桥梁施工组织设计范本
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目
桥梁工程施工组织设计
编制：
审核：
审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部
XXXX年X月
目录
一、工程概况 (3)
二、编制依据 (3)
三、主要技术标准 (3)
四、施工条件.................................3-4
五、主要工程数量 (4)
六、施工总体布置.............................5-6
七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12
八、预制梁场施工方案.........................13-17
九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21
十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况
本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。
二、编制依据
《公路工程技术标准》JTG B01-
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-
三、主要技术标准
1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。
2.公路等级：高速公路。
3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
4.设计安全等级：一级。
5.环境类别：一类、二类。
6.预制板最大吊装重量：中板（171kN）、边板（220kN）。
四、施工条件
1.该工程位于XXXXXXXXXX东北侧，横跨沟渠，利于养护水的排水，预制场地比较狭窄，对于运梁线路便道的修建是一个制约。
2.因施工场地限制，需副桥吊装完成且具备通车条件后，方可继续施工主桥。
3.预制空心板梁采用集中预制，暂定修筑预制台座9座，预制场设在副桥F0号桥台附近，预制场毗邻副桥，减少副桥安装时运梁时间。
4.采用自来水洒水养护；施工管理人员均佩戴安全帽、手机和对讲机，便于施工联系。
五、主要工程数量
按照设计施工图的统计，该工程主要工程量见附表：
六、施工总体布置
1.施工平面布置图（后附图）
2.施工组织机构图
项目负责人
3.工程总体进度安排
根据现场具体情况，因项目部大门位置刚好在主桥位置，故副
桥具备通车条件后方可进行主桥施工。具体的施工进度计划详见
预
制
梁
吊
装
项目技术负生产负责人
工程部安全部测量部预算部质安部资料部
桥
梁
下
部
结
桥
梁
附
属
结
桥
梁
上
部
结
后附《施工进度计划表》
七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案
7.1施工部署及准备
7.1.1 材料及主要机具：木方、木胶合板、钢管、扣件等。7.1.2 作业条件：桩基施工已全部完成，桩基完成检测，而且合格。
7.1.3 测量放样，确定桩基中心点是否在设计规定范围之内。
7.1.4 承台施工完毕，桥台垫层已浇筑完毕。
7.1.5 总体工序安排如下：
7.1.5.1 桥台测量放样→浇筑垫层砼→绑扎桥台台身钢筋→报监理方验收→安装桥台台身模板、支撑加固→耳墙、背墙、挡块、支座垫石位置测量放样→预埋耳墙、背墙、挡块、支座垫石钢筋→报监理方验收→浇筑桥台台身砼→拆除桥台台身模板→耳墙、背墙、挡块、支座垫石测量放样→绑扎耳墙、背墙钢筋→报监理方验收→安装耳墙、背墙模板、支撑加固→报监理、甲方验收→浇筑耳墙、背墙砼→拆除耳墙、背墙模板→绑扎挡块、支座垫石钢筋→报监理方验收→安装挡块、支座垫石模板、加固→浇筑挡块、支座垫石砼→拆除模板→桥台台背回填、压实→试验检测压实度→铺设20cm厚5%水泥稳定碎石→测量放样→桥台搭板
钢筋绑扎、钢管和油毛毡安装→桥台搭板模板安装→桥台搭板砼浇筑→桥台搭板模板拆除。
7.1.5.2 其中砼初凝后以及终凝后均需洒水养护，养护时间不低于7d。
7.2模板工程
7.2.1 施工方法和施工工艺
7.2.1.1 施工中应做好基坑防水和避免地表径流进入基坑。如在雨季施工，基坑内应设置必要的集水坑，并要预备专门的防洪排水设备。基坑不允许长期暴露。
7.2.1.2 本工程桥台模板共分三次安装，第一次安装桥台台身模板,第二次安装桥台耳墙、背墙模板；第三次安装挡块、支座垫石模板。
7.2.1.3 桥台模板支撑由木方、钢管组成，第一层支撑为竖向木方，规格为30*100mm，间距0.5m；第二层支撑为横向双根通长钢管，规格为Φ48*2.0m，垂直面共设上下两道，间距0.75m；双根通长钢管之间穿对拉螺栓和蝴蝶帽扣件，进行拉结受力。同时利用基坑侧面垫木方用钢管一端支撑木方，另一端支撑到垫的木方上，增加模板的整体性和刚度，钢管底部安装一个底托，用来调节控制模板的垂直度和平面尺寸。
7.2.1.4 桥台模板厚度δ=14mm，弹性模量E=1000N/mm2，抗弯
强度[f]=15 N/mm2。
