起重机安装技术交底
1﹑本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2﹑当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1﹑本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2﹑当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1﹑本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2﹑当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
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2﹑当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
起重吊装施工安全技术交底一
起重吊装施工安全技术交底 一、吊索具及钢丝绳安全要求 1、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊以确认安全； 2、吊索的水平夹角大于450,吊挂绳间夹角小于120 0； 3、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具； 4、使用卡环时,严禁卡环侧向受力；起吊前必须检查封闭销是否拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用焊补方法修复卡环； 5、严禁在吊钩上补焊、打孔；吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹；严禁使用危险断面磨损达到原尺寸10%,钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%,扭转变形超过10%,危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩；板钩衬套磨损达原尺寸50%时,应报废衬套,板钩心轴磨损达原尺寸5%时,应报废心轴； 6、编插钢丝绳索具宜用6X37的钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度70%计算; 7、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： ⑴钢丝绳直径减小10%； ⑵在一个节距内断丝数量超过总数的10%； ⑶出现扭拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出及断股等现象； ⑷钢丝绳表面磨损或腐蚀程度达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见、整根钢丝绳明显变硬； 8钢丝绳、套索、链环索等的安全系数不得小于8- 10,兜绳吊装应保持 吊点位置准确，兜绳不偏移、吊物平衡；新起重工具吊具应按说明书检验，试吊好方可正
式使用；长期不用的吊具索具，必须经检验、试吊，确认安全后方可使用； 二、操作人员的安全要求 1、起重工必须经安全技术培训考试合格持证上岗，严禁酒后作业； 2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒或标志，必要时派人监护； 3、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气必须停止露天起重吊装作业，雨雪雾大风不宜在带电的高压线下或一侧作业（能保证安全有效距离的除外）； 4、起重工应健康、双眼视力不低于1.0、无色盲听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病和生理缺陷； 5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品、吊装区域内无闲散人员、障碍已排除、吊索具无缺陷、捆绑正确牢固、被吊物件与其它物件无连接，确认安全后方可作业； 6、作业必须执行安全技术交底，听从统一指挥； 7、使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊；除现场作业人员外，严禁其他人员进入吊装作业区； 8使用两台机两台以上起重机抬吊大型物件时，单机荷载合理分配，且不得超过额定荷载的80%，作业时必须统一指挥、动作一致； 9、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列最小距离： 起重机与架空输电导线的最小安全距离
防爆电动单梁桥式起重机技术协议
防爆电动单梁桥式起重机技术协议 甲方： 乙方： 甲、乙双方就防爆电动单梁桥式起重机设备供货、详细技术配置要求、安装调试报验及售后服务等问题充分协商达成如下技术协议，本技术协议通商务合同具有同等法律效力。 一、供货范围及要求： 1、供货范围： 序号起重机规格防爆单梁桥式 起重机防爆单梁桥 式起重机 防爆单梁 桥式起重 机 防爆电动葫 芦 1 起重量（t） 2 跨度（m） 3 起升高度（m） 4 主起升速度 （m/min）5 大车运行速度 （m/min）6 小车运行速度 （m/min） 7 工作环境 8 环境温度 9 操纵形式 10 大车轨型 11 大车导电形式 12 车轮数量
13 起重机重 14 工作电压 15 数量（台） 2、防爆等级：IIA/T1 3、乙方负责整套设备的加工制造、运输、卸车、起吊、安装调试及报验。 二、起重机主要技术参数： 序号设备名称规格备注 1 规格型号LB型防爆型电动单梁起重 机 2 起重机工作电源三相、380V、50HZ 3 起重机额定重量10T\3T\3T\3T 4 起升高度9米 5 起升速度8米 6 运行速度20米 7 最大装机容量 8 起重机总重 4.854T 9 最大轮压 5.872T 10 大车轨距270 11 小车轨距130 12 轨道型号24KG/M 13 电源种类三相380V 14 环境温度-25~40℃ 15 起重机本体颜色橘黄 16 执行标准国标 17 大车导电形式电线
18 起重机工作环境防爆型 三、详细技术配置及要求： 1、起升机构配置 序号设备名称规格备注 1 防爆电动葫芦HB型 2、运行机构配置 序号设备名称规格备注 1 大车运行电机BZD122-4 1.5KW 2 减速器LD型减速器 3、车轮组：大车300 mm双轮缘轮组，小车130 mm单轮缘轮组 4、主要元件配套厂家： 序号名称配套厂家 1 电动机南京电机总厂 2 减速器河南省恒远起重机械集团 有限公司 3 钢材安阳、邯郸 4 超载限制器常熟 5 钢丝绳江阴、南通、武汉 6 电动葫芦河南省恒远起重机械集团 有限公司 7 主要电器元件正泰 8 电线电缆天津、郑州
