新型无轨式三角挂篮施工技术应用
新型无轨式三角挂篮施工技术应用
摘要：随着科学技术的深入发展和各类工程施工的开展，桥梁工程领域的施工技术逐步丰富且日益成熟，其中挂篮施工是连续梁桥施工工艺的重要技术。本文基于乐西高速公路建设马边河大桥（80+150+80）m连续刚构桥挂篮悬臂施工为例设计了新型挂篮，详细对新型无轨式三角挂篮结构构造、安装拆除、挂篮行走施工工艺、工作特点及创新点等内容进行介绍分析，实践表明该新型无轨式三角挂篮比普通挂篮具有较大优越性，可明显提高工程的经济效益和社会效益，具有较强的推广价值。
关键词：桥梁工程；连续刚构；无轨式三角挂篮；施工技术
中图分类号：U445.4 文献标识码：A
Application of new trackless triangular hanging basket construction technology
Abstract:With the in-depth development of science and technology and the development of various types of engineering construction, the construction technology in the field of bridge engineering is gradually enriched and increasingly mature. Hanging basket construction is an important technology of continuous beam bridge construction technology .In this paper, a new type of hanging basket is designed based on the cantilever construction of the hanging basket of the continuous rigid frame bridge of the Mabian River
Bridge(80+150+80)m in Lexi Expressway. The structure, installation and demolition, hanging basket walking construction technology, working characteristics and innovation points of the new trackless triangular hanging basket are introduced and analyzed in detail. The practice shows that the new trackless triangular hanging basket has greater advantages than the ordinary hanging basket ,which can significantly improve the economic and social benefits of the project,and has strong popularization value.
Key words:bridge engineering;continuous rigid frame;trackless triangle hanging basket;construction technology
0引言
近几年来随着经济的不断发展，我国公路交通网络日渐发达。不断出现各种
跨跃河谷的高墩大跨桥梁，其中预应力混凝土连续刚构是比较常见的一种桥梁结
构形。由于悬臂浇筑法具有施工简便，机械化程度高，节约工期等优势，因此在
预应力混凝土连续梁桥中得到广泛应用[1]。
挂篮作为悬臂浇筑施工的主要设备，其受力性能和施工质量影响到桥梁施工
安全问题，目前已较多关于挂篮施工工艺方面的研究[2-5]。本文以乐西高速建设
马边河大桥为背景，设计新型无轨式三角挂篮施工，结果表明具有良好的综合效益。
1工程概况
建设马边河大桥是位于距马边县城约7公里的跨河大桥，桥梁左右幅分幅设置，主桥采用（80＋150＋80）米的预应力混凝土连续刚构桥，主桥长
310米。
主桥为三向预应力混凝土结构，主梁为分幅式单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽12.6米，底板宽7.1米，两翼板悬臂长2.75米，箱梁顶板设置成2％单向横坡，底板横向为平坡。中支点梁高9.6m，跨中梁高3.2m，箱梁高度按1.8次抛物线变化，边跨与跨中梁高对称。箱
梁腹板在墩顶范围内厚100厘米。从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由70厘米、60厘米、50厘
米组成。每节梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚从箱梁0号块端截面的100厘米渐变
至跨中及边跨支点截面的35厘米厚，按1.8次抛物线变化。
箱梁0#梁段长12m，每个“T”纵桥向划分为19个梁段，1~8#梁段每段长3m，9~19#梁
段长4m，合龙段长2m，边跨现浇段长3.87m，全桥半幅合计1个中跨合龙段，2个边跨合龙段。主墩顶0号块及边跨现浇段21号节段采用托架现浇，边跨20号合龙段及中跨22号合
龙段采用吊架现浇，其余的l号～19号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工。
2新型无轨式三角挂篮构造
根据本桥主梁尺寸及重量等实际情况，主梁悬臂梁段施工采用无轨三角挂篮施工，挂篮主体结构约80t，模板及支架系统约10t，共计约95t。挂篮由承重系统、前后上下横梁、吊挂系统、上下后锚系统、行走系统、内外滑梁模板系统、底模板及平台等部分组成。挂篮总体构造如图1所示。
图1 挂篮总体构造图
Fig.1 Hang basket overall structure diagram
2.1承重系统
每个三角挂篮采用2组由主纵梁、立柱及前后斜拉带组成的三角支架，形成承重系统，间距6.4m。主纵梁、立柱均采用Q355材质的型钢及钢板焊接组拼加工而成。主纵梁由2I63b工字钢与钢板焊接组成，尺寸为13.62m（长）×0.46m （宽）×0.63m（高）。其中顶板连接板采用16mm钢板，腹板及箱内加劲隔板采用16mm钢板。立柱采用2[36b型钢组拼而成为箱型断面钢箱，其与主纵梁之间采用螺栓连接方式进行连接。
斜拉带采用Q355B钢板，其主体断面为40mm×250mm。斜拉带两端设置销接端头，通过钢销与主纵梁和立柱连接。斜拉带与主纵梁、斜拉带与立柱之间销钉采用Φ120mm钢销连接。
挂篮三角支架用前、后横梁连接，同时前、后横梁又作为提升系统的支点。
2.2提升系统
主要受力提升系统采用Φ50mm吊杆和35mm钢板吊带以及接头吊板组成，吊带根据长度尺寸分四种，可根据不同位置高度进行使用。吊带与吊带、吊带与吊杆之间均采用钢销连接。
前下横梁提升系统由吊杆+吊带组成，后下横梁提升系统，内侧为钢吊带，外侧为吊杆+吊带组成，内、外滑梁提升系统由吊杆组成。
