钻爆设计方案
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、隧道爆破方案 (1)
1、隧道爆破技术要求 (1)
2、隧道光面爆破施工 (3)
3、隧道爆破其他相关技术要求 (17)
四、爆破安全距离检算 (18)
五、火工品管理及爆破施工安全管理措施 (20)
1、火工品管理 (20)
2、爆破施工安全管理 (21)
钻爆设计方案
一、编制依据
1、工程土建施工设计图纸、施工组织设计、现场实际施工情况；
2、铁路工程施工安全技术规程JTJ076-95，爆破安全规程GB6722-2003工程概述，铁道部部颁标准TB10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》，铁道部部颁标准TB10204-2002《铁路隧道施工规范》（2002-07-01实施）；
3、现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料；
4、前期对工程环境及条件进行调查研究等收集的信息；
５、类似工程的施工经验、协作队伍相关工程的施工经验；
二、工程概况
本标段隧道26277.649m/4.5座，隧道长度占标段线路总长约94.9%。
局部地段存在灰岩夹页岩、砂岩夹砾岩等，地质构造复杂，存在断层、顺层、平层、褶皱破碎带等不良地质，其隧道主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，标段5座隧道合计Ⅴ级围岩为2514m，占9.6%；Ⅳ级围岩为12424m，占47.3%；Ⅲ级围岩为11340m，占43.1%。
隧道开挖工法Ⅴ级、Ⅳ级以三台阶法进行开挖，台阶法分上、中、下台阶，Ⅲ级围岩按台阶法进行开挖。
三、隧道爆破方案
1、隧道爆破技术要求
隧道爆破采用风钻钻孔，光面爆破技术爆破。根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等条件编制爆破设计；钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。
（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一横断面上，掏槽炮眼比其它炮眼加深15cm。
（2）严格控制周边眼的装药量，采用空气柱间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
（3）选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药，周边眼采用直径φ24mm小药卷，导爆索起爆；其它采用直径φ32mm药卷，1-15段塑料导爆管毫秒雷管起爆。
（4）钻爆参数的选择：
通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表《光面爆破参数表》。
光面爆破参数表
周边眼装药参数
（kg/m）周边眼间E(cm)
周边眼最小抵抗线W
（cm）
相对距E/W
周边眼装药参数
（kg/m）
0.25～0.3 55～70 60～80 0. 8 ～1.0 0.25～0.3
中硬岩45～65 60～80 0. 8 ～1.0 0.2～0.25
软岩35～50 40～60 0.5 ～0.8 0.07～0.12 （5）掏槽方式
采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。
（6）装药结构及堵塞方式
a.装药结构：周边眼采用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索。其余炮眼采用连续装药。
b.堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。
（7）爆破效果监测及爆破设计优化
A.爆破效果检查：
a.超欠挖检查。
b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查。
c.爆破进尺是否达到爆破设计要求。
d.爆出石碴块大小是否适合装碴要求。
e.炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布。
f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。
B.爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。
b.根据爆破后石碴块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。
c.根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。
d.根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，炮眼眼底基本上落在同一断面上。
（8）隧道开挖减震爆破
隧道开挖爆破震动监测的目的：保护新浇砼不被震坏；减少对周围岩石的扰动等。
隧道施工采用减震控制爆破技术并进行爆破震动监测。隧道坚硬岩石地段采用钻爆法开挖，为减少爆破对周围岩石和新浇注砼的震动，施工中采取有效的微差减震控制爆破和中心轴不对称的接力式起爆网络技术，采用起爆时间大于50ms的分段微差非电毫秒雷管，使各段爆破产生的震动叠加范围大大减少，同时控制单段允许装药量，降低了爆破震动速度值。同时，优化爆破设计，达到保证施工进度，按期完成施工任务的目的。
2、隧道光面爆破施工
根据设计资料，本标段地层岩性主要为灰岩夹页岩、砂岩夹砾岩，围岩分布为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主。
（1）Ⅲ级围岩光爆参数选择
A、每循环装药量计算
隧道正洞Ⅲ级围岩采用台阶法开挖爆破掘进。每循环进尺按照2.0m控制，药量初步计算过程如下。
每循环装药量按照下面公式进行计算：
Q=q×s×L -------------------公式①
其中符号代表意义：
q—单位炸药消耗量，单位kg/m3（按照铁路工程隧道定额双线隧道Ⅲ级围岩为0.9kg/m3）；
s—隧道掘进断面面积，单位m2（Ⅲa为131.03 m2、Ⅲb为133.83m2）；
L—炮眼深度或循环设计进尺，单位m。
则Ⅲ级围岩(Ⅲa)断面爆破每循环的理论用药量为：0.9*131.03*2.0=235.85kg, 钻爆设计用药量取211.6kg；Ⅲ级围岩(Ⅲb)断面爆破每循环的理论用药量为：0.9*133.83*2.0=240.9kg，钻爆设计用药量取213.7kg。
B、炮眼数确定
炮眼数确定按照下面公式进行确定：
N=q×s/(r×n)-------------------公式②
其中符号代表意义：
N—炮孔数量；
q--2号岩石乳化炸药单耗，取0.9kg/m3；
s--隧道隧道断面开挖面积，单位m2；
n--炮眼装药系数,参见表2；
r—炸药的线装药密度，根据经验周边眼线装药量取0.25 kg/m,其它取1kg/m,平均按0.8 kg/m。
表2-炮眼装药系数n取值表
岩石特性，f值分类（普氏分类）
炮眼名称
10~20 8~10 7~8 5~6 3~4 1~2 掏槽眼0.8 0.7 0.65 0.6 0.55 0.5
辅助眼0.7 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4
