计算机联锁与软件设计_12212065_蒋司琪
实验名称：计算机联锁及软件设计实验
学院：电子信息工程学院
专业：自动化（信号）1201
小组成员：司琪黄涛
昊天孟琦
任课教师：文静
2015 年 6 月10 日
实验二：典型小站的联锁系统总体设计
实验要求：
根据所给站场设计一套计算机联锁系统，要求完成以下工作：
1、分析站场的基本作业需求
2、设计一套符合当前主流技术的计算机联锁系统，要求采用双机热备模式，上下位
机分离，采用继电器接口，确定接口组合及其数量。
3、说明各组成部分所采用的主要技术和功能。
实验设计：
一、站场的基本作业需求：
站场作业分为：列车作业、调车作业和转场作业三种。
1.列车作业包括列车发车作业、列车接车作业和列车通过作业。
①列车发车作业：办理列车由股道向区间发车。
②列车接车作业：将列车由区间接入股道。分为正线接车和侧线接车。因设备
故障不能办理正常的接车作业或由非接车线路接车时，应该办理引导接车作
业。
③列车经由股道不停车通过车站。
2.调车作业：在车站站场进行的机车出入库、转线、车列解体、列车编组、摘挂
以及取送车等作业。
3.转场作业：包括列车转场作业和机车车辆转场作业。
在所给站场中：
接车作业：下行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道；上行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道。共6条接车进路。
发车作业：由1股道、Ⅱ股道、3股道分别发车上行或者下行，共6条发车进路。
调车进路：由D1至D4、由D1分别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道、由D2分
别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道，共7条调车进路。
二、联锁系统的设计：
纳入《维规》的9种计算机联锁系统，TYJL-Ⅱ（铁科研）、DS6-11（通号公司）、VPI（卡斯柯）CIS-1（卡斯柯）、JD-1A（交大）五种为双机热备结构，TYJL-ECC、TYJL-TR9两种为三取二容错结构，DS6-K5B、EI32-JD两种为二乘二取二结构，以及《维规》公布实施后，取得“行政许可”的TYJL-ADX、TYJL-Ⅲ两种也为二乘二取二计算机联锁系统。目前，高铁线路上运用的计算机主流产品为DS6-K5B型计算机联锁系统及EI32-JD型计算机联锁系统，在本实验中我们采用DS6-K5B型计算机联锁系统.
DS6-K5B型计算机联锁是通号与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。该系统的核心硬件联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、联锁机、电务维修机、输入输出接口和电源五个部分组成。
系统配置示意图如下：
联锁
I 系
联锁II 系
ET 机架1 PIO ET 机架2 PIO ET 机架3 PIO ET 机架4 PIO
I24DC24V 电源
L24DC24V 电源
UPS
INIO
INIO
键盘
电务维护台
光分路器
接口24V
逻辑24V
AC220V
2
3
4
1
INIO INIO
控显A 机
INIO
INIO 控显B 机
光分路器
MODEM
接远程监视系统
至控制台语音
鼠标
DS6-K5B 型计算机联锁系统配置示意图
ET 机架5 PIO
5
2
3
4
1
5
ET 回线
鼠标
光分路器光分路器
鼠标
INIO
INIO
通信监测机
通信机I 系通信机II 系
125MLan
各部分功能分区如下：
根据车站连锁控制的层次结构：
DS6-K5B型计算机联锁系统采用了采用双机热备模式，上下位机分离，采用继电器接口。
三、接口组合及数量：
分析：一个组合可以放10个继电器。
①对于信号机：
进站信号机点灯电路中有13个继电器：控制信号显示作用的继电器共有5个：列车信号继电器LXJ、引导信号继电器YXJ、正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ。监督信号机灯泡灯丝的继电器有2个：灯丝继电器DJ、2DJ。灯丝转换继电器共5个：UDZJ、LDZJ、HDZJ、2UDZJ、YBDZJ。另外，还有1个列车信号复示继电器LXJF。因此，每架进站信号机的接口电路共有13个继电器。
出站信号机有5个继电器：控制显示作用的继电器共有4个：列车信号继电器LXJ、主信号继电器ZXJ、第二离去继电器2LQJ、调车信号继电器DXJ。监督信号机灯泡灯丝的继电器有2个：灯丝继电器DJ、第二灯丝继电器2DJ。灯丝转换继电器4个。列车信号复示继电器LXJF1个。因此，每架出站信号机的接口电路共有11个继电器。
调车信号机有2个继电器：控制显示作用的信号机有1个：调车信号继电器DXJ。监督灯丝状态的继电器有1个：灯丝继电器DJ。因此，每架调车信号机的接口电路共
有2个继电器。
图中：
进站信号机组合：2个进站信号机26个继电器
出站信号机组合：6个出站信号机66个继电器
调车信号机组合：3个调车信号机6个继电器
预告信号机组合：2个预告信号机
②对于道岔，每个四线制道岔接口电路中有7个继电器：若采用四线制道岔控制电路，则：每个道岔的道岔启动电路中共有5个继电器：锁闭继电器SJ、第一道岔启动继电器1DQJ、第二道岔启动继电器2DQJ、定位操作继电器DCJ、反位操作继电器FCJ；每个道岔的表示电路中共有2个继电器：定位表示继电器DBJ、反位表示继电器FBJ。因此，每个道岔继电器接口电路共有7个继电器。
图中：
有五个道岔共35个继电器
③对于轨道电路：
无分支轨道电路：在股道或无岔区段上装设的轨道电路为无分支轨道电路，每段无分支轨道电路上只有1个继电器：轨道继电器GJ。
有分支轨道电路：采用一送多受并联式轨道电路。一送两受：有1个主轨道继电器DGJ、1个分支轨道继电器DGJ1，共两个继电器。一送三受：有1个主轨道继电器DGJ、2个分支轨道继电器DGJ1、DGJ2，共3个继电器。
图中：
有13个区段：
9个无分支轨道电路：9个继电器
三个一送两受轨道电路：6个继电器
一个一送三受轨道电路：3个继电器
