《垂直管流实验》实验报告
中国石油大学（华东）现代远程教育采油工程实验报告
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提交时间：2015年6月1日
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人机交互技术实验五熟悉设计管理和游戏界面设计
重庆邮电大学移通学院学生实验报告 实验名称：熟悉设计管理和游戏界面设计 专业班级：数字媒体技术 02141401 姓名：罗钧 学号： 2014210xxx 实验日期：
实验五：熟悉设计管理和游戏界面设计 一、实验目的 （1）了解和熟悉人机界面设计过程管理的相关知识； （2）了解和评价游戏软件的人机交互设计，提高自己的评价能力，提高自己对设计水平的。 二、工具/准备工作 需要准备一台带有浏览器，能够访问因特网的计算机。 三、实验内容与步骤 1.概念理解 （1）成功的用户界面开发有4个支柱，它们能够帮助用户界面架构师将好的思想转化为成功的系统。经验表明，每个支柱都能在此过程中产生数量级的加速作用，并能促进建立优秀的系统。 请简单描述这4个支柱。 用户界面需求：软件项目的成败经常取决于所有用户和实现者之间理解的精确性和完整性。如果没有适当的需求定义，那就既不能确定正在解决什么问题，也不会知道何时能够完成。拟定用户界面需求是整个需求开发和管理过程的一部分，系统需求（硬件、软件、系统性能及可靠性等）必须清楚的加以陈述，任何处理用户界面的需求（输入/输出设备、功能、界面及用户范围等）都必须指明并达成共识。一个确定用户需求的成功方法是通过用户观察，监视正在行动的真实用户的背景和环境。 指南文档和过程：指南文档应考虑以下几方面。 1.词、图标和图形 2.屏幕布局问题 3.输入与输出设备 4.动作序列 5.培训 用户界面软件工具：设计交互系统的困难之一，是客户和用户可能对新系统并没有一个清晰的想法。由于在很多情况下交互系统都是新奇的，用户可能认识不到设计决策的用意。虽然打印出来的文稿对初步体验是有帮助的，但具有活动键盘和鼠标的屏幕展示却更为真实。菜单系统的原型可能用一两条活动路径来代替为最终系统预想的数千条路径。 专家评审和可用性测试：现在，网站的设计人员认识到，在将系统交付给客户使用之前，必须对组件进行很多小的和一些大的初步试验。除了各种专家评审方法外，与目标用户一起进行的测试、调查和自动化分析工具被证明是有价值的。其过程依可用性研究的目标、预期用户数量、错误和危害程度和投资规模而变化很大。 （2）请简单描述用户界面设计所涉及的法律问题 ①隐私问题 ②安全性和可靠性
火车重排问题
实验报告 实验课名称：数据结构实验二 实验名称：火车重排问题 班级：20130612 学号：13姓名：李寅龙时间：2014-5-18 一、问题描述 ①问题描述 一列货运列车共有n节车厢，每节车厢将停放在不同的车站。假定n个车站的编号分别为1～n，即货运列车按照第n站至第1站的次序经过这些车站。为了便于从列车上卸掉相应的车厢，车厢的编号应与车站的编号相同，这样，在每个车站只要卸掉最后一节车厢。所以，给定任意次序的车厢，必须重新排列它们。 车厢的重排工作可以通过转轨站完成。在转轨站中有一个入轨、一个出轨和k个缓冲轨，缓冲轨位于入轨和出轨之间。假定缓冲轨按先进先出的方式运作，设计算法解决火车车厢重排问题。 ②基本要求 ●设计存储结构表示n个车厢、k个缓冲轨以及入轨和出轨； ●设计并实现车厢重排算法； ●分析算法的时间性能。 二、数据结构设计 创建队列结构和相关操作函数 typedef struct { int *base; int front; int rear; }SqQueue; int InitQueue(SqQueue &Q){ Q.base=(int *)malloc(MAXSIZE*sizeof(int)); if(!Q.base) exit(-2); Q.front=Q.rear=0; return 1;} int DestroyQueue(SqQueue &Q){//销毁队列 free(Q.base); return 1;} int QueueEmpty(SqQueue Q){//判断队空 return (Q.front-Q.rear)%100==0 ? 1: 0;} int Getfront(SqQueue Q ,int &front){//读取队头元素 if(QueueEmpty(Q)) exit(0); front=Q.base[Q.front];
交通规划transCAD软件应用实验报告
transCAD软件应用实验报告课程名称：交通规划
TransCAD软件应用实验报告 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件 4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等）二．实验的主要内容 2.1基本数据： 1. 路网和交通区的背景图 2. 各交通区的发生、吸引量：需根据学号修正，修正量＝基础量×（1+学号末两位/100） 3. 交通区间阻抗矩阵 4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h 5．路段假设为同一等级，平均设计车速为40km/h，长度需进行换算1mile＝1.609km 2.2软件操作过程 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers
2、新建路网层（线层） 1.New－Geographic File 2.选择Line Geographic File，层名：道路网，端点层名：道路网端点层 3.域字段要求：capacity, time,speed 4.画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 5.画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity 3、新建交通区层（面层） 1.New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名:交通区 2..添加域字段，要求：交通区编码Code，发生量P，吸引量A
人机交互实验报告及实验结果
中北大学软件学院 实验报告 专业软件工程 课程名称人机交互 学号 姓名 辅导教师何志英成绩 实验日期2012/3/13实验时间19:00-22:00
1实验名称 试验一：最新人机交互技术 2、实验目的 了解最新人机交互的研究内容 3、实验内容 通过网络查询最新人机交互相关知识。 (1)在百度中找到“最新人机交互视频”的相关网页，查看视频。 (2)什么是Kinect技术。 (3)人机交互技术在各个领域的应用。 4、测试及结果 (1)已在百度中查看“最新人机交互视频”的相关网页。 (2)Kinect是微软在2010年6月14日对XBOX360体感周边外设正式发布的名字。 (3)人机交互技术已成为解决医疗、教育、科研、环保等各类重大社会问题不可或缺的重要工具 5、心得 通过此实验，我了解人机交互技术在社会各个行业的重大作用。辅导教师何志英成绩 实验日期2012/3/13实验时间19:00-22:00 1、实验名称 实验二：立体视觉 2、实验目的 掌握立体视觉的原理
3、实验要求 通过网络查询立体视觉相关知识。 (1)在虚拟环境是如何实现立体视觉？ (2)3D和4D电影的工作原理。 4、测试及结果 (1)实物虚化的视觉跟踪技术使用从视频摄像机到x-y平面阵列，周围光或者跟踪光在图像投影平面不同时刻和不同位置上的投影，计算被跟踪对象的位置和方向。 视点感应必须与显示技术相结合，采用多种定位方法（眼罩定位、头盔显示、遥视技术和基于眼肌的感应技术）可确定用户在某一时刻的视线。例如将视点检测和感应技术集成到头盔显示系统中，飞行员仅靠“注视”就可在某些非常时期操纵虚拟开关或进行飞行控制 (2) 4D电影是在3D立体电影的基础上加环境特效模拟仿真而组成的新型影视产品。所谓4D电影，也叫四维电影；即三维的立体电影和周围环境模拟组成四维环境。观众在看立体电影时，顺着影视内容的变化，可实时感受到风暴、雷电、下雨、撞击、喷洒水雾、拍腿等身边所发生与立体影象对应的事件,4D的座椅是具有喷水、喷气、振动、扫腿等功能的，以气动为动力的。环境模拟仿真是指影院内安装有下雪、下雨、闪电、烟雾等特效设备，营造一种与影片内容相一致的环境。 5、心得 通过本次试验，我明白了立体视觉以及3D、4D电影的工作原理。
火车调度问题PROJECT
Project1 火车车厢重排调度 年级：2014级 学院：电子与信息工程学院 班级：智能科学与技术、自动化姓名：王金顶 14350046 姓名：王帆 14350045 姓名：张宇航 14350069
【题目要求】 1.问题： 一列火车要将n节车厢分别送往n个车站，车站按照n,n-1,…,1的编号次序经过车站。假设车厢的编号就是其目的地车站的编号。 2.要求： 给定一个任意的车厢排列次序。重新排列车厢，使其按照从1到n的次序排列。规定重排调度时车厢只能从入轨到缓冲铁轨，或者从缓冲铁轨到出轨。【数据结构与算法】 本程序将栈的空间设为25（可以通过全局常量maxstack直接修改），栈的最大数量设为100（可以直接修改）。可以处理任意少于100个任意次序车厢的火车重排调度问题。 流程图如图1：
图1 总流程图【测试数据、结果及分析】 实验1：顺序输入 车厢节数：10 车厢顺序：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测试结果如图2。
图2 实验1测试结果 测试序列重排成功，使用0个栈，返回值正常，实验程序运行良好。 实验2：倒序输入 车厢节数：10 车厢顺序：10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 测试结果如图3。 图3实验2测试结果 测试序列重排成功，使用1个栈，实验程序运行良好。 实验3：乱序输入
车厢节数：10 车厢顺序：3 2 4 5 7 8 9 6 1 10 测试结果如图4。 图4实验3测试结果 测试序列重排成功，使用7个栈，实验程序运行良好。 实验4：乱序输入 车厢节数：25 车厢顺序：25 2 6 4 5 3 7 23 9 19 11 12 16 14 15 13 17 18 10 22 21 20 8 24 1 测试结果如图5。
