新编航空公司年终总结范文之一【优质精彩实用】
航空公司年终总结范文之一
3月，中外运牵手四川航空集团，通过旗下的中外运空运发展有限公司，买下了川航集团49%的股份。在进军深圳航空、海南航空未果，张斌终于如愿以尝的进入了航空运输领域。
4月，中国长城工业总公司与新加坡航空货运公司、新加坡淡马锡控股旗下一公司共同达成协议,在上海合资组建长城货运航空公司,预计XX年上半年投入运营。
基本同时，深圳汇润集团公司和亿阳集团公司以27.2亿元的天价竞拍获得65%股权正式入主深航，深航变身为目前国内最大的民营航空公司。新深航股东由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空公司、全程物流( )有限公司和亿阳集团有限公司组成，各方股权所占的比例分别为55%、25%、10%和10%。
如果说春天是航空并购的季节，那么机场就是夏天的主角。
7月13日，广东省机场集团公司总裁刘子静与联邦快递( )亚太区总裁简力行在签约协议书上签字。至此，历时两年多，经历23轮谈判之后，FedEx亚太转运中心终于落户广州白云国际机常
在一周前的7月7日，美国联合包裹运送有限公司( )也刚刚与上海机场集团签署一份谅解备忘录，UPS于XX年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。
总投资为24.46亿元的广州项目签署也意味着在同菲律宾克拉克机场( )谁是亚太未来航空枢纽的拉锯较量中，新白云机场终于笑到了最后。
联邦快递的亚太转运中心落户何处，意味着将大大提升该地
区国际物流港的地位。所以，XX年起菲律宾政府和广州市政府对FedEx的去留都极为关注，也使FedEx有了更多讨价还价的余地。尽管联邦快递与广州方面早在XX年就已签订了合作设立亚太快件转运中心框架协议书，但联邦快递随即于XX年5月与菲律宾苏比克湾亚太转运中心续约三年至XX年到期，并有权续约，同时亦与菲律宾克拉克机场( )签订协议，预留转运中心用地。联邦快递一再打太极的做法，使得新亚太区转运中心的选址问题，一直扑朔迷离。
不过业内最近有消息传出民航总局XX年有意放开国内的起降费，这或许是谈判的一个重大产物。笔者分析，双方之所以能形成最终协议文本，一个重要原因便是在起降费等关键问题上双方终于达成了共识。双方妥协的结果极有可能是未来将调低机场起降费。同时，笔者需要指出的是联邦快递不顾中国的两大高成本( )而选择中国，其看重的是中国市场的巨大潜力以及UPS 的威胁。
除了广州春风得意之外，香港机场也终于收获了自己想要的结点。05年8月，珠海机
场与香港机嘲马拉松式的谈判终于有了结果。珠、港两机场先期合作XX年，香港机场交纳约2.6亿元专营费后，全面接管珠海机场运营，珠海机场不再承担机场经营和盈亏。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。租赁经营公司将由香港机场控股。
香港机场和珠海机场合作之后，对整个珠三角机场群最大的
影响是将原本微妙而脆弱的平衡被彻底打破;香港机场的领先优势将继续扩大。
机场的主要服务对象是乘客、航空公司和货运代理。在珠三角地区，白云机场和香港机场皆把自己定位成枢纽机常对于枢纽机场来说，如何提高服务质量，为其客户带来价值，是枢纽机场保持并提升竞争力的关键。从机场客户的角度出发，衡量枢纽机场能否成功的的四大类关键因素:连接性、机场效率、成本、服务。但从这四个因素衡量，连接性、机场效率和服务三项，新白云都远弱于香港机常
机场连接性是指机场拥有的航班量，航班频率，飞行地区覆盖率等因素。这方面香港机场在全球都可数一数二。机场效率方面，香港海关的运作效率相当高，其高效的海关运行效率大大提升了香港机场在航空公司和货运代理心目中的地位，增强了机场的竞争优势。机场提供增值服务的能力和服务质量也将影响机场的吸引力。由于香港本身为自由港，大部分商品在机场区内外都可进行保税加工服务，这一点大大增强了香港作为枢纽机场的竞争力。
机场成本指机场客户的成本，即机场向客户收取的费用。机场费用包括机场收费、航线费用、海关收费和其他费用等。货运代理选择航空公司时，成本因素是第一考虑要素，航
空公司的收费又直接和机场收取航空公司的费用有关，因此从机场客户的角度出发，机场费用将直接影响最终用户整体运输费用的高低，从而影响机场的吸引力。广州新白云机场投入使用，人们对香港作业成本高昂、航空枢纽港地位受冲击的担心进一步
加深。根据DHL的报告，XX年5吨货物在香港机场的地面作业费用是144美元，而白云机场只有45美元。XX年4月的《世界航空货运》就以《不要为香港哭泣》的封面文章表达了这种担心。
另外，机场附近土地的可获得性和机场对未来发展的规划都将影响其扩展能力，并进一步影响机场物流运作效率。香港机场位处于赤腊角岛上，岛屿面积有限，香港机场不得不扩展到附近的大屿山，因此其扩展潜力受到了一定的影响。
综合来看，虽然香港正向物流价值链的上游爬升，但其最大的优势还是通达全球的航线。同时与内陆枢纽空港相比，香港服务、效率、货物损耗小的优势仍然明显。连接性、透明性和效率是香港机场竞争力所在。
与香港要投资建设东涌物流园区，并增建物料搬运和配送设施的成本相比，租赁周边的机场无疑更便于香港机场减低成本。有着中国最长跑道和最低使用率的珠海机场与离香港最近的深圳机场是最好的选择。这也就是为什么从XX年开始，香港机场一直与两个机场谈判的原因。( )
此次，拿下珠海机场后，肯定将被香港机场定位为货运机常借助香港机场的航线网络，
争取将目前广州、深圳和澳门的一部分货源将被分流到珠海机场，之后通过船舶或未来的珠港澳大桥转运到香港并分驳到世界各地。从这个角度说，以货运为立场为本的深圳机场受到的打击最大。
XX年中国航空物流其他大事记:
7月
