最新巢湖市城市总体规划

巢湖市城市总体规划

巢湖市城市总体规划

第一章城市概况

一、市域概况

1 、地理位置

巢湖市位于安徽省中部，濒临长江，环抱巢湖。市域与合肥、南京、安庆、滁州市接壤，与铜陵、芜湖、马鞍山三市隔长江相望。全市拥有 182 公里长江岸线，是安徽省皖江经济带的重要组成部分，是省会合肥市到南京、芜湖、马鞍山、铜陵等沿江城市的交通走廊。

2 、行政区划

巢湖市南北宽约 122 公里，东西长约 133 公里，全市总面积 9423 平方公里，辖庐江、无为、含山、和县四县及居巢区， 1999 年底总人口 446 万人，人口密度 473 人 / 平方公里。

3 、历史沿革

巢湖市历史悠久，有文字记载的历史共三千多年。历史上巢湖曾称南巢、居巢、襄安、巢州，至唐武德七年始称巢县，后县名又几经改变，到南宋景定二十八年定名巢县。 1984 年巢湖撤县成立县级巢湖市， 1999 年 7 月撤县级巢湖市成立地级巢湖市。

殷商时期，巢湖市一带属于南巢之地，周代属巢伯国，春秋时为吴楚交兵之地。秦始皇统一中国后，始设居巢县，东汉为居巢候国，皆属庐江郡，三国时居巢县属魏，后因战争破坏遂废。西晋复置居巢县，仍属庐江郡，东晋南朝时侨置南谯郡，置蕲县，隋时改为襄安县，辖境为今巢湖市和无为县地。唐初一度置巢州，后废巢州设立巢县，属庐州（今合肥市）。宋时巢县属于无为郡，

至南宋末升为镇巢郡，元初又改镇巢郡为巢州，后又改州为县，隶属无为州。明代巢县属无为州，清代属庐州府。

4 、地形地貌

巢湖市地形南北高，中间低。市域中部被长江、巢湖两个冲积平原贯穿，南部和北部为山丘岗地。南北部分用地有东北至西南方向的山脉断续相连，形成了沿江水网圩、沿湖碟形圩、波状平原和低山丘陵四种地貌，其岗地、圩畈、平原的比重分别为 12.3% 、 48.9% 和 38.8%

5 、气象水文

巢湖地处地球中纬度，属亚热带湿润季风气候区。全市四季分明，气候温和，光照充足，雨量适中，热量丰富，无霜期较长。全区年平均气温 15.7~

16.1 °C , 南北差异较小。巢湖沿岸由于受湖泊的调节作用，冬季最低气温比其他地方略高 1 ～２°Ｃ。全区多年平均降水量 1000.3 ～ 1157 .1 毫米。由于季风气候的影响，区内降水年际和年内变化均很大。

长江流经市域东南边缘，市域内河流主要属于长江流域的巢湖——裕溪河水系。区内流入巢湖主要有炯汤河、柘皋河、北河、白石天河、杭埠河。西河、清溪河是裕溪河的主要支汊河。全市有牛屯河、姥下河、双桥河、石跋河、得胜河、竹丝湖等直接入长江。南部山丘区的罗昌河、柯坦河经枞阳县境的白荡湖、莱子湖入长江。北部跨区的滁河经江苏省六合县入长江。

湖泊有巢湖、黄陂湖、白湖等。巢湖是我国著名的五大淡水湖泊之一，多年平均水位 8.37 米，水面积 769.55 平方公里，平均水深 2.89 米，容积 20. 7 亿立方米，湖岸长 155.7 公里。

6 、国民经济发展水平

1999 年全市国内生产总值达到 208.5 亿元，比 1990 年增长 2.4 倍（按可比价计算），年均递增 14.4% 。农业总产值达到 53.8 亿元，增长 0.8 倍，年均递增 30.6% ；工业实力不断增强，国有企业以及年销售收入 500 万元以上的非国有企业实现产值 56.8 亿元，增长 6.3 倍，年均增长 22.7% ；全市实现财政收入 11.35 亿元，增长 4.6 倍，平均年递增 21% 。

全市三次产业结构依次为 31.37% 、 40.88% 和 27.75% 。

二、市区概况

巢湖市区滨临巢湖，现状建成区面积 22 平方公里，市区人口 23.58 万人。市区距合肥、芜湖分别为 60 公里。

巢湖市区交通位置显要，铁路、公路、水运均较为发达。淮南铁路横贯市区，经合肥在蚌埠与京沪线相连。芜湖长江大桥开通之后，淮南铁路将成为我国又一条南北通道。合巢芜高速公路连接合肥、巢湖、芜湖三市，与合宁高速公路贯通。

巢湖市区地处江淮丘陵的南部，三面环山，地貌类型复杂。包括陡坡高丘、低缓浅丘、山前倾斜平原、河流阶地、湖漫滩、浅滩等多种地貌。市区近郊山丘海拔 200 ～ 300 米，市区主要座落在一、二级阶地上，海拔高 8 ～ 15 米，其中最高处卧牛山顶海拔为 48 米。旧城区北部为山丘，其余西、南、东三面均是湖漫滩改造而成的圩田，平均海拔 8 米左右。

