国际物流期末复习第四章

国际物流期末复习第四章
国际物流期末复习第四章

第四章

国际物流货物仓储的意义

调整商品在生产和消费之间的时间错位,保证进入国际市场的商品质量,延伸生产特性的加工业务,调节国际市场上商品的价格,调节内外运输工具载运能力的不平衡,减少国际物流中的货损货差。

国际物流仓库的分类

1.按仓库在国际物流中的用途分类

(1)口岸仓库。也称周转仓库,其特点是商品储存期短、周转快。大都设在沿海港口城市,主要储存口岸和内地对外贸等业务部门收购的出口待运商品和进口待分拨的商品,规模一般较大。

(2)中转仓库。也称转运仓库。其特点是大都设在商品生产集中的地区和出运港口之间。如铁路、公路、车站、江河水运港口、码头附近,商品生产集中的大中城市和交通枢纽地带。其主要职能按照进出口商品的合理流向,储存、转运本地和外地经过口岸出口的商品。(3)加工仓库。其特点是将出口商品的储存和加工结合在一起。主要职能是对某些出口商品,按成交合同规定的质量、规格、数量和包装等要求进行加工、挑选、整理、分级、包装和改装。

(4)储存仓库。其特点是商品储存期较长,来源较广。其主要职能是用于储存待销的出口商品,援外的储备物资,进口待分拨,出口业务需要的储备商品等。

按储存商品的性能及设备分类

(1)通用仓库。它是用来储存一般无特殊要求的工业品或农副产品的仓库,又叫普通仓库。它属于一般的保管场所。对储存、装搬、堆码和养护设备的要求较低,在各类外贸仓库中所占比重最大。

(2)专用仓库。它是专用于储存某一类商品的仓库,如较易受外界环境影响发生变质和失量的商品,或由于本身的特殊性质不适宜与其他商品混合存放的商品。在保养技术设备方面,这类仓库相应增加了密封、防霉、防火口及监测等设施以确保特殊商品的质量安全。

(3)特种仓库。它是用于存储具有特殊性质,要求使用特别保管设备维护的商品。一般指化学危险品、易腐蚀品、石油及部分医药商品等。

按仓库管理体制分类

自有仓库仓储:是指企业自己拥有仓库管理权,自己配备管理人员,自己从事仓库管理业务,主要有自有仓库和租赁仓库两种。

优点:可以更大程度地控制仓储,管理更具灵活性,长期仓储时,自有仓库的成本低于公共仓储,可以为企业树立良好形象。

缺点:自有仓库固定的容量和成本使得企业的一部分资金被长期占用,存在位置和结构的局限性,成本高难以修建

公共仓库仓储:是指企业没有仓库管理权,通过付费才可以使用的仓库。

优点:企业不需要资本投资,可以满足企业在库存高峰时大量额外的库存需求,可以避免管理上的困难,公共仓储的规模经济可以降低货主的仓储成本,企业的经营活动更加灵活,便于企业掌握报关和搬运成本。

缺点:增加了企业的包装成本,和控制库存的难度,还有可能泄露商业机密。

合同制仓储:第三方物流企业为特定客户提供专门物流服务的仓库或仓库区域,双方通过合同建立长期的服务关系,由公共仓储演变而来。

优势:有利于企业有效利用资源,扩大市场,进行新市场的测试,降低运输成本。

缺点:对物流活动失去直接控制。

长期仓储时,自有仓储成本低于公共仓储成本。

国际物流货物仓库的布局原则:

(1)通过工农业生产发展与外贸商品流通规模之间的比例关系,预测掌握好相应期间的外贸商品流通量。

(2)处理好商品储存与商品收购、销售、调拨运输之间的比例关系。确定计划期国际物流商品的储存量或中转量。

(3)掌握外贸商品储存量与仓库建筑面积和实际使用面积之间的比例关系,来确定地应于当期的商品总量,国际物流仓库建筑面积与实际使用面积。

(4)了解计划期库存商品预计的周转次数。可以对国际物流仓库的空间进行合理安排和利用,从而高效地利用企业资源减少企业仓储成本。

制约国际物流货物仓库分布的综合因素:

(1)工农业生产布局。

(2)进出口业务布局。

(3)经济区划和商品流向。

(4)铁路、公路、航运等交通运输条件

保税仓库:是指经海关批准专门用于存放保税商品的仓库,具备专门储存、堆放商品的安全设施,健全的仓库管理制度和详细的仓库账册,配备经海关培训认可的专职管理人员。

保税仓库允许存放的货物范围:1.缓办纳税手续的进口货物。2.需要做进口技术处置的货物。3.来料加工后再出口的货物。4.过境转口的外销货物。

保税仓库的类型

1.专业性保税仓库。2.公共保税仓库。3. 保税工厂。4.海关监管仓库。

设立保税仓库的条件

(1)应设置与非保税区域之间的安全隔离设施,并配备保证货物储存和保管安全的设施。(2)必须符合海关的仓储管理制度,建立详细的仓库账册。

(3)保税仓库应配备经海关培训认可的专职人员。

(4)经营人必须具有向海关缴纳有关税款的能力。

设立保税仓库所需的申请文件

(1)经营单位的工商营业执照。

(2)由经营单位填写保税仓库申请书。

(3)对外贸易主管部门允许开展的有业务内容的批准文件。

(4)其他有关资料。

我国申请设立保税仓库的程序:项目立项,工商注册,海关登记,商品检验检疫登记,税务

登记,外汇登记和银行开户。

保税区:是海关设置的或经海关批准注册的,受海关监管的特定地区和仓库。

国际物流货物仓储程序:

入库:

收货准备、货物入库(核对凭证点收货物,填制入库单证,分类搬运,办理交接手续货物入库,凭证签发和入库记录统计)

货物接运(专用线接运,车站码头提货,自提入库,库内接货)

货物验收(验收准备,核对证件,验收)

货物保管(地面平放式,托盘平放式,直接堆放式,托盘堆码式,货架存放式)