周边眼0.75 0.65 0.6 0.55 0.45 0.4
根据普氏分类，砂岩、页岩f值可取为8，则n取0.6左右，因而理论炮眼的数量为：Ⅲ级围岩(Ⅲa)断面为0.9×131/（0.6×0.8）=246个，设计取266个；Ⅲ级围岩(Ⅲb)断面为0.9×133.83/（0.6×0.8）=251个，设计取269个。
C、炮眼药量分配
详见爆破炮眼布置图。
D、主要经济技术指标
Ⅲ级围岩光面爆破主要经济技术指标表
序号项目单位数量
1 开挖断面面积m2132
2 每循环开挖进尺m 2.0
3 每循环爆破方量m3265
4 炮眼总数个267
5 钻孔总量m 540
6 毫秒雷管用量发203
7 炸药用量Kg 225
8 比钻眼数个/m2 2.0
9 比装药量Kg/m3 0.8
Ⅲ级围岩爆破炮眼布置图：
图
监使用
计图
（2）Ⅳ级围岩光面爆破施工
Ⅳ级围岩采用三台阶分部爆破施工。每循环进尺控制在1.2m左右，按照公
式，可以计算Ⅳ级围岩爆破施工的炸药理论用量Q=q×s×L=0.66×138×1.2=109.3Kg，设计取130.5Kg(q按照铁路工程隧道定额双线隧道Ⅳ级围岩为0.66kg/m3）；炮眼理论数量N=q×s/(r×n)=0.63×138/（0.75×0.6）=193个,实际炮眼275个，炮眼布置图及药量分配详见《Ⅳ级围岩台阶法爆破设计图》。
Ⅳ级围岩光面爆破主要经济技术指标表
序号项目单位数量
1 开挖断面面积m2138
2 每循环开挖进尺m 1.2
3 每循环爆破方量m3166
4 炮眼总数个275
5 钻孔总量m 340
6 毫秒雷管用量发210
7 炸药用量Kg 130.5
8 比钻眼数个/m2 2.0
9 比装药量Kg/m3 0.78
Ⅳ级围岩爆破炮眼布置图：
图
计
/k g
.6
.2
4
64
.3
钻孔。破震动监效果。破设计图
.26
88
4
2
2
8
.5
（3）Ⅴ级围岩光面爆破施工
Ⅴ级围岩采用三台阶分部爆破施工。每循环进尺控制在0.8m左右，按照
公式，可以计算Ⅴ级围岩爆破施工的理论炸药用量Q=q×s×L=0.36×143×0.8=41.2Kg，设计取69.45Kg；炮眼理论数量N=q×s/(r×n)=0.36×143/（0.5×0.5）=206个,实际取278个。炮眼布置图及药量分配详见《Ⅴ级围岩三台阶爆破设计图》。
Ⅴ级围岩光面爆破主要经济技术指标表
序号项目单位数量
1 开挖断面面积m
2 143
2 每循环开挖进尺m 0.8
3 每循环爆破方量m3 114
4 炮眼总数个278
5 钻孔总量m 230
6 毫秒雷管用量发205
7 炸药用量Kg 69.45
8 比钻眼数个/m2 1.9
9 比装药量Kg/m3 0.6
Ⅴ级围岩光面爆破图：
图
（4）辅助坑道光面爆破施工A、Ⅳ、Ⅴ级围岩
隧道辅助（斜井及横洞）双车道断面开挖，开挖断面面积达56m2。Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下台阶开挖，光面爆破施工。每循环进尺控制在1.2m左右，按照公式，可以计算Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破施工的炸药理论用量Q=q×s×L=1.2×56×1.2=80.6Kg(q按照铁路工程隧道定额辅助导坑开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩可取为1.2kg/m3）；炮眼理论数量N=q×s/(r×n)=1.2×56/（0.75×0.55）=163个。爆破参数及其经济技术指见下各表。
辅助坑道（斜井及横洞）Ⅳ、Ⅴ级围岩上半断面钻孔参数表
项目
开挖
断面积钻孔
直径
装药孔钻孔
深度
计划
进尺掏槽眼内圈眼底板眼周边眼
单位m2mm 个个个个m m 数量29.0 42 4 41 12 31 1.5 1.2
辅助坑道（斜井及横洞）Ⅳ、Ⅴ级围岩上半断面装药参数
序号炮眼
名称
段
数
孔数
（个）
孔深
（m）
单孔
装药
长度
（m)
单孔装药量φ32炸
药单段药
量小计
（kg)
备注
卷kg
1 掏槽眼 1 4 1.4 1.4 7.0 1.05 4.20 集中装药
2 扩槽眼
3 5 1.2 0.9 4.5 0.68 3.38
3 扩槽眼 5 8 1.2 0.85 4.3 0.6
4 5.10
4 内圈眼7 11 1.2 0.6
5 3.3 0.49 5.36
5 辅助眼9 17 1.2 0.
6 3.0 0.45 7.65
6 底板眼11 12 1.2 1.2 6.0 0.90 9.90 集中装药
7 周边眼11 31 1.2 0.24 1.2 0.18 5.58 间隔装药
8 合计88 42.07
总装药量：42.07kg，单耗1.21kg/m3；毫秒雷管：88+6发。
辅助坑道（斜井及横洞）Ⅳ、Ⅴ级围岩下半断面钻孔参数表
项目开挖
断面
钻孔
直径
装药孔钻孔
深度
计划
进尺掏槽掘进内圈周边眼底板
积眼眼眼眼
单位m2mm个个个个个m m 数量29.3 42 8 16 18 10 12 1.5 1.2
辅助坑道（斜井及横洞）Ⅳ、Ⅴ级围岩下半断面装药参数表
序号炮眼
名称
段
数
孔数
（个）
孔深
（m）
单孔
装药
长度
（m)
单孔
装药量
φ32炸
药单段
药量小
计（kg)
备注
卷kg
1 掏槽眼 1 8 1.4 1.4 7.0 1.05 8.40 集中装药
2 掘进眼
3 8 1.2 0.8 4.0 0.60 4.80
3 掘进眼 5 8 1.2 0.7 3.5 0.53 4.20
4 内圈眼7 8 1.2 0.6 3.0 0.4
5 3.60
5 辅助眼9 10 1.2 0.5 2.5 0.38 3.75
6 底板眼13 12 1.2 1.2 6.0 0.90 10.80 集中装药
7 周边眼11 10 1.2 0.24 1.2 0.18 1.80 间隔装药
8 合计64 37.35
总装药量：37.35kg，单耗1.06kg/m3；毫秒雷管：64+4发。
辅助导坑Ⅳ、Ⅴ级围岩光面爆破主要经济技术指标表
序
号
项目单位数量
1 开挖断面面积m
2 58.3
2 每循环开挖进尺m 1.2
3 每循环爆破方量m3 70
4 炮眼总数个152
5 钻孔总量 m 186
6 毫秒雷管用量发162
7 炸药用量Kg 79.4
8 比钻眼数个/m2 2.6
9 比钻眼量m/m3 2.6
10 比装药量Kg/m3 1.13
11 单位体积岩体耗雷管量发/m3 2.3
B、Ⅲ级围岩
辅助坑道Ⅲ级围岩开挖断面为46m2,设计循环开挖进尺为3.2m。采用全断面爆破开挖，其炸药理论用量Q=q×s×L=1.3×46×
3.2=191Kg(q根据经验辅助导坑开挖Ⅲ级围岩可取为 1.3kg/m3）；炮眼理论数量N=q×s/(r×n)=1.3×46/（0.8×0.6）=125个。爆破参数及其经济技术指见下各表。
辅助导坑Ⅲ级围岩光面爆破参数和炮眼药量分配表
序号炮眼类别炮眼
数
毫秒雷管
段数
炮眼深
度
经验装
药系数
每孔药
卷数
单孔装
药量
合计药
量个段cm / 卷/孔Kg/孔Kg
1
掏槽眼6 1 210 0.85 8.925 1.785 10.71
2 4
3 385 0.85 16.3625 3.2725 13.09
3
辅助眼3 5 320 0.7 11.2 2.24 6.72
4 16 7 320 0.7 11.2 2.24 35.84
5 内圈眼20 9 320 0.7 11.2 2.24 44.8
6 二台眼9 11 320 0.
