做斜面坡度大小对小车拉力影响的实验
2014-2015学年度第二学期宣威中心学校
五年级科学实验报告单
五（）班第（）实验小组组长：实验时间：年月日
科任教师：
汽车滑行试验
实验三汽车滑行试验 一、实验内容 测量初速度为50km/h的滑行距离和滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。 二、实验目的要求 了解五轮仪结构，工作原理及使用方法；掌握滑行实验方法，实验数据处理方法，并分析实验车装配调整技术状况。 三、仪器设备 综合气象观测仪、五轮仪或相应的车速、行程记录装置（精度不低于 %）、实验车等。 五轮仪的结构和工作原理参见附件1。. 四、准备工作 1．五轮仪安装在实验车适当的位置； 2．按五轮仪说明书规定接通电源，检查仪器的功能是否正常； 3．检查实验车轮胎气压是否符合规定要求； 4．实验车装额定载荷，设置实验路段标杆。 五、实验步骤 1．车速为50km/h的滑行距离 实验车应经过充分预热行驶，使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定，并记录温度值。汽车以稍高于50km/h的车速驶入设置的测量试路段前，驾驶员将变速器排档放入空档，松开离合器踏板，汽车开始滑行，当速度为50km/h时（汽车应进入测试段）用五轮仪进行记录，直至汽车完全停止。 在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。滑行实验至少往返各进行一次，往返区段应尽量重合。将滑行初速度、滑行距离和滑行时间记入实验报告中的表1。 2．测定滑行阻力 控制滑行初速度，使通过100m测试路段的滑行时间在20±2（s）内，测量
实验车通过前50m 和100m 的滑行时间t 1和t 2 。往返测量各两次，若数据重复性差，应补充进行实验。 六、注意事项 1．实验车的总质量，按实验车的整备质量加参加试验的在车人员质量（每人按65kg ）计。 2．实验过程中，轮胎充气压力应符合该车技术条件规定，误差不得超过±10kPa 。 3．实验时天气应无雨无雾，气温0～40℃，风速不大于3m/s 。 4．实验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行，道路长2～3km ，宽度不小于8m ，纵向坡度在1‰以内。 5．进行初速度为50km/h 的滑行实验时，汽车在进入测试区段前，车速应稍大于50km/h 。 七、结果整理与分析 1．将实测的初速度、滑行距离、滑行时间按下列公式算出标准初速度V 0=50km/h 的滑行距离： S = 式中：S ——初速度为50km/h 时的滑行距离，单位为m ； a ——计算系数 '2'0'2 V bS a S -= (1/S 2 ) '0V ——实测的滑行初速度，单位为m/s ； c ——常数，单位为m 2/s 2 (c=； S ′——实测的滑行距离，单位为m ； b ——常数，单位为m/s 2 （b=；当整车质量＜4000kg 且滑行距离＜600m 时，b= 2．滑行阻力计算
2019-2020年九年级物理上册 斜面小车实验教案 苏科版
2019-2020年九年级物理上册斜面小车实验教案苏科版 一、教学目标 1、知道牛顿第一定律,常识性了解伽利略理想实验的推理过程。 2、通过斜面小车实验,培养学生的观察能力. 3、通过实验分析,初步培养学生科学的思维方法(分析、概括、推理). 二、教学过程 一、实验导入：批驳亚里士多德的观点 [演示1]在桌面上推动木块（或板擦）从静止开始慢慢向前运动，撤掉推力,木块立即停止。[演示2] 在桌面上推动木块（或板擦）从静止使之向前运动，用力推出,木块向前运动一段距离后停止。 二、讲授新课: 1.规律总结过程 伽利略的贡献：理想实验 [演示]（通过实物投影仪把实验过程反映在大倍投电视上） 介绍器材 实验前提条件：每次实验都需从斜面上的同一高度下滑，为什么？ 实验过程：让小球从同一斜面的同一位置滚下后分别在毛巾表面、棉布表面、玻璃表面上运动，每次记下小球停下时的位置。做标记的位置是什么位置？（停下来的位置） 实验纪录： 实验分析： 三次实验，小车最终都静止，为什么？ 三次实验，小车运动的距离不同，这说明什么问题？
小球运动距离的长短跟它受到的阻力有什么关系？ 若使小车运动时受到的阻力进一步减小，小车运动的距离将变长还是变短？ 根据上面的实验及推理的思想，还可以推理出什么结论？ 推理：小球在光滑的阻力为零的表面，将会怎样运动？ 实验结论：通过伽利略的实验和科学推理得出“运动的物体，如果受到的阻力为零，它的速度将不会减慢，将以恒定不变的速度永远运动下去。”即作匀速运动。 [微机模拟实验]:简介伽利略理想实验 迪卡儿的补充 如果运动物体不受任何力的作用，不仅速度大小不变，而且运动方向也不变，将沿原来的方向匀速运动下去。 牛顿的成果：补充与概括 2.定律分析 定律成立条件：不受外力作用 运动规律：总保持匀速直线运动状态或静止状态。 师（回应课题引入实验）：回想我们最开始的实验，有推力板擦运动,撤去推力板擦停下来，从表面现象上得到的结论运动需要力维持是错误的，但这种现象是千真万确摆在我们面前的，我们如何用牛一的观点正确的解释这个现象呢? 三、巩固练习 1．一物体放在桌上静止,假若某瞬间撤掉所有的外力,物体将怎么样? 2．对于牛顿第一定律的看法，下列观点正确的是( ) A．验证牛顿第一定律的实验可以做出来，所以惯性定律是正确的 B．验证牛顿第一定律的实验做不出来，所以惯性定律不能肯定是正确的 C．验证牛顿第一定律的实验做不出来，但可以经过在事实基础上，进一步科学推理得出惯性定律 D．验证牛顿第一定律的实验虽然现在做不出来，但总有一天可以用实验来验证。 四、小结 人们对物体的运动规律的认识是经历了漫长的时间的。物体在不受力时的运动规律，它是经过亚里士多德对人们近两千年的思想束缚，伽利略的科学推理，才最终由牛顿总结出来的。牛一的重要贡献是：1）力不是维持物体运动的原因，2）力是改变物体运动状态的原因。 五、作业:阅读本节教材
