架桥机架设T梁空心板梁作业指导书(优秀工程范文)
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书
1 适用范围
适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工.
2 作业准备
2.1 内业技术准备
2.1.1组织人员熟悉设计图纸,熟悉规范和技术标准,进行图纸会审工作.
2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案,编制架梁施工组织设计,确定架梁方向和顺序.
2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作.特殊工种人员必须进行强化培训,经考试合格后方可持证上岗.
2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程,认真组织技术交底.
2.1.5制定施工安全保证措施,提出应急预案.
2.2外业技术准备
2.2.1详细进行施工调查,了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况.
2.2.2建立完善的检修、保养制度,定期对设备重要部件进行探伤检查.
2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料.
2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,如测量放线、现场调查报告等.
2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度,做好桥梁配对、配置计划.
2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系,办理相关许可,发布交通封闭告知,并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作.
3 技术要求
3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应,对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定.
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收,其质量应符合相关标准的规定.
3.3特殊条件下施工,应制定相应的具体施工方案.
3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业.
3.5架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、设备、安全等部门对架桥机
进行检查验收,合格后方可进行架梁作业.
3.6如桥梁架设临近既有线,编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容.
4 施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行.架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道,如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固.架桥机通过正线路基架运梁时,要求路基达到设计标准并完成工序交接,路基断面宽度,路基护坡和路堑的挡墙护坡完成.
4.2工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图
5 施工要求
由于各式架桥机的架设原理基本相同,下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例. 5.1施工准备
5.1.1设备选用
JQG50/180型架桥机属步履式架桥机,配套使用两台100吨门式起重机提梁,两台90t 轨道运梁平车运梁.
5.1.2架桥机性能及组装
⑴架桥机性能
梁体架设设备采用JQG50米/180t单梁式架桥机,由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成.
图示：
1-临时支腿 2-导梁 3-前支腿 4-主动桁车 5-起重小车 6-主梁 7-被动桁车
8-中横梁 9-后支腿
JQG50米/180t型架桥机的主要性能
起吊能力180t 整机横移速度 2.2米/米in
适应跨度50米主梁纵移速度
2.77米/米in
适应纵坡≤4% 过孔悬臂扰度＜500米米适应斜桥角度0-45°过孔方式步履式
适应弯曲半径450米喂梁方式尾部运梁车喂梁适用梁型T梁、箱梁整机总功率111.6Kw
起重小车横移速度 2.5米/米in 外型尺寸
84×9.8×8.7米
行车纵移速度 3.3米/米in 整机质量192t
⑵架桥机组装
架桥机由原停放地点解体后,通过汽运输到制梁场附近,在制梁场采用门式起重机进行组装；架桥机组装必须按《架桥机说明书》、《JQG50/180系列架桥机技术条件》等相关要求进行.
5.1.3架桥机横移动轨与运梁轨道铺设
⑴在架桥机前支腿与中支腿各设横移轨道一根,在轨道两端设置限位挡块,以满足架边梁安全要求.横移轨道需设置水平,轨道下方与梁体间采用枕木支垫,枕木设置于梁梗上方,不得置于梁的翼缘上.
⑵运梁轨道荷载不超过本桥梁设计车辆荷载,即公路Ⅰ级.
⑶轨道的两股钢轨中心线尽量落在梁腹板,在运梁轨道钢轨、枕木下与梁板之间垫杂木板找平,保持横向轨道水平.
⑷通过工字钢钢枕、枕木等抬住轨道,使荷载通过钢枕、枕木传到梁肋上,并有多片梁承担.
5.1.4架梁前检查验收
⑴桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料,测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等.
⑵路基工程检查路基压实、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等.
⑶小型构造物工程检查填土高度.
⑷组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,所有运载工具、走行轨道、提升吊架、悬臂扰度等,均必须经过重载试验,并有签证记录.
⑸所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验.梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求.
⑹成品梁架设前,应按照有关规定对成品预制梁进行检查和交接.由制梁单位向架梁单位提供“梁体移交检验记录”,并移交《梁体制造技术证明书》.架梁单位向监理单位提供《梁体制造技术证明书》复印件.