7 11.2 2.24 20.16
7 底板眼11 13 340 0.8 13.6 2.72 29.92
8 周边眼44 11 320 0.25 4 0.8 35.2 合计113 / / / / / 196.44
辅助导坑Ⅲ级围岩光面爆破主要经济技术指标表
序
号
项目单位数量
1 开挖断面面积m
2 46
2 每循环开挖进尺m 3.2
3 每循环爆破方量m3 145
4 炮眼总数个113
5 钻孔总量 m 360
6 毫秒雷管用量发80
7 炸药用量Kg 196
8 比钻眼数个/m2 1.76
9 比钻眼量m/m3 2.5
10 比装药量Kg/m3 1.35
11 单位体积岩体耗雷管量发/m3 0.55
3、隧道爆破其他相关技术要求
司钻人员采用风钻钻孔前，要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计进行钻
孔。特别是周边眼和掏槽眼，其位置、间距、数量，未经主管工程师同意均不得随意改动，并且周边眼和掏槽眼由经验丰富的司钻人员来钻孔。其他同类炮眼钻孔深度要求眼底在同一垂直面上。
周边眼装药结构是实现光面爆破的重要条件，需严格控制药量，并使布置药卷均匀分布，采用间隔装药结构。
掏槽眼为首批爆破点，为其他眼创造爆破临空面，一般采取不间断装药结构。而辅助眼可采取间隔装药结构。
隧道爆破起爆网络采用非电雷管、电雷管、起爆器起爆网络，孔内微差起爆，药孔底部插入非电雷管反向起爆方式，非电雷管由脚线接出，后并联成一束，最后接到起爆器起爆。
四、爆破安全距离检算
爆破物品的存储与使用，安全距离在满足《爆破安全规程》和《隧道施工安全规范》有关要求的同时应该进行检算，以防止冲击波、地震波、个别飞石伤及人员、设备、建筑。
1、爆破震动安全距离:
R=(K/V)1/a*Q1/3
式中：R—爆破震动安全距离，m；
V—安全允许震速，cm/s（砖房取2.5cm/s,混凝土结构取3.5 cm/s。）；
Q-炸药用药量，延时爆破为最大一段药量；
K、a—与爆破地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，可按照下表取定：
岩性K a
1 坚硬岩石50-150 1.3-1.5
2 次坚岩石150-250 1.5-1.8
3 软岩250-350 1.8-2.0
2、爆破空气冲击波的影响安全距离
（1）露天爆破时，一次爆破的药量不得大于20Kg,则空气冲击波对于在掩体内避炮作业人员的安全距离（R）按照下式计算：
R=25*Q1/3
式中：R—空气冲击波对于掩体内人员的最小安全距离（米）；
Q—一次爆破的装药量（Kg）;秒延期爆破时，Q按各延期段中最大药量计算；毫秒延期爆破时，Q按一次爆破的总炸药量计算。
（2）药包爆破作用指数n<3时，空气冲击波的最小安全距离：
A、对于人员
R=10Q1/2
B、对于建筑物
R=KQ1/2
式中：R—冲击波的最小安全距离，m；
Q—次爆破装药量，Kg；
K—系数，n为2时，取2-5；n为3时，取5-10;药包埋入地表面附近时，取10-40；裸露药包取50-150。n为爆破作用指数：是爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。
3、个别飞石的安全距离
R飞=20Kn2W
式中：R飞——个别飞石的安全距离，m；
n—最大一个药包的爆破作用指数；
W—最大一个药包的最小抵抗线,m；
K—安全系数，一般取1.0-1.5。
爆破设计方案
新建向莆铁路工程隧道爆破设计方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十三局向莆铁路FJ-10标指挥部 二00八年八月
目录 一、工程概况 (2) 二、洞口环境 (2) 1、施工区工程地质 (2) 2、施工区涉及到的环境保护区 (2) 3、洞口位置 (3) 三、隧道爆破设计 (3) 1、隧道正洞爆破设计 (3) 2、斜井爆破设计 (11) 3、隧道监控量测 (15) 4、洞内风、水、电及通讯施工辅助措施 (18) 5、爆破安全评估 (20) 6、施工安全措施 (22)
一、工程概况 新建向塘至莆田铁路XPFJ－10标位于闽中地区，起点位于永泰县岭路乡后坑垄村，终点位于莆田市涵江区庄边镇泮洋村，里程范围:DK489+460～DK514+184、YDK489+460～YDK514+184；FDK489+460～FDK490+787.2；DK488+700～DK521+825（永临结合），全长26.051km。 本标段主要工程： 桥梁四座，穴利1#大桥，桥长440.90m；大坪头大桥，桥长244.35m；走林左线大桥，桥长133.86m；走林右线大桥，桥长135.145m。均为单线桥梁。 隧道五座，城峰1#隧道，单线隧道，全长794m；城峰2#隧道，双线隧道，全长764.6m；城峰3#隧道，单线隧道，全长897m；青云山隧道：左线全长22715m;右线全长21837m，设计有4座辅助斜井，分别是梅鼎宫斜井（1273.5m）、乌田斜井（2106.3m）、风际斜井（1865.2m）、乾顶斜井（762.9m），斜井总计长6007.94m。其中风际竖井216.45 m。 路基全长1532m，涵洞4座。 二、洞口环境 1、施工区工程地质 本区以侏罗系上统－白垩系下统的凝灰岩、凝灰熔岩、熔结凝灰岩为主。 剥蚀中、低山区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象。 山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。 地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；隧道围岩级别一般为Ⅱ～Ⅲ，隧道进出口、浅埋、偏压地段以及构造破碎带、节理裂隙密集带为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道洞身工程地质条件一般较好。 2、施工区涉及到的环境保护区 青云山隧道穿越的环境保护区：青云山国家级风景名胜区、藤山和老鹰尖省
隧道爆破设计方法
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
隧道爆破设计方案
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；
光面爆破施工方案
石方光面爆破 爆破方案 设计人： 审核人： 批准人： 设计单位： 设计时间：2014年11月14日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工要求 (4) 三、爆破设计施工方案的编制依据 (4) 四、爆破设计方案 (4) ⑼装药不偶合系数δ (9) 五、炮孔布置 (11) 六、装药填塞 (12) 七、起爆网路 (13) 八、爆破安全距离计算 (15) 九、试验炮 (16) 第二章施工组织设计 (18) 一、施工准备 (18) 二、人员职责 (18) 三、边坡光面爆破施工工艺 (20) 3.1施工工艺流程图 (20) 20 3.2孔位测量放样 (21) 根据原地面标高数据及设计图纸，测量放样边坡台阶的坡脚前沿线，并用竹桩拉线