出库:审核仓单,核对登账,配货备货,集中搬倒,出库复核并发货,填单销账,现场和档案的清理

海关对保税仓库货物监管的主要内容:货物的存放,货物的加工,使用,提取,

保税仓库进出货物业务:

货物入库:(申报、保税货物入库、异地进货)

入库验收、在库保管:(严格监管,安全储存,合理存放,定期检查和盘点)

货物出库:(原物复出口,加工贸易提取使用,国内销售使用)

出库复核、保税仓库货物的核销、事故处理

商品包装的基本要求:科学、牢固、安全,适合国外市场的需要和规定,省工省料省运费

运输包装,又称大包装、外包装或工业包装,它的作用主要在于保护商品的品质或数量,便于运输、储存、检验、计数、分拨,有利于节省运输成本。运输包装的方式主要有两种:单件运输包装和集合运输包装。

包装标志:运输标志,指示性标志,警告性标志。运输标志包括:收货人或买方的英文缩写字母或简称;参考号,如运单号、订单号或发货票号;目的地;件号。

国际物流管理期末复习资料

国际物流管理期末复习资料 张海萍 终结性考试 1.考试时间:90分钟 2.考试形式:网络考试 3.试题类型:判断、单项选择、多项选择。 一、单选题 1、物流系统主要分为社会系统和——。( D ) A、供应系统 B、销售系统 C、物流系统 D、企业物流系统 2、主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作的岗位是(A) A、仓储战略部主任 B、资金预算师 C、仓库主管 D、验收人员 3、ABC分类法的指导思想是(A) A、20/80原则 B、重要性原则 C、结构原则 D、效率原则 4、我国进出口货物的检验程序主要包括(A) A、报检、抽样、检验、领取证书 B、抽样、报检、检验、领取证书 C、检验、报检、抽样、领取证书 D、报检、检验、抽样、领取证书 5、国际货物报关业务基本程序是( B ) A、提取或转运货物、申报、配合查验、缴纳税费 B、申报、配合查验、缴纳税费、提取或转运货物 C、申报、缴纳税费、配合查验、提取或转运货物 D、申报、提取或转运货物、缴纳税费、配合查验 6、证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的凭证为( C ) A、汇票 B、商业发票 C、提单 D、保险单 7、在固定的航线上定期航行的航班,这种飞机固定始发站、目的站和途径站的航空货物运输经营方式为( D ) A、包机运输 B、集中托运 C、航空速递 D、班机运输 8、寻求最大的竞争优势的战略为( D ) A、成本最低战略 B、服务最优战略 C、利润最高战略 D、竞争力最强战略 9、俗称“无纸贸易”的物流信息技术为( C ) A、条码技术 B、扫描技术 C、EDI D、EOS 10、提供供应链解决方案为主的是( D ) A、第一方物流 B、第二方物流 C、第三方物流 D、第四方物流

国际物流期末复习参考资料

国际物流学概论期末复习资料 第一章物流概述 一、流通产业在社会经济中的地位? 1、流通是联接生产和消费的纽带 2、流通对生产的反作用 3、流通是国民经济现代化的支柱 二、社会经济分为三大领域: (1)生产领域:将生产资料进行物理变化或化学变化,制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域,生产的结果为有形产品。在经济不发达的社会,生产产品基本上在原地消费。但在今天,某地所生产的各种产品几乎被全国,甚至全世界消费。 (2)流通领域:将生产和消费联结起来的领域,流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。 (3)消费领域:消耗产品或商品的使用价值,满足社会的某种需求,消费的结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大,连接其二者的流通领域的作用逐渐突出。 二、流通的内容? 1、商流:在商品流通中,消费者取得商品所有权的过程,简称商流。 2、物流:在商品流通中,通过进行包装、运输、储存、装卸、搬运等活动,将商品送达目的地的过程,简称物流。 3、信息流与资金流:在商品流通中,信用证、汇票、现金等,在各个交易方之间的流动,简称资金流;在商品流通中,所有信息的流动过程,简称信息流。 举例:搬家,有物流无商流;买房子,有商流无物流。 三、物流定义:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 四、物流活动的构成?P11 1、包装活动 2、装卸搬运活动 3、运输活动 4、储存活动 5、流通加工活动 6、配送活动 7、物流信息活动 五、物流的地位与作用?P16 1、物流是国民经济的动脉,是连接国民经济各个部分的纽带 2、物流是生产过程不断进行的前提,又是实现商品流通的物质基础 3、物流是实现商品价值和使用价值的条件 4、物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素 5、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用 六、现代物流特征: 1、反应快速化 2、功能集体化 3、服务系列化 4、作业规范化 5、目标系统化 6、手段现代化 7、组织网络化 8、经营市场化 物流的性质:1生产性 1)物流是社会生产的必要环节 2)物流活动同样具备生产的三要素

第5章国际物流中的海关实务

第5章 国际物流中的海关实务 5.1 报关制度 1.报关 (1)申报。 (2)接收申报。 (3)查验。 (4)征税。 (5)放行。 (6)结关。 2.报关人 (1) 报关单位。 1)自理报关企业。 2)代理报关企业。 3)专业报关企业。 (2)报关员 报关员是指经海关总署组织的全国统一考试,取得报关员资格证书,按照规定程序在海关注册,向海关办理进出口货物报关业务的人员。 3.报关登记注册程序 (1) 向海关提出办理报关注册登记,并递交规定的文件资料。 1)《报关企业注册登记申请书》(在海关领取)。 2)直属海关注册登记许可文件原件及复印件。 3)《企业法人营业执照》副本原件及复印件(分支机构提交营业执照)。 4)税务登记证书(国税、地税)副本原件及复印件。 5)银行开户证明(基本帐户)原件及复印件。 6)组织机构代码证书副本原件及复印件。 7)报关企业与所聘报关员签订的用工劳动合同原件及复印件。 8)《报关单位情况登记表》、《报关单位管理人员情况登记表》(在海关领取)。 9)其他与报关注册登记有关的文件材料。 (2)注册地海关进行形式审查。 注册地海关依法对申请注册登记材料是否齐全、是否符合法定形式进行核对。