火车车厢重排问题,队列,c语言
计算机科学与工程学院 《算法与数据结构》试验报告[一] 专业班级10级计算机工程02 试验地点计算机大楼计工教研室学生学号1005080222 指导教师蔡琼 学生姓名肖宇博试验时间2012-4-21 试验项目算法与数据结构 试验类别基础性（）设计性（）综合性（√）其它（）试 验目的及要求（1）掌握队列的特点及其存储方法；（2）掌握队列的常见算法和程序实现。 成 绩评定表 类别评分标准分值得分合计 上机表现积极出勤、遵守纪律 主动完成设计任务 30分 程序与报告程序代码规范、功能正确 报告详实完整、体现收获 70分 备注： 评阅教师： 日期：年月日
出 轨 入 轨 581 H 1 H 3 H 2 963 742 出 轨 入 轨 58 H 1 H 3 H 2 96 7 4321 出 轨 入 轨 5 H 1 H 3 H 2 96 87 54321 出 轨 入 轨 H 1 H 3 H 2 987654321 (a) 将369、247依次入缓冲轨 (b) 将1移至出轨，234移至 出轨 (c) 将8入缓冲轨，5移至出轨 (d) 将6789移至出轨 试 验 内 容 一、实验目的和要求 1、实验目的： （1）掌握队列的特点及其存储方法； （2）掌握队列的常见算法和程序实现。 2、实验内容: 火车车厢重排问题。 转轨站示意图如下： 火车车厢重排算法伪代码如下： 出 轨 入 轨 581742963 987654321 H 1 H 3 H 2
1. 分别对k个队列初始化； 2. 初始化下一个要输出的车厢编号nowOut = 1; 3. 依次取入轨中的每一个车厢的编号； 3.1 如果入轨中的车厢编号等于nowOut，则 3.1.1 输出该车厢； 3.1.2 nowOut++； 3.2 否则，考察每一个缓冲轨队列 for (j=1; j<=k; j++) 3.2.1 取队列j 的队头元素c； 3.2.2 如果c=nowOut，则 3.2.2.1 将队列j 的队头元素出队并输出； 3.2.2.2 nowOut++； 3.3 如果入轨和缓冲轨的队头元素没有编号为nowOut的车厢，则 3.3.1 求小于入轨中第一个车厢编号的最大队尾元素所在队列编号j; 3.3.2 如果j 存在，则把入轨中的第一个车厢移至缓冲轨j； 3.3.2 如果j 不存在，但有多于一个空缓冲轨，则把入轨中的第一个车厢移至一个 空缓冲轨；否则车厢无法重排，算法结束； 3、实验要求： 使用顺序存储队列的方式完成该实验。 二、设计分析 根据实验要求，采用队列来完成本次实验。 实验中定义了三个队列，一个用来存储输入的车厢号，另两个用来存储缓存出队顺序及序号。 三、源程序代码 #include
TRANSCAD实验报告
实验2：TransCAD基本操作实验 （数据操作/矩阵操作/网络操作） 姓名：班级：学号： 实验时间：2011-5-5 实验成绩： 一、实验内容 通过实验能操作下列内容：改变Dataview的显示方式（修改数据库的标题、字体、字号、黑体/斜体、是否需要网格、是否高亮显示选择集）、列加宽、列减宽、列设置（如修改列标题等）、列的锁定、列的隐藏、列排序（升序或降序）、增加记录或删除记录、数据库的结构修改、数据库与地理属性的联合；矩阵的生成、矩阵的组合、矩阵排序、矩阵的填充运算、矩阵的求和、更改矩阵的索引号；生成网络、配置网络、禁止使用网络中的某些路段、使用单行道、设定交叉口转弯处罚和交通方式转换处罚。 二、实验实施步骤 1.数据操作： ○1.显示数据 ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件NYCITY.MAP ? 工具条上显示5-Digit ZIP层是工作层。单击工具条上的来打开这层的dataview ? 选择File-New，从new file选项中选择Dataview，并单击OK来显示New Dataview对话框 ? 选择Streets层并单击OK来为Streets层打开第二个dataview ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的dBASE文件KIDSTORE. DBF ? 选择Window-Tile来查看所有的四个窗口 ○2.排列Dataview中的行 ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的dataview文件NESOUTHV.DVW ? 单击Population字段名并单击来按人口升序排列各县 ? 单击State字段名并按住Shift键单击[HHMedian Income]字段名
人机交互实验报告