7.2.1.5 对拉杆采用Φ16，对拉横向间距0.6m，竖向间距0.75m，梅花布置，用蝴蝶帽扣件加固连接。
7.2.1.6 桥台搭板模板应防止位移和凸出等变形，立模外侧加设Φ16钢筋支撑，钢筋深入水泥稳定层10cm左右，间距0.3m。模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及预埋传力杆N4钢筋。
7.2.1.7 模板拆除：混凝土强度大于2.5Mpa后才可拆除侧模，同时拆除模板时注意保护混凝土，防止破坏混凝土菱角和表面。模板拆除后要检查、维修、清理，模板拆除后要及时洒水养护，不得影响或中断混凝土的养护工作，防止高温和水化热过高，造成结构物开裂。一般情况下大风、气温急剧变化或环境温度低于0℃时不宜拆模。
7.2.2 模板验收标准
7.3钢筋工程
7.3.1 桥台和桥台搭板钢筋应按设计图纸加工弯制，按编号存放。要避免雨淋，避免污染锈蚀，普通钢筋采用HPB300和
HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》
（GB1499.1- ）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499 .2-）的规定。
7.3.2 钢筋下料时，应考虑Z0、Z1、F0、F1桥台横坡及纵坡的影响，按照实际放样下料确定。
7.3.3 桥台主筋Φ28和桥台搭板主筋Φ20按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-
采用单面焊，在大量焊接前应先进行试焊，进行力学性能试验，试验合格后方可正式进行焊接生产。
7.3.4 接头处的弯折不得大于4d，不得有横向裂缝，不得有烧伤。
7.3.5 钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，每一型号钢筋在同一截面内，接头总数不得超过50%，受压应力的钢筋接头可不受此限制。
7.3.6 本工程桥台钢筋净保护层厚度为4cm，绑扎钢筋时应用
砂浆垫块支垫于钢筋和模板之间。
7.3.7 钢筋绑扎时应预埋耳墙钢筋N11、背墙钢筋（N5、N6）、挡块钢筋N4、支座垫石钢筋N1及桥台搭板传力杆钢筋N4。
7.3.8 桥台及桥台搭板钢筋允许误差：箍筋间距0，-20mm；受力剪力钢筋间距±20mm；混凝土保护层厚度±5mm；钢筋骨架长度±10mm；钢筋骨架宽度±5m。
7.4混凝土工程
7.4.1 本工程桥台为钢筋混凝土轻型桥台，台身 1.5米，采用一次性浇筑成型，随后浇筑耳墙、背墙，再浇筑挡块、支座垫石和桥台搭板。
7.4.2 桥台混凝土采用商品砼，浇筑方式采用滑槽自流的方式。混凝土的振捣设备为50型插入式振捣器。
7.4.3 浇筑混凝土前清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙，要填塞严密。
7.4.4 商品混凝土到达现场后检查和易性和坍落度，坍落度控制在180-200mm之间。
7.4.5 混凝土的浇筑时间宜与施工进度相对应，以保证从搅拌混凝土到浇筑混凝土的时间，不得超过混凝土初凝时间。
7.4.6 振捣移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm 的距离，插入下层混凝土5-10cm，每层浇筑厚度不超过50cm，逐层浇筑并始终保持中间往两边浇筑，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
7.4.7 混凝土的浇筑要连续进行不间断，电力保障工作应做到万无一失。
7.4.8 在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除，并查明原因采取措施减少泌水。
7.4.9 混凝土浇筑期间应设专人检查模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理，浇筑混凝土时要认真填写混凝土浇筑施工记录。
7.4.10 混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
7.4.11 混凝土浇筑收浆后，应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护，覆盖时不得污染和损伤混凝土表面，模板拆除前应保持模板湿润，应采取保温措施，保证混凝土的内外温差不得超过
25℃，模板须在混凝土浇筑完成后，养护24h后方可拆除。
7.5桥台台背回填
因现场地理位置限制，桥台台背回填压实采用人工用平板夯夯实，回填材料为透水性材料，具体施工工艺如下：
7.5.1 人工用平板夯夯实
7.5.2 从桥台台身底面起至水泥稳定结构层之间，每隔15cm划线，按层填筑，控制虚铺厚度，每层填筑后均拍照存档。
7.5.3 填土前应将基坑底的垃圾、淤泥等杂物清理干净，无积水，且必须达到设计底标高，接路基方向进行1:1.5放坡。
7.5.4 回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，一夯接一夯，行行相连，纵横交叉。
7.5.5 回填土每层夯实后，应按照规范要求进行环刀法取样，测出土的质量密度。
