桥施工组织设计方案文件

桥施工组织设计方案文件
桥施工组织设计方案文件

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、工程概况

该桥位于临清市曙光路与济津河的交界上,济津河为景观河道,桥长70m,桥宽34m,为预应力连续梁拱组合式桥梁。

二、编制依据、范围和原则

(一)、编制依据

1、临清曙光路济津河桥桥梁工程施工招标文件

2、交通部公布的现行技术规范及标准。

3、业主对本工程的质量和工期要求。

4、我公司治理、设备、技术力量及综合施工能力。

5、我公司同类工程的施工经验等。

(二)、编制范围

临清曙光路济津河桥桥梁工程。

(三)、编制原则

1、按照打算工期比施工招标资格预审文件规定的工期略有提早的原则,编制总体施工打算;并以此为依据配备劳动力、材料和机械设备。

2、坚持方案科学合理、技术工艺先进、经济可行的原则,结合工程实际编制。

3、坚持重点突出、兼顾一般、点线结合、均衡施工的原则。

4、坚持永临结合,既满足施工要求、又兼顾方便群众的原则。

5、坚持合理安排施工季节和施工程序的原则。

6、坚持专业化组织施工的原则,安排有丰富施工经验的专业队伍负责施工。

7、坚持“建设公路,环保同行”的原则。施工与环保同考虑、同安排、同落实,两者并举,达到修路和环保双成功、双中意。

三、施工总体目标

1、质量目标:

符合国家相关质量验收规范及标准。

2、安全目标:

实现“五无、两控、一消灭”;施工无重大伤亡事故,无机械设备事故,无火灾事故,无人员中毒事故,无损害他人事故;操纵危险源,操纵危险行为;消灭安全隐患,创安全标准工地。

3、工期目标:

依照本工程的施工项目和工程特点,充分发挥我公司机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势,在认真分析、合理安排、科学治理

的基础上,在业要紧求的时刻内保质保量的完成合同内工期。打算工期360天。

具体工期安排详见“附表一《施工总体打算表》”。

四、项目部机构职责划分

假如我公司能够中标,我们将组织优秀的治理人员、精干的技术人员和精良的施工队伍组建该合同段项目经理部,对工程实行科学治理。项目经理部设置六科两室:工程科、安全科、机料科、计统科、财务科、质检科、中心试验室、综合办公室。下设一个桥梁施工队进行现场施工。

项目经理:作为公司派驻现场的全权托付代表,全面负责项目部日常工作,负责协调与业主、监理及外部相关单位之间的工作,主管项目部行政、人事、财务等工作。

项目总工程师:对项目经理负责,全面负责本工程的工程技术、打算、质量检验、试验等工作,通过技术、质检部门对工程各项目的施工进行技术治理和质量监控、验收等。

办公室:要紧负责日常行政事务、外事接待、对外关系的协调。

质检科:负责组织实施创优工作,确保质量保证体系的正常运转,领导和监督本标段的质量检测工作,。

技术科:要紧负责工程进度治理、设计图纸核对变更、合同治理、计量支付、数据统计、开工报告的编制、竣工验收、质量治理、质量检测、施工工艺操纵、生产打算安排等工作。

财务科:要紧负责工程款项的筹措、治理、支付及工资发放等工作。

机务科:要紧负责机械设备的治理、维修、保养、调度、统计核算工作。

安全科:要紧负责工程施工的安全治理、安全生产监督工作。

材料科:材料的采购、运输、保管、发放等材料治理工作。

中心试验室:要紧负责原材料检验、结构测定、各种配合比的试验等工作。

第二章要紧工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

一、施工预备

(一)现场预备

人员进场后立即与业主及当地政府进行沟通,在业主的支持下,尽早办理临时占地征用手续,制定全线总体规划,并按规划进行以下现场预备工作:

