成的。在这种体制下，海南橡胶根本没有竞争力。另外，东盟产天然橡胶质量也比海南的高，在中国市场销路很不错。一旦取消关税，其销量必将猛增。海南10万名胶农的生计将面临生死考验。大米也存在类似问题。关税下降后，中国产品将大量进人东盟市场。这已经引起了一部分华人的忧虑。因此，如何妥善解决敏感性商品、大宗商品贸易中消极影响，是中马双边贸易发展中必须妥善解决的另一问题。

(四)中国与东盟双边贸易面临来自区域内部与外部的非贸易和非经济因素的干预。中马之间的经贸关系发展，受到区域外部力量的影响和制约

中国东盟区域内部贸易额占双方对外贸易总额的比重较小，相互投资规模也不大，与NAFTA、EU等有世界影响的自由贸易区差距很大，这限制了CAFTA对本地区经济的促进作用。中国和东盟双方与欧盟、美国、日本等发达国家之间的经贸关系更为紧密，中国经济发展水平和人均收入水平仍然较低，马来西亚的经济规模较小，经济基础薄弱，区域内基础设施较薄弱，不能适应贸易自由化和便利化发展的需要，从而影响了自由贸易区效益的发挥。如何协调好中马之间的政治、外交、社会、文化、宗教等方面的关系，防止区域外部势力对双边贸易的不当干预是中马双方共同面临的任务。

三、中国与马来西亚货物贸易发展的对策建议

中国和东盟作为亚太地区覆盖人口规模最大、涉及国家数量最多的大规模开放经济体，双边贸易发展对整个亚太地区甚至全球经济发展都会产生重要影响。随着中国与马来西亚经济增长，中国与马来西亚进出口贸易额不断增加，中国与马来西亚双边贸易具有广阔的发展前景。中国与东盟自由贸易区的建立，为中国与马来西亚的进出口贸易额发展创造了良好的条件，有利于中国与马来西亚的进出口贸易不断扩大。马来西亚为中国的主要贸易伙伴，在中国进出口贸易中的比重不断提高，双边贸易存在不断扩大趋势。随着中国与马来西亚之间一系列双边贸易协定的签订和实施，与贸易投资相关的规则和制度安排的不断完善，不仅有利于稳定中国与马来西亚之间的贸易关系，还为双边贸易发展创造了新的机会和可能性。

中国与东盟双边贸易过程中面临着贸易不平衡性和不确定性风险、农产品贸易摩擦和冲突发生的可能性、敏感产品与大宗产品贸易摩擦、区域外部势力对双边贸易的不当干预等多

方面的问题。必须妥善解决双边贸易中存在的各种问题和风险，才能充分发挥中国与东盟的比较优势，推进双边贸易的进一步发展。

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东南亚专题分析分析报告

东南亚专题分析报告

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东南亚旅游专题分析报告 ———————第七组东南亚概述东南亚地理上包括中南半岛和南阳群岛两大部分，世界各国习惯上将越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸5国称之为东南亚的“陆地国家”或“半岛国家”；而将马来西亚、新加坡、印尼、文莱、菲律宾5国称之为东南亚的“海洋国家”或“海岛国家”，群岛区和半岛的南部属热带雨林气候，半岛北部山地属亚热带森林气候。浓郁的热带气候与海岛特征融合在一起，使得东南亚地区充满了诱人的吸引力。东南亚10国拥有丰富的旅游资源，是一个正在蓬勃发展的旅游目的地。从自然资源来看，东南亚是世界三大热带地区之一，复杂多变的地貌和气候造就了东南亚绚丽多姿的自然景观。各国除老挝以外都有漫长的海岸线，星罗棋布的海岛，适合发展目前世界最盛行的“3S”(阳光、海水、沙滩)旅游。新加坡的圣淘沙海滩，泰国的帕塔雅海滩、普吉岛，越南的海防，菲律宾的科雷吉多岛等都已经成为闻名于世的度假胜地。此外，东南亚国家还有众多的火山、溶洞、瀑布景观、著名的避暑胜地和丰富的热带动植物资源。从人文旅游资源来看，东盟国家拥有众多的历史文物古迹。如印尼的婆罗浮屠是世界上最古老的佛塔，泰国的班清、农诺他遗址以及分布在东盟国家的巨石文化遗址对文化旅游有很大的吸引力。东盟国家还有丰富的宗教文化旅游资源，如泰国有“黄袍之国”之称，是唯一的仍以佛教为国教的国家，印尼是世界上最大的伊斯兰教国家，菲律宾是东南亚唯一的天主教国家。同时，东盟各国是多民族文化国家，亚洲文化与欧洲文化兼收并蓄，民族风俗色彩纷呈。东南亚国家中的新加坡、泰国、马来西亚、文莱等国旅游业发展中起步较早，目前旅游业已经发展成熟，旅游的各种服务和配套措施相当先进，如从旅游交通设施来看，以“新马泰”为代表的旅游业发展较好的东盟国家，不惜超前投资，已建成亚洲第一流的交通设施。新加坡的樟宜机场运行着世界上57家航空公司的飞机，880条航线把世界上110个城市与新加坡相连。马来西亚的公路四通八达，公路长度和质量居东南亚之首。其优良的交通系统已被世界银行定为交通发

