汽车技术等级评定标准
1、主题内容与适用范围：本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。
本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。
2、引用标准
GB3798汽车大修竣工出厂技术条件
GB4599汽车前照灯配光性能
GB5624汽车维修术语
GB7258机动车运行安全技术条件
GB7454机动车前照灯使用和光束调整技术规定
GB12481客车防雨密封性限值
GB14661．5汽油车怠速污染物排放标准
GB14761．6柴油车自由加速烟度排放标准
3、术语
汽车技术等级technicalclassificationofmotor-vehicles
评定汽车技术状况的技术分级。
4、评定内容
4.1主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。
4.2汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。
5、评定规则
5.14．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程
度分为“关键项”和“一般项”。
5.2汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。
5.3项次合格率计算方法
N
B=----×100% (1)
M
式中：B－项次合格率；
N－检测合格的项次数之和；
M－检测的项次数之和。
5.4汽车技术等级分级方法
a.一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。
b.二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件；
c.三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。
6、检测项目及技术要求
表1检测项目及技术要求
序号检测项目检测手段评定技术要求备注
6.1 动力性下列三项中可
任选一项
*6.1.1 发动机功率无外载测功一级大于等于额定功率的85％
仪二级大于等于额定功率的
75％，小于5％
*6.1.2 底盘输出功
率底盘测功机折算为发动机功率，按6.1.1评
定
*6.1.3 汽车直接档
加速时间底盘测功机
(装有模拟质
量）
折算为发动机功率，按6.1.1评
定
无直接档时使
用最高档
6.2 燃料经济性
*6.2.1 等速百公里
油耗底盘测功机
油耗计
一级不大于原厂规定值
二级不大于原厂规定值的
110％
6.3 制动性
*6.3.1 制动性制动检
验台
轮重仪制动力总和占事车质量的百分
比
满载大于等于50％；空载大于
等于60％
主要承载轴制动力总和占该轴
轴质量的百分比
满载大于等于50％；空载大于
等于60％
行车制动系最
大制动效能应
在踏板全行程
的五分之四以
内达到。液压制
动系踏板力不
大于700N，气
压制动系气压
表指气压不大
于590kPa
*6.3.2 制动力平衡制动检
验台
轮重仪
前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％
后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％
*6.3.3 车轮阻滞力制动检验台车轮阻滞力占该轮轮质量
的百分比
空载不大于5％
6.3.4 制动系系统
协调时间配有测量制
动系统协调
时间的制动
检验台
总质量小于4.5t，制动系
统协调时间小于等于0.33s
总质量大于等于4.5t，小
于等于12t，制动系统协调时间
小于等于0.45s
总质量大于12t，制动系统
协调时间小于等于0.56s
*6.3.5 驻车制动力制动检验台
轮重仪驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％
6.4 转向操纵性
*6.4.1 侧滑量侧滑
检验
台双板
式
不大于5m/km
单板
式
不大于7m/km
6.4.2 转向盘操纵转向力一角不大于245N
力仪
6.4.3 转向盘自由
转动量转向力一角
仪
从中间位置向左向右均不大于
15°角
6.5 废气排放
序号检测项目检测手段评定技术要求备注
*6.5.1 汽油车怠速
污染物排放汽车排放气
体测试仪
轻型车：
CO不大于4.5%
HC不大于1200ppm（四冲程）
HC不大于8000pm（二冲程）
重型车：
CO不大于5.0%
HC不大于2000ppm（四冲
程）
HC不大于9000ppm（二冲程）
适用于
1995年
7月平均
日以前生
产的在用
汽车
轻型车：
CO不大于4.5%
HC不大于900ppm（四冲程）
HC不大于7500ppm（二冲程）
重型车
CO不大于4.5%
HC不大于1200ppm（四冲
程）
适用于
1995年
7月平均
日以后生
产的在用
汽车
HC不大于8000ppm（二冲程）
*6.5.2 柴油车自由
加速度排放烟度计不大于烟度值FSN5．0 适用于
1995年
7月平均
日以前生
产的在用
汽车
不大于烟度值FSN4．5 适用于
1995年
7月平均
日以后生
产的在用
汽车
6.6 前照灯及喇
叭
*6.6.1 前照灯发光
强度前照灯检测
仪
两灯制的汽车，每只灯的
发光强度应大于15000cd
四灯制的汽车，每只灯的
发光强度应大于12000cd