(1)项目部的建设

办公、生活设施

项目经理部办公、生活用房打算在K1+277处设立,并砌围墙,安装大门,院内场地及要紧道路进行硬化处理,并在院内设立施工平面示意图、施工告示牌及宣传栏,积极开展思想政治、业务文化教育、工程进展情况等为内容的宣传教育工作。

规章制度及上墙图表

项目部办公、生活设施建设完成后,依照本标段的工程实际,开始建立健全各项治理图表和各项规章制度,如质量治理制度、安全生产制度、文明施工制度、廉政制度、档案治理制度等;明确项目部各领导及各部门的工作职责,并将项目部组织机构图、质量自检体系框图、安全治理体系框图、工程形象进度图、各部门职责、各项章制度、晴雨表等装裱上墙。

(2)施工通讯

项目部架设程控电话,同时项目部、各施工队要紧治理人员配备移动电话。

(二)技术预备

开工前,组织技术人员认真熟悉工程情况,认真做好以下技术预备工作:

(1)熟悉设计图纸,核对工程数量,掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。

(2)积极与设计、监理单位联系,完成技术交底,依照监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。

(3)布设测量操纵体系

依照技术交底情况和设计文件的要求,对全线进行复测;依照施工要求加密坐标点、水准点操纵网,对重点操纵桩进行埋设爱护,并定期进行复测。

(4)建立中心试验室

在项目部建立中心试验室,依照施工现场的需要在各施工分部设立工地试验室、配齐各种试验设备,提早调试后,经计量局检测合格投入使用。

(5)材料、配合比试验

从拟选的材料供应单位取样,送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验,确定合格的供应单位,并通知供应部门;用选定的原材料完成施工所需的各种配合比试验。

(6)编制实施性的施工组织设计

结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议,依据投标书内容编报实施性的施工组织设计,批准后对工程技术人员及工程治理人员进行技术交底。

(7)进行技术交底

依照设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底工作。由总工程师负责向有关分部技术干部及职能部门有关人员交底,最后由各分部技术人员向参加施工的班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。

(8)编制开工报告

在具备开工条件后,编制开工申请报告,申请正式开工。

二、测量预备

1依照业主提供的平面操纵点与水准点为为基点进行复测按业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

2 以现行的施工规范(如《工程测量规范》、《周密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》)中的有关规定作为精度标准测量组织、人员方案

3项目部设测量班,项目部指定一名技术副科长分管测量工作,配备相应各种专用测量仪器及用车等。

4测量治理周密仪器及重要的施工测量由技术副科长负责,同时定期对施工加密测量操纵网进行检查,定期对施工队测量工作进行检查和复校。测量班负责各施工队的施工测量,要紧包括高程及施工中的各种模板边线、尺寸测量,中心位置的反复定线和检查等。

测量方案

(2)平面操纵测量

1 对施工现场及操纵点进行实地踏勘,结合本工程平面布置图,创建施工测量平面操纵网。测量采纳 GTS—711 全站仪进行,精度操纵指标为级以上合测角精度 2+2PPm 以上(含)测距精度,操纵网计算和各项平差,应符合设计及规范要求。

2 定期对导线操纵网进行闭合校验,保证各点位于同一体系。随着施工的进展,每个月至少复测一次,以求操纵网达到精度要求。

(3)平面轴线测量

施工中对基础,墩身等结构中新点或轴线点采纳坐标法进行放样,测量采纳全站仪完成。每个墩位定位完成后采纳另一种方法进行校正。

(4)高程操纵测量

1 施工高程操纵测量依照业主提供的等级水准点,用周密水准仪进行引测和必要的施工测量,布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性,采取埋石的方法,将点设置在受施工环境阻碍小、且不易遭破坏的地点。考虑季节的变化和外在环境的阻碍,定期对水准点进行复测。

2 高程测量采纳 DS3、DS1 级周密水准仪进行复测。

三、重点工程的施工方案

(一)、钻孔灌注桩基础的施工方案

1、围堰施工:

