车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理制度

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车辆维修保养管理制度

在现在的社会生活中,越来越多人会去使用制度,制度是指一定的规格或法令礼俗。到底应如何拟定制度呢?下面是小编整理的车辆维修保养管理制度,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

车辆维修保养管理制度1

一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。

不允许个人直接调动驾驶员出车。

二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。

出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。

三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。

四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。

车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。

五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决,不得隐瞒不报。

严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。

因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。

七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。

八、驾驶员严守保密制度,不传是非。

九、局机关基本办公用车范围:

1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的;

2、财务人员去银行提取大额现金;

3、去市区两级政府接访或处理突发事件;

4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命);

5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。

车辆维修保养管理制度2

一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。

办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。

要经常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。

二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。

如需要出岛,应提前1天通知办公室。

三、车辆原则上不能私用和外借。

单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。

如确有必要外借的,1天以内由办公室主任决定,1天以上须经局领导同意。

并进行出车登记。

四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。

对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的,给予必要的教育和处罚,屡教不改或情节严重的,固定职工予以行政处分,临时工予以辞退。

五、除特殊情况并经办公室领导同意外,车辆夜间不得在外过夜,驾驶员须将车辆停放回单位车库内。

如不遵守,由此造成的`一切后果自负。

六、驾驶员必须遵守交通规则,严禁疲劳驾驶和酒后驾车,确保

安全。

平时对车辆要勤检查、勤保养,保持车容整洁、车况良好。

七、发现故障,驾驶员须及时报告车管员,车管员须及时向办公室有关负责人汇报。

车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意,司机不得自行决定(特殊情况除外,但事后应及时报告)。

办公室要认真选择车辆维修单位,车辆修理完毕后,须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。

验收合格的,方能结算有关费用。

八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前,由办公室根据油料质量、价格,及加油站所处地点,逐步实行定点加油制度。

驾驶员在发现油料不足时,要及时加油,尽量减少途中加油次数。

九、实行车辆行车里程,油料消耗月报制度。

驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员,由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。

十、实行公务车辆保险政府采购制度。

车辆维修保养管理制度3

一、用车原则

车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。

二、用车

1、局领导不设专车。

根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送,车辆轮流接送,每车一个月。

市外出差在5天以上者,一般不带车,但可酌情接送。

2、科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情况,予以安排车辆。

3、短途用车实行送达再接制度。

4、办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,

平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。

5、司机负责填写“出车登记簿”。

出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。

三、开车

1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。

办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。

司机上下班不准迟到早退,上班时间司机必须坚守岗位,随叫随到。

2、司机行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。

3、车管人员和司机要保持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。

4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则扣发本月出车补助,同时,后果自负。

情节严重者,另行研究处理。

5、机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查,并处以一定数额罚款。

四、车辆停放

1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;

2、市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神,除追究有关人员责任外,还要对直接责任人实行经济处罚。

五、油料管理

1、车辆燃料实行定点加油。

加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。

2、长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。

3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情况。

每辆车的行驶里程、耗油情况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。

六、车辆维修

1、首先要加强车辆保养。

要定期按要求进行保养,防患于未然。

车辆需经常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶安全。

2、车辆出现故障时,要先进行自修。

3、送修理厂维修。

自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。

大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理,按照采购程序的要求,拟定维修目录,讲定价钱,编制预算,填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。

凭维修申请审批单到指定厂家维修。

修理时,本车司机要一直在场,监督修理。

修理完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况,确保修理效果。

并按有关财务规定及时报送维修回执单。

公司车辆维修保养规定车辆保养维修制度8篇

公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维 护和修理制度8篇 随着社会不绝地进步,我们每个人都可能会接触到制度,制度是在确定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。那么制度的格式,你把握了吗?下面是我辛苦为大家带来的公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇,在大家参照的同时,也可以共享一下给您最好的伙伴。 车辆保养常识篇一 。信号装置检查打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示,增补燃油。 1.2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘掉对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查增补机油;检查增补冷却液;检查增补电解液;检查增补动力转向机油;清洁散热器外表;增补风挡玻璃清洗液等。

