低碳路径是什么意思

低碳路径是什么意思
低碳路径是什么意思

城市低碳转型与绿色发展的路径选择_低碳路径是

什么意思

城市低碳转型与绿色发展的路径选择党的十七大把生态文明写入党代会报告,这是我们党执政兴国理念的新发展,表明了党和政府坚持科学发展观、大力推行“绿色新政”的理念和实现绿色发展、安全发展、可持续发展和人与自然和谐发展的坚定决心。建设生态文明,倡导低碳经济、推行绿色发展,对于转变经济发展方式、探索环保新道路具有重要意义,是武汉“两型社会”建设的必由之路和应有之义。绿色发展是武汉市建设资源节约型和环境友好型社会的必然选择

目前,武汉市的城市化进程正处于快速提升期,2009年国内生产总值(GDP)超过成都、宁波,在全国15个副省级城市中跃升到第5位,这是近年来武汉在城市经济排名上的重大突破。在全市经济保持高速增长的同时,我市环境质量基本稳定,污染排放强度有所下降,生态保护得到加强,城市环境面貌明显改善。

但是,我们也必须清醒地看到,当前武汉市正处于工业化、城市化发展的重要阶段,经济的快速增长消耗了大量的资源能源,主要污染物排放总量仍然较大,高耗能、高排放行业增长较快,钢铁、有色、电力、石化、建材、化工等产业结构重型化的格局依然没有根本性改变。不断增长的城市人口和消费需求与有限的资源、能源和环境容量之间的矛盾日益突出,环境污染的总体趋势仍未得到根本扭转,与人民群众对环境保护的要求尚有一定的差距。从水环境看,2009年,全市70个主要湖泊处于劣V类的占到38.57%,47个湖泊呈现不同程度的富营养化状态。从大气环境看,近年来,我市可吸入颗粒物(PM10)一直超过国家二级标准,氮氧化物排放呈增长态势。同时,国家拟在“十二五”期间增加氨氮、氮氧化物等总量考核约束性指标,污染减排的压力将更大。

城市低碳转型是促进武汉绿色发展的重要途径和先导条件

中央决定把加快经济发展方式转变作为深入贯彻落实科学发展观的重要内容和战略举措,强化节能减排目标责任制,开展低碳经济试点,可以说绘就了“绿色发展”的路线图,而这张路线图的核心就是低碳经济。目前,低碳经济已成为全球的热点,碳排放控制也开始成为国际规则的新内容,并且在很大程度上将决定一国的发展空间。而对于城市来说,是否低碳化也将成为评价企业发展、城市经济增长的重要标准。

当前,武汉正处在城市综合实力跃升期、发展方式转型期、城乡一体化加速期、和谐社会提升期,低碳经济这一新经济发展模式的出现,对武汉调整经济结构、转变发展方式、实现可持续发展将是一次新的机遇。

第一,城市低碳转型最核心的问题是能源,要求能源结构更加合理。它不仅要求降低煤炭、石油、天然气等不可再生能源在能源结构中的比重,而且要求大大提高风能、太阳能、生物质能等可再生能源的比重,改变过去单一的碳基能源结构,形成多元化的能源结构,从而减少二氧化碳排放和减缓温室效应。

武汉市缺煤少油,能源供应主要以外采为主,今后由能源带来的经济发展压力将越来越大。加大节能减排力度,同时开辟新的能源供应渠道是必走之路。

武汉市实现低碳转型和绿色发展的主要措施

武汉市的低碳发展迫在眉睫,当务之急就是理清低碳经济的本质和思路,对低碳发展做出清晰解释和明确规划。从理念上让工业企业认识到发展低碳经济的必然性、紧迫性和方向性,将低碳经济由概念上升为城市发展战略,再由战略层面深入细化到技术层面,与转变经济发展方式、推进企业技术改造进行深入对接,增强可操作性,让企业由被动推行转变为主动靠拢,抢占低碳经济发展先机,才能真正迎来低碳时代,实现绿色发展。

创新决策思维,以树立低碳理念促进城市低碳转型。将低碳经济作为转变发展方式的新途径贯穿于“十二五”规划始终,突出增强

城市的可持续发展能力,必须将包括低碳经济在内的绿色经济作为规划的重要组成部分,把环境保护、节约能源、

提高能源效率放在更加突出的战略位置,为适应以绿色经济为特征的全球新一轮经济结构调整打下坚实的基础。

调整优化结构,以发展低碳产业促进城市低碳转型。坚持走新型工业化道路,大力发展低能耗、高附加值的高新技术产业和新兴产业,积极发展现代服务业,如金融、物流、旅游、文化产业等。

重视研发工作,以先进的低碳技术促进城市低碳转型。低碳经济发展必须着眼于中长期战略技术储备,对于低碳技术项目应优先立项,优先申报高新技术企业,优先申报各级科技支撑计划项目,优先申报各级研发中心,多方面争取资金扶持。大力发展产学研战略联盟,完善大型科研设备区域共享、人才柔性引进等制度,使武汉市成为低碳技术发展的“中试基地”和高端人才的“栖息地”。

我国绿色物流发展的现状

我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题,从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势,是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导,推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展,应正确认识到绿色物流的主要内容,并积极学习借鉴国外先进的经验及成果,结合我国的实际现状,制定出我国绿色物流发展的目标及措施,完善物流管理体制,制定物流环保法规,构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: (1)集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高

资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 (2)绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 (3)绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 (4)绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料,提高材质利用率,设计折叠式包装以减少空载率,建立包装回 用制度等。 (5)逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环,资源替代,资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度,废物

