输电线路抗冰抢修及加固技术方案

输电线路抗冰抢修及加固技术方案

江西省送变电建设公司

2008年12月10日

抢修应急流程图

二、技术方案

2.1险情勘查

2.1.1车辆在路上行驶过程中，原则上必须2辆车同行，以方便相互照应，有条件的情况下，其中1辆车配备GPS定位仪；

2.1.2车辆不能通行的小路和山路，勘查人员必须保持至少2人同行，每个勘查人员穿戴防滑靴和羽绒服，带齐雨衣、保温水壶、望

远镜、数码相机、对讲机、手电筒和食品；

2.1.3如果视线可见，先用望远镜进行远距离勘查，以加快险情勘查速度；

2.1.4对受损线路，必须近距离勘查，详细记录受损塔号、部位、受损情况，并对受损情况进行拍照，以便后续抢险方案的制定；

2.1.5为保证人员安全，非特殊情况，夜间不进行勘查。

2.2线路除冰

2.2.1线路除冰工作接受险情勘查、除冰、临时加固施工组织领导小组统一安排，每个除冰小组设置工作负责人1名、安全负责人1名；

2.2.2线路除冰施工前，应对现场情况进行调查，对各个危险源及可能存在的危险点进行排查、分析，做好安全防护措施。

2.2.3确定除冰方法

2.2.

3.1对档距较小的，作业人员可上塔用带橡胶皮的棍棒用力敲打覆冰导线；对合成绝缘子结冰情况，只能轻敲，防止损伤绝缘子。

2.2.

3.2通过麻绳悬挂在覆冰导线上抖动，使导线产生共振除冰；

2.2.

3.3对于档距较大的，要综合利用以上两种方法除冰。

2.3、线路临时加固

2.3.1适应范围：如果险情勘查中发现线路有断线情况，为防止受损进一步扩大，每个勘查组负责人可根据现场具体情况，采取临时加固措施；

2.3.2临时加固分为耐张塔加固和直线塔加固，耐张塔加固目的：为防止一个耐张段断线后波及其他耐张段；直线塔加固目的：为防止

直线塔横担变形、塔头变形或整体倒塌受损后引起临近直线塔的连锁反应，而对临近直线塔进行临时加固。

2.3.3具体加固施工方法：

2.3.3.1耐张塔加固方法：用φ12.5钢丝绳对导、地线横担进行临锚，导线采用2根φ12.5钢丝绳临锚，地线采用1根φ12.5钢丝绳临锚，在地质较好地方，锚桩采用三联角铁桩，角桩规格为∠80×10×1.5m，角桩打入地下长度不得小于 1.2m，角桩对地夹角为60-70°，桩与桩之间距离1.0-1.2米，并用法兰螺丝联成一体；地质较差地方采用3T/5T地锚。法兰螺丝用M20，尾部套钢丝扣子，严禁用铁丝代替。禁止使用弯曲变形角桩，通过链条葫芦收紧，临锚钢丝绳设置在未受损耐张段导、地线延长线方向，对地夹角＜40°。

2.3.3.2直线塔加固方法：对受损直线塔临近直线塔进行反向临锚，反向临锚钢丝绳布置在临近直线塔靠受损直线塔侧，反向临锚打设如下：反向临锚每根子导线分别锚固，选用Φ12.5钢丝绳，三联角铁桩，5t链条葫芦；为保证施工人员安全，施工前须对导、地线进行二道防护，同时对铁塔横担进行加固。

φ12.5钢丝绳

猫头塔横担加固示意图

2.3.4安全保护措施：对钢丝绳与塔材接触处，须加垫圆木和麻袋对塔材进行保护。同时需确保铁塔处于安全状态下，方可上塔。

2.4线路掉串

2.4.1如果发现运行的线路有掉串情况，立即组织人员对现场进行查看，同时与公司基地联系，准备施工工器具。

2.4.2积极与线路运行部门联系，核对线路掉串中损坏的瓷瓶、金具型号及生产厂家，所需瓷瓶、金具先从运行部门仓库、送变电仓库查找，如还有缺少，立即通知物资部门进行采购。

2.4.3对掉串的导线进行检查，如导线磨损、擦伤在规程、规范允许范围内，则用砂纸对导线进行打磨；如损伤在规程、规范允许范围外的，立即开断重新压接。以最短的时间恢复送电。

2.5地线断线

2.5.1地线断线有两种情况，一种是地线断线后，铁塔仍完好；

另一种是地线断线后，铁塔地线支架折断。

2.5.2铁塔仍完好

2.5.2.1可先对断线前后铁塔地线支架打设反向拉线，防止地线支架折断、扭曲，加固方法如下图所示：

2.5.2.2加固后，即对该耐张段的直线塔挂地线滑车，将地线放入滑车槽中，松驰相对断线点较近的地线耐张挂线点，直至断线点能压接为止，压接好后，再次看驰度紧挂线。

2.5.3地线支架折断

2.5.

3.1如耐张地线支架被折断，必须将相邻直线档的地线打设反向拉线，确保事故点控制在一定的范围内。

2.5.

3.2利用绞磨牵引将前后两地线耐张线夹退出，将地线降至地面，再将中线跳线串缓慢放下至中导线挂点。然后利用一根□250×250×12m铝合金抱杆将已折断部分整体吊住防止拆卸过程中再坠落，再用另一根□250×250×12m铝合金抱杆逐根拆除。拆除完毕后，在中导线挂点以上的平口处设置□250×250×12m铝合金抱杆，将更换后的铁塔逐根起吊并安装好。操作示意图如下：

2.5.

