冷轧课程设计模板
辽宁科技大学课程设计说明书
设计题目：冷轧0.55×1400 mm轧制规程设计学院、系：材冶学院
专业班级
学生姓名：
指导教师：
成绩：
年月日
目录
1冷轧综述 (3)
1.1冷轧产品及用途 (3)
1.2冷轧产品的技术要求 (3)
1.3冷轧钢板现状及新技术 (3)
1.3.1 我国冷轧板带生产现状及前景 (4)
1.3.2 冷轧新技术 (4)
2工艺及规格 (4)
2.1冷轧薄板生产工艺流程 (4)
2.2规格 (5)
3轧制规程制定 (6)
4计算轧制力 (7)
5设备校核 (11)
5.1轧辊各部分尺寸确定 (11)
5.2咬入能力校核 (12)
5.3支撑辊强度校核 (13)
5.4工作辊强度校核 (14)
5.5支撑辊与工作辊接触应力校核 (15)
5.6电机功率校核 (16)
6结束语 (17)
冷轧0.55′1400 mm轧制规程设计
1冷轧综述
1.1冷轧产品及用途
冷轧产品主要有冷轧板、金属镀层薄板、电工用硅钢板、不锈钢板、超低碳、超深冲IF钢系列、链条用钢系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷钢系列、自行车用钢系列、烘烤硬化钢系列、含磷钢系列、客车车厢用钢板系列、家用电器钢板系列、低合金钢系列等。
鞍钢冷轧厂针对汽车行业、家电行业、门业、搪瓷业、建筑业、制造业等行业的特点，已经成功地开发了德国标准 St 系列、日本标准 SP 系列、超低碳、超深冲 IF 钢系列、链条用钢系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷钢系列、自行车用钢板系列、烘烤硬化钢系列、含磷钢系列、客车车厢用钢板系列、家用电器钢板系列、低合金系列等具有高附加值的冷轧钢板产品。
适用于制造各种冲压件、钢管及其他金属制品。产品主要用于建筑、桥梁、机车车辆、汽车、压力容器、锅炉、电器等。
1.2冷轧产品的技术要求
板带钢的用途非常广泛，用途不同队板带钢的技术要求也就不同。对板带钢产品的基本要求包括化学成分、几何尺寸、板型、表面、性能等几个方面：
（1）钢板的化学成分
（2）钢板的外形尺寸
（3）钢板板型要求平坦
（4）力学性能、工艺性能、物理性能、化学性能。
1.3冷轧钢板现状及新技术
1.3.1 我国冷轧板带生产现状及前景
我国冷轧板带生产需求一直旺盛，产能也极快扩张，至2010年初步统计，已建和在建的冷轧板带产能约为8400万t～9000万t，共建有冷连宽带钢轧机42台套，单机可逆式宽带钢轧机100余套，冷轧宽带钢生产产能的75%以上为冷连机生产。冷轧板带生产要实现可持续发展，必须使冷轧生产过程符合生态要求，做到节能降耗，要从以下方面努力创新。
1.3.2 冷轧新技术
1. 冷轧带坯原料的无酸洗除鳞工艺
新的无酸除鳞技术由三步工序组成：首先为加热工序。第二为反应工序。第三工序为冷却工序。
2. 液氮冷却机用于带钢冷轧
冷轧的工艺润滑是冷轧工艺中的污染源，冷轧工艺润滑的乳液随着带钢的移动带到冷轧车间地面，并存在废乳液的回收处理及防火等安全问题，因此替代水乳液或油润滑液的开发应用具有重要的环保意义。
3. 进一步开发多种小辊径轧制薄带的高精度轧机，以适应市场轧制生产薄带钢的要求，达到专业化生产和产品灵活性
4. 扩大冷轧产品的深加工，扩展产业链，达到减量化应用
2工艺及规格
2.1冷轧薄板生产工艺流程
图2.1 薄板坯工艺图
2.2规格
根据鞍钢冷轧一号线1700连轧机组进行设计。 1、采用四辊五机架连轧
（1）工作辊直径：d =（520～600）mm ，选d=600 mm ； （2）支承辊直径：D=（1400～1526）mm ,选D=1250 mm 。 2、成品尺寸：0.55×1400 mm
原料（热轧板卷）
酸洗 冷轧
电
解清洗
退火
平整
退火
平整
脱碳退火
成品退火
横剪
纵剪
检查重卷
横剪
镀锡板
普通深冲板
拉伸热平
整
电工硅钢板
连续镀锌
瓦垄机组
横剪
涂层机
镀锌板
涂层板
酸洗热轧带
钢
淬火、碱、酸洗 检查、清洗 淬火、碱、酸洗
平整 剪切
矫直
抛光
不锈钢板
连续镀锡
3、原料规格：
（1）选取钢种：Q215；
（2）根据经验资料，选取原料尺寸为2.2×1500 mm 的热轧板卷。
3轧制规程制定
压下规程的制定
根据经验采用分配压下系数表3.1，令轧制中的总压下量为∑Δh ，则各道的压下量i h D 为：
i i h b h D =碨D
式中：b i －压下分配系数。
表3.1 各种冷连轧机压下分配系数
机架数
i b
道次（机架）号
1
2 3
4
5
2 0.7 0.
3 ——
—— —— 3 0.5 0.3 0.2 ——
—— 4 0.4 0.3 0.2 0.1 ——
5
0.3
0.25
0.25
0.15
0.05
根据表中的i b 计算出各道次压下量为：
123450.495,0.4125,0.4125,0.2475,0.0825h h h h h D =D =D =D =D =
在确定各架压下分配系数，亦确定各架压下量或轧后厚度的同时，还需根据经验分析选定各机架之间的单位张力。
参考经验数据，初步制定压下量及前、后张力如表3.2所示：
表3.2 产品压下量及前、后张力
道次
/i H mm /i h mm /i h mm
前张力
/MPa
后张力
/MPa
1
2.2 1.705
0.495 90 30
2 1.705 1.2925 0.4125 100 90
3 1.2925 0.88 0.4125 10
4 100 4 0.88 0.632
5 0.2475 108 104 5
0.6325
0.55
0.0825
50
108
4计算轧制力
各机架摩擦系数的选取：因第一道次要保证顺利咬入，不喷油，故取f=0.08，以后喷乳化液，取值f=0.05。
本设计采用M.D.Stone 公式计算平均单位压力：
)(1Q K x
e p x
=
上式中：h
fl x '
=；2h H h +=
'l ——考虑轧辊弹性压扁的变形区长度；
K ——平面变形抗力，s K σ15.1=； Q ——前后张力平均值，2
1q q Q +=
(后张力前张力、--01q q ) 计算步骤如下： (1)确定变形抗力
由于在变形区内各断面处变形程度不等，因此，通常根据加工硬化曲线取本道次平均总压下率所对应的变形抗力值s σ。平均总压下率ε∑按下式计算
∝ =106.04.0∝∝+ 式中：000)(H H H =∝——本道次轧前的预变形量； 0
01)(H h H =
∝——本道次轧后的总变形量；
0H ——冷轧前轧件的厚度；
H ——本道次轧前轧件的厚度； h ——本道次轧后轧件的厚度。
根据Q215典型产品的含碳量，由加工硬化曲线查出对应于ε∑的s σ值，然后计算平面变形抗力：s K σ15.1=。
图
4.1 钢种加工硬化曲线
图4.2 斯通图
由2
1q q Q +=
求出平均单位张力Q ，则可得到Q K K -='的值。 (2)求x 的值
x 的值根据轧辊压扁时平均单位压力图解（斯通图解法）得到。先根据具体轧制条
件计算出参数2z 和y 的值：
22)/h fl z （=
式中：f ——摩擦系数；
l ——接触弧长，h R l ?=，R —工作辊半径。
h Q K af y )(2-=
式中：E
R
u a π)1(82-=
u ——泊松比，取0.3；E ——弹性模量，取E=200GPa ，代入计算得：
25
8(10.25)3000.00353.14 2.110
a ?-?==??