建立绿色低碳循环发展的经济体系心得体会

建立绿色低碳循环发展的经济体系心得体会 新冠肺炎疫情在全球蔓延,给世界经济带来难以估量的负面影响。国际货币基金组织表示,新冠肺炎疫情已经导致全球经济衰退,严重程度高于经济危机。面对复杂严峻的形势,我国如何在控制疫情的同时,提振经济、保障民生,成为普遍关注和迫切需要解决的问题。 当前,我国经济正处于转型升级、提质增效的关键期,应进一步加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的步伐,深入践行人与自然是生命共同体理念,培育绿色新动能,促进经济复苏。 建立绿色低碳循环发展的经济体系是建设现代化经济体系的重要组成部分。该体系涵盖了绿色经济、低碳经济与循环经济,但并非三者的简单叠加,而是一种有助于统筹三者关系、促进其协同发展的综合性概念。在新时代,其内涵可以概括为:以资源节约、环境友好为导向,以绿色技术创新为驱动,以绿色低碳循环的产业体系为核心,统筹推动绿色低碳循环的产业发展、技术创新、产品供给、基础设施建设、市场培育与商业模式创新,在保持经济高质量发展,带来新的增长机遇和就业机会的同时,降低资源消耗、生态破坏、环境污染和气候变化代价,最终实现经济增长、资源安全、生态环境安全、应对气候变化等多重目标的经济体系。

建立健全绿色低碳循环发展的经济体系需以六大子体系建设为抓手统筹推进。绿色低碳循环发展的经济体系主要由绿色低碳循环发展的产业体系、绿色技术创新体系、绿色金融体系、绿色基础设施体系、绿色贸易体系和绿色消费体系等六大子体系构成,各子体系之间存在相互支撑、相互促进的关系。 建立绿色低碳循环发展的经济体系是大势所趋和机遇所在,同时也面临诸多挑战。由于生态环境的公共物品属性,市场主体容易为了追求自身经济利益过度开发资源和破坏环境、损害他人利益,使绿色低碳循环发展的经济体系建设面临着较大的外部性阻碍。企业在绿色转型过程中,也面临着前期投入大、融资难、投资短期回报低、回报周期长、市场不明朗等实际困难。单纯依靠市场主体的自发行动,无法有效克服环境外部性和市场机制失灵问题。同样,单纯依靠政府推动绿色发展,也面临资源配置效率低、政策成本高等政府失灵问题。加之绿色低碳循环经济体系内在要素的关联性、复杂性,更需要有针对性地选择适宜的政策工具,形成系统的政策架构,为其健康发展营造良好的政策环境。 由此,需从市场、政府和公众三个主体维度,建立完善绿色低碳循环发展的治理体系。针对市场主体的政策,如绿色金融、绿色税收、绿色补贴、排污收费、自然资源资产有偿使用、生态系统服务付费、排污权交易、碳排放交易等,发挥市场在要素资源配置中的决定性作用,提高市场主体绿色创新、投资、生产和经营的积极

低碳经济发展的路径分析

低碳经济发展的路径分析 低碳经济发展的路径分析 1低碳经济概况 作为具有广泛社会性的前沿经济理念,低碳经济的含义与解释也存在诸多不同。但普遍认同的概念为“通过技术和制度创新,从根本上改变人力对化石能源的依赖,减少以二氧化碳为表征的温室气体排放,走以低能耗、低排放、低污染为特征的可持续发展道路。”换言之,在可持续发展观的指导下,为实现低碳经济,发展低碳经济,必须通过先进技术、有效制度或新能源开发等方式,降低煤炭、石油等高碳能源的消耗量,达到大幅度降低温室气体大量排放的作用。河南省位于我国中部,属于我国人口第一大省,但资源相对匮乏。如水资源位于我国第19位,与全国水资源人均量相比,仅为其20%;与全国矿产资源占有量相比,仅为其25%,与全国矿产资源潜在总值相比,仅为其1/7。由此可见,河南省属于资源贫困省,但河南经济总量却位于全国第五位,河南2009年单位GDP能耗值为每一万元1.156吨标准煤,比全国均匀水平高,二氧化碳排放量则为142.8万吨/亿人,比全国平均水平低。第十一届全国人民代表大会第四次会议上,由河南主导的“中原经济区”开始向国家战略提升,要求发展低碳经济的同时不能牺牲农业与粮食、生态与环境,

应实现经济、环境的协调发展,对中原经济区进行产业结构优化,实现经济发展方式转变,建立资源节约型、环境友好型社会。 2河南省在低碳经济发展中存在的问题 2.1能源结构不合理、利用率低 在煤、石油与天然气三者中,煤释放的二氧化碳量要远远多于石油与天然气,而河南资源条件为“富煤、少气、缺油”,该条件在能源结构中起决定性作用。由此可见,河南省能源结构以煤为主,在选择低碳能源方面十分有限。自2002年起,河南省煤炭生产量在能源生产结构中就占据较高比例,基本都超过80%。以2012年为例,在能源消费总量中,煤炭比重在76.3%,石油为12.1%,天然气为7.1%,4.5%为水电、核电及风电比例。通过计算得出,一吨煤燃烧后产生的二氧化碳量为4.12吨,与石油、天然气相比,每吨多出的比例分别为30%、70%,由此可见,河南省经济发展对煤炭需求量较高,这种情况的长期存在,将给环境造成极大的污染。同时,由于技术水平低级产业结构不合理等问题,导致无法充分利用能源,造成资源浪费。 2.2产业结构不合理

