悬臂式路肩墙专项施工方案

悬臂式路肩墙专项施工方案
悬臂式路肩墙专项施工方案

福清市外环路

(北江滨路—利桥至融宽环路段)道路工

悬臂式挡土墙专项施工方案

中国交通建设股份有限公司

福清二期工程项目总经理部第三分部

二〇一四年十二月

目录

一、工程概况

二施工部署

三、工期安排

四、施工方案及主要技术措施

五、工程质量保证措施

六、施工工期保证措施

七、安全生产保证措施

八、现场标化管理、文明施工和环境保护措施

第一章工程概况

外环路(北江滨路~利桥至融宽环路段)道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,向东穿甲飞兰客运站后,斜跨过龙江,而后沿玉塘湖布设,东止于融宽环路,全长1.8Km,道路红线宽度40m,设计双向六车道,时速40Km/h。其中玉塘湖内K0+628.2~K0+685左侧沿线路基防护为悬臂式路肩墙,挡墙全长71.8m。具体形式如下图所示:

第二章施工部署

一、总体布置

1、总体实施方案

依据工程特点结合技术装备能力和积累的实践经验为确保工

程质量、安全和工期的规划目标、施工组织的总体主导思路;统

筹安排、严格管理施工机械、多快好省、争抢进度、确保安全、

质量严控、材料优质、精益求精。

2、实施要点

优化方案、强化管理、严密组织、严格标准、确保行车与人身的绝对安全,加强机械化施工强度,组织足够的施工力量,建立与保持良好的连续均衡施工秩序,采用先进的生产工艺,尽最大努力提高劳动效率。

二、项目班子组织和管理

1、项目班子组织

本工程工期紧,任务重,公司选派精干人员组建项目经理部,

在人、财、物上优先满足本工程的需要,根据工地需要随时调配

充足的人力和物力资源,使项目班子高效、有序的开展全面工作,

让工程从开工至完工始终处于受控状态下运行。

2、项目主要生产人员如下:

主要人员一览表

主要机械设备一览表

第三章工期安排

悬臂式路肩墙全长71.8m,可根据工点和位置不同采取分段施工,每段15m,计划2015年3月15日开工,2015年4月5号完工,初步拟定工期20天。

第四章施工方案及主要技术措施

1、悬臂式挡土墙施工顺序

测量放线→基槽土石方开挖→人工检底、验槽→钢筋制安→

模板、脚手架→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养生→反滤层铺

筑→沉降缝处理→回填

2、施工方法

2.1测量放线

2.1.1根据建立的平面控制网,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用全站仪坐标定位。

2.1.2根据建立的高程控制网,测设临时水准点,作为高程控制依据。

2.1.3根据已测定控制线,用水准仪抄测现状地面标高,将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高,计算基槽土石方挖方量,确定施工机具及所需时间。

2.1.4按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度,在现场用白灰放出基槽开挖边线。

2.2基础开挖

2.2.1土石方开挖前,仔细调查施工区内的地下管网、锚索资料,及时与有关部门联系,以便对管网、锚索进行必要的改造及保护,确保施工中地下管网、锚索的安全。若被告之区域内有地下管线、锚索,但又看不见,则先用人工进行探槽开挖,查明其埋深、走向,断面及结构形式,再用机械开挖。按照挡墙埋深及地质情况,确定开挖线,基槽开挖以人工、机械结合施工,石方地段基槽采用切割机切割,破碎机破碎,人工检底成型,确保岩基整体性。

2.2.2基槽放坡应根据土质情况确定,保证临时边坡稳定,一般情况下按1:0.75~1:1进行放坡,若遇岩石地段,边坡比为1:0.1。

2.2.3在基槽开挖前及过程中,均应作好降水、排水工作,如采用截水沟及集水井方法,避免地表水流入基槽内浸泡地基,影响地基承载力。若开挖过程中,遇地下水,则采取在基槽两侧设置排水盲沟及集水井,将基槽的地下水有效排除,确保基槽不受水浸泡,保证地基承载力满足设计要求。

2.2.4基础坑槽人工凿打成型后,检测地基承载力是否满足设计要求,测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线,待自检合格后报监理工程师验收。及时封闭,避免基底风化,及时进行挡土墙基础施工。

2.3钢筋制安

2.3.1钢筋的制作。使用抽检合格的产品,按照设计给定的规格、形状及数量,进行钢筋的放样和加工。钢筋制作完成并经检验合格后,方可送往现场安装。

2.3.2钢筋安装。将制作好的钢筋,按照设计图纸给定的钢筋规格、型号、间距进行钢筋安装。安装中,钢筋的接长采用绑扎连接或双面焊接方式。钢筋连接接头按设计及规范要求错开设置,钢筋的搭接长度和钢筋的锚固长度需满足设计及规范要求。因钢筋直径较小,自身刚度差,为保证钢筋成形的直顺度和钢筋间距,用φ48mm脚手架钢管搭架分墨固定。为使钢筋保护层满足满足设计要求,在钢筋安装时,应绑扎预制与挡墙同标号的砼垫块。双层钢筋设置@400×400mm 拉结筋,以保证双层钢筋的相互位置。护栏柱预埋钢筋须满足间距、位置、预留长度、搭接长度、接头错开长度、锚固长度等设计及规范要求。

2.4模板及脚手架

挡墙模板采用覆膜胶合板。由于挡墙墙身较薄,为了使模板稳定不变形,采用外撑内拉的方式进行模板加固。外侧采用双排脚手架支撑,模板内部采用Φ12钢筋加工成对拉丝杆进行对拉,间距600×700mm。为便于对拉丝杆拆卸,在丝杆上外套Φ16PVC管;为防止漏浆,在拉杆上设橡胶止水片。外撑脚手架上下排间距1.0,竖杆间距1.0米,离地200mm设扫地杆,剪刀撑设置间距5m,斜撑杆在每根立杆处设置,后端置于坚实地面,由下至上间距300~600逐渐加大。为防止模板拼逢不严漏浆,在模板接缝处,采用双面贴胶带进行嵌缝。