(3)海关对审查合格者颁发证书。 5.2 进出口货物的通关制度 5.2.1 通关制度 5.2.1.1 通关定义 所谓通关,是指进出境运输工具的负责人、货物的收发货人以及代理人、物品的所有人向海关申请办理进出口货物的进出口手续,海关对其呈交的单证和申请进出口的货物依法进行审核、查验、征缴税费、批准进口或者出口的全过程。 5.2.1.2 基本程序 进出口货物的通关程序,一般来说,可以分为4个基本环节:①申报; ②查验;③征税;④放行。 加工贸易进出口货物,经海关批准的减免税或缓期缴纳进出口税费的进出口货物,以及其他放行后一定期限内仍须接受海关监管的货物通关程序,可以分为5个基本环节:①申报;②查验;③征税;④放行;⑤结关。 5.2.1.3 放行与结关 放行是口岸海关监管现场作业的最后一个环节。口岸海关在接受进出口货物的申报后经审核报关单据、查验实际货物,依法办理进出口税费计征手续并缴纳税款后,在有关单据上签盖放行章,海关结束其现场监督行为。在这种情况下,放行即为结关。进出口货物可由其收货人提取、

《国际物流》期末复习题

《国际物流》期末复习(新) 注:每学期都会有一些内容变化,请参加复习课听讲 期末考试形式:半开卷 期末考试题型及分值: I卷: 1、单项选择题 1×10 2、多项选择题2×10 3、实务操作题1×10 II卷: 4、计算题 15×2 5、论述题15×2 一、单选、多选题复习范围: (一)单项选择:

1、产品通过生产,实现从原材料到产成品的,通过运输和库存治理实现了产品生产地到产品消费地的,最后通过销售实现了产品的。( C )P4 A、时刻价值、地理价值、形式价值 B、时刻价值、地理价值、所有价值 C、形式价值、地理价值、所有价值 D、形式价值、时刻价值、地理价值 2、国际物流设备工具大型化进展时期起始时期是( A )。P22 A、20世纪60年代 B、20世纪70年代 C、20世纪80年代 D、20世纪90年代 3、在物流量差不多不接着扩大的情况下出现了精细物流,这是国际物流的第( B )时期。P23 A、一 B、二 C、三 D、四 4、( C )是现代物流系统的核心要素和第一要素。P41 A、采购要素 B、资金要素 C、劳动者要素 D、物的要素 5、国际物流系统的一般运作模式包括:系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统输入输出的转换部分。经济活动分析及理赔、索赔属于( B )。P48 A、国际物流系统输入部分的内容 B、国际物流系统输出部分的内容 C、国际物流系统转换部分的内容 D、以上都不是 6、国际物流结点将各个物流线路联结成一个系统,使各个线路通过结点变得更为贯穿而不是互不相干,这是属于国际物流结点的( A )功能。P49 A、衔接 B、信息 C、治理 D、以上都不是 7、吞吐量居世界第一的港口是( B ),其年吞吐量在3亿吨以上。P55 A、纽约港 B、鹿特丹港 C、横滨港 D、马赛港 8、( C )有集装箱泊位37个,是世界上最大的集装箱码头。P56 A、汉堡港 B、伦敦港 C、纽约港 D、横滨港

国际物流期末考试复习题

国际物流期末考试复习题 一、名词解释(每题5分,共15分) 1.国际物流通道——物流通道是指连接物流园区、物流基地、物流中心等之间,以及它们和外部交通基础设施(包括铁路、公路、水运、航空等货运站场)之间的货运道路系统。物流通道主要是构建快速畅通的货运道路体系,保证物流中心与物流园区、物流结点等各结点之间的各项物流功能顺利实施,达到货畅其流的目的。 2.共同海损——是指在获得船舶在海上晕倒灾害,事故,威胁到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,使航程得以继续完成,船方有意识地,合理地采取措施,造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。 3.电子口岸——电子口岸是运用现代信息技术,借助国家电信公开网络资源,将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流的电子底账数据集中存放到公共数据中心,在统一、安全、高效的计算机公共网络平台上实现数据共享和数据交换。 4.国际贸易术语——用一个简短的概念或是简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。 二、判断题(每题1 分,共10分) 1.保险人承保的费用包括施救费用和修理费用。(×) 2.由有外贸经营权的企业,经海关批准而建立的自营自用的保税仓库称之为工厂。(×) 3.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于推定全损。(√) 4.储存仓储是指对保管物品以保持原样不变的方式进行的仓储。(×) 5.目前有关海运提单的国际公约中,使用最为广泛的国际公约为汉堡规则。(×) 6.FOB术语是卖方承担责任最小的术语。(×) 7.预借提单属于提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况。(√) 8.唛头又被成为包装标志。(×) 9.口岸属于综合型节点。(×) 10.直拨又被成为越仓作业。(√) 11、运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的(×) 12、如果合同中作为商品检验依据的品质条款和信用证规定不符时,则商检机构按照信用证的有关规定检验(√) 13、记名提单和指示提单同样可以背书转让(×) 14、清洁提单是指提单清洁完好无污损(×) 15、多式联运承运人是总承运人,对运输全程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担责任(√) 16、铁路运输是国际货物运输的主要方式(√) 17、航空运单、铁路运单和海运提单一样,均可以背书转让(×) 18、承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为(√) 19、在国际贸易中,向保险公司投保了一切险后,在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,均可向保险公司索赔。(×) 20、保税区内自用生产设备、生活设施、管理设备进口予以免税优惠。(×) 三、单选题(每题2 分,共20分) 1.广义的国际物流是指( D ) A. 国际货物物流 B. 贸易型国际物流 C. 非贸易型国际物流 D. 贸易型国际物流与非贸易型国际物流