智能低碳物流发展策略探讨

智能低碳物流发展策略探讨 物流业属于新型服务产业之一,对我国经济做大做强有重要意义,而信息技术的运用是我国物流业做到低碳的重要因素之一。在此,就以信息技术牵引低碳物流发展策略问题进行探讨。 标签:信息技术;智能低碳物流;策略 低碳经济是人类积极应对人类社会进入工业化以来大气中温室气体排放量过高而导致的全球气候变暖问题而产生的概念。而作为国民经济的支柱产业和供应链上下游企业连接的纽带的物流产业,占据国家经济活动的重要位置。实现低碳经济是与现代物流的支持分不开的,同时由于物流业本身作为能源消耗、碳排放的大户的特殊角色,发展低碳经济位置特殊。而物流业作为第三产业中的高端服务业就需要走低碳经济道路,以发展低碳物流发展低碳经济。当下我国政府已经把转变经济增长方式和大力发展低碳经济作为重要战略性举措。 1低碳物流发展与信息技术关系密切 低碳经济是以减少温室气体排放为特征的经济行为。低碳经济有两个基本点:一是经济活动低碳化,把二氧化碳排放量尽可能减少到最低限度乃至零排放,获得最大的生态经济效益;二是社会再生产全过程能源消费高效化,形成低碳能源与无碳能源的国民经济保证生态经济社会有机整体的清洁发展、绿色发展、可持续发展。低碳经济是为减少温室气体排放所做努力的结果。低碳经济的本质是提高能源效率和清洁能源结构问题,核心是能源技求创新和政策创新。但实质上,低碳经济是经济发展方式、能源消费方式、人类生活方式的一次新变革,它将全方位地改造建立在化石燃料(能源)基础之上的现代工业文明,转向生态经济和生态文明。全球化石能源价格上涨是市场对资源稀缺性的反应,尽管对全球经济增长会带来负面影响,但是,对化石能源的高效使用、清洁开发、节约利用起到积极的推动,也给高新技术产业和现代服务业等低碳乃至无碳产业的发展注入活力。 低碳物流的发展与信息技术密不可分。随着计算机技术的发展,信息时代已经到来,信息技术带来的巨大经济效益会使得各行各业加快脚步进行信息化。目前国际上比较成功的大型现代综合物流企业,都拥有铁路、公路、水运、空运和仓储等综合运输体系网络以及出色的物流管理人力和信息技术。低碳物流运用信息技术,将一系列软件和硬件设施,帮助监控、优化和管理整个物流过程,如优化运输网络设计的软件,使用集中的输送网络,运行可以促进灵活传递到客户的管理系统等。通过ICT优化秩序,可以在全球范围的运输过程中减排16%,在存储过程中减少27%。 2牵引智能低碳物流发展主要信息技术 物流信息技术被视为提高生产率和竞争能力的主要来源。与其他资源不同,

打好污染防治攻坚战,逐步完善绿色低碳循环发展的经济体系(下)

打好污染防治攻坚战,逐步完善绿色低碳循环发展的经济体系(下) 1. 《2018年国务院政府工作报告》提出深化()改革试点。 A.国家森林体制 B.国家公园体制 C.国家城市公园 D.国家地质公园 2. 《2018年国务院政府工作报告》提出全面划定()。 A.生态红线 B.保护红线 C.生态保护红线 D.基本红线 3. 《2018年国务院政府工作报告》中,以下不属于巩固蓝天保卫战成果的是()。 A.2018年,二氧化硫、氮氧化物排放量要下降5% B.推动钢铁等行业超低排放改造 C.提高污染排放标准,实行限期达标 D.开展柴油货车超标排放专项治理 4. 《2018年国务院政府工作报告》提出,推进资源全面节约和循环利用,实施()。 A.国家节约计划 B.国家节约行动 C.国家节水行动 D.国家节水计划 二、多选 ( 共 2 小题,总分: 20 分)

1. 五大发展理念是指()。 A.创新 B.协调 C.绿色 D.开放 2. 《2018年国务院政府工作报告》中,以下属于深入推进水、土壤污染治理的是()。 A.全面整治黑臭水体 B.加大废水处理设施建设力度 C.严禁“洋垃圾”入境 D.实施重点流域和海域综合治理 三、判断 ( 共 4 小题,总分: 40 分) 1. 在平衡发展与保护关系方面,习总书记表示,既要绿水青山,又要金山银山;宁要绿水青山,不要金山银山;冰天雪地也是金山银山。 正确 错误 2. 高质量发展应体现创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,要素投入少、资源配置效率低、资源环境成本高、经济社会效益好,以满足人民日益增长的美好生活需要。 正确 错误 3. 我们要致力于倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。 正确 错误 4. 绿色发展是指建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向,健全绿色低碳循环的经济体系。 正确

全球现代物流业发展综述

全球现代物流业发展综述 “现代物流”的概念最早在1927年由美国学者提出,第二次世界大战期间美军应用物资管理的理念和方法解决军用物资供应,取得良好效果。故战后这一管理模式被推广到商界并逐渐普及。日本在20世纪60年代从美国引进物流概念,并迅速发展形成自己的特色;欧洲国家的物流业也是在美、日影响下发展起来的,也已达到较高水平。总体上讲,美国和日本的物流发展无论在规模总量、企业能力和先进技术应用上都代表了世界的较高水平。当前,在全球金融危机和能源环境问题引起广泛关注的背景下,低碳物流、面向高附加值和优质服务的物流以及信息化和智能化物流成为国外现代物流业的发展趋势,现代物流业发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。 第一,全球物流业市场规模持续稳定发展。据国际知名的咨询机构美国Armstrong & Associates统计,2010年,全球物流业市场规模约为万亿美元,其中美国物流业市场规模高达万亿美元,占全球的%,位居世界第一;其次是中国,物流业市场规模约为万亿美元,占全球的%;日本物流业市场规模约为4749亿美元,占全球的%,位居世界第三;德国物流业市场规模约为2752亿美元,占全球的%,位居世界第四;巴西、法国、印度、意大利、英国、加拿大等国物流业市场规模分别为2424亿美元、2376亿美元、1999亿美元、1932亿美元,1910亿美元和1558亿美元,依次位居世界第5、第6、第7、第8、第9和第10。从主要区域看,2010年,亚太地区物流业市场规模为万亿美元,占全球的%,是全球最大物流市场。中国是亚太地区最大的物流市场,占据了该地区50%的市场份额,印度、越南市场也在不断发展,预计未来10-15年全球物流业的发展仍将以亚太地区为重心;北美地区物流业市场规模为万亿美元,占全球的%;欧洲地区物流业

