联合建模与仿真系统概述

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联合建模与仿真系统概述

联合建模与仿真系统概述

棣华编译

摘要:本文介绍美国“联合建模与仿真系统(JMASS)”项目研究室的联合建模与仿真系统。该项目是一个仿真支持环境,它包含一个定义严格、文件齐全的接口标准集,模型可按此标准集建立。JMASS提供的软件工具可帮助用户建立真实环境系统表示、组配模型块、将模型块组装成仿真系统、运行这些仿真系统、并且处理其结果。JMASS是美国三军使用的产品,有近300在册用户,其参与者有美国陆军、海军、空军、国防部、国防情报局和工业部门。系统采用普遍应用的面向对象技术,在WindowsNT,SunSolaris和SGIIRIX计算环境下运行一套单独的源代码。JMASS目前以其标准的交战级和工程级仿真框架适用于采购、测试、评估及科研技术情报各界。它为美国“基于仿真的采购”(SBA)政策提供了技术方面的关键要素。JMASS遵从“高层体系结构”(HLA)的要求,以HLA提供的通用技术框架来保证各不同仿真部件的互操作性。本文概述JMASS的概念、操作和实用性。

关键词:联合建模仿真建模

1 JMASS背景

美国早期没有正规化的建模和仿真,但在第二次世界大战期间,“运筹学”的发展以纯数学模型开始填补这一空白。六十年代,由于通用计算机的广泛使用,大量的“多对多”交战模型被用来描述各种敌友实体间的事件交互,诸如模拟飞机和地对空导弹(SAM)发射场。七十年代,建模和仿真的独立应用激增,有了更详细的设计和交战模型,假定和限制性条件各不相同,其结果也大相径庭。美国仿真界经历了SAM仿真模型的开发,例如“加强型SAM模型”(ESAMS)。对敌方指挥控制和建模的研究导致产生了SUPPRESSOR。八十年代出现模型分级体系,为仿真结果的逻辑一致性提供了一整套工具,由此,一种模型的输出可以成为另一模型的输入。由于模型开发费用巨大,因此模型可重用性成为研究热点。基于对象技术的综合建模系统被提出来作为一种技术解决方案,以减轻模型开发和产权的费用负担。进入九十年代,JMASS成为这一领域联合开发的先驱,随后出现了“联合仿真系统”(JSIMS)和“联合作战仿真”(JWARS)。

JMASS的最初设计用于支持武器系统开发和采购所需的高逼真度交战级分析。自九十年代早期,JMASS从一个“唯UNIX”的系统发展成为一个紧凑高效的系统,所要求的硬盘空间不超过100Mbytes。初始运行能力计划在2001年早期完成,全面运行能力计划在2004年完成。到JMASS全部完成时,它将成为一个完整的仿真系统,包含一套定义良好的标准和规范、有效的仿真引擎、有助于分析人员和模型开发人员工作的各种工具和经过确认的威胁模型的基础结构。一套

包含图形用户接口(GUI)的单独的源代码在WindowsNT、SunSolaris、和SGIIRIX 计算环境下运行。未来的JMASS将遵从高层体系结构要求,使JMASS能与其他仿真模型进行互操作。JMASS目前为训练和客户支持提供了一种基础结构。JMASS 软件同时提供了“模型开发者参考”和综合性“用户手册”。在未来版本中,还将提供“上下文有关”在线帮助。训练和客户支持功能现在已经由“JMASS项目研究部”提供使用,详细内容可从https://www.360docs.net/doc/be12088765.html,网上查到。

2 JMASS的实用性

图1所示是四个层次的分析。基于多时日、多对多战术情景的兵力结构研究划分在战役级。使命级分析包括系统折衷研究,这种研究是根据裁剪的战术情景和更少并更详细的系统而进行的。交战级和工程设计这两级包含对系统和子系统性能的研究,是根据少数非常详细的对象之间的交互作用而进行的。最后,这四个级汇聚起来并形成图中所示的金字塔顶是其结果。JMASS目前致力于工程设计级和交战级研究,但在不久的将来,JMASS的最大实用性将能够支持战术/交战级的分析。

图1 各分析级

JMASS目前以其标准的交战级和工程设计级仿真框架适用于采购、测试、评估以及科技情报部门。在整个基于仿真的采购政策中,它提供了技术方面的关键要素。JMASS把武器系统放在一个虚拟的环境中,因此它对考虑采购的武器系统的设计和性能提供了一个分析框架。这样,JMASS补充了美国国防部的其它建模与仿真项目(如JSIMS和JWARS)。JMASS不是JSIMS和JWARS的一部分,而相反,它生成的数据被确认既可用于JSIMS,也可用于JWARS。

3 JMASS描述

如图2所示,JMASS包含四个作用分明的部分:传统模型功能实现、红色威胁模型、蓝色数字系统模型、和体系结构。本节讨论JMASS的体系结构和各种模型。

JMASS模型代表性地对应于真实环境中的物理实体,诸如飞机、雷达、导弹、电子对抗系统或导弹寻的头等。JMASS定义并提供了标准化的一整套文件格式和

应用程序接口,它们可使这些模型得以继续开发,使其具有互操作能力。原始文件格式规范书吸收了模型设计信息,一个精致复杂的代码生成器将这些设计信息转换成编码框架,以保证所有的结构功能都能被模型开发者访问。模型开发者仅需为他们的模型添加行为代码,理解并应用API服务功能以确保与其他模型的互操作性。为了便于模型重用,JMASS采用开放式系统,使用通用面向对象语言,包括图形用户接口和应用一些基于商用标准的技术,如Microsoft Windows、POSIX、ANSI C++和OpenGL。JMASS开放式体系结构允许裁剪和扩充。标准工具套件在WindowsNT和UNIX平台上通过本机的“拖-放”文件管理器可以访问到。提供的图形用户接口工具在Tcl/Tk中实现,Tcl/Tk可以在WindowsNT、Sun Solaris和SGI IRIX环境下运行。现场专用的工具也可以添加到该体系结构中,以便对设计和分析功能进行裁剪和扩充。

图2 JMASS的四个部分

3.1 JMASS体系结构

JMASS提供了标准的服务功能模块,用于调度、空间服务、数据记录、报文登录、以及大气层和地形地貌的物理环境。如果要求的话,可以由用户提供的物理环境和大气层模型来替代。基于离散事件的调度程序是系统设定的,但可以应用实时的、基于帧的、或HLA时间-管理方法。JMASS提供了一个分层的“六自由度”空间管理器及两个导出器,用于维护和推断空间实体在仿真过程中的状态。标准的数据记录器可提供二进制、MATLAB、与/或ASCII码格式的仿真输出。报文登录器显示仿真运行期间的彩色编码信息,并将这些信息储存到一个文件上。体系结构的服务功能在IOCJMASS中将即插即用。

为了帮助工程设计人员快速轻松地开发仿真系统,JMASS提供了工具,可让模型开发人员专心致力于算法,而不必为软件费力。该套标准工具在WindowsNT 和UNIX平台上通过本机的“拖-放”文件管理器都可以访问到。图3示出了这些工具的一部分。生成工具提供了自动的代码生成、相关生成、编译和链接。它

使用户与编译器和文件系统细节分离,但仍然可以通过程序描述文件来提供细节控制。“GUI配置”用于仿真特性初始化并选择要记录的数据。执行工具显示彩色编码信息,同时运行仿真程序。它还用于仿真造形和调试,并支持命令行的执行。

图3 JMASS模型运行和GUI工具

图4 SimView分析员级直观化工具

JMASS的未来版本将含有“自动的模型转换工具”(AMC Tool)。它是一个支持模型开发的虚拟程序设计工具,提供了一种把Simulink模型转换为JMASS 模型件的自动方法。JMASS的一个学习管理程序叫做“灵活自动学习工具”(FAST),用以支持工程设计分析人员研究怎样应用JMASS。FAST在局域网上有多种分布运行方式,用作参数分析和统计分析。它也收集数据并为数据简化和分析提供工具。FAST允许分析人员改变一个或多个仿真输入进行实验,还可将这些实验操作分布到多台计算机上,并以图象方式分析其结果。