民航总局历经三年反复修改论证的《国内投资民用航空业规定( )》终于出台。这部历史性法规8月15日正式实行。届时，民航业投资大门将向社会资本敞开( )。此外，《规定》中对于机场的投资方面，可谓下了两重枷锁:除了航空公司投资机场的比例限制外，各盛自治区、直辖市政府所在地机场，深圳、厦门、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波等九个城市的机场，按《规定》应当保持国有或者国有控股地位。
9月
海航旗下杨子江快运航空有限公司股权转让签字仪式举行。根据协议，台湾中华航空股份有限公司、好好国际物流股份有限公司、阳明海运股份有限公司、万海航运股份有限公司等4家公司共同受让海航集团所持有的杨子江快运航空有限公司49%股权，受让金额为6100万美元，华航将协助海航集团建立国际航空货运体制，建构全球海空联运物流的全球策略网。在4家台资公司中，华航斥资3900万美元，占股权25%;阳明海运则占6%，投资
930万美元;其余18%的股权，将由好好物流和万海瓜分。
10月
摩根士丹利证券发布报告称，预计XX年及XX年国际航油价格将分别由此前的每桶65美元和55美元，调高至每桶75美元和65美元，因此分别调低国航股份、东方航空、南方航空以及国泰航空明年盈利预期。
11月
一家刚刚获批5个月的民营航空公司宣布将一举购买和租赁空客XX年二季度开始分批交付使用。
东航江苏分公司9名机长集体递交了辞呈。这是继去年海航14名飞行员投奔奥凯航空后，民航业第二次大规模的飞行员集体辞职事件。它暴露了我国飞行员流动制度的弊端。而此前的XX年5月，民航总局曾联合劳动部等四部委下发了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，《意见》规定了跳槽者需向原单位支付70万,210万元人民币的赔偿，并需要征得新东家与老东家的同意。
11月底，海航集团已经通过收购股权的方式，控股了香港中富航空公司。据消息人士
透露，本月14日新华控股中富航空有限公司管理干部会议及全体员工大会在香港机场中航大厦举行。海航集团董事局董事长陈峰正式就任中富航空有限公司董事长，同时宣布中富航空正式成为新华航空控股有限公司的成员之一。
12月
民航总局发布公告，上海航空股份有限公司已申请以中外合资方式筹建上海国际货运航空有限公司( )，而参与上货航组建的两家境外投资方分别为盛航企业有限公司和捷航企业有限公司。根据申请，上货航拟注册资本为12405万元人民币，将采用中外合资:上航出资6822.75万元人民币，出资比例55%;盛航企业有限公司出资3101.25万元，出资比例25%;捷航企业有限公司出资2481万元，出资比例20%。据悉，此前曾任大航国际货运有限公司总经理、董事的卞祖华，将出任上货航的总经
理。
同期，东北航空公司、大众航空公司、昆明航空公司、云南祥鹏航空公司等新航空公司大举获批。
优秀个人总结范文：航空公司个人工作总结
航空公司个人工作总结 航空营运个人工作总结 一年的时光就要过去了，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首过去的2013年，我努力加强政治学习，在思想上和党中央保持高度一致，自觉学习领会党的’十八大’和’十八届三中全会’精神，认真贯彻执行民主集中制，顾念大局，服从局领导的工作安排，认真做好自己的本职工作。积极完成各项工作和领导交办的各项任务，为保障我局工作正常运转发挥了积极的作用，认真的完成了年度工作目标。回顾今年工作，总结如下。 讲团结，讲奉献是我一贯的思想主线。在过去的一年里一如既往地关心职工的思想建设。经常和同志们谈心，了解他们在工作中和生活中遇到的问题，并积极帮助他们解决这些困难。对积极要求入党的通知认真培养，帮助他们学习党的基础知识，学习中国共产党党章。在工作中克服重重困难，在同志们的共同努力下，终于从今年春天起使飞往泰国的包机实现了每周两班的正常航行，也实现了**至韩国的包机定期航行。另外我们不断加强营销力量，开展多边合作，积极协调各相关部门，实现了多方共赢，另一方面在工作中不断完善各项规章制度，经过不断努力和脚踏实地的认真工作，目前海外已经形成了一个良好的完善的运营机制。最全面的范文参考写作网站相信在今后的营运当中海外必将能够乘风破浪勇往直前，大有可为，大有发展。 2013年已将过去，2014年就要到来。在2014年我会一如既往的
严格要求自己，自觉加强学习，在局领导的指引下，按’十八届三中全会’全面深化改革的总体部署，努力工作，为发展局的壮大做出自己新的更大的贡献。 篇二：航空公司试用期个人工作总结 试用期小结岁月如梭，一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段宝贵的试用期内，我得到了周边同事热情、耐心的帮助和指导，并通过自己的不懈努力和脚踏实地的学习态度，目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解，对工作也逐渐地进入了状态，并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。在这段过程中，我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。刚进入公司的第一个半月，所有的一切都对我来说都充满了新鲜感和挑战。起初的一段时间内，我被安排在仓库操作这个比较基础的工作上。虽然仓库的工作比较繁琐，但是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验和技术。仓库操作需要很强的责任心和耐心仔细的工作态度，如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条，将对之(来自: 在点网:航空公司个人工作总结)后进行的装机工作带来不小的便捷。所以在同事的帮助下，我亲力亲为地去尝试各项仓库操作，不断汲取知识，这一个半月中收获颇多。其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训，从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准和其他丰富的航空货运技术知识，对我在今后的实际工作又增
