隧道围岩监控量测技术

隧道围岩监控量测技术
隧道围岩监控量测技术

隧道围岩监控量测技术

摘要:监控量测是新奥法施工的重要组成部分,是确保隧道施工安全的信息化手段。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈到施工作业,通过对围岩和支护的变位、应力量测,通过回归分析,及时提供准确数据和可靠预测,修改支护系统设计;对己开挖、支护段的力学状态进行评价,在有险情时及时采取必要补救措施。关键字:隧道,围岩,监控量测,技术

引言

现场监控测量是通过对围岩和支护体系的稳定状态进行监测,为隧道初期支护和二次衬砌参数的调整提供依据,是隧道新奥法施工的重要组成部分。我国高速公路建设中越来越多的采用新奥法施工,新奥法思想是把坑道周围岩体和各种支护结构作为一个完整支护体系的一种支护理论和方法,打破了围岩荷载完全由支护结构来承担的传统矿山法施工的思想。新奥法施工其主要的出发点是最大限度地保持和发挥围岩的自承能力,允许围岩产生局部应力松驰,也允许作为承载环的支护结构有限制的变形。通过监控量测来决定围岩和支护结构的承载--变形--时间特性,不仅能指导施工、预报险情、确保安全,而且还能通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数、二次衬砌支护时间提供信息依据,还能为隧道工程设计与施工积累资料,为今后的设计和施工提供类比依据。

1.监控量测目的和意义

隧道现场监控量测(主要指施工阶段),包括隧道控制量测和监控量测。控制量测主要是检查隧道中线和净空端的位置与尺寸是否符合设计要求;监控量测主要是使用各种量测仪表和工具,对围岩变化情况及支护结构的工作状态进行量测。主要包括:

(1)掌握施工过程中围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业。

(2)通过对围岩和支护的监测,对施工方案进行合理的优化。

(3)通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情,作为调整和修正支护设计和施工方法的依据,提供上层和支护衬砌最终稳定的信息。

(4)提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二次衬砌施作时间。

(5)验证预先对施工影响的范围内的地表沉降进行的评估和施工方案的合理性,为今后类似工程施工作参考。

对隧道施工过程中进行监控量测具有重大经济意义和实际应用价值。因为通过现场量测能够迅速准确地获取第一手有关围岩力学动态和支护状态的实际量测数据资料,通过对这些资料的数理和力学分析,来判断围岩和支护结构体系的稳定性及工作状态,从而选择和修正支护参数指导施工,同时能及时掌握施工过程中出现的各种情况,对可能出现的事故进行防范,以防事故发生。

2.隧道施工监控量测的主要内容

2.1必测项目

是为了在设计施工中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工的经常性量测,包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。其量测方法简单、量测密度大、量测信息直观可靠,贯穿于整个施工过程中,对监视围岩稳定、指导设计和施工有巨大的作用,土建施工完成量测工作亦告结束。其布置根据每座隧道小同的地质条件、施工方法而变化,但小能少于《公路隧道施工规范》(JTJ042-94)的规定。

(1)地质和支护状态观察

主要对开挖后的掌子而和初期支护结构的支护效果进行目测。每一循环进行一次工作而观察;对成洞地段的初期支护循环一次,连续至二次衬砌施作时,特殊情况需加密观察掌子而观察内容主要包括地质水文条件、岩性、结构而产状、有无断层,是否偏压、围岩类别,掌子而自稳清况,地下水的影响情况等;初期支护效果观察的内容主要有锚固效果、喷层光洁度、喷层有无裂缝,裂缝的部位、长度、宽度、深度喷层是否把钢支撑全部覆盖。

(2)周边位移量测

周边位移量测又称收敛量测,是隧道施工监控量测中最常见、最方便、最实用的量测项目。量测目的主要是为了判断隧道空间的稳定性,根据变位速度判断围岩的稳定程度,为二次衬砌提供合理的施作时机;通常采用机械收敛计或数显收敛仪(仪器精度0.01 mm)。

量测间距一般情况下在洞口段和理深小于2B的地段,间隔5m——10m一个量测断而,其余地段每隔5 m——100m设一个断面。量测频率如表1所示,但通常应根据监控量测数据变化情况而定随着围岩渐趋稳定,量测次数可酌情减少,反之增加根据收敛速度判别,一般地段收敛速度大于5mm/d时,围岩处于十急剧变化的状态;收敛速度小0.1mm/d——0.2mm/d时,围岩基本达到稳定,位移收敛变形稳定两周后结束测量。

表1.净空位移和拱顶下沉测量频率

位移速度距工作面距离量测频率备注

>10mm/d 0——1B 1次/d——2次/d

B为隧道开挖宽度10mm/d~5mm/d 1B——2B 1次/d

5mm/d~1mm/d 2B——5B 1次/2d

<1mm/d >5B 1次/周

(3)拱顶下沉

量测的日的主要是判断支护效果,指导施工,保证施工质量和安全;通常采用双精度水准仪,量测间距、频率与周边收敛量测基本相同(见表1)。当拱顶下沉速度小于0.07 mm/d——0.15mm/d时认为其基本稳定两周后可结束测量。

(4)地表下沉量测

量测目的是分析隧道洞口及地段边坡的稳定与浅理隧道开挖时引起的地表

沉陷的关系量测仪器常采用精密水准仪(精度±0. O1 mm)。量测间距根据坡度及理深而定。测点沿纵向布置见表2,量测频率及结束标准与开挖而距量测断而距离有关,通常d< 2B, 2次/d;2B < d < 3B, 1次/d;d >5B, 1次/周;进入深埋段100m后停止量测。

表2.测点沿纵向布置

埋深H 地表测量间距/m 备注

H>2B 20——50

B为洞室开挖宽度B

H

2.1选择项目

包括围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、衬砌裂缝及表而应力量测。这类量测是必测项目的拓展和补充,对代表性的地段进行量测,以便深入地掌握围岩稳定状态与支护效果,对未开挖地段提供参考信息、指导未来设计和施工。