⑺架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4Ω.
5.1.5梁体支座安装
⑴支座进场的检验：支座和配件质量应满足设计要求,支座连接正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓.
⑵支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋,并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触,并距热源1米以上.
⑶安装支座应按照线路纵向坡度、以及设计中心位置、高程正确安装,临时支座及固定支座位置及高程应符合设计.
⑷支座安装在梁体底部后,应拧紧支座与梁体的连接螺栓,在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采用注浆方式填充.
⑸支座落位后,支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴,梁体同一端两支座高差不得大于2米米.
⑹落位调整后的支座下垫板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端支座中心线横向距离的允许偏差应符合施工规范要求.
5.1.6力学检算
架梁前必须对吊装钢丝绳、卡环及临时支座强度、运梁轨道、架桥机支腿受力点、梁体跨中最大荷载等处结合实际工况进行受力检算.
5.2作业方法
5.2.1 门式起重机吊装梁体
⑴两台90吨门式起重机行走至待装梁体上方,用配套钢丝绳捆绑梁体、吊装.吊装过程中,梁体两端起吊速度、横移速度、纵移速度必须同步进行.
⑵吊装梁体时,应在梁体吊点两侧安放角钢式薄钢板,并与梁体密贴,以保证梁体不受损.
⑶梁体装载至运梁车上之后,梁体重心线应与运梁车中心线重合,允许偏差±50米米.
梁体在装运过程中支点应位于同一平面,同一端支点相对高差不得超过2米米.
5.2.2 运梁车运梁
⑴装梁前应调整好运梁车架左右高度,使车架处于水平状态.
⑵梁体运输时运输支点距离梁端距离应符合设计要求.在梁体运输前,应将梁体固定,
固定方式应采用撑木在梁体两端作人字支撑,或倒链在梁体两侧作人字形牵拉,确保梁体在运输过程中的稳定.
⑶运梁过程中,运梁车前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危
险情况,应立即停车.（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
⑷运梁车行走速度不得超过5千米/h,梁车到位后应制动锁定；接近主机时,应降速到
0.5千米/h.
5.2.3 运梁车喂梁
⑴运梁车行至架桥机50米处临时停车,调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以低于0.5千米/h的速度进入架桥机臂内.
⑵梁体运送至待架孔位前一孔时,架桥机开始提梁,由运梁车一端送梁,低速前移,运梁车行车速度必须保证与纵移桁车速度相等,运梁平车将梁体前端运送到架桥机后方尾架与
中横梁之间时,在后支腿可靠支垫的情况下,采用前吊梁桁车捆起梁体前端,直至接近架设
孔位时,架桥机开始两端提梁.
5.2.4过孔
⑴架桥机跨孔前必须有专人提前达到前方盖梁上观察情况.
⑵临时横梁必须调整到横向水平位置,并支撑牢固.
⑶对整机的纵向水平应加以控制,临时支腿支撑完毕后不得出现前低后高情况,而应是前端与后端有2%左右的上坡高差.
⑷在整个跨孔作业过程中,纵移桁车的位置不得超过中间支点,必须位于其后.特别注意的是在开动前支腿运行并到达前方盖梁上之间,纵移桁车必须位于整机尾部.
5.2.5架桥机架梁
⑴吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端,起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能通过中横梁为准）时,停止起升,开动吊梁桁车前行,待梁体后端也进入架梁位置时,可用后吊梁桁车吊起梁的后端,步骤同上.当梁体全部重量由两台吊梁桁车完全承担时,可同时开动前后吊梁桁车,使梁体纵向移动.
⑵起吊梁片时,当梁体吊离支承面10-20厘米时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊.梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30厘米.