JMASS有一个分析性能的直观化工具,叫做SimView,用来直观显示JMASS 中被仿真的“表演者”的空间行为。在JMASS中用“空间信息表演者”(Spatial

Info Player)支持SimView。开发人员在模型内不用增加任何程序设计来支持这种直观方式。SimView以表演者在三度空间的直观化支持分析人员的需求。

使用SimView时,用户必须先运行仿真剧情。在运行一个包含“空间信息表演者”的剧情时,生成一个.sv文件和SimView所需的全部数据,以便直观地重放剧情。启动时显示出一个类似图4的窗口,SimView的重放窗口有上一系列控制键,允许用户调节重放速率;有多种视角和图象变比选项,重放时各项都可改变。

JMASS还有一个跨越式平台及后处理绘图工具,叫做Jplot。Jplot读出在运行仿真剧情期间生成的“JMASS二进制日志数据”文件,并用电子数据表格显示这些数据。根据这张表,用户可在竖/横栏中选择绘图要用的数据。Jplot提供了种类繁多的选项,有坐标轴比例和形式设计、极座标图、线性-线性、对数线性、对数-对数座标图、同一类型图表叠加等。附加选项有3-D绘图、网格/非网格图形、彩色编码和注解。

JMASS是一个开放式体系结构,有定义良好的“应用程序接口”(API),这些接口使它比较容易与商用产品连接。这种能力已由“计算机探索”有限公司用Simthetica进行了演示。图5所示是一张抽样输出瞬态图。

JMASS的BJD-to-Text软件工具可将JMASS的二进制日志数据转换成诸如MicrosoftExcel或MATLAB等软件工具所需的ASCII码文件。JMASS还能够以MATLAB二进制格式记录数据。这些数据可直接装进MATLAB工作区用于数据分析和绘图,也用于直观化表示。

许多用户正在对JMASS分析工具进行扩充。一些定制的工具和图形用户接口是为一些专项分析而裁剪制作的。基于Tc-Tk的JMASS“分析员能力工具”就是这种例子,目前正由“空军作战测试与评估中心”使用。这一工具在JMASS

未来版本中可以获得。另一个工具扩展性的例子是基于JAVA语言的分析工具,叫JTEAM,由“空军信息战中心”研制而成,是内部使用的。图6示出JTEAM的分析“表格板”。

3.2 JMASS模型

JMASS以定义良好的应用程序接口提供结构化的服务。JMASS模型用于描述表演者和真实环境中具有代表性的对应物,如飞机、雷达、导弹ECM系统、导弹寻的头等。JMASS支持多种级别的仿真细节。可以对一种JMASS模型的不同仿真细节进行开发或选择,以便与要上演的剧情相匹配。JMASS允许模型细节在仿真或模型自身范围内变化。应用程序接口是稳键的,足以处理各种高级或低级的仿真细节,即允许在同一仿真中使用高级或低级的仿真细节。同样,在模型内部,细节的程度可以被集中在应用上需强调的一些方面。模型中的细节极大地影响JMASS仿真的速度。该体系结构(仿真引擎)的系统开销很低,因此,由仿真系统中所包含的模型的数量和细节决定/驱动运行时间。

图5 Simthetica显示

图6 JTEAM分析表格板

JMASS模型可以详细划分为数字系统模型(DSM)、环境模型和辅助模型。数字系统模型一般再划分为友方(蓝色)和威胁方(红色)。威胁方模型由相应的“情报中心”开发并确认。在JMASS中这些子模型能即插即用,不用再写入新的代码(这些代码必须重新确认威胁DSM)。高层体系结构将提供一种手段,使这些确认的威胁DSM与其它已经投入使用的JMASS或非JMASS仿真能够进行互操作。

JMASS环境模型模拟的环境是在仿真中对特定传感器有意义的领域。JMASS 目前有一个雷达频率(RF)领域环境模型,主要用于雷达引导的武器系统和传感器。附加的红外(IR)和水下环境模型是应全面运行能力的要求而开发的。

附加的辅助模型是SpatialInfoPlayer和SpatialObserver演示器,它们可以用来为仿真提供辅助功能和支持信息。这些模型和所能提供的辅助功能将随后介绍。

JMASS中,用于对电子对抗(ECM)系统进行建模的基本工具是“类属ECM”(GenECM)工具箱。GenECM是一个灵活的、类属的、通用的ECM信号发生器,它的功能是:可放在逼真的电子作战(EC)环境中演练各种地对空导弹(SAM)和空对空导弹威胁模型,以此来检测、评估和测试EC技术,同时还可评估威胁对抗措施的有效性。GenECM提供一种将面向对象的EC模型件填充到一个JMASS 模型件数据库中的功能,供EC硬件开发者使用。GenECM模型属现代的基于对象的结构和设计,可以进行快速配置以反映一个具体的EC系统的特殊硬件结构要求。GenECM的设计简化了被视为焦点的逼真度问题,允许ECM成套模型中各种模型件在不同仿真细节级别上运行。GenECM还能充分利用JMASS信号包接口的各种先进性能。GenECM全面支持典型ECM的三种响应方式,即:转发器、发射机应答器、噪声。

威胁模型的开发、鉴定、获产权、维护由适合威胁技术的“科技情报中心”来做。目前正在开发三种不同级别的仿真细节用以支持不同类型的分析。这些级别的仿真细节是局部分析、分析、EC-功能。软件的设计是以与硬件建模相同的方式组织的,至少下降到某种程度的分解。从这个意义上说,这三级仿真细节都是基于对象的设计。每一硬件都有与之相对应的软件,仿真中,硬件之间的信号流与软件之间的数据流是相对应的。局部分析模型和分析模型运行较快,但在它们的行为中决没有EC的论断性。它们可以把EC响应“硬连接”(hard-wired)到它们的行为代码中,但它们必须被告之投入的是什么技术,而且必须有规定的行为来响应该种技术,不是简单地响应环境演示器呈现给它们的信号环境。

EC-功能模型对类型广泛EC调制能够显示其论断确切的ECM行为。理论上说,这些模型将基于详细的硬件设计和量测数据。能够代表多种叠加信号(来自目标、ECM、与/或环境)的信号被组合成单一的合成信号并通过天线部件提供给这些模型,然后这些模型作出相应的响应。先进的建模技术可以用信号的基带处理精确地模拟非线性性,而不使用被模拟系统的射频(RF)或中频(IF)。这对模型的整个计算费用和效果影响极大。

JMASS设有一个简单的飞行表演器,可当作RF目标或导弹发射平台。它目前有可配置的常规雷达横截面值并能够在偏航和俯仰平面中做规定的机动。它的目的不是要成为一个完善的空中动态飞行模型,而是要成为一个可以充当空战剧情中的目标飞机或导弹运载飞机的运动平台。

随JMASS交付的两个表演器并不代表任何物理实体,但做分析很有用。它们俩一个是计算两表演器之间最接近点(PCA)的Spatial Observer,一个是产生SimView输出文件的SpatialInfoPlayer。

SpatialObserver监控成对空间模型件之间的相对空间状态,并最终计算PCA。多对模型件由SpatialObserver分类的单一事例进行监控。

SpatialObserver动态地调度成对空间实体之间的下一个观察结果,这样使实体相互接近时有了更多的解决方案。

SpatialInfoPlayer根据规定的参考空间对象提取SimView所需的数据。记录下来的数据用扩充.sv.写进一个输出文件。该文件可被SimView用来显示三度空间中的对象。要记录的对象必须有为它们配置的观察结果。记录状态的速率由SpatialInfoPlayer的更新间隔来设定。

