中国液化天然气的发展

顾安忠石玉美汪荣顺

（上海交通大学机械与动力工程学院，200030）摘要：文章主要介绍我国在LNG（简称LNG）工厂、LNG 接收终端、LNG运输槽车和LNG气化站等方面的研

究进展以及上海交通大学在天然气应用基础方面

的研究成果。提出了在LNG方面有待开展的主要工

作，即：（1）小型天然气液化装置；（2）LNG冷量

利用技术；（3）LNG工业链中设备的国产化；（4）

LNG船技术。我国在发展LNG过程中，必须认识到

该行业的三个方面的特点：LNG的专业化、社会化

和国际化。

关键词：LNG工厂 LNG接收终端 LNG槽车 LNG槽船 LNG 气化站

为了改变能源结构、改善环境状态、发展西部经济，中国政府十分重视天然气的开发和利用。近十年来，中国的液化天然气（Liquefied natural gas简称LNG）开发已起步，在LNG 链的每一环节上都有所发展，尤其是近几年内，在某些环节上

的进展还比较大。已建天然气液化工厂有上海的LNG事故调峰站和河南中原天然气液化工厂。新疆正在筹建一座规模更大的天然气液化工厂。中国为了引进国外LNG，正在广东深圳建造LNG接收终端；并准备在福建建造第二座LNG接收终端。在LNG 运输方面，储罐制造商生产的LNG槽车已投入运行，正计划开发制造运输LNG的集装箱。中国政府开始着手建造LNG船的计划。在LNG应用方面，山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇建立了气化站，向居民或企业提供燃气。为了适应LNG 在中国的迅速发展，相应的LNG标准制定工作也已经开展。在高等院校，展开了对天然气应用的基础研究。

天然气是当今世界能源消耗中的重要组成部分，它与煤炭、石油并称为世界能源的三大支柱。天然气是一种洁净的能源。我国具有丰富的天然气资源。随着我国西部大开发中四大工程之一的“西气东输”工程的实施，将有力地促进天然气的开发和利用。

LNG是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。LNG是天然气的一种独特的储存和运输形式，它有利于天然气的远距离运输、有利于边远天然气的回收、降低天然气的储存成本、有利于天

然气应用中的调峰，同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更为洁净。LNG工业链是非常庞大的，主要包括天然气液化、储存、运输、接收终端、气化站等，见图1。

图1 LNG工业链

下面分别介绍我国在LNG工业链各环节：即LNG工厂、LNG 接收终端、LNG运输、LNG气化站等方面的现状和进展。

1 LNG工业链

1.1LNG工厂

1.1.1 两套小型的LNG示范装置

我国从20世纪80年代末开始就进行LNG装置的实践，下面介绍两个小型LNG装置，这些小型装置的研制与开发为我国探索天然气液化技术提供了宝贵的经验。

（1）陕北气田LNG示范工程

陕北气田LNG示范工程，以偏远单井所产小量天然气为原料，经净化、预冷、深冷液化、循环压缩等工艺过程，将天然气液化，用槽车运送到使用地点。这可充分利用偏远单井的天然气资源。

该LNG工程设在长庆油田靖边基地内，于1999年1月建成，采用林五井所产天然气为原料，日液化天然气量为2×104 m3。原料气中甲烷的体积分数达95.27%。原料气压力25 MPa，液化装置中天然气的入口压力为4.1 MPa。

该装置有以下特点：①采用天然气膨胀制冷循环；②采用低温甲醇洗和分子筛联合进行原料气净化；③采用气波制冷机和透平膨胀联合进行低温制冷；④采用燃气发动机作为压缩机的动力源；⑤利用燃气发动机的尾气作为加热分子筛再生气的热源。陕北气田LNG示范工程液化过程工艺流程见图2。

图2 陕北气田LNG示范工程液化过程工艺流程

1.氨蒸发器；

2.第二预冷器；

3.第三预冷器；

4.深冷换热

器；

5.分离器；

6.气波制冷机；7、8.透平膨胀机；9、11、13.

水冷却器；

10.第一预冷器；12、14.循环压缩机；15.LNG储罐

（2）中国科学院低温中心等单位研制的天然气液化装置

中国科学院低温中心与四川省绵阳燃气集团总公司、中国石油天然气总公司勘探局、吉林油田管理局等单位联合研制了两台天然气液化设备，一台容量为0.3 m3/h LNG，采用天然气自身压力膨胀制冷循环；另一台容量为0.5 m3/h LNG，采用氮气膨胀闭式制冷循环。

图3为利用天然气自身压力膨胀制冷循环，其进气压力

中海油液化天然气产业链管理实践

中海油液化天然气产业链管理实践中国海洋石油总公司中海石油气电集团有限责任公司吴振芳、王家祥、罗伟中、邢云、王建文、赵德廷、杨楚生、邹鸿雁、屈晟、赵伟、马景柱一、中海油LNG产业链管理实践的背景 1995年初，中国海洋石油总公司（中海油）确立了“油气并举，向气倾斜”的发展战略，加大了天然气勘探和开发力度并对天然气利用领域进行了深入研究，看准我国沿海省市对清洁能源的巨大需求空间，在当时国内天然气消费市场发展缓慢，国际天然气资源供应过剩的情况下，审时度势，充分利用国内外“两种资源、两个市场”，推进并实施了积极、慎重引进国外液化天然气（LNG）资源的规划。同年国家主管部门做出了进口LNG的战略性决策，并委托中海油牵头组织开展我国东南沿海地区进口LNG的规划研究，随后国家批准了广东大鹏LNG站线试点项目。 2006年6月，随着广东大鹏LNG接收站管线（站线）项目正式投产，标志着我国LNG产业进入了一个新的里程碑。到2011年底，中海油除了广东大鹏、福建、上海LNG接收站项目相继建成投产外，还有6个LNG接收站项目进入建设和前期阶段。通过战略研究，中海油狠抓LNG接收站项目这个龙头产业，并积极进入天然气利用的中下游项目，如：沿海天然气管网、燃气发电、城市燃气、小型液化厂、卫星站、加气站、LNG加注站、冷能利用、低温粉碎等，

