我国冷链物流发展瓶颈分析与破颈探讨
我国冷链物流发展瓶颈分析与破颈探讨
摘要：冷链物流作为一种特殊的物流形式日益发挥着重要的作用，也引起了前所未有的关注。本文在全面阐述冷链物流含义与特征以及遵循原则的基础上，重点分析了制约我国冷链物流发展的瓶颈，系统探讨了解决我国冷链物流发展瓶颈的对策。
Abstract：As a special form of logistics，cold-chain logistics is becoming increasingly important and attracts unprecedented attention. On the basis of elucidation of the definition，characteristics and standards of cold-chain logistics，this essay places priority on the bottleneck that has restricted the development of cold-chain logistic in China and explores the possible solutions to tackle these problems.
关键词：冷链物流；瓶颈分析；破颈探讨
Key words：cold-chain logistics；analysis of bottleneck；solution discussion
中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：
1006-4311（2014）18-0026-02
1 冷链物流含义、特征及原则
1.1 冷链物流含义
冷链物流是一种特殊的物流形式，是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持冷链物流商品质量完好与安全的一个系统工程。包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售等各个方面，其各个环节始终处于商品所必需的低温环境下，各作业环节必须紧密配合，在设备数量上相互协调，在质量管理标准上一致，形成一个完整的“冷藏链”，以保证商品的品质和安全，减少损耗，防止污染，以满足消费者的需求。
1.2 冷链物流特征
1.2.1 物流对象的特殊性。冷链物流区别于一般物流主要体现在对象的特殊性，冷链物流的对象主要包括三类：一是初级农产品，如蔬菜、水果、肉等；二是加工食品，如奶制品、包装熟食、快餐原料等；三是特殊商品，如药品等。
1.2.2 运作系统的复杂性。由于冷链物流的对象属于易腐变质物品，因此要求其冷链物流必须在适宜的低温环境下运作，这种运作要求涵盖冷链物品的采集、预冷、加工、储存、运输、分销等复杂环节，是一种特殊的供应链系统。
1.2.3 作业节点的协调性。作为特殊的专业物流，冷链物流的作业涉及到很多领域，既包括作为基础条件的硬件设施和配套的软件系统，还包括物流作业节点的组织实施。因
此，要切实保证冷链物品的质量，必须要有高效顺畅的冷链系统来协调整个冷链物流作业节点与操作环节，使物流活动始终处于可控的冷链系统中。
1.3 冷链物流遵循的原则
冷链物流中商品的最终质量取决于冷链的储藏温度（Temperature）、流通时间（Time）以及产品本身的耐藏性（Tolerance），即冷链物流应遵循的“3T原则”。不同品种和品质的物品会随着时间和温度的变化而产生相异的品质变化，因此，对于冷链物流中的商品，要进行原产地和各种加工信息的实时跟踪与监控，必须要有相对应的产品温度监控、控制和贮藏时间的经济技术指标，并且需设置不同种类和品质的商品所应遵循的储存放置规则，以确保冷链物流中的商品在采集、加工、贮藏、运输和销售过程中的质量安全。
2 冷链物流发展瓶颈分析
2.1 冷链物流意识淡薄
在目前的市场环境中，尽管人们的消费能力和消费水平得到了较大的提升，但价格还是大部分消费者比较注重的因素，这就导致了消费者对冷链物流认识欠缺。而针对企业而言，基于成本费用的考虑，也淡化了冷链物流在物品的储存、运输、配送等环节，甚至普遍存在违规的冷链物流操作。这在很多程度上导致了生产企业、物流公司、消费者的冷链物流意识淡薄，从而使得冷链物流得不到健康有序的发展。
2.2 支撑保障体系缺位
伴随着冷链物流的发展，我国对冷链物流越来越重视，但在配套的支撑保障体系建设方面依然需要改善，尤其是保障冷链物流发展的制度方面，无论是从我国冷链物流的需求分析，还是与国外冷链物流发展相比，我国的冷链物流支撑保障体系缺位主要表现在：冷链物流政策法规体系尚未建立、独立完善的冷链物流体系尚未形成、冷链物流技术标准尚未统一、冷链行业标准化管理尚未规范。
2.3 硬件设施先天不足
冷链物流显著的特点在于在物流运作过程中保持低温的系统环境，但是由于我国经济与技术等方面的原因，使得我国冷链物流在仓储设计、冷库规模、配套机器、运输网络等物流基础设施与设备存在先天不足，出现了硬件设施老化、分布不均衡、发展滞后等情况，从而导致了冷链物品在储存、运输、配送等环节的损耗率高达30%，不但造成了冷链产品不必要的损耗，影响了冷链服务的品质，更制约着冷链物流的发展。
2.4 配套技术亟待提升
冷链物流技术是冷链物流发展的支撑与保障。在我国冷链物流专用车辆的制冷技术和制冷工艺发展滞后，冷链运输车辆和温湿度控制设施缺乏规范，预冷技术、速冻技术与冷库自动化技术参差不齐。同时，借助于信息化手段在冷链信
息技术方面的应用水平较低，无线射频识别技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换系统、信息管理系统等未得到广泛应用。