清洁清洁汽车内部,清洗汽车外表。 1.3. 每月的保养内容 外部检查巡察汽车,检查电灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常紧要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象,发觉有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的增补,对底盘全部的油嘴进行充足的补脂作业。 1.4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处置。假如电气部分对防水要求较高的话,应躲避用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的`污物,除去触点烧蚀的斑痕,检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙,润滑分电器各润滑点。

公司车辆维修管理制度7篇

公司车辆维修管理制度7篇 公司车辆维修管理制度1 一、总则 1、为加强公司车辆维修与保养管理,确保车辆维修保养的及时、经济、可靠,制定本制度。 2、本制度适用于公司所有车辆,包括北京公司车辆。 3、车辆维修与保养实行统一管理,定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。 4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队,车队长由兼任。 二、驾驶员职责 1、日常检查、保养、维护,确保车辆安全驾驶; 2、定期对车辆进行清洗,保持车辆内外清洁; 3、定期对车辆进行保养; 4、车辆需要维修保养的,提出维修与保养申请,填写《车辆维修审批单》; 5、负责车辆年检。 三、车队长职责 1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理; 2、对需要维修与保养的车辆,从技术上对维修与保养项目把关,确定维修与保养项目。

3、负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在5000 元以上的维修与保养)。 四、行政主管职责 1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家; 2、负责车辆使用费用的初审与登记; 3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报部门审批。 五、维修与保养 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的,驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 六、车辆维修保养程序 1、驾驶员提出维修或保养报告,填写《车辆维修审批单》; 2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实,确定维修与保养项目,并签署意见; 3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价,按照质优价廉的原则,提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议; 4、询价金额超过5000元的,报总经理审批。 5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养; 6、车辆维修或保养完毕,驾驶员验收合格后,对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认,更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的,还需车队长签字。

车辆维修管理制度15篇

车辆维修管理制度15篇 车辆维修管理制度1 为进一步加强市局机关车辆维修管理,节约车辆费用,根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定,制定本制度。 一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则,实行统一管理,定点维修。 二、为确保车辆维修质量,指定2家公务用车定点维修企业,并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同,按合同规定维修车辆。 三、凡有车辆的科(室、局、事业单位),驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护,确保车辆完好。 四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干(不含车辆保险、养路费),超额经费不补,节余部分5%予以奖励,5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。食品检验车的维修费单列,修理费根据实际情况按程序报批,并从严把握。 五、车辆报修程序: 1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆

辅助用品,不管金额大小必须由本科(室、局、事业单位)负责人(驾驶员)向办公室提出具体项目清单;由办公室根据提出的项目及实际情况开具《车辆派修单》,办公室主任签字确认;分管领导签署维修保养等意见;报局长审批同意后,方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。 2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理,凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品,所产生的费用一律不予报销。 3、车辆修理完毕,车主验收合格后,应对修理所用材料进行核对,查验是否更换配件,必要时,还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。 六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的,经随车或分管领导同意,并电话向市局主要领导报批同意后,方可就近维修,但仅以恢复车辆运行为限,同时上报办公室备案。车辆维修管理制度2 1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目,我们不但要狠抓维修质量,更必须严格管控各项维修费用,必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施,定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态,加强车辆维修质量,减少车辆“罢工”事件,是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

车辆保养制度

车辆保养制度 车辆保养制度7篇 车辆保养制度1 第一条为合理调配和使用好公司公务用车,保证行车安全,根据公司实际情况,特制定本规定。 第二条车辆使用 (1)所有车辆均由公司统一安排,统一管理,统一调配。 (2)车辆只能用于公司业务工作,未经批准不准用于办私事,严禁利用公务用车外出旅游或学习驾驶技术。 (3)非公务不准在节假日和*时下班后使用车辆。确因特殊情况需用车的,应事先填写用车申请表,经报主管领导审批同意后方可使用。 (4)每车应设置车辆行驶记录表,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记行车来住地点,使用车人员签名核实,每月交由公司公布行车情况。 (5)车辆油料管理实行定额用油、一车一卡、专卡专用的制度,不得转借。车辆加油回执应按月交公司统一登记备查。 第三条车辆管理 1、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度,服从交