标记，孔位沿台阶的坡脚前沿线布置，根据已确定光面爆破参数，确定的孔距进行孔位测设，每一个孔位打竹桩标记，并标明炮孔编号及孔深。 (21) 在进行具体的孔位放样过程中，除了要满足孔距等参数要求外，炮位设计还应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔，边坡大于2级台阶时，应自上而下进行爆破。 (21) 3.3钻孔 (21) 钻孔采用KQJ—100B型潜孔钻机钻孔，根据边坡爆破钻孔孔位测设成果选取孔位，钻机架设角度与边坡角度一致，采用钢管搭设与设计坡比相同的架子，调整潜孔钻机的倾斜角度，确保钻孔倾斜角度与设计要求一致，同时采用水平尺进行调整。 (21) 填土层采用粘土护壁，使钻机可以顺利钻进成孔，钻机钻杆每节1m，钻进快到底标高时，应严格控制钻孔深度，以免造成抵抗线过小或过大，影响爆破质量。 (21) 3.4爆破装药 (21) （1）装药结构 (21) 堵塞段：堵塞段的作用是延长爆破产生气体的作用时间，且保证孔口段只产生裂缝而不出现爆破漏斗，根据上述已确定的参数，本工程选堵塞段长度为1.5m。 (21) 均匀装药段：该段一般为轴向间隔不偶合装药，并要求沿孔轴线方向均匀分布。轴向间隔装药须用导爆索串联各药卷起爆。根据上述选定的参数及乳化炸药规格，均匀装药段每米绑扎3个药卷。 (22) 孔底加强段：加强段长度大体等于堵塞段，取1m。由于孔底受岩石夹持作用，故需用较大的线装药密度。根据上述选定的参数及乳化炸药规格，孔底加强段共绑扎5个药卷。 (22) （2）装药及堵塞 (22) 装药前应清除炮眼内的石粉和泥浆等物，对于积水，用空压机吹孔清理，为防止炸药受潮，还应垫上油纸。 (22) 第一、二、三级台阶炸药装药采用轴向间隔装药，必须采用导爆索起爆，用导爆索串联各药卷起爆，要求导爆索爆速不小于6000m/s，导爆索之间的相互连接采用线绳或胶带紧紧捆扎在一起，捆扎长度不应小于150mm。 (22) 为保证孔壁不被粉碎，药卷应尽量置于孔的中心。本工程装药定位采用将药卷及导爆索绑于竹片进行药卷定位。 (22) 起爆导爆索所用雷管采用线绳或胶带牢固的与导爆索捆扎在一起，起爆点放在中间，为防止盲炮，一般设置两个起爆点。在装药过程中随时用卷尺测量孔深。 (22) 炮眼的堵塞材料，一般为干细砂土、砂、粘土等，最好以一份粘土、三份砂（粗砂）在最佳含水量下混合而成的堵塞料。堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压，以防振动雷管引起爆炸，其余的堵塞物要轻轻捣实，但要注意防止捣坏导火线或雷管脚线。 (22)
隧道光面爆破施工方案
隧道光面爆破施工方案 一、工程概况 隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。在v级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度在控制在5?10m保证初 期支护及时落地封闭，以确保初期支护的承载能力。由于二次衬砌是按要求的承载结构设计，因此在二次衬砌应紧跟开挖面：子初期支护落地后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，然后施作二次衬砌。在w级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在io?15m注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面20?30m在初期支护基本稳定后施作，但是二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟衬砌支护。在川级围岩地段推荐采用台阶法施工，当机械化程度较高，各隧道施工工序能及时完成时，也可以采用全断面法施工。 二、施工准备 1 、施工测量施工测量按照《公路测量技术规则》的有关规定进行，主要测量仪器为GPS全站仪、和水准仪。 ⑴导线、水准控制测量施工前会同勘测设计部门与其他相邻标段现场交接导线控制桩和设计水准点，测量组和其他相邻标段施工单位进行施工复测后，对控制桩加以保护，设护桩，如有遗失和损坏，及时恢复和校正。 ⑵洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，拟定采用如下洞口控制测量方案： ①洞口施工至设计标高后，在洞口埋设三个稳固导线控制点。 ②为保证方向传递精度，洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。 ⑶洞内控制测量 ①洞内控制测量根据隧道施工进度及时进行引伸测量工作。 ②洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设，并在适当地段进行闭合检查。 ③洞内精密导线采用测角精度＜2”、测边精度高于2+2pp m的全站仪进行测量。 ⑷洞内施工测量
隧道爆破方案.(DOC)
重庆轨道交通三号线一期工程新牌坊～郑家院子、郑家院子车站、郑家院子～唐家院子区间 爆 破 施 工 方 案 施工单位: 项目负责人: 项目总工程师: 项目安全质量负责人: 编制人: 2007年12月20日
爆破方案 一、工程概况 该工程属重庆轨道交通公司新建轻轨3号线一期工程，位于重庆市渝北区，本标段主要由三部分组成，即一个地下车站和两个地下区间，线路总长1487.347m,其中新郑区间长894m,郑家院子车站163.8m，郑唐区间427.947m。 新郑区间由上下行两条单洞单线组成，起讫里程为SK14+753.67～SK15+647.25，线路位于半径分别为325m、338m 的曲线上。其中SK14+753.67～SK15+113为明挖段，SK15+113～+647.25为暗挖段，埋深为5～14m。 郑家院子站为三层地下岛式车站，为明挖地下车站，埋深2m，主体结构为箱型框架结构，结构总宽20m。 郑唐区间为单洞三线结构，起讫里程为SK16+112.053～SK16+540明挖地下段，其中SK16+340～SK16+540段为敞开段。 主要工程数量包含：开挖土石方41万方，回填土石方20万方，灌注砼数量76391方，喷砼数量10390方。 二、工程地质 该标段地表上覆人工填土、粉质粘土、强风化基岩，下伏基岩为呈互层状的砂岩和砂质泥岩，岩体呈大块状的砌体结构，裂隙不发育～较发育，岩体较完整，地下水贫乏。或厚度小于1.5倍压力拱高度的中等风化砂岩和砂质泥岩，洞室围岩V级。 上覆层及下伏层厚度在本标段内变化较大，地质构造复杂。 隧道暗挖段围岩类型分别为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，其中Ⅳ级围岩长696.32m，Ⅴ级围岩长236.769m，Ⅵ级围岩长136.78m。 三、工程特点及周围环境 1、本标段工程位于重庆市主城区，钻爆施工不但要有严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。 2、本标段车站工程及郑唐区间工程所处地段地面建筑物众多，
光面爆破施工方案
石方光面爆破爆破方案 设计人： 审核人： 批准人： 设计单位： 设计时间：2014年11月14日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工要求 (4) 三、爆破设计施工方案的编制依据 (4) 四、爆破设计方案 (4) ⑼装药不偶合系数δ (9) 五、炮孔布置 (11) 六、装药填塞 (12) 七、起爆网路 (13) 八、爆破安全距离计算 (15) 九、试验炮 (16) 第二章施工组织设计 (18) 一、施工准备 (18) 二、人员职责 (18) 三、边坡光面爆破施工工艺 (20) 20 20 3.2孔位测量放样 (21) 根据原地面标高数据及设计图纸，测量放样边坡台阶的坡脚前沿线，并用竹桩拉线标记，孔位沿台阶的坡脚前沿线布置，根据已确定光面爆破参数，确定的孔距进行孔位测设，每一个孔位打竹桩标记，并标明炮孔编号及孔深。 (21) 在进行具体的孔位放样过程中，除了要满足孔距等参数要求外，炮位设计还应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔，边坡大于2级台阶时，应自上而下进行爆破。 (21) 3.3钻孔 (21)
