模板施工方案(带计算书)
*****17#住宅楼
模板施工方案
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*****集团有限公司
二零一五年月日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工安排 (4)
四、施工准备 (5)
五、主要施工方法及措施 (6)
六、模板安装的允许偏差和检查方法 (14)
七、模板施工安全技术措施 (15)
八、环保要求 (19)
九、模板施工的质量保证措施及应急救援措施 (19)
十、模板计算书 (23)
1、编制依据
1、*****17#住宅楼施工图纸
2、*****17#住宅楼施工合同
3、*****17#住宅楼施工组织设计
4、国家规范
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
5、行业标准
《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
2、工程概况
**********，位于*****千山西路南侧，贸易街西侧；17#楼住宅楼，剪力墙结构，建筑面积为11286.05m2，地上十八层，地下二层，高度53.95米，住宅楼负一层层高2.92、负二层层高3.22米，一层层高为3.6m，二层层高为3.3m，三到十八层层高均为2.9米。
自然条件：基本风压：0.35KN/m2，地面粗糙度B类;基本雪压0.30KN/m2，标准冻结深度650mm；建筑场地类别为Ⅲ类，属可进行建设的一般场地，天然地基承载力为120Kpa。本工程±0.00米·相当于绝对标高45.45米。
本工程墙体厚度分别为300、250、200mm厚，梁截面尺寸分别为200×350、250×400、200×400、250×500、300×600、顶板开间尺寸分别为3900×6000、3100×6000、3000×6000、2800×4300，顶板厚度分别为：220mm、180 mm、100mm。
负二层：基础顶标高为-6.25m，负二层层高3.22m，负二层最大梁截面积为300×600，墙体厚度为外墙300mm厚，内墙为200mm厚，顶板最大厚度为220mm。
负一层：层高为2.92m，最大梁截面积为200×450，墙体厚度为外墙250mm厚，内墙为200mm厚，顶板最大厚度为180mm。
一层：层高为3.6m，最大梁截面面积为200×500.内外墙厚度均为200mm，顶板最
大厚度为100mm。
二层：层高为3.3m，最大梁截面面积为200×500.内外墙厚度均为200mm，顶板最大厚度为100mm。
三层至十八层：层高均为2.90m，最大梁截面积为200×500，内外墙厚度均为200mm，顶板最大厚度为100mm。
3、施工安排
3.1施工部位及工期安排
根据施工进度计划，详见附图
3.2
项目部组织机构图
3.3劳动组织
根据本工程施工组织设计和模板工程各阶段工作量，配备木工25人。
4、施工准备
4.1 技术准备
项目总工组织项目部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对图纸存在的难点及疑点做好记录，与设计、建设、监理共同协商解决，取得一致意见后，办理图纸会审记录。熟悉各部位截面尺寸、标高，制定模板设计方案。
4.2 机具准备
机具及工具一览表
4.3 材料准备
顶板模板共配置二层周转使用，墙体模板配置一层。
地下室墙体对拉螺栓支撑体系。顶板、梁及楼梯等采用多层板和扣件式满堂红脚手架支撑体系。
5、主要施工方法及措施
5.1流水段划分
本工程为单体施工，整栋楼作为一个流水段。
5.2模板及支撑配置数量
模板工程必须满足总体施工安排，墙、柱模板按一层墙体面积确定；顶板及梁模板按二层数量满配。施工中，模板及脚手架所用材料计划见下表。
主要材料计划
5.3隔离剂选用
模板采用水性脱模剂。
5.4模板设计
（1）垫层模板：垫层厚度100mm，垫层模板采用50×100方木，沿垫层边线、积水坑边线，方木外侧设置1m长三级12钢筋下插基底500mm，间距2m。
（2）集水坑、电梯井模板采用15厚多层板按坑大小加工成定型模板，上表面用钢管固定，并用钢筋制作拉钩，将底板下铁钢筋与钢管拉紧，避免模板上浮，模板底面设400mm×400mm排气孔，用密目钢丝网封闭。
（3）底板上返300mm导墙模板（以外墙为例）及底板侧模支设做法：底板部位保护墙后支撑不少于2道。模板加固及支撑同墙体模板。
（4）墙模板：根据工程结构形式和特点及现场施工条件，对模板进行设计确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，墙体模板采用15 mm厚多层板，次楞采用100mm×50mm木方，间距不大于300mm，主楞采用普通钢管,第一道间距200mm向上间距每600mm设置一道，在断面内竖向间距200+600+600+600+600+600mm（最大支设高度），断面跨度方向间距600mm，直径14mm。墙体两侧模板采用三节组装式对拉螺栓紧固，螺栓中间部分带止水螺纹，两端部分可拆下重复使用。
下垫不小于500㎜长的方木，梁两侧立杆间距为1m，梁底布置1根承重杆。其他梁按此设计施工。
（6）顶板模板：为了保证混凝土顶板底面的平整、光洁度，达到清水混凝土的效果，为后道工序创造条件，顶板模板面板采用15㎜厚多层板，支撑为扣件式脚手架支撑体系，立杆的纵距 b=1.00m，立杆的横距 l=1.00m，立杆的步距 h=1.20m。支设高度为3.38m（按其最高的支设高度计算,最大板厚220mm）
次龙骨采用50mm×100mm方木，间距300mm，主龙骨采48*3.5MM钢管，间距1000mm，并在每根立杆下设不短于500㎜的方木。
为了保证模板体系的强度、刚度、稳定性满足设计需要，需作好下述构造措施。立杆的基础应牢固、平坦，对于底层在回填土夯实的基础上，加垫通长木枋，并保证立杆位于木枋的中心。梁板立杆与柱模支撑系统应牢固联系。
首层层高较大，需加设剪刀撑、剪刀撑设置位置，周边封闭，在短方向中间设一
道，长方向上每8m设一道。
水平连系杆的设置亦尤为重要，其中扫地杆及中间连系杆在纵横向贯通，扫地杆距地300mm。
可调顶托伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过500mm，丝杆外露长度严禁超过200mm，可调托座插入立杆长度不得小于200mm。
在模板的开口部位需加设木枋以增强其刚度、强度，在主次梁交接处主梁的加固措施。
7）楼梯模板：
楼梯为双跑楼梯模板采用多层板，施工楼梯踏步板、楼梯底部、侧模和楼梯踏步均采用15厚多层板（包括地上各层）。楼梯踏步板底模按照1∶1放样加工制作，支撑采用Ф48钢管，沿踏步方向支撑间距600mm左右，居中布置，水平间距1000mm。（8）门窗及预留洞口模板：依据图纸门窗洞口尺寸，组装门窗洞口模板。面板模板采用15mm厚多层板，内侧用50mm厚板材加固，转角采用定型门窗夹具用螺栓调节拆装，木板外表面贴15mm厚多层板，自攻螺丝固定，模板内侧水平支撑、斜撑均采用50×100mm 或100×100mm方木；模板内的支撑：水平撑用50×100mm方木沿竖向等分，间距不大
于600mm，第一步水平撑距地150mm。当门洞宽度大于1000mm时，中间加立撑一道。上口用50×100mm方木做八字斜撑，与竖边框夹角30°。洞口四角要加斜撑。
5.5模板加工
5.5.1现场模板加工要求：
柱、梁的模板加工必须满足截面尺寸，尺寸过大的模板需进行刨边，否则禁止使用。次龙骨必须双面刨光，主龙骨至少要单面刨光。翘曲、变形的方木不得作为龙骨使用。
5.5.2模板加工的管理与验收
（1）对厂家进行考察，选用质量好、信誉高的厂家合作。
（2）每批多层板进场前，材料科应组织技术、质量管理人员按材料标准及检测报告对材料进行验收。
（3）木模由劳务承包方现场加工：依据图纸、方案、洽商、现场实际尺寸等画出本班组施工范围内梁、板、墙、柱模板的拼装图（要有拼板编号），
（4）在模板加工过程中，项目部技术、质量、材料管理人员要随时监控加工质量及
方案落实情况，不符要求的要坚决予以返工以降低质量成本。对加工好的模板要经过
验收方能投入使用。
5.6模板的安装
5.6.1模板安装的一般要求
（1）模板及其支架、支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性。
（2）接缝宽度≤1.5mm（用工程检测仪上的楔形塞尺检查）。