通民警的指挥和检查,维护交通秩序,谦虚谨慎,文明驾车,确保行车安全。 2、驾驶员应爱惜公司车辆,保持车况良好,车容整洁,*时要注意车辆的`保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。驾驶员全年安全行车,未出交通事故的,给予奖励安全奖1000元。 2、法定的节假日无出车任务时,车辆应按规定在指定地点停放。驾驶人员不得擅自私用,需要私用车辆时应提前填好车辆使用申请单,注明私用,经主管领导核准后方可使用,违者受罚。 3、车辆的一切费用(修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等),必须先经公司办公室统一登记,再按程序办理报销手续。 第四条事故处理 1、凡因违章被*机关处理的,一切费用由当事人自行负担,不准报销。因路边违章停放而造成车身损坏,有关修理等费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的,发现情况即免职处理。 2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生,除向附近警察机关报案外,并须即刻与公司联络,公司主管领导除即刻前往处理外,并即通知保险公司办理赔偿手续。 第五条车辆检修 1、机动车辆的检修,注明检修内容及有关情况,经核准后

车辆维修保养管理制度5篇

车辆维修保养管理制度5篇 车辆维修保养管理制度1 车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理,确保车辆正常行驶,做到有计划的安排车辆维修,减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。 1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养,随时保持车辆有良好的技术性能。 2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗,每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保,例保内容:发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度,查看各部位的管路和导航固定情况,检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油,清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油,调整制动并检查蹄片磨损情况等。 3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养,更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。 4、车辆维修。原则上要求在车队进行,的却在车队无法维修,需要外出修理的。必须经公司同意,方可外出维修。 5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录,经同意领用配件。材料要办理出入库手续,实行谁用料谁签领的管理规定。 车辆维修保养管理制度2 为加强车辆的维修保养管理,确保车辆正常行驶,做到有计划地安排车辆维修,减少费用,降低成本,提高效益,特制定本规定。

一、为保障维修质量,节约资金,堵塞漏洞,车辆的维修保养须在指定的修理厂实施,定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。 二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。 三、驾驶员必须精心维护保养车辆,刻苦钻研业务技能,对车辆要勤检查,勤紧定,勤润滑,勤清洗,注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查,随时保持车辆有良好的技术性能,按规定里程及时例保,确保车况良好。 四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目,车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验,然后拟定修理项目,开具车辆定点修理单,驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认,更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。 五、车辆在维修过程中,车管人员、驾驶员应加强监督,如实际维修项目和车辆送修单不相符时,应到修理厂核实,车辆修复后驾驶员应认真检验车辆,确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目,弄虚作假,一经发现严肃处理。 六、车辆长途在外发生故障,驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报,经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小,决定修理地点,更换配件带回方可报销。 七、平时车辆日常自行保养,所需购买的机油及确需更换的常用小配件,必须经运输服务中心主任批准后方可购买,凡个人自作主张随意购买的不予报销。 八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单,由运输服务中心统一与修理厂结算,并报后勤服务中心负责人审批。

车辆维护保养制度范文(八篇)

车辆维护保养制度范文 一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足,有无渗漏油、水现象。 二、检查柴油机机油量是否符合要求。 三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。 四、排除行驶中出现的故障。 五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。 六、清洗空气滤清器; 七、清洁、擦洗车辆。 第三节车辆一级保养(紧固、润滑) 一、仔细清洗车辆各总成外部。 二、清洗空气滤清器,清除滤芯积尘,必要时更换滤芯,清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗; 三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质,必要时添加或更换;检查液压油箱油面高度及油质,必要时添加或更换; 四、检查各部件连接情况,如有松动,加以紧固,连接件损坏,予以更换。 重要检查部件有以下: 1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接; 2、前后桥半轴与轮毂之间的连接; 3、检查传动轴紧固情况;

4、各轮螺母的紧固情况; 5、前、后板弹簧的紧固情况; 6、废气处理系统及进气系统的紧固情况; 7、车厢与车架的紧固情况; 8、转向纵、横拉杆铰链的连接; 9、驾驶室与车架的联接。 五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度(在皮带中部用手压下时,皮带应被压下15mm~25mm),如过松或过紧都应予以调整。 第四节二级保养 保养间隔:每行驶5000km保养项目: 一、一级保养的所有项目; 二、清洗机油滤清器和曲轴箱,并更换机油; 三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体,如有堵塞变形应予以更换。 四、用清洁柴油清洗柴油箱; 五、清除活塞顶部积炭; 六、检查调整气门间隙,必要时进行研磨; 七、检查喷油压力以及雾化情况,必要时进行修理或更换零部件; 八、检查离合踏板和制动踏板自由行程,必要时进行调整; 九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙,必要时进行调整;

