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公路工程施工时先打分项开工报告还是先打首件报告在前有规定

：报告在前工程施工开工分项公路工程总体开工报告公路建设分项开工报告桥梁开工报告分项工程

篇一：混凝土路面首件分项工程开工报告

目录

1.编制依据............................................... 1

2.工程概(来自:xIelW 写论文网:公路工程施工时先打分项开工报告还是先打首件报告在前有规定)况............................................... 1 3主要工程数量及物资设备情况.............................. 1

3.1主要工程数量......................................... 2 3.2机械设备及劳动力配置.................................. 2 3.3劳动力配置........................................... 2

4.施工准备............................................... 3 4.1技术准备............................................. 3 4.2人员准备............................................. 3 4.3现场准备............................................. 3

5.施工方案及施工方法..................................... 4 5.1隧道路面工序划分...................................... 4 5.2砼基层层施工......................................... 4

6. 质量控制指标及检测频率和方

法.......................... 7 6.1质量控制指标.........................................

8 6.2检测频率和方法....................................... 8 7．质量保证体系.......................................... 9 7.1．质量保证体系........................................ 9 7.2．自检质量控制........................................ 9 8．安全、文明、环保措施................................. 11 9.附件..................................................

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1.编制依据

(1)G314线奥依塔克镇-布伦口段公路建设项目两阶段施工设计图纸。(2)《公路工程技术标准》（JTG B01-2019）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2019）、《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2019）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2019）等有关规范、文件。

(3)《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》。

(4)现场实际施工情况及本单位的管理水平、技术装备及类似工程施工经验。

2.工程概况

公格尔隧道全长2635m，起迄里程为：K1592+435~K1595+070。公格尔隧道位于新疆维吾尔族自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县境内，隧址区属于侵蚀、剥蚀高山区，山体陡峭，隧道进口段为盖孜河二级阶地，出口段为小的洪积扇，隧址区地表有零

星植物生长，山体表面风化严重。该隧道为二级公路隧道，隧道主洞为双行单洞断面，净宽10m，净高5m，内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m，内轮廓采用五心圆。洞内设4处紧急停车带。

根据设计文件要求，隧道洞内采用沥青混凝土复合式路面，上面层采用5cmAC-16中粒式沥青砼面层，下设24cm厚水泥混凝土刚性路面，其设计弯拉强度不小于5MPa，混凝土标号为40号，路面下设15cm厚C20素混凝土基层。

我部拟定于在公格尔隧道出口端进行路面基层试验段施工。

3.主要工程数量及物资设备情况

3.1主要工程数量

公格尔隧道路面工程数量表

3.2机械设备及劳动力配置

主要设备配置表

3.3劳动力配置

主要劳动力配置表

4.施工准备

4.1技术准备

(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图。编制施工方案，对施工队伍进行工前培训和技术交底。

(2)施工放样：施工放样前应对设计图纸数据进行认真复核，准确

无误后方可进行测量作业，误差值不能超过规范要求。

(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。

4.2人员准备

成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，生产副经理为施工负责人，小组成员包括隧道工程师、质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关技术人员。

4.3现场准备

（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。

（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。

（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。

5.施工方案及施工方法5.1隧道路面工序划分

洞内路面在隧道衬砌完成后由两端洞口向另隧道中间方向施工。路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆和膨胀处角隅钢筋的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整；切缝、嵌缝、养生等。中粒式沥青混凝土铺装。

5.2混凝土路面施工

5.2.1测量放样

测量人员在具备基层施工条件的段落进行测量放样，直线段20m 一个点，曲线段10m一个点，按照设计的宽度在仰拱填充顶面放样出基层砼边线并做好标记。 5.2.2模板安装

①模板应采用钢模，其高度应与混凝土板厚度一致。根据近年来隧道砼路面的施工实践，砼路面施工我们采用新槽钢做边模，以确保其刚度和强度。

②模板安装前，在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；每20m应设中心桩；每100m布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝、缩缝位置。然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板长度为3.0m，模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每1米设置一处固定装置，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上设置

篇二：公路工程施工首件

首件工程施工组织设计

第一章、总则

为确保本标段工程质量和施工安全，根据湖南省交通运输厅《湖南省干线公路建设实施首件工程认可制指导意见》和吉首市新兴城乡公路建设投资有限责任公司《G209、G319吉首绕城公路一期工程首件工程认可制实施办法》的通知以及相关规范、标准的要求，认真阅读施工设计图，并结合本标段工程特点，在总体施工组织设计的基础上，特编制本标段首件工程施工组织设计。

一、编制范围

本施工组织设计的编制范围为G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段(起点桩号K0+000，终点桩号K8+000，全长8km)。二、首件工程认可制的含义、实施原则