⑶当梁体纵向位置符合下落条件时,如果梁体下端无已架设梁片,则需将梁体高度降低,一般使梁体与支座间保持2-3厘米距离为宜.在落梁就位时要同步缓慢进行,快就位时停止,检查梁体端头支承垫石上所定的位置正确安置支座,正确后安放梁体,同时检查各支座是否密贴,否侧应进行处理.梁体架设完毕后用方木在梁体两端作人字支撑,梁与梁之间尽快连
接牢固.同法架设各梁.
⑷横移：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多,应先使用整机横移的方法,使距离缩短到起重小车横移距离范围以内.特别注意的是严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移.
⑸边梁架设：边梁架设应紧邻中梁之后进行.整机横移时,中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道尽头在钢轨下要垫实,前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实.边梁就位后立即用斜撑支好,并与其他梁体采取横向连接.
6 劳动组织
6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式.
6.2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置.
表6.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表
7 材料要求
施工所需的梁体必须检测合格才能使用.
8 设备机具配置
表8.1 机具设备配置
9 质量控制及检验
9.1质量控制
梁体架设施工质量控制要点：
9.1.1梁体外观质量控制；
9.1.2支座中心线、支承垫石高程以及待架孔位跨复核；
9.1.3支座安装；
9.1.4架梁设备检查、维修情况；
9.1.5吊点位置；
9.1.6架设梁体相邻两跨高差控制；
9.2质量检验
9.1.1 每孔梁为一检验批,分别检验墩台支承垫石、梁体外观质量.
9.1.2 检验批的质量验收应包括对原材料、构配件和设备等的检验,应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；资料检查,包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验纪录、平行检验报告和抽样检验报告等.
9.1.3 检验批合格质量应符合下列规定：
⑴主控项目的质量经抽样检验全部合格并具有完整的质量检查纪录.
⑵一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中,有允许偏差的抽查点,除有专门要求外,80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内,最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍；
⑶检验批应由施工单位自检合格后报监理单位,由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收.监理单位应对全部主控项目进行检查,对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定.
9.1.4 梁体就位偏差应符合相关行业技术标准.
10安全及环保要求
10.1施工安全要求
10.1.1参加架梁工作的人员,均应符合高处作业健康规定的要求,并持证上岗.
10.1.2架梁设备均应执行定期保养和检修制度.
10.1.3架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留.
10.1.4大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁.
10.1.5架桥机在架梁过程中,其前后支腿应尽量接近梁体腹板中心,或通过支垫枕木使其受力部分延展到梁体腹板中心.严禁将支腿直接安放在梁体翼板上.梁片纵移及运梁车运梁时,前吊梁平车与送梁车要同步走行.行走轮两侧均应有人随行监护,如速度失控,应马上断开电源,并用铁鞋强行停机.横移时,尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定.边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用倒链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固.
10.1.6每架完一孔梁后,要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道.通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏.两幅间设置安全警示绳,上面绑扎红色布条,防止人员高空坠落.
10.1.7在已架好的梁体上进行运梁前,应完成梁间的横向联接,做好梁端的支垫,运梁时车轮行走线路应尽量接近梁体腹板中心.横向联接应符合设计或技术标准要求.
10.1.8架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定.
10.1.9架梁过程中,应保证架梁线的建筑限界,采取切实可行的措施.
10.1.10架桥机过孔时,两天车必须退到后支腿处作过孔配重,两天车配重不够时必须另加其它配重.
10.1.11架桥机纵向移动要做好一切准备,要求一次到位,不允许中途停顿.
10.1.12每架设完毕一跨桥梁后,必须对架桥机进行一次安全检查,安检无问题后方可继续进行下一跨架梁.
10.1.13架桥机起梁落梁必须轻吊轻放,保持梁体的横向稳定.不得斜吊提升作业.梁落好后要用采用双面支撑加固,增加稳定性,确保梁体竖直稳定.
10.1.14运梁车行驶过程专人负责对已架设梁跨临时支座及临时支撑情况进行全面检查,确认其无变形及损坏,发现问题应及时予以更换或加固.
10.1.15梁体架设期间专人负责对已架设梁体的跨中扰度、架桥机支腿处梁体受力情况及架桥机工况及扰度进行监测,发现异常,应立即查明原因,合理处置后方可进行下步工作.