公司车辆维修保养管理制度3篇

公司车辆维修保养管理制度3篇 公司车辆维修保养管理制度1 一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。 不允许个人直接调动驾驶员出车。 二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。 出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。 三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。 车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。 五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决,不得隐瞒不报。 严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。 六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。 因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。

七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。 八、驾驶员严守保密制度,不传是非。 九、局机关基本办公用车范围: 1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的; 2、财务人员去银行提取大额现金; 3、去市区两级*接访或处理突发事件; 4、参加市区两级党委、*会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命); 5、局领导冬季通勤用车按*有关规定,由办公室统筹安排。 公司车辆维修保养管理制度2 第一章总则 第1条为加强对公司车辆维修的管理,减少车辆的维修费用,有效的延长车辆的使用寿命,特制定本规定。 第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章车辆维修规定 第4条公司货运车辆实行定人、定车制,即每辆车的司机必须固定,车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动,发现问题后应立即上报车辆主管,并进行自修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题,需及时填写《车辆维

车辆维保管理制度(2篇)

车辆维保管理制度 1、目的和范围 (1)为加强对车辆的维修保养管理,提高车辆完好率,降低使用成本,从而达到为客户提供高效、满意服务的最终目标,特制定本制度。 (2)本制度适用于本公司所有车辆的维修和保养工作。 2、职责 (1)综合管理部是所有车辆维修和保养工作的归口管理部门; (2)车辆管理员负责车辆维保工作安排落实,过程监督及最终检验; (3)驾驶员、车管员负责车辆检查、检验工作; (4)车辆管理员负责维保费用记录归档; (5)驾驶员负责最终验车。 3、工作要求 (1)小问题要求驾驶人员自己检查、处理和维护,需要其它部门配合由车管人员进行协调。 (2)若公司内部无法解决的或诸如等级维护等必须由车管员联系修理厂处理完成的情况,由驾驶员填写《车辆维保安排单》,经过瓶气运行部驾驶员凭单到指定修理厂家进行维保。 (3)指定修理厂只能按《车辆维保安排单》列出的维保项目进行工作,超出指定范围必须由车辆管理员到现场确认并在《车辆维保安排单》上追加项目方可,否则不予承认。 (4)车辆在维保时,原则上主驾人员不得擅自离开,特殊情况需向部门主管请假后方可,否则,造成任何损失由主驾人员承担。 (5)车辆维保过程,若需更换总成件必须由车辆管理员进行确认方可。

维保结束后,更换下的零配件必须带回公司,交还车辆管理员,由车辆管理员确认是否可以作为备用,无再次利用价值的零配件每月组织一次清理,并拍照留存。 (6)在维保作业中,发现需追加项目,应暂停作业,请示车辆管理员,征得同意后,补签修理项目。车辆管理员应随时掌握作业动态、工期、质量、进度。 (7)车辆维保过程中,车辆管理员根据进度检验把关,及时解决各类疑难问题,建立相关的技术档案。 (8)车辆维保完工后,由汽车驾驶员自检,将车辆清洗干净,最后由车辆管理员总检合格方可交车。 (9)车辆管理员应在每次维保工作结束后,将该次维保情况填写到《车辆维保记录单》将各项数据输入电脑并存档。 4、其它要求 (1)车辆不能按时完成维保工作,小修车应提前____小时,大修车应提前____天通知瓶气运行部,并说明原因。 (2)车辆投入正常营运后2~____天,应询问主驾人员车辆质量情况,征求意见,做好质量跟踪。 (3)在作业中,如发生质量事故,由驾驶员上报车辆管理员,并与维修方进行联系、处理。 (4)相关人员应对维修项目、零配件更换的真实性负全责,违者按公司相关规定处罚,直至送交公安部门处理。 车辆维保管理制度(二) 1、应急处置方法