东南亚经济

一、出口导向型经济对东南亚经济发展的影响。（25分）答：（1）概念：所谓出口导向型经济，指一国采取各种措施手段来促进出口工业的发展，用工业制成品和半制成品的出口替代初级产品出口，促进出口产品的多样化，以增加外汇收入，并带动工业体系的建立和经济的持续增长。（2）背景：①国内:国内廉价劳动力资源丰富；产业成本下降，竞争力增强；沿海经济特区的设立，距市场近②国外：实行开放政策后，中国同西方资本主义大国的关系出现重大转机；中国的海外市场扩大；“朝阳产业”与“夕阳产业”之间的转移。（3）影响：①采取出口导向型政策，引进，吸收先进技术和资金，与具有绝对优势的廉价劳动力资源相结合，使资源、配置效率得到提高，极大地促进了东南亚经济的发展。②促进了东南亚企业不断改进技术，优化生产结构，提高产品的质量，提高了东南亚企业的竞争力和国际化水平。③通过对外贸易，互通有无，有利于更好的利用外资，形成外债清偿能力。④可以通过外部市场的开拓，拉动传统部门的发展，带动相关产业和部门的发展，不仅为东南亚国家的剩产品或闲置生产资源找到了出路，还扩大了就业量。⑤可以更好地利用“两种资源”“两个市场”，达到长期经济的高增长。二、1997年东南亚金融危机爆发的原因及启示是什么？（25分）答：（1）原因：①“出口导向”型经济模式的缺陷，技术升级、产业升级失败。当经济发展到一定的阶段，生产成本会提高，出口会受到抑制，会引起东南亚国家国际收支不平衡；当出口导向战略成为众多国家的发展战略时，会形成它们之间的相互挤压；产品的阶梯性进步是继续实行出口替代的必备条件，仅靠资源的廉价优势是无法保持竞争力的。东南亚国家在实现了高速增长之后，没有解决此类问题。②经济全球化带来的负面影响，以及金融自由化的一系列失误。经济全球化会导致东南亚国家间利益冲撞加剧，资本流动能力增强，防范危机的难度加大。 ③出口不振，GDP增进大幅度下降，利用率下降，经常项目收支状况恶化。东南亚国家贸易结构相对单一，极易受国际市场波动的影响。④外债负担沉重，构成不合理。八十年代中期以来，东南亚国家经常项目几乎一直存在着赤字，原本就不平衡的国际收支状况雪上加霜，货币贬值压力加大，最终诱使国外投资者发动了对东南亚国家货币的攻击。⑤汇率政策僵硬，金融调控机制失措，难以适应瞬息万变的国际金融市场。（2）启示：①产业发展应以充分利用我国的比较优势为主导。随着资源结构的升级，资金逐渐由相对稀缺变为相对丰富，劳动力由相对丰富变为相对稀缺，产业结构和技术结构自然要随着比较优势的变化而升级。如此按比较优势来发展产业，有利于国民经济的持续、稳定、快速发展，以及较快速地缩小和发达国家的差距。②经济快速发展可能会导致房地产和股市的发展产生过热现象，很容易变成泡沫。因此，政府应考虑经济的合理布局，增加土地的有效供给，避免经济活动过度集中于一两个城市。对于减低股市的过热现象，政府应避免采用金融抑制政策，让银行储蓄有合理的利率水平。③对于国外资金应以鼓励直接投资为主。利用外国直接投资的方式有利于国外先进技术向国内转移。此外，政府可以允许外国资金一些条件成熟的国内企业到国外的资本市场去上市，而要谨慎考虑开放国内的资本市场和允许外国资金直接炒买炒卖流动性大的国内股票、债券以及允许国内企业借用外债等融资方式。④要早日彻底改革银行体系，真正实现“银行

中国与东南亚文化现象比较

从自然影响下说中国与东南亚文化不可否认，自然是影响一个文明最重要的因素之一。诚如曾经辉煌的四大文明古国无不依附于大河，多山多岛的地理环境造成了古希腊小国寡民的现状并同时成就了其独特的民主政治。而在中国古，北方广阔草原与它的游牧文化，中国腹地平原与它的农耕文化，南方临海与其渔业文化等无不体现了这一点。即使不很专业的去研究，也不难发现，东南亚文化很多方面都有这中国的影子。历史是其一个不可避免的因素，这些都曾是中国的藩属。但从自然上看也并不难发现其共通性，东南亚与中国一样都是一个具有多样统一性的地域。大陆与岛屿并存，山地与平原同在的地理特点，同时存有亚热带与热带气候逐渐过渡的自然条件，有频繁的民族迁徙和各民族之间的文化交往，构成了多样的生活模式及多彩的民族文化。下面将说明在这共同自然文化下对两者的影响。首先是语言，东南亚各国的语言有很多借鉴了汉语（特别是方言）。语言是文化的载体。从语言的分析，可以看出文化的接触和民族间的关系，这恰好像考古家从陶器、装饰品和兵器的分布可以推出结论一样。东南亚各国在语言上出现的汉语借词现象，不仅真是生动地记录了中国与东南亚各国文化交流的历史，同时也反映了其人口的一部分重要的构成——中国移民。其次华人移居东南亚有着悠久的历史。自古有三国、两晋和南北朝时期游牧民族阻断了前往西域的陆上通道，对外交往智能依靠海路，从而推动了航海技术的发展，越来越多的人下南洋。而近代，清末英法联军的入侵、甲午中日战争和义和团运动的失败。再到辛亥革命之后，军阀混战，形成了几次大的东南亚移民的高潮。尽管称谓不同，但由于生活方式、民族习俗、生产模式的相同相似使其有着天然的文化同源和民族亲缘关系。跨境毛南族相互间建立了密切的经济文化关系，具有和睦相处，共生共融的特点。再者中国与东南亚都同样以农耕文明为主的生活方式，使双方人民勤劳俭朴、重视家庭，这是农业社会长期形成的一种基本生活方式和行为模式，是约定俗成的价值观。以如家为核心的东方价值观在几千年的历史进程中，对东南压地区的发展产生了巨大的影响。最后说到中国与东南亚地区的另外一重要的文化想通之处——信仰。佛教是中国与东南亚文化交流的重要渠道。在古代，东南亚是中国和印度文化主要的辐射带。正式在这样的条件下，起到了文化交流的桥梁，沟通了彼此的宗教感情，融合了民族艺术，创造了相似的宗教生活，推动了文化经济的发展与合作。几近相似的地理环境、历史的相通和民族同源和华人同根，使中国与东南亚有着独有的的文化共性的资源优势。我想不管是中国还是东南亚，都应该重视这种优势，不仅要注重学术界的交流和合作，更要发挥民间外交的强大力量。