实验一： 实验名称最新人机交互技术 实验目的了解最新人机交互的研究内容。 实验内容通过网络查询最新人机交互相关知识。 1、在百度中找到“最新人机交互视频”的相关网页，查看视频。 2、什么是eTable 。 3、人机交互技术在各个领域的应用。 实验二： 实验名称立体视觉 实验目的掌握立体视觉的原理。 实验内容通过网络查询立体视觉相关知识。 1、在虚拟环境是如何实现立体视觉？ 2、3D和4D电影的工作原理。 实验三： 实验名称交互设备 实验目的掌握常用的交互设备的工作原理如键盘、鼠标、显示器、扫描仪。 实验内容通过网络查询人机交互设备相关知识。 1、重点查找液晶显示器和扫描仪的工作原理和方法 2、什么是数字纸？工作原理是什么？ 实验四： 实验名称虚拟现实系统中的交互设备 实验目的掌握虚拟现实系统中人机交互设备的工作原理和方法。 实验内容通过网络查询人机交互设备相关知识。重点查找虚拟现实中使用的交互设备和较新的交互设备的工作原理和方法，如：数据手套、三维鼠标、空间跟踪定位器、触觉和力反馈器、头盔式显示器等。（实验报告中写出3种以上） 实验五： 实验名称人机交互界面表示模型 实验目的掌握人机交互界面表示模型中的GOMS、LOTOS和UAN的方法。 实验内容1、简述GOMS和LOTOS表示模型的方法。 2、结合GOMS和LOTOS对任务“中国象棋对弈”进行描述。 3、UAN描述“文件拖入垃圾箱”。 实验六： 实验名称WEB界面设计 实验目的掌握WEB界面设计的原则，了解页面内容、风格、布局、色彩设计的方法。
实验内容1、找到三种类型的网站：旅游景区、购物网站、政府部门网站，每种类型找三个以上网站，总结功能、布局、风格、色彩设计有什么相同和不同。 实验七： 实验名称移动界面设计 实验目的掌握移动界面设计的原则。 实验内容比较移动界面设计与WEB界面设计有什么相同和不同。 实验八： 实验名称可用性分析与评估 实验目的掌握可用性分析与评估的方法。 实验内容对某个网上银行进行可用性分析与评估（银行自定）。 辅导教师成绩
迷宫问题 火车车厢重排问题 实验报告
实验报告 实验名称：数据结构实验二 实验名称：栈和队列 时间： 班级：000 学号：000 姓名：神刀公子 一、问题描述 （1）迷宫问题 ①问题描述 这是心理学中的一个经典问题。心理学家把一只老鼠从一个无顶盖的大盒子的入口处放入，让老鼠自行找到出口出来。迷宫中设置很多障碍阻止老鼠前行，迷宫唯一的出口处放有一块奶酪，吸引老鼠找到出口。 简而言之，迷宫问题是解决从布置了许多障碍的通道中寻找出路的问题。本题设置的迷宫如图1所示。 入口 出口 图1 迷宫示意图 迷宫四周设为墙；无填充处，为可通处。设每个点有四个可通方向，分别为东、南、西、北。左上角为入口。右下角为出口。迷宫有一个入口，一个出口。设计程序求解迷宫的一条通路。 ②基本要求 ●设计迷宫的存储结构。 ●设计通路的存储结构。 ●设计求解通路的算法。 ●设计迷宫显示和通路的显示方式。 ●输入：迷宫、入口及出口可在程序中设定，也可从键盘输入。 ●输出：迷宫、入口、出口及通路路径。 ③思考 ●若每个点有8个试探方向（东、东南、南、西南、西、西北、北、东北）， 如何修改程序？ ●如何求得所有通路？ ●如何求得最短通路？ （2）火车车厢重排问题 ①问题描述 一列货运列车共有n节车厢，每节车厢将停放在不同的车站。假定n个车站的编号分别为1～n，即货运列车按照第n站至第1站的次序经过这些车站。为
了便于从列车上卸掉相应的车厢，车厢的编号应与车站的编号相同，这样，在每个车站只要卸掉最后一节车厢。所以，给定任意次序的车厢，必须重新排列它们。 车厢的重排工作可以通过转轨站完成。在转轨站中有一个入轨、一个出轨和k个缓冲轨，缓冲轨位于入轨和出轨之间。假定缓冲轨按先进先出的方式运作，设计算法解决火车车厢重排问题。 ②基本要求 ●设计存储结构表示n个车厢、k个缓冲轨以及入轨和出轨； ●设计并实现车厢重排算法； ●分析算法的时间性能。 ③思考 ●如果缓冲轨按后进先出的方式工作，即用栈表示缓冲轨，应如何解决火 车车厢重排问题？ 二、数据结构设计 迷宫问题和火车重排问题可以通过栈与队列实现的。迷宫的进出和车厢的出入轨和缓冲轨主要是对栈与队列的判断和操作。 int empty( STLink top[],int n) /*判断是否为空*/ { return (top[n]==NULL); } int push(STLink top[],int A,int m) /*入栈*/ { STLink p; if(!(p=(STLink)malloc(LEN))) return 0; else { p->data=A; p->link=top[m]; top[m]=p; return 1; } } int pop(STLink top[],int m) /*出栈*/ { int A; STLink p;
TRANScad软件实验报告
TransCAD软件应用实验报告学号 :10030501-21 姓名: XX 实验日期: 2013.12 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 《交通规划》是交通工程专业学位课，实践环节是该课程的重 要组成部分。本次实验报告的主要目的旨在从应用角度出发，通过 对交通规划软件的学习和使用，公共和加深对交通规划理论的理解，熟悉实际交通规划的步骤和方法，为今后从事相关工作或者进一步 学习打下良好基础。实验的主要目的是使用交通规划软件TransCAD 进行长沙市政府周边区域的OD 反推，其中主要包括以下两点: 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件