综上所述：需要信号机继电器接口11个、道岔继电器接口电路5个、轨道电路继电器接口电路13个，共需要151个继电器。
四、各部分技术及功能：
一、各组成部分：
DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、联锁机、电务维修机、输入输出接口和电源五个部分组成。
（一）控制台
1、控制台是系统的人机界面，其由控显A、B双机，车站值班员办理行车作业的操作和显示设备组成。操作设备一般选择鼠标，显示设备一般选用图形显示器。
2、每一台控显机安装了两个采用光缆连接的串行通信接口板（INIO卡），用于同联锁机的2重系通信。控显双机的工作方式为双机热备。
3、每一台控显机配备专用CTC通信接口，具有与分散自律型调度集中系统结合的功能。
（二）联锁机
联锁机由联锁逻辑部和前置通信机两部分构成，其中联锁逻辑部用来实现基本联锁功能运算，前置通信机主要用来与外部系统（TCC或RBC）建立和安全校验处理。联锁逻辑部和前置通信机之间通过125Mbit/sLAN组成一个部闭环网络，实现信息交互。
DS6-K5B的联锁双机（1系和2系）安装在一个800×330mm的机架。两系的组成完全相同。每一系由IPU6电源板、F486-4联锁CPU板，FSIO1电子终端接口板，FSIO2电子终端通信扩展接口板、125Mbit/sLAN通信板五块电路板组成。每一系的机架有两个空闲插槽，需要时可插入与其他系统通信的接口板（如CTC系统通信用OPU板等）。各板之间通过VME总线互连。
联锁1系电源和联锁2系电源是两个输入直流24V，输出直流5V 的DC/DC 电源。用于分别向联锁1系和联锁2系的逻辑电路提供5V电源。
1、F486-4板
F486-4是联锁机的主CPU板。两重系每一系各有一块F486-4板。安装在联锁机架每一系左边第一个槽位（正面）。
F486-4 的功能：完成联锁逻辑运算，两重系间通信及切换控制，两重系一致性检查、系统的故障检测及报警，异常时停止动作。
板上的ROM存储系统管理程序。每次联锁机加电需从IC卡读入联锁程序和站场数据，存储在RAM中。
2、FSIO板
FSIO板式联锁机与控显机、监控机以及电子终端之间的通信接口板。安装在联锁机的第三槽位，每块FSIO板只有三条与电子终端连接的回线，如不够可以在第四槽位再插入一块FSIO板，但板地址设置与第一块板不同。板上ROM固化有通信程序。
（三）电务维护台
1、电务维护台设备包括检测机、通信检测机、键盘、显示器、KVM切换器等；每套电务维护台配备专用传输通道与集中监测系统通信。
2、监测机和通信监测机针对联锁系统的相关命令和操作进行记录。监测机、通信监测机均安装有两个采用光缆连接的串行通信接口板（INIO板），分别用于与联锁机2重系和前置通信机2重系通信，从联锁双机和前置通信机取得联锁的系统
维护信息。
3、电务维护人员可以通过键盘，显示器，查询或输出各类监测信息。
（四）电子终端ET
在DS6-K5B系统中，表示信息输入和控制输出接口电路称为“电子终端”，用“ET”表示。电子终端是采用故障-安全型双CPU（FSCPU）构成的智能控制器，其输出电路按故障倒向安全的原则设计，输入采集电路通过有效的自检测功能，能够检测出输入电路故障，保证输入信息的安全性。因此输出驱动和输入采集均采用静态方式，直接驱动安全继电器。简化接口电路设计，方便系统维护。
电子终端也是2重系统结构，安装ET机笼。每个ET机架安装一对ET LINE通信模块，并用两根两芯光缆与联锁2系的TLIO接口的一个ET LINE线路连接。每个ET机笼可安装五对电子终端（ET-PIO），每个电子终端带有32路输入和32路输出、最多可以连接三个ET机架。
（五）电源
1、DS6-K5B计算机系统要求信号电源屏经隔离变压器单独提供一路单相交流220V 电源。从电源屏来的220V电源送到DS6-K5B的电源柜。经过UPS后向计算机设备供电。
2控显机、监测机及控制台显示器等设备使用UPS输出的220V电源。
3、K5B的联锁机和ET-PIO采用两路直流24V电源供电。第一路称为逻辑24V电源（L24）。此电源经K5B部的DC-DC变换，产生逻辑电路工作所需的5V电源。第二路称为接口24V电源（I24）。供输出接口驱动继电器和输入接口采集继电器状态。
控制台
显示器
DS6-K5B电源系统图
在组合架上，所有受计算机控制的继电器用的24V电源，均由计算机系统的I24V 电源供电。在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号电源屏电源。
1、计算机输出电路送出24V+。经过继电器线圈，环成公共回线，回到I24V。
2、计算机采集的继电器接点组的中间接点连接到I24V+。经过采集接点组的前接点或后接点回到计算机输入电路。
3、供K5B设备的两路24V电源，安装在计算机系统的电源柜。每一路24V电源均由三个AC-DC开关稳压电源模块组成。其中两个模块在线工作互为热备，可自动切换。另一个模块为冷备份。
4、电源柜输出的两路直流24V分别送到联锁柜和电子终端柜底部的滤波器盒（NFB-BOX）的8柱端子板8P-A上。经过NFB-BOX前面板上空气开关进入滤波器。通过滤波器输出的24V电源连接到10柱端子板10P-A上。
5、逻辑24V（L24V）从10P-A（1、2端为24V+，3、4端为24V-）接到电源总线1（POWER BUS 1）。
6、接口24V（I24V）从10P-A（5、6、7端为24V+，8、9、10端为24V-）接到电源总线2（POWER BIUS 2）。电源总线的1、3、5接“+”；2、4、6接“-”。二、关键技术：
计算机联锁的关键技术有下：
①硬件可靠性保障技术
(1)避错技术 :防止和减少故障发生的技术
高可靠性元部件的选择和降额使用
环境防护设计:抗气候环境设计、抗机械环境设计、电磁兼容性设计
质量控制:老化实验和筛选
(2)容错技术 :当系统的某一部分发生故障时仍使系统保持正常工作的技术
故障掩蔽技术(静态冗余技术)
系统重组技术(动态冗余技术)
②硬件安全性性保障技术
（1）铁路信号的安全包括两重含义
功能安全和故障-安全
（2）安全侧分配方法
基于能量的安全侧定义方法
基于闭路法和串联法的安全侧定义方法
基于时间的安全侧定义方法