“首件工程认可制”是指每一个分项工程开工前，确定一个优良的首件，从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工方案和施工工艺、材料试验到现场管理、质量控制等方面，整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施。先按施工组织设计中的工艺技术要求完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测，并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善，然后进行试生产，待施工工艺和质量满足要求后正式批量生产，使整个工程质量和外观效果处于可控范围内，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。

“首件工程认可制”立足于“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺、建立样板工程，以指导后续工程施工，预防和纠正后续生产中可能产生的质量问题。首件工程验收制度实际上是为同类工程施工确定了直观的外观质量标准，是把规范上文字描述直接反映到了视觉感观中，更易于判断外观质量的好与坏，更利于质量控制。

实行“首件工程认可制”，从工序上以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体

工程质量。本项目着眼抓各分项工程的首件工程质量，以确保所有分项工程质量得到保障。

本标段未经首件工程认可的单项工程，一律不得批量生产或大面积施工。

三、首件工程的评价标准

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2019）。

2、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2019）等。

3、本项目招标文件、施工合同、设计文件及技术规范。

4、湖南省交通运输厅、湖南省公路管理局、湘西州交通局、州质安处、业主、监理处的关于“首件工程认可制”的有关文件。

5、山东省滨州公路工程总公司相关文件。

四、首件工程施工组织设计的编制原则：

编制总原则是符合现场实际施工需要，确保工程“安全、优质、环保”

? “百年大计，质量第一”原则。确定质量目标，制定创优计划，严格按照质量保证体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。

? “安全第一，预防为主”的原则。严格执行《公路工程施工安全技术规程》的相关规定，确定安全工作目标，完善规章制度。层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

? 科学管理，精心组织的原则。从实际出发，合理安排施工的顺

序，做到布局合理，突出重点，全面展开。正确选用施工方法，科学组织均衡生产。在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进，经济适用，科学合理。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新设备，新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

? 文明施工，关注环保的原则。坚持自始至终对施工现场实行全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的方法精心布置施工现场。合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道、山林及周围环境，尽量不破坏植被，不污染水源、空气。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，关注环保。争创标准化施工现场。? 因地制宜降低成本的原则。结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用当地资源。合理安排运输装卸与储存作业，减少周转工作量。

? 遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家行业颁布的现行有关工程施工的技术规范，质量验收标准和安全生产的有关规定；严格按照业主、监理处提出的质量要求施工。

五、实行首件工程认可制的工程范围

根据本标段的工程量及吉首市新兴城乡公路建设投资有限责任公司《关于G209、G319吉首绕城公路一期工程首件工程认可制实施办法》中相关规定，本标段实行“首件工程认可制”的工程范围如下：

1、路基工程：特殊路基处理、路基开挖、路基填筑。

2、路基通涵工程：盖板涵及台背回填。

3、路基防护工程：挡土墙、护坡。

4、路基排水工程：排水沟、边沟、急流槽、渗沟。

5、桥梁工程：基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、总体、桥面系和附属结构。

六、实施首件工程认可制的机构及职责

1、本项目成立首件工程认可制领导小组，负责首件工程认可制相关事项的实施。组长：李明波

副组长：张国良

组员：杨昌珍杨昌胜卢少利李福张伟

2、“首件工程认可制”评价责任体系坚持“自下而上，分级负责”的原则。项目部参建部室和参建施工队根据合同约定分别承担各自所负的责任。

3、项目部作为施工主体，是首件工程认可的直接责任单位。为有效贯彻实施“首件工程示范制”，项目部专门成立了领导小组，项目经理是组长，总工是副组长，工程部、质检部、试验室、材设部、合约部、安保部、办公室名部室负责人是成员。

4、工程部负责准备首件工程的施工图、技术文件、质量要求和控制措施、施工组织设计、工艺规程、技术培训交底和作业指导书，负责首件工程的施工指导及首件工程的施工总结，落实监理对首件工程的改进意见。

5、质检部、试验室负责质量保证措施的审查、对完成的首件工程进行检测和自我评价，负责召开内部鉴定会，做出自我监定结论。协助监理对首件工程的检测、验证，协助监理对首件工程的评审、协助监理召开首件工程现场会和专家评审会。首件工程的原始质量记录、质量证明文件等均作明显“首件”印记。所有纪录必须正确、完整、字迹清晰，确保首件工程有可追朔性。在工程部首件工程施工总结的基础上编写首件工程评价报告，首件工程评价报告包括施工工艺、技术指标、自检资料、质量保证措施、技术负责人、质量负责人及首件工程施工总结。