（3）模板表面必须清理干净，不得漏刷脱模剂（通过观察检查）。
（4）安装在结构中的预埋件、预留洞等按图纸和洽商进行安装，不得遗漏，且必须
牢固。
（5）阴阳角必须方正（用工程检测仪上角尺检验）。
5.6.2模板安装要求：
（1）底板模板安装顺序及技术要点
垫层施工完毕后进行底板模板安装，底板侧模全部采用砖模，沿底板边线外延20mm砌
筑240mm厚砖墙，高度850mm，砖墙内侧抹1：3水泥砂浆。
积水坑、电梯井模板采用15厚多层板按坑大小加工成定型模板。模板要牢固，并将模
板固定在底板钢筋上，防止浇筑混凝土时模板上浮。
（2）墙体模板安装顺序及技术要点：
安装工艺流程：垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模。
计算断面宽度300mm，高度3600mm，两侧楼板厚度220mm。模板面板采用普通胶合板，
内龙骨间距250mm，内龙骨采用50×100mm木方，木方材质为红松。外龙骨间距500mm，
外龙骨采用双钢管48mm×3.5mm。对拉螺栓布置6道，在断面内竖向间距
200+600+600+600+600+600mm，断面跨度方向间距600mm，直径14mm。其他墙体模板
安装参照此设计施工。
技术要点：安装地梁及墙体模板前，要对接茬处凿毛，用空压机清除地梁及墙体
内杂物，做好测量放线工作，为防止其根部出现漏浆“烂根”现象，模板安装前在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。
（3）柱模板安装顺序及技术要点：
安装工艺流程：搭设脚手架→柱模就位安装→安设支撑→固定柱模→浇筑混凝土→拆除模板、脚手架→清理模板。
技术要点：框架柱先合两端模板，在合中间模板，并挂通线，企口处贴海绵条防止漏浆，然后加柱箍、支撑体系将柱固定。
（4）梁模板安装顺序及技术要点：
梁安装工艺流程：弹出轴线及标高线→搭设梁底支架→安装梁底模板→梁
底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模→安装锁口立管、加固横管及对拉螺栓→复核梁模尺寸位置并安装斜撑→与相邻模板连接
梁截面B×D=300mm×600mm，支设高度 3.0m，立杆的纵距(跨度方向) l=1.00m，立杆的步距 h=1.20m，梁底增加1道承重立杆。，梁两侧立杆间距为1m，梁底布置两根承重杆。梁模板采用15mm厚多层板，梁底均匀布置3根50mm×100mm方木，梁侧模内龙骨间距250mm，内龙骨采用50×100mm木方，外龙骨采用双钢管48mm×3.0mm。对拉螺栓布置2道，在断面内水平间距200+200mm，断面跨度方向间距500mm，直径14mm。
立杆的纵距(跨度方向) l=1.0m，缩小立杆的步距为 h=1.20m，主龙骨及立杆、斜撑采用48MM钢管支撑体系。
技术要点：从建筑50线上返控制梁底标高，拉线安装底模并固定，柱施工缝留在梁下皮以上5mm，柱头与梁模板采用硬拼缝；按设计要求起拱。注意梁的侧模包住底模，下面龙骨包住侧模。
（5）顶板模板安装顺序及技术要点：
板安装工艺流程：“满堂红”扣件式脚手架→安装主龙骨→安装次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内、外墙柱头模板龙骨→模板调整验收→下道工序。
模板支架搭设高度为 3.38m，立杆的纵距b=1.0m，立杆的横距l=1.0m，立杆的步距h=1.20m。面板的厚度15mm，主龙骨为48mm×3.5mm钢管，次龙骨为50*100mm
方木，间距为300，材质为红松，此顶板支撑体系为最高支设高度，最大厚度顶板支撑体系，本工程中标准层也按此支撑体系施工。技术要点：从建筑50线上返控制板底标高，顶板支撑上下对齐，立杆下垫短木，板与板及板与墙模板采用硬拼缝；顶板按设计要求中间起拱，四周不起拱。
5.7模板的拆除
5.7.1墙柱模板拆除：
在混凝土强度达到能保证其表面棱角不因拆模而受损坏后方可拆除。拆除顺序为先纵墙后横墙。先松动穿墙螺栓，再使模板与墙体脱开。脱模困难时，可用撬棍在模板底部撬动，严禁在上口撬动或晃动模板，拆除下的模板及时清理，用过一次的墙面模板面板边框刷好隔离剂且每次进行全面检查和维修做好检验批质量验收记录，保证使用质量。
5.7.2顶板模板拆除：
一般情况下，混凝土强度符合下表的规定后，方可拆模。
现浇结构拆模时所需混凝土强度
拆模前必须要有拆模申请，经现场试验员、技术负责人、质量负责人签字同意后，方可拆模。拆顶板模板时从房间一端开始，防止坠落物造成事故。
拆顶板模板时注意保护顶板模板，不能硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。拆除的多层板、龙骨及扣件、架管要码放整齐，并及时运至指定地点，注意不要集中堆料。拆掉的钉子要回收再利用，在作业面清理干净，以防扎脚伤人。
当上层楼板正在浇筑混凝土时，下层楼板的模板和支柱不得拆除。再下一层楼板的模板和支柱应视待浇混凝土楼层荷载和本楼层混凝土强度而定，如荷载很大，拆除应通过计算确定；施工荷载所产生的效应比使用荷载更为不利时要对下层进行加固（保
留部分梁底及板底支柱）或暂不拆底模。
5.8模板的维护与修理
5.8.1模板在使用过程中的注意事项
（1）墙体和柱模板在用过一次后，都应刷好脱模剂，并立即对板面及缝隙进行全面彻底清理，保证下次使用不出现粘模现象。模板使用前按要求涂刷脱模剂。脱模剂不得污染钢筋及施工缝处的混凝土接触面。
（2）模板吊装过程中要轻起轻落，拆除时严禁硬撬猛拽、严禁成片脱落与抛掷。
（3）振捣混凝土时，不得用振捣棒触动板面。绑扎焊接钢筋时，不得砸坏或烧坏面板。
（4）木模板的板面发生扉边及方木发生翘曲变形时，要及时进行校正或加固，构配件损坏或变形后要及时更换。
5.8.2多层板的维修
模板飞边、破损比较严重时可将面板卸下予以更换，原面板经去除飞边或破损后可用于其它小尺寸的部位或结构次要部位；面板偶尔因拆模不当或浸水发生破损或飞边时，可按如下方法处理：用手提锯将该部位面板锯掉，然后刷上胶粘剂，补上一块同样大小的面板。
6、模板安装的允许偏差和检查方法
现浇结构模板安装的允许偏差和检查方法
7、模板施工安全技术措施
7.1 木模板加工安全技术措施
7.1.1一般要求
（1）使用的木工机械必须安装漏电保护器，分机要做到一机一闸一保护。使用前要对供电线路检查维修，以免漏电。使用手动机械必须戴绝缘手套。
（2）电锯要有防护罩，锯沫、刨花要及时清运到指定的地点。
（3）机械上的电动机及电器部分应按其有关要求执行。
（4）工作场所应备有齐全可靠的消防器材。严禁在工作场所吸烟和有其它明火，并不得存放油、棉纱等易燃品。
（5）机械应保持清洁，安全防护装置应齐全可靠，各部连接牢固。机械的皮带轮、锯轮、刀轴、锯片、砂轮等高速转动部件应在安装时做平衡试验。各种刀具不得有裂纹破损。
（6）严禁在机械运行中测量工件尺寸和清理机械上面或底部的木屑、刨花和杂物。严禁戴手套操作。
（7）运行中不准跨过机械传动部分传递工件、工具等。排除故障、拆除刀具时必须等机器停稳后，切断电源，方可运行。
（8）作业后，切断电源，锁好闸箱，进行擦拭、润滑，清除木屑、刨花。
7.1.2圆锯机使用安全要求
（1）操作前应进行检查，锯片不应有裂纹，螺丝应上紧。
（2）锯片上方必须装置安全罩、挡板和冷却水装置。在锯片后面，离齿10~15mm处，必须安装弧形楔刀。锯片的安装，应保持与轴同心。
（3）操作时要戴防护眼镜，应站在锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上，手不得跨越锯片。
（4）短窄料应用推棍，接料使用刨钩。
7.2 木模板安装安全技术措施
（1）安装和拆除模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆，同时要设专人维持安全，防止伤及行人。
（2）楼板混凝土强度达到1.2Mpa以后才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。支立梁模板时，梁两侧操作架各铺两块脚手板并绑牢，并设1.5m高的防护栏杆。
（3）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和浇筑混凝土的重量时，方可拆模；否则，下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。
