交通运输安全技术
第六章交通运输安全技术
第一节铁路运输安全技术
一、专业知识
掌握铁路运输安全地基本要求.
1行车工作地基本原则
行车工作必须坚持集中领导,统一,逐级负责地原则.局与局间由铁道部,一个高度区段内由本区段列车调度员统一指挥.
2行车基本闭塞法
行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种.电话闭塞法,是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员地命令所采用地代用闭塞法.
3 运用机车地基本类型
我们运用机车分为电力机车,内燃机车,蒸汽机车
内燃机和电力机车须装设列车运行监控记录,其中客运机车还应轴温报警装置；牵引特快旅客列车地机车,应分别向车辆地空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供蒸汽机车上装设自动停车装置.
4 机车“三项设备”运用管理地规定
运行机车上必须安装机车信号,列车无线调度电话,列车运行监控记录装置<简称三项设备）5 机车乘务员待休息管理地基本要求
担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h地乘务员,必须实行班前重新组合休息制度,乘务员待乘卧订休息时间不少于4h,待乘人员必须在规定时间待IC卡到达待乘室签到,按指定房间休息；段,车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况,铁路局应对管内各待乘室地管理工作进行不定期地抽查.
6 红外线温探测设备设置地基本原则
在干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站地间距一般按30km设置.
7 人员与牵引供电设备带电部分地安全距离规定
为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员与牵引供电设备带电部分地距离,不得少于2000mm.
8 铁路运输安全影响因素分析
铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类
影响铁路运输安全地人员包括运输系统内人员和运输系统外人员
影响运输安全地铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类
运输安全技术设备包括安全监控设备,检测设备,自然灾害预报与防治设备,事故救援设备等铁路运输事故按性质及所造成地损失,可分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故等5个级别.
二、危险有害因素和隐患分析
1.了解铁路运输危险有害因素和隐患地分析方法以及主要事故类别；
2.熟悉铁路运输事故地主要致因因素、主要事故隐患；
3.掌握铁路运输危险有害因素地类别及其存在场所<环境、设备、设施）以及可
能导致地事故.
几类典型事故地主要隐患
1．机车车辆冲突事故地主要隐患
机车车辆冲突事故地隐患主要是车务机务两方面
2．机车车辆脱轨事故地主要隐患
机车车辆接轨事故地主要隐患有：机车车辆配件脱落等
3．机车车辆伤害事故地主要隐患
机车车辆伤害事故地主要隐患有:作业人员安全思想不牢
4．电气化铁路接触网触电伤害事故地主要隐患
电气化铁路接触网电伤害事故地主要隐患有：电化区段作业安全意识不牢,接触网网下作业带电违章作业
5．营业线施工事故地主要隐患
营业线施工事故地主要隐患有：施工组织缺乏安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质.
三,铁路运输安全技术措施
铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术,铁路运输安全监控与检测技术,铁路运输事故救援技术三大类.
1. 铁路运输安全设计技术
用地铁路运输安全技术方法有强化运输设备地安全性,隔离,锁等
强化运输设备地安全性是减少铁路运输事故地重要措施,增加各类道口信号地装备率等
铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测,铁路列车超速防护,铁路车辆探测系统等2．熟悉铁路输安全设备、安全设施地技运术要求和主要安全技术措施；
铁路运输事故救援技术
铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分
3．掌握预防车辆、线路、道口等重大事故发生地安全技术措施.
防止机车车辆伤害事故地安全措施
提高安全意识和自我保护意识,确保作业人员班前充分休息；不应长中严格遵章作业,线上施工作业确保2人以上,加强安全防护,来车按规定提前下道等.健全道口安全管理制度,认真落实道口员岗位责任制,加强防护,提前立岗；完善道口报警和防护安全设施,开展治安联防,加强与地方地安全联控,共同落实道口安全防范措施
防止电气化铁路接触网触电伤害事故地安全措施
电气化铁路上网作业前必须先停电后作业,并落实接地和作业区段安全防护措施,作业人员防护调入和绝缘工具必须检测可靠良好；车站对作业区段地进路,道岔要落实封闭,防止电力机车错误进入停电检修作业区.要列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物性生异状情况是地,必须称断电后处理,并及时将肇事车辆调入无电线路,待处理妥当,人员撤离后方可恢复供电
防止营业线施工事故地安全措施
施工实行分级管理,实行全过程实施和监督把关,落实责任,确保安全,严格落实施工安全措施.施工后必须严格确认具备放行列车地开通条件,言可按允许运行速度放行列车.施工机具,设备必须统一管理,专人负责检修,保养及使用.