*6.6.2 前照灯光束
照射方位偏
移量前照灯检测
仪
前照灯距屏幕10m处，光
束明暗截止线转角或中点的高
度应为(0.75-0.8)H（H为前照
灯中心高度），其水平方向位
置向左右均不得大于100mm
四灯制前照灯，其远光单
光束灯在屏幕上的调整，要求
光束中心离地高度为
(0.85-0.9)H。水平位置要求左
灯向左偏不得大于100mm，
向右偏不得大于170mm；右
灯向左或向右偏均不得大于
170mm
6.6.3 喇叭噪声声级计在距汽车前2m，离地高1.2m
处，应为90-105dB(A)
6.7 密封性
*6.7.1 汽车防雨密
喷淋装置按GB12481的有关规定评定封性
序号检测项目检测手段评定技术要求备注
检视无渗油、无漏水、无漏气现象
6.7.2 连接件密封
性
6.8 整车与外观
6.8.1 整车与装备检视装备齐全完好有效，车体周正。
左右对称部位高度差不大于
40mm。左右轴距差不大于
5mm 。外部连接件紧固完好
6.8.2 发动机起动性与异响
检视、异响诊断仪
发动机在热状态下三次起动不成功.为不合格 发动机运转无异响
6.8.3 传动系、悬挂与车架
检视、异响诊断仪
装备齐全、完好无损、无异响
*6.8.4 转向与制动装置
检视
装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直
拦杆不得拼焊
6.8.5 车身与内饰 检视
车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好
6.8.6 内窗
检视
完好无损，开、关灵活有效 6.8.7 仪表与信号装置
检视
仪表与信号装置齐全有效
6.8.8 润滑
检视
各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于0.1MPa
6.8.9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定 胎冠花纹深度轿车不小于1.6mm ，其他不小于3.2mm ；不得有长于2.5cm 、深至帘布层的破裂与割伤
转向轮不
得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项
7、标准的实施监督
本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。
这时的你如果还有不清楚的，可咨询河南凌云汽修职业培训学校的老师进行详细的了解。我们是经河南省劳动和社会保障厅批准，是河南汽车维修专业学校，能帮助有需求的学员学到真正的知识，欢迎大家来电咨询。
汽车维修服务质量规范
汽车维修服务质量规范 1、范围 本标准规定了汽车维修企业业务接待、车辆维修、价格结算、质量管理、安 全生产、环境保护等要求。 本标准适用于浙江省汽车维修企业的维修服务质量活动,能用于汽车维修企业和行业管理部门评定汽车维修企业满足客户、法律法规和企业自身要求的能力。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引 用文件,其随后所有的移改单(部包括助误的内容)或修订版本均不适合本标准,然而,激励根据本标准达成协议的各方面研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 《中华人民共和国道路运输条例》(国务院令第406号) 《机动车维修管理规定》(2005年交通部7号令) 《浙江省道路运输管理条例》(2001年4月19日浙江省第九届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过2005年9月30日浙江省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议修订) DB33/T608.1-3《浙江省机动车维修业开业条件》 GB/T5624《汽车维修术语》 3、术语和定义 GB/T5624确定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1汽车维修服务 汽车维修企业向客户提供车辆维护和修理及相关活动的总称。 3.2汽车维修服务质量 汽车维修企业在车辆维护和修理及相关活动中满足规定要求的能力。 4、业务接待 4.1服务公示 4.1.1企业在经营场所悬挂全国统一的《机动车维修标志牌》。 1 / 9 4.1.2企业应在经营场所悬挂营业执照和机动车维修经营许可证。 4.1.3企业应在经营场所公示以下内容: a)业务受理程序; b)服务质量承诺; c)客户抱怨受理制度; d)维修工时定额、收费标准及结算方法; e)质量保证期; f)企业负责人及业务接待、维修(机修、电器、钣金、油漆)、检验、价格结算人员照片、工号。
检验员技术等级评定
化验员技术等级评定办法 1、目的 为规范品控部化验员等级考核评定工作，促进技术员工不断学习专业知识、努力提高技术水平，更好的完成生产任务和实现自身价值，参考国家<<职业技能鉴定标准>>并结合公司实际，特制定本管理办法。 2、适用范围 本制度适用于品控部化验员的技能等级鉴定。 3、组织设置 3.1 技能鉴定委员会 组长：兰总监、谈总监 成员：周 4、相关部门职责 4.1人力资源部负责等级鉴定的受理及组织工作； 4.2品控部负责设计理论考核试题库的建立、确立实际操作的考核项目及考核办 法，并参与考核评分工作； 4.3人力资源部参与评分标准的制定及考核评分工作； 4.4生产部参与现场品控管理的评分； 5、技术等级设定