国际物流期末复习题

国际物流期末复习题 一、选择题部分 第一章 一、单选题 1、国际货物包装集装箱化、集装箱船、集装箱港口快速发展阶段就是() A 20世纪60年代 B 20世纪70年代 C 20世纪80年代 D 20世纪90年代 2、国际物流系统得核心子系统就是() A 信息子系统 B 检验子系统 C 运输子系统 D储存子系统 3、下列不属于国际货物运输特点得就是() A 线路长 B 风险大 C 手续简便 D 时间性强 4、()可能会成为国际物流中得“瓶颈” A 船公司 B 货代 C 船代 D海关 5、()就是我国国际物流实现得基础设施 A 国际化得运输线路网络 B 国际化得信息系统 C 国际化得运输方式结合 D 国际化得物流环境 6、货运以石油为主,拥有世界十分之一港口与六分之一吞吐量得海洋通道就是() A 大西洋沿岸 B 太平洋沿岸 C 印度洋沿岸 D 北冰洋 7、沟通太平洋与大西洋得著名水道就是() A 苏伊士运河 B 巴拿马运河 C 基尔运河 D 马六甲海峡 8、占有重要得航运地位,就是世界著名得石油海峡得就是() A 英吉利海峡 B马六甲海峡 C 霍尔木兹海峡 D 曼德海峡 9、黑海与地中海之间得唯一通道就是() A 英吉利海峡 B马六甲海峡 C 黑海海峡 D 曼德海峡 10、()就是指在港湾、风向、水深及地球球面距离等自然条件得限制下,可供船舶航行得 一定路径 A 航线 B 航路 C 海峡 D 运河 11、()居世界第二,海运量占世界总运量20%,但其发展速度最快,已形成了世界航运 中心东移之势 A 大西洋航线 B 太平洋航线 C 印度洋航线 D 北冰洋航线 12、连接远东与北美两大经济中心区得就是() A 北大西洋航空线 B 北太平洋航空线 C 印度洋航空线 D 西欧-中东-远东航空线 13、世界管道技术()最先进

国际物流期末复习提纲

国际贸易的概念 国际贸易(International Trade)是指世界各国(地区)之间的商品以及服务和技术交换活动,包括出口和进口两个方面。 国际贸易的分类 按商品流向划分:出口贸易、进口贸易和过境贸易 按国境和关境划分:总贸易(国境)和专门贸易(关境) 按商品形态划分:有形贸易和无形贸易 按货物划运送方式分:陆路贸易、海路贸易、空路贸易、邮购贸易 按贸易有无第三国参加划分:直接贸易、间接贸易和转口贸易 按清偿工具划分:自由结汇贸易和易货贸易 国际贸易与国际物流的关系 1.物流是国际贸易的必要条件 2.国际贸易促进物流国际化 3.国际贸易对国际物流提出新的要求 (1)质量要求(2)效率要求(3)安全要求(4)经济要求 贸易术语: FOB:(1)货物的交付(2)风险的转移(3)通关手续的办理(4)主要费用的划分 装运港船上交货 在指定装运港将货物交到买方指定的船上,或取得已如此交付的货物,卖方完成交货。 已如此交付的货物:为了迎合在大宗商品销售中,对已装船的货物作转售交易的需要,即卖方让买方获得已装船货物,也是完成交货 当货物被交到船上时,风险转移至买方,买方负担此后货物灭失或损坏的风险,并支付一切费用。

使用时应该注意的问题:船货衔接交货地点风险点术语后地点 术语性质:象征性交货合同性质:装运合同 租船订舱支付运费适合的运输方式投保 CFR:即成本加运费(……指定目的港),又称运费在内价 (1)货物的交付 (2)风险的转移 (3)通关手续的办理 (4)主要费用的划分 (5)在使用CFR术语时应注意的问题: 1)装船通知的重要性,买方办理保险。 2)关于卸货费用的负担问题。 ①CFR Liner Terms (CFR班轮条件)。 ②CFR Landed (CFR卸至码头)。 ③CFR Ex Tackle (CFR吊钩下交接)。 ④CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交接)。 CIF : (1)货物的交付 (2)风险的转移 (3)通关手续的办理 (4)主要费用的划分 (5)在使用CIF术语时应注意的问题 1)保险险别问题。 根据《INCOTERMS 2000》规定,卖方只需要投保保险公司责任范围最小的一种险别,而最低投保金额应为合同规定的价款加成10%,同时须以合同货币投保。 2)关于卸货费用的负担问题。 ①CIF Liner Terms (CIF班轮条件)。 ②CIF Landed (CIF卸至码头)。 ③CIF Ex Tackle (CIF吊钩下交接)。 ④CIF Ex Ship's Hold (CIF舱底交接)。 3)关于象征性交货问题。以CIF贸易术语成交,属于象征性交货。装运港交货。 适用于水上运输的三种常用贸易术语: FOB,CFR,CIF三个术语的特点: 1、风险转移均以装运港船舷为界。即货物一旦越过船舷,风险即由卖方转移到买方 2、三个术语的交货均属于“象征性交货”。 区别: 1、后面跟的地点不同, FOB+装运港名称, CFR和CIF +目的港名称 2、运输、保险工作的承担方不同。 FOB由买方负责安排运输和投保;CIF由卖方负责安排运输和投保;CFR运输由卖方负责,保险由买方负责

国际物流期末复习题

案例分析 1、单独海损与共同海损 共同海损是指载货的船舶、货物或其他财产在海运途中遭到自然灾害或意外事故,为解除船与货的共同危险或航程得以继续,有意而合理地做出的特殊牺牲或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。 共同海损包括两个组成部分: 一是共同海损行为导致的船货本身的损失,称为共同海损牺牲。 二是采取共同海损行为而支付的费用,称为共同海损费用。 构成共同海损应具备条件: (1)船舶确实遭遇危险,是( 真实和不可避免的)的而不是主观臆测的,而且此危险必须是危及船和货的共同安全; (2)采取的措施必须是( 合理的)、自动的和( 有意识)的; (3)所作的牺牲具有特殊性,支付的费用是( 额外)的,是为了解除危险,而( 不是)由危险直接造成的; (4)牺牲和费用的支出最终必须是( 有效果)的。 ※由全部( 受益)的财产(船舶、货物和运费)按各自抵达目的港 或航程终止港的价值比例分摊。这种分摊称之为共同海损( 分摊) 单独海损是除共同海损以外的部分损失,即被保险货物遭遇海上风险受损后,其损失未达到全损程度,而且该损失仅由受损方( 单独承担的部分损失)。 2、货运代理 货代主要是接受委托方的委托,就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同,同时他又与运输部门签订合同,对货物托运人来说,他又是货物的承运人。 一、定义:国际货运代理(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济活动。 二、国际货运代理责任分类(主要几类) (一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分 货代公司作为代理人,在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用,由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金,责任小。当货物发生灭失或损坏的时候,货主可以直接向承运人索赔。 (二)以当事人的身份出现时的责任划分 1、货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同 2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具 3、安排运输、拼箱集运时收取差价 以上这三种情况,对于托运人来说,货运代理则是作为承运人,应当承运人的责任。(三)以无船承运人的身份出现时的责任划分 当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时,便成了无船承运经营人,被看做是法律上的承运人,他一身兼有承运人和托运人的性质。