然后在斯通图解中2z 尺和y 尺上分别找出对应其值的两点，连成一条直线，此直
线与S 形曲线的交点即为x 的值。根据x 值查表便可得x
e x 1
-的值。
(3)求平均单位压力p 及总压力P
将Q K -的值和x e x 1-的值代入)(1
Q K x
e p x --=
即可算出平均单位压力p 。 总压力为：
p Bl P '=
式中：'l ——由f
h
x l =
'
计算得到； B ——轧件宽度，1500B mm =
对各道次依次按上述步骤进行计算，计算结果如表4.1所示。
表4.1 各道次计算结果
道次 0ε /% 1ε /% ε∑
/% s σ
/MPa Q /MPa 'K
/MPa l
/mm h
/mm 1 0 22.5 13.5 380 60 377 12.2 1.9525 2 22.5 41.25 33.75 520 95 503 11.12 1.4988 3 41.25 60 52.5 650 102 645.5 11.12 1.0863 4 60 71.25 66.75 730 106 733.5 8.62 0.7563 5 71.25
75
73.5
765
79
800.75
4.97
0.5913
道次 z
2
z
y
x
x
e x
1- 'l
/mm p /MPa P
/t 1 0.5 0.25 0.11 0.58 1.36 14.16 510.9 1085 2 0.37 0.14 0.12 0.45 1.26 13.49 633.78 1282 3 0.51 0.26 0.21 0.68 1.43 14.77
924.47
2048 4 0.57 0.32 0.34 0.9 1.62 13.61 1188.27 2426 5
0.42
0.18
0.47
0.98
1.70
11.59
1360
2364.4
3、轧辊转速的确定
根据经验值，轧件由末架轧机轧制完成后的出口速度一般为19～25/m s ,选取末架
轧机轧件的出口速度为20/m s ，根据金属秒流量相等：
1122334455hV h V h V h V h V ====
求出轧件在各架轧机的出口速度V 。 利用前滑值计算轧辊的转速： 计算步骤如下：
（1）先计算出咬入角a ：arccos(1)h
D
α?=- （2）利用咬入角计算出中性角g ：(1)22f
a a g =
-
（3）通过中性角求出前滑值h S ：2
h i
S R h γ=
（4）计算轧辊线速度v ：1h
V v S =+ （5）计算轧辊转速n ：v n D
π=
对各道次依次按上述步骤进行计算，计算结果如表4.2所示：
表4 .2 各机架计算结果
机架号 a
γ h S 1/V m s -× 1/v m s -× 1/min n r -×
1 0.04 0.015 0.04 6.45 6.20 197
2 0.037 0.012 0.0
3 8.51 8.26 263 3 0.037 0.012 0.05 12.50 11.9 379
4 0.029 0.010 0.0
5 17.39 16.5
6 52
7 5 0.017
0.007
0.03
20 19.42 618 表4.3 压下规程
道次
/i H mm
/i h mm /i h mm ? %ε 轧速
1/m s -?
前张力
/MPa 后张力
/MPa
p /MPa P /t
1 2.2
1.705
0.495
22.5 6.45 90 30 510.9 1085 2 1.705 1.2925 0.4125 24.2 8.51 100 90 633.78 1282 3 1.2925 0.88
0.4125 31.9 12.50
104 100 924.47 2048 4 0.88 0.6325 0.2475 28.1 17.39 108 104 1188.27 2426 5
0.6325
0.55
0.0825 13.0 20.00
50
108
1360
2364.4
5设备校核
5.1轧辊各部分尺寸确定
轧辊直接承受轧制力和转动轧辊的传动力矩，属于消耗性零件，就轧机整体而言，轧辊安全系数最小，轧辊强度往往决定整个轧机负荷能力，因此，要对轧辊进行校核。
轧辊材质为合金锻钢，许用应力[]σ=240MPa ，许用接触应力[]σ'=2400MPa ；许用剪切应力
[]t =730MPa ；许用接触剪应力
[]'τ=730MPa 。
轧辊各部分尺寸分别为：
工作辊：辊身直径d=600mm ，辊身长度Ls =1700mm ，；支撑辊：辊身直径D=1250mm ，辊身长度lz =1700mm 。据此确定轧辊其它参数已备校核。
工作辊辊颈直径：(0.50.55)0.5600300g g d D mm ==? ；
工作辊辊颈长度：(0.83 1.0)1300300g g l d mm ==? ；
工作辊压下螺丝间的中心距：300300
1700200022
22
g g l l Lz Ls mm =+
+=+
+=； 支撑辊辊颈直径：(0.50.55)0.51250625z z d D mm ==? ；
支撑辊辊颈长度：900z l mm =； 支撑辊压下螺丝间的中心距：900900
170026002222
z z zh s l l L L mm =+
+=++=。 辊头均采用梅花接轴辊头，其主要尺寸如下：
d1(0.90.94)g d =- =0.94*300=282mm d1为辊头外径，d 为辊颈直径
轧件宽度1500B mm =。
表5.1.1 五机架连轧机各机架校核所需数据
机架号 轧制压力P/t
转速r/min
电机功率/KW 张力差/MPa
1 1085 197 1?5500 60
2 1282 26
3 1?5500 10 3
2048
379
1?5500
4
4 2426 527 1?5500 4 5
2464.4
618
1?4000
58
由上表可看出，第四架轧机的总压力最大，所以以第四架轧机为例进行校核： 四辊轧机支撑辊与工作辊承受的弯矩之比等于直径比的四次方，其弯曲力的分配也和弯矩一样，即
4
4125019600z z g g P D P D 骣骣÷?÷?÷?===÷÷??÷?÷桫÷?桫
而2426z g P P P +==t ，得到
242620121.320
g P
P =
=?t
2426121.32304.7z g P P P =-=-=t
5.2咬入能力校核
轧机要能够顺利进行轧制，必须保证咬入符合轧制规律，所以要对咬入条件进行校核。
()1cos h D a a b
D =-￡
式中： d ——工作辊直径； Δh ——轧件的压下量； а——咬入角； β——摩擦角。
原料在第一架轧机咬入比较困难，第二架轧机由于润滑摩擦系数变小，所以对第一架和第二架轧机进行咬入能力的校核。校核如下： 由公式得到：arccos(1)h
D
a D =-
已知， mm D 600= f=0.08，0.495h mm D = 所以： 10.040.08f a =<= 20.0370.05f a =<=
因此，第一架和第二架轧机均可以实现带钢顺利咬入。
5.3支撑辊强度校核
2
z
P
2
z
P
(t mm)z M ×
6
1.010′
图5.3.1 支撑辊弯矩图
(1)辊身中央处承受最大弯矩：
6
260017002304.71.010t mm 4848
zh s z z L L M P 骣骣÷÷??=-=?= ÷÷??÷÷
??桫桫 辊身中央处产生的最大弯曲应力为：
10
max
33
1.010616[]2400.10.1 1.175z z M MPa MPa D s s ′===?=′
考虑重车率：/D Dm h =D 对于板带钢重车率为3%-6%
取h =6%，D 车后=1175mm 故支撑辊辊身满足强度要求。
(2)辊颈的危险断面在辊颈与辊身接触处，该处弯矩为： 52304.79005.210t