钻孔采用KQJ—100B型潜孔钻机钻孔，根据边坡爆破钻孔孔位测设成果选取孔位，钻机架设角度与边坡角度一致，采用钢管搭设与设计坡比相同的架子，调整潜孔钻机的倾斜角度，确保钻孔倾斜角度与设计要求一致，同时采用水平尺进行调整。 (21) 填土层采用粘土护壁，使钻机可以顺利钻进成孔，钻机钻杆每节1m，钻进快到底标高时，应严格控制钻孔深度，以免造成抵抗线过小或过大，影响爆破质量。 (21) 3.4爆破装药 (21) （1）装药结构 (21) 堵塞段：堵塞段的作用是延长爆破产生气体的作用时间，且保证孔口段只产生裂缝而不出现爆破漏斗，根据上述已确定的参数，本工程选堵塞段长度为1.5m。 (21) 均匀装药段：该段一般为轴向间隔不偶合装药，并要求沿孔轴线方向均匀分布。轴向间隔装药须用导爆索串联各药卷起爆。根据上述选定的参数及乳化炸药规格，均匀装药段每米绑扎3个药卷。 (22) 孔底加强段：加强段长度大体等于堵塞段，取1m。由于孔底受岩石夹持作用，故需用较大的线装药密度。根据上述选定的参数及乳化炸药规格，孔底加强段共绑扎5个药卷。 (22) （2）装药及堵塞 (22) 装药前应清除炮眼内的石粉和泥浆等物，对于积水，用空压机吹孔清理，为防止炸药受潮，还应垫上油纸。 (22) 第一、二、三级台阶炸药装药采用轴向间隔装药，必须采用导爆索起爆，用导爆索串联各药卷起爆，要求导爆索爆速不小于6000m/s，导爆索之间的相互连接采用线绳或胶带紧紧捆扎在一起，捆扎长度不应小于150mm。 (22) 为保证孔壁不被粉碎，药卷应尽量置于孔的中心。本工程装药定位采用将药卷及导爆索绑于竹片进行药卷定位。 (22) 起爆导爆索所用雷管采用线绳或胶带牢固的与导爆索捆扎在一起，起爆点放在中间，为防止盲炮，一般设置两个起爆点。在装药过程中随时用卷尺测量孔深。 (22) 炮眼的堵塞材料，一般为干细砂土、砂、粘土等，最好以一份粘土、三份砂（粗砂）在最佳含水量下混合而成的堵塞料。堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压，以防振动雷管引起爆炸，其余的堵塞物要轻轻捣实，但要注意防止捣坏导火线或雷管脚线。 . 22 四、主要机具材料表 (23) 五、安全技术与防护措施 (23) 六、爆破警戒范围和任务 (26) 七、施工安全保证措施 (27) 八、安全警戒 (31) 九、应急预案 (31) 第一章爆破技术设计 一、工程概况 根据工程建设需要，山体需要光面爆破，需要爆破的最大深度超过16m，爆破区域长度130左右m，按照设计要求，靠近山体一侧需要进行光面爆破。整个爆破工程量约计4.6万m3。
隧道光面爆破施工工法
隧道光面爆破施工工法 一、工艺原理 光面爆破是控制开挖轮廓的一种爆破技术，它沿开挖轮廓周边布孔，利用主炮孔爆破后形成的良好临空面，在光爆层中起爆，借以减少光爆孔爆破的夹制作用，降低炸药单耗，减少一次起爆药量，使其获得平滑的开挖廓面，减轻围岩的破坏，减小超欠挖和避免产生冒顶和坍塌。 二、光面爆破技术要点 隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循 环进尺、钻眼机具和爆破器材等结合爆破振动要求进行钻爆设计。 施工中应根据爆破效果不断调整爆破参数。 2.1 爆破参数选定 2.1.1 周边眼间距E 周边眼间距直接控制开挖轮廓线平整度的主要因素，一般E= (12~15) d,其中炮眼直径d=35~45cm,对于节理发育，层理明 显的围岩地段，周边眼的间距可适当减小，也可在两个炮眼之间
2.1.2最小抵抗线W(光面层厚度) 最小抵抗线W直接影响光面爆破效果和爆碴块度，周边抵抗线应大于周边眼间距E，软岩取较小的E值时，W值应适当增大。 2.2 周边眼装药结构 2.2.1 软岩周边眼装药结构 一般采用两种形式：一种是较破碎围岩采用空气间隔装药,导爆索传爆。导爆索作为炮眼装药时，按10g/m折算为2号岩石硝铵炸药。另一种是较完整的软弱岩层采用小直径光爆炸药连续装药。
分别如下图所示： 空先间旖柱装药 小直径药卷连嬪装药 222硬岩周边眼装药结构 位位位 位cm 位 除周边眼、中空眼外，其余掏槽、底眼、掘进眼的装药结构均 为连续装药，只是装药长度不同 2.2本隧道钻爆参数 ① 循环进尺的确定：根据实际情况，为减少对围岩的扰动， IV 、V 级围岩根据钢架支护间距确定，本隧道 IV 级围岩2.0m , V 级围岩1.0m ，II 、III 级围岩不大于3.5m 。 ② 钻孔直径选择：采用042mn 钻眼直径，炸药选择2号岩石乳 化炸药 ③ 隧道开挖断面的 大小：由岩石和开挖方法确定。 , 炮泥 药 片
尖头山隧道爆破钻爆设计方案样本
目录 一、编制根据及范畴............................ 错误!未定义书签。1．编制根据 ................................. 错误!未定义书签。 2.编制范畴.................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 三、施工方案概述.............................. 错误!未定义书签。 1.工程特点.................................. 错误!未定义书签。 2.施工准备.................................. 错误!未定义书签。 3.施工各系统布置............................ 错误!未定义书签。 4.施工总体安排.............................. 错误!未定义书签。 四、爆破设计与施工............................ 错误!未定义书签。 1.简述...................................... 错误!未定义书签。 2.爆破技术参数设计概述...................... 错误!未定义书签。 3.隧道开挖爆破设计.......................... 错误!未定义书签。 4.爆破施工技术办法.......................... 错误!未定义书签。 五、爆破安全技术办法.......................... 错误!未定义书签。 1.爆破安全性效核及有效控制.................. 错误!未定义书签。 2.爆破器材检测.............................. 错误!未定义书签。 3.盲炮解决与防止............................ 错误!未定义书签。 4.爆破安全防护办法.......................... 错误!未定义书签。
光面爆破施工方案
新建铁路太原至中卫(银川)线ZQ-II标 关键工序、特殊过程施工方案 【光面爆破】