“JMASS模块化面向对象仿真环境”(JMOOSE)是JMASS应用最广泛的环境演示器。它提供的信号表示和调制处理接近短波RF运行在100MHz至100GHz范围时出现的现象。JMASS的事件时间-管理概念是为诸如雷达、RF导引头、RF 对抗装置、敌友识别系统等脉冲式系统设计的。当然,更细致的设计还能对连续波系统进行仿真。JMOOSE与JMASS的接口简便可靠,是与RF环境(包括具有RF 电子传感器能探测的RF横截面的任何飞行器)交互的系统的强制性工具。

一个光电/红外环境模型正在设计和原型开发之中。

4 JMASS通过HLA实现的互操作性

JMASS的设计目的是对ECM和假想敌之间的交互进行高逼真度、紧密耦合的仿真。对于这种应用,关系到高层体系结构(HLA)和网络分布仿真的时间延迟还极不理想。HLA的目的是使网上各种仿真系统间具有互操作能力。HLA提供了一种比JMASS更加宽松的耦合方式。JMASS为在单/多处理器计算机上通过共享存储器进行的紧密耦合模型交互的即插即用操作提供了一个紧密框架。

JMASS将遵从高层体系结构(HLA)。HLA所具有的通用技术框架保证了各不同仿真系统间的互操作性。因为HLA是一个通用体系结构,设计目的是实现仿真系统的可重用性和互操作性,因此它将成为标准,通过该标准JMASS将能与其它仿真系统交流。这将使在JMASS内部互操作的高逼真度、高耦合度的模型能通过HLA与其他仿真系统互操作。这将使通向JMASS的传统模型有了一个通向HLA的入口,或具有与实际硬件交互的能力。例如,JMASS能够模拟一个高逼真度的导弹正射向一个目标,但实际上这个目标是“人在环路”(man-in-the-loop)飞机模拟器,两者的交互行为通过HLA进行。

JMASS将只执行无约束的、不调整的时间管理。JMASS将支持任何有能力在JMASS体系中加入新调度程序的HLA时间管理方案的应用。

5 JMASS前景

JMASS的未来版本将具有实时功能、并行仿真处理、简化的模型集成功能、改善的安装效能和改进的图形用户接口。还将增加模型设计工具和2-D轮廓线、3-D拓朴图直观化。传统模型的转换、水下和光电/红外/紫外线环境的改进都将有所体现。通过website和betasite测试而改进的用户支持很快就能投入使用。

在过去的十年中,JMASS对建模系统的定义和概念产生的极大影响。JMASS 已经发展成一种用于可重用和互操作模型的基于对象技术。为使模型开发遵从体系结构标准,它提供了仿真体系结构和成套工具。由于JMASS深深植根于采购、测试和评估界,因此它为交战级分析提供了最佳支持。JMASS是通向21世纪作战建模的关键所在。

系统建模与仿真习题2

系统建模与仿真习题二 1. 考虑如图所示的典型反馈控制系统框图 (1)假设各个子传递函数模型为 66.031.05 .02)(232++-+=s s s s s G ,s s s G c 610)(+=,2 1)(+=s s H 分别用feedback ()函数以及G*Gc/(1+G*Gc*H)(要最小实现)方法求该系统的传递函数模型。 (2) 假设系统的受控对象模型为s e s s s G 23 )1(12 )(-+=,控制器模型为 s s s G c 32)(+=,并假设系统是单位负反馈,分别用feedback ()函数以及G*Gc/(1+G*Gc*H)(要最小实现)方法能求出该系统的传递函数模型?如果不能,请近似该模型。 2. 假定系统为: )(0001)(111000100001024269)(t u t x t x ????? ???????+????????????----= [])(2110)(t x t y = 请检查该系统是否为最小实现,如果不是最小实现,请从传递函数的角度解释该模型为何不是最小实现,并求其最小实现。 3. 双输入双输出系统的状态方程:

)(20201000)()(20224264)(75.025.075.125 .1125.15.025.025.025.125.425.25.025.1525.2)(t x t y t u t x t x ??????=????? ???????+????????????------------= (1)试将该模型输入到MATLAB 空间,并求出该模型相应的传递函数矩阵。 (2)将该状态空间模型转化为零极点增益模型,确定该系统是否为最小实现模型。如果不是,请将该模型的传递函数实现最小实现。 (3)若选择采样周期为s T 1.0=,求出离散后的状态方程模型和传递函数模型。 (4)对离散的状态空间模型进行连续变化,测试一下能否变回到原来的系统。 4. 假设系统的传递函数模型为: 222 )(2+++=s s s s G 系统状态的初始值为?? ????-21,假设系统的输入为t e t u 2)(-=。 (1)将该传递函数模型转化为状态空间模型。 (2)利用公式 ?--+=t t t A t t A d Bu e t x e t x 0 0)()()()(0)(τττ求解],0[t 的状态以及系统输出的解析解。 (3)根据上述的解析解作出s ]10,0[时间区间的状态以及系统输出曲线。 (4)采用lsim 函数方法直接作出s ]10,0[时间区间的状态以及系统输出曲线,并与(3)的结果作比较。 5. 已知矩阵 ???? ??????----=212332110A (1)取1:1.0:0=t ,利用expm(At)函数绘制求A 的状态转移矩阵,看运行的速度如何? (2)采用以下程序绘制A 的状态转移矩阵的曲线,看运行的速度如何? clc;clear; A=[0 1 -1;-2 -3 3;2 1 -2]; t=0:0.1:2; Nt=length(t);

电子控制系统的组成和工作过程

电子控制系统的组成和工作过程 一、教学分析 1.教材分析 本课是第一章第二节“电子控制系统的组成和工作过程”。从对比分析两种路灯控制系统的基本组成入手,再通过搭接一个路灯自动控制的电子模型,来学习电子控制系统的基本组成和工作过程,从而为学生学习后面各章提供了一把钥匙。 2.学情分析 学生在通用技术必修2的学习中,已学过关于控制系统的一些概念,例如输入、控制、输出,以及功能模拟方法的含义,但对电子控制系统内部电子元件,例如发光二极管、光敏电阻、三极管等的工作原理不太了解,教师可用通俗的语言补充解释其作用,以利于学生的学习。 二、教学目标 1.知识与技能目标 (1)知道电子控制系统的基本组成。 (2)能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2.过程与方法目标 (1)通过对两种路灯控制系统方框图的对照,知道电子控制系统的基本组成。 (2)通过搭接一个路灯自动控制的电子模型,加深对电子控制系统组成的理解。 3.情感态度和价值观目标 (1)激发学生动手尝试的兴趣和热爱技术的情感。 (2)提高学生比较及分析电子控制系统的能力。 三、教学重难点 1.重点 (1)电子控制系统的基本组成。 (2)能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2.难点 电子控制系统内部常见电子元件的工作原理。 四、教学策略 本节课程以多媒体技术为辅助教学手段,通过观察、基本知识讲授、小组探究、分析表达、技术试验、能力展示等教学方法和策略,在教师指导下,通过学生自主探究建构知识和技能。 五、教学准备 通用技术专用教室、多媒体、课件、路灯自动控制模型。 六、课时安排 共1课时 七、教学过程 (一)新课导入 教师展示:路灯自动控制模型 板书:第一章电子控制系统概述 第二节电子控制系统的组成和工作过程

开环直流调速系统的动态建模与仿真

电控学院 运动控制系统仿真课程设计 院(系):电气与控制工程学院 专业班级: 姓名: 学号:

开环直流调速系统的动态建模与仿真 摘要: MATLAB仿真在科学研究中的地位越来越高,如何利用MATLAB仿真出理想的结果,关键在于如何准确的选择MATLAB的仿真。本文就简单的开环直流调速系统的MATLAB仿真这个例子,通过对MATLAB的仿真,得到不同的仿真结果。通过仿真结果的对比,对MATLAB的仿真进行研究。从而总结出如何在仿真过程中对MATLAB的仿真做到最优选择。 详细介绍了用MATLAB语言对《电机与拖动》中直流电动机调速仿真实验的仿真方法和模型建立。其仿真结果与理论分析一致,表明仿真是可信的,可以替代部分实物实验。首先在分析直流调速系统原理的基础上, 介绍了基于数学模型的仿真, 在仿真中可灵活调节相关参数, 优化参数设计。其次完成了基于系统框图, 并分析了调速系统的抗干扰能力。采用工程设计方法对开环直流调速系统进行设计,选择调节器结构,进行参数的计算和校验;给出系统动态结构图,建立起动、抗负载扰动的MATLAB 仿真模型。分析系统起动的转速和电流的仿真波形,并进行调试,使开环直流调速系统趋于合理与完善。