m m 44
z z
d Pl M ′=
==醋 则该危险断面出的弯曲应力为：
9
33
5.210212.70.10.1625
d d z M MPa d s ′===′ 辊颈处扭矩:4155001000
9549
954999710N 526.4
n N M m n 创==?状
则该危险断面出的扭转应力为：
6
33
199.710=2.04MPa 0.20.2625
Mn d t ′==′ 22
223212.73 2.04212.7MPa p d
d
s s
t
=
+=
+?<[]s =240MPa
所以，支撑辊辊颈强度满足要求。
5.4工作辊强度校核
2
g
P
2
g
P
1g M
43.4910t m m 醋
2g M
65.4410mm N 醋
g M
43.4910t m m 醋
图5.4.1 工作辊弯矩图
(1)工作辊辊身中央处承受的垂直弯矩为：
1420001700121.33.4910t m m 88
48
s g g L B M P 骣骣÷÷??=-=?=醋÷÷??÷÷??桫桫 水平带张力差作用在辊身中央产生的水平弯矩为：
2
6
2000170034815 5.4410mm 816816g g L B M T N 骣骣÷?÷?÷=-=?=醋?÷?÷÷
?÷?桫桫
辊身中央处的合成弯矩为： 8122282
62
(3.4910)(5.4410) 3.4910mm g g g M M M N =
+=
??醋
则工作辊辊身中央处的最大弯曲应力为：
8
33
3.491019.5[]2400.10.10.564
g
g g M MPa MPa D s s ′===<=′ 考虑重车率：/D Dm h =D 对于板带钢重车率为3%-6%
取h =6%，D 车后=564mm
所以，工作辊辊身强度满足要求。 (2)工作辊辊头强度校核
d1
4155001000
9549
954999710526.4
n N M N m n 创==?状
辊头采用梅花接轴辊头，工作辊端部用键和梅花接头连接，则：
633
199.710=63.51MPa<0.070.07282
Mn d t ′==′=[]t =730MPa 所以,辊头强度满足要求。
5.5支撑辊与工作辊接触应力校核
工作辊与支撑辊材料相同，所以
''0.3,200,2400,730E GPa MPa MPa m s t 轾轾====犏犏臌臌
接触表面单位长度上的负荷： 2304.7136t /mm 1700
s P q L === 接触应力：
()12max 12
4'
()0.418
1.36103006252001000
0.4183006251531.22400qE r r r r MPa MPa
s s +=创+创=′轾=<=犏臌
'
max max 0.3040.3041531.2
465.5730MPa MPa t s t 轾==?<=犏臌
所以，轧辊满足强度要求。
根据以上结果，轧辊各部分均满足强度要求。
5.6电机功率校核
以第四架为例进行校核：
欲确定主电机的功率,必须首先确定传动轧辊的力矩.在轧制过程中,在主电机轴上,传动轧辊所需力矩最多由下面四部分组成:
z
m f k k M M M M M i
=
+++ 式中:z M -----轧制力矩,用于使轧件塑性变形所需的力矩;
f M -----克服轧制时发生在轧辊轴承.传动机构等的附加摩擦力矩; k M -----空转力矩,即克服空转时的摩擦力矩;
d M -----动力矩.为克服轧辊不匀速运动时产生的惯性力所必须的力矩; i------轧辊与主电机间的传动比.
其中, 空转力矩和动力矩相对较小,计算时可忽略.
(1)轧制力矩
8(0.50.6)24260.63000.2475
1.2510mm z M P l N =?=创
?醋
其中: P ——轧制压力； l ——接触弧长度，l R h =譊。
(2)摩擦力矩
7g 124263000.003 2.1810mm
f M Pd f N ==创=醋
其中：g d ——工作辊辊颈直径：
1f ——轧辊轴承中摩擦系数，1f =0.003； i ——传动比，其值为1.7856.
8
7
71.2510 2.18109.1810mm 1.7856
m M N ′=+?醋
m h M M <=9.97710′mm N ×
所以第四架电机功率满足要求。
同理可算得其它各机架电机功率均满足要求。
6结束语
这次课程设计的经历使我终身受益，本次课程设计涉及材料力学、轧钢原理、轧钢设备、轧钢工程学等专业基础课和专业课，不仅使我对以前学过的知识进行了系统的复习，而且加强了对专业课认识！我感受到做设计是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫设计了。希望这次的经历能让我在以后学习或工作中激励我继续进步。最后，衷心感谢侯老师这半个月的悉心指导和帮助！
解放牌汽车后钢板弹簧吊耳课程设计
目录 目录 (1) (一)零件的分析 一、零件的分析 (2) 二、零件的工艺分析 (3) （二）机械加工工艺规程制订 一、确定生产类型 (4) 二、确定毛坯制造形式 (5) 三、选择定位基准 (6) 四、选择加工方法 (7) 五、制定工艺路线 (9) 六、确定加工余量及毛坯尺寸 (10) 七、确定工序尺寸 (13) 八、选择加工设备与工艺装备 (14) 九、确定切削用量和基本时间 (15) 十、本章小结 (21) （三）后钢板弹簧吊耳内侧端面夹具设计 一、接受任务、明确加工要求 (22) 二、确定定位方案、选择定位元件 (23) 三、定位误差分析 (24) 四、铣削力与夹紧力计算 (24) 五、定向键与对刀装置设计 (25) 六、塞尺尺寸 (27) 七、夹紧装置及夹具体设计 (28) 八、夹具设计及操作的简要说明 (28) 九、本章小结 (31) 参考文献 (32) (一)零件分析：
一、零件的作用： 题目所给定的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸和伸展，能够起到正常的缓冲作用。 因此骑车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响骑车的工作精度、使用性能和寿命。汽车后钢板弹簧吊耳的主要作用是减震功能、阻尼缓冲和导向功能。二、零件的工艺分析： 后钢板弹簧吊耳有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求。现分述如下： 1.以两外圆面为加工中心的加工面 加工面粗糙度公差等级 Φ60mm两外圆端面Ra6.3μm IT12 Φmm孔Ra1.6μm IT8 2.以Φmm孔为中心的加工表面 加工面粗糙度公差等级 两个Φmm孔内 Ra12.5μm IT12 外两侧面 两个Φmm孔Ra1.6μm IT8 两个Φ10.5mm孔IT12 开口槽（4mm）Ra50μm IT12 由以上分析可知：该零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于该零件来说，加工过程中的主要问题是保证平面的尺寸精度以及孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。 该类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工零件的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。后钢板弹簧吊耳的加工自然应遵循这个原则。这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平。为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调整，也有利于保护刀具。 后钢板弹簧吊耳零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