汽车滑行阻力系数的测定方法
汽车滑行阻力系数的测定方法 王兆甲 李国栋 刘金铎 （中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司 天津 300461） [摘要] 利用VBOX 进行滑行试验，可以得到极为准确试验数据，将试验数据进行二次回归计算，得出汽车滑行阻力系数。可以得到比较准确的车辆道路阻力模型。 关键词:汽车 滑行 阻力系数 A Method to Determine Vehicle Coasting Resistance Coefficients Wang Zhaojia, Li Guodong, Liu Jinduo China Automotive Engineering Research Institute Co. Ltd. Tianjin Branch [Abstract] Using VBOX for coasting tests, we can acquire extremely accurate test data. A method using quadratic regression calculations to derive coast-down coefficients is put forward. So that accurate data for Chassis Dynamometer Simulation is determined. Key words: Vehicle Coasting Resistance coefficients 1 前言 1.1 试验目的及背景理论 在排放实验中，需要在底盘测功机上模拟道路行驶阻力。底盘测功机的阻力可以由标准GB18351.3-2005中规定的数学模型来描述，模型为： 2F a bv cv =++ （式1.1） 其中，a 代表与速度无关的常数项阻力（如道路摩擦力等），b 代表与速度一次项有关的阻力（如传动系阻力），c 代表与速度二次项有关的阻力（如风阻等）[1]。 底盘测功机模拟道路行驶阻力，需要在测功机上设定a,b,c 系数。这三个系数需要预先确定。 试验依据的规程原型是SAE J1164——Chassis Dynamometer Simulation of Road Load Using Coastdown Techniques （Issued 1995-04）和GB18352-2005——轻型汽车排气污染物限制及测量方法。这种方法给出了使用滑行技术在底盘测功机上模拟道路负荷的方法。本说明在规程原型基础上进行补充完善，给出使用VBOX 道路性能测试仪进行滑行测试的试验技术和可操作的使用滑行数据测算测功机动力参数a,b,c 的方法。 滑行（Coastdown ）是在特定环境下，特定场地中，让车辆在断开动力链输出的情况下由高车速向低车速自由减速，并记录减速过程中必要数据（各减速阶段时间，起止速度等）的道路试验。 滑行技术（Coastdown Techniques ）是依据标准中的物理模型和适当的数学方法，使用滑行测得的数据，计算出模型中的动力参数a,b,c 的试验技术。具体地，滑行技术可表述如下。 依据相关标准和文献[1]，汽车滑行中所受阻力可表示为 20dv F m a bv cv dt ==++ （式1.2）
斜面的作用教学设计
《斜面的作用》教学设计 一、教材及学情分析 《斜面的作用》是教科版小学科学六年级上册《工具和机械》单元的第七课，在前几课的学习中，学生通过实验研究，对杠杆、轮轴、定滑轮和动滑轮、滑轮组这些简单机械已经有了一定的认识，且能够在多次研究的过程中较熟练地运用着对比实验进行研究，为本课的学习打下了基础。《斜面的作用》一课，主要由三部分构成：1.斜面有什么作用？2.不同坡度的斜面；3.生活中的斜面。通过在实验过程中记录数据，分析数据，形成“斜面可以省力且坡度越小越省力”的科学概念。从而对简单机械概念进行了扩充。 二、教学目标 科学概念： 1.像搭在汽车车厢上的木板那样的简单机械叫斜面，斜面可以省力。 2.斜面省力与坡度大小有关：坡度越小越省力，坡度越大越不省力。 过程与方法：制订实验计划并用实验数据来说明斜面省力及其规律。 情感态度与价值观：培养学生分析数据的能力和用数据说话的科学精神。 三、教学重难点 教学重点：通过两组实验及对实验数据的分析发现斜面能省力，且坡度越小越省力，坡度越大越不省力。 教学难点：螺丝钉也是斜面，螺纹越密，拧起来越省力；螺纹越疏越不省力。 四、教学材料
学生材料：1块塑料板、1盒子、3样物品（滚筒、垫圈、钥匙）、弹簧测力计、记录表 教师材料：学生材料一份、自制螺丝钉、教学课件 五、教学过程 （一）联系生活，开门见山 师：（图片1）生活中，你见过这样装货物吗？在哪见过？ 生：见过，装油桶上车的时候就是这样 师：（课件出示）像搭在汽车车厢上的木板那样的简单机械，叫做斜面。 【设计意图：由生活中的现象唤醒学生的前概念，既亲切又自然地引出“斜面”。能让学生短时间内集中注意，产生兴趣。】 （二）初试斜面，确能省力 活动一：“斜面是否省力” 1.提出问题 师：斜面在装货物的过程中，起到了什么作用？ 生：更加方便了/更加省力了…… 师：真得更加省力吗？你搬过吗？ 生：是的，没有/有。 2.设计实验 师：在我们的课堂上该怎么进行研究？ 生：做实验 师：是的，做实验是科学研究中很常用的一种方法，你们打算怎样进行实验？（出示材料）
