槽车充装操作规程

槽车充装操作规程

1 充装前各项检查

空车过磅

（1）槽车按正确位置驶入称重地磅上；

（2）驾驶员停下汽车发动机，检查槽车操纵手把位置是否正确，然后进入称重地磅房；

（3）通过称重地磅计算机系统给出空车重量记录，该重量应在称重表盘上显示；

（4）所需要处理的信息（如槽车空重及空载容量，槽车最大重量及最大容量，用户地址）应存在槽车称重系统计算机记录中；

（5）通过槽车称重计算机系统键盘手动输入用户公司的名称；

（6）当上述信息资料存储完成后，驾驶员可以从称重台上启动槽车到停车区。

2 入位后的检查

从停车区进入灌装区的原则是：先进先出。

汽车槽车驾驶员进入灌装区时，首先要通过内部通讯联系，得到中控室的允许和确认：槽车有效性验证、危险货物运输合格证有效性验证、确认罐装站处于操作状态（即无事故状态）、验证槽车罐装站至少有一名操作员、验证称重地磅无任何其它槽车、验证停车点没有被完全占用、打开门使槽车进入。

（1）在进入灌装期间，驾驶员必须穿戴足够的人身保护装备，随车操作人员是否持有移动容器《特种设备作业人员证》；

（2）充装员应检查罐车压力及温度，必须确认罐车内剩余气体为LNG，否则可能发生混合反应或污染。如必要时应咨询槽车驾驶员有关信息资料；

（3）定位：罐车的阀门应与真空软管成一条直线，以保证连接管在软管的覆盖区内，便于真空软管与槽车的连接；

（4）注意在连接区与就地控制阀保留一定距离，以避免在灌装期间溅出液体，飞落在操作人员身上造成人身伤害；

（5）槽车的固定。进入灌装状态时，为确保罐车的稳定性，驾驶员应进行如下操作：①停止罐车发动机，钥匙放在靠近就地予设定控制器的合适位置上。②制动系统必须松开，手把必须正确的固定，第一级齿轮保持啮合。③将垫木放在罐装车轮前后。

④检查罐车水平度情况，如有倾斜可能在罐车引起死角，且达不到最大灌装量。⑤打开槽车阀门箱；

（6）接地处理：一旦确认罐车已稳定，罐车必须接地。为此，每组真空软管接有永久性的接地系统。罐车则是通过装有夹头的挠性电缆连接，夹头必须固定在罐车上，使接地终端完好；

（7）通过接地信号显示器，如果不能有效导通，接地指示仪会有声音报警，此时需重新调整夹具位置直至接地良好方可进行下一步的操作。

3 充装前的检查

充装前必须逐台对要求充装的移动容器进行检查，未经检查合格的移动容器不得进入充装区进行充装，检查内容主要包括以下项目：

（1）使用登记证及IC卡是否正确有效，运输许可证是否

正确有效；

（2）移动容器制造铭牌及各种标志标识（颜色标志、环表色带、警示标志、充装介质标识等）是否符合相关规定，警示灯具是否正常；

（3）移动容器是否在定期检验有效期范围内，安全阀、紧急切断阀等安全附件是否齐全有效，并且在定期检验有效期范围内，随车配备的灭火器是否完好；

（4）检查LNG槽车压力、液位及储罐压力（低于0.25MPa）、液位，确认正常；

（5）对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液；

4 充装作业程序

在充装前应该先联系工艺生产班，通知电气人员把LNG低温输送泵电源送上，对电机进行盘车，然后现场起泵人员与中控室操作人员联系好并启动LNG输送泵，将LNG输送至各装车台管线。

槽车进入厂区由装车工将槽车引向充装台，指引槽车停到指定地点，并提醒驾驶员拉好制动，垫好三角木进行槽车检查。4.1 充装开始软管连接

4.1.1 气相管的连接

（1）将气相管法兰与槽车气相法兰连接，并确认法兰连接坚固严密；

(2）打开槽车的气相阀放空阀；

(3）打开氮气阀将管内气体吹扫至大气；

(4）关闭氮气阀并关闭槽车放空阀；

(5) 打开气相管线阀，使槽车压力与管线压力保持平衡。

4.1.2 液相管的连接

(1）将液相软管法兰与槽车液相法兰连接，并确认法兰连接坚固严密；

(2）打开槽车的液相放空阀进液阀；

(3）打开氮气阀，将管内气体吹扫至大气；

(4）关闭氮气阀并槽车阀；

(5）打开槽车液相阀；

(6）打开液相管线阀，开始对槽车进液。

(7）当确认液体量达到槽车允许充装量时关闭液相管线阀。

充装时应密切关注槽车压力，液位，确保无泄漏发生，并随时准备在非常情况下作出反应（停止灌装），当液位指示快满时，可打开测满阀，避免充装时槽车压力过高，充装过量。

4.2 充装完成软管拆卸

4.2.1 气相管的拆卸

(1）关闭槽车气相阀；

(2）关闭气相阀；

(3）打开氮气阀，打开槽车阀，将剩余气体放空并使管线恢复至常温；

(4）关闭氮气阀，关闭槽车阀；

(5）用可靠工具将法兰拆开，并将软管放到指定位置。

4.2.2 液相管的拆卸

(1）关闭进液阀；

(2）打开氮气阀，将管内剩余液体扫到槽车内；

(3）关闭槽车阀；

(4）打开槽车阀继续用氮气吹扫，使液相管线恢复至常温；

(5）关闭槽车阀；

(6）用可靠工具将法兰拆开，并将软管放到指定位置;