编制：复核：审核： 中交太中银铁路工程第八项目经理部 六年十二月OO二 光面爆破施工方案 一、工程说明 太中银铁路ZQ-II标八项目管段内共有7座隧道，2座为黄土隧道，其余均为石质 隧道，通过地层主要为砂岩夹泥岩地层，岩层产状水平，节理裂隙发育。地下水主要为基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，部分地段地下水为承压水。由于本段围岩所具有的特点决定了隧道开挖成拱性差，开挖支护难度大，进而影响施工进度、施工质量及施工安全，因此对隧道的光面爆破提出了更高的要求。 本段内围岩级别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，针对不同的围岩级别采用不同的开挖方法，主要有全断面法、台阶法、中隔壁法，本施工方案针对不同的开挖方法、不同的地质情况确定合理的钻爆方案，选择合理的爆破参数和施工工艺，提高光爆效果和效率。 二、隧道光面爆破施工工艺 1、光面爆破施工工艺流程
见图1“光面爆破施工工艺流程图”。 2、光面爆破工艺要求 ⑴钻爆设计 ①设计原则： 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深10～20cm。 严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用岩石销铵炸药和乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 ②钻爆设计要求 爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。 根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。合理选择爆破参数，爆破后要求炮眼痕迹保存率：硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。 每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。 洞口附近爆破施工严格控制单段装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。
隧道光面爆破课程设计
隧道光面爆破课程设计 随着爆破技术在水利、交通、采矿等领域都己经得到了广泛应用，为了获得最佳的爆破效果，对爆破参数进行优化，并控制达到所要求的爆破质量不仅是技术上的要求，而且对于提高经济效益也是至关重要的。针对不同的煤层条件和环境做出最优爆破设计及其有效实施是决定爆破质量得关键。在达到预期的爆破效果的前提下，通过改进爆破方法、调整爆破参数、以达到降低成本的目的是爆破优化的重要目标。爆破设计一般情况下是靠经验多次调整得到的，这种过程使得在类似的工程中的爆破参数和方法长期以来难以改变，制约了技术进步，也无法了解和研究成本优化的可能性。大量的理论研究和长期的爆破实践表明，尽管实际工程中因条件、环境等的差异而产生不同的爆破效果，但这些效果相应的爆破参数有着内在的联系，在客观上存在一定程度的规律性，虽然这种客观规律在现在的条件下还不能被明确的表达出来，但人们仍然可以通过爆破参数间的联系了解这种规律，并利用这种隐含的规律来指导实践。随着经验的积累，这种客观规律的透明度也将不断提高，最终为人们所掌握，这一过程就是爆破参数的调整、爆破方法改进、爆破优化进步的过程。通过对客观现象的理论分析并结合实践的反复验证从而了解、描述这种隐含的规律，并完成爆破经验的积累和升华就是爆破优化所面对的重要目标。 要求：本次爆破设计要在结合工程条件的基础上，优化爆破参数，考虑爆破振动效应，制定合理的爆破方案。
目录 一、工程概述 (04) 1、设计依据 (04) 2、设计要求 (04) 3、工程地质条件 (04) 4、爆破规模及爆破区周边环境 (04) 二、设备选型 (04) 1、炸药的选择 (04) 2、钻孔设备的选择 (04) 3、供风设备的选择 (04) 三、穿孔爆破参数 (05) 1、掏槽方式的选择 (05) 2、爆孔参数的确定 (05) 3、炮眼的布置 (07) 4、炮眼分布 (08) 四、确定装药结构 (08) 1、装药结构的选择 (08) 五、网络敷设 (09) 1、起爆方式的种类 (10) 2、起爆网路的选择 (10) 3、雷管段别的选择 (10) 4、爆破网路敷设图 (10) 六、计算爆破工程量 (10) 1、爆破体积 (10) 2、炸药量 (10) 七、最大炸药量的计算 (10) 1、爆破地震安全距离 (10) 2、爆破地震强度计算 (10) 3、冲击波安全距离计算 (11) 八、预测爆破效果及安全距离 (11) 九、警戒距离、施工及安全组织 (11) 1、爆破警戒 (11) 2、安全组织与施工 (12) 十、爆破设计感想 (12) 十一、参考文献 (13) 十二、附图
隧道爆破专项设计方案(最终版本)
赣龙铁路GL-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制：李欢芳 复核：钮刚 审核：吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部
二零一三年十一月 1. 设计说明 (4) 1.1 设计依据 (4) 1.2工程要求和目的 (4) 1.3爆破设计原贝卩 (5) 2. 工程概况 (5) 2.1爆破周围环境状况 (6) 2.2爆破方案的确定 (6) 3. 隧道爆破方案 (6) 3.1明挖方案 (6) 3.2洞身掘进方案 (6) 4. 隧道爆破设计 (7) 4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量） (7) 4.1隧道明挖部分施工 (9) 4.2隧道洞身皿级围岩施工方案 (9) 4.3隧道洞身W、V级围岩施工方案 (14) 4.3隧道爆破效果验证 (14) 4.4工期安排及主要设备情况 (15) 6.爆破安全控制措施 (19) 6.1爆破警戒布置 (21) 6.2爆破安全防护措施 (21) 6.3隧道爆破施工安全保障措施 (22) 6.4爆破作业特殊处理措施 (24) 7爆破施工安全及管理 (25)
7.1房屋调查及危房防护 (25) 7.2爆破震动测试 (25) 7.3设备安全防护 (25) 7.4安全警戒及讯号标志 (25) 7.5起爆信号 (25) 7.6事故预防措施 (26) 8. 爆破指挥部组织机构 (26) 8.1爆破工作人员具备条件 (27) 8.2爆破领导人的职责 (27) 8.3爆破工程技术人员的职责 (28) 8.5爆破班长的职责 (28) 8.6爆破员的职责 (28) 9. 爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (29) 9.1爆破作业中可能出现的危险性预测 (29) 9.2爆炸应急预案 (29) 9.3飞石伤人应急救援预案 (30)
光面爆破设计方案
新建南广铁路 爆破设计方案 编制人： 审批人： 编制单位：中铁二十三局集团有限公司南广铁路NGZQ-7项目部编制时间: 二00九年五月
光面爆破设计方案 本标段主要围岩级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。施工中主要采用的开挖施工方法为爆破法开挖，爆破施工过程中严格控制装药量，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用NH178型凿岩台车钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。 周边眼采用φ25mm小直径药卷间隔装药方式，其余炮眼采用连续装药，富水地段采用乳化防水炸药，掏槽眼采用复式楔形掏槽。爆破材料采用1～17段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药（φ25mm 直径），富水地段采用乳化炸药，厂制炮泥堵塞，导爆管复式网路联接，各部一次起爆。光面爆破受多种因素影响,包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。光面爆破设计工艺流程图1