1.1课题背景 直流调速是现代电力拖动自动控制系统中发展较早的技术。在20世纪60年代,随着晶闸管的出现,现代电力电子和控制理论、计算机的结合促进了电力传动控制技术研究和应用的繁荣。晶闸管-直流电动机调速系统为现代工业提供了高效、高性能的动力。尽管目前交流调速的迅速发展,交流调速技术越趋成熟,以及交流电动机的经济性和易维护性,使交流调速广泛受到用户的欢迎。但是直流电动机调速系统以其优良的调速性能仍有广阔的市场,并且建立在反馈控制理论基础上的直流调速原理也是交流调速控制的基础。现在的直流和交流调速装置都是数字化的,使用的芯片和软件各有特点,但基本控制原理有其共性。 长期以来,仿真领域的研究重点是仿真模型的建立这一环节上,即在系统模型建立以后要设计一种算法。以使系统模型等为计算机所接受,然后再编制成计算机程序,并在计算机上运行。因此产生了各种仿真算法和仿真软件。 由于对模型建立和仿真实验研究较少,因此建模通常需要很长时间,同时仿真结果的分析也必须依赖有关专家,而对决策者缺乏直接的指导,这样就大大阻碍了仿真技术的推广应用。 MATLAB提供动态系统仿真工具Simulink,则是众多仿真软件中最强大、最优秀、最容易使用的一种。它有效的解决了以上仿真技术中的问题。在Simulink 中,对系统进行建模将变的非常简单,而且仿真过程是交互的,因此可以很随意的改变仿真参数,并且立即可以得到修改后的结果。另外,使用MATLAB中的各种分析工具,还可以对仿真结果进行分析和可视化。 Simulink可以超越理想的线性模型去探索更为现实的非线性问题的模型,如现实世界中的摩擦、空气阻力、齿轮啮合等自然现象;它可以仿真到宏观的星体,至微观的分子原子,它可以建模和仿真的对象的类型广泛,可以是机械的、电子的等现实存在的实体,也可以是理想的系统,可仿真动态系统的复杂性可大可小,可以是连续的、离散的或混合型的。Simulink会使你的计算机成为一个实验室,用它可对各种现实中存在的、不存在的、甚至是相反的系统进行建模与仿真。传统的研究方法主要有解析法,实验法与仿真实验,其中前两种方法在具有各自优点的同时也存在着不同的局限性。随着生产技术的发展,对电气传动在启制动、正反转以及调速精度、调速范围、静态特性、动态响应等方面提出了更高要求,

制造系统建模与仿真知识点1

知识点1 1. 在查阅资料的基础上,了解系统建模与仿真技术在经济建设、新品研发、企业运作以及 社会发展中的功能与作用,包括: ①系统建模与仿真技术在制造企业规划与运营中的应用,如企业选址、车间布局、生产线 平衡、瓶颈分析等。 ②系统建模与仿真技术在工程开发中的应用,如三峡大坝建设、机场选址、城市及区域规 划、大型体育设施建设等。 ③系统建模与仿真技术在工业产品研制中的应用,如长征火箭、神舟飞船、军用及民用飞 机研制、高铁列车开发、汽车产品研制等。 ④系统建模与仿真技术在社会服务系统中的作用,如商业服务企业选址、医院选址与布局、 商业设施的布局规划、游乐设施规划布局、公交线路布点及班次优化等。 ⑤系统建模与仿真技术在物流系统中的应用,如物流企业选址、配送中心选址与布局、物 流系统规划开发、物流设备研制等。 ⑥围绕具体产品(如汽车)或系统(如载人航天工程),分析系统建模与仿真技术的具体应 用。 2.什么是系统,它有哪些特点?结合具体的制造系统、物流系统或服务系统,分析系统的组成要素、功能和边界。 3. 什么是制造系统?它有哪些特点?常见的制造系统有哪些类型? 4. 什么是机械制造系统,它具有哪些特点?简要分析机械制造系统的运行过程。 5. 以机械制造系统为例,分析此类系统运作的基本特点,系统与环境之间存在哪些交互作 用? 6. 在查阅资料的基础上,以汽车整车制造企业为例,分析此类系统中物料流、能量流和信 息流涵盖的内容。 7. 以家用电气产品(如电视机、冰箱、手机等)制造系统为例,分析此类系统在设计及运 行过程可能存在的各类动态和随机性因素。 8.什么是连续系统和离散系统,它们存在哪些区别。结合具体案例,分析连续系统和离散系统分别具有哪些特点。 9.分析系统、模型与仿真三者之间的关系。对系统而言,建模与仿真技术具有哪些作用?10.对制造系统而言,哪些方法能够分析此类系统的性能,它们各具有什么特点?为什么计算机仿真技术的应用越来越普遍? 11. 与实物试验相比,基于模型的试验具有哪些优点? 12. 总体上,系统模型可以分为哪些类型?简要分析每类模型的特点,并给出具体案例。13.制造系统的建模与仿真具有哪些特点? 14. 对制造系统而言,仿真研究的目标可以分为哪几种类型? 15. 分别从“设计决策”和“运行决策”的角度出发,分析仿真技术可以为制造系统设计及运行 提供决策支持。 16. 仿真技术本身具有优化系统设计的功能吗?为什么?试解释之。 17. 在查阅资料的基础上,比较仿真技术与运筹学方法的异同之处。 18. 从建模和仿真研究的角度,机械制造系统建模和仿真时通常涉及哪些类型的建模元素? 19. 以制造系统及物流系统为对象,在查阅资料的基础上,了解下列术语在系统性能评估中 的作用,分析仿真技术与它们之间的关系。 ⑴系统(system)

系统仿真知识点

1、系统模型定义 模型是把对象实体通过适当的过滤,用适当的表现规则描绘出的简洁的模仿品。 2、模型的特点 (1)它们都是被研究对象的模仿和抽象; (2)它们都是由与研究目的有关的、反映被研究对象某些特征的主要因素构成的; (3)反映被研究对象各部分之间的关联,体现系统的整体特征。 3、按照模型的形式分,模型有抽象模型和形象模型 (1)抽象模型:用概念、原理、方法等非物质形态对系统进行描述所得到的模型,包括数学模型、图形模型、计算机程序、概念模型。 (2)形象模型:模拟模型和实物模型。 4、建立模型的步骤 (1)根据系统的目的,提出建立模型的目的-为什么建模型 (2)根据建立模型的目的,提出要解决的具体问题-解决哪些问题 (3)根据所提出的问题,构思要建立的模型类型、各类模型之间的关系等,即构思所要建立的模型系统。-建一些什么样的模型?它们的关系? (4)根据所构思的模型体系,收集有关资料-模型需要哪些资料? (5)设置变量和参数-需要哪些变量和参数? (6)模型具体化--模型的形式是什么? (7)检验模型的正确性--模型正确吗? (8)将模型标准化--该模型通用性如何? (9)根据标准化的模型编制计算机程序,使模型运行--计算时间短吗?占用内存少吗? 5、建立模型的注意事项 (1)明确目的,确定构成要素 (2)模型的简单化和高精度模型 (3)没有固定不变的建模方法 (4)模型的验证 (5)没有人类介入的系统模型 6、系统仿真技术是应用数学模型、相应的实用模型的装置、计算机系统、部分实物的仿真系统,对某一给定系统进行数学模拟、半实物模拟、实物模拟,以便分析、设计、研究这种给定 7、系统仿真的组成要素(1)实际系统:行为输入输出行为(2)实验框架:有效性某种假设、限制条件(3)基本模型:假想的完全解释,能解释实际系统的所有输入-输出行为的模型(4)集总模型:简化从基本模型或根据实验者对实际系统的设想,按照把各个实体集总在一起并简化它们的相互关系而构造的模型。(5)计算机:复杂性系统; 8、系统、模型及仿真的关系 系统是研究对象,模型是系统抽象,仿真则是通过对模型的实验以达到研究系统的目的。 9、物流系统常用模型 (1)资源分配型--线性规划、动态规划和目标规划(2)存储型--库存模型和动态规划模型 (3)输送型--图论、网络理论和规划理论(4)等待服务型--排队模型 (5)指派型--整数规划和动态规划模型(6)决策型--决策论 (7)其他模型--解释预测型、投入产出型、布局选址型 10、物流系统的常用建模技术(两类) (1)形式化建模技术是指采用大量的数学工具通过状态方程对系统进行描述和分析。 1)排队网络法2)极大代数法3)扰动分析法 (2)非形式化建模技术指采用图形符号或语言描述等较贴近人们思维习惯的方式对系统进行描述和分析 1)活动循环图2)流程图法3)Petri网络物流系统模型4)系统动力学建模技术 5)Agent与多Agent系统