10.1.16梁体架设期间必须做到统一指挥、统一协调,运、架梁操作人员过程操作必须与运、架梁负责人的指挥相统一；路面防护人员防护活动必须与路面交通防护负责人的指挥相统一；梁体运行、架设状况必须与监测人员的监测情况相统一.
10.1.17梁体架设必须执行架桥机作业卡死制度.
10.1.18应设专人对卷扬机滑轮组进行监控,防止钢丝绳跳槽.
10.2环境保护
10.2.1建立环境保护体系,落实环境保护的各种责任制.
10.2.2规范施工现场的场容,保持作业环境的整洁卫生.
10.2.3制定环境保护措施,消除或减少施工污染.
10.2.4在距离居民生活区较近的施工现场,须建立必要的噪声控制设施,如隔声屏等.减少因施工队周围居民环境的影响.
梁板预制安装施工作业指导
Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书
目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产
1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行，各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度，直线桥梁未示出预制梁长，尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计，桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%，施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡，当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样，当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统，且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作，必须有监理人在现场进行全过程监理，并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后，如监理人要求，应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生，并做好循环水的利用，混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂，合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放，尽量避免造成钢筋的断开，在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的，经监理工程师同意可以断开，但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距，不能和底板钢筋合在一起；断开钢筋位置要前后错开，并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过，不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实，二次抹面压实，刷毛、凿毛均可，但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工，同时应有足够的刚度，在施工中不移位、不变形，保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求；锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板，控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一，经研究决定，现做统一要求：滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝，R=15mm，形状半圆形；梁体有弧度的边梁，滴水槽要顺梁留弧度。
先张法预应力空心板梁作业指导书
先张法预应力空心板梁作业指导书预应力空心板梁预制及吊装 作 业 指 导 书 中铁十六局集团新麻项目部 1 1、梁板预制 1.1预制场建设 本合同段共有512片梁板需预制，20米/16米/13米/10米跨先张法预应力空心板梁共有368片为施工重点，其中跨径20m梁为176片，16m梁为96片, 13m梁为48片，10m梁为48片，钢筋混凝土空心板梁144片，均为8m跨径。根据现场地形及工期要求，计划预制场集中制梁，梁板预制从2003年7月开始，在2003年10月底预制完成。 1.1.1预制场位置、规模 预制厂位于新摩公路右侧与乌海热电厂间，交通便利。采用中铁工程总公司生产的DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机或30T以上吊车架梁。为加快制梁进度，梁体采用蒸气养生。预制场进行预制准备工作，主要包括三通一平，轨道铺设及龙门吊的拼装，龙门吊用贝雷梁结合型钢组成。 砼自动计量拌合站(含砂石料场棚和水泥库)设于新摩主线式立交桥北200米新摩公路左侧，距制梁厂700米，交通十分方便。预制场布置图见图。
梁场采用纵列式布置，以提高机械使用率。场内设置梁板预制区、存放区、构件预制区、构件存放区、钢筋存放场及加工车间、锅炉房、机械停放场、维修养护间、油库、水塔、供电室、试验室、医务室以及生活办公房等。预制场布置图见图。 2 先张法空心板梁预制采用墩式台座作为承台结构，施工时保证台座具有足够的强度、刚度、抗倾覆和抗滑移能力，各方面安全系数均按不小于1.5考虑。模板须有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。在预制场拟设置10套先张法空心板梁台座，有4套台座可同时预制16片20m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制8片16m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制4片13m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制4片10m预应力混凝土空心板梁。 8m跨径普通混凝土空心板梁设置6套模板。 1.1.2预制场建设 施工准备阶段优先安排:模板设计加工，拌合站机具设备的配备、调运和安装，水电设施安装，临时住房修建等。 1、拌合站 3 预制场平面布置图 ? 制梁区存梁区其它构件预制区 t t 20m跨50 龙门吊 20m跨10 龙门吊 蒸气管道 库房职工住房办公室试验室 ? t 50 龙门吊 钢筋加工棚锅炉房 台座
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
架桥机架设T梁空心板梁作业指导书