设备故障时维持现状定义为安全侧（3）提高系统故障安全度的有效方法
危险侧故障率最小化技术。
故障弱化技术
联锁技术
③硬件可靠性安全性保障技术
（1）系统级安全保障技术
双机热备、三取二、二乘二取二
（2）设备级安全保险技术
输入输出通道安全电路
④输入/输出通道的故障—安全技术
静态故障-安全输入电路
动态故障-安全输入电路
动态故障-安全输出电路
⑤系统级安全性可靠性保障技术
双机热备动态冗余结构
三取二静态冗余结构
二乘二取二冗余结构
计算机联锁系统软件
第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l ）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制）能够完成规定的联锁功能，主要包括： 1）进路选出（建 立）； 2）进路锁闭； 3）信号开放； 4）信号保持开放； 5）进路解锁； 6）进路正常解锁； 7）进路非正常解锁； 8）道岔单独操纵； 9）进路引导总锁闭 等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电
(2)输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物 理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5 ?其他功能 (1)非进路调车控制功能： (2)平面调车溜放控制功能： (3)站内道口控制功能： (4)与调度集中系统联系功能； (5)与调度监督系统联系功能： (6)与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 (7)监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下：1?按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完 成控制命令的输出和表示信息的输入。 2?按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图 4 —2所示。
计算机联锁及软件设计-12212065-蒋司琪学习资料
计算机联锁及软件设计-12212065-蒋司琪
实验名称：计算机联锁及软件设计实验学院：电子信息工程学院 专业：自动化（信号）1201 小组成员：蒋司琪黄涛 孙昊天孟琦 任课教师：张文静 2015 年 6 月 10 日 实验二：典型小站的联锁系统总体设计
实验要求： 根据所给站场设计一套计算机联锁系统，要求完成以下工作： 1、分析站场的基本作业需求 2、设计一套符合当前主流技术的计算机联锁系统，要求采用双机热备模式，上下 位机分离，采用继电器接口，确定接口组合及其数量。 3、说明各组成部分所采用的主要技术和功能。 实验设计： 一、站场的基本作业需求： 站场作业分为：列车作业、调车作业和转场作业三种。 1.列车作业包括列车发车作业、列车接车作业和列车通过作业。 ①列车发车作业：办理列车由股道向区间发车。 ②列车接车作业：将列车由区间接入股道。分为正线接车和侧线接车。因设 备故障不能办理正常的接车作业或由非接车线路接车时，应该办理引导接车 作业。 ③列车经由股道不停车通过车站。 2.调车作业：在车站站场内进行的机车出入库、转线、车列解体、列车编组、 摘挂以及取送车等作业。 3.转场作业：包括列车转场作业和机车车辆转场作业。 在所给站场中： 接车作业：下行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道；上行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道。共6条接车进路。 发车作业：由1股道、Ⅱ股道、3股道分别发车上行或者下行，共6条发车进路。
调车进路：由D1至D4、由D1分别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道、由D2分别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道，共7条调车进路。 二、联锁系统的设计： 纳入《维规》的9种计算机联锁系统，TYJL-Ⅱ（铁科研）、DS6-11（北京通号公司）、VPI（卡斯柯）CIS-1（卡斯柯）、JD-1A（北京交大）五种为双机热备结构，TYJL-ECC、TYJL-TR9两种为三取二容错结构，DS6-K5B、EI32-JD两种为二乘二取二结构，以及《维规》公布实施后，取得“行政许可”的TYJL-ADX、TYJL-Ⅲ两种也为二乘二取二计算机联锁系统。目前，高铁线路上运用的计算机主流产品为DS6-K5B型计算机联锁系统及EI32-JD型计算机联锁系统，在本实验中我们采用DS6-K5B 型计算机联锁系统. DS6-K5B型计算机联锁是通号设计院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。该系统的核心硬件联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B 型产品。该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、联锁机、电务维修机、输入输出接口和电源五个部分组成。 系统配置示意图如下：
TYJL-II型计算机联锁系统操作手册
TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册 HT/LS2001-研1-05 编制年月日 审核年月日 批准年月日 车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司 目录