《机械系统设计》电子教案

第一章绪论 重点:机械,机械系统的相关概念及学科中的位置。 难点:学习机械系统设计课程的重要性。 讲授提示与方法:回顾机械工程的发展历程,注重机械系统的整体性,提高学生对机械系统设计的认知程度。 1.1机械系统设计在机械工程科学中的地位及作用 一、机械工程科学 1.机械工程科学的定义: 机械工程科学是研究机械产品(或系统)的性能、设计和制造的基础理论与技术的科学。 2.机械工程科学的组成: P1图1.1 (1)机械学:机械设计过程(核心部分); (2)机械制造:机械制造过程(基础部分)。 3.机械学所包含的内容: P3图1.5 二、机械、机械系统、系统 1.机械:关于机械的定义,目前尚无严格的定论,一般可归纳为: (1)须由两个以上的零、部件组成; (2)这些零、部件的运动部件,应按设计要求作确定的运动; (3)将外来的能源转变为有用的机械功。 【举例】机械产品:汽车、拖拉机、机床、钟表…… 2.系统:是指具有特定功能的、相互间具有一定联系的许多要素构成的一个整 体。即由两个或两个以上的要素组成的具有一定结构和特定功能的整体都是 系统。 3.机械系统:由若干个零、部件及装置组成的,彼此间有机联系,并能完成特 定功能的系统,称之为机械系统。 4.系统应具有下述特性: (1)目的性:完成特定的功能 (2)相关性与整体性: 1)相关性:各构成要素之间是相互联系的 2)整体性:评价一个系统的好与坏要看该系统的整体功能 (3)环境的适应性:系统对外部环境变化和干扰有良好适应性 三、机械系统的组成: P4图1.6 1.动力系统:为系统提供能源(动力源) 2.执行系统:是系统的执行输出部分 3.传动系统:把运动和动力由动源传递给执行系统的中间环节 4.操纵、控制系统:使前三者协调动作和运行 5.支承系统:支承和联系各机件 6.润滑、冷却与密封系统:

系统建模与仿真课程简介

系统建模与仿真 开课对象:工业工程开课学期:6 学分:2学分;总学时:48学时;理论课学时:40学时; 实验学时:0 学时;上机学时:8学时 先修课程:概率论与数理统计 教材:系统建模与发展,齐欢,王小平编著,清华大学出版社,2004.7 参考书: 【1】离散事件系统建模与仿真,顾启泰,清华大学出版社 【2】现代系统建模与仿真技术,刘兴堂,西北工业大学出版社 【3】离散事件系统建模与仿真,王维平,国防科技大学出版社 【4】系统仿真导论,肖田元,清华大学出版社 【5】建模与仿真,王卫红,科学出版社 【6】仿真建模与分析(Simulaton Modeling and Analysis)(3rd eds.),Averill M. Law, W.David Kelton,清华大学出版社/McGraw-Hill 一、课程的性质、目的和任务 建模与仿真是当代现代科学技术的主要内容,其技术已渗透到各学科和工程技术领域。本课程以一般系统理论为基础,让学生掌握适用于任何领域的建模与仿真的一般理论框架和基本方法。 本课程的目的和任务是使学生: 1.掌握建模基本理论; 2.掌握仿真的基本方法; 3.掌握一种仿真语言及仿真软件; 4.能够运用建模与仿真方法分析、解决工业工程领域的各种常见问题。 二、课程的基本要求 1.了解建模与仿真的作用和发展,理解组成要素。 2.掌握建模的几种基本方法,及模型简化的技术手段。 3.掌握建模的一般系统理论,认识随机数的产生的原因及统计控制方式。 4.能对离散事件进行仿真,并能分析运行结果。 三、课程的基本内容及学时分配 第一章绪论(3学时) 1.系统、模型、仿真的基本概念

汽车电子控制系统概述模板

汽车电子控制系统 概述

第四章汽车电子控制系统概述 第一节汽车电子技术的发展背景 汽车既可作为生产运输的生产用品, 又可作为代步、休闲、旅游等消费用品, 汽车技术的发展是人类文明史的见证。随着社会、经济的发展, 汽车成为人类密不可分的伙伴。当然, 汽车的发展也带来了一些负面的影响, 如随着汽车保有量的增加, 交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。 一、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展 汽车的安全性是人类社会的一大祸害, 车辆的制动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通事故死亡约50万人, 排在人类死亡原因的第10位; 中国当前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数的1.5%, 约每年10万人。为此, 科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手, 设计了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系列电子控制装置。 HC和NOx 混合在一起, 在强烈的阳光照射下, 会发生一系列光化学反应, 产生臭氧和各种化合物。臭氧( O3) 具有很强的氧化性和毒性。1963年美国洛杉矶地区发生了光化学烟雾事件, 促使各国对大气污染的重视研究。据统计, 城市大气污染物一氧化碳( CO) 、碳氢化合物( HC) 和氮氧化物( NOx) 的主要污染源是汽车排气。因此, 世界各国都相继制订了日益严格的汽车排放物限制法规。另外, 随着汽车保有量的增加, 汽车噪声也是环境保护的重点治理对象。于是, 现代轿车普遍装有喷油与点火控制、废气再循环及三元催化等发动机尾气控制装置。人们还在降低机械噪声、隔振、隔音等方面进行了大量的实验与改进工作。 进入二十世纪70年代, 全球的石油危机, 使汽车节能问题受到

《生产系统建模与仿真》教学大纲

《生产系统建模与仿真》教学大纲 (理论课程) 开课系(部):工程学院课程编号:010396 课程类型:专业课总学时:48 学分:3 适用专业:工业工程开课学期:2014-2015学年第一学期 先修课程:概率论与数理统计、C语言程序设计、系统工程导论 一、课程简述 《生产系统建模与仿真》是面向工程实际的应用型课程,是工业工程系的主导课程之一。学生通过本课程的学习能够初步运用仿真技术来发现生产系统中的关键问题,并通过改进措施的实现,提高生产能力和生产效率。 本课程具有较强的理论性,同时具有较强的实践性和应用性,能够有效增强学生的系统仿真理论基础,提高学生对系统仿真、分析工作的适应性,培养其开发创新能力。 本课程的教学目标是培养学生的设计能力、创新能力和工程意识。课程以制造型生产企业为核心,通过理论教学和实践环节相结合,阐述了离散事件系统建模与仿真技术在生产企业分析中的基本原理和方法。其容涉及计算机仿真技术在生产系统分析中的作用和原理、仿真软件的介绍,重点介绍排队系统、库存系统、加工系统以及输入、输出数据分析。本课程的目的是要求学生通过学习、课堂教育和上机训练,能了解如何运用计算机仿真技术模拟生产系统的布置和调度管理;并熟悉和掌握计算机仿真软件的基本操作和能够实现的功能;使学生了解计算机仿真的基本步骤。 二、课程要求 (一)教学方法 1、启发式课堂讨论 针对关键知识点、典型题和难题,通过教师提问,鼓励学生回答问题或请到讲台前做题,并请其他学生评判或提出不同的答案或不同的解决方法。目的是加强学生自主学习的能力和判断能力,培养主动思考的习惯,启发学生的探索精神。 2、重视在教学中加强知识演进的逻辑规律的讲解 提高学生的逻辑思维能力,培养学生分析问题、解决问题的能力。 3、加强计算机辅助设计、分析 将Flexsim仿真软件引入教学中。应用计算机辅助设计、分析,能方便的改变系统