表.3选择测量项目及方法

项目方法、工具布置

围岩压力及两侧支护间

压力各种类型压力盒

每个代表性地段设一个

断面,每个断面至少15

个测点

钢拱架支撑内力支柱压力计或测力计支撑底部,每10榀设一

锚杆抗拔力各类锚杆测力计及拉拔

每10m一个断面,每断面

至少3根锚杆

围岩内部位移(洞内设

点)洞内钻孔中安设单点、多

点杆式或钢丝式位移计

每20米一个断面,每断

面2~11个测点

支护、衬砌内应力,表面混凝土内应变计、应力代表性地段量测,每断面

应力及裂隙量测计、压力盒宜为11个测点

选择项目安装埋设比较麻烦,量测项目较多、时间长、费用较大,但工程竣工后还可以进行长期观测。根据本工程的具体情况,采用较少的量测项目、较大量量测断而的原则,全面了解支护效果,正确指导设计施工。施工单位按施工图要求自主量测,监控量测项目部选择主要项目平行量测。

3.监控量测的实施

3.1监控量测施工流程

表4.监控量测施工流程

3.2量测方法及断面测点布置

(1)拱顶下沉量测和水平收敛量测。一般使用水准仪、电子水平尺、收敛计等按照设计要求布置、量测。

(2)围岩内部位移量测。围岩内部位移测孔一般是沿隧道围岩周边,例如分别在拱顶、拱腰和边墙共设5个(连拱隧道单洞为4个)测孔,孔深3.7—5m,孔径为50mm。多点位移计分电测式位移计和机械式位移计,一般采用5点杆式多点位移量测,一个断面共25个测点(连拱隧道单洞为20个)。

(3)锚杆轴力量测。锚杆轴力量测沿隧道周边,例如在拱顶、拱腰和边墙设5个(连拱隧道单洞为4个)测孔,孔深3.7—5m,孔径为50mm。一个测孔内设4个传感器,每个断面20个(连拱隧道单洞为16个)测点。隧道锚杆轴向力量测

方法有电测法和机械法,它们都是通过量测锚杆,先测出隧道围岩内不同深度的应变(或变形),然后通过有关计算转求应力的量测方法。考虑量测方便,一般多采用电测法的钢筋计量测。

(4)喷射混凝土应力量测。经常采用量测喷层切向应力的方法,主要有应力(应变)计量测法和应变砖量测法。应力(应变)计量测法是通过钢弦频率测定仪测出应力计受力后的振动频率,然后从事先标定出的频率-应力曲线上求出作用在喷层上的应力。

喷层应力计的埋设方法为:围岩初喷以后,在初喷面上将应力计固定,再复喷,将应力计全部覆盖并使应力计居于喷层的中央,方向为切向。待喷射混凝土达到初凝时开始测取读数。量测断而上应力计的布设位置为:沿隧道的拱顶、拱腰和边墙在喷射混凝土内共埋设5个(单洞)。

(5)二次衬砌应力量测。二次衬砌应力量测与喷射混凝土应力量测相同,应力传感器埋设在二次衬砌混凝土内,单洞一个断面5个测点。量测断面的测点布置位置及每断面应力计数量与喷射混凝土应力量测相同。

(6)围岩与喷射混凝土及喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测。围岩压力及接触压力量测常采用双膜钢弦式压力盒,其量测原理是将应力、应变、荷载以及其他参数测量的参数转变为频率进行量测,故具有抗干扰能力强、坚固耐用的优点,适合长距离传送。围岩与喷射混凝土之间的压力盒是在喷混凝土施工以前埋设,喷射混凝土与二次衬砌之间的压力盒是在挂防水板之前进行安装,分别测取围岩对喷射混凝土压力,喷射混凝土对二次衬砌的压力,埋设方向均为法向。混凝土达到初凝强度以后开始测取读数,量测断面与周边位移量测在同一断面上。

(7)钢架应力量测。型钢钢架、格栅钢架应力量测仅限于Ⅳ、Ⅴ级围岩地段,采用钢筋计量测,把钢筋计焊接在钢架上,量测钢架内力,钢架安装完以后即可测取读数。量测断而的测点布置位置与喷射混凝土应力测点布置位置相同,单洞每个断面5个测点。

(8)衬砌裂缝及表而应力量测。采用手持应变仪量测衬砌表面应力和衬砌裂缝,重点是连拱隧道中隔墙的表而应力,根据需要检测。

3.3测试要点

(1)洞内外地质和支护状况观察。洞内主要观察工作面状态、围岩变形、风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及初期支护效果。观察后及时绘制地质索描图,填写工作面状态记录表和围岩类别判定卡。对己施工区段喷混凝土、锚杆、钢架的状况每天至少观察1次;洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。

(2)地表下沉。隧道洞顶地表沉降在隧道尚未开挖前就开始进行,借以获

得开挖过程中全位移曲线。地表沉降监测可采用普通水平仪,配合水平尺进行,测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。

(3)周边位移、拱顶下沉量测。周边位移选用JSS30- 10/15A型数显式收敛仪及专用测点量测,拱顶下沉量测采用精密水准仪配合水准尺、钢尺进行,两者在同一量测断而内进行。

量测断面布置间距及量测频率一般情况按设计要求办理,洞口段、断层破碎带或围岩发生变化处,加密布置。测点在避免爆破破坏的前提下尽可能靠近工作而布置,一般为0.5—2m,并在下次爆破循环前获得初始数据。

4.测量数据整理

4.1各项量测所观察到的数据及时进行整理,并绘制下列曲线

1.净空位移(拱顶下沉和周边位移)量测

(1)绘制位移(u)——时间(t)关系曲线;

(2)绘制位移(u)——距开挖而距离(l)关系曲;

(3)绘制位移速度(z)——时间(t)关系曲线。

2.地表下沉量测

(1)绘制地表下沉位移(u)——时间(t)关系曲线;

(2)绘制地表下沉位移(u)——距开挖面距离(l)关系曲线。

3.围岩内部位移量测

(1)绘制孔内各测点(l

1 ,l

2

, ……)位移(u)——时间(t)关系曲线;

(2)绘制不同时间(t

1,t

2

,……)位移(u)——测点深度位置(l)关系

曲线。

4.围岩压力量测

(1)绘制围岩压力(应力σ)——时间(t)关系曲线;

