路基施工质量控制要点

路基施工质量控制要点

1.1 路基施工总施工工艺

路基工程总施工工艺框图见附图一。

1.2 施工准备

1.2.1 测量放样

项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

1.2.2 现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。1.3 一般路段路基开挖

一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。

1.3.1 路基开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺框图见附图二。

1.3.2 施工准备

测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。

4.3.3开挖施工

（1）土质路堑开挖方式

① 单层横向挖掘法 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖

深度不超过4m 时，采用此种开挖方法。

② 多层横向挖掘法

开挖路堑的一端或两端按横

断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m 时，采用此种开挖方法。

③ 通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，

然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线

及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该

法适用于路堑较长、较深的路堑开

挖。

（2）石质路堑开挖方式

石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。

①上层土层及风化严重的粉砂岩施工：采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

②上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。

图4-1单层横向挖掘

图4-3 通道纵挖法

③下层施工：挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。控制性爆破：根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。

1.3.4 边坡修整

通常开挖深度达5～10m后，及时放样边坡，组织人工，用铲、凿削平坡面。对可能出现局部崩塌的坡面，清理塌方后，修整时通常按矩形状，必要时配合防护工程处治。

1.3.5 施工注意事项

（1）在施工期间做好排水，包括临时排水和永久排水。开挖前预估有可能产生流向路基的地表水的路段均要在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。截水沟拦截的水不能直接排入农田，而要与排水沟相连接。路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡，不能在拉槽中间形成窝坑。雨季施工，在每一层挖土之前，应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟，以避免积水。

（2）路堑开挖到设计标高后，应检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到96%时，应采用特殊压实机具进一步压实，直到满足要求为止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分层填筑，同时满足压实要求。若路床以下发现为非适用性材料或不良土质地段，经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处理。

（3）路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。

（4）废方处理：路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外，往往有大量废方。本作业段有1个弃土场，作为弃方使用。

（5）路堑岩石挖方必须采用光面爆破，保证挖方边坡稳定和完整的方法施工。路基开挖应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。

1.4 一般路段路基填筑

1.4.1 施工顺序

路基施工的总体布置可以简述为多开作业点，全线全面铺开施工，以保证路基施工的进度要求。根据设计图纸、现场的地形地貌及道路交通情况，将路基分成六个施工队，每个队根据各段的施工条件，可同时开展2～4个工作面同时施工。

路基填筑施工工艺框图见附图三。

1.4.2 施工方法及注意事项

路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机具足、方法科学，检测把好质量关。

路基填筑施工顺序为：测量放样、砍树挖根、施工便道→清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理→路基填筑→路基边坡防护、排水→验收。

路基填筑前进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。路基清表以推土机、装载机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设计、规范和监理工程师的要求。

对于需清淤换填的路基地段，先将原地面不良的淤泥开挖并清除干净，后用片石、砂砾等分层回填并压实至原地面标高；对于需采取塑料排水板处治的路段，待软土地基处理完后，再进行路堤填筑。

在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度为155m（全幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。

路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度30cm以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。

每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推

土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。

填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:2坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

为了保证软基路堤的稳定，在路堤填筑时将严格控制填土速率，填土速率控制标准为：填土高度H＜3m路段填土速率按10～15cm/d，其余路段按10cm/d控制。每填一层土，将进行一次监测，如超过此标准应立即停止加载。每填一层土前后过程都要满足填土速率控制标准，若两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。填筑路堤将合理安排，大、中桥桥头的路堤将优先填筑。路堤填土严禁前期慢后期快。填土至预压填土高度后，应加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束。

施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。

路基填筑材料的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制，填料摊铺时，粗细颗粒做到分布均匀，不出现粗或细粒集中块区。当石块含量较大时，将在填筑前采用人工先对石块进行破碎。路基横向外侧1m范围内采用较细的材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，确保边坡顺畅、密实。