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 1 适用范围 适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。 2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.1.5制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2外业技术准备 2.2.1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.2.2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告等。 2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。 2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 3 技术要求 3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定。 3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、设备、安全等部门对架桥机
承台、系梁施工方案
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工： 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。 （1）施工工艺流程 施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 （2）基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水
和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。 基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工； ①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。要及时洒水养生（7d）。保持砼表面湿润，确保砼强度。 （1）钢筋； ①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程
5、施工要求 底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:
07架桥机架设桥梁施工作业指导书
架桥机架设T 梁、空心板梁作业指导书 1. 适用范围 适用于单片T 梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2. 作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2 工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 继 续 架 梁 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表4.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t 轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示:
工程作业指导书通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
工程作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模，承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架，竹胶板底模，侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状，尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征，施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1．3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂，钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。
20m空心板梁作业指导
铁道部大桥工程局第二桥梁工程处施工作业技术标准 编号：Q/DQ02-S3O3-03-1999 福鼎山前大桥工程 20m予应力砼空心板梁预制 施 工 作 业 指 导 书 总工程师：施工科长：复核：编写：发布时间：实施时间：
目录 第一章概述 第二章空心板梁施工工艺流程 第三章模板工程 第四章钢筋工程及制孔波纹管 第五章予埋件 第六章砼灌注 第七章予应力张拉及锚固 第八章孔道压浆及封端 第九章空心板梁检查验收 第十章其它注意事项
第一章概述 福鼎山前大桥边跨西岸0#台-3#墩及东岸4#墩-7#台的上部结构分别为三跨一联的20m予应力砼空心板梁；横桥向为每孔12片空心板梁布臵。全桥共计72片空心板梁。 空心板梁预制长度为19.96m，板梁高0.9m，底板宽1.24m。单片空心板梁砼最大数量为15.56m3，吊装重39.0t。横桥向布臵又分为中梁和边梁两种规格。 空心板梁予应力体系采用7φj15.2（7φj5）钢绞线，R y b=1860Mpa，松弛率3.5%，OVM15-7锚具。板梁内采用预设波纹管形成予应力孔道。砼强度为C40，孔道压浆标号不低于C40。 板梁场设40t龙门吊机一台，砼工厂一座，制梁台座7组。
第二章20m空心板梁施工工艺流程
第三章模板工程 一、底模台座 底模制板台座共设臵7组，采用20cm厚砼垫层，上做5cm厚水磨石面层，基底为夯实的卵石土，且在台座两端部砼垫层下设臵砼扩大基础，在台座砼垫层中预留侧板固定拉杆孔。施工5cm厚水磨石面层时，台座两边以校直小角钢裹边，并作为水磨石面层施工的模板及以此来控制台座的平面尺寸和表面平整度。底模在安装钢筋骨架前应在表面上蜡，并涂上脱模剂。 二、侧模及内模 空心板梁中板侧模采用竹胶板面板（δ=14mm）和木加劲肋（80mm×50mm），并以钢拉杆对拉。边板的横桥向外侧侧模采用钢模。空心板梁端模均采用钢模，内模采用工厂定做的圆柱形φ700的充气橡胶模。 侧模、端模安装前应除锈、涂脱模剂。侧模下端通过台座预留孔穿设拉杆固定，上端在模板顶部拉杆拉结。侧模、底模和端模之间接触处均以胶皮衬垫，以免漏浆。充气橡胶内模应特别注意固定牢固，以防止砼灌注过程中橡胶内模上浮。 模板拆除后应立即将表面清洗干净，以备倒用。 三、模板安装要求 1.底模 横向矢局距≤3mm 支座位臵四角高差≤2mm
二次结构作业指导书
目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备： (2) 2、材料准备： (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程： (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎（止水台）施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)