提升装置采用穿心液压千斤顶和手拉葫芦，用于调整模板标高及位置。
2.3后锚系统
三角挂篮后锚系统由后锚分配梁和Φ60mm后锚杆组成，单根主纵梁后锚点上配备2根2I36b工字钢组拼加工而成的后锚横梁及4根M60锚杆。
主纵梁尾端支反力通过后锚分配梁传递锚杆上，锚杆通过主梁预留的Φ80mm 孔道将所受的上拔力由调配楔块传递于已浇筑的混凝土主梁上。
2.4行走系统
行走系统主要包括主桁行走系统和模板行走系统，主桁行走系统采用无轨道行走，利用2台60吨千斤顶及同步控制系统带动行走，内模板行走采用滑梁+小车及同步液压千斤顶带动行走，外模板利用后横梁L型挂钩带动行走，底篮系统由主桁系统带动行走。
2.5模板系统
模板系统包括外侧模、内侧模、顶模等。其中，底模与侧模之间采用“侧包底”的方式设置，以适应箱梁斜腹板变高的过程。为减少施工过程中对底模的焊接加宽及修补，底模设置为整个施工过程所需的最大的宽度。
2.6底篮系统
底平台由前下横梁、后下横梁、I45b工字钢底纵梁、10.6mm钢模及施工平台组成。底纵梁焊接在前后下横梁上，前后下横梁通过吊带悬吊在挂篮前横梁及已浇筑的底板（顶板）混凝土上。
底平台施工通道利用底板悬挑I45b工字钢及I25工字钢（侧面）作支撑，
其上搭设装配式护栏，平台周边设置安全防护栏及安全网。
2.7平台系统
在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置装配式工作平台，四周采用格栅防
护网全封闭打围，由若干小块栅格网栓结，安拆方便；同样在内外模和箱梁前端、及挂篮上方、前上横梁处设置固定工作平台，便于腹板处钢筋绑扎、预应力张拉
等操作。
3挂篮施工
3.1挂篮安装
（1）在0#块顶板找平挂篮前后支点位置，测量放线并用墨线弹出箱梁中线、主纵梁中线、主纵梁尾部端头线，放线完成后需校核主纵梁中心线间距；
（2）安装挂篮主支点，并设置临时固定措施；
（3）安装主桁架（主纵梁、立柱、前后斜拉带）；
（4）安装后上横梁：提升后上横梁至合适位置与立柱栓结，固定后安装L
型挂钩。
（5）安装前上横梁：前上横梁连同吊悬架整体吊装到位后栓结于主纵梁上；
（6）安装前后吊杆、吊带；
（7）安装前后下横梁；
（8）安装底纵梁；
（9）安装底模板；
（10）安装内外滑梁及侧模板；
（11）安装内模模板及型钢骨架；
（12）安装挂篮安全防护设施；
（13）调整底模及侧模的标高和轴线，拆除主纵梁后支点临时支撑，将后锚系统由临时后锚转换成固定后锚；
（14）液压控制系统、喷淋系统、红外线系统等安装。
3.2挂篮预压
挂篮预压试验的目的是测定结构弹性和非弹性变形值，消除非弹性变形，检验挂篮的承载力，验证挂篮各部分结构的安全性。根据挂篮在预压荷载作用下产生的变形值，为逐段立模标高提供可靠数值，为悬臂施工的线形控制提供可靠依据。
该工程中，1#块梁段混凝土方量74.2m³，梁段重量200t，梁段长度3m，是本工程的最重梁段，因此以1#块荷载为基准，试验荷载取220t，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.1倍。
挂篮预压施工要点：
（1）预压前，需对挂篮系统水平测量，防止出现面外失稳等情况；
（2）分级加载，各级加载完成持荷至少30min；
（3）按加载程序逆向逐级卸荷。
挂篮预压后的变形监测，按照荷载的情况，计算每个布点的加载荷载值；当加载达到施工荷载的110%，此时测量、记录数据，分析支架受力。判断预压合格满足以下两点之一即可：监测点24h沉降量均值小于1mm，或24h沉降量均值小于5mm[6]。当沉降量超标时及时查明原因处理，再次预压直至满足要求。
3.3挂篮行走
挂篮行走方法及步骤
（1）浇筑节段张拉完成且满足设计强度要求后，完成受力转换并脱离外侧模、内模等，做好行走前准备工作，如图2所示；
图2 挂篮行走准备
（2）主支点后置千斤顶顶升代替主支点受力，拆除主支点垫板，利用反扣轮将主支点前移4m至距离待浇段63cm位置，如图3所示；
图3 主支点前移
（3）拆除反扣轮组锚杆利用反扣轮将后支座前移4m并锚固，下放主支点后置千斤顶，使主支点及后支座反扣轮组行走滚轮受力，拆除后锚螺杆，如图4所示；
图4 后支座前移
（4）利用主支点行走卡爪与主纵梁行走格挡，行走油缸驱动，实现挂篮左右对称前移，行走格挡间距25cm。挂篮行走到位后顶升主支点后置千斤顶，安装主支点垫板，然后下放后置千斤顶，确保主纵梁与主支点受力稳定，安装后锚，如图5所示。
图5 油缸驱动挂篮整体前移
挂篮行走施工要点：
（1）单个T构两端挂篮应同步进行，前移速度均匀且应尽量保持一致；
（2）挂篮行走就位后，应立即安装挂篮后锚系统锚固；
（3）每个T臂施工过程找，要对称同步；两边不平衡重量不大于25t；
（4）所有螺杆应预拉合格后使用，施工中采取可靠保护措施。
3.4挂篮拆除
挂篮的拆除顺序遵循先装后拆，后装先拆，左右三脚架对称拆除的原则。拆除的顺序是挂篮后退至1#块附近→拆除吊带及后锚→拆除侧模板系统→拆除底平台系统→拆除主桁系统。拆除作业应由专人指挥，上方和下方不能同时作业；拆除后的构件使用塔吊运送至地面，分类堆放，要下方有垫上方有盖，确保构件性能，以便后续施工中重复利用。
3.5合龙段施工
施工时只使用一个挂篮，另一个可先拆除。施工要点如下：
（1）箱梁合龙段施工按照先边跨后中跨的顺序；边跨和中跨合龙段利用挂篮将底模、侧模系统前移，配合精轧螺纹钢吊在梁体上施工；
（2）合龙前，卸去T梁上不必要的荷载使T梁两端受力平衡；
（3）合龙施工选择一天中温度最低的时间段，以温差小的阴天为宜。尽量在午夜合龙，浇筑混凝土；
（4）合龙段浇筑混凝土后，按照规范要求进行养生，并张拉预应力进行锚固。
4新型挂篮优点及创新
（1）该挂篮行走系统利用三角桁片的主纵梁作为行走轨道，减少了轨道重
量及轨道锚固操作时间；
（2）优化后锚系统，减少吊杆长度，方便人员操作；
（3）挂篮外侧模板采用中横梁上设置L型挂钩的模式，实现挂篮外模板平
稳移动，降低了滑车组的安全风险；
（4）挂篮现场拼装全部采用栓接或销接，减少了焊接质量参差不齐的通病；
（5）创新运用步进顶推卡爪，全自动的机械步进机构，保证平稳前进的同
时减少了支点数量和人工操作步骤；
（6）增加内模板的千斤顶同步顶升行走系统，减少挂篮因滑梁小车卡塞造
成内模板行走不同步，移动过程晃动大的通病；
（7）配置挂篮同步行走控制系统，实现挂篮全液压同步行走，实现挂篮高
精度顶升点同步顶升及边中跨两侧的同步对称行走；
（8）集成各种防护系统和组件，实现挂篮封闭式施工，保证挂篮施工作业
安全。
5结语
综上所述，三角挂篮施工是常用的高效、安全的施工技术。本文结合工程案例，介绍了新型无轨式三角挂篮的结构构造、安装拆除、挂篮行走、挂篮预压等
施工技术，介绍了具体施工方法，提出了各项施工要点。
结果表明，新型无轨式三角挂篮设计理念科学先进，安全可靠，克服了传统
三角挂篮的诸多缺点；此外，挂篮行走快速迅捷，为施工进度提供可靠保障，可
以实现良好的经济效益和社会效益。因此本项目的无轨式三角挂篮拥有巨大优势，具有较强的推广价值。
参考文献
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究,2021,6(07):104-105.