冷轧带钢设计
1.1发展冷轧带钢的意义 冷轧带钢的用途极广。低碳镇静钢和沸腾钢的冷轧薄板，可以制作汽车车身，冰箱外壳以及许多其它冲压件及深冲件；低碳镇静钢和沸腾钢的冷轧镀锡板可以制造罐头盒，喷雾器筒及类似产品；经冷轧和随后退火的电工硅钢带，可用于制造如电动机，变压器，发电机和各种其它电器设备的电磁回路中的铁心叠片。高碳冷轧调质带钢及其它经热处理的带钢，可用来制造可淬硬的部件如弹簧板或锯片。 电镀锌，热镀锌，镀镍，镀铬，镀铜，镀铝或涂塑料的带钢比例不断增加。它们有着多方面的用途。例如热镀锌钢板（有一部分涂漆或塑料），在建筑工程中用作建筑物的外墙皮；而镀镍，镀铬和镀铜带钢，则多用来制作装饰件。 当前，大力发展冷轧带钢生产，逐步提高冷轧带钢在轧钢产品中的比重，迅速提高冷轧带钢的质量，不断增加冷轧带钢的品种，满足各个生产部门，特别是与人民密切相关的民用工业等，以及外贸出口对冷轧带钢急剧增长的需要，是重型机械制造和钢铁生产部门面临的一项重要而又十分紧迫的任务。 21世纪中国钢铁工业已经迈入了一个新台阶，中国的冷轧带钢的生产能力提高很快，但是，还是满足不了汽车等工业对冷轧材料的需求，尤其是对冷轧钢板的质量提出更加严格的要求。因此，要求我们要进一步创新理论，改善轧钢生产流程，进而改变带钢的力学性能，更好的满足国民生产的需要，为全面建设中国特色社会主义提供坚实的保障。 1.2冷轧薄钢板生产的发展历史 1.2.1 国际冷轧发展史 钢的冷轧是在19世纪中叶始于德国，当时只能生产宽度20-25mm的冷轧钢带。美国1859年建立了25mm冷轧机，1887年生产出宽度为150mm的低碳钢带。1880年以后冷轧钢带生产在美国、德国发展很快，产品宽度不断扩大，并逐步建立了附属设备，如剪切、矫直，平整和热处理设备等，产品质量也有了提高。
钢板弹簧悬架设计
专业课程设计说明书题目：商用汽车后悬架设计 学院机械与汽车学院 专业班级 10车辆工程一班 学生姓名 学生学号 201030081360 指导教师 提交日期 2013 年 7 月 12 日 1
一．设计任务：商用汽车后悬架设计 二．基本参数：协助同组总体设计同学完成车辆性能计算后确定 额定装载质量5000KG 最大总质量8700KG 轴荷分配 空载前：后52:48 满载前：后32:68 满载校核后前：后33：:67 质心位置： 高度：空载793mm 满载1070mm 至前轴距离：空载2040mm 满载2890mm 三．设计内容 主要进行悬架设计，设计的内容包括： 1．查阅资料、调查研究、制定设计原则 2．根据给定的设计参数(发动机最大力矩，驱动轮类型与规格，汽车总质量和使用工况，前后轴荷，前后簧上质量，轴距，制动时前轴轴荷转移系数，驱动时后轴轴荷转移系数)，选择悬架的布置方案及零部件方案，设计出一套完整的后悬架，设计过程中要进行必要的计算。 3．悬架结构设计和主要技术参数的确定 （1）后悬架主要性能参数的确定 （2）钢板弹簧主要参数的确定 （3）钢板弹簧刚度与强度验算 2
（4）减振器主要参数的确定 4．绘制钢板弹簧总成装配图及主要零部件的零件图 5．负责整车质心高度和轴荷的计算和校核。 *6．计算20m/s车速下，B级路面下整车平顺性(参见<汽车理论>P278 题6.5之第1问)。 四．设计要求 1．钢板弹簧总成的装配图，1号图纸一张。 装配图要求表达清楚各部件之间的装配关系，标注出总体尺寸，配合关系及其它需要标注的尺寸，在技术要求部分应写出总成的调整方法和装配要求。 2．主要零部件的零件图，3号图纸4张。 要求零件形状表达清楚、尺寸标注完整，有必要的尺寸公差和形位公差。在技术要求应标明对零件毛胚的要求，材料的热处理方法、标明处理方法及其它特殊要求。 3．编写设计说明书。 五．设计进度与时间安排 本课程设计为2周 １．明确任务，分析有关原始资料，复习有关讲课内容及熟悉参考资料0.5周。 ２．设计计算0.5周 ３．绘图0.5周 ４．编写说明书、答辩0.5周 3
年产量240万吨冷轧带钢车间设计
年产量240万吨冷轧带钢车间设计 摘要 由于冷轧薄板具有很高的尺寸精度，表面质量和优良的综合性能，因此得到了越来越广泛的应用，成为国民经济中各生产建设领域所必须的材料，尤其是在家电板和汽车板的应用。本文结合鞍钢冷轧薄板厂的相关资料，同时参考了多家现代冷轧厂的资料，设计了年产240万吨1700冷轧车间。设计内容包括选择轧钢机形式、确定布置形式、根据典型品种（厚度为0.8mm）进行压下规程设计和有关计算（轧制力参数计算、轧辊强度校核和电机生产能力校核等）。主设备采用了酸轧联合机组，退火炉选择连续退火炉。本设计力图设计出能生产高档家电板和汽车板的冷轧薄板厂，所采用的设备都是经参考相关资料对比后选取的最佳设备，以保证产品的质量和生产的顺利进行，从而实现优质、高产、低消耗、环保的目标。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 关键词:冷轧薄板；酸轧联合机组；冷轧工艺与设备；压下规程
Annual production of 2.4 million tons cold-rolled strip steel plant design聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 ABSTRACT As Cold-rolled sheet with high dimensional accuracy, surface quality and excellent overall performance, so it has been more widely used, as the national economy of the production field of construction materials necessary, especially in the home plate and car plates application. In this paper, Anshan Iron and Steel Cold Rolling Mill of the relevant information, while making reference to a number of modern cold rolling mill data, designed annual production capacity of 2.4 million tons 1700 cold rolling workshop. Design elements include select mill forms, determine the form layout, according to the typical varieties (thickness 0.8mm) for rolling schedule design and related calculations (calculation of parameters of the rolling force, roll strength check and motor production capacity check, etc.). The master device uses a rolling acid combined unit, select a continuous annealing furnace. The design seeks to design a board capable of producing high-end appliances and car plate Cold-rolled sheet plant, equipment used with reference to relevant information are selected after comparing the best equipment to ensure product quality and smooth production, in order to achieve high quality, low consumption, environmental protection goals. 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 Keywords:Cold-rolled sheet; Acid rolled joint unit;Cold rolling process and equipment；Rolling schedule酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