(2)绘制围岩压力了应力σ)——距开挖面距离(l)关系曲线。

5.锚杆轴向力量测

(1)绘制不同时间(t

1 ,t

2

, ……)锚杆轴力(应力σ)——深度(l)关系

曲线;

(2)绘制各测点((1 ,2, ……)轴力(应力σ)——时间(t)关系曲线。4.2数据处理

(1)根据所绘各曲线的变化情况与趋势,判定围岩的稳定性,及时预报险情,确定施工时应采取的措施,提供修改设计参考依据。

(2)当隧道喷射价出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已接近允许值且收敛速度无明显下降时,应及时根据实测值找出回归方程,绘出回归曲线,由回归方程推算最终位移值。若最终位移值接近或超过净空允许相对收敛值时,应立即采取补强初期支护措施,并改变支护设计参数。

5.量测的管理

(1)项目经理部成立隧道监控量测领导小组,建立以项目总工任组长,工程技术部部长为副组长,量测监控中心专职负责,队技术组参加的管理体系;并于工程技术部中专门设立了量测监控中心,以加强隧道监控量测工作管理力度。量测监控中心负责日常量测、数据处理、仪器保养维修工作及数据的信息反馈,量测监控中心负责人专职检查落实,队技术组设专职量测小组,每小组人员6—8人,负责测点埋设,配合项目部进行日常量测工作。

(2)量测小组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作,做到“三勤、一及时”,即量测勤、数据勤、分析勤,并及时将量测信息反馈于施工和设计,指导施工。

(3)施工前据围岩条件、支护类型参数、施工方法及所确定的量测目的专门制定详细的监控量测计划,与实施性施工组织设计同时提交给监理工程师。计划中包含量测内容、方法、使用仪器、测点布置、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人,并经监理工程师批准后执行。

(4)施工时要及时埋设测点,下沉测点及收敛测点尽量布置在同一断面上。各预埋测点要牢固可靠,设置专用标识牌,标明测点的名称、部位、编号、埋设日期等,易于识别并妥善保护,并教育所有进洞人员不得随意撤换和破坏。

(5)爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录,并进行地质描述。地质变化处和重要地段,有照片记录。初期支护完成后进行喷层表而的观察和记录,并进行裂缝描述。

(6)整理量测资料做到认真、及时、完整、准确;服从监理工程师的指令,无条件认真配合其工作,定期向监理工程师。

6.小结

(1)地质超前预报工作能准确判定开挖前方工程地质、水文地质情况、围岩类别,提出施工注意事项和施工方法建议等,是隧道顺利施工的必要保障。

(2)拱顶下沉和水平收敛量测断而间距需根据围岩类别确定:Ⅳ类及以上围岩>40 m;Ⅲ类围岩>20 m;Ⅱ类围岩<20 m。在围岩变化处需加密。当发生较大涌水时,Ⅱ、Ⅲ类围岩量测断而的间距缩小至5——10 m 。

(3)净空允许相对收敛值是以无量纲数(最大位移值/洞跨度)来表小的,硬岩地段取表中的上限值,软岩地段取表中的下限值。施工中通过实测和资料积累需对表中数值作适当修正。

(4)地表下沉量测断面的各观测点,至少在开挖工作面到达前18m埋设完毕并获取初始读数。

(5)通过监控量测判断隧道施作二次初砌的合适条件:①周边位移速率有

明显减缓的趋势;②水平收敛(拱脚附近)速度<0.1——0.2 mm/ d,或拱顶速度<0.07——0.15mm/ d;③收敛量已达总收敛量的80——90% ;④初期支护表而没有再发展的明显裂缝。⑤当围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时,需进行支护结构内的应力及接触应力量测。

7.结语

实践证明,现场监控量测能够获得围岩在开挖和衬砌后的动态变化,不仅可以指导施工,为调整设计和施工方案(爆破技术参数、支护时间、支护方法及衬砌形式等)、预报险情提供信息,为以后同类隧道设计与施工积累了第一手资料,还可以节省投资,达到科学设计和施工的日的。监控量测在隧道施工过程中是非常关键的,其中所运用的工程测量知识也是丰富的。利用现有的设备资源开展好此项工作,不仅有利于节约成本,而且有利于发挥每件设备工具的最大效能、丰富监控量测的手段方法。

参考文献

【1】《隧道工程试验检测技术》,陈建勋,马建秦,人民交通出版社,2005.1 【2】《隧道施工》,于书翰,杜谟远,人民交通出版社

【3】《公路隧道监控量测技术的探讨》,张笑然,桥涵工程

【4】《破碎围岩隧道监控量测方案设计》,邵国强,山西建筑,2007.5

隧道监控量测技术

1隧道监控量测的定义:隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中,对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定,判断支护、衬砌结构设计是否合理,施工方法是否正确的一种手段;也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件;为施工中可能有的工程变更提供科学依据;它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)中第9.1.1条作出下列规定:采用复合式衬砌的隧道,必须将现场监控量测项目列入施工组织设计,制定监控量测计划,并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求:量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内,开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。)测量读数在隧道内尽量要快;保证测量点不被破坏;读数准确可靠。 3监控量测的任务:⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序:准备工作;确定埋设断面;测点埋设;数据采集;数据整理分析;资料归档 5监控量测的项目与方法:隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件,围岩类别(级别)、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目,如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目;但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法:必测项目选测项目 5.2必测量测项目:必测项目:必测项目:包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单,量测密度大,量测信息直观可靠,费用较少,贯穿在整个施工过程中,对监视围岩稳定,指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备:精密水准仪、塔尺、钢圈尺(测地表沉降、拱顶下沉);周边收敛仪(测周边收敛)。 5.4隧道现场监控量测要求内容表: 5.5地质、支护状态观察:该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等,每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述;做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测:5. 6.1必测量测项目:围岩周边位移量测:在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm,钻孔直径φ42,用快凝水泥或早强锚固剂固定,测桩头需设保护罩,测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一,布置在主测断面。先在测点处用凿岩机(或电钻)在待测 部位成孔,然后将藕合剂(锚固剂)置入孔中,最后将收敛预埋件敲入,旋正收敛钩,尽量使两预埋件轴线在基线方向上,以利收敛计悬挂和观测。待凝固后,周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理:回归分析时,一般同时采用下面的三种函数,通过对比,推算最终位移时采用三个函数中回归精度(拟合程度)较高的一个函数,不同测点的回归函数可能不同。

