星形三角形降压启动控制原理

1、通电时，按下SB1启动按钮后，电流经FR(热继电器保护常闭接点）——SB2（停止按钮）——SB1（启动按钮）——KM角（三角形接法继电器常闭接点）——一路经时间继电器，启动时间元件动作，另一路经KT(时间继电器常闭延时断开接点）——KM星（星形接法继电器线圈），带动KM星-继电器动作，相关的常开接点都带电动作闭合，同时接通KM(电机启动接触器）线圈，使其带电启动电机。同时接通KM 的常开（自保持接点），使KM线圈保持带电。此时，因KM星的常闭接点断开，KM角的线圈无法带电运行。

2、经过一段延时时间后，时间继电器的常闭接点断开，KM星-继电器线圈失电，其在另一回路的KM星的常闭接点闭合接通KM角继电器的线圈，使电机按三角形接线方式运行。同时，因为其线圈带电使其串接在KM星继电器和时间继电器回路的常闭接点（KM 角）断开而无法再动作。

3、停止时只需按停止按钮SB2使控制回路断电即可。呵呵，楼主，等我再一次写完的时候，已经有人在我前面了。你选谁都没有关系，但有一点你一定要清楚，“时间继电器KT是——延时断开的常闭接点——"

原理：合上QS开关，电路有电。

按下启动按钮SB1，电流由01----FR---（03）---SB2---（04）--SB1---（05）---KM(角)---（06）---KT-----02 时间继电器有电延时吸合.

另一路电流由01----FR---（03）---SB2---（04）--SB1---（05）---KM(角)---（06）---XF---(07)---KM(星)------02 接触器KM(星)闭合，星启动指示灯亮。

此时电流由01----FR---（03）---SB2---（04）--SB1---（05）---KM(角)---（06）---KM(星)---（08）---KM-----02 主接触器KM闭合，电机运转。KM辅助触头闭合自保。运转指示灯亮。即电流由04----KM----08这时松开启动按钮，电流由01----FR---（03）---SB2---（04）----KM---(08)向KT/KM(星)/KM供电

经过一定的启动时间后，时间继电器KT闭合。此时KM(星)断电，KM(星)主触头打开，常闭触头闭合，电流由01----FR---（03）---SB2---（04）----KM---(08)---KM(星)---（09）---KM(角)------02。此时KM(角)有电闭合。角启动指示灯亮

断电时，按下SB2，所有继电器失电，KM自保打开，电机停止运转

《星三角降压启动控制线路》教案

《Y-△降压启动控制线路》教案

-- ---- ?对KM 联锁 KM k 联锁触头分断 --- KT 线圈失电 -------- ? KT 常闭触头瞬时闭合停止时，按下SB2即可示范：利结论：凡是在正常运行时定子绕组作△形连接的异步电动机，均可采用这种降压启动方法。【任务三】时间继电器自动控制 Y- △降压启动控制线路时间继电器自动控制的 Y- △降压启动线路原理图该线路由三个接触器、一个热继电器、一个时间继电器和两个按钮组成。接触器 KM 做引入电源用，接触器 KM 和KM 分别作Y 形降压启动用和△运行用，时间继电器 KT 用作控制Y 形降压启动时间和完成 Y-△自动切换。SB1是启动按钮，SB2是停止按钮，FU1作主电路的短路保护，FU2 作控制电路的短路保护，KH 作过载保护。线路的工作原理如下：降压启动：先合上电源幵关 QFo 占八、、示范：时间继电器的结构整定与时间调整（重点）示范：利用示教板讲解KM KM 与 KM 在主电路 X KM 自锁触的连合自锁 KM 主触头闭合，方法 —— KMY 主触头闭合 ?电动机M 接成Y 形降压启动（重点） KM Y 联锁触头分断对KM\联锁当附专速上升到一定值时，—KT 延时结束一 KT 常闭触自检部分接线完成 f KM Y 常开触头分断 ? KM Y 线圈失电一f KM Y 主触头分断，解除 Y 形连接 f KM Y 联锁触头闭合 KM △线圈得电后，集中 ?-电动机M 接成△全压运行 KM\主触头闭合（难点）讲解并作示范

该线路中，接触器KM Y 得电以后，通过KM 的辅助常幵触头使接触器KM 得电动作，这样KM 的主触头是在无负载的条件下进行闭合的，故可延长接触器KM 主触头的使用寿命。二、安装工艺要求 1、时间继电器的结构调整和时间整定（1）结构调整：时间继电器分为通电延时与断电延时良种，只要将固定电磁系统的螺丝松下，将电磁系统转动 180度，结构形式就发生了改变。本电路使用通电延时结构。（2）时间整定：调整固定电磁系统的螺丝前后的距离和调节时间调整选钮，注意箭头的方向。 2、元件布置安装 □ □ □ □□ FU1. . - FU2 . □□口 KM KM KM 要求按元件布置图固定安装元件。 3、接线要求（1） KT 瞬时触头和延时触头的辨别（用万用表测量 SB1 SB 用示教板演示自检过程（按钮启动、自锁、联锁） □ QF

