监理钢筋检查要点

监理钢筋检查要点 Hessen was revised in January 2021

一、钢筋进场检查时：

1、首先要查钢筋的质量证明文件，包括钢筋出场合格证、出场检测报告、直径、炉号及数量是否符合国家标准要求；

2、量测钢筋的直径是否符合国家标准，带肋钢筋还要检查肋高、钢筋代号标识、企业标识等；

3、观测钢筋有无外观缺陷、是否存在严重锈蚀影响正常使用的情况。

4、经监理现场见证取样并到按规定且有相应资质的检测机构又监理见证送样检验；

验收及检验合格经过项目专业监理工程师或项目总监批准后方可使用。

二、钢筋加工、安装验收检查时：

1、首先要检查所用各类钢筋是否送检，检测结果是否符合要求；焊接接头、机械连接接头抽检结果是否符合要求，检查接头送检组数是否符合要求，要检查焊接接头作业工人是否有电焊工特种作业证、机械连接接头制作操作工人是否有机械操作证。

2、要按照设计图纸来检查现场的钢筋品种、级别、规格、数量、间距、尺寸是否符合要求；

3、要检查搭接长度、抗震构造要求的配筋、锚固长度，弯钩形式、接头位置、接头区域、接头型式、各种接头面积百分率是否满足设计要求或规范要求；

4、要检查钢筋的保护层厚度、垫块间距，钢筋骨架的轴线位移是否符合要求；

5、要检查的钢筋绑扎方法、工艺是否牢固、是否符合要求；

6、要检查钢筋表面是否存在锈蚀、损伤、污染、变形等影响正常使用的情况；

7、要检查预埋件位置、数量、间距是否符合要求；锚固钢筋的直径、品种、规格、数量是否符合要求，钢板品种、规格是否符合要求、；

8、要检查拉结筋的直径、品种、数量、间距是否符合要求。

9、要检查弯折钢筋的弯折位置是否符合要求；要检查箍筋直径、品种、规格、数量、间距、加密区范围是否符合要求。

各项指标符合要求，经项目专业监理工程师、项目总监在相应的加工、安装检验批质量验收记录表、钢筋隐蔽工程质量验收记录表上签字认可后方可进行钢筋隐蔽。

监理控制要点

工程质量控制项监理要点 1施工测量监理要点： 1.1协助项目发展部委托有资质的测量单位布设平面控制网和沉降观测控制点。 1.2及时将控制网点移交给施工单位并要求其采取有效措施保证控制网点使用至项目竣工。 1.3检查施工单位的测量仪器鉴定情况是否符合要求;认真实地查验测量放样是否符合规及标准要求；审核施工单位报送的测量技术资料；对建筑物轴线、标高、垂直度和沉降观测做适量平行检验，确认施工单位施工测量资料的准确性。 2模板工程监理要点 2.1无论采用何种类型模板，模板及支架必须符合下列要求 2.1.1保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确； 2.1.2具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的负载； 2.1.3构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 2.1.4模板接缝应严密，不得漏浆。

2.1.5组合模板、大模板、滑升模板等的设计、制作和施工尚应符合国家现行标准〈组合钢模板技术规〉、〈大模板多层住宅结构设计与施工规程〉和〈液压滑动模板施工技术规〉的相应规定。 2.1.6模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对釉质类等影响结构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离剂玷污钢筋与混凝土接搓处。 2.1.7对模板及其支架应定期维修。钢模板及刚支架应防止锈蚀。 2.2模板安装的监理要点： 2.2.1竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应加设垫板，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土，必须有防水措施； 2.2.2模板极其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。 2.2.3现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000--3/1000。 2.2.4现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法，安装上层模板极其支架对下层楼板应具有承受上层荷载能力或加设支架支撑；上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板；当采用悬吊模板、桁架支