模板使用前必须清理干净,并涂刷脱模剂。模板安装完成并支撑牢固后,报请监理工程师进行隐蔽验收。

2.5砼浇注。

2.5.1砼均采用商品泵送砼,砼所需各类原材料,经检验、报验后方可使用。到现场的商品砼,采用拖泵或汽车泵输送至浇筑点。施工时必须保证道路通行条件。

2.5.2砼浇筑时分层浇筑振捣密实,每次浇筑高度不宜超过400mm,对分层部位及分阶段浇注部位加强振捣措施,以保证砼密实。

2.5.3砼分次浇筑时,应在浇筑前对相邻段已施工砼界面进行处理,将表面凿毛,清扫干净,洒水润湿。

2.5.4砼采用间隔浇注,每段挡墙间采用2cm沥青麻筋隔开,以保证沉降缝的留设宽度及顺直度。在内塞沥青麻筋前,需将已浇筑砼侧面修整,再将沥青麻筋粘贴在墙体侧面。

2.5.5派专人严格验收进入现场的商品砼质量,对不合格的商品砼,令其撤出现场。

2.5.6每次浇筑前,应准确计算砼的浇筑量,以减少砼的浪费或形成不规则施工冷缝。

2.5.7砼拆模后,应及时派专人浇水养护,发现砼表面干燥时,及时浇水,七天后视气候条件可将间隔时间适当延长,养护总天数不

少于14天。在进行大体积砼养护时,如遇异常天气(即气温较低,室外温度与砼内部温差≥25℃)应采取必要的保温养护措施。

2.6回填

2.6.1当墙体混凝土达到设计强度的75%时开始进行回填。

2.6.2墙背回填填料优选粗粒土、砂粒土或砂卵石,分层摊铺、分层碾压、分层检测,密实度满足路基要求。

2.6.3回填至泄水孔预埋标高处时,对预埋泄水孔清孔,按设计敷设弹塑性透水管。透水管接入排水系统。

第五章工程质量保证措施

一、质量保证体系

认真推行ISO9002质量管理体系,建立健全工程质量管理体系。本工程的质量目标:符合质量验收规范和设计要求,一次合格率100%。总公司和项目经理部的行政技术负责人全面负责工程施工的质量管理,工程质量实行法人终生制。公司质量部门负责对工程质量的监督,项目经理部设专职质量员,负责各施工环节的质量监督和检查,各班组设兼职质安员,负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络,做到各班组质检员负责对各施工工序的自检,项目部质量员负责各施工工序的复检合格后,报监理工程师或有关质检人员进行检查验收,同时,项目经理部设试验室,负责现场施工的各种质量检验。为着重解决施工中遇到的质量难题和质量通病,主要关键工序项目经理部将建立有领导、技术人员和生产工人参加的QC小组,从而在组织上保证工程质量

二、质量保证措施

我公司承担的本工程悬臂式挡墙工程施工段,将严格按设计要求施工,严格执行有关技术规范。以确保施工质量达到优良。

1、接到正式图纸后,组织工程技术人员认真阅图明确设计意图,并做好施工图自审和技术会审工作。

2、熟悉施工规范、规程,掌握施工技术标准,并在施工前组织全体施工人员进行详细技术交底,作好记录和会签。

3、严格按建设部施工规范进行质量控制,施工中出现的技术问题,应由现场技术人员会同设计部门、甲方、监理协商解决。

4、实行质量否决权制度,如发现质量问题或有导致质量问题的隐患,质检人员和甲方现场代表,现场工程监理有权作出处理决定,按处理要求执行。

5、所有计量器具都必须鉴定合格后,方可使用,并统一计量标准。

6、深化全面管理活动,把工程项目管理工作与日常管理工作结合起来,定期进行工程项目质量分析,以保证工程质量。

7、对原材料、半成品、成品、设备、配件必须“三证”齐全,做到不合格的原材料设备、配件坚决不准用于工程。

8、施工前每个工程技术人员必须认真阅读地质资料和设计图纸及文件,详细了解施工区域内的地质情况与设计要求,以确保打桩施工顺利进行。

9、要根据设计和规范要求,按照测量工作的程序和方法认真细致地做好测量工作,并建立复核制度,确保测量工作准确无误。

10、推行质检、监理,监督检验签证把关措施,对每道工序实行自检,下道工序检验上道工序,监理检、联合检、随时检,严把质量关。

11、认真做好技术档案的管理,在工程竣工后,按业主要求及时提供完整、准确、详细的竣工资料。

第六章施工工期保证措施

1、抓紧施工准备

发挥我司行动迅速的作风,一旦具备开工条件,快速进场,尽快做好施工准备,编制实施性施工组织设计,落实部署方案,确保部位及早施工。组建一支强有力的项目施工领导班子,加强管理,统一协调。集中管理,统一调度,最大限度地满足本工程施工的技术、管理及现场施工人员的需要,抢时间,争速度,争取提前完成进度目标。

2、强化施工管理,实施短期网络计划制

施工组织不断优化,搞好调整性方案。根据施工情况变化,改进、优化施工组织方案,使之更趋完善和合理,同时根据当地气象及水文变化情况,有预见性地调整施工方案,使工程有序不间断的进行。建立高效的调度指挥中心,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰地段应加强指挥,对重大关键问题要超前研究,制定措施,及时调整和调动人、财、物、机,保证施工的连续性和均衡性。

对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化和程

序化。严格实行和落实责任承包制,确立分岗负责制,使责任和收益挂钩,调动全员积极性。根据项目全过程的网络计划,编制分阶段和月度网络计划,确定阶段工作重点,严格按网络计划组织安排施工。

3、协调好季节施工

根据气象资料,有预见性地调整各项工程施工顺序,做好施工衔接及预防工作,使工程有序不间断的进行。

4、加强机械设备管理和调配

切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用件,搞好总体的机械调配,充分发挥机械效率。

5、保障材料供应

对所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应,并应做好材料的储备工作,保证施工用料,确保不因材料物资问题贻误工程进度。

6、做好后勤保障

努力保障人、财、物、机的供给,为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

第七章安全生产保证措施

一、安全生产保证体系

在公司的领导下,项目经理部成立安全生产小组,由项目负责人任组长,常设机构在安全生产小组。项目经理部设专职安全员名,各施工队设专职安全员名,各班组设兼职安全员名,使整个工程施工形成安全管理网络。

1、认真贯彻执行国家的安全法规、政策,以及本企业制定的各项安全生产规章制度。坚持“安全第一,预防为主”的方针。

2、建立完整有效的安全生产管理体系,在公司安全生产委员会的领导下开展工作。认真贯彻公司制定的安全生产责任制,明确各级领导、各级职能部门、有关工程技术人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任