国际物流实务期末复习试题2套含答案

201 -201 学年第学期 国际货物运输与保险试卷(A)卷 (本试卷共3 页,计五道大题) 第1页,共14页

答题说明: 1、考生必须写清答题纸上要求填写的考试科目、系别、班级、姓名、考号等项内容; 2、考生必须依照题签上的题目顺序,在答题纸上写清题号,按顺序答题。 一、名词解释(每题3分,共15分) 1.国际货运代理 2.Demurrage 3.集中托运 4.五定班列 5.TEU 二.简答题(每题5分,共25分) 1.简述委付的成立条件。 2.件杂货班轮在装货港和卸货港编制的单证分别有哪些?3.什么是直达的公布运价?有哪些类型? 4.集装箱运输过程中涉及哪些信息? 5.简述快递的类型。 三.论述题(10分) 海上货物运输保险索赔需要提供哪些文件? 四.案例题(每题5分,共20分) 1.我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头待运过程中,货物发生损失,该损失应该由何方负责?如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险,保险公司对该项损失是否给予赔偿?并说明理由。 2.某轮装运桶装油,提单上的收货人为海德森公司。发货人除留存一份提单外,将另一份寄卸货港代理,委托其凭此向买方收取货款。该轮船长于船到卸货港后,在无提单的情况下将桶装油交给了海德森公司。结果造成发货人收款不着。此案中船长应负什么责任?其教训是什么? 3.一批设备,从曼谷空运上海中转到无锡,3件货物重105公斤,计费重量共132公斤,从曼谷运往上海采用的是飞机运输,转运无锡时,使用卡车航班,但在高速公路上,不幸发生车祸,设备全 第2页,共14页

部损坏。航空公司是否应赔偿?为什么?赔偿额是多少? 4.某货主委托承运人的货运站装载l000箱小五金,货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时,装箱单上记载980箱,货运抵进口国货运站,拆箱单上记载980箱,由于提单上记载1000箱,同时提单上又加注“由货主装箱、计数”,收货人便向承运人提出索赔,但承运人拒赔。根据题意分析回答下列问题:提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货,为什么?承运人是否要赔偿收货人的损失,为什么? 五.计算题(前4题每题5分,第5题10分,共30分) 1.有一批货物投保一切险,投保金额为20000美元。货物在运输途中遭受了承保范围内的损失。已知该货物在目的地的完好价值为28000美元,受损后仅值15000美元。问保险公司应赔多少?(小数保留至0.01) 2.我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸为:长47cm、宽30cm、高20cm,基本运费为每尺码吨367港元,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为M。试计算:该批商品的运费为多少? 3.Commodity:PARTS;Gross Weight:38.6Kgs; Dimensions:101*58*32CM;Routing: BEIJING,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS); 计算其航空运费。 公布运价(CNY)如下:M 320.00;N 50.22;45 41.53;300 37.52 4.由兰州西站某厂专用线装运40t货物(家电),用60t棚车一辆,按整车分卸办理。第一分卸站金昌卸10t,第二分卸站酒泉卸25t,最终到达柳园卸5t,派押运人2名押运,计算运费。(路程:兰州西至柳园站运价里程l056km;兰州西至金昌站运价里程366km;兰州西至酒泉站运价里程737km;其中运价里程1056;铁路基金里程1056;电气化里程279km;发到基价14.6元/吨;运行基价0.0704元/吨公里;铁路建设基金费率0.033元/吨公里;电气化附加费率0.012元/吨公里。押运人费每人没公里3分;分卸费每次80元。) 5.东方公司出口水泥9,000公吨,租船合同对装货条件的规定如下:①连续24小时晴天工作日,节假日除外(周六、日为公休日),如果用了则计算;②每一工作日装货1,500公吨,6天装完,滞期一天罚款6,000美元,速遣一天减半;③节假日前一天18时后和 3

国际物流习题及答案

国际物流实务复习题 第三章国际货运代理 1.国际货运代理的服务内容是什么 答:1、物流咨询、物流信息服务2、代理货主租船、订舱、以及保管3、代理转运即理货、储存、集装箱业务4、代理多式联运业务5、代理海关通关以及承运人揽货。 2.简述国际货运代理的业务范围。 答:揽货、订舱托运、仓储、包装2、报关、报检、报验、保险3、货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关业务的短途运输业务4、缮制签发有关单证,交付运费,结算及交付杂费5、国际展品、私人物品及过境货物运输代理6、国际多式联运、集运7、国际快递8、咨询及其他国际货运代理业务 3.简述货代与委托人的权利、业务界定。 答:货代的权利: 1、运送货物、保管储存货物而产生的费用 2、收取因办理投保、报关、报检、签证、银行结汇及其他服务而产 生的费用3、收取因不能控制的原因致使代理人合同难以履行而产生的费用4、收取委托人支付的佣金和承运 人支付的订舱佣金5、如委托人无理拒绝或拖延承运支付其应付的费用,货代有权对货物心事留置权并有权 以某种适当的方式出售货物以补偿其应收取的费用或以委托人留在货代手中的其他款项抵偿。 委托人的权利: 1、对于货代所提供的情况或资料不实,或货代故意隐瞒某一事实真相一直委托人遭受损失时,委托人有权向货代 追索赔偿并撤销协议2、如由于货代图谋私利或接受第三方串通或接受贿赂或出卖委托人的机密而使委托人利益遭受损失,委托人有权向货代提出索赔要求,或拒绝支付佣金或进行起诉。即使上述行为未使委托人遭受损害时,委托人也有权向货代行使上述权利 4.简述货运代理的赔偿责任。 答:1、如果货物交接地点的市价或时价与发票金额有差别,但是又无法确定其差额,则按照发票金额赔偿2、对于古玩无实际价值货物,不予赔偿3、对已发生货物灭失的货物运费、海关税收、以及其他费用负责赔偿,但不赔偿进一步的损失4、货物的部分灭失或损害则按比例赔偿5、如货物在应交付日多少天内仍未交付,则构成延误交货,货代应赔偿应延误而可引起的直接后果和合理费用。