2.5 第三方冷链物流企业缺乏目前我国的第三方物流主要集中在仓储管理、货运代理、装卸搬运、运输配送等传统业务上，缺乏能够提供全面、系统、集成的冷链服务的专业的第三方物流企业。我国大部分冷链产品的物流运作都是由生产企业、销售企业按照传统模式依据自己的力量完成的，导致冷链物流市场分散，各自为政的不良局面，难以产生规模效益，也使得第三方冷链物流企业发展缓慢，参与系数较低，从而成为制约冷链物流健康快速发展的瓶颈。
2.6 冷链物流专业人才短缺
冷链物流是一个需要掌握冷链整套物流专业知识和规范复杂操作的人才的行业，相对普通物流而言，冷链物流对人才的专业知识储备和操作技能掌握要求较高，相对于快速发展的冷链物流，目前我国冷链物流行业出现了人才严重不足，造成这种人才短缺的原因主要是教育领域专业设置的不匹配和冷链物流培训的缺乏，这就使得冷链物流的技术、操作、协调、管理、监督、维护等人才供给不能满足冷链物流的发展。
3 冷链物流发展破颈探讨
3.1 培育冷链物流意识发展冷链物流必须意识先行，冷
链物流意识的培育应该关注冷链物流的两大主体，即消费者和企业。冷链物流的价值实现取决于消费市场，而消费者对冷链物流认知是冷链发展的最有力的推动者，而企业是冷链物流价值的实现者，企业的冷链意识培育有助于加强冷链物流规范运作的实现。所以，政府可以加大冷链物流重要性和必要性宣传，提高消费者与企业对冷链物流理念的认同，提升冷链企业员工的冷链意识和重视程度，从而营造良好的冷链物流认知环境，为冷链物流健康发展打下基础。
3.2 构建冷链物流支撑保障体系冷链物流的发展离不
开健全的冷链物流法律规范与配套制度，这是保证冷链物流健康持续发展的必然要求。首先，建立健全冷链物流相关法律制度，从政策上满足冷链物流发展的需求。其次，由政府、行业组织、企业通力合作构建冷链物流体系，建立冷链物品从供应地到接收地的跨行业、跨地域、跨部门的冷链物流运作模式，形成全过程的控制与管理。最后，与国际物流接轨建立冷链物流标准，需着力制定冷链系统标准、冷链物流信息化标准以及冷链物流操作标准，以实现连续运作、彼此衔接的动态的冷链物流系统。
3.3 发展冷链物流硬件基础设施冷链物流硬件基础设
施是实施冷链物流最基本的物质条件，完备的冷链物流硬件基础设施可以有效促进我国冷链物流的快速发展。发展冷链物流硬件基础设施主要体现在冷库设施建设和冷链运输设
备两个方面，一方面，国家在逐步新建现代化冷藏库和冷链物流中心的基础上，通过利用现有设施设备技术改造升级、鼓励冷链物流企业参与建设等方式壮大基础设施。另一方面，在充分掌握我国现有冷链物流现状的前提下，加快研发与配备节能环保的冷链运输设备，提升我国冷链运输设备整体水平。
3.4 提升冷链物流技术水平先进的冷链物流技术是促进冷链物流高效运作的保障，提升冷链物流技术水平可以为冷链物流升级发展提供技术支持。通过集成物联网、通讯、电子商务、电子数据交换等技术构建冷链物流信息技术平台，充分运用无线射频自动识别技术、全球定位系统、地理信息系统、实时数据记录跟踪技术等新型手段对冷链产品进行实时监督与动态监控，实现冷链物流作业与管理的自动化、智能化、精益化。同时，鼓励科研院所、物流企业等主体开展冷链物流科技创新，大力探索与发展冷链物流技术，从整体上提升冷链技术水平。
3.5 采用第三方物流运作模式第三方物流是物流领域社会化分工的产物，专业的第三方冷链物流企业将是冷链物流市场价值最终实现的主体。加快发展第三方冷链物流，借助于第三物流全方位的信息控制平台，通过整合冷链物流上下游资源，形成规模效益，可以实现多方位、门到门的专业化冷链产品配送服务，以更好地服务于企业与客户。同时，
第三方物流还能为供需双方提供冷链物流解决方案，实现冷链物流的过程监控与效益评估，提升冷链核心企业的市场竞争力，推动冷链物流的升级发展。
3.6 加强冷链物流专业人才培养冷链物流人才的培养是冷链物流发展的智力支持，冷链物流人才主导着冷链物流业的发展。为了应对冷链物流人才的匮乏，国家教育机构和有关部门应加强对冷链物流人才的培养。在专业设置方面，根据市场需求开设冷链物流专业，教授专业的化学、物理、电学等专业性强的知识与操作技能。在人才素养方面，冷链物流工作的特殊性决定了工作的艰苦与劳累，需加强对冷链人才吃苦耐劳精神的培育。在社会培训方面，大力开展冷链物流从业人员职业培训，实现职业资格上岗制度，促进冷链物流专业化运作。
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农产品冷链物流论文信息共享论文
农产品冷链物流论文信息共享论文农产品冷链物流论文信息共享论文农产品冷链物流论文信息共享论文物联网技术在农产品冷链物流中的应用 摘要：农产品质量的好坏直接关系到人们的身体健康，目前我国农产品冷链物流管理尚处于初级阶段，运作效率差，信息系统建设落后，管理水平低。物联网作为一门新兴技术，将在许多传统行业发挥重要的作用。文章探讨了我国农产品冷链物流存在的问题，分析了物联网技术在农产品冷链物流中的应用，并提出了相关建议。关键词：物联网；农产品冷链物流；信息共享 自2009年8月温家宝总理提出“感知中国”以来，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”，物联网在中国受到了全社会极大的关注。 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。国家高度重视冷链物流发展，在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。物联网技术如能在农产品冷链物流中广泛应用，将使我国农产品国际竞争力大大提升。 一、物联网的概念及特征 （一）物联网的概念