车辆日常维护管理制度【5篇】

车辆日常维护管理制度【5篇】 每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗?以下是小编给大家分享的5篇车辆日常维护管理制度,希望能够让您对于车辆维修管理制度的写作有一定的思路。 车辆日常维护管理制度篇一 为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的使用寿命,降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态,特定出如下保养制度。 一、例行保养: 指驾驶员在每天出车前,行驶中,收车后进行的保养,作业内容有 1、打扫、清洗汽车内外卫生。-小编§ 2、检查安全机构,各部机件紧固和轮胎气压。 3、检查添加燃料、润滑油。 二、一级保养: 车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是: 1、清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。

2、按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。 3、检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4、检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。 5、放出贮气筒的积水。 三、二级保养: 车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是: 1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。 2、检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。 4、检查分电器技术状况,调整间隙。 5、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 6、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7、检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。

公司车辆保养维修管理制度5篇

公司车辆保养维修管理制度5篇 公司车辆保养维修管理制度1 为加强公司车辆管理,规范日常业务操作,做到节约开支,明确责任,确保安全行车,结合公司实际工作的需要,特制定本规定。 一、车辆购置的管理: 1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况,按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型; 2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理; 3、新车购置必须按合同规定及有关文件,如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收,并清点附件、随车工具,如有不符应拒绝接收; 4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收,并学习使用注意事项和各种调整数据; 5、新车购进后必须及时及时登记,建立登记卡,将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。 6、购置旧车必须经上级主管部门批准,按上述购车程序办

理; 7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准,并填写车辆调拨清单,由交换双方负责人签字,连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。 二、车辆使用的管理: 1、新车投入使用在磨合期内应做到减载、限速行驶; 2、对车辆管理实行司机负责制,未经公司主管业务副总批准,不准擅自调换车辆使用。 3、严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车,严禁公车私用。 4、经批准在外停放的车辆,必须做好安全防范措施。若晚上19:30以后工作用车,必须报车辆管理(调度)员备案,十一时前必须返回指定停车场停车,否则按私自用车处理。特殊情况须同时报车辆管理(调度)员及主管业务副总同意。 5、分公司各营业部因工作用车驶离特区时,必须提前向分公司业务部报告并保持与车辆管理(调度)员联系,以便车辆管理(调度)员掌握车辆动向。车辆在外发生交通事故或其它事件,应及时报告车辆管理(调度)员,并妥善处理。 6、公司所有员工因私需使用货车时,必须报主管业务副总批准后,由车辆管理(调度)员安排车辆及司机。 7、严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶,特殊情况必须经

车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理制度 车辆维修保养管理规定.为加强车辆的维修保养管理,确保车辆正常行驶,做到有计划的安排车辆维修,减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。 1.实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养,随时保持车辆有良好的技术性能。 2.车辆必须保持清洁.平时按车辆情况自行清洗,每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保,例保内容:发动机及各种油液及各部件的固定情况.查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况.检查调整皮带紧度,查看各部位的管路和导航固定情况,检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油,清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油,调整制动并检查蹄片磨损情况等. 3.做到不超保、不脱保.车辆每行驶10000—13000 公里进行一次保养,更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。 4.车辆维修.原则上要求在车队进行, 的却在车队无法维修,需要外出修理的。必须经公司同意,方可外出维修。 5.每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录,经同意领用配件。材料要办理出入库手续,实行谁用料谁签领的管理规定。 车辆的保养主要有四个方面:一是由维修人员为您提供的强制保养。另一方面就是车主司机作的一些日常保养,车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全.若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患.所以除了按时进行强制保养外,还应做好日常的保养工作,有益于车辆的“健康”。才能保证车辆始终处于良好的使用状态。 一、发动机油量检查 二、发动机冷却液液面检查 三、脚制动、手制动的检查 四、离合器总泵液面的检查 五、蓄电池的保养检查 六、轮胎的检查 七、皮带的检查 八、空气滤清器的检查 九、燃油滤清器的检查 十、各润滑部体点的检查 汽车保养、车辆更换周期(KM) 1.发动机部分 传动三角皮带 4 万检查必须时更换机油及滤清器 1 万~1.3 万 防冻液2 年 燃油滤清器 1 万~1.3 万 空气滤清器1 万~1 。3 万每1500KM 吹空滤一次。 燃油箱2 年冲洗,放出沉淀物. 燃油软管2 年冲洗,放出沉淀物。 2.底盘及车身部分 制动刹片,每5000KM 检查 制动液2 年 动力转向油液2 年 变速箱油差速器油年年