挂篮施工工艺
广东省清远北江三桥主桥悬浇 挂篮施工工艺 编制：徐国斌 复核：李明安 总工程师：曾兆明 中铁大桥局集团一公司清远北江三桥项目部
二00四年四月二十一日 第一章设计、施工说明 一、技术特点与性能 1、本挂篮根据北京交科公路勘察设计院对该挂篮的技术要求，以悬臂作业形式为主导思想，以广州广园大桥三角挂篮为三角挂篮主体，广东英德市北江大桥菱形挂篮为菱形挂篮主体材料，配以新制杆件组工而成。悬浇时采取后锚固装置；走行时三角挂篮利用后锚固作反扣轮，菱形挂篮在后支点上配后钩板，一步走行到位的方法。具有结构简单，无配重，自重轻盈，操作方便等优点。 2、单只挂篮技术指标：设计载重：104t 设计悬浇箱梁最大节段长度：4.0m 挂篮自重：（含内、外侧模板及底模架） 绿色三角挂篮：48.28t 红色三角挂篮：39.5t 菱形挂篮：42.7 t 挂篮悬浇及走行时抗倾覆安全系数：2.0 3、本桥主墩上部结构为单箱单室箱梁结构，半幅桥梁总宽为11.25m，主桥箱梁顶面设有双向1.5%的横坡，纵向处于2.38%的凸形竖曲线上。 4、由于本桥箱梁顶设有双向1.5%横坡，因此施工挂篮走行下滑道底钢垫枕设有1.5%的坡度以使挂篮在箱梁断面上调成水平，钢垫枕在安装时应注意大小头方向。桥梁纵坡度不是定值，设计时未对此进行修正，施工时以吊杆长度进行调整。 5、本挂篮底模采用钢底模，侧模应优先考虑用0号块的侧模改制而成，但
侧模高度应根据积压编号块件高度进行修正.；内模采用木结构，自重控制在3t 以内。 6、挂篮施工时后下横梁悬挂脚手和箱梁前端张拉平台由现场按净空要求设置，但各结构重量应严格控制。 7、本挂篮的前移是主构架和底模平台同步前移到位，因此后支点挂板安装时应注意间隙和位置，下滑道应与砼垫枕栓接，砼垫枕应与箱梁锚成整体，砼垫枕与箱梁的锚固螺栓由现场根据砼垫枕间距的要求和箱梁竖向蹬筋间的尺寸自行设置，要求每根螺栓的锚固力为20t。 8、本施工挂篮设计执行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 9、设计参考资料： ①《钢结构设计系数》（GBJ17-88版） ②《建筑结构静力设计手册》第二版 ③《高墩大跨连续刚构桥》 ④《刚构—连续组合梁桥》王文涛主编 ⑤《桥梁悬臂施工与设计》雷俊卿主编 ⑥《广园大桥挂篮设计》大桥局三公司设计 ⑦《北江三桥菱形挂篮设计》铁十二局设计 二、准备工作及要求 1、由于设计要求“挂篮重量不超出所浇梁段重量的50%”因此各结构重量均应严格控制，若现场在制造过程中对结构上的材料与设计不相符时，需由设计人员认可，对部分结构要利用旧料时需由设计人员进行现场确认，锈蚀严重、有起皮、剥落现象或钉孔较多的材料严禁使用。
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解 一、挂篮的介绍 大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。 （一）挂篮构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。 （二）挂篮施工的主要工作内容 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。 （三）挂篮分类 一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。
三角挂篮 菱形挂篮 弓弦式挂篮 （四）三角挂篮的构造 三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。
①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。 ②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。 ③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。 ④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。
三角形挂篮的优劣分析及预压方案
三角形挂篮的优劣分析及预压方案 摘要：挂篮是连续梁桥悬臂浇筑施工过程中必须的临时结构，关系到施工的安全以及后期桥梁的线形控制。本文首先分析总结了各种挂篮的结构选型及受力特点，其次阐述了某连续梁桥悬臂浇筑施工中三角挂篮的预压方案。 关键词：连续梁桥；悬臂浇筑；三角挂篮；预压方案 Abstract: The hanging basket is a temporary structure must be in the process of continuous beam bridge Cantilever Cast related to the construction of the security as well as post- alignment control of the bridge. This paper first analyzed and summarized the selection of a variety of hanging basket structure and the mechanical characteristics of the second section describes the triangle hanging basket in a continuous beam bridge Cantilever Cast preload. Key words: continuous beam bridge; cantilever casting; triangle hanging basket; preloading programs 1 连续梁桥悬臂施工挂篮选型 大连市某立交桥及延伸线工程，上跨华北路、哈大铁路、哈大客运专线，经南关岭镇上跨南关岭转盘，上跨规划岭西路后落地。其中跨越既有哈大铁路及建设中的哈大客运专线为38＋60＋60＋38四跨悬臂浇筑预应力钢筋混凝土连续梁。连续梁为双向六车道加宽段，桥梁左右双幅箱梁，桥面全宽37.686m。箱梁浇筑分段长度依次为9.5m（0号块）+3.25m+6×3.5m，边中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度9m。 挂篮的主要功能是支撑模板、承受新浇筑混凝土重量、调整标高和提供进行张拉和注浆的工作平台。按照主要承重结构的形式可以分为：桁架式（包括平行桁架式、菱形、三角形和弓弦式挂篮）、斜拉式（包括三角斜拉式和预应力斜拉式）和牵索式等。衡量一个挂篮设计是否合理、材料是否节省的主要参数是挂篮质量和梁段混凝土的质量比，一般控制在0.3~0.5之间。 由于平行桁架式的材料利用系数不高；弓弦式挂篮虽受力合理但杆件较多，故此次挂篮主要在斜拉式、菱形和三角形挂篮三者中进行选择。斜拉式挂篮的受力和传力机制最为合理，但是需要在底模纵梁和主梁的尾部设置限位装置，同时在每个施工循环中需增加安装和拆卸斜拉杆、限位装置的工序，加大了施工难度。相比之下，三角形和菱形挂篮推移时相当方便，安全性亦高于斜拉式挂篮。虽然三角形挂篮在受力方面比斜拉式及菱形挂篮稍逊一筹，施工操作面也不如菱形挂篮宽敞，但是菱形挂篮由于受力点较高，挂篮的横向稳定性要求高，加工比较麻
挂篮施工方案
纳雍特大桥挂篮施工方案 1、工程概况 上部结构为：左幅（14*30）米预应力T梁+ （1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （8*30）米预应力T梁，全长1087.606米，起点桩号为K120+238.64，终点桩号K121+326.286；左幅（13*30）米预应力T 梁+（1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （7*30）米预应力T梁，全长1023.62米，起点桩号为K120+273.68, 终点桩号K121+297.3。 上部构造为变截面的单箱单室断面，箱顶宽12.0m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以裸箱梁低侧腹板箱梁顶面到箱梁底面的距离设计）在各墩与箱梁相接的根部断面梁高为12.5m，现浇段和合拢段梁高均为4.5米，其余梁底下缘按1.6次方抛物线变化，0号梁段总长16.0m，在与墩身对应的14.0m范围内等梁高（为12.5m），两边各1.0m范围内位于抛物线上。 箱梁顶板跨中厚度：墩身范围内的0号梁段为50cm、从墩与箱梁相接处的根部到DM04截面顶板跨中厚度为90-30cm（按直线变化）、梁端支承截面为120cm外，其余为30cm，箱梁顶面设单向2%的横坡。 箱梁底板厚度:墩身范围内的0号梁段为160cm，合拢段为32cm，根部至合拢段按1.6次方抛物线有140cm渐变至32cm，梁端支承面70cm，边跨现浇段口乂23-乂）02断面为32-70加，按直线变化。 箱梁腹板厚：墩身范围内的0号梁段为90cm，根部0号梁段-8 号梁段为75cm，9号梁段从DM09到DM10为75-65cm，10号梁段-16 号梁段为65cm，17号梁段从DM17到DM18为65-50cm，18号梁段-XJ03 为50cm，从XJ03到XJ06为50-120cm。在每个0号梁段对应墩壁设有2道横隔板，在箱梁两端支承处各设置一道横隔板，并在横隔板上均设有人洞。
新型无轨式三角挂篮施工技术应用
新型无轨式三角挂篮施工技术应用 摘要：随着科学技术的深入发展和各类工程施工的开展，桥梁工程领域的施工技术逐步丰富且日益成熟，其中挂篮施工是连续梁桥施工工艺的重要技术。本文基于乐西高速公路建设马边河大桥（80+150+80）m连续刚构桥挂篮悬臂施工为例设计了新型挂篮，详细对新型无轨式三角挂篮结构构造、安装拆除、挂篮行走施工工艺、工作特点及创新点等内容进行介绍分析，实践表明该新型无轨式三角挂篮比普通挂篮具有较大优越性，可明显提高工程的经济效益和社会效益，具有较强的推广价值。 关键词：桥梁工程；连续刚构；无轨式三角挂篮；施工技术 中图分类号：U445.4 文献标识码：A Application of new trackless triangular hanging basket construction technology Abstract:With the in-depth development of science and technology and the development of various types of engineering construction, the construction technology in the field of bridge engineering is gradually enriched and increasingly mature. Hanging basket construction is an important technology of continuous beam bridge construction technology .In this paper, a new type of hanging basket is designed based on the cantilever construction of the hanging basket of the continuous rigid frame bridge of the Mabian River Bridge(80+150+80)m in Lexi Expressway. The structure, installation and demolition, hanging basket walking construction technology, working characteristics and innovation points of the new trackless triangular hanging basket are introduced and analyzed in detail. The practice shows that the new trackless triangular hanging basket has greater advantages than the ordinary hanging basket ,which can significantly improve the economic and social benefits of the project,and has strong popularization value.