“物联网概念”是在“互联网概念”的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念。2005年国际电信联盟（itu）发布了《itu互联网报告2005：物联网》，正式提出了物联网的概念。其定义是：通过射频识别（rfid）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念。其目的是让所有的物品都能够远程感知和控制，并与现有的网络连接在一起，形成一个更加智慧的生产生活体系。 （二）物联网的本质和特征 物联网的本质主要体现在三个方面：一是互联网特征，即对需要联网的物一定要能够实现互联互通的互联网络；二是识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别与物物通信（m2m）的功能；三是智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。 物联网有其鲜明的特征，主要包括以下方面： 首先，它是各种感知技术的广泛应用。物联网上部署了海量的多种类型传感器，每个传感器都是一个信息源，不同类别的传感器所捕获的信息内容和信息格式不同。传感器获得的数据具有实时性，按一定的频率周期性采集环境信息，不断更新数据。 其次，它是一种建立在互联网上的泛在网络。物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融
冷链物流现状研究及发展趋势
报告编号：1603865
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/b77085150.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1603865 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7920 元可开具增值税专用发票 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为，目前，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力，冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。
中国食品冷链物流现状问题
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
我国冷链物流发展对策探讨
我国冷链物流发展对策探讨1前言 研究背景及意义 冷链跟人们的生活息息相关，冷链物流的对象都是人们日常的食品，所需的药品等，我们称的冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的%，柑橘占世界甘橘总产量的%，居世界第三位1。 根据中国食品工业协会资料显示,中国由于冷链的问题造成每年约 有1200万吨水果和亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究,但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的 1赵崎，2007：《谈谈冷链物流》，国际市场03期：第68-69页。
冷链物流毕业论文(DOC 42页)
冷链物流毕业论文(DOC 42页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
XX学院 毕业论文 XX 毕业生姓名 ： 专业：XX 学号：XX 指导教师：XX 所属系（部）：XX 二〇XX年X月
XX学院 毕业论文评阅书 题目： 浅析我国冷链物流发展的对策XXXXXXX系XXXXXX专业姓名XXXXX 设计时间：XX年XX月XX日~XX年XX月XX日评阅意见： 成绩： 指导教师： （签字） 职务：
201年月日 XXXX学院 毕业论文答辩记录卡 XXXX系XXXX专业姓名XX 记录员：（签名）成绩评定 专业答辩组组长：（签名）
201年月日
前言 人们对新鲜食材的喜爱，自古至今从来没有中断。只是碍于当时的条件，只有皇室高官才能享受快马加鞭在驿站之间传递送去的食材。随着冷藏技术的不断发展，满足人们的需求变得更为现实，冷链物流应运而生。现代人们生活品质的提高，人们对食品质量的要求也越来越高，冷链物流业逐渐崭露出商机。同时，冷鲜食品比一般食品对于物流的要求更高、更专业，这也给冷链物流业的发展带来了挑战。我国冷链物流业面着很大的发展空间。 据了解，我国在“十二五”期间就对冷链物流制定了较高的发展目标，并对冷库、冷藏车等设备及冷链流通率、冷藏运输率等指标均有明确的规划。近年来，我国的冷藏行业发展迅速，对冷链物流的要求也越来越高。之前由于我国的冷链物流比国外起步晚、基础设施陈旧等等造成我国冷链物流发展缓慢。冷链物流应该重视科技的作用，健康快速的发展。我国的冷冻速冻行业发展迅速,冷链物流也随之得到迅速发展，但是我国的冷链物流还存在一些问题，在两会期间有人大代表就这些问题提出应该重点投资建设我国的冷链物流网，让人们的生活必需品的品质得到保障。
我国冷链物流发展现状与对策研究