6、物资、机械部要保证首件工程的材料质量和规格符合要求，并要保证材料与后续批量生产的材料的质量和规格一致。保证首件工程的机械设备正常并保证和后续批量生产的机械设备一致。

7、综合办公室负责首件工程验收制的宣传和教育，对首件工程验收制的实行制定责

任书和奖罚措施，对首件工程认可制搞得好的部室、施工队和施工员进行奖励，对首件工程认可制的执行不积极参与、不配合、甚至搞形式主义的部室、施工队和施工员进行处罚。

8、安保部对首件工程的安全和环保措施进行审查，对安全环保设施进行验收，对安全相关数据进行计算复核，配合监理工程师对首件工程进行安全环保检查，落实监理工程师对首件工程的安全环保指示，对首件工程进行安全环保总结。

9、施工队负责首件工程实施，操作者严格按照操作规程和工艺

文件施工，施工队技术人员及时对操作者提出的问题进行处理，并作记录。

10、对于实施首件工程认可制的工程项目，在自我评价的基础上报监理处复评后，报业主终评通过后，才能开始批量生产。

七、首件工程认可制的实施程序

1、项目部根据本施工组织设计第三章确定的分项工程内容，按总体施工组织计划，在每一个分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一道工序作为首件工序，对每一道工序拟定作业指导书、施工工艺方案和质量要求。施工工艺方案除写明分项工程的工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、设备准备情况、施工工艺、技术培训和交底及质量控制措施等，对首件工程施工工艺要慎重确定，不能将首件工程当作试验工程。首件工程施工方案和施工工艺报监理处审批，获得监理处书面认可后方可实施。

2、由于不同的工程项目是在不同的环境下完成的，一个项目部下面又有若干个施工队，生产出来的东西往往差异很大，且返工现象时有发生。为此，我项目部在全标段范围内统一推行工程首件认可制，不要求每一个施工队分别进行首件工程。“首件工程制”是针对整个项目的同类分项工程，由各施工队先提出各自的施工方案和细则，通过项目部各部室和各施工队充分讨论，提炼各家精华，在此基础上统一标准、统一施工工艺，形成首件工程施工方案，然后由一家具备开工条件的施工队实施，获得认可后所有

施工队均照此执行。首件工程完工后，由项目部进行全面总结，系统地推出一套工艺统一、标准统一、标识统一、文明施工做法统一的工法，在全标段推广实施。

3、项目部下属的施工队要严格按照批准的首件工程施工组织设计施工，操作过程中要详细记录操作程序和有关技术指标数据，及时修正完善作业指导书和施工工艺方案。配合监理处对首件工程的全过程旁站。

4、首件工程均以分项工程在主线内进行试验操作；路基填筑采用试验路段的方式进行首件工程操作。

5、首件工程完成后，由项目部统一对其施工工艺进行总结，对项目质量进行综合评价，提交总结报告和自评意见，报监理处、业主。自评意见分为优良、合格和不合格三等。单项工程自评未达到优良工程标准的不得上报，自评不合格工程进行返工，重新进行首件工程施工。

6、首件工程经监理和业主评审通过后，项目部应根据评审意见进一步完善施工方案，报监理审核认可后作为最终实施方案。

7、项目部要对首件工程的原始记录和总结报告分类整理，交工验收时统一归档。首件工程的资料必须完整，不能缺少相关指标，要有足够的数据资料让首件工程起到指导作用。

八、首件工程认可制推广示范和保证措施

1、实行首件工程认可制，是通过首件优良工程的示范作用，带动和保障后续工程的质量。

2、经监理终评获得优良的首件工程，方可对其施工艺技术参数及质量控制措施进行推广应用。

3、项目部统一将施工工艺、技术指标及质量控制措施做成标志牌，竖立在施工现场醒目位置，包括施工技术负责人、施工队长、自检责任人、监理责任人等信息。正式批量施工前，逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心。

4、项目部严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施等进行施工，通过终评的首件工程，其后续工程质量不能低于首件工程的标准。同时通过不断总结经验，不断琢磨、研究，完善施工工艺，提高质量管理水平，确保工程质量创优。

九、首件工程认可制实施的总体目标

首件工程施工的目的是为了给我标段的后续工程提供一个准确、有效的施工控制参数。根据首件工程的施工，为后续工程提供实践依据。

在施工过程中，总结现拟定的《总体性施工组织设计》是否符合本工程实际，对现拟定的《总体性施工组织设计》进行优化调整。在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。

十、首件工程认可制的实施

首件工程认可制由项目经理、项目总工负责组织实施。

篇三：首件工程开工申请报告

三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ- 标段

首件工程开工申请报告

（桩基钢筋加工）

编制：审核：批准：

XXXX

三淅高速LXTJ-X标项目经理部

二〇

一二年十一月八日

首件工程开工申请报告

（桩基钢筋加工）

1.工程概况

X X X X X X

线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在500～800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。