5.1 技术等级从低到高依次设定为初级技工、中级技工、高级技工、技师、中级 技师、高级技师、技术工程师等七个职等，每个职等分为15个职级，明细见附件：亚太公司职能类员工职等职级一览表（2012年）。 5.2 技术等级是员工技能水平的体现，是员工工资收入中的重要组成部分。技术 等级、标准见亚太公司职能类员工职等职级一览表（2012年） 5.3 定（晋）级时间间隔为12个月，每年3月份完成。 6、初次技能鉴定申报条件 对于不同技术等级的员工，在初次鉴定时只要符合条件之一即可申报。 6.1 初级技工 6.1.1 经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。6.1.2 在本公司连续从事本职业工作二个月以上并接受相关理论知识培训达到 相关课时数。 6.1.3 取得以初级技能为培养目标的中等以上职业学校本工种毕业证书。 6.2 中级技工 6.2.1 取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作1年以上。 6.2.2 在本公司连续从事本职业工作3年以上。 6.2.3 取得以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业毕业证书。 6.2.4 取得本职业中级资格证书。 6.3 高级技工 6.3.1 在本公司连续从事本职业工作5年以上。 6.3.2 取得以高级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业毕业证书。 6.3.3 取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续 从事本职业工作2年以上 6.3.4 取得本职业高级资格证书。 6.4 技师 6.4.1取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 6.4.2在本公司连续从事本职业工作7年以上。 6.4.3取得本职业高级职业资格证书的高级技工学校本职业（专业）毕业生和大 专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。
工人技能等级评定方案
工人技能等级评定方案 一、目的 加快公司高级技能人才培养，提高专业技能素质，充分调动我司各车间生产一线技能工人和其他人员的工作热情和积极性，促进提高工作生产效率和质量，最大限度的推动公司整体效益发展，同时也为了树立技能骨干的表率和榜样作用。 二、评级对象 公司拟针对各生产车间装配工人为主进行技能等级评定，不包括；车间主任、技术员和其他部门人员。装配工人技能等级类型共分为5级，分别为五级技工、四级技工、三级技工、二级技工、一级技工。二级工以上发放上岗证，具体评定细则为： 1、基础资格： （1）基础资格条件：工龄累计在3个月以上，与公司签定1年以上期限劳动合同或协议（含续签）。 （2）在工作期间未出现任何旷工，累计3次以上的迟到早退等情形。 （3）年度内未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生1000元以上的设备操作和安全事故。 （4）年度内未没有发生过累计总额为5000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。 （5）能严格服从领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务且无客户投诉的。 （6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。 （7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。 2、技能资格： 1、技能标准：参见《员工技能表》。 2、等级标准：
一级技工（初学者）：有基本的专业操作技能水平，需要在他人指导下完成工作，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率达到车间最低要求，会简单维修处理设备故障，在单位工作时间内能比较灵活协调衔接相关生产工序和人员。 二级技工（合格者）：有较为熟练的专业操作技能水平，具备独立操作上岗能力，获得国家中级工资格认证，且相比本车间的一级技工的技能水平较高一筹，可操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率相比本车间的五级工要高，会基本维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。 三级技工（熟练者）：有熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能指导一级技工开展工作，且相比本车间的四级工技能水平较高一筹的，可熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率相比本车间的二级技工高，会熟练维修处理设备故，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员 四技工（优秀者）：有相当熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的相关技能，其他工序技能达到第三级水平，且相比本车间三级工技能水平较高一筹的，获得国家高级工资格认证，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率比本车间的三级工要高，相当熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。 