1．引言 (1) 1．1 编写目的 (1) 1．2 简介 (1) 1．3 定义 (1) 1．4 参考资料 (1) 2．系统结构 (2) 3．数字化仪和鼠标的操作说明 (3) 3．1 屏幕显示 (3) 3．2 按钮设置 (5) 3．3 进路的办理与操作 (8) 3．4 溜放作业 (11) 3．5 闭塞办理 (14) 3．6 进路引导接车 (15) 3．7 引导总锁闭 (15) 3．8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (15) 3．9 站间联系 (16) 3．10 场间联系 (16) 3．11 与机务段联系 (16) 3．12 与编发线联系 (17) 3．13 与驼峰场双重控制信号机 (17) 3．14 到达场与驼峰头部的联系 (17) 3．15 坡道延续进路的办理方法 (17) 3．16 局部控制道岔 (17) 3．17 非进路调车 (18) 3．18 出发场与驼峰尾部的联系 (18)
1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作，1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导 接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、 整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5)TB铁路信号设计规范；北京1999 6)TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；
计算机联锁工程设计(毕业设计)
摘要 计算机联锁系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障—安全”原则。实现联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。 本工程设计所选站场为一个虚拟车站—酒泉站的上行咽喉，设计内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；接口柜排列表，可以反映出各个设备所属的组合以及驱动电路和采集电路所需的继电器类型；室内布置图，即室内各种设备的布置情况。 关键词：计算机联锁；极性交叉；联锁表
Abstract Computer interlocking system ensure the safety of traffic operation signal infrastructure so it must ensure working reliably and according to the “fail-safe”principle. The basic function of the interlocking is to create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation. The design selected for a virtual train station—Jiuquan station up direction throat, the design elements includes. The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete are the switch, police marked red and the calculation of the coordinates of the signal and determination of their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete are the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure picture. The interface cabinet row of the list can reflect each device belongs to the portfolio and the drive circuit or the relay type which
计算机的软件系统包括
计算机的软件系统包括系统软件和应用软件两大类，系统软件是指担负控制和协调计算机及其外部设备、支持应用软件的开发和运行的一类计算机软件。应用软件是指计算机用户利用计算机的软、硬件资源为某一专门应用目的而开发的软件。 1.软件概念：按照一定顺序执行的、能够完成一任务的指令的集合,程序的运行要求有时有序,按部就班,需要程序控制计算机的工作流程,实现一定的逻辑功能,完成特定的实际任务。“程序=算法+数据结构”。 2.软件系统及其组成1,系统软件概念:控制和协调计算机外部设备,支持应用 软件开发和运行的软件。主要功能是调度、监控和维护计算机系统;负责管理计算机系统中各个独立硬件,使得它们协调工作。 计算机的组成部分及功能（一）由运算器，控制器，存储器，输入装置和输出装置五大部件组成计算机，每一部件分别按要求执行特定的基本功能。1、运算器或称算术逻辑单元（Arithmetical and Logical Unit ）运算器的主要功能是对数据进行各种运算。这些运算除了常规的加、减、乘、除等基本的算术运算之外，还包括能进行逻辑判断的逻辑处理能力，即与、或、非这样的基本逻辑运算以及数据的比较、移位等操作。 存储器的主要功能是存储程序和各种数据信息，并能在计算机运行过程中高速、自动地完成程序或数据的存取。存储器是具有“记忆”功能的设备，它用具有两种稳定状态的物理器件来存储信息。这些器件也称为记忆元件。由于记忆元件只有两种稳定状态，因此在计算机中采用只有两个数码“0”和“1”的二进制来表示数据。记忆元件的两种稳定状态分别表示为“0”和“1”。日常使用的十进制数必须转换成等值的二进制数才能存入存储器中。计算机中处理的各种字符，例如英文字母、运算符号等，也要转换成二进制代码才能存储和操作。 控制器是整个计算机系统的控制中心，它指挥计算机各部分协调地工作，保证计算机按照预先规定的目标和步骤有条不紊地进行操作及处理。控制器从存储器中逐条取出指令，分析每条指令规定的是什么操作以及所需数据的存放位置等，然后根据分析的结果向计算机其它部分发出控制信号，统一指挥整个计算机完成指令所规定的操作。因此，计算机自动工作的过程，实际上是自动执行程序的过程，而程序中的每条指令都是由控制器来分析执行的，它是计算机实现“程序控制”的主要部件。