2 20140624 郑建祥 《汽车理论》实验指导书 --实验一滑行试验 实验二制动试验
《汽车理论》 实验指导书 郑建祥 淮阴工学院.交通工程系 2014年6月
《汽车理论》实验一滑行试验 实验学时：2实验类型：综合实验要求：必修 一、实验目的 通过本实验的学习，掌握汽车滑行实验数据的采集和处理方法。 二、实验内容 测试汽车滑行距离、滑行时间；计算汽车滑行阻力、滑行减速度；评价汽车装配、调整情况。 三、实验条件 仪器设备：汽车道路试验仪、皮卷尺、标杆、汽车一辆，符合GB／T12534的规定试验场地。 学生可参考下列文献： 1余志生主编．汽车理论．第三版．北京．机械工业出版社，2001 2张文春主编．汽车理论．北京．机械工业出版社，2005 3冯健章主编．汽车发动机原理与汽车理论．北京：机械工业出版社，2002 4安相璧编．汽车实验工程．北京：国防工业出版社，2006 四、实验步骤 l、在长约1000m的试验路段两端立上标杆作为滑行区段，汽车在进入滑行区段前车速应稍大于50km／h。 2、汽车驶入滑行区段前，驾驶员将变速器排档放入空档(松开离合器踏板)，汽车开始滑行。当50km／h时(汽车应进入滑行区段)，用汽车道路试验仪进行记录，直至汽车完全停住为止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。 3、记录滑行初速度(应为50±O．3km／h)和滑行距离。 4、试验至少往返各滑行一次，往返区段尽量重合。 5、参考文献4记录和处理数据。。： 五、实验思考题 l、汽车滑行距离的长短能说明汽车的什么性能? 2、汽车滑行实验是否应考虑风速? I 六、实验报告 1、实验预习。 在实验前每位同学都需要对本次实验进行认真的预习，并写好预习 报告，在预习报告中要写出实验目的、要求，需要用到的仪器设备、物品资
六年级科学上册《斜面的作用》
《斜面的作用》教学设计 （教科版六年级上册第一单元第7课） 【教学目标】 知识与技能：认识像搭在汽车上的木板那样的简单机械叫斜面，利用斜面提拉物体上坡时可以省力，且斜面坡度越小越省力。 过程与方法：制订一个简单的研究计划并用实验数据来说明斜面的省力规律。 情感态度价值观：积极参与科学实验，愿意与同学合作、交流。 【教学重点】认识斜面的省力规律。 【教学难点】如何把学到的知识运用到生活中去。 【教具准备】1块搭斜面的平木板，4个不同高度的小物品（橡皮等）、钩码、测力计。 【学具准备】1块搭斜面的平木板，4个不同高度的小物品（橡皮等）、钩码、测力计、实验计划表。 【教学过程】 一、结合影视导入新课 播放学生喜爱的《头文字D》动画片赛车过盘山公路的录像。 提问：虽然动画片很精彩，但是我们有没有想过一个问题“山上的公路和平地上的公路有什么区别？为什么要这样修建？” （学生自主思考猜想原因，并当众发表。） 二、探究斜面有什么作用 1．提出一个简单任务：老师要把这个大木桶搬到讲台上来，有什么好方法？ （学生拓展思维：滑轮组吊、杠杆撬……） 今天老师就介绍一个更简单的机械叫斜面。（示范用木板把木桶滚上讲台） 2．斜面概念引入：像这样搭在高台边缘上的木板那样的简单机械，叫做斜面。 3．提出的问题：为什么用块木板就可以把木桶滚上讲台？利用斜面往上拉物体能省力吗？我们能设计一个实验来研究这个问题吗？ 4．学生设计实验，证明运用斜面往上拉物体可以省力。
5．小组汇报，全班同学完善实验。 6．分组研究斜面是否能够省力。 实验要求： 1）指导学生如何用测力计测斜面上的拉力。（拉动中，当测力计处于匀速运动时，读出其数值。） 2）小组分工后，进行实验，提升不同的物体（每人一次，每次操作3遍） 3）在操作员操作的时候，其他同学注意观察，并取其正确的值，做好记录。 斜面实验记录单一 7．对研究结果做出分析，发现其中的规律。（发现同一物体沿斜面拉上去用的力都小于直接把物体垂直提上去所用的力，所以斜面可以省力） 三、研究不同坡度的斜面 1．拿出两个组的实验数据进一步分析：仔细观察这两组实验数据，你又有什么新的发现？（每个小组沿斜面将物体拉上去所用力大小不同）这是为什么？（学生讨论发现各组斜面的坡度大小不同。） 斜面的坡度大小是否影响沿斜面拉动物体所用的力的大小呢？我们能不能设计实验来证明一下？ 2．分组设计实验，并分工合作完成实验和记录分析工作 1）制定实验计划表（教师准备）
完整word版,《汽车试验学》知识整理
1 汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。特点：权威性通用性。先进性和相对稳定性是相辅相成的。 2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。 3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。 试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。 试验准备：制定试验大纲，。仪器设备准备，人员配备和试验记录表格准备，汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。 汽车试验总结：试验完成后的总结工作，包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后，对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。 