3、特种作业人员全部持有效上岗证作业。

4、以高度的责任感,切实加强对安全生产工作的领导和管理,认

真开展安全生产目标管理,做到目标明确,职责到位,措施落实,确保安全。

二、安全生产制度

1、本工程施工现场人员必须严格遵守公司制定的有关安全施

工规定。任何人不得违章指挥和违章作业。

2、切实加强对施工人员的安全教育,增强安全生产意识和自

我保护能力。参加施工的人员均进行安全教育,并经考核后,方可上岗作业。

3、现场施工必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》,《重

庆市建筑企业技术施工现场标准化管理暂行规定》和公司的各项安全制度。

4、在施工过程中,必须严格执行公司制定的《安全生产检查

制度》,每周一次安全大检查,并配合上级机关和有关部门的各项检查。对检查中发现的事故隐患,应立即进行整改。

5、安全会议制度

5.1开工前,组织全员学习安全防护手册,并进行安全作业考

试,考试合格者才准上岗作业。

5.2 项目部每周组织一次安全检查,召开一次安全生产会议。

5.4 作业班组班前、班后会议制度、检查和总结该班安全作业

情况,及时处理作业中存在的安全问题。

三、安全措施

1、配备专职安全员(持证上岗)、进行现场安全控制管理工

2、机长和特殊工种者必须经过专门培训,考试合格取得操作

证才能上岗工作。

3、进入施工现场必须戴安全帽,登高超2米必须系安全带。

4、机电设备基础必须稳固,转动部位要设防护装置。

5、机电设备不准带病运转,或超负荷作业。检修设备时必须

断电源,并挂牌告示。

6、机电设备必须配漏电保护器,钻机移位时必须切断电源,

注意保护过路电缆。

7、汽车起重机必须由专人操作,起吊时起重臂下严禁人员停

留或行走,起重臂和物件必须与架空电线保持安全距离,不准超负荷起吊物件。施工机械距高压线安全距离应遵守安全规程。

8、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖隔离。

9、焊钳和手把线必须绝缘良好,连接牢固。更换焊条应戴手

套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。

10、操作升降机的人员必须与孔口操作人员密切配合,做到

稳妥安全。

11、乙炔瓶、氧气瓶和电焊距间的距离不得小于10m,否则应

采取隔离措施。

12、孔口检查喷嘴是否堵塞时,要防止高压液流伤人。

13、施工现场必须配备适量的消防器材。

14夜间施工必须有足够的照明。临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。

15、机台班组设专人兼管安全。定期开展安全日活动。

第八章现场标化管理、文明施工和环境保护措施

一、现场标化管理和文明施工

1、为创造文明施工环境,主要施工现场采取硬化施工。

2、施工现场采取封闭隔离措施,工地主要出入口设置交通指

令标志和示警灯,保证车辆和行人的安全。

3、实行施工现场平面管理制度,各类临设、施工道路、制作

场、堆场和生产设施按公司审定的施工组织设计和总平面图实施,

4、如因现场情况变化,必须调整平面布置或搭建其它设施,

应报上级部门批准。

5、工程材料、机具,分门别类有条理地堆放整齐,机具设备

定机、定人保养,保持机容整洁,运行正常。

6、在施工中严格按照经公司审定的施工组织设计实施各道工

序,工人操作要求达到标准化、规范化、制度化,做到工完料清,场地上无淤泥积水,施工道路平整通畅,实行文明施工。

7、加强施工管理,每天场地打扫卫生二次。

8、工地制定卫生制度,定期进行大扫除,保持生活设施清洁

卫生和周围环境卫生。

9、晚间施工昼量减少噪音,及时办理夜间施工许可证。

二、环境保护措施

确保现场整洁有序,是整个工程信誉成与败的关键,为此我公司结合多年的经验,采取以下措施:

1、积极协调与周围单位的关系,创造一个和谐的气氛。

2、及时清理场内钻渣,保证场地堆放整齐。

衡重式路肩墙施工方案

国道G347(原省道S302)北川青石段改线工程(1标段) 路 肩 墙 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 编制时间:2016年 9 月 1 日 四川永基建筑工程有限责任公司 国道G347青石改线工程(1标段)项目部 一、工程概况 全线共设计衡重式路肩墙2处共计118。6米,现浇C20片石砼2743m3。

挡土墙应根据地形与地质变化情况设置沉降缝,间距一般为10~15米,缝宽2cm;挡土墙基础底部应埋置在地面线以下不小于50cm,地基承载力不小于设计要求。 二、施工准备情况 1、人员准备情况 依据该段挡土墙得工程数量,地理地形环境,项目部计划配备30人用于该段挡墙得施工与管理工作,现施工作业人员已进场,做好了开工准备,具体见下表: 2、施工设备、机具情况 依据该段挡土墙工程数量、施工方法,以及技术特点,施工所需得施工设备、施工机具等,具体见下表: 进场人员一览表 进场设备、机具一览表

3、材料准备情况 该挡墙墙身采用C20片石砼,墙顶防撞护栏基础采用C25砼,均由项目部拌合站集中拌合,砼罐车运输至施工现场,砼所用得原材料、片石等经试验合格。防撞护栏预埋管及固定钢筋(B22)由物资部门统一采购、 4、技术准备 组织有关施工技术人员熟悉设计文件与图纸,了解施工规范得有关要求,并进行现场核对及施工调查,进行技术交底。 对各类施工机械人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加试验有关人员进行详细得技术交底与分工,使各类施工人员各司其责。 四、衡重式路肩墙施工方案 依据衡重式路肩墙结构形式,路肩墙施工分两部分进行施工,首先为C20片石砼基础得施工,完成后继续C20片石砼墙身施工。 (一)C20片石砼基础及墙身得施工

衡重式路肩挡土墙

背开柱牵引变电所
技术交底记录
工程名称 QJK0+020~+090 段 左侧衡重式路肩挡土墙 施工单位
编号
及电力所场坪
一、说明: 根据中铁二院,2012 年 2 月贵昆线六盘水至沾益段增建二线工程更正设计<背开柱牵 引变电所及电力所场坪设计图>内容, 背开柱牵引变电所及电力所场坪 QJK0+020~+064 段、 QJK0+076~+090 段左侧合计长 58m, 设置衡重式路肩挡土墙(六沾施路通-10)。 纵断面布置 及截面尺寸详见附图一。特交底如下: 二、技术要求: 1、墙身材料采用 C35 片石混凝土。 2、墙顶设置 C35 混凝土帽石,帽石厚度为 0.4m,顶宽为 0.62m,帽石突出墙外的飞檐 宽度为 0.12m。帽石需预埋 U 型螺栓。墙顶设置角钢立柱栏杆,详见附图二。 3、墙身高出地面部分,每隔 2.5m 上下交错设置泄水孔(衡重台处必须设置一排) 。泄 水孔尺寸为直径 0.1m 的 PVC 管。墙背宜采用砂砾石作为反滤层。为使墙后积水不渗入基 础,在最低排泄水孔下设置浆砌片石隔水层。墙背后原地面以上、2m 厚范围内用袋装砂砾 石填筑。 4、墙身沿线路方向每隔 15~20m 设置一道伸缩缝,缝宽 0.02m,缝内填塞沥青木板。 5、 挡墙墙高大于等于 6m 时: 为加强挡墙的衡重台与上墙背相交处的斜截面抗剪能力, 在该处采用插短钢筋加固的加强措施,详见附图三。 6、挡墙应在适当位置设置检查梯,检查梯可用 φ20 圆钢弯制,插入强身 0.25m,竖直 间距为 0.3m。 7、QJK0+020~+030 段路肩墙坡脚设置 C20 砼防冲刷护脚墙,截面尺寸,详见附图四。 三、工艺流程 测量放线→人工配合挖机开挖基槽→基槽验收→墙身浇筑→养护→安装栏杆、检查梯 四、施工方法: 1、先做好地表截排水设施后,再采用机械开挖墙背临时边坡,开挖墙身内边坡坡率 1:0.25,基坑开挖按照测量放桩开挖,人工配合修整边坡和基坑。 2、 基坑开挖清理干净基坑虚土后挂好施工线报请监理工程师检查挡墙基坑及地基承载 力,报检合格后方可浇筑墙身。基础埋置深度应符合下列要求: ①一般情况下不小于1m。 ②在软质岩地基上,不应小于1m。 ③受水流冲刷时,在冲刷线以下不小于1m。 ④墙基置于斜坡地面时,其趾部埋入所在地层的深度和距地面线的水平距离应符合附 表一。 技术负责人 交底人 接受交底人 监理工程师 交底日期