哈尔滨理工大学机械系统设计试题及答案

考试科目:机械系统设计考试时间:110分钟试卷总分100分考试班级:机械05级 一、选择填空(本大题共10小题,每小题1分,总计10分) 1.机械工程学科由()和机械制造两部分组成。 A.机械原理 B.机械零件 C.机械学 D.机械加工 2.人们对机械系统进行功能原理设计时常采用的一种“抽象化”方法是()。 A.黑箱法 B.白箱法 C.类比法 D.头脑风暴法 3.机械系统结构总体设计的任务是()。 A.进行原理设计的构思 B.进行功能原理设计 C.将原理设计结构化 D.确定总体参数 4.在传动系统中,基本组的级比指数()。 A.小于1 B.等于1 C.大于1 D.任意数 5.双联滑移齿轮占用的最小轴向尺寸应不小于()。 A.3倍齿宽 B.4倍齿宽 C.5倍齿宽 D.6倍齿宽 6.执行系统是由执行末端件和与之相连的()组成。 A.运动机构 B.导向机构 C.定位机构 D.执行机构 7.预紧可以有效提高滚动轴承的()。 A.承载能力 B.工作转速 C.精度 D.刚度 8.我们可以用镶条来调整()的间隙。 A.三角形导轨 B.燕尾形导轨 C.车床主轴 D.铣床主轴 9.支承系统是机械系统中具有支承和()作用的子系统。 A.连接 B.导向 C.定位 D.夹紧 10.隔板的布置方向应与载荷的方向()。 A.平行 B.垂直 C.倾斜 D.任意 二、名词解释(本大题共5小题,每小题2分,总计10分) 1.机械系统2.功能原理设计3.级比4.执行系统5.自身刚度 三、简答题(本大题共6小题,每小题4分,总计24分) 1.机械系统设计有哪些基本原则? 2.什么是功能元?有那些种基本功能元? 3.扩大传动系统变速范围有哪些方法? 4.导轨有何功用?滑动导轨按其运动性质可分为哪几种类型? 5.什么是支承件的接触刚度?提高接触刚度有哪些有效措施? 6.常用的典型控制系统有哪几种类型? 四、填空题(本大题含2小题共8个空,每空2分,总计16分) 1.某台数控机床,主轴最高转速为4000r/min,最低转速为30r/min,计算转速为145r/min。拟选用交流调频主轴电动机,其最高转速和额定转速分别为4500r/min和1500r/min,则主轴的恒功率调速范围R np为(),电动机的恒功率调速范围r p为()r/min,如果有级变速机构的公比φu=R p,则有级变速机构的级数Z为()级。 2.某卧式滑动导轨,支承导轨长720mm,动导轨长360mm,计算开式导轨的判别依据

制造系统建模与仿真知识点2

知识点2 1. 结合具体制造系统或服务系统,分析离散事件动态系统的基本特征。 2. 什么叫“状态空间爆炸”?产生状态空间爆炸的原因是什么?它给系统性能分析带来哪些 挑战? 3. 常用的离散事件系统建模方法有哪些,它们是如何分类的? 4. 什么是马尔可夫特性?它在离散事件系统建模与分析中有什么作用? 5. 根据功能不同,仿真模型(程序)可以分为哪三个层次?分析三个层次之间的关系。 6. 分析事件调度法、活动循环法、进程交互法和消息驱动法等仿真调度方法的特点,在分 析每种调度方法基本原理的基础上,阐述几种仿真调度方法之间的区别与联系,并绘制每种仿真调度方法的流程图。 7. 结合具体的离散事件系统,如银行、理发店、餐厅、超市、医院、作业车间等,采用事 件调度法、活动循环法或进程交互法分析建立此类系统的仿真模型,试分析仿真模型中的建模元素以及仿真调度流程。 8. 从系统描述、建模要点、仿真时钟推进机制等层面,比较事件调度法、活动循环法和进 程交互法的异同之处。 9. 什么叫仿真时钟,它在系统仿真中有什么作用?什么叫仿真时钟推进机制?常用的仿真 时钟推进机制有哪些?它们的主要特点是什么,分别适合于怎样的系统? 10.结合具体的离散事件系统,分析若采用固定步长时间推进机制、下次事件时间推进机制 或混合时间推进机制时,分别具有哪些优点和缺点,以图形或文字等形式分析时钟推进流程。 11.什么叫仿真效率?什么叫仿真精度?分析影响仿真效率和仿真精度的因素? 12.从仿真效率和仿真精度的角度,分析和比较三种仿真时钟推进机制的特点,并分析三种 仿真时钟推进机制分别适合于什么样的系统? 13. 什么是蒲丰投针试验?绘制蒲丰投针试验原理图,通过推导蒲丰投针试验中针与任一直 线相交的概率,分析采用随机投针试验方法来确定圆周率π的原理。 14. 按照蒲丰投针试验的条件和要求,完成投针试验,在统计投针次数、针与直线的相交次 数的基础上,求解π的估计值,并以报表或图形等形式表达试验结果。具体要求如下: ①自行确定针的长度、直线之间的距离。 ②投针10次、20次、30次、40次、50次、…、100次、…、200次、…,分别计算针 与直线相交的概率、π的估计值。 ③以一随机变量描述上述试验结果,并通过编程或采用商品化软件,以图形、报表等形 式表示投针试验结果,分析其中的规律,并给出结论。 ④写出试验报告。 ⑤在熟悉投针试验原理的基础上,编制投针试验仿真程序,动态运行投针试验的过程。15.什么是蒙特卡洛仿真?它有什么特点,蒙特卡洛仿真应用的基本步骤是什么? 16.采用C或C++等语言,分别编写产生均匀分布、正态分布、指数分布以及威布尔分布的伪随机数序列,通过改变每种分布中参数的数值,分析不同参数数值对随机数值的影响;通过对所产生的伪随机数分布区间的统计、分析和绘图,检验伪随机数的特性及其数值特征。 17. 对于制造系统而言,库存有哪些作用和功能? 18. 在制造企业中,库存大致可以分成四种类型。简要论述四种库存的名称和功能。 19. 什么是安全库存、订货提前期?确定安全库存和订货提前期时分别需要考虑哪些因素? 20. 什么叫“订货点法”?要确定订货点,需要哪些条件?订货点法适合于怎样的库存系统?