《低碳经济作业》word版

1.SWOT方法是对系统或机构的()进行分析,然后寻求最优的发展战略。 (多选 ) A内部优势 B内部劣势 C外部机遇 D外部威胁 2.适应气候变化的措施主要是()。 (多选 ) A培养新的农作物品种 B调整农业生产结构 C规划和建设防止海岸侵蚀的工程 D减少人口 3.我国循环经济发展模式的支持系统中的技术支持中,主要包括的技术有()。(多选 ) A精细生产技术 B替代技术 C减量技术 D再利用技术 4.低碳经济的统计和考核指标是碳强度(单位GDP排放的二氧化碳),核心是提高能源效率和可再生能源比例。 (判断 ) 正确错误 5.中国是世界上人口最多的国家,也是最大的煤炭消费国。当前中国的温室气体排放总量居世界第十位。 (判断 ) 正确错误 6.循环经济发展的外力是指政府行为。 (判断 )

正确错误 7.循环经济本质上是一种生态经济,蕴含了节能减碳的价值品质。 (判断 )

正确错误 8.( )的利用,开创了人类的新纪元,把人类社会带进了第一次工业革命。 (单选 ) A煤炭 B石油 C水电 D核电 9.把煤在汽化的条件下,或者是其他工业条件下,转化为清洁的气体燃料、液体燃料和化学品的技术是指()。 (单选 ) A煤清洁技术 B煤替代技术 C煤净化技术 D煤转变技术 10.我国电动汽车产业的财税扶持政策重心要向()领域倾斜。 (单选 ) A消费市场 B生产市场 C研发部门 D销售部门 11.当代中国环境法的理性发展方向不包括()。 (单选 ) A基本环境公益与基本经济公益应当满足 B确立公益最大化原则 C可过度开发原则

D 环境保护产业发展激励机制 12.简述循环经济发展的战略意义。 (简答 )

低碳经济 低碳生活

低碳经济低碳生活与气候变化 冷旭盛 温州大学生命与环境科学学院10环本10112103115,温州,浙江,中国 摘要:中国作为世界上第一大煤炭消费国和二氧化碳排放国,又是受气候变化影响最大的国家。在中国倡导节能减排与发展低碳排放经济的理念应运而生。全球气候变暖,能源匮乏日益引起全社会的普遍关注。当前,我国正处于把握经济增长机遇和进行低碳转型的两难选择之中。我们必须既遵循经济社会发展与气候保护的一般规律,顺应发展低碳经济的潮流和趋势,同时还要根据中国的基本国情和国家利益,寻找一条协调长期与短期利益、权衡各类政策目标、谋求双赢的低碳发展路径。 关键词低碳低碳经济低碳生活 1.低碳经济低碳生活的提出 所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。发展低碳经济,一方面是积极承担环境保护责任,完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构,提高能源利用效益,发展新兴工业,建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径,是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。低碳经济在实质内含上与我国政府提倡的科学发展观是高度一致的。科学发展观的核心也是指保持经济又好又快增长的同时,降低资源消耗和环境代价,最终建成一个资源节约型和环境友好型社会。这种发展模式目前国际上的主流表述即低碳经济或低碳社会。 我国现在正处于工业化、城市化、现代化加快推进的阶段,基础设施建设规模庞大,能源需求快速增长。“高碳经济”特征突出的现实,成为我国可持续发展的一大制约。怎样走出一条既确保经济社会快速发展,又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋求发展的老路,同时又不盲目让西方国家牵着鼻子走,是我们必须面对的课题。 据预测可知,全球变暖的情况还会继续发展,并且对人类的影响也会越来越大。从适应和减缓气候

关于绿色物流的文献综述

关于绿色物流的文献综述 摘要:绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上,改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式,绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性,但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题,对这些问题的全面和深刻理解,有助于找到更好的解决办法,从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词:绿色物流,可持续发展 Abstract:Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦,路克久,陈安宇(2009),根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节,都在不同程度上对环境产生负面影响。例如,物流资源的利用率底;运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放;不可降解的废弃包装材料;流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此,丁东升(2009)认为物流企业必须树立绿色观念,发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流,做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程,收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文,分析总结这些文章中所研究的绿色物流的