钢结构安装技术交底33709
钢结构安装技术交底 一、工程概况： 本工程为青岛三美电子有限公司新工厂工程，建筑面积45038.44㎡ 二、引用标准 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2002）； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《工程测量规范》（GB50026-1993）； 5、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 6、《钢结构高强螺栓技术规程》（JGJ82-1991）； 7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母垫圈与技术条件》（GB/T1228～1231-91）； 8、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》（GB/T3632～3633-95）； 9、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》（01SG519）； 10、《建筑钢结构施工手册》。 三、材料要求 1、钢构件：型号、制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范的规定，有出厂合格证并附有有关技术文件。 2、连接材料：焊条、高强螺栓、普通螺栓的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。 3、涂料：油漆、防火涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，并有产品质量证明书。 4、其它材料：各种规格的垫铁等备用。 四、施工准备 1、主要施工机具：吊装机械（吊车或塔式起重机）、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、垫木、垫铁、扭矩扳手、手持电砂轮、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。 2、作业条件： 3、按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 4、检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。 5、对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。 6、构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。 7、构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢屋架和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 8、编制安装组织设计或安装方案，经审批后，认真向班组交底。 9、取得安装支座经总包检查确认合格的技术资料。 五、操作工艺 工艺流程 施工准备测量放线构件安装高强螺栓初拧测量校正柱底螺栓紧固和柱底二次灌浆焊接高强螺栓初拧检查验收
桥式起重机参数
名称：桥式起重机 型号：LH 起重量：5T 最长跨度：40.5m 最高工作级别：A6 结构形式：由起升机构、双主梁、端梁、电控系统等组成； 驱动装置：鼠笼式电机（60%ED）+硬齿面减速机（HRC60）+自调盘式制动器，免维护； 操作模式：有线地操（IP65，寿命50万次）、无线遥控、驾驶室（防晕设计，美观、新颖，可选配冷暖空调）防护等级IP55，F级绝缘，高强镀锌钢丝绳，大小车变频调速，运行平稳，防摇优化设计。 桥式起重机技术参数：
桥式起重机机械故障的预防措施 【来源：深圳华力特起重机械设备有限公司】 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了 分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载
荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB1 0051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。
塔式起重机安装安全交底
塔式起重机安装安全技术交底 一、安装前的基本要求 1、作业人员必须认真学习该塔机安装方案，了解该塔机的原理、构造、熟悉塔机的安装拆除工艺，严格按照安装实施作业，遇有特殊情况应向有关人员报告，不得擅自蛮干。 2、进入安装现场必须设安全警戒线和警戒区，挂警示标志，专人监护，严禁无关人员进入安装现。 3、进入安装现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋，严禁酒后作业。 4、安装准备、清理现场，排除故障，准备好安装塔机的千斤顶、钢丝绳、卸扣、板手、榔头、撬棍、冲子等工具，落实好作业人员。 5、作业人员分工要明确，责任要落实，所有人员必须听从统一指挥，相互配合，确保安全生产。 6、安装作业前按照要求对塔机等构件进行检查，对工作现场和周围环境有关情况进行检查，对施工工具进行清理检查，发现问题应立即解决，只有达到立塔的条件才能安装塔机。 7、吊索具应符合国家使用标准，必须经检查合格后方可使用，起吊构件吊点须绑扎正确，牢固，起落平稳，防止碰撞，损伤设备。 8、高空作业人员严格遵守安全技术规范，禁止向下投掷工具、零件，工具及小部件必须搁置放好，对板手、榔头、撬棍等工具采取防落措施，防止落物伤人。 9、作业人员应认真检查调试安全装置，要求所有安全装置必须灵敏可靠，安全防护装置必须齐全可靠，必须安装有安全防护措施，如爬梯、平台、护栏等。 10、在安装过程中，必须遵守安全操作规程，严格执行规定的安装程序，安装作业应在白天进行，必须在夜间进行时应保证充足的照明，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时必须停止安装作业，固定好未完工的部分，防止发生事故。 11、螺栓连接件、轴销等不得随意代用，应按规定的扭距紧固螺栓。 12、吊装时要找好平衡，要正确使用吊索、卸扣等。
双梁桥式起重机修理技术协议