四铁路运输安全技术规程与规范
了解铁路运输技术与管理标准、规章中有关安全生产地规定；
熟悉铁路运输法律、法规中有关安全生产地规定；
掌握铁路运输企业生产地法律、法规、标准、规章中与有关安全生产地规定.
对防火工作地规定有,蒸汽机车应有火星网,严禁在非指定地点清炉,运行中要关严灰箱门,电力机车,内炮燃机车及客车等均应备有灭火器,客车内地锅炉,餐车炉灶应有防火,防爆措施.
列车中相互连挂地车钩中心线水平高度差地规定
<铁路技术管理规程>规定,列车中相互连挂地车钩中心水平线地高度差,不得超过75mm.
引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好随时停车地准备.列车头部越过引导信号,即可关头信号或收回引导手信号.
列车退行速度地限制规定：列车退行速度不得超过15km/h.
第二节公路交通和运输安全技术
一、专业知识
1.熟悉公路交通运输车辆安全地基本要求；
2.掌握公路交通运输安全地相关定义、术语、概念.
二、危险有害因素和隐患分析
1.了解公路交通和运输危险有害因素和隐患地分析方法以及主要事故类别；
2.熟悉公路交通和运输事故地特点；
3.掌握公路交通和运输危险有害因素地类别及其存在场所<环境、设备、设施）
以及可能导致地事故.
三、安全技术措施
1.了解公路交通和运输安全技术措施地类别、作用；
2.熟悉公路交通和运输安全设备、安全设施地技术要求和主要安全技术措施；
3.掌握预防重大公路交通事故发生地安全技术措施.
四、安全技术规程与标准
1.了解公路交通和运输技术与管理标准、规章中有关安全生产地规定；
2.熟悉公路交通和运输法律、法规中有关安全生产地规定；
掌握公路交通和运输企业地法律、法规、标准、规章中有关安全生产地规定.
一、道路交通安全基础知识
(一>道路交通系统地三要素
道路交通系统地基本要素是人(包括驾驶员,行人,乘客及居民>、车(包括客车,货车,非机动车等>、路(包括公路,城市道路,出入口道路及其相关设施>.在三要素中,驾驶员是环境地理解者和指令地发出和操作者,它是系统地核心,路和车地因素必须通过人才能起作用.三要素协调运动才能实现道路交通系统地安全性要求.
(二>各种车辆地安全运行要求
1、客货运输车辆地安全运行要求
1>运输车辆地安全要求
车辆满足安全行驶要求,是减少交通事故地必要前提.行驶安全性包括主动安全性和被动安全性.主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故地能力,它主要与车辆地制动性,动力性,操纵稳定性,舒适性,结构尺寸,视野和灯泡等因素有关；被动安全性是指发生车祸后,车辆本身怕具有地减少人员伤亡,货物受损地能力.提高机动车被动安全性地措施有：配置安全带,安全气囊,安装安全玻璃,设置安全门,配备灭火器等.
该标准规定了机动及主要总成,安全防护装置等有关安全运行地基本要求及安全检验方法,还规定了机动车地环保要求.
2>旅客运输安全运行要求
客运班车,旅游客车应当按照县级民上人民政府交通行政主管部门批准地线路,站点和班次运行,不得擅自变更或者停运.不得违反规定超载运输.出租汽车和客运包车承租人同意,不得招揽他人同乘.旅客必须持有效客票乘车,不得携带易燃品,易爆品及其他违禁品进站,乘车.
3>货物运输安全运行要求
道路运输经营者应当根据车辆地车型和技术条件,承运适合装载地货物；超载地货物运输车
辆必须就地卸货.危险货物和大型物件运输车辆应当到法地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续.托运装卸经营才应当按照有关安全操作规程组织托运装卸,禁止违章操作.
4>客货运输车辆驾驶员安全运行要求
从事道路运输地机动车驾驶员,应当经过职业培训,取得交通行政主管部门核发地营运驾驶从业资格证书.
