企业物流小组课程设计报告

郑州航空工业管理学院

企业物流管理课程设计报告题目 锻压制造企业的生产物流过程设计

——新乡中联爱斯福锻压有限公司 专业物流管理S

小组组长任 浣

小组成员彭秀、司莹丽

宋蕊、孙彦丽、王彩虹

二О一 三 年七月二十日

随着时代的发展，社会的进步，物流管理在企业经营发展中起着越来越重要的作用，物流正是现代企业生存和发展的巨大空间。而物流管理也越来越受到企业经营管理者的重视，越来越多的企业将提高物流管理效率纳入获得企业利润及竞争力的战略圈内。传统的分段式物流管理模式已无法满足如今短交货期、高质量、低成本、高服务水平的市场竞争要求，企业需要从更高层面上来组织物流活动，对从原材料采购到产成品交付整个过程的物流活动进行统一管理。其中生产物流是企业物流的关键环节，从物流的范围分析，企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业(车间、工段)，其流经的范围是全厂性的、全过程的。

此文由彭秀、任浣、司莹丽、宋蕊、孙彦丽、王彩虹共同完成，通过去新乡县中联爱斯福锻压有限公司实地考察和探索，根据产品的生产工艺过程，进行物流分析，得到各作业单位的物流相关表和作业单位相互关系表，并且绘制作业单位位置相关图和作业单位面积相关图。然后又根据参考现场调研的情况，列出影响布置的修正因素与实际限制条件，以物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等作为主要评价标准，产生了我们大家认为合理的布置方案。这次实践，我们小组成员共同努力，集思广益，按时完成了设计任务，对我们的发现、分析和解决问题的能力是一次极大的提高。

1 课程设计任务书1

1.1课程设计的目的1

1.2 课程设计的要求与任务1

2课程设计报告2

2.1现场调研阶段的工作内容2

2.2现场调研报告2

2.3设计阶段的工作内容14

3课程设计总结18

参考文献22

1 课程设计任务书

1.1课程设计的目的

本次课程设计旨在让我们通过实地的调查与分析，了解企业生产工艺过程、作业单位相互关系、物流搬运量、设备与人员的占地面积等内容，加深对企业物流生产工艺流程的认识，掌握企业生产物流过程设计的程序。运用企业管理和物流学的基本原理及有关专业知识，学会对企业物流系统进行调研和分析的方法。通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力。本次我们调研的公司是中联锻压总公司，我们将从其企业物流生产物流流程方面展开研究与讨论。

1.2 课程设计的要求与任务

本次课程设计要求以小组形式进行，小组成员分工协作，互相帮助，结合书本和搜集到的资料，发现问题，并提出改进方案，从而提高我们的实践动手能力和工作能力。首先确定题目和研究对象，深入了解

新乡中联爱斯福锻压有限公司并完成基础数据的收集和整理工作，数据须真实可靠，然后对该公司进行多方调查研究，发现其优势劣势，结合物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等作为主要评价标准，提出建议及合理方案。

并且，在完成企业物流课程设计作业过程中，要发扬团队协作精神，在共同分析、讨论布置设计任务要求的基础上，进行明确分工，确定每人完成的任务及进度。综合运用《物流管理》课程和相关课程的理论知识，结合课程设计的具体问题，仔细计算，全面分析，提出合理的设计方案。课程设计完成后，按要求写出课程设计报告。