工程测量毕业论文 隧道监控量测技术应用

毕业设计 隧道监控量测技术应用 系部测绘工程系 专业名称工程测量 指导教师 学生姓名

毕业设计(论文)任务书学生用表. 日月年指导教师签名: 摘要 随着我国改革开放不断深化,国民经济蓬勃发展,在山区公路建设中突破过去传

统的修路思想,不采取盘山绕行,不破坏沿线生态环境,不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害,确保了行车的安全可靠,亦缩短了行车时间,同时又适应了建设与自然的和谐发展。由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性,对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。通过量测,及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报,为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定,于是建议施工单位及时施作二次衬砌。同时由于监控措施得当,及时的指导施工和修改设计,从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作,在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。 此论文是本生于2010年十月~2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。 关键词理处据数,降沉表地,测量控:隧道施工,监. 目录 第一章工程概况 (6) 1.1 工程概况 (6) 1.2工程地质及水文特征 (7) 1.3 地震动参数 (7) 第二章人员仪器配置 (8) 2.1监控量测人员配备 (8) 2.2监控量测仪器配备 (8) 第三章监控量测基本规定 (9) 3.1监控量测设计内容 (9) 3.2对施工单位要求 (9) 3.3现场监控量测工作主要内容 (9) 3.4 注意事项 (9) 第四章监控量测技术要求 (11)

隧道施工监控量测方案

乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月

乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道,分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道,是广乐高速控制性工程,长基岭隧道左线长3920m,右线长3940m;龙归隧道右线长640m,左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束~韶关凹褶中的天门坳隆起地区,地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向,南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束,以华夏构造为主体,形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大,采用的支护措施和结构形式复杂多样,施工中各种工法转换复杂,因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行,在施工过程中应采取全过程监控量测措施,以根据监测信息反馈设计和指导施工,积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数,控制支护结构变形,了解围岩动态变化,掌握最佳工序过程,从而确保工程安全与质量,并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分,是确保隧道安全开挖的基础。在施工中,通过监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用监控量测结果调整设计支护参数,指导施工,积累资料并为以后的类似工程提供类比依据;同时预测事故和险情,以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况,为施工日常管理提供信息,保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此,在施工过程中,通常依据监测结果验证施工方案的合理性,调整施工参数,必要时采取辅助工程措施,以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测,及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计,为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料,以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响,通常很复杂,现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段,积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果,对于总结工程经验,完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准

盾构现场施工隧道监测方法

精心整理上海长兴岛域输水管线工程盾构推进 环境监测 技术方案

目录 一工程概况 二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估计三监测施工的依据 四监测内容

上海长兴岛域输水管线工程盾构推进环境监测技术方案 前言 科学技术的发展与试验技术的发展息息相关。历史上一些科学技术的重大突破都得益于试验测试技术。因此,试验测试技术是认识客观事物最直接、最有效的方法,也是解决疑难问题的必要手段,试验测试对保证工程质量、促进科学的发展具有越来越重要的地位和作用。测量技术在土建工程中同样占有重要地位,它在各类工程建筑,尤其是在地下工程中已成为一个不可或缺的组成部分。随着科学技术的发展,测量的地位更显关键和重要。早期地下工程的建设完全 工作井相连。 输水管线总长约10563.305m,其中东线长5280.993m,西线长5282.312m。全线最小平曲线半径为R=450m;最大纵坡为8.9‰。具体详见下表。

施工工序,第一台盾构自原水过江管工作井始发推进(东线)至中间盾构工作井进洞后盾构主机解体调头,继续西线隧道推进施工。第二台盾构自中间盾构工作井始发推进(东线)至水库出水输水闸井进洞后盾构转场回中间盾构工作井,继续进行西线隧道推进施工。总体筹划详见下图: 二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估算 因很复杂,其中隧道线形、盾构形状、外径、埋深等设计条件和土的强度、变形特征、地下水位分 V l S (x )i Z -地面至隧道中心深度。 φ-土的内摩擦角。 在已知盾构穿越的土层性质、覆土深度、隧道直径及施工方法后,即可事先估算盾构施工可能引起的地面沉降量,同时可及时地采取措施把影响控制在允许范围内。在推进过程中根据盾构性能及监测数据及时调整施工参数,控制变形量,确保周边环境的绝对安全,实现信息化施工。 三监测施工的依据 3.1技术依据 1) 上海长兴岛域输水管道工程技术标卷(甲方提供)

隧道围岩监控量测技术

隧道围岩监控量测施工技术 孟朋伟,何俊华 (中铁十二局柳南二项目部) 摘要:隧道围岩监控量测是铁路隧道设计文件的重要组成内容,也是铁路隧道施工作业中关键的重要环节。在铁路隧道工程中,隧道围岩监控量测技术获得了广泛的应用,并取得了明显的技术经济效果。隧道围岩监控量测施工技术在隧道内施工过程中,使用专用的仪器、设备,对围岩和支护结构的受力、变形进行观测,并对其稳定性、安全性进行评价,以坛碰1#隧道的成功实例,确保了在隧道施工中顺利贯通。 关键字:沉降观测埋设观测数据分析 1、工程概况 1.1 隧道设置 坛碰1#隧道全长758米,进洞里程为DK721+180,出口里程为DK721+938。隧道进口位于直线上,出口段位于曲线上,隧道纵坡为单面上坡,全隧坡度为11.9‰。 本隧道Ⅳ级围岩230米,Ⅴ级围岩528米。Ⅴ级围岩分别是:DK721+180~DK721+210、DK721+210~DK721+347、DK721+497~DK721+582、DK721+662~DK721+782、DK721+782~DK721+893、DK721+893~DK721+923;Ⅳ级围岩分别是:DK721+347~DK721+497、 DK721+582~DK721+662。 1.2隧道地质情况 1.2.1 地形地貌 测区属低山丘陵地貌,海拔高程97~190m,山坡自然坡度10°~30°,隧道埋深50~80m,地形起伏较大,植被一般,测段覆土较薄。 1.2.2 地质构造 隧道位于昆仑关复式背斜内,岩层层理产状变化较大,岩体节理发育,岩体被切割成块状、碎块状。 1.2.3 水文地质特征 测段内地下水以孔隙潜水。基岩裂隙水为主。受大气降水及地表水补给。地下水较发育。 1.2.4 不良地质及特殊软土 隧道不良地质为顺层。特殊为软土。 1.2.5 工程地质条件评价 隧道区覆土薄,岩层软硬不均,风化层较厚,岩层产状变化较大,倾角较缓,岩体节理发育,地表出露风化带岩体被切割成块状或碎块状,洞身地表冲沟发育,进出口及浅埋地段风化厚度大。 2、隧道围岩监控量测编制依据 2.1编制依据: 2.1.1《铁路隧道围岩监控量测测量技术规程》JB 10212 - 2007 2.1 .1《隧道设计图》