逐步形成了完整的LNG 产业链，对我国调整能源结构、改善环境质量、提高生活水平、促进经济与环境协调发展做出了重要贡献。二、中海油LNG 产业链管理实践成果的内涵和创新点 1.成果的内涵 ⑴LNG 产业链概念 LNG 产业链即各个产业部门之间基于LNG 产品的生产、运输、利用所涉及的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局客观形成的链条式关联形态（详见图1）。LNG 产业链包括上游(即勘探、开发、生产、净化、液化等环节)、中游（即远洋LNG 船运输、接收站和供气主干管网）和下游（即最终市场用户，包括燃气电厂、城市燃气、工业炉用户、工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站等），往下通过槽车再次运输进入零售终端用户，如LNG 卫星站、加气站、LNG 加注站，以及再往向下延伸的冷能利用、低温粉碎等与围绕LNG 副产品相关的所有产业集群。 ⑵成果的主要内容通过16年战略研究和实践，中海油依靠上游的核心产业，同时陆地槽车图1 LNG 产业链示意图海洋

中国有色金属产业关联分析

中国有色金属产业关联效应分析1 摘要：有色金属产业是中国重要的支柱产业之一，其产业链长，与众多产业相互影响，但不能确定有色金属产业对其它产业部门的推动作用和拉动作用效果如何。因此，本文以《2010年中国投入产出延长表》中的数据，运用投入产出模型，对中国有色金属产业的产业关联进行了研究，分析了中国有色金属产业与其它各产业部门的前后向关联程度，并结合相关产业的产值贡献率，分析有色金属产业的推动作用和拉动作用效果。关键词：有色金属产业；投入产出；前向关联；后向关联；产值贡献率一、研究背景有色金属是指除铁、锰、铬以外所有金属的总称，属于不可再生的稀有资源，是经济、国防和科学发展必不可少的基础材料，被广泛应用于通讯、家电、航空、电子等重要领域。有色金属产业作为中国重要的支柱产业，对国民经济发展起着重要的作用。根据《国民经济行业分类》可将有色金属产业分为有色金属采选业和有色金属冶炼及压延业两个部门。有色金属产业链长，与众多产业部门相互作用，但目前对有色金属产业关联效应的研究则很少，应用投入产出模型对有色金属产业的前向关联和后向关联作用进行的研究则基本上是空白。因此本文以《2010年中国投入产出延长表》中的数据为基础，利用投入产出模型，研究了中国有色金属产业的产业关联，并结合相关产业的产值贡献率，分析了中国有色金属产业的推动作用和拉动作用效果，以期为中国有色金属产业的发展提供相关政策建议，并为同类研究提供参考。二、有色金属产业的前向关联和后向关联效应产业关联是指在经济活动中，各产业之间通过产品供需而形成广泛、复杂和密切的技术经济联系。简单来说就是各产业之间投入与产出、供给与需求之间的内在关系。从供给与需求关系的角度可将产业关联分为前向关联和后向关联。某产业购入有色金属产业的产品进行生产，称有色金属产业与其有前向关联，关联程度用分配系数表示；有色金属产业直接购入某产业产品进行生产，称有色金属产业与该产业有直接后向关联，关联程度用直接消耗系数表示。

液化天然气国际贸易现状及发展新格局

引言: 随着全球对环境保护的重视和对能源供给问题的分析,人们已经严重意识到使用清洁型讷能源的重要性,我们都知道,自然环境是人类无尽的宝藏,但是无节制的开采和大面积的污染, 已经超出地球负荷。地球污染已经成为了全球问题我们如今用清洁能源天然气来代替之前的煤炭等能源, 就是为了保护环境。液化天然气在国际被称为LNG ,是一种新型清洁燃料型能源, 它的大量使用和贸易改变了原有的贸易状态。、世界天然气资源状况纵观这几年世界天然气资源销量, 不难发现如今天然气形势一片大好。目前世界的液化天然气生产地区主要在亚太地区和中东地区。随着世界对能源供应问题的逐渐重视, 液化天然气行业也在迅速发展中, 目前世界的天然气资源还是十分富足的,并且据勘探得知, 天然气资源最多的是俄罗斯。目前天然气的增长形势大好, 有着持续的增长量, 这表明各个地区已经非常重视能源的供应问题和环境的保护问题。目前分布在亚太地区、中东等地的16 个国家都生产液化天然气, 其中生产量最多的亚太地区的生产国包括印度尼西亚、美国、澳大利亚等欧洲国家。据2011年的统计数据显示,现在液化天然气的生产线已经高达88 条,其中亚太地区生产能力最强,其次是中东地区。目前还在建设13 条生产线。二、西北地区天然气储存情况介绍 1、俄罗斯俄罗斯第一个按照产品分成协议条款开发的项目是萨哈林项目, 这个项目的市场是亚洲, 也是目前俄罗斯最大的外国投资项目。2009年俄罗斯的萨哈林项目已经投身在日本和韩国这些能源需求大的国家, 并且同年也开始了运行。2、伊朗在世界的天然气储存资源两种, 仅此俄罗斯的就是伊朗。伊朗目前的天然气总储蓄量占世界储蓄量的14.9%, 但是目前伊朗生产的天然气仅供伊朗国内内部使用 3、马来西亚目前世界最大的液化天然气生产中心是位于马来西亚的一个液化天然气生产公司,这个生产公司存在有三个固定的生产场地,并且2003年生产厂就开始运作, 但是马来西亚生产厂已经没有多少关于天然气的能源了, 如今只够供应中国上海的液化天然气接收站。 4、印度尼西亚印度尼西亚的液化天然气价格比较有竞争力, 因为印度尼西亚的气田储量比较大并且印度尼西亚的开发成本也不高, 这使得印度尼西亚在周边各个国家都有固定的液化天然气贸易场所。并且目前印度尼西亚已经将国家的重点项目定为开发东固气田。自2008年起, 中国福建每年液化天然气能源就是有印度尼西