衡重式路肩墙施工组织设计

国道G347(原省道S302)北川青段改线工程(1标段) 路 肩 墙 施 工 案 编制: 复核: 审批: 编制时间:2016年9 月 1 日 永基建筑工程有限责任公司

国道G347青改线工程(1标段)项目部 一、工程概况 全线共设计衡重式路肩墙2处共计118.6米,现浇C20片砼2743m3。挡土墙应根据地形和地质变化情况设置沉降缝,间距一般为10~15米,缝宽2cm;挡土墙基础底部应埋置在地面线以下不小于50cm,地基承载力不小于设计要求。 二、施工准备情况 1、人员准备情况 依据该段挡土墙的工程数量,地理地形环境,项目部计划配备30人用于该段挡墙的施工和管理工作,现施工作业人员已进场,做好了开工准备,具体见下表: 2、施工设备、机具情况 依据该段挡土墙工程数量、施工法,以及技术特点,施工所需的施工设备、施工机具等,具体见下表: 进场人员一览表

进场设备、机具一览表 3、材料准备情况 该挡墙墙身采用C20片砼,墙顶防撞护栏基础采用C25砼,均由项目部拌合站集中拌合,砼罐车运输至施工现场,砼所用的原材料、片等经试验合格。防撞护栏预埋管及固定钢筋(B22)由物资部门统一采购。 4、技术准备 组织有关施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解施工规的有关要求,并进行现场核对及施工调查,进行技术交底。 对各类施工机械人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工法以及注意事项,对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工,使各类施工人员各司其责。 四、衡重式路肩墙施工案

依据衡重式路肩墙结构形式,路肩墙施工分两部分进行施工,首先为C20片砼基础的施工,完成后继续C20片砼墙身施工。 (一)C20片砼基础及墙身的施工 1、测量放样 ①格审核图纸,对挡土墙的平面位置、设计坐标、高程进行认真复核计算,确认无误后进行测量放样。 ②挡土墙基础开挖前采用全站仪放样,并在不被破坏的地打设护桩,护桩用砼进行包裹。用全站仪放出挡土墙施工大样,并用灰放出开挖线,测量准确无误后,报监理工程师进行验收。 2、基坑开挖 挡土墙基础开挖采用挖掘机开挖、人工配合的法进行,完成后及时对基地承载力进行检测,满足设计后及时进行基础砼的浇筑,如若不满足,及时进行处理。 基坑开挖时应注意以下事项: A、挡土墙基础应埋置在冻结线以下不小于0.25m,挡墙端部嵌入路堑原地层的深度,土质地层不小于1.5m,风化岩质层不小于1.0m,微风化岩层不小于0.5m。 B、当挡墙基础设置在稳定坚硬的岩斜坡地基上时,基础可做成台阶形,台阶的高度比不宜大于2,台阶宽度不宜小于0.5m。 C、在开挖过程中应对基础地质情况进行核对,与设计不符时,应及时通报设计单位进行处理。 D、基坑开挖应分段跳槽进行,开挖到位后,应做好排水设施,坑积水应随时排干,不得浸泡基坑,基底表面风化、松软土应清理干净。

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

衡重式路肩墙施工方案计划

国道G347(原省道S302)北川青石段改线工程(1标段) 路 肩 墙 施 工 方 案 编制: 复核:

审批: 编制时间:2016年9 月 1 日 四川永基建筑工程有限责任公司 国道G347青石改线工程(1标段)项目部 一、工程概况 全线共设计衡重式路肩墙2处共计118.6米,现浇C20片石砼2743m3。 挡土墙应根据地形和地质变化情况设置沉降缝,间距一般为10~15米,缝宽2cm;挡土墙基础底部应埋置在地面线以下不小于50cm,地基承载力不小于设计要求。 二、施工准备情况 1、人员准备情况 依据该段挡土墙的工程数量,地理地形环境,项目部计划配备30人用于该段挡墙的施工和管理工作,现施工作业人员已进场,做好了开工准备,具体见下表: 2、施工设备、机具情况 依据该段挡土墙工程数量、施工方法,以及技术特点,施工所需的施工设备、施工机具等,具体见下表: 进场人员一览表

进场设备、机具一览表 3、材料准备情况 该挡墙墙身采用C20片石砼,墙顶防撞护栏基础采用C25砼,均由项目部拌合站集中拌合,砼罐车运输至施工现场,砼所用的原材料、片石等经试验合格。防撞护栏预埋管及固定钢筋(B22)由物资部门统一采购。

4、技术准备 组织有关施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解施工规范的有关要求,并进行现场核对及施工调查,进行技术交底。 对各类施工机械人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工,使各类施工人员各司其责。 四、衡重式路肩墙施工方案 依据衡重式路肩墙结构形式,路肩墙施工分两部分进行施工,首先为C20片石砼基础的施工,完成后继续C20片石砼墙身施工。 (一)C20片石砼基础及墙身的施工 1、测量放样 ①严格审核图纸,对挡土墙的平面位置、设计坐标、高程进行认真复核计算,确认无误后进行测量放样。 ②挡土墙基础开挖前采用全站仪放样,并在不被破坏的地方打设护桩,护桩用砼进行包裹。用全站仪放出挡土墙施工大样,并用石灰放出开挖线,测量准确无误后,报监理工程师进行验收。 2、基坑开挖 挡土墙基础开挖采用挖掘机开挖、人工配合的方法进行,完成后及时对基地承载力进行检测,满足设计后及时进行基础砼的浇筑,如若不满足,及时进行处理。 基坑开挖时应注意以下事项: A、挡土墙基础应埋置在冻结线以下不小于0.25m,挡墙端部嵌入路堑

路肩墙施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、路肩墙设计参数 (2) 四、人员、机械、仪器组织情况 (3) 五、进度计划 (4) 六、M7.5砂浆片石式路肩墙施工方案 (5) 七、 C15片石砼式路肩墙施工方案 (12) 八、保证措施 (16)

路肩墙专项施工方案 一、编制依据 1)、乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程连接公路工程施 工设计图纸(K12+200~K17+105.735) 2)、《构皮滩水电站翻坝运输系统连接公路工程实施性施工组 织设计》 3)、《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-95 4)、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 5)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、工程概况 1、工程简介 本项目位于贵州余庆县大乌江镇。项目起点位于构皮滩水电站樱桃井码头,终点位于沙湾码头。路线全长17.209公里,其中K0+000~K1+040(该段K0+690~K0+720路基宽度从10米渐变到9米以顺接电厂公路)段、K12+200~K17+105.735段为新建路段,K6+000~K12+200段为利用原S204线段,路基宽度为10米;K1+040~K6+000段为利用电厂公路段,采用原路基宽9.0米。主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、交通标志、保通等工程。 2、SNS主动防护网设计里程段 K12+200-K17+105.735段SNS主动防护网设计里程。