4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等） 二．实验的主要内容 2.1 学习交通规划软件TransCAD 的操作方法 1、了解交通规划软件的作用；了解TransCAD 的软件结果与主要功能；熟悉TransCAD 的工作模式。 2、学习使用TransCAD 进行交通网络编辑的基本方法，主要包括结点、路段和小区的处理方法、属性 数据的描述等。 3、掌握使用TransCAD 进行OD 反推，以及数据保存与转换方法。 4、掌握使用TransCAD 进行交通分配。 2.2 构建城市中心区道路网络 利用CAD软件处理给定的道路，并以文件类型选择“AutoCAD R1 2/LT2 DXF (*.dxf) 格式保存，命名为1234655，并将其导入trans CAD软件。并将其分为：路网层、小区层。
人机交互实验报告
中北大学软件学院实验报告 专业：软件工程 方向：电子商务 课程名称：人机交互基础教程 班级：1021010C01 学号： 姓名： 辅导教师：李玉蓉 2012年2月制
成绩： 实验时间年月日时至时学时数 1.实验名称 最新人机交互技术 2.实验目的 了解最新人机交互的研究内容 3.实验内容 通过网络查询最新人机交互相关知识。 1、在百度中找到“最新人机交互视频”的相关网页，查看视频。 2、什么是eTable 。 3、人机交互技术在各个领域的应用 4. 实验原理及流程图
成绩： 5.实验过程或源代码 Etable是一种多功能电脑桌，集时尚、实用、经济于一“桌”，无论是居家卧室，还是出差旅途，都可以提供一个舒适、惬意的网上时光，部件有：多角度调节桌面、2个风扇、1个USB插口、1个活动USB插头、鼠标垫、桌腿可调节长度。 人机交互技术的发展极大地促进了计算机的快速发展和普及，已经在制造业、教育、娱乐、军事和日常生活等领域得到 广泛应用。在制造业用于产品设计、装配仿真等各个环节；在 教育中用于研发沉浸式的虚拟世界系统，供学者学习；在军事 方面头显示器等的出现给军事训练提供了极大地方便；在娱乐 中3d和4d电影的拍摄都应用到此技术；体育方面用于体育训 练和报道等；生活中，触屏手机，人脸识别技术等都用到人机 交互技术。 6.实验结论及心得 通过在网上查阅有关近期最新人机交互的视频和网页，我对人机交互的发展及在各方面的应用有了初步了解和认识
实验时间年月日时至时学时数1.实验名称 立体视觉 2.实验目的 掌握立体视觉的原理 3.实验内容 通过网络查询立体视觉相关知识。 1. 在虚拟环境是如何实现立体视觉？ 2. 3D和4D电影的工作原理。 4.实验原理及流程图
2012级算法与数据结构实验指导书18
《算法与数据结构》实验指导书 实验课程类别：课程内实验 实验课程性质：必修 适用专业、年级：2012级计算机大类 开课院、系：计算机科学与工程学院 学时：18 编写依据：《算法与数据结构》实验教学大纲 修订时间：2014年2月 《算法与数据结构》课程实验指导书（以下简称：指导书）是针对计算机学院所开设的对应课程的上机实验而编写的教学文件，供学生上机实验时使用。 上机的工作环境要求：Windows 2000或以上操作系统、VC++ 6.0或者其它高级程序设计语言。 学生应按指导教师的要求独立完成实验，并按要求撰写实验报告。 每一个实验，编程上机调试并且提交电子文档实验报告，以学号姓名作为文件名上传。报告内容至少包含如下内容： 1、学生基本情况：专业班级、学号、姓名 2、实验题目、实验内容 3、设计分析 4、源程序代码 5、测试用例（尽量覆盖所有分支） 6、实验总结 一．实验内容与学时分配 序次实验 题目 实验 类型 基本技能训练 学 时 一线性结构综合应用基础性（1）掌握线性结构的常用操作； （2）能够应用线性结构解决比较简单的问题。 10 二非线性结构综合应 用 设计性 （1）掌握树形、图形结构的插入、删除、查找等算法； （2）能够应用二叉树解决比较简单的问题。 4 三查找技术综合应用设计性（1）熟练掌握查找的常用算法； （2）设计和应用查找算法解决简单的实际问题。 2 四排序技术综合应用基础性（1）熟练掌握常用的排序方法，并掌握用高级语言实 现排序算法的方法； （2）深刻理解排序的定义和各种排序方法的特点，并 能加以灵活应用； （3）了解各种方法的排序过程及其依据的原则，并掌 握各种排序方法的时间复杂度的分析方法。 2 二．实验说明
交通仿真transcad实验报告
《交通仿真技术与应用》课程实验报告 姓名: 学号: 实验一 实验名称：熟悉Transcad 地理文件编辑 实验内容: 实验结果: 2、 3、 4、 5、 6、 7、 导入背景图片 新建线类型地理文件（线层与点层） 编辑线类型地理文件 为路段图层输入属性数据 新建与编辑面类型地理文件 矩阵文件建立与数据导入 创建相应得专题地图