车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理制度 一、车辆实行节假日及夜间归位管理,下班后必须按公司指定的存车地点存放,任何车辆不准随意更换存车地点,如遇特殊情景必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。 二、车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥。 三、公司一般公务用车应指定特约修理厂维修,否则维护费不准报销。如情景特殊,经主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。 四、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得主管批准。 五、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由公司或职责人予以负担。 六、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情景,由车辆驾驶员及其直接职责人承担一切后果。 七、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情景,另行确定职责。

八、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生,应先急救伤患人,向附近公安机关报案,并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障,也应遵守先报告再处理原则。 九、发生职责事故造成经济损失时,按实际损失,职责者应赔偿。a、一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%处罚;b、严重事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%处罚;c、重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的20%处罚;d、特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%处罚。 十、因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,按3、13条执行。 十一、发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,按3、13条执行。 十二、公司领导自行出车,出现职责事故,按本制度规定处理。 十三、公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 十四、凭车辆使用申请审批表出车,未经主管批准,不得用公车办私事。 十五、工作积极主动,服从分配,同事之间搞好团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。 十六、公司职工不得用公车学习汽车驾驶,否则,一切

车辆定期维护保养制度(4篇)

车辆定期维护保养制度 合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为:____小时,____小时, ____小时,____小时,____小时,____小时,____小时进行维护保养。 一、每____小时(日)维护 1、检查冷却液液位 2、检查发动机润滑油油位。 3、检查液压油油位。 4、检查燃油油位。 5、检查手刹和脚刹车的操作性能。 6、检查油门操纵、变速操作性能。 7、检查制动加力器的油量。 8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示,抽工作装置各润滑点加注润滑脂。 9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。 二、每____小时维护 1、紧固前后传动轴联接螺栓。 2、检查变速箱油位。 3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。 4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。 5、燃油箱松开油箱底部的放油塞,使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。 三、每____小时(____周)维护 1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。

2、检查前后桥油位。 3、清洗空气滤清器。 4、测量轮胎压力,作业前在冷状态下测量。前轮____千帕,后轮____千帕。 四、每____小时维护 只有在第一个____小时作业后,才进行以下的维护: 1、燃油滤清器。更换滤芯。 2、变速箱滤油器。更换滤芯。 3、发动机气门间隙。检查与调整。 4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。 5、检查蓄电池状态指示器(电眼),确定电池电量。 6、检查工作装置,前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓,是否有裂缝与松动;坚固轮毂螺母。 7、检查停车制动鼓的磨损状态。 8、调整风扇皮带张紧度。 9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力),正常的皮带张紧度应在10mm。调整后,牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。 10、更换柴油机油。 五、每____小时维护,同时应进行每50、100和____小时的维护 1、初次换油之后,变速箱每____小时更换新油,清洗油底壳过滤器。(注:若使用定轴式变速箱,初次换油之后,变速箱每____小时更换新油,清洗油底壳过滤器。) 2、坚固前后桥与车架联接螺栓。 3、检查调整手制动间隙。 4、更换柴油机机油。

汽车维修管理制度15篇

汽车维修管理制度15篇 汽车维修管理制度1 1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起: 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20__公里或者10日;二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日; 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。 汽车进出厂登记制度: 1、车辆进厂送修时,客户应描述故障现象,提供技术档案和行驶证等有关资料。 2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述,了解车辆技术状况。 3、车辆进入预检工位,检验人员经过检验确认维修项目,交前台对维修费用进行预核算,然后与客户签订维修合同。 4、车辆进入待修区,等待维修。 5、汽车维修竣工检验合格后,根据工时、材料结算清单结清

费用,向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。 6、建立维修车辆档案。 汽车进厂检验制度: 1、车辆送修时,应具有保修内容及相关技术档案资料。 2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检,按规范填写《车辆维修检验单》。 3、车辆预检时,根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案,通过检测或测试、检查,确定基本作业内容,并告知托修方。 4、得到托修方确认后,与托修方签订维修合同,办理交接手续。随车使用的工具和备用品,不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。 5、调度人员将维修作业单下派车间,车辆进入作业车间。汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的三检制度。 2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验,主要零部件的检验,各总成组装、调试检验。 3、各检验人员根据分工,严格依据检验标准、检验方法认真检验,做好检验记录。 4、经检验不合格的作业项目,需重新作业,不得进入下一道工序。