土石围堰:采纳围堰筑岛。依照招标文件项目讲明,济津河桥河道9月底过水,依照技术经济比较,宜采取围堰筑岛,岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0~1.5m。

围堰筑岛的施工顺序:围堰施工从上游开始进行,围堰外侧用土袋堆码1~1.5m高;然后进行填土。填土原则为:沿河堤向河中间逐步推进,将填筑料倒在露出水面的堰头上,顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏,每层填地高度不超过2m。初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩,钢板桩打入深度依照河床地质情况确定,保证围堰稳定,然而最小不小于7米;二次进行土袋堆码至堰顶,堆码时上下左右应错开,堆码整齐;再进行围堰填土直至设计标高。

2、钢平台施工方案:

2.1总体设计:

平台采纳Ф50cm钢管(壁厚8mm)桩间距为5~6m,其中最中间两排桩间距5.5m。顺桥向布设2排钢管桩,总共设计14根钢管桩。单桩入土深度打算8m,振动沉桩时依照实际情况确定打入深度,上部固定在平台梁上。顺桥向用I36b工字钢作主梁,横桥向I28b工字钢作分配横梁,

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁,下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案

某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章.总体概述:施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想: 首先感谢业主对我公司的信任和支持,为此我们郑重向业主承诺:我们通过研究招标文件及有关图纸资料,在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后,我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴,尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势,建立完善的项目管理组织机构,落实严格的责任制,实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度,并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置,实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下: 1、工期目标:我们将调动公司精干力量与优良设备,在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发,本着“质量第一,信誉第一,用户至上”的原则,合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间,动态控制工程施工进度,施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ,精心施工,强化项目管理,制定切实可行的各项管理制度,运用

奖罚手段,确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标:本工程确保达到合格,争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ,即“质量设计方案、监督上工序,保证本工序,服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动,设置质量控制点,确保关键分部分项工程的质量达优,减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控,质量监测与质量验收体系,全面实行标准化管理, 运用先进的技术、科学的管理,严谨的作风,周密的组织,精心施工,以优质的产品回报业主。 3、安全目标:杜绝重大安全伤亡事故,一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针,贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》,确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行,杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故,消灭一般事故,确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标:争创文明工地。本工程实行全封闭施工,确保施工现场整洁,道路通畅,无污染物散落,建筑材物料堆放有序,施工人员讲文明,讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中,充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求,以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案,强化质量管理,合理降低工程造价,缩短工期的原

西安某高架桥施工组织设计

施工组织设计 第一章编制依据及编制原则 第一节编制范围 xx快速干道(xx)工程东段xx段的K18+657.68 ~K18+861.68桥梁段全部工程(全长204m)和跨陇海下行线接触网改造及防护。 第二节编制依据 1﹑西安高架快速干道(xx)工程东段招标文件第二卷《技术规范》; 2﹑西安高架快速干道(xx)工程东段施工图设计; 3﹑西安高架快速干道(xx)工程东段标前会议纪要及补遗书; 4、中华人民共和国交通部部颁《公路工程国内招标文件范本》(1999年版); 5、中华人民共和国交通部部颁《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000; 6、中华人民共和国交通部部颁《公路工程施工监理规范》JTJ077-95; 7、中华人民共和国交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98; 8、中华人民共和国交通部部颁《公路工程安全技术规程》JTJ076-95;