实验总结: 在这次试验中，我们掌握了面类型与线类型地理文件 得创建与编辑方法。理解地图与图层得概念，学会用样式、标注、图例等修饰地图。掌握数据表文件得创建与编辑方法。 理解表格、字段、记录得含义与关系，掌握将数据表连接到地图得方法。掌握矩阵文件得创建与编辑方法。学会如何导入、导出矩阵数据。掌握专题地图得制作方法，包括色彩专题图、点密度专题图、等级符号专题图以及期望线图等。 实验二 实验名称：用回归模型进行出行生成预测实验内容: 1、基础数据准备及录入 2、回归模型矣数估计 3、回归模型进行预测 4、平衡产生量与吸引量 5、出行生成结果预测分析 实验结果：
结M 成a ： 回归预测模型得标定，检验其可靠性。 jicwjTp 1*1 - iSS 立 丽時 UM iPtiH Starting Rroccdurc Linear *odci Sdtitrotion with Re 缈88ion Vodcl on April 0& 2015 (08:39 PR) ~ * J 八 1 Records) Held Nane Icon Std Dev People 1083.35 S86? 868 GOP 52 5C00 21-6217 2343,83 113?. 4^ fiel4 id AJ^e Source df SS Hug SS P Ratio 恥4cl Z 5.58341WQ05 Z 694210006 1.48056 Error 3 1? 0a)48r?0Q6 360181. Total 5 & 4688904006 0.7216 R Squired = 0.8330 A4j R Squared = Held Nan? Bstinate Sid. Error 1 6tat awswm 826.664 Peapie -2- 91702 4? 20259 -0.69讹 1 GOP 98. TlOO 7 良19 L 31272 Execution Tine ess 00：G0：00.OOO Slft.ai 列 出行产生吸引预测值: ID| Ate^i Z(mclD| PcopkI 6DP| P B?e| A Bave| Peiipli *u ?i fiDP F?| P 』id A Fi?| 1 03A 1 500 20 1649 1758 550 30 2085 TIM 5 0.50 4 GOO 35 1948 1835 350 48 3012 3085 4 0.72 5 1100 55 2475 2364 1200 70 418? 4236 6 0.38 6 1300 60 2583 2645 1350 70 3813 3798 3 0.ZI 3 12U0 Gb 3888 3/93 I28U 80 4918 4990 2 0.91 2 1GU0 90 4753 4638 IrtJU 匸 lUUf 5732 5J39 进行产生吸引平衡之后得预测值: ID1 BALANCE2.P Fur BALANCE2.A Fui 1 2085031 2157.73 5 3012.14 3048.72 4 4186.81 4185.74 6 3813.00 3753.38 3 4917.86 4330,55 2 5732.01 5670.73 Q CO Field Nan? Pwopl? GDP P_pa￡^ lean L083. 33 52. SCOO 2849.8$ 氏 field is P_B^c Source 廿 SS Iteai SS lo4tl 2 5.75345^4005 2? 876730006 Frror 3 1. 033l2rlC0G 34^040Total 5 & 7M57C400& D 8 2 ? ,? ￡vs *2 瞒 hw s P RalLO & 31328 0.7452 BstinaWe €$4.441 Held Nan? CONSTANT People -2-49212 COP 93.041$ EjfCwHon Tine gs 00:00:00. OGO Sid. Srror 4.11958 7S.?0W 1 stat Recress ion Model of for nJZone (All R Squared = 0.2<171 Adj R Squared =
迷宫问题 火车车厢重排问题 实验报告材料
实验报告
了便于从列车上卸掉相应的车厢，车厢的编号应与车站的编号相同，这样，在每个车站只要卸掉最后一节车厢。所以，给定任意次序的车厢，必须重新排列它们。 车厢的重排工作可以通过转轨站完成。在转轨站中有一个入轨、一个出轨和k个缓冲轨，缓冲轨位于入轨和出轨之间。假定缓冲轨按先进先出的方式运作，设计算法解决火车车厢重排问题。 ②基本要求 ●设计存储结构表示n个车厢、k个缓冲轨以及入轨和出轨； ●设计并实现车厢重排算法； ●分析算法的时间性能。 ③思考 ●如果缓冲轨按后进先出的方式工作，即用栈表示缓冲轨，应如何解决火 车车厢重排问题？ 二、数据结构设计 迷宫问题和火车重排问题可以通过栈与队列实现的。迷宫的进出和车厢的出入轨和缓冲轨主要是对栈与队列的判断和操作。 int empty( STLink top[],int n) /*判断是否为空*/ { return (top[n]==NULL); } int push(STLink top[],int A,int m) /*入栈*/ { STLink p; if(!(p=(STLink)malloc(LEN))) return 0; else { p->data=A; p->link=top[m]; top[m]=p; return 1; } } int pop(STLink top[],int m) /*出栈*/ { int A; STLink p;