星三角降压启动电路图原理-电机星三角降压启动电路

星三角降压启动电路图-Y—△降压起动控制线路在以前变频器、软启动器等电子设备价格比较贵，技术比较落后的时候是一个最常用的的电工电路，随着科技的发展，这种启动方式有逐步被淘汰的趋势，但是该启动电路中应用的基本电路中的互锁、自锁、延时继电器，电机的绕组接法等对于刚刚接触电路的朋友是一个很好的教材，下面就根据星三角降压启动电路图给大家介绍一下星三角降压启动电路的工作过程以及电流电压关系。 1、首先介绍一下图纸中各个元器件的符号 L1/L2/L3分别表示三根相线； QS表示空气开关； Fu1表示主回路上的保险； Fu2表示控制回路上的保险； SP表示停止按钮； ST表示启动按钮； KT表示时间继电器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KMy表示星接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KM△表示三角接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KM表示主接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； U1/V1/W1分别表示电动机绕组的三个同名端； U2/V2/W2分别表示电动机绕组的另三个同名端； 2、下面介绍一下工作过程合上QS，按下St，KT、KMy得电动作。 KMY-1闭合，KM得电动作；KMY-2闭合，电动机线圈处于星形接法，KMY-3断开，KMY 和KM△互锁避免KM△误动作； KM-1闭合，自锁启动按钮；kM-2闭合为三角形工作做好准备；kM-3闭合，电动机得电运转，处于星形启动状态。时间继电器延时到达以后，延时触点KT－1断开，KMy线圈断电，KMY-1断开，KM通过KM-2仍然得电吸合着；KMY-2断开，为电动机线圈处于三角形接法作准备；KMY-3闭合，使KM△得电吸合； KM△-1断开，停止为时间继电器线圈供电；KM△-2断开，确保KMY不能得电误动作：KM△-3闭合是电动机线圈处于三角形运转状态。电动机的三角形运转状态，必须要按下SP停止按钮，才能使全部接触器线圈失电跳开，才能停止运转。 3、星三角降压启动中的电压电流关系星启动时：电机每个线圈上的电压是220V 电流I星=U星/Z

星三角降压启动原理

1.当负载对电动机启动力矩无严格要求又要限制电动机启动电流且电机满足380V/Δ接线条件才能采用星三角启动方法； 2.该方法是：在电机启动时将电机接成星型接线,当电机启动成功后再将电机改接成三角型接线（通过双投开关迅速切换）； 3.因电机启动电流与电源电压成正比,此时电网提供的启动电流只有全电压启动电流的1/3 ，但启动力矩也只有全电压启动力矩的 1/3。星三角启动，属降压启动他是以牺牲功率为代价来换取降低启动电流来实现的。所以不能一概而以电机功率的大小来确定是否需采用星三角启动，还的看是什么样的负载，一般在需要启动时负载轻运行时负载重尚可采用星三角启动，一般情况下鼠笼型电机的启动电流是运行电流的5—7倍，而对电网的电压要求一般是正负10%（我记忆中）为了不形成对电网电压过大的冲击所以要采用星三角启动，一般要求在鼠笼型电机的功率超过变压器额定功率的10%时就要采用星三角启动。只有鼠笼型电机才采用星三角启动。一家之言,姑且听之. 本人在实际使用过程中,发现需星三角降压启动的电机从11KW开始就有需要的,如风机、在启动时11KW电流在7-9倍(100)A左右,按正常配置的热继电器根本启动不了,（关风门也没用）热继电器配大了又起不了保护电机的作用，所以建议用降压启动。而在一些启动负荷较小的电机上，由于电机到达恒速时间短，启动时电流冲击影响较小，所以在30KW左右的电机，选用1.5倍额定电流的断路器直接启动，长期工作一点问题都没有。星三角降压启动的电动机三相绕组共有六个外接端子： A-X、B-Y、C-Z（以下以额定电压380V的电机为例）星形启动：X-Y-Z相连，A、B、C三端接三相交流电压380V，此时每相绕组电压为220，较直接加380V启动电流大为降低，避免了过大的启动电流对电网形成的冲击。此时的转矩相对较小，但电动机可达到一定的转速。角形运行：经星形启动电动机持续一段时间（约几十秒钟）达到一定的转速后，电器开关把六个接线端子转换成三角

软启动工作原理

软启动工作原理软启动器电动机的应用 1、软启动器工作原理与主电路图软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路，主电路图见图1。使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。软启动与软停车的电压曲线见图2，3。 2 软启动器的选用（1）选型：目前市场上常见的软启动器有旁路型、无旁路型、节能型等。根据负载性质选择不同型号的软启动器。旁路型：在电动机达到额定转数时，用旁路接触器取代已完成任务的软启动器，降低晶闸管的热损耗，提高其工作效率。也可以用一台软启动器去启动多台电动机。无旁路型：晶闸管处于全导通状态，电动机工作于全压方式，忽略电压谐波分量，经常用于短时重复工作的电动机。节能型：当电动机负荷较轻时，软启动器自动降低施加于电动机定子上的电压，减少电动机电流励磁分量，提高电动机功率因数。（2）选规格：根据电动机的标称功率，电流负载性质选择启动器，一般软启动器容量稍大于电动机工作电流，还应考虑保护功能是否完备，例如：缺相保护、短路保护、过载保护、逆序保护、过压保护、欠压保护等。 3、Alt48软启动器的特点 Alt48软启动器启动时采用专利技术的转矩控制。转矩斜坡上升更快速，损耗更低。具有电动机和软启动器综合保护功能，能全时连续检测电机电流，提供电机可靠和完整保护，这种保护功能在启动结束后旁路仍能起作用，这是其它软启动器都不具备的。 Alt48在保持加速力矩的同时，实时计算定子和转子的功率。在整个加速周期连续计算电机功率因数和定子损耗，通过检测电压和电流来计算功率因数，并扣除定子损耗，得到实际的转子功率和电机力矩。 4 Alt48软启动器的应用设计采用一拖二方案，见图4，即一台软启动器带两台水泵，可以依次启动，停止两台水泵。一拖二方案主要特点是节约一台软启动器，减少了投资，充分体现了方案的经济性，实用性。