计算机联锁系统操作显示规范
各铁路 输处 电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和 操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈 强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录1范围...................... 2规范性引用文件............ 3总则...................... 4屏幕显示.................. 5按钮设置.................. 6命令操作.................. 附表：颜色－RGB 对比表
1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》( TB/T 3027 )的规定操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用 16 色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》( TB/T 2893 )
全电子计算机联锁工程设计
ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌＰｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ 图１西斗铺站全电子计算机联锁系统结构框图障保护功能。电子执行单元采用二取二安全电路结 构，只有当联锁机下达的两路命令一致时，电子执 行单元才执行动作命令。 电子执行单元采用标准的计算机机柜，每个机 柜安装４层机笼，每个机笼安装８个电子执行单元。 １个机柜最大可以安装３２个电子执行模块。 微机监测系统采用２００６版，该系统是集监测 和ＴＤＣＳ一体化。站场开关量数据由联锁机通过工 业总线提供，模拟量监测信息由电子执行单元自带 的监测系统提供，监测模块的工作状态，采集道岔， 轨道的模拟量和各种报警信息等。监测机通过监测 通道ＣＡＮ总线（俗称第三通道）传输信息。 电源模拟量和开关量信息由智能屏提供给微机 监测系统。外电网监测由微机监测系统自行采集处理。 半自动闭塞采用电子执行单元实现站间６４Ｄ型 半自动闭塞。 电源系统采用模块化智能电源屏，电源屏提供 道岔电源、信号电源、轨道电源、电码化电源和联 锁机及执行机系统电源。 ３电子执行单元模块的工程设计 ３．１信号机模块 信号机模块分为列车信号机模块ＬＸＡ一２和调 车信号机模块ＤＸ－２，控制各种信号机、表示器的 灯光，在失去命令时，模块会自动点禁止灯光，关技术广角 闭其他信号灯光。通过使用调车信号机模块和列车信号机模块分别来控制调车信号机和列车信号机，其中１个列车信号机模块控制１架列车信号机（进站、进路、出站和通过信号机），１个调车信号机模块控制４架调车信号机。 本站进站、出站信号机采用ＬＸＡ一２执行单元，预告信号机和调车信号机采用ＤＸ一２执行单元。３．２道岔模块 道岔电子执行单元控制道岔的动作，监控道岔表示电路。道岔模块分为电动直流四线制、电动直流六线制、三相交流电动五线制（可用于三相交流电动液压转辙机）３种类型。１个直流电动道岔执行单元控制１组道岔电路，其外电路可以是ｌ台转辙机，也可以是多动转辙机（四、六线制）。１个三相交流道岔执行单元控制ｌ台三相交流电动或电液转辙机（五线制）。本站设计的ＺＤ６－Ｄ型转辙机采用ＤＣ４Ｘ－２型四线制道岔执行单元模块，ＺＤ６一Ｅ／Ｊ型转辙机采用ＤＣ６Ｘ－２型六线制道岔执行单元模块。３．３轨道电路模块 全电子轨道电路模块代替轨道继电器，完成轨道电路电压的采集。轨道电路模块分为交流轨道电路（４８０型）、２５Ｈｚ相敏轨道电路、２５Ｈｚ轨道停电监督电路，每个轨道电路模块具有４组轨道电路单元。本站设计采用了ＧＤ５０—２交流连续轨道电路模块。 铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００９年１０月
多媒体设计个人简历
多媒体设计个人简历 姓名： 目前所在地：广州民族：汉族 户口所在地：广州身材：156 cm42 kg 婚姻状况：未婚年龄：25 岁 求职意向及工作经历 人才类型：应届毕业生 应聘职位：教授/讲师：计算机或多媒体教师、文教法律类：平面设计类教师或编辑、多媒体设计/开发工程师：教师 工作年限：0职称： 求职类型：全职可到职日期：三个月 月薪要求：3500--5000希望工作地区：广州东莞佛山 个人工作经历： 公司名称：广州市广播电视大学起止年月：2008-09 ～ 2018-01 多媒体设计个人简历模板多媒体设计个人简历模板公司性质：事业单位所属行业：教育事业 担任职务：外聘教师 工作描述：负责计算机网络专业《计算机图形图像处理》及《计算机实用软件/多媒体制作软件》课程的讲授。主要涉及到photoshop、Premier、Authorware、FLash、Cool Edit等软件。 离职原因：
教育背景 毕业院校：华南师范大学 最高学历：硕士获得学位: 硕士研究生毕业日期：2018-07-01 所学专业一：教育技术学(信息技术教育)所学专业二： 受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号 2003-102007-07江西师范大学教育技术学毕业证书 2007-092018-07华南师范大学教育技术学毕业证书 语言能力 外语：英语优秀 国语水平：优秀粤语水平：一般 工作能力及其他专长 教学技能：先后在广州市广播电视大学、广东农工商技术学院担任外聘教师。教授的课程有《计算机应用基础》、《计算机图形图像处理》、《计算机实用软件/多媒体制作软件》、《流媒体制播技术》等课程。计算机技能：一次性通过三级网络技术(C语言)考试。精通多媒体技术和电脑平面设计，能熟练运用Photoshop、Authorware、Dreamweaver、CooEdit、Premier及流媒体制播软件等。 英语能力：一次性通过英语四级考试(CET4)，英语六级(CET6 425分以上)。 科研能力：参与2项国家级课题、多项省部级课题并发表3篇相关学术论文。