1 整车外观检测的项目主要有哪些？汽车标志主要包括哪些内容？ 整车外观检测的项目：1汽车标志：包括汽车的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号，地盘型号和出厂编号。2漏水检查：国家标准规定发动机运行及停车时检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接的部位，不允许漏水。3漏油检查：对新出厂的汽车，汽车中速行驶50km，停车10min，不得有渗漏现象。对在用汽车，汽车通过连续行驶10km以上，停车5min后观察，不得有漏油现象4车体周正检测：车体应周正、左右对称，部件高度差不大于40mm. 2 汽车结构参数主要包括哪些？汽车结构参数主要包括：汽车外廓尺寸、汽车的轴距、汽车的轮距、汽车的前悬、汽车的后悬。 3 汽车质量参数主要包括哪些？质心位置参数主要包括哪些？如何测定？ 汽车质量参数：整车装备质量、整车干质量、装载质量、总质量、轴荷质量。 质心位置参数：质心水平位置、质心高度。 4测定某客车的轴距为6150mm；空载时，前轴轴载质量为4640kg，后轴轴载质量为8620kg；满载时，前轴轴载质量为6480kg，后轴轴载质量为11250kg；试分别计算该车空载、满载时，质心离前轴和后轴中心线的距离。 5 车轮滚动半径的测定有几种方法？印记法：在路面上垂直于道路纵向涂一条宽约50mm的颜色易于分辨的油漆线或者废机油线，并保证汽车以各种车速试过油漆线时，汽车轮胎能在路面上压出清晰的印迹。车轮转数法：汽车分别以20、40、60km/h的车速匀速行驶，通过500m测量段，记录在500m距离内车轮的转数n.车轮半径按下式计算：= 6 汽车通过性参数主要包括哪些？汽车的转弯直径如何测定？汽车通过性参数：最小离地间隙，接近角、离去角、纵向通过角、转弯直接、转弯通过圆。 汽车最小转弯直径的测定： 1)汽车停放在场地地一侧，在前外轮和后轮胎面中心的上方，在车体离转 向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置行驶轨迹显示装 置。 2)汽车以低速行驶，转向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动
斜面的作用
《斜面的作用》教学设计 铜山区单集实验小学吴恋 【教学目标】 科学知识：认识像搭在汽车上的木板那样的简单机械叫斜面，斜面可以省力。 过程与方法：制订一个简单的研究计划并用实验的数据来说明斜面的省力规律。 情感态度价值观：积极参与科学实验，愿意与同学进行合作交流。 【教学重点】通过引导学生“探究斜坡坡度大小与拉力关系”，认识斜面是如如何省力的。【教学难点】引导学生通过认识斜面的变形螺旋，进一步把学到的知识运用生活中去。【教学准备】1块搭斜面的平木板，4块小木块、钩码、测力计、实验计划表。 【教学过程】 一、情境导入 （播放故事情境）动物园要举行活动，需要搬运一批大的油漆桶，小动物们听说了，都纷纷赶来帮忙。这不，第一个赶来的是大猩猩，它说：“我力大无穷，一下子就能把它搬上去。”小猴听说了，皱着眉头说：“这么多的油漆桶，直接搬不得累死呀，我想到一个好办法，轻轻松松就能全部搬完。” 师：同学们，你们能猜到小猴想到的是什么好办法吗？ （指名发言） 师：看来咱们班同学都跟小猴一样聪明，想到了这样一个好办法，其实，搭在汽车车厢上的木板构成了一种简单机械，我们把它叫做斜面，这也是我们今天要一起探究的问题：斜面的作用。（板书课题） 二、探究斜面有什么作用 1.提出问题：请同学们猜一猜，斜面有什么样的作用呢？（指名发言） 那么，斜面能省力吗？我们能设计一个实验来研究这个问题吗？ 2.学生分小组相互讨论，初步制定研究方法。 提示： 3. 组织交流，完善实验设计。 （要研究这个问题首先要搭建一个斜面，会吗？） ①、用什么做斜面？怎样做？（用木板和木块搭成） ②、单单测量出物体在斜面上提升的力就可以证明斜面能省力吗？（不能）
实验探究：小车沿斜面下滑速度的变化
实验探究：小车沿斜面下滑速度的变化 s 一、原理：v = t 二、器材：小车、长木板、木块、停表、刻度尺、金属片（挡板) （斜面）（测量器材） 三、实验目的：测出小车在斜面上半段、下半段以全程运动中的平均速度。 四、实验步骤： ①使斜面保持较小的坡度，将小车放于顶端，金属片放于斜面底端，测小车通过的路程s1。 ②测小车从斜面顶端滑到底端撞击金属片的时间，重复多测几次。 ③据s和t求得全过程的平均速度V。 ④将金属片移到斜面的中点，测得小车从顶端滑过斜面上半段路程 s2，所用时间t，算出小车通过上半段路程的平均速度v1。 ⑤利用全程所用时间减去上半段所用时间t1，求出下半段所用时间t2，算出小车在下半段的平均速度V2。 五、注意事项 1.调整斜面的高度适中，目的是：便于测量时间 （实验中斜面的坡度太小，小车不能下滑，无法进行实验；斜面的坡度过大，小车运动到底端所用的时间越短，不容易计时，因此应使斜面的坡度应适中）
2.每次测量时必须让小车从斜面的同一位置由静止开始下滑，保持初速度不变 3.开始计时与小车释放的时间应该是同时的，发生碰障时马上停表。正式实验前应该练习几次，熟练之后会使测最的数据更准确。 4.关于小车路程的测量要注意“头对头“或“尾对尾” 六、设计表格，收集数据，计算出小车在不同路段的平均速度，得出结论 结论：小车在斜面下滑时的速度越来越大 七、可能产生误差的原因? 1.小车未开始运动提前计时或小车经过终点后才停止计时，导致测量时间偏大，测量的平均速度偏小； 2.小车运动后才开始计时或小车未到达终点就停止计时，导致测量时间偏小，测量的平均速度偏大； 2.测量路程时读数也会产生误差；