钢筋工程监理要点

钢筋分项工程监理要点一、钢筋原材检查 1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆（盘）钢筋的标牌；使用前检查复验报告； 2、热轧钢筋检验批必须由同一直径和同炉号组成，重量不大于 60t进行现场抽样复检。 3、外观检查、钢筋应平直，表面无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度。 4、钢筋堆放，钢筋宜堆放在仓库或料棚内，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm。 5、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： 1)、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ； 2)、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.3。二、钢筋制作 1、钢筋除锈 1）、辨别锈蚀程度、钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈、陈锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；陈锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。 2）、选择除锈方法、除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈和酸洗除锈等，由施工单位根据设备条件选择，报监理人员备查。 2、钢筋调直：无论是12mm以下的盘条或12mm以上的钢筋，在使用前都必须经过调直工序。调直的质量要求是钢筋平直，无局部曲折或慢弯，表面无损伤。

3、钢筋切断：检查钢筋断料尺寸，其偏差应在规定范围内；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷。 4、钢筋弯曲成形。弯曲成形质量标准如下： 1）、受力钢筋末端作180°弯钩时，其弯弧内径不应小于钢筋直径的 2.5倍，弯钩后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；末端作135°弯钩时，弯弧直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度符合设计要求；钢筋作90°弯折时弯折处的弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍； 2）、箍筋弯钩的弯弧内直径除满足上条的要求外，还应不小于受力钢筋直径；箍筋的弯折角度，对于有抗震要求的结构，应为135°；箍筋弯后平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，对于有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍； 3）、钢筋成形正确，平面上没有翘曲不平现象； 4）、钢筋弯曲点不得有裂纹，对于Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能弯过头再弯回来；5）、钢筋弯曲成形允许偏差为：全长±10 mm，弯起钢筋弯起点位移20 mm，弯起钢筋的弯起高度±5 mm，箍筋边长±5 mm。三、钢筋焊接 1、选择合适的焊接方法。施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法，焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003中的4.1.1的适用范围； 2、各种焊接方法的操作要求及验收均依据JGJ18-2003的规定； 3、常用的钢筋电弧搭接焊和电渣压力焊监理要求如下： A、钢筋电弧搭接焊：（1）在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm 以上；（2）接头处的钢筋轴线偏移≤0.1 d，且≤ 3 mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。（3）Ⅱ、Ⅲ级钢筋单面焊≥10

交通工程质量控制

交通工程质量控制一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题

时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点：检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。

交通建设工程施工安全监理要点

第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除

分部分项工程监理控制要点及验收程序

分部分项工程监理控制要点及验收程序一、施工准备阶段（一）、施工控制要点 1、报送企业资质证书及人员资格证书给监理审查。 2、认真熟悉设计文件及施工场地，并提出合理化建议． 3、编制好切合实际的施工组织设计，明确施工人员职责． 4、做好图纸技术交底及安全技术交底。（二）监理职责 1、审查施工单位资质证书及人员资格证书。 2、认真熟悉设计文件及施工场地，提出合理化建议。 3、编制好监理规划及实施细则，明确监理人员职责。 4、组织图纸会审及施工组织设计审查。二、材料进场（一）、施工控制要点 1、检查材料的生产许可证、出厂合格证及厂家实验报告并报监理审查。 2、检查材料的规格及数量。 3、材料进场后进行抽检，报监理验收合格后方可使用。 4、材料代换应经设计、业主及监理同意，否则不予签证。（二）、监理职责 1、检查材料的规格、数量及合格证。 2、做好材料的验收见证送检。

三、基础工程（一）、施工控制要点 1、放线定位准确。 2、检查基坑尺寸及承载力。 3、检查基础尺寸、材料强度达到设计要求。 4、按规定做好地基及基础各项实验。 5、软基处理基础换填应事先经勘察、设计、业主及监理同意，否则不予签证。（二）、监理职责 1、测量复核。 2、督促施工方做好地基及基础各项实验工作。 3、检查验收基础的尺寸，会同勘察、设计院验槽。四、模板工程（一）、施工控制要点 1、检查模板的强度、刚度、稳定性、标高及形状尺寸。 2、检查支架的强度、刚度及稳定性。 3、模板接触面清理干净并刷脱模剂，严禁使用废机油。 4、所有外露的砼构件均做成清水砼，模板应为表面覆模的定形模板，模板接缝处贴胶带防止漏浆。 5、伸缩缝处隔板必须采用不易破损的高密度泡沫板。 6、检查预埋件、预留孔的位置、尺寸及数量。 7、报监理验收模板及支架合格后方可进入下道工序施工。