4新加坡保险市场一枝独秀推进全球化战略

新加坡保险市场一枝独秀推进全球化战略发布时间：2015-11-12 10:48:30 作者：王瀚来源：中国保险报·中保网 □保监会国际部王瀚新加坡共和国位于马来半岛最南端，马六甲海峡出入口，北隔柔佛海峡与马来西亚相邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。土地面积714平方公里，总人口547万人，其中华人占76％。新加坡是东南亚国家联盟创始国之一，2014年GDP总计3080.5亿美元，居东盟第4位，人均GDP为56319美元，居东盟第1位。新加坡是亚洲重要的金融和航运中心。2014年全球金融中心指数显示，新加坡在国际竞争力方面仅次于纽约、伦敦和香港，是全球排名第4的金融中心。一、保险市场概况新加坡保险市场高度发达，市场主体众多，外资保险公司将新加坡作为区域中心辐射东南亚。2014年，新加坡总保费收入为270 亿美元，排名世界第26位，保险深度为6.7%，保险密度为3759美元，排名亚洲第4位，东盟第1位。其中财产险保费收入为114.58亿美元，寿险保费收入为155.43亿美元。截至2015年3月底，保险业总资产为1433.23亿美元。新加坡共有保险公司79家，包括17家寿险公司、57家产险公司和5家综合保险公司，还有37家再保公司、61家自保公司，另外劳合社（亚洲）在新加坡设立了28家劳合社辛迪加。新加坡保险业拥有比较健全的行业协会组织体系，包括财产险行业协会、寿险行业协会、再保险行业协会、保险经纪行业协会和代理人协会。（一）财产险新加坡市场有57家财产险公司和5家综合保险公司，即共有62家保险公司经营财产险业务，其中本地公司48家，外资公司14家。市场集中度较低，前5大财产险公司保费市场占比44.33%。保费收入前5大的险种分别为车险（33.8%）、意健险（16.3%）、企财险与家财险（11.1%）、劳工险（10%）、船舶险（4.4%）。新加坡财产险盈利水平良好，近5年综合成本率维持在87%至91%之间。2013年财产险业务总盈利为4.63亿新元，其中承保盈利和投资盈利分别占71%和29%。

浅谈东南亚殖民经济一二

浅谈东南亚殖民经济一二摘要：根据对东南亚殖民时期各宗主国实行的不同殖民经济政策，进行一定程度上的讨论，找出造成不同殖民经济政策的原因，从其中找出当时各殖民国家自身的经济发展状况，对各国以后的发展轨迹进行印证。关键词：东南亚殖民经济政策发展资本主义重商主义东南亚地区在历史上经历了很长一段殖民地时期，由于各宗主国自身的政治经济文化等各方面的差异以及在该地区实行的殖民政策不同，导致了东南亚各地区的政治经济发展水平不同，这不但在历史时期有过影响，而且在当今的地域政治和国际关系以及其本国经济发展中有着极其深刻的影响。所以在本文中，就东南亚地区在殖民时期各经济状况进行简要概述并进行讨论。在讨论东南亚殖民经济时，大概分纵向分析和横向分析，因为在不同历史阶段，各宗主国的自身的经济发展水平是不同的，一刀切式的横向分析显然是有失公允的，在同一时期在同一殖民地，在分析上要考虑历史遗留的因素，进行一定程度的纵向分析是非常必要的。一、早期葡西的殖民活动 1511年葡萄牙开始了东南亚的殖民活动，但是直到1641年被荷兰打败丧失马六甲，在这130年的时间里，葡萄牙大多数只是在东南亚在各商业航线上建立据点，而并非进行殖民领土的扩张。葡萄牙的殖民者由于其本身人力和财力有限，其主要精力在于控制海上贸易交通线。葡萄牙在东南亚殖民进行大量的香料贸易以牟取利益，在16世纪20年代以后，葡萄牙的殖民官吏和商人热衷于私人贸易，使得宗主国和殖民地都没有从这种私人贸易中获得最大利益。葡萄牙的海外冒险通常被看成是带有中世纪性质的，即它关注的征服、掠夺、收纳贡赋和强迫改宗，对东南亚经济和贸易的结构的作用是微不足道和消极的。葡萄牙人始终未能将任何欧洲商品输出到亚洲。他们为了购得东南亚的香料，依靠暴力保障的垄断和在亚洲地区从事的转口贸易，而这种贸易把东南亚与欧洲市场直接连接起来，这正是东南亚地区纳入世界贸易体系的伊始。但是这种贸易使得东南亚开始为国际市场的需求进行产品的生产，在客观上催化了东南亚商品经济的萌芽发展，但是由于葡萄牙在该地区的殖民经济政策带有浓厚的封建贸易性质，所以该商品经济先天不足，有很严重的依赖性。西班牙在菲律宾的殖民经济政策实施封赐制度和对外贸易的国家垄断制度。赐封制是一种封建性掠夺和奴役的制度，这种制度源于西班牙本国，并在美洲殖民地推行多年的一种制度，它是指国王把被征服国家的一定范围的土地上的征收赋税之权力赐予在殖民事业中有功的人员。但赐给的并非土地所有权，土地依然归国王所有，而是赐予对封地内的居民的征税权和使用劳役的权利。封君们获得此项权利后，应负责维持封地内的秩序，有责任保护居民，并在发生灾害时给予援助。西班牙另一殖民经济政策是实行贸易垄断，这是早起殖民时期西方殖民国家普遍推行的经济政策，带有浓厚的封建专制主义色彩，其特点是国王、王室与殖民政权垄断对外贸易。这个政策的指导思想和理论基础是重商主义学说。西班牙的重商主义特别表现为重金主义，认为金银才是一国的真正的财富。因而它严禁金银外流，争取更多的黄金入口，竭力掠夺殖民地的黄金，并通过垄断殖民地

