自动化施工方案
1.1.1施工组织编制说明
将坪北分区亭房屋内既有的一、二次设备更新为箱式一体化设备。其中，既有的微机保护装置改造为综合自动化系统。
坪北分区亭27.5kV进线电源分别接至不同方向接触网上、下行，采用断路器实现供电臂末端并联，采用电动隔离开关实现越区供电。正常运行时断路器常闭，越区隔离开关常开；当一端坪北分区亭所出现故障退出运行时，可闭合越区隔离开关实现越区供电。
坪北分区亭采用箱式布置方式，设在既有高压室内。箱体进出线均采用架空方式。
1.1.2总体施工规划
施工准备
工程管理部进行现场勘测，复核图纸，解决工程技术问题。根据现场调查报告及工程实际确定施工方案，编制实施性施工组织设计。根据实施
性施工组织设计，制定科学的材料、设备供应计划，减少因主要材料、设备供货原因，影响工程的正常施工；根据本工程实际，投入充足的施工机械设备，充分发挥施工机械化作业效率，并配备相应的试验设备、仪器仪表，满足整个工程需要。
进行非标准件加工及预制件预制、线把等预配。
施工工艺
严格按照国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则、标准和本标段设计文件及相关资料，采用先进、科学、可靠的施工工艺及方法进行施工，做到施工机械化、作业程序化、工具专用化、检测自动化和数据化。
1.1.3施工进度安排
施工进度安排原则
服从建设单位对全线工期的统筹计划和施工进度的指导性安排。
总体施工安排时的原则是：前期充分做好施工准备工程，在具备施工
条件时，合理安排各专业施工，逐步形成分区段平行流水作业。
在物资供应有保障的情况下，各项工序越早开始越好，不在工期末端搞会战，如果物资供应与施工进度计划冲突，则随时调整施工计划以保证工期。
1.1.4开竣工日期
本工程计划开工日期为20天，视批复时间而定，随时接受建设单位对工期的调整。
1.1.5坪北分区亭工程总体安排
根据本工程量，拟成立一个工程作业队，共投入9名职工，负责坪北分区亭工程的施工。
拟计划于山子背分区亭改造完成后，完成施工建点、施工队伍及工机具调迁，与使用单位、设备厂家、设计院联络，编制实施性施工组织设计，在正式开工前办理完毕《安全施工协议》、《进入要害部门施工证》等各项手续
坪北分区亭工程安排：
1、施工交底和培训（第1天）
2、坪北分区亭旧设备拆除。（第2-3天）
3、坪北分区亭一体化设备底座基础建制及硬化。（基础建制3天,硬化7天，10KV电源电缆铺设，硬化后期安排拆墙开洞，共10天）（第4-13天）
4、坪北分区亭一体化设备吊装、就位、设备安装、墙体恢复、10KV电源接入箱式10ＫＶ柜。（第14-15天）
5、坪北分区亭一体化设备二次接线。（第１６天）
6、一体化设备调试。（第１７天）
7、对一体化设备整体试验及运行。（第１８-２０天）
8、对坪北分区亭施工场地恢复。（第２１-２２天）
1.2主要工程项目的施工方案、施工方法
遵循的技术标准及规范
采用国家和铁道部发布的现行施工、设计规范、规程、规则及工程质量验收标准，以及国家、铁道部关于工程施工质量、安全的其他规定。
1.2.1施工方案
根据建设单位的总体安排，我方将按照工程施工进度需要和建设单位、监理工程师的要求，组织大量的精兵强将、充足的施工机械、先进的检测工具及时进场。各专业施工队按照施工任务划分，同步展开施工。
项目经理部负责协调站前单位的工期，并根据建设单位的要求制定四电及给排水工程的方案及工期。各专业在总体工期要求下形成自己的管理体系，并按总体工期计划安排各专业项目的施工工期及方案，涉及其他专业后续工程的项目，要为后续工程施工创造条件。
根据建设单位总工期及各专业阶段工期要求，开工后，首先安排部分人员做好施工准备工作，完成后进行现场复测及基础预制件及非标准件加工等工作，并配合站前单位做好管路预埋等工作。在线路复测的同时，组织施工人员及时进场，施工人员按照各自施工范围，同步展开施工。