星三角降压启动控制线路教案

《Y-△降压启动控制线路》教案范华维

的缺陷。三、导入新课（5分钟）【复习提问】 1、异步电动机直接启动时，启动电流是额定电流的多少倍？ 2、直接启动可能会造成哪些问题？怎样解决？ 3、常见的降压启动方法有哪几种？【新课引入】降压启动的含义：是指利用启动设备将电压适当降低后，夹道电动机的定子绕组上进行启动，待电动机启动运转后，再使其电压恢复到额定电压正常运转。 Y-△降压启动的含义：是指电动机启动时，把定子绕组接成Y形，以降低启动电压，限制启动电流。经几秒，当电动机启动后，再把定子绕组接成△形，使电动机全压运行。四、新课讲授（共70分钟）（10分钟）（10分钟）一、理论知识【任务一】电动机定子绕组Ｙ、△接法如何实现？电动机定子绕组Ｙ、△接法接线盒内部接线图【任务二】电动机定子绕组Ｙ、△接法时，其绕组上的电压和电流有什么区别？电动机启动时接成Y形，加在每相定子绕组上的启动电压只有△接法的1 3 ，启动电流为△接法的1 3 ，启动转矩也只有△接法的1 3 。所以这种降压启动方法，只适用于轻载或空载下启动。结论：凡是在正常运行时定子绕组作△形连接的异步电动机，均可采用这种降压启动方法。（重点）示范：电动机在△、Y 接法时接线盒内的接线和出线

（30分钟）【任务三】时间继电器自动控制Y-△降压启动控制线路时间继电器自动控制的Y-△降压启动线路原理图该线路由三个接触器、一个热继电器、一个时间继电器和两个按钮组成。接触器KM做引入电源用，接触器KM Y和KM△分别作Y形降压启动用和△运行用，时间继电器KT用作控制Y形降压启动时间和完成Y-△自动切换。SB1是启动按钮，SB2是停止按钮，FU1作主电路的短路保护，FU2作控制电路的短路保护，KH作过载保护。线路的工作原理如下：降压启动：先合上电源开关QF。分析电路原理，总结线路优点 KM Y线圈得电KM Y常开触头闭合KM线圈得电 KM自锁触头闭合自锁 KM主触头闭合 KM Y主触头闭合电动机M接成Y形降压启动 KM Y联锁触头分断对KM△联锁 KT线圈得电当M转速上升到一定值时，KT延时结束 KT常闭触头分断 KM Y线圈失电KM Y常开触头分断 KM Y主触头分断，解除Y形连接 KM Y联锁触头闭合KM△线圈得电按下SB1

起动机工作原理

汽车起动机工作原理、一、起动机的组成分类和型号 1、组成：直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通、切断电动机与蓄电池之间的电路 2、分类（1）按控制装置分为：

直接操纵式电磁操纵式（2）按传动机构的啮合方式分为：惯性啮合式－－已淘汰强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆减速式－－质量体积小，结构工艺复杂 3、型号（1）产品代号： qd－－表示起动机 qdj－－表示减速起动机 qdy－－表示永磁起动机（2）电压等级：1－12v；2－24v （3）功率等级：1－0~1kw；2－1~2kw ;9－8~kw （4）设计序号（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化qd1225－－12v，1~2kw，第25次设计，普通式起动机二、发动机的起动性能和工作特性 1、发动机的起动性能评价指标有：（1）起动转矩（2）最低起动转速

（4）起动极限温度 1、起动转矩起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。起动阻力包括：（1）摩擦阻力矩（2）压缩阻力矩（3）惯性阻力矩 2、最低起动转速（１）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。汽油机一般约为50~70r/min，最好70~100 r/min以上。（２）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。 3、起动功率起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比 p=(450~600）p/u 4、起动极限温度当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施：（1）加大蓄电池容量

星三角降压启动实验报告

星三角降压启动实验报告 ●实验目的：能通过安装的线路实现星-三角型的控制，控制线路电压为220V ●实验要求： 1.能正常使用常用的电工工具，能使用基本的测量表计。 2.安装布线要整齐，连接要可靠。 3.配电箱内的接线要正确。交直流或没电压的插座应有明显的区别，箱内每一处开关、每一组熔断器都应有表明所控制对象的标志图。 4.按线路图正确接线，要求配线长度适度，不能出现压皮、露铜等现象。 5.线路功能正常，通电测试无短路现象，能实现科目要求的功能。 6.测试完成后实验报告能对实作过程进行总结并对过程进行梳理，能够分析实作步骤。 ●实验器材：