双梁桥式起重机修理技 术协议 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
双梁桥式起重机修理技术协议委托方:（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1.司机室锈蚀严重,,地板锈穿严重; 2.司机室内电控箱变形严重; 3.主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4.小车运行变档无明显变化；
5.小车轨道严重锈蚀; 6.小车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 7.小车刹车失灵; 8.大车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 9.大车机械刹车失效； 10.大梁走道板多处锈穿; 11.减速箱漏油严重； 12.钢丝绳使用年限时间过久； 13.吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14.主钩部位原制动方式为双制动，15.一直未恢复16.； 17.电气系统元件老化。
修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1； 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2； 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上；更换相匹配的小车电阻器； 小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀；
大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并清洗及更换润滑油液；更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀；电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。
起重机技术协议(范本).(DOC)
门式起重机 供货8台 技 术 协 议 甲方： 乙方：
甲方： 乙方： 经双方友好协商，就xxxxx项目的起重机技术要求达成如下协议： 一、基本定义 1.1 本协议为（甲方）与有限公司（乙方）签订的招标编号：的起重机合同附件，为该合同不可分割的一部分。 1.2 乙方的产品符合有关国家、行业技术规范和标准以及需方提供的技术资料的要求。 二、概述 2.1 工作条件 用途：机械制造行业 工作环境：室外 环境温度： -25°C～+39°C 相对湿度：≤ 85% 海拔： 1925m 2.2 供电电源 供电电源：～380V±10% 50HZ，（三相四线）。 2.3起重机技术参数 设备形式：A型门式双梁起重机，工作级别A5级 1、起吊重量： 16/5t 设备台数： 3台
副卷扬速度：最大20m/min变频 大车行走速度： 0～34m/min变频 小车行走速度： 0～43m/min变频 2、起吊重量： 20/5t 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 14.2m/min变频 副卷扬速度：最大 20m/min变频 大车行走速度： 0～34m/min变频 小车行走速度： 0～44m/min变频 3、起吊重量： 32/5t 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 12.7m/min变频 副卷扬速度：最大 16m/min变频 大车行走速度： 0～53.4m/min变频 小车行走速度： 0～38.6m/min变频4、起吊重量： 50/10t （H=12） 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 5.9m/min变频 副卷扬速度：最大 12.7m/min变频大车行走速度： 0～39.2m/min变频 小车行走速度： 0～37.6m/min变频5、起吊重量： 50/10t （H=16） 设备台数： 2台 主卷扬速度：最大 7.8m/min变频 副卷扬速度：最大 12.7m/min变频大车行走速度： 0～39.2m/min变频
塔式起重机安装拆卸安全技术交底
塔式起重机安装拆卸安全技术交底 了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保护国家、企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工生产的顺利进行，各施工单位必须认真执行以下要求： 安装拆卸前的准备： 1、塔机在安拆前须有专门熟悉此项工作的工程技术人员对安装人员进行详细的安全技术交底。 2、凡参加安装拆卸的人员必须认真阅读《使用说明书》与《安装顶升与拆卸方案》，充分掌握塔机的性能与特点，理解规定的安拆顺序和方法，并要严格遵守。 二、对安装拆卸人员的要求： 1、登高人员须经体检合格，方可登高。凡患者高血压、心脏病、关节炎、恐高症及其它不适宜于蹬高的人员绝不允许蹬高。 2、蹬高人员必须合理使用安全带，穿防滑鞋。每班工作前都要经安全员检查。安装拆卸人员不得穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免卷入运动部件中，发生安全事故。 3、凡进入现场人员必须带安全帽。 4、凡安装拆卸人员包括塔司必须思想集中，服从指挥，不得各行其是，严禁酒后操作。 三、对安装方面的要求： 1、塔机上下工具、零件的传递，必须使用工具袋，并用可靠的绳索扎实牢吊运。严禁投掷、抛扔工具和零件。 2、凡吊装过程中使用的钢丝绳、吊环、索具、绳索等必须经过严格检查后方可使用。 3、吊装必须按照《使用说明书》规定的程序进行，不得无故更改。 4、各零部件间连接正确、可靠。其中包括高强度螺栓预紧力大小、开口销的张开程度，钢丝绳末端的固定等。 5、严格按照设计规定进行零部件的安装，不得随意取消、替换和增添。任何修改都要经过专职技术人员的同意。 6、各结构件、零件、标准件应无变形、损伤和锈蚀。