三角挂篮施工方法简介
三角挂篮施工工法简介 一、三角挂篮施工基本程序 1、在主墩两侧安装托架（支架），并进行预压，安装永久支座及临时支座（连续梁安装，连续刚构不安装），立模灌注0#段。待该段混凝土达到设计要求后，完成预应力施工，随后在0#段两侧对称安装挂篮，并进行预压，拆除托架（支架）。 2、以主墩为中心，对称移动挂篮悬臂浇注至合拢段前的节块，每段的挂篮前移前，该段必须完成预应力施工。在悬灌之前必须检查梁面标高及中心线，并及时进行动态调整。 3、在两个边墩旁搭设现浇支架，并进行预压，浇注边跨现浇段。该段施工与悬臂施工平行作业。 4、利用部分挂篮模板做边跨合拢段模板，安装边跨合拢段的临时刚性连接构造，张拉临时索，完成边跨合拢段，待混凝土达到设计要求后，完成预应力施工，随后拆除临时支座，完成第一次体系转换，拆除现浇支架。 5、利用挂篮模板做中跨合拢段模板，拆除一部分挂篮模板，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，张拉临时索，用悬吊架浇注中跨合拢段，待混凝土达到设计要求后，完成该段预应力施工，完成整个梁体的体系转换，拆除悬吊架。 6、进行桥面附属施工。 二、施工工艺 1、工艺流程图 整个施工过程按照工艺流程图施工，见图1所示预应力混凝土悬臂连续梁（刚构）施工工艺。 2、施工要点 （1）托架（支架）设计、安装及预压
根据施工要求，选取0#段施工方法后，对支架体系进行加工安装，并进行预压，在预压前，对托架（支架）事先抬高10-6mm ，便于预压完成后托架（支架）的调节。 （2）挂篮安装 挂篮一般分三角斜拉式、滑动斜拉式、滑梁式、桁架式、弓弦式、前支点牵索式等，本工法以三角挂篮为例，见图2三角挂篮结构示意图。 每联连续梁（刚构）配挂篮2套(1套为2个)，对称悬浇施工。0#块施工完成后，安装挂篮，1#块采用连体挂篮施工，1#块施工完成后，将两挂篮解体，对称完成后续节段悬浇施工。 A. 挂篮的拼装 0#块施工完成后，清理桥面，用水泥砂浆将滑道部位找平，并在找平层上画出滑道定位线安装滑道、滑块。安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固系统等。 然后安装前上横梁和斜撑杆及平联，接着安装吊挂系统及底平台，然后再利用底平台安装模板系统。最后对整个挂篮系统进行调整。 安装永久支座，浇筑临时支座 0#块托架（支架）安装、预压及调整 挂篮拼装 循环施工全部悬浇梁段 边跨支架搭设及预压
新型跨高速防落物挂篮施工工法(2)
新型跨高速防落物挂篮施工工法 新型跨高速防落物挂篮施工工法 一、前言近年来，随着城市建设的快速发展和高速公路的日益增多，防落物工作变得尤为重要。为了保障施工过程中的安全，新型跨高速防落物挂篮施工工法应运而生。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点新型跨高速防落物挂篮施工工法具有以下特点：1. 安全可靠：采用高强度的材料制作挂篮，能够承受较 大的荷载和风力，确保施工人员的安全。2. 灵活便捷：挂篮 结构轻便且可拆装，适应不同施工现场需求，安装和调整简便快捷。3. 多功能性：挂篮可以用于搭设临时工作平台，方便 施工人员进行作业，也可以用于存放工具和材料，提高施工效率。4. 经济节能：挂篮使用的材料成本低，可以循环使用， 减少施工成本，同时避免了对环境的污染。 三、适应范围新型跨高速防落物挂篮施工工法适用于各种跨高速道路的工程，特别是桥梁、隧道等需要高空施工的场所。它可以大大提高施工效率，保证施工质量，减少人力物力投入，降低施工风险。 四、工艺原理新型跨高速防落物挂篮施工工法通过钢丝绳、吊杆等组成的挂篮结构搭建在高速公路上方，形成一个临时工
作平台，便于施工人员进行高空作业。同时，为了确保施工过程中的安全，采取一系列技术措施，如加装安全护栏、使用防滑材料等。 五、施工工艺新型跨高速防落物挂篮施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工方案、材料采购、机具设备准备等。2. 挂篮搭建：根据设计图纸，利用起重机等机具将挂篮和吊杆搭建在跨高速道路上方，同时加装安全护栏和防滑材料。3. 施工作业：施工人员进入挂篮进行高空作业，如清理、维修、焊接等。4. 拆除清理：工程完成后，拆除挂篮和相关设备，并进行清理。 六、劳动组织新型跨高速防落物挂篮施工工法的劳动组织需要合理安排施工人员的工作任务和作业流程，确保施工过程的平稳进行。同时，要培训施工人员的安全意识，确保他们了解施工操作规程，提高施工安全性。 七、机具设备新型跨高速防落物挂篮施工工法所需的机具设备包括起重机、吊装工具、安全绳索、安全帽等。这些机具设备具有承载能力强、安全可靠、易于操作的特点，能够满足施工工法的需求。 八、质量控制为了保证施工过程中的质量，新型跨高速防落物挂篮施工工法采取以下措施：1. 材料选择：选择质量良好的挂篮材料，确保其承载力和安全性。2. 施工检查：在施工过程中进行定期检查，确保挂篮结构的稳定和安全。3. 施工记录：记录施工过程中的关键数据和施工情况，以备查阅。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术 随着铁路交通的快速发展，桥梁施工成为了铁路建设的重要环节。对于桥梁施工过程 中的各种技术问题，不断有新的解决方案出现。其中，铁路桥梁连续梁挂篮施工技术，成 为了铁路桥梁施工中的重要一环。 一、挂篮技术的原理 挂篮技术是在桥梁连续梁施工过程中，使用钢丝绳和吊杆将施工平台悬挂在桥墩上方，从而实现对梁体的施工。挂篮技术的主要优势在于其能够不受夹角限制，将施工平台斜向 悬挂在桥墩上方，有效提高了施工效率。 目前挂篮技术主要应用于铁路桥梁连续梁施工中，对悬索桥等施工难度大的梁体也有 着非常有效的应用。 挂篮技术的应用不仅能保证施工的安全性，同时还能够提高工作效率。特别适用于限高、限宽、限重等限制条件的施工环境下。并且还可以有效降低施工难度，减轻施工工人 的劳动强度。 三、挂篮技术的施工流程 1、悬挂定位 首先，需要安装钢丝绳和吊杆，将施工平台悬挂在桥墩上方。因为梁体的形状和位置 的不同，定位时需要测量确定好悬挂角度和位置。 2、梁体支撑 将支撑架搭建在梁体上，并将支撑底座固定于路基或梁体上，使其平稳、牢固。 3、挂篮组装 根据实际需要，将挂篮组装至钢丝绳和吊杆上，完成整个施工平台的搭建。同时还需 要安装好防护网等相关设备。 4、吊装施工 即将施工人员、材料、设备等物料运送到施工平台上，进行施工作业。在施工对称性上，一般采用左右相等、相同步骤的方式实现对称性施工。这种方法可使梁体安装在支座 上后施工平台的重心平衡，保证施工安全。 四、技术要点