土石混合料路堤的压实采用重型振动压路机（龙工522）分层压实。碾压时轮迹重迭1/2—1/3，其碾压后相邻轮痕低于5mm时为止。

由于该施工段所在区域雨水较充分，所以在路基施工过程中，各施工层都随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。

1.4.3 路基压实标准、压实度及填料强度要求的说明

本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，浸水路堤选用渗水性良好的材料填筑。

在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，还应开挖宽度≮2.5m且向内倾斜2～4%的台阶；当地表覆盖土层厚度＜2.5m时，要根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。

填料压实采用重型静压压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填

料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求见表1-1。

本合同段路基主要为水塘、稻田路基及软土路基。根据不同地段、不同的路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。

1.5 深挖路段施工

深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。因深挖路堑工程量大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程之一，必须精心组织、精心施工，尽早安排施工。

根据本项目特点，当岩质挖方边坡高度≥30m、土质边坡高度≥20m时，视为深挖路堑。路线多跨越山体和展布于斜坡上，斜坡自然横坡陡一般在20～35°左右，受地形控制，线路挖方高度大于30m的岩质高边坡段有643米/4处。针对路段地层岩性、产状、软弱结构面情况，结合地质钻探资料提供有关参数，设计采用适当放缓边坡后植草绿化的措施进行防护。

深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：（1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线、工程等级，岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性，路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制详细的施工组织设计，配备监理工程

师满意的机械设备和劳动力。若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。

（2）路堑开挖前，应先修筑坡顶的截水沟，防止边坡冲刷造成边坡坍塌。

（3）路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。

（4）开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。

（5）在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。

（6）在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时按设计平台的排水设施。

2.1 质量控制管理措施

2.1.1 严格执行质量交底制度

各分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。

2.1.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

2.1.3 对工序实行严格的“三检”

“三检”即：自检、互检、交接检。施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

2.1.4 严格隐蔽工程检查和签证

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报业主代表或监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明。

2.1.5 严格材料、成品和半成品验收

对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

2.1.6 加强原始资料的积累和保存

本工程中各部分项工程必须由专职质检人员作好质量检测记录、沉降观测记录，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。

2.1.7 强化计量工作，完善检测手段

计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此，该工程项目经理部按丙级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照《计量工作管理办法和实施细则》加强计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。

2.2 保证质量技术措施

2.2.1 技术保证措施

在掌握一定的设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更翔实的现场实际资料，做为组织施工的依据。

根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。

开工前，系统、全面地对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性。

根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。

投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。

工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。

通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。

2.2.2 路基填筑施工质量保证措施

（1）路基施工前应分段编制土石方详细的调配施工方案。

（2）路基填筑之前，应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实达到规定的压实度。

（3）路基位于水田、池塘或泥沼地时，先抽干或开挖排水沟，疏于积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至达到设计要求或监理工程师满意的程序后，才能进行路堤填筑。

（4）施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。

（5）施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备，每层填料压实度经检测符合规范要求后，再进行下道工序。

（6）路基填筑到涵洞时应采用两则对称填筑，并分层进行机械夯实。

（7）设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员必须持证上岗。对压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，填料的含水量等作认真的试验确定各种数据，并指导施工。

（8）填土路堤，每层其顶面应作成4%双向横坡，使路堤表层不积水。

2.2.3填石路基质量保证技术措施

（1）填石路堤选择级配好的石块填筑，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。

（2）填石路堤的填料岩性相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

（3）填石路堤分层填筑厚度不宜大于50cm，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm 的硬质石料码砌。

（4）填石路堤使用激振压力50t重型碾、激振压力50t以上重型振动压路机联合分层碾压，并根据现场压实试验确定的压实遍数碾压。

（5）加强填石路堤的质量检测，填石路堤的压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚度等)与压实质量检测联合控制。

注：接近边坡的开挖，土方预留20～30cm厚由人工修整，石方采用光面（预裂）爆破，以保证边坡稳定。

注：采用分层填筑、分层摊铺、分层整平、重型振动式压路机压实的施工方法。