低碳经济和低碳物流

低碳经济和低碳物流 一、低碳发展的重要意义 最近,中央关于制定十二五规划的建议中,顶层第一项(共十一项)是“加快转变经济发展方式,开创科学发展新局面”。其中对“十二五”规划的指导思想,凝练为方向、支撑、落脚点、着力点和推动力五个方面,而“推广低碳技术,积极应对气候变化”是作为一个着力点提出的。 国家自然科学基金委根据有关国家宏观管理部门和专家提出的项目建议和相关咨询意见,决定由管理科学部设立2010年第1期应急研究项目《低碳发展的特征、路径及战略研究》,对低碳经济的研究给以高度重视。重视的原因是由于以使用化石燃料为基础的经济社会发展模式中,化石能源生产和消费排放的大量温室气体导致全球气候变化,引发了气候变暖、极端天气、气象灾难、海平面上升,危及整个人类的生存和发展。 举世瞩目的上海世博会已经开幕,我们注意到低碳技术成为这届世博会的一个重要亮点。从世博会开园仪式,展品物流,新能源汽车,LED景观照明,到2万吨世博垃圾的处理,都坚持低碳的设计理念,应用新的低碳技术运营。这些技术和理念的展示不是即兴和随意的,而是表明上海城市未来60年的进程,要走可持续的低碳经济发展道路。2010上海世博会留下了低碳发展的宝贵经验,是一次难得机会,我们要用好这笔遗产。 未来的经济社会发展模式必须建立在低碳基础之上,通过低碳发展、研发和推广低碳能源技术、增加碳汇、发展碳吸收技术,以及节能减排、产业升级、消费模式更新和制度创新,大幅提高单位碳排放的生产效率,推动应对气候变化取得新的重大进展。这种变化代表着一种新发展模式的出现,必将深刻地改变人类的生产和生活方式。 物流是一个宽泛的概念,低碳物流目前也没有一个系统的定义。本文试图分析低碳物流的科学内涵,探讨低碳物流发展的特征、路径和战略。 二、低碳物流的内涵 低碳经济(Low-Carbon Economy)是近几年出现的新概念,是从应对气候变化问题考虑,旨在减少人类活动所产生的温室气体(Grenhouse Gas, GHG)总量而提出的未来经济发展的战略。气候变化已被确定为未来几十年内各个国家、政府、商业界和居民所面临的最大挑战之一。过去和当前的行为,包括通过人类活动排放二氧化碳(CO2)和其它温室气体,将对未来的全球气候造成影响。 我们用低碳经济与现代物流两个概念之交集来定义低碳物流。低碳物流(Low-Carbon Logistics)是指在管理物流活动过程中所形成的温室气体排放量的同时,寻找降低温室气体排放的机会。 “低碳”战略的提出主要是为了应对气候变化。根据实施低碳物流的不同主体,即政府、企业和住户,低碳物流可以划分为三个不同的层面:低碳社会物流、低碳企业物流和低碳住户物流。这三个层面分别关注不同的问题。以政府为主实施的为低碳社会物流;以企业为主实施的为低碳企业物流;以住户或个人为主实施的为低碳住户物流。 低碳社会物流的领域涉及建造和管理物流基础设施网络所形成的温室气体排放量,以及制定碳税(Carbon Tax)、总量管制和交易(cap-and-trade)规则等相关的政策。例如,提高海陆空交通运输工具的能源效率,大力发展水运和铁路作为物流干线网,鼓励创新控制排放技术, 投人资金进行关键技术的研发。政策层面主要是研究解决那些企业效益与社会效益不一致的问题, 通过法律、政策价格、税收等, 促使企业的经营目标符合科学发展观, 与社会公众的利益一致起来。

关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见(4)

关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见(全文分为几个文档,可在店铺中按标题找到) 目录 一、总体要求................................................. 错误!未定义书签。 二、健全绿色低碳循环发展的生产体系........................... 错误!未定义书签。 三、健全绿色低碳循环发展的流通体系........................... 错误!未定义书签。 四、健全绿色低碳循环发展的消费体系........................... 错误!未定义书签。 五、加快基础设施绿色升级..................................... 错误!未定义书签。 六、构建市场导向的绿色技术创新体系........................... 错误!未定义书签。 七、完善法律法规政策体系 (1) 八、认真抓好组织实施 (2) 七、完善法律法规政策体系 (二十一)强化法律法规支撑。推动完善促进绿色设计、强化清洁生产、提高资源利用效率、发展循环经济、严格污染治理、推动绿色产业发展、扩大绿色消费、实行环境信息公开、应对气候变化等方面法律法规制度。强化执法监督,加大违法行为查处和问责力度,加强行政执法机关与监察机关、司法机关的工作衔接配合。 (二十二)健全绿色收费价格机制。完善污水处理收费政策,按照覆盖污水处理设施运营和污泥处理处置成本并合理盈利的原则,合理制定污水处理收费标准,健全标准动态调整机制。按照产生者付费原则,建立健全生活垃圾处理收费制度,各地区可根据本地实际情况,实行分类计价、计量收费等差别化管理。完善节能环保电价政策,推进农业水价综合改革,继续落实好居民阶梯电价、气价、水价制度。 (二十三)加大财税扶持力度。继续利用财政资金和预算内投资支持环境基础设施补短板强弱项、绿色环保产业发展、能源高效利用、

生态文明建设是实现绿色发展、循环发展与低碳发展的重要途径

生态文明建设是实现 绿色发展、循环发展与低碳发展的重要途径 生态文明是人类积极改善和优化人与自然关系,建设相互依存、 相互促进、共处共融生态社会而取得的物质成果、精神成果和制度成果的总和。胡锦涛同志在省部级主要领导干部专题研讨班开班式上的重要讲话指出,推进生态文明建设,是涉及生产方式和生活方式根本性变革的战略任务。这一科学论述,深刻阐明了生态文明建设的重要地位,突出了生产方式和生活方式是把握生态文明建设本质的首要范畴,指明了生态文明建设的基础工程和战略任务。推进生态文明建设, 需要我们深刻领会和正确把握这一科学论述,继续深化生态文明建设的认识与实践。 生态文明建设的基础性地位 改革开放以来,我们党逐步形成了经济建设、政治建设、 文化建设、社会建设的中国特色社会主义事业总体布局。在党的十六届三中、四中和五中全会上,随着科学发展观的提出和贯彻落实,统筹人与自然和谐发展、建设社会主义和谐社会以及“两型社会”等发展目标日益清晰。特别是党的十七大将建设生态文明写入党代会报告,党的十七届四中、五中全会对生态文明建设进行战略部署,要求提高生态文明水平。这体现了我们党关于生态文明建设的思想日益成熟,对生态文明建设的战略指导不断加强,对生态文明建设的认识不断深化。 胡锦涛同志重要讲话要求把生态文明建设贯穿我国经济、 政治、文化、社会建设的各方面和全过程,凸显了生态文明建设的基础性地位。根据这个新论述,建设中国特色社会主义,既要推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设,又要推进生态文明建设,并使生态文