现代高新技术在隧道监控量测的应用分析

第五节新技术的示范试点 为解决隧道建设过程中关键数据的快速感知、安全风险的动态评价与反馈等关键问题,选取试点工程进行示范,通过积极应用激光、图像、红外、光纤或其他自主研发的新型自动化巡查感知技术与装备,动态快速感知掌子面围岩特征、变形和支护质量状态,提高施工过程中安全状态的感知效率与精度,有效降低施工安全风险,消除重大安全隐患,减少因工期延长、安全风险产生的经济损失,有效控制意外事故的影响。示范工作将直接指导本项目公路隧道建设,还可推广应用至全国类似隧道工程的建设。通过在代表性隧道区段进行新技术创新应用,达到以下预期成效: 1)动态感知隧道掌子面围岩特征,包括发育节理的倾角/间距迹长、夹层或断层宽度及倾角等参数:快速分析围岩稳定状态,及时反馈临空面失稳区域、关键风险源,有效指导施工过程中的隐患排查和风险管控工作; 2)自动化观测识别软弱围岩段掌子面围岩变形,提前预测软弱围岩段开挖面鼓出变形、溜塌风险: 3)沿隧道轴向、环向空间覆盖式的动态感知隧道初期支护轮廓状态与钢拱架间距,分析初期支护轮廓、变形状态及超欠挖情况,解决现有技术检测断面少、数据误差大等问题。 现代高新技术在隧道监控量测的应用分析监控量测是隧道工程施工中的重要工序,作为保障隧道施工安全,验证和调整施工方法和支护参数的重要手段,隧道监控量测具有以下几个特点:量测设备的可靠性和量测数据的准确性、量测信息发布的及时性和广泛性。随着现代高新技术的发展,并应用与监控量测技术的开发研究和创新上,有效减少了测量人力资源的投入,节约成本,提高效率;同时具有数据精度高、可靠性强、数据处理及信息发布及时、自动化、网络化的优点,为隧道信息化施工提供有力保障。 0 综述 公路隧道施工监控量测是保障隧道施工安全的重要信息基础。公路隧道施工监控量测分选测项与必测项,必测项洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉和拱脚下沉五项,通过监控这五项参数可掌握围岩动态和支护结构的工作状态,对量测数据经过分析处理后,可用来预测围岩变形趋势,来验证和修改设计支护参数,从而采取相应的施工措施,科学的组织和指导施工,保证隧道施工安全。随着现代高新技术的发展,并应用与监控量测技术的开发研究和创新上,越来越多高效的数据采集和处理手段产生。 目前比较高新的监控量测技术主要是将传统的隧道变形监测系统和互联网技术、移动设备技术有机的结合起来,设计一套全自动监控测量设备及云监控平台,实现对隧道初期支护变形的自动连续监测。自动监控量测设备实时采集数据,将数据通过物联网传输到监控中心进行分析、处理并自动预报预警。相比通过测量人员定时到现场测量的方式,自动监控量测技术能连续监测隧道变形情况,避免了人为测量隧道变形数据时对监测数据的篡改,能够自动及时预报预警,具有连续性、真实性、

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》(GB 50026-2007) 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部,界于邛崃山脉与大雪山脉之间,大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部,是进藏出川的咽喉要道,素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村,涉及2县2乡镇4村,起讫桩号为 K108+450~K118+370,线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程:1段长283.5米;桥梁工程:3座总长522.5米;隧道工程:3座隧道,其中大坪隧道长3021米,最大埋深863m;大杠山隧道长

4799米,最大埋深669米,龙进隧道长1287.5米,最大埋深 328m;涵洞工程:钢筋混凝土盖板涵,33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组,受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品,明确工作职责和标准,承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施,并与其它施工环节紧密配合,不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠,易于识别并妥善保护,不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划,在做好现场量测工作的同时,及时分析整理内业资料并分类归档,按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1.量测数据必须准确可靠。

隧道监控量测方案

长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日

目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8.监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1.量测仪器 (10) 8.2.量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则

1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容,不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态,及施工对既有建(构)筑物的影响,通过对两侧数据的整理和分析,及时确定相应的施工措施,确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括: (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目,作为必测项目的验证和补充。它包括: (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察,地质及支护状况的观察,对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要,所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像,必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定,地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定,其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内