2课程设计报告

2.1现场调研阶段的工作内容

本阶段的主要工作内容有：

（1）对企业经营目标、生产规模的调查。

（2）对生产类型及其产品品种的调查。

（3）对生产原材料、生产过程的调查

（4）对生产车间的面积和布局调查。

（5）生产工艺过程的调查。

2.2现场调研报告

2.2.1企业简介

新乡爱斯福锻压有限公司创立于1986年，是一家集产品研发、生产、销售为一体的锻压制造企业。新乡中联集团位于16公里的新乡县小冀镇，地处京广铁路、京珠高速公路、新荷铁路交汇的三角地带，交通便利、四通八达。新乡中联爱斯福锻压有限公司（中意合资公司）拥有资产5亿元，占地面积13万平方米，建筑面积3万平方米，职工800人。历经这么多年的高速发展，如今的新乡中联集团已经成为中国锻压制造的新星，以不可阻挡之势冉冉升起，屹立中原，辐射全球。集团自1999年1月相继通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系证书、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、获得了辐射安全证书。中联集团坚持科学发展观，全面提升生产质量、服务质量，质量管理体系健全有效，检测手段完善，产品生产、质量控制采用国际国内相关标准，满足用户需要。集团先后荣获了中国锻压协会第三届中国国际金属成形展览会“优秀板金件奖”、“中国诚信示范单位”、“全国质量管

理达标企业”、“科技新星企业”、“优质铸锻件”、“优质铸锻件”、“新乡市文明单位”、“重点保护单位”、“质量、服务双优产品”等很多荣誉称号。

2.2.2企业文化

企业核心价值观：和衷共创，财富共赢。

企业宗旨：铭志科学发展，锻造中联品牌。

企业精神：团结 奉献 拼搏 创新。

企业道德：诚信 公正 仁爱 人和。

服务理念：超越用户期望是永远不变的追求！

经营理念：市场属于品质领先者。

质量理念：创造顾客满意的价值。

营销理念：诚信、共赢。

2.2.3中联的设施布局分析

设施布置是指根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到产成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。

中联企业的设施布置设计主要包括两个内容：工厂总体布置和车间布置。

1、工厂的总体布置情况

工厂总平面布置要对工厂的生产车间、物料储运部门、管理部门和生产服务部门的建筑物、场地和道路等，按照各部门之间相互关系的密切程度做出合理的安排。

2、车间布置及其设计原则

车间布置主要是考虑工艺过程、物流量等因素，对机器设备，运输通道等做出合理的布局。其设计原则为：

（1）满足工艺流程要求，车间布置应保证工艺流程顺畅，物料搬运方便，减少或避免往返交叉物流现象。

（2）实行定置管理，确保工作环境整洁，安全车间布置时，除对主要生产设备安排在适当位置外，还需对其它所有组成部分包括在制品暂存地，废品废料存放地，检验试验用地、工人工作地，通道及辅助部门如办公室，生活卫生设施等安排出合理的位置，确保工作环境整洁及生