汽车滑行阻力系数的测定方法资料
汽车滑行阻力系数的测定方法 王兆甲李国栋刘金铎 （中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司天津300461） [摘要] 利用VBOX进行滑行试验，可以得到极为准确试验数据，将试验数据进行二次回归计算，得出汽车滑行阻力系数。可以得到比较准确的车辆道路阻力模型。 关键词:汽车滑行阻力系数 A Method to Determine Vehicle Coasting Resistance Coefficients Wang Zhaojia, Li Guodong, Liu Jinduo China Automotive Engineering Research Institute Co. Ltd. Tianjin Branch [Abstract]Using VBOX for coasting tests, we can acquire extremely accurate test data. A method using quadratic regression calculations to derive coast-down coefficients is put forward. So that accurate data for Chassis Dynamometer Simulation is determined. Key words: Vehicle Coasting Resistance coefficients 1 前言 1.1 试验目的及背景理论 在排放实验中，需要在底盘测功机上模拟道路行驶阻力。底盘测功机的阻力可以由标准GB18351.3-2005中规定的数学模型来描述，模型为： 2 =++（式1.1） F a bv cv 其中，a代表与速度无关的常数项阻力（如道路摩擦力等），b代表与速度一次项有关的阻力（如传动系阻力），c代表与速度二次项有关的阻力（如风阻等）[1]。 底盘测功机模拟道路行驶阻力，需要在测功机上设定a,b,c系数。这三个系数需要预先确定。 试验依据的规程原型是SAE J1164——Chassis Dynamometer Simulation of Road Load Using Coastdown Techniques（Issued 1995-04）和GB18352-2005——轻型汽车排气污染物限制及测量方法。这种方法给出了使用滑行技术在底盘测功机上模拟道路负荷的方法。本说明在规程原型基础上进行补充完善，给出使用VBOX道路性能测试仪进行滑行测试的试验技术和可操作的使用滑行数据测算测功机动力参数a,b,c的方法。 滑行（Coastdown）是在特定环境下，特定场地中，让车辆在断开动力链输出的情况下由高车速向低车速自由减速，并记录减速过程中必要数据（各减速阶段时间，起止速度等）的道路试验。 滑行技术（Coastdown Techniques）是依据标准中的物理模型和适当的数学方法，使用滑行测得的数据，计算出模型中的动力参数a,b,c的试验技术。具体地，滑行技术可表述如下。 依据相关标准和文献[1]，汽车滑行中所受阻力可表示为
《斜面的作用》教学设计-参考模板
《斜面的作用》教学设计 【教学目标】 科学知识：认识像搭在汽车上的木板那样的简单机械叫斜面，斜面可以省力。过程与方法：制订一个简单的研究计划并用实验的数据来说明斜面的省力规律。情感态度价值观：积极参与科学实验，愿意与同学进行合作交流。 【教学重点】通过设计实验验证斜面是如何省力的。 【教学难点】运用对比实验进行验证，注意控制变量。 【教学准备】分组材料：每组木板一块、大小木块若干个、测力计一个。 【教学过程】 一、导入新课 同学们，唐代大诗人李白曾经说过：“蜀道难，难于上青天”。说的是四川省高山众多，道路艰险。那么，高山上的路是什么样的呢？（出示课件）这里的路有什么特点？（弯弯曲曲，盘旋而上）是平缓的吗？（是斜坡），那么今天我们就来学习一下盘山公路中蕴含的科学道理。（板书：7斜面的作用） 二、探究斜面有什么作用 1．（出示课件）想一想：怎样把油桶装到车上呢？ （可以把油桶搬到车上，也可以通过斜搭的木板滚上去。）猜一猜哪种方法省力呢？（滚上去省力）（出示课件）说斜面能省力光凭感觉还不行，还要用什么来证明？（实验） 2．在实验时我们用眼睛能看出在斜面上运动的物体省力来吗？（不能。要借助测力计。出示测力计）。要想证明斜面是否省力应该怎么做呢？（自由谈）3．小组设计一个实验计划。根据学生的汇报，师小结：先记下直接提升物体时的拉力，再记下在斜面上运动时的拉力，然后进行比较，对吧？这方法不错！（师逐一出示为学生准备的材料，并演示组装材料。） 4．分组研究斜面是否能够省力。（师巡视、指导） （课件出示）：实验要求： 1、用测力计直接提起小木块，记下读数。 2、把小木块放在斜面下端，用测力计拉着它沿斜面向上滚动，用力要均匀，在小木块运动过程中，记下测力计的读数。
汽车滑行实验