计算机联锁系统简介
1、计算机联锁系统概述 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，在计算机联锁系统开发之前是基于布线逻辑的继电联锁装置。社会在发展，技术在进步，电子技术和计算机技术的不断发展，一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。 1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁，此后取得迅速进展。截至2005年底，据中国铁道部统计，中国国家铁路使用计算机联锁的车站已有1247个。 计算机联锁系统由硬件和软件构成。 硬件包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。 软件是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。应用程序由多个程序模块组成，即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。 计算机联锁的操作方法与继电联锁相似，操作人员办理进路时，只需先按进路始端钮，再按进路终端钮即可完成。此时计算机就执行操作输入程序和联锁处理程序。根据输入的按钮代码，从进路矩阵中找出相应的进路，然后检查是否符合选路条件，只有完全满足选路条件后，程序才能转入选路部分。之后，先检查对应道岔是否在规定位置，再将需要变换位置的道岔转换位置，接着锁闭进路。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面： （1）体积小、可靠性高，可实现无维修和少维修。
计算机联锁系统操作显示规范
各铁路局运输处：电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表：颜色－RGB对比表
1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027）的规定。 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》（TB/T 2893）。
34号站下行咽喉计算机联锁工程设计
摘要 计算机联锁系统是继继电集中系统的另一种联锁系统，它可以保证工作可靠，确保行车安全，符合“故障—安全”原则。计算机联锁是当前最先进的联锁，我国的计算机联锁就是从继电集中过渡过来的。 本次设计为电化区段兰成线34号站下行咽喉计算机联锁工程设计。设计的主要内容包括：34号站下行咽喉车站信号平面布置图，它可以直观的反映出信号机、道岔、警冲标等的布置情况以及它们的编号与位置的计算。下行咽喉联锁表，它主要包括了进路方向、按钮、道岔、敌对信号以及轨道区段的选择与确定等。双线轨道电路布置图，它主要完成的是轨道电路极性交叉、扼流变压器、送受电端的布置。电缆网络图和径路图，主要是电缆的合理敷设、电缆长度的计算、芯数的计算等，它是施工挖沟的主要依据。计算机联锁系统结构图，可以反映出所采用的双机热备系统的硬件构成以及它的工作原理。组合排列表，反映了信号柜、轨道柜、道岔柜的排列情况与组成。组合类型表，包含了各种组合所包含的继电器名称和类型。室内设备平面布置图包括了电源室、控制台室、防雷分线室等室内各种设备的布置。工程数量统计表，统计的是34号站下行咽喉所需要的所有电缆线、信号机、盒子、柜子、道岔、轨道、继电器等的数量。 关键词：计算机联锁；工程设计；联锁表；继电器
兰州交通大学毕业设计（论文） Abstract Computer interlocking system is another interlocking system that unlike the centralized system relay, it ensures reliable operation in order to ensure traffic safety in line with "fail - safe" principle. Currently the most advanced interlocking is computer interlocking interlocking , our computer interlocking systems are developed from centralized system relay. The design is electro-chemical sector to computer interlocking engineering design for down throat of Lan-Cheng line No. 34 station, the main content of the design include: The down throat of No. 34 station of the station signal floorplan, It can reflect intuitional the arrangement of signal, turnout, fouling post etc, and calculate their number and position. Down throat of interlocking table, it mainly includes the picking and determine of approach direction, buttons, switches, hostile signals, track sections ect. Double track circuit layout, it is mainly done is the settings of sending and receiving ends, the choke transformers, Cross-polarity of track circuit. Cable network diagram and pathways Figure, it is mainly of reasonable cabling, calculated cable