国际物流期末总复习(5010)

国际物流期末总复习 题型: 1.单项选择题15*1′=15′ 2.多项选择题5*2′=10′ 3.填空题10*1′=10′ 4.名词解释5*4′=20′ 5.问答题6*5′=30′ 6.计算题3*5′=15′ 一基本概念 1.通关 通关是指进出境运输工具负责人、货物的收发货人及其代理人、物品的所有人向海关申请办理货品的进出境手续,海关对其呈交的单证和实际进出的货品依法进行审核、查验、征收税费、批准进口或出口的全部过程。 2.完税价格 完税价格是指海关根据有关规定对进出口货物进行审定或估定后通过估价确定的价格,它是海关征收关税的依据。 3.国际多式联运 国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 4.国际物流 国际物流是相对国内物流而言的,是不同国家(地区)之间的物流,是跨国界的、流通范围扩大的物品的实体流动,是国内物流的延伸和进一步扩展。 5.国际物流网络 国际物流网络是指由多个收发货的"节点"和它们之间的"连线"所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。 6.海运提单 海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据,也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证。

7.信用证 信用证(Letter of Credit,L/C)是指开证银行应申请人(买方)的要求并按其指示向受益人开立的载有一定金额的、在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。 8.供应链 供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 9.来料加工 也称来料加工贸易((Processing Trade )),即来料加工装配贸易,是指进口料件由外商提供,进口时不付汇,制成品由外商销售,经营企业收取加工费的加工贸易,进口原材料的所有权和收益权属于外商(两头在外)。 10.进料加工 也称进料加工贸易,是指进口料件由经营企业付汇进口,制成品由经营企业外销出口的加工贸易,进口原材料的所有权和收益权属于经营企业。 二选择填空题 1.我国出入境商品检验检疫的主管机关: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 2.常见的经济特区的形式: ①自由港或自由贸易区②保税区③出口加工区④自由边境区 3.过境区 自由过境区(Free Transit Zone)是沿海国家为了便利邻国的进出口货运,根据双边协定,开辟某些海港、河港或边境城市作为货物过境区,过境区对过境货物简化通关手续,免征关税或只征小额的过境费用。过境货物一般可在过境区内作短期储存、重新包装,但不得加工。 4.询盘、发盘、还盘、接受 交易磋商的程序可概括为四个环节:询盘、发盘、还盘和接受。其中,发盘和接受是必不可少的两个基本环节。 询盘(Inquiry)——为了试探对方对交易的诚意和了解其对交易条件的意见。

国际物流大纲复习

国际贸易专业国际物流复习大纲 一、名词解释 国际贸易物流 组织国际贸易货物(进出口货物)在国际间的合理流动。即根据国际贸易的需要发生在不同国家之间的物流 非贸易货物的国际物流 各种展览品、行李物品、办公用品、援外物资等非贸易货物在国际间的流动。 船舶代理 船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。船舶代理单位办理的业务包括组织货物运输,如组织货载等;组织旅客运输;安排货物装卸;为船舶和船员服务,代办各种手续;代办财务有关业务和船舶租赁、买卖等,以及商办海事处理和海上救助等业务。 物流战略 企业或其他组织为了适应未来环境的变化,谋求物流的可持续发展,就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。 国际物流节点

国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,如口岸港口、中间仓库、国内外中转点及流通加工配送中心及保税区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出,并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益,克服生产时间和消费时间上的分离,促进国际贸易系统顺利运行。 狭义物流网络 主要指物流企业经营活动中所涉及的物流运输网络、物流信息网络、物流客户网络。物流运输网络实质一个物流企业的物流节点、运输路线和运输工具等组成的运输网络;物流信息网络是指一个物流企业建立的有关用户需求信息、市场动态、企业内部业务处理等信息共享的网络;物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个虚拟网络,用户越多,物流网络越大。 推定全损 是指被保险货物在海运过程中遭受保险风险后,虽然尚未到达到完全灭失的程度,但进行施救、整理、修复的费用及加上继续运至目的地的费用,将超过货物抵达目的地的货价或保险价值,视为已经全损。 国际货物运输保险 国际货物运输保险是指被保险人(买方或卖方)向被保险人(保险公司)按一定得金额投保一定的险别,并交纳保险费;保险人承保后,对于被保险货物在运输途中遭遇承保责任范围内风险而受到的损失给予经济补偿。 关税

国际物流期末考试要点

国际物流期末考试(仅供参考) 第一章 1.沃尔玛在中国发展不成功的原因 1.物流标准化程度低 2.中国信息化程度低 3.物流环境的差异性 2.国际物流发展的特点 1.物流环境的差异性 2.物流系统的复杂性 3.对国际化信息系统的依赖性 4.国际物流标准化的迫切性 3.国际物流的作用 国际物流已经成为了影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。 4.国际物流节点的含义 国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的联结点,如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库等。 5.国际物流节点的功能 1.作业功能 2.衔接功能 3.信息功能 4.管理功能 第二章 1.贸易术语:贸易术语又称贸易条件(Trade Terms)或价格条件(Price Terms),它是以简明的外贸语言或缩写的字母或国际代号,来概括说明买卖双方在交易中交货的地点,货物交接的责任、费用,风险的划分,以及价格构成等诸方面的特殊用语。 2.(2000年国际贸易术语解释通则)或(INCOTERMS2000)于2000年1月1日起生效. 3.(2000通则)带有实质性内容的变动只涉及三种术语,即FCA、FAS和DEQ。 4.FOB术语:贸易术语名称(装运港船上交货)、风险转移界限(装运港船舷)、出口清关责任、费用承担者(卖方)、进口清关责任、费用承担者(买方)、适用的运输方式(水上运输)书本P19 5.询盘:询盘是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为。英文表示:PLEASE OPPER 、PLEASE INFORM 第三章 1.班轮运输:班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各既定挂靠港口之间,经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服,并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式,也称定期船运输。 2.班轮运输的特点 (1)具有‘四固定’的特点,即是固定航线,固定港口,固定船期和相 对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 (2)班轮运价内包括装卸费用,即货物由承运人负责配载装卸,承托双 方不计滞期费和速遣费。