一．实验内容 汽车滑行实验 二．实验目的 掌握汽车动力性能的道路实验方法 学会根据实验记录处理和分析实验结果 学会实验仪器的连接与使用 三．仪器设备 GDS-Ⅱ速度传感器 AM-2020A非接触汽车性能测试仪卷尺标杆试验车 四．实验条件 实验条件可以分为车辆道路天气三个方面。 首先是车辆，实验车各总成，部件以及附属装置必须整备齐全；轮胎花纹应为原始花纹深度的90%-50%，轮胎气压符合技术条件的规定，不超过规定的±10Kpa；载荷在车厢内均布，我国规定的载荷是满载；实验前应对车进行技术保养（对于新车要进行磨合，一般不少于2500KM）；实验时，发动机水温应为80-90℃，发动机油温应为50-90℃。 其次是道路，条件允许的话最好是专用试验跑道，一般选择平直，干燥的硬路面，长度2-3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%内。 最后是天气。风速不超过3m∕s，大气温度在0-40℃，气压在80-110kpa 五．实验步骤 滑行试验应选在试验道路中段800-1000m长度内进行。试验时，首先以略高于50km/h 的车速匀速行驶。当行驶到滑行试验区段起点前时，迅速踏下离合器踏板，驾驶员将变速器挂入空档（松开离合器踏板）进行滑行，滑行直至停车为止。与此同时，用五轮仪或相应的车速、行程、时间记录装置（精度不低于0.5％）进行记录，测定滑行时间和滑行距离。滑行过程中，应保持汽车直线行驶，尽可能不转动转向盘，也不允许使用制动器。试验至少往返各滑行一次，并且往返区段应尽量重合。 如果滑行初速度没有准确地控制到50km/h，为了使试验结果具有可比性，将实测的滑行距离换算成标准滑行初速度Vo=50km/h下的滑行距离。其换算公式为： 式中：S——初速度为50km/h时的滑行距离，m； a——计算系数，1/s2； a—— 2 2 V bs s '' - ' ； V′——实测滑行初速度，km/h； b——常数(当汽车总重不大于40000N且滑行距离不大于600m时，b=0.3；其他情况下，b=0.2),m/s2； s'——实测滑行距离，m； c——常数，m2/s2； c=771.6 取换算后的两个方向滑行距离的平均值作为试验结果。 利用五轮仪的记录纸带及换算后的结果，绘制速度—距离曲线、速度—时间曲线。见图2-1和图2-2
斜面的作用教学设计
班级六年级科目科学班级人数40 场所实验室教学反思 课型《斜面的作用》（第一课时） (●新授课○复习课○拓展课） 教学目标知识与技能：1、科学知识：认识像搭在汽车上的木板那样的简单机械叫斜面，斜面可以省力。2、在这一节课中，学生将探究斜面。 过程与方法：1、制订一个简单的研究计划并用实验的数据来说明斜面的省力规律。 2、渗透转化思想，初步了解斜面省力的规律。培养学生动手操作的能力。 情感态度和价值观：1、积极参与科学实验，愿意与同学进行合作交流。2、通过小组合作交流，培养学生的合作精神和创新意识，提高动手操作和交流的能力，体验斜面的省力规律。 教学内容陈述性知识:学生将通过观察生活现象认识一种新的简单机械——斜面。斜面也是最简单的机械之一。 程序性知识:1、通过斜面开展实验研究活动，我们要让学生初步认识到斜面并提出“斜面是否能够省力”的科学问题。2、培养学生观察分析，实践和具体操作的能力。 元认知知识:1、能体会“斜面”的概念。2、能培养学生的合作精神和创新意识，提高动手、操作能力，体验探究斜面的作用及省力原理。 评价方法（○鉴定法●测验法●观察法●实验法） 教学资源印刷材料：图片 多媒体资源：投影仪、课件。 模型/实物：1块搭斜面的平木板，4个不同高度的小物品（橡皮等）、钩码、测力计、实验计划表。 教学重点认识斜面是如如何省力的。 教学难点如何把学到的知识运用生活中去。教学关键斜面的作用。
教学过程 一、结合影视导入新课 播放学生喜爱的《头文字D》动画片的赛车过盘山公路的录象。 提问：虽然动画片很精彩，但是我们有没有想过一个问题“山上的公路和平地上的公路有什么区别？为什么要这样修建？” （学生自主思考猜想原因，并当众发表。） 二、探究斜面有什么作用 1、提出一个简单任务：老师要把这个大木桶搬到讲台上来，有 什么好方法？ （学生拓展思维：滑轮组吊、杠杆撬……） 今天老师就介绍一个更简单的机械叫斜面。（示范用木板把木桶滚上讲台） 2、斜面概念引入：像这样搭在高台边缘上的木板那样的简单机 械，叫做斜面。 3、跟据老师提出的情境得出的问题：斜面能省力吗？我们能设 计一个实验来研究这个问题吗？ 4、分组研究斜面是否能够省力。 实验要求： （1）、指导如何用测力计测斜面上的拉力。（拉动中，当测力计处于匀速运动时，读出其读数） （2）、小组讨论设计实验方案；反馈交流实验方案。 （3）、分工提升不同的物体（每人一次，每次操作3遍） （4）、在操作员操作的时候，其他同学注意观察，并取其正确的值，做好记录。 斜面的状况提升不同的物体我们的发现 A B C D 直接提升物 体的力 沿斜面提升 物体的力 5、对研究结果作出分析，发现其中的规律。（发现同一物体从 斜面拉上用去的力都小于直接把物体垂直提上去用的力，所以斜面可以省力） 三、研究不同坡度的斜面
道路阻力滑行试验方法对比
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/b96808364.html, 道路阻力滑行试验方法对比 作者：方燕华魏凌云夏静 来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期 摘要：本文对同一试验车辆国四滑行法下允许的不同试验环境温度下进行道路滑行阻力测量，也对比了该车的国五阻力曲线，探讨了国五法规和国四在试验相关条件方面的不同要求。以及试验环境温度中对道路阻力滑行试验的影响。 关键词：排放试验；滑行法 0引言 车辆道路滑行阻力是底盘测功机上整车试验的一组重要参数。在国六法规中，道路阻力滑行法对车辆和试验条件的定义与以往有很大不同。我们对同一竞品车型在满足国四法规的不同试验环境条件下进行了滑行法道路阻力测量对比，在这过程中对道路滑行法试验要求和流程的变化，以及对试验结果不确定度的影响进行了探讨。 1汽车滑行的受力过程分析及最小二乘法拟合 国五和国四滑行试验法，其滑行法试验原理是一致的。滑行试验的过程都是让车辆加速到一定速度后空档滑行，在空气阻力、滚动阻力等作用下自由减速。测量车辆在每一速度段的减速时间然后计算减速加速度和该点阻力。 2国四滑行试验要求与国五的差异 2.1试验环境要求 过去国五对试验环境的要求为空气密度与基准状态（P=100 kPa，T=293.2 K），相差不得超过±7.5。根据本地区气象资料计算，夏季40℃以下、冬季10℃以上的气温条件下，都满足该要求。但在实际工作中我们发现，气温对胎温的影响较大，进一步会影响到胎压和滚动阻力。 2.2试验准备要求 试验准备的要求，包括试验车辆选择、车辆配重、车辆处置等准备工作。其中影响最大的就是试验车辆配重的变化。 2.2.1车辆配重要求