● 实验原理： ? 实现方法：手动和自动。 1、手动星三角降压启动：其电气原理图如图1，按下SB1→KM1、KM2得电→电机星形运行；按下SB3→KM2先失电，KM3后得电→电机三角形运行；按下SB2→KM1、KM3失电→电机停止运行。图1-1 2、自动星三角降压启动（本次实作电气原理图）：其电气原理图如图1-2，按下SB1→KM1、KM2、KT1得电→电机星形运行→一定时间后→时间继电器延时断开（具体延时时间的设定后面我们再讨论）→KT1常闭触点变为常开，KM2失电→KT1常开触点闭合，KM3得电→电机变为三角形运行→按下SB2→KM1、KM3失电→电机停止运行； ? 降压启动简述： 1、电机的启动电流近似和定子的电压成正比，因此常采用降低定子电压的办法来限制启动电流。 2、3 ?Y =φφU U ； ??Y Y =?= = = I R R I R U R U I AC 31 333φφφ；在启动时，因为T ∝U 2 ，

星三角降压启动电路图原理-电机星三角降压启动电路

创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 星三角降压启动电路图-Y—△降压起动控制线路在以前变频器、软启动器等电子设备价格比较贵，技术比较落后的时候是一个最常用的的电工电路，随着科技的发展，这种启动方式有逐步被淘汰的趋势，但是该启动电路中应用的基本电路中的互锁、自锁、延时继电器，电机的绕组接法等对于刚刚接触电路的朋友是一个很好的教材，下面就根据星三角降压启动电路图给大家介绍一下星三角降压启动电路的工作过程以及电流电压关系。 1、首先介绍一下图纸中各个元器件的符号 L1/L2/L3分别表示三根相线； QS表示空气开关； Fu1表示主回路上的保险； Fu2表示控制回路上的保险； SP表示停止按钮； ST表示启动按钮； KT表示时间继电器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KMy表示星接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KM△表示三角接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； KM表示主接触器的线圈，后缀的数字表示它不同的触点； U1/V1/W1分别表示电动机绕组的三个同名端； U2/V2/W2分别表示电动机绕组的另三个同名端； 2、下面介绍一下工作过程合上QS，按下St，KT、KMy得电动作。 KMY-1闭合，KM得电动作；KMY-2闭合，电动机线圈处于星形接法，KMY-3断开，KMY和KM△互锁避免KM△误动作； KM-1闭合，自锁启动按钮；kM-2闭合为三角形工作做好准备；kM-3闭合，电动机

得电运转，处于星形启动状态。时间继电器延时到达以后，延时触点KT－1断开，KMy线圈断电，KMY-1断开，KM 通过KM-2仍然得电吸合着；KMY-2断开，为电动机线圈处于三角形接法作准备；KMY-3闭合，使KM△得电吸合； KM△-1断开，停止为时间继电器线圈供电；KM△-2断开，确保KMY不能得电误动作：KM△-3闭合是电动机线圈处于三角形运转状态。电动机的三角形运转状态，必须要按下SP停止按钮，才能使全部接触器线圈失电跳开，才能停止运转。 3、星三角降压启动中的电压电流关系星启动时：电机每个线圈上的电压是220V 电流I星=U星/Z 三角启动：电机每个线圈上的电压是380V I角=U/角Z I星/I角=U星/U角=220/380；星型启动的电压约为三角形启动的1/3。星三角启动电流=0.33Iq 电压=0.58Ue 启动转矩=0.33Mq 综上所述，星三角降压启动以一种以牺牲启动转矩为代价的降压启动方式，虽然降低了起动电流，但是牺牲了转矩，只能用在一般的轻、中负荷场所。创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王*

电动机星三角降压启动控制电路图文详解

电动机星三角降压启动控制电路图文详解今天学习三相异步电动机Y-△降压起动控制电路。共有四个任务：了解降压起动的原因；掌握电动机定子绕组的连接方式；掌握Y-△降压起动控制电路的组成；理解Y-△降压起动控制电路工作原理。那为什么要降压起动？三相异步电动机全压起动时电源电压全部施加在三相绕组上，起动电流为额定电流的4~7倍，电动机功率较大时将导致电源变压器输出电压下降，从而导致电动机起动困难，影响同一线路中其他电器的正常工作。为了减小三相异步电动机直接起动电流，通常将电压适当降低后，加到电动机定子绕组上进行起动，待电动机起动运转后，再恢复到额定电压运行。降压起动达到了减小起动电流的目的。 Y-△降压起动时，定子绕组接成Y形，当电动机转速接近额定转速时再换接成△形联结。

Y-△降压起动有一定局限，适合△形联结、容量较大电动机，空载、轻载起动。我们来看一下电动机定子绕组的联结方式，电动机定子绕组分为星形和三角形两种联结方式。星形联结把U、V、W三相绕组首端U1、V1、W1分别与电源相连，尾端U2、V2、W2连成一点，接线盒端口按图U2、V2、W2短接，形成星形联结。三角形联结把三相绕组按顺序首尾相连，U2与V1相连，V2与W1相连，W2与U1相连后接电源，接线盒端口按图连接，形成三角形联结。 Y-△降压起动控制电路的主电路是在自锁电路主电路基础上增加KM△和KMY两个交流接触器。