隐蔽工程监理检查要点

隐蔽工程监理检查要点隐蔽工程检查要点 1、建筑结构工程检查以下内容。 1.1、地基验槽：包括土质情况、标高、地基处理。 1.2、基础和主体结构钢筋工程（包括预应力张拉）：包括钢筋品种、规格、数量、位置1.3、现场结构构件焊接：钢筋（型钢）焊（连）接：包括焊（连）接型式、焊（连）接种类、接头位置、数量及焊条、焊剂、焊口形式，焊接长度、厚度及表面清渣和连接质量等。外墙板键槽钢筋（预埋件）焊接，楼板的连接筋焊接，阳台筋和楼梯及阳台拦板等焊接。 1.4、可能危及人身安全与结构连接的装饰件、连接节点。 1.5、屋面、厕浴间、防水层各层做法、构造节点，施工缝、变形缝、止水带、过墙管（套管）做法，外墙板立缝、平缝、十字缝接头，阳台、雨罩和外墙板的接缝等。 1.6、外墙保护构造节点：做法。 1.7、幕墙（铝合金玻璃、铝板、石材等）预埋件：连接形式、数量、规格、焊（连）接质量、防腐处理，骨架构件的焊（连）接质量等。 1.8、门窗框的连接件：数量、位置、固定、防腐等。 2、建筑采暖卫生工程按专业、系统、部位、工序进行检验。 2.1、主要检查项目：直埋于地下或结构中，暗敷设于沟槽、管井、吊顶及不进入设备层内的，以及有保温、隔热（冷）要求的管道和设备。 2.2、检查内容：管材、管件安装的位置、标高、坡度；各种管道间的水平、垂直净距；管道安排和套管尺寸；给水管道与排水管道及电线管道之间的间距；接头做法及质量；管径和变径位置；附件使用、支架固定、隐蔽工程的防腐做法。 2.3、建筑电气安装工程检查管道隐蔽验收，及电线、电缆隐蔽的内容，及敷设方式。 3.1、主要检查项目：埋在结构内的各种电线导管。利用结构钢筋做的避雷引下线。防雷接地与重复接地焊接，均压环、金属门窗及幕墙金属构件与接地引下线的焊接或铝

交通工程监理细则

合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志（1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。（2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。

4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线（1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。（2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标

钢筋监理验收要点

钢筋工程的质量控制1、原材料

4、钢筋安装 2表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。 5、钢筋工程的质量预控内容 1、钢筋 1) 钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单。 2) 钢筋进入工地后应进行外观检查，按批量(一般为≤60t)进行复试，未经复试或复试不合格的钢筋，不能用于工程。 3) 建筑用钢一般不作化学分析，但如钢筋在加工过程中，发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，或者无出厂证明，钢种钢号不明时，或者是有焊接要求的进口钢筋时，仍应进行化学成分检验。 4)钢筋复试结果应按钢筋种类进行检验。