中国与东南亚文化交流

在历史进程中，中国与东南亚诸国有不同程度的交流和接触，带来相互深远的影响。中国与马来西亚之间的交流，可追溯至汉朝时期，其后历代均保持着频繁的经贸和文化交流，虽然清朝初期采取闭关锁国政策，但其后海禁开放，两国之间的交流又再次活跃起来，及至民国时期，中马两国人民为抗日再并肩作战。中国与印度尼西亚交往，早在汉朝开始。中国的陶瓷贸易开启了中印交往的大门，及至唐代，两国之间的佛教文化交流，为佛教作出巨大贡献。明朝时，明成祖加强发展海外诸国联系，印度尼西亚也是朝贡国家之一。中国与文莱的交往，最早出现于唐代。及至宋代，文莱成为中国海外交通的枢纽区域，两国的官民船队经常往来，增进了两地的贸易交往。在明代，中国与文莱的交往更趋密切，两国之间存在着友好关系。中国与越南交往，早在商周时期已有迹可寻。越南除受中国儒家思想影响外，中越的佛教文化交流，也是两国间主要交流的载体。明朝时期，中越双方更因与其他国家有战争而关系更为密切。近代越南的内战，形成南北对峙局面，华人在当中也占了重要位置。中挝官方交往最早的记载是三国东吴黄武六年，老挝堂明国王遣使来朝。到了唐代，文单国四次遣使，受到热情接待，唐皇赐以封号。中挝两国的文化渊源关系，可以从老挝有关民族起源的神话传说中得到印证。柬埔寨与中国的交往最早见于东汉至三国年期。南朝时，两国更发展至宗教文化交流。文化艺术方面也互有影响，“扶南乐”是扶南带有佛教色彩的宗教乐舞，三国时期孙权建立了“扶南乐署”，而这种音乐亦由当时传入中国，直至隋唐时盛行于宫廷内。早在西汉年间，中国的航船就行驶到过泰国地区。及至宋元时期，泰国的素可泰王朝兴起，素可泰多次遣使访华，中泰的邦交变得非常密切。另外，旅居泰国的华侨将中国的医学带到泰国，而泰国的药物亦为中国医学所采用，令中国的医方中含有不少出自东南亚的香料成分。中缅交往可以追溯至公元前四世纪，当时南方陆上丝绸之路经已开通，两国交往开始频繁。宋元时期，两国的交往出现了重要转型，由于宋朝时北方的陆上交通受阻，因而开发了海上交通，令宋朝与缅甸之间的联系进一步加强。明清期间，朱元璋曾派使者出缅，双方使臣频有往来，而当时的海上贸易亦有持续发展。

东南亚的经济发展

东南亚的经济发展前言联合国贸发会议的《贸易发展报告》考察了80年代以后世界经济的动向，指出其具有低增长、不平等扩大这两个特征。在低经济增长的情况下，南北之间的差距不断扩大，世界经济进一步两极分化，而且80年代之前的趋势发生了逆转，国内的贫富差距也不断有了扩大。与贫富差距的扩大可通过收入的集中·高储蓄·高投资这一过程带来高增长及其成果的均分这样一种乐观论调相反，现实是造成了低增长和不平等的扩大。如此看来，80年代以后的世界经济及其发展状况并不可喜。因此，东亚的经济发展引起了全世界的注目、尤其是世界银行报告《东亚奇迹—经济增长与公共政策》给人们带来很大的冲击也是可以理解的。该报告将东亚8个国家和地区称为“实绩优良的亚洲经济实体”(HPAEs:High-PerfomingAsianEconomi

es)，作为东亚经济发展奇迹的两大特征，列举了高速增长的持续和分配不平等的减少。但是，在1997年7月2日泰铢贬值和转而采取外汇管理浮动制所引致的波及东南亚各国的“货币危机”这一背景下，已有人认为“奇迹”已经结束。这样，现在便有了重新考察世界银行报告和东亚经济发展的好机会。一、世界银行报告《东亚奇迹》首先来看看世界银行报告的主张。如前所述，该报告列举了高速增长的持续和分配不平等的减少作为东亚经济奇迹的两大特征。该报告还列举了人力资本及实物资本的积累和如此积累起来的资源的有效分配所带来的生产率的提高这两点作为东亚经济取得成功的原因。“从上述意义来看，关于东亚经济的成功，并没有什么奇迹。东亚经济只不过比其他国家和地区的经济更有效地利用了成功所必需的基本机能”，正如世界银行总裁L·T·普雷斯顿所述，该报告所设定的主要研究课题是东亚经济的成功与政府的关系，换言之，是市场与政府的关系。

中国人移居东南亚的原因及四次浪潮

中国人移居东南亚的原因及四次浪潮 08级世界历史学号：080210257丁万晓摘要：中国人移居东南亚的历史，根据其历史和规模，可分为四次大潮。东南亚地区是中国海外移民的最主要目的地。中国大规模移民东南亚始于17世纪，盛于20世纪上半叶历三波移民高潮。20世纪50年代初期至改革开放前，移民不断。随着大陆改革开放及中国与东南亚经济合作的飞速发展，中国人重启移民东南亚热潮。虽然推动不同时期的移民潮各有其不同的国内外因素，但就四次大规模移民潮而言，中国与东南亚的经贸发展和合作都是主要动力之一。随着中国与东南亚经济一体化进程加速，中国与东南亚的政治关系保持良好，前往东南亚的移民仍将继续。关键词：中国东南亚移民经济原因一：中国移民东南亚的原因生存与发展，一直都是整个人类社会最基本的问题。对生存环境改善的强烈渴望，就几乎成为世界上所有民族的本能。为了生存与发展的需要出现了大批迁移到外地或外国定居的人，叫做移民。大凡较大规模移民现象的发生，需具备三项基本条件：第一，产生移民的地区是生活资料匮乏、谋生条件窘迫，或因政治变动造成寻求新的生存空间的压力与意愿，如土地的超负荷人口载量、战乱造成的经济残破、政治迫害等。第二，必须存在得以移居的新的生存空间，即有能力吸收移民的地区，如东南亚。第三，尚需使人民迁徙得以实现的条件，如海外移民所需要的运输手段，对新的生存空间的认识等。 1.经济原因一般百姓移居海外，大都是迫于生活无着，处于饥寒交迫之下，不得已而被当做“苦力”、“猪仔”之类卖到异国他乡。我国古代人口的急剧膨胀，使土地超负荷人口载量，古代的政府，横征暴敛，造成