7、每个部件在吊装时，必须先鸣铃示意。 8、吊装用钢丝绳起吊时的水平夹角应为30°—60°，并须估算起重量与钢丝绳的直径，安全系数须大于6。辅助吊装用绳必须是干综绳或干麻绳，不得使用导电类材料。 四、对电气方面的要求： 1、电工应事先测量接地电阻，阻值不得大于4欧姆，并测量电压值不超过±10%。 2、塔机附近地面必须设置专门的电源线，能防防雨的配电柜并配有符合要求的铁壳开关或空气开关，同时须有电指示灯。 3、拉闸、合闸及开机必须联系好，不提盲目操作。 五、其它要求： 1、安装拆卸之日，必须掌握当天的气象预报，雷雨天、雪天或风速超过10m/s的恶劣天气不得进行安拆作业。 2、在夜间进行塔机安拆作业时，工作现场须有足够的照明。 3、在吊装过程中，构件距离高压线的水平和垂直距离须大于6m以上。 工程名称： 交底人：单位： 被交底单位：被交底人： 交底日期: 年月日 1
起重机的基本参数
起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。 一、关于起重机械参数 国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。
二、起重机工作级别 以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。 当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。 起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。 1．起重机的利用等级 起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。 确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。 工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。 2．起重机载荷状态 载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn 和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载 荷状态。 表1—3 起重机载荷状态
门式起重机安装安全交底
安全技术交底表编号工程名称成贵铁路15标 施工单位 交底部 位 门式起重机工种起重工安全技术交底内容 交底内容： 1.起重司机必须持证上岗，作业时应操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员严禁执行。 2.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1）.机械结构的外观正常； 2）.钢丝绳及连接部位符合规定； 3）.紧固件应紧固； 4）.各安全限位装置应齐全可靠； 3.接通电源前应先把控制器拨到零位，接通电源后检查起重机金属结构部分，确认无漏电方可上机。 4.开动前，先要鸣声示意，重物提升和下降操作要平稳提升大件不得用快速，吊运易燃、易爆、有害等危险品时需经主管安全部门批准并有相应的安全措施。 吊运的重物应在车间安全通道上空通行，严禁行人从设备上通过。 5.吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速和倒退。 7.操作人员进行保养检修时，应有自动断电联锁装置，否则必须事先切断电源。 8.门式起重机停止作业时，应锁紧夹轨器。 9.龙门起重机的主梁挠度超过规定值时，应修理加固，使主梁挠度回复正常后方可使用。 10.起重作业司机必须严格遵守: 1、熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。 2、作业前，检查各种限位器是否有效，各种操作手柄是否灵敏， 认真检查起重机吊具及钢丝绳、工具是否合格、牢靠，确保安全吊装。 3、作业中执行“十不吊”原则，即：被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上方有人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零散物无容器；吊装物重量不明等。吊物严禁超出施工现场的范围。 4、起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机具超载使用。 5、吊装圆形物时必须用双根吊装带将吊装物平行地面吊装，严禁用单根吊装带吊装，捆绑时应捆绑在重物的重心以上，如需捆绑在重心以下时，必须采取有效的安全措施，并经有关技术负责人批准。 6、起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。 7、起吊物不宜在空中长时间停留，若须停留应采取可靠的安全措施。 8、吊物起吊200~300mm高度时，应停钩检查，待妥当后再行吊运。 9、吊物悬空运转后发异常时，指挥者应迅速视情况判断，紧急通告危险部位人员撤退，排除险情后，再行起吊。
双梁桥式起重机技术协议
双梁桥式起重机 技 术 协 议 甲方：
乙方： 时间：年月
双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议： 1、供货范围 供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。 2、随机资料 (1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料； (2) 产品出厂质量检测记录及合格证； (3) 安装使用维修说明书及维修图纸； (4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证； (5) 主要构件材质证书； (6) 设计与制造材料： (7) 使用保养维修说明书； (8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）； (9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告； (10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告；
(11) 主要焊缝的探伤报告； (12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录； (13) 减速机厂检查与试验记录及合格证； (14) 外购设备和零部件明细表； (15) 标准件明细表； (16) 整机检查与试验记录表； (17) 起重机质量合格证。 3、桥式起重机各部分内容及要求 3.1 小车 小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。 3.2 小车架 小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。 3.3 起升机构 起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。 3.4 小车运行机构 小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。 3.5 大车运行机构