冷轧带钢生产及工艺
贵州师范大学 本专科生作业（论文）专用封面 作业（论文）题目：冷轧带钢生产及工艺 课程名称：轧制过程自动化 学生姓名： 学号： 年级： 专业： 学院（部、所）： 任课教师评分： 评阅意见： 任课教师签名：
冷轧带钢生产及工艺 摘要：本文阐述了冷轧板带钢生产应用及新技术、新工艺，还有冷轧板带钢的生产工艺特点。简要介绍了冷轧薄板带钢的生产工艺流程，根据市场需求和当今板带钢轧制最新设备。 关键词：冷轧带钢；轧制工艺；发展 在相关学科和技术发展的基础上，冷轧技术发展迅速，面貌日新月异，逐渐形成了现代冷轧工艺。经过几十年的发展，我国的冷轧事业不断地成长壮大，从只能生产建筑用材的产品发展成为能够生产高级汽车外板、高级家电板、高级包装材料和电工钢产品，无论产量，还是产品的规格品种多样化和质量，都有大幅提高。 一、冷轧带钢技术的特点 当今现代冷轧工艺技术的特点和发展趋势基本可以归纳为如下几个方面： 1.大力开发高精度轧制技术。 提高冷轧产品的精度，是用户的需要，也是冷轧技术发展的永恒目标。产品的精度主要指产品的外形尺寸精度，它是社会主义市场经济发展的需要，也是作为产品的最基本条件。 2.以过程冶金理论为基础，以低合金钢为重点，提高产品的冶金质量，扩大品种。 轧制过程是赋予金属一定的尺寸和形状的过程，同时也是赋予金属材料一定组织和性能的过程。轧材的最终组织性能取决于钢的化学
成分、洁净度和均匀度，以及加工过程的热履历。以物理冶金理论为基础，通过材料化学成分的优化和工艺制度的改进，已经大幅度提高了现有钢种的质量，并通过Nb、V、Ti微合金化开发出大批优良的新钢种。 3.提高连铸比，大力推广连铸连轧工艺及短流程技术。 采用连铸技术可以大幅度降低能耗，提高成材率，提高轧制产品的质量。近年我国的连铸比大幅度提高，促进了相关轧制技术的发展，特别是连铸和轧制衔接技术的发展。短流程是钢铁工业的发展方向，是目前国外竞相开发的热点。尽管目前还存在各种各样的问题，短流程这个大趋势是绝对不会逆转的。此外，半凝固态压力加工和薄带连续铸轧在将来一定会获得大的发展。 4.轧制过程连续化的新进展——无头轧制技术。 轧制过程的连续化是轧制技术发展的重要方向。无头轧制是连续轧制的新发展。冷轧机组通过轧前焊接、轧后切断以及轧制中的动态改变规格，最早实现了无头轧制技术。20世纪80年代又将冷连轧与酸洗机组连接起来，20世纪90年代，又开发成功常规板坯连续化的热轧无头轧制技术和与薄板坯连铸连轧相对应的无头轧制技术。 二、冷轧的主要产品种类 1、汽车板 国内冷轧汽车钢板研发迅速。宝钢、鞍钢等单位对4个关键工艺技术，即超低碳、氮、氧的冶炼控制、钢板的性能稳定化控制、板形控制和表面无缺陷控制进行长期研究，开发出IF钢、高强IF钢
冲压模具课程设计[优秀]
前言 冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法.冲压模具在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模).冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品.冲压件的质量、生产效率以及生产成本等,与模具设计和制造有直接关系.模具设计与制造技术水平的高低,是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一,在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力. 我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距.这些主要表现在飞行器钣金件、高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面,无论在设计还是加工工艺和能力方面,都有较大差距.覆盖件模具,具有设计和制造难度大,质量和精度要求高的特点,可代表覆盖件模具的水平.虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平,模具结构功能方面也接近国际水平,在模具国产化进程中前进了一大步,但在制造质量、精度、制造周期等方面,与国外相比还存在一定的差距.标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具,是我国重点发展的精密模具品种.有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具,已基本达到国际水平. 因此我们在学习完《飞机钣金成形原理和工艺》等模具相关基础课程后,安排了模具设计课程设计,以帮助我们掌握模具设计的过程,为以后参加工作打下基础.
设计内容 一、零件的工艺性分析 图1 零件图 1）零件的尺寸精度分析如图1所示零件图,该零件外形尺寸为R11,19;内孔尺寸为R3,6,均未标注公差,公差等级选用IT14级,则用一般精度的模具即可满足制件的精度要求. 2）零件结构工艺性分析零件形状简单,适合冲裁成形. 3）制件材料分析制件材料为45钢,抗剪强度为432～549米pa,抗拉强度为540～685米pa,伸长率为16%.适合冲压成形. 综合以上分析,得到最终结论:该制件可以用冲压生产的方式进行生产.但有几点应注意: 1）孔与零件左边缘最近处仅为2米米,在设计模具是应加以注意. 2）制件较小,从安全方面考虑,要采取适当的取件方式. 3）有一定批量,应重视模具材料和结构的选择,保证一定的模具寿命. 二、工艺方案的确定 由零件图可知,该制件需落料和冲孔两种冲压工艺,设计模具时可有以下三种方案: 方案一:先落料,再冲孔,采用单工序模生产. 方案二:冲孔、落料连续冲压,采用级进模生产. 方案三:落料和冲孔复合冲压,采用复合模生产.
年产量155万吨冷轧带钢的车间设计毕业论文
年产量155万吨冷轧带钢的车间设计毕业 论文 目录 1综述 (1) 1.1 我国冷轧板带生产现状 (1) 1.1.1 冷轧设备的发展概况 (2) 1.1.2 冷轧生产技术的发展过程 (2) 1.1.2 冷轧生产技术的发展 (3) 1.1.3 冷轧技术的发展 (4) 1.1.4 冷轧板带生产的新技术及发展趋势 (5) 1.1.5 结论 (7) 1.2 板型控制的方法 (7) 1.3 带钢产生厚度不均的原因和解决方法 (9) 1.4 冷轧带钢表面质量自动检测系统的在线应用研究 (13) 1.4.1系统设计 (13) 1.4.2 系统的功能模块和使用情况 (15) 2产品方案和金属平衡 (18) 2.1 产品方案的制定 (18) 2.1.1 产品方案 (18) 2.1.1 生产方案 (18) 2.2 坯料的确定 (19) 2.2.1 坯料的选择 (19)