（4）模板及其支撑系统在安装与拆除过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。（5）支设立柱、墙体及梁、板模板时，应搭设工作台，不准站在模板上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
（6）墙、柱模板在未安装对拉螺栓或柱箍前，板面要向内倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑，以保持模板处于稳定状态。
（7）同一道墙、柱、梁的两侧模板应同时组合，以便确保模板安装时的稳定。
（8）板模板安装就位时，要在支架搭设稳固，板下楞与支架连接牢固后进行。
（9）安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其它不稳固的物件上。在混凝土浇注过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象，要及时加固和修理，防止塌模伤人。
（10）在现场安装模板时，所有工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。二人抬运模板时，要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。装钉楼面模板，在下班时对已铺好而来不及钉牢的模板或散板等，应拿起堆放稳妥，以防事故发生。
（11）安装外围的墙、柱、梁、板模板，应先搭设脚手架或挂好安全网。
（12）墙模板的内外支撑必须坚固牢靠，确保模板的整体稳定。
（13）柱模板现场散拼支模应逐段上移并同时安设支撑固定。
（14）柱模的支撑必须牢固可靠，确保整体稳定，柱模应四面支撑并尽量形成整体构架体系。
（15）安装梁模板，应搭设操作平台并设防护栏杆，操作人员不得站在梁底板或支架上操作及上下通行。
（16）清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固，两板中间保持不应少于60cm的走道。
（17）支模应按规定的作业程序进行，严禁在支撑件、连接件攀登上下。
（18）高空作业要搭设脚手架和操作平台，上下要使用梯子，不许站在墙上工作，不准在梁底模上行走。
（19）遇六级以上大风时，应暂停室外高空作业。
（20）下层楼板结构强度达到1.2MPa后，才能上料具，堆料不得集中。
7.3 模板拆除安全技术措施
（1）拆模板时，应经技术负责人按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除。
（2）模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安全措施，并在下面标出作业区及进出口，作业区范围内应设有警示信号标志或警示牌，严禁非操作人员进入作业区。操作人员应配挂好安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。拆除模板应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板下。在拆除楼板模板时，要注意防止整块模板掉下伤人。
（3）拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
（4）已拆除的模板、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。（5）在混凝土墙体、顶板上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做好安全护栏，将顶板留洞盖严。
（6）拆除模板必须经施工负责人同意，方可拆除，操作人员必须戴好安全帽。操作时应按顺序分段进行，不允许让模板辅料自由落下。严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
（7）拆除模板前，应将下方一切预留洞口及建筑物周围用木板或安全网作防护围蔽，防止模板辅料坠落伤人。
（8）完工后，不得留下松动和悬挂的模板辅料等，拆下的模板辅料应及时运送到指定地点集中堆放稳妥。
（9）顶板模板拆除时，先将可调顶托松下，待模板自行脱落在架体上，运走后再拆下部的碗扣架，人员不要站在待落下的板下。
（10）拆除模板，应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落；拆下的模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。
（11）拆除梁、板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。拆支柱时，操作人员
应站在门窗洞口外拉拆，应严防模板突然全部掉落伤人。
（12）作业人员不得过于拥挤，每个人应有足够的工作面，多人同时操作，应注意配合。
7.4模板施工的其它安全技术措施
（1）施工前由栋号技术负责人与生产负责人分别进行安全技术交底与安全操作交底，高处作业、悬空作业、攀登作业、临边作业、洞口作业与交叉作业的安全作业规定与措施必须进行交底与落实。
（2）工作前，应检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
（3）大风、大雨、大雾、大雪天气应暂时停止在脚手架上作业，雨雪后作业应采取防滑措施。
（4）模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，在钢管支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。
（5）安装和拆除模板，高度在2m以下时，可使用马凳操作，高度在2m及以上时，应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。
（6）高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行，严禁攀登模板或绳索等上下。（7）模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设防护栏杆。
（8）多人共同操作或扛抬模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。
（9）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支撑件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的模板、支撑件拆下运走，防止坠落伤人。
（10）操作人员的操作工具要随手放如入工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。
（11）严禁在上下同一垂直面上装、拆模板。超过2米的高处或悬空作业时，如无固定的立足点或可靠防护措施，均应扣好安全带。
8、环保要求
8.1 模板在搬运、安装过程中做到轻拿轻放，减少人为的噪声污染。
8.2施工中产生的建筑垃圾应及时清运出现场，做到工完场清。
8.3加强模板的管理，提高使用寿命；模板所用的零配件、螺栓等应及时收拣，减少因丢失造成的浪费。
8.4使用电锯、电刨，应有降噪措施，合理安排作业时间。
8.5钉木模的铁钉拆下后应集中收捡，进行资源回收。
9.模板施工的质量保证措施及应急救援措施
9.1模板工程质量保证措施
模板施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。翻样与技术员必须对模板支承、排列、施工顺序、拆装方法向班组人员做详细交底。对运至现场的模板及配件应按规定、数量逐浆清点及检查，不符合质量要求的不得使用。
模板支撑系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧，模板严格按排列图安装。浇捣砼前对模板的支撑、螺栓、柱箍、扣件等紧固件派专人进行检查。发现问题及时整改。
孔洞、埋件等应正确留置，建议在翻样图上自行编号，防止错放漏放。安装时要牢固，经复核无误后方能封闭模板。
模板拆除应根据“施工验收规范”和设计规定的强度要求统一进行，未经有关技术部门统一，不得随意拆模。现场增加砼拆模试块，必要时进行试块试压，以确保质量与安全。
模板周转使用应经常整修、刷脱模剂，并保持表面的平整和清洁。
模板质量预控
模板工程质量控制程序图
QTZ63塔吊附着施工方案及计算书.