航空公司勤务工作总结
航空公司勤务工作总结 一年时光转眼逝去，我还是还很清楚地记得刚进入浦东航线部a330340机电一组时的情景，在起初时期，由于环境还比较陌生，我还没有适应，有些茫然，随着时刻的磨合，我也慢慢习惯了那个环境，开始循序渐进地融入其中，也渐渐熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一具和谐优秀的团队，大伙儿都十分友善，同时互帮互助，形成了一具很好的氛围，使我在工作和日子中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。 起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我怎么借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对别同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的事情等，要严格降实“三清点”制度，别得有半点马虎大意，记录一定要清楚，计量工具和常规工具别要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间治理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。 在工作中我也渐渐体味到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整风光貌、水平、特色、凝结力、感召力以及制造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰难卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，别仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必定要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想固然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和心里思想相一致，在工作中必须严密慎重，并养成诚实守信，仔细周到，严谨踏实，一丝别苟的优良维护作风，才干保证飞翔安全。 刚开始从勤务工作开始，勤务工作尽管说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起降架，从中我了解到起降架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，并且耐心地对我说解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时刻的推移，我也渐渐知道了起降架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了怎么插安全销，也知道了怎么加滑油，加idg滑油，加液压油、怎么开货舱门并知道怎么检查和需要检查些什么、怎么给轮子充气、怎么放水等，渐渐地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我怎么换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也别熟练，经过多次练习之后也渐渐熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在经过大伙儿的互相交流，我也知道了很多东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起降架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起降架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组歇息室和中央油箱，同时静压孔别等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。 时刻的步伐在前进，我也别断地在前进，也开始独立做些情况了，责任也多了一分，总希翼要做好，我也渐渐戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一眨眼，我感受无比自豪和开心。如今也能够独立换轮子了，也能够独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有不少······，随着时刻的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。 在组里的日子越来越开心了，在闲暇之余，大伙儿一起聊谈天，真是其乐融融。回顾难忘的情况，说说往常，谈谈如今，特别故意思。在加上今年09年职员进来，给我们组加注了新奇的血液，也成为了一股新生的力量。
创业担保贷款工作总结范文(精选3篇)