哈工大-机械原理、机械设计与机械系统设计

《机械系统设计》 机械原理、机械设计和机械系统设计的 联系 院(系)机电工程学院 专业机械设计制造及其自动化 学生XXXXXX 学号XXXXXXXXX 班号XXXXXXX 2013年4月

浅谈机械原理、机械设计和机械系统设计的关系 XXXXX班XXXXXXXXX 摘要:机械学是对机械进行功能综合并定量描述及控制其性能的基础技术科学,机械系统从构思到实现要经历设计和制造两大不同性质的阶段,而这个 过程的实现需要诸如机械原理、机械设计和机械系统设计的学科作为基础,因此学习过程中处理好它们的关系式非常重要的。 关键词:机械原理、机械设计、机械系统设 一年的时间里,我学了机械原理、机械设计和机械系统设计这三门学科,作为机械设计制造及其自动化专业的专业基础课,这三门学科的重要性无可厚非,因此熟练掌握其相关知识是非常重要的,下面我就自己在学习过程中的经验与收获简单谈下对这三门学科的认识。 从这三门学科的课程安排顺序来看,就可明显看出三门学科是层层递进、逐步综合的关系,后面两门学科的学习都是要前面学科的知识作为基础。 机械原理,是研究机械运动学和动力学分析与设计的技术基础,它在基础课与专业课之间起着承上启下的作用,是进入专业课学习的基础学科。课程中对机械的组成原理、工作原理、运动分析乃至设计理论和方法都做了基本的介绍,对我们在认识实习、生产实习以及今后的工作中认识机械、了解机械和学会使用机械都有很大的帮助。例如,认识了解铣床工作台进给速度的调整、车削螺纹时不同螺距的形成都是通过齿轮传动并按照一定传动比计算挂轮实现的。又如,牛头刨床加工时进给量大小的调整可以通过连杆机构和棘轮机构实现等。这些有关机械的基本知识为机械设计、机械系统设计等此类专业课打下了基础。 机械设计,这门课程主要从研究一般机械传动装置的设计出发,研究机械中具有一般工作条件和常用参数范围内的通用机械零部的工作原理、结构特点、基本设计理论和设计计算方法。这门科目虽然是一门设计性的基础学科,但是已经综合了工程图学、工程力学、金属工艺学、机械工程材料与热处理、公差与技术测量和前面说到的机械原理课程,除此之外,本科目还综合了部分生产实习经验,因此机械设计已经是一门综合性、设计性很强的课程了,学习完这门课程,我们初步了解了常见的机械零件结构,已经需要具备设计整体机械组件的能力了。在期末的减速器课程设计中,我充分利用了自己所学的工程图学、高等数学、材料力学、机械原理、公差测量和计算机三维建模软件等知识,做到了融会贯通、综合运用。 而这学期学习的机械系统设计更是把课程学习提到了一个新的高度,它不但要用到机械原理、机械设计所学的相关知识,而且几乎已经涉及到了大学以来所有工科课程的内容,甚至已经超出了安排的既定课程知识范围。从书本中了解到,机械系统包括动力系统、传动系统、操作和控制系统、执行系统、支撑系统及润滑冷却和密封等子系统,而本课程即围绕这些子系统的设计展开讲述,而每个系统的设计过程中都需要用到各类不同的知识,其中诸如机械运动中的运动和力的变换与传递规律;机械零件与构件中的应力、应变和机械的失效;机械中的摩擦行为;对特定功能的机械结构分析等都与机械原理、机械设计课程的内容密不可分。除此之外,机械系统设计过程中的思维活动规律及设计手段;机械系统与人、环境的相互影响与适应等内容也是之前课本中没有涉及到的内容。机械系统设

系统建模与仿真(2)

第九讲系统建模与仿真(2) 四、仿真 1. 仿真(模拟)(Simulation)概念 1)定义 利用模型复现实际系统中发生的本质过程, 并通过对系统模型的实验来研究存在的或设计中的系统. 2)分类 物理仿真:即实物仿真, 如风洞 计算机仿真(数学仿真): 模拟数字混合 半实物仿真: 控制器(实物)+计算机上实现的控制对象 3)建模、仿真与计算机 建模与仿真的五个组成部分(实际系统、试验框架、基本模型、集总模型、计算机模型)

实际系统:行为描述(可观测变量、不可观测变量) 试验框架:假设或条件集合,同模型有效性之间相关 基本模型:在试验框架下,解释实际系统的行为 集总模型:基本模型的简化 计算机:复杂(仿真) 4)基本要素 ●对仿真问题的描述 ●行为产生器 ●模型行为及其处理 5)仿真的发展阶段 ●模型驱动的仿真 ●含实物的仿真 ●人在回路中的仿真 6)仿真的发展趋势 ●面向对象仿真 ●定性仿真 ●智能仿真 ●分布交互仿真 ●可视化仿真 ●多媒体仿真 ●虚拟现实仿真 ●Internet网上仿真

7)仿真的对象 ●系统过于复杂(如存在过多的随机因素),难以采用解析法求解 时,通过仿真可得到系统的动态特征。 ●系统实际运行费用过高或无法作实际运行时,借助仿真可以得到 系统的有关参数。 优化设计、安全性和经济性、预测、完善系统模型、重复实验 8)仿真的一般过程 9)仿真的分类

●物理仿真,模拟机仿真,数字仿真,数字机与模拟机混合仿 真,仿真器仿真 ●连续和离散系统仿真 ●静态和动态系统仿真 ●稳态和终态仿真 ●确定性和随机性仿真 10)仿真的输出类型 ●确定型和随机型 ●连续观测值和离散观测值 ●连续分布和离散分布观测值 ●一元和多元输出 ●稳态型仿真和终止型仿真输出 11)仿真的局限性 1) 往往只能得到特解,而得不到通解 2) 结果往往是间接的,而不是直接的 12)仿真的技术工具 连续系统仿真:DYNAMO, CSMP 离散事件系统仿真:GPSS, SIMSCRIPT, SIMULA, GPSS-F 混合仿真:GASP-IV

汽车电子控制系统概述模板

汽车电子控制系统 概述 第四章汽车电子控制系统概述第一节汽车电子技术的发展背景汽车既可作为生产运输的生产用品, 又可作为代步、休闲、旅游等消费用品, 汽车技术的发展是人类文明史的见证。随着社会、经济的发展, 汽车成为人类密不可分的伙伴。当然, 汽车的发展也带来了一些负面的影响, 如随着汽车保有量的增加, 交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。 一、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展汽车的安全性是人类社会的一大祸害, 车辆的制动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通事故死亡约50 万人, 排在人类死亡原因的第10位; 中国当前每年因交通事故死亡占全

国总死亡人数的 1.5%, 约每年10 万人。为此, 科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手, 设计了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系列电子控制装置。 HC 和NOx 混合在一起, 在强烈的阳光照射下, 会发生一系列光化学反应, 产生臭氧和各种化合物。臭氧( O3) 具有很强的氧化性和毒性。1963 年美国洛杉矶地区发生了光化学烟雾事件, 促使各国对大气污染的重视研究。据统计, 城市大气污染物一氧化碳( CO) 、碳氢化合物( HC) 和氮氧化物( NOx) 的主要污染源是汽车排气。因此, 世界各国都相继制订了日益严格的汽车排放物限制法规。另外, 随着汽车保有量的增加, 汽车噪声也是环境保护的重点治理对象。于是, 现代轿车普遍装有喷油与点火控制、废气再循环及三元催化等发动机尾气控制装置。人们还在降低机械噪声、隔振、隔音等方面进行了大量的实验与改进工作。 进入二十世纪70 年代, 全球的石油危机, 使汽车节能问题受到世界各国高度重视, 汽车耗油量被相应的法规限制, 并成为汽车报废的一个主要标志。到二十世纪末, 美国政府提出了耗油为3L/100km 的” 3 升车”计划。传统的化油器等发动机部件虽然有了很大的改进, 依然满足不了排放和油耗两大法规的要求。可见, 传统技术已无能为力, 只有采用汽油喷射及电子点火等易于应用的电子控制新技术, 才能有所突破。 二、电子信息技术的发展推进了汽车技术向集成与智能迈进汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛, 其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。二十世纪物理学的革命, 促使半导体技术的迅速发展, 特别是集成电路( IC) 和大规模集成电路( LSI) 及超大规模集成电路( VLSI) 的发展, 使电子元件过渡到了功能块和微型计算机, 不但功能极强, 而且价格便宜, 可靠性好, 结构紧凑, 响应敏捷, 迅速推动了汽车电控技术的发展。

建模与仿真课程设计

目录 第一章系统描述与仿真目的 (7) 第二章系统分析 (7) 第三章数据统计 (9) 第四章数据分析 (10) 第五章建模与仿真 (15) 第六章输出分析 (20) 第七章心得体会 (22) 第八章参考文献 (22)