我国冷链物流发展现状与对策研究 摘要：冷冻链物流企业规模效应较差，整体行业有待规划和完善。首先冷链物 流是一个复杂、完整的体系，对设备、技术以及从业人员的要求都比较高，目前 很多食品还是在没有冷链保证的情况下运输，在一定程度上影响了产业的发展。 从这一点来看，我国的冷链物流体系还未形成。鉴于此，本文对我国冷链物流发 展现状与对策进行了分析，以供参考。 关键词：冷链物流；发展现状；对策 引言 我国是对冷链物流市场需求很大的国家，冷链物流市场规模在增长，冷链物 流市场发展前景良好，冷链物流需求持续增长，未来冷链物流市场规模将保持增 长趋势。随着冷链物流的发展，很多问题同时出现，值得我们去深思与研究。 1我国冷链物流发展现状 1.1冷链物流发展逐渐系统化、规范化 许多果蔬水产品和药品产业建立了冷链物流机制的冷链物流产业逐步加强了 冷链物流运营流程监控，使冷链物流更加系统化。我国相关冷链物流技术的提高，有关冷链物流法律法规的完善，社会监督，所有这些都使冷链物流行业的运营管 理制度化、标准化，逐步促进冷链行业的健康发展，国内人民消费观念的变化， 对冷链标准的认识日益加强，追求新鲜食品的质量。 1.2冷链物流服务商呈多样化 今天，冷链物流服务供应商不仅是现有的冷链物流、冷链设备制造商，还包 括强大的快递公司、电器公司、贸易商和房地产生产商，陆续进入冷链行业，冷 链物流服务的形式展现出了多种竞争发展。例如，顺风依靠一直以来通过快递业 实现的强大的物流运输网络系统，可以从头到尾跟踪产品的温度。同时提供良好 的冷链物流服务，提高客户满意度，在山区建立农产品低温塑料实验室，解决农 产品采摘后农民保存难等问题，并从源头开始控制，从而及时确保农产品质量。 这些新行业将以构建整个产业链生态系统为基础，包括供应链金融、冷链商务、 冷链包装、物联网技术等，基于现有的冷链物流仓库分销工作。国内冷链企业不 仅局限于国内，未来的发展依靠国家战略和自我优势出国门，跨国收购将成为冷 链物流发展的另一种新趋势。 2我国冷链物流发展存在的问题 2.1冷库分布不平衡 我国的冷藏分布很不均匀，大部分集中在华南、华中、华东地区。不均匀的 低温储存分布影响冷市场供求、低温储存租金。例如，在某些地区，过多的低温 储存可能会导致低温储存，因供应过剩而降低租金。有些地区冷藏供应不足，无 法满足该地区冷藏的需求。我国低温存储分布不均，我国部分地区的低温存储找 不到客户，部分地区客户出现了没有低温存储的现状。冷藏租金差异越大，客户 对冷藏租金就越不满，客户为了降低冷藏租金的成本，还可以选择离自己买方较 远的地区租金相对便宜的冷藏。冷藏供求不平衡，冷藏费差异大，会造成社会资 源浪费。 2.2冷藏车数量及技术有待提升 冷藏卡车的开发与冷链需求、政策和技术密切相关。西北地区冷链需求不大，市场小，冷藏车需求减少；华南地区的市场饱和，冷藏车的销售要有成果。国家 政策和国家发展影响冷藏车模型的生产数量、反季节冷链需求反映了国民生活质
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内容摘要：冷链物流是现代物流业的一个重要环节，它涉及的是“门到门”的整个供应链的运作与管理;冷链物流包括肉食品、成品、半品、海鲜等运输的重要渠道，随着物流行业和市场日益细分的发展，冷链物流正在向一种专业化的物流方向发展，冷链物流市场增长潜力仍然是巨大的。我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来。而我国在冷链物流前行的道路上遇到了良好的发展机遇，同时也存在一定的问题。 关键词：冷链物流发展我国冷链物流 一、冷链物流简介 （1）冷链物流的定义 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。（2）冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品，速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。冷冻是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心达到要求的，
所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 二、冷链物流的发展 将物联网技术应该用于冷链物流的原材料采购、产品储存、运输、销售等各个环节，能够对整个过程实施智能化监控。在生产过程依照生产厂商的规定进行操作，操作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的操作人员，全部录入数据库的数据，很容易就清楚了是哪些因素造成的问题。能够立刻进行改善，也能够确定事故的责任归属。 物联网技术的运用之后，储存管理变得更加的简便、快捷高效。在生产加工时对产品的电子标签，在储存的时候运用其自动识别功能，在入库的时候通过读写器就能很快的记录产品的入库时间和相应的数量等信息。仓库的管理过程中不再需要人员逐个的进行清点盘查，通过读写器进行快速的读取或者通过数据库查询相应的数据就清楚仓库库存的详细情况。产品出库的时候，利用数据库能够快速确定产品，从而避免了先进后出现象的发生。产品上的电子标签还能够对
冷链物流发展模式分析.x
［摘要］冷链物流是随着科学技术以及制冷技术的发展，为满足 提高人民生活水平的要求而发展起来的一种以保持低温环境为核心、 以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。我国冷链物流需求增幅迅猛，但在经营上存在许多问题，如冷链经营主体出现问题、冷链设施不完善、冷链物流发展滞后、冷链物流缺乏上 下游的整体规划与整合。为了改变这一现状，应加快推进供应链主导思想下的冷链物流发展体系，注重利用销售商为主导搭建资源整合的冷链物流供应链平台，通过网络平台对冷链物流安全信息进行监控，逐步形成完整的冷链物流系统。［关键词］销售商；冷链物流；资源整合国家领导人在2016年7月20日国务院常务会上提到物流业的供给侧改革，利用互联网、大数据、云计算等信息技术推 进物流业的转型升级，同时还以河南昔日生猪屠宰加工企业运用互联 网+和众筹等方式，利用空闲货车开展冷链物流，降低空驶率。此番讲话对企业发展冷链020指明了方向。然而我国冷链物流业发展无论是技术、模式还是资金等方面都与爆炸式增长的市场需求无 法匹配。本文将讨论由谁来整合冷链物流资源，而且又如何整合。一、分析冷链物流发展问题一冷链物流运营成本依然居高 不下物流成本最主要的组成部分是运输和仓储。首先看运输，冷链运输的车辆比普通运输车辆高40~60，其次看仓储，冷链仓库的造价比普通仓库造价每平方米高2000元，建造一座中型冷库成本至少2000万元，另外每平方米冷库月耗电费至少20元。仅这两项之和，都是任何一家生鲜电商无法承担的。根据资料显示，