公司车辆保养管理制度(11篇)

公司车辆保养管理制度 一、目的: 为减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的使用寿命,降低燃料、配件及轮胎的消耗,使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生,特定出如下保养制度。 二、范围。所属公司机动车辆。 三、规定: 1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。 2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作,并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映,及时修理,严禁车辆带病出车,确保行车安全。 3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识,自行解决一些小的故障,减少外修频率。 4、车辆保养分为。例行保养、一级保养、二级保养等。 5、例行保养也叫常规保养,由司机自行完成;一级保养、二级保养属于专业性保养,一般在“4s店”或维修厂完成。 6、例行保养:指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养,作业内容有: ①车辆清洁:车身及车内每天要在下班时进行清扫。 ②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时,收车后要立即清洗,不得等到规定的时间再处理。 ③检查安全机构,各部机件紧固和轮胎气压;检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

④检查各部仪表是否工作正常,机油、水是否充足。⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。⑦每星期放出储气筒的积水一次。⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。⑩检查轮胎磨损情况,必要时进行轮胎换位。 7、一级保养。车辆总行驶旅程在____公里以内,每____公里做一次一级保养;超过____公里的,每____公里做一次一级保养。 8、二级保养。车辆每经过三次一级保养后,视车辆状况必要时可做一次二级保养。 9、车辆在使用过程中,如果发现有异常状况时应及时处理,不得强行使用,否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。 10、车辆如果需要维修或在外保养时,应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》,交部门负责人审核。维修费用在____元以内的,由部门经理批准;费用在200—____元之间的,交副总经理批准;____元以上的交总经理批准。 11、申请批准后,在指定的维修地点进行维修,维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。 12、更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注意配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 13、在行驶途中遇到车辆故障时,首先电话报告部门负责人,经同意后方可处理。 14、未经批准而擅自产生费用的,不予报销。 15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的,要追究车辆负责人的责任。

机动车维修保养制度(2篇)

机动车维修保养制度 一、车辆维修保养,按部里规定到指定厂点维修或购件。部办公室按规定和车辆行驶里程安排级别保养和小修,特殊情况安排强制保养。司机持部办公室开据的进厂维修、购件单随车进行维修或购件,司机对自己车辆维修项目的质量和购件的数量把关,并在结算单上签字,做为单位结算的凭据,否则单位不预结算。 二、进行级别保养的车辆,除按周期性更换配件外,发现其它配件损坏时,司机不得自行决定更换,必须同部办公室打着呼同意或经过检查鉴定同意后方可更换。 三、车辆有故障申报小修项目,部办公室与司机共同检查分析,确定维修方案,司机持小修单按项目进行维修,涉及需更换大小总成件必须由部办公室分析鉴定后确定。不得自行做主。 四、外出长途车辆发生故障需要维修或购件,方便的情况下与部办公室联系说明原因,选择就近维修与购件,司机要监督修理质量,乘车人做为验收人在维修或购件发票上签字做为报销凭证。 五、车辆需要购置配件和附属材料,司机持部办公室开据的购件单到指定厂点选购,采购不到的配件或材料由部办公室申请外购,部领导同意后由部办公室组织采购。 六、末经部办公室同意或开据修理、购件单,所发生的修理、购件费用和责任由当事人自负。 机动车维修保养制度(二) 第一章总则

第一条为加强我市机动车维修企业安全生产工作,强化机动车维修企业安全生产主体职责,确保生产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》及有关法律、行政法规>和规章,制定本规范。 第二条本规范适用于广州市辖区内取得经营资质的各类别的机动车维修企业的安全生产管理工作。 第三条机动车维修企业主要负责人应当贯彻执行国家有关安全生产的法律>、行政法规和政策,按照本规范,制定本企业的安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规范和监督管理制度,并组织实施及做好相关实施记录。 第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对机动车维修企业的安全生产指导,督促机动车维修企业履行好安全生产管理的主体管理责任。 市级交通主管部门和道路运输管理机构负责指导全市机动车维修企业的安全生产工作,制定相关的政策规定;各区、县级市交通主管部门负责对行政区内机动车维修企安全生产工作进行检查指导。 广州市汽车摩托车维修行业协会应充分发挥行业自律作用,定期组织对行业安全生产工作自查自纠,积极配合政府管理部门落实安全生产各项要求。 第二章安全生产管理职责 第五条机动车维修企业的安全生产总体目标是加强企业安全生产源头管理,有效预防和减少因企业管理不到位而引发的爆炸、触电、机械伤害以及其他的安全生产事故。 第六条机动车维修企业的法定代表人是企业安全生产第一责任人,全面负责企业的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产工作负直接的领导责任,是企业安全生产直接责任人,其他分管领导对分管的业务范围内的安全生产工作负责。