施工顺序：测量放样→标出孔位→钻正顶孔→钻孔→装药连线→起爆。 钻爆采用NH178型凿岩台车。凿岩台车钻孔作业：固定人员司钻，固定部位孔眼，凿岩台车1#臂进行拱部周边眼及辅助眼钻孔，严格控制外插角和周边眼间距；2#臂司钻中部炮眼；3#臂司钻下部炮眼。在拱部周边眼钻孔完毕后，利用装药平台进行装药联线作业。 整个钻孔过程，可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。 准备：开工前准备工作做到“四查”。即：查钻机、钻臂的运转及钻机油管各部件；查水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查易耗材料、器材是否有充分的备用量。 定位：在掌子面画出各炮孔位置及中线和高程十字线，确定钻孔范围，并明确钻孔先后次序。 开口：凿岩台车开口时缓慢推进，并特别注意钻臂方向与隧道 中线的夹角是否符合设计外插角。 拔杆：在整体性好的石质可中速较慢拔出；如遇破碎岩石卡钎时，应慢慢来回推进，使之拔出；如拔杆困难，再靠近该钻位重新钻眼，使之拔出。 移位钻孔：钻好一个炮孔进行下一炮孔钻进时，要做到“准、顺、平、齐”。准：按周边孔参数要求，孔位要选准；顺：侧墙孔孔口要顺开挖轮廓线布置，使孔底均位于开挖允许的超欠范围内；平：各炮眼相互平行（孔口和孔底距相等）；齐：孔底要落在同一平面上，爆出的断面要整齐，便于下一循环作业。 保证钻孔质量措施：光爆钻孔时，由爆破设计技术员统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。 按各断面炮孔爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络联接采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。
隧道光面爆破设计方案
隧道光面爆破设计 1、质量标准 开挖掘进是隧道施工的最重要工序之一。爆破质量直接影响隧道施工的安全、掘进速度以及经济效益，爆破效果不好。对围岩的破坏范围过大，将会造成坍方影响施工安全；石碴块度过大，将会影项装运速度；超挖过大，增加回填量直接影响经济改益；欠挖补炮，增加工序直接影响掘进速度；眼底不平（不在同一平面内），影响下一进尺的开挖：炮眼利用率不高，增加钻眼的时间和工费。因此，为了避免盲目施工并获得良好的爆破效果，根据设计文件和图纸，《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)的有关规定，编制适用官岭尾隧道Ⅳ级围岩台阶法开挖及Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面开挖施工的光面爆破设计，其质量标准如下： 1.1眼痕率不小于80%; 1. 2岩面不应有明显的爆震裂缝，爆破后围岩的拢动深度小 于0.8 m； 1.3隧道周边不应欠挖； 1.4平均线性超挖值小于15cm; 1.5爆破后围岩稳定，基本无剥落现象； 1.6最大线性超挖量小于25cm;
1.7两炮衔接台阶的最大尺寸小于l5cm; 1.8炮眼利用率达到90%以上，即每次循环进尺要达到 2. 0 m 以上。 2、设计原则 2.1确保人员及构筑物的安全； 2.2符合爆破质量标准； 2. 3爆破后的岩面光滑平整，肉眼几乎看不到爆破裂隙，原有构造裂隙也不困爆破影响而有明显扩展，可保持围岩的整体性和稳定性，有利于施工的安全； 2.4一次成型：周边轮廓精确地符合设计要求，节省因超挖、欠挖而增加的工程量和费用，提高掘进速度和质量； 2.5与喷射混凝土和锚杆支护相配合，形成一套多快好省的隧道工程施工新工艺。 2.6可行性原则：爆破设计必须符合施工条件，切实可行，达到安全上可靠，技术上可行，效益上可观。 3、爆破总体方案 根据设计和施工组织要求，其中Ⅳ级围岩的开挖施工采用台阶法光面爆破施工，Ⅱ级、Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破施工。开挖掘有进、出口两个工作面同时进行，打眼深度为2.2～3.2m，进循环进尺为2.0～3.0m；使用普通气腿式风动凿岩机钻眼，炮
隧道爆破方案
1.编制说明 1.1编制依据 1、《国家爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、“民用爆炸物品安全管理条例”（2006年4月26日）； 3、《市民用爆炸物品安全管理办法》（2007年9月3日）； 4、垫江县大道新建工程园区主干道路建设工程《施工图设计》； 5、《爆破安全规程实施手册》； 6、《民用爆破器材工程设计安全规》； 7、现场踏勘调查所获得的有关资料； 8、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路、市政建设所积累的施工经验。 1.2 编制原则 1、在充分研究设计图纸及认真踏勘工地现场的基础上，采用先进合理、安全可靠、经济可行的施工方法； 2、隧道中导坑、正洞钻爆作业必须严格按钻爆设计进行； 3、施工过程中，根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整，不断优化爆破设计，达到最好的爆破效果； 4、钻爆设计容应包括：炮眼的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。设计图应包括炮眼布置图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明； 1.3 编制围 本方案适用于垫江县大道新建工程区园区主干道路建设工程项目中隧道的爆破开挖 施工(包括中导坑、正洞)。 2工程概况 2.1总体概况 本项目是垫江县大道新建工程园区的主干道路，本项目总长0.94552km（K1+454.480～K2+400），路幅宽度36m,为新建工程段。项目建设标准为城市主干道，设计行车速度为50km/h。 项目起点与转盘相接，接点桩号为K1+454.480。沿家工业园区规划道路布线。拟建隧道位于开县家镇，设计为双连拱公路隧道,隧道宽14.75m，高8.43m，有效净高5m，两洞间距4m，路面设计高程200.91m～207.19。隧道起止里程为K1+770～K2+225，全长455m,
光面爆破设计(行业材料)
玉溪大红山矿业有限公司400万t/a采矿工程生产持续西部采切 工程 光面爆破施工设计 编制： 审核： 批准： 昆明工程承包有限公司 二０一七年三月
一、光面爆破 1.光爆眼和底眼外倾角为1～2°，其外斜率不得大于 50mm/m，眼底不超出开挖轮廓线100mm，最大不超过150mm。 2.光爆孔要平行于设计巷道轴线，以保持下一轮爆破之间剖面的连续性。炮孔间距为600mm～700mm，光爆层厚度为700mm～800mm。根据围岩不同性质调整装药参数进行不耦合装药，周边炮孔同段起爆，使裂隙沿炮孔联线发展，形成光面。 炮眼布置图（图1-1）
炮眼布置图（图1-2）
炮眼布置图（图1-3）