监控量测在地铁区间隧道盾构施工中应用

庞旭卿:监控量测在地铁区间隧道盾构施工中应用 监控量测在地铁区间隧道盾构施工中应用 庞旭卿1,2 (1.陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000;2.长安大学地测学院,西安710054) 【摘要】在地铁区间主体、车站、及附属结构施工中按照设计及规范要求采用科学先进、准确可靠的监测手段及时反馈信息指导施工,是确保施工安全的关键。针对深圳地铁5号线盾构施工区间隧道地质条件较差的特点,就盾构施工监控量测工艺流程及盾构施工测量、监测质量保证措施进行设计,保证了盾构隧道工程安全经济顺利地进行。 【关键词】地铁;区间隧道;盾构;监控量测 【中图分类号】U231;U45【文献标识码】B【文章编号】1001-6864(2011)09-0107-02 盾构法是地下隧道的一种施工方法,对地层的适应性也越来越好,因此在地下工程(尤其是地铁区间)中被广泛采用[1]。然而,在软土层中采用盾构法掘进隧道,会引起地层移动而导致不同程度的沉降和位移,因此,通过盾构法施工地铁中监控量测的实施及信息反馈,对控制周围位移量、确保临近建筑物的安全是非常必要的[2]。 1工程概况 深圳地铁5号线线路全长40.933km,区间以盾构施工为主。工程地质与水文地质条件复杂,有特殊土等不良地质现象,特别是淤泥层较厚,地下水丰富。含水层主要为砂层,结构松散,自稳性差,透水性强,施工中易发生坍塌、涌水、涌砂、变形、失稳等现象。临近地面建筑物多,施工干扰大;围护结构受土的侧压力后有向内收缩的趋势,钢管支撑预应力施加的控制难度大,预应力大则围护结构外扩,不够则围护结构收缩。 2盾构施工监控量测 2.1监测项目 主要包括:地表隆陷、隧道隆陷、土体内部位移、衬砌环内力和变形、土层压应力等[3]。具体内容详见表1。 表1盾构隧道施工监测项目汇总 序号监测项目量测器工具测点布置监测目的与要求量测频率 1地表隆陷水准仪每30m设一断面,过既有建筑物时加密每10m一断面 2隧道隆陷水准仪、钢尺5m设一断面 3周边净空 收敛位移 收敛仪 每5 50m一个断面, 每断面1 3个测点 4管片裂缝观察、目测 5管片实际 位置监测 水准仪每环 监测隧道施工引起的地 表变形、隧道变形情况, 确保施工安全。 掘进面前后<20m时测1 2 次/d,掘进面前后<50m时测1 次/2d,掘进面前后>50m时测1 次/周 随时观察 每天 2.2施工监测工艺流程 隧道与土体变形监测成果是确定盾构机掘进参数的重要依据,为保证盾构机正常掘进,信息化施工是重要手段,盾构区间施工监测的工艺流程如图1所示。 2.3施工监测实施 (1)测点布置:如图3 图5所示。地面沉降(隆陷)监测点布置:根据隧道通过的围岩条件布置测点,一般地段30m设一断面。 地面沉降观测点的观测周期:盾构机机头前10m和后20m范围每天早晚各观测一次,并随施工进度递进[4]。每次观测点应与上一次观测点部分重合,以做比较,掘进前后50m范围内两天观测一次,范围之外的检测点每周观测一次,直至稳定。当沉降或隆起超过规定限差(-30/+10mm)或变化异常时,应加大监测频率和检测范围。并将信息及时传递给有关部门。 监测方法:用精密水准仪进行测量。 监测要点:监测时严格按照GB12987-91国家二等水准测量规范执行,沉降点复测周期按照《城市测量规范》执行。 数据处理:地表沉降监测随施工进度进行,并将各沉降点沉降值存入计算机监测管理管理系统汇总成沉降变化曲线、沉降速度变化曲线统一管理,绘制报表。 (2)隧道隆陷。每5m设一断面;周边净空收敛位移测量:每10 20m设一断面。监测方法:用收敛仪测量。测量精度:?1mm。数据处理:监测值存入计算机监测管理系统统汇总成位移变化曲线、位移速度变化曲线统一管理。 (3)管片裂缝。监测方法:观察、目测。监测要点:发 701

隧道围岩监控量测

山西中南部铁路通道ZNTJ-1标 第四项目部隧道围岩监控量测 测量负责人:罗科 技术负责人:武飞龙 工程负责人:董俊瑞 中铁十二局第四项目部 二〇一〇年八月十三日

监控量测实施方法说明 一、围岩量测的目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数,混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 二、编制依据 (1)《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007) (2)山西中南铁路通道隧道施工图,隧道参考图。 三、适用范围 适用于冯家墕隧道、程家塔隧道、姚好塔隧道、刘家曲隧道、王家会隧道、曹家坡道围岩监控量测。 四、量测项目 隧道监控量测的项目根据工程特点、规模和设计要求综合选定,量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。监控量测工作要求必须紧跟开挖、支护作业。

按设计要求布设测点,并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。根据本段隧道的特点,本段隧道必测项目包括:⑴洞内、外观察;⑵水平净空变化;⑶拱顶下沉。选测项目包括:洞顶地表下沉量测。 五、量测方法和要求 根据设计文件、结合铁路隧道监控量测技术规程,制定本段隧道围岩量测方案。拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在开挖后3~6h内完成,其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数,最迟不得大于24h,且在下一循环开挖前必须完成。 测点应牢固可靠、易于识别,并注意保护,严禁损坏。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。 观测计划及观测方案应征得监理批准,观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见,情况紧急时,应果断采取措施,确保施工安全。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表,每测点一般测读二次,取算术平均值作为观测值;每次测试都要认真做好原始数据记录,并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等,保持原始记录的准确性。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2~3周后结束。具体方法和要求下表。

隧道监控量测方案

目 录一.编制依据 1 二.编制原则 1 1.高效、适用原则 1 2.安全原则 1 3.符合本单位技术水平的原则 2三.适用范围 2 四.工程概况 2 1.隧道概况 2 2.施工存在的风险 2 3.监控量测目的 2 4.监控量测手段 3 五.监控量测实施方案 3 1.组织机构、人员及设备 3 2.监控量测程序和项目 4 3.监控量测点布置及方法 5 4.监测数据的统计分析与信息反馈 9六.无尺渐测现场应用 10 七.监控量测工作制度 11

八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一.编制依据 1.承赤高速工程施工图; 2.承赤高速16标段指导性施工组织设计; 3.交通部的规范、规程、标准: (1)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006); (2)《工程测量规范》(GB50026-2007); 二.编制原则 1.高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段,是判断设计、施工是否正确合理的主要依据,是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化,判定其稳定性,从而保证施工安全。 本方案的高效运行,能确保预报质量并有效的指导施工,适合本工程所有隧道。 2.安全原则 隧道施工中开挖形成后,必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层,紧跟监控量测,监控量测应在开挖后2-4小时进行,否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全,并能指导安全施工。 3.符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平,能确保方案顺利实施。 三.适用范围