三、路肩墙设计参数 1.本段路肩墙全部为斜仰式重力路肩墙,以C15片石砼为主,部分使用M7.5浆砌片石,地基承载要求大于0.25-0.5MPa,图纸设计均要求嵌入岩层,H≥12m时墙背填料为干砌片石。 2.路肩墙标准横断面图 图左:H≤12m路肩墙标准断面图 图右:H≥12m路肩墙标准断面图

俯斜式路肩挡土墙方案

俯斜式路肩挡土墙施工方案 一、工程概述 高铁龙城苑临时道路,位于太原市小店区,道路全长606.862米。全段为道路新建工程。近期根据业主要求,按施工道路形成,施工道路全长563米。在道路前段部分,从起点0+185开始到终点0+326完设置俯斜式路肩挡土墙,挡土墙全长141米。本标段挡土墙按照04J008-P153/FJDB3施工 二、工程材料及机械准备 主要材料:碎石(砾)石,水泥,片石,砂,钢筋(HRB335,HPB235)C25混凝土,方木,δ=2cm厚复合木模板,钢管等材料。 主要机具:400搅拌机一台,垂直运输机械为16T吊车一台,土方开挖机械为210型反铲挖机一台、60型反铲挖机一台,材料运输为50型铲车一台,道路压实为18t振动压路机一台。 三、施工方法 1、测量放线 由项目部测量人员放线,确定挡土墙准确位置及标高,然后进行基槽开挖,开挖宽度根据基础宽度按照 1:1 放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。 2、土方工程: 基础采用反铲挖掘机开挖、装车,自卸汽车运土外运,基底余土人工随机械随挖随清,降低人工劳动强度。清槽结束要及时组织验收,避免基坑槽长时间遭暴晒,及雨水进入。 3、基础施工 3.1对土质基槽应保持干燥.雨天基槽内积水应随时排除,对受水浸泡的基底土(特别是松淤泥)应全部予以清除,并换以碎石(砾石)回填以夯填至设计标高。 3.2挖基时如发现与设计不符的软弱地基,承载力不足时应通过变更设计程序,采取措施后方可施工。 3.3地基处理后,按基底纵轴线结合横断面放线复验,确认位置、标高无误并经监理确认后,方可进行基槽封闭。测量放线确定基础尺寸后,开始支模板浇筑垫层砼,垫层砼采用C15,厚度为10cm,每边宽出10cm。等垫层砼达到一定的强度后开始做基础,基础采用俯斜式扩展基础,按照图集04J008-19俯斜式扩展基础做法(做法见图一),绑好钢筋,δ=2cm厚复合木模板加固好后,浇筑基础砼,

衡重式挡土墙例子

衡重式挡土墙验算 (1)挡墙的基本资料如下图所示 图3-10 挡墙基本资料图 1)墙身构造:拟采用浆砌片石衡重式路堤挡土墙,如上图所示,单位(m )。 2)设计荷载:公路二级,车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力,可按式(8—1)换算成等代均布土层厚度计算: γ q h = 0 (8—1) 式中: 0h ——换算土层厚度(m);

q ——车辆荷载附加荷载强度,墙高小于2 m ,取20kN/m 2 ;墙高大于10 m ,取10kN/m 2;墙高在2m ~10m 之内时,附加荷载强度用直线内插法计算,此处墙高为10m ,q=10kN/m 2。 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为3kN/m 2;作用于挡墙栏杆顶的水平推 力采用0.75kN/m ,作用于栏杆扶手上的竖向力采用1kN/m 。 γ——墙背填土的重度(kN/m 3 )。 3)填料:碎石土湿密度m kN 3/18=ρ,计算内摩擦角33φ=?,填料与墙背的摩擦角2 ? δ= 。 4)地基情况:中密碎石土,容许承载力[]kP a 500=σ,基底摩擦系数5.0=f 。 5)墙身材料:5号水泥砂浆砌片石,砌体毛体积密度m kN a 3/22=ρ,容许压应力[]kP a a 1250=σ,容许切应力[]kP a 175=τ (2)车辆荷载的换算 010 0.51319.5 q m h γ = = = (1) 上墙土压力计算 图3-11 上墙荷载作用示意图

1)根据边界条件,计算破裂体(包括棱上荷载)的重量G 图中单位(m ) 棱体面积: )tan (tan 2 12 0αθi i H S += )tan (tan 2 12 αθγγi i H S G +=?= 2)根据力三角形求E x 的方程,即 ) 2sin()90sin(?θα?θ++=--?i i i a G E [] )()(sin ) cos(?α?θ?θ++++= ?i i i a G E )cos(?α+=i a x E E =)sin()cos()cos()sin() cos()cos(?α?θ?α?θ?α?θ++++++?+i i i i i i G = ) tan()tan(?α?θ+++i i G

硬路肩施工方案

硬路肩施工方案 一、编制依据、原则和范围 1.编制依据 1)、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等; 2)、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规范》 《公路土工试验规程》 《公路工程水泥及水泥试验规程》 《公路工程金属试验规程》 《公路工程集料试验规程》 《公路工程质量检验评定标准》 3)、现场踏勘及调查情况。 4)、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。 5)、我公司施工类似工程的经验。 二、工程概况及特点 1、工程概况 永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路,大修工程起点位于永温,终点于金钟,全长5.70km,包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容,共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组,路基标准横断面为:8.5m=左侧0.5m硬路肩(C20砼)+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩(C20砼),行车道结构层为: 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。 2、工程特点

由于本工程是大修工程,原道路路面结构层为砼路面,在施工路床时全部破除(需采用机械破碎),破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实(代替填隙碎石底基层)。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。 三、主要工程数量 本段(K1+040-K4+000段)主要工程数量如下: 硬路肩C20:532.8m3 四、施工总体部署 1、施工目标 ⑴质量目标:达到国家现行合格标准。 ⑵安全、文明目标 做到“三无、一杜绝、一确保”,即:无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故;杜绝因工死亡事故,年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内,确保安全生产指标达国家标准。 ⑶工期目标 计划开工日期:2013年08月01日; 计划竣工日期:2013年08月15日; 总工期:15日历天。 ⑷环保目标 严格遵守成都市对环保的有关规定,在当地环保部门的指导下,按照有关要求,重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。 2、施工指导思想 以安全、质量为主导,做到万无一失,稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料,施工过程中以工程安全、质量为第一,坚持文明施工;以安全、质量、文明树誉新津。 3、施工组织机构及人员配备

衡重式路肩挡土墙施工方案

国道xxx线xxxx至xxxx段 公路工程xxxx标段 衡重式路肩挡土墙 施工方案 编制: 复核:

审批: 中国中铁股份有限公司国道xxx线xxxx公路 施工总承包项目管理部 二O一六年5月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工资源配置 (2) 四、施工方法及工艺要求 (3) 4.1工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 1)施工准备 (4) 2)测量放线 (4) 3)开挖基槽 (4) 4)回填石渣基础 (4) 5)砌筑下墙体 (5) 6)墙背填筑石渣 (5) 7)上墙体砌筑、绑扎钢筋、浇筑混凝土 (5) 8)砌筑锥坡 (6) 9)沉降缝填缝 (6) 五、施工质量、安全保证 (6) 六、文明施工和环保 (7)

衡重式路肩挡土墙施工方案 一、编制依据 (1)国家、交通运输部、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。 (2)《国道xxxx线(原省道xxx线)xxxx至xxxx段公路施工总承包招标文件》及补遗书。 (3) 国道xxx线(原省道xxx线)xxxx至xxxx段公路施工设计图纸及相关文件。 (4)现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。 (5)交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)。 (6)《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》的要求。 (7)《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》。 (8)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 (9)现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境等。 二、工程概况 国道xxx线(原省道xxx线)xxx至xxx段公路全长xxx公里,其中分离式路基段长xxxx公里,整体式路基段长xxx公里。xxxx境内xxxx公里、xxxx市境内xxxx公里。 本段为国道xxx线(原省道xxx线)xxxx至xxxx段公路工程xxxx标段施工总承包项目管理部第xxxx分部,路基段主线起止桩号为Kxxx+xxx~Kxxx+xxx(其中新建一级单幅段xxxxxx公里,利用旧路加宽至整体式路基段xxxxxx公里),路

路肩墙施工方案

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程项目 施工技术方案(或专项施工方案)报审单 承包单位:道隧集团工程有限公司合同号:土建施工A标段监理单位:四川省公路工程监理事务所 监表05 对施工技术方案审查存在的问题及审查意见由驻地办或总监办集中以书面审查记录或文件的形式反馈并存档; 施工总承包的项目,如总承包单位内部划分了合同段,成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的,应按内部划 分的合同段进行申报。 监理规范4.2.2第5条规定的专项方案以及《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的危险性较大的分部分项 工程专项方案及验算结果需要施工企业技术负责人审查签字确认,如不涉及此规定的专项方案,此行签字栏应予删除。 对技术复杂或采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程,得到监理工程师批准的试验工程总结即为该分项工程合格的施工方案和工艺(监理规范5.1.6及条文说明)。

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程 砌筑防护工程-路肩墙 施 工 技 术 方 案 道隧集团工程有限公司 省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程A标项目经理部 二0一七年四月二十日

一、工程概况 K0+000-K54+700段共设计路肩墙84段,共7081m,其中有C20片石砼仰斜式浸水路肩墙,M10浆砌片石一般路肩墙,也有设计水位以下部分采用C20片石砼与设计水位以上部分采用M10浆砌片石相结合的浸水挡墙;部分浸水挡墙因河水冲刷强度较大,在基础临河边设置C20片石砼防冲墙,墙背回填采用碎砾石回填,锥坡填心采用片碎石填心,M10浆砌片石护面。 二、施工技术方案 (一)、准备工作 1、基础开工前,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经监理工程师批准后开工。 2、测量放样:按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 3、施工现场用电采用发电机发电,施工用水采用现场修建临时蓄水池。 4、在现场设置“施工须知”牌,标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人;砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准。 5、如有需要在挡土墙施工前先修筑施工便道,以保证道路交通顺畅,便利施工。 6、修建临时拌和场地、各种材料的堆放地和水泥仓库以及民工工棚。 (二)、基坑开挖 1、将基坑控制桩延长于基坑开挖线外2 米处加以固定,基坑开挖按1:0.3-1:0.5放坡。 2、基坑开挖应保持良好的排水,基坑外设置集水井,以利于基底排水。 3、用挖机开挖至设计标高+20cm 处,然后人工挖除剩余20cm 土。 4、以免机械扰动原状土或超挖。 5、基坑开挖后应检验基底承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间内放样、装模,用砂浆

仰斜式路堤墙施工方案

国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段 改扩建工程第一合同段 (K796+700-K815+920) 仰斜式路堤墙施工方案 编制: 审核: 批准: 国道326威宁县黑石头至杉木箐改扩建工程 第一合同段项目经理部 2014年4月24日

K796+700-K815+920仰斜式路堤墙施工方案 一、编制目的 通过对首件浆砌挡土墙施工前的周密策划,并通过施工中的检查、 总结、完善等对施工人员、施工设备、技术要求、施工工艺的合理组合,规范化施工,将浆砌挡土墙施工方法、工艺流程固定化、标准化。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(2002年) 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4、《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010) 5、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) 6、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 7、《国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩 建工程施工图设计》 8、《贵州公路桥梁工程有限公司国道326(贵州境)威宁县黑石头 至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程总体施工组织设计》 9、《浆砌挡土墙首件施工方案》 10、现场调查 11、实际施工能力 三、工程概况 国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程第 一合同段起讫里程K796+700-K815+920,路线全长19.22Km,管段内挡土 墙形式有仰斜式路肩墙、仰斜式路堤墙、仰斜式路堑挡土墙、护肩墙、 衡重式路肩墙。其中仰斜式路肩墙2074.9m,仰斜式路堤墙263.8m,仰

衡重式挡土墙计算实例

第三章挡土墙设计 3.1. 设计资料 浆砌片石衡重式挡土墙,墙高 H=7m ,填土高a=14.2m ,填料容重 18KN/m ‘, 根据内摩擦等效法换算粘土的 42,基底倾角 0=5.71。圬工材料选择7.5号砂浆砌25 3 号片石,容重为 k 23KN /m ,砌体 a 900kpa , j 90kpa , i 90kpa , wi 140kpa ,地基容许承载力 430kpa ,设计荷载为公路一级,路基宽 32m 。 3.2. 断面尺寸(如图1) 过综合考虑该路段的挡土墙设计形式为衡重式, 初步拟定尺寸如下图,具体数据通过几 何关系计算如下: B 4=2.6m , B 41 =2.61m , B 21 =0.35m , B 11 =1.27m , h=0.26m , tan 1 —0.25 tan j =0.05 tan =1:1.75 , b=8 X 1.5 + 2+6.2 X 1.75 = 24.85m ; H=7m , H 1=3.18m , H 2=4.52m , H 3=0.7m , B 1=1.948m ,B 2=2.46m ,B 3=2.67m 0.311 tan 2 =

假设第一破裂面交于边坡,如图 2所示: 图i 挡土墙计算图式: 3.3. 上墙断面强度验算 3.3.1 土压力和弯矩计算: 3.3.1.1 破裂角 作假象墙背 1 tan -1 H i O'311 Bn 3 ?18 O'311 -.27=0.71 H i 3.18 , 35.37 29.74