length, calculation of the number of cores etc, that is the main basis for the construction. Computer Interlocking System Structure, it reflects the hot standby system hardware configuration and works. Portfolio rows list reflects the arrangement and composition of signal cabinet, track counters, cabinets turnout. Combination Type Table contains the names and types of relays various combinations. Indoor equipment layout plan including the various devices disposed interior of signal power room, the console room, lightning-point line room. Statistics of Engineering counts No. 34 stations downstream of the throat is the number of all equipment about cables, signal, boxes, cupboard, switches, track, relays, etc. Key Words: Computer interlocking, Engineering design, Interlocking table, Relay
多媒体设计与制作培训教案
多媒体设计与制作 教案 课程名称：多媒体设计与制作 适用专业：全校各专业选修或限修等
适用年级：三年级 学年学期：2006-2007学年第一学期任课教师： 编写时间：2006年8月
第一章多媒体技术基础 一、教学目标： 通过本章学习使学生了解多媒体技术的基本内容、多媒体技术的组成以及在信息技术中的作用．二、教学基本要求： 1．熟悉多媒体的基本概念。 2．了解多媒体的一般用途． 3．掌握多媒体的组成元素． 4．了解多媒体处理技术的构成 三、学时分配：计划1.5学时 四、重点与难点： 1．多媒体压缩技术。 2．几种常见格式的视频及音频文件的组成。 五、教学手段： 利用多媒体投影设备开展教学。 六、教学内容 １．讲解多媒体技术的基本内容。 ２．多媒体数据的压缩技术。 ３．常用图象文件格式。 ４．常用音频文件格式。 ５．常用动画文件格式。 七、主要参考书目 １．多媒体设计与制作。 ２．新编Ａuthorware培训教材。 第一章多媒体技术基础 1．多媒体的基本概念 1．1信息（Information） 通常情况下，信息就是指人们所说的消息，或者是通信的内容。 1．2媒体(Media) 是信息表示和传播的载体，它体现了自然界和人类活动中的原始信息信息。 1．3多媒体（Multi(Media) 一般认为，多媒体是指能同时获取、处理、编辑、存储和展示两个以上不同类型信息媒体（如文
字、声音、图形、图象、动画、视频等）的技术。由于多媒体涉及的对象是媒体，媒体又是信息的载体，因此多媒体的基本特性就是指信息载体的多样性、交互性和集成性。 1．3．1信息载体的多样性 多媒体信息的多样性决定了信息载体的多样性，多样性包括： 磁盘、光盘介质。 调动人类听觉的语言。 调动人类视觉的景致图象和动态图象。 1．3．2信息载体的交互性 交互性可以在不同属性的信息之间进行交互动作。 1．3．3信息载体的集成性 信息载体的集成性是指处理多种信息载体集合的能力。就是说能够对升年升毫进行多通道统一获取、存储、组织、合成等。 2．多媒体技术 2．1什么是多媒体技术 所谓多媒体技术就是研究如何表示、再现、存储、传递、加工文本、图形、静态图象、动态图象、动画、声音等6类信息的技术。它是计算机、图形学、数字通信和自动化技术等不同学科的多种技术的综合。 概括起来，多媒体技术包括以下内容： 视频技术 音频技术 图象技术： 图象压缩技术： 存储技术： 通信技术： 数据管理技术： 标准化： 2．2多媒体的关键技术 由于数据格式的转换必将产生大量的冗余数据，因此为解决这些问题可采用以下关键技术实现：数据压缩技术：对所产生的大量数据进行压缩处理以提高处理速度和节约数据的存储空间。 集成电路制作技术： 存储技术：通过各种外部存储设备（磁盘、光盘、磁光盘、移动盘）等有效地保存多媒体 信息。 操作系统软件技术： 在处理多媒体数据时采用的操作系统必须具有实时、处理多任务等特点。 2．3多媒体技术的应用 随着多媒体技术的不断进步其应用范围进一步拓展，归纳起来主要应用于以下几个方面：多媒体出版物。 多媒体办公自动化和计算机会议系统。 多媒体信息咨询系统。 交互式电视于视频点播。 交互式影院和数字化电影。 数字化图书馆。 家庭信息中心。 远程学习和远程医疗保健。
计算机软件系统概述
计算机软件系统概述 操作系统基础知识 数据输入、数据处理和数据输出等任务。软件可保证硬件的功能得以充分发挥，并为用户提供良好的工作环境。本章按照网络管理员考试大纲的要求，首先简述计算机软件系统和软件技术的发展，再重点介绍操作系统的基本原理，以及几个常用的操作系统。 计算机软件系统概述 软件系统是指为运行、管理和维护计算机而编制的各种程序、数据和文档的总称。程序是完成某一任务的指令或语句的有序集合；数据是程序处理的对象和处理的结果；文档是描述程序操作及使用的相关资料。计算机的软件是计算机硬件与用户之间的一座桥梁。 计算机软件按其功能分为应用软件和系统软件两大类。用户与计算机系统各层次之间的关系如图3-1所示。