创业担保贷款工作总结范文（精选3篇） 创业担保贷款工作总结范文（精选3篇） 时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，回顾这段时间以来的工作成果，你有什么感悟呢？将过去的成绩汇集成一份工作总结吧。怎样写工作总结才更能吸引眼球呢？下面是小编为大家整理的创业担保贷款工作总结范文（精选3篇），仅供参考，欢迎大家阅读。 创业担保贷款工作总结1 一、基本情况 一是设立工作站。 按照省厅统一安排，在局长大力关怀和亲自指导下，拟定《关于成立创业融资服务工作站的请示》；填报《创业融资服务工作站申请表》；申报设立创业融资服务工作站。5月30日至31日，带领我中心有关人员专程赴XX，向省局创业指导处汇报了工作站设立有关情况，还专门去省创业融资服务中心，提前学习了解创业担保贷款操作规程。6月28日，省就业局批复成立XX创业融资服务工作站。 二是加强学习培训。
主动联系省就业局、省创业融资中心、邮储银行，加强政策沟通和业务对接，制定了业务操作指南，7月16日-17日，参加省局统一组织的政策理论和业务操作培训，8月23日，下发《关于进一步做好创业担保贷款工作有关事项的通知》（XX号），将此项工作部署到各县市区。要求各县市区人社局要依托乡镇劳动保障机构及时确定相应工作的联系部门和联系人，依托乡镇劳动保障机构对本辖区内符合创业担保贷款条件并有贷款意愿的个人和小微企业进行摸底，并负责收集、整理、初审原始资料后上报工作站。对中心人员重新进行工作分工。成立了2个工作组，分工负责14个县市区贷款工作。规定每周一上午为中心工作和学习例会，组织中心全体人员通报工作进展、学习《创业担保贷款业务操作规程》，提高工作人员思想认识和业务能力，营造团结向上的工作氛围。 三是明确工作办法和流程。 在省中心指导下，通过与市邮储银行对接，现在已明确贷款操作基本流程。工作站对申请贷款人进行审核后，符合条件的，推荐给银行，银行见推荐意见，进行调查审批，工作站见审批意见，向省里进行担保申请，银行见担保函，发放贷款；贷款发放后，银行和工作站共同做好贷后跟踪管理服务等后续工作。
贷款公司年度工作总结
贷款公司年度工作总结 小额贷款公司是我国近年来快速发展的一种新型农村金融组织,是一项完善金融体系、降低金融门槛、提高金融服务的创新举措。下文是小编为大家整理的贷款公司年度工作总结，仅供参考。现在，一起来看看吧! 贷款公司年度工作总结一 公司自*年*月*日公司正式对外营业以来，在各位股东的领导和关怀下，在公司全体员工共同努力下，公司各项业务逐步步入正轨，现将20xx年度基本经营情况、业务发展情况等汇报如下： 一、经营管理情况 (一)严格执行国家政策，确保各项指标达到省金融办的要求。截止20xx年*月*日，公司严格按照服务“三农”的原则，贷款的投向主要用于支持农民、农业和农村经济发展，同一借款人最高限额控制在100万元以内;账面利率控制在基准利率09.—4倍之间;无跨区域发放贷款的情况出现，无吸收或变相吸收公众存款的情况出现。 (二)积极营销，扩大市场份额，加快业务发展步伐。20xx年以来，通过积极的营销，公司在信贷业务发展中取得了一定的突破，抢占了一定量的市场份额，建立了一批相对稳定的客户群体，加大了对信用良好，还贷能力强的客户营销及维护力度，在行业内取得了一定的知名度，为今后的业务发展打下了基础。 (三)以效益为核心,完善工作效率，提高服务质量。公司在不断加强和改善日常信贷工作的同时，注重和加强了信贷人员业务能力的学习和培养，逐步提高了工作人员工作质量和效率，建立了完整的客户信息档案，强化服务手段，改善服务效率。 二、业务经营指标情况 截止20xx年末累计发生业务*笔，累计发放贷款*万元，累计实现业务收入*万元。上缴各项税费*万元。截至年末贷款余额*万元，到期贷款和利息收回率均为*%，信贷资金实现了良性循环，取得较好的经营效益。 三、贷款担保比例：
航空公司飞行部年上半年工作总结(完整版)
航空公司飞行部年上半年工作总结 航空公司飞行部年上半年工作总结 ，副驾驶… 驾驶B737-700 5032号飞机执行Mu5690包头—太原航班, 在太原进近时，塔台指挥由31 跑道落地，机组建立着陆形态前，在1000 英尺左右，风向风速急剧变化，空速忽然快速增大进入红区，风切变警告响， 机组果断执行风切变拉升复飞程序，及时脱离了风切变及严重颠簸区域，重新建立着陆航线安全落地。. 以上机组都得到了领导的好评及奖励。 三、安全教育，常抓不懈飞行部借助安康杯和安全生产月活动的东风，组织形式多样的安全教育活动，并在坚持每月安全教育日制度的基础上，通过日常安全会议和讲评例会及座谈会开展安全教育，组织各项培训和学习，提高从业人员的业务素质，强化职工的安全意识。遵照民航总局、东航和分公司有关练习的规范要求，飞行部坚持按照“五严”标准和飞行练习方针，强化了理论培训考核和练习转升标准，进一步规范副驾驶练习治理各个阶段，使成熟副驾驶与机长的飞行技术素质更加扎实，按计划组织各类业务培训，人员近600 人次，并多次组织对东航新运行手册的学习，根据季节变化，机场航线特点和各层次飞行技术力量的要求，组织飞行员技术培训，内容涉及非凡机场、复杂机场、防冰除冰、气象雷达使用和如何绕飞雷雨、新运行程序、飞行技巧，进近着陆、风切变、低云、低能见度、侧风、湿跑道等，使每个飞行员都具有过硬的专业技术水平和业务知识。部领导及科室、中队对放机长及副驾驶转升技术标准等级进行了三级严格把关，组织了近4个场次的本场练习。加强了对教员带飞练习的安排，固定教学带飞严在质量提高，放飞转升严在考核标准，激发了全体飞行人员钻研业务技术的积极性，从严培训，顺利完成复训任务，上半年完成模拟机复训140 余人，另在聘任机长上，坚持不讲面子，不送人情，严把质量关、制度关，新放航线机长9 名，新放责任机长5 人（包括货航3名），完成副驾驶转升20 多人。