2 根据《公路路基设计手册》表 190 2 1 丄 90 2 1 2 1 2 其中 .sin arcsin =47.85 sin 对于衡重式的上墙,假象墙背 图2上墙断面验算图式: 3-2-2第四类公式计算: =33. 1 =14.9 ,而且1> i ,即出现第二破裂面。 设衡重台的外缘与边坡顶连线与垂直方向的角度为0,则: tan 0= b H 1 tan B1 = 24 ? 85 3 ? 18 。 311 估 H1 a 3.18 14.2 =1.3> tan i=o.65,所以第一破 裂面交与坡面,与假设相 符。 3.3.1.2 土压力计算 土压力系数:K= 2 CO S =0. 583 2 COS i cos i sin 2 sin cos cos

路肩挡土墙施工方案

工程概况 按照总设计说明,七号地块延伸段一号道路位于仁怀茅台酒厂厂区内一号路延伸段,起点接一号路,终点位于小河桥大桥,道路全长1670m,路宽12m;道路为厂矿道路,设计速度20km/h(部分限速15km/h),道路路面设计车限15年。本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+220段、K1+150~K1+190段、K1+310~K1+380段外边沿线设置路肩挡墙,墙身采用C25素混凝土;挡墙每10~15m设置一道伸缩缝,缝宽30mm,缝间填塞沥青麻筋;墙背满铺0.3m厚石渣滤水层,距地面垂直0.3m处开始,每2.5m设置一排Φ50PVC管的泄水孔,水平间距3m。 工期安排 该路肩挡墙工程作为七号地块延伸段一号路整个项目的一个分项工程,施工时,必须通过科学、合理的组织,与其它分项工程穿插进行;根据七号地块延伸段一号路整体施工进度安排,该分项计划于2015年11月初开工,计划于2016年2月初完工。 主要施工方案 根据现场具备施工条件的先后顺序,首先施工K0+080~K0+220段路肩挡墙,然后施工K1+310~K1+380段,最后施工K1+150~K1+190段路肩挡墙;每段挡墙施工时,采取每道伸缩缝(挡墙每10m设置一道伸缩缝)为一个施工段进行基槽开挖、墙身混凝土浇筑;采用机械开挖挡墙基槽,挡墙模板采用钢模安装加固,混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工方法浇筑施工及养护,墙后土方回填按要求分层夯实。 施工工艺及方法 4.1、施工工艺流程

施工场地准备清除挡墙用地范围内的杂草、垃圾等所有障碍物,以及清除基槽边坡上方荷载;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。 4.3、测量放线在开工前首先平整场地,按规定恢复中线,然后根据设计图纸要求进行施工测量放线,在施工范围内测量放出挡土墙的位置、高度尺寸,表明开挖轮廓线。 4.4、基槽开挖 本工程挖基槽采用挖掘机、机械破碎锤与人工协调配合进行开挖。基槽开挖配合墙体施工分段进行,采用Pc320挖掘机开挖,开挖宽度为挡墙基础宽+每边150cm作为脚手架搭设基础,自然放坡,放坡系数为0.75,边挖边做坡。多余的土石方装自卸车外运至弃土场。用挖掘机开挖至设计标高+20cm处,然后改用人工开挖,以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在+30mm以内,轴线位移小于50mm。在施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水,保证工作面干燥以及基底不被水浸泡。4.5、地基处理挡墙地基基础为强风化或中风化基岩,基底承载力采用重力触探仪进行检测(挡墙基底承载力具体值详见七号地块延伸段一号路边坡工程设计图纸),若基底承载力不能满足要求时,报地勘、设计、监理及甲方代表现场确认并批准,采用碎石进行换填处理;换填时,严格控制分层厚度,采用打夯机夯实,进行承载力检测。基底基础开挖到设计标高成形后,将基底表面风化、松软土石清按设计要求设置出一定的内倾坡,进行自检合格,报监理工程师检查同意方可进行下一步工序。4.6、模板施工本工程整个挡墙分两次浇筑,先进行基础浇筑,后进行墙身砼浇筑。为了保证外观质量,挡墙基础及墙身模板全部采用钢模(尺寸为900×1200mm、1200×1500mm)。4.6.1、模板安装⑴模板安装顺序脚手架搭设→模板定位→模板安装→垂直度调整→模板加固→验收。⑵脚手架搭设在挡墙内外侧搭设双排钢管

俯斜式路肩挡土墙施工方案

俯斜式路肩挡土墙施工方案 一、工程概况 本次俯斜式路肩挡土墙设计型,挡土墙采用c20毛石砼毛石强度等级不低于MU30,毛石参量为挡土墙总体积的30%,挡土墙基础持力层为夯实填土,要求地基承载力特征值fak≥150Kpa。挡土墙后填料为级配良好碎石类土,内摩擦角Φ=40°;挡土墙基地摩擦系数u=0.30。A-B,C-D,D-E,K-L段做法详04J008页62之FJA8,挡墙扩展基础做法详见页62。E-F,F-G,G-H,J-K段做法详04J008页62之FJB8, 挡墙扩展基础做法详见页62。M-N段做法详04J008页62之FJ, 挡墙扩展基础做法详见页62。N-P段做法详04J008页62之FJB4。N-Q,Q-R,X-Y,Z-a段做法详04J008页62之FJA4。R-S,T-U,V-W 段做法详04J008页62之FJA3。挡土墙分段浇筑,每段长度不大于15M,两段间及转弯处设置伸缩缝,地形地质及墙身高度变化较大时,设置沉降缝, 伸缩缝与沉降缝应统一安排,缝宽2-3cm;墙顶、内、外三边厚0.2m范围内用沥青、麻筋填塞,中间填塞粘土;在墙身适当高度设置10x10cm泄水孔,孔眼间距2-3m,上,下左右交错设置,最下排泄水孔应高出地面30cm,挡土墙最低一排泄水孔设置隔水层,以防水渗入地基;挡墙强度达到75%以上时,墙后填料方可分层填筑夯实,回填土压实系数﹤c≥0.94。坐标点为挡土墙肩外边线坐标,具体可根据现场情况做适当调整。挡土墙未尽事宜详见《挡 土墙重力式、横重式、悬臂式》。 本标段挡土墙分布如下表 序号段数位置 长度 (m) 墙高 (m) 断面形式备注 1 A-B,C-D,D-E,K-L 2#楼和3#楼 中间51.38 8.0 俯斜式 FJA8 2 E-F,F-G,G-H,J-K 2#楼公路边89.57 8.0 俯斜式 FJB8 3 M-N 小区中庭20.03 7.0 俯斜式 FJA7

