墩柱、系梁首件总结

墩柱、系梁首件工程

总结

编制：

审核：

中国十七冶集团有限公司

2015年 5 月 20日

目录

一、首件工程概述 (3)

二、施工人员及设备情况 (3)

三、首件工程施工准备 (4)

四、首件工程施工过程 (5)

五、施工过程经验总结 (9)

六、自评 (11)

墩柱、系梁首件施工总结

为了使桥梁的墩柱、系梁施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2015年5月14日至2015年5月20日对K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱进行了首件的施工，并在施工中对各工序进行了控制和检测，其结果符合设计及规范要求，现将系梁、墩柱施工过程以及出现的问题总结如下：

一、首件工程概述

K14+640打磨沟2号中桥,位于兰州市皋兰县什川镇打磨沟村，桥梁走向基本与盐（场堡）什（川）公路一致，跨越打磨沟河道，工程区与盐什公路相通，施工车辆易通行，交通方便。本桥荷载等级：公路-Ⅰ级，桥梁宽度：（0.5+11.0+0.5）×2+0.5=24.5m；全桥共1联：3×-20m；上部结构采用3×20m预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K1285.665，终止桩号：K14+395.665，参数A：248.193，左偏）、圆曲线（起始桩号：K14+395.665，终止桩号：K14+729.444 ，R=560m，左偏）上，纵段面位于R=10000m的凹曲线上；设计洪水频率1/100，设计流量179.93m3/s；墩台径向布置。

为保证工程施工质量，确定最优施工方案，更好的为其它同类系梁、墩柱施工提供依据。本项目选择K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱作为首件工程。右幅1#墩系梁高1.2m、宽1.0m，C30砼

6.26m3，墩柱平均高度4m,直径1.3m，C30砼10.6 m3。

二、施工人员及设备情况

首件工程主要投入的机械设备：TFJG-2000型滚焊机1台、大于

225-9挖掘机1台、徐工25T吊车1台、发电机1台、ZX7-400电焊机2台、HS-Z型手动葫芦6个、JS1000拌合站2台、混凝土运输车4台、插入式振动棒2、GF-28全自动钢筋弯曲机1台、G14大型调直机1台、ZX-700电焊机6台、GWH-32型弯弧机1台、GW50钢筋弯曲机1台、HBL-40LX型滚丝机1台、HGS-40B型滚丝机1台。

实际投入的人员有：现场技术管理人员有5人，机械操作人员及驾驶员8人，支模及浇筑混凝土6人，钢筋工15人。

三、首件工程施工准备

3.1 技术准备

3.1.1 熟悉施工设计图纸、学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、监理下发的有关质量要求的文件，向班组进行书面的技术交底和安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。

3.1.2 施工放样：准确放样立柱中心及承台的平面位置，放样完毕后，必须复核平面位置尺寸，复核无误后，报监理工程师审批，合格方可进行使用。

3.2 机具准备

进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全和进度的要求，对进场设备进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，严禁设备带病作业。

3.3 材料准备

3.3.1原材料：水泥、碎石、砂、钢筋、水、外加剂等材料进场后，及时取样送检，确保其质量符合相应标准。

3.3.2砼配合比设计及试验：根据砼设计强度要求和施工要求，完成混凝土的试验配合比、施工配合比，报驻地实验室审批合格后方可使用。

3.4 作业条件

3.4.1 施工前完成了场地平整，清除杂物，吊车就位处应平整夯实。

3.4.2 基坑开挖:采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑底面较平面位置四周每边放宽0.8m，作为施工面，底面高程应符合设计要求。

3.4.3 系梁施工前应进行桩基隐蔽工程的质量验收，桩顶的混凝土面应采用人工凿除，桩头应破除到坚硬砼处，桩头无松散层，桩顶预留钢筋上的水泥及鳞锈等应清理干净。完成中心定位复测和高程测量，办完监理工程师验收手续。

3.4.4 施工作业人员要求：应由队长或现场技术人员对施工的工人进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握钢筋加工及安装、支立模板、浇筑等技术，要有应对安全紧急救援措施。操作人员要保持稳定。