二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备： ⑴. 熟悉审查图纸：在施工前，项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查，并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置，并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004，J407-2005）的要求，同规格，同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组，即每幢楼做一组。 2、材料准备： ⑴.空心砖、空心砖：品种、强度等级必须符合设计要求，并有出厂合格证或试验单，进场后必须先按要求作复试，复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥：采用巢湖或东关水泥厂生产的P．O32.5级普硅水泥，如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意，水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石：宜采用中砂，砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶：植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备（物料提升机，每楼1台；塔吊）、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺，水平尺，皮数杆，灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块（以下简称砌块）以及实心砖，砌块材料强度等级为外墙Mu5.0，内墙为Mu3.5，实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天，进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求：同品种、同规格、同等级的砌块，以10000块或200 m3为一验收批，不足10000块或200 m3时也按
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 （3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方
能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书 一、 13m预制空心板梁 （一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。（二）、台座制作 按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。 首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的
梁预制作业指导书
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（k135+600~k139+300）设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片，其中30m后张法预应力砼T型梁片；20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片（其中K8+741.854分离式立体交叉48片，K10+555右二村分离式立体交叉80片，K12+638大梨树中桥16片），梁宽1.49米，梁高0.9米；K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片，边板宽0.995米，板高0.6米；中板宽0.99米，高0.6米。梁均采取集中预制，T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2＃高架桥0＃台后，板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时，应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的试验报告单等合格证明文
件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收，复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月，应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂，采购细骨料前应取样送检，合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验，并按批次提出试验报告单，作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等情况
(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
空心板梁架设作业指导书
空心板板梁架设施工作业指导书 1、施工准备 1.1支座垫石 支座垫石为圆形，直径40cm ，设计中心高度15.7cm 。桥台施工完毕，达到强度后，表面凿毛，对支座垫石标高、位置精确放样。支座垫石钢筋与桥台台帽预留的钢筋一同绑扎，绑扎符合设计尺寸及验收标准要求。然后立模，浇筑砼。 因桥面沥青砼厚度由9cm 变为10cm ，而桥面高程不变，并考虑到保证桥面铺装厚度（10cm ），支座垫石标高应比设计标高低上3cm 。 支座垫石施工时应特别注意：重点控制支座垫石的标高、平面位置，为保证标高，垫石高度可上下调整；垫石顶表面必须水平，平整度不大于2mm 。 1．2安装支座 1-13m 空心板小桥支座采用GYZ200×28圆板式橡胶支座，直径200mm ，厚度2.8cm 。 安装橡胶支座：先在支座垫石上按施工图纸标出支座垫石位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使橡胶支座中心线同支座垫石上 的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。支座垫石顶面保持水平，橡胶支座平置其上，板底坡度用板底预埋250×250×30mm 钢板调整。安装后的橡胶支座顶面必须水平，不允许倾斜安装。安装时应特别注意以下几点： ①在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将支座垫石顶和梁底面清理干净。若垫石顶不水平或标高不符合要求，凿毛后采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，使支座垫石顶面标高符合要求；并计算检查支座的中心位置。 ②支座中心线尽可能与梁板中线重合，平整度不大于2mm 。支座上下各部件纵轴线严格对正。 1.3 空心板梁凿毛 空心板梁架设前必须按要求认真凿毛并经监理验收合格，否则不许架梁。 1.4 检查并整修便道，方便梁板运输。 1.5 组织专门架梁施工队，人员固定，分工明确，责任明确。 1.6 做好施工组组与计划，安排好架梁顺序。 ------------------------------------------------------- 装 订 线 ------------------------------------------------------