产安全。

（3）选择适当的建筑形式，根据工艺流程要求及产品特点，配备适当等级的起重运输设备，进一步确定建筑物高度、跨度、拄距及形状。

（4）采光、照明、通风，采暖、防尘、防噪声。

（5）具备适当的柔性，适应生产的变化。

2.2.4中联产品的生产工艺过程的分析

中联集团生产的产品主要为各种形状的锻件、台阶轴、中心轴等，用于轮船、飞机、汽车等，生产过程大致包括冲锯、加热、锻造、冷却、检验等工序。

1、根据产品的生产工艺过程,可以得到生产作业单位的车间位置布局，如（图1）

备注：成品检验车间和装炉加热工序出现逆向物流过程

2、物流分析

根据上图可做如下分析：

（1）计算物流量（表1）

物流量合计

序列作业单位对

数

11—250×4200

22—345.5×16728

33—445.5×3136.5

44—545.5×5227.5

55—645.5×20910

66—740×5200

77—840×10400

88—440×20800

备注：出现逆向物流（8—4）是因为产品检验后发现不合格，进行再加工，（5—6）是输送天然气的物流量。

（2）物流强度等级划分（表2）

物流强度等级符号物流路线比例承担物流量比

例

超高物流强度A10%40%

特高物流强度E20%30%

较大物流强度I30%20%

一般物流强度O40%10%

可忽略物流强

度

U

（3）物流强度汇总表（表3）

序号作业单位对数

（路线）

合计物流强度等级11—2200O

22—3728E 33—4136.5O 44—5227.5O

55—6910A

66—7200O

77—8400I

88—4800A

备注：出现逆向物流（8—4）是因为产品检验后不合格，进行再加工2.2.5中联生产车间各个工序的工作重点

锻造就是通过工具相对运动来改变工件厚度或截面形状的所有方法。这是一种传统的机械加工工艺，锻造是加工领域中的工艺之一。

锻造生产工艺过程以锻件塑性变形为核心，由一系列加工工序组成。锻造成形的实质，是通过工具或模具对毛坯施加外力的作用，毛坯吸收机械能，内部产生应力状态分布的变化，发生材料质点的位移和变形流动；对于热锻造，毛坯还由于被加热而吸收热能，内部产生相应的温度分布变化。在力能和热能驱动下，毛坯产生外观形状尺寸以及内部组织性能的改变。

中联企业的生产车间的各工序大致可分为三个部分，即锻造变形前工序，锻造变形工序，锻造变形后工序。

（1）锻造变形前工序

主要有下料，热处理和加热工序。下料工序按照锻造所需要的规格尺寸准备原毛坯，然后将原材料冲锯为锻造所需的规格，必要时还要对原毛坯进行除锈、除表面缺陷等处理；加热工序按照锻造变形所要求的加热温度和生产节拍对原毛坯进行加热。

（2）锻造变形工序

在各种锻造设备上对毛坯进行塑性变形，完成锻件内部和外在的基本质量要求。其过程包括若干工序。包括碾压棱角，翻转工件，冲压等。

（3）锻造变形后工序

锻造变形后，紧接着就是锻件的冷却过程。而后，为了补充前期工序的不足，使锻件完全符合锻件产品图的要求，还需要进行：切边冲孔（对锻模）、热处理、校正、表面清理等系列工序。有时，将锻后冷却与热处理过程紧密结合，以获得特定的锻件组织性能。在各道工序间，以及锻件出厂前，都要进行质量检验。检验项目包括集合形状尺寸、表面质量、金相组织和力学性能等，根据工序间半成品以及锻件的要求确定。

2.2.6作业单位相互关系表的分析

1.确定各作业单位关系密切程度理由

在锻件生产中，各生产岗位之间不仅只存在物流关系，还存在管理、服务等非物流相互关系。（表4）

2.确定基准相互关系（表5）

3.作业单位相互关系表（表6）

2.2.7总相互关系图

由于作业单位物流相关与非物流相关不一致，为了确定作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将两表合并后再进行分析判断。

1.选取加权值

根据生产产品的特征，对物流与非物流之间的权值进行确定，本例中确定为1:1.

2.密切关系分数

根据我们所设计的课题，设定密切关系分数如下：

A——4；E——3；I——2；O——1；U——0

3.作业单位之间综合相互关系计算（表7）

4.划分关系密级（表8）

5.建立作业单位综合相互关系表（表9）

2.2.8作业单位面积的相关分析

(一)绘制作业单位面积相关图

通过计算作业单位综合接近程度并排序，求得作业单位布置顺序为

2,3,1，4,6,7,8,5。按布置顺序，对各作业单位进行布置，得作业单位位置相关图。在位置相关图上考虑作业单位占地面积，形成了作业单位面积相关图，如（图2）：（单位m2）

作业单位面积相关图

(二)影响布置的修正因素与实际限制条件

1.修正因素:

（1）物料搬运方法：物料搬运方法对布置方案的影响主要包括搬运设备种类特点、搬运系统基本模式以及运输单元。在面积相关图上，反映出作业单位之间的直线距离，而由于道路位置、建筑物的规范形式的限制，实际搬运系统并不总能按直线距离进行，物料搬运系统有三种基本型：为直线道路的直接型、按规定道路搬运的渠道型以及采用集中分配区的中心型系统。