液化天然气项目可行性报告

液化天然气项目可行性报告规划设计/投资分析/实施方案

液化天然气项目可行性报告近年来，我国LNG产业发展迅速，目前我国国内有21个接收站具备生产能力，产量达到800万吨。2018年我国LNG进口量更是达到了5400万吨。而我国LNG产量的提升以及不断增加进口量与我国天然气的消费量息息相关。未来，随着节能减排力度的不断加强，能源结构的调整，天然气的需求呈现快速增长趋势，预计到2020年天然气的需求量将超过2000亿立方米，缺口将达1000亿立方米，巨大的供给缺口或将由LNG填补，推动行业发展。该液化天然气项目计划总投资6947.49万元，其中：固定资产投资5877.50万元，占项目总投资的84.60%；流动资金1069.99万元，占项目总投资的15.40%。达产年营业收入8317.00万元，总成本费用6645.09万元，税金及附加123.21万元，利润总额1671.91万元，利税总额2025.73万元，税后净利润1253.93万元，达产年纳税总额771.80万元；达产年投资利润率 24.06%，投资利税率29.16%，投资回报率18.05%，全部投资回收期7.04年，提供就业职位145个。重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时，严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三

废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。 ......

液化天然气项目可行性报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

简析天然气产业链及企业

简析天然气产业链及企业 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

2017 受益于经济发展、城市化推进和环保政策趋严等因素，我国天然气消费量得到了较快的增长。能源安全角度出发，本土非常规气尚处于起步阶段，页岩气和煤层气发展空间广阔。我国天然气供应由本土常规气、本土非常规气、进口气三部分构成。本土常规气经过数十年开发后进入瓶颈期，产量后续增长潜力有限，本土非常规气尚处于起步阶段，体量偏小，因此大幅增加进口气成为支撑下游消费放量的关键，LNG接收站优先受益。数据来源：Wind、中商产业研究院整理注：2017年全年天然气销量和消费量增速依据国家能源局公布的2017年1月-10月外推得到；2020年天然气产量依据天然气发展十三五规划得到，2020年天然气消费依据能源发展十三五规划测算得到，即2020年我国能源消费总量要低于50亿吨标煤，如果假设2020年能源实际消费量约为49亿吨，叠加天然气消费占比达到10%的规划目标，按照标煤与天然气之间的折算系数为吨标煤/万方天然气，则可测算出2020年天然气消费总量约为3684亿方。天然气产业链一览天然气产业链是指以天然气及其副产品的产出、输送或投入作纽带所形成的上下关联衔接的产业集合。根据盈利模式和主要产出的不同，天然气产业链可作如下划分：上游勘探生产：主要指天然气的勘探开发，相关资源集中于中石油、中石化和中海油。此外，还包括LNG海外进口部分。

中游运输：包括通过长输管网、省级运输管道、LNG运输船和运输车等。我国的天然气中游也呈现垄断性，中石油、中石化和中海油居于主导地位。下游分销：常规的燃气分销公司主要涵盖三块业务：燃气接驳、燃气运营和燃气设备代销。城镇化率、燃气覆盖人口、煤改气等环保政策落地进度是促进上述三块业务发展的核心。资料来源：中商产业研究院相关企业中石油中国石油天然气集团公司（简称“中国石油”）是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。最新消息显示：2017年6月30日，中国石油天然气集团公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。2017年7月12日，中国石油天然气集团公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。中石化中国石油化工集团公司是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和

我国有色金属行业产业链分析报告

我国有色金属行业产业链分析报告目录第一节上游行业运行及对本行业的影响........................ 一、有色金属采选业...................................... 二、电力行业............................................ 三、上游行业对本行业的影响.............................. 第二节下游行业运行及对本行业的影响........................ 一、房地产行业.......................................... 二、汽车行业............................................ 三、制冷家电............................................ 四、下游行业对本行业的影响.............................. 有色金属产业价值链就是围绕有色金属生产及服务所形成的一系列相互联系、相互依存的环节之间的上下游链条，包括矿产勘探、矿产开采、选矿、冶炼、金属加工（含粗加工和精加工）、终端消费品生产等主要环节，如上图所示。有色金属的上游行业主要为有色金属矿采选业和电力行业，有色金属的主要下游行业为建筑业、汽车和家电业。图1 有色金属产业链第一节上游行业运行及对本行业的影响一、有色金属采选业（一）2014年产业形势我国2014年有色金属矿采选业主营业务收入额为亿元，同比去年增长%。 2010年至2014年，我国有色金属矿采选业主营业务收入额增长趋势，分别为亿元，