路肩挡土墙施工方案

路肩挡土墙施工方 案

工程概况 按照总设计说明,七号地块延伸段一号道路位于仁怀茅台酒厂厂区内一号路延伸段,起点接一号路,终点位于小河桥大桥,道路全长1670m,路宽12m;道路为厂矿道路,设计速度20km/h(部分限速15km/h),道路路面设计车限。本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+220段、K1+150~K1+190段、K1+310~K1+380段外边沿线设置路肩挡墙,墙身采用C25素混凝土;挡墙每10~15m设置一道伸缩缝,缝宽30mm,缝间填塞沥青麻筋;墙背满铺0.3m厚石渣滤水层,距地面垂直0.3m处开始,每2.5m设置一排Φ50PVC管的泄水孔,水平间距3m。 工期安排 该路肩挡墙工程作为七号地块延伸段一号路整个项目的一个分项工程,施工时,必须经过科学、合理的组织,与其它分项工程穿插进行;根据七号地块延伸段一号路整体施工进度安排,该分项计划于 11月初开工,计划于 2月初完工。 主要施工方案 根据现场具备施工条件的先后顺序,首先施工K0+080~K0+220段路肩挡墙,然后施工K1+310~K1+380段,最后施工K1+150~K1+190段路肩挡墙;每段挡墙施工时,采取每道伸缩缝(挡墙每10m设置一道伸缩缝)为一个施工段进行基槽开挖、墙

身混凝土浇筑;采用机械开挖挡墙基槽,挡墙模板采用钢模安装加固,混凝土浇筑时按照大致积混凝土施工方法浇筑施工及养护,墙后土方回填按要求分层夯实。 施工工艺及方法 4.1、施工工艺流程 施工场地准备清除挡墙用地范围内的杂草、垃圾等所有障碍物,以及清除基槽边坡上方荷载;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。 4.3、测量放线在开工前首先平整场地,按规定恢复中线,然后根据设计图纸要求进行施工测量放线,在施工范围内测量放出挡土墙的位置、高度尺寸,表明开挖轮廓线。 4.4、

重力式挡土墙和衡重式挡土墙

重力式挡土墙 重力式挡土墙,指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成,一般都做成简单的梯形。它的优点是就地取材,施工方便,经济效果好。所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。 常见的重力式挡土墙高度一般在5~6 m以下,大多采用结构简单的梯形截面形式,对于超高重力式挡土墙(一般指6m以上的挡墙)即有半重力式、衡重力式等多种形式,如何科学地、合理地选择挡土墙的结构形式,是挡土墙技术中的一项重要内容。 由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定,因此,体积、重量都大,在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高,它耗费材料多,也不经济。当地基较好,挡土墙高度不大,本地又有可用石料时,应当首先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋,墙高在6m 以下,地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段,其经济效益明显。 重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1:0.2~1:0.3,仰斜墙背坡度愈缓,土压力愈小。但为避免施工困难及本身的稳定,墙背坡不小于1:0.25,墙面尽量与墙背平行。 对于垂直墙,当地面坡度较陡时,墙面坡度可有1:0.05~1:0.2,对于中、高挡土墙,地形平坦时,墙面坡度可较缓,但不宜缓于1:0.4。 采用混凝土块和石砌体的挡土墙,墙顶宽不宜小于0.4m;整体灌注的混凝土挡土墙,墙顶宽不应小于0.2m;钢筋混凝土挡土墙,墙顶不应小于0.2m。通常顶宽约为H/12,而墙底宽约为(0.5~0.7)H,应根据计算最后决定墙底宽。 当墙身高度超过一定限度时,基底压应力往往是控制截面尺寸的重要因素。为了使地基压应力不超过地基承载力,可在墙底加设墙趾台阶。加设墙趾台阶时挡土墙抗倾覆稳定也有利。墙趾的高度与宽度比,应按圬工(砌体)的刚性角确定,要求墙趾台阶连线与竖直线之间的夹角θ(图6—3),对于石砌圬工不大

路肩墙施工方案

一、施工概况及施工工艺 K132+910~K132+964段路肩墙总长54.0米,在平面上位于直线上,纵面上部分位于 R=12000米之凸曲线上,挡墙基底纵坡为-3.0%,墙身7.5号浆砌块石为449.8m3,7.5#浆砌片石锥坡为16 m3。 本路肩墙计划于9月4日开工,10月14日完工,工期40天。 二、进场测量 测量放样,复核原设计图纸,根据新测地面线确定设计高程是否能满足实际需要,然后结合原设计做出施工图,报监理工程师审批。 1、施工放样及挖基 由进场复测以及加密之导线点放出挡墙之控制桩并加密,桩顶打一小铁钉,然后用水泥砂浆固桩,以便施工过程中随时控制线形,同时由进场复测及加密之水准点将高程引至各木桩,以便检测开挖深度。报监理工程师复测后,用石灰撒出基坑开挖线,挡墙之挖基工作采用人工配合挖掘机进行,先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20 ~30cm,然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高,并整平。 基础墙身施工前,若有软基处理则必须开挖至基岩后方可砌筑以保证挡墙之稳定性。 块石之尺寸要求:30cm×30cm×100cm,砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净,并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线,外面线应顺直整齐,内面线大致适顺,以保证砌体各部分之几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线,浆砌块石应卧浆铺砌,立缝填浆补实,不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时,可将砌好之石层孔隙用砂浆填满,再砌时表面要仔细清扫干净,洒水湿润。沉降缝设置按规范要求之10~15m设置,缝宽为2cm,沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞。 墙身施工前,应根据墙高配料,每层石料高度做到基本齐平,挂线后方可砌筑,每层镶面石应事先按规定灰缝宽及错逢要求配料,再用铺浆法,顺序砌筑和随填立缝。 砌筑工艺要求:必须分层安砌,一丁一顺,每一条丁石应安砌于上、下两条顺石正中部,每隔一层石料砌体之竖缝应上、下对齐,横缝应在一条直线上。砌体外露面之镶面石必须人工

最新俯斜式路肩墙施工方案

俯斜式路肩墙施工方 案

目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工方案 (2) 4.1施工原则 (2) 4.2机械人员配置表 (2) 4.3主要施工方法 (3) 5、质量保证体系 (10) 5.1质量管理制度 (11) 5.2工期保证措施 (12) 6、安全生产、文明施工 (12) 6.1安全保证体系 (13) 6.2安全技术保证 (14) 6.3文明施工措施 (15)

1、编制依据 1.1、S332安庆至望江改建工程两阶段施工图 1.2、施工投标文件 1.3、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 1.4、交通部《公路勘测规范》 JTJ061-99 1.5、交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 1.6、交通部《公路土工试验规程》 JTJ051-93 2、编制原则 2.1结合现场施工条件,充分考虑施工方案的合理性和可行性; 2.2采用较先进的施工方法,合理安排施工项目顺序及进度计划; 2.3确保工程项目及总工期符合投标要求,确保节点工期目标; 2.4确保既有公路交通、电力、通讯电缆及其他建筑物、构筑物、管线安 全; 2.5安全第一,保质保量,执行环保法规,保护生态环境; 3、工程概况 S332安庆至望江改建工程(宜秀区至望江段)北起安庆市,南至望江县,是连线安庆市到望江县的主要干线公路。我公司承建的该项目第五标段起止点桩号为K50+000~K67+726.097,线路起于望江县高士镇武昌村自东北向西南沿S332老路布设,终点位于望江县华阳镇新北社区附近S211,全长约17.729公里。主要工程内容为道路、桥梁、涵洞通道、排水防护、市政管线工程等内容。 根据现场实际情况、周围环境和工程需要,路肩墙的首件定为

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