（2）建筑特征：作业单位的建筑物应采用定型设计，即应保证道路的直线性与整齐性、建筑物的整齐规范以及公用管线的条理性。

（3）道路：厂区内的道路不但承担着物料运输的任务，还起着分隔作业单位、防火、隔振等作用。厂内道路的布置应满足如下基本要求：1）道路布置应适应工艺流程需要，满足物料搬运要求，力求短捷、安全、联系方便。2）道路系统应适应公用管线、绿化等要求。3）满足生产、安全、卫生、防火及其它特殊要求。4）避免货运线路与人流线路交叉。5）厂内道路系统一般应采用正交和环形布置，交叉路口和转弯处的视距不应小于30m。

2.实际限制条件

前述修正因素是布置设计中应考虑的事项，而对设计有约束作用的现有条件则称为实际条件限制因素，包括给定厂区面积、成本费用、现有建筑物等条件的利用、政策法规及中联公司现阶段存在的问题等多方面的限制。中联生产物流存在的问题：

（1）企业中层及以下员工标准化意识薄弱。企业中大多数员工并不是物流专业人员也从没有接受过有关作业标准化的培训，相关的工作流程和工作标准都是在工作中摸索得到的。在大多数基层员工的心里几乎不存在标准化观念。

（2）企业中相关作业设施设备标准化程度低。设施设备标准化程度低主要表现在：运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率；托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准间缺乏有效衔接 ,降低了托盘在整个物流过程中的通用性。这些都严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高 , 影响。

（3）现代化程度的信息化标准严重滞后。企业的一线作业信息系统落后，各环节之间信息沟通存在障碍严重影响了相关部门获得信息，处理信息及整合信息，优化资源配置的有效性。

（4）随着市场竞争日益激烈，企业生产规模的扩张，厂区建设、改造如火如荼，当前现场的环境较为恶劣，加之厂区防盗形势严峻，职工对作业环境的安全感不强,顾虑多，同时生产压力加剧，经济、成本指

标也较重，遇到一些具体困难事项，就觉得生产与安全的关系不太好处理与平衡把握，对于能否在此条件下既取得尽量多的经济成效，又确保安全环保方面一点问题都不出，感到信心不足。

（5）企业物流运作不专业。由于中联生产制造企业没有达到一定的经济规模，所以使用第三方物流服务的意识并不强，大多情况下采取自营物流方式，没有依靠优化的物流系统支持市场营销以及产品销售；没有专业的人员进行规范的物流操作；没有专门的物流设施设备保证企业物流的通畅；没有专门的物流软件对整个企业的物流进行管理。这种物流方式，设施利用率低，成本高，设施落后，达不到客户需求的特定要求，也因此难以满足市场对产品紧急性的需求。

2.3设计阶段的工作内容

2.3.1中联集团工艺过程的优化方案

1、合理进行作业单位的布局，减少各作业单位之间的距离，减少运输搬运量，提高生产效率。

2、合理设计工艺流程，做到不重复，各流程紧密结合，在不浪费材料的情况下保证产品的质量。

3、实行精艺化和标准化生产，打造技术的一流水平，在原材料存储的环节中，尽量降低库存，节约成本。

4、定期对车间工人进行技术培训。

5、加强生产车间的安全措施工作，员工的安全应该放在首位。

6、在产品检验阶段，对产品的质量应作出严格的要求，不合格的产品应进行再加工。

7、对于锻造型企业员工现场作业不可能没有风险，关键是要能够知道、发现风险，制定避免或减少风险可能导致不利后果的措施，不折不扣的落实防范举措，达到控制风险目的。需要注意的问题是，风险防范措施的制定既要科学、更要切合实际，切忌成为“看起来很美”但无法落实的海市蜃楼。要善于抓住时机，借“提高安全本质化水平”的东风，坚持逐步整顿、改善作业现场环境条件，根据实际需要和经济实力，逐渐加强设备安全性能和劳动保护安全防护装备等技防水平，进一步营造良好的安全环境和工作条件。