航空公司工作总结报告(精选多篇)
航空公司工作总结(精选多篇) 一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。 起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。 在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神
是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。 刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我
公司贷款工作总结
公司贷款工作总结 一份优秀的工作总结可以带给领导一个良好的工作印象，下面请看小编带来的公司贷款工作总结的相关范文！ 公司贷款工作总结1 半年来，在联社的正确领导下，针对本人自身担任信用社主任，主要做好贷款管理工作，具体有以下几方面 要防范和化解不良贷款，员工素质是关键，特别是需要一支高素质的贷款管理队伍。一要强化贷款人员的职业道德教育，提高贷款人员的责任心和事业心，使防范贷款资产风险成为贷款人员的自觉行动，从而达到防范贷款管理人员道德风险的目的。二要加强对贷款人员的业务素质培训。 贷款管理人员需要具备和掌握多种知识，不仅要精通贷款业务，熟识贷款操作规程，还需要掌握企业的财务知识等，现有的贷款人员业务素质远远不能适应业务发展的需要，应利用多种方式，对贷款人员进行业务培训并考试，防范贷款管理人员的能力差带来的风险。三要敦促贷款人员必须及时掌握各项法律法规，特别是一些与贷款资产质量密切相关的基本法规，如商业银行法、贷款通则、担保法、破产法以及民事诉讼法等。掌握并运用法律武器，这是时代对贷款人员提出的迫切要求。 根据信用社的实际情况，在征得联社同意的前提下，对信用社贷款人员适时推出了三包一挂的管理机制，从利息收
入中拿出适当比例作为贷款人员的收入提成，这样一来明显加大了对放贷、收贷、收息有功人员的奖励和表彰力度，拉大贷款人员的收入差距，提高贷款人员工作积极性。同时，明确责任贷款警戒点，当贷款人员责任贷款中不良贷款超过一定数额时，坚决从贷款岗位甚至负责人岗位上换下来，防止因个人原因导致贷款质量的继续恶化和不良贷款的继续增加。 通过半年的实践，取得了预期的效果，全社不良贷款比年初下降了52万元，贷款收息收回率首次达到1xx%，各位贷款人员年收入比普通员工高出5xx0元左右，可以说集体个人的双赢。 每笔贷款，尤其是大额贷款，明确调查人员、二级决策机构成员、以及贷后管理人员的责任比例，既杜绝将责任集中于调查人员一身的不切实际的做法，又防止“集体清收”的形式主义现象，真正使贷款责任有着落，保证各岗位、各环节人员能恪尽职守，各负其责。 非贷款岗位人员不具有贷款管理的相关业务技能，不宜作为贷款责任人。 对内部职工介绍、担保、甚至本人承贷的贷款与其他贷款一视同仁，严格按照规定进行审查，清收责任应也由贷款岗位人员承担。 保持贷款人员队伍的相对稳定，使他们有足够的时间熟
航空公司安全工作总结
航空公司安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
航空公司安全工作总结航空公司安全部年度工作小结 航空公司安全部年度工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 （二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 （三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修
航空公司安全生产工作总结
按照南航统一部署，今年作为南航的“安全生产年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，**客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下：一、首先狠抓干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络。三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培训月”统一要求，对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。1、勤务场外：制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。 2、勤务内场：制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。 3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯。使全员了解和掌握了sms的核心功能。通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现09年的目标打下了坚实的基础。
银行信贷工作总结范文2020