车辆维修保养管理规定(4篇)

车辆维修保养管理规定 一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。 不允许个人直接调动驾驶员出车。 二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。 出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。 三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。 车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。 五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决,不得隐瞒不报。 严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。 六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。 因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。 七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。 八、驾驶员严守保密制度,不传是非。 九、局机关基本办公用车范围:

1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的; 2、财务人员去银行提取大额现金; 3、去市区两级政府接访或处理突发事件; 4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命); 5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。 车辆维修保养管理规定(二) 一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。 办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。 要经常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。 二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。 如需要出岛,应提前____天通知办公室。 三、车辆原则上不能私用和外借。 单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。 如确有必要外借的,____天以内由办公室主任决定,____天以上须经局领导同意。 并进行出车登记。 四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。

车辆保养管理制度

车辆保养管理制度 (实用版) 编制人:__________________ 审核人:__________________ 审批人:__________________ 编制单位:__________________ 编制时间:____年____月____日 序言 下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢! 并且,本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如管理制度、企业管理、岗位职责、心得体会、工作总结、工作计划、演讲稿、合同范本、作文大全、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! And, this store provides various types of practical materials for everyone, such as management systems, enterprise management, job responsibilities, experiences, work summaries, work plans, speech drafts, contract templates, essay compilations, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!

车辆维护保养制度(7篇)

车辆维护保养制度 汇能集团羊市塔一矿 第一节无轨胶轮车维护、检修、保养、润滑管理规定 第1条煤矿必须按要求对车辆进行日常检查、维护保养。由驾驶员及维修包机人负责。胶轮车入库前必须进行清洗。每天必须进行一次检查和维护保养,并做好运行检查和维护保养记录。 第2条无轨胶轮车检修工必须经过专门的技术培训,经考试合格后,持证上岗。并按维护保养说明书按期对车辆进行维护保养。 第3条胶轮车由驾驶员及包机人负责,每天进行一次行驶制动性能检查,由驾驶员和专制检查检测人员负责,每周进行一次制动性能检查检测,检测合格后由检查检测人员发放特制《入井合格证》。 第4条检修工应熟知胶轮车的工作性能、结构原理、各个部位的功能作用以及故障处理的方法、维修工艺和质量标准。 第5条维修车辆时,对所使用的工具、备件要事先检查,符合要求后方可使用。 第6条对检查中发现问题的车辆要立即进行检修,检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用,严格按照各种车辆的保养制度要求进行维护和保养,严禁车辆带病运转。 第7条对检查中发现问题的车辆要立即进行检修,检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用。 第8条所有防爆无轨胶轮车必须经专业维修人员定期检修,煤矿宜建立运输车辆检修车间及安全检查设施线,配备专业的制动检测设备。

第9条建立每辆车的技术档案及维护保养记录。第10条严格按照本制度中要求进行胶轮车辆的维护、保养管理。 第11条本制度自发起之日执行,适用于羊市塔煤矿所有防爆胶轮车。 第二节 车辆维护保养制度(二) 一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足,有无渗漏油、水现象。 二、检查柴油机机油量是否符合要求。 三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。 四、排除行驶中出现的故障。 五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。 六、清洗空气滤清器; 七、清洁、擦洗车辆。 第三节车辆一级保养(紧固、润滑) 一、仔细清洗车辆各总成外部。 二、清洗空气滤清器,清除滤芯积尘,必要时更换滤芯,清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗; 三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质,必要时添加或更换;检查液压油箱油面高度及油质,必要时添加或更换; 四、检查各部件连接情况,如有松动,加以紧固,连接件损坏,予以更换。 重要检查部件有以下: 1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接; 2、前后桥半轴与轮毂之间的连接; 3、检查传动轴紧固情况;

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