2.3.2中联集团工序布置的优化方案及其分析

以物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等作为主要评价标准来分析我们所设计的布局位置

（一）由上述资料分析所知，我们认为合理的布置方案应如（图3）：

（二）具体数据分析过程如下：

1.计算物流量（表10）

序列作业单位对

物流量合计数（路线）

11—250×4200

22—345.5×8364

33—445.5×3136.5

44—545.5×5237.5

55—645.5×16728

66—740×5200

77—840×10400

88—340×20800

备注：出现逆向物流（8—3）是因为产品检验后发现不合格，进行再加工；5-6工序是天燃气的运输量。

物流量=投入料的数量×运输距离

2.物流强度等级划分（表11）

物流强度等

符号物流路线比例承担物流量比例级

超高物流强度A10%40%

特高物流强度E20%30%

较大物流强度I30%20%

一般物流强度O40%10%

可忽略物流强度U

3.物流强度汇总表（表12）

合计物流强度等级

序号作业单位对数

（路线）

11—2200I

22—3364E

33—4136.5O

44—5237.5I

55—6728A

66—7200I

77—8400E

88—3800A

备注：出现逆向物流（8—3）是因为产品检验后不合格，进行再加工4.根据物流量表可得:

原来车间布局的总物流量

=200+728+136.5+227.5+910+200+400+800=3602

改变车间布局后的总物流量

=200+364+136.5+237.5+728+200+400+800=3066

5.由上述数据分析可得:

（1）通过对工艺过程图的分析，为了减少总的物流量，降低总的物流成本，应该减少每一个环节的物料搬运的距离。其中下料环节与热处理的物流相关程度较大，为了减少物料搬运的距离，热处理环节所出的

位置应与锻压变形与冷却环节所处的位置调换下。不仅能适应生产变化的需要而且还能提高总的物流效率，从而有效降低物流成本。

（2）通过与原来的车间布局相比，物流搬运的距离的确缩短了，通过以上的对比分析物流效率提高了14.9%，与此同时物流总的成本降低了。从物流的角度分析成本最低的方案就是最佳方案。

3课程设计总结

此次我们调研的是一家中联爱斯福锻压有限公司，虽然该企业的规模不是很大，但麻雀虽小，五脏俱全，是集设计、生产、供销、服务为一体的制造企业。这次的调研使我们把理论的学习和实践结合起来，更有效果，实践的学习更加直观和深刻，我们都受益匪浅。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。通过对新乡中联爱斯福锻压有限公司的实地考察，使我们深刻了解到爱斯福锻造有限公司物流组织结构、物流作业分配、物流标准化操作规程等内容，通过本次课程设计，使我们大家初步树立了正确的设计思想，同时也培养了大家分析和解决实际问题的能力。在做调研之前，大家对于采购与供应及生产制造企业的理解仅限于书本上，只是对其的一个理论掌握，一个表面了解，并没有一个实质性的接触。这是我们第一次走进企业，近距离地接触企业。通过调研，我们从书本中走出来了，把书本上的知识和实际联系起来。发现理论和实际还是有很大差别的，我们所学的毕竟都是理论，而且这些理论又都过于理想化，但现实却很复杂，各种限制因素不得不去考虑，这样就需要我们灵活运用所学的知识，真正做到理论联系实际，学以致用。

在对中联爱斯福锻压有限公司的实际调研过程中，我们经历了很多磨难，但也收获了相当多的财富。

首先，我们充分体会到了团队合作的重要性。每个人都有自己的长处与短处，在去调研的路上，我们都深刻认识到，哪怕你专业知识不具备，但十分认路，能将队员领到总部，也能节省我们很多时间，从而投入更多的精力去进行调研。而在分工上，我们也尽量挑选适合每个成员优势的项目进行分配，让我们的工作更快、更好的完成。不得不说，我们的成果是每个人尽心尽力才完成的。在此次课程设计中，我们互相帮助、查漏补缺、共同思考，相互之间给予充分信任，培养了我们吃苦耐劳、耐心、仔细、认真的工作态度，我们知道只有用心去看、去观察、去提问，才能从中了解到更多关键性的问题，才得以让我们的论文高效率、高质量的完成。