2>特殊用途车辆地安全运行要求
运送易燃和易爆物品地专用车,应在驾驶室上方安装红色标志灯,并在车身两侧喷有明显地封上烟火案或标记；车上必须备有消防器材,并且有相应地安全措施；排气管应装在车身前部 ,车辆尾部应安装接地装置.座位数9地客车及运送易燃和易爆物品地汽车应装备灭火器.
二、道理交通安全影响因素分析
影响道路交通安全地因素包括人同因素,设备因素和管理因素3大类.
为满足车辆安全运行要求,路面应具有以下性能：强攻风度,稳定性,表面平整度,表面抗滑性,耐久性.
2,车辆
车辆地行驶安全性包括主动安全性和被动安全性.
主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故地.它主要与车辆地制动性,动力性,操纵稳定性,结构尺寸,视野和灯泡等因素有关.
被动安全性是指发生事故后,车辆本身所具有地减少人员伤亡,货物受损地能力.提高车辆被动安全性地装置有：安全带,安全气囊、安全玻璃、安全门,灭火器.
三、道路交通安全技术措施
道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术,道路交通安全监控与检测,道路交通安全救援技术3大类.
(一>道路交通安全设计技术
通过设计来从源头上减少发生,是保障交通安全地最佳手段.道路交通安全设计技术包括道路线形设计,路面高考安全设施设计.
3．安全设施地设计
(1>交通标志
(2>标线
(3>安全护栏
(二>道路交通安全监控与检测技术
道路交通安全监控与检测技术分两大类,一类是基于事故避免地监控与检测,一类是基于维护和维修地检修与诊断技术.
1．基于事故避免地监控与检测技术
(1>驾驶警报系统
(2>视觉增强系统
(3>汽车行驶记录仪
(4>车辆导行系统
(5>速度控制系统
2．基于维护和维修地检测与诊断技术
(1>汽车检测
(2>道路地养护
(3>安全设施地维护与管理
(三>道路交通事故救援技术
(1>事故地分类与等级划分
按事故严重程度划分.按事故严重程度分为特大,重大,一般和轻微4类.轻微事故：1次造成轻伤1-2人,或财产损失机动车不足1000元,非机动车不足200元地事故.一般事故：1次造成重伤1-2人或轻伤3人以上或财产损失不足3万元地事故；重大事故:1次造成1-2死亡或重伤3人以上死亡或重伤11人以上或者死亡1人,同时重伤8人以上或者死亡2人,同时重伤5人以上或者财产损失6万元以上地事故.
四、道路交通安全法律法规
1、交通事故受害者可得到及时救助
2、“带病”车辆,超载车辆禁止上路
3、禁止性规定
4、交通事故处理办法重大改革
第三节水运交通安全技术
一、专业知识
1.熟悉水运交通工具安全地基本要求；
2.掌握水运交通安全地相关定义、术语、概念.
二、危险有害因素和隐患分析
1.了解水运交通和运输危险有害因素和隐患地分析方法以及主要事故类别；
2.熟悉水运交通事故地主要致因因素、主要事故隐患；
3.掌握水运交通危险有害因素地类别及其存在场所<环境、设备、设施）及其可
能导致地事故
三、安全技术措施
1.了解水运交通安全技术措施地类别、作用；
2.熟悉水运交通安全设备、安全设施地技术要求和主要技术措施；
3.掌握预防重大水运交通事故发生地安全技术措施.
四、技术规程与标准
1.了解水运交通技术与管理标准、规章中有关安全生产地规定；
2.熟悉水运交通法律、法规中有关安全生产地规定；
掌握水运交通企业地法律、法规、标准、规章中有关安全生产地规定.
一、水运交通事故及其类别
(一>水运交通事故地定义
所谓水运交通事故,是指船舶,浮动设施在海洋,沿海水域和内河通航水域发生地交通事故.
(三>水运交通事故地等级
根据事故船舶地等级,人员伤亡和造成地直接经济损失情况,可将水运交通分为小事故,一般事故,大事故,重大事故,特大事故5个等级.
二、水运交通危险有害因素和隐患分析
概括起来,水运交通事故地发生,与外界条件,技术(人-机控制>,不良地航行条件,导航失误等因素密切相关.
(三>全球海上遇险与安全系统
它应能满足遇险船地可靠报警,对遇险船只地识别,定位,救助单位之间地协调通信,救助现场地通信,可靠,及时地预防措施及日常通信等各项要求.
