期末练习题

1. 如图所示的系统中，主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N，夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。两缸大小相同，大腔面积A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值p y =30×105Pa，减压阀调整值p j=15×105Pa。试分析：1）当夹紧缸II运动时：p a和

p b分别为多少？2）当夹紧缸II夹紧工件时：p a和p b分别为多少？3）夹紧缸II最高承受的压力p max为多少？

2. 图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸I把工件夹紧后，进给缸II才能动作；并且要求夹紧缸I的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改进的方法。

3- 在如图所示系统中，两液压缸的活塞面积相同，A=20cm2，缸I的阻力负载FⅠ=8000N，缸II的阻力负载FⅡ=4000N，溢流阀的调整压力为p y =45×105Pa。1）在减压阀不同调定压力时（p j1 =10×105Pa、p j2 =20×105Pa、p j3 =40×105Pa）两缸的动作顺序是怎样的？2）在上面三个不同的减压阀调整值中，哪个调整值会使缸II运动速度最快？

解：1）启动缸II 所需的压力：Pa A F p 52102020

4000

?===

p j1 =10×105Pa < p 2 ，减压阀处于工作状态，由于出口压力不能推动阻力F2,故缸II 不

动，v2=0、p A =10×105Pa ，p B =p y =45×105Pa ，压力油使缸Ⅰ右移。

p j2 =20×105Pa = p 2 ，减压阀处于工作状态，流量根据减压阀口、节流阀口及溢流阀口的液阻分配，两缸同时动作。

p j3 =40×105Pa > p 2 ，减压阀口全开、不起减压作用，若不计压力损失，p B ≈ p 2 =20×105Pa ，该压力不能克服缸I 负载，故缸II 单独右移，待缸II 运动到端点后，压力上升p A =p j =40×105Pa ， p B

=p y =45×105Pa ，压力油才使缸I 向右运动。

2）当p j3 =40×105Pa 时，减压阀口全开、不起减压作用。泵的压力取决于负载，p B = p 2

=20×105Pa 。因为溢流阀关闭，泵的流量全部进入缸II ，故缸II 运动速度最快，v II =q/A 。