p=top[m]; A=p->data; top[m]=top[m]->link; free(p); return A; } struct Node{ /定义队列 int data; Node* next; }; 三、算法设计 1.迷宫问题： 进入格子后，需要判断此时格子位置周围障碍物的位置，对其进行压栈，判断，然后看是否满足条件，满足就进栈，不满足就弹出，然后输出不能通过建立迷宫： typedef struct LStack { Element elem; struct LStack *next; }*PLStack; int InitStack(PLStack &S) { S=NULL; return 1; } int StackEmpty(PLStack S) { if(S==NULL) return 1; else return 0; } int Push(PLStack &S, Element e) { PLStack p; p=(PLStack)malloc(sizeof(LStack)); p->elem=e; p->next=S; S=p; return 1; }
火车车厢重排问题
火车车厢重排问题源程序代码 #include
{ QueuePtr p; if (Q.front == Q.rear) return 0; else { p=Q.front->next; Q.front->next=p->next; if(p->next==NULL) Q.front=Q.rear; int m=p->data; free(p); return m; } } int Getfront(LinkQueue &Q)//取队头元素 { if(Q.front==Q.rear) return 0; else return Q.front->next->data; } int Getrear(LinkQueue &Q)//取队尾元素 { if(Q.front==Q.rear) return 0; else return Q.rear->data; } int IsEmpty(LinkQueue &Q)//判断队列为空 { if (Q.front == Q.rear) return 0; return 1; } void Resort(LinkQueue &Q,LinkQueue *H,int k)//火车车厢重排{
TransCAD实验报告
交通规划软件 实验报告 学院：交通运输工程学院专业班级：交通工程11-01班姓名： 学号：
一、实验要求： 1、能够在指导下安装软件，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2、能够应用软件进行简单的规划设计，包括建立路网图、建立交通区图等能够输出结果并能简单分析。 二、试验时间及地点： 1、时间：第八周周五下午交通规划软件课，及后续两周的时间。 2、地点：交通规划上课教室。 三、实验内容： 1、了解软件的作用，熟悉其工作模式。 2、学习使用TransCAD进行交通网络编辑的基本方法，包括节点、路段、小区的处理方法和属性。 3、掌握进行OD反推的方法，以及数据保存及转换方法。 4、掌握使用TransCAD进行交通分配。 四、实验步骤： 1、启动软件，建立新的路段层，在路段层上绘制简单路网，保存后输入路段属性数据。 2、建立小区层，在简单路网的基础上分出交通小区并输入交通小区的属性数据，将交通小区将小区质心点连接道路网上，再节点层上增加Index。 3、填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
4、在点层上，做点的选择集。、 5、建立道路网络。 6、当我们发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信息。至此，路网创建完成。下面即进行交通分配的过程。 7、建立交通阻抗矩阵，直接建立费用阻抗矩阵。 8、本例P、A以达到平衡，不需要进行PA平衡过程，并且应用重力模型进行交通分布预测，可以得到重新分配的矩阵。 9、将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID并实施交通分配。 10、输出交通分配结果，添加期望线等。得到一系列图标。 五、实验成果： 预测后的OD矩阵：
实验2用堆栈解决火车车厢重排问题的编程