一、系统描述与仿真目的 1、系统描述 所选系统为二院签到系统,二院是戒律规范,作风强硬,严禁向前,学风优良的模范学院。要做好签到工作,保证出现问题可以对相关人员进行追究。该处有负责签到的工作人员一名。学生到1号宿舍楼门前之后,若签到处无人,则学生立刻开始签到,若签到处繁忙,则学生需排队等待签到,签完之后才能离开。该系统为一单服务台服务系统,在系统中,学生的到达是随机的,每两个学生到达的时间间隔时间是不一样的,学生签到的时间也是不一样的,由此组成的队列长度也是随机的。 该排队系统的基本结构是: 到来离开学生排队签到 2、仿真目的 1)了解排队系统的设计; 2)通过仿真分析,掌握witness软件的操作; 3)通过仿真分析,研究签到处的排队系统,提高系统的运行效率; 4)了解建模与仿真在系统分析中的重要作用。 二、系统分析 1、分析系统的实体、事件、状态、活动 (1)实体: 临时实体:学生 永久实体:工作人员 特殊实体:队列 (2)事件: 学生到达、学生结束排队、学生签到完毕离开。

(3)状态: 工作人员:忙、闲 游客: 等待签到、签到 队列: 队列长度 (4)活动: 排队、签到 (5)排队规则: 先到的先签到,后来的排在后面,依次签到离开。 2、以学生流动为主线,画出流程图 N Y 学生到达 签到空闲 置签到处忙 学生开始签到 学生签完离开 置签到处闲 排队

系统建模与仿真习题答案(forstudents)分解

第一章习题 1-1什么是仿真?它所遵循的基本原则是什么? 答:仿真是建立在控制理论,相似理论,信息处理技术和计算技术等理论基础之上的,以计算机和其他专用物理效应设备为工具,利用系统模型对真实或假想的系统进行试验,并借助专家经验知识,统计数据和信息资料对试验结果进行分析和研究,进而做出决策的一门综合性的试验性科学。 它所遵循的基本原则是相似原理。 1-2在系统分析与设计中仿真法与解析法有何区别?各有什么特点? 答:解析法就是运用已掌握的理论知识对控制系统进行理论上的分析,计算。它是一种纯物理意义上的实验分析方法,在对系统的认识过程中具有普遍意义。由于受到理论的不完善性以及对事物认识的不全面性等因素的影响,其应用往往有很大局限性。 仿真法基于相似原理,是在模型上所进行的系统性能分析与研究的实验方法。 1-3数字仿真包括那几个要素?其关系如何? 答: 通常情况下,数字仿真实验包括三个基本要素,即实际系统,数学模型与计算机。由图可见,将实际系统抽象为数学模型,称之为一次模型化,它还涉及到系统辨识技术问题,统称为建模问题;将数学模型转化为可在计算机上运行的仿真模型,称之为二次模型化,这涉及到仿真技术问题,统称为仿真实验。 1-4为什么说模拟仿真较数字仿真精度低?其优点如何?。 答:由于受到电路元件精度的制约和容易受到外界的干扰,模拟仿真较数字仿真精度低 但模拟仿真具有如下优点: (1)描述连续的物理系统的动态过程比较自然和逼真。 (2)仿真速度极快,失真小,结果可信度高。 (3)能快速求解微分方程。模拟计算机运行时各运算器是并行工作的,模拟机的解题速度与原系统的复杂程度无关。 (4)可以灵活设置仿真试验的时间标尺,既可以进行实时仿真,也可以进

系统工程复习要点-Elane

第一章:系统工程概述 1、系统理论包括: 老三论(形成于二十世纪四十年代):一般系统论、控制论和信息论。系统论或狭义的一般系统论,是研究系统的模式、原则和规律,并对其功能进行数学描述的理论。控制论是研究各类系统的控制和调节的一般规律的综合性理论。信息与控制等是其核心概念。信息论是研究信息的提取、变换、存储与流通等特点和规律的理论。 新三论(形成于二十世纪七十年代):耗散结构理论、协同论和突变论。 2、系统的概念: 系统:是由两个以上有机联系、相互作用的要素所组成,具有特定功能、结构和环境的整体。 系统工程研究的是组织化的大规模复杂系统。系统与环境也是两个相对的概念。 3、系统的一般属性: 整体性、关联性、环境适应性(附加:目的性、层次性) 整体性:是系统最基本、最核心的特性,是系统性最集中的体现;集合的概念就是把具有某种属性的一些对象作为一个整体而形成的结果,因而系统集合性是整体性的具体体现。 关联性:构成系统的要素是相互联系、相互作用的; 环境适应性:系统的开放性及环境影响的重要性是当今系统问题的新特征,日益引起人们的关注; 4、系统的类型: A、自然系统与人造系统 B、实体系统与概念系统 C、 动态系统与静态系统 D、封闭系统与开放系统 5、系统工程的概念: 系统工程是从总体出发,合理开发、运行和革新一个大规模复杂系统所需思想、理论、方法论、方法与技术的总称,属于一门综合性的工程技术. 用定量与定性相结合的系统思想和方法处理大型复杂系统的问题,无论是系统的设计或组织建立,还是系统的经营管理,都可以统一的看成是一类工程实践,统称为系统工程。钱学森曾指出:系统工程是组织管理系统的规划、研究、设计、制造、实验和使用的科学方法,是一种对所有系统具有普遍意义的科学方法,系统工程是一门组织管理的技术。 系统工程是一门交叉学科;而且具有广泛而厚实的理论和方法论基础,又具有很明显的实用性特征。 6、系统工程方法的特点:

控制系统仿真与设计课程设计报告

《控制系统仿真与设计》课程设计报告

一、目录 摘要 (3) 一、概述 (3) 二、设计任务与要求 (4) 2.1 设计任务 (4) 2.2 设计要求 (4) 三、理论设计 (5) 3.1 方案论证 (5) 3.2 系统设计 (6) 3.2.1 电流调节器设计 (6) 3.2.2 速度调节器设计 (9) 四、系统建模及仿真实验 (11) 4.1 MATLAB 仿真软件介绍 (11) 4.2 仿真建模 (12) 4.3 仿真实验 (12) 五、总结与体会 (15) 参考文献 (15)

摘要 在直流双闭环调速系统教学中, 电流环和转速环参数的简化计算是教学关键环节, 文章针对某双闭环直流调速系统, 进行了参数的详细计算和电流环和转速环的设计, 并采用MA TL AB /SI MULI NK对实际系统进行了仿真, 给出了起动过程中的电枢电流和转速变化的波形, 并对结果进行了分析。结果表明在实验中引入MA TLAB /SI MULI NK仿真是对实际实验的良好补充, 能够加深学生对实验的认识。 关键词:MATLAB;直流调速;双闭环;转速调节器;电流调节器;干扰 一、概述 直流电动机具有调速性能好,起动转矩大,易于在大范围内平滑调速等优点,其调速控制系统历来在工业控制中占有及其重要的地位。随着电力技术的发展,特别是在大功率电力电子器件问世以后,直流电动机拖动将有逐步被交流电动机拖动所取代的趋势,但在中、小功率的场合,常采用永磁直流电动机,只需对电枢回路进行控制,相对比较简单。特别是在高精度位置伺服控制系统、在调速性能要求高或要求大转矩的场所,直流电动机仍然被广泛采用[2],直流调速控制系统中最典型一种调速系统就是速度、电流双闭调速系统。直流调速系统的设计要完成开环调速、单闭环调速、双闭环调速等过程,需要观察比较多的性能,再加上计算参数较多,往往难以如意。如在设计过程中使用Matlab中的SimuLink实用工具来辅助设计,由于它可以构建被控系统的动态模型,直观迅速观察各点波形,因此调速系统性能的完善可以通过反复修改其动态模型来完成,而不必对实物模型进行反复拆装调试[4]。Matlab中的动态建模、仿真工具SimuLink具有模块组态方便,性能分析直观等优点,可缩短产品的设计开发过程,也可以给教学提供了虚拟的实验平台。

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