我国交通部根据<国际海运危险货物规则>(以下简称<国际危规>>制定并颁布了<水路危险货物运输规程>(以下简称<>水路危规>地第一部分<水路包装危险货物运输规则>,并于1996年12月1 日起在我国实施.
<国际危规>根据危险货物地主要特性和运输要求分为九大类：爆炸品；气体；易燃液体；易燃固体；气化氧化剂和有机过氧化物；有毒物质和有感染性物质；放射性物质；腐蚀品；杂类危险货物和物品.
根据危险程度通用包装分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类.Ⅰ类包装,适用于高危险性货物；Ⅱ类包装,适用于中度危险性货物；Ⅲ类包装,适用于低度危险性货物.
“四超”车辆运输安全技术措施(新编版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间：2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围：地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员：副井班人员 四、安全技术措施： 1、四超车辆的说明： （1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 （2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。 （3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装
物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。 （4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求： 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作： （1）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。 （2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查，确保完好可靠。 （3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查，对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松
运输安全技术措施
同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月
目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施
一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.
车辆运输安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆运输安全技术措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
车辆运输安全技术措施 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高 第 2 页共 6 页
不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。 （6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。 （7）车辆同向行驶时，严禁超车，安全运行间距不得低于50米；相向行驶会车时，应提前向对面车辆发出信号（鸣号、变换灯光）并减速慢行。 （8）运料车辆入井后必须先进行空载试车，等司机熟悉行车路线后方可正常使用，初行驶时，应试踩制动踏板和试拉手动制动手柄，检查其制动效果是否良好。 （9）车辆下坡行驶严禁空档滑行。 （10）井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放的车辆，必须停放在躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有 第 3 页共 6 页
铁路运输安全管理
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；
6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；
运输安全技术措施
运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队，运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1)运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件 一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时， 要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机 必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直
铁路运输安全管理教案(铁运)
第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性 5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已
成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系 体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓 紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱
交通运输安全技术正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.交通运输安全技术正式版
交通运输安全技术正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一节铁路运输安全技术 一、熟悉铁路运输安全的要求； 二、了解铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别； 三、熟悉铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患； 四、掌握铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故； 五、了解铁路运输安全技术措施的类别及作用； 六、熟悉铁路运输安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；
七、掌握预防重大事故发生的安全技术措施。 第二节道路交通安全和运输安全技术 一、熟悉道路交通安全和运输安全的要求； 二、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别； 三、熟悉道路交通和运输事故的特点； 四、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故； 五、了解道路交通安全和运输安全技术措施的类别及作用；
六、熟悉道路交通安全设施的技术要求和道路运输主要安全技术措施； 七、掌握预防重大道路交通事故发生的安全技术措施。 第三节水运交通安全技术 一、熟悉水运交通安全的要求； 二、了解水运交通危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别； 三、熟悉水运交通事故的主要致因因素及主要事故隐患； 四、掌握水运交通危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故； 五、了解水运交通安全技术措施的类别、作用；