实验2用堆栈解决火车车厢重排问题的编程 一、目的 通过对本次实验，我们应： 1、加深对线性表、堆栈的认识； 2、加深接口、类、索引器的认识； 3、掌握堆栈数据结构，并应用堆栈编程解决实际问题。 二、实验准备 1、软件准备：C#.net。 2、参考数据（示例）：文件夹“…\实验2\示例”中的数据。 三、实验背景描述 1、问题描述 一列货运列车共有n节车厢，每节车厢将停放在不同的车站。假定n个车站的编号分别为1 -n，货运列车按照第n站至第1站的次序经过这些车站。车厢的编号与它们的目的地相同。为了便于从列车上卸掉相应的车厢，必须重新排列车厢，使各车厢从前至后按编号1到n的次序排列。当所有的车厢都按照这种次序排列时，在每个车站只需卸掉最后一节车厢即可。我们在一个转轨站里完成车厢的重排工作，在转轨站中有一个入轨、一个出轨和k个缓冲铁轨（位于入轨和出轨之间）。图3.1a 给出了一个转轨站，其中有k= 3个缓冲铁轨H1，H2和H3。开始时，n节车厢的货车从入轨处进入转轨站，转轨结束时各车厢从右到左按照编号1至编号n的次序离开转轨站（通过出轨处）。在图3.1a 中，n= 9，车厢从后至前的初始次序为5，8，1，7，
4，2，9，6，3。图3.1b 给出了按所要求的次序重新排列后的结果。 图2.1 根据上面的描述，编写程序实现下面的功能： 编写一算法实现火车车箱的重排； 编写程序模拟图2.1所示的具有9节车厢的火车入轨和出轨的 过程。 程序主界面设计如图2.2所示。 图2.2 2、问题分析 为了重排车厢，需从前至后依次检查入轨上的所有车厢。如果正在检查的车厢就是下一个满足排列要求的车厢，可以直接把它放到出轨上去。如果不是，则把它移动到缓冲铁轨上，直到按输出次序要求
人机交互--拼图游戏实验报告
人机交互 实验报告 题目趣味拼图游戏界面的设计与 实现 学院 专业 姓名 学号 班级 二O一三年一月四日
1．设计内容 1.1趣味拼图： 趣味拼图 1.2面向对象： 儿童 1.3主要功能描述 该系统用Java语言实现，小朋友通过控制鼠标，实现方格的移动。 1.4人机交互设计： 考虑该系统面向小朋友，拼图的难度做的很低，而且操作简单，图片是采用卡通动画上的人物，简单并且能吸引小朋友。考虑到一直点击鼠标会有点枯燥，该系统增加了各种好玩的音效，当点击鼠标，系统会根据不同的情况配有不同的声音，增加了拼图游戏的趣味性。并且小朋友可以选择自己喜欢的模式进行拼图，考虑到面向对象为小朋友，界面很友好，图片的颜色采用了比较鲜艳的颜色，主角卡通，线条清晰，各部分特点明显，也降低了拼图的难度，又不失趣味性，界面的按钮也进行了卡通形象装点。 2. 系统结构 2.1系统主界面： 系统刚开始进去是没有打乱顺序的拼图状态。 2.2系统开始界面： 该界面为打乱谁许后的状态。 2.3系统预览界面： 该界面是为方便小朋友拼图过程中没有记清楚样子设计的，能随时查看。 2.4系统设置： 该功能可以实现选取图片，小朋友可以选择自己喜爱的图片进行拼图。 2.5编码： 后台编码用了Java语言，总共设计了4个类，没有用数据库。 3界面设计 3.1拼图界面
3.1.1界面功能： 拼图主界面，总览全图。 3.1.2截图： 3.1.3操作： 小朋友可以通过点击鼠标实现方块的移动。 3.1.4界面设计的交互思想及交互原则： 为方便拼图，刚开始进入界面是一个没有乱序的图片，小图片大小为 100*100的正方形，看上去比较舒服。考虑到面向对象为小朋友，图片的颜色采用了比较鲜艳的颜色，主角卡通，线条清晰，各部分特点明显。体现了交互性原则。 3.1.5主要代码： private void init(){ container = this.getContentPane(); //按钮 start = new JButton("开始"); start.setBackground(Color.getHSBColor(0,111,1213)); start.setIcon(new ImageIcon("pictrue/start.png")); start.addActionListener(this); preview = new JButton("预览"); preview.setBackground(Color.getHSBColor(321, 102, 002));
北京邮电大学数据结构第二次实验车厢重排实验报告
数据结构实验报告 实验名称：实验二——车厢重排 学生姓名： 班级： 班内序号： 学号： 日期： 1．实验要求 （1）、实验目的： ①进一步掌握指针、模板类、异常处理的使用 ②掌握栈的操作的实现方法 ③掌握队列的操作的实现方法 ④学习使用栈解决实际问题的能力 ⑤学习使用队列解决实际问题的能力 （2）、实验内容： 一列货车共有n节车厢，每个车厢都有自己的编号，编号范围从1~n。给定任意次序的车厢，通过转轨站将车厢编号按顺序重新排成1~n。转轨站共有k个缓冲轨，缓冲轨位于入轨和出轨之间。开始时，车厢从入轨进入缓冲轨，经过缓冲轨的重排后，按1~n的顺序进入出轨。缓冲轨按照先进先出方式，编写一个算法，将任意次序的车厢进行重排，输出每个缓冲轨中的车厢编号。 2. 程序分析 2.1 存储结构 链队列: 2.2 关键算法分析 （1）、入队操作：（时间复杂度为O（1）） ①.建立新结点：rear->next=new Node
③.赋值：rear->data=x ④.将新结点的next指针域赋为空：rear->next=NULL 入队结构示意图如下： （2）、出队操作：（时间复杂度为O（1）） 算法伪代码如下： ①.保存队头元素指针：Node