9、踏勘现场,调查工地了解的情况和收集的资料; 10、我公司的施工能力﹑现有施工机械设备﹑技术实力和类似工程施工实践中的施工经验; 第三节编制原则 1、遵守业主各项条款要求,认真贯彻业主及各级主管部门的指示﹑指令和要求; 2、坚持技术先进性﹑科学合理性﹑经济实用性﹑安全可靠性和实事求是相结合的原则; 3、以ISO9002国际标准为指导﹑以企业质量宗旨为准则, 自始自终对施工现场坚持实施全员﹑全方位﹑全过程严密监控,动静结合,科学管理的原则; 4、执行项目法管理,通过对劳力﹑设备﹑材料﹑资金﹑技术﹑方案﹑信息﹑时间与空间条件的优化处置,实现成本﹑工期、质量和社会信誉的预期目标; 5、强化精品意识,实行样板引路﹑规范作业。编制各项技术措施,以确保合格率达100%,优良率达95%。 第二章工程概况 一、水文地质 桥址地下水位在距地面10米左右。年平均气温13.3℃,最低气温在一月(平均在-1.3℃),最高气温在七月(平均在26.7℃),降雨量适中,年平均降雨量604毫米,最大冻土深度为0.45米。 二、施工环境

“南湖-时尚城”项目可行性研究报告

一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地,将近三分之一的地方是菜场,前两年北园市场改造了二楼,新建了很多商铺,但利用率不高,主要供一楼商铺存放货物,还有一个学生自主创业的寻路摄影,格子铺,药店,口腔诊所和乐器音乐培训店,总体来说,客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾,臭气熏天,且菜场门口和财大正北门距离不到两百米,严重影响学校校容和整体环境。去年,“南湖-时尚城”修建,改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言,属于低档次服务群体众多,基本上都是“小卖部”式商店,食都是地沟油,推车随走随来的小吃,卫生没有保证;住都是私人住房改造,就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮,脸盆,电风扇等基本设备,住宿人群鱼龙混杂,住宿安全是个很大的问题;衣服店,鞋店,卖包等店铺卖的都是水货,经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围,尤其是西苑,整个环境严重影响学校内在的氛围,不利于学校外观,更不利于学生修身养性。 如果可能,希望能够整治学校周边环境,使学校和周边小商小贩聚集地远离,给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施,在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品,规范管理。另外,周边建立中高档休闲生活娱乐场所,为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外,“南湖-时尚城”项目的综合配套(相关者的需要): ——环境配套(现有市场档次的提升、协调等); ——设施配套(建设或增加停车位等)。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南,茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西,中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城,中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人;中南财经政法大学(南政院小区,约350户,约1100人;卡迪亚公馆,约550户,1600人;南湖·时尚城(还建)项目806户,约2580人,中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大,交通便利,需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为:

桥梁工程施工组织设计

施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表: (1)拟投入本工程的主要施工设备表; (2)拟配备本工程的试验和检测仪器设备表; (3)劳动力计划表; (4)计划开、竣工日期和施工进度网络图; (5)施工总平面图; (6)临时用地表。 3、项目管理机构: (1)项目管理机构组成表; (2)项目经理简历表; (3)项目技术负责人简历表; (4)其他主要项目管理人员简历表; (5)项目管理机构配备情况辅助说明资料。

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥) 2、建设地点:同德乡罗果桥 3、工程工期:90日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥),设置一座桥梁37米,(一)混凝土标号:行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土,桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土,铰缝用C30小石予混凝土,盖梁、台帽用C30混凝土,桥面铺装用C40防水混凝土。(二)钢筋:直径≧12mm,采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者,采用Ⅰ级钢筋。(三)支座:采用板式氯丁橡胶支座,规格为Ф200×35mm。 1.2编制依据 1.靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥)招标文件; 2.2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施,组

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划(斜率图) 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准,设计车速120Km/h ;整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050~K36+361.48,全长4.311公里。主要工程项目如下: (1)路基防护工程:土方开挖12657m 3;填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 (2)桥梁、涵洞工程: 大桥1座:为磁河大桥,下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁,大桥全长876.96m 。 分离式立交1座:下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁,桥全长78.02m 。 小桥1座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座:为混凝土板涵。 通道2座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天,并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平,本工程拟组建三个工区,其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合,灵活组织、动态管理,依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系,实行平行流水或交叉作业,施工高峰期拟投入全员总人数835人(其中经理部35人)。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