通过对电动机U1、V1、W1、U2、V2、W2的连接形成星形和三角形联结。KMY主触点短接后把电动机U2、V2、W2连成一点实现星形联结，KM△主触点把接线端口U1接W2、V1接U2、W1接V2成三角形联结。 KM、KMY主触点闭合时电动机星形联结。KM、KM△主触点闭合时电动机三角形联结。

汽车起动机的工作原理

汽车起动机的工作原理速，才能启动内燃机。汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动机启动两种。人力启动(手摇)最简单，但劳动强度大，且不安全，目前只作为后备启动方式。电力启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、有重复启动能力等特点，因而被广泛采用。用于启动内燃机的电动机及附属装置，叫作启动装置0 -2 .对启动电动机的基本要求 (1) 必须有足够的转矩和转速转矩和转速是对 1柯框 1 也硏?■ 4 ■卫 II *? 10' 14 ovHDrwrM&? U H H 巒IE i|T?? ft'IJL VM WR?Hfwi *3LD 乍 viTWMJ Hit 劃誨 TfchMDiJLL Cm~DB 11,?? 2 VH4 II 八■■ I3.lt 『 ?■■ tlVBLH*B4 i 诃IL 嗨 Mi P MIWI ^JUHS NUtnM& raliM vvM-Mwniit OM JL H RB FF- H-Ht i* *W? ?■ ■良 TI ■-^-■■niH miiT? AWM^TlTiF W UFmD mxt : IJkdlh *. 、概述 1 .启动机功用汽车发动机是靠外力启动的，必须依靠外力使曲轴旋转，并要求曲轴的旋转达到一定的转因为:

电动机最主要的要求,

有关。对于构造一定的发动机来说，当温度降低时，润滑油的黏度增大，阻力矩显著增加；在启动加速过程中, 还要克服各运动机件的惯性力，故启动电动机必须具备足够的转矩。’ 2）要保证启动发动机除具备足够转矩夕卜，还必须使发动机的转速升至一定程度。因为转速过低时，对于化油器式发动机来说?化油器中的气流速度过低，低压程度过?小，汽油不易喷出，也不易雾化，造成混合气过稀，发动机便不能发动。当温度较低（在冬天）时，雾化条件变坏，混合气变得更稀，启动更加因难。一般要求化油器发动机的启动转速应在40, . -50转/分以上。（2）转矩应能随转速的升高而降低因为在启动之初，曲轴由静止开始转动时，机’件作加速度运动须克服很大的静止惯性力，同时各摩擦部分处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时需要较大的启动转矩，才能带动发动机转动，并使转速很快升高，但随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜也逐渐形成，所需的转矩相应减小，而当曲轴转速升至启动转速，发动机一旦发动后.自己就能够独立工作，就不需要电动机带着转动了。所以, 希望转矩能随着转速的升高而降低。 3?启动机的组成与分类（1）启动机的组成电力启动机都是由直流串励式电动机、传动机构和控制装置三大部分组成（见图1）。 1）直流串励式电动机，其作用是产生电磁转矩。 2）传动机构（或称啮合机构），其作用是：在发动机启动时，使启动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。 3）控制装置（即开关）用来接通与截断启动机与蓄电池间的电路。常见发动机的启动装置是以蓄电池为电源的直流电动机，其电动机的启动动力必须超过发动汽缸的压缩压力及其他摩擦阻力；必须具有足够的启动转矩，以便使发动机达到规定的转速。在满足上述要求的情况下，启动装置应尽可能小型轻量化。为此，启动装置除必须有直流电动机和附属装置外，还应有把电动机的动力传递给发动机的动力传递机构。动力传递机构由转矩齿轮（飞轮上的齿环）和电动机轴上的小齿轮及行星减速机构组成。发动机启动时，小齿轮与转矩齿轮相啮合，电动机转动，通过减速机构将转矩扩大，再通过小齿轮驱动（2）启动机的分类启动机的种类很多，但电动机部分一般没有大的差别，传动机构和控制装置则差异较大。