研究论文：液化天然气国际贸易现状及发展新格局

91557 国际贸易论文液化天然气国际贸易现状及发展新格局引言：随着全球对环境保护的重视和对能源供给问题的分析，人们已经严重意识到使用清洁型讷能源的重要性，我们都知道，自然环境是人类无尽的宝藏，但是无节制的开采和大面积的污染，已经超出地球负荷。地球污染已经成为了全球问题，我们如今用清洁能源天然气来代替之前的煤炭等能源，就是为了保护环境。液化天然气在国际被称为LNG ，是一种新型清洁燃料型能源，它的大量使用和贸易改变了原有的贸易状态。一、世界天然气资源状况纵观这几年世界天然气资源销量，不难发现如今天然气形势一片大好。目前世界的液化天然气生产地区主要在亚太地区和中东地区。随着世界对能源供应问题的逐渐重视，液化天然气行业也在迅速发展中，目前世界的天然气资源还是十分富足的，并且据勘探得知，天然气资源最多的是俄罗斯。目前天然气的增长形势大好，有着持续的增长量，这表明各个地区已经非常重视能源的供应问题和环

境的保护问题。目前分布在亚太地区、中东等地的16个国家都生产液化天然气，其中生产量最多的亚太地区的生产国包括印度尼西亚、美国、澳大利亚等欧洲国家。据20xx 年的统计数据显示，现在液化天然气的生产线已经高达88条，其中亚太地区生产能力最强，其次是中东地区。目前还在建设13条生产线。二、西北地区天然气储存情况介绍 1、俄罗斯俄罗斯第一个按照产品分成协议条款开发的项目是萨哈林项目，这个项目的市场是亚洲，也是目前俄罗斯最大的外国投资项目。2009年俄罗斯的萨哈林项目已经投身在日本和韩国这些能源需求大的国家，并且同年也开始了运行。 2、伊朗在世界的天然气储存资源两种，仅此俄罗斯的就是伊朗。伊朗目前的天然气总储蓄量占世界储蓄量的14.9%，但是目前伊朗生产的天然气仅供伊朗国内内部使用。 3、马来西亚

2018年全国及广东天然气供应形势及价格分析

2018年天然气供应形势及价格分析 1 天然气总体概况 1.1 1LNG行业需求格局 2017年，在年度趋势方面，由于冬季采暖采购高峰，项目维修和供应反弹，全球LNG现货价格呈现U型趋势。全球天然气需求预计将在2018继续放缓，全球天然气需求稳步上升至3.67万亿立方米，较去年年上升1.7%。全球天然气产量约为3.78万亿立方米，比去年增长2％。LNG 需求将进一步增长高于2017年的10％，中国、亚太其他国家、欧洲和其他地区将各占增量的25％。据IHS预计，2018年，中国的天然气消费量增长将从2017年的15%降至2018年的8%，而韩国将继续推迟核电站的维护计划，并相应增加液化天然气发电站和可再生能源；日本至少有四座反应堆将被推迟；孟加拉国、巴拿马和俄罗斯的加里宁格勒将开始进口LNG；埃及Zohr天然气田将开始生产天然气，预计到2018年，埃及的液化天然气进口量将减少60%，至270万吨，所有这些都将对全球液化天然气需求产生影响。另外，澳大利亚最近对天然气出口实施限制，以缓解国内对天然气短缺的担忧，稳定天然气价格。从2019年开始，澳大利亚的液化天然气出口量将限制在8000万吨(合1104亿立方米)。

尽管未来7年卡塔尔的液化天然气产能预计将从目前的每年7700万吨增加到1亿吨，但卡塔尔与埃及、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国不断恶化的关系，将在一定程度上影响该国的出口和出口路线。从全球液化天然气市场供需情况,项目开发进度和国家竞争力,在北美地区自2020年以来增加了增长潜力,而巴布亚新几内亚、澳大利亚和俄罗斯也有一些机会,并在2030年前后的事情该地区有望成为液化天然气供应的增长潜力。1.2 全国天然气概况近几年来，随着我国天然气产业的快速发展，天然气供应格局也发生了很大的变化。从单一的国内气田向多源、多类型的天然气供应模式转变。国内气源主要来自塔里木盆地、柴达木盆地、鄂尔多斯盆地、四川盆地和松辽盆地等；进口LNG主要通过中亚（约550亿立方米）、中缅管道（约120亿立方米）进口的天然气，另外，中俄东线天然气管道将于2019年从东北向内陆供应300万吨液化天然气(41.4亿立方米)，与中亚管线的西北和中缅管线的西南部相辅相成；近海气田天然气主要来源于南海和东海。另外，2018年7月19日，中俄能源合作项目亚马尔项目向中国供应的第一船液化天然气通过北极东北海峡抵达江苏省如东LNG接收站。根据双方签署的长期采购和销售协议，中石油将从2019年起每年从亚马尔进口300万吨液化天然气(41.4亿立方米)，开启向中国供应LNG的新篇章。