了农村生产日益凋敝。特别是清朝后期，白银的大量外流，加上鸦片战争，给了古老的中国以致命的打击。铁路的修建，蒸汽机和电气设备的使用和工业的创办，中国古代旧有的小农经济制度也随着瓦解，同时可以安插比较稠密人口的那一切陈旧的社会制度，也开始崩溃。处在我国这种形式下的我国农村，破产加速，地权日益集中，各种繁重的地税和敲诈勒索，使广大农民一无所有。同时，生产落后，工业未兴，国内也无法容纳浩大的农业劳动力，因此失去土地的农民不得不飘扬过海，出国谋生。此外，旧中国经常发生灾荒和战乱，同时，旧制度也不能解决农民的生机问题。 2.政治原因这里的政治原因不是指华人的侨居国，而是指中国方面，我们可以从由于中国历史上的动乱所造成的海外移民来进行论述。例，明清两朝交替之际，有许多明代遗民不服清政府的统治，纷纷逃往海外；或者在台湾举兵相抗，失败后逃往南洋各国。温雄飞《南洋华侨通史》：“时清廷海通之禁，沿海居民迁徙者万家，皆陆续赴台湾受一为氓，或由台湾乘海外贸易之船，转赴南洋各岛。”①此外，宋末元初和近代几次革命低潮时期，也都有逃避政治迫害的华人移居东南亚。 19世纪70 年代以后，日、俄、英、法、美等帝国主义加紧侵略我国海疆和边疆，加深了我国的半殖民地化，民族遭受了空前未有的灾难，人民的生存环境经一部恶化，贫苦人民被迫离乡出海。 3.侨居国经济上的需要侨居国为了发展经济的需要，而本国的劳动力不足或劳动技能不够，需要大量的华工。例如，拉者二世执政沙捞越时期，允许华工入境，并制定优惠政策来吸引华人入境，例如，颁布《土地法令》和《鼓励种植条例》二：华人移居东南亚的四次高潮 1.第一次移民高潮（17世纪初—19世纪中叶）

10东南亚保险市场研究之十柬埔寨市场大力发展小额保险

10东南亚保险市场研究之十柬埔寨市场大力发展小额保险（上）布时间：2016-01-21 10:55:00 作者：来源：中国保险报·中保网 □保监会国际部戴树人柬埔寨全名柬埔寨王国（Kingdom of Cambodia），旧称高棉，位于中南半岛，西部及西北部与泰国接壤，东北部与老挝交界，东部及东南部与越南毗邻，南部则面向暹罗湾。首都金边。柬埔寨是历史悠久的文明古国。20世纪70年代开始，柬经历了长期的战争。直到1993年，柬埔寨才进入和平与发展的新时期。根据2014年统计，柬埔寨全国人口约1540万，国民生产总值为169亿美元，人均GDP为1098美元。经济以农业为主，工业基础薄弱，纺织品出口和旅游业是经济的主要支柱。柬埔寨是世界上最不发达国家之一，贫困人口占总人口28%。目前柬政府实行对外开放的自由市场经济，把发展经济、消除贫困作为首要任务。

保险市场概况柬埔寨从1970年开始常年受到战争影响，经济基础遭到了毁灭性的破坏，保险市场也未能幸免。进入90年代，保险业的基础设施才开始恢复建设，2001年伴随着《保险法》的实施，民营保险公司获准经营，保险业开始现代化进程。总体来看，保险市场规模很小，共有6家财险公司，3家寿险公司，1家再保险公司，以及2家小额保险公司。寿险市场完全处于起步阶段。目前，柬埔寨政府正加大力度修订《保险法》和推动机动车强制保险的普及（见表1）。（一）财险市场截至2014年末，柬埔寨财险市场共有6家财险公司开展业务（见表3），另有1家再保险公司。在2001年以前，柬埔寨国营保险公司CAMINCO公司（后改制为民间资本持股达75%的民营公司），是唯一一家财险公司，同时还担负着为柬埔寨政府对保险市场实施监管的职能。2001年《保险法》在柬埔寨正式施行之后，民营保险公司逐渐崭露头角，周边国家包括新加坡、马来西亚、泰国及越南的金融机构逐渐涉足柬埔寨保险市场，成立了合资财险公司。 2013年，财险市场保费收入为2075亿柬埔寨瑞尔（约合4150万美元）（见表2）。财险深度是0.26%，财险密度为13000柬埔寨瑞尔（约合2.6美元）。保费收入中的大部分都作为再保险保费流向国外保险市场，因此净保费收入不到原保费收入的一半。但是，财险市场发展态势良好，在过去5年里，除了2009年受到金融危机的影响增长率下滑以外，每年都保持着两位数的增长。2013年末财险业总资产为4270亿柬埔寨瑞尔（约合8540万美元）。

2019年东南亚互联网经济发展趋势

2019年东南亚互联网经济发展趋势根据谷歌、淡马锡和Bain公司的最新报告，在手机、互联网普及率的提高和中产阶级壮大的推动下，东南亚的互联网经济正在蓬勃发展。在本月初发布的《 e-Conomy SEA报告2019》中，该地区的互联网经济已达到新的里程碑，今年首次达到1000亿美元，比2018年增长39％。报告称，这一数字有望在2025年达到3000亿美元。该研究探索了2019年观察到的最重要的行业趋势，并分析了该地区6大市场：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南的当前互联网经济和未来潜力。最近4年，有1亿人成为在线用户。如今，东南亚已成为世界上最活跃的移动互联网用户的所在地，共有3.6亿互联网用户，其中90％主要通过手机进行连接。（东南亚互联网经济）调查显示，包括电子商务、旅游、网约车和送餐在内的服务在过去几年里有了显著的增长。尤其是网约车服务的需求已经出现爆炸式增长，活跃用户的数量激增了5倍，如今已超过4000万。相比之下，2015年东南亚新兴的网约车服务只有800万活跃用户。

（每个部门的活跃用户）东南亚的网约车行业市场由两家公司主导：总部位于新加坡的Grab和来自印度尼西亚的Gojek。尽管互联网经济在这6个东南亚国家中都蓬勃发展，但印度尼西亚和越南更胜一筹，有更强劲的增长率。在马来西亚、泰国、新加坡和菲律宾，互联网经济以每年20％到30％的速度增长，而印度尼西亚和越南则以每年40％以上的增长率领先。（互联网经济增长与GDP渗透率的关系）报告称，自2015年以来，印度尼西亚的互联网经济增长了两倍多，并有望在2025年突破1300亿美元大关。与此同时，越南的互联网经济在2019年将达到120亿美元，自2015年以来的年化增长率为38%，越南正以电子商务推动增长，成为该地区所有经济体中最数字化的国家。（SEA互联网经济）在今年的报告中，另一个突出的关键趋势是数字金融服务的增长，这是由该地区大量无银行账户和银行账户不足的人群推动的。