五级技工（拔尖者）：有非常熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的全部技能，其他工序技能达到第四级水平，能协助车间主任开展主要工作，且相比本车间四级工技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率比本车间的四级工要高，非常熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。 三、评定程序： 1、评定周期 A.技能等级评级工作半年(6个月)进行一次，具体时间公司将提前另行通知。本次评定为二级技工，并具备在7-8月申请3级工的资格。 B.辅助评定：每日依据现场实际安装抽检情况，作成纪录作为半年度评定的依据之一 2、评定机构
汽车维修专业课程标准.doc
汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并
能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力 1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽车维修技术标准 GB5624---------85 汽车维修术语 GB3730.3--------83 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸GB4094----------------94 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB3798----------------83 汽车大修竣工出厂技术条件 GB3799----------------83 汽车发动机大修竣工技术条件 GB3800----------------83 汽车车架修理技术条件 GB3801----------------83 汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件 GB3802----------------83 汽车发动机曲轴修理技术条件 GB3803---------------83 汽车发动机凸轮轴修理技术条件修理技术条件 GB5336----------------85 大客车车身修理技术条件 GB5372----------------85 汽车变速器修理技术条件 GB8823----------------88 汽车前桥及转向系修理技术条件GB8824----------------88 汽车传动轴修理技术条件 GB8825----------------88 汽车驱动桥修理技术条件 GB10830---------------89 汽车制动液使用技术条件 GB/T13094------------91 客车通用技术条件 GB/T8028--------------94 汽油机油换油指标 GB7607-----------------87 汽车柴油机润滑油换油指标
(完整版)技能岗位等级评定及管理办法
技能岗位等级评定及管理办法 1、目的 为规范生产一线技术工人技能等级考核评定工作，促进技术工人不断学习业务知识、努力提高技术水平，更好的完成生产任务和实现自身价值，依据国家<<职业技能鉴定标准>>并结合公司实际，特制定本管理办法。 2、适用范围 本管理办法适用于：车工、铣工、电工、焊工、钳工、磨工等技能等级鉴定。 3、技术等级设定 3.1 技术等级从低到高依次设定为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等五个职等，3.2 技术等级是员工技能水平的体现，技术等级、定（晋）级时间间隔标准如下表 注：表中所列定（晋）级时间间隔标准：如某员工从1级向2级晋升至少需间隔6个月。 4、初次技能鉴定申报条件 对于不同技术等级的员工，在初次鉴定时只要符合条件可申报。 4.1 初级工 4.1.1中专/或以上学历。 4.1.2经本公司试用期考核通过的，并取得本公司内部上岗证。 4.1.3在本公司连续从事本职业工作6个月以上，并接受相关理论知识培训和实际操作，另外：内部培训课时达到12小时以上。 4.1.4持有所属部门推荐书。 4.2 中级工 4.2.1中专/或以上学历。 4.2.2取得本公司初级工上岗证，连续从事本职业工作1年以上。 4.2.3在本公司连续从事本职业工作1年以上，并没有违反公司规章制度，表现良好的。 4.2.4理论知识培训和实际操作，内部培训课时达到24小时以上。 4.2.5持有所属部门推荐书。