国内智能交通行业解析

国内智能交通行业解析：物联网云计算让交通更智能关键词：智能交通, 物联网, 云计算 7?21北京特大暴雨事故的阴霾还没有过去，暴雨引发的关于城市内涝问题的争议还在继续。城市基础设施薄弱、政府应急措施不到位等一系列问题一时引起了大家的诟病。我们不禁想问：如果只能交通系统广泛应用，面对暴雨的袭击我们会不会更加从容？智能交通系统简称ITS，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视，是未来交通系统的发展方向。 ITS发展史 ITS发展史可追溯到上世纪六七十年代。20世纪60年代后期，美国运输部和通用汽车公司研发电子路线诱导系统，利用道路和车载电子装置进行路、车之间的交通情报交流，提供高速公路网路线指南，尝试构筑路、车之间情报通讯系统。但5年的研发和小规模试验后，便处于了停止状态。1973年至1979年，日本通产省进行路、车双向通讯汽车综合控制系统研发。欧洲原西德1976年进行高速公路网诱导系统研发计划，但在此期间因实用化技术难于实现及通讯基础设施费用过于庞大等原因，均未能实现实用化和市场化。 20世纪80年代的信息技术革命，不仅带来了技术进步，还对交通发展传统理念产生了冲击。ITS（起初为“IVHS”-智能车辆道路系统）概念正式提出。由此开始，美、欧、日等发达国家都先后加大了ITS研发力度，并根据自己的实际情况确定了研发重点和计划，形成较为完整的技术研发体系。在此阶段，各国通过立法或其他形式，逐渐明确了发展ITS 战略规划、发展目标、具体推进模式及投融资渠道等。

液化天然气产业链安全技术研究(2020年)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改液化天然气产业链安全技术研究(2020年) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

液化天然气产业链安全技术研究(2020年) 摘要：针对液化天然气易燃、易爆、低温等特性以及产业链长的特征，介绍了产业链各环节、各类用户的安全技术特点与要求，论述了LNG泄漏引发的安全风险及防范措施，提出了实施全面安全管理的建议。关键词：液化天然气；泄漏；安全技术；全面安全管理；产业链 1概述 “甲烷先锋号”装载2000t 世界上最早使用LNG的时间是1959年，的LNG从美国的路易斯安那州出发穿过大西洋运抵英国泰晤士的Canvery岛。在我国，2000年2月，第一座天然气液化工厂在上海建成投产，标志着我国大规模利用LNG开始。第一座大型LNG接收站(在深圳大鹏湾)建成投产于2006年6月，进口澳大利亚LNG，供

应广东部分城市燃气和电厂。经过近几年的快速发展，中国LNG已形成一个极具发展潜力的新型产业，国产LNG与进口资源有机结合，互为补充，平衡发展。2009年，我国LNG的使用量已达到800×104 t/a以上，预计未来5年，国产LNG产能将达到350×104 t/a，进口LNG接收站规模可望突破5000×104 t/a。作为一个发展历史较短、技术含量较高的新领域，LNG产业安全技术具有许多独特之处，从生产到利用历经多个环节，产业链长且密切联系、相互依存，气相-液相-气相多次转换，易燃易爆，低温，使其安全管理问题错综复杂。因此，深入研究LNG产业链各环节的安全保障技术，对于促进行业稳妥发展有着十分重要的意义。 2LNG产业链 LNG的主要组分是甲烷(CH4 )，气相体积分数一般在85%以上，还含有一定量的乙烷、丙烷及微量的氮气等组分。

有色金属行业的分析报告

有色金属行业四季度报告摘要： ●2004年1－8月，全国十种有色金属产量达873.11 万吨，同比增长 17.36％，依然保持了产销两旺的态势。由于全球范围内有色金属需求缺口的持续增大趋势，我们认为有色金属行业 2004年全年的运行情况将好于 2003年，全行业盈利继续增长已成定局。 ●国家为避免经济过热而采取的宏观调控政策，对有色金属行业发展带来了直接和间接的双重影响，特别是对过度投资、重复建设严重和高耗能的相关子行业影响明显。数据显示，4月以来有色金属行业的增速在放缓。 ●由于影响有色金属价格走势的主要因素是其产品的供求关系，而我国经济“软着陆”后的GDP仍会有7％左右的增长率，加之全球制造业发展势头强劲、基本金属库存不断降低，因此我们认为全球有色金属市场在可以预见的将来仍将处于供不应求的状态。 ●在有色金属行业中，重点关注其产品市场缺口较大，并具有成本优势、资源优势、规模优势和可持续发展能力较强的优势企业。●重点关注公司

LNG应用技术发展现状及前景新

中国L N G应用技术发展现状及前景一、慨述近年来，随着世界天然气产业的迅猛发展，液化天然气（LNG）已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。据国际能源机构预测，2010 年国际市场上LNG的贸易量将占到天然气总贸易量的30%，到2020年将达到天然气贸易量的40% ，占天然气消费量的15%。至2020年全球天然气消费量将继续以年2%～3%的增长率增长，而LNG在天然气贸易市场中所占份额也将逐步增大,达到8% 的年增长率。 LNG在国际天然气贸易中发展势头如此强劲，地位越来越重要，这都得益于世界LNG应用技术的发展。世界上普遍认为：液化天然气工业是当代天然气工业的一场革命，其发展已经历了六十多年的历史，形成了从液化，储存，运输，汽化到终端利用的一整套完整的工艺技术和装备。 LNG是天然气的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远天然气的回收和储存，有利于天然气远距离运输，有利于天然气使用中的调峰和开拓市场，以及扩展天然气的利用形式。我国早在六十年代，国家科委就制订了 LNG 发展规划，六十年代中期完成了工业性试验。四川石油管理局威远化工厂拥有国内最早的天然气深冷分离及液化的工业生产装置，除生产 He 外，还生产 LNG 。进入九十年代，我国进一步开始了液化天然气技术的实践，中科院低温中心联合有关企业，分别在四川和吉林研究建成了两台液化天然气装置，一台容量为每小时生产方LNG ，采用自身压力膨胀制冷循环，一台容量为每小