2.3 金属平衡表的制定 (20) 2.3.1 金属平衡 (20) 3轧制工艺流程 (22) 3.1 冷轧板带钢生产的工艺流程 (22) 3.2 酸洗设备 (23) 3.2.1 酸洗设备原理 (23) 3.2.2 酸洗设备选择 (24) 3.2.3 酸洗设备参数 (25) 4主要设备选择 (26) 4.1 设备组成 (26) 4.2 酸轧联合机组 (26) 4.3 罩式退火机组 (30) 4.4 平整机组 (31) 4.5 横剪机组 (32) 4.6 纵剪机组 (34) 4.7 重卷机组 (35) 4.8 热镀锌机组 (35) 5轧制制度的制定 (37) 5.1 压下制度（规程）概述 (37) 5.2 压下量的分配 (37) 5.3 速度制度 (37) 5.4 力制度的制定 (38)
【课程设计】板带轧制设计
【课程设计】板带轧制设计
辽宁科技大学 课程设计说明书 设计名称：板带轧制课程设计 指导教师：王振敏 学院：装备制造学院 班级：材控10.1 姓名：李天夫 日期：2013.12.19
目录1.综述 1.1热轧板带钢的生产状况 1.2热轧板带钢的新技术发展趋势 2.工艺流程及设备 2.1生产工艺流程简介 2.2主要设备及产品参数 3.整个流程的设计和计算 3.1 确定轧制方法 3.2 加热制度的确定 3.3各道次压下量的分配 3.4 粗轧各道次宽展计算 3.5根据成品板的宽度确定精轧宽度 3.6宽向所需的总的侧压量 3.7各道次宽度的计算 3.8粗轧所用时间及其温降 3.9精轧各道次速度的计算 3.10精轧各机架的温度 3.11精轧各机架的变形速度 3.12精轧单位压力及其轧制力轧制力矩的计算 4.强度校核 4.1咬入角校核 4.2轧辊强度校核 5.结束语
1.综述 1.1热轧板带钢的生产状况 热轧带钢是重要的钢材品种，对整个钢铁工业的技术进步和经济效益有着重要影响。发达国家热轧带钢产量约占热轧钢材的50%以上，并在国际市场竞争中居于领先地位。我国钢铁工业近年来产量增长较快，但高附加值产品的数量和质量较低。我国一般热轧带钢产品厚度下限是 1.8mm，但实际上只生产很少厚度小于2.0mm的热轧带钢，即使窄带钢，产品厚度一般也大于2.5mm。因此，相当一部分希望使用厚度小于2mm带钢作原料的用户，只得使用冷轧带钢。如果能开发薄规格的热轧带钢，则可代替相当一部分的冷轧带钢使用，使生产成本大为降低。 a热轧宽带钢的生产状况 国外热轧宽带钢生产的技术进步表现在以下几方面:①热带钢无头轧制技术。无头轧制技术能稳定生产宽薄带钢及超薄热轧带钢，其宽厚比可由传统热连轧的800∶1提高到1 000∶1，并能应用润滑轧制及强制冷却技术生产具有新材料性能的高新技术产品。②薄板坯连铸连轧技术。它主要有紧凑式热带钢生产工艺CSP (Compact Strip Process)、在线热带钢生产工艺 ISP (In-Line Strip Production)、灵活式薄板坯轧制工艺 FTSR (Flexible Thin Slab Rolling)和连铸直接轧制工艺CONROLL等10余种类型。德国SMS公司开发的CSP工艺已成功地轧制出厚度为0.8mm的薄带钢产品，并已经广泛应用在家用电器、建筑工业等领域；奥钢联(V AI)开发的CONROLL工艺也成功地生产出厚度0.9mm~1.0mm、表面质量极好的热轧薄带钢，可用作汽车的外露部件；美国至今已经投产的薄板坯连铸连轧生产线达百余条，生产能力53107t/年。③铁素体区轧制生产工艺。它又称相变控制轧制，是由比利时冶金研究中心于1994年开发的一项轧制新技术，当初主要目的就是用薄规格的热轧带钢取代1.0mm~2.0mm厚度范围的冷轧产品。铁素体区轧制生产工艺的发展目标是生产薄(超薄)规格优质深冲板。LTV公司的印地安那哈伯厂40%的超低碳钢产品采用铁素体区轧制生产， Arvedi公司采用铁素体区轧制生产的超薄热轧带钢已占其产量的25%。④铸轧薄带钢的CASTRIP工艺。这种工艺由美国纽柯钢铁公司、澳大利亚BHP公司和日本IHI公司联合开发， 2003为纽柯公司成功建设了世界上第一套全商业化的双辊铸轧薄带钢生产线，用来生产碳钢和不锈钢。与常规连铸和轧钢技术相比，这种工艺具有投资省、运行费用低、节能环保、废气排放少等优点。目前，这套全商业化的薄带钢双辊铸轧机可年产2.0mm以下薄规格带钢50万t。该铸轧机采用的钢包容量为110t，铸轧机双辊直径为Φ500mm，最高连铸速度为150m/min，常用连铸速度为 80m/min，出口带钢厚度为0.7mm~2.0mm，宽度为1 000mm~2 000mm。 国内热轧宽带钢生产概况如下:①传统的热带轧机。以宝钢2050mm热轧带钢轧机为例，宝钢2050mm热轧厂于1989年8月3日投产，热轧机组设计年产量为400万t。到2000年底已累计生产4446万t热轧带钢。1999年产量达到510
钢板弹簧设计3
《汽车设计》课程设计任务书48 学生姓名王光湖学号071268106 班级07车辆 一、设计题目：钢板弹簧设计3 二、设计内容 跃进牌货车悬架前钢板弹簧设计 三、设计要求：任选一款跃进牌货车 1）列出其主要参数 2）参考有关车型，选择合理的钢板弹簧结构方案（长度、片数等）3）设计计算（各片长度，断面尺寸和片数，核算刚度） 4）完成装配图设计：绘制装配图（标注尺寸、配合、技术要求、零件明细表和标题栏等） 5）完成弹簧销零件图设计 6）编写设计说明书一份
目录 1设计前言 (3) 2设计内容及汽车参数 (3) 3钢板弹簧基本参数确定 (3) 3.1单个钢板弹簧载荷 (3) 3.2悬架静挠度 (3) 3.3钢板弹簧满载弧高 (4) 3.4钢板弹簧断面形状 (4) 3.5钢板弹簧主片长度计算 (4) 3.6钢板弹簧片厚计算 (4) 3.7钢板弹簧宽度计算 (4) 3.8弹簧片数计算 (5) 3.9钢板弹簧各片长度计算 (5) 4设计总结 (7) 5参考文献 (8)
课程设计说明书 一、设计前言 现在随着人们生活水平的提高以及汽车行业的快速发展，人们对对于汽车的舒适性的要求也是越来越高，而对于汽车舒适性影响较大的就是前钢板弹簧，因为前钢板弹簧直接影响轻型卡车的前桥跳动，前桥的跳动造成车架的颠簸冲击强度增大，降低了卡车的行驶平顺性，所以设计轻型卡车的前钢板弹簧时的钢板弹簧参数的选定尤为重要。 二、设计内容：跃进牌ＮＪ１３０型载重汽车 汽车主要参数如下： 载重量： 在良好平坦的硬实路面在土路上 ２５００ｋｇ２０００ｋｇ 轴距：３３００ｍｍ 轮距： 前轮后轮 １５８９ｍｍ１６５０ｍｍ 外形尺寸： 长宽高 ５５３８ｍｍ２３４４ｍｍ２１６５ｍｍ 接近角离去角纵向通过半径 ４０°３２°２．７ｍ 前轴荷： 空载时满载时 １３００ｋｇ１５３０ｋｇ 后轴荷： 空载时满载时 １４１０ｋｇ３８３０ｋｇ 最大爬坡度最大车速拖挂总质量 ３０％８０ｋｍ／ｈ３５００ｋｇ 三、钢板弹簧基本参数的确定 本设计方案中，采用纵置式对称前钢板弹簧。 １．１单个钢板弹簧的载荷 已知汽车满载静止时汽车前轴载荷为G1=1530kg，簧下质量负荷Gu1=230kg，轴距3300mm 单个钢板弹簧的载荷：Fw1=（G1-Gu1）/2=(1530-230)/2*9.8N=6370N
冷轧课程设计说明书
冷轧课程设计说明书 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
辽宁科技大学 课程设计说明书 课题：生产Q235 1×1450mm 板带钢 指导老师： 班级: 姓名： 9
目录