盾构工程施工测量和监控量测方案

盾构工程施工测量和监控量测方案 1 施工测量 1.1 控制测量 为确保施工控制点的稳定可靠,测量与相邻标段测量点联测闭合,对地面首级和二级控制网点进行同等精度的复测工作。 (1)复测 按照招标文件的要求及《城市轨道交通工程测量规范》GB50308的规定,施工前,测量队对业主在交接桩时提供工程范围测区精密控制网、精密水准点等进行复测。复测时按照首级控制网点同等精度进行观测,并与邻近标段的平面和高程控制网点进行贯通联测,做好工程测量的相互衔接。将复测成果书面上报监理单位。 在工程施工期间,每两个月对首级控制网复测一次,并将复测成果上报监理单位。如监测发现施工场地周围的地面有变形时,及时对首级控制网进行复测,增加复测频率,确认控制点无误后才可以继续使用。如发现首级控制网测量超出规范允许范围时,立即报告监理单位,重新交桩后才可以使用首级控制网。 (2)控制测量 复测工作完成后,在首级控制网点的基础上,根据工程项目的施工需要并结合本标段工程特点城市道路交通建筑物等实际情况定平面和高程控制网方案,现场选点埋设控制网标石后组织施测。

(3)平面控制测量 为满足施工需要,严格地按四等导线测量规范增设了导线点,在盾构竖井处适当位置增设了精密导线点和精密水准点。将新增设的控制点与地面首级控制网进行了联测,确保竖井投点在多方控制中。 盾构始发井投点测量 为指导盾构掘进施工,必需把导线数据导入始发井强制对中平台上,施工完成到设计标高时,根据现场的实际情况和现有的仪器设备,采用投点仪投点(投点仪标称精度不低于1/30000),把井口上测设的

为了提高投点精度,在竖井口长边对角适当位置设置投点P1,P2点,如图10-1-1-1。然后利用地面上的控制网进行联测,将测量数据进行平差后,计算出P1、P2各点的坐标(或用前方交会法,定出P1、P2各点),将P1、P2点投在井下的投点板上,如图10-1-1-2所示。 为了检核投点精度,在井上作多次投点,投在投点板上的P1′、P2′、P1″、P2″…点。取中定出P1、P2的投影。然后将全站仪分别架设在各点上。观测通道内设置的P3、P4,采用全圆法观测各点的角度、距离、平差后计算出各点坐标,以此作为通道、隧道暗挖控制的定向边(P3~P4)。 洞内导线测量 通过竖井定向,导线严格按四等导线要求联测至隧道内,并在隧道内设置通视效果好且稳固的导线点,导线点采用强制对中的形式,直线隧道施工导线点平均边长150米,特殊情况下不短于100米。为

隧道监控量测观测标埋设要求(仅供参考)

一.地表沉降监测点 在与隧道中线垂直的横断面上布置监控量测测点,间距2~5m,在一个断面上布置7~11个点,靠近中线位置测点适当加密,量测范围为中线两侧不小于HO+B,明挖段量测范围为基坑开挖边线两侧不小于3倍开挖深度。其测点布置如下图所示。

地表沉降测点纵向间距 测点埋设:在地表开挖90cm 深基坑,浇筑混凝土基础,同时放入长300mm ,直径22mm 的圆头钢筋,外露5mm ,四周填实。在开挖影响范围以外设置水平基准点2~3个,水平基准点埋设方法见"基准点布置示意图"。 基准点布置示意图(单位cm )

二.洞内监控量测 1.洞内观察 开挖后及初支后及时采用肉眼观察和地质罗盘仪对开挖面揭示的地质情况进行描述,包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等;初期支护状态包括喷层是否产生裂隙、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈进行观察分析。详细描述、记录、并予以评估,作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 2.洞内净空收敛监测点 净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定,参考下表确定。 必测项目监控量测断面间距表 净空收敛量测点距开挖面应小于1~2m,在每次开挖后尽早埋设读数,初始读数应在开挖后12h内读取,最迟不得大于24h,而且在下一循环前必须完成初期支护变形的读数。

测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度等因素有关,本段隧道施工工法包括全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱方法、六步CD法,其主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 3.拱顶下沉监测点 拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。每个断面布置1~3个测点,测点设在拱顶中心或其附近。量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 洞内监控量测点不得焊于钢拱架上,必须单独打孔直接安装于岩体中,预埋测点由钢筋加工而成,采用冲击电锤或风钻钻孔,埋入钢筋采用直径不小于16mm的螺纹钢,前端外露钢筋(外露部分不得小于6mm)与正方形钢板焊接(60*60),然后贴上反射膜片(50*50)。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定,埋入围岩深度不小于20cm,若围岩破碎松软,应适当增加测点埋入深度不得小于50cm。

监控量测技术在公路隧道中的应用 (2)

监控量测技术在公路隧道中的应用 :公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。通过对公路隧道的拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、喷层应力、钢拱架应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数进行跟踪量测, 实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大安全事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义。 关键词: 公路隧道新奥法监控量测 隧道围岩变形量测是新奥法现场量测的首要内容,是确认或修改支护设计参数和判别围岩稳定的依据,是保证隧道施工安全的一项重要措施。为了保证隧道的设计净空断面,监理人员应严格要求施工单位按规定进行拱顶下沉和净空量测,量测数据及分析结果应及时与设计进行比较,掌握地表沉陷、围岩和支护的工作状态,对围岩稳定性作出评价,确定或调整支护结构、支护参数和支护时间;评价支护结构的合理性及其安全性,并对设计和施工的合理性进行评估和信息反馈,以确保施工安全和隧道的稳定。 一隧道围岩的量测 1.1 隧道监控量测的必测项目 为了保护隧道的顺利开挖及二次衬砌的时间,隧道围岩的量测必测项目一般包括地址及支护状况观察、周边收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉。地质及支护状况观察包括岩性、岩层产状、结构面、溶洞、断面描