明建设融入和贯穿经济、政治、文化、社会建设, 坚定不移地促进社会主义物质文明、政治文明、精神文明和生态文明协调发展。在新的历史时期,我们必须坚定不移地推进生态文明建设, 更加自觉地将生态文明建设摆在基础性位置,贯穿于全面建设小康社会的全过程,贯穿于建设中国特色社会主义事业的全过程。 生态文明建设的生产方式与生活方式范畴 生产方式与生活方式是一对孪生姐妹。马克思和恩格斯在 阐述历史唯物主义原理时,提出了生产方式和生活方式两个概念。生产方式是人类社会赖以建立的基础,没有物质资料的生产活动,就谈不上人们的生活活动;另一方面,如果没有人类满足自身生存、发展和享受需要的生活活动,也就没有必要进行生产活动。 生产方式是社会发展的决定力量,决定文明形态的形成。 纵观人类文明形态的历史演进,每一次生产方式的大发展、大变革, 都伴随着文明的更替,都使人类的物质生活更加丰裕、精神生活更趋丰富。现代社会,以生态技术、循环利用技术、系统管理科学和复杂系统工程、清洁能源和环保技术等为特色的科学技术进步方兴未艾, 日益成为生产力发展和生产方式转变的决定性要素,直接催生和引发了生态文明这种新型文明形态的兴起与实践。 人类社会发展史表明,生产力越发展,科学技术越进步, 生活方式在社会生产和再生产中的地位和作用就越重要。对于我国来说,形成新型的生活方式是中国特色生态文明建设的价值目标和效益体现,它对于实现人与自然、社会与自然和谐发展,提高人们的生态素养,有着极为重要的意义。我们应当深化对生态文明与生活方式关系的系统研究,探索生活方式的变革对于生态文明建设的重要意义, 探索新的生态文明形态的形成将给人们的生活方式带来哪些变化,探索如何建立一种人与自然和谐相处的生活方式,在对两者关系的深入把握中,不断促进生态文明建设,促进新的生活方式形成。

低碳物流的几点思考

随着哥本哈根气候大会的召开。低碳经济成为人们议论的热点,各行各业也开始探究产业“低碳化”问题。而作为“十大振兴产业”之一的物流业如何践行低碳,也成为物流企业和相关行业所关注的重点问题。目前,针对低碳物流的研究得到了普遍重视,但是现有的研究成果大多是在低碳的角度下对绿色物流等进行理论探讨,如低碳经济下我国物流产业的绿色发展趋向、从低碳经济谈包装业如何实现绿色经济等,尚未对低碳物流进行系统化的分析。 为此,本文在物流系统的基础上,针对“低碳”的特性,提出低碳物流管理一些思考和建议,以期为低碳物流的进一步研究提供理论支持。 1 低碳物流的思考 目前学术界尚未对低碳物流做出一个定义。我国物流标准术语中也未对低碳物流做出定义。但低碳物流的定义必须建立在科学、合理的依据之上。低碳物流不是单纯的绿色物流,也不是单纯的物流低碳化,而是要在物流系统的基础上,对低碳物流进行合理的分析。 物流作为一个系统化的概念,包含了仓储、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工以及物流信息等诸多要素,是一个整体。因此。我们可以从这个角度去分析低碳物流,低碳物流是一个系统,在解决系统的问题时,任何一个要素都要考虑到。因此,我们不但要考虑低碳运输、低碳包装等一些物流系统的低碳化问题,还要从一些更加实质化的角度去思考低碳物流。 2 实现低碳物流的有效途径 如何实现低碳物流,笔者认为应从物流信息化、逆向物流、构建供应链和实现绿色物流等途径进行思考。

2.1 物流信息化 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。 物流信息化是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。 物流信息化是实现物流低碳的最有效的方法之一。其实质就是用有效的信息流代替多余的物流。 (1)在公认的碳排放量最大的运输领域引入信息技术,不仅可对运输业务进行有效的整合,极大地提高运输质量,避免运输过程中的空载,降低物流成本,还可以真正的实现运输过程的节能减排。 (2)在库存管理的过程中,用信息库存代替物料,使仓储和库存成本降到了最低。DELL成功的经验告诉我们。用供应商信息网络,有效地控制原材料和零配件库存的供需信息,不但降低了物流成本,还最大限度的挑战了“零库存”。 (3)在物流领域实现信息化,还可以减少一些纸质的浪费,如在EDI平台上进行电子数据交换,可以通过电子订单等一些电子单据有效的替代传统的纸质单据。不但减少浪费,还可以提高检索效率,真正的实现低碳。 2.2 有效的供应链管理 供应链管理是一种集成的管理思想和方法.它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单