4.3 高级工 4.3.1中专/或以上学历。 4.3.2取得本公司中级工上岗证，在本公司连续从事本职业工作2年以上。 4.3.3在本公司连续从事本职业工作2年以上，并没有违反公司规章制度，表现良好的。 4.3.4理论知识培训和实际操作，内部培训课时达到48小时以上。 4.3.5持有所属部门推荐书。 4.4 技师 4.4.1 大专/或以上学历。 4.4.2取得本公司高级工上岗证，连续从事本职业工作4年以上。 4.4.3在本公司连续从事本职业工作4年以上，并没有违反公司规章制度，表现良好的。 4.4.4理论知识培训和实际操作，内部培训课时达到96小时以上。 4.4.5持有所属部门推荐书。 4.4.6实际能力达到申请条件的，但学历无法达到公司标准的，需要经过《技能鉴定委员会》讨论申报考核资格。 4.5 高级技师 4.5.1大专/或以上学历。 4.5.2取得本公司高级工上岗证，连续从事本职业工作6年以上。 4.5.3在本公司连续从事本职业工作6年以上，并没有违反公司规章制度，表现良好的。 4.5.4理论知识培训和实际操作，内部培训课时达到144小时以上。 4.5.5持有所属部门推荐书。 4.5.6实际能力达到申请条件的，但学历无法达到标准的，需要经过《技能鉴定委员会》讨论申报考核资格。 5、技能鉴定项目及方法 5.1 主要包括理论知识考试和实际操作技能考核，理论考试主要为所属工种的相关理论知识、操作规程、安全常识等；由工程部负责理论培训及拟定考试题库，行政部组织闭卷考试。 5.2操作技能考核的内容，由工程部根据评定对象所从事的工种确定相应的考核项目，在指定场地通过现场实操的形式进行考核。 5.3理论知识考试和实际操作考核满分均为100分，两项均达到70分以上（含70分）者为合格，其中有一项达不到70分者为不合格。 5.4 对于文化水平较低者，可采用口头提问的方式进行理论考试，技能鉴定委员会审核后代替理论考试的分数。考核评定转化为理论考试分数对应表： 5.5理论知识与实际操作考核所占权重如下表：
20xx年工人技术等级自我鉴定
xx年工人技术等级自我鉴定 作为电子技术专业的学生，我热爱我的专业，并为其投入了很大的精力和热情。两年的刻苦学习，我熟悉了电子技术的原理及其技术，并掌握了中央的设计基础，顺利的通过了电子技术高级工的考证。 学习期间，我态度严谨，成绩优秀，对基础知识扎实。专业课名列前茅，如主干课程《模拟电子技术》曾在校系六个班中获得第一名的好成绩。一次性通过计算机考试二级。我善于和同学们相处，在班级得到了老师和同学的一致好评。但这并不是我的特长，理论与实践相结合，学为所用才是我所追求的。 在思想上,我积极上进,勇于创新,不断地加强自身素养,做好自己的工作,关心时事，思想要求上进，团结同学，能热心为同学服务。并有坚定的政治方向.我热爱祖国,热爱人民,坚决拥护共-产-党领导和社会主义制度,遵纪守法,爱护公共财产。 在学习上，勤奋刻苦，个人注重综合能力的发展，争取在全面发展的基础上促进专业进步，广泛学习来自各方面的知识，提高自身文化修养，严格要求自己，遵守纪律，并能在同学中起到一定的表率作用。在工作上，守时守信，认真负责，踏实肯干、吃苦耐劳、严谨细致、勤恳工作，有效完成上级布置的各项工作，敢于不断地尝试，注重执行力，认真负责好工作的每一步。注重团队精神，积极参与各种有益的活动，团队至上，并积极地跟老师及同学沟通交流，不断开阔自己
的视野和增加自己的知识，提升自身的能力。 作为年轻应届毕业生，我知道自己的工作经验还很缺乏，但我的工作热情、适应能力、专业知识、基本素质值得依赖。在未来的日子里，我一定会再接再厉，做好国家和人民交给我的任务。 2. 2xx-x年即将过去了,作为车间技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人鉴定: （一）、过去一年的工作中，在很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”. 技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。
汽车检测与维修技术课程标准
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准 （一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83） 1．一般技术要求 （1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文 件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。 （2）主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。 （3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。 注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。 不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。 （5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。 （6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。 （7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩目。 （8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30o，总重小于4.5t汽车不大于15o。 （9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。 （10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。 （11）轮胎充气气压应符合原设计要求。 （12）限速装置应铅封。 （13）各部润滑应符合原设计要求。 （14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