重点抓好既有线路的过渡改造施工，改造施工与站前专业同步进行，实行网络接口控制，确保各工程施工任务的有序推进。
1.2.3主要施工工艺及施工方法
主要设备、材料的到货。
4）施工用水用电安排与落实。
1.2.3.3旧盘、柜、旧设备拆除
做好停电措施，电气操作人员应遵守安全规定作业，将全所退出运行。
1）拆除高压室隔栏、网栅。
2）拆除高压室隔开、断路器、压互、所用变。
3）拆除高压室矩形铜（铝）母线及绝缘子。
4）清理电缆沟
1.2.3.4新柜基础建制
按图制作一体柜基础，基础梁是通过计算来得到截面和配筋的，其主要作用是承重，防止不均匀沉降，加强基础的整体性，基础梁400X400，纵向钢筋是12根ф12，箍筋ф6，间距200—300mm。预埋基础槽钢的水平度和不直度,按规范要求应少于1mm/m,全长不大于5mm，。清除槽钢面上的灰砂 完成基础槽钢的接地工作。
基础钢筋示意图：
平面图:
1.2.3.5一体化屏柜、综自柜、交、直流屏安装
屏、柜的规格型号及相对位置，盘体的垂直、水平度和牢固性、整齐性。施工工艺和方法
各类配电盘安装前，开箱检查，确认规格、型号与设计一致。
人工搬运时，采取措施保护好盘面仪表和漆面，受力部分提前包裹。
检查确认盘、屏、柜安装处的预埋槽钢位置及平整。按照设计图纸，在预埋槽钢上画出各配电盘的安装位置及用于固定盘体的螺栓位置；
用电焊机将螺栓焊在槽钢上并进行相应的处理。
从中间位置的盘开始，将各盘安装固定在相应的位置上；对盘体进行调整，做到排列整齐、美观，紧固螺栓。
全部盘安装就位后，在成列盘的两端分别安装边盘。
在成列盘前后盘面内侧的接地支架上；分段安装盘内的贯通接地母线，并将母线两端分别引至电缆沟内的接地母线上。
综合自动化装置安装：根据控制室平面布置图规定的安装顺序，将综合自动化装置调正、固定接地，将所带附件清理、检查、装配。
安装工作全部结束后，将盘内外清扫干净；检查在安装过程中有无损伤，对盘面进行补漆工作。
根据电缆清册将各种规格型号的电缆备齐。测定电缆绝缘，1kV以上电缆作直流耐压试验。
打印好电缆牌，将各种准备敷设的电缆盘支起，确认其型号是否正确，种类是否齐全；检查各电缆通道是否畅通，并清理杂物及污水。
交、直流屏的更换
调查旧直流屏的线路走向并做好标识，确认无误，然后旧直流屏退出运行。
拆除旧直流屏，将新直流屏安装在原旧直流位置，根据标识对应输入、输出接口接入新直流屏，试验无误后通电运行。
交流屏更换
对新屏进行安装前试验。
调查旧交流屏的线路走向并做好标识，确认无误，将旧交流屏退出运行。
拆除旧交流屏，将新直流屏安装在原旧交流位置，根据标识对应输入、
输出接口接入新直流屏，试验无误后通电运行。
10KV所用变的更换
10KV所用变更换可选择施工中的空档时间，不影响施工的整体进度。
1.2.3.6 一体化屏柜电缆敷设
确认电缆走向，电缆型号是否正确，由专人将电缆沿电缆沟（电缆井）将电缆连接设备的一端设备引到另一设备，并按提前设计好的电缆层放置，在电缆的两端和穿墙处挂好电缆牌，从电缆的一端沿敷设位置进行整理，保证电缆平直，在电缆末端用钢锯锯断，室外部分，电缆头用胶带密封，防止进水。依次进行所有的电缆敷设，敷设方法相同，只是电缆的走向和层位置不同，并实现无交叉电缆敷设。
电缆固定：
在每一条电缆敷设整理完毕，在电缆支架上每三个支架用塑包绑扎带进行一次绑扎，每层电缆每处绑扎相连，所有电缆敷设完毕后，统一整理，逐个绑扎、固定牢靠。
电缆敷设排列按有关规范进行，电力电缆与控制电缆分开排列；同一侧支架上的电缆，按电压等级分层排列，一般控制电缆放于电力电缆下面；从第一层支架上开始，排满一层后再排下一层；每层支架上并排敷设的电缆，其走向一致，在电缆沟分支处，每层并排的电缆之间不得交叉。电缆敷设工作全部完成后，进行一次统一整理，同时注意其弯曲半径要符合规定并且整齐美观，再按规定在各有关支架上把电缆绑扎固定。
尾工处理：
清扫电缆沟内所有的杂物，盖好电缆沟盖板。作好施工记录
电缆头制作安装：