时生产方LNG，采用氮气膨胀闭式制冷循环。与国外情况不同的是，国内天然气液化的研究都是以小型液化工艺为目标。随着我国天然气工业的发展，在液化天然气技术实践的基础上，通过引进国外技术，第一台事故调峰型天然气液化装置于2000 年在上海浦东建成，第一台商业化的天然气液化装置于2001 年在中原油田建成。这标志着，在引进国外天然气液化技术的基础上，国内天然气液化应用技术开始全面推开，随后在新疆，四川等地相继有多个LNG工厂建成投产，促使我国天然气从液化，储存，运输，到终端使用的LNG应用技术的全面发展。二、中国LNG应用技术发展现状从2001年中原油田建成的第一套商业化天然气液化装置开始，到目前近十年的时间，我国LNG应用技术得到了快速发展，建立起了涉及天然气液化，储存，运输，汽化和终端使用，以及配套装备各个方面，具有中国特色的LNG产业，成为了我国天然气工业发展中的一个重要方面。主要体现在： 1、天然气的液化、储存和运输目前，我国已建成近20套LNG生产工厂，总规模达到了年产LNG146万吨，在建和待建的还有10套，总规模达到了年产LNG120万吨。前期的工厂大都是在引进国外技术的基础上，通过消化吸收与国内技术相结合完成，中原天然气液化装置由法国索菲燃气公司设计,使用丙烷和乙烯为制冷剂的复叠式制冷循环。新疆广汇天然气液化装置由德国林德公司设计,采用混合制冷剂循环。而国内已建和拟建的中小型 LNG 液化工厂，其液化设备除主要设备外基本以国产设备为主，配套国产化设备已达

2020年中国智能交通行业相关政策汇总及解读分析车路协同将率先落地

2020年中国智能交通行业相关政策汇总及解读分析车路协同将率先落地中国智能交通行业相关政策汇总及解读 2019年7月，交通部颁布《数字交通发展规划纲要》;2019年9月，中共中央和国务院颁布《交通强国建设纲要》;2019年12月，交通部颁布《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》;2020年3月，中共中央提出发展“新基建”。 ——政策汇总 ——政策解读之《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》近年来，交通运输大数据取得了长足发展，但还存在着数据资源基础不够扎

实、数据共享开放需深入推进、大数据应用不够广泛、数据安全存在挑战、管理体系尚需健全等问题，亟待进一步深入推进解决。 2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出要“推进数据资源赋能交通发展”、“构建综合交通大数据中心体系”，明确了新时期综合交通运输大数据发展要求，大数据成为实现综合交通运输体系互联互通的重要载体，也成为提升我国交通运输行业治理能力和服务水平的重要抓手。随后在2019年12月，交通运输部颁布《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》，将交通运输大数据的发展细分到五大行动、21项具体任务上。综合交通大数据新的发展特征，即“统筹推进、加强采集、充分汇聚、综合应用”这“四个重点”。

——政策解读之《交通强国建设纲要》 2019年9月，中共中央和国务院印发《交通强国建设纲要》，计划到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强; 拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度; 基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济; 智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善; 交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良;基本实现交通治理体系和治理能力现代化; 交通国际竞争力和影响力显著提升。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设，人民享有美好交通服务。

中国LNG产业链核心技术发展方向

全球ＬＮＧ产业发展历史悠久，天然气液化、ＬＮＧ接收气化技术发展与设施建设为国际ＬＮＧ贸易和ＬＮＧ大规模应用奠定了基础。目前世界上ＬＮＧ共有２０个出口国家，４２个进口国家，ＬＮＧ贸易量同比增长８．３％，达到３．１４亿ｔ。传统的ＬＮＧ生产国如卡塔尔、澳大利亚等与新兴的俄罗斯、美国等ＬＮＧ供应量增长潜力巨大，中国、日本、韩国以及欧洲部分国家是目前主要的ＬＮＧ进口国。在全球能源结构升级和环保治理等政策驱动影响下，我国天然气消费高速增长，２０１８年国内天然气表观消费总量达２８０３亿ｍ３，其中进口ＬＮＧ５３７８万ｔ，占天然气供应总量的２６％；２０１９年国内天然气表观消费量达３０６７亿ｍ３，其中进口ＬＮＧ６０２５万ｔ，占天然气供应总量的２７％。进口ＬＮＧ已经成为我国天然气供应的重要来源之一，为我国快速增长的天然气消费提供了支持和保障。从远期国内市场供需平衡来看，国际ＬＮＧ资源供应充裕，贸易灵活性提高，我国ＬＮＧ进口规模仍将大幅增长。自２００６年中国海洋石油集团有限公司（以下简称“中国海油”）在深圳大鹏的第１个ＬＮＧ接收站建成投产起，我国ＬＮＧ产业经过１０余年的快速发展，已经形成了完整的产业链。目前，国内已建成２２座ＬＮＧ沿海接收站（含ＬＮＧ储备库），年接收能力已超９０００万ｔ。伴随着国内ＬＮＧ产业的发展，ＬＮＧ技术得到同步孕育发展和创新突破。目前，我国已建立了从上游天然气产出、分离液化，中游运输、接收及储存，到下游的天然气利用的完整产业链核心技术体系，部分核心自主技术和核心装备制造能力已达到国际领先水平。