1、定位精度要高。悬挂定位决定着后续施工的精度，要确保施工平台的角度和位置与设计要求一致。 2、维护安全。挂篮施工中需严格控制人员、工具、材料等的重量，确保挂篮平衡稳定，并切实执行安全措施，做好安全预防工作。 3、施工人员操作要熟练，师傅要将经验技巧传授给其他施工人员，从而提高施工效率。 4、减少施工对环境的影响。挂篮施工过程需要保护路基、桥墩、梁体等设施设备，避免施工对周围环境造成二次污染。 五、结论 挂篮技术是铁路桥梁施工中不可或缺的重要手段，能够高效、安全的完成梁体的施工工作。在实际工程施工中，有许多要点需要注意，需要保证施工安全和质量，同时将施工效率提高到更高的水平。在未来的铁路桥梁建设中，挂篮技术必将得到更广泛的应用。
三角形挂篮施工工艺流程图
三角形挂篮施工工艺流程图 一、前期准备 1.确定挂篮安装位置，检查是否存在障碍物。 2.检查安全保障措施是否完备，如安全带、护栏、安全网等。 3.准备挂篮悬挂点材料，如螺栓、钢管等。 二、施工工艺流程 2.1 检查悬挂点位置 1.通过测量综合图纸确认吊篮的悬挂位置。 2.检查悬挂点线条是否清晰，如果不清楚需要重新画出悬挂点。 3.检查悬挂点是否与图纸一致，必要时需重新标记。 2.2 确定悬挂点标高 1.按照设计图纸确定悬挂点标高。 2.根据悬挂点标高和建筑物高度计算出吊篮悬挂绳索长度。 3.通过计算得出吊篮悬挂点吊车到建筑物墙面的水平距离。 2.3 安装挂篮悬挂点 1.使用钻机在悬挂点位置预先钻好孔洞。 2.安装支撑绳、固定架和螺栓等挂篮悬挂点材料。 3.检查挂篮悬挂点是否牢固可靠。 2.4 安装挂篮 1.按照设计图纸要求安装挂篮架。 2.安装吊篮吊绳。 3.在安装挂篮过程中，加强安全措施，防止人员和工具掉落。 2.5 调整吊篮高度 1.通过吊车或人力，将吊篮吊高到设计标高。 2.检查吊篮高度是否符合要求。 2.6 安装仿真人工置放物品 1.在吊篮内安装仿真人形塑像，仿真尺寸需按照现实人尺寸比例选择，保证视觉效果。 2.安装仿真物品的位置和数量需按照设计图纸要求安装。
三、收工 1.清理施工现场，保持整洁。清理完毕后将材料收取妥善。 2.检查施工完工情况，确认所有工艺流程是否完成。 3.通知验收部门进行验收。 结语 三角形挂篮施工工艺流程图是一项安全复杂的工作，需要施工人员充分认识到安全意识，严格执行工艺流程，遵守相关的操作规范，确保在工作过程中不发生任何意外事故。
桥梁挂篮施工常见技术问题其措施分析
桥梁挂篮施工常见技术问题其措施分析 一、前言 随着经济的不断发展，建设技术也不断提高，预应力技术的发展，高强度、高性能混凝土也在公路、桥梁工程中得到广泛应用，从而使混凝土连续梁逐渐向大跨度、宽幅面、轻结构、大规模的方向发展，因此公路、桥梁结构的发展对主梁施工时挂篮的技术指标提出了更高的要求。 二、简述桥梁挂篮施工技术要点 2.1 前期的施工准备阶段 （1）在对桥梁进行悬臂灌注等施工时，挂篮是其实施的主要设备，该模架可以在允许轨道范围内自由移动，并且可以在悬臂施工结束之后悬挂于悬臂梁段之上，方便在以此施工时使用，直至整个梁段的浇筑施工完成。 （2）在施工当中，不但要保证挂篮具有相应的强度和安全系数，而且保证在施工中变形较小、移动方便，以及在施工过程中的操作行为尽量简便、重量合适、容易拆卸以及具有较高的安全系数等。 2.2 施工中挂篮的结构分析 在桥梁的施工当中，三角形和菱形挂篮具有较高的使用频率，它们的主要组成部分有以下几种： （1）主桁架的结构组成。其主要构件杆是由两片槽钢组通过焊接连在一起的，槽钢的横截面根据不同的技术要求具体分析，每个杆件之间是通过高强度的螺栓连接而成的。 （2）行走系统的大致组成结构。它是由滑道、钢枕和上滑板组合而成的，钢枕的结构是由槽钢加上一块钢板通过焊接措施加工而成的，而滑道是使用两根槽钢组相互焊接而成的，上滑板的实质就是厚度达到一定标准的钢板。滑道是通过竖直方向上的预应力钢筋锚稳定在桥面之上的，从而使挂篮在行走的过程中产生的倾覆力矩保持平衡。 （3）内外模板系统的主要构成。在内模当中详细划分出了顶模和内侧模，是根据犁钢组通过焊接措施最终形成的模架。在工作的过程中，内模是依靠滑梁支撑于内吊梁之上的，在脱模的时候只要放开内吊梁即可，滑梁就会处于内吊梁
挂篮悬浇施工测量控制原理与技术
挂篮悬浇施工测量控制原理与技术 概述 挂篮悬浇施工是一种新型的施工方式，可以在高层建筑物的施工过程中应用。 它主要通过高空悬挂的篮子进行混凝土、砖块等材料的运输和施工。由于该施工方式的特殊性，需要对测量和控制进行严格的技术要求。 本文将介绍挂篮悬浇施工测量控制的原理和技术，希望能够对相关人员有所帮助。 测量原理 在挂篮悬浇施工中，需要进行的主要测量包括以下三个方面： 悬挂索长度的测量 为保证篮子的平衡和稳定，悬挂索长度的测量是非常重要的。通常采用激光仪 器和水平仪器进行测量。使用激光仪器时，首先需要在地面上进行基准线的设置，并将激光照射到篮子悬挂点，然后在篮子所在位置的铁框架上设置控制点，进行悬挂索长度的测量。使用水平仪器时，需要根据篮子的悬挂点、固定点和控制点之间的距离，计算出悬挂索的长度。 篮子位置的测量 在施工过程中，需要不断地调整篮子的位置，以便保证混凝土均匀地浇注。通 常采用全站仪进行篮子位置的测量。将全站仪放置在地面上，并将望远镜对准篮子，记录下角度和距离，然后通过三角函数计算出篮子的水平位置和高度。 篮子倾斜角度的测量 篮子的倾斜角度对混凝土的浇注质量有着重要的影响。通常采用倾斜仪进行测量。倾斜仪是一种可便于安装的仪器，在篮子中央位置安装倾斜仪即可测量篮子的侧倾角和前倾角。 控制技术 在挂篮悬浇施工中，需要进行的主要控制包括以下几个方面： 悬挂索长度的控制 悬挂索长度的控制是保证篮子平衡和稳定的重要措施。一般采用电动卷扬机和 机械调节锁定器进行控制。当篮子出现倾斜时，电动卷扬机会自动启动，将篮子升