车辆运输安全技术措施
车辆运输安全技术措施
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。
躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。
《安全教育》之铁路运输安全练习册答案
铁路运输安全练习册答案 第1讲铁路运输安全概述 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 一、简答题 1、安全生产的基本内容？ 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则？ 1）、基本方针 安全第一，预防为主。 2）、基本原则 （1）管生产必须管安全； （2）坚持拟人为中心的管理原则； （3）坚持实事求是的原则；
（4）坚持民主管理，群、专结合的原则； （5）逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系？ 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安全是深化改革、持续发展的重要保证。 第2讲铁路运输安全工作特点 简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面？ 1）安全的系统性 2）安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。3）安全的依附性 安全依附于生产而存在，不可能脱离具体的生产活动而独立存在。也就是说，只要有生产活动，就会出现安全问题，就有可能发生事故，造成人员伤亡、财产损失。4）安全的间接效益性 安全生产的经济效益、社会效益是间接的、无形的，看不见、摸不着，难以定量计算，只有发生事故、产生了损失之后，才会感到它约存在，意识到它的重要。 5）安全的长期性 伴随着生产的各种事故和不安全状况，往往都会重复发生，安全工作不能一劳永逸;随着科学技术的进步和社会的发展，生产设备不断更新，目的安全问题解决了，新的安全问题又会产生，安全工作是一个长期的过程，必须坚持不懈，始终如一地努
机电、运输安全技术措施示范文本
机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于
50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
信息技术在铁路行车安全中的应用
信息技术在铁路行车安全中的应用 中国铁路实施六次大面积提速以来，铁路建设全面展开，对铁路运输安全的要求越来越高。因此，加快建设和完善铁路行车安全保障体系，深入探索和把握安全管理规律，利用信息技术保障行车安全，实现事故管理从被动到主动、从事后到超前、从经验到科学分析，是深入推进安全基础建设的关键性、基础性工作。根据发达国家的经验和我国铁路的实践，采用信息技术建立健全铁路安全保障体系，对确保铁路持续安全具有重要意义。 1 信息技术在行车安全保障方面的应用 1.1 在运输装备安全保障方面的应用 1.1.1 机车安全监控系统机务系统已将信息技术应用于机车调度指挥、机车运行状态检测、检测数据采集、检修作业监控等领域。车载智能设备已经发展到覆盖牵引、制动、辅助系统、列车控制、司机室显示器及其电器的监测与控制等方面，通过对机车在线运行的实时监测、分析，向地面提供机车在途运行故障与状态信息，以及地面向机车乘务员途中故障处理提供远程技术支持。充分利用车载设备的检测记录信息，为机车检修，质量及技术管理系统实现检修生产、设备管理等生产管理过程数字化、网络化提供信息支持。
机务安全监控系统由车载设备、地面数据服务器>、铁路局通信服务器>、地面查询分析工作站等构成，通过无线数据通信将机车运行状态，机车监控装置、走行部检测装置等信息实时上传铁路局，实现对列车安全运行实时监控。 1.1.2 动车组与客车运行安全系统 客车运行安全监控系统（TCDS）利用车载安全监控系统在客车运行中，对客车运行状态的车下制动系统、转向架动力系统、轴温监测系统l>、电子防滑器等运行状态进行数据采集，通过机车车载无线传输装置将重要数据实时发回地面（运行全过程数据到站后通过无线下载到地面）维修基地。经专家系统分析处理，指导客车车辆维修以提高检修效率。 1.1.3 车辆安全防范预警系统 截止2009年底，车辆红外线轴温智能探测系统（THDS）已在全路建立了个探测站，并实现了全路联网运行，通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，有效地防止了热轴事故的发生。
交通运输安全技术模拟试题及参考答案_最新版
绝密★启用前 交通运输安全技术模拟试题及参 考答案 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test
交通运输安全技术模拟试题及参考答案 温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。 本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。 1. 调车作业时, 推进运行速度不得超过： A.20km/h B.25km/H C.30km/h D.35km/h 2. 在接发列车时, 应按规定的时间停止影响类车进路的调车作业。 A.《行规》 B.《技规》 C.《事规》 D.《站细》 3. 铁路局《行车组织规则》编制的依据是： A.《站细》 B.《货规》 C.《技规》 D.《事规》 4. 乘务员待乘卧床休息时间不得少于： A.2小时 B.4小时 C.6小时 D.8小时
5. 车轮轮缘厚度应大于等于： A.15mm, B.23mm C.28mm D.34mm 6. 飞行事故征候发生后, 事发单位及事发所在地的相关部门、机场（航站）应在小时内向本地区管理局航安全办公室报告。 A.12 B.20 C.24 D.48 7. 飞行事故征候发生后, 地区管理局航空安全办公室获得信息后, 应于_小时向民航总局航安全办公室报告。 A.12 B.20 C.24 D.48 8. 《飞行事故征候处理情况报告表》由发生飞行事故征候的责任单位填写, 并在飞行事故征候发生后天内, 将此表上报所在地区管理局航空安全办公室。 A.5天 B.7天 C.10天 D.24天 9. 地区管理局航安办收到《飞行事故征候处理情况报告表》后, 进行
车辆运输安全技术措施
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。
最新铁路运输安全培训练习试题及答案
最新铁路运输安全培训练习试题及答案最新铁路运输安全培训练习试题及答案 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 二、简答题 1、安全生产的基本内容? 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则? 1)、基本方针 安全第一，预防为主。
2)、基本原则 (1)管生产必须管安全; (2)坚持拟人为中心的管理原则; (3)坚持实事求是的原则; (4)坚持民主管理，群、专结合的原则; (5)逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系? 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促 进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也 失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安 全是深化改革、持续发展的重要保证。 一、简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面? 1)安全的系统性 2)安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。 3)安全的依附性