建筑起重机械安装拆卸安全技术交底记录(最新版)
建筑起重机械安装拆卸安全技术交底记录(最新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0399
建筑起重机械安装拆卸安全技术交底记录 (最新版) 安全技术交底细则及补充内容： 一、本次安拆为正常转场安拆，安装过程应严格按安拆方案进行，不得随意改动； 二、安装顺序： （基础水平仪找平）标准节（二节）→外套架（护栏、液压系统）→回转机构→塔顶→驾驶室→平衡臂→一块平衡块（严格按说明书的要求安装）→起重臂（拉杆、变幅机构）→其余平衡块→调试→顶升→验收合格→投用使用。 拆除顺序与安装相反，先装的后拆，后装的先拆。 三、注意事项： 1．注意塔身踏步（爬爪方向）；
2．升塔时严禁塔身回转； 3．顶升前注意套架滚轮与塔身间的间隙； 4．每次顶升前点动油泵，稍顶起一点，观察是否平稳及平衡； 5．起吊大臂时钢丝绳两吊点间距不得小于10米，且不得大于20米； 6．起重臂重心位置应严格按说明书的要求，其误差不得大于50CM； 7．四级以上的大风、大雨禁止安拆、顶升作业； 8．油缸不受力情况下伸缩时注意是否钩挂其它物品。 四、安全措施： 1．上岗前必须对上岗人员进行安全教育，遵守高空操作规程，严禁酒后作业； 2．作业期间分工明确，实行统一指挥； 3．作业人员必须穿防滑靴，戴安全帽，正确使用劳保用品； 4．围设作业区域，禁止非作业人员入内，严禁非作业人员上套架平台；
桥式起重机技术协议
桥式起重机 技术协议 甲方: 乙方: XXX年月日
、总则 本技术规范书适用于xxx 的双梁吊钩桥式起重机 1 设备规范 设备名称：1）80/20t 吊钩桥式起重机。型式（或型号）:1 ）QD80/20t—22.5m A6。 用途：吊运管模。 本期工程安装一台80t 吊钩桥式起重机 2 主要技术参数 1 ）起重量：80/20 t 跨度：22.5m 行车轨面标高：3.308m； 起升高度：15/17m 工作级别：A6 主起升速度：5.6m/min; 副起升速度：7.2 m/min 小车运行速度：33m/min 大车运行速度：76m/min 大车运行轨道型号：100kg/m （荐用） 大车轨面至缓冲器中心高度：950mm； 大车轨道中心至大车端头距离：300mm； 最大轮压：317KN 司机室进入方式：左侧面进入（司机室要宽敞明亮，视野好） 环境温度：-10~60 C； 电源：~380V，50Hz；整体面漆颜色：深绿色。 二、主要技术指标 1）大小车缓冲器采用聚胺酯缓冲器；（小车采用液压缓冲器，选用山西临汾） 2）传动机构的外露部件必须加活动保护罩； 3）吊钩采用全封闭型，防止脱绳；（所有滑轮全部采用轧制） 4）总电源进线采用隔离开关（电源进线四线制）； 5）起重机的操作采用联动台操作；（大连神通或天水产品） 6）集电器检修吊笼要容两人同时作业空间；（小车运行在端梁一端加装检修平台） 7）主副钩采用机械双限位，主副钩配置超载限制器（型号：QCX-H2B厂家河南恒达
机电设备或埠赛英电子科技发展有限公司）； 8）全车要用软电缆布线，小车供电装置采用工字钢轨道式电缆供电，小车拖缆采用扁平软电缆，拖缆双侧设接线端子箱（线缆车内平台布置）； 9）电阻采用不锈钢电阻，电阻箱间连线用铜线；生产厂家选用山东庆云或新乡新科产品；（电阻箱加装安全防护网。） 10）所有控制柜及电阻箱要固定在槽钢上，用角钢支撑，以防震动，并留有足够的检修通道； 11）吊车上应有专用照明变压器，容量10kVA（材质铜线），其电压等级分别为 380V/220V/24V。大车走台下设照明。桥式双梁设2只照明灯选用海洋王NSC9700 （操作室内设安全照明，多相插座5A/220V-2个）。配置错断相保护器（型号：XJ3-D,厂家CHNT 12）全车外露部分的电缆须配线槽，线槽出口应有保护措施，线槽必须固定牢靠； 13）设声光语音报警器（型号：TBJ-150-G，厂家：浙江宏翔电器）； 14）全部接线端子不允许裸露铜线。 15）设高温空调（型号：JLF-40B 制冷量4000W 380V 50HZ 厂家：上海海立 特或伯瑞斯） 16）大小车限位采用西门子产品，参考型号：MZL035-11Z 三、设备配置要求 电动机采用H级绝缘，YZR型（大连第二或佳木斯电机厂产品，以佳木斯为主）； 起升减速机采用中硬齿面（外购采用大起或南高齿的产品），减速机符合国家标准。减速机密封和排气孔应设计合理，漏油检测按国家标准执行； 机械部件由乙方本厂生产，齿轮联轴器的齿面应进行热处理； 制动器采用交流液压推杆式产品，YWZ系列（华伍或焦作宏发产品）； 轴承选用洛阳轴承厂或瓦房店轴承股份有限公司的产品；钢丝绳：采用贵州股份的产品。 电器元件：选用天水长控或施耐德产品； 钢板材质采用Q235B（来源于武钢、邯钢、宝钢、安钢） 四、乙方要在合同生效后10 天内完成吊车的全部设计和大车组装并及时通知甲方审查；小车组装完毕在刷漆之前通知甲方验收；刷漆完成发车前通知甲方验收。设计审查资料至少包括：设备总装图、部件图、传动机构等主要零件部件图、电气原理图、电控系统
(完整word版)钢吊车梁制作安装施工方案
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
钢梁、钢吊车梁、制动梁(桁架)的安装工程技术交底
湘质监统编 施2002-11 施工技术交底记录 工程名称：湖南泰达实业机械有限公司厂房施工单位：二十三冶二公司编号： 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：钢结构工程 2、交底执行标准名称及编号《钢结构工程施工质量验收规范》：GB 3、交底内容摘要：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）的施工 一、施工准备 1、材料要求 （1）主要材料：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。 （2）配套材料：普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、爬梯、护栏、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。 