本文聚焦ＬＮＧ产业链上、中、下游关键环节，对天然气液化技术、ＬＮＧ接收站技术、ＬＮＧ储运技术、ＬＮＧ终端利用技术和ＬＮＧ关键设备的国产化以及ＬＮＧ产业标准化等发展现状进行了阐述，对其未来发展趋势进行了展望，并提出了相关技术发展建议。１中国ＬＮＧ产业链核心技术发展现状ＬＮＧ产业链上游主要包括气田产出天然气、天然气的净化分离及液化等；中游包括运输船舶、终端站（储罐和再气化设施）和供气主干管网等；下游，即最终市场用户，如联合循环电站、城市燃气公司、工业和城市居民用户、工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站等。本节以ＬＮＧ产业链关键环节为例，介绍国内ＬＮＧ核心技术发展现状。１．１天然气液化与ＦＬＮＧ技术１．１．１天然气液化技术我国天然气液化技术发展相对较晚，早期的技术研发主要集中在上海交通大学、哈尔滨工业大学、中国科学院等高校或研究院，后续深冷行业单位和石油企业陆续引进液化技术，建造天然气液化装置，并逐渐开始探索大中型天然气液化技术及装备的研发。２００１年１１月建成投产的我国首套工业化的天然气液

2018年中国最全的LNG接收站进度表

中国最全的LNG接收站进度表截止2017年12月29日，中国已建成LNG接收站17座，分布在沿海11个省市；开工建设和工程竣工共9座，分布在5个省市。序号操作单位项目名称一期进度 1 中石油大连LNG 验收投产 2 中海油天津LNG(原浮式) 验收投产 3 中石油唐山LNG 验收投产 4 中石化山东青岛LNG 验收投产 5 中石油江苏如东验收投产 6 广汇启东LNG分销转运站验收投产 7 申能（中海油）上海洋山验收投产 8 申能上海五号沟验收投产 9 中海油浙江宁波验收投产 10 中海油莆田LNG 验收投产 11 九丰东莞九丰验收投产 12 中海油粤东LNG项目验收投产 13 中海油广东大鹏验收投产 14 中海油珠海LNG 验收投产 15 中石化广西北海LNG 验收投产 16 中海油海南洋浦验收投产 17 中石油中油海南LNG储备库验收投产 18 中海油营口LNG 项目暂停 19 新奥莆田项目暂停 20 中海油福建漳州LNG 项目暂停 21 中石化珠海LNG接收站项目暂停 22 中石油深圳迭福LNG应急调峰站项目暂停 23 中海油粤西项目暂停 24 中石油广西钦州项目暂停 25 因泰大连LNG 开工建设 26 中海油烟台浮式开工建设 27 中石化温州开工建设 28 新奥舟山LNG接收及加注站项目开工建设 29 潮州华丰潮州闽粤经济合作区LNG储配站项目开工建设 30 中海油广西防城港开工建设 31 南山集团龙口南山核准申请 32 宝塔石化山东蓬莱核准申请 33 太平洋油气日照岚山LNG 核准申请 34 华电集团赣榆LNG接收站核准申请 35 中海油江苏盐城核准申请 36 中石油福清LNG接收站核准申请

智能交通行业现状及发展趋势分析

报告编号：1597871

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/b713838508.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：报告编号：1597871←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥8100 元可开具增值税专用发票网上阅读：ongHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、G PS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项；市场规模达到163.3亿元，同比增长21.68%。2013年，我国城市智能交通市场规模为192.9亿元，同比增长20.6%。预计，2014年城市智能交通市场规模将达到230.98亿元，到2018年市场规模将达488.21亿元左右。各地政府高度重视智能交通建设，市场持续增长，从目前智能交通行业整体发展来看，预计到2015年，我国智能交通领域规模将达到1500亿元左右，智能交通市场正在不断扩容，为各类相关智能交通软硬件提供商带来了巨大的发展商机。从发展趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。从行业的投资机会来看，由于智能交通项目往往地域性较强，因此在投资时可关注区域内领先的企业以及拥有有效核心技术的企业。其中，从长期发展趋势来看，一线城市的智能交通市场竞争相对更加激烈，而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。同时，从风险投资机构的投资细分市场来看，预计智能交通前端的视频监控设备厂商、整体解决方案厂商以及城市智能交通运营商将获得更多的关注。我国的智能交通系统具有广阔的发展前景，在未来几年，ITS主要应用于我国的城市交通和城际交通这两个领域。随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐，预计未来几年仍将以超过25%的年增长率高速增长。目前在全国2300个县级以上城市中，近半数以上的城市不同程度地安装了现代化的交通管理技术系统，“十二五”期间，我国将在200个以上的大中型城市建立城市交