国际货物运输与保险(第二版)第三章课后习题答案

第三章思考题及答案 1、什么是国际航运政策？国际航运政策可以分为几类？答：一个国家的航运政策，是该国经济政策的重要组成部分。航运政策阐明的是，一国对航运业的方略、方针，政策、措施。航运政策的内容包括，经济的、法律的以及国家行政措施。一个国家的航运政策能直接反映出该国对他国船队所采取的立场，因而航运政策一般具有两个方面：对外航运政策，体现该国对他国商船队所持的态度；国内航运政策，体现着国家对本国运输业的大政方略。现行的国际航运政策可以分为自由的和保护的两大类型。（1）航运自由主义政策。提倡航运自由的国家目的在于，使他国放弃自己的市场保护，按照自由竞争原则发展航运市场。传统海上强国，海运历史悠久，船队规模庞大，航海经验丰富，可以轻而易举的挤垮承运本国货的同行对手。因而，坚持自由选择承运人的原则。其实，这些国家无一例外的不是，通过采用形形色色的保护政策，对本国的航运业进行保护。考虑到航运业自由放任，会导致诸如贸易货物运输困难、船员失业增加、航运业衰落等不利情况日趋恶化。因而，目前国际航运市场上，还没有哪一个国家的商船队是在没有本国政府的扶植和资助的下经营的。（2）航运保护主义政策。国家对本国航运业采取优惠扶植的保护措施。国家对本国航运业的干预日趋强化的原因，不仅仅在于航运业的巨大经济意义，而且也基于这样的一个事实，即没有国家的援助，要发展航运业是较为困难的。所以发展中国家的航运保护主义立场，在一定程度上被认为是合理的。 2、制定国际航运政策的目的是什么？答：制定国际航运政策的目的是：（1）通过制定航运政策来指导本国航运业的发展，以求航运业创造丰厚的收入；（2）为国民提供更多的就业机会；（3）为本国资本提供更多的增值机会；（4）借助航运业带动其他行业的发展，实现国家的工业化、后工业化；（5）保障和促进，本国对外经济贸易事业的顺利发展；（6）借助航运业赚取的外汇，作为无形商品贸易的收入，来平衡国际收支；（7）以防战争冲突或政治性动荡之不测，确保国防安全。以上这些目的是综合而言，在不同时期、不同的国际和国内环境，各国航运政策的主要目的也是不同的，有的带有经济色彩，有的带有政治的或军事性的色彩。 3、简述世界上四大主要航运市场。答：（1）伦敦航运市场。伦敦航运市场是世界上历史最悠久，情报和询价最多的租船市场，居于世界租船市场的中心地位，是当今世界最大的租船市场。成立于1823年的，波罗的海海运交易所，是世界上唯一的一家，历史最悠久的，世界性的航运交易所。波罗的海海运交易所交易所的交易活动，是完全公开的，交易规模是世界最大的。交易大厅的商务洽谈内容，能反映出世界各地的供求状况。洽谈的结果，能反映出世界航运市场的现状。由于，世界主要航运媒体都对该交易所的行情进行报道，所以，波罗的海海运交易所的交易状况，就成了国际海运市场的晴雨表。（2）纽约航运市场。纽约航运市场汇集了美国、加拿大、阿根廷的大宗谷物出口商，美国煤炭出口商，以及世界各地的铁矿石出口商。此外，纽约发达的金融保险业，也为航运市

东南亚经济总特征及原因

1、日本的经济特征、发展条件和分布经济特征：经济发达的资本主义国家，工业化程度高。经济结构以工业为主，农业不占主要地位，对外依赖性强，需要从外国进口大量原料和燃料，产品销售也依赖国际市场发展条件：有利：海岸线曲折，多优良港湾，人口密集，劳动力素质高。不利条件：资源贫乏，国市场狭小。发展途径：大力发展海上运输（工业集中在太平洋沿岸和濑户海），进口原料和燃料，开拓国际市场。原料来源：石油-西亚、东南亚煤炭——中国，澳大利亚铁矿石——巴西、印度棉花——中国、美国。 2、最冷月在2月份，最热月在8月份，海洋性很强，主要原因是：岛国深受海洋影响，暖流影响。东线岸线都是迎风坡——冬季多雪（东亚西北季风带来日本海的水汽抬升） 3、日本的农业发达的渔业(日本暖流和签到寒流交汇形成的道渔场，近海和远洋捕捞、水产养殖业发展) 农业特点：人多地少，耕地少，发展小型农业，精耕细作，侧重水利和生物技术 4、东亚的季风气候 5、东亚的水稻种植业 6、东南亚经济总特征及原因总特征：初级产品输出为主自然条件：气候湿热、土壤肥沃（火山灰——板块交界）、适合天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻生长，矿产源（石油、锡）丰富历史原因：长期受到殖民统治，称为殖民者的掠夺宝地生产习惯：生产惯性（长期掠夺式开发）和经济基础差 7、东南亚的地理环境和经济特征中南半岛山河相间，纵列分布，马来群岛地形崎岖，河流短促位置：位于亚洲和大洋洲，印度洋和太平洋的十字路口上气候：热带季风和热带雨林（克拉地峡为界）经济：初级产品输出为主 8、马六甲海峡的位置，沟通了~~~ 9、湄公河上下游水域的变化原因，水文特征、开发问题和意义 10、南亚的气候分布、成因和农业南亚的气候是热带季风气候，西南季风过强过弱影响着农业的收成，搞好水利是南亚稳产的关键。 11、南亚洪涝灾害的原因 12、雅鲁藏布江水能丰富的原因 13、印度的经济特点主要工业分布