2014年，全国4000多家生鲜电商，99都处于亏损状态。二冷库行业的三个短板1冷库经营模式单一。2冷库温区单一。 3冷库分布地域不平衡。这三个短板造成的后果是2015年，我国果蔬、肉类、水产品腐损率为15、8和10左右，相比发达国家5水平仍较高。三单个投资商无力独立承担冷链物流2016年以来，生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题。网络中频频出现 某某物流企业撤出冷链投资等新闻。冷链物流的前期投资过大，这正是冷链物流这个行业的危机，但随着冷链物流可持续发展带来的 巨大空间，使冷链物流成为一个新的市场。因此，要使冷链物 流发展，就需要有一个主体来整合现有的物流资源，使冷链物流能够 正常运作。二、以销售商为主导进行资源整合的冷链物流模式 中国供应链管理专家马士华认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最 终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在冷链物流中，核心企业由哪一主体来担当更为合适，更能够将现有的 冷链资源发挥其用途，笔者认为，以销售商最为合适。一冷链物流为何选择销售商为主导根据分析，需要采用冷链物流的主要是生 鲜产品，然而生鲜产品具有季节性强、运量波动大；品种多，运输及 储存工作及要求复杂；运距长，运输时间要求短；批量小，去向分散；货物品质要求高等特点。要满足这些特点，必须将冷库及冷藏 车辆进行合理安排。在整条供应链中销售商是最清晰了解市场
冷链物流行业发展分析详解
其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元，并预期在2017年实现收入1571.42亿美元，从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中，北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率10.8%，亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比：
中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法 律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达
冷链物流论文内容
食品冷链物流 张洁 摘要：冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 Abstract: Cold Chain Logistics (Cold Chain Logistics) refers to refrigerated and frozen foods in the production, storage, transportation, sale and consumption prior to each link is always in the specified low temperature environment, in order to ensure food quality and reduce food losses a systems engineering. It is with the advancement of science and technology, refrigeration technology development and set up, based on freezing technology-based, low-temperature refrigeration technology as a means of logistic processes. Chinese agricultural products cold chain logistics industry's rapid development, the state must develop and implement as soon as possible scientific and effective macro policy. Cold chain logistics requirements are relatively high, the corresponding aspects of the investment management and capital than normal room temperature logistics to be big. 关键词：冷链、物流、食品、发展状况 1冷链物流的特点 1）商品全程温度控制我们把冷链物流形容成一个由“线”连接起多个“节点”的链条，链条的未端是消费者。为保证商品品质及降低输送过程中的损耗，链条中的“线”与“节点”均需进行温度控制。 2）与常温物流相比，除包括流通环节外，还包括加工生产环节。如果我们把冷链物流中的“线”定义为冷藏（冷冻）环境下的运输的话，则“节点”为各培育基地、生产基地、屠宰厂、制造工厂、生鲜食品加工中心、冷藏（冷冻）库、低温物流中心、卖场超市等贩卖点等等。因此冷链物流的“节点”不仅仅是流通环节，还包括加工生产环节。 3）品质的保证是冷链物流的灵魂。所有的温度控制措施及环节均为延长商品寿命及保证产品的品质服务。 4）冷链过程中所包括的技术学科、行业跨度很大从生物学、微生物学到制冷科学，从食品加工工艺到生鲜食品加工中心的规划设计，从农林牧渔业到信息产业。 冷链物流的储存、加工包装、配送、流通等等条件均与一般常温物流存在着很大的差异，所需配合的运送车辆及仓储设备也非常昂贵，因此需要大量的资金投入在冷冻、冷藏保温设备及周边配套设设施上。此外，低温冷冻链体系的建立，除了要有节能的冷藏、冻储存库的设备外，更要有良好的管理及作业规范，才能维护低温食品的质量。冷链是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业。目前一些企业急于进入低温食品产业，但是由于欠缺专业低温知识及配套措施而盲目的跟进，因而造成许多无谓的损失。