7.5.6 回填土全部完成后，应进行表面拉线找平，超过设计高程的地方，及时依线铲平；低于设计高程的地方，应补土夯实。
7.5.7 回填土按规定分层夯实，取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干质量密度的最低值与设计值之差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中，环刀法取样的方法及数量应符合规定。
7.5.8 回填土允许偏差如下表：
八、预制梁场施工方案
8.1现场准备
8.1.1 施工场地位于厂方基础旁旱地上，清除杂物、挖机填挖和推土机整平以及压路机压实，并进行场地硬化，以利于预制空心板梁台座的施工。
8.1.2 修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础.
8.1.3 施工和生活用水采用自来水供给。
8.2人员机械准备
8.2.1 根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、“三级”教育，使其了解安全、质量的重要性，且不定期进行教育。
8.2.2 电气焊工、电工、钢筋工、混凝土工、起重工、信号工等特殊工种作业人员必须持证上岗。
8.2.3 测量仪器、张拉设备提前标定，检验频率满足施工要求，压浆设备检验合格后才能使用，确保能够满足施工精度要求。
8.3材料准备
8.3.1 砂、石料、灌浆料、外加剂、水泥进场须有出厂合格证，检验合格后方可使用。
8.3.2 钢筋、Φs15.24钢绞线、D56波纹管、GYZ 250*74橡胶支座、张拉锚具（15-3、15-4）、Z型60伸缩缝须提供出厂合格证。
8.3.3 做好材料进场后的堆放、覆盖和标识工作。
8.4预制梁场台座的设置
8.4.1 预制空心板梁台座设置具体布置见《施工平面布置图》。
8.4.2 台座施工时应设置反拱，同时台座应满足沉降、抗倾覆和抗滑位移的要求。
8.5后张拉法预应力砼预制空心板的施工
8.5.1 台座为现浇C30砼，控制平整度和反拱值，以保证预制
砼空心板质量。
8.5.2 因预制空心板数量较少，且空心板规格非常规尺寸，订做钢模板成本太高，故外侧模板用钢管支撑骨架加木方和胶合木模板，第一层支撑为竖向50*100木方,间距0.25m；第二层支撑为纵向通长Φ48钢管，上下共两道；第三层支撑为竖向双根Φ48钢管，中对中间距0.75m。两侧模板采用对拉螺杆加固。内模采用订做的充气气囊填充。吊车和运梁车用于移梁。侧模立面图如下：
8.5.3 施工前要对台座、侧模认真清理干净，并涂上隔离剂。
8.5.4 预埋支座调平钢板（330*300*30mm），控制其位置。8.5.5 布设底板钢筋，控制保护层厚度，应设一定保护措施，防止其与底板接触造成污染。
8.5.6 波纹管根据设计图纸尺寸和位置布设，定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用。施工中发生钢筋位置冲突，可适当调整位置，但应确保钢筋保护层厚度。
8.5.7 预应力钢绞线严禁点焊切割，有接头的预应力钢绞线部分应予以剔除。
8.5.8 预应力钢绞线下料长度应考虑工作长度，本工程要求增加60cm工作长度，以满足施工要求。
8.5.9 预应力钢绞线编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。
8.5.10 支底模时，用水平仪抄平，隔离剂要均匀，杜绝出现汪油现象。
8.5.11 浇筑空心板梁砼时应将波纹管管道口封死，防止水泥浆和杂物进入管道，造成堵塞。
8.5.12 空心板梁砼达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7d，方可进行预应力张拉。该工程为两端同时对称张拉，并在张拉施工时人员严禁正对张拉钢束。
8.5.13 若千斤顶使用超过6个月或使用次，须重新标定。8.5.14 张拉前，需提供千斤顶标定后的标定报告，根据标定报告上面提供的数值，带入张拉回归方程式：Y=AX-B，计算出油压表数Y。其中Y为油压表读数Mpa；X为张拉力KN。A、B由实验室提供，根据千斤顶标定后确定，具体数值详见《油压千斤顶标定报告》。
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
公路及桥梁工程施工组织设计策划方案
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验
拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师
大桥施工组织设计方案
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载大桥施工组织设计方案 地点：__________________ 时间：__________________
说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
小型桥梁施工组织设计方案
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
桥梁施工组织设计.