银行信贷工作总结范文2020 转眼间从进入xx银行那时算起已经满了第二年。两年时间说长不长，说短也不短。时间让我对于xx银行有了更加深入的了解，也让我 通过自身的学习、领导和同事的教育协助，提升自己的业务技能，更 加胜任自己从事过和正在从事的岗位工作。最近这个年，我作为一名 xx银行员工，亲自感受了xx银行股改给我们的日常工作、生活带来各方面的巨大变化——如经济增加值、关键绩效考核指标等概念的引入，使经营部门的经营理念真正从过去只注重量的扩张转变为注重质的提升，以及由此带来的岗位分工和收入分配的显著变化。各种规章制度 的出台，对于我们xx银行“规范经营”提出了很多更为明确和细化的 要求，工作中注重细节管理、精细化管理，针对违法违规行为，也有 了的预防和惩戒措施，特别是行内展开的“违法违规行为专项整治活动”向我们再一次地敲响了警钟——工作不但要做得“好”、“快” 还要“合法”、“合规”，不但要懂得“亡羊补牢”，重要的还在于“未雨绸缪”。 xx年末，我报名并经行内的择优选聘有幸被调动至xx地审批组担任合规性审查岗工作。从支行理财中心的个贷综合岗转到原先从未接 触过的以公司类信贷和个人大额信贷业务为主的审批组合规性审查岗，这个跨度不可谓不大。但领导的教育关心、同事的协助指导和我个人 的自学努力下，通过阅读相关书籍、解读文件规章，我很快渡过了起 初的不适合，迅速地融入到现在的岗位角色中。从年初至年月末，我 总计完成了笔公司类贷款、笔公司类授信业务的合规性审查工作，合 计金额万元;完成了笔公司类信用等级评定的合规性审查，其中aa级笔、a级笔、bbb级笔;完成笔个人类贷款的接收、送审、下发决策意 见工作，合计金额万元。较好地完成了本岗位的工作任务要求。 xx地审批组属于行内审批部门，面对的都是行内的经营部门，受 理审批xx银行信贷经营部门报送的各类信贷业务。所以，树立内部客 户理念，把经营部门作为我们所服务的客户，为客户提供优质、高效、规范的服务，是我作为一名审批组合规性审查人员最基本的要求。在
【精品】航空公司勤务个人工作总结精选
航空公司勤务个人工作总结 一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。 起初是从借工具开始，跟着师兄们一起,他们告诉了我如何借工具,要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后)借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意,记录一定要清晰,计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上,一定要等工具间管理员核对并签字后拿走,还工具时也一样。 在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时,授课老师对我们说的“机务精神”(特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献)和机务的“三老四严"
精神.机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求.严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸.严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致,在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。 刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油,加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等,慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了,教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练,经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流,我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压,起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5—30分钟内；
航空公司个人工作总结
航空公司个人工作总结 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢 《航空公司个人工作总结》就是一篇好的范文,感觉写的不错,希望对您有帮助,希望对网友有用。篇一:航空营运个人工作总结 航空营运个人工作总结 航空营运个人>工作总结 一年的时光就要过去了,转眼间又将跨过一个年度之坎,回首过去的2013年,我努力加强>政治学习,在思想上与党中央保持高度一致,自觉学习领会党的’>十八大’与’>十八届三中全会’精神,认真贯彻执行民主集中制,顾念大局,服从局领导的工作安排,认真做好自己的本职工作。积极完成各项工作与领导交办的各项任务,为保障我局工作正常运转发挥了积极的作用,认真的完成了年度工作目标。回顾今年工作,总结如下。
讲团结,讲奉献就是我一贯的思想主线。在过去的一年里一如既往地关心职工的思想建设。经常与同志们谈心,了解她们在工作中与生活中遇到的问题,并积极帮助她们解决这些困难。对积极要求入党的通知认真培养,帮助她们学习党的基础知识,学习中国共产党党章。在工作中克服重重困难,在同志们的共同努力下,终于从今年春天起使飞往泰国的包机实现了每周两班的正常航行,也实现了**至韩国的包机定期航行。另外我们不断加强营销力量,开展多边合作,积极协调各相关部门,实现了多方共赢,另一方面在工作中不断完善各项>规章制度,经过不断努力与脚踏实地的认真工作,目前海外已经形成了一个良好的完善的运营机制。最全面的范文参考写作网站相信在今后的营运当中海外必将能够乘风破浪勇往直前,大有可为,大有发展。 2013年已将过去,2014年就要到来。在2014年我会一如既往的严格要求自己,自觉加强学习,在局领导的指引下,按’十