2、机具设备 （1）起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶、路基箱、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。 （2）测量器具：全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、磁力线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。 （3）焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温箱、焊接气体、空压机、切割设备、碳弧气刨、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、焊缝量规等。 （4）主要工器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。 3、作业条件 （1）与钢梁、钢吊车梁，相关的钢柱已安装、校正、固定完毕。 （2）为配合结构安装的方便和安全，钢次梁、钢平台、钢梯、栏杆等亦可随需要同时安装。 （3）钢构件按顺序配套已运至现场，并经复检合格。 （4）机具设备已到位。 4、技术准备 （1）编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、分项安装工艺、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证和安全措施、环境保护措施等。 （2）在编制施工方案时，应考虑工程所在地的气候条件，尤其是台风、雨雪情况，便于在工期允许的情况下，避开冬雨季施工；在工期不允许的情况下，应做好冬雨季施工方案，保证工程质量。 （3）所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。 （4）高强度螺栓及摩擦面的抗滑移系数应进行复验。 （5）编制焊接专项方案（含焊接工艺评定）、测量专项方案。 二、操作工艺
双梁桥式起重机技术协议
` 双梁桥式起重机 技 术 协 议 甲方： 乙方： 时间：年月
双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议： 1、供货围 供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。 2、随机资料 (1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料； (2) 产品出厂质量检测记录及合格证； (3) 安装使用维修说明书及维修图纸； (4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证； (5) 主要构件材质证书； (6) 设计与制造材料： (7) 使用保养维修说明书； (8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）； (9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告； (10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告；
(11) 主要焊缝的探伤报告； (12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录； (13) 减速机厂检查与试验记录及合格证； (14) 外购设备和零部件明细表； (15) 标准件明细表； (16) 整机检查与试验记录表； (17) 起重机质量合格证。 3、桥式起重机各部分容及要求 3.1 小车 小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。 3.2 小车架 小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。 3.3 起升机构 起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。 3.4 小车运行机构 小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。 3.5 大车运行机构
吊车梁制作安装施工方案汇总
第1页共14页 一、编制依据 1、汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 2、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 5、《实腹式钢吊车梁》（03SG520-1中轻级工作制A1-A5Q235钢跨度 6.0m、 7.5m、9.0m）。 6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 7、《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 8、《钢结构节点设计手册》。 二、工程概况 1、国投罗钾120万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A-C列，3～8轴线间，吊车梁安装底标高为6.900m。结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，翼缘板厚度为10mm，腹板厚度为6mm，长度为5.990m的吊车梁8根，该吊车梁的上翼缘板宽280mm，下翼缘板宽度为220mm，高度为430mm，。长度为7.490m的吊车梁2根，该吊车梁的 上翼缘宽为300mm，下翼缘宽为220mm，总高为580mm,钢结构总重量约5.7t。吊车梁和车挡及其他钢结构材质为Q235。 2、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。 三、施工内容 国投罗钾120万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图（检索号为HC05G23S0587-7(LBP120D0587-7)）中所包括的钢结构制作、安装内容。 四、施工准备 1、技术准备 (1)施工前图纸已进行过图纸会审。 （2）施工前对施工班组已进行安全技术交底。 （3)现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。安装人员在施工前，应将每种构件的数
起重机安装技术交底.doc
技术交底记录 编号 表 C2-5 工程名称北京地铁 17 号线工程交底日期 分项工程施工单位 名称交底提要起重机安装施工技术交底