我国冷链物流发展分析报告
我国冷链物流发展分析报告 冷链物流面对四大问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形；二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少；三是食品冷链的硬件设施建设不足；是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如、、、、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、
水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济
西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研究翻译(终审稿)
西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研 究翻译 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
Research on Cold Chain Logistics of Characteristic Agricultural Products in Western China Abstract: The article is written to summarize the problems of cold chain logistics of characteristic agricultural products in western China by analyzing the development status. It puts forward the measures of development by the way of combining with the features of western China, referencing the experience from developed countries, and give consultations to speed up the development of characteristic agricultural products in western China . Key words: Characteristic agricultural products; Western China; cold chain logistics; strategy China's western region has rich agricultural resources, the output of major agricultural products in 12 provinces, autonomous regions and municipalities occupying a considerable proportion across the country. In recent years, the development of pollution-free characteristic agriculture is very rapid, the western characteristics of agricultural products containing a huge market potential. While as a result of relative lag development, poor infrastructure, and lack of science and technology, the high-quality characteristics agricultural products are still unknown, and affected the formation of the agricultural industry as well as the local farmers' income. Since implementing the western development strategy, the state increased the intensity of support for ecological construction and infrastructure construction in the western areas, to markedly improve the communications, transportation, urban infrastructure and other hardware conditions, especially transportation