航空公司工作总结.doc
航空公司工作总结 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是整理收集的航空公司工作总结，欢迎阅读参考！ 航空公司工作总结 一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。 时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。 在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊
天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。 在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。 航空公司工作总结 时光荏苒，20**年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司及车间的要求，较好地完成了自己的本职工作，并且通过努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改进。 转眼间20**年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的是快乐的。这都与领导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势。 班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产。作为班组管理人员，最重要的是摆正自己
小额贷款公司年度工作总结范文
小额贷款公司年度工作总结范文 20**年，在省、市金融办XX县委、县政府的正确领导下，在全体小贷人的共同努力下，XX县小贷公司规范运行，稳步 发展，在服务“三农”XX县域小企业、中小型科技型企业发展中发挥了积极作用，获得经济效益和社会效益双丰收。现 将今年来我县在开展小额贷款公司发展工作情况总结如下：一、小贷公司监管情况 （一）完善体系，提升监管团队业务水平 一是完善监管体系。我县不断建立健全完善的运行管理体系，形成了以金融办为主体，县财政局、发改委、人行XX县支行齐抓共管的监管局面。二是定期组织学习交流。担负监管 职责的各单位和部门分别落实相关专业业务人员为小贷公 司的监管员，定期组织培训教育，全面提高监管人员业务水 平和能力。三是因地制宜，制定符合如东实际的监管办法。根据《江苏省小额贷款公司监管员工作规则》，结合如东实际，制定出我县小额贷款公司的一套监管规则，并对照执行。（二）加强监管，促进小贷公司规范运作 一是规范程序，严把市场准入关。今年我县新发展的平安农贷，在申报之初，便对主发起人资质、董事和高级管理人员 进行了资格审查，并全程跟踪督查，目前正在有序筹建。二 是常态化监管。我办坚持每周三次通过小贷公司监管系统，实时掌握小贷公司信贷业务开展情况，发现问题，及时约谈，
要求整改；按月收集小贷公司业务经营主要数据，适时开展 现场检查；每季度一次组织人行、财政、审计等部门的相关 人员，到小贷公司进行现场检查，检查、指导公司执行法律 法规及合规经营情况，及时传达省、市金融办最新文件精神 和政策要点，并听取小贷公司的意见和建议，形成巡查台账。三是认真规范做好小贷公司评级工作。今年我县顺通农贷参 加评级，最终评级结果为aa级，比去年上升两个等级。四 是加强小贷公司日常考核。严格执行《XX市农村小额贷款公 司年度考核评价办法》，组织指导小贷公司按季做好自评， 有序开展年度考核考评工作。 （三）优化服务，力促小贷公司更好更快发展 在小贷公司监管工作中，我们始终坚持“监管与服务为一体”的理念，坚持做好小贷公司的日常监管和服务工作，促进全 县小贷公司更好更快发展。一是加强宣传推广。小贷公司作 为新生事物，针对有资金需求的农户和中小企业对农村小额 贷款公司的认识不够，对其业务和经营模式还不了解的实际，通过政府的网站、《如东快讯》、电视台等媒体，多渠道、多 形式宣传推广，提高社会认知度。二是主动提供服务。我们 致力于探索由被动服务向主动提供服务的转变途径，积极为 小贷公司搭建平台扩展潜在客户群；为小贷公司之间搭建交 流平台，形成行业合力，规避潜在风险；开展中小企业融资 洽谈会等活动，主动把小贷公司推介给有融资需求的企业，
最新航空公司工作总结
航空公司工作总结 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部 目录 第一篇：航空公司勤务工作总结第二篇：航空公司勤务工作总结第三篇：航空货运公司年度工作总结(英文版)第四篇：xx航空公司2020年防汛抗旱工作总结第五篇：航空公司飞行部2020年上半年工作总结更多相关范文 正文第一篇：航空公司勤务工作总结一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。 起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应
写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。 在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。 刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢
贷款公司年度工作总结范文