2、焊条及焊剂 1)焊条及焊剂应有出厂合格证，且应与焊接形式、母材种类或设计所要求的品种、规格一致。 2)需要进行烘焙的应有烘焙记录(恒温2500C，烘焙1-2h)。 3)、考虑到目前钢筋用量大，结构节点钢筋密集，交叉复杂，而设计出图方式比较简化，因而应根据工程情况绘制结点钢筋布置实况图(翻样)，或做出节点样板，以合理布置钢筋和安排好穿钢筋顺序。此项工作施工单位应当做，专业监理工程师也应学透图纸，绘制必要的图表，以免控制失误。 4)、监理工程师应检查焊工的焊工考试合格证(每两年复试一次)。在正式焊接前，必须监督焊工在现场条件下进行焊接性能试验，合格后方可正式生产。钢筋工程施工质量控制要点 1.熟读设计图纸，明确各结构部位设计钢筋的品种、规格、绑扎或焊接要求，特别应注意结构某些部位配筋的特殊处理，对有关配筋变化的图纸会审记录和设计变更通知单，应及时标注在相应的结构、施工图上，避免遗忘，造成失误。要掌握《混凝土结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》和《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》中有关钢筋构造措施的规定。 2．要求承包单位对钢筋的下料、加工进行详细的技术交底，要求技术人员根据图纸和规范进行钢筋翻样，且应亲自到加工场地，对成型的钢筋进行检查，发现问题及时通知承包单位改正。钢筋焊接、挤压连接均应按规定批量进行机械性能试验，并对外观进行检验。 3．在钢筋绑扎过程中，到现场巡视，发现问题，及时通知承包单位改正。巡视应特别注意钢筋的品种、规格、数量、箍筋加密范围，钢筋除锈情况等问题的监视。 4．在承包单位质检人员自检合格的基础上，对承包单位报验的部位进行隐蔽工程验收。验收时应按质量验评标准，对照结构施工图，确认所绑扎的钢筋的规格、数量、间距、长度、锚固长度、接头设置等是否符合规范、规程要求，经过修整达到要求时，才正式签发认可书。 5．以下几点构造措施应加强检查： (1) 框架节点箍筋加密区的箍筋及梁上有集中荷载处的附加吊筋或箍筋，不得漏放；柱根部第一道箍筋和墙体第一道水平筋应放在离结构结合部边缘50mm以内。主次梁节点部位主梁箍筋应按加密要求通长布置。加密箍筋区长度不应小于500mm。 (2) 具有双层配筋的厚板和墙板，应要求设置撑筋和拉钩。悬挑结构负弯矩钢筋应保证到位，采取措施防止踩压错位。 (3) 钢筋保护层的垫块强度、厚度、位置应符合设计及规范要求。 (4) 预埋件、预留孔洞的位置应正确、固定可靠，孔洞周边钢筋加固符合设计要求， (5)暗梁、暗柱钢筋配置正确。 (6)钢筋不能任意代用，若要代用，必须经设计单位书面同意。 (7)浇筑混凝土前，监理工程师应督促承包单位修整钢筋。

钢筋工程监理实施细则

钢筋工程监理实施细则标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

合肥市轨道交通工程轨道2号线龙岗停车场工程监理实施细则B13 （钢筋工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程施工监理CD02标工程

钢筋工程监理细则编制：校核：审核：华南铁路建设监理公司安徽省公路工程建设监理有限责任公司联合体合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程监理部二О一六年一月十日目录 3 3 4 5 6 6 13 14

一、工程概况 1、工程名称：合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程。 2、建设地点：龙岗停车场场址的东侧为既有合宁铁路，西侧为既有中石油西气东输合肥站、合肥天然气厂气门站、江淮起重运输机械有限公司，合肥亚太日化公司，北侧为既有长江东路、南侧为规划新安江路。 3、车辆基地内拟建房屋8座（其中门卫有二处），分别为运用库、综合楼、污水处理站、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室轮对受电弓检测棚、门卫室、地铁公安派出所。其中地铁公安派出所为预留建筑。二、编制依据 1、监理合同、施工合同； 2、经批准的施工图纸、图纸会审记录、设计变更文件； 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009-2001 5、建筑抗震设计规范GB50011-2010 6、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程JGJ3-2002 7、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003

工程开工前监理准备工作要点

工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。监理月报内容一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果三、工程质量

1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果四、工程计量与工程款支付本月完成工程量月统计及支付情况五、合同其他事项的处理本月工程变更情况。六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计七、安全与文明施工八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议九、本月大事记十、照片信息记录施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。

钢筋工程验收要点

钢筋工程验收要点钢筋工程质量验收标准钢筋工程质量关系到建筑结构安全问题,特别是高层框架建筑,钢筋工程是框架结构的核心,控制好钢筋工程质量是整个建筑结构安全的基本保障,因此,钢筋工程质量至关重要。 1)钢筋的品种和质量、焊条、焊剂的标号、性能必须符合设计和有关标准的规定,必须有出厂质量证明书和试验报告。 2)钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头、设置等必须符合设计要求和施工规范的规定。 3)钢筋焊接接头、焊接制品的机械性能必须符合《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)的规定,焊接必须在监理工程师监督下取样复试。复试后方可大批量施工焊接; 4)钢筋的表面必须清洁,无油污、无锈,经除锈后留有麻点的钢筋,严禁使用。 5)钢筋原材料方面: 1.质量必须符合有关标准规定; 2.钢筋强度比值应满足抗震等级要求