美丽的南湖大桥作文500字_写景作文

美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边,那里的景色十分迷人,不信,你就随我去看看吧! 一走进南湖广场,你就会看到一大片绿油油的草地,小草嫩嫩的,软绵绵的。要是你躺在上面的话,那娇嫩的草儿也好象在你耳边说:快起来呀,我疼!你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧!草地上还盛开着五颜六色的花儿,你看:虞美人穿着金黄的迷你裙,向人们展示她优美的舞姿;朱槿花张开鲜红的手掌,欢迎你的到来;牵牛花吹奏着动人的曲子...... 南湖广场的晚上可热闹了!美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐,一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起,喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿:有时候象天边飘动的云彩,婀娜多姿;有时候象滚动的波浪,惊天动地;有时候象盛开的花儿,绚丽夺目......真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲,它宽阔,美丽,碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上,有一座美丽的桥。它是一座石拱桥,有十三个孔,中间有一个大孔,桥身微微拱起,像一条卧在湖上的蛟龙,十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时,这座桥刚刚修好。从那时起,每当我们在南湖边漫步时,总能看到它的身影。 早晨,周围都静悄悄的,东方的天空才刚刚露出鱼肚白,但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过,人们赶着上班上学,大桥好像在说:“早,祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候,人们上学、上班非常不方便,必须绕一大圈路。而有了它后,大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午,太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上,水面波光闪动,桥身则闪闪发亮,大桥则犹如一位战士,依旧站在那里,接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时,太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子,温婉柔和,美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙,它则仿佛驾着彩虹,来到人间。 夜幕降临时,桥上几乎没有行人和车辆了,它显得很安静,星星眨巴着小眼睛,好像对它说:“辛苦啦,晚安!”

某桥梁与路基工程施工设计方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采用双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 主要工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2,22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 :世华 班级:铁工0932 学号:6 指导老师:靳晓燕 一.工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道,通航净高 6m,净宽 30m,桥址处最高通航水位: H20%=22.5m。梁全长3423.2m,孔跨布置:54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级:客运专线 设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12‰ 机车类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶,软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1:400 万“中国地震动参数区划图”确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

高架桥钢箱梁制造与安装施工组织设计

高架桥钢箱梁制造与安装施工组织设计.钢箱梁制作安装工程投标文件 第五章钢箱梁现场安装方案 一、方案概述 1.1 总体思路 钢箱梁采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架,利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工,以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行,保证交通运输通畅。 匝道桥钢箱梁截面尺寸小,重量轻,根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运

输分段横向连接形成架设节段,然后以架设节段为单位进行场内转运架设,在空中仅施焊节段间的环焊缝。该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次,提高现场安装效率。 以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述,匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序,其他方案与主桥钢箱梁类似。 1.2工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。 钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道口交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。 构件单件长度一般为12m,重量不超过40吨,但钢箱梁顶面宽度为26m,对于 吊装方法的选择、吊装机械的站位等,均要详细计算考虑。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的 节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法, 焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊, 要求进行超射线等无损检测。X声波、磁粉及 钢箱梁制作安装工程投标文件 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m,存在着诸多的高空作业, 如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高空施工的安全保护,是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花、小物件坠落等。 1.3施工技术路线 根据现场条件和本工程结构特点,采用工厂内分段预制,运输到现场后,分段吊装架设的方法。 在桥位现场与节段间环缝位置相对应处设置临时支墩,利用临时支墩搭设施工支架,吊装单元均采用单台履带吊退步法依次吊装各分段上临时支墩的方法安装。 在现场配置一台100T履带吊进行吊装作业。 二、现场施工方案