1．系统软件 系统软件是指控制计算机的运行，管理计算机的各种资源，并为应用软件提供支持和服务的一类软件。其功能是方便用户，提高计算机使用效率，扩充系统的功能。系统软件具有两大特点：一是通用性，其算法和功能不依赖特定的用户，无论哪个应用领域都可以使用；二是基础性，其他软件都是在系统软件的支持下开发和运行的。 系统软件是构成计算机系统必备的软件，系统软件通常包括以下几种。 1）操作系统 操作系统（Operating System，OS）是管理计算机的各种资源、自动调度用户的各种作业程序、处理各种中断的软件。它是计算机硬件的第一级扩充，是用户与计算机之间的桥梁，是软件中最基础和最核心的部分。它的作用是管理计算机中的硬件、软件和数据信息，支持其他软件的开发和运行，使计算机能够自动、协调、高效地工作。 操作系统多种多样，目前常用的操作系统有DOS、OS/2、UNIX、Linux、NetWare、Windows 2000、Windows XP/Vista、Windows NT、Windows 2003和Windows 2008等。 2）程序设计语言
计算机联锁系统测试题及答案
计算机联锁系统培训测试题姓名：单位：分数： 一、填空题 1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二 三种制式。 2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、JD1A 型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9型；， TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二 取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。 3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输出。 4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块和 IO接口电路的功能。 5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制 约关系，以保证车站内行车安全的设备。 二、单选题 1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。 A、可靠性 B、可用性 C、安全性 D、可维护性 2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。 A、EN50126 B、EN50129 C、EN50128 D、EN50159 3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。 A、采集现场设备状态 B、驱动现场设备动作 C、确定进路的锁闭 D、系统自检 5、下列（B ）可能导致设备停用。
A、采集校核错 B、无驱开放 C、驱动回读错 D、信号不能开放 6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。 A、TCC B、TSRS C、RBC D、BTM 7、下列说法不正确的是（B ）。 A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。 B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。 C、维修机完成系统工作状态的记录。 D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。 8、下列（D ）是属于可靠性冗余。 A、单系双CPU配置 B、双软件冗余 C、数据存储地址冗余 D、监控机双机配置 9、导致通信故障的原因是（D）。 A、通信板故障 B、通信线故障 C、外界干扰 D、以上都是 10、下列信息哪个不是必采项（D）。 A、信号继电器 B、道岔表示继电器 C、轨道表示继电器 D、2灯丝继电器 三、判断题 1、切换上位机会影响室外信号开放。（X ） 2、计算机联锁系统所使用的I/O都为智能I/O。（X ） 3、三取二计算机联锁系统通过三重化结构来实现其容错能力，系统中任何 部件的单永久性故障或由各种原因造成的瞬间故障发生时容错联锁系统仍能无差错、不间断工作。（√） 4、三取二型计算机联锁系统也和双机热备型计算机联锁系统一样有联锁A 机和联锁B机。（×） 5、冗余配置是提高系统安全性的唯一措施。（×） 6、非故障安全器件可以完成故障安全功能。（√）
电气集中计算机联锁工程设计毕业设计论文
电气集中计算机联锁工程设计 1第一章电气集中计算机联锁工程设计概述工程设计是国家基本建设的重要环节，铁路工程设计应在技术先进、方案合理、充分发挥投资效益的原则下实现铁道部、铁路局和建设单位对提高运能的要求。开展工程设计的主要依据是铁道部铁路局和建设单位根据基建、大修计划及投资安排而下达或委托的设计任务书。设计任务书一般包括设计范围、设计类型、投资数额、建设年限、牵引类型、站场及线路现状、利旧原则、设计分工、施工单位及新技术要求等内容。实施工程设计需根据设计任务书的要求按工程规模、技术难度大小进行工程设计。在上述设计程序中，收集资料、勘测调查、初步设计、技术设计和施工设计为工程设计部门的主要工作环节。试验验收、开通使用，为工程设计部门配合施工单位的工作环节，也是全部工程设计的最终结果。 计算机联锁替代6502电气集中联锁已经成为铁路信号发展的趋向，计算机联锁比6502电气集中联锁具有设备结构简单，兼容性强的特点，以下将以举例站场为例，对电气集中计算机联锁（JD-1A型）工程设计作简要介绍。 第二章施工调查 在接到经过批准的设计任务书，取得车站线路平面图后首先要进行勘测调查工作。勘测调查包括收集资料和现场勘测调查两项内容。 2．1 收集资料 工程设计的质量好坏与设计者掌握的现场资料的准确性、完整性直接有关，因而收集资料是项非常重要的设计前期工作。在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行核查校对，因此资料收集过程必须认真、仔细。其内容包括以下几方面。 2．1．1 站场线路及土建地质。这包括车站、区间及线路坡道、电缆路径、地下管线、钢轨、枕木和道碴状况等。 2．1．2 行车组织，运量及作业。这包括行车组织、定员、运量、流向、业务联系、站场布置，列车、调车、站管细则等。 2．1．3 现有信号设备资料。这包括设备类型、质量，联锁关系，信号图纸等。