研究斜面的作用
研究斜面的作用 一、教材及学情分析 《研究斜面的作用》是教教版小学科学五年级下册《巧妙的用力》单元的第四课，在前几课的学习中，学生通过实验研究，对杠杆、轮轴、定滑轮和动滑轮、滑轮组这些简单机械已经有了一定的认识，且能够在多次研究的过程中较熟练地运用着对比实验进行研究，为本课的学习打下了基础。《研究斜面的作用》一课，主要由三部分构成：1.斜面有什么作用？2.不同坡度的斜面；3.生活中的斜面。通过在实验过程中记录数据，分析数据，形成“斜面可以省力且坡度越小越省力”的科学概念。从而对简单机械概念进行了扩充。 二、教学目标 科学概念： 1.像搭在汽车车厢上的木板那样的简单机械叫斜面，斜面可以省力。 2.斜面省力与坡度大小有关：坡度越小越省力，坡度越大越不省力。 过程与方法： 制订实验计划并用实验数据来说明斜面省力及其规律。 情感态度与价值观： 培养学生分析数据的能力和用数据说话的科学精神。 三、教学重难点 教学重点：通过两组实验及对实验数据的分析发现斜面能省力，且坡度越小越省力，坡度越大越不省力。 教学难点：螺丝钉也是斜面，螺纹越密，拧起来越省力；螺纹越疏越不省力。 四、教学材料
学生材料：1块塑料板、1盒子、3样物品（滚筒、垫圈、钥匙）、弹簧测力计、记录表 教师材料：学生材料一份、自制螺丝钉、教学课件 五、教学过程 （一）联系生活，开门见山 师：（图片1）生活中，你见过这样装货物吗？在哪见过？ 生：见过，装油桶上车的时候就是这样 师：（课件出示）像搭在汽车车厢上的木板那样的简单机械，叫做斜面。 【设计意图：由生活中的现象唤醒学生的前概念，既亲切又自然地引出“斜面”。能让学生短时间内集中注意，产生兴趣。】 （二）初试斜面，确能省力 活动一：“斜面是否省力” 1.提出问题 师：斜面在装货物的过程中，起到了什么作用？ 生：更加方便了/更加省力了…… 师：真得更加省力吗？你搬过吗？ 生：是的，没有/有。 2.设计实验 师：在我们的课堂上该怎么进行研究？ 生：做实验 师：是的，做实验是科学研究中很常用的一种方法，你们打算怎样进行实验？（出示材料）
GBT1267890汽车可靠性行驶试验方法
中华人民共和国国家标准 汽车可靠性行驶试验方法GB／T 12678一90 代替GB 1334一77 Reliability running test method for automobiles 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车可靠性行驶试验方法。 本标准适用于各类汽车的定型和质量考核时的整车可靠性行驶试验。 2 引用标准 GB 7031车辆振动输入路面平度表示方法 GB／T 12534汽车道路试验方法通则 3 术语 3．1 常规可靠性试验 在公路和一般道路条件下，按一定规范进行的可靠性试验小 3．2 快速可靠性试验 在试验场道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。 3．3 故障后维修 汽车发生故障后进行的维修。 3．4 预防维修 根据汽车使用说明书规定的周期和项目进行的维修、保养。 3．5 潜在故障 已经发生，但尚未被发现的，或在预防维修、拆检过程中发现的故障。3．6 当量故障数 各级故障按其危害性以一定系数折算成一般故障的数目。
4 试验条件 4．1 装载质量 装载质量按GB／T 12534第3章第1条规定。 4．2 试验道路 4．2．1 常规可靠性试验道路 常规可靠性试验道路路面等级按GB 7031中表1的规定。 4．2．1．1 平原公路 路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最大坡度小于5％，路面宽阔平直，视野良好，汽车能持续以较高车速行驶距离大于50 km。 4．2．1．2 坏路 路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波、分布均匀的鱼鳞坑等。路面不平度为E级或E级以下，试验车在这种路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击。 4．2．1．3 山路 平均坡度大于4％，最大坡度为15％，连续坡长大于3km，路面平整度为C 级以上。 4．2．1．4 城市道路 大、中城市交通干线街道，路面平整度为C级以上。 4．2．1．5 无路地段 很少有车辆行驶的荒野地区，例如：沙漠、草地、泥泞地、灌木丛、冰雪地及水滩等。 4．2．2 试车场可靠性试验道路 试车场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池
汽车操纵稳定性试验解析