二、凿岩要求 1、全断面一次成形掘进采用采用桶形直线掏槽，掏槽眼、底眼深3m，其余眼深均为2.8m, 孔径45mm,炮眼利用率85%，循环进尺2.4-2.6m。 2、凿岩作业前检查巷道中腰线，在工作面上标定出中线、巷道轮廓线和炮眼位置，并检查上一炮爆破效果。如果上一炮有超欠挖，根据实际情况适当调整炮眼位置、增减炮眼数量和调整部分炮眼角度，在欠挖处标定出补眼位置，处理欠挖。光爆眼和底眼布置在巷道轮廓线上。 3、凿岩作业，严格按照标定的炮眼位置开孔，炮眼方向严格平行于设计巷道轴线，控制炮孔方向，确保炮孔平行，并保证炮孔角度和深度。掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm，辅助眼眼口排距和行距误差不得大于50mm。 4、当作业面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。 5、凿岩顺序一般为：底孔→掏槽孔→辅助孔→光爆孔。底孔打好后，空口插入胶管，以防止碎石进入。 6、严格按照设计的巷道断面设计尺寸和要求施工，掘好的巷道尺寸要等于或超过设计要求，掘好的底板标高偏离规定的位置不得超过设计规定的的正负150mm，掘进中心线精度控制在设计所示平面位置的正负150mm以内，巷道坡度变化不得大
隧道爆破课程设计(参考资料)
一、 工程概况： 1、隧道总长3211m 2、隧道形状及断面要求：断面为半圆拱形，墙高15m ，宽8m 3、隧道特点及环境条件：隧道围岩坚固性系数f=11～13，隧道旁55m 有一座水工隧道，水工隧道的安全振动速度不能超过7～15 cm ∕s ；同时，隧道为浅埋隧道，最小埋深为22m ，隧道上方沿隧道走向有另外一条南水北调中线工程隧道——王家岭隧道，该隧道能够承受的最大振动速度为3 cm ∕s 4、地质条件：岩性以泥岩夹砂岩为主；区内构造节理不发育，地表水较发育，地下水以基岩裂隙水为主 5、工期要求：隧道掘进工期定为12个月 6、设计内容及要求 完成设计说明书，主要内容包括： 1）根据环境条件，进行最大装药量的安全验算 2）要求周边孔采用光面爆破施工，完成详细地隧道和炮孔装药参数表 3）完成隧道断面布孔图，掏槽孔形状及布孔图 4）完成所有炮孔装药结构图 5）完成炮孔起爆顺序及起爆网路图 6）主要技术经济指标 a 、断面开挖面积（2m ） b 、单位面积炮孔数（个） c 、设计炮孔利用率（%） d 、预计的循环进尺（m ） e 、每循环爆破岩石量（m ``3） f 、比钻孔量（m/ m ``3） g 、炸药单耗（kg ∕m ``3） 二、掘进爆破方案及爆破安全要求 1、隧道断面结构设计： 隧道断面为半圆拱形，墙高15m ， 宽8m 。断面面积145.132m
2、掘进方式： 采用分台阶掘进法，上断面掘进高度为8m，面积为57.132 m，下断面开挖面积882 m，为了减小爆破振动强度，上断面布置楔形掏槽孔，上次掘进爆破成形，单循环进尺控制在1.5～2.7m之间。下断面布置采用水平炮孔爆破开挖，单次爆破进尺为5m。周边孔采光面爆破。上断面始终超前下断面10m以上。 三、爆破参数设计： 1、凿岩机具及爆炸物品： 采用凿岩台车配备9台7655型气腿式凿岩机，孔径40mm。 2、确定最大段装药量： 根据公式：Q m =R3(V/K)3/α确定最大一段允许用药量。 查表得：取K=100 α=1.5 则，Q m1=2013.1 kg Q m2 =9.5 kg 取小值，则最大段允许用药量为9.5kg。 3、爆破参数设计： 上断面掏槽孔和崩落孔爆破参数： ①炮孔深度。炮孔深度按下式计算 L=（0.5～0.9）B 式中B——隧道宽度，m 则， L=4.0～7.2m 但是，为了降低爆破振动，取崩落孔深度为1.8m，掏槽孔超深20cm。当工作面与王家岭隧道相距22m以上时，崩落孔的深度可加大至4.0m。 ②炸药单耗。隧道掘进爆破的炸药单耗主要与岩性和开挖断面积有关，可由公式计算
隧道钻爆设计方案讲解
巴达咼速BD34标江陵（青凤）互通立交连接线 隧 道 钻 爆 设 计 方 案
巴达高速BD34标项目经理部 2013年3月1日 隧道开挖钻爆设计方案 第一节、编制依据、目的、原则 1、编制依据 (1)招投标文件及相关施工要求； (2)隧道施工设计图及相关参考通用图； (3)《公路隧道钻爆法施工工序及作业指南》； (4)《爆破安全规程实施手册》； (5)爆破安全规程(GB 6722-2003); 2、编制目的及适用范围 钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，隧道采用微振控制爆破技术，同时开挖面周边采用光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，减少超欠挖，以达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖轮廓线。 本钻爆设计适用于巴达高速BD34标段内隧道开挖W、V级围岩内所采用的台阶法加环形开挖预留核心土开挖法钻爆施工。 3、编制原则 (1)炮孔布置要适合人工钻孔； (2)提高炸药能量利用率，以减少炸药用量； (3)减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓； (4)控制好起爆顺序，提高爆破效果； (5)除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律进行光面爆破；第二节、施工程序 针对本标段内隧道地质情况和设计要求，隧道开挖钻爆开挖主要施工流程图如下:
第三节、施工方法与钻爆设计 一、施工相关材料及参数 (1)爆破器材选用 爆破器材选用采用塑料导爆管、导爆索、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段位毫秒雷管，弓I爆采用电雷管。炸药采用乳化炸药，选用? 25、? 32两种规格，其中周边眼使用? 25药卷，掏槽眼、掘进眼使用? 32药卷。 (2)炮眼布置 隧道洞口段明挖钻孔采用潜孔钻机钻孔，洞身内采用YT28气腿钻钻孔，采用? 42钻头， 成孔直径为? 50。根据设计要求及现场地质情况，洞门段明挖采用梯段爆破，洞身W、V级围岩台阶法及预留核心土开挖采用斜眼掏槽，下台阶和仰拱开挖按露天台阶爆破原则进行设计。 (3)设计方法 本钻爆设计主要针对不同开挖方法与相应围岩进行爆破参数确定。W按台阶法进行设计、V级按预留核心土开挖法进行钻爆设计和布孔装药爆破。 二、钻爆设计 为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用多钻眼少装药等措施，并采用导爆管串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。钻爆作业时，根据现场实际地质条件及时修正爆破参数，以期达到最佳爆破效果。 1、洞口段明挖 隧道洞口段明挖与路堑开挖一起进行，隧道进、出口开挖长度、宽度、高度根据设计要求确定，开挖边坡坡比为满足设计要求，对隧道洞口段采用梯段爆破，实施小型松动控制爆破，边坡采用预裂爆破，预裂孔一次成形，爆破孔采用分层梯段爆破，分层高度为最大为6.0m。 1)设计原则 (1)开挖爆破孔深度小于等于6m为浅孔，开挖爆破孔深度大于6m为深孔。 (2)为保证安全，飞石要尽可能控制在20m以内。 (3)为减少对周边结构物的爆破震动效应，采用边坡预裂微差起爆技术，严格控制单响药量。 (4)选择合理的孔网参数及施工处理技术，以取得良好的爆破效果。 2)设计原则 (1)主爆孔参数设计 a、台阶高度H孔距a排距b的取值： 由于隧道明洞段地质岩层为粉质黏土、全风化、强风化及弱风化粉砂岩等破碎围岩，爆破压力波