condition, which provides a convenient conditions for the western region of agricultural products logistics development; at the same time, the development of cold chain logistics of agricultural products provides a new thought and method to further reduce the agricultural products loss and unnecessary economic loss, and bring hopes, opportunities and challenges in the development of modern logistics industry in western areas. 1. Overview the development of Chinese agricultural cold chain logistics Cold chain logistics in our country, as produced in the '50s, has been promoted by "food hygiene law" promulgated in 1982. Since 1990s, our agricultural products cold chain logistics went through a rapid growth, and the overall level had greatly improved (table 1).Some leading enterprises of food industry had preliminarily set up agricultural products cold chain logistics system. The western development strategy which was implemented in 2000 promoted the development speed of the western characteristic agricultural products cold chain logistics, especially the improvement of traffic and information conditions, and infrastructure construction of power grids, communications, radio and television, greatly promoting the western characteristic agricultural products logistics industry.
冷链物流存在问题及对策
物流设施与设备 ---------关于冷链物流存在问题与对策论文 提纲： 1.目前我国冷链物流存在的问题： 1.1.完整独立的食品冷链物流体系尚未成形 1.2.食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少 1.3.食品冷链的硬件设施建设不足、技术含量低 1.4.食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 1.5.技术标准缺位 1.6.冷链物流配套不协调、布局不合理 1.7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套 1.8.冷链物流与货物信息不对称 2.冷链物流问题对策 2.1.构筑冷链物流管理信息化平台 2.2.政府的引导，加大物联网相关技术的产业应用 2.3.应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设 2.4.完善监管体系，形成安全冷链物流标准
2.5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策 2.6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用 3.意义 【摘要】我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20％的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％~30％，每年有总值约100亿美元的农产品在运输中损失，缺乏冷链物流运输仅腐烂损耗的果蔬可满足将近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。这就迫切需要冷链物流，冷链物流是指肉类、鲜奶等需要冷藏的食品，在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。 有数据显示，近年来，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%。然而，我国食品的冷藏运输率只有15%左右，而发达国家却达到80%～90%。以南京为例，有上万家与物流有关的机构和企业，可是专门做冷链物流的却屈指可数。巨大的市场缺口，使得冷链物流商机无限。可是为什么现有的物流企业难以涉入呢？这需要我们分析原因研究对策加
冷链物流研究文献综述