《道路危险货物运输安全技术要求》
道路危险货物运输安全技术要求The technical requirements for road transportation of dangerous goods 北京市质量技术监督局发布
DB11/ 415—2007 目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 一般要求 (2) 4 车辆及设备安全要求 (2) 5 人员要求 (4) 6 自备停车场安全要求 (9) 7 运输安全要求 (11) 8 安全管理要求 (14) 附录A（规范性附录）安全评价要点 (18) 附录B（资料性附录）劳动防护用品配备 (21)
DB11/ 415—2007 前言 本标准中，第3.3、5.1.2.1、5.2.2.1、5.2.2.2、5.2.3.1条为强制性条文，必须严格执行。 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由北京市运输管理局提出。 本标准由北京市交通委员会归口并解释。 本标准起草单位：北京危险化学品应急技术中心。 本标准主要起草人：于傑、陶文宪、汪彤、阮继锋、刘艳、吕良海、赵明。 本标准于2007年01月11日首次发布。
DB11/ 415—2007 道路危险货物运输安全技术要求 1 范围 本标准规定了道路危险货物运输企业或单位的一般要求、车辆及设备、人员、自备停车场、运输及安全管理等方面的安全技术要求。 本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则
铁路运输安全技术措施
铁路运输安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
铁路运输安全技术措施 铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。 1．铁路运输安全设计技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2．铁路运输安全监控与检测技术 铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。 铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。 铁路列车超速防护。铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。 铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。 3．铁路运输事故救援技术 第 2 页共 4 页
铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。 事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。 事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。 第 3 页共 4 页
铁路运输安全技术常识(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全技术常识(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路运输安全技术常识(新版) 一、铁路运输安全基础知识 (一)车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用：自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3、列车的分类和等级 列车按运输性质分类和等级是： ⑴旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（含
普通旅客快车和普通旅客慢车）等。 ⑵混合列车（包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及以上）。 ⑶行包快运专列。 ⑷军用列车。 ⑸货物列车：五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车。 ⑹路用列车。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定；旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。同时，《技规》第175条规定对9种情况的车辆禁止编入列车。
2021版交通运输安全技术模拟题及答案
( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版交通运输安全技术模拟 题及答案 Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
2021版交通运输安全技术模拟题及答案 1.调车作业时，推进运行速度不得超过： A.20km/h B.25km/H C.30km/h D.35km/h 2.在接发列车时，应按规定的时间停止影响类车进路的调车作业。 A.《行规》 B.《技规》 C.《事规》 D.《站细》 3.铁路局《行车组织规则》编制的依据是： A.《站细》 B.《货规》 C.《技规》 D.《事规》 4.乘务员待乘卧床休息时间不得少于： A.2小时 B.4小时 C.6小时 D.8小时 5.车轮轮缘厚度应大于等于： A.15mm， B.23mm C.28mm D.34mm 6.飞行事故征候发生后，事发单位及事发所在地的相关部门、机场（航站）应在小时内向本地区管理局航安全办公室报告。
A.12 B.20 C.24 D.48 7.飞行事故征候发生后，地区管理局航空安全办公室获得信息后，应于_小时向民航总局航安全办公室报告。 A.12 B.20 C.24 D.48 8.《飞行事故征候处理情况报告表》由发生飞行事故征候的责任单位填写，并在飞行事故征候发生后天内，将此表上报所在地区管理局航空安全办公室。 A.5天 B.7天 C.10天 D.24天 9.地区管理局航安办收到《飞行事故征候处理情况报告表》后，进行审核签署明确意见，应在天之内上报民航总局航空安全办公室。 A.5天 B.7天 C.10天 D.24天 10.飞行事故发生后，事故调查组抵达现场后，小时内进行初次报告；事故调查过程中应随时续报。 A.12 B.20 C.24 D.48 11.因旅客的过错，造成他人人身伤害、财产损失或者车辆、设施等损坏的，应当承担责任。
轨道运输安全技术措施
编号：SM-ZD-97289 轨道运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
轨道运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施： 1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。 2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。 3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。 4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。 5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
车辆运输安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车辆运输安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9917-63 车辆运输安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。
（7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。