工作汇报/工作计划/公司企业工作总结 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-ZJ-006320 贷款公司年度工作总结范文Annual work summary of loan company
贷款公司年度工作总结范文 贷款公司年度工作总结一 公司自*年*月*日公司正式对外营业以来，在各位股东的领导和关怀下，在公司全体员工共同努力下，公司各项业务逐步步入正轨，现将20xx年度基本经营情况、业务发展情况等汇报如下： 一、经营管理情况 (一)严格执行国家政策，确保各项指标达到省金融办的要求。截止20xx年*月*日，公司严格按照服务“三农”的原则，贷款的投向主要用于支持农民、农业和农村经济发展，同一借款人最高限额控制在100万元以内;账面利率控制在基准利率09.—4倍之间;无跨区域发放贷款的情况出现，无吸收或变相吸收公众存款的情况出现。 (二)积极营销，扩大市场份额，加快业务发展步伐。20xx年以来，通过积极的营销，公司在信贷业务发展中取得了一定的突破，抢占了一定量的市场份额，建立了一批相对稳定的客户群体，加大了对信用良好，还贷能力强的客户营销及维护力度，在行业内取得了一定的知名度，为今后的业务发展打下了基础。 (三)以效益为核心,完善工作效率，提高服务质量。公司在不断加强和改善日常信贷工作的同时，注重和加强了信贷人员业务能力的学习和培养，逐步提高了
工作人员工作质量和效率，建立了完整的客户信息档案，强化服务手段，改善服务效率。 二、业务经营指标情况 截止20xx年末累计发生业务*笔，累计发放贷款*万元，累计实现业务收入*万元。上缴各项税费*万元。截至年末贷款余额*万元，到期贷款和利息收回率均为*%，信贷资金实现了良性循环，取得较好的经营效益。 三、贷款担保比例： 1、信用贷款*笔，累计金额*万元，占比*%; 2、抵押贷款*笔，累计金额*万元，占比*%; 四、存在的问题。 1、公司从正式运行以来，客户的培养取得了一定的成效，但具有丰富管理经验的技术人员、独挡一面的人才较少，相比其他同业对手，客户经理队伍的专业技能仍然有不小的差距或信贷风险防范意识不高，专业技能还有待进一步提升。 2、公司融资难、融资能力有限。除股东资本金外，公司不能从金融机构或社会公众获得资金，无法满足中小企业、“三农”对资金的需求，制约了公司的发展。 3、公司客户数据未纳入人民银行征信系统管理，无法对客户申请贷款和不良信息进行有效识别，对拖欠公司贷款本息的客户没有“不良记录”的制约作用，增大了公司的经营风险。 4、内部管理力度不够。公司自正式营业以来，着重搭建了以业务发展为重心的经营方针，但在实际的运行当中，许多内部 管理问题逐渐显露，主要体现在信贷资产质量，贷后管理及人才培养机制等
航空公司年工作总结
航空公司年工作总结 航空公司的发展代表我国航天事业的进步，下面是航空公司年工作总结，欢迎参考阅读！ 航空公司年工作总结1 20xx年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下 严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自
己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉
航空公司安全工作总结
航空公司安全工作总结 百度《航空公司安全工作总结》，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。 篇一：航空安全工作总结民航业内工作总结及年工作计划--天涯容为全力配合领导完成年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将年工作总结及年工作计划总结如下：一、年工作重点业绩总结指标分解。 为严格完成部门年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 质量报表。 全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成、、月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 风险管理。 实时监控部门危险源，全年新增危险源条，组织开展个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。 其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。 安全专项活动。 全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
全部按计划完成任务。 事件调查。 为有效提升部门质量，年度共下发不符合整改通知单，开展个事件调查。 能够按时完成相关事件的调查。 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动，范文动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率%。 二、问题与不足对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 业务创新能力有待进一步提高。 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、年工作计划指标分解。 为全面落实部门年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向依据。 风险管理。 实时部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目。