启动机工作原理及常见故障

汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法汽车的启动系统包括：启动机、启动开关、启动继电器及空挡启动开关。启动发动机所需要的曲轴转矩和最低启动转速取决于发动机的型式、发动机的排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力，以及由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃油的供给方式及机油温度等。通常．随着机油温度的下降．启动机要求的启动转矩和启动转速会升高；所以在设计启动机时上述因素都应予以考虑。一、概述 1．启动机功用汽车发动机是靠外力启动的，必须依靠外力使曲轴旋转，并要求曲轴的旋转达到一定的转速，才能启动内燃机。汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动机启动两种。人力启动(手摇)最简单，但劳动强度大，且不安全，目前只作为后备启动方式。电力启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、有重复启动能力等特点，因而被广泛采用。用于启动内燃机的电动机及附属装置，叫作启动装置o - 2．对启动电动机的基本要求 (1)必须有足够的转矩和转速转矩和转速是对电动机最主要的要求，因为： 1)要带动发动机旋转，必须克服发动机的阻力矩。发动机的阻力矩与发动机的工作容积、汽缸数、压缩比等有关。对于构造一定的发动机来说，当温度降低时，润滑油的黏度增大，阻力矩显著增加；在启动加速过程中，还要克服各运动机件的惯性力，故启动电动机必须具备足够的转矩。? 2)要保证启动发动机除具备足够转矩外，还必须使发动机的转速升至一定程度。因为转速过低时，对于化油器式发动机来说．化油器中的气流速度过低，低压程度过．小，汽油不易喷出，也不易雾化，造成混合气过稀，发动机便不能发动。当温度较低(在冬天)时，雾化条件变坏，混合气变得更稀，启动更加因难。一般要求化油器发动机的启动转速应在40,．-50转／分以上。 (2)转矩应能随转速的升高而降低因为在启动之初，曲轴由静止开始转动时，机?件作加速度运动须克服很大的静止惯性力，同时各摩擦部分处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时需要较大的启动转矩，才能带动发动机转动，并使转速很快升高，但随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜也逐渐形成，所需的转矩相应减小，而当曲轴转速升至启动转速，发动机一旦发动后．自己就能够独立工作，就不需要电动机带着转动了。所以，希望转矩能随着转速的升高而降低。 3．启动机的组成与分类 (1)启动机的组成电力启动机都是由直流串励式电动机、传动机构和控制装置三大部分组成(见图1)。 1)直流串励式电动机，其作用是产生电磁转矩。 2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机启动时，使启动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。 3)控制装置(即开关)用来接通与截断启动机与蓄电池间的电路。常见发动机的启动装置是以蓄电池为电源的直流电动机，其电动机的启动动力必须超过发动汽缸的压缩压力及其他摩擦阻力；必须具有足够的启动转矩，以便使发动机达到规定的转速。在满足上述要求的情况下，启动装置应尽可能小型轻量化。为此，启动装置除必须有直流电动机和附属装置外，还应有把电动机的动力传递给发动机的动力传递机构。动力传递机构由转矩齿轮(飞轮上的齿环)和电动机轴上的小齿轮及行星减速机构组成。发动机启动时，小齿轮与转矩齿轮相啮合，电动机转动，通过减速机构将转矩扩大，再通过小齿轮驱动发动机曲轴旋转。

三相电动机星三角降压启动控制电路图解

三相电动机星三角降压启动控制电路图解文章目录 ?接触器控制星三角降压启动 ?时间继电器自动星三角降压启动星三角（星形-三角形）降压启动是指电动机启动时，把定子绕组接成星形，以降低启动电压，限制启动电流；等电动机启动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。凡事在正常运行时定子绕组作三角形连接的异步电动机，均可采用这种星三角降压启动方式。接触器控制星三角降压启动如右图所示是用按钮和接触器控制的星三角降压启动的控制电路。该线路使用了三个接触器、一个热继电器和三个按钮。接触器KM作引入电源用，接触器KMy 和KM△分别作星形启动用和三角形运行用，SB1是启动按钮，SB2

是星~三角转换按钮，SB3是停止按钮，熔断器FU1作为主电路的短路保护，熔断器FU2作为控制电路的短路保护，FR作过载保护。电路的工作原理如下：先合上电源开关SQ：电动机星形（Y）连接降压启动：按下SB1→接触器KM和KMy线圈通电→KM自锁触头闭合自锁、KMy互锁触头分断对KM△的互锁、KM主触头闭合、KMy主触头闭合→电动机M接成星形（Y）降压启动。电动机三角形（△）连接全压运行：当电动机转速上升到接近额定值时，按下SB2→SB2动合触头闭合、SB2动断触头先分断→接触器KMy线圈断电→KMy互锁触头恢复闭合、KMy主触头分断→KM△线圈通电→KM△互锁触头分断对KMy互锁、KM△自锁触头闭合自锁、KM△主触头闭合→电动机M接成三角形全压运行。停止时按下SB3按钮即可。时间继电器自动星三角降压启动下图所示为时间继电器自动控制星三角降压启动电路图。该线路由三个接触器、一个热继电器、一个时间继电器和两个按钮组成。时间继电器KT作控制星形降压启动时间和完成星三角自动切换用，其他电器的作用和上个线路中相同。

汽车发动机启动原理

一、启动系统的基本组成和作用现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。二、启动机的类型 1.按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。（2）电枢移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。（3）磁极移动式靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。

（4）齿轮移动式靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。（5）强制啮合式靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。 2. 按传动机构结构（1）非减速启动机启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。（2）减速启动机在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。学习内容?启动机的组成? 直流电动机的结构? 传动机构? 电磁开关一、启动机的组成

星三角降压启动电路图原理详解

星三角降压启动电路图原理详解摘要: Y-△降压起动控制线路在以前变频器、软启动器等电子设备价格比较贵，技术比较落后的时候是一个最常用的的电工电路，星三角降压启动以一种以牺牲启动转矩为代价的降压启动方式，虽然降低了启动电流，但是牺牲了转矩，... Y-△降压起动控制线路在以前变频器、软启动器等电子设备价格比较贵，技术比较落后的时候是一个最常用的的电工电路，星三角降压启动以一种以牺牲启动转矩为代价的降压启动方式，虽然降低了启动电流，但是牺牲了转矩，只能用在一般的轻、中负荷场。只适合于电动机正常运行时为三角型联接。所需主要元器件：三个交流接触器，一个热继电器，一个时间继电器，启动、停止按钮各一，主断路器一个，视电机功率选定三个接触器作用：一个为主电路接通电源，一个为 Y 型启动，一个为△启动。时间继电器作用：通过设定确定星型到三角型转换的时间，需要延时触点。热继电器作用：提供过载保护。断路器作用：为电动机提供短路保护。