3.钢筋原材料发现脆断。焊接性能不良、力学性能显著不正常等现象时应进行专项检验; 4.受力钢筋弯钩角度、弯弧内径、弯后平直长度应符合设计或规范要求; 5.箍筋端部弯钩的弯折角度、弯弧内径、弯后平直长度应符合设计或规范要求; 6.钢筋应平直、无损伤、油污、老锈;钢筋调直方法应符合规范要求。项目允许偏差(mm) 1受力钢筋顺长度方±10 向全长净尺寸 2 弯起钢筋的弯折位置±20 3 箍筋内净尺寸±5 钢筋绑扎方面 1.钢筋品种、级别、规格、数量、位置必须符合设计文件或设计变更文件要求; 纵向受力钢筋连接方式应符合设计要求; 机械连接、焊接接头力学性能应符合有关规程要求;钢筋街头位置应符合规范要求;

机械连接、焊接接头面积百分率、位置应符合设计或规范要求; 绑扎接头钢筋横向净距、接头面积百分率、搭接长度应符合设计要求或规范11G101要求;纵向受力钢筋搭接长度范围内应按设计或规范要求配置箍筋; 项目允许偏差(mm) 1、钢筋网长、宽±10 2 、网眼尺寸±20 3 、钢筋骨架长度±10 4 、宽、高±5 5 、受力钢筋间距±10、 6、排距±5 、 7 、保护层厚度基础±10 8 、柱、梁±5 9 、板、墙±3 10 、绑扎箍筋、横向钢筋间距±20 11、钢筋弯起点位置20

钢筋工程施工质量管理控制要点

钢筋工程施工质量管理控制要点王善举（）二○一三年十二月

目录一、材料进场及验收二、钢筋堆放 1、钢筋原材 2、成品钢筋 3、钢筋废料三、钢筋加工 1、钢筋除锈 2、钢筋切断 3、钢筋调直 4、钢筋弯曲成型 5、箍筋、拉钩加工 6、钢筋直螺纹丝头加工四、钢筋安装 1、钢筋绑扎 2、钢筋机械连接 3、钢筋焊接 4、钢筋定位 5、钢筋代换 6、钢筋安装位置的允许偏差及检查方法五、钢筋成品保护六、钢筋施工管理措施 1、样板制度 2、钢筋验收

钢筋工程施工质量管理控制要点一、材料进场及验收 1、每批钢筋进场前必须审查钢材厂家提供的出厂合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2、钢筋进场时必须分批验收，每批由同一截面和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。 3、钢筋应对照设计要求进行外观检测、重量偏差、力学性能检测。（1）外观应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈；（2）进场后应按国家现行有关标准的规定抽样检验屈服强度、抗拉强度、伸长率及单位长度重量偏差等性能，试验不合格的严禁使用。单位长度重量偏差检验结果应符合有关标准规定。（见下表） 4、对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定：（1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于；（强屈比）（2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于；（超强比）

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点第一节车站工程主要施工工艺及监理要点保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。一、地下车站㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法㈢施工工艺介绍在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土

2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水理。 ⑴施工工艺流程（见框图）

钢筋工程监理检查验收程序与要点

钢筋工程监理检查验收程序与要点编制：日期：

一、钢筋原材料的进场验收二、钢筋加工三、钢筋焊接四、钢筋现场安装、绑扎附：标准图集上部分常用节点及构造做法：

一、钢筋原材料的进场验收 1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆（盘）钢筋的标牌；首先核对出厂标牌与材质证明是否一致，同时收集出厂标牌，并复印在材质证明书的背面或单印；如下图所示：

（另外需要注意：如材质单为复印件时需加盖供货单位红章。） 2、外观检查。钢筋应平直，表面无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度。 3、检查钢筋尽量堆放。钢筋宜堆放在仓库或料棚内，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm. 4. 钢筋原材料取样频率：一般每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成，每批重量不大于60t。取样方法：（1）热轧带肋、热轧光圆钢筋GB1499-2008《钢筋混凝土用钢》第一、第二部分。（2）冷轧带肋钢筋GB13788-2000《冷轧带肋钢筋》（3）冷轧扭钢筋JG190-2006《冷轧扭钢筋》每批由同一型号、同一强度等级、同一规格尺寸、同一台（套）轧机生产的钢筋组成，且每批不大于20t。