东南亚制造业市场分析报告

转移，是为了更好地发展中美贸易摩擦自 2018 年 3 月底开始，目前尚无缓和，面临关税上升，有企业可能把生产基地转移到东南亚。实际上，随着中国劳动力成本上升，中美贸易摩擦之前，有些制造业企业已经开始将生产基地转移到东南亚。 2 018 年，中国城镇非私营制造业人均月平均工资为 6000 元人民币，东部沿海地区在 6500-7000 元/月，劳动力成本每年以 10%左右的增速上升，2018 年制造业平均工资是 2008 年的 3 倍左右（图 1），2018 年东部沿海制造业工资水平已经接近台湾地区（2018 年台湾地区制造业平均工资为 8344 元/ 月）。在成本上升的情况下，企业转移至成本相对低廉的地区，合情合理，政府对此也予以支持。中国对越南和泰国的投资 2018 年 9 月份以后出现快速增长（图 2），但从总金额上来看，2018 年金额 17.5 亿美元，2019 年 1 -6 月为 19 亿美元，仍然不算很高。图 1：中国制造业平均工资上升较快图 2：截至 2019 年 6 月底中国大陆向泰国、越南投资累计同比城镇私营制造业城镇非私营制造业 % % % 中国大陆向泰国投资元中国大陆到越南投资注册资金（右）城镇私营单位同比（右）城镇非私营单位同比（右） 1 000 1200 8 000 000 000 000 25 8 6 4 2 00 00 00 00 0 1000 20 15 10 5 0 6 4 2 800 600 400 -200 400 -600 800 200 - 0 - -200 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 资料来源：Wind 资料来源：Wind 从经济水平来看，2018 年，中国人均 GDP 为 9771 美元，在东盟十国中人均 GDP 高于中国的国家包括新加坡（64582 美元）、文莱（31628 美元）、马来西亚（11239 美元），低于中国人均 GDP 的国家包括泰国、印尼、菲律宾、老挝、越南、柬埔寨、缅甸等 7 个国家，其中老挝、越南、柬埔寨、缅甸人均 GDP 不足 3000 美元（图 3）。本文在分析产业转移过程中剔除新加坡和文莱两个人均 GDP 水平较高国家。图 3：2018 年东盟十国及中国人均 GDP 美元 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 资料来源：Wind

2020年(金融保险)国内外航运金融发展的比较研究

（金融保险）国内外航运金融发展的比较研究

国内外航运金融发展的比较研究壹、航运金融概述航运金融建设是国际航运中心软环境建设的壹个重要内容，同时也是国际航运中心建设的关键环节。壹个成熟的国际航运中心必然要有发达的航运金融服务业做支撑，全球公认的12个国际航运中心城市，它们都有发达的航运金融服务业。上海国际航运中心经过十多年的建设，壹些“硬实力”已走在了世界前列。如上海港的货物吞吐量已居世界首位；集装箱吞吐量已居世界第二位；上海港的科技水平也处于世界领先水平。但目前上海航运金融建设尚处于起步阶段，同世界国际航运中心城市相比上海航运金融的发展仍存在很大的差距。航运金融通常是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的壹系列和此相关业务总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有举足轻重的地位，而且对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融的出现是由航运业本身特点所决定的。航运业是资金密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期较长，而且航运产业风险性高，这些特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动。航运金融的出现能够解决航运企业资金不足和风险等问题，从而促进航运产业的发展。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持；航运金融中的海上保险能使航运企业合理地规避海上运输的巨大风险。航运金融经过壹个多世纪的发展，各类业务

已发展比较成熟，已形成了壹批比较专业的服务机构。航运金融的业务主要包括：海上保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险X 公司、证券X公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁X公司等机构。航运金融的发展和国际航运中心的建设相辅相成，有着密切的联系。如纽约、香港、东京、伦敦、新加坡等五大国际航运中心都是著名的国际航运金融中心。当前，上海国际航运中心建设已经进入壹个全面建设阶段，建立和上海国际航运中心相配套的航运金融服务产业，形成航运金融集聚区是迫切需要。二、上海航运金融发展的现状和特点上海国际航运中心经过多年发展，基础设施不断完善，各项服务功能不断加强，加快了航运要素的集聚。航运要素的不断集聚必然给航运金融服务业的发展带来了巨大的发展空间。但由于我国航运金融发展比较晚，上海航运金融尚处于起步阶段。目前，上海航运金融业的发展主要呈现出以下几个特点：（壹）上海航运金融市场面临着机遇和挑战和2002年相比，2007年在上海注册的国际船舶的代理企业从37家增加到132家，国际的船舶管理企业从8家增加到17家，从事无船承运业务的企业从329家增加到747家。有很多X公司的总部设在上海，全球最大的前20家班轮X公司都在上海设立了分支机构和办

东南亚经济概论

3.泰国的政治体制对其经济发展有和影响？ 4.东南亚国家中经济发展较落后的国家有哪些？有哪些发展优势和条件？ 5、在东南亚金融危机期间，马来西亚采取了什么独特的政策？六、论述 1、新加坡与印尼共守马六甲海峡，为什么经济发展程度不一？ 2、试述东南亚新兴工业化四国的经济发展特点。七、案例 1、近年来，由于东盟十个成员国经济发展差距较大，新加入的缅甸、老挝、越南和柬埔寨的经济相对落后，给东盟经济共同发展带来了新的课题，东盟是怎么解决这个问题的。东盟的解决方案： 2001年7月召开的东盟第三十四届外长会议通过了一项推动四个新成员国经济和社会发展，缩小东盟各国之间的发展差距，加速东盟一体化进程的《河内宣言》。宣言敦促各国加快履行1998年第六次东盟首脑会议通过的《河内行动纲领》和《2020年远景》提出的缩小发展差距的各项决议，呼吁国际社会积极支持东盟一体化努力，并通过各项次区域合作计划，以促进本地区的发展。东盟决心通过与对话国和国际社会的合作，调动一切资源，优先发展基础设施建设、人力资源开发、信息通信技术以及地区经济一体化四个领域。 2001年9月，东盟第三十三届经济部长会议同意原东盟六国从2002年1月1日开始单边向新成员国提供优惠关税，成员国在双边和志愿的基础上贯彻《东盟一体化特惠制》，并以东盟新成员提出的产品为基础。 2、1997年7月一场由泰铢贬值引发的东亚地区金融危机震撼了世界，东盟国家首当其冲，他们是怎么共同应对危机的。解决办法：1998年10月在马尼拉召开的第三十届东盟经济部长会议提出在2010年建成 “东盟投资区”。1998年12月在河内召开的第六届东盟首脑会议通过的《河内宣言》、《河内行动计划》和《大胆措施声明》，将原东盟六国自由贸易区启动的时间提前一年，即从 2003年1月1日提前到2002年1月1日。1999 年9月27—28日在新加坡召开的东盟经济部长会议上，部长们重新批准了于2002年启动东盟自由贸易区的决议。1999年11月在马尼拉召开