低碳物流文献综述

低碳物流研究文献综述 摘要:低碳物流目前已经成为物流业发展的一种趋势,物流作为高能耗产业,延续以往的经营发展模式已经明显跟不上时代的发展,必须走低碳化道路。文中从低碳物流的定义、低碳物流实施机制与对策、低碳物流设计定量模型三个方面,对国内外文献进行梳理,分析认为:低碳物流的实施需要从宏观机制层面和微观企业层面进行,宏观上国家要为企业节能减排提供相关的政策支持,形成物流业低碳发展的长效机制;微观上企业应该积极从物流各环节寻求节能减排途径,实现企业经济效益和社会效益的最大化。在实践中,物流设计优化模型则是企业实施节能减排的有效工具。 关键词:低碳物流;定义;机制;对策;模型 Overview of Low-carbon Logistics Abstract: Low-carbon logistics has become a trend for the logistics industry, as a high-energy consumption industry, continuation of the previous operating mode has been significantly behind the times. So logistics industry must lower carbon emissions. This paper sort out the literature at home and abroad from three aspects, that is the definition of low-carbon logistics, low-carbon logistics implementation mechanisms and measures, low carbon design quantitative models. The research shows: low-carbon logistics needed to implemented both in the macro level and micro enterprise level, which means the government should provide relevant policy support and enterprises should Micro enterprises should be actively sought from all sectors of the logistics for energy saving. In practice, low-carbon logistics optimization models are effective tools for enterprises to implement emission deduction. Key words :low-carbon logistics; definition; mechanism; strategy; model 随着全球气候的变暖,人类的生存和发展环境日益恶化,因此人们对环境的利用和环境的保护越 来越重视,促使人们越来越关注“低碳经济”的发展。低碳物流兴起,则归功于低碳经济和哥本 哈根环境大会对绿色环保官方倡导。随着全球化的“低碳革命”的兴起,物流作为高能耗产业,延续以往的经营发展模式已经明显跟不上时代的发展,也必须走低碳化道路,即在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源低碳物流的概也应该是未来物流的发展方向。这是当代物流业的主体,得到最充分的利用。. 念提出之后,学术界围绕着低碳物流的探讨逐步开始增多,研究成果颇多。总结国内外研究成果发现,低碳物流的研究可以大致分为三个方面:低碳物流定义探讨,研究重点在于从物流具体环节和整个物流系统两大方面对“低碳物流”下定义;二是低碳物流的实施对策;三是低碳物流定量分析模型,主要研究物流系统碳排放量计算和针对物流和供应链的优化设计建立低碳数学模型。 1 低碳物流定义探讨 关于“低碳物流”的定义,事实上国内外并没有一个统一的明确的定义。大多数学者在用这个名词的时候,或者在自己的理解基础上下定义,或者直接引用。学者们在给“低碳物流”下定义的时候基本是从物流具体环节和整个物流系统两个方面考虑。 1.1从物流具体环节的角度

中国低碳物流的发展现状及战略

Logistics 物流商论 142 2012年11月 https://www.360docs.net/doc/bc17245748.html, 浅谈中国低碳物流的发展现状及战略 西安铁路职业技术学院 贾苏绒 摘 要:本文阐述了低碳物流发展的背景及意义,分析了我国低碳物流发展和国外的差距,并提出了我国低碳物流发展的一些政策建议。关键词:低碳物流 发展现状 战略中图分类号:F252 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)11(b)-142-02 从物流活动的目标来看,低碳物流与一般物流活动不同。一般的物流活动的目标是满足顾客需求与扩大市场占有率的同时,实现物流企业的盈利,即最终追逐的目标是经济利益,看重的是物流活动所获得的利润。而低碳物流要求在考虑经济利益的基础上,讲求物流活动中的环境保护,资源节约,追求可持续发展等无形的社会效益。 1 低碳物流的产生和发展的意义 1.1 如何大力发展低碳物流,是物流行业发展的当务之急 1.1.1 环境污染 日本早稻田大学西泽修教授曾提出了“物流成本冰山”学说,其含义是说当前人们对物流费用的理解,仅似于看到露出海水上面的冰山的一角,而物流费用的主体部分还隐藏于水下。这个理论告诉我们:目前人们对物流费用的理解是一片空白,甚至有很大的虚假性,而因企业物流结构的不合理所造成的环境污染,恰是我们所估计不到的成本。企业在物流活动中仅从自身利益出发降低运作成本,却忽视了运输、仓储、流通加工、包装、装卸等活动的不合理产生的环境污染带来的巨大社会成本。 1.1.2 物流市场的不断拓展 从传统的运输、包装、仓储等到现代物流,物流市场在日益扩张和发展。传统物流活动只关注从生产到消费的流通过程,忽视了消费后的再利用和再生产。现代物流则将这一过程从消费延伸到再生产的流通,它包括废旧商品的再利用和废弃物的处理、处置、运输、管理等。这种物流形式有力地减少了资源消耗,有效地控制了废弃物的污染。21世纪人类社会将面临的人口膨胀、环境污染、资源短缺三大危机,为了保证人类社会的可持续发展,低碳物流必将成为现代物流发展的趋势。1.2 发展低碳物流的必要性及意义 1.2.1 提高我国物流企业国际竞争力 作为物流业国外物流企业起步早,经营管理水平相当完善,进入WTO 后,我国不限制外国服务供应商进入中国市场,不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。国外物流企业的进入,势必给国内物流企业带来巨大冲击,尤其是在发展晚,技术落后的前提下,我国物流企业要想进军国际市场,发展低碳物流将是我国物流企业发展的必由之路。 1.2.2 保证人类社会可持续发展 绿色制造、低碳物流、绿色消费共同构成了一个经济循环系统,这个循环系统突显了节约资源、保护环境的特点。绿色制造是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品,是一种生产行为;绿色消费是以消费者为主体的合理、科学的消费行为;而低碳物流则是两者之间的桥梁。三者之间是相互渗透、相互作用,为人类社会可持续发展奠定基础。 1.2.3 低碳物流能够降低成本,提高物流企业效益 它不仅重视一般物流成本的降低,更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。 2 我国低碳物流发展与国外的差距 2010年的全国政协、人大两会上,推出了一系列发展物流业政策措施,吹响了低碳发展的冲锋号。目前,世界各国都在积极研究低碳物流专项技术,出台发展低碳物流的相关政策、法规,努力奠定物流的低碳化和可持续发展的基础。 尽管现代物流发展在我国已蔚然成风,但由于我国物流业的起步晚,低碳物流尚处在兴起阶段,和国外相比较,存在有以下几方面差距。 2.1 低碳物流观念滞后 尽管在发展低碳物流方面我们出台了相应的政策,采取了一系列鼓励措施,但由于实际操作者低碳物流观念滞后,低碳物流的思想未确立,致使物流活动中,普遍认为物流就是货运,不需要高科技和技术含量,“低碳”仅停留在倡议层面,而无实际行动,缺乏低碳物流发展的前瞻性。另外,经营者和消费者认为发展低碳物流需要个人更多的成本投资,对物流低碳经营消费理念仍非常淡薄,低碳物流的思想和行为几乎为零。因此,要发展低碳物流,首要问题是要尽快提高认识,更新思想,把低碳物流作为我国物流行业发展的未来。2.2 政策支持不够 实施和发展低碳物流,对社会经济的可持续发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义,这不仅是企业的事情,更需要政府做好低碳物流发展的引导和政策支持。在这方面,值得借鉴的是日本政府制订的《流通业务城市街道整备法》。尽管我国也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布,但针对物流行业,尤其是发展低碳物流的政策和法规还不是很多。2.3 绿色物流技术发展慢 发展低碳物流的关键,不仅要建立绿色物流的思想,制订和遵循物流政策,更需要绿色物流技术的研究、掌握和应用。目前,我国物流技术距离绿色要求相差甚远,大大小小的物流企业如雨后春笋,物流运作各自为政,造成物流行业内部的无序发展和无序竞争状态,规模化的物流企业少,物流机械化的程度和先进性较低,物流材料的使用缺乏更为科学的利用,尤其是发展低碳物流所需要的自动化、信息化和网络化,根本无从谈起。 作者简介:贾苏绒(1977-),女,陕西省西安市人,西安铁路职业技术 学院物流教研室讲师,主要从事物流、营销、心理健康研究。