员工技能等级评定方案
员工技能等级评定方案 1、目的 为加快公司各类人才培养，提高专业技能素质，充分调动员工的工作热情和积极性，提高工作生产效率和质量，最大限度的推动公司整体效益发展。特制定本管理办法。 2、评定内容 基本条件：包括专业经验、身体素质等。 行为标准：职责履行、制度遵守等。 能力标准：包括必备知识、专业技能、职业素质等。 贡献标准：包括专业成果要求、团队成长贡献等。 3、评定周期 每年评定一次，分别定于每年的3月份。 4、组织设置 技能评定委员会 组长：王志超 副组长：王巍 成员：生产部、技术部、质量部、市场部、采购部、财务部、综合管理部 综合管理部从技能评定委员会中抽取至少5人组成评定小组，负责员工实际操作的评定工作。 5、评定类别 管理类：部门内部担任管理职务的人员。（主任级以上人员） 技术类：职能部门从事技术性工作的人员。（技术部、质量部专业技术人员） 事务类：职能部门从事事务性工作的人员。（各部门职能人员） 技能类：在作业现场直接从事操作的人员。（生产操作工、质检员、维修人员） 辅助类：在作业现场间接从事操作的人员。（统计、库管、司机、驻厂、保洁、宿管）6、评定方式 述职评定：管理类、技术类、事务类员工 考核评定：技能类员工 7、相关部门职责 综合管理部负责等级评定的受理及组织工作； 述职评定：各部门参与本部门和相关部门评定标准的制定及考核评分工作； 考核评定：生产部、质量部、技术部负责设计技能类员工理论考核试题库的建立、确立实
际操作的考核项目及考核办法，并参与考核评分工作；各部门设计本部门辅助类员工的考核评定办法，并参与考核评分工作； 有关部门准备考核工具、物品材料。 8、技能等级设定 基础条件 （1）基础资格条件：工龄累计在12个月以上，与公司签定1年以上期限劳动合同或劳务合同（含续签）。 （2）能严格服从领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。 （3）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。（4）在工作期间没有发生严重违反公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。 技能等级从低到高依次设定，详见附件各类别技能等级评定标准表。 9、技能评定项目与方法 述职评定 本人提交述职报告：述职报告包括对个人技能、专业知识、职责履行、制度遵守、职业素质、业绩达成，以及对本岗位理解、今后工作规划做出自我综合评价。 初步格式审核：各部门负责人主要审核内容书写是否规范，是否按要求进行书写等。 综合审核评定：评定小组对应所搜集的各类材料，审核个人述职报告的真实性及与评定标准的相吻合性，对评定人进行述职面谈，并做出综合评定结果。 考核评定 技能类员工采取考试评定，主要包括理论知识考试和实际操作技能考核，理论考试主要为相关理论知识、操作规程、安全常识等。由生产部、质量部、技术部拟定考试题库，综合管理部组织闭卷考试。辅助类只进行技能考核评定。 操作技能考核的内容，技能类员工由生产部、质量部、技术部根据评定对象所从事的工作确定相应的考核项目，在指定场地通过现场实操的形式进行考核。辅助类员工由各部门确定考核方式进行考核。 理论知识考试和实际操作考核满分均为100分，两项均达到60分以上（含60分）者为合格，其中有一项达不到60分者为不合格。 对于文化水平较低者，可采用口头提问的方式进行理论考试，评定小组审核后代替理论考试的分数。口头方式只针对技能型 理论知识与实际操作考核所占权重如下表：
汽车维护检测诊断技术规范
汽车维护、检测、诊断技术规范GBT18344 来源：技术处时间：2013-01-07 前言 为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。 本标准是在总结了行业标准JT/T201－1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。 本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。? 1?范围? 本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。 本标准适用于所有在用汽车。? 2?引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB7258－1997机动车运行安全技术条件。? 3?定义 本标准采用下列定义 3.1?日常维护?routine maintenance 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 3.2?一级维护?elementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制度、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。? 3.3?二级维护?complete maintenance 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 4?汽车维护分级和周期 4.1?汽车维护的分级:日常维护，一级维护，二级维护。 4.2?汽车维护的周期 4.2.1?日常维护的周期 出车前，行车中，收车后。 4.2.2?一级维护、二级维护的周期?