3.4.5 安全防护设施全部就位。

四、首件工程施工过程

4.1基坑开挖:采用机械开挖，人工辅助清理，基坑底面较平面位置四周每边放宽0.8m，作为施工面，底面应平整密实，高程应符合设计要求。基坑夯实后立即浇筑垫层砼，垫层砼可采用C15砼，厚度为10cm。在施工前完成了场地平整，清除杂物，吊车就位处应平整夯实。

系梁、墩柱施工前应进行桩基隐蔽工程的质量验收，桩顶的混凝土面应采用人工凿除，桩头应破除到坚硬砼处，桩头无松散层，桩顶预留钢筋上的水泥及鳞锈等应清理干净。桩基检测完毕后，声测管内应用C30水泥浆灌注。

4.2施工放样：准确放样立柱中心，放样完毕后，必须复核平面位置尺寸，复核无误后，报监理工程师审批，合格方可进行使用。

4.3钢筋加工及安装

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面应洁净，无损伤。使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋应采用调直机调直。

4.3.1桥梁墩柱、系梁钢筋由钢筋加工场统一下料加工，墩身钢筋笼采用滚焊机制作。设计长度6.505m、直径1.188m，制作长度6.545m，直径1.192m，按设计位置布置加强筋每2.0m一道，钢筋骨架应每隔2.0m设置临时十字加劲撑，以防变形。加强筋设置在主筋内侧，螺旋箍筋在主筋外侧，并应与主筋点焊。主筋、螺旋筋间距符合设计及规范要求。立柱钢筋骨架检测合格后方可运至现场，采用吊车吊装，吊装就位时应控制立柱钢筋的中心位置及其垂直度。系梁钢筋在钢筋场下料加工好后，在现场绑扎安装，钢筋的制作必须符合规范和设计要求。

4.3.2桩顶锚固筋墩身主筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。为了方便施工可用单面焊分上、中、下3段焊接，焊缝长度要求满足大于10d的规范要求，并保证焊接平直、饱满、杜绝夹渣，砂眼

现象，同时在焊接过程中及时把焊碴清除掉，检查焊缝质量。主筋焊接完毕，即可缠绕螺旋箍筋，要求间距符合设计规范要求，经绑扎牢固，周围顺滑地贴在主筋上。

4.3.3钢筋骨架的保护层控制宜使用圆饼形高强砂浆垫块，其强度不低于砼强度，绑扎应牢固可靠。

4.4模板安装

系梁采用组合钢模板进行拼装，墩柱根据实际情况、设计尺寸，加工柱式钢模。模板应表面应平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆；模板打磨好后应涂刷脱膜剂，不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋。

4.4.1在系梁模板安装前，应将基础顶面清洗干净，根据设计图纸对立柱中心点和模板内边线放样，并用墨线弹出。在位置线处设置定位装置，保证轴线边线的准确。在墩柱模板安装之前，必须对接缝的砼表面进行凿毛处理，以露出新鲜砼为止。墩柱的平面位置和垂直度应严格控制。墩柱模板采用吊车吊装，人工配合支立，模板顶部用3根缆风绳沿周长固定模板，安装完毕后，应检查校正对中及垂直度无误后，方可固定凤缆。

4.4.2模板安装固定后应测量模板顶面高程，并根据设计高程计算出砼面距模板顶的高度。浇筑砼前，应清除模内杂物，并用水泥砂浆在模板外封堵底部缝隙。

4.4.3模板安装好后应再次检查钢筋保护层，检查模板的接缝是否有错台，检查模板的垂直度是否满足偏差小于0.3%H且不大于20mm

以内，各项指标符合要求后才可以进行混凝土的浇筑。

4.5混凝土施工

4.5.1施工流程：施工准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→成品检测、验收。

混凝土按工地实验室提供的混凝土施工配合比配制。采用搅拌站集中备制，混凝土罐车运输，吊车吊装入模浇筑混凝土。混凝土拌合物运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应退回拌和站由试验技术员决定是否进行第二次拌合，二次拌合时不宜任意加水，确有必要时，可同时加水、相应的胶凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。采用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，卸料前应以常速在次搅拌。