简析我国天然气产业链和企业

WORD 格式可编辑2017

受益于经济发展、城市化推进和环保政策趋严等因素，我国天然气消费量得到了较快的增长。能源安全角度出发，本土非常规气尚处于起步阶段，页岩气和煤层气发展空间广阔。我国天然气供应由本土常规气、本土非常规气、进口气三部分构成。本土常规气经过数十年开发后进入瓶颈期，产量后续增长潜力有限，本土非常规气尚处于起步阶段，体量偏小，因此大幅增加进口气成为支撑下游消费放量的关键，LNG 接收站优先受益。数据来源：Wind、中商产业研究院整理注：2017年全年天然气销量和消费量增速依据国家能源局公布的2017年1月-10月外推得到；2020年天然气产量依据天然气发展十三五规划得到，2020年天然气消费依据能源发展十三五规划测算得到，即2020年我国能源消费总量要低于50亿吨标煤，如果假设2020年能源实际消费量约为49亿吨，叠加天然气消费占比达到10%的规划目标，按照标煤与天然气之间的折算系数为13.3吨标煤/万方天然气，则可测算出2020年天然气消费总量约为3684亿方。

天然气产业链一览天然气产业链是指以天然气及其副产品的产出、输送或投入作纽带所形成的上下关联衔接的产业集合。根据盈利模式和主要产出的不同，天然气产业链可作如下划分：上游勘探生产：主要指天然气的勘探开发，相关资源集中于中石油、中石化和中海油。此外，还包括LNG海外进口部分。中游运输：包括通过长输管网、省级运输管道、LNG运输船和运输车等。我国的天然气中游也呈现垄断性，中石油、中石化和中海油居于主导地位。下游分销：常规的燃气分销公司主要涵盖三块业务：燃气接驳、燃气运营和燃气设备代销。城镇化率、燃气覆盖人口、煤改气等环保政策落地进度是促进上述三块业务发展的核心。资料来源：中商产业研究院相关企业

(行业报告)有色金属行业报告

有色金属行业四季度报告研究员：荆冰行业评级：中性摘要： ●2004年1－8月，全国十种有色金属产量达873.11万吨，同比增长17.36％，依然保持了产销两旺的态势。由于全球范围内有色金属需求缺口的持续增大趋势，我们认为有色金属行业2004年全年的运行情况将好于2003 年，全行业盈利继续增长已成定局。 ●国家为避免经济过热而采取的宏观调控政策，对有色金属行业发展带来了直接和间接的双重影响，特别是对过度投资、重复建设严重和高耗能的相关子行业影响明显。数据显示，4月以来有色金属行业的增速在放缓。 ●由于影响有色金属价格走势的主要因素是其产品的供求关系，而我国经济“软着陆”后的GDP仍会有7％左右的增长率，加之全球制造业发展势头强劲、基本金属库存不断降低，因此我们认为全球有色金属市场在可以预见的将来仍将处于供不应求的状态。 ●在有色金属行业中，重点关注其产品市场缺口较大，并具有成本优势、资源优势、规模优势和可持续发展能力较强的优势企业。

一、行业运行良好调控影响减弱有色金属是国民经济不可缺少的重要原材料，随着我国经济的快速发展和日益成为世界制造业的重要基地，我国有色金属工业将在较长一段时间内保持快速连续发展。2004年1－8月，有色金属产量继续保持增长态势，十种有色金属产品总产量达到873.11万吨，同比增长了17.36%，继续保持世界第一位，中国有色金属工业经济效益明显提高。同时我们也注意到，受4月以来宏观调控政策的影响，有色金属的增长速度明显放缓，从3月的峰值（同比增长24.6％）逐渐下滑，7月份行业生产开始企稳，8月份的数据显示有色金属行业的生产再度回升，见图1。预计今年四季度有色金属行业产销两旺的形势将保持始终。在有色金属行业保持良好发展势头的同时，行业内重点企业也取得了骄人的业绩。在“２００４年中国企业５００强” 的评比中，中国铝业公司、江西铜业集团公司等１１家有色企业进入中国企业５００强。为了防止个别行业过度投资，国家今年采取了严格的宏观调控政策，这部分降低有色金属行业上半年过高的增幅。以电解铝行业为例，从去年开始国务院进行宏观调控措施，目前电解铝投资过热的现象已被基本遏制。从去年开始，电解铝行业未发现新的设计和规划项目，停建和缓建项目２３７万吨，投资规模明显下降。今年以来，已有１７户电解铝厂全部停产或半停产，停掉能力４０万吨。预计今后几年，在不增加电解铝新开发项目的情况下，电解铝生产能力和需求基本平衡，防止了大量无谓的投资损失。四季度有色金属产业结构调整速度还会加快，一批工艺装备落后、竞争力低的中、小企业将被迫退出市场，资源、能源短缺，工艺装备落后的企业将被淘汰。更多的投资将向矿产资源和附加值高的有色金属深加工及新材料产品转移，有色金属的再生利用也将得到更大的发展。有色金属行业与国民经济的发展水平相关度极高。根据国家统计局的数据，上半年我国经济总体运行情况良好，国内生产总值同比增长为９．７％，是我国经济近年来同期最高增速，整体经济正朝着宏观调控的预期方向发展。由此预测，虽然下半年我国经济增长速度将适度放缓，但是仍然会保持较高的增长速度，有色金属行业也将保持较高增长速度。表1：2004年主要有色金属产品产量（截止7月31日）资料来源：聚源数据、华泰证券研究所