3.3将已退地线紧挂到耐张塔上，挂线过程要求保持两边受力均衡。然后恢复导线的引流。

2.6导地线断裂、倒塔

2.6.1如冰灾严重，导致导地线断裂，铁塔倾倒，应立即采取相应临时加固措施，如以上2.3，防止事故范围的扩大。

2.6.2抢险小组立即组织人员进入冰灾现场，进行调查分析，摸清全线状况、每基塔位的受损情况、施工现场周边环境条件、天气变化情况、运输道路情况，以及变化越势等，掌握第一手资料，为科学抢修和安全施工做好基础工作。

2.6.3降线、拆线

2.6.

3.1降线前，先调查清降线档内的电力线、通信线、公路等

跨越物，提前做好跨越架搭设、停电联系等跨越措施。

2.6.

3.2耐张段内降线，避免带张力断线，应根据实际情况，选择受损轻、便于操作的杆塔进行降线。如横担已变形、垮塌，尽量避免带张力降线，如为必需，则应对横担进行补强。耐张塔单侧降线需打设临时拉线，或采取两侧半平衡降线（即一侧先降一串，保证耐张塔横担只承受50%的不平衡张力）；一般直线塔利用横担布置Φ12.5钢丝绳配5t走一走二起重滑车组，自塔身转向降线；

直线塔降线图

2.6.

3.3导线、光缆耐张解除或直线塔降线后，在地面选好断线点，断线前需锚线，将导线、光缆对抽收紧，断线处松驰再断开，利用制动钢管或绞磨将导地线松出、直至完全失去张力。断线、松线时需通知相邻作业点注意监护，尤其是重要跨越处。

2.6.4拆塔

2.6.4.1整体拆除：此种铁塔各段均严重扭曲变形，需整基报废。

①整体拆除可采用机械牵引、整体倾倒，以节约拆旧时间。

②整体倾倒前，需将导线、光缆降线或断线使其呈松驰状态；牵

引绳打设在铁塔重心高度以上，牵引方向需为铁塔垮塌方向。

③牵引倾倒前，气割铁塔最下段部分主材，最后由牵引绞磨拉倒铁塔。对斜插式基础，应对斜插式角钢用钢板加固保护，以免损坏。

2.6.4.2受损塔段拆除

①利用抱杆拆塔，抱杆外悬浮落地拉线设置于塔头倾倒的反方向侧，承托绳打设在铁塔折弯点以下塔材节点处。

②利用抱杆通过φ12.5钢丝绳走一走一对受损横担、塔片提吊，使牵引系统受力，再拆卸横担节点螺栓或气割，吊卸至地面，吊卸时需打设拉片绳，以控制吊卸位置，避免与未损塔身相碰。

③拆塔顺序应按先外后内，横担拆除需先下后上的原则，单段分割吊卸的重量不宜超过2t。拆除横担，严禁用支架或上横担垂直吊卸，应用抱杆或在支架、横担上打设转向吊卸。

④对主材断裂、严重失衡的受损塔段，需事用φ15.5钢丝扣+5t 链条葫芦将受损塔段与未损塔段主材加固、收紧连接，以防止其在拆卸过程中倾倒，造成安全事故。

2.6.5新塔组立

2.6.5.1因部分铁塔需保留未损塔段，而旧塔与新塔加工厂家不一致，故塔材加工放样不一。为避免新旧塔材结合处安装不上，需事先通知加工厂与原加工厂进行核对，如有加工放样不一的问题，提前处理，以免延误抢险时间。

2.6.5.2根据地形，选择外悬浮、内悬浮抱杆及小抱杆等多种组塔方法。

2.6.6架线

2.6.6.1为节约时间，光缆展放采用2根联放，可利用原旧光缆

（需更换）作为展放引绳等方法。

2.6.6.2导线采用张力放线，导地线连接采用直线管集中压接、耐张高空压接，紧线采用比拟法高空紧挂线，放紧线交叉作业，跳线定长安装等多种施工方法。

2.7水泥杆横担、支架折断

2.7.1分别对受损杆塔设置临时拉线，拉线按八字布置，拉线用Φ12.5钢丝绳，锚固用三联角铁桩，如下图所示；

2.7.2逐相降下导线、地线，用Φ12.5绞磨绳穿过导线横担（地线支架）、杆身处的转向滑车提住导线（地线），解开挂线点，慢慢放下导线（地线），横担转向滑车应设置在未损坏的且处于稳定状态的横担处。如下图所示。

2.7.3在横担下方加一根水平拉线将两砼杆连接。用1根Φ12.5钢丝绳在导线横担下方加一根水平拉线，用3t双钩适当收紧，使两砼杆连接成一整体，提高其稳定性。

2.7.4利用旧横担提升抱杆

将抱杆顺线路方向布置在两砼杆间，抱杆头放入交叉拉线内部，利用导线横担设吊点，从拉线中间将抱杆提住，起动机动角磨慢慢将抱杆提起，起立好抱杆，抱杆起立时应将拉线、起吊系统带上，拉线采用Φ12.5钢丝绳，锚固用三联角铁桩，起吊系统采用走一走一滑车组，滑车为3t闭口单轮滑车，绞磨绳为Φ12.5钢丝绳，起吊用5t机动绞磨用三联角铁桩。

2.7.5利用抱杆拆除旧横担

在导线横担上设2吊点用起吊系统将导线横担连地线支架吊住，发动绞磨使起吊系统受力，拆除横担包箍连接螺栓，将其吊至地面，拆除时应设置好拉片绳，拉片绳用Φ12.5×100m钢丝绳三联桩锚固。

2.7.6利用抱杆组立新横担

对照图纸在地面组装好导线横担、地线支架，用2点起吊将其整体吊起。拆除旧横担及起吊横担现场布置见下图所示：

2.7.7采用降线的相同布置将导线提起，挂好导线、地线。

详细的抢险施工方案，将由技术人员勘察现场后具体制定。