2.主要施工方案

桩基钢筋笼在钢筋加工场内统一下料、加工、制作，板车运至现场。利用钢筋数控弯曲机、钢筋数控弯箍机及钢筋笼滚焊机等先进设备，对钢筋笼各部位加工尺寸进行精确控制。

考虑运输情况，钢筋笼可分段制作，现场焊接。对于桥位位于陡

峭山坡上的桩基，钢筋可在钢筋加工场加工成半成品后现场绑扎，但场地要平整，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后的钢筋笼垫高覆盖存放。

首件工程施工实行项目经理质量终身负责制度。项目经理、项目总工亲自主抓、盯岗，认真负责，严格按照批准的施工方案进行施工。

3.首件选择

全标段共有大桥7座，桥梁总长度2966m。桩基483根（其中直径1.2m的桩基28根，直径1.5m的桩基87根，直径1.8m的桩基240根，直径2.0m的桩基92根，直径2.2m的桩基36根），共计10324延米，设计均为嵌岩桩。

东岗子大桥桥位所在地隶属河南省卢氏县五里川镇，桥址为低山山貌、山谷陡坡地形，地形变化较大（自然坡度约30～55°），在全标段内具有代表性，结合交通运输情

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况，选择东岗子大桥8#桩基钢筋笼加工作为桩基钢筋加工首件工程。

东岗子大桥8#桩基为左线2#墩（双圆柱墩）桩基，设计桩径2.0m，设计桩长20m。钢筋笼总长20.002m，主筋N5采用36根Φ28钢筋，环向间距147mm；加劲箍筋N6采用Φ28钢筋，沿桩基每2m 设臵一道；定位钢筋N7采用Φ28钢筋，沿N6钢筋圆周等距布设4根；螺旋筋N8采用ф10钢筋，桩底向上2m范围及系梁底向下

2m范围螺距10cm，中间段螺距20cm；喇叭口N9钢筋采用ф10钢筋，间距15cm，共设臵8道。钢筋笼总重4300.01kg。

4.施工准备情况4.1.钢筋加工场建设情况

为方便管理，钢筋加工场定于五里川镇温口村（与拌合站相邻），距线路直线距离约350m，距331省道50m。场地基础稳定，不受洪水、泥石流威胁，交通便利。

(1)钢筋加工场采用封闭式管理，现场设臵视频监控系统。地面用50cm厚C20砼硬化处理，按使用功能分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。场地按照3%设臵单面排水坡，四周设臵排水沟。

(2)采用钢结构场棚，钢筋加工棚面积2550m2，内设天车、钢筋数控加工设备、钢筋笼滚焊机等先进设备，保证施工质量，满足施工需求。

(3)钢筋存放（包括原材、成品、半成品）垫高堆放，离地20cm，下部支点以保证钢筋不变形为原则。场地内保持干燥，防止材料浸水生锈。成品、半成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。不合格品挂牌标识，对于废弃钢筋，下脚料等定点存放，及时清理。

(4)在加工制作区应悬挂各种钢筋的加工大样图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。

(5)严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状

态、进场数量、使用部位，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。

(6)加工厂内醒目位臵设臵工程公示牌、施工平面布臵图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标识标牌。

(7)焊接、切割场所、木工加工区及安全通道设臵禁止标识；使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设臵禁止和明示标识；加工厂出人口和场内设臵禁止警告标识；用电场所、

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易发生火灾场所设臵警告标识；消防器材放臵场所设臵提示标识；各作业区设臵分区标识牌。

(8)机械设备相应位臵悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)和设备标示牌。

我项目部本着高标准、高质量、严要求组织钢筋加工场建设，目前钢筋加工场建设及设备调试工作已完成，已具备首件钢筋笼加工条件。

4.2.管理人员及施工人员、设备准备及组织情况

项目部管理人员已经到位并进行了技术及安全交底培训，能够满足施工需要（详见表4-1）。

表4-1 首件工程主要人员分工一览表

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根据施工工艺要求，首件桩基钢筋笼加工作业人员已进场（详

见表4-2），能够满足施工要求，已对作业人员进行了培训、交底；施工机械设备已进场（详见表4-3），且性能、状态均满足施工要求。

表4-2 劳动力部署及任务划分表

表4-3 主要机械设备配备一览表

4.3.原材料准备情况

试验检测仪器设备已备臵齐全，并经检验合格。目前材料计划已上报，材料进场时，要求合格证或材质单齐全，进场后及时报告监理单位，进行见证取样，做好材料检测工

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