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
桥梁初步施工组织设计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施 五、对本项目的合理化建议 六、是否响应资格预审文件要求 七、其他要求 22 / - 113 - 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1施工组织机构 1.1施工组织机构图
各机构主要职责、范围1.2 项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产1.2.1 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场项目总工程师的职责：施工技术管理1.2.3 1.2.4质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。22 / - 114 - 1.2.5工程技术部的职责：工程技术指导及管理 1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护 1.2.7物资设备部的职责：设备、物资采购及管理 2施工总体进度计划 经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究，对施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。
3施工总平面布置图22 / - 115 -
质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标第二章 1质量目标工序质量目标、外观质量目标、实测实量目标、质量保证资料目标，分别按照规定达到合格标准。工期目标：2日历天。270302 2016 162015按业主要求工期完成（年月日—年月日），计22 / - 116 - 3安全目标： 3.1、管理目标 3.1.1、安全保证体系通过审核； 3.1.2、达到安全标准化工地要求； 3.1.3、创建市级文明工地。 3.2、管理具体指标 3.2.1、无重大伤亡事故,一般轻伤事故控制在0.6‰； 3.2.2、无机械设备大事故； 3.2.3、无重大行车交通事故； 3.2.4、无重大火灾事故； 3.2.5、无重要器材、设备被盗和爆炸事故； 3.2.6、无职工中毒事故。 第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点，桥梁工程成为本工程的重点，也是难点。 2施工方案 2.1桥梁下部结构施工方法 2.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 2.1.1.1施工工艺流程 22 / - 117 - 测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注砼 测量放样: ①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用监
京博小桥施工组织设计方案
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
桥梁施工组织设计
江阴市月城南桥工程 初步施工组织计划 第一部分施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 若我公司有幸中标，则进场后立即成立项目经理部，由项目经理及总工程师担任项目的质量、技术总负责，下设工程科、财务科、物资供应科、计划统计科、机械设备科、预算合同科、安全科等项目部直属科室及桩基施工队、下部结构施工队、上部结构施工队、预制厂和附属及其它工程施工队等直属施工队伍，各条线工程师及各科室负责人分工明确、责任到人，确保本工程顺利实施。 二、施工总平面布置图 详见后附 三、施工总体进度计划表 详见后附 第二部分质量目标、工期目标、安全目标 一、质量目标 1、交工验收质量评定：合格； 2、竣工验收质量评定：优良。 二、工期目标 1、总体工期目标为2009年10月15日开工，至2010年11月30日完工，计划工期405日历天。 2、节点工期目标详见后附施工总体进度计划表。 三、安全目标 本工程安全管理目标：在工程建设期间，无重特大安全事故。 第三部分对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 一、重点、难点工程的施工方案 本项目的重点、难点工程为挂篮悬臂施工，施工方案如下： 1、墩顶梁段（0号块）施工方法 （1）支架施工 墩顶梁段施工采用托架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架，托架采用万
能杆件、军用梁、贝雷梁等满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。施工方案图见下图。 支架施工满足以下要求： 支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求； 有简便可行的脱模措施； 预压重量大于浇筑混凝土的重量； 支架地基承载力必须满足要求，基础拟采用钢管桩基础。 根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。 支架底有完好的排水系统。 （2）模板 墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱内腹板及横隔板采用组拼钢模。（3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑 材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护须按相关规范进行施工。
新堡大桥施工组织设计
兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位： 编制日期：二0一四年三月二十八日
目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)
二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)
桥梁施工组织设计范本
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
小型桥梁工程施工组织设计编制及施工方案应用
小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用
小桥施工组织设计 施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排