塔吊附着施工方案 一、工程概况 本工程是遵义华南房地产开发有限公司开发，在遵义县南白五里堡，总建筑面为90000M2，分A1、A2、B1、B2栋，A1、A2、B1、B2地下室一层，总高度98M建筑占地面积4000 M2，正负零标高相当于绝对标高908.40M，采用框剪结构。其中A1、A2共用一台塔吊，B1、B2共用一台塔吊。 二、塔吊介绍 本塔吊为“华夏”牌QTZ40，最大独立高度为28.3米，最大附着高度为120米，在工作高度达70米前，可采用二倍率或四倍率钢丝绳；当工作高度超过70米时，只能采用二倍率钢丝绳。 三、附着架的安装 1、附着式的结构布置与独立式相同，此时为提高塔机稳定性和刚度，在塔身全高内设置至少7道附着装置。为此要求塔机中心线距建筑的距离为2.9米，附着装置之间的距离尺寸用户可根据施工情况自行调整，安装方法见图1-1。在图1-1中，H1小于或等于21.3米， H2=H3=H4=H5=H6小于或等于17.6米，H7小于或等于15米。
①、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高砼标号。 ②、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10°以内。 ③、杆件对接部位要开30°坡口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。 ④、附着杆件与墙面的夹角应控制在45－60°之间。 ⑤、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定高度之内。 ⑥、附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。 四、附着架的拆除 1、用钢管、跳板在附着筐下搭设操作平台，搭设时应将平台支撑好。 2、依据建筑物搭设走道或设置其它辅助起吊装置。 3、用走道拆除时可直接将附墙支撑转移到建筑物内，再转移至地面。 4、采用其它辅助起吊装置拆卸时，应先用吊绳固定好靠建筑物端的撑杆，然后退掉靠建筑物端的撑杆销；再用绳将塔身端撑杆固定好，退掉销子后缓慢放下支撑杆，让辅助起吊装置受
模板施工方案计算书
附录1掉头隧道模板支架专项施工方案计算书 1.1. 顶板支架模板计算 1.1.1.计算参数 结构板厚700mm,顶板与侧墙设置500×500倒角，计算采用倒角处最大板厚1200mm，层高5.36m，结构表面考虑外露；模板材料为：夹板底模厚度18mm；木材弹性模量E=9000N/mm2,抗弯强度fm=12.00N/mm2,顺纹抗剪强度 fv=1.40N/mm2 ；支撑采用Φ48.3×3.0mm钢管：横向间距600mm,纵向间距 600mm,支撑立杆的步距h=1.20m；钢管直径48mm,壁厚3.6mm,截面积4.24cm2,回转半径i=1.59cm；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2,抗剪强度fv=125.00N/mm2。 图1.1.1-1模板支撑体系搭设正立面图
图1.1.1-2闭口段支模体系搭设平面图
图1.1.1-3闭口段支模体系搭设横向立面图
图1.1.1-4闭口段支模体系搭设纵向立面图 1.1. 2. 顶板底模验算 1. 底模及支架荷载计算 荷载类型 标准值 单位 计算宽度(m) 板厚(m) 系数 设计值 ①底模自重 0.30 kN/m2 × 1.0 ×1.2 = 0.36kN/m ②砼自重 24.00 kN/m3 × 1.0 × 1.2 ×1.2 = 34.56kN/m ③钢筋荷载 1.1kN/m3 × 1.0 × 1.2 ×1.2 = 1.58kN/m ④ 2.50 kN/m2 × 1.0 × 1.4 = 3.50kN/m 施工人员 及施工设 纵向剪刀撑 间距4000
底模和支架承载力计算组合①＋②＋③＋④ q1 = 40kN/m 底模和龙骨挠度验算计算组合(①＋②＋③) q2 = 36.5kN/m 2. 顶板底模板验算 第一层龙骨(次楞)间距L=250mm ，计算跨数5跨。 底模厚度18mm,板模宽度=1000mm W=bh 2 /6=1000×182/6=54000mm 3， I=bh 3/12=1000×183/12=486000mm 4。 3. 内力及挠度计算 a.①＋②＋③＋④荷载 支座弯矩系数K M =-0.105， M 1=K M q 1L 2 =-0.105×40.00×2502=-262500N ·mm 剪力系数K V =0.606 ， V 1=K V q 1L=0.606×40.00×250=6060N 图1.1.2-1顶板底模板荷载示意图 b.①＋②＋③荷载 支座弯矩系数K M =-0.105， M 2=K M q 2L 2=-0.105×36.50×2502=-239531N ·mm 跨中弯矩系数K M =0.078， M 3=K M q 2L 2=0.078×36.50×2502=177938N ·mm 剪力系数K V =0.606， V 2=K V q 2L=0.606×36.50×250=5530N 挠度系数K υ=0.644, υ2=K υq ,2L 4/(100EI) =0.644×(36.50/1.2)×2504/(100×6000×486000)=0.26 mm
1#承台桩基础计算书
塔吊四桩基础的计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。 一. 参数信息 塔吊型号:5015 塔机自重标准值:Fk1=1335.00kN 起重荷载标准值:Fqk=60.00kN 塔吊最大起重力矩:M=885.00kN.m 塔吊计算高度: H=80m 塔身宽度: B=1.80m 非工作状态下塔身弯矩:M1=-1170kN.m 桩混凝土等级: C80 承台混凝土等级:C35 保护层厚度: 50mm 矩形承台边长: 4.00m 承台厚度: Hc=1.400m 承台箍筋间距: S=200mm 承台钢筋级别: HRB335 承台顶面埋深: D=0.000m 桩直径: d=0.500m 桩间距: a=3.000m 桩钢筋级别: HPB235 桩入土深度: 11.90m 桩型与工艺:预制桩桩空心直径: 0.250m 计算简图如下： 二. 荷载计算 1. 自重荷载及起重荷载 1) 塔机自重标准值 Fk1=1335kN 2) 基础以及覆土自重标准值 Gk=4×4×1.40×25=560kN 承台受浮力：Flk=4×4×0.35×10=56kN 3) 起重荷载标准值 Fqk=60kN
2. 风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) =0.8×1.48×1.95×1.54×0.2=0.71kN/m2 =1.2×0.71×0.35×1.8=0.54kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=0.54×80.00=43.01kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×43.01×80.00=1720.32kN.m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) =0.8×1.54×1.95×1.54×0.55=2.03kN/m2 =1.2×2.03×0.35×1.80=1.54kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=1.54×80.00=123.07kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×123.07×80.00=4922.67kN.m 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1170+0.9×(885+1720.32)=1174.79kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1170+4922.67=3752.67kN.m 三. 桩竖向力计算