1综述 引言 冷轧生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。 冷轧的定义： 是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板轧和箔轧.厚度在~以上的称为板,~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备 冷轧优点： 采用冷轧方法生产带钢优点是很多的，归结起来有以下几点： ①能得到热轧方法很难得到的极薄带钢(薄达； ②能使产品具有很高且范围很广的力学性能及工艺性能； ③能保证获得高精度尺寸、厚度偏差小、沿带钢的宽度及长度方面的厚度均匀，板形良好、表面光洁的各种带钢； ④成本低、收效率高； ⑤轧制速度快，具有很高的生产率
冷轧主要工艺特点 与热轧相比较，冷轧板带生产主要有三大特点： 加工硬化 由于加工硬化，使轧制过程中金属变形抗力增大，轧制压力提高，同时还使金属塑性将低，容易产生脆裂。当钢种一定时，加工硬化的剧烈程度与冷轧变形程度有关。当变形量加大使加工硬化超过一定程度后，就不能再继续轧制。因此，板带材在经受一定的冷轧总变形量后，往往需要软化热处理（再结晶退火或固溶处理），使之恢复塑性，降低抗力，以利于继续轧制。生产过程中每两次软化热处理之间所完成的冷轧工作，通常称之为一个“轧程”。在一定轧制条件下，钢质越硬，成品越薄，所需的轧程就越多。 工艺冷却和工艺润滑 冷轧过程中产生的剧烈变形热和摩擦热使轧件和轧辊温度升高，故必须采用有效的人工冷却。轧制速度越高，压下量越大，冷却问题显得越重要。如何合理的强化冷却成为发展现代高速冷轧机的重要课题。 冷轧采用工艺润滑的主要作用是减小金属的变形抗力，这不但有助于保证在已有的设备能力条件下实现更大的压下，而且还可使轧机能够经济可行地生产厚度更小的产品。此外，采用有效的工艺润滑也直接对冷轧过程的发热率以及轧辊的升温起到良好的影响。在轧制某些品种时，工艺润滑还可以起到防止金属粘辊的作用。
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×10MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
冷轧机电气控制系统资料(直流调速课程设计参考)20160616
第1页共37页 1200 六辊可逆冷轧机 电气自动化系统控制方案
第 2 页 共 37 页 1 概述 根据《1200 六辊可逆冷轧机技术规格电气招标书》所提供的工艺设 备和技术要求，并参考了同类型的单机架六辊可逆冷轧机的工艺技术， 编写了本电气传动及基础自动化控制的技术方案。 2 供电 2.1 电气设备运行条件 1）电气设备运行环境要求 环境温度 现场： 0~40?C 电气室： 10~35?C 操作室： 25±5?C 空气湿度：相对湿度≤95%且无凝露； 污染等级：III 级，无火灾爆炸危险、无导电性尘埃、不腐蚀金属物及不破坏绝 缘介质的环境。 2）电气设备运输及储存环境要求 环境温度-20~65?C ； 空气湿度及污染等级要求与运行时相同。 3）电气设备使用的电压等级及技术条件 本机组所使用电气设备电压等级符合我国国家标准，主要用电设备的电压等 级为： ◆ 供电电压及频率：10±5%kV ，50±1Hz ◆ 低压供电电压：AC380/220V ◆ 交流电动机电压：AC380V ◆ 直流电动机电压：DC440~660V ◆ 电磁阀：DC24V
第 3 页 共 37 页 ◆ 电磁抱闸：AC220V ◆ 控制电压：AC220V ，DC24V ◆ 保护地：接地电阻<4Ω ◆ 系统地：接地电阻<4Ω 2.2 低压供配电 辅传动供电系统 （1） 辅传动供电系统单线图见 MCC 单线图。 （2）MCC 设备(见附表) 由于本机组负荷较小，因此不设负荷中心。本机组负荷 MCC （即 马达控制中心）将采用 GGD3 柜，包含 MCC 的受电、馈出回路、UPS 系统、比例、伺服阀控制回路和照明开关柜，开关柜额定短路短时承受 能>80kA/s 。 额定短路分断能力与电网短路电流相适应，Icu >50kA 根据需要配置必要的电流、电压表计，端子板采用 Phoenix 端子。 单机架可逆冷轧机组设一套 MCC ，不同容量不同控制类型的回路 至少有一个备用回路。 注①：主传动电动机均配置有空间加热器，这些加热器是在长期停 机时防止电机绕组受潮而设置的。由本 MCC 供电。 注②：为了保证乳化液站的检修供电，需要检修电源或者备用一路 供电回路。 (3) UPS 电源 为保证控制系统运行的可靠性，机组设置一套容量为 10kVA 的 UPS 电源为机组控制系统（PLC 、AGC 控制器、HMI 设备等）提供可靠稳 定电源。电池和逆变器选用进口产品。
四机架带钢冷连轧车间设计方案简介
四机架带钢冷连轧车间设计方案简介 摘要简要介绍了Φ400mm/Φ170mm×400mm四机架带钢冷连轧机车间设计的工艺方案、主要设备性能参数及设计特点。 关键词冷轧窄带钢车间设计方案 1前言 冷轧带钢作为多种产品的原料，用途十分广泛，主要用于钢窗、冷弯型钢、焊管、包装、建材等方面。新疆的冷轧带钢生产为空白，疆内市场上使用的冷轧带钢及冷轧带钢制品均从内地购进，由于运距长、运费高、供货周期长等缺点给用户带来诸多不便。 八钢博业公司是集团公司确立的线、棒、带材制品生产基地。2000年10月，经充分的市场调研和技术论证，博业公司决定新建一条年产4万吨冷轧窄带钢生产线。本项目以八钢中型厂生产的热轧带钢为原料，不仅填补了新疆空白，且符合我国钢铁工业调整产品结构、增加板管比的产业政策，具有较为广阔的市场前景和发展空间。 2工艺设计方案 2.1原料及成品 原料为2.0～3.5mm×30～310mm热轧窄带钢，生产规模为年产4万t；规格为0.35～1.50mm×30～310mm；钢种为碳素结构钢，盘重约1t；预留优质碳素结构钢、合金钢冷轧带钢及镀层带钢的发展空间。 成品冷轧带钢以退火状态交货；钢卷内径为Φ500mm；钢卷最大卷取重量为1.9t。产品标准为GB716-91。 2．2生产工艺 2．2．1 产品大纲
产品大纲见表-1 表-1 产品大纲 序号产品规格/mm钢种年产量/t 10.35~0.75×30~310碳素钢12000 20.80 0.80~1.00×30~310碳结钢合结钢14000 3 1.00~1.50×30~310碳结钢合结钢14000 合计40000 2.2.2生产工艺流程 流程为：热带卷→酸洗→钝化→冷轧→纵剪→退火→精整→包装入库该车间平面布置图见图1。 18 17 16 15 14 13 12 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 19 预留发展空间
冷轧带钢生产线技术解析
冷轧带钢生产工艺中的常见问题 1、冷轧的关键工序：一为酸洗、二为冷轧、三为热处理、四为平整。酸洗是为了去除对冷轧有害的原料钢卷表面上的氧化铁皮；冷轧是生产冷轧板带钢的关键工序；热处理在冷轧工序中有二个作用，一是消除冷轧带钢的加工硬化和残余应力，软化金属，改善塑性，以便于进一步进行冷轧或其它加工；二是改善组织结构，产生所需要的晶粒大小和取向；平整是精整工序中十分重要的工序，它可以改善带钢的性能，提高钢板的成形性能，提高钢带的平直度及改善钢板的表面状态。 冷轧工艺的定义：轧制是将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，冷轧即是在常温下完成的轧制过程，其所使用的原料为热轧加工成的板带（卷）。 2、酸洗工艺 带钢冷轧前必须酸洗，清洗其表面氧化铁皮，因为氧化铁皮在冷轧时会损坏轧辊表面，而导致带钢表面产生缺陷。通常热轧带钢表面氧化铁皮通常是3层结构：外层为Fe2O3(三氧化二铁)，中层为Fe304(四氧化三铁)，内层为Fe0(氧化铁)。 先进的冷轧厂多采用高速运行的连续酸洗机组或推拉式酸洗。以连续酸洗为例，是将带钢连续地通过几个酸洗槽进行酸洗。为使作业线上过程连续，将前一个热轧带钢卷的尾部和后一个钢卷头部焊接起来，酸洗后带钢按需要的卷重、卷径切断带钢并收卷。