(7）拆除接地线，并放到指定位置。

4.3 充装完毕检查与离站程序

(1) 充装完毕检查

充装完毕必须逐台对充装后的移动容器进行以下项目的检查：

(2) 对充装量或者压力进行复检；

(3) 检查压力表、温度计、液位计等有关仪器仪表的指示是否正常；

(4) 对盛装易燃易爆和有毒介质的移动容器进行检漏，检漏处包括所有密封面、所有阀件、所有接管等；

(5) 对充装低温介质的设备，还应当检查该容器各密封面、阀件、接管等是否存在跑冷和结霜现象；

(6) 是否已对被充装设备建立档案，是否及时填写充装记录；

(7) 充装工作完成后，是否在被充装的移动容器的IC卡上及时写入充装许可证编号、充装日期和时间、充装介质以及充装量等主要数据；

(8) 移动容器与装卸装置的所有连接件是否分离；

(9) 检查完毕移开垫木罐车驶离灌装现场，去地磅称重。

5 重车过磅程序

(1) 在罐与真空软管连接拆卸完成后，驾驶员必须将车辆返

回至称重地磅房；

(2) 驾驶员停下发动机检查手动刹车是否放在正确位置，然后到称重地磅仪表盘停定；

(3) 记录称重地磅计算机系统给出的重量资料，满装重量在称重仪表上有显示；

(4) 由罐车称重计算机系统自动计算出所灌装的重量；

(5) 通过地磅房内的罐车称重计算机系统，打印出“灌装清单”；显示如下数据：交易数量、罐车车辆鉴别、驾驶员鉴别、用户鉴别、日期、时间及灌装期限（从空车称重到灌装后称重）、灌装产品质量信息资料，灌装温度，在正常条件下灌装的重量；

(6) 驾驶员拿上“灌装清单”返回自己罐车上；

(7) 退出通道；

(8) 驾驶员将罐车开到出口，等候通知；

(9) 得到门卫允许，打开大门，驶离灌装区域。

6 槽车充装应急操作

6.1 罐车的预冷操作

对于温度在-120℃以上的罐车，必须进行冷却。冷却在真空软管上进行，罐车进入、空罐称重，停放位置、接地处理及真空软管连接等操作同前。

(1）打开槽车顶部进液阀门；

(2）将蒸汽释放至蒸汽回流线的气相回流阀阀打开；

(3）微开液相管臂出液阀门，利用小流量LNG汽化对罐车进行冷却（在罐车冷却期间，注意保持槽车压力不超0.5Mpa）；

(4）当槽车内压力开始下降时，开大液相管臂出液阀门开启

度对槽车进行正常灌装操作。

6.2 超装紧急卸车安全操作规程

（1）需要卸荷槽车应优先到达充装台；

（2）罐车的位置接地操作同前；

（3）将气液相软管与罐车连接好；

（4）将蒸汽臂与罐车蒸气臂连接，并确认严密；

（5）检查液相出液阀已关闭；

（6）打开罐车气相切断阀；

（7）将液相管与罐车液体管连接，并确认严密；

（8）打开液体管上的回流阀门；

（9）打开罐车液体线上的装车阀。

6.3 罐车升压

（1)缓慢打开连接于气相管上的氮气出口阀门对罐车升压；

（2)监视罐中压力，及时调节阀门，以保持罐压力在0.3-0.5MPa，最好低于0.76MPa（g），并且注意液位指示器，直至到达预期的液位；

（3)关闭氮气入口阀，关闭氮气出口阀，开启泄压阀对槽车卸压操作；

（4)剩余操作按正常灌装操作的拆卸连接管操作方法执行。

6.4 罐车减压

（1）按灌装程序将槽车气相阀门与充装软管气相软管连接；

（2）确认关闭氮气阀进气阀门；

（3）缓慢打开气相管上的泄压阀；

（4）缓慢打开槽车气相管对储罐卸压；

（5）卸至运行压力后，按前充装程序拆开气相连接软管。

6.5 罐车氮气置换

（1）罐车原始启用或大修后启用。按前步骤连接充装液相软管，使用氮气将罐内空气吹通过储罐气相阀吹扫至大气；

（2）罐车内充满了可燃性气体（天然气、烃蒸汽），按前步骤将液相、气相管连接完毕，但不开充装管线液相进液阀，而是使用氮气将可燃气体通过排空阀吹扫至火炬；

（3）如果罐内气体是未知或有怀疑的，则必须取样分析，（在实验室进行）得到分析结果后，操作员再作出相应的氮置换操作。

2.7 充装区紧急切断操作（ESD）

（1）紧急切断系统可通过操作人员按紧急切断按钮联锁关闭以下阀：FV1301A/B,ESV1304，同时ESD系统拉断两台装车泵的电源，停掉两台装车泵。

（2）在操作人员启用贮罐区ESD紧急按钮或在当日停止装车后关闭ESV1303阀和重锤阀ESD1301，同时连锁装车泵停，操作人员应分别打开回流阀和各装车台上的放空阀旁通阀,防止因LNG受热蒸发导致管路憋压损坏管路和造成安全阀起跳。