承台专项施工方案
承台专项施工方案
一、编制依据 1.1《习友路桥梁工程施工设计图》； 1.2《习友路桥梁地质勘察报告》； 1.3习友路现场调查资料； 1.4《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 1.5《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； 二、工程概况及主要工程量 2.1工程简介 习友路为东西方向主干道，道路红线宽度为60米。根据习友路（科学大道- 金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计 11座，其中4.6×1.5×2m承台3个，4×1.2×8m承台6个，1.2×1.8×1.8m承台1个，1.2×,4.8×1.8m承台1个。承台混凝土设计强度为C30，承台下设10cm厚C20素混凝土、 10cm碎石垫层。 2.2地质条件 拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自41.65~47.74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6.09m，为吴淞高程系（下同）。 2.1.2地基岩土构成 根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为： 第①层杂填土（Q ml）：层厚1.10~6.00m，层底标高40.12 ~ 45.40 m。 黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面，其下含碎石和大量碎填土等。
第②层粘土（Q3al+pl）：层厚24.80~30.10m，层底标高11.72 ~ 15.90 m，黄褐、黄灰色，硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土，该层土无摇振反应，光滑，干强度及韧性高。该层汽车钻无水可钻进。 第③1层强风化泥质砂岩（K）：层厚约1.60~2.80m，层顶标高9.12~13.87m。棕红色，坚硬状态，原岩风化呈土状，含云母、长石，偶见碎岩屑，部分钻孔可见较大的风化岩块。 第③2层强风化泥质砂岩（K）：该层未钻穿，层厚大于10.0m。棕红色，坚硬状态，原岩表部风化裂隙较发育，中下部较完整，汽车钻无水钻进困难。属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 根据本工程《岩土工程勘察报告》，主要地层为粘土、粉质粘土、粉土（夹粉细沙）及强风化砂质泥岩等，承台最大挖深2.5m。 2.3主要工程量 承台主要工程量见表2-1 表2-1 承台主要工程数量表 三、承台施工方案 3.1.1质量目标 ·分项工程一次验收合格率100%； ·分项工程优良率95%； ·竣工验收工程质量达到优良工程、争创黄山杯。
施工临时用电方案(带计算书修正版)
本工程为****小区A1、A2、A4~A8、人防地下车库、商业工程，建筑面积为67475.02平方米，甲方已提供全套施工图纸，三通一平已提供，已具备开工条件。 一、编制依据 《低压配电设计规范》GB50054-95中国建筑工业出版社 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93中国建筑工业出版社 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93中国建筑工业出版社 (21)、塔吊QTZ630 QTZ630 36.5 1 36.5 (22)、混凝土搅拌机 JZC 10.5 1 10.5 (23)、平板式振动器 ZB11 1.1 1 1.1 (24)、插入式振动器 ZX70 1.5 2 3 (25)、电动液压弯管机 WYQ 1.1 2 2.2 (26)、木工圆锯 MJ114 3 1 3 (27)、套丝切管机 TQ-3 1 2 2 (28)、真空吸水泵改型泵II号 5.5 6 33 (29)、电动切割机 DQW-005 1.5 2 3
(30)、木工圆锯 MJ114 3 1 3 (31)、钢筋切断机 QJ40-1 5.5 2 11 (32)、钢筋调直机 GT4/14 4 2 8 (33)、钢筋弯曲机 GW40 3 2 6 (34)、对焊机 UN-75 7.5 2 15 (35)、直流电焊机 10 2 20 (36)、交流电焊机 BX3-120-1 9 2 18 四、设计内容和步骤 1、现场勘探及初步设计: (1)本工程所在施工现场范围内施工前无各种埋地管线。 (2)现场东侧各有一采用380V低压供电，设一配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电。 (3)根据施工现场用电设备布置情况，总箱进线采用导线空气明敷/架空线路敷设，干线采用空气明敷/架空线路敷设，用电器导线采用空气明敷/架空线路敷设。布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，三级防护。 (4)按照《JGJ46-2005》规定制定施工组织设计，接地电阻R≤4Ω。 2、确定用电负荷: (1)、塔吊QTZ630 K x = 0.6 Cosφ = 0.8 tgφ = 0.75 P js = 0.6×36.5 = 21.9 kW Q js = P js× tgφ=21.9×0.75 = 16.43 kvar (2)、混凝土搅拌机 K x = 0.75 Cosφ = 0.85 tgφ = 0.62 P js = 0.75×7.5 = 5.625 kW Q js = P js× tgφ=5.62×0.62 = 3.49 kvar (3)、插入式振动器 K x = 0.3 Cosφ = 0.7 tgφ = 1.02 P js = 0.3×3 = 0.9 kW Q js = P js× tgφ=0.9×1.02 = 0.92 kvar (4)、平板式振动器 K x = 0.3 Cosφ = 0.7 tgφ = 1.02 P js = 0.3×1.1 = 0.33 kW Q js = P js× tgφ=0.33×1.02 = 0.34 kvar (5)、塔吊QTZ40 K x = 0.6 Cosφ = 0.8 tgφ = 0.75 P js = 0.6×25.8 = 15.48 kW Q js = P js× tgφ=21.9×0.75 = 16.43 kvar (6)、混凝土搅拌机 K x = 0.75 Cosφ = 0.85 tgφ = 0.62 P js = 0.75×7.5 = 5.625 kW Q js = P js× tgφ=5.62×0.62 = 3.49 kvar (7)、平板式振动器 K x = 0.3 Cosφ = 0.7 tgφ = 1.02 P js = 0.3×1.1 = 0.33 kW
模板方案及完整计算书
模板施工方案 XXXXXX宿舍楼
编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________ xxxxxx有限公司 、编制依据 1 、 xxxxxx宿舍楼工程施工图纸，施工组织设计 2 、 建筑施工手册（第五版） 3 、 建筑施工规范大全 4、_、 建筑施工现场检查手册等工程概况 1 、 xxxxx佰舍楼工程，位于xxxxxxx。工程结构形式为剪力墙结构，基础为条形基础与平板式筏 板基础，建筑面积3797.22平米，地上六层，建筑高度22.05米。 三、施工准备 1 、 据工程各构件尺寸提出模板工程详细计划，包括：模板、钢管、扣件.加固穿墙螺栓.蝶形卡 及木方子等。 2 、 材料部门按计划组织周转工具进场。 3 、模板支设以前，应做好各种预留.预埋及钢管隐验。 四、施工方法 （一）墙模板工程 剪力墙全部采用木模板配o 14穿墙螺栓，用0 48X 3.5钢管和5X 10方木作为横纵龙骨进行加固。龙骨横向间距700，纵向间距20；穿墙螺栓水平方向间距700，垂直向间距600。为保证剪力墙位置及断面尺寸正确，支模前，在水平钢筋上放置定制好的混凝土支撑。