车间员工技术等级评定方案
车间员工技能等级评定方案 1、目的 为加快公司高级技能人才培养，提高专业技能素质，充分调动车间员工的工作热情和积极性，促进提高工作生产效率和质量，最大限度的推动公司整体效益发展。特制定本管理办法。 2、适用范围 公司拟针对车间工人进行技能等级评定。工人技能等级类型共分为3级，分别为高级技工、中级技工、初级技工（临时工和实习学员不在技能评定范围内）。 3、组织设置 3.1 技能评定委员会 组长：总经理 副组长：副总经理 成员：技术中心、车间、质检部、行政人事部。 3.2 行政人事部从技能评定委员会中抽取至少5人组成评定小组，负责车间实际操作的评定工作。 4、相关部门职责 4.1行政人事部负责等级评定的受理及组织工作； 4.2技术中心负责设计理论考核试题库的建立、确立实际操作的考核项目及考核办法，并参与考核评分工作； 4.3质检部、车间参与评分标准的制定及考核评分工作； 4.4车间准备考核工具、物品材料。 5、技术等级设定 5.1基础条件 （1）基础资格条件：工龄累计在3个月以上，与公司签定1年以上期限劳动合同或协议（含续签）。 （2）在工作期间（每月）未出现任何旷工，累计3次以上的迟到早退，累计3天以上的请事假等情形。 （3）能严格服从领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。 （4）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。（5）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。 5.2 技术等级从低到高依次设定为初级技工、中级技工、高级技工等三个职等，每个职等
分为A 、B 、C 三个职级，A 级最高，C 级最低，分别对应9个技术等级。 5.3 技术等级是员工技能水平的体现分。技术等级、定（晋）级时间间隔标准如下： 注：表中所列定（晋）级时间间隔标准：如某员工从1级向2级晋升至少需间隔3个月。 6、技能评定条件 6.1 初级技工 具体要求如下： （1）熟悉电烙铁的使用方法； （2）能够独立的焊接非贴片式的电阻、电容等一般的电子元器件； （3）根据工艺指导书，能够独立完成对产品的组装、测试； （4）认识车间内设备、量具及相应功能； （5）了解公司各仪器设备的操作方法。 根据考试成绩，将其划分为A 级、B 级、C 级三个等级，其详细定级标准见技能评定项 目及方法。 6.2 中级技工 在初级技工的基础之上，中级技工的具体要求如下： （1）能够独立的领取相关产品的原材料； （2）熟悉各产品的生产工艺流程，对于组装过程中出现的一般性问题，能够独立解决； （3）能够独立的焊接贴片式电阻、电容等电子元器件； （4）熟练掌握量具、材料及相应的功能； （5）熟悉公司各仪器设备的操作方法； 技能等级 对应技术等级 每级晋升 时间间隔 职等 职级 高级工 A 9 6个月 B 8 C 7 中级工 A 6 3个月 B 5 C 4 初级工 A 3 3个月 B 2 C 1
《汽车维护与保养》课程标准
汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 （1）掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 （2）熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 （3）掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 （1）能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 （2）具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 （3）掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 （1）培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。
（2）强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】
【教学评价】 1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下： 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。
db33t626-2007汽车维修服务质量规范
DB33 浙 江 省 地 方 标 准 DB33/T 626— 2007 汽车维修服务质量规范 Service quality criterion for automobile repairing 2007-02-23 实施 ICS 43.180 R 16 备案号： 浙江省质量技术监督局 发布 2007-01-23 发布
DB33/T 626 —2007 本标准由浙江省道路运输管理局提出。 本标准由浙江省交通厅归口。 本标准负责起草单位：浙江省汽车维修行业协会。 本标准参加起草单位：杭州市机动车服务管理局，宁波市公路运输管理处，温州市公路运输管理处, 绍 兴市道路运输管理处，嘉兴市公路运输管理处，湖州市公路运输管理处，金华市公路运输管理处， 州市公路运输管理处，丽水市公路运输管理处，台州市公路运输管理处，舟山市公路管理局，浙江交通技师学 院，杭州园林汽车服务有限公司。 本标准主要起草人：杨水阮，郑燕春，龚建伟，应建明，张懋，陈华，朱华，陈孟超。
汽车维修服务质量规范 1范围 本标准规定了汽车维修企业在业务接待、车辆维修、价格结算、异议处理、质量管理、安全生产、 环境保护、检查和改进等方面的要求。 本标准适用于省内汽车维修企业的维修服务质量管理， 亦可作为对汽车维修企业满足客户要求能力 评价的依据。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 DB33/T 608.1 机动车维修业开业条件 DB33/T 608.2 机动车维修业开业条件 DB33/T 608.3 机动车维修业开业条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 汽车维修服务 汽车维修企业向客户提供车辆维护和修理及相关活动的总称。 3.2 汽车维修服务质量 汽车维修企业在车辆维护和修理及相关活动中满足规定要求能力的程度。 4业务接待 4.1 服务公示 4.1.1 企业应在经营场所悬挂全国统一的机动车维修标志牌。 4.1.2 企业应在经营场所悬挂道路运输经营许可证。 4.1.3 企业应在经营场所公示以下内容： a) 业务受理程序； b) 服务质量承诺； c) 客户抱怨受理制度； d) 企业、行业管理部门投诉电话； e) 维修工时定额、收费标准及费用计算方法； f) 质量保证期； g) 企业负责人、技术负责人及业务接待、质量检验、价格结算人员照片及工号。 第1部分：汽车整车维修企业 第2部分：汽车专项维修业户
工人技能等级评定考核方案