主电路控制电路按下启动按钮 SB2，主回路电源启动，KM 线圈得电，其常开触点闭合，实现自锁，时间继电器线圈回路和 KM-Y 线圈回路接通，Y 型启动已经实现，此时时间继电器延时断开触点使 Y 形自锁，而△回路 KT 的 NO（常开）触点得电后要延时闭合，使得△型回路不得电，电路中星形回路与三角形回路互锁，整定时间到后，常闭触点断开，切断 Y 型启动回路，时间继电器的常开触点瞬时闭合，接通△型回路，而其 KM-△线圈得电，其常开触点闭合，自锁，同时另一个常闭触点使得 KT 时间继电器回路断开，KT 线圈失电，电机此时已经处于正常运行状态，完成了星三角降压启动。需要注意的事项 1 星三角降压启动电路，只适用于三角形接法的 380V 鼠笼式异步电动机， 2 接线时应先将电动机接线盒连接片拆除，虽然是废话，但是很多时候总是会出现马虎大意的情况。 3,接触器与电机连线时一定要区分好相序！！在电机转向调整的时候万万不可大意 4 启动时间的调整星形启动时间过短转速还未提升，如果此时切换到三角形，启动电流还是会很大。星形启动时间过长，电机会因为低电压大电流而烧毁。一般我自己按照每千瓦秒虽然现在随着变频器plc 还有软启的普及星三角电路使用频率越来越低，但是！！！舍不得花钱的老板越来越多！！！！有时候不得不用星三

三相电动机星三角降压启动控制电路图解

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

三相电动机星三角降压启动控制电路图解文章目录 ?接触器控制星三角降压启动 ?时间继电器自动星三角降压启动星三角（星形-三角形）降压启动是指电动机启动时，把定子绕组接成星形，以降低启动电压，限制启动电流；等电动机启动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。凡事在正常运行时定子绕组作三角形连接的异步电动机，均可采用这种星三角降压启动方式。接触器控制星三角降压启动如右图所示是用按钮和接触器控制的星三角降压启动的控制电路。该线路使用了三个接触器、一个热继电器和三个按钮。接触器KM作引入电源用，接触器KMy和KM△分别作星形启动用和三角形运行用，SB1是启动按钮，

SB2是星~三角转换按钮，SB3是停止按钮，熔断器FU1作为主电路的短路保护，熔断器FU2作为控制电路的短路保护，FR作过载保护。电路的工作原理如下：先合上电源开关SQ：电动机星形（Y）连接降压启动：按下SB1→接触器KM和KMy线圈通电→KM自锁触头闭合自锁、KMy互锁触头分断对KM△的互锁、KM主触头闭合、KMy主触头闭合→电动机M接成星形（Y）降压启动。电动机三角形（△）连接全压运行：当电动机转速上升到接近额定值时，按下SB2→SB2动合触头闭合、SB2动断触头先分断→接触器KMy线圈断电→KMy互锁触头恢复闭合、KMy主触头分断→KM△线圈通电→KM△互锁触头分断对KMy互锁、KM△自锁触头闭合自锁、KM△主触头闭合→电动机M接成三角形全压运行。停止时按下SB3按钮即可。时间继电器自动星三角降压启动下图所示为时间继电器自动控制星三角降压启动电路图。该线路由三个接触器、一个热继电器、一个时间继电器和两个按钮组成。时间继电器KT作控制星形降压启动时间和完成星三角自动切换用，其他电器的作用和上个线路中相同。

常规起动机的组成结构和工作原理

1.2 常规起动机的组成、结构和工作原理常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。如图2－1所示是其和发动机飞轮的啮合关系，图2－2所示是起动机的组成。由图可以看出，把点火开关旋至起动档时，电动机产生转矩开始转动，同时电磁开关把传动机构中的小齿轮推出，使其与发动机的飞轮齿圈啮合，这样就把电动机的转矩通过传动机构传递给飞轮，使发动机起动。图2-1 起动机和发动机的啮合关系图2－2 常规起动机的组成 1.2.1 直流串励式电动机直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。“串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。 1.2.1.1 直流电动机的结构直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成如图2－3所示，图2-3 直流电动机 (1)磁极磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场，它由固定在机壳上的磁极铁心和磁场绕组组成，见图2－4。如图2－5所示为励磁绕组的内部电路连接方法，励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与两个非搭铁电刷相

图2－4 磁极图2-5 励磁绕组的接法 a)四个绕组相互串联；b）两个绕组串联后再并联 (2) 电枢如图2－6所示为电枢总成，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成，磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。图2-6 电枢总成换向器装在电枢轴上，它由许多换向片组成。换向片嵌装在轴套上，各换向片之间均用云母绝缘。 (3) 电刷电刷和换向器配合使用用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。电刷装在端盖上的电刷架中，电刷弹簧使电刷与换向片之间具有适当的压力以保持配合，如图2-7所示。