自高处向模板内倾卸混凝土时，防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落的高度不宜超过2m;超过2m时，应通过串筒下落。

浇筑时必须派专人指挥，混凝土采用吊车配合料斗的方式浇筑，浇筑时应连续浇注，保证混凝土有足够和易性，混凝土坍落度满足规范要求，混凝土应按一定的厚度水平分层浇筑，每层宜控制在250-300mm。混凝土振捣宜采用插入式振动器分层振实，移位间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，且插入下层砼中的深度宜为50~100mm。每一振点的振捣延续时间宜为20~30s，振捣时“快插慢拔”至混凝土面停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。

混凝土的浇筑连续进行，如因故间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。在浇注（浇筑）过程中，应派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象。及时发现及时采取措施纠正。

4.5.2模板的拆除不宜过早，应根据坏境温度确定，且尽量安排在升温时段进行。拆除立柱模板时，可用吊车吊住立柱模板一侧顶部，其相邻模板应有临时固定措施，拆除时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，避免砼的外形和内部受到损伤。

4.5.3砼的养生：模板拆除后立即用养生布将立柱包裹，并采取墩顶滴灌方式进行养护。混凝土的养护不得采用含有害物质的水，保湿养护时间应不小于7d。

五、施工过程经验总结

本项目主要采取的施工方法是：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合料斗的方式进行砼浇筑。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，质量达到设计和规范要求。

通过该首件的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，关键工序控制（如：钢筋加工及安装、模板安装、砼浇筑等）到位，在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。

总结如下：

5.1桩柱连接钢筋的焊接，部分焊缝不饱满，焊渣没清除干净。

整改措施：

钢筋班更换有丰富经验的钢筋加工人员，控制钢筋焊接电流量，焊缝长度要求满足大于10d的规范要求，并保证焊接饱满、杜绝夹渣，砂眼现象，同时在焊接过程中及时把焊碴清除掉，提高焊接质量。

5.2、系梁在钢筋加工过程中，钢筋下料的几何尺寸与设计存在偏差，弯钩的几何尺寸不符合设计要求，弯钩长度长短不一。

整改措施：

钢筋班更换有丰富经验的钢筋加工人员，并指定专人进行自检工作，每次钢筋下料开始前进行检查，达到标准后方可大量加工，项目部安排专人进行检查指导，在施工过程中加强质检力度。

5.3、混凝土表面局部有少量气泡。

整改措施：

后续施工中严格控制混凝土坍落度，落度控制在100mm。同时注意每次分层浇筑，厚度控制在250-300mm；现场指导振捣工人，控制混凝土的振捣时间，单点振捣时间控制在20~30秒之内。

5.4、系梁在拆模过程中棱角砼有破损现象。

整改措施：

现场交代工人拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，避免砼的外形和内部受到损伤。

5.5、砼养护不到位。

整改措施：

对墩柱进行养生布包裹（养生布紧贴砼面），墩顶滴灌方式，并

用不含有害物质的水派专人进行养护。

5.6、墩柱砼表面有错台、砼垫块痕迹比较明显，模板接缝处有漏浆现象。

整改措施：

在支模之前应检查模板接缝，接缝应严密不漏浆，且不能有错台，垫块采用圆形高强砼垫块，固定牢固，确保砼外观质量。

5.7、立柱底部有漏浆现象。

整改措施：

系梁浇筑完成后，应对立柱钢筋周围砼找平，模板安装好后，用水泥砂浆在模板外封堵底部缝隙，防止漏浆。

六、自评

通过对右幅1#墩系梁、墩柱施工过程的控制及施工完成后实体的检验，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。我标段所确定的系梁、墩柱施工工艺符，可以用于后期全线的系梁、墩柱施工，通过首件的施工，使全体施工人员加深了对系梁、墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施，在后续的施工中我们发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程中的问题在次发生，优质、安全完成我标段所有的钻孔桩施工。

同时通过对钢筋加工安装、砼成品检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004的要求。自检评价意见为合格工程，能够

指导后续施工。

首件工程评估验收申请表