起或降低一定高度以恢复平衡。机械调节锁定器则会在篮子受到外力的作用下阻止其进一步倾斜。 篮子位置的控制 在混凝土浇注过程中，需要不断调整篮子的位置，以便均匀浇注混凝土。为此，可采用电动卷扬机和人工力量配合进行控制。当篮子位置出现偏差时，电动卷扬机会自动启动，将篮子移动到正确位置。此外，还需要在屋顶设置工人，通过手动操作扭动吊环，调整篮子的位置。 篮子倾斜角度的控制 挂篮悬浇施工中，以防止篮子因为倾斜而使混凝土浇注不均匀，必须及时进行 篮子倾斜角度的控制。这一过程通常使用电动卷扬机和示范仪器进行控制。当篮子出现倾斜时，电动卷扬机会自动启动，并将篮子升高或降低，同时示范仪器会发出声光告警，提醒工人及时调整篮子位置或控制倾斜角度。 挂篮悬浇施工中的测量和控制技术是保证施工质量的重要手段。本文介绍了悬 挂索长度、篮子位置和倾斜角度的主要测量方法和控制手段，希望能够对相关人员进行辅导和指导，提高施工质量和效率。
基于新型挂篮施工端头模板悬臂梁浇筑施工工法(2)
基于新型挂篮施工端头模板悬臂梁 浇筑施工工法 基于新型挂篮施工端头模板悬臂梁浇筑施工工法 一、前言随着建筑行业的发展，悬臂梁在桥梁和高层建筑等工程中的应用越来越广泛。为了提高施工效率和质量，基于新型挂篮施工端头模板的悬臂梁浇筑施工工法应运而生。本文将详细介绍该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点新型挂篮施工端头模板悬臂梁浇筑施工工法具有以下特点：1. 提高了施工效率：通过采用挂篮施工端头模板，可以减少模板拆卸、安装和调整的时间，大幅提高了悬臂梁的施工效率。2. 保证了施工质量：新型挂篮施工端头模板采用高强度材料制作，具有较高的抗弯和抗剪能力，可以有效避免悬臂梁在浇筑过程中出现变形和开裂等问题，保证了悬臂梁的施工质量。3. 减少了人力投入：采用挂篮施工端头模板可以减少对人工操作的依赖，降低了施工过程中的劳动强度。 三、适应范围新型挂篮施工端头模板悬臂梁浇筑施工工法适用于各种悬臂梁结构的浇筑，特别适用于跨度较大、悬臂长度较长、结构要求较高的工程。
四、工艺原理该施工工法的原理是将新型挂篮施工端头模板固定在已经完成的主梁上，形成一个稳定的工作平台，然后在模板上浇筑混凝土，待混凝土充分凝固后，拆除挂篮施工端头模板，形成完整的悬臂梁结构。 五、施工工艺1. 安装挂篮施工端头模板：将挂篮施工端 头模板按照设计要求固定在主梁上，保证其水平和垂直度。2. 浇筑混凝土：根据设计要求，将混凝土从吊车或泵车上输送到挂篮上，并通过振动棒进行振捣，保证混凝土的密实性。3. 养护：混凝土浇筑后，进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。 4. 拆除模板：待混凝土充分凝固后，拆除挂篮施工端头模 板。 六、劳动组织根据工程的规模和施工周期，合理组织施工人员，确保施工进度和质量。通常需要具备经验丰富的施工队伍，包括悬臂吊装人员、混凝土浇筑人员、养护人员等。 七、机具设备该工法需要使用的机具设备主要包括挂篮施工端头模板、吊车或泵车、振动棒等。挂篮施工端头模板应具备较高的抗弯和抗剪能力，以及良好的水平和垂直度。 八、质量控制为确保施工质量，需要采取以下措施：1. 对挂篮施工端头模板进行质量检测，确保其符合设计和施工要求。2. 对混凝土的配合比进行检测，确保其符合设计要求。3. 在混凝土浇筑过程中进行振捣，保证混凝土的密实性。 九、安全措施在施工过程中，需要注意以下安全事项：1. 施工人员应接受相关安全培训，掌握施工技能和安全操作规范。 2. 在施工现场设置警示标志，确保施工人员的安全。 3. 对吊
三角挂篮施工方案
三角挂篮施工方案 1. 引言 三角挂篮是一种常用的施工工具，广泛应用于高层建筑的外墙施工中。它具有结构简单、安装方便、稳定可靠等特点，能够提高施工效率，保障施工安全。本文将介绍三角挂篮的施工方案，包括挂篮的选型、安装与调试等关键步骤。 2. 三角挂篮选型 在选择三角挂篮时，需要考虑以下几个方面： 2.1 适用范围 根据施工工程的具体要求，选择合适的三角挂篮型号。不同型号的挂篮具有不同的承载能力和尺寸限制，需根据实际情况进行选择。 2.2 材质选择 三角挂篮主要由铝合金或钢材制成，根据工程需要和预算考虑，选择适合的材质。
2.3 附加功能选择 三角挂篮可根据需要配置踏板、护栏、安全网等附加设施，提高施工的便利性和安全性。 3. 挂篮安装与调试 挂篮的安装与调试是确保施工过程中安全可靠的重要环节。以下是具体步骤： 3.1 准备工作 在开始安装之前，需要对施工现场进行检查，确保施工条件符合挂篮的要求。同时，准备好安装所需的工具和设备。 3.2 搭建支架 根据挂篮的安装位置和高度需求，搭建起支架结构。支架要牢固可靠，能够承受挂篮的重量和施工时的振动。
3.3 安装挂篮 将挂篮的钩子或固定爪与支架连接，确保安装牢固。在安装过程中，需注意挂篮的平衡，避免出现倾斜或摇晃现象。 3.4 连接电源 挂篮可能需要提供电源供电，例如用于搭载升降机等设备。在安装过程中，确保电源的安全可靠接入。 3.5 挂篮调试 安装完成后，对挂篮进行调试。包括检查各连接部位是否牢固，检测挂篮的升降、旋转等功能是否正常。 4. 施工安全注意事项 在使用三角挂篮进行施工时，需要注意以下安全事项：
悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工安全技术
悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工安全 技术 摘要：悬臂现浇连续梁桥的施工工艺特征是采用挂篮悬臂技术，将箱梁分成不同的部分，然后进行分段施工。本文对悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工安全技术进行简要分析，总结三角形挂篮设计方案，明确悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工安全技术，从而为我国桥梁建设事业发展提供参考。 关键词：悬臂现浇连续梁桥；三角形挂篮施工；安全技术 三角形挂篮的结构形式能够按照施工中的不同节段依次向前运动，从而为整个悬臂现浇施工提供了一种较为安全、方便的施工方法。这种特殊的结构包括：承载件、推进件、支撑件等关键部件，通过这些结构能够使悬臂现浇连续梁桥施工更加安全、方便。 一、三角形挂篮设计 （一）主桁架系统 挂篮主桁架系统主要由连接梁、前横梁、立柱、斜拉带和主梁组成。其中，三角挂篮的主梁是以6.04m为基准设置在箱梁腹板之上的中央间隔；单组主梁采用两条HN500×235的热轧 H型钢，其长度为10.55m，由一块连接板将上下翼联结在一起；在主梁的两端钻孔直径为φ22mm，以固定斜拉条，并将12mm厚的钢板粘贴在主梁的腹板上[1]。 （二）底篮系统 底篮系统由斜撑、纵梁和前、后梁组成。前、后两个横梁是HN400x200的热轧 H型钢，长度为12.0m；2条型钢按照480 mm的中央间隔布置，在中部预留穿孔的悬臂：通过连接板将两个 H型钢连成一个整体；在机头的上翼边缘预先钻孔直径为φ22mm的孔，以进行安装。
（三）悬吊系统 悬吊系统主要由前、后横梁悬臂组成，所使用的是φ32的精轧钢；每个挂 篮都装有10个悬臂，即前梁和后梁5个。 （四）锚固系统 挂篮锚固系统包括底篮、轨道锚固、主桥后锚固。在主梁的后部，设置了主 桁架的后部；单根主梁需要3根以上φ32的精轧螺纹钢，通过连接件与箱梁竖 向预应力的粗钢连接，以避免挂篮在浇筑过程中翻倒。轨道锚杆与前桁架后锚杆 的连接形式一样，用来对轨道进行定位和紧固，并注意，在挂篮后的步行小车上，轨道锚索的间隔不能超过2.0m。底部篮锚固共有10个，其中，前横梁与主桁架 系统的前横梁相连接，后横梁5个，2个在翼型滑梁上，3个在浇铸梁段的混凝 土底板上。 （五）行走系统 挂篮行走系统主要包括后锚行走小车、前腿履带小车、行走轨道。其中，前 腿上装有履带车，用以移动挂篮；在小车上安装有一块可使汽车不能脱离轨道； 小车在行走时承载着挂篮和模板的重量。行走轨道采用两个I36b型工字钢，并 设置在一条主梁下，注意步行轨道只在步行时才能工作，它与主梁是分开的；为 了避免挂篮的自由滑动，通过锚固梁固定在行走轨道上。后锚行车主要包括后车架、后车轮盒和轮子，后车架通常用来调节后车的高度。 二、悬臂现浇连续梁桥施工技术 （一）采用悬臂进行主墩浇筑 首先要从墩顶开始，然后在浇筑的时候再加一些钢筋等材料，以利于主墩和 梁桥的稳定。其次，充分运用挂篮悬浇梁技术，从主墩两侧开始，根据施工速度，对各个节段进行合理的施工，并对各节段的长度、浇筑时间、梁桥的稳定进行协调，并在施工过程中要注意确保安全[2]。最后，为了确保梁桥整体的稳定，必须 在施工过程中增加支撑。
挂篮施工技术交底
挂蓝施工技术交底 一、工程概况 蚌埠市大庆路是蚌埠市西部重要的南北向过境公路和城市快速通道;大庆路淮河公路大桥的建设不仅可使G206缩短过河里程约14公里,也为S307提供了新的过河通道,对完善过境交通路网格局,满足国省道快速过河,降低过境车辆带来的城区交通压力和安全隐患等具有重大的意义; 本标段为02标,即引桥沿桥梁纵向漫滩引桥为第五至七联,跨淮河大堤引桥为第八联,堤外引桥为第九至第十一联,人非匝道桥包括左右两幅,胜利互通包括A、B、C、D匝道,其中A匝道第二联和B匝道第九联跨大堤;其中互通按层的类型从下而上,可分为地面层、第二层A匝道、第三层引桥及第四层B匝道; 漫滩引桥采用单跨40米的多跨连续等截面预应力混凝土连续箱梁, 第八联堤引桥采用主跨65米的变截面预应力混凝土连续箱梁,垮堤引桥桥跨布置为36.5m+65m+36.5m,全联138m,采用变截面预应力混凝土连续箱梁,桥面顶板宽12.7m,底板采用变宽,桥面横坡为2%,堤外引桥多采用单跨25米的多跨连续变截面预应力混凝土连续箱梁,引桥五到九联为双幅箱梁,十到十一联为单幅箱梁;互通内各引桥均采用等截面连续梁结构,采用单箱单室斜腹板截面,梁高1.6m,翼缘板宽度2m,顶板宽度根据平曲线半径有变化,保持翼缘板宽度不变,变化底板以适应宽度变化,匝道最小平曲线半径55m,最小回旋曲线参数44,最小竖曲线半径R凸=1000米,R凹=957.082米;匝道最大纵坡下坡为%,上坡匝道为%;匝道部分宽度均为单向双车道,路基宽9米;人非桥箱梁分为左、右两幅,人非桥以引桥23为起点,以南岸淮河大堤为终点,均采用等截面连续梁结构,采用单箱单室斜腹板截面,梁高 1.2m,梁宽5.5m; 二、挂篮悬浇节段施工 施工工艺流程 施工工艺流程见“图1 悬浇节段施工工艺流程图”; 挂篮施工 挂篮结构 施工挂篮采用无轨滚动式三角形桥梁挂蓝;主要有三角形桁架,上、下横梁,侧模,内模,底模、行走系及工作平台等部分组成; 挂篮结构见悬臂浇筑挂蓝设计图;
三角挂篮的使用说明
三角挂篮的使用 邱学良鲜大桥 摘要：炳金大桥斜拉桥部分的主梁梁型新颖，施工高度高，为确保斜拉桥主梁悬灌施工安全、快速、优质，经过中铁二局集团有限公司科技部精心构思和多次施工 论证，设计出了新型的短平台下行式挂篮。本文主要就挂篮结构及操作方法作 了一定的介绍。 关键词：主梁三角挂篮使用 一、工程概况 炳金大桥全称为攀枝花市炳草岗金沙江大桥，紧邻攀枝花市中心，南接炳草岗立交桥，北接枣子坪引桥，主桥桥型为单塔双索面斜拉桥+T型刚构。斜拉桥的索塔中心位于金沙江V型河床的上缘，紧邻枣岸沿江公路，索塔高180m；主梁长2×146m，距地面施工场地（枣岸沿江公路）80余米；斜拉桥的塔墩梁固结。 斜拉桥主梁采用预应力钢筋砼双纵肋断面（梁全宽23.9m，板厚0.25m，轴线上高2.32m；纵肋宽1.7m,高2.2m,两纵肋内侧距为15m），在距每个标准梁段端头37.5cm处设制有一道厚25cm的横隔板。主梁标准梁段长6m，重2318KN。 二、挂篮结构简介 挂篮主要包括三角架、主桁平台、悬吊及走行体系和模板体系四大部分。三角架为等腰三角形，理论长度为２×５.９m，高4.8m；三角架纵梁为箱形焊接梁，其前半部分的底板突出墙板以用作主桁平台走行前导轨；每个挂篮有两组（四片）三角架，分别置于主梁上紧邻两纵肋中心的位置。主桁平台的主承力构件为横桥向布置、中心距为６m的两根横梁，每根横梁由三段连接而成，总长22m；而在两根横梁上又设有多根纵梁用来作为模型支架和施工脚手架的支撑。模板由厚5cm的木板上覆δ＝2mm的钢板构成，模板支架由可调钢管脚手架构成；模板、模板支架和主桁平台固为一体。悬吊及走行体系主要包括三角架锚固吊杆、主桁平台升降和锚固吊杆、主桁平台走行吊杆、主桁平台走行小车和导轨几大部分；主桁平台的走行导轨除设置在三角架纵梁上的前导轨外，还有布置在已浇梁段纵肋底部正中的后导轨（亦称底滑轨），后导轨亦为箱形焊接梁。 挂篮的主要结构特点为： 1、以三角架作为悬臂梁用以悬挑主桁平台前端，而主桁平台的后端则直接由吊杆悬吊于已浇梁段上。主桁平台悬吊结构简单，便于模型标高和沉降量的调整以及挂篮的操作。 2、主桁平台的横梁和纵梁全部为大型型钢，减少了构件种类和机械加工量，即利于确保机械加工精度又降低了挂篮安装的难度和工程量。 3、主桁平台的走行采用前、后导轨和设置有滚轮的小车，即缩短了主桁