国际物流复习资料

国际物流名词解释 1、国际物流:指原材料、在制品、半成品和制成品在过于国之间的流动和转移,是国内物流的延伸和进一步扩展,是跨国界的、流通范围扩大的物的流通。 2、国际贸易:指国与国之间的团体、组织或个人所进行的商品、技术或服务的买卖或交换行为,是国际分工的具体体现,同时也表明各国间经济上的相互依赖或相互补充,它是经济全球化或区域一体化的表现形式之一。 3、国际采购:也称全球化采购,是指利用全球的资源,在全世界范围内寻找供应商,寻找质量最好价格合理的产品(货物与服务)。 4、共同海损:指载货船舶在海运途中遇到危险,船长为了维护船舶和所有货物的共同安全或使船程得以继续完成,而采取的有意义并且合理的行为所产生的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。 5、集中托运:指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单集中发运到同一目的站,由集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。 6、国际铁路货物联运:在两个或两个以上国家铁路运送中,使用一份运送票据,并以连带责任办理货物的全程运送,并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时,无须发货人、收货人参加。 7、国际多式联运:多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,将货物从一国境内接管货物的地点运送至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 简答 1、共同海损的成立,主要具备的条件:1共同海损的危险是共同的,采取的措施是合理的,可避免地发生的。3共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为。4共同海损必须是属于非常情况下的损失。 2、班轮运输的特点:1由于船舶具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价,因此,“四固定”是班轮运输最基本的特点。2承运人和货主之间在货物装船之前通常并不签订书面运输合同,而是在货物装船后,由承运人签发提单,提单上记载有承运人、托运人责任、权利与义务的责任。3承运人对货物所承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩至钩”,即从货物装上船起至货物卸下船止。4承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用。5不计算滞期费、速遣费。 3、国际采购的优势:1扩大供应商的比价范围,提高采购效率,降低采购成本。2可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。3实现采购过程的公开化和程序化。4实现生产企业从为库存采购到为订单采购。5实现采购管理向外部资源管理转变。 4、国际铁路货物联运的特点: ①涉及面广。每运送一批货物都要涉及两个或两个以上国家、几个国境站②运输条件高。要求每批货物的运输条件都要符合有关国际联运的规章、规定。③办理手续复杂。货物必须由两个或两个以上国家的铁路部门参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输票据、货物、车辆及有关 单证都必须符合有关规定和国 家正当要求。④用一份铁路联运 票据完成货物的跨国运输⑤运 输责任方面采用统一责任制 5、国际多式联运特征①要有一 个多式联运合同,明确规定多式 联运经营人和联运人之间的权 利、义务、责任、豁免的合同关 系和多式联运的性质。②必须使 用一份全程多式联运单证,即证 明多式联运合同及证明多式联 运经营人已接管货物并负责按 照合同条款交付货物所签发的 单据。③必须是两种或两种以上 不同运输方式的连贯运输。④必 须是国际货物运输,这是区别于 国内运输和是否适用国际法规 的限制条件。⑤必须有一个多式 联运经营人对全程运输负总的 责任,这是多式联运的一个重要 特征,由多式联运经营人去寻找 分承运人实现分段运输。⑥必须 对货主实现全程单一运费费率。 国际物流名词解 释 1、国际物流:指原材料、在制 品、半成品和制成品在过于国之 间的流动和转移,是国内物流的 延伸和进一步扩展,是跨国界 的、流通范围扩大的物的流通。 2、国际贸易:指国与国之间的 团体、组织或个人所进行的商 品、技术或服务的买卖或交换行 为,是国际分工的具体体现,同 时也表明各国间经济上的相互 依赖或相互补充,它是经济全球 化或区域一体化的表现形式之 一。 3、国际采购:也称全球化采购, 是指利用全球的资源,在全世界 范围内寻找供应商,寻找质量最 好价格合理的产品(货物与服 务)。 4、共同海损:指载货船舶在海 运途中遇到危险,船长为了维护 船舶和所有货物的共同安全或 使船程得以继续完成,而采取的 有意义并且合理的行为所产生 的某些特殊牺牲或支出的特殊 费用。 5、集中托运:指航空货运代理 公司将若干批单独发运的货物 组成一整批,向航空公司办理托 运,采用一份航空总运单集中发 运到同一目的站,由集中托运人 签发的航空分运单分拨给各实 际收货人的运输方式。 6、国际铁路货物联运:在两个 或两个以上国家铁路运送中,使 用一份运送票据,并以连带责任 办理货物的全程运送,并且在由 一国铁路向另一国铁路移交货 物时,无须发货人、收货人参加。 7、国际多式联运:多式联运经 营人按照多式联运合同,以至少 两种不同的运输方式,将货物从 一国境内接管货物的地点运送 至另一国境内指定交付货物的 地点的运输方式。 简答 1、共同海损的成立,主要具备 的条件:1共同海损的危险是共 同的,采取的措施是合理的,可 避免地发生的。