施工方法：模板位置弹好以后，先安一面模板，相邻模板搭接要紧密，然后安装斜撑及穿墙螺栓。清扫干净墙内杂物，安装另一侧模板。安装完后，安装纵横龙骨，先安纵向（用铅丝临时固定），后安横向，同时用穿墙螺栓外垫碟形卡，两端拧上双螺母固定，调整斜撑并拧紧穿墙螺栓螺母，必须保证模板牢固可靠。 验收要求：模板位置误差w 5mm,垂直误差w 6mm . 注意事项： （1）支模前先复标高及内外墙线位置，看不清线或受钢筋位移影响不支模； （2）支模前，模板表面要涂刷隔离剂； （3）外围剪力墙所用穿墙螺栓中间必须加止水片。 （二）柱模施工柱模施工采用木模板，钢管柱箍竖向龙骨、斜撑和对拉螺栓进行加固、找正。 施工方法： （1）首先根据柱断面尺寸配模。 （2）模板安装前，先配置对拉螺栓（作用及方法同前），安装时从一面开始安装，安装完毕后安装钢管柱箍（用0 48X3.5钢管及十字扣件拉紧），然后调整至正确位置再进行加固， 柱箍间距400—600mm。 （3）安装竖向钢管龙骨，用以竖向调直及增加柱模整体性。 （三）梁模板施工; 梁底模板根据图纸设计尺寸情况进行整体配模，待梁底支撑脚手架搭设完毕后进行入模、调整位置、加固，形成梁底模整体。 1、支撑系统： 梁底支撑系统采用双或三排脚手架，全部使用0 48X 3.5钢管、扣件搭设。 所有支撑脚手架均设扫地杆，因操作人员行走要求，第一大道横杆高度可为1800mm因为本工程梁较密，固搭设满堂红脚手架。架体搭设时及时加剪力撑。 2、施工方法： （ 1 ）梁模 a. 放梁位置 b. 在梁两侧立钢管支柱（间距400-500mn）,支柱下要夯实并铺通长木脚手架板； c. 距地200mm加设纵横扫地杆；距地1800mm 3300mm设纵横水平拉杆。 d. 按梁底标高调整支柱高度，安设梁底支撑龙骨（间距》500mn）并将龙骨找平， e. 安装梁底模，并按施工规范要求起拱； f. 安装两侧模，侧模和底模通过角模进行接连；
承台模板计算书
承台模板计算书
承台模板计算书 1、编制依据及规范标准 1．1、编制依据 （1）、现行施工方案 （2）、地质勘查报告 （3）、现行施工安全技术标准 （5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10） 1.2、规范标准 （1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） （2）、钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86） 2、工程概况 桥梁全长 m ，桥梁全宽 m ，共有承台4座。全桥承台钢筋用量为 t ，C15砼用量为 m 3，C30砼用量为 m 3 。 3、方案综述 承台模板采用竹胶板施工，竖肋采用50×100mm 方木，承台尺寸： 17.8×6.2×2.0m ；模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 4、结构计算 4.1、荷载计算 当混凝土的浇筑速度在6m/h 以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算，通过比较，一般取计算值较小者； 混凝土侧压力根据公式： Pmax=0.2221 210γv k k t Pmax=γ×h Pmax =0.22×24×5×1×1.15×22 1 =43 kpa Pmax =24×2=48 kpa 式中: Pmax-新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kpa ）； h -有效压头高度（m ）； ν –混凝土的浇筑速度（m/h ）；
0t -新浇混凝土的初凝时间（h ）； γ-混凝土的体密度（KN/m3）； K1-外加剂影响修正系数，不参加外加剂时取1.0，掺缓凝作用的外加剂时取1.2； K2-混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取0.85； 50-90mm 时，取1.0；110-150mm 时，取1.15； H-混凝土灌注层（在水泥初凝时间以内）的高度（m ）。 倾倒混凝土时产生的水平荷载： P1=2.0 KPa （查桥梁施工常用技术手册） 振捣混凝土时产生的水平荷载： P1=4.0 KPa （查桥梁施工常用技术手册） 荷载组合： P=1.2×43+1.4×（2.0+4.0）=60 KN/m 2 4.2、承台面板计算 面板为受弯结构，需验算其抗弯强度及刚度。 面板采用δ＝18mm 厚竹胶板， 竖肋间距0.3m ，横肋间距0.6m ，取1m 板宽按三跨连续梁进行计算。 材料力学性能参数及指标 3 32 2 105418 10006161W mm bh ?=??=＝ 4 5 3 3 1086.418100012 1121mm bh I ?=??= = Α =b ×h=1000×18＝180002 mm 结构计算 a 、强度计算 σ= w M = 3 6 10 *5410*54.0=10Mpa<[σ]=45Mpa ，符合要求。 b 、刚度计算 f= 128EI ql 4 =0.002mm<300/250＝1.2mm ，符合要求。 4.3、竖肋计算
承台施工专项方案
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
高压线防护施工方案及计算书
紫光绅苑四期19#楼工程 高压线防护专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：吉林市建筑安装工程有限公司19项目部
目录 一、编制依据---------------------------------------------- 2 二、工程概况---------------------------------------------- 2 三、防护架子搭、拆操作重、难点分析------------------------ 2 四、施工现场主要危险因素分析与防范------------------------ 2 五、施工准备---------------------------------------------- 3 六、施工部署---------------------------------------------- 4 七、搭、拆高压线防护架子安全施工要点---------------------- 6 八、计算书----------------------------------------------- 12 九、搭设高压线防护架安全技术措施------------------------- 21 十、搭、拆高压线防护架子需特别注意的安全事项------------- 23
一、编制依据 1、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 4、《建筑施工脚手架实用手册》； 二、工程概况 施工现场与周围环境 1.高压线位置及搭设前提条件 根据本工程施工现场实际情况，项目部经过与建设单位、监理单位协商，一致决定对建筑物北侧塔吊旋转半径范围内的高压线路进行采取搭设松木防护架防护措施，施工通道处采用钢架+松木防护架搭设，并悬挂醒目的警告标志，为确保正常供电和施工人员的人身安全，必须采取切实可行的防护措施，编制专项防护方案。 2.方案的可行性研究及建议 我们考虑搭设松木防护架。为了保证施工安全，在工程开工阶段，松木防护架应及时搭设完成，直至工程竣工才能拆除。 三、防护架子搭、拆操作重、难点分析 由于高压线防护架子搭设长度较长、范围较大，而该高压线路不可能为此长时间保持停止通电，故8m以下采取带电作业方式；8m以上须在高压线断电情况下进行操作，整个施工过程中，施工人员必须全程穿绝缘服装，戴绝缘手套。所以确保在高压线带电情况下进行搭设防护架子的安全施工，是本方案操作实施的安全重点；高压线断电是本方案操作实施的难点，需要建设单位协调相关单位在需要断电施工时将高压线断电。