交底内容： 一、工程概况 本交底适用于 **** 施工场地起重机安装施工工作。 二、施工顺序 轨道复检—走行梁支腿组装—走行梁与支腿整体安装—主梁吊装—连接支腿与主梁—操作室安装—电气系统安装—电动小车安装—安全装置安装—整机检查—空载调试—负荷 试验—结束 三、安装及方法 1、轨道的复检 （1）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷； （2）两轨道轨距误差不大于10mm； （3）轨道顶面的纵向倾斜度不大于 3/1000 ，且全行程内高低差不大于 10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于 10mm； （4）轨道接头采用对接布置； （5）轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。 2、走行梁与支腿组装 走行梁与支腿在地面组装，然后用吊车将走行梁与支腿吊至轨道上，然后上紧夹轨器， 台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁与支腿竖直， 用拖拉绳找正，钢丝绳选择Φ，安全系数6。 审核人交底人接受交底人 1﹑本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2﹑当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 编号 表 C2-5 工程名称北京地铁 17 号线工程交底日期 分项工程施工单位 名称交底提要起重机安装施工技术交底
交底内容： 3、主梁组装 用吊车先将主梁 A 节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。 4、主梁吊装及与支腿连接 用 50t 汽车吊吊主梁，起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查。起吊时，吊车由总指挥 1 人指挥，先起吊离开地面 10cm，静止观察 5 分钟，检查没有异常问题后，吊车起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升。主梁与支腿连接时，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。 5、操作室安装 用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。 6、电气系统安装 依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。 7、电动小车安装 在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动小车吊到操作平台上，调整间隙，使电动小车车轮轮缘内侧与钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动小车的电缆接好。 8、各安全装置的完善和调整。 起重机的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各 2 米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约 2 米。 四、调试 审核人交底人接受交底人
最新整理双梁桥式起重机修理技术协议
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 最新整理双梁桥式起重机修理技术协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
委托方：（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T 双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1. 司机室锈蚀严重，，地板锈穿严重； 2. 司机室内电控箱变形严重； 3. 主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4. 小车运行变档无明显变化； 5. 小车轨道严重锈蚀； 6. 小车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mn^上； 7. 小车刹车失灵； 8. 大车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mm^上； 9. 大车机械刹车失效； 10. 大梁走道板多处锈穿； 11. 减速箱漏油严重； 12. 钢丝绳使用年限时间过久； 13. 吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14. 主钩部位原制动方式为双制动，15. 一直未恢复16.; 17. 电气系统元件老化。 修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1 ; 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2 ; 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上； 更换相匹配的小车电阻器；
小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀; 大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并活洗及更换润滑油液; 更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀； 电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。 修理周期： 18. 修理周期15天 验收标准： 19. GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》 20. GB5095《起重机试验规程》 21. GB6067《起重机安全规程》 22. GB4315《起重机电控设备23. ? 安全措施 24.具有危险如登高、动火、起重等危险性作业 专业人员完成并办理相关手续，25.请安全员到场监控 26.控制现场危险源：如油、深坑等。 其它 以上安装内容，甲乙双方共同进行，紧密协作，所有安装设备乙方提供，乙方