长春南湖公园

长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内,总面积222万多平方米,为长春市区最大的公园,亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部,湖面92公顷,是东北地区最大的公园,始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园,可以清楚地看到它的全貌,形似哑铃状,东西窄,南北长。公园内湖水清澈, 岸柳垂青,曲桥亭榭,鸟语花香,四季分明,胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望,眼前便出现一幅色彩斑斓的画面,看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵,令人留连忘返。 暖季,这里垂钓,划船,游泳;冷季,冰灯,滑雪,滑冰。每逢盛夏和初秋,这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动;冰封时节,在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁,满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米,湖水清澈,岸柳低垂、曲桥亭榭,胜似江南。每逢盛夏和初秋,这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动;冰封时节,在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁,满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划,开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中,日本人设想,根据城市自然环境,降雨量,利用伊通河的几条小支流,筑坝形成人工湖,然后实行分流制排水,即污水排入伊通河,雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想,利用了伊通河支流兴隆沟的水源,于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米,长800米的拦河坝,最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前,这里也是一座桥,但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥,当时是一座木桥,名字叫垂虹桥。1948年8月,国民党军队为阻止解放军对长春的进攻,放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年,它的名字因南湖而得名,故称南湖大桥。 沦陷时期,南湖公园便同当时的儿玉公园,大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观,在这些公园中,南湖公园的水域面积最大,它不仅具有公园,排水的任用,同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上,可以看到公园北门的入口处胡一块预留地,日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔,以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年,就是这块日本人想建纪念塔的地方,一座长春纪念碑拔地而起。

路桥涵工程施工组织设计方案

路桥涵工程施工组织设计方案

目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划

为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案4页 1、钻孔桩施工4页 2、台身施工9页 3、预应力砼空心板梁14页 4、桥面工程20页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施24页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为10米先张预应力混凝土空心板,下部结构为三柱式墩台盖梁,钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-2007 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地,进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上,该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道,保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前,先测量放样出开挖边桩,打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查,复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验,试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后,方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌;钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 6、工期 开工日期2014年10月22日,完工日期2014年月日,共计

高架桥施工组织设计

第一章工程概况 第一节概况 一、工程位置 牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端(桩号K0+653至K1+154)上,其间跨越铁路正线两条,专用线四条和一条宽度40米左右的北安河,是市区中环路的重要组成部分。 二、设计简介 富江桥桥梁全长501米,全桥纵向共25跨,桥宽27米,其中机动车道宽22米,人行道宽2×2.5米,铁路轨顶以上净高7米。设计车速60km/h,设计荷载汽车—超20级,挂车—120。本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米,桩号K0+653.00—K0+845.00,分10跨,中心线处梁高1.37米。桥梁上部采用钢筋砼连续箱梁,箱梁横断为单箱八室结构;桥梁下部桥台为钢筋砼,桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础,每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩,0#桥台为12根φ1.2米的钻孔灌注桩。 需完成主要工程量:砼7764立米,钢筋1024吨。钻孔灌注桩84根共2406延米。详见工程量汇总表(未含土方量).

富江桥(第一联)主要工程量汇总表 三、本工程特点及施工难点、重点 1、本工程的特点 ①结构复杂 本工程属特大型桥梁,第一联长度达192米,横断为单箱八室结构,结构较复杂,而且带弧型,带倒角,桥面为竖曲线,所以给支模带来很大难度,必须采用特制异形钢模板。 ②砼一次浇筑强度大

本工程第一标段连续箱梁长192米,砼2575立米,按两次浇筑,第一次1-5孔,1341立米,第二次6-10孔1234立米,而且必须连续一次浇完,所以必须配备足够数量的拌合设备,振捣设备及足够的人员。 ③工程量大、工期短 本工程以砼为主,砼量为7764立米,工期自5月20日至11月初,日历天数165天,施工强度大。 ④高空作业立体交叉干扰大 本工程桥梁净高在4—7米之间,主要工作量在上部,所以高空作业势在必行,主体交叉不可避免,所以施工作业彼此互相干扰,安全必须随时注意,施工组织必须严密,有条不紊。 ⑤市区施工环保要求高 本工程处于闹市区,施工污水不能乱排,必须处理后排入市政排水管,施工噪音要求控制到最小,不能影响附近企业、机关正常办公及居民休息。 2、施工难点、重点 根据本工程的特点,可以分析出本工程的施工难点及重点,具体如下: ①本工程的施工难点在于上部结构,连续箱梁的模板、支架及砼浇筑,模板及支架必须经理论计算及校核,砼浇筑时预留天窗以顺利进料。