其次，我们选择的是运用SLP分析中联爱斯福锻压有限公司生产物

流过程，并运用相应的图表予以说明。通过对中联爱斯福锻压有限公司的调查，我们对它的现状有了具体的认识，爱斯福锻压有限公司起步较晚，而且存在底子薄，受到其他国家的技术封锁等难题，与其他先进制造企业和工业发达国家相比较，还存在很大的差距。主要表现为产品质量和技术水平不高，具有自主知识产权的产品少，而且其制造技术及工艺落后，结构不够合理，技术创新能力落后，在先进制造业技术和生产管理等方面，也存在一定的差距。况且随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，各个方面的个性化需求越加强烈。作为已经深入到各行各业并已成为基础工业的锻压有限公司机械制造业面临着严峻的挑战。由此得出，我们河南省的制造业亟待开发，否则根本无法实现物流制造企业操作标准化的水平，制造业的发展真的需要更多的相关方面的人才去改善这种情况。当然，中联爱斯福锻压有限公司也有着生产物流企业中不可夺目的优点，第一，爱斯福锻压有限公司营销网络遍及全国各地，如海口、香港、澳门、济南、乌鲁木齐等都是其服务对象。并且在意大利的米兰均设有办事处，形成了立体销售网络。第二，中联秉承市场属于品质领先者为经营理念，以超越用户期望是永远不变的追求为服务理念，以铭志科学发展、锻造中联品牌为宗旨及时快速地为用户提供优质、满意的服务。第三，中联集团坚持科学发展观，全面提升生产质量、服务质量，质量管理体系健全有效，检测手段完善，产品生产、质量控制采用国际国内相关标准，满足用户需求。这些都是中联爱斯福锻压有限公司值得我们学习的地方。每个事情都有两面性，虽然现状不尽如人意，但我们可以更彻底的运用我们的专业知识去进行改进，切实做到理论联系实际。

再次，老师布置此次设计最基本的目的，在于通过理论与实践相结合、人与人的沟通，进一步提高思想觉悟，尤其是观察问题、思考问题、解决问题的实际工作能力，以便能培养成适合21世纪的综合发展的高素质人才。在这次设计后，我不仅感觉到我的知识掌握的更全面，而且我与人打交道的过程也更加顺利。当我们发现中联锻压公司在操作过程中的问题，要去解决的时候，竟然发现是一头雾水，不知道从何下手。必须上网查找相关资料和翻找有关方面的专业书籍，才慢慢进入状态。由此发现，学习真的要不断的预习、复习，并且不断地与实践相结合，才能提高自己活学活用的本领，提高自己提出问题、解决问题的能力。作为整个学习体系的重要组成部分，课程设计的一个重要功能，在于运用学习成果，检验学习效果。运用学习成果，把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性的运用到实际工作中，并从理论的高度对其发展提出一些有针对性的建议和设想。检验学习效果，看看课堂学习与实际

工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出学习中存在的不足之处，以便为完善学习计划，改变学习内容与方法提供实践依据。

最后，通过这次课程设计，我们都学到了课堂上不可能学到的东西，比如独立思考的能力，团体合作的能力，沟通的能力，都受益匪浅，并且对以后的发展和学习都有非常巨大的帮助。对于我们来说知识固然重要，但精神上的丰收更加可喜。知识，要学以致用，才能体会它的真正作用。只有理论联系实际，才能在实际中体会知识的力量。通过实践有利于我们更好地理解和掌握专业知识，也为今后走上工作岗位打下良好的基础。

参考文献

[1]李慧兰.企业物流管理[M].立信会计出版社.2009

[2]黄丽霞.现代企业物流[M].暨南大学出版社,2005(04)

[3]董海.设施规划与物流分析[M].北京机械工业出版社.2005,(06)

[4]沈玉良.我国物流产业发展中的几个问题[J].国际商务研究,2001,(04)

[5]何明珂.中国物流的发展前景与对策[J].市场与电脑,1999,(11)