三相异步电机星三角降压起动实验报告(附答案)综述

Y-△降压启动线路安装调试实验报告专业班级姓名学号指导教师成绩日期 ●实验目的： ●能通过安装的线路实现星-三角型的控制，控制线路电压为220V ●实验要求： 1.能正常使用常用的电工工具，能使用基本的测量表计。 2.安装布线要整齐，连接要可靠。 3.配电箱内的接线要正确。交直流或没电压的插座应有明显的区别，箱内每一处开关、每一组熔断器都应有表明所控制对象的标志图。 4.按线路图正确接线，要求配线长度适度，不能出现压皮、露铜等现象。 5.线路功能正常，通电测试无短路现象，能实现科目要求的功能。 6.测试完成后实验报告能对实作过程进行总结并对过程进行梳理，能够分析实作步骤。 ●实验器材：设备名称设备型号数量小型断路器DZ47-63 1 熔断器RT18-32X 4（3备用）交流接触器CJX8-9(B9) 3 热继电器JR16B-20/3 1 按钮开关（绿）SAY7-A 2 电子信号灯（绿）AD11-22/25 3 按钮开关（红）SAY7-A 1 电子信号灯（红）AD11-22/24 1 小木板 1 铁轨 1 按钮盒 1 导线若干扎带若干时间继电器ST3PA-E 1 十字螺钉若干一字改刀、十字改刀、剥线钳、斜口嵌、老虎钳、各1 万用表、低压验电笔标签 6

汽车启动系工作原理

汽车启动系统学习目标： 1.掌握启动机的组成和结构； 2.掌握几种单向离合器的构造和工作过程； 3.掌握电磁控制装置的构造及工作原理； 4.通过对启动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置工作过程的了解能够对启动系的一些典型的故障进行检测并排除学习方法从了解启动机的启动性能、工作原理和特性出发，掌握启动机的组成和结构特点并详细掌握几种单向离合器的构造、工作原理和电磁控制装置的构造与工作原理。并通过以上系统的学习，对启动系的组成和结构特点有一个全面的认识，再通过对典型车辆启动系的认识做到能够对启动系的一些典型故障进行诊断和排除。学习内容 1.? 启动系统的功用和类型与基本组成； 2. 启动机的结构； 3. 汽车启动系统电路分析； 4. 启动机的正确使用与故障诊断； 5. 启动系统常见故障的诊断与排除； ?学习内容启动系统的基本组成和功用? 启动机的类型一、启动系统的基本组成和作用

现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。二、启动机的类型 1.按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。（2）电枢移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。（3）磁极移动式靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。（4）齿轮移动式

星三角启动原理图及接线图

星三角形降压启动原理 1.当负载对电动机启动力矩无严格要求又要限制电动机启动电流且电机满足380V/Δ接线条件才能采用星三角启动方法； 2.该方法是：在电机启动时将电机接成星型接线,当电机启动成功后再将电机改接成三角型接线（通过双投开关迅速切换）； 3.因电机启动电流与电源电压成正比,此时电网提供的启动电流只有全电压启动电流的1/3 ，但启动力矩也只有全电压启动力矩的1/3。星三角启动，属降压启动他是以牺牲功率为代价来换取降低启动电流来实现的。所以不能一概而以电机功率的大小来确定是否需采用星三角启动，还的看是什么样的负载，一般在需要启动时负载轻运行时负载重尚可采用星三角启动，一般情况下鼠笼型电机的启动电流是运行电流的5—7倍，而对电网的电压要求一般是正负10%（我记忆中）为了不形成对电网电压过大的冲击所以要采用星三角启动，一般要求在鼠笼型电机的功率超过变压器额定功率的10%时就要采用星三角启动。只有鼠笼型电机才采用星三角启动。一家之言,姑且听之. 本人在实际使用过程中,发现需星三角降压启动的电机从11KW开始就有需要的,如风机、在启动时11KW电流在7-9倍(100)A左右,按正常配置的热继电器根本启动不了,（关风门也没用）热继电器配大了又起不了保护电机的作用，所以建议用降压启动。而在一些启动负荷较小的电机上，由于电机到达恒速时间短，启动时电流冲击影响较小，所以在30KW左右的电机，选用1.5倍额定电流的断路器直接启动，长期工作一点问题都没有。星三角降压启动的电动机三相绕组共有六个外接端子：A-X、B-Y、C-Z （以下以额定电压380V的电机为例）星形启动：X-Y-Z相连，A、B、C三端接三相交流电压380V，此时每相绕组电压为220，较直接加380V启动电流大为降低，避免了过大的启动电流对电网形成的冲击。此时的转矩相对较小，但电动机可达到一定的转速。角形运行：经星形启动电动机持续一段时间（约几十秒钟）达到一定的转速后，电器开关把六个接线端子转换成三角形连接并再次接到380V电源时每相绕组电压为380V，转矩和转速大大提高，电动机进入额定条件下的运行过程。这里的降压启动就是刚开始的时候是才380降到220，就是星形接法，电机一头分开接，一头三根线并在一起，当启动的一定的时间（一般