3共同海损的牺 牲必须是自动的和有意采取的 行为。4共同海损必须是属于非 常情况下的损失。 2、班轮运输的特点:1由于船舶 具有固定航线、固定港口、固定 船期和相对固定的运价,因此, “四固定”是班轮运输最基本的 特点。2承运人和货主之间在货 物装船之前通常并不签订书面 运输合同,而是在货物装船后, 由承运人签发提单,提单上记载 有承运人、托运人责任、权利与 义务的责任。3承运人对货物所 承担的责任期间是“船舷至船 舷”或“钩至钩”,即从货物装 上船起至货物卸下船止。4承运 人负责装货作业、卸货作业和理 舱作业及全部费用。5不计算滞 期费、速遣费。 3、国际采购的优势:1扩大供应 商的比价范围,提高采购效率, 降低采购成本。2可以利用汇率 变动进一步降低商品的购买成 本。3实现采购过程的公开化和 程序化。4实现生产企业从为库 存采购到为订单采购。5实现采 购管理向外部资源管理转变。 4、国际铁路货物联运的特点: ①涉及面广。每运送一批货物都 要涉及两个或两个以上国家、几 个国境站②运输条件高。要求每 批货物的运输条件都要符合有 关国际联运的规章、规定。③办 理手续复杂。货物必须由两个或 两个以上国家的铁路部门参加 运送,在办理国际铁路联运时, 其运输票据、货物、车辆及有关 单证都必须符合有关规定和国 家正当要求。④用一份铁路联运 票据完成货物的跨国运输⑤运 输责任方面采用统一责任制 5、国际多式联运特征①要有一 个多式联运合同,明确规定多式 联运经营人和联运人之间的权 利、义务、责任、豁免的合同关 系和多式联运的性质。②必须使 用一份全程多式联运单证,即证 明多式联运合同及证明多式联 运经营人已接管货物并负责按 照合同条款交付货物所签发的 单据。③必须是两种或两种以上 不同运输方式的连贯运输。④必 须是国际货物运输,这是区别于 国内运输和是否适用国际法规 的限制条件。⑤必须有一个多式 联运经营人对全程运输负总的 责任,这是多式联运的一个重要 特征,由多式联运经营人去寻找 分承运人实现分段运输。⑥必须 对货主实现全程单一运费费率。 国际货物的报关 报关:是指进出境运输工具负责 人、进出口货物收发货人、进出 境物品的所有人或者他们的代 理人向海关办理运输工具、货 物、物品进出境手续的行为。 分类:(一)自理报关:进出口 货物收、发货人自行办理报关手 续(二)代理报关:指代理报关 企业接受委托,代理进出境货物 收、发货人报关的行为。 一般进出口货物报关流程:电子 申报、集中审单、现场通关→接 单、现场通关→查验、现场通关 →税费征收、现场通关→单证放 行、口岸通关→实货放行、签发 进出口货物报关单、取货或装运 等九大环节。 电子申报: 1申报的期限。出口货物的发货 人或其代理人除海关特许外,应 当在装货的24小时以前向海关 申报。进口货物的发货人或其代 理人应当自载运该货物的运输 工具申报进境之日起14天内向 海关办理进口货物的通关申报 手续。如果在法定的14天内没 有向海关办理申报手续,海关将 征收滞报金。滞报金的日征收金 额为进口货物完税价格的 0.5‰。进口货物滞报金期限的 起算日期为运输工具申报进境 之日起第15日;邮运的滞报金 起算日期为收件人接到邮政局 通知之日起第15日。 2申报地点。进口货物应当由收 货人或其代理人在货物的进境 地海关申报;出口货物应当由发 货人或其代理人在货物的出境 地海关申报。此外,经收发货申 请、海关同意,进口货物的收货 人或其代理人可以在设有海关 的货物指运地申报,出口货物的 发货人或其代理人可以在设有 海关的货物起运地申报。 3需交验的单证。(a)进口货物 报关时需提供的单证:进口货物 报关单、贸易合同、装箱单、发 票、提货单、委托报关协议书及 海关监管条件所涉及的各类证 件、货运单据等。(b)出口货物 报关时须提供的单证:出口货物 报关单、出口许可证和其他证明 文件;货物的发票、装箱清单、 合同等;出境货物通关单;原产 地证明;出口收汇核销单;其他 有关文件。 国际货物的报关 报关:是指进出境运输工具负责 人、进出口货物收发货人、进出 境物品的所有人或者他们的代 理人向海关办理运输工具、货 物、物品进出境手续的行为。 分类:(一)自理报关:进出口 货物收、发货人自行办理报关手 续(二)代理报关:指代理报关 企业接受委托,代理进出境货物 收、发货人报关的行为。 一般进出口货物报关流程:电子 申报、集中审单、现场通关→接 单、现场通关→查验、现场通关 →税费征收、现场通关→单证放 行、口岸通关→实货放行、签发 进出口货物报关单、取货或装运 等九大环节。 电子申报: 1申报的期限。出口货物的发货 人或其代理人除海关特许外,应 当在装货的24小时以前向海关 申报。进口货物的发货人或其代 理人应当自载运该货物的运输 工具申报进境之日起14天内向 海关办理进口货物的通关申报 手续。如果在法定的14天内没 有向海关办理申报手续,海关将 征收滞报金。滞报金的日征收金 额为进口货物完税价格的 0.5‰。进口货物滞报金期限的 起算日期为运输工具申报进境 之日起第15日;邮运的滞报金 起算日期为收件人接到邮政局 通知之日起第15日。 2申报地点。进口货物应当由收 货人或其代理人在货物的进境 地海关申报;出口货物应当由发 货人或其代理人在货物的出境 地海关申报。此外,经收发货申 请、海关同意,进口货物的收货 人或其代理人可以在设有海关 的货物指运地申报,出口货物的 发货人或其代理人可以在设有 海关的货物起运地申报。 3需交验的单证。(a)进口货物 报关时需提供的单证:进口货物 报关单、贸易合同、装箱单、发 票、提货单、委托报关协议书及 海关监管条件所涉及的各类证 件、货运单据等。(b)出口货物 报关时须提供的单证:出口货物 报关单、出口许可证和其他证明 文件;货物的发票、装箱清单、 合同等;出境货物通关单;原产 地证明;出口收汇核销单;其他 有关文件。 国际物流 1

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