承台及桩系梁施工作业指导书
承台及桩系梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确承台和桩系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》 3.0适应范围 适用渝广高速公路工程桥梁承台施工。 指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 4.0施工方法及要求 4.1施工准备 (1)桩基础施工完毕，并完成隐蔽工程质量验收。 (2)测量放样，标注承台施工位置。 (3)无水承台可直接进行基础开挖；浅水承台先填筑土石围堰、水中筑岛完成桩基础施工后，再进行基础开挖。 4.2承台 (1)无水承台和浅水中围堰筑岛施工的承台挖基可以按照明挖基础的施工方式进行开挖。 (2)明挖施工的承台，其施工工艺流程如图4-1所示 (3)承台底为软弱土层时，应按设计要求采取加固措施。设计无要求时，可通过基底换填、加铺垫层等方法对基底进行加固，防止在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉降。 (4)边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计值。 (5)承台开挖出来后，立即进行桩基础的桩头破除。 测定桩顶标高，沿桩顶标高及其以上10cm位置，用切割机环切2道，环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除，露出桩基础钢筋，
再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土，最后凿除桩芯。 图4-1 承台施工工艺流程图 桩头破除后，即刻进行桩身质量检测，检测方法有低应变检测和超声波检测两种： ①低应变检测 低应变检测的桩头做好处理：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，露出密室混凝土，大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。 ②超声波检测 超声波检测的桩头做好的准备：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，保证声测管的通畅并注满清水。同一根桩的各管口高度大致相同，管口高程须进行测量，有高程记录。 (6)基底处理应符合下列规定： ①桩基检测符合设计要求。 ②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时，用水泥砂浆抹面。
i连续梁施工作业指导书之13---桥面系及附属设施-11页精选文档
连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工，保证客运专线施工质量，满足设计技术要求，特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。桥面系平面布置图见图一： 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后，即可进行防护墙，遮板，电缆槽，栏杆，接触网支柱基础，伸缩缝，防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成，架桥机退出该工作面后，开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防护墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。
作业指导书—预制板拼装水沟
怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-1标 路基工程 编号： 预制板拼装水沟 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国铁建大桥工程局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部
预制板拼装水沟施工作业指导书 一、概述 拼装水沟指采用预制好的水沟板，以砂浆为粘结体，拼装成用以排水的沟渠。 本作业指导书适用于新建怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-1标段的天沟、排水沟拼装施工。 二、作业内容 水沟基坑开挖；挂线、找平；选拼装板；拌制砂浆；铺浆、安砌及填缝；找平；整理。 三、施工准备 3.1、技术准备 1) 现场核对施工图。确定施工管段内的排水系统是否完备与妥善，对衔接不上或位置、长度需要变更的水沟应按规定程序办理变更，按批准的变更设计图组织施工。 2) 编制天沟、排水沟的施工方案。 3) 对有关施工人员进行技术交底。 4) 确定砂浆配合比。 3.2、材料准备 1) 水泥、砂等材料进场并经检验合格。水泥应入库或堆放在工地不受潮的地点并盖好防止雨淋。 2) 砂浆拌制用水；宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合《混凝土拌制用水标准》（JGJ63) 的规定。 3.3、作业条件 1) 征地拆迁工作已完成，地界已确定。 2) 路基边线已确定。 3) 机械设备和劳动力能满足施工需要。 4) 安全质量措施齐全。 5) 工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足要求。 6) 工地试验室已建立，并能满足施工需要；材料试验已完成。
7) 排水设施施工必须切断原有的排水沟、管时，应做好临时排水沟，保证排水。 8) 排水设施施工时应有可靠的防护措施，确保施工期间地表水、地下水不得侵入路基而造成路基松软及坡面坍塌。 四、工艺及质量控制流程 天沟、排水沟施工工艺及质量控制流程见图1。 图1 天沟、排水沟施工工艺及质量控制流程图 五、工艺步序说明 5.1、测量放线 1) 路基排水系统应根据当地降雨量特征、汇水面积、地形和地质条件、地下水状况全面规划。天沟、排水沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站排水设施及路基排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。 2) 路堤应视地面横坡情况，将排水设施设置于天然护道外，也可结合取土坑进行排水沟放线。 3) 对路堑有危险的地表水，设天沟、排水沟、侧沟等措施拦截引排至路基范围以外。天沟内边缘至堑顶距离不宜小于5m 。当沟内进行加固防渗时，不应 开始 合格 拆除 不合格 沟身砌筑检查 测量放线 基坑开挖 基坑检查 沟身砌筑及勾缝 圬工养护 结束 不合格