2020-2026全球及中国保险技术行业研究及十四五规划分析报告

2019年，全球保险技术市场规模达到了XX亿元，预计2026年将达到XX亿元，年复合增长率（CAGR）为XX%。中国市场规模增长快速，预计将由2019年的XX亿元增长到2026年的XX亿元，年复合增长率为XX%。本报告研究“十三五”期间全球及中国市场保险技术的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测。重点分析全球主要地区保险技术的市场规模，历史数据2015-2020年，预测数据2021-2026年。本文同时着重分析保险技术行业竞争格局，包括全球市场主要企业中国本土市场主要企业竞争格局，重点分析全球主要企业近三年保险技术的收入和市场份额。此外针对保险技术行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、波特五力分析、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。全球及国内主要企业包括： Quantemplate Slice Neos Shift Technology Lemonade Oscar Health Acko General Insurance ZhongAn 按照不同产品类型，包括如下几个类别：产品服务按照不同应用，主要包括如下几个方面：中小型企业

大型企业本文包含的主要地区和国家：北美（美国和加拿大）欧洲（德国、英国、法国、意大利和其他欧洲国家）亚太（中国、日本、韩国、中国台湾地区、东南亚、印度等）拉美（墨西哥和巴西等）中东及非洲地区本文正文共9章，各章节主要内容如下：第1章：报告统计范围、产品细分、下游应用领域，以及行业发展总体概况、有利和不利因素、进入壁垒等；第2章：全球市场总体规模、中国地区总体规模，包括主要地区保险技术总体规模及市场份额等；第3章：行业竞争格局分析，包括全球市场企业保险技术收入排名及市场份额、中国市场企业保险技术收入排名和份额等；第4章：全球市场不同类型保险技术总体规模及份额等；第5章：全球市场不同应用保险技术总体规模及份额等；第6章：行业发展环境分析，包括政策、行业规划、技术趋势以及宏观经济情况等；第7章：行业供应链分析，包括产业链、主要原料供应情况、下游应用情况、行业采购模式、生产模式、销售模式及销售渠道等；第8章：全球市场保险技术要企业基本情况介绍，包括公司简介、保险技术产品介绍、保险技术收入及公司最新动态等；第9章：报告结论。分析师声明

关于东南亚区域市场分析

班级：经济11302班学号：201304295 姓名：徐玮班级序号：20 关于东南亚地区市场分析一，地理资源地理环境东南亚地理位置非常重要，连接三洲（亚洲、非洲、大洋洲）、两大洋（太平洋和印度洋）。马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，长约900公里，最窄处仅37公里，是东北亚经东南亚通往欧洲、非洲的海上最短航线和必经通道。气候热带雨林气候和热带季风气候，热带雨林气候的气候特征是全年高温多雨。热带季风气候的气候特征是终年高温，降水分旱雨两季。二，社会特征人口结构东南亚的人口有如下几个特点： 1．年轻。34岁以下的人口一般都占了总人口的一半，甚至是一半以上，以印尼为例，34岁以下人口几乎占了总人口的70%。人口年龄组合变化对市场的影响是非常大的，一般而言，老人对旅游有较大的兴趣，他们既有钱又有时间，此外，他们对新产品没有多大兴趣，宁愿选择传统的产品。在老龄化社会，为老年人提供服务的行业有很大的市场和拓展的空间。在一个年轻人占人口多数的社会，将对几个行业产生积极的影响：交通运输业，如摩托车，年轻人买不起小汽车，但价格较为便宜的摩托车则比较适合他们。服装业，年轻人讲究穿着，且要求名牌和高档。消费性电子业，如音响、彩电等。 2．小家庭盛行。核心家庭逐渐取代传统大家庭，这在东南亚各国也是一个大趋势。小家庭盛行对市场也有很大的影响，每个家庭成员可以支配的收入增加了，他们需要较为便捷的交通工具，对电子娱乐产品的需求也增加了。 3．流动性很大。东南亚国家都是发展中国家，城市化的速度很快，出现了农村人口向城市加速流动的趋势。在印尼，人口流动有两大趋势，一是经济不发达的外岛地区向经济发达的爪哇岛流动，爪哇岛面积只占印尼全国面积的7%，却集中了全国人口的60%。二是农村人口向城市流动。，在印尼首都雅加达，1961年的人口为300万，1980年达到650万，1994年达到1100万，预计到2015年将达到2100万。流动人口多对一些产业部门也有很大的影响，如可以促进交通运输业的发展，进入城市以后的人口需要在城市安家，他们需要较多的家庭用品，随着他们的收入的增加，他们对各种消费性电子产品的需求也逐渐增加。教育与文化 1.民族的多元化。大部分东南亚国家都是多民族国家,印尼由100多个民族组成，越南有60多个民族，泰国、菲律宾和缅甸的民族也有30-50多个。就连老挝这样一个只有600多万人口的国家，也有30多个民族。 2.宗教的多元化。世界三大宗教在这里汇聚，形成了以印尼、马来西亚、文莱、菲律宾南部和泰国南部为中心的伊斯兰教板块，以泰国、缅甸、柬埔寨、老挝、越南为中心的小乘佛教板块，以菲律宾为中心的罗马天主教板块，此外，许多少数民族还保留了自己的原始宗教。 3.文化和语言的多元化。这是由民族与宗教的多元化决定的，虽然各个国家都规定了自己的官方语言，但是，由于民族众多，每个民族都有自己的语言（不一定都有文字）。东南