冷链物流研究文献综述 【摘要】冷链物流是物流领域中发展非常迅猛的一个分支，其包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不 当而出现产品质量与食品安全问题，这其中尤以食品和药品的冷链物流最受人们 关注。虽然近年我国的冷链物流发展迅速,但是就整体而言还与国外存在着相当 大的差距。本文总结了国内外关于冷链物流研究方面的文章中相关观点和做法， 并对我国的冷链物流发展发表了自己的感悟和看法。 【关键词】冷链物流；国外；国内；食品冷链 1冷链和冷链物流 冷链(cold chain)是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络[1]。冷链所适用的范围包括,初级农产品,加工食品,特殊商品如药品。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后,经预冷、加工、储存、包装后,运到销售终端最后卖给终端消费者[2]。典型的冷链供应链流程如 图1冷链供应链流程图 冷链物流(也叫低温物流)(Low temperature logistics)是一种特殊物流形式,其主要对象是 易腐食品(包括原料及产品),所以国内外都普遍称其为易腐食品冷藏链(perishable food cold chain)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全为目的的一个系统工程[1]。冷链物流要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素,协调相互间的关系,以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值，实现全过程的冷链处理。因此由时间(Time)、温度(Temperature)和耐藏性(Tolerance)组成的“3t”是冷链物流的核心内容[3]。 2国内外的冷链物流发展现况比较 2.1冷链物流的执行标准 为了确保那些需要经过“冷链”来运输的特殊物品，诸如食品和药品，加拿大政府制定了严格的标准。禽类加工环境温度低于10℃,冷藏与运输温度不得高于4℃。另一方面,实施严格专业的认证制度,实行市场准入。加拿大全国目前共有经认证的有机农场2 500个,有机食品加工企业150家,有机产品认证机构46个。再如对肉食品生产企业要利用HACCP(食品危害分析与关键控制点管理体系认证)来监督和控制生产操作过程,不但要求检查农药残留量,还要检查生产厂家的卫生条件,对工作温度、肉制品配方以及容器和包装等做了严格的规定。完善法律法规和标准、推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等,是加拿大农产品冷链物流得以健康发展的重要保障[3]。而在国内,类似法规政策则相对少得多,同时在同类法律法规下,政策也相对过于宽松,例如对禽类物品的加工温度控制就没有那么严格,大部分流入市场的禽类制品都是在常温下生产加工的。国内近年来在食品方面有量的突破但是没有质的飞跃,从而导致大量的质次价廉的易腐物品涌入市场。这也是中国的农产品在世界贸易中屡屡受挫的一个重要原因[4]。
2016年中国冷链物流市场现状分析及行业发展趋势
冷链是为保持新鲜食品及冷冻食品品质，使其从生产到消费过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。冷链主要应用在食品、农产品、医药和化工等领域，其中食品、农产品冷链占比最大。相较普通物流，冷链优势突出。 成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程。成熟冷链流程是对整个生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体可概括为以下四点：一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术；二是在贮藏阶段采用自动冷库技术；三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式；四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品冷链全过程进行动态监控。 精准温控是冷链核心。易腐食物对温度敏感度高，全程温度需保持在一定范围。成熟的冷链体系有严格的温度带标准，以日本为例，按照《日本冷库法》规定，分为7 等级温度带。 日本冷库存储商品的7 等级温度带的划分 一、中国冷链物流现状分析 1、我国冷链物流近年来不断发展。非冷链运输耗费严重且运送货品安全性差，伴随基础设施不断建设完善，我国冷链迅速发展。我国2008-2014 年冷库储存容量复合增长率为35%，2015 年冷链市场规模达1583 亿元，预计到2020 年冷链将达到3479 亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前食品和农产品在冷链中占大部分，医药化工占比较小。 2014 年冷库仓储容量复合增长率
2014 年我国冷链运输市场分类 商业模式逐渐显现，市场格局初定。根据中国物流与采购联合会冷链委员会的研究表明，国内冷链服务提供商主要有6 种商业模式，分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型和供应链型。目前该市场的竞争者可分为四类，分别为由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。 中国冷链物流主要商业模式 2、我国冷链腐损率较高，仍处于初级阶段。我国冷链水平仍较较低，体系不完善，造成较高腐损。2015 年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。