对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定：（1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的壁纸不应小于1.25；（2）钢筋的屈服强度实测值与强度标准值得比值不应大于1.3 （3）最大力下总伸长率不小于9%。复试报告如下图：二、钢筋加工 1、钢筋除锈：（1）辨别锈蚀程度。钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈（色锈）、陈锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；陈锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。（2）选择除锈方法。除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、

土建工程中12个监理工作的质量控制要点

土建工程中12个监理工作的质量控制要点 1 基础定位及放线监理质量控制要点 1.1 依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2 放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3 控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2 基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1 基槽开挖监理控制要点 ⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高 200-300mm处，以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层:配合比采用体积配合比，石灰、土3:7，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中

不得夹有未熟化的生石灰快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥0.97。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4 基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5 钢筋工程监理质量控制要点 5.1钢筋应有出厂质量证明、材质报告单，并经现场抽样送检复验合格后方可在工程中使用。 5.2焊接：对钢筋的焊接试验要现场取样，经检测合格后方可进行正式大量焊接。 5.3当钢筋的品种、规格、级别需做变动时，应及时与设计部门取得联系，对钢筋的变更取得设计部门的许可，受力部位钢筋需做变更时应做等强代换。 5.4在砼浇注施工前，对钢筋工程应做隐蔽验收，其内容包括： 5.5钢筋代换必须取得设计单位同意后方可采用。

试析交通工程施工监理的质量控制

试析交通工程施工监理的质量控制发表时间：2018-11-13T21:23:41.560Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：田明娜张震[导读] 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码：41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码：41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足，因此，要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控，不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制，介绍交通工程施工的监理过程，以供参考。关键词：交通工程；施工监理；质量控制引言交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度，同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系，属于国家基础性建设，其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中，通常面临以下问题：施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重，这些问题都会造成很难保证施工质量。因此，在高速公路项目施工过程中，必须做好工程质量监理工作，切实提高高速公路施工质量，进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量尤其是施工的过程需要依靠图纸，因此，监理工程师需要结合现场的情况进行分析，对比现实场地和施工图纸，主要是对图纸的设计情况进行确认，确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中，如果发现图纸与现实情况不符，尤其是一些基本的设计不符合要求，或者是存在数据的错误等，需要立即指出错误的地方，然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中，如果没有保证测量的精准度，就会导致标高等出现问题，会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响，尤其是会导致山洞贯穿等问题，影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术，在工作完成以后，监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验，保证测量工作的精确性，确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查，确认设备可以正常使用，不存在零部件缺损或者是年久失修等问题，确保施工的环境安全，避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制监理工程师在开展工作的过程中，首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握，严格管理和控制公路施工过程。其次，针对公路施工条件对人员进行安排，将工作具体分配到每个工作人员，严格执行施工规定，尤其是公路较为重要的部位，绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分，路面结构层部分必须进行严格的管理和控制，确保施工质量有效提升。再次，监理工程师在具体施工过程中，必须严格执行质量责任制度，切实做好工程检查工作。另外，监理工程师在平日工作中，也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识，进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时，通常有两种考核方式，分别为监理考核和施工单位考核，通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制公路施工管理另一个关键环节为工程费用，工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响，施工费用和施工质量有着直接的关系，因此，工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时，首先需要做好工程计量支付工作，方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中，监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查，审查结果合格后方可交给总监办公室，如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况，承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记，同时，费用管理必须加强，采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况，因为这两种情况都会造成承包商资金紧张，对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中，资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定，进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标在公路建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标，注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理在具体管理过程中，不仅需要对人员进行管理，还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理，这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员，保证所有机械设备都处于良好的运行状态，每个施工人员也能做到各司其职，切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训，提高其管理技能，使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法，保证管理水平进一步提高，只有管理水平得到有效提升，项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工，这对提高整体工程质量意义重大。

钢筋工程施工质量控制要点说明

钢筋工程施工质量控制要点一、施工工艺 1、钢筋制作钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。（4）钢筋弯钩或弯曲： ①钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。

钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为 6.25d,对直弯钩为 3.5d,对斜弯钩为 4.9d。 ②弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。 ③箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。 ④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。 a.直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度 b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度 c.箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度２、钢筋绑扎与安装：钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。（1）墙 ①墙的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