新型无轨道三角挂篮施工工法
青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮 设计与施工的技术研发 四川川交路桥有限责任公司青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮QC小组【1】工程概况 绵阳市二环路三期工程青义涪江大桥地处绵阳市北郊，地处四川盆地北部边缘，桥位横跨涪江河，两岸均有道路相连，交通方便。 青义涪江大桥设计为78+3×138+78m五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5m，左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为K34+412～K34+982，桥梁全长570m，合同工期540天。 箱梁采用单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽16.5m，底板宽9.1m，顶板设置成1.5%单横坡，混凝土设计标号为C55。箱梁0 号段长8 m，主墩“T”构纵桥向划分18 个节段。梁段长度分别为10×3.2 m、8×4.0 m，累计悬臂总长64 m。0 号段采用托架浇注，1～18 号节段采用挂篮悬臂浇注施工，全桥4排主墩的箱梁分8 个“T”同时对称悬臂浇注，共设8 对(16支)挂篮全幅同时对称进行浇注。 【2】小组概况 四川川交路桥有限责任公司青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮QC小组成立于2013年10月5日，小组成员10人，由施工管理人员和技术人员组成。小组基本情况见下表： QC小组概况 【3】选择课题 随着桥梁施工技术的不断发展，越来越多的大跨径桥梁设计采用现浇连续梁或连续刚构进行施工，目前国内的现浇箱梁挂篮悬臂浇筑施工，一般采用三角挂篮和菱形挂篮两种形式。
常规挂篮行走系统需在主桁片下方设置行走轨道和轨道压梁，行走时提前将行走轨道拖动至下一节段，并在行走过程中用轨道压梁循环对行走轨道进行锚固，行走过程复杂、缓慢。 针对青义涪江大桥设计为78+3×138+78m五跨一联的预应力砼连续梁桥，由于本项目工期紧、任务重等实际情况，对目前国内常规的三角挂篮的结构形式进行优化设计和创新，采用新型无轨道三角挂篮进行施工，行走系统采用无轨道的支点步履式移动行走模式。采用此施工工法技术，经济和社会价值显著，取得了非常良好的效果，达到了安全、经济和快速的目的。此工法具有较强的推广价值。 无轨道挂篮施工和有轨道挂篮施工连续梁桥比对表 制表人：黄惠勇审核人：马江制表时间：2013年10月6日 无轨道挂篮在国内外应用很多，一般适用于工期紧、成本控制要求高、工程质量要求高的连续梁桥上部结构主梁悬臂施工。由于本项目共设8 对(16支)挂篮全幅同时对称进行浇注施工，因同时施工挂篮数量大，无成功经验可借鉴。我部采用新型无轨道三角挂篮施工不仅保证了施工质量，而且节省成本、保证了主梁成品质量。因青义涪江大桥孔数多、单墩T构多、挂篮数量多、下游电站蓄水时间紧迫、工期紧等因素影响施工，故采取经济安全快捷且能保障青义涪江大桥在全幅16支挂篮同时施工的条件下能满足施工质量要求的挂篮形式就成为了迫切之需。 根据上述分析，小组确定“青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮设计与施工的技术研发”为研究课题。 【4】设定目标 4.1课题目标 ①每一对挂篮减少构件重量在10T以上； ②挂篮行走时间＜5小时；
桥梁挂篮施工方案
桥梁挂篮施工方案 一、编制原则及依据 1、编制原则： （1）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证盖板涵基坑开挖以及路基施工等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。 （3）方案优化的原则 科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，避开冬雨季施工，对盖板涵、路基填筑进行各种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。 （4）确保工期的原则 根据建设单位对本标段合同工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络
计划技术队各工序作业时间加以控制。同事，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。 （5）科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。 2、编制依据： 施工组织设计、类似施工经验、相关设计规范、设计图纸 二、工程概况： 三、施工工期及质量、安全施工目标 1、工期目标： 计划于10月1日开工，暂定工期60天，于11月29日完成，施工时以业主批准的实际开工日期为准。 2、质量目标： 业主要求本工程质量等级为符合质量验收标准，在确保工程质量达到要求的基础上，努力将本工程建成各方都能满意的优质工程。 3、安全目标： 我们将严格按有关安全方针、政策、法律和法规，有关施工安全生产管理规定，依据我公司长期形成的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、（1）安全生产，无伤亡事故；