施工中我们采用热缩型管材取代旧式花瓶制作电缆终端头，以提高功效，缩小终端外形，增加线芯与内护层结合部位的绝缘强度，以保证电缆头整洁美观、防潮及密封性能良好。安装电缆头可根据端子接线图把同一位置的电缆头按配线顺序排列整齐，在电缆头下方100mm处用绑线将电缆绑扎成一束，用扁钢制作合适的电缆固定卡子将电缆束固定。
接线图，检查盘内所有配线是否与原理图、端子排图相符，其接线端子的编号及配线的线号是否与图中标注的相同；各回路校线工作完成后，将由端子排引至盘项小母线的二次配线全部连接好。
测试：通电检查；控制回路自检；报警系统检查；整定值及各种电参数的输入或修改。
1.2.3.8施工现场后期的恢复
按照环保要求进行了全面恢复，已基本看不到施工过程中造成的取弃土场、施工便道、营地等施工场地的痕迹。
施工中拆除部分高压室的墙壁、围墙，施工完成后要进行恢复。1.3.1工地试验、质量检测方法
施工过程试验检验原则
质量检查和试验人员需经培训并具有上岗资格。
过程检验试验按照施工设计图、施工规范、验收标准和技术标准(规程)
进行。对新产品、新工艺、新材料，国家尚未颁布标准者，按厂家提供的技术条件和试验方法进行检验。
分项、分部工程完成后及时进行检验评定，并做好记录，需监理工程师(建设单位代表)签认的须及时请监理工程师(建设单位代表)签字。
1.3.2安全保证措施
既有线施工行车安全保证措施
为确保既有线行车安全，项目经理部将认真执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》及铁路局有关文件要求与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》，明确双方各自的安全责任。认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，时刻敲响警钟。做好施工行车组织和技术组织，杜绝一切行车事故的发生。
在工程项目施工前，应保证按照项目经理部应和本工程内有关运营
单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互为监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。项目经理部和重要工点保证指派施工负责人和安全负责人。
在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的安全教育，增强全员安全意识。
对施工作业人员，尤其是劳务工应做好施工前的安全教育，做好岗位联防联控。劳务工不许单独上线，必须置于有经验的路工和施工负责人监督之下。
施工前与运营维修单位签订施工配合协议，在维修单位帮助下，对地下管、线、电缆设施的位置进行确认，划定施工范围，必要时请维修单位同意配合施工，确保既有线运输秩序。
开工前向运输部门了解作业区段所有客车通过时间，对参加施工人员交底，做到心中有数，把保证客车安全放在首位。安排施工作业计划时，同时制定相应安全措施，对行车有影响的项目不安排在客车通过前的时
间内进行。必须有干部跟班作业，监督检查作业过程。
施工中必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确或指挥到位。
工地设置无线对讲系统，有条件时联络员在车站增设有线电话与工地联系。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联系。凡妨碍行车的施工必须设置防护，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络员由经考试全格的正式职工担任。未设置好防护禁止开工，施工防护信号由施工负责人经检查达到列车通行条件后撤除。
所有施工人员在线路旁施工时，必须穿黄色施工服装，严禁穿红色服装，以免引起司机误认信号。
既有线施工设备安全保证措施
加强与设备管理单位的联系与沟通，做好施工配合。我方须提报施工