根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 （一）工程质量 各分项工程质量达到合格，工程竣工验收合格率100%，满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 （一）测量控制 1、测量依据 （1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （2）并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行，同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获的证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。 （二）试验控制
1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司，对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前，应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，进行基底夯实，然后精确放出基础平面尺寸，经检验后，浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块（片）石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求，在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和，其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； 1.4上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于 2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； 1.5砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 2.5MPa
市政工程桥梁施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 （2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点： （1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、
空心板桥梁施工组织设计
空心板桥梁施工组织设 计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。
桥梁施工组织设计
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人：河南隆祥建筑工程有限公司
日期：2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表
长江大桥施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据和编制原则 一、编制依据 1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、编制范围 施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 三、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻
业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！
小型桥梁施工组织设计方案
高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
公路桥梁工程施工组织设计方案
第四部分初步的施工组织设计方案 一．编制概述 1．编制依据 1.1宿迁市养护改善工程项目招标文件，宿新一级公路嶂山-叶庄段(BC标)工程量清单，宿新公路北段招标修改书和标前会议容。 1.2交通部现行的公路设计规，公路工程施工技术规，公路工程质量检验评定标准和公路工程预算定额。 1.3现场调查及勘探资料。 1.4本企业的综合施工管理水平，现有的技术装备力量和近年在同类工程施工中积累的经验。 2．编制原则 2.1遵循招标文件标准的原则。严格按照招标文件的规、标准要求进行编制。 2.2遵循设计文件、规和质量验收标准的原则。在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程优良。 2.3坚持质量第一的原则，确定合理的施工工期，周密的施工计划，严密的施工组织，通过切实可行的施工方案，精良的机械设备，优秀的施工队伍，可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予的全部工作容。 2.4坚持实事的原则，体现先进性、科学性、合理性。按“项目法”施工组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现劳力、机械、物资、资金优化配置，实现工期、质量、效益目标。 2.5尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，保护农民合法权益，搞好文明施工。
3．施工目标 3.1质量目标：一次检查合格率100%，一次验收优良率90%以上，创省(部)优质工程。 3.2工期目标：信守合同，按期交付。 3.3安全目标：搞好文明施工、安全生产，杜绝重大伤亡事故，一般事故频率控制在1。5‰以。 二．工程概况 1．工程简述 本合同段是宿新公路嶂山至叶庄段一级公路的BC标段,起讫里程为K6+800-K13+170.65，合同段长6.37公里。本段位于宿豫县境。起点在三巨附近(K6+800)，终点与宿新公路叶庄-阁相连。路线经过区域为第四纪冲积湖平原边缘。主要公路项目有路基基础处理，路基填筑，中桥、板涵、圆管涵及路面工程等。 主要技术指标如下： 路基宽度：25.5米 桥面净宽：净-2×11.25m 设计时速：100公里/小时 设计荷载：汽-20 挂-100 设计时速：100公里/小时 公路等级：双向四车道，一级公路 2．工程地质及水文特征 从工程地质考虑，沿线K6+800-K11+500段取土坑钻探资料表明，表层为素填土，以硬塑状粘性土为主，局部含Fe、Mn质结核，呈弱膨胀性，层厚0.5-2.0m，其下为饱和、硬塑(亚)粘土、含Fe、Mn质结核，为弱-中等膨胀性，局部是强膨胀性，K11+500-K13+170.65段
空心板桥梁施工组织设计
施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥：桥长21.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长18.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。 项目经理部下设工程部、计财部、安质部、机管和综合办公室、工地试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外关系协调，管理四个施工队，即：预制构件施工队一个；桥梁维修加固施工队两个；其他工程施工队一个。