长春市南湖公园调研

长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部,面积约为222平方米,为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻,西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园,形状近似哑铃,东西窄,南北长,水域面积约为92平方米,与北京颐和园水域面积相等,水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥,贯穿公园东西,将南湖水域一分为二,形如雨后之彩虹,又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题,以游客随手丢弃的固体垃圾为主,污染程度较轻。同时,在我们的考察过程中,发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上,经上网查阅相关资料,初步鉴定为浮萍(泽泻目,浮萍科,浮萍属)。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料,特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗,首先是用绿浮萍训化的,成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当,会给鱼带来危害。观察 发现,浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观,虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害,但长此 以往,南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围

修建了大量的宿舍还有工厂,大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3,最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高,营养物释放充足,使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时,人类活动会给水体带来一定的负担,特别是残留在水面上的垃圾,更是会直接进入水体,增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此,应定期清理水面上的垃圾,减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施,控制工厂污水排放,对于居民生活污水进行处理,减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育,提高其环境保护意识,养成良好的卫生习惯,杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用,尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物,使浮游生物量减少,抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个:针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落;油松+樟子松群落;红皮云杉群落;樟子松群落;红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广,面积大,全为人工群落,结构简单,只有乔木层,没有灌木层。多为同龄林,高度一致,分布均匀。

小型桥梁施工组织设计方案

高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日

K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。 该桥设计荷载为:汽车——超20级,挂车——120;设计高程为中间带边缘处桥面高程,桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上,设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩,桩长18m,共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工,于2001年5月15日完工,计划工期151天。其施工进度图(横道图)如下: 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员:该桥安排专职施工员2名,负责对该桥的质量和进度的监督,并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难;电工及修理工各1名,负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障;钻机操作手3名,保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人,以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。

3、材料:贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求,随着工程进度的加快,其他的材料跟着进场,该分部工程现已准备材料如下: 四、施工工艺 一)桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样,整理场地,布设道路或便道,设置供电、供水系统,制作和埋设护筒,泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1)场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位,并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理: (1)场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制:

审核: 审批: XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装(C50)、防水层和磨耗层(C50)铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥,下部结构均采用单排桩台身结构,台身高度1.5米,桩基直径1.2米;上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构,斜交角角度为0°,标准跨径13米,预制空心板中距1.25米,梁高0.7米,板长12.96米;主桥桥宽18米,横坡为散水坡1.5%,纵坡1.43%;副桥桥宽9.25米,横坡1.5%,纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片,边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性:简支结构,按部分预应力A类(正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值)构件设计。 2.公路等级:高速公路。 3.汽车荷载等级:公路一级(设计荷载允许最大车重55吨)。

某桥工程施工组织设计(DOC 36页)

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统,不管它是手工的还是采用计算机的,都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用,也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险,以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平,这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的,而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为,而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点: 1.硬件。如果硬件失效,则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的,但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施,来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改,因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是,信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序,从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上,这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下,这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如,有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施,这些后备措施可以保证,如果正在工作的公司数据库被破坏,则能重新激活该数据库,使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如,政治运动的损助者名单被认为是有价值的,所以它可能被偷走,而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络,就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统,并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事,但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统,该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令,该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库;终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时,往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全,我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究,进行安全分析,这种安全分析为各方都愿意接受。简言之,这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是,某些公司乐意承担巨大的风险,但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”,关于这一点某些公司发现得太晚了。

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