模板施工方案(计算书)
重庆市北碚区滨江路下穿道工程模板专项施工方案 重庆市北碚区滨江路下穿道工程 模 板 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中建欣立建设发展集团股份有限公司
目录 1、工程概况··2 2、施工部署··2 3、主要劳动力安排··3 4、模板工程施工··3 4.1 模板施工准备··3 4.2 模板施工工艺··4 4.3 模板工程一般构造措施··8 4.4 模板工程主要施工节点··10 5、结构脚手架的搭设和计算··15 6、模板及支撑拆除··21 7、模板工程技术质量控制措施··22 8、安全文明施工··23
1 工程概况 （1）北碚滨江路下穿道位于嘉陵江防洪堤内的现有滨江路，西起文星湾隧道，东至泰吉 滨江小区， （2）工程施工不破坏原防洪堤，仅对现有滨江路局部改造，改造长度362m，东侧道路拓宽（现状宽12m拓宽为14m）并增设车行下穿道。起讫里程K0+000～K1+138.20，全长1138m，道路为城市次干道，标准路幅宽度为24m，双向四车道，设计车速30km/h，全线设置下穿道一座：位于里程K0+220～K0+718，全长约498m，在里程K0+440处与规划地下车库相交，设计采用闭合箱形断面框架结构，明挖法施工。 建设单位：重庆市北碚区新城建设有限责任公司 设计单位：重庆市设计院 勘察单位：重庆市勘测院 监理单位： 施工单位：中建欣立建设发展集团股份有限公司 2 施工布置 该工程为全现浇结构，为保证工程质量、安全施工和总体进度的需要，模板工程是一个非常重要的环节，务必有序组织、精心施工、合理安排。 2.1模板的用材： 柱、墙和板均采用18厚的九夹板，配置40×80的木背枋和ф48×2.8的钢管背杆。 对拉螺栓采用Ф12高强丝杆，对地面以下部分及所有挡墙模板加固均采用一次性带止水片（50*50*3）的对拉螺杆。300×3㎜钢板止水带按设计施工图及规范设置，钢筋定位导筋、预制砼内撑组合。钢筋检查合格后再关模板。
承台土方开挖专项施工方案
本小组成员： 基坑开挖施工方案 工程名称：财大综合楼承台基础基坑开挖工程 工程地点：武汉市洪山区首义路 施工单位：山河建筑有限公司 编制单位：山河建筑有限公司洪山区首义路工程项目部 编制人： 编制日期： 2012 年 12 月 11 日 审核人： 审核日期： 2012 年 12 月 11 日 审批负责人： 审批日期： 2012 年 12 月 12 日
目录 第一章：工程概况 (3) 第二章：编制依据 (3) 第三章：本工程特点 (4) 第四章：施工部署 (4) 第五章：土方开挖方案 (7) 第六章：雨季施工 (9) 第七章：安全技术措施 (9) 第八章：文明施工与环保措施 (11) 第九章：附图 (11) 第十章：计算书 (13)
第一章：工程概况 工程名称：财大综合楼承台基础基坑开挖工程 工程地点：武汉市洪山区首义路 施工单位：山河建筑有限公司 监理单位：********有限公司 设计单位：**建筑设计有限公司 本工程位于武汉市洪山区首义路路旁，工程主要内容为承台基坑开挖工程项目。根据现场场地及施工安排，土方开挖采用机械开挖，人工配合清楚基底预留土层。机械挖土量***。人工挖土量为****地面标高为±0.000m， 第二章：编制依据 1编制依据 武汉市**勘察院提供的本场地《工程地质勘察报告》 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 《建筑地基处理技术规范》 JDJ79-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2002 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《建筑施工手册》（第四版）2003年
单桩承台式塔吊基础计算书
QTZ63单桩加承台基础计算书 宜昌恒大雅宛首期独立影城及相应地下室：工程拟建地点位于宜昌市伍家 岗工业园内前坪村和公谊村，属于框架结构；地上3层，地下1层；建筑总高度38.5 米，建筑面积平方米；总工期为18个月。 建设单位： 设计单位: 地勘单位： 监理单位： 施工单位： 本工程施工单位由担任项目经理，担任技术负责人。 一、塔吊的基本参数信息 塔吊型号:QTZ63(5610) 塔吊起升高度H=45m 塔吊倾覆力矩M=1200kN.m 混凝土强度等级:C35 塔身宽度B=2.5m 基础埋深d=0m 塔吊自重G=444.2kN 基础承台厚度Hc=1.7m 最大起重荷载Q=60kN 基础承台宽度Lc=5.0m 桩钢筋级别:HRB400 桩直径或者方桩边长=1.8m 桩中心间距a=0m 承台箍筋间距S=160mm 承台砼的保护层厚度=50mm。 二、塔机基础的抗倾覆设计计算 1、塔机基础抗倾覆的计算模式 单桩承台式深基础抗倾覆的计算模式是以承台基础为主导的抗倾覆计算方法，计 算力臂为承台宽度的一半数值，安全系数取值K=1.8。 2、塔机基础所承受的最大荷载 3、确定承台和桩基的设计尺寸 1）承台基础设计尺寸：平面尺寸b为5m*5m，高度h=1.7m。 2）桩基础的设计尺寸：直径D=1.8m，桩深L取7m。 4、计算非工作工况时的力矩平衡
塔机基础在非工作工况时的倾覆力矩最大，为塔吊最不利受力状态，进行塔机基础抗倾覆计算。 1）：M P =M 1 +M 2 +M 3 式中：M 1 —承台混凝土的平衡力矩， M 1=b2*h·γ C ·b/2=52*1.7*25*5/2=2656.25KN·m M 2 —桩基础混凝土的平衡力矩， M 2=π·D2/4·l·γ C ·b/2 =3.14*1.82/4*7*25*2.5=1112.74 KN·m M 3 —塔机垂直力的平衡力矩， M 3 =G·B/2=570*2.5=1425 KN·m； 则M P =5193.99KN·m。 2）倾覆力矩：M=M 倾+M 推 。 式中：M 倾—塔机的倾覆力矩，M 倾 =1240KN·m； M 推 —塔机水平力产生的倾覆力矩， M 推 =F·h=59*1.7=100.3 KN·m； 则M=1240+100.3=1340.3KN·m。 3）抗倾覆复核：M P ≥KM，式中K为安全系数，取K=1.8。 M P /M=5193.99/1340.3=3.87＞1.8，塔机基础抗倾覆稳定性满足要求。 三、塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 塔吊自重（包括压重）F1=444.2kN， 塔吊最大起重荷载F2=60kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=605.04kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.2×1200=1440kN.m。 四、承台配筋及承载力验算 1.塔吊基础承载力计算 根据《塔式起重机混凝土基础工程技术规范》JGJ/T 187-2009，塔机在独立状态时， 作用于基础的荷载应包括塔机作用于基础顶的竖向基础荷载值（ K F）、水平荷载
承台专项施工方案