汽车操纵稳定性试验解析！ 汽车的操稳性不仅影响到汽车驾驶的操纵方面，而且也 是决定汽车安全行驶的一个主要性能；为了保证安全行驶， 汽车的操稳性受到汽车设计者很大的重视，成为现代汽车的 重要使用性能之一，如何试验并评价汽车的操稳性显得极其 重要。汽车操控稳定性分为两个方面：1、操控性: 指汽车能够确切的响应驾驶员转向指令的能力；2、稳定性:指汽车受到外界扰动（路面扰动或阵风扰动）后恢复原来运动状态 的能力。一、常用试验仪器 1、陀螺仪：用于汽车运动状态下测动态参数，如汽车行进方位角，汽车横摆角速度，车身侧倾角及纵倾角等； 2、光 束水准车轮定位仪：测车轮外倾角，主销内倾角，主销外倾角，车轮前束，车轮最大转角及转角差；3、车辆动态测试仪：测汽车横摆角速度，车身侧倾角及纵倾角，汽车横向加 速度与纵向加速度等运动参数；4、力矩及转角仪：测转向盘转角或力矩；5、五轮仪和磁带机等。二、试验分类三、稳态回转试验01 试验步骤1、在试验场上，用明显的颜色画出半径为15m 或20m 的圆周；2、接通仪器电源，使之加热到正常工作温度；3、试验 开始前，汽车应以侧向加速度为3m/s2 的相应车速沿画定的圆周行驶500m 以使轮胎升温。4、以最低稳定速度沿所画圆周行驶，待安装于汽车纵向对称面上的车速传感器在半圈内
都能对准地面所画的圆周时，固定转向盘不动，停车并开始 记录，记下各变量的零线，然后，汽车起步，缓缓连续而均 匀地加速（纵向加速度不超过0·25m/s2），直至汽车的侧向加速度达到6· 5m/s2 为止，记录整个过程。5、试验按向左转和右转两个方向进行，每个方向试验三次。每次试验开始时车身应处于正中央。 02 评价条件 1、中性转向点侧向加速度值An ：前后桥侧偏角之差与侧向加速度关系曲线上斜率为零的点的侧向加速度值，越大越好； 2、不足转向度：按前后桥侧偏角之差与侧向加速度关 系曲线上侧向加速度2m/s2 点的平均值计算，越小越好； 3、车厢侧倾度K ：按车厢侧倾角与侧向加速度关系曲线上侧向加速度2m/s2 点的平均斜率计算，越小越好。转向特性曲线图四、转向回正试验 01 试验步骤一）低速回正性能试验：1 、在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m 的圆周。2、试验前试验汽车沿半径为15m 的圆周、以侧向加速度达3m/ s 2 的相应车速，行驶500m ，使轮胎升温。3、接通仪器电源，使其达到正常工 作温度。4、试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然 后调整转向盘转角，使汽车沿半径为15± 1m 的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到4± 0.2m／s 2, 固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s 后，驾驶员突然松开转
汽车滑行试验对研究整车性能具有重要意义
汽车滑行试验对研究整车性能具有重要意义道路滑行试验可以检查汽车传动系和制 动系有无阻滞现象研究汽车的滚动阻力、空气阻力、传动系阻力的变化规律还可以根据 车速与时间的关系计算汽车的行驶阻力设定底盘测功机进行道路模拟试验。可见汽车的道 路滑行试验对于汽车技术的进步具有重要意义。由于汽车道路试验受道路条件和环境条件的 影响很大尤其是重型汽车试验实施难度大、周期长、成本高所以对重型车进行理想的 道路滑行试验并不容易研究合理的滑行试验方法十分重要。 滑行试验统计准确度行驶阻力 1 引言 1.1 行“滑行试验”。 1.2 试验方案 关于滑行试验的国家标准为—1 990汽车滑行试验方法该标准规定 长度为1 000m左右的路段作为滑行区段从开始滑行直至汽车完全停止其目 的是对汽车进行简单的单项符合性评定。如果要全面分析汽车的性能或单独研究高速段滑 行显然无法完全依据该标准实施试验。 国家标准—2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法中附件“车辆行驶阻力一 道路测量方法一在底盘测功机上的模拟”部分给出了滑行试验中功率的测量方法对选定的 试验车速V测量功率并进行校正目的是根据道路阻力进行底盘测功机设定。对于汽车的总体分析希望能得到尽可能多速度点下的性能数据所以期望汽车从某目 标车速开始滑行直到汽车停止。重型汽车的总质量一般都比较大进行滑行试验时滑行距离 长。如果选择的试验道路足够长则可根据标准要求从高于目标速度lO 时挂空挡滑行 到汽车停止这是理想的试验状态。但是一般找不到足够长的试验道路供重型汽
车进行滑行 试验所以重型汽车滑行试验往往选择分段进行视情况可分为高速段、低速段 共2段进行 或者分为高速段、中速段、低速段共3段进行。 文中在中重型商用车燃料消耗量试验方法标准制定的前期工作中从重型汽车中取了 半挂牵引列车、厢式货车、密闭厢式运输车、客车和中型货车等几个车型进行滑行试验试 验在交通部公路交通试验场进行。 2实验设备介绍或分析 2.1 汽车 现代重型汽车 2.2 仪器 底盘测功机、第五轮仪、非接触速度传感器、卫星定位系统GPS等。 3实验内容 3.1 实验前准备 试验条件的确定 我国汽车道路试验通常根据—1990汽车道路试验方法通则的要求进行。标准 要求道路试验的气象条件试验时应是无雨无雾天气相对湿度小于气温风 速不大于。美国EPA“中型和重型车辆燃料效率SmartWay试验草案”中规定风速不大 于阵风不大于。文中试验在平均风速小于阵风小于 的条件下进行等同于要求对于重型车来说还是比较严格的。为了反 映我国货车和客车的实际运行情况文中货车和客车的装载质量均为汽车最大总质量。试验 是在冬季进行的平均温度-气压其他按照相关标准要求 进行。