第二章市区总体规划的回顾

及城市建设现状

一、 1984 年总体规划的编制和实施情况

巢湖市于 1984 年经国务院批准撤县建市，成立地辖市。 1984 年市政府组织有关部门，邀请北京大学地理系经济地理专业师生编制了《巢湖市总体规划》。这一规划近期建设时限为 1984 — 1990 ，远期建设时限为 1990 — 2000 年，经市第一届人大常委会第五次会议审议通过，省人民政府于 1986 年 6 月批准正式实施。

?城市规模

总体规划确定近期人口规模 10 万人，用地规模 9.6 平方公里，到 1994 年，规划区内常住人口 17.5 万人，建成区面积已达 17 平方公里。

?总体布局

总体规划中确定近、远期城市将向西部的贾塘圩方向发展。因贾塘圩地势低洼，滨临巢湖岸边，城防问题一直难以彻底解决，基础设施建设投资太大，向西发展缓慢。这一时期城市建设的力量主要投入旧城改造。在旧城改造同时，城市新区基本上沿过境交通干线发展，如巢湖南路、官圩路、合裕路、半汤路、巢柘路两侧发展。

?工业布局

主要分布在铁路北侧和城市西北、东侧。近期市政府统一组织建立了几个相对集中的工业小区。如东塘圩的经济技术开发区，贾塘圩的轻纺工业区。这些布局，一方面将旧城中一些拥挤、零散分布的工业企业搬迁到新区中，便于统一规划和建设，另一方面也为这些企业的建设和发展创造了良好的外部环境，取得了较好的社会效益和经济效益。

?对外交通

规划建设淮南复线，将巢县新站 ( 青蒲葛站 ) 并入巢湖站，该站同

时兼客运与货运职能。为确保城市南北交通畅通，拟在贾塘路、巢柘路、巢维路、巢湖路、健康路与铁路交叉口处修建五座立交桥，新建裕溪河大桥、濡须河桥，扩建巢湖港，新增官圩货场，扩建城南、城北汽车站，实行城市南北向交通双向分流，规划实施中，除巢湖站没有客货合并建设外，其余均已完成。?仓贮用地

新增巢湖火车站仓库区及巢柘北路仓库区，另在东塘圩开发区建设部分仓库区。

?文教和科研卫生用地

原规划在城南望城一带，因巢湖闸通行能力一直没有提高，往巢南方向交通压力过大，文教和科研卫生用地基本上集中沿半汤路分布。

?旧城改造规划

利用老城区得天独厚的地理位置，结合房地产开发，统筹兼顾，统一规划，分期、分步建设，进行了有滨湖特色的城市改造；在旧城改造的同时，城市新区建设同步进行，建成了卧牛、官圩、东炮营、向阳、城西居住小区。

?城市道路建设

拓宽了巢湖路、人民路、团结路、健康路、巢南路、巢柘路、合裕路、半汤路。新建巢湖南路、东风西路、银屏路、贾塘路、东塘路、健康路、天湖路。结合城防加固工程，建设了湖滨路。因城北立交桥的易地建设及原总体规划的局限，巢湖路、东塘路没有与半汤路相接，人民路在草城道口没有继续向东延伸。

?城市给排水工程

扩建了第一水厂，供水规模达 4 万吨 / 日，新建第二水厂，供水规模达 8 万吨/ 日，排水系统仍采用雨、污合流体系。

?园林绿地系统

充分利用原有天然水系，结合滨湖特色，呈带状分布。建设了卧牛山公园，城北和城西的街头小游园，拓宽了环城河公园绿地，建设从西坝口至龟山脚下一直延伸到姥山的湖滨游览带。积极开发王乔洞、鼓山、旗山、龟山、南山等风景旅游资源。

二、 1995 年总体规划的编制和实施情况

巢湖市区 1985 年版城市建设总体规划实施十年后，巢湖市政府委托安徽省建工学院规划研究所对原有规划进行修编。 1995 年 3 月修编规划纲要获得原则通过。 1995 年 12 月修编规划评审成果经省级专家评审会评审得到基本肯定。根据评审会意见及地方领导有关指示精神，编制单位重新调整了方案，于 1996 年 5 月完成了正式成果。

1995 年规划的近期时限为 1995 ～ 2000 年，远期时限为 1995 ～ 2010 年。主要规划编制要点如下：

?城市性质和规模

城市性质。巢湖市是全地区政治、经济、文化中心，工贸协调发展，以旅游、休疗养为特色的园林湖滨城市。城市规模，城市近期人口为 25 万人，远期人口为 40 万人，远景控制在 50 万人。城市建设总用地 40.38 平方公里，人均城市用地 101 平方米。

?城市总体布局