一、编制依据 1.1《习友路桥梁工程施工设计图》； 1.2《习友路桥梁地质勘察报告》； 1.3习友路现场调查资料； 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 1.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 二、工程概况及主要工程量 2.1工程简介 习友路为东西方向主干道，道路红线宽度为60米。根据习友路（科学大道-金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计11座，其中4.6×1.5×2m承台3个，4×1.2×8m承台6个，1.2×1.8×1.8m承台1个，1.2×,4.8×1.8m 承台1个。承台混凝土设计强度为C30，承台下设10cm厚C20素混凝土、10cm 碎石垫层。 2.2地质条件 拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自41.65~47.74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6.09m，为吴淞高程系（下同）。 2.1.2地基岩土构成 根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为： 第①层杂填土（Q ml）：层厚1.10~6.00m，层底标高40.12 ~ 45.40 m。 黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面，其下含碎石和大量碎填土等。 第②层粘土（Q3al+pl）：层厚24.80~30.10m，层底标高11.72 ~ 15.90 m，黄褐、黄灰色，硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土，该层土无摇振反应，光滑，干强度及韧性高。该层汽车钻无水可钻进。 第③1层强风化泥质砂岩（K）：层厚约1.60~2.80m，层顶标高9.12~13.87m。
满堂脚手架专项施工方案及计算书11
一、编制依据： 1、现场施工的条件和要求 2、施工图纸 3、《建筑施工手册》第四版 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2011 5、国家及行业现行规范规程及标准 二、工程概况 本项目为川北监狱外道路扩宽及防洪工程位于川北监狱门外。川北监狱灾后重建迁建项目是司法部监狱布局调整和国建政权基础设施灾后重建重点建设项目，是四川省“十一五期间国建投资的重点建设项目。为解决场地内临时便道通行及进出监狱需要，已于2011年修建完成了一条宽为15米的（断面为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道）进出通道。 由于周边安置点的修建，现状道路断面已无法满足交通需求。同时道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，为一断头排洪沟，无法满足地块周边山洪的排放问题，雨水自然漫流进入下面居住小区。 本工程现状道路分幅为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道=15米，现根据使用需要，将车行道扩宽为14米，由于道路北侧人行道边为监狱管理安置房，无法进行拓宽，故在道路右侧（南侧）进行拓宽，具体拓宽方式为： 对南侧（右侧）道路路面进行扩宽，其中桩号0+240-0+321.7m段右侧人工边坡为本次整治范围，边坡为岩质边坡，长约81.7m，高约16m。将原道路右侧人行道拆除并拓宽车行道5米，并在新建及已建路面全部铺设沥青混凝土，在拓宽车行道南侧重做3米宽人行道，人行道外布置2.5米×3米排洪沟，并将雨水口位置平移至新建车行道外侧，原道路人行道上的行道树移栽至新建人行道上，原人行道上综合管线也需迁改至新建人行道上。 道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，断面偏小，该排洪沟并未下穿川北监狱进出通道进入该区域北侧排洪沟，故该排洪沟为一断头排洪沟，根据我院排水专业测算，该排洪沟断面偏小，本次施工图设计在道路南侧（右侧）新增一道2.5×3米暗沟排洪沟排洪沟，在设计止点采用2.5×3米排洪沟穿路，最后进入市政排水管网。
模板专项施工方案及计算书
模板专项施工方案及计算书 第一节编制依据 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中国建筑工业出版社； 本工程施工图 第二节工程概况 本工程为湘桂·盛世名城一期B区工程1#楼，位于广西灵山县，东临燕山路，西接江滨一路，北面紧临荔香路，南向鸣珂江，西靠小鹤山。18层商住楼，主体一、二层为商铺，三层至十八层为住宅，框架剪力墙结构；总建筑面积为25238.94㎡,其中一、二层商场建筑面积：2923.77㎡,住宅建筑面积:22315.17㎡。设计标高±0.000相当于绝对标高63.3 m,建筑高度为56.1 m。根据本工程的特点，现编制超高结构（1-A～1-H轴交1-1～96轴部分和1-H～1-W轴交1-3～1-93部分）梁、板模板支撑系统施工方案，该两部分层高分别为14.7 m和9.9 m,最大梁截面600㎜×1600㎜,最大板厚250㎜。 第三节方案选择
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，现梁按600×1600，板按250mm厚，支撑高度按14.7m进行模板支撑系统的设计和安全验算。其它梁、板构件参照此进行施工。 第四节材料选择 按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 第五节模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装
专项施工方案计算书
专项施工方案计算书 模板计算书 一、荷载及荷载组合 1、荷载 计算模板及其支架的荷载，分为荷载标准值和荷载设计值，后者是荷载标准值乘以相应的荷载分项系数得出的。 (1) 荷载标准值 模板工程的荷载标准值包括新浇混凝土自重、施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载和倾倒混凝土时产生的荷载，对柱、梁、墙等构件，还应考虑新浇混凝土对模板侧面的压力。 1）新浇混凝土自重标准值 对普通钢筋混凝土，采用25KN/m 3，对其他混凝土，可根据实际重力密度确定。 2) 施工人员及设备荷载标准值（表4-1）： 施工人员及设备荷载标准值 表4-1 计算项目 均布荷载（KN/m 2 ） 模板及小楞 2.5 立杆 1.5 立杆支架 1.0 3) 振捣混凝土时产生的荷载标准值（表4-2） 振捣混凝土时产生的荷载标准值 表4-2 计算项目 均布荷载（KN/m 2 ）
0t --新浇混凝土的初凝时间，h ，可按实测确定；当缺乏试验资料时，可采 用)15/(2000+=T t 计算，T 为混凝土的温度，oC ； V —混凝土的浇筑速度，一般取2m/h ； H —混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，m ； 1β--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取 1.2； 2β--混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1.0；110～150mm 时，取1.15。 5） 倾倒混凝土时产生的荷载（表4-3） 倾倒混凝土时产生的荷载 表4-3 向模板内供料方法 水平荷载(KN/m 2 ) 溜槽、串筒或导管 2 容积小于0.2m 3 的运输器具 2 容积为0.2～0.8m 3 的运输器具 4 容积大于0.8m 3 的运输器具 6 (2) 荷载设计值 荷载设计值为荷载标准值乘以相应的荷载分项系数，表4-4是荷载分项系数。 荷载分项系数 表4-4 序号 荷载类别 类别 分项系数 编号 1 新浇混凝土自重 恒载 1.2 A 2 施工人员及设备荷载 活载 1.4 B 3 振捣混凝土时产生的荷载 活载 1.4 C 4 新浇筑混凝土对模板侧面的压力 恒载 1.2 D 5 倾倒混凝土时产生的荷载 活载 1.4 E 2、荷载组合 荷载组合表 表4-5 项次 项 目 荷载组合 计算承载能力 验算刚度 1 平板及其支架 A+B+C A+B 2 梁底板及其支架 A+B+C A+B 3 梁、柱（边长≤300mm ）、墙（厚≤100mm ） 的侧面模板 C+D D 4 大体积结构、梁、柱（边长>300mm ）、 D+E D
承台深基坑专项施工方案
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）