工人技能等级评定考核方案 一、目的： 为加快公司生产一线技术工人的培养，特别是技师、高级技师人才的培养，提高其专业技能素质，充分调动一线技术工人的工作热情和生产积极性，促进提高生产效率和产品质量，最大限度满足公司产能扩充对高级技术工人的人员需求。 二、评定对象： 拟以各生产一线工人为主进行技能等级评定。 三、评定原则： 根据不同岗位或工种分别设置不同技能等级的评定。 四、评定等级及标准： 1、等级划分： 参照我国工人技术等级标准，工人技能等级划分为五级，分别为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。 2、等级标准： （1）初级工：具有基本的专业操作技能水平，需要在他人指导下完成工作，在单位时间内完成的生产数量和合格率达到车间最低要求，会简单维修处理设备故障，在单位工作时间内能比较灵活协调衔接相关生产工序和人员； （2）中级工：具有较为熟练的专业操作技能水平，具备独立操作上岗能力，相比本车间的初级工的技能水平较高一筹，可操作生产设备工具，在单位时间内完成的生产数量和合格率相比本车间的初级工要高，会基本维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员；
（3）高级工：具有熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能指导初级工开展工作，具备一定的组织指导生产技术能力，且相比本车间的中级工技能水平较高一筹的，可熟练操作生产设备工具，在单位时间内完成的生产数量和合格率相比本车间的中级工高，会熟练维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员； （4）技师：具有相当熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的相关技能，其他工序技能达到中级工水平，具有丰富的生产实践经验和操作技能特长的,能解决本岗位或工种关键操作技术和生产工艺难题,具有传授技艺能力和培养中级工能力，且相比本车间高级工技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内完成的生产数量和合格率比本车间的高级工要高，相当熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。 （5）高级技师：具有非常熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的全部技能，其他工序技能达到高级工水平，具有高超精湛技艺和综合操作技能,能解决本工种专业高难度生产工艺问题,在技术改造、技术革新以及排除事故隐患等方面有显著成绩,而且具有培养高级工和组织带领技师进行技术革新和技术攻关能力，能协助车间管理人员开展主要工作，且相比本车间技师技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内完成的生产数量和合格率比本车间的技师要高，非常熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员； 五、评定资格条件和考核要求： 1、资格条件（主要针对申请等级评定考核周期而言）：
汽车维修技术标准[详]
精品文档,放心下载,放心阅读 汽车维修技术标准 (一)汽车大修竣工出厂技术提条件 (国家标准GB3798-83 ) 1 . 一般技术要求 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装 配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文精品文档，超值下载 (1)件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。 (2)主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自 重的3%。 (3)驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污 垢及机械操作等缺陷。 注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件(下同) (4)喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。不 需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。 (5)驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、 翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。 (6)座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。 (7)门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩 目。 (8)转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程(代转向助力器
的除外)，总重不小于4.5t的汽车不大于30o,总重小于4.5t汽车不大于15 o。 (9)离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。 (10)仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。 (11)轮胎充气气压应符合原设计要求。 (12)限速装置应铅封。 (13)各部润滑应符合原设计要求。 (14)各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密圭寸 结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。 2.主要性能要求 (1)发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。 (2)传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可 靠。变速器挂档轻便、准确可靠。 (3)转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转 弯半径应符合原设计要求。 (4)制动性能应符合〈中华人民共和国机动车制动检验规范》试行)的规定。 (5)汽车空载行驶初速为30km/h时，空挡滑行距离应不少于200m。 (6)带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间应 符合如下表的规定。
《汽车故障诊断与维修》课程标准
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；