连续酸洗机组除完成清除带钢表面氧化铁皮的任务外，还有几个作用： (1) 用圆盘剪将带钢侧边剪齐。 (2) 调节钢卷的质量，根据生产要求将大的热轧钢卷分成小卷，或把几个小钢卷合并成一个大卷，以提高冷轧机的产量。 (3) 检查并剔除对以后各工序有害的带钢表面缺陷。 (4) 在酸洗好的带钢表面上涂上一层油，起防锈和润滑作用。 2.1 连续酸洗机组根据工作性质分成3段： 入口段：上料、拆卷、带钢表面氧化铁皮破碎、矫正、剪头、剪尾、工整焊接； 酸洗段：酸洗、冷热水洗以及烘干； 出口段：剪切、涂油以及最后卷取（收卷）。 2.2 酸洗工艺 酸洗段可以采用硫酸酸洗、盐酸酸洗两种方式，但由于盐酸酸洗具有更多的优点，所以我们以盐酸的酸洗机理来说明。 盐酸溶液与氧化铁皮的化学反应为： FeO + 2HCl = FeCl2 + H2O Fe2O3 + 6HCl = 2FeCl3 + 3H2O 盐酸溶液能较快地溶蚀各种氧化铁皮，酸洗反应可以从外层往里进行。盐酸酸洗是以化学腐蚀为主，盐酸酸洗对金属基体的侵蚀甚弱。因此，盐酸酸洗的效率对带钢氧化铁皮的结构并不敏感，而且酸洗后的板带钢表面银亮洁净。酸洗反应速度与酸洗前带钢氧化铁皮的
冷轧课程设计说明书
冷轧课程设计说明书 Prepared on 24 November 2020
辽宁科技大学 课程设计说明书 课题：生产Q235 1×1450mm 板带钢 指导老师： 班级: 姓名： 目录
1综述 引言 冷轧生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。 冷轧的定义：
是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板轧和箔轧.厚度在~以上的称为板,~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备 冷轧优点： 采用冷轧方法生产带钢优点是很多的，归结起来有以下几点： ①能得到热轧方法很难得到的极薄带钢(薄达； ②能使产品具有很高且范围很广的力学性能及工艺性能； ③能保证获得高精度尺寸、厚度偏差小、沿带钢的宽度及长度方面的厚度均匀，板形良好、表面光洁的各种带钢； ④成本低、收效率高； ⑤轧制速度快，具有很高的生产率 冷轧主要工艺特点 与热轧相比较，冷轧板带生产主要有三大特点： 加工硬化 由于加工硬化，使轧制过程中金属变形抗力增大，轧制压力提高，同时还使金属塑性将低，容易产生脆裂。当钢种一定时，加工硬化的剧烈程度与冷轧变形程度有关。当变形量加大使加工硬化超过一定程度后，就不能再继续轧制。因此，板带材在经受一定的冷轧总变形量后，往往需要软化热处理（再结晶退火或固溶处理），使之恢复塑性，降低抗力，以利于继续轧制。生产过程
中每两次软化热处理之间所完成的冷轧工作，通常称之为一个“轧程”。在一定轧制条件下，钢质越硬，成品越薄，所需的轧程就越多。 工艺冷却和工艺润滑 冷轧过程中产生的剧烈变形热和摩擦热使轧件和轧辊温度升高，故必须采用有效的人工冷却。轧制速度越高，压下量越大，冷却问题显得越重要。如何合理的强化冷却成为发展现代高速冷轧机的重要课题。 冷轧采用工艺润滑的主要作用是减小金属的变形抗力，这不但有助于保证在已有的设备能力条件下实现更大的压下，而且还可使轧机能够经济可行地生产厚度更小的产品。此外，采用有效的工艺润滑也直接对冷轧过程的发热率以及轧辊的升温起到良好的影响。在轧制某些品种时，工艺润滑还可以起到防止金属粘辊的作用。 冷轧润滑效果的优劣是衡量工艺润滑剂的重要指标，乳化液的要求是：当以一定的流量喷到板面和辊面上时，既能有效的吸收热量，又能保证油剂以较快的速度均匀的从乳化液中离析并黏附在板面和辊面上，能形成均匀，厚度适中的油膜。 张力轧制 所谓“张力轧制”就是轧件的轧制变形是在一定的前张力和后张力作用下实现的。张力的主要作用有：1）防止带材在轧制过程中跑偏；2）使所轧带材保持平直和良好的板形；3）降低变形抗力，便于轧制更薄产品；4）可以起适当调整冷轧机主电机负荷的作用。
年产140万吨冷轧带钢论文
年产140万吨冷轧带钢论文 摘要 冷轧带钢具有表面质量高、性能好、品种多和用途广等特点。特别是随着汽车工业和家电行业的迅速发展，人们对汽车及家电外壳的质量和性能要求也越来越高，因此，发展冷轧板带钢十分必要。本设计是参照鞍钢三冷轧厂而进行的冷轧带钢车间设计，设计年产量为140万吨。本设计在参考鞍钢三冷轧厂的设备条件下，参照了诸多文献及实际资料，以年产量为基础，结合各产品市场前景合理地分配了各产品产量，并制定了轧制制度，校核了部分主要设备及车间年产量，综合了各项技术经济指标，并绘制了车间平面图。此外做了篇关于张力自动控制技术方面的专题论述。并附有一篇短暂的增加微织构弹流润滑间的薄膜厚度方面的英文资料及其中文翻译。 关键词：冷轧带钢；工艺设计；压下规程；张力自动控制；薄膜厚度
Abstract Cold-rolled strip has many characteristics, such as high surface quality, better performance, more varieties and so on. In particular, as the development of automobile industry and home appliances industry, it has been demanded higher quality and performance in the shell of cars and home appliances. Therefore, it is very necessary to develop the cold-rolled strip. The cold rolling strip plant was designed with annual yields of two million tons on base of the third cold-rolled factory of steel group of An'shan. The design is based on annual production, haved combined all products market prospects and distributed the output of all products rationally, developed the Rolling Process and Integrated Various economic indicators which is based on the equipment of the third cold-rolled factory of steel group of An'shan and many practical information and literature, then Painting in the workshop plan. Furthermore, a monographic study related to tension automatic control technology of stainless steel craft, and encloses one about modelling of the effect of film thickness on cold strip rolling information in English and it is Chinese translations. Key words: Cold-rolled strip plant; process design; reduction of rules; tension automatic control technology; film thickness