生态文明建设是实现绿色发展、循环发展与低碳发展的重要途径

生态文明建设就是实现 绿色发展、循环发展与低碳发展得重要途径 生态文明就是人类积极改善与优化人与自然关系,建设相互依 存、相互促进、共处共融生态社会而取得得物质成果、精神成果与制度成果得总与。胡锦涛同志在省部级主要领导干部专题研讨班开班式上得重要讲话指出,推进生态文明建设,就是涉及生产方式与生活方式根本性变革得战略任务。这一科学论述,深刻阐明了生态文明建设得重要地位,突出了生产方式与生活方式就是把握生态文明建设本质得首要范畴,指明了生态文明建设得基础工程与战略任务。推进生态文明建设,需要我们深刻领会与正确把握这一科学论述,继续深化生态文明建设得认识与实践。 生态文明建设得基础性地位改革开放以来,我们党逐步形成了 经济建设、政治建设、文 化建设、社会建设得中国特色社会主义事业总体布局。在党得十六届三中、四中与五中全会上,随着科学发展观得提出与贯彻落实,统筹人与自然与谐发展、建设社会主爻与谐社会以及“两型社会”等发展目标日益清晰。特别就是党得十七大将建设生态文明写入党代会报告, 党得十七届四中、五中全会对生态文明建设进行战略部署,要求提高生态文明水平。这体现了我们党关于生态文明建设得思想日益成熟,

对生态文明建设得战略指导不断加强,对生态文明建设得认识不断深化。 胡锦涛同志重要讲话要求把生态文明建设贯穿我国经济、 政治、文化、社会建设得各方面与全过程,凸显了生态文明建设得基础性地位。根据这个新论述,建设中国特色社会主义,既要推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设,又要推进生态文明建设,并使生态文明建设融入与贯穿经济、政治、文化、社会建设,坚定不移地促进社会主义物质文明、政治文明、精神文明与生态文明协调发展。在新得历史时期,我们必须坚定不移地推进生态文明建设,更加自觉地将生态文明建设摆在基础性位置,贯穿于全面建设小康社会得全过程,贯穿于建设中国特色社会主义事业得全过程。 生态文明建设得生产方式与生活方式范畴生产方式与生活方式 就是一对李生姐妹。马克思与恩格斯 在阐述历史唯物主义原理时,提出了生产方式与生活方式两个概念。 生产方式就是人类社会赖以建立得基础,没有物质资料得生产活动, 就谈不上人们得生活活动;另一方面,如果没有人类满足自身生存、发展与享受需要得生活活动,也就没有必要进行生产活动。 生产方式就是社会发展得决定力量,决定文明形态得形成。 纵观人类文明形态得历史演进,每一次生产方式得大发展、大变革, 都伴随着文明得更替,都使人类得物质生活更加丰裕、精神生活更趋丰富。现代社会,以生态技术、循环利用技术、系统管理科学与复杂系统工程、清洁能源与环保技术等为特色得科学技术进步方兴未艾, 日益成为生产力发展与生产方式转变得决定性要素,直接催生与引发了生态文明这种新型文明形态得兴起与实践。 人类社会发展史表明,生产力越发展,科学技术越进步,生 活方式在社会生产与再生产中得地位与作用就越重要。对于我国来说, 形成新型得生活方式就是中国特色生态文明建设得价值目标与效益体现,它对于实现人与自然、社会与自然与谐发展,提高人们得生态素养,有着极为重要得意义。我们应当深化对生态文明与生活方式关系得系统研究,探索生活方式得变革对于生态文明建设得重要意义,探索新得生态文明形态得形成将给人们得生活方式带来哪些变化,探索如何建立一种人与自然与谐相处得生活方式,在对两者关系得深入把握中,不断促进生态文明建设,

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