述、支护结构裂缝等;周边收敛量测是量测隧道周边位移,了解收敛状况、断面变形状态,判断稳定性;拱顶下沉量测是监视拱顶下沉,了解断面的变形状态,判断隧道拱顶的稳定性;地表下沉是根据地表下沉位移量判定隧道开挖对地表下沉的影响,以确定隧道支护结构。 1.2 隧道监控量测的选测项目 隧道围岩量测的选测项目:围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、衬砌应力量测、围岩压力量测及支护压力、型钢支撑应力量测及弹性波测试。围岩内部位移量测是了解隧道围岩的松弛区、位移量及围岩应力分布,为准确判断围岩的变形发展提供数据;锚杆轴力量测是根据锚杆所承受的拉力,判断锚杆布置是否合理;衬砌应力量测是根据量测二次衬砌内应力、喷射混凝土层内轴向应力,了解支护衬砌内的受力情况;根据围岩压力及层间支护压力,判断复合衬砌中围岩荷载大小,判断初期支护与二次衬砌各自分担围岩压力情况;量测型钢支撑内应力,推断作用在型钢支撑上的压力大小,判断型钢支撑尺寸、间距及设置型钢支撑的必要性;通过声波测试,判断围岩松动区大小、裂隙发育情况。 二隧道围岩量测的手段要求 量测数据的质量好坏直接影响监控的成败。监控现场量测手段应满足下列要求: 1、尽快埋设测点。隧道开挖过程中,围岩压力场、位移场的变化与开挖作业面的空间位置密切相关。一般情况下,位移的变化在量测断面前后总计两倍洞径范围内最大。为了全面量测应力、位移的变化值,要求测点埋设紧靠开挖作业面,且要尽快埋设,以减少对施工的干扰。第一

盾构施工监测方案

广州市轨道交通三号线北延段工程施工 8 标段 【龙归站~人和站盾构区间(二) 】土建工程 盾构隧道施工监测方案
§1 编制依据 §1 编制依据
1、 广州市轨道交通三号线北延段工程施工 8 标段工程合同文件 (GDJCDG-0521) 2、 《盾构法隧道工程施工及验收规程》 (DGJ08-233—1999) 3、 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999) 4、 《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-1999) 5、 《建筑变形测量规范》 (JGJ/T8-97) 6、 《土木工程监测技术》 夏才初等编著,中国建筑工业出版社,2001.7
§2 工程概况 §2 工程概况
三号线延长线出龙归站沿 106 国道继续向北行进,穿过沙坑涌、北二环高速 公路、泥坑涌、流溪河后到人和站。本区间为龙归~人和区间的第二段盾构施工 段,由南端风井始发往北掘进至北端中间风井吊出,掘进长度为 1750.4 米(右 线) 。 本标里程范围 YCK19+830~YCK21+660,即南端风井终点~北端风井起点 段盾构和南端风井;含 4#、5#、6#联络通道。 南端风井起点里程 YCK19+830,终点里程 YCK19+909.6,结构净长度为 78m;4#联络通道里程 YCK19+900,与风井合建。 盾构区间起点里程 YCK19+909.6, 终点里程 YCK21+660, 右线盾构长 1750.4 米, 左线盾构长 1749.2 米, 区间盾构总长 3499.6 米; 5#联络通道里程 YCK20+500, 6#联络通道里程 YCK21+100。 见图 2-1。
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隧道监控量测方案审批稿

隧道监控量测方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》(GB 50026-2007) 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部,界于邛崃山脉与大雪山脉之间,大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部,是进藏出川的咽喉要道,素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村,涉及2县2乡镇4村,起讫桩号为 K108+450~K118+370,线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程:1段长283.5米;桥梁工程:3座总长522.5米;隧道工程:3座隧道,其中大坪隧道长3021米,最大埋深863m;大杠山隧道长

4799米,最大埋深669米,龙进隧道长1287.5米,最大埋深 328m;涵洞工程:钢筋混凝土盖板涵,33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组,受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品,明确工作职责和标准,承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施,并与其它施工环节紧密配合,不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠,易于识别并妥善保护,不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划,在做好现场量测工作的同时,及时分析整理内业资料并分类归档,按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1.量测数据必须准确可靠。

盾构段监控量测方案

广深港客运专线ZH-4标 益田路隧道工程盾构段监控量测方案 编制: 审核: 批准: 中铁十五局广深港客运专线ZH-4标六工区 2010年6月13日 目录

1.编制目的 (4) 2.编制依据 (4) 3.工程概况 (4) 3.1地理位置 (4) 3.2工程范围 (4) 3.3设计参数 (5) 3.4建(构)筑物调查情况 (5) 4.地表沉降变形机理 (6) 4.1沉降机理分析 (6) 4.2地表沉降变形的演变分析 (6) 4.2.1前期沉降阶段 (6) 4.2.2通过期间沉降阶段 (6) 4.2.3盾尾间隙沉降阶段 (6) 4.2.4后期沉降阶段 (6) 5.工程施工特点 (7) 6.监测的目的及方法 (7) 6.1地表沉降监测 (7) 6.2监测控制网的施测精度 (7) 6.3监测的主要内容和测点布设 (8) 6.3.1地表变形监测 (8) 6.3.2洞外观察 (8)

6.3.4深层土体位移监测 (8) 6.3.5地下水位监测 (9) 6.3.6地下管线位移监测 (9) 7.施工监测资源配置 (10) 7.1监控测量仪器 (10) 7.2监控量测人员组织 (10) 8.施工监测控制精度和监测频率 (11) 8.1施工监测控制精度 (11) 8.2监测频率 (11) 8.3控制标准 (11) 8.3.1建筑物变形控制标准 (11) 8.3.2地表变形控制标准 (12) 8.3.3深层土体变形控制标准 (12) 8.3.4地下水位、管线位移控制标准 (12) 9.隧道结构变形监测 (12) 9.1隧道结构变形监测内容 (12) 9.2变形控制标准 (13) 9.3隧道结构变形监测频率 (13) 9.4隧道结构变形控制方法 (13) 10.监测数据的整理和分析 (14)

隧道监控量测技术应用毕